筑波山でクラクション鳴らす馬鹿ども

FD3Sには軽いアルミはスピンしやすく危険だから合わないとデーラーの人に言われたんですが本当でしょうか？

走り屋（笑）の頭も軽いからバランス取れていいと思うよ

mixiのトピが盛り上がってないじゃないか。
誰か燃料投下してこいw

>>951
知り合いにも筑波山に通っているホモがいるｗ
ネタかと思われるかもしれないが実話ｗｗｗ

みくしぃ見られない

>>952
どんなパーツ付けようが自分の経験値下でＣＲすれば問題ナシ。
その先は創意工夫で走り込むべし

ＣＲってなに？
海なんたらとかのあれ？

>>953
同感ｗ
走り屋（失笑）は頭と知性と金が無いｗ

>>959
軽量化の効果です

肝心のドライバーがメタボなのもバランス取りとか言いやがる

>>901
昨シーズンは春頃行ってつまんなくて、そのまま他の事に夢中になって行きそびれてしまいました。久々に思い出して覗いてみた次第であります。
春のＨＫＳツクバからまた活動します。たぶん……

人違いだったら申し訳ありません

ﾚｽありがとうございます

でも日本語が理解出来ませぬ笑

黒い方ですか？

ﾇｺは元気だろうか…
(´･ω･`)

凍結と流れ弾に注意です

誰かFD3S5型のステアフィーリング改善方法教えてください・・・軽すぎて怖い　汗
ハンドル小さめにしてフロントも幅広タイヤになってるのにあの軽いフィーリングがなじめない。
200�q（鈴鹿のストレートなど）でハンドルが遊ぶ遊ぶ。もう少ししっくり来ないもんですかね？ ・

>>963
黒い方です。

活動は春のＨＫＳ走行会から…って感じです。

おっ ＾＾

ん？でも違う方かも知れませぬ
(´･ω･`)

初めて見かけたのが夜のみなのですが
確か去年の夏過ぎ頃です

例え違う方だとしても
楽しませていただいてる側なので
嬉しく思います

読み直したら(180糊さんならば)
人違いだったみたいです
すみませんでした

>>968
そんな気がしたんですが人違いでしたか、すんませんm(__)m

迂闊に言うとまた何やら独り歩きしかねないのでこのへんでm(__)m


ちなみに自分は去年の春以降、夏も全然走ってませんでした。師走に後輩に呼び出されて一、二度走ったきりですね…確か。

　まずわFD3Sの走りの特性を知ったうえで・・・以降省略

１．アライメント調整でステアレスポンス改善
２．フロントのリフト調整（ダウンホースを付ける方向）
　　後はリアとのバランス
３．ステアは、小さすぎても駄目
４．リヤ周り剛性（ブッシュ関係）
５．捻じれ剛性の強化
６．・・・・・・
７．・・・・・・

　これぐらいで走り易くなるよ。
因みにハイグリップ＆ブーストアップで３分切ＯＫ（パットも交換かな？）

　

確かにステアリングは小さすぎても、手応えは良いけど操作が過敏てか神経質になるね。カウンター当てるのは楽だけど・・・
フロントバンパーに付けるアンダーパネルとか、市販品でも自作でも、上手く付ければ１００キロ位から体感出来る。カナードみたいな抵抗になりづらい所がオススメ。

朝日峠に鶏がいた

>>972
結構前からいるよ
毛が抜けて気持ち悪いけど

オッパイペロペロ

３分切りって現実的に出来るの？難しいよね？

３分切り？？良い車で走り慣れりゃ出来なくも無いが、血相変えて時計とニラメッコしてるの正直キモイ。楽しく走れりゃ十分でねーの？

３分切った？？何秒が最速？？常々思うが、その先に何かあるんか。ただ遠巻きにヒソヒソと噂し、妬む奴は匿名で中傷ブチまける。で、レギュレーションだ何だ、あーじゃねこーじゃねとタラレバ話。

数字ひとつに一喜一憂、数字ひとつで勝った負けた、揚げ句の果てにはランク付け。基準が無くちゃ何も目指せねーってかい。

スマン、言いすぎた。

いきなり走っても無理、荷重変動を抑え300本位走るのが目安。

(´･ω･`) ﾎﾛｯﾎｰ

ならば卵取りにでも行きますかね

子狸萌

うさぎさんたち、寒くないだろうか...。
ﾊﾙﾊﾓｳｽｸﾞﾀﾞﾖ(´・ω・｀)

>>977
50秒の間に何があったんだ？w

>>980
(´･ω･`)ﾋﾟｮﾝ太は焼いて食べ(ry

路面は大丈夫だけど雪残ってましたね

>>976
でもいける車あるんだ‥神憑り的な速さですね(´Д`；)
ちなみに温度計から料金所だよね？

ハイパワーSタイヤフルラインですね

>>983
自分からタラレバ話したくないけど、道をちゃんと憶えて経験を積んで(サーキットで振り回したりしてるなら尚良し)、1.2�dクラスまでのいっぱしのスポーツカーで太めのネオバでも履いて250馬力も出てれば、神憑りなんかでなく死ぬ気のフルラインなんか使わなくても行けるよ。
作り込んだ車だったりすると、むしろそれくらいのペースで走らんと攻めてる気がしないし、気持ち良く動かない。


>>981
｢あなたみたいに楽しく走れる人ばかりじゃ無いのヨ、世の中にはそれだけが心の支えになってる人だっているんだから｣と天の声が聞こえてハッとしました。

Ｓタイヤなんか公道で履いてたらすぐ固くなっちまって勿体ないけど、あれは別物だから使いたい奴はどんどん使って、景気回復に貢献しておくれ！

実際ハイパワーでＳタイヤなんか履くとタイヤ温めながらでも２分台だから、この上ない魅力だろ？

そんなに凄いんだ(°o°;;Ｓタイヤ‥‥
生まれてこの方体感したことないや‥

グリップを出すのに、抵抗力がラジアルで、接着力がSだと思えばいんでないかい

ガムテープがSでセロテープがラジアルって方がわかりやすいべ

しかし、今まで白煙にする為だけの物と思って食わず嫌いだった安物アジアンタイヤも、なかなか馬鹿に出来んもんだね。

街乗り多用だから食うの度外視で適当に溝いっぱいあるやつ履いたんだけど、意外に攻められるじゃん。さすがに天下は取れないけどイイ線イッチャウヨ。

２５５が１本８千円程度なら減るのも惜しくないし、その辺のちょっとイキの良いあんちゃんと遊ぶならこれで十分だな。

>>989
それわかりやすい！
>>990
フェデラル、ナンカンワンリのなかで何がグリップしますか？

>>991
その中では、フェデラルのＲＳしか履いた事無いな。アジアンタイヤにしてはかなり食うといった前評判だったが、……某ＡＷの広告で使えそうな中で一番安くて選んだ、今履いてるネクセンの安い方よりも感触は良くなかった気がする。
なんにせよ国産の良いタイヤ程では無いから、本チャンタイヤとしての過度の期待は無駄だ〜

努力もせず、タイムが出せないのを車のせいにするのはどうかと思うがね

ここのレベルから外れる外野の意見としては、気持ちが先走ったり余計な努力までして事故られるよりはハンパに満足＆言い訳されてた方がマシ。

数字で勝っても勝負に負ける、数字で負けても勝負に勝つってのが分からないで、つまらない事にこだわる甘チャンばかりだから話にならないし

タイムを速さの指標としてこだわりたい奴はサーキット行けば嫌でも計って貰えるだろ、山みたいなイコールコンディションが望めない長いコースで一秒に一喜一憂するのがどれだけ無意味な事か

山って場所はよ、レースで言うと決勝なんだよ決勝。今も昔もガチンコ勝負する所なの。タイム計って予選順位だけ決めたって決勝やらなけりゃ何も決まらないんだわ

峠派とサーキット派が何だか知らないが、山で速くなりたいんだったらサーキット行って練習してこい。コース覚えるだ何だの前にちゃんと運転出来ないんじゃ先は無い

あと、山もサーキットも同じだろうが、コースを覚える前に最低限やっちゃいけないルールやマナーを覚えるのが先。覚えられない奴や空気の読めない奴、人として問題がある奴は走る資格は無い

言いたい事全部言えたんでスッキリしたよ、どうもありがとう

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