新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板353

>884
５年乗れればいいとほざいたのは、どこの社長でしたっけねぇ……

日本でのレクサスの評価は押し並べて低いからねぇ。
レクサスなんて「所詮トヨタ」なんだから。
むしろレクサスだから後ろ指さされるなんてのも。

>>832
抵抗ですか。
どの抵抗を使っているかとかは分からないですよね？

車のドライブシャフトを交換するとなると二十万くらいかかるものなのですか？誰かおしえてください。

>>884は、ちょっと前にどこかのスレでトヨタ工作員が書いてた
他車への嫌がらせのコピペ。

>>884 リースならその予算で可能だろ。
予算が続く間に、その大金持ちの彼女と結婚して、車ごと崖から落とす。

>>891
ドライブシャフト自体を交換しなきゃいけないような事態の車なら
買い換えたほうがいい

プライドが高いのと
見栄を張りたいのはちがう

旧車にでもすれば
廻りは金額ワカラんから

>>894そうなってしまったらもう車はだめなんですかね？

>>896
ダストブーツ交換とかとは違うの？

>>897よくわからないのですが左前のタイヤが内側を向いてしまって、その辺の部品を交換しなければいけないみたいです。

>898
いきなり内側を 向くとかありえない。
まず起こったことを洗いざらい吐け。

>>899運転していたら地吹雪で前が見えなくなりやっと前が見えたと思ったらカーブでブレーキをかけましたがアイスバーンで滑り縁石にぶつかりました。

>>900
ドライブシャフトどころかステアリングのロッドとかサスのアームとか
全滅じゃない？

>>901よくわからないのですが機械にかけて調べるみたいです、バランスとかなにやらやるみたいで二十万ぐらいかかるみたいなんです、まいりました↓

場合によっては、ステアリングギヤボックスもいかれてそう。
だが、何よりフレームレベルの歪みが気になるな。
これをきちんと直さない事には、他の部品を換えたところでまともには走らない。

>>898
タイロッド折れた？Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)

http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/466f82a9_88ac/bc/75e2/__hr_/10b8.jpg?BCBrDBIBoTDU607G
こんな状態なら問答無用であきらめたほうがいい

>>903やっぱりお金かかるんですね↓いろいろありがとうございました。

>>905すいません、携帯からなので容量が多くて見れません

>>870
穴あきボンネットの事かな？
長時間駐車するときはできることなら防水した方がいい。
ボンネット開けてブルーシートを挟んで閉めればＯＫ。

質問したいのですが
車検切れの車を車検に出すために
ディーラーに取りに来てもらう事になったのですが
自賠責も期限切れになっています
これはディーラーが来たときに契約するんでしょうか？
それとも車を取りに来てもらった時
自賠責が期限切れだと問題になるのでしょうか？

>909
そのまま運転するのは問題があるが、
ﾃﾞﾗにあらかじめ言ってあるなら適当にやってくれる。

>>910
ありがとうございます

車検に通す≒自賠責に加入する。
車検切れ＝自賠責切れ。

何も言わなくても車検に通す作業の中で勝手に自賠責加入させられます。

カーオーディオの乗せかえを行おうとおもっています。
今の状況は日産純正、１DIN×２（セパレート）で２DIN分の大きさの装置です。

今度購入予定のものは、１DINなので、あいたスペースに小物入れをつけようと思っています。

そこで、日産なのでフェースカバー（化粧版）をつける必要があると思いますが、
小物入れにもカバー必要なのでしょうか？

もし必要だとしたら、２DIN用の化粧版（ADT-N979II）を利用することで、両方対応できるのでしょうか？
それとも１DINづつ購入したほうがいいのでしょうか？

よろしくおねがいします。

>>913
DINスペース用のオーディオサイズ小物入れがある。
他車種純正流用でフタ付小物入れや
格納式カップホルダー等をを使うのも一手。
完全にフタをするための部品もある。

好みでどうぞ。

今日車を柱にぶつけてしまった
ヘッドライトのしたに傷がついてしまった

あーどうしよ

割れなくてよかった
光軸狂ってない？

はい割れてないです

あー親の車だしなおらんかなー

>>917
傷だけならコンパウンド入りのワックス掛けとけ。

公認改造車に乗ってます。
走り系ではなくて、トラック系で板ばねを硬いものに変えてあるだけのものです。
今まで契約できていた保険会社が今回更新できないといってきました。
車検に改の付いている車で、長い付き合いとかなくても契約できるところをおしえてください。
もしほかしふさわしいスレがあれば誘導お願いします。
車板で保険、改造で検索しても見つからなかったのでよろしくお願いします。

>>919
自動車保険どうしてる？　part28
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196418560/
こちらでドゾ〜

とりあえず通販系は全滅。
ちゃんとした代理店で相談を。

色々問題があったから年々厳しくなってます。
メーカー純正のマル改ならそんなに難しく無いけどねぇ．．．．

ありがとうございます。
教えていただいて再度保険で検索すると見つかりました。
なにやってたんだろ・・
すいません。お手数おかけしました、。
ありがとうございました。

トラストのインテリジェントインフォメーターについて質問です。

四駆比率機能が付いているにもかかわらず、自分のエクストレイルではその機能が使えません。
オプションでセンサーを取り付けないと駄目なのですか？

トラストのページで適合評見たが、適合する車が一台も無くてﾜﾛﾀ

>>908
レスありがとうございます。
調べてみたのですが多分その類の物です。
ブルーシートを挟むとかしたほうがいいんですね。ありがとうございました。

>>922
BLITZでも似たような製品が出てるが
ttp://www.blitz.co.jp/products/electonic/iColor_series/r-vit_flash.htm
適合表見るとスバルの一部車種ぐらいしか
4WD比率は対応して無いらしい。
ECUから診断コネクタに信号が出て無いだろうな。
オプションセンサーとは関係無いと思うよ

アイドリング時もエンジンは回転していると思うのですが、

この状態でアクセルを踏むとエンジンにどういう力が加わるのでしょうか？

空気の吸い込む量を増やすとか？

>アイドリング時もエンジンは回転していると思うのですが
アイドリングストップをする車やハイブリッドカーでない限り回転してますわな。
空気の吸い込む量を増やすのは、回転を上げるのに当然燃焼させるための空気が必要だから吸い込む。
空ぶかしは特に外から力は加わらない。エンジン内部の力が大きくなる。

空ぶかしはエンジンによくないし、燃費も悪化するし、騒音で迷惑だし、百害あって一利なし。

すみません質問です。

点火時期を進角させてハイオク仕様にしているのですが、
最近アクセルを踏むと妙にかぶり気味になる様になりました。
試しにレギュラーを入れて少し様子をみてみると逆にレギュラーを入れた時の方が
調子がいい様な感じがします。（かぶりも無いみたいで）
これはどういう事なのかよく分からないのですが、プラグ等が原因なのでしょうか？

意味が分からない質問で申し訳ありません。

俺はかぶるのは2ストのボロバイクでしか経験してないから参考になるか分からんが、
かぶるってことは一般的に考えてガソリンの混合比率が高いってことだから、
少しガソリンを薄めにしてみるといいかと。

しかし、ハイオク仕様に「している」ってことは、元々レギュラー仕様なんだろ。
今の車なんて、ちゃんとメンテナンスしてあれば、レギュラーとハイオクの差なんてコンピューターが埋めてくれる。
しかしお前さんの車ではそれが働いていない。
つまりお前さんがやっているチューニングは、改良じゃなくて改悪している気がする。

ヘッドライトのステーがポッキリ折れたのですが、何かいい補修方法はありませんか？
瞬間接着剤だとうまくくっつきません

フルスケールメーターってなにがどうなったら”フルスケール”ってつくの？

>>831　標準の速度計はスピードリミッターに対応して上限が設定されてる。
フルスケールは、リミッターを外した時の車の性能に対応したもの。

>>932
サンクス

>>930
素材は何だ？

ABS樹脂ならABS専用接着剤を使え。
ポリプロピレンなら接着は諦めろ。
芯やステー等で補強して特定箇所に負担が集中するのを抑えろ。

舗装が終わったばかりのアスファルトの上を走った時に、はねた物が
付着してしまいました。
こういうのを落とす事はできるのでしょうか？

>>935
出来ます
出来ません？

5M-ATxって、普通のATとどう違うのですか？