【オカルト】燃費向上効果なし【チューン】

冷却水の添加剤やシガーソケット取り付け器具など自動車の
「燃費向上」をうたった１６商品は効果の根拠がないとして
公正取引委員会は８日、景品表示法違反（優良誤認）で
カー用品メーカーなど１９社に排除命令を出した。
命令を受けたのは「ソフト９９コーポレーション」（大阪市）
「奈良健康堂」（奈良市）など。公取委は裏付けとなる資料の
提出を求めたが各社は科学的な根拠を示さなかったという。

http://www.jftc.go.jp/pressrelease/08.february/08020801.pdf

燃費バカ涙目乙

なんでSEVが入ってないんだ？
裏金積んだが？

１６商品ってｋｗｓｋ

リンク先にあったな。失礼。

サン自動車のホットイナズマとホットアースが入ってないが
アーシングとコンデンサーは多少なりとも科学的にOKということなのか？

正直これ以上にもっとあるだろう。
公正取引委員会が単に試してないだけかもしれんが。

>>5
たしかにアーシングは効果がある、特に古い車は調子が良くなるようだ
科学的にも銅線のほうが鉄板より電気抵抗が少ないからか

>>2
SEVは色物って事じゃまいか？

>>5
入ってるじゃん。リストに。

サン自動車に入社しなくて本当によかったと思いました。
結構、日本にもいい加減な会社って多いね。

ポケットは駄目だが、バッテリー直結のタイプは勧告受けなかったのか・・・
ホットイナズマポケットって、今日の時点でヤフオクに入札してる人いるね。
お気の毒に。

>>1
　　　　 　　m9
　　　　　 　 ﾉ
ﾌﾟｷﾞｬｰ!　 (^Д^)
　　　　　　(　( 9m
　　　 　　　<　＼

★　燃費向上グッズってどうよ？　その10　★
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199092247/


>>1
単発スレは止めてくれ
２ちゃんねるのサーバー容量は有限だ

リストの5品購入していた俺涙目www

SEV

結局広告にどう表示してあるかが問題でしょ、
効果あるかないかは別の話、ま、ないんだけど。

http://www.sun-auto.co.jp/images/video/index.html

死ぬほど笑った

>>16
被験者が運転中に

オッこれスッゲーよこのＨＧ！
トルク感が有ってすっごい扱いやすいよ！



凄まじくわざとらしいなｗｗｗ

>>13-17
★　燃費向上グッズってどうよ？　その10　★
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199092247/

パワ−ネオと稲妻ポッケを使ってる俺は勝ち組

ホットイナズマポケット分解したら、47uの小さい電解コンデンサとLEDしか付いてないんだが
これでどうやって、マイナスイオンが発生するのか誰か教えてw

>>20
★　燃費向上グッズってどうよ？　その10　★
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199092247/

これ買う奴ってバカもいいとこ
ホットイナズマがかわいく見えるｗ

http://ge3-store.biz/page_info.php?pages_id=5

>>22
★　燃費向上グッズってどうよ？　その11　★
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202650649/

●ソフト99コーポレーション『ギガスマルチパワータブレット』※
●奈良健康堂『ランナップ』※
●ル・モンド『エコストラップ』※
●ニッポンエミール『ハイオクくん』
●ニューイング『燃良太郎』
●オージーシステム『ハイパーグローブ』
●コムテック『マグチューン』
●ZERO-1000『パワーネオプロフェッショナル』
●すばるメディア『起爆水』
●ピエラス（卸売）『起爆水』
●高野自動車用品『サイクロン3』
●インテークマジック『インテークマジック』及び『アウターマジック』（セット販売）
●バッファロー『フューエルバンクEVO.II』
●コアーズインターナショナル（卸売）『フューエルバンクEVO. II』
●リッツコーポレーション『リッツパワーシフトMS-001』
●リッツソリューション（卸売）『リッツパワーシフトMS-001』
●サン自動車工業『ホットイナズマポケット』
●スカイフィールド『ネオソケットエコ』
●レミックス『エコサンダー』
以上

「排除命令」って言っても表記の事だから
会社によっては、自己回収・販売中止もあるが
表記を変えて、また再販売するところもある。

この商品は気がする商品で実行があることは保障されていません
自己満足でその気になって使える方にはものすごい効果が期待できます。
とかならいいだろうw

金返せ

>>27
http://jp.youtube.com/watch?v=u14REGm-a-c
4：30辺りからを見て

k

このスレありがとう。 あと少し俺買いそうだったよ

★　燃費向上グッズってどうよ？　その11　★
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202650649/

これ以降書き込むなバカどもめ！

詐欺商法の最大手ソフト99から責めてみるのがいいと思ふ

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191758801/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191760566/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。他スレに貼り付けるとより効果的です
書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

騙されたよ
ホット稲妻

>>20

まじか？W

原価50円ぐらい。W

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h53733422

これ最強

>>36

他にもいろいろあるんだなｗ

ttp://www.hokuto-syoukai.com/

>>36
それか、スーパーマンより強いってのは。

>>32-38
お前ら低能だな
重複スレだと何度も書かれているのに書き込むなんて


★　燃費向上グッズってどうよ？　その11　★
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202650649/

>>39
オマエハ盲目か？
ここはオカルト専門のオカ専だハゲw

やっぱミュージックチューンに勝るものはないわ4

ユーロビートみたいなの聞きながら走ってるとついつい速度のっちゃうの

皆さん、購入ありがとう！
決算手当もあり、いい思いができました。

でも・・・でも・・・

そんなオイラは燃費向上とうたいながら、絶対買わねー！
普通にアーシングしてプラグコード取替えｎｅｗプラグの方が断然体感できるし、
点火系を良くしたほうが効果あるのにね！！

恵簿�U分解してみな！？　あれで燃費向上なら笑えるよ！！

返品取っても、モト取れるどころか、超利益残りましたよ！
社長は、おかげでＢＥＮＺからベントレイに乗り換えたしね！！
ありがとう！

レミックスにエコサンダーの返金請求したら、このようなメールが来ました。
返金もすぐにしてくれたよ。



メール頂き恐れ入ります。
この度はご迷惑をお掛けし申し訳ございません。

お問い合わせ頂きました件、ご多忙中大変お手数ですが
弊社まで着払いでご送付下さる様お願い申し上げます。
その際、恐れ入りますがご購入店、売価、お客様の口座番号
をメモに記載の上商品に同封下さればご返金の手続きを
取らさせて頂きます。

〒465-0026　名古屋市名東区藤森2-37　�潟激~ックス　栗林　宛
��052-773-5122

以上恐縮ですが宜しくお願い申し上げます。
�潟激~ックス　栗林
[email protected]

公取認定オカルトグッズ

●ソフト99コーポレーション『ギガスマルチパワータブレット』
●奈良健康堂『ランナップ』
●ル・モンド『エコストラップ』
●ニッポンエミール『ハイオクくん』
●ニューイング『燃良太郎』
●オージーシステム『ハイパーグローブ』
●コムテック『マグチューン』
●ZERO-1000『パワーネオプロフェッショナル』
●すばるメディア『起爆水』
●ピエラス（卸売）『起爆水』
●高野自動車用品『サイクロン3』
●インテークマジック『インテークマジック』及び『アウターマジック』（セット販売）
●バッファロー『フューエルバンクEVO.II』
●コアーズインターナショナル（卸売）『フューエルバンクEVO. II』
●リッツコーポレーション『リッツパワーシフトMS-001』
●リッツソリューション（卸売）『リッツパワーシフトMS-001』
●サン自動車工業『ホットイナズマポケット』
●スカイフィールド『ネオソケットエコ』
●レミックス『エコサンダー』

補習

ネオソケット貰ったのがあるんだけど
どっかに送付したら、返金とかしてくれるところないかな？
貰いもんだから、どこの店で買ったとか知らないし
勿論、レシートも無いわけだけど・・・

「増大くん」もオカルトかな？

付けときなよもったいない。
加速良くなったでしょ。
ちょっとやそっとパワー上がっても燃費に反映するのは難しいかもしれんけど。

公的機関がやっと動いてくれて個人的には嬉しい。
だってこの手の商品って無法地帯でグダグダだろ…

やっぱり科学的根拠出せない商品はダメだな。
ついでにリストアップされた商品をほめちぎってた
雑誌や評論家が信用できなくなってきたよ。
自動車メーカーが手を出さないものは効果が無いってことかね。

フューエルバンクをつけてるけど、なんとなく効いてる気がするよw
23100円もしたから、燃費良くならないと嫌だから、アクセルワークを気をつけるようになったからだろうけど、2km/L向上した。
ドアの開閉時の静電気は確実に減ったよw
静電気除去装置だと思えば良品だよ。って高過ぎじゃん○|￣|＿

>>50
返金してもらった奴もいるようだし
問い合わせみたら？

ランナップってジャパネットタカタでも売られてたぞw

>>50
静電気は全然変わらなかったぞ
どんな服着てる？

もっとageよーぜ
俺、このニュース知らなかったし

保守

車好きは知っておくべきだ

車の知識が乏しい俺なんか値段で引っかかりそう

age

オカルトグッズで１番売れたのランナップじゃね？

agege

>>47
増大君はオカルト、俺もだまされた一人

まずエアフィルターはずせない→取り付けできない
新潟まで行って着けてもらおうか返金してもらうか検討してる

http://www.nct9.ne.jp/takeda2/tormaline/

付けらんないのは別問題だろjk

>>60
こんなもん信じる方がどうかしてる。

この増大くんを使用したイオン化チューニングは、お客様にご満足・お喜びいただける事は勿論の事、
１台の施工がご家族、ご友人にと、口コミだけで波及する爆発力を持っています。

だとさ
アホかいな

とりあえず磁石買ってきてトルマリンパッチと一緒にエアクリの中に貼ってみな。
原価千円しないよ。

剥がれて吸気抵抗になるのがオチだな。

怖くてアクセル踏めなくなってPTSDになったんだけど。

ひでぇ話だ

>>63
イオンは意味がなくて、あのプラ板重ねた形状が吸気制限によるパワーダウンで燃費ウマーだろｗ
あと低速トルクが少し増えれば上のギア使えるのかな？

起爆水とフューエルバンクは、作動原理は同じなんだけど
プラスイオン、マイナスイオンの発生場所は逆なんだよな。

増大君じゃなくて減少君だな

それをいうなら短小君だろ


俺にピッタリだ _ﾄ￣|○

どんまい

吸入抵抗になった分だけ燃料吹かなくなって燃費向上なんて可能性はあるかも

4000rpm以上回す事なんて無い
アクセルはON/OFFしかできない
スイーツ（笑）なドライバーには効いたりして

4000から上なんて使わない方がえらいに決まってるよ。
5000から上無視してVTEC作ったら相当楽に走れるエンジンが作れそう。

おまえら、ｉ-ＶＴＥＣ知らんの？
アレを常に２０００rpm以下で使うと、燃費は限りなく30km/Lに近づくぞ。

9000回転まで使いまくりですが

どうせ詰まらせるなら、排気側じゃないのか？
排気熱を捨てるのが勿体無い発想でｗ
触媒がすぐ温まり暖機時間短縮。
高速道路でかっとぶと、オーバーヒートするかもしれんがｗ

>>77
原チャリのモンキーは、１２Ｖ仕様になったらマフラーがめちゃ細くなったよ。
なのに、馬力、トルクが上がっている。

プラヅマX
効果の程は。

吸入ポンプ増大君買ったお。

まじで効く！半年で頭が２倍位にでかくなった。

プラズマー！　エーックス！

って懐かしい名前だな。次の製品はαランダムか？

プララだよ

ガンスパーク最近見ないんですがｗ

プラヅマX

パタリロだったっけ？確か・・

>>84から加齡臭が…

>>85

>>82もでしょw

いやいや>>83もだよ。癌スパなつかしい

>>81以降は全員年寄りだろｗ

ガンスパ、当時原チャリに付けたなあ……懐。

http://www.true-blue.co.jp/pps/structure.html
↑
コンデンサチューンのさらに斜め上。
これは凄いと思う、1部上場電機会社主席技師48歳独身の今日この頃。

電解巻き巻きコンデンサなんかよりはるかに高周波特性良好なはずで。
大きさ気にしないならこんなののほうがいい成績が残せる気がする。
蓄電容量と耐久性が問題でないなら積層セラミックなんかでもいいはずで。
インダクタンスが大きいとイグナイタのスイッチングの切れをよくして発生電圧を上げようという本来の目的に逆効果だと思われ。
普通にオルタネータ、バッテリ、イグナイタの３者接続だとイグナイタから切り離されるべき電流の受け入れ先が乏しくて
パルスノイズが生じていかんだろうと思うわけで。

どう思いまつか。エンジニアとして。

はしるんです付けてる勇者はいないか？

付けてるぞ。
確実に地道に仕事している。
最近トルマリンパッチ貼りまくりと磁石チューンに嵌ってるので付けっぱなしだけど。
ダイソートルマリンパッチコストパフォーマンス最強の万能。
肩こりから車のシャーシまで何にでも効く。

んなわけないだろｗ

いや、確かにピップエレキバンは効く

ちゃんと点火系チューンして火花を強化、最適化するのが結局いちばん
コスパ的に良いのは常識。

age

とりあえずアーシング+プラグコード+コンデンサチューンは欠かせませんな

ダイソーのトルマリンカード、増大君もどきを自作してエアクリボックス内に仕込んだら本当にマフラーエンドから水が滴り落ち始めた。
まさかと思って外すと水は出なくなる。
燃費との関係は不明だが水が出るようになるのは本当だったぞ。

>98
忘れずに水抜き剤は入れときなよ。
オイルが乳化してエンジン焼き付くよ。

エンジン出てから遠くに行って水滴化しているような気がするが。

ボッタage

ヤフオクに「クリプトロン」ってオイルのようなモノが
出てるんだが、これは本当に効きそうだぞ。

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%a5%af%a5%ea%a5%d7%a5%c8%a5%ed%a5%f3&auccat=26318&mode=2&f=0x4

>>103
効きません。ただの油でした。

そんなことより、ハイオクくんってチャレンジャーって名前になって大好評販売中だな。
図太いなｗ

>>103
ヤフオクのオイル添加剤の説明に｢化学合成１００％オイルをベースにして作り上げた
オイル添加剤です。｣製造元の説明には｢化学製品は一切使用していないので、安全
で安心です。｣バカ？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/156159/blog/6031017/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/156159/blog/1187502/
このラジエター水に混ぜる物が気になる。
奇（爆）水じゃ無いよね？

コンピュータの取り付け部にもアーシングしてください

>99
ガソリンタンク内の水がマフラーから出てきたら俺も水抜き剤入れるよw

エンジン室内にもれた排ガス中の水分がオイルとまざり、牛乳になりますこれはおいしく飲めますよ

オカルトグッズ導入で運転が大人しくなって燃費がアップするんなら良いんじゃないの？
運転手に対する効果はあるわけだからさ。
爆音マフラー入れてパワーダウンしてんのに調子こいて暴走するより何万倍も良いことじゃんよ。

>>111
オカルトグッズの効果って無料で体験できることだから素晴らしいよね
本来無料の商品で詐欺をやってる糞業者が駆除されれば世の中もっと住みやすくなるね

>>111
効果があるのは、「逆バカフィルタ」に引っかからなかった
正真正銘のバカで、導入に要した費用を向上した燃費で
取り返すのに、車の寿命じゃ足らない、という計算も
できないヤツ

>>110
オイルが乳化するのはクーラントが原因です。

>114
それエンジン逝ってないか？

がすけっとw

コンデンサでお勧めありますか？

ホットイナズマは値段が悪質なので除外

>>117
ttp://www.e-ele.net/parts_resistor&condenserLIST.html

好きなの選べ

作れってかｗ


回路図もググるとあるしその気になれば作れなくもないが、
電気的特性とか難しいことまでわからんし
材料そろえるので本体分くらいの金かかりそうだしなぁ

アンケート　ガソリン定率減税の復活に賛成ですか？
http://www.ewoman.co.jp/survey.html?c=020930005&a1.x=4&a1.y=8

パワーエモーションのシガソケタイプが激安。
1000円しない。
中身は470μ×２。
疾るんですもいいとおもう。
電解コンデンサの大きいのは癖があるからなんとも言いがたい。

ホット稲妻買う金があったら疾るんですの馬鹿でっかいやつ買える。
こいつは高周波特性が素直で純粋に電圧をフラット化しかしないから効果高い。

何の効果が高い？

プラシーボ効果

でたｗｗｗ

Fitの１．５L乗りだけど、先日車検のため１．３Lを代車で乗り回したのだが、
低速でのトルク感に差が無かった。
つまり鈍感な俺には、排気量200ccの差はプラシーボ効果にも成らなかった。
回せば排気量の差が車速の伸びで明確に分かるけどなｗ

皆さん、精密な体内センサーをお持ちで、うらやましいやらお気の毒やらｗ

お褒めにあずかり光栄です。

>>126
1.3Lのエンジンの方が低速トルク重視のセッティングだからだろ。

その通りだ。

Fitがそうなのかどうかは別として、
排気量が増えてエンジンやらトランスミッションやらその他諸々が重くなり、
何のための排気量うｐなのか訳が分からんってクルマも世の中にはある。

その上排気量が大きいモデルはえてして上位グレードだから装備も増えて…

http://www.sev.info/company_profile/index.html
社員たった54名でボロ儲けですな。

無限の可能性を秘めるSEV技術だってwww

技術なめんな

この世にアホがいる限り、アホを騙す商売はなくならん。
しかし社員もバカだなあ、いつ排除命令が出るかもしれんのによくこんな会社に就職したわ。

マルチとかの詐欺商法にかかわってる奴は、それ以前も以後もやはり
詐欺商法関連の仕事にかかわってる場合が多いと聞いたことがある。

今でもマルチとかが摘発されると、捕まったのは元豊田商事社員だったりするよね。
詐欺ってのはそれほどまでにオイシイ商売なんだそうだ。

オートメカニック臨時増刊号に懲りもせずグッズテストが特集してるなｗ
（パッケージ写真は・・・・現在流通してるものと違う場合があります）

さらにあの燃費王まで！

>>134
あんなもんを記事にしたら雑誌の評価を落とすだけなのにな

みんな体感できる、みたいな記事でデータ出さない事で
難を避けてるんだよなｗ

２００円のコンデンサ３個はいってるのが２万円くらいで売られてるのが熱いいなずまですよね

>>137 あぁそうさ。買いな。

最高の燃費向上は暫定税率が無くなること

【許すな】自民党前でクラクションオフ【暫定税率】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1207026723/

>>134
グラフに数字か記入されて無くて吹き出した

>>134
自動車メーカーのフリクション低減技術の解説や
燃費改善メンテナンスは参考になるのに・・・じつに惜しいｗ

でも、どんだけメカに手間かけても適当なアクセル操作で帳消ししてしまうorz

アクセルペダルのリターンスプリング強化が有効な燃費チューニングだったりしてｗ
軽過ぎるアクセルペダルは、燃費走行では疲れちまう。

バキューム計つけてみ。それだけで解決するかも。
しかも楽しいぞ。

バイクのパーツでプラヅマなんとかって、なにあれ?

>>143
ゴミ

SNOWモード最強伝説

ホットプラズマは大きな効果があるので、バイクに着けたいものだ

燃良太郎とかいうやつタンクに入れちゃったよ

●●暫定税率復活で政治家達が早速豪遊！！●●
　
ガソリン税の暫定税率を元に戻す法律が成立したことを受け、政府・
与党の幹部は４月３０日夜、東京・銀座の高級料亭で祝杯をあげた。
町村官房長官は与党幹部に対し、再議決について礼を述べたという。
http://www.news24.jp/108456.html


↑
ここで政府がある事に触れていないことを感じてほしい。
今までの無駄使い分を徹底的に無くすという事を全く考えていない！

政治家の考えはあくまで、自分たちの吸っている甘い汁は減らしたくない。
だから、税収が減ればその分国民の為に使う金が無くなるんだよと言う。
今こそ、税金泥棒達を徹底的に問い詰めなおし、税金の使い方を正すときだと思う。　

※コピペをお願いします。

http://maru5555.blog59.fc2.com/

グッズは怪しいの多いからな
それより初速を落とせ５秒で４０キロくらい
自分の体重落とせ、なるべく完全には止まるな
これだけで結構燃費ＵＰするぞえ

>145
かえって負荷掛かって燃費悪化しない？

プラズマダイレクトは？

ttp://2.csx.jp/~microburstar/index.html
↑こいつにはオカルト臭がしないけど怪しい。
ただのパワーリミッターなだけかｗ
野菜の形抜きで真似するかなｗ

>>153
マイクロバーストとベルヌーイの定理に関連性はない。
だいたいベルヌーイの定理を都合よく解釈しすぎw

>>154
ベルヌーイの定理だけじゃ飛行機が飛ぶことが説明できない、とか話題になったけど。
あんな金属の塊が飛ぶのはオカルトに違いないｗ

>>155
何でそういう話になっちゃうんだろうねw
あれは流体力学を全く理解していない奴のお話だと思ってる。

>>155
あれこそまさに疑似科学w
相対性理論と同じで頭で理解しようとしても生理的に拒否する心理をうまく突いている。
ttp://hitomix.com/taruta/paperplane/Bernoulli-1.html

>>157
>>153のリンク先に有るうちわの実験だと、
アンダーソン君のうちわは、反作用で前から風がきますｗ

>>153
社外マフラーに換えてパワーアップ！も音のデカさによるプラシーボといえますな。（ターボなら多少効果有）
純正マフラーより抜けを抑えて、低速向けにするなら燃費も良くなるかも？

>>155
ベルヌイじゃなくてクッタージェイコフスキーの渦論で説明できる。
正確にはベルヌイって流体保存則の方なんだけどな。

>159
それはアリかも。
馬力を落としてトルクを上げる賞燃費マフラー。

TRECのハイパーレスポンスもオカルト？

>>162
電スロの後付けコントローラーですか？
アクセル角度とスロットル開き断面積が比例となっている（非線形スロットル）制御を、
アクセル角度とスロットル開き角度が比例する（線形スロットル）制御に変える奴ですね。
燃費重視なら非線形スロットルが良いとされ、スポーツ走行だと線形スロットルが楽しいと言われている。
レガシーのSI-DRIVEの様な物。
このスレの見識だと純正採用されてればオカルトじゃ無い。

>>163お〜そうなんだ〜！ありがとう。それやったとしてエンジンに悪影響ないの？なんか30馬力アップって書いてあったけど…

>>164
>30馬力アップ??
そんな宣伝してると品質も怪しいなｗ
誤作動して暴走したら・・・

スロットル開度の制御を変えるだけなのに最大出力が変わる訳が無い

入り口と出口はおとなし目の方が燃費は良い。

>>163ターボ乗りだけどこういうの付けるとタービンに負担かかるのかな？

拾ってきた
tp://www.siecle.co.jp/

＞実用域の加速性能大幅ＵＰ！　３０馬力ＵＰのパワー感！
>>166
感なw

>ＴＲＥＣーＡＴＸはアクセル開度に対するＥＣＵへの指令を制御することにより、ＡＴ・ＣＶＴ車のシフトＵＰポイント
>制御を可能にしたこれからの時代の画期的なコントロールシステムです。
> 電子制御ＡＴ・ＣＶＴ車のシフトＵＰ（変速）ポイントは、アクセルを全開近くで操作しない限り、最大トルク発生
>回転数のかなり手前でシフトＵＰしてしまいます。その為、エンジンパワーを有効に使用しながらの運転が困難です。
>ＴＲＥＣ−ＡＴＸはスロットルセンサーへ独自の信号を送ることにより、変速ポイント回転数をより最大トルク回転数に近づけ
>低中速トルク、加速を向上させる画期的なコントローラーです。

はて、最大トルクは低〜中回転域のはずだが…？馬力じゃないのか？？
マイルド制御してる市販車両を敏感にするパーツのようだ。レース向きだが、
制御独自の妙な癖が出ないから、右足エコ運転にもいいかも。
ただし、ノーマルがエコ寄り設定だったら燃費は悪化するだろう。

>>168
負担はノーマルと大差ないと思う。

>>165
>>169のリンク先の取り扱い説明によると、
エラーが出たらセーフモードになりエンジンが吹かなくなる様だ。
まっ、この手のものは、自己責任でｗ

体感30馬力アップだろーがよく読めよ

ちなみに俺の車につけてるがなかなか良いぞ。
最近ブリッツやピボットからも似たような商品を売り出したな。

>>166
通常の制御で実際のパワーを出し切れていなければ馬力アップと言っても良いかも知れん。
流石に30馬力は無いだろうけど。だからこその「感」w

サン自動車のイナズマアクセル買っちまったがどうなん？時間がなくてまだ取り付けしてないが

>>173
大丈夫、もう効いてるからｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/156159/blog/8907534/#cm
ECUいじってもらわないと、ダメなのかな？

>173
キミのお陰でサン自動車の財務能力はアップしてるから安心しろ！

やるならHKSツインパワ−とか永井のMDI あとワコ−ズの
CDIとか。

ワコーズにはCDIはありません和光にはあります。
MSDとかが一部ではやってます

確かに燃費向上で考えるなら、点火装置はオカルトだなあ

プラグの熱価を下げれば燃費向上。
焼けすぎてエンジンブローする恐れがあるけどｗ

普通に点火しているプラグの熱価下げても燃費が良くなったりしないよ。

点火装置までオカルト扱いかよ
いいかげんにしろ

車板はテキトーなこと言ってなんぼ

馬鹿が湧いてるし。
CDIはそもそも高回転域での失火を防ぐためのものだろうが。

FITがモデルチェンジで２プラグ廃止したのは、効果が無かったからなのか？
単なるコストダウンの為なのか？（４本減らせば2,000円以上のコストダウン）
効果が無かった為だとしたら、純正オカルトチューンだったのかな？

ＦＩＴのツインプラグはホンプ損失低減の為に大量のＥＧＲしたからだよね。
火炎伝播速度の低下や着火し憎さへの対応だから理にかなってるよ。

ＥＧＲ装置はFitに限らず、他のメーカーにも有りますね。
しかも燃費走行している時に働いている。
>>火炎伝播速度の低下や着火し憎さ
は、多少の差は有ったとしても、どのエンジンにも起こる現象とすれば、
点火装置の対策は、有効なのかな？

点火システムが燃費に効いているのでは無くて、
ＥＧＲによるポンプ損失低減が効いている訳で、
その実現の為のツインプラグだったわけですよね。

正常に機能して、最適点火時期で点火しているエンジンの点火系をいじってもよいことはないでしょう。

>>188
なるほど、FitはEGRを排ガス対策だけでなく燃費対策に使っていたのか。
新型はポンプ損失低減を電スロに任す事により、EGRの働きを通常通りにした。
低速でのギクシャクがクレームになっていたし。
点火系強化はキャブ時代までという事で納得。
やるとすれば、ECUの点火時期調整でフィーリング（ｗ）アップぐらいですか。

アーシングも、
ランプが明るくなる等効能の幾つかだけ見れば、
その分確実に燃費が悪くなるよね。

>>190
言われてみれば確かにその通り・・・・こりゃ盲点だったね。

オカルトフルチューンでプリウスに匹敵するターボ車組んだ猛者はおらんのか？

燃料タンクには、指定された燃料以外はつっ込まないほうが良いでしょう。と言う実例。
ttp://wa3109.blogten.jp/146105.html

燃料ホースにピップエレキバンを貼ったらガソリンの肩こりが取れたらしく燃費が良くなりました。

燃焼効率が良くなると謳っていたら、取敢えず疑ってかかった方が良いよね。

ガソリンも値上げしたし、インチキ業者は稼ぎ時だな

この業界には、薬事法みたいな法律が何も無い。それが業者がやりたい放題の根源だ。

>>103

良い評価　1488　　悪い評価　4　（内削除者３　残り一人は悪い評価１３）

２年以上同じＩＤでこれだけ嘘くさいものを売っていて、リピーターもいる事実！

ところでピップエレキバンはほんとに効き目あるのかい？

コンデンサーチューンってどうなの？
ヤフオクのＣＭＡＸＰＲＯとかいうの知ってる？

>>200
どうなの、って・・・・デッドウェイトにしかならないゴミだよ。

姉妹スレ↓で何度も話題に出てるから、全部読んでみるといい。

★　燃費向上グッズってどうよ？　その12　★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1206920902/

ＦＦＢマフラーってどうなの？「牙」とか何とか言って必死に宣伝してる
フィット海苔がいるけど。

http://www.j-tokkyo.com/2006/C09D/JP2006-176740.shtml

コンデンサはEDLCの方がクセがなくていい。
電解コンデンサは怪しい。

>>202
http://minkara.carview.co.jp/userid/156159/blog/4034852/#cm
http://minkara.carview.co.jp/userid/156159/blog/4359092/#cm
この人には珍しく評価が高い。安物爆音マフラーと比較してだけど。

かなり昔の事だけど、熱稲妻の類似品を試したよ。

バッテリと並列に接続して、未装着の場合と端子電圧を比較観察したけど、
違いを見出だせなかったなよ。
やってみろと言われたからやったけど、
非常にバカバカしいよね。

高周波振動を吸収するだけだから関係ないよ。
EDLCなんかだとバッテリいたわって電圧あげたりするらしいけど。

１００ｍＶ／ｎｓ程度の変化は確認出来る環境で見たけど違いを見出だせなかったと記憶しているよ。

最近またロッサムが活発なのですか？

ＧＲＰでやってる、パワーペイントって実際にやった人いる？
あれって、やっぱりプラシーボ？

>>209

効能はどうなってるの？

みんながたがた言ってないで使ってみればいいじゃん！効果があるかどうかは自分で判断しろよ。
おいらはほとんどのオカルトグッズを使ってきたが、皆何らかの効果はあると言える。

ただし費用対効果で考えると単にガソリン代を払った方がましなものがほとんどだが、、
でも、エンジンフィーリングが良くなったり、下手なチューンより安くいい感じになったりはする、
もちろんオカルトチューンなんだから張る場所や使い方を間違えると逆効果もある。

とにかく何の変化も無い・プラシーボと決めつけるのは良くない。

とくに >>103 のこれを買うやつはアホ？と思われるシリーズは実は本当に良い！

と販売の方が言っております

思うんだが、オカルトグッズを買うやつはいろんな種類をどんどん買うが、
効果なしと言っている人は実は買ったことが無いし、今後も買わない。

そして燃費はどちらも変わらない・・・・

だったら燃費グッズを買わずに燃費向上に努める方がいい…

まあ、本当に効果があるのはアーシングだけだろうな。
古くなってアース不良になった車に限っては、だけどなｗ

こんなグッズに頼る奴に限って、
・重たい安アルミでインチアップ
・トルクの抜けた極太マフラー
・空気抵抗と重りにしかならないエアロパーツ
・消費電力がとんでもないオーディオ

燃費対策と真逆のいじりかたしている。

>>217
その通り！
特になんとかレビューの人達。

こんな詐欺まがいの商売がなくならんのは日本人としてちょっとアレだな
法を整備するのも大事だが、まずは消費者の見る目ということで
科学系の教育にもうちょっと力を入れるべきと思う。

ホットイナズマを買うぐらいなら、まだ同じ値段の疾るんですの方を買うかな。
俺は買わないけどｗｗ　しかしまぁ高いな。

ホット何とか、○るんですを開けてみたら1000円かかってないやんけ。自作したら500円でいけるわ。

省燃費グッズが、嫌われる理由は、インチキ臭い説明や、効果が解り難い、又は無い事に加え
製作コストに比べて、価格が馬鹿みたいに高いからです。

誰か、疾るんですを買った勇者いるのか？

>>223

＞ 誰か、疾るんですを買った勇者いるのか？
ずいぶん昔の事なので良く覚えてないけど、
コンデンサの容量は大した事無いよ。
ただ来ない２００Ｖ位まで昇圧して使ってるから。

オカルトってＮＡメカチューンみたいなもので積み重ねが大事じゃね！？
一つだけ取り付けて劇的に変わるわけはない！だろ？
そんな俺はオカルトフルチューン！明らかにノーマルよりダンチに速いし燃費もいい。

>>225
メカチューンは理論的裏づけあるだろうが。

磁石巻くだけで２５％燃費向上！とか
なんかケシゴムほどのオモリがなぜか3万円とかして、それを「置く」だけでレスポンス向上とか
おまえらバカにされすぎ。
理論的裏づけとそれを客観的に証拠付けるような
測定データが必ず取れるなら、世界中のメーカーが採用してるっつーの。

一流大学を出たトヨタホンダの優秀なエンジニアが何百人も
死に物狂いになって燃費改善に取り組んでるのだから
しょぼいグッズで効果が出ることはありえない。

いや、ありえなくは無いがゼロに近い可能性か。

そう、そのちょっと考えればわかりそうなことが理解できなくて
たまに買う奴がいるってことが最大の謎。

>>227
確かにカタログ燃費は、努力の結果良くなっている。

いいんじゃね？こんなゴミ買って喜んでる馬鹿いるだけまだ日本は平和っちゅう事で。

>>229
そうなんだよな。アレもオカルトチューンと同レベル。
ただ、ハイブリッド技術だけは確かに凄い。

欲しけりゃ3000円で『○るんです』『ホット何とか』と全く同一な品物売ってやるよ(笑)材料費はその中の1000円以下だけどな

>>230
平和じゃないってば。
技術しかない資源貧国で科学的な思考ができるヤツがこれだけ
減っているということは、お先真っ暗。

>>232
いくら何でも10ファラドのコンデンサーは1000円じゃ無理ですよ。

>>231
プリウスは、誰が運転しても２０km/L出せるのは評価できるね。
１０・１５モード値は、まあ　あれだけどｗ

でもアーシングなんかは最近の車ではメーカーも純正採用しているよね！

>>236

＞ でもアーシングなんかは最近の車ではメーカーも純正採用しているよね！

アースボンディングワイヤという名称で何十年も前から使ってるよ。

定期的な各部オイル交換
急の着く運転をしない
それを守るだけで燃費は格段に変わるだろ

アーシングねぇ。
メーカーのカタログにもファッションとして載ってるけどな。

↑それはオプションね！ヨーロッパ車なんかは純正でボンネットアースなんかも採用してる。
おれが思うに本来の目的より静電気の除去という面で効果があるのでは…

静電気除去するとどうなるんだ？

>>223
燃費向上の為ではなく、オーディオ用キャパシターとして利用しているぞ。
容量がそれなりにある割りに安上がり。

ま、容量がいくらあろうと燃費とは関係ないよ。
コンデンサとかキャパシタとかは

データを出しているのに無視する人々

>>240

＞ ↑それはオプションね！ヨーロッパ車なんかは純正でボンネットアースなんかも採用してる。
ボンネットのボンディングワイヤなんか昭和４０年代の国産車でもノイズ対策でついているよ。
いらなくなって装着されなくなったんだよね。

ボンディングワイヤーなんて大戦中の軍用車にも付いてたろ。
己の無知に気付かず>>240の様な果敢な書込み、ゆとりって怖いな…

ほんとにいらないって決め付けるお前もどうかなｗ

てゆうか、昔のアースはバッテリーのマイナスに直に戻してない！全然意味が違うだろ！
無知の禿げは、おまえ！そうやって屁理屈ばかり並べてるから禿げ上がる！
俺のオカルトフルチューン号はマジ速いからｗ















しょんべんちびるで〜

そもそも「小燃費を謳ったグッズ」でまともに効果あるものなんてなんかあったか?

>>249
効果がある必要は無い。効果があると錯覚させる必要はある。
宗教と同じ。信じる人には効果がある。

「疾るんです」のページ見たら必死になって同業他社を
貶める記述してるのな。ワロタ。

>>248

＞ てゆうか、昔のアースはバッテリーのマイナスに直に戻してない！全然意味が違うだろ！

特性の違いはあるけど、効果という点では、バッテリに繋がなくちゃいけないなんて事はないよ。
商品の謳い文句を鵜呑みにしない方がいいかも

>>247

＞ ほんとにいらないって決め付けるお前もどうかなｗ

事実だよ

たとえば
ttp://www.sun-auto.co.jp/html/pro_02/hot_inazma_pocket.html

これの効果でなんとか言えるものなんて、マイナスイオン効果くらいだよな。
正確にはこの中の、ニオイを分解ってとこだけがかろうじて証明可能な範囲ってとこか？
さらに言えば、ニヲイを分解するために発生させるオゾンは、不快物質。ｷﾓﾁ悪くなるぉ？リラクゼーション効果あるんか？ｗ

まあ、FAQみたらもう笑うしかないわけだが。

>>254

教えて。

「急なアクセルワーク､エアコンやカーオーディオ､ライトなど電気機器の作動による電気不足時に､電気を補ってくれます。」

急なアクセルワークで電気不足になる根拠は何？

電圧計つけろぼけ！

>>256

＞ 電圧計つけろぼけ！
知らないんだね

>>257
電圧計なんかで見られると思ってるレベルで察してやれよｗｗｗ

その急激なアクセルワークによる電圧または電力供給能力の変動
まあ要するに、オルタの性能がどれくらいで、それに対してこのオモチャの供給能力が
どれくらいあるかって話よな。もちろん周波数特性も含めて。

>>256
>>急なアクセルワークで電気不足になる根拠は何？
最近の車は、加速時のロスを抑えるため、オルタネーターの発電を休ませる制御をしてます。
そのために一時的にバッテリーのみの電圧に低下します。それでもプラグ点火には問題ないのでしょう。
そしてアクセルオフには、積極的にオルタネーターが発電してエネルギーを回収してます。
些細な事から燃費を追求している訳。

プラグに火花とばすくらいそこらの電解コンデンサの電力量でも可能だよ。
瞬発力だけあればいいんだ。

新しいオカルトチューン考えないか？
要素は以下の感じになると思うんだが…

・取り付けが容易であること
・危険ではない（実際には影響がない）こと
・取り付け時にECUをリセットさせてプラシーボ効果を促進させること
・科学っぽい単語を使うこと（イオン化、分子etc）
・判断のつかない付加要素を列挙すること（バッテリ寿命、塗装強化etc）
・材料が100均と秋月で揃うこと

オルタのエネルギーケチるよりエンブレ少なくした方がアクセルあけずにすむと思うがねえ。

>>259>>262
１０・１５モード対策だろ。
停止するなら、エンブレでもフットブレーキでも運動エネルギー捨てているわけだ。
せめて燃料カットしている時に発電して、回収するのだな。

エンブレ（ポンピングロス）が少ないのが燃費に現れるのは、ノンストップで走れる高速道路とかだね。

オカルト確かに電圧は上がるなぁ。俺の車１４．５Ｖくらいあるｗ

>>259

ありがとう。

かなり限定された車に対する根拠ですね。

>>265
ソウでもないよ。うちの軽自動車も同じだ。
本田の原付スクーターでさえ発電制御してるよ。

>>266

＞ >>265
＞ ソウでもないよ。うちの軽自動車も同じだ。
＞ 本田の原付スクーターでさえ発電制御してるよ。

どうやってるの？
教えてくれる？

いまだにイナズマ系を買うヤツいるんですね。

逆に安くなってていいよ！燃費はわからんが確実にトルクアップするからなぁ〜

効果ありそうでも、自分で作ればいいと思うのだが「あえて買う」理由は？
霊力が込められてそうとか、ケースが効果を増大させそうとか、そういった類？

>>254
マイナスイオンなどこの世に存在しない。陰イオンならあるが。

ついでにプラスイオンも無い。

陽イオン又はカチオン

>>267
制御方法は詳しくは知らないが、電圧計付けたらアクセルオン・オフで数値が違ったな。

スクーターは、これの｢加速充電コントロール｣ってやつね、当然キャブのバイクには付いていないハズ。
http://www.eccj.or.jp/vanguard/commende15/commende15_03.html

>>273

ありがとう

内容そのものは知っていたけど、
普及しているとは知りませんでした。

勉強になりました。

>>270 自作してもいいが暇ないし稲妻ハイパーみたいに同時にアースできるのは作る自信がないし、車両火災の原因になりそうな駄作ができてもね…二万くらいなら買ったほうがいい。
太い線だけでも高いっす。

そんな>>275のために某スレから転載。
長い目で見てもその２万でガソリン入れた方が得だよ


車は走行中、バッテリーではなくオルタネータ（発電機）からの電源供給になるので
バッテリー直付けのボッタクリ燃費グッズは無意味に等しいだ。

○バッテリーを国産新品に交換する方がよっぽど有意義。
○オルタネータをリビルト品に交換
○点火電源系を強化したければ点火コイル一次電圧を直接昇圧する
　チューニングパーツにしておけ。

シルキーユニットはどうよ？
特許取得済み？だかなんだか知らんが…

点火一次電圧を上げる事に何を期待してるの？

点火火花を強力にする事で何が起きると思ってるの？

ありがとうございます。理論とかはいいから、着けてみたら分かるから〜アホでも体感できるくらいトルクアップするので！

>>271
陰イオンをマイナスイオンと呼んでも良いじゃないか！
と思ったが、英語じゃnegative ionだよね。やっぱマイナスイオンはあり得んな。

タキオン粒子ってなんすか？

とうとうタキオンまで来たか
いっそエーテルとかエリクサーって単語使えば清々しい

そこまで言うならアイドリング中のバッテリ端子電圧をオシロで計測してうｐしてくり。
イナズマつけても変わらないかどうか分かるべさ。

まあイナズマに2万は出せないけど。どれくらい変化あるのか興味あるな。

まあ、そういったグッズに関しては某ホームページで悉く惨敗してるがなｗ

>>283

＞ そこまで言うならアイドリング中のバッテリ端子電圧をオシロで計測してうｐしてくり。

類似品の話だけど電圧に何の違いも無いよ

>>275 太い線…メーター500円ですが…

うｐ　ｐｌｅａｓｅ！！

>>285
まさか「テスターで測って」っていわないよね？当然オシロだよね？


だいたい、アイドリング中の電圧を上げるような効果はないはずだが

コンデンサ業者？

>>288

＞ >>285
＞ まさか「テスターで測って」っていわないよね？当然オシロだよね？

オシロ(２００μｓ／１ｄｉｖ位)で装着、非装着を比較したよ。

う〜ん。お前らアルファ１６Ｖなら電圧上がるよな！？
で上がると排気音が高音になるほど速くなる…らしい。 俺のは稲妻だけどな…確かに速くなるんだな。これは体感できるくらい全域でトルクアップする。電圧も平均コンマ３Ｖくらいあがる。

あとな太い線だけでは駄目やろ金色の圧着端子かて高いぞ〜で、見た目だって自作はかこ悪いぞ！
オートバックスのも黒いダイナマイトみたいな。もうね…

>>276

＞ 車は走行中、バッテリーではなくオルタネータ（発電機）からの電源供給になるので
＞ バッテリー直付けのボッタクリ燃費グッズは無意味に等しいだ。
＞ ○バッテリーを国産新品に交換する方がよっぽど有意義。

↑レスありがとう。だが矛盾してないか？だったらバッテリー替える意味ないやんｗ。まぁ〜そんな俺も直接昇圧する？アルファ１６？に興味あるんだがな。
アルファってどうよ？誰か教えてくれ！

走行中の電力はオルタで補うのが基本。
だから、２０世紀の車は５０〜６０Ａであたりまえだったが
最近の車は１００Ａ級のオルタがあたりまえのように乗ってる。

バッテリーは単にエンジンかけるときだけ使えたらいい。
ただ最近はキーレス用センサーとか電動ドアとか待機中の電力が
だんだん上がってきてるからバッテリをデカくしてるにすぎない。

電流遮断式のバッテリ点火装置に１６Ｖ掛けるということなら、
１２Ｖでも電流制御が掛かる様な低インピーダンスの一次回路が主流だから、
何の効果もないよ。

>>294正解。
つか、エンジンかかったらバッテリ外してもエンジンは回り続けるもんだよ。
走行も可能だし。まして、コンデンサ？に電気を蓄える意味がどこに？

ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/jikken.html

↑論より証拠。ECUマップ解析してROM書ける電気の達人が実験した結果。

>>291
わざと頭悪そうな文章にしてる？

ignite alpha16vは車のイグナイタの出力と1次点火コイルの間にかまして
コイル入力電圧を16vにするパーツだからコンデンサ系とはまるで違うものだな。

パッテリーに直付けのコンデンサとかが無意味なオカルトパーツなのは同意。
以前コンデンサ100個とかの自作したけど効果無しだった。

>>297

＞ ignite alpha16vは車のイグナイタの出力と1次点火コイルの間にかまして
＞ コイル入力電圧を16vにするパーツだから…

おかしくない？

http://www.tmworks-web.jp/images/vsd/vh007.pdf
ここの一番最後の配線図で俺はここにあるコイルのプラス電源が
パワトラなどのイグナイタ出力と思っていたんだけどちがうのかな？

>>299

ありがとう。

そこは普通ＩＮＧ．電源だよ

>>300

ＩＮＧ．→ＩＧＮ．

ごめんなさい

ひとつ思ったんだが、それならバッテリーなんかホームセンターの安物でいいねｗ

>>302
当然だろ？必要最低限の能力(セルモータを回す)さえありゃいいんだから。
それとも、ガソスタで5桁も出して買うもんだとでも思ってたのか？

>>303
80D24なんでどう考えても諭吉二人くらいでていくわ・・・
原材料高騰でバッテリも3割くらい(34B19クラスの格安品ならほぼ倍)値上がりしたし・・・

80D24かよｗすまん、｢一般的な｣38B19くらいを想定してた。
3.5-V6あたりか？

バッテリは有効なノイズサプレッサとして働くよ。

俺の車、125Ｄ31Ｒだよ。

高そうやな

ハイエースとか、トラックだろ

いや、ランクル

ttp://www13.plala.or.jp/TIPP/syu.htm

これ最強。

工学板から拾ってきた

【電源補助系ブースター　馬力・トルク効果実績】

ROSSAM　F4200以上（効果は超抜群。ただし、異常に高い（5万から高いモノだと10万以上）。
　　　　　　　　　　　　費用に対する効果は　「上」の下段レベル）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　↑ネ申　以上↑　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
（高）
ホットイナズマハイパー（効果は普通より少し上レベルだがサポートが万全。高い）
ROSSAM-F130（電解コンデンサーじゃなくEDLC使用。よって容量が他製品の比でない。高い）
ROSSAM他機種（同上。F130より容量はやや小さい。安価なのもある。）
ホットイナズマMR（とりあえず良く売れてる。大手製造販売）
カミナリ （値段の割に良い・返品保障）
REV-STG（スーパーキャパシタ使用。電解コンデより理論上は効果ある）
（低）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑　　　　上（良質・抜群）↑＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
（高）
ボルテックスプラグタイプ（取り付け簡単・効果はまぁまぁ）　ALLin/KR　
熱稲妻（とりあえず安い・一応効果みたいなのはあった）　　CHALLENGE�U　　　　ホットイナズマポケット
（低）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑　　　中（良質？・プラシーボ？？）↑＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
（高）
ホットプラズマ　　　STAGE�Y　　　RSR　　　　　HYPER EARTH　　　STG-PRO
FUEL-SAVE-S
FUEL-SAVEノーマル　　Voltage-Stability 　　C-Max
（低）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑　　　下（効果無しor微体感、プラシーボすら無い）↑＝＝＝＝＝＝＝
Raizin　雷電 　　　　　　　　他自作
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑　悪質危険　↑＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
※燃費には特殊条件（急アクセル時等）を除き殆ど効果なし。

>>321
>工学板から拾ってきた

＝消防署の方から来ました

どんな板にだって、業者orその回し者がいたって
不思議じゃないからな。

ってか、
思考能力が低いんだな、可哀想に…ｗ

勉強してこなかった奴ってこういうのにコロッと引っかかるんだよなー。
小難しいっぽいことが書いてあると真実みがある！正しいに違いない！みたいな。
ねずみ講も同じなんだよね、自称頭がイイ奴こそひっかかるのよｗ

そうか。お前みたいなのが一番かわいそうんだな。

騙されてないから、確実にトルクアップする！！それを感じ取れない鈍感な奴が多いだけ！トルクアップ〜結果、�B速のところを�C速で走れたりするから燃費もよくなるわな。

ププーッ！
で？トルクが太くなった証拠は？オマエの勘ってやつか？ｗ

数字が出ないデータに信用性なんかねぇよｗ
つか、2速でエンストしてたのに4速でも発進できるようになった！っていうなら
まだしも、3速のところを4速っておまえ普通じゃねーかｗ
俺の知っている車はすべて2速5000回転50km/hも5速2000回転50km/h(回転数は任意)も
できるんで。いままで3速で走ってたおまえが反エコなとっぽいことしてただけｗ

鈍感な奴には感じ取れないし、はっきりとした数字にも表れないけど効果あるんだよ、きっと
主にメンタル面、つかそっち限定で

オカルトチューンで効果がはっきり現れたというご一行様。せめて

・同一行程を（もっとも大切)
・同じ季節・同じ時刻に（エアコンのOn/Off、気温差の吸収)
・出来る限り同じ天候で（無風晴天と暴風雨じゃ燃費違いすぎるので)
・限りなく同程度の混雑条件で（他車の影響が少ない深夜早朝がベター）
・さらにオートクルーズなどがあれば使用して、そうでなければ限りなく同一条件でアクセル開度をあわせて
・ダイナモデータがあればさらにベター。

オカルトする前後それぞれせめて10往復くらい平均出してね。当然とってるんでしょ？
まさかデータも取らないで効果があった、燃費がよくなったとか言わないよね？

>>311
数年前市場にセラミック買いにいきました。
トイレはボロいが 綺麗 臭くない 魚のにおいしないし セラミックシート通った水をフロントガラスにかけてもらったら、親水する。
ビックリしました。
燃料タンクに入れたのは効果はわかりません！

＞320
激しく同意。
信憑性に欠けるデータをちらつかされるのは不愉快。

せめて同一条件下での10連実験は必要。

馬鹿ばっかｗ頭でっかちｗ貧乏人ｗ

トルク&馬力アップのデーターはパッケージの裏にメーカーが載せてるだろが！！ただし燃費はたいして良くならない。だから排除勧告受けたまで！

俺は絶対スピード社の水着を使うタイプだなｗ

そりゃよかったね

ガソリンタンクにガソリン以外のものを入れるのはドキュソだけ。

>>320
そんな要求を出すのだから、
その測定のバラツキ、誤差の範囲をキッチリ数字で持っているんだろうね。

>トルク&馬力アップのデーターはパッケージの裏にメーカーが載せてるだろが！！

ところで、そのグラフには縦軸の単位と数字、横軸の単位と数字が載ってるかいｗ

ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/jikken.html

俺はこの人の書いてる内容で納得するし同意するね。
オカルトチューン信奉者の拠り所は、パケ裏のよくわからんグラフだけらしいがｗ

オカルトチューンで効果がはっきり現れたというご一行様。せめて

・同一行程を（もっとも大切)
・同じ季節・同じ時刻に（エアコンのOn/Off、気温差の吸収)
・出来る限り同じ天候で（無風晴天と暴風雨じゃ燃費違いすぎるので)
・限りなく同程度の混雑条件で（他車の影響が少ない深夜早朝がベター）
・さらにオートクルーズなどがあれば使用して、そうでなければ限りなく同一条件でアクセル開度をあわせて
・ダイナモデータがあればさらにベター。

オカルトする前後それぞれせめて10往復くらい平均出してね。当然とってるんでしょ？
まさかデータも取らないで効果があった、燃費がよくなったとか言わないよね？
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

当然、効果無いと謳う派も上記の実証をしているんだよね？

してる訳ねぇだろ。

>>328
＞ 俺はこの人の書いてる内容で納得するし同意するね。＞ オカルトチューン信奉者の拠り所は、パケ裏のよくわからんグラフだけらしいがｗ
もうね。誰が拠り所？お前がデーターデーター言うからやろｗそれにこいつも間違いだらけやでｗ
てゆうか二万円出して買った本人がトルクアップを体感して満足してるんだからほっとけよ。
外して走れば分かるから！自分で二万出して買って実験しろよｗｗ

アホには悪魔の証明という言葉を贈ろう。

rossamはイラネ

肯定してる奴らの文章が総じてアホっぽいのはなぜだ？

無駄金使って涙目のオカルト信者が不況に必死ですねｗ

2万あったら1万でガソリン入れて1万でなんか旨いモンでも食いにいくわ…ｗ

1万円程度で旨いモンとは、さすがその程度だなｗ

>>327
もってるよ。帰省で月１〜２回くらい、大阪と愛知の間往復するからね。
普通に昼間とか移動したら混雑ひどいから、いつも深夜２時半に出て６時に到着する。
この時間ならよほどの事がない限り（盆や正月の帰省ラッシュのときですら)渋滞なんて無い。

そんなルートをもう100往復以上してるからよほど集中工事とか事故渋滞がない限りは
片道１９０キロの所要時間も5分くらいしか差がない。電車じゃないんだからｗっていわれるほどピッタリ着く。

2年前に新車変えて以来、試しにと往復にかかる燃費を毎回チェックして記録つけてるから、
車についてるマルチインフォの燃費表示と、実燃費の差も知ってるし、
高速走行中（行程中の７割が高速使用)はメーター読みで100キロ(GPS実測９３キロ)巡航で
レーダークルーズ任せなので、人間が踏むよりはよほど一律。夏用／冬用の燃費差も把握済みだが？
通勤燃費はおよそ把握してるけど、渋滞で誤差でかすぎるから参考程度にしかチェックしてないが。

まさかその程度の記録もとらずに、パワーあがったとか燃費あがったとかほざいてるの？アホじゃね？

べつのオカルトチューンしてないから、トルマリン巻いてダイナモテスターで測るなんてバカなことする気はないけど。

>>332 脅迫ですね。通報しました。

>>337

＞ >>327
＞ もってるよ。帰省で月１〜２回くらい、大阪と愛知の間往復するからね。

そんな長いスパンのデータは役に立たないよ。
区間データもとっているのかな。

そのデータで良いから、外気温度１５℃と２０℃で燃費がどれくらい違うか教えてよ。

それからね、
通常走行での区間の走行時間は、目標を持って時計を見ながら走ると、
慣れた行程程そろうよ。
オカルト商品を使用すると燃費が向上するのと同じ理由でね。

＞目標を持って時計を見ながら走ると、

いちいちそんなことせんと、一定走行もできんのか素人は。
あ、ちょっと速く走りすぎたから10分調整しようかなｗｗｗって？
そんなのは一定走行といわん。時間調整ってんだよアホ

＞区間データもとっているのかな。

いちいち十キロおきにスポイドで消費量計測でもするのか？アホだろ。
区間の消費量なんてどうやって測るんだよ。
たかが200キロ程度走るのに、５回も10回も給油するのかよ。タンク表面張力目一杯まで

＞そんな長いスパンのデータは役に立たないよ。

磁石巻いただけですっげーパワーあがった！直感した！とかいうアホよりは
よっぽど信頼できるデータだが？

>>340

＞ ＞目標を持って時計を見ながら走ると、
＞
＞ いちいちそんなことせんと、一定走行もできんのか素人は。
＞ あ、ちょっと速く走りすぎたから10分調整しようかなｗｗｗって？
＞ そんなのは一定走行といわん。時間調整ってんだよアホ

おかると商品使う人も同じ様なこというよ。
無意識なんだよなあ。

＞ ＞区間データもとっているのかな。
＞
＞ いちいち十キロおきにスポイドで消費量計測でもするのか？アホだろ。
＞ 区間の消費量なんてどうやって測るんだよ。
フューエルペットでも何でもよいよ。

＞ たかが200キロ程度走るのに、５回も10回も給油するのかよ。タンク表面張力目一杯まで

タンク表面張力？

＞ ＞そんな長いスパンのデータは役に立たないよ。
＞
＞ 磁石巻いただけですっげーパワーあがった！直感した！とかいうアホよりは
＞ よっぽど信頼できるデータだが？

うんうん、質問に答えて欲しいよ。

>>340
取り敢えず１５℃と２０℃で燃費がどれくらい違うか教えてよ。

>>342
気温による差はむしろオカルト商品メーカの>>341に聞くべき。

>>343

＞ >>342
＞ 気温による差はむしろオカルト商品メーカの>>341に聞くべき。

ハズレ

で、どうして？

>>342
変わるという客観的理論まずおまえが出したらな。


>>341
＞無意識なんだよなあ。
無意識に「目標を持って」
無意識に「「時計を見ながら」
走るのか。めっちゃ意識してるやん。
どこのキチガイだよ？

>>345

＞ >>342
＞ 変わるという客観的理論まずおまえが出したらな。
＞
＞
＞ >>341
＞ ＞無意識なんだよなあ。
＞ 無意識に「目標を持って」
＞ 無意識に「「時計を見ながら」
＞ 走るのか。めっちゃ意識してるやん。
＞ どこのキチガイだよ？

そうそう、
無意識には逆らえないよ。

>>340

＞ ＞目標を持って時計を見ながら走ると、
＞
＞ いちいちそんなことせんと、一定走行もできんのか素人は。
＞ あ、ちょっと速く走りすぎたから10分調整しようかなｗｗｗって？
＞ そんなのは一定走行といわん。時間調整ってんだよアホ
＞
＞ ＞区間データもとっているのかな。
＞
＞ いちいち十キロおきにスポイドで消費量計測でもするのか？アホだろ。
＞ 区間の消費量なんてどうやって測るんだよ。
＞ たかが200キロ程度走るのに、５回も10回も給油するのかよ。タンク表面張力目一杯まで
＞
＞ ＞そんな長いスパンのデータは役に立たないよ。
＞
＞ 磁石巻いただけですっげーパワーあがった！直感した！とかいうアホよりは
＞ よっぽど信頼できるデータだが？
＞
＞

>>340

＞ ＞目標を持って時計を見ながら走ると、
＞
＞ いちいちそんなことせんと、一定走行もできんのか素人は。
＞ あ、ちょっと速く走りすぎたから10分調整しようかなｗｗｗって？
＞ そんなのは一定走行といわん。時間調整ってんだよアホ
＞
＞ ＞区間データもとっているのかな。
＞
＞ いちいち十キロおきにスポイドで消費量計測でもするのか？アホだろ。
＞ 区間の消費量なんてどうやって測るんだよ。
＞ たかが200キロ程度走るのに、５回も10回も給油するのかよ。タンク表面張力目一杯まで
＞
＞ ＞そんな長いスパンのデータは役に立たないよ。
＞
＞ 磁石巻いただけですっげーパワーあがった！直感した！とかいうアホよりは
＞ よっぽど信頼できるデータだが？
＞
＞
間違えちゃったよ。

で、答えてもらえないのかな？

>>345
俺は気温で燃費が変わるかどうかしらんのさ。
理論がどうのこうの以前にデータ取ってるなら答えれるだろ？教えてくれよ。

記憶だけだから数字は出せないけど、

同一平坦路を時速６０キロ(誤差±１キロだったかな)同一方向一定速度で距離１キロで計測した事があるよ。

２車種それぞれ１０回程の計測(同日)。

燃料の消費量は体積で１〜２％弱の違い(１５／２０℃、燃料の温度は計っていない)があったよ。

>>337

ついでにね。

オートクルーズは、決められた速度で走るのは得意でも、

一定条件で走るのはあまり得意じゃないよ。

なんかすげー日本語が不自由な ID:KKX6T/RiO

だいたい、鼻水たらしながら顔真っ赤にして泣きながら必死に書き込むヤツって
ひたすらコピペするんだよなﾊｽﾞｶｼｲｗｗｗ

>>348
変わらない。
変わらない。
変わらない。
変わらない。
変わらない。
変わらない。
変わらない。
変わらない。


コレで満足か？池沼。
で、オカルトチューンで燃費がよくなる理論は？

無意識に「目標を持って」 無意識に「「時計を見ながら」走るID:KKX6T/RiOｸﾝｗｗｗｗ

>>351

おまえがウシロからベンツに煽られながら鼻水たらして必死に車線変更できるまで
逃げてるときのアクセルにくらべたらよほど一定だ。

よくわからんがコンデンサとか貼付けるのとか投入するのとか
効き目無しのオカルトグッズ業者は全員死刑でおk？

まあ、バカからあぶく銭とったとしてもそいつらはプラシーボで大満足、
こんな商売だって誰かの口を糊する役に立ってるんだからいんじゃねーの。

騙されないためにはちゃんと知識をつけろってことｗ

オイル添加剤とかも怪しいの多いが、俺は和光のケミカルは信用してるしな。
理論と実績は定評がある和光とその他オカルトメーカーを比較すること自体
和光にとっては不愉快極まりないことだろうけどなｗ

燃費なんて節約しようとしないとほとんど変わらないような気もするのだが。
低速トルク上がった分だけアクセル戻す時間を多くしないと。
エンジン回転させてたらほとんど同じなんでは。
高速なんてニュートラ走行したら劇的に燃費良くなりそうだし。
燃費だけ考えたらワンウェイクラッチ装備しとけばほとんど惰性で走れるでしょ一般道なんか。

アクセル開度一定で一定速度で走りました、って、厳密なように見えて
スロットルロスでエネルギー捨てているだけだったりしないか？

>>358

一定速で走る場合は走行抵抗に対抗するだけの仕事をすれば良い訳ですから、
ストイキの場合、なるべく回転を下げて(ハイギヤで)スロットルロスが出ようと必要なだけの吸入空気量(＝燃料消費量)に絞って走る事しかできませんよね。
リーンバーンはここでアクセルを開く事ができます。

おっしゃるとおり、定速走行ではある程度までしか燃費は伸ばせません。
ＡＴでは、お考えに近いロックアップ制御をする物もあるようです。

>>353

＞ >>348
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞
＞
＞ コレで満足か？池沼。
＞ で、オカルトチューンで燃費がよくなる理論は？
＞
＞ 無意識に「目標を持って」 無意識に「「時計を見ながら」走るID:KKX6T/RiOｸﾝｗｗｗｗ


ごめんよ。
質問されてるのに気がつかなかった。

俺は知らないよ。

オカルト商品を使用して燃費が向上する人の発言は、
君の発言と良く似てると思ってるだけだよ。

回答ありがとう。
君の持っているデータでは、変わらないんだね。

>>360
>君の持っているデータでは、変わらないんだね。

変わるという理論は？

まーだオカルトに騙された奴が涙目でレスってんの？

変わるならいいじゃんｗ信じておけよ。車の四隅にセラミックでも貼ってりゃいーじゃんｗ
なんで｢【オカルト】燃費向上効果なし【チューン】｣というスレに来てるの？ｗｗｗｗ
それなら｢SEVマンセー｣｢モーターアップ入れない奴はバカだよね！｣｢HOT稲妻：値段と効果の比率｣
的なタイトルでスレ立てして保守すればぁ？ｗｗｗｗｗｗ

どこのスレもそうだけど、｢図星突かれて悔しい奴｣が来るんだよ、叩きスレって。
で、必死で弁解するんだよな。居るでしょ？なにか詰問するととりあえず第一声が
｢いや違うんだよ｣で始まる奴。｢ナニがどう違うのか｣を言えない癖にねｗ

｢効果がないなら売らないだろう、売っている以上なにがしかの効果があるはず｣
とか思ってないよな？ｗ
場合によっては効果があるよ。でも、それに払った値段相応の効果は出ないんですｗ
あれは、効果があるのは｢売る人間の財布にあぶく銭がどんどん貯まる｣効果だけ。
日本では、騙さない限り法規制がない。そして、客は自分で選んで買うので騙しでは
ない。よって合法。買った奴が涙目になるだけｗアホだよなｗ

だな

必死な奴の影に隠れてるけどさ。
>338
って流石に釣りだよな？

まー、どう見ても意味のないエアロパーツ付けてるのも似たようなもんだけどな。
むしろ抵抗になっていたり、オカルトチューンより駄目かも知れん。
ミニバンのGTウイングなんてその際たるもので。

だから産地偽装の食材は売れるわけで。

>>365
あれは見た目を商売にしてるだけだから問題なし。
まさかＤＱＮパーツに燃費向上とか期待してるアホはいないだろｗｗｗｗ

純正ウレタンスポイラーにＧＴウィングをボルト留めしてるやつもいるくらいだぜｗｗｗｗｗｗ
あんなもん、まともにダウンフォース発揮したら折れるってのｗｗｗｗｗｗｗ

>>361

＞ >>360
＞ >君の持っているデータでは、変わらないんだね。
＞
＞ 変わるという理論は？

いきなりだね。
理論ねえ…オカルトだなあ。
Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4
でも説明して欲しいのか？
めんどくさいよ。

>>362

＞場合によっては効果があるよ。

どんな場合？

>>369
オイル添加剤を入れたお陰で焼き付くまでの時間が5分くらい延命されるとか。
ガソリン添加剤を入れたお陰でほんのちょっと(500mくらい)余分に走れるとか。

磁石系アイテムだのアーシングだのを施した車に乗っていることで、オイル交換や
タイヤローテーションなどの「車を維持管理する上でやっておいたほうがいい行為」
を五月蝿く薦められなくなり、「車屋に搾取されるのはもう終わりだぜ」的な意識に
浸れるとか。

あとは…燃費グッズを取り付けたから燃費が良くなる「と信じて」「アクセルに
意識を集中し」「急発進急加速など急のつく動作を避けた運転を心がけた結果」
実際に燃費が向上(普通の水準に戻っただけだが)するなんていう効果もあるよ！
すげーよなｗ

>>370

ありがとう

>>368
必死でぐぐってそれかよ・・・
邪魔臭い。全部読むからリンクはってよ。おまえのヘタな説明いらんから。

そもそも理論値って、オカルトなのかよ
およそ技術屋なら理論があって、それに付随するための実証だろ。


ちなみに、「変わる」って理論もあるんだけど。

あ、そうか

なにか自分の寂しい脳ではわからない現象があったらとにかく

　　相　　性　　で　　す


っていうクチかｗｗｗｗｗｗ

>>372

なにカリカリしてるの？
昨日もいたね「理論」を聞いていた人、俺に対してじゃないけどね。

だいたい、俺は変わるとも変わらないとも言っていない。

必要な情報が欠落したデータを提示しただけだよ。

「理論」という言葉を使っているのを笑っているんだけどなあ。

根拠の無い話を並べ立てるのはオカルト賞品の人達と同じだね。

変わる理論を論じたかったらどうぞ。

聞いてあげるよ。

>>373

＞ あ、そうか
＞
＞ なにか自分の寂しい脳ではわからない現象があったらとにかく
＞
＞ 　　相　　性　　で　　す
＞
＞
＞ っていうクチかｗｗｗｗｗｗ

「わからない現象」ってたとえば何？

君たちまだやってるのか

だって、自分が完璧に説明できると称している

Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4

すら満足に言わずに逃げるんだもん、この小学生ｗｗｗｗｗ

>>377

＞ だって、自分が完璧に説明できると称している
＞
＞ Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4
＞
＞ すら満足に言わずに逃げるんだもん、この小学生ｗｗｗｗｗ
＞

根拠の無い事しか書けないねえ。

ホッ○イナズマを種類違いで3つ、
燃料ホースにはクソ高いトッ○フューエルの磁石モンを筆頭に
マグ○ューン系が燃料フェルタの前後に5〜6個も付けて

アーシングも通常4〜6本位がよく見る本数だが
極太のアース線が縦横無尽にエンジンルームを覆ってメンテに支障がでそうな量

プラグコードやオーディオ系にフェライトコアノイズフィルター程度は偶に見るが
エンジンルームのあらゆる配線にノイズフィルターがクランプされて20個以上はありそう・・・

オカルト系の重量増で燃費どころか運動性も落ちそうな勢いの凄まじさ。
車種は伏せとくが一応ハイオク指定の走りよりのクルマ

こんな人が量販店の売り上げを支えているんだなと思ったよ。

あと、最近の流行りはオートマのジムニーにブローオフバルブ売りつけること
らしいぜｗ

ブローオフって今、車検非対応じゃ無かったっけ？

大気解放がまずいだけじゃね？
ノーマルタービンでアフターのブローオフつける意味は理解できないけど

>382
大気解放じゃなきゃ純正のチャージリリーフバルブがあるから、
社外はみんな大気解放仕様では？

社外は大気解放だよね。あの音は、大気解放するときの音だもんね。
(バックタービン音はエアクリ換えてなければほぼ聞こえないし、逆にエアクリ
高効率タイプにするとブローオフ(リサーキュレーション)バルブがノーマルで
大気解放していなくてもそれっぽいサウンドが完全合法で楽しめるよ)

気になってググったら、大気開放・戻し切り替えのアタッチメントやら、
どれだけ戻すかの調節機能ついたのやら、車検時に笛をメクラにするキャップやら、色々あるのねｗ

どれつけても燃費は悪化するようにしか思えんが、「プシュゥッ」音によるプラシーボ効果が絶大なんだと予想
プシュゥッ

ほとんどの場合、ブローオフの作動はフューエルカット中に行われるので、影響ないけど、
フューエルカット領域外でブローオフが作動していたり、正しく循環させていなかったりすると、
Ｌジェトロの場合、燃料過濃で燃費が悪いというより不調(エンスト等)になるよ。

Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4 の説明まだー？？？？

F6Aの軽のターボエンジンはノーマルのブローオフを開放したほうが
いちばんうるさいと思うww

>>387

＞ Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4 の説明まだー？？？？

何の式か解って無いみたいだね。

この式の説明を求めるのはカッコワルイよ、解らない？

俺はバカにして「説明しようか」って言ったんだけど。

説明してあげるよ。

○○○は○○中や○○中で生じるよ。

○○中や殆どの○体中では生じない。
また特定の波○の○○では○○ないよ。

σは黒○○○○の○○定数
εは○○の○○率だよ。
ＡやＴは解るよね。

ところで、
Ｑを使うのは不適切なんだけど、気がついてるよね。

（笑）

また、「鼻水」とか「泣く」とか「小学生」とかを並べてね。

>>372

＞ >>368
＞ 必死でぐぐってそれかよ・・・
＞ 邪魔臭い。全部読むからリンクはってよ。おまえのヘタな説明いらんから。
＞
＞ そもそも理論値って、オカルトなのかよ
＞ およそ技術屋なら理論があって、それに付随するための実証だろ。
＞
＞
＞ ちなみに、「変わる」って理論もあるんだけど。

「変わる」って理論、知りたいなあ。

>>372

＞ 邪魔臭い。全部読むからリンクはってよ。おまえのヘタな説明いらんから。

ふーん、
「リンク張ってよ」だって。
そんなことを鼻水垂らした小学生に頼むんだ。

だからオカルトなんだよ〜

まったく

Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4も説明できない鼻水小学生がマグチューンとかホットイナズマとか
ありがたがって付けるわけですね、わかりますｗ

>>394

＞ Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4も説明できない鼻水小学生がマグチューンとかホットイナズマとか
＞ ありがたがって付けるわけですね、わかりますｗ

うわぁ、洟たれ小学生に言われた通りに書いてるよ。

まあ、ありがとう。

俺は君のレスを笑っているけど、
君は相変わらず根拠無しの想像だけだね。


教えてあげるよ。
あの式は見たら関係式だと解るんだ。
つまり、式そのものが説明なんだよ。

「何の式？」とか「σは何を現す？」って訊くのは解るんだけどねえ。

式を説明しろとはね。

理解できたかな？

理解するのは勝手にしろ。

お前がたくさん買うのも勝手にしろ。

だが、俺や俺の知り合いにそれを売りつけるな。

意味もないことの理解など意味もない。

>>396

＞ 理解するのは勝手にしろ。
＞
＞ お前がたくさん買うのも勝手にしろ。
＞
＞ だが、俺や俺の知り合いにそれを売りつけるな。
＞
＞ 意味もないことの理解など意味もない。
＞

>>396

＞ 理解するのは勝手にしろ。
＞
＞ お前がたくさん買うのも勝手にしろ。
＞
＞ だが、俺や俺の知り合いにそれを売りつけるな。
＞
＞ 意味もないことの理解など意味もない。
＞

そうそう、それをシツコク訊いて来る奴がいるんだよ。

ところで、売付けてはイケナイ物って何？
俺がそんな話したか？

やれやれ、今日はID:uvHVC3ByOか。

いい加減コテつけろよ、「オカルト信者」「オカルトケミカルで性能は向上する！」
とかさｗ

おまえが納得する理論であっても、俺からすりゃ相当の粗のある理論なのだし。
オマエの納得して効果の出たパーツって何？その発売元のページは何処？
車やバイクが好きで高分子化学の世界で４年勉強した結果俺が確信したのは、
「たとえマイクロロンであってもクロスハッチを埋める添加剤は使うべきじゃない」
「たとえマイクロロンであっても固形物をエンジン内部に入れるべきじゃない」
「たとえそれで効果が出たとしても費用対効果率が悪ければ純正採用に至らない」
「純正オイルに添加剤より、添加剤入り高性能オイルのほうが最適比率で効果大」

こういったところだ…
売りつけてるんじゃなくて、オマエは「自分が信じているオカルトグッズは
効果がある！性能が向上する！」という持論をその他の人間に「押しつけ」てるよｗ
スレタイが図星で泣きたくなったのか？ｗ

>>399
＞ やれやれ、今日はID:uvHVC3ByOか。
＞ いい加減コテつけろよ、「オカルト信者」「オカルトケミカルで性能は向上する！」
＞ とかさｗ
＞ おまえが納得する理論であっても、俺からすりゃ相当の粗のある理論なのだし。
＞ オマエの納得して効果の出たパーツって何？その発売元のページは何処？
＞ 車やバイクが好きで高分子化学の世界で４年勉強した結果俺が確信したのは、
＞ 「たとえマイクロロンであってもクロスハッチを埋める添加剤は使うべきじゃない」
＞ 「たとえマイクロロンであっても固形物をエンジン内部に入れるべきじゃない」
＞ 「たとえそれで効果が出たとしても費用対効果率が悪ければ純正採用に至らない」
＞ 「純正オイルに添加剤より、添加剤入り高性能オイルのほうが最適比率で効果大」
＞
＞ こういったところだ…

その結論を出すのに４年もかかったんだ。

俺が納得する理論ってどんなの？

＞ 売りつけてるんじゃなくて、オマエは「自分が信じているオカルトグッズは
＞ 効果がある！性能が向上する！」という持論をその他の人間に「押しつけ」てるよｗ
＞ スレタイが図星で泣きたくなったのか？ｗ
根拠となる俺の発言はどれ？

オカルトチックに燃費を語る奴をからかっただけなんだけど。

俺が信じているオカルトグッズって何？

何を押しつけた？

うるせえよ。黙れクズ。

禿げ同

なんか鼻水ションベンガキが必死ｗｗｗｗｗｗ

フューエルバンクevoって実際どうなの？人によっては効果あったりなかったり。

売る側の人は、そりゃ”効果あった”言うお
マイナスイオンて単語出してる時点で全開つか満開
チラ見ではコンデンサチューンだし、試したキャ作った方がええと思う

>>404

製造元のＨＰを見て来たよ。
特許出願中と書いてあったので確認して見たら、
「本発明は、主として平版印刷用インキに関し、詳しくは、印刷の際に、印刷機上のゴム材質のインキローラーなどの収縮や、インキ・水着けローラー上でのインキの増粘や固着を抑制する印刷インキに関する」

というのが出て来たよ。

>>403

＞ なんか鼻水ションベンガキが必死ｗｗｗｗｗｗ

ヨシヨシ

>>404
中身はこんなんです。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/156159/blog/6015668/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/156159/blog/6016894/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/156159/blog/6019439/

目覚めよ！！
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/156159/blog/c35120/

別の某有名オカルト
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/156159/blog/2046915/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/156159/blog/2332488/

ＳＥＶが壊れちゃってたんだね。
ＳＥＶにＳＥＶ付けておけば良いのかな？

＞ Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4 の説明まだー？？？？
＞
＞何の式か解って無いみたいだね。
＞
＞この式の説明を求めるのはカッコワルイよ、解らない？
＞
＞俺はバカにして「説明しようか」って言ったんだけど。
＞
＞説明してあげるよ。
＞
＞○○○は○○中や○○中で生じるよ。
＞
＞○○中や殆どの○体中では生じない。
＞また特定の波○の○○では○○ないよ。
＞
＞σは黒○○○○の○○定数
＞εは○○の○○率だよ。
＞ＡやＴは解るよね。
＞
＞ところで、
＞Ｑを使うのは不適切なんだけど、気がついてるよね。
＞
＞（笑）
＞
＞また、「鼻水」とか「泣く」とか「小学生」とかを並べてね。
＞

まだー？？？

>>410

＞ ＞ Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4 の説明まだー？？？？
＞ ＞
＞ ＞何の式か解って無いみたいだね。
＞ ＞
＞ ＞この式の説明を求めるのはカッコワルイよ、解らない？
＞ ＞
＞ ＞俺はバカにして「説明しようか」って言ったんだけど。
＞ ＞
＞ ＞説明してあげるよ。
＞ ＞
＞ ＞○○○は○○中や○○中で生じるよ。
＞ ＞
＞ ＞○○中や殆どの○体中では生じない。
＞ ＞また特定の波○の○○では○○ないよ。
＞ ＞
＞ ＞σは黒○○○○の○○定数
＞ ＞εは○○の○○率だよ。
＞ ＞ＡやＴは解るよね。
＞ ＞
＞ ＞ところで、
＞ ＞Ｑを使うのは不適切なんだけど、気がついてるよね。
＞ ＞
＞ ＞（笑）
＞ ＞
＞ ＞また、「鼻水」とか「泣く」とか「小学生」とかを並べてね。
＞ ＞
＞
＞ まだー？？？
＞

>>410

まーだだよ。

○○○は○○中や○○中で生じるよ。

固○中や殆どの○体中では生じない。
また特定の波○の○○では○○ないよ。

σは黒○○○○の○○定数
εは表○の○○率だよ。
Ａは○積、Ｔは解るよね。

ところで、
Ｑを使うのは不適切なんだけど、気がついてるよね。

(爆笑)


ヒントを増やしてあげたから(違い判る？)勉強して出直してね。

解ったら恥ずかしくなると思うよ。

ホントに・・・
自分がいやにならないのかね。

>>413

＞ ホントに・・・
＞ 自分がいやにならないのかね。

そうだよねぇ

ahoには何度も見せた方がいいらしいな。

★自動車の燃費向上等を標ぼうする商品の製造販売業者ら
１９社に対する排除命令について★
http://www.jftc.go.jp/pressrelease/08.february/08020801.html

公正取引委員会は，自動車のエネルギー消費効率（以下「燃費」という。）
の向上等を標ぼうする商品（以下「本件対象商品」という。）
の製造販売業者ら１９社（以下「１９社」という。）
に対し調査を行ってきたところ，１９社が販売する本件対象商品に係る表示が，
景品表示法第４条第２項の規定により，同条第１項第１号（優良誤認）に該当する表示とみなされ，
同号の規定に違反する事実が認められたので，本日，同法第６条第１項の規定に基づき，
１９社に対して，排除命令（別添１ないし１６排除命令書参照）を行った。

３排除命令の概要
(1)違反事実の概要

１９社は，それぞれ，本件対象商品を直接又は取引先販売業者を通じて一般消費者に販売するに当たり，
別表のとおり，商品の包装容器又は包装容器の台紙において，
あたかも，当該商品を自動車の燃料タンクに混入させること等により，
自動車の燃費が向上するかのように示す表示を行っているが，
当委員会が１９社に対し当該表示の裏付けとなる合理的な根拠を示す資料の提出を求めたところ，
１９社は，期限内に資料を提出したが，当該資料は，
当該表示の裏付けとなる合理的な根拠を示すものであるとは認められないものであった。

無駄。
それに引っかからなかった商品はお墨付きを貰ったものと思い込むから。

そういうおめでたい人達にこそ>>408見るべきだな。

99.9%燃費効果なしで高くつく
４月に携行缶買いだめしたバカといっしょ

フューエルバンクとかＳＥＶとかホット稲妻とか、製造元のＨＰで原理とか効果の理由を見たけど、
効果を期待できる内容なんか出ていないよ。

そんなことより、口コミや店員からの話で、
体感実例を聞いて信じるんだろうなあ。

体感できた！確実に効果がある！とかいう奴に限ってさ、こっそり外されても気づきもしないんだよね
これ、ウチのＭＬでオフのときに通算７人ほどにやったイタズラ。
ホットイナズマとかマグチューンをこっそり外してお預かりしたり、
もしくはまた違うやつの車に勝手につけたり。誰一人気づかなかった。

向上を体感できるほどの感性の持ち主なら、外したときの劣化なんてすぐにわかるはずだけどな。
なんで誰一人気づかないんだろうｗｗｗｗｗｗ
つけたときの効果は絶大だけど、外すときの低下って微々たる物なのかな？

それともあっという間に劣化するからある程度したら外してもわからないのかなｗ
（↑こういっていた奴いた。それじゃ付け続ける意味ないじゃん？）

こんなのを見つけたよ。
『ミーティングの後、たまたまスパイダーのボンネットを開けるとインテークに取りつけられたＳＥＶがはずれかかっていた。
（エアクリからインジェクションに続くゴムのスリーブにホースバンドで巻きつけられている。）
落としたら大変！巻きなおそうとしてそのスリーブに亀裂を発見。しかもわずかな裂けではない。よく見るとジャバラ部分の谷部が何ヶ所も。
そういえばアイドリングが妙に下がってるし、原因はこれか！
　早速、八光堺にＴＥＬ。部品はあるにはあるのだが、破れた箇所のみではなく廻りの部品も一式アッセンブリーで交換となるらしい。
「とりあえず、見積もりちょうだい。」と言って、送られてきたＦＡＸには￥11,400。高いのか安いのかよくわからないが、メーカー在庫が１個とのこと。
仕方がないので「とりあえず注文しといて」しかしこんなとこ破れるか？ＳＥＶを巻きつけるときに無理があったのか、とにかく次回は巻き付け方をもう少し考えなければ。』

ＳＥＶが外れかかっていても目視でないと気付かないよ。
不調はあったがＳＥＶが外れかかっていた事が原因とは考えないよ。
ＳＥＶを巻いた所が劣化して亀裂がはいっていても、ＳＥＶの効果について疑問を持たないよ。

ああ信心。

>>421

SEVが確実に11400円の無駄遣いの原因だねw
つけなかったら、11400円は掛からなかったのだから。

11400円分のガソリン代、もったいないよねww

くだらんｗ

オカルト商品を否定する人にはクダラナイ行為だし、
信じる人ににとってはクダラナイ指摘だよ。

だけどインチキグッズ業者にとっては商売の邪魔。
それだけでも十分以上の価値がある。

しかしなんぼ言っても、騙されたい人たちには関係ないのかもしれない

くだらんｗ

>>426

そうだね。

騙されてる事が解っても次を探すのだろうね。

たぶん学習しないよ。

騙されてないから…

商品ページにやたらインプレっぽい捏造記述のあるものは騙しグッズだと思っていい

「体感」もだね。

そうだよな。
最後まで騙されてる事に気づかなけりゃ騙されて無いと言えるよな。

ｵﾒﾃﾞﾃｰﾅ

71 774ワット発電中さん New! 2008/07/11(金) 02:14:22 ID:1U844kge
ホットイナズマがただのパスコンであることを知り、自作しようと思っています。
（以下略）


[電気・電子]初心者質問スレ その46
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/denki/1215528475/71-

コンデンサ関係は根強い人気を持ってるよ。

大笑い

くだらんｗ

>>337

生活の記録だよ。

って言うのは嘘の話なんだけど。

ごめんね…。

>>345

つまり知ったかブリですね。

恥ずかしいよ

http://maru5555.blog59.fc2.com/

コンデンサチューン売主

ははは