頼む、サンドラは運転しないでくれ！その７

サンドラの行動は不確定。
理論や計算の精度以前に本質的に不確定。
その行動は確立的であり、我々の常識は通用しない。
なぜか脇道からオートマダッシュで割り込んできて、割り込み終わったらちんたら走ることや
明らかにゆるくてそのまま走り抜けられるカーブやすれ違いでブレーキを踏むことを
我々が予想できないのも無理はない。
なぜならそれらの行動はこの不確定性原理によるものであるからである。

サンドラの３ない運動
１．付いて行けない　：　交通の流れに付いて行けず、後ろに大渋滞をつくる。
２．抜けない　　　　　：　路線バスがバス停に停まっている間も追い抜くことができずに
　　　　　　　　　　　　　　ずっと後ろで待っている。
　　　　　　　　　　　　　　自分が抜けないのなら、端っこに寄って他車に道を譲れよ。
３．気付いてない　　：　他車や歩行者に大迷惑をかけていることに全く気付いていない。
　　　　　　　　　　　　　　自分は善良なドライバーであると信じて疑わない。

頼むよ、せめて雪の降った日だけでも、家でおとなしくしているか、電車で出かけてくれよ！
つーか、車両感覚すら掴めていないくせにミニバンなんか買うなよ！

前スレ
Part1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146253081/
Part2 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1156771243/
Part3 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168925314/
Part4 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179528671/
Part5 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187134307/
Part6 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195452079/

保管庫 http://sundra.net/log/index.htm

関連スレ
【女人】頼む、女は車に乗らないでくれ8【禁制】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201457314/

自覚があって勉強したい人は↓
【若葉】運転初心者のためのスレ Part 54【黄|緑】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200411653/
車初心者のスレ12キロ目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201925907/
【流れを】ｽﾑｰｽﾞな運転を極めたい5【掴め】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196199833/

ちなみにサンドラとはサンデイ・ドライバーの略。
英語ではSunday Afternoon Driver らしい。
たまにしか運転しない下手糞のこと。
全く運転しないペーパードライバーの方がまだ社会に害は無い。

４ゲト

頼む、糞スレはたてないでくれ！！！

くそジジババもターゲットにしてみよう。

認知症スレが落ちてるんだよな。

頼む、えふでぃは２ちゃん止めてくれ！その２

広末涼子は、車のミラーは、自分の顔を見るためのものと思っているようだが、
一般人の女でも、自分の顔しか写らない角度にしているやつは結構いるはずだ。

>>9
駐車中に化粧直しとかするのに自分に向けることはあるけど
車出す前に直すよ。

発進する時にミラー見るから、普通その時気づいて直しそうな
ものだけど・・・

安全確認せずにいきなり出す人いそうだな。

広末涼子クラスならナルシストになるのも理解できるが、、

R173走ってたら、「よーし、パパ雪見せちゃうぞ」的なノリで子供連れてきたと思しき
ノーマルタイヤのミヌバンが３台ばかり横向きになってますた。

今朝は、家の前の国道をやたらと救急車が走っていたな

近くの高速が事故で通行止めになりますた

明日のマンドラ事故も見ものでゲス

たまーに降った雪ぐらいで大騒ぎできるとはのどかだね。
こっちは、普通に圧雪アイスバーンだよ。

>>16
ま、都会人に優越感を感じることができる数少ない
機会だからな、今日はあちこちの板で思うさま吠えて
いいよ。

ｶｽﾃｨﾏ、無理やり車線変更してくるな。
危ないだろ。

>>17　優越感なんかあるわけないだろ。
雪が降ったと騒いでも、明後日にはもう雪はなくなるんだろ。
うらやまし杉。

予想通りというかなんというか…
358号を登ってたら信号なんてないところなのに前方に車列。
スタッドレスとはいえあんまり登りで停止したくないと思ってると
ゆっくり動き出したので確認すると、路肩にハザード焚いた夏タイヤのセダンが泊まってますた。
その上でもコンパクトらしきのがスタックしてるし、
139号じゃJAFレッカー2連荘とかあった。

日曜に近所のサンドラが出かけたっきり、今朝になっても帰ってこない

ま　さ　か…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by関東

よかったな。
路上の障害物が淘汰されて。

>>22
路上の障害物から夜空の障害物になったんだね。

案の定、修理屋行きになったそうです、雪で滑ってブロック塀にショルダータックルしたって
まあ怪我人いなかったそうで何より

鉄くず屋じゃなくて良かったね。

>>24
アンタ優しいな。
そのサンドラちゃんに惚れたのかい？

>>21
都会の奴らは冬でもノーマルタイヤらしいけど
その車はノーマルタイヤだったんかね

そういう人たちのためにミシュランがあるんだろうけどね。

>>26
ウホッ

>>27
東京とかじゃ年に一回降るか降らないかだからねぇ、さらに積もるなんて滅多にない
スキースノボが趣味じゃない限りスタッドは持ってないと思うよ、俺も持ってないし
以前雪国に住んでたから雪道ノーマルなんて正気の沙汰とは思えない
ただでさえ公道に慣れてないサンドラなのに…

ちなみにその人は事故った事を「運が悪かった」「ブレーキ踏んだだけで滑った」と言ってた。

関東在住で札幌ナンバーのマーク�Uに乗っている。
スキーに行って以来たまたまスタッドレスを履いたままだったが、
この雪降りのときに、スタッドレスを履いた地元ナンバーのハイラックスやパジェロにあおられたな。
普段はあまりそんなことないんだが。
急いでいるなら道路は空いていたから車線変更して追い越していけばいいものを。

良識ある都会の人間は、雪が降ったら車には乗らないんだがな…

>>29
なんか「カッときてやった」「包丁持ってたら刺さった」
見たいなニュアンスだな。

>>30
ガビガビのアイスバーンなら４駆もスタッドレスも無効だと教えてあげて下さい。

１５８号旧安曇村で湘南ナンバーのＣＲーＶに煽られた。ガビガビなのにもうアホかと。

もう雪がつもってきてるよ。
夕方のニュースでサンドラ祭り。

スタッドレス履いてるから雪なんかへっちゃらだーい
↓
カーブでブレーキかけながら曲がろうとしてそのまま直進

ってな現象がいっぱい見られるかもな。

>33
勿体無いなぁ、譲って先に行かせておけば事故ってあぼーんしてくれただろうに

>>35
サンドラのガッツンブレーキ本領発揮ですね。

頼む！お願いだから合流出来る様になってから高速乗ってくれ！
加速レーンでブレーキとか踏まれても怖くて仕方無い。
てか、今は教習所で高速講習とかやってるんだよな？

あれっ？サンドラスレが活性化してないww
法定速度で第3車線を奴は走ってた。が、緩いカーブに差し掛かると、
50〜45wwwwww
馬鹿が！
60以上の速度で設計されてんだよ、ここは！！！！

もう死ねwww

>38
近くに高速がない場合はシュミレーターのみ。

↑
そーなんですか？
しかし、関越とか、真ん中が一番流れ悪いのは、サンドラ渋滞だよなぁ
職業ドライバーからしたらもう、本当に勘弁して欲しいです。

俺、趣味手紙。

カーブを曲がり終えると、息抜きするように減速するサンドラ。

右左折時、青信号になってからウインカー出すのはいただけない。
ウインカーの意味を知らないとしか思えない。

サンドラでもなかったんだけど、左折する時左に寄らない車って多いね。
教習所ま一回池よww
左に幅の広いゼブラがあるんだけど、少し位踏んでもいいんだけどなぁ〜
右折車がいる時は、直進も左折もできる。
てか、この交差点おかしいんだよなぁ〜
左に広いゼブラww

ゼブラ増えたよな。
もうゼブラ引くのが楽しくて堪らないかのようにｗ

危ない！

http://jp.youtube.com/watch?v=cQiDc9PClxM

>>47
次がないけど、そういう状況では青になって目いっぱい加速して、
馬鹿どもを点にするwww

明日は久々の長距離ドライブをするサンドラです
別に他人なんて関係ないからマイペースで運転しますよ

↑こういう考えの人はきっと事故死しますよ

暇だから環七一周してこようかと思うんだけど、マンドラ多そうだな……

>>49
流れだけは乱すな。

流れを悪くするために障害物となるのがサンドラです。

そうか、マンドラだったな....w

>>45
左折時は左端のゼブラは全面的に踏んでいいんだよ。

>>55
踏まないんだよ、ほんと。不思議だよ、サンドラでもないんだけど。

>>46
その手の仕事をしてるが、あきらかに必要ないだろうという標示は多々ある。
設計した役所や警察にサンドラが多いのだろうなと予想ｗ

息子と少しドライブしてきたが、夕方になるとマンドラが増殖するから
早めに帰ってきた。

高速道路（首都高など都市高速除く）の合流時、時速60キロで本線へ合流するのはいただけない。
加速車線の意味を知らないとしか思えない。

>>59
１００キロで走ってても急激に近づいて来るからなｗ
追い越し車線が込んでて移動できないときには
ヌオっお前何やってんのさって感じになる。

日曜日、高速ETCレーンでの事
俺の二台前の車がETCのバーが上がらず、立ち往生
止まって待ってると前の車(立ち往生車の後ろの車)が何故かハザード点灯
更にバックギアにいれた、俺が「ハァ？」とか思ってたら
前の運転手が窓から身を乗り出し「下がれ、下がれ」とジェスチャー

いや、俺の後ろにはもう十台以上繋がってるから…
つうか前見ろ、もう動いてるぞ…
その後、危なっかしい運転ですっ飛んでったけど渋滞で合流車線に捕まってたのを
普通に追い抜いた

サンドラかどうか微妙だけど、太平洋側でめずらしく雪が降った日に
強引にノーマルタイヤで出るチャレンジャー大杉。
冬タイヤに換えるか、チェーンを巻くまで公道に出るなと言いたい。

「すごくゆっくり走れば、ノーマルでもなんとか行ける」

おかげで細い路地まで大渋滞。マジ勘弁。

>>62
スタッドレス履けばALL O.K.ってな感じで雪道を
調子に乗って爆走するヤツも大杉。

雪の解けた路面でチェーンをつけたまま走る軽がいたｗ
ガラガラうるせぇ

軽トラとジジイの組み合わせは最強。

>>65
凄く巧い人と、とんでもない人に大別できるね。

>>66
５０キロ制限の道を淡々と３０キロで走る人と
流れを見て自分のペースより速いなと感じたら
すぐに道を譲ってくれる人だな。

３０キロで走る方は何故か２速でものすごく引っ張る。

隣の爺さんの軽トラは、自宅に到着すると車が止まりきる前にすでにエンジンを止めている。

義母の知り合いの爺さんＡは軽ワゴン乗りだが、運転が凄く滑らか。
ちょっとスピード出し過ぎだが（50kmの道で平気で80km出す）

同じく義母の知り合い、別の爺さんＢは軽トラ乗り。
一度ほんの500m程乗せてもらっただけだが、途中で
助けて〜、降ろして〜、という感じだった。

>>67

前者のタイプは、何故か余裕をもって信号無視をする

>>70
そして、すごく滑らかにスピード超過し、前車を煽る。

80km/hで流れている郊外のバイパスに脇道から飛び込んできて
40km/hでのんびりと数百メートル走り、また脇道に消えていく

というのがうちの近所ではよくみる光景。

>>72　いや、こっちでもよく見かける。
まず、入り込んでくるときに急ブレーキ踏まされて、
脇道に出て行くときも急ブレーキ踏まされる。
全く曲がる気配を感じさせないで唐突に急ブレーキ、
逆方向にハンドル切って曲がり始めてからウインカーを点ける。

>>73
わかるわｗ
メリハリ無く微妙にスピード落ちてきたなぁと思ってたら
急にブレーキ踏んでウィンカーつけるやつ。
あれは怖いよね。追突したらこっちが前方不注意だし。

なんかあれって、突然停止してから、少し間があって
おもむろにウィンカー付けて曲がってかない？

唐突に停止するから、なんだなんだと思う。

>>75
多分ハンドルきる時に指をウィンカーレバーに引っ掛けてる
知り合いのサンドラ曰く「無駄の無い曲がり方」

俺が「事前にウィンカー出す動作は決して無駄ではない」って言ったら
「う、うん、そうだけどさ…でもね…うん」だって

>>76
「うん、うん・・・うん・・・う〜ん、ははは、こりゃ傑作やな・・・グ〜zzz」
「寝るなっ！」ボコッ
「三途の川やぁ〜」
「オジイちゃん、こっちやで」

ケチな名古屋人は、ウインカーレバーが磨耗するから極力ウインカーを点けないらしい。
俺の周りでは、初心者と自称運転自慢野朗は、ウインカーは、ハンドル切るのと同時に点けるのが
かっこいいらしい。

>>76
動作に無駄がないよね
ただ脳みそは無駄のようだが

金沢だとウィンカーを装備していない車が大量に走っているという噂がある。

今日も天気だサンドラ祭り！

>>81
今日、久しぶりに東京都心部ではサンドラ注意報が
解除されました。ただし夕方まで。

>>82
サンドラ以外も走れないだろｗ

>>82
あぁ、マラソンのことか

マラソンコースと対面する車線をしばらく流して来た。ちょっとした観戦気分。
それとコースからちょっと外れたあたりがガラガラですごく気持ちよく走れたよ。

まさにマンドラｗ

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。

昨日の昼間、ある脇道から一時停止して合流する地点で、一時停止をする素振りを全くみせずに普通に突っ込んできたシルバーのワゴンタイプの運転手は、確実にサンドラ。しかもメタボメガネ。
突っ込んでくる予測はしていたので無事だったが、標識すら読めないこの手の池沼ドライバーは免許剥奪して若年性痴呆で介護施設に収容されるべき存在。
クラクション鳴らしたらキョドりながら逃げて行きやがったｗ
ねっ、つの〇〇〇さんｗｗｗ

右折待ちのワゴンが一台、対向車が行くのを待っていたが矢印信号が出ても発進せず、
とうとう赤信号になっても動かず。それも交差点のど真ん中で・・・。
自分がどこに止まっているのかも忘れてしまうのか、オッサンよ。

>>89
名古屋ならテロ行為ですな。

>>45
左折時に左には寄らないけど右には寄るぜ・・・

サンドラという宗教だな

教祖はサンドラ・ブロックだよな。
信者には、主婦や老人が多い。

？

また雪降ってきたねえ。
明日の朝が楽しみだ。

ハンドル捌きは微調整知らず
アクセルはONかOFFのベタ踏み
カックンブレーキ多発
のサンドラはスリップしながら街の至る所で突き刺さって一人でイッてくれ

左折時の右振りが抜けてるぞ

昨日見たタクシーも、
左折時に右振りしていたｗ

大阪北部だが、雪を屋根に乗っけたまま走ってるやつ多すぎ。
ひどいのは、エンジンフードに雪を積んだままで視界が狭く、
さらにヘッドランプ、ウインカーも雪で隠れている。
右カーブで対向車の屋根から雪の塊が飛んできて、
フロントスクリーンを直撃したときはびびった。

>>98
停止線守らない奴が多いからだろ。本線で左折待ちされるよりまし

>>99
大阪ってそんなに雪降るんだ！
東京よりだいぶ南にあると思ってたんだけど…

>>99
こないだフロントガラスでさえ、運転席の前しか視界がない
という雪だらけの車を見たよ。

>>101
お前はニュースを見ろ

>>101 は日本地図を見たことないらしい。

どうしても相手のしたことが許せないので書いていきます。
半年以上前のことです。
歩行者信号が青になり俺は歩道を歩いて渡っていました。
そうしたところ二車線のうちあいている片方の車線を
そのまま飛ばしてきた車にはねられました。

幸い頭を強打しなかったので意識はありましたが、起き上がれませんし動けもせず。
車から降りてきたのは婆でしたがひどく取り乱していました。
「ああ、轢いたんでビックリしてるんだな」と冷静な頭で考えていました。
ところが事実は違いました。

「××ちゃんが！××ちゃんが！」と叫んでいるのです。
そのままこの婆は電話をかけながら立ち去ってしまいました。
俺は見ていた人の通報できた救急車によって運ばれました。

しばらくしてから、この婆がひき逃げ扱いになったことを警察から聞きました。
理由は
・婆は当時犬を抱いて運転していた。←これが××ちゃん
・その犬が、俺を轢いたあとエアバッグが作動したため、婆とバッグに
挟まれてぐったりした。(どっかにぶつかったのだったかな。ちょっと覚えてないです)
・その犬を動物病院に運ぶため、俺への救済措置を一切しないで立ち去った
・もちろん通報もしていない
・その後の調べで携帯電話で電話しながら運転していたことも判明
とのことです。

その後のやりとりは詳細を省きますが、俺はこの婆によって、犬が死んだのは
お前のせいとして民事で訴えられました。
しかし訴えられたことを知ったうちの親が激怒。
保険会社が１０割相手の過失ということで、間に入ってくれなかったため、
いろいろと手を尽くして弁護士さんを雇い、もちろんこの婆の要求は退け
られました。
他にもいろいろありました。

俺のところへ「保険会社は解約したからお前のところには保険金は一切
入らない。こちらは大切な家族(犬)が死んだことでとてもつらい思いを
している。生きていただけでありがたいと思え」みたいな電話が入ったことも
ありました。
機転を利かせて録音していたので警察に届けました。
婆の罪はさらに重くなりました。
もちろん保険金は払われました。

ウソみたいに聞こえるかも知れませんが本当の話です。
ペットを抱いて運転してるバカは全員死ね。
携帯電話使いながら運転してるバカも全員死ね。
マナーを守って運転しているみなさん、くれぐれもこんな
バカに巻き込まれないよう気をつけて下さい。

今気づいたけど保険金じゃなくて治療費その他でした。
言葉変ですみませんでした。
思い出すたび本当に震えるほど腹が立つので…

>>107
まあ信号無視もしてるからなぁ。
馬鹿なオバはんやな

若干スレチな気がするが
そのババアは殺人未遂で無期懲役とかになったのだろうか。
だったらいいな、でもきっと執行猶予５年とかで終わりなんだろうな...
すっきりせんな。

そのババアの住所と名前を教えていただけませんか？

本当に半年前なら自動車運転過失致傷で
＞7年以下の懲役若しくは禁錮又は100万円以下の罰金
もあるけど、そこまでいくと危険運転致死傷罪で
＞15年以下の懲役
と道路交通法違反の併合罪も考えられるが。

まぁなんだ、教訓としては、公道はサンドラもキチガイも平気で走ってるから、
危険予知と自己防衛に徹しろ、ってコトですな。

自分は一時停止は必ず守るし、信号青で発進するときも左右確認するよ。
横断歩道歩いて渡る時でも左右を２回以上確認する。
自分の体は自分しか守れん。

>>107
読んでて泣きそうになった。
年取ると思考回路がおかしくなってしまうのだろうか‥‥

>>105
都道府県、市町村くらい出すべき！

>>107
お疲れ・・・読んでるこっちまで腹立ってくるよ。

>>112
俺もそれに近い事を実績してるよ。
信号青に変わっても、一呼吸置いてから走り出す様にしてる。
実際赤になった直後でも突っ込んでくる馬鹿がたまに居るからね。

あとサンドラについて
なんかとにかく自意識過剰で不思議なバトルモード全開な奴がウザイw
２車線道路でオレは右車線を走行、オレの前にはマツダのアクセラが走ってたんだけど、
左右の車線共に遅い車２〜３台が並走する様な感じで、アクセラの運転手は少し煽り気味になってた。
やがて左車線先頭の軽が脇道へ消え、一瞬左車線のペースが上がった。
アクセラはノーウインカーですぐ車線変更、その後オレはゆっくりペースアップしてアクセラの居たポジションへ。
するとこちらの先頭にいた車が右折レーンに移動、若干ペースアップして左車線の車を追い越していく、
するとアクセラ焦った様にオレの直後に車線変更しケツピタ状態で張り付いてきた。
全体のペースとしては右の方が少し早い程度で、左車線の列を抜かしきる程の加速にはならないので
後ろのアクセラは余計にイライラ、というより自分の元居た場所にオレが来た事が気に入らない感じだw
やっと前の車も右折レーンに移り、オレが先頭で赤信号停止。
青でスタート、オレは普通に発進、制限＋１０〜１５程度まで加速。
アクセラは相変わらずケツピタ状態だったけど途中で左車線に勢いよく移り急加速してすっ飛んでったw
たぶん１００キロ位は出してただろーなw

片側2車線の読みは難しいからねw高速と併走する幹線国道とか。
ちんたら車が右左折してしまうと、また流れが変わるしw
結局、右車線にずっといた方が速く流れる時もあるね。

>>107

【女人】頼む、女は車に乗らないでくれ8【禁制】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201457314/

こっち向きの話題だったかもな。

おいらのメール友達のサンドラにあやまれ！




























そんなのいないけど…(ノ_・。)

この手のスレで左折時の右振りがよく上がるが、
右折時の左振りに初めて遭遇。
片側1車線、2.5台分くらいの幅の道にて
前走車がブレーキ→右ウィンカー→左振り→停止
対向車来てるんだから大人しく右に寄せて待っててください。
前走車の左より右側の方がスペースあるわけだが、右から抜けと?

左振り→右振り→左折(と同時にウィンカー)ってやつ見たぞ

サンドラフェイクも高度になったなぁと感じた先週の日曜

うんこしたかったんじゃね？

左折で凄く大回りで曲がって行く奴いるけど
左擦るのが怖いのか？
曲がった先で信号待ちしてる車（停止線守ってる）に当たりそうになってる奴

>>123
よほど内輪差があるって思ってるんだろうな
俺の２ｔ車より大回りして交差点曲がってるｗ
ってのが日に何度もある。

>>123
そのぶんハンドル操作忙しくなってる奴も多いよｗ

あれをサンドラフェイクというのか。。。。
サンドラ用語集でも作ろうかな。

サンドラ技一覧
【サンドラ　アタック】
　　基本攻撃、下記の補助技で威力UP!
【サンドラ　ノールックミラー】
　　ミラーを全く見ない事によりサンドラの『素早さ』を上げ、意外性を演出。
【サンドラ　ノーウィンカー】
　　ウィンカーを出さない(または遅出し)する事により他のダライバーをイライラさせる精神攻撃。
【サンドラ　フリーダム】
　　道交法に囚われない動きで道路上を縦横無尽に駆け巡る無差別攻撃。
　　偶に道路から飛び出してしまうので注意が必要。
【サンドラ　インサイト】
　　少しでも開いてる(または流れが速い)車線へ電光石火のごとく移動する強襲技。
　　バスや道路工事などに捕まる事は多々あるが、その時はまた元の車線に戻れば良い。
【サンドラ　フェイク】
　　左折するのに車体を右に振る等の騙し打ち、わざと曲がる方向に空間を設け
　　そこに飛び込む獲物を狩るといった非情な技
〜奥義〜　　
【サンドラ　オーバードブースト】
　　法定速度を大幅に超える事により『高揚感』と『攻撃力』を上げるドーピング技。
　　副作用として『防御力』や『運』等が下がる。
　　よって、警察に捕まった場合は運が無かったので仕方がない。
【サンドラ　ブロック】
　　あえて低速走行する事により周囲の流れを完全に狂わせる精神攻撃。
　　後続車両への精神被害は計り知れない。
【サンドラ　サドンアタック】
　　サンドラアタックの強化版、見えない所から突然現れクリティカル攻撃をする
　　こちらからも見えない為、間違ってトラックなどに攻撃すると逆にダメージを受けてしまう諸刃の剣

おまえらもサンドラに毛が生えた程度の割り増し保険料の若者だろ？

>>127
よくがんばったｗ

いかにもサンドラという奴に多いんだが、汚い中古の低年式コンパクトや
ダサセダンで「俺の方が偉い！」と言わんばかりに、軽など自分より
小さい車を相手に意味のない追越しや無理な割り込みをかける卑しさ全開の
愚か者いるよな。
そういう奴は>>127の殆どやる「技のデパート」状態だな。

>>128
年間保険料4万（車両保険つき）ですが何か？

高いね．．． 若いからしょうがないか。 運転へただし。

>>127
乙。
次からテンプレに入れてくれｗ

>132
まっ、人の保険料の事なんか気にしてないでさ、
もうちょっと周囲の状況というかさ、走ってる車の邪魔すると危ないから、
ねっ、
ちょっと運転の練習をしてみようか？

サンドラはとにかく飛ばすのが「運転が上手い」って思い込んでるからなｗ
連休などは特に出没するよ。
ちょっとでも前が空くとガー！！っと加速して前の車にピッタリ張り付いてプレッシャーかけるｗ
そんなサンドラの一人の車にたまたま乗せてもらった事あるけど、まさに>>127の項目が多数当てはまる。
その人の思考だと、前の車にすぐに追いつきケツに張り付くのは「自分の方がテクが上だから仕方ない」とか
逆に「自分の方がテクが上だという事をアピールしてる」なんだどｗｗ
逆に俺の車に乗せた時は、「なんでもっとスピード出さないんだ？出せないのか？」とか
「もっと前詰めろよ。こんなに空いてんじゃないかｗ（６０Kmで車２台分ですがｗ）」
「あ！隣の車線の方が早いぞ、早く隣移れよ」
「おい、隣の車に抜かれるぞ。もっとスピードだせよ！情けねーなｗ」
とか・・・ほんとに五月蠅いｗｗ

あ、ちなみにそのサンドラの人のドライブサイクルだけど
通勤は電車利用、土日は大して出かける事も無く、たまに奥さんの買い物の
ために車を出す程度。
連休のドライブは高速メインって感じかな。

サンドラは飛ばす・詰める・煽るだけの事故製造車。
当然ながら回避能力はゼロ。
目的地に一刻も早く到着しようとするあまり、だろう運転に終始徹し死に急いでいる。
ミラーは自身の身だしなみを整えるただの鏡のような役割。
普段から車間を詰める癖があるのでウザい時にエンブレを掛けてやると、小汚い顔を真っ赤にして煽ってくるので、余った豆をぶつければ吉。

>>135
自分の方が上手いからぴったり張り付くって矛盾してるんだよね。
自分の方が上手い→前の（その前の）車が事故ったりイレギュラーな動作をする可能性の方が高い→その時に回避するため車間を取る
ってのが本来あるべきなのに、ぴったり張り付くなんて相手がよっぽど上手くて信用できるって事だもんなｗ

>>138

本来ならそうだろうね。
ただ、どーもサンドラってゆーか、一部の人はそうは思ってない感じなんだ。
張り付く、追いつくってゆーの、
なんかＦ１とか自動車競技をイメージしてるみたいなんだよ。

つまり、自分の方が上手い（早い）から前の車に追いついちゃう・・・
前の車のドライバーは（俺に追いつかれたから）下手に違いないｗ
そんな風に脳内変換してるみたいなんだ。

で、充分な車間とらないから追突する事も有る。
>135で書いた人もそうだけど「前の車がいきなり急ブレーキ踏みやがった！」って言ってたな、
でも詳しく話しを聞いてると、前の車は脇道から自転車が飛び出してきて仕方なく急ブレーキを踏んだらしい。
でもその人は、そんな自浄お構いなしで、前の奴が下手だから俺が追突させられたみたいな事いって怒ってたよｗ
まぁ、バンパーがお互い少し凹んだ程度だったらしいけどね。

上手とか下手とか言ってるのって、論点がズレてない？
重要なのはトロいか否かだと思う。

>>132
そういう君は？

あ、年間にだからね。月に直すと３０００円ぐらい。
車輌保険つけなきゃ年２万きるよ。月に直すと１５００円ぐらいかな。

まあ、車に乗らなきゃ保険もどんどん安くなるんだろうけど、
年間２万キロはゆうに超えるから、ソニー損保みたいなのも受けられないしねｗ

　年間1万km走るには
毎日走る人　　　　　　　　一日27km
土、日、祝のみ走る人　　一日85km
日のみ走る人　　　　　　　一日190km

　毎日50km走る人
05年間で　　　　　　　　　　　91,250km
10年間で　　　　　　　　　　182,500km
30年間で　　　　　　　　　　547,500km
　日曜のみ50km走る人
05年間で　　　　　　　　　　　13,000km
10年間で　　　　　　　　　　　26,000km
30年間で　　　　　　　　　　　78,000km

30年間日曜のみ乗っている人より、5年間毎日乗ってる人の方がベテランドライバー

俺、年間２〜３万キロ走ってるわ

　ソニー損保やアメリカンホームダイレクトなどの「距離が短い人ほどトク」という
自動車保険はやはりどう考えても納得がいかない。
（勿論俺は加入していないが）

走る機会が少ないから、リスクも少ないという理屈だな。
でも事故起こすと翌年、どーんと掛け金が上がる。

>>136
そのサンドラ自惚れてるな。
他人を巻き込む前に自損事故であの世に逝って貰いたいね。

今日の夜から関越下り〜上信越はサンドラ祭りなんだろーなぁ

関越・・・第２走行車線不安定速度で占拠。

上信越・・・吉井〜佐久のアップダウンで速度が保てない。
横川〜碓氷軽井沢、コーナー続きの登り坂、追い越し車線低速占拠。

サンドラさんよ、他車に迷惑さえ掛けなければ好きにやっていいんだぜ。

>>146　えっ、そういう理窟なの。　んじゃ一度事故ると他社の１．５倍くらいの
掛け金になってしまったりするワケ？

やはり安い物にはウラがあるんだな。

>>150
単に等級が下がるだけ。

>>148
ま〜つり〜だ、ま〜つ〜りだ、さ〜んどら〜ま〜つ〜り〜♪

>>146
うんうん。そういう理屈みたいだけど、自分も納得いかない。
年間500kmのドライバーの車なんて、怖くて同乗したくない。
年間2万kmくらい走っている人でないとね。

毎日運転していても、同じ通勤路ばかりの人はあまり信用できないけど。
女性にはしばしば市内から出たことないというドライバーがいるんだよね。
デイリーショッピング・ドライバー。

４月から通勤距離が片道５０ｋｍを超えますorz

>>154
引っ越したら？

>>155
いや、通勤のガソリン代の差額で月１万以上浮くし、やめられないｗ

>>154
いいなぁ、長距離走れて。
漏れなんかなぁ、通勤2km。。。　エンジン暖まる前に到着 orz

帰宅時にわざと遠回りしてたりすんよ。。。

歩けよ、そのくらい

２キロは、毎日通勤でスーツ着てカバン持って歩くのはきついな。
自転車ならちょうどいいが。

>>158
1ｋｍ以内の所に行くにも車ですが何か？
都内なら歩きか自転車の距離でも田舎だと絶対に無料で駐車場があるから車を使うな。

>>160
同じのがうちの会社にもいるな。
会社の１ｋｍ圏内に独身寮があるんだけど、そこの寮生は車通勤禁止
されているにも関わらず、車で行って近くの公園や川沿いの道路に路駐。
よく一日中路駐できるなと思うけど。
自分なら気になって1時間も停めていられないよ。

アレクサンドラ
サンドピアリス

一通逆走してくる奴が居るとおもえば
その先の脇道から突然飛び出してくる奴とか、今日は香ばしいのが大杉
なにかの試練か

>>163 実は、だろう運転戒めようのシュミレータに乗っていた。

HCの駐車場でもKYんなぁ〜、サンドラはwww

今日もサンドラ多すぎワロたｗ

１台目）真横の車がウィンカー付けながらこっちに寄ってきた。
左ハンドルならこっち見えてるだろｗ後ろに下がるか前に行くかしろよｗ

２台目）三台前の車が交差点内でエンスト、エンジン付けて発進したと思ったらまたエンスト。
お前はもうATにしろｗめっさガクガクしとるしｗ

３台目）四車線道路で突然停車→右ウィンカー、その後Uターン（切り替えし2回）
そこ旋回禁止だろｗしかも50ｍ先に旋回できる交差点が見えとるがなｗ

４台目）時差式信号の交差点、先走って発進→交差点の中央で停止→クラクションの嵐
おまｗもう渡っちゃえよｗ何故動かないんだ邪魔だろそこｗ　…え？バックすんなｗｗ

サンドラ晒しあげ
ttp://hicbc.com/tv/sundra/index.htm

赤信号の手前１００Ｍくらい手前から徐行すんなよ。
頼むからアクセル踏んでくれ。
低速も度が過ぎれば燃費落ちるんだからさ。

あ、思い出した
信じられないだろうけど
ローギア使う程燃費がいいと勘違いしまくりのバカが昔いたんだよ（笑
だからペースが落ちるとすぐシフトダウンしちまうんだ
時速３０キロくらいを１足で走るからウルサイのなんの（笑

たぶん数字が小さい方が大きい方より燃料を食わないって
何故か勘違いしたんだと思うが･･･

>>169
＞時速３０キロくらいを１足で走る
気のせいかも知らんが結構すごいな

>>168
徐行って何キロ位？

徐行ってのは1ｍだか2ｍだか以内で止まれる事を言うんじゃなかったけ？

>>171
徐行は言いすぎだったけど、２０〜３０Ｋｍで
後ろ走ってると惰性だけでいける感じです。

徐行って時速１０キロ以下じゃなかったっけ？
まあすぐに止まれるスピードってのは間違いない。
今日もサンドラ多いんだろうな・・・

今日は高速を400キロ近く走ってきた訳だが、いくらなんでも…って事があった。

東海環状道から東海北陸道に乗り換えるとき、本線の左車線だけが妙に混雑してる。
「合流の下手なサンドラでもいるんだろうな…」と思いながら、難なく合流。
しかし、合流が終わってしばらくしても、そのノロノロ状態（時速４０キロぐらい）は続いてる。
右車線は普通に８０キロ以上で流れてるのに。
よく見ると、俺の後ろには１台も車がいない。
確かに東海環状は交通量が少なく、そこを走ってた時は、だいぶ後ろに大型トラックがいただけだった。
そして、改めて後ろを見ると、そのトラックが速度を上げて近づいてきてる！

このままではまずいと思い、ハザードを点滅し、後続のトラックに知らせた後、
かなり速度差のある右車線に移りつつ、アクセルを全開に。
なんとか事なきを得て、ふと左車線を見ると…ガラガラ。
そう。原因は本線を時速４０キロで走るサンドラだったんです。
その後、もう１台同じように本線を時速４０キロで走るサンドラがいたんだけど、
どっちも、ハンドルに覆い被さってしがみついてたorz

>>175
高速道路で速度だせないってのが信じられないんだがな。。。
高速で８０出せないヤツが一般道走れてるとも思えない。だって高速道の方が安全じゃんね。
ソレがサンドラって言われりゃそうなんだろうけど。。。

サンドラは、いつでもどこでも定速です。メリハリが利かない。

一般道でも高速でも60km/h

>>175
40てww
俺も前に同じような奴見たことあるなー
東北道の北上あたり。走ったことある人ならわかるだろうけど
ひたすら直線で平坦な高速なんだけど、遠くに1台車が見えた。
そしたら異常な速さでどんどん近づくから暇な俺は減速してみたw
危ないからハザード点けて。
結果、60ｷﾛしか出てなかったw
ボルボのS60で、どんな奴が運転してるのかと横に並んだら
教師っぽい40くらいの女が難しい顔して運転してたよw
頼むから運転中に悩み事はやめてくれw
あと仙台宮城付近の上り坂で登坂車線に入らず走行車線を走り続けた小型トラックもいたな。
土建屋の名前が入ってたが、奴らってDQNやKYな運転をする率が高い気がする。

徐行も知らない馬鹿がサンドラについて語る滑稽なスレはここですか？
馬鹿共

>>180
大げさに例えただけだわ。

>>181
君は良いよ。

その後に続く馬鹿は誰一人答えられない事実だけ、笑えただけだよ。

高速はみんなスピード出すから怖いってゆー先入観持ってる人は居るよ。
実際にはＩＣ等の合流以外は安全この上無いんだけどねｗ
一般道を平気で８０以上で飛ばしたり
狭い住宅地の道を６０以上で飛ばしたり
カーブや曲がり角を右折する時、平気でショートカットしたりｗ
普段そんな怖いもの知らずな運転してる癖に高速乗ると８０でガクブルｗｗ

>>183
最近は流れに乗れないヤツがいるから
高速も結構怖かったりする。
平日は平気だけど週末は高速乗りたくないよ

今月のJAFメイトに、高速で合流するときついブレーキを踏んでしまうオバサンの
読者投稿が載ってたな。

高速では、ブレーキ踏んだら負け、と思っています。

>>185
首都高横羽線浜川崎入口で前にいた軽が合流で

一　時　停　止


後ろの俺涙目w

>>187
油断大敵ｗ

サンドラかはわからないが、最近は高速道路上で車止めて電話している奴、
眠気覚ましの体操している奴、弁当食ってる奴も見かけるから、
合流できずに一時停止してるくらいじゃ驚かないぞ。

東北道の合流で前走車に40km/hで合流された漏れなんか超甘ちゃんだったんだな。。。orz

合流帯使って左から抜いてやろかとオモタ。
本線で加速すんな、せめて合流帯で60ぐらいまで出してくれ…。

>>190
普通本線合流時には９０キロは出しておかないと厳しいよな

>>189
それ　酷いな…
なんだか根本的なことから違う気がするよ

>187
すみません、先日関越で一時停止してしまいました。
ちゃんと80kmまであげてったんです。
左車線走ってた車が抜けた後入ろうと思ったのに
その車がとても良い人で前に入れてくれようと減速してくれて・・・
こっちも後ろに入る気で減速してしまい・・・
並走してるうちに合流レーンが終わってしまいブレーキ
したら並走してた車も一緒にブレーキ。あくまでも前に入れたいらしい。
まあ空いてるときだったので、その後ろから車来てなかったからよかったけど。
すいません、サンドラでorz

>>193
両方ともあれだな。うん。

本線走ってる方も、合流車が来たら車線変更すりゃいいのにね…。

>>195
それが暗黙の了解だよね。
最近はそれも知らない人が多いけど。
そういえばこの前は１台目は車線変更したけど
２台目が何故か加速して猛スピードで突っ込んできたな。

本線走ってる俺が偉い、わき道のヤツどけ。と考えるヤツは、狭い路地でも止まれが無いからって爆走して事故。

>>193の、本線通行してる奴馬鹿杉ｗ

普通は、合流があるところは、追い越し車線に逃げないか？

最近メタボ対策のために自転車通勤をはじめたので、サンドラになった。
今までの総走行距離は25万キロ超（殆どMTで今の車もMT）。
免許はゴールド。

こんな漏れも運転しちゃ駄目かな？

>>200
それだけの情報では何と言っていいかわからない。

去年のGWに味わった高速で60kmなんて甘すぎたのか・・・

>>200
自転車こぎながらイメージトレーニングすればいいと思うよ。

フルスロットルでも合流時に60km/hしか出ない車もいることも覚えておいてください(´･ω･`)
LPGパッカーでフル積載だとこれぐらいしか出ないんです。

自転車にゴールド免許があるのかと思った。
しかもＡＴの自転車ってあったらすげぇな何言ってんだこいつとも思った。
自転車で２５万キロも走ったのかよﾜﾛｽとも思った。

>>204
ATの自転車あるよ。

>LPGパッカー
LPGパッカードって読んじまった。
ついにアメ車もLPGで走る時代が来たのかと思った。

サンドラの厄介な所は、自分が上手いと思い込んで無茶な運転する事にある

>>207
自分が上手いんじゃなくて、車の性能がそこそこ良いんだよねｗ
でもそれが分かってない。

むかーし古いコロナからいきなりアリストに買い換えたオッサンを知ってるけど、
マジで自分の運転が格段にレベルアップしたと思い込んでたｗ
「今まではあんなスピードじゃ曲がれなかったカーブが、今じゃ余裕だよ！」って嬉しそうにね。
いい車に乗ると本当に運転が上手くなるってさｗ

でも自信つき過ぎて、かなり横暴な運転になってたけど

下手糞でも限界に近いところまでスピード出せるもんだから、いきなり限界を超えて大事故を起こす

車の限界だけじゃなく、運転手自身の限界な

今週末はサンドラ祭りと道路工事祭りが重なって大変でしたよ。

今日千葉の房総ですげーサンドラ見た
いや、サンドラかもあやしいけど、とにかくすげー

車種はみなかったけど赤のコンパクトカーが
見通しのいい片側一車線の峠道をずっと時速30km以下で走ってて
後続が1km以上にわたって渋滞してたｗｗｗ

俺はバイクだったし、追い越し禁止の道路じゃなかったんで
渋滞のいちばん後ろから先頭まで行けたんだけどね。

追い抜きざまに運転手ガン見したら、やっぱりババアでした。

追い越し車線が50ｍ先工事中なのに、前の車が右車線に移動後爆走してった
それに釣られて何台か右車線を爆走、その後俺の車が合流地点に…
合流地点にて右車線でウィンカー出して止まってる車数台、先頭は前にいた車

通り過ぎたあと後ろの方で激しいクラクションが響き渡ったけど、どうなったことやら…

>>211　バイクの特権だな。
意味不明な渋滞の先頭を見てみたい衝動に駆られるけど４輪じゃ無理。

意味不明な渋滞に巻き込まれたとき、
抜け道を使って、さっさと渋滞から逃げるのか
好奇心に任せてそのまま渋滞の原因に突き当たるまで我慢するのかは・・・

自由だぁーーーーーーーーーー！！！！

高速道路で渋滞に遭うたびに、人間が大きくなっていくような気がするよ。

意味不明な渋滞に巻き込まれたとき、
抜け道を使って、さっさと渋滞から逃げようとしたら、
そこでも低速な車にブロックされて「クッソォ〜ッ！」てなことがあるよなorz

俺は渋滞に遭うたびに握力が強くなってる気がする。
すまんバイク板じゃなかったな。

確かにハンドル握る握力にパワーが入るよｗ

>>216　せっかくの抜け道をトロトロ走るやつには、
追い越しざまに「おとなしく渋滞に巻き込まれてろ、ボケ」と
拡声器で叫びたくなる。

>>219
追い越せるような道ならいいですがｗ
大概抜け道って奥の細道なのよね〜、飛ばせてこそ価値の出る道、
トロトロ逝かされる位なら本線で我慢してた方が気が利いている
場合も・・・・・・

細道爆走は危ない！！
農道みたいな道ならいいよ

走り屋さんが好きそうな、急カーブの連続する道がよくあるね。

でも昼間は地元じいちゃんの軽トラがのんびり走っていることがある。

>>222
横道から爺ちゃん婆ちゃんがチャリンコアターック！

>>223
それを慌てて避けようと急ハンドルを切った挙句、
反対側の家の生垣に突っ込んで廃車にした人を知ってるぞｗ

廃車復活ー！

して売られている車もあるんだろうな。

さすがに最近はニコイチなんてのは無いんだろうけど。

ココイチなら…

　野菜・普通辛・４００ｇ

関係ないけど、このあいだ郊外のロードサイドの書店でおばさんが店員にくってかかっていた。
どうもおばさんが購入した雑誌の付録のDVDが、自分の「CDプレーヤー」で再生できないと
文句を言っているらしい。店員はCDとDVDは違うと説明しているのだが、おばさんには理解
出来ないらしく、「だってCDでしょう」としつこく店員に文句を言っている。

ま、こういうおばさんは間違いなくサンドラだな、と思った。

>>229
BDが勝利して、HD DVDが敗北したのは名称のせいだな…。

全然関係ない話だけどｗ


軽に軽油入れちゃうのもこーいう人なんだろな。
ディーゼル油ってスタンドに書くべき。

そういや、バイクってガソリン倍食ってんだってねえ、って言ってたおばはんが居たなぁｗ

おっさんの間違いだろｗｗ

>>230
軽油はディーゼルとかいてあるところも多いよ。
軽に軽油入れるような奴にディーゼルっていっても通じないだろうから、
軽油をディーゼルに変えた上で、レギュラーの隣に軽自動車ってかいとかないとなｗ

>>229
そういうおばさん、いるんだよねー。
自分が知っていることが常識であり、自分が知らないことは非常識という基準の人。

前勤めていた会社の、社長の奥さん（肩書きは取締役経理部長）が、そういう人だった。

デラで整備待ちしていたら、
ばばあが、「この車は窓が曇る。欠陥車だ。新車に替えろ」と怒鳴り込んできた。
空調が内気循環になったままだった。

別のジジイは、「助手席のパワーウインドが開かない。ふざけるな。」と怒鳴り込んできた。
運転席スイッチのウインドロックが働いていた。

どっちも「わかりにくい車、売るなや」と吐き捨てて帰って行った。

そこまで行くと、サンドラじゃなく単なる知能障害だな

取説を読めと

取説読まない奴って多いよなあ。
家電とか携帯とか。

携帯の取説、さすがに読むには厚すぎないか？

あれは困った時に見るものという気がする。

>>239
車の取説も携帯のと同じくらいの厚みがあるだろ？
もっとも、携帯のやつは2冊以上あるが…

流石に買って直ぐ全部は見ないけど不具合があったらその項目ぐらい見るよな、普通

今日も関越〜上信越はゲレンデ直行サンドラ祭り開催してました。
ホント、彼等の行動は予測不可能・・・
事故が起きないのが不思議だ・・・

てゆか、あの目茶苦茶な運転に同乗してる人は恐怖を感じないんかな？

>>242
サンドラはサンドラを呼ぶ

サンドラって誰よ？2Pキャラ？

サンドラ・イルケとの説が有力。

７〜８年落ちのカリーナとかファミリアとか適当に汚く乗ってるババアって最凶だな。
もはや中古車としての価値はゼロということを知ってか知らずか、交通ルールなどお構い無しで
先に入ったほうが勝ち、とばかりに突っ込んでくる。
スーパーの駐車場でも通路に他人の迷惑関係無しに車をおいていく。
カートをぶつけられてもダメージゼロだし強いよｗ

土日になったら見かけるんだが
路駐してタバコ吸いながら、自分の車を眺めてる奴
今日は白のピカピカウィッシュを眺めてた

信号のある交差点で右折待ちしてたら対向車からハイビーム食らわされた。
パッシングなら譲られたと判断するがハイビームだと対向車や歩行者が見えないから動けない。

>>248
その対向車のハイビームって
俺のほうが優先なんだ！曲がって来るんじゃねぇぞｺﾞﾙｧ!!
って意味じゃないのか？

>>249
>俺のほうが優先なんだ！曲がって来るんじゃねぇぞｺﾞﾙｧ!!
ならハイビームで通過していくでしょう。
こっちは止まってた。
向こうも止まった。
何をしたかったのか意味不明。

>>250　少しでも長く見つめて痛かった。

>>250
＞向こうも止まった。
最初から書いとけ。>>248を読んだだけじゃわかんねーだろ。

対向車がいたら普通はハイビームを使わないだろう。
その非常識さを言いたかっただけだが。

きっとハイビームとロービームの区別が付いていないんだろ。
ちょっと押してみただけ。

>>253
その「普通」って概念がサンドラには通用しないじゃないか？ｗ

片側２車線の右側を走行中、前方に２台、左車線のちょっと先に１台走っていた
左車線の車が左折で消えたので、追い抜くつもりで車線変更しようとしたところ
すぐ前の車も同じように左に入り、加速し始めたので後に続こうとした、、、が
なぜか１台目の車に並んだところで減速〜そのまま並走
なんでやねん

>>256
あ、そういう馬鹿いるいる！
何考えてんだコイツばかたれが、早う消えろや！って念じるｗ

遅い車が前にいたときに右車線に移ったので、てっきり抜くのかと思ったら
ずっと並走する馬鹿はよく見かける。

あれ、ミサイルでも撃ち込んでやりたくなるよ。

今日、東名阪の下りでSAから本線に合流するときのこと
こちらは合流に向けて順調に加速中、
するとSA出口付近にあるGSから軽がこっちを見て出たがっているのが見えた。
その軽の運転手と目が合ったのと、こちらは結構なスピードが出てたので大丈夫だろうと思ってたが、
そいつ最悪なタイミングで飛び出してきた。そしてさらになぜかブレーキｗ（ビュン、キュっって感じ）
こっちは今までにないほどの急ブレーキを強いられました。
この怒りをクラクションで表現できればよかったのですけど、そんな余裕などありませんでした。
その後も軽は加速する様子もなく３０ｋｍ前後の等速でで加速車線を走り続けました。
本線は８０ｋｍ〜で絶え間なく流れていたので加速車線使い切っても当然合流できず、
その軽と僕はしばらく路肩をノロノロ走っていました。
今日僕は初めて路肩を走りました。

>>258　自分自身がサンデーなんだがアレはちょっと困る。
後続に悪いから並走しないようにスピード落としたら
相手までスピード落としやがるｗ
段々後続詰まってきてプレッシャー感じたから、自分が右移って左から抜いて貰った。
もしかしてWサンデーだったのかもしれない。

>>259
ソレは、目を合わせてしまったのが迂闊だったな。

猫と同じで、目があうと飛び出す習性があるんだよｗ


マジレスすると、お互い「相手が認知したからこっちが出て平気だな」と思ったのが敗因。
サンドラ脳では、「相手が認知した」という段階で判断が終了してしまい、
「速度やタイミングを掴む」という次の段階に進まずに安心してしまう。

同時に複数のコトを、一連の動作として行うには経験が必要。
普通のドライバーが一瞬で行う判断も、慣れない人だといくつか手順が抜け落ちるもんです…。

>>259
そういう時はヘッドを点ける場合がある。殆ど成功する。
稀にしかないけど。
>>260
速度感覚が殆ど身に付いていない証拠。
うまい人なら、速い車が速やかにスルーできるように車線移動は勿論、速度調整できる。

>>262
いや、ヘッド点けても「行っていいよ」の合図と解釈されたら成功しない。

>>262
パッシングの嵐だったらいいんだけどね。
２．３回じゃ逆に危ない。

パッシングは、自分が行くという意味に取られる場合と、どうぞという意味に取られる場合があるからね。

左折しようとして、
道間違い等で直進に戻る時は、
右ウィンカーをちょっと出しましょう。

>>259
　サンドラとタクシーにやられた事、何回かある。
　軽い車でブレーキの効きがよいから良かったものの、もしこちらが大型トラックならどうするんだろうね。

自分の場合、信号停車のために減速＆対向右折車を行かせるときは
パッシング１回して、消灯（車幅灯のみ）にする
行かせたくないときは、ハイビームだなぁ
（さすがに目くらまし状態で、飛び出してはこないだろうし）
もちろん、今出てこられると危ないと判断したときだけだけどね

「だろう」はサンドラには通用しない。

パッシングの解釈は人それぞれだから、むやみに使わない方がいいんでないかい？
サンドラの私はそう思います。

>>263-264
その時はパッシングはしない。点けたまま。
昼間だから、パッシングと思われる危険性もあり。
だから、これはどうしようもないというか...

ガソリン税で破廉恥宴会
道路特定財源は、破廉恥宴会税

http://www.sweetnote.com/box5/file/2006011510341444.jpg
http://www.sweetnote.com/box5/file/2006012006481056.jpg
http://www.sweetnote.com/box5/file/2006011707454123.jpg
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http://www.sweetnote.com/box5/file/2006020208214692.jpg

暫定税率はどう考えても時間切れだな。
福田はほんとに空気読めてない。

ここで中国支持とか打ち出したら、更に支持率下がって国際社会からも孤立するぞ。

狭い路地から幹線道路に飛び出して、後続車をブロックしてから、
また狭い路地に逃げて行く。お前らはモグラか！

サンドラには暫定税率継続を！！！！！！！！！！

ｻﾝﾄﾞﾗって、片側一車線の道路とは言え、右折するのに左に膨らむとか不思議過ぎるんだが、彼等には普通の事なんだろうか？

>>274
俺の場合、
高速道路で割り込んだりブッ飛ばして来るサンドラには他の車と並走してブロックします

>>276
ハンドル切るのが遅いんだろ

>>274
あるあるw

サンドラスパンキングします。

走行中に突然ブレーキ踏んで完全停止。一呼吸置いてからウィンカーあげて、ゆっくり曲がってゆく。
・・・理解不能だ。

>>280
まだロボットの方が滑らかに動くぞ。

サンドラスレに書いちまったけど、案外あのおばちゃん毎日運転してたりして。
サンドラでも、的確な動きの運転してる人も沢山いるんだと思う。
要はセンスとか向上心なんだよな。

先に誤ります。
明朝、ボンクレーゴールドドライバ出動します。
初心者マークつけてガンガン譲りながら走るの大目に見て下さい。

>>283
あの、譲ってくれる時に急ブレーキは踏まないでね。ちゃんと合図してね。

>>283
下手に譲ったりするよりも、きっちりと一定のペースで、集中して運転してくれ

>ボンクレーゴールドドライバ
センスの良いネーミングだ。

>>284-286　ボンクレーです。ボチボチ出ます。
車間とって急ブレーキや合図忘れに注意してまいります。

>>287
しっかりとアクセルふんでね。

>>287
ゴールド免許保持者（初心者ではない）が初心者マークを貼ると違法ではないかい？

>>289
違法ではないよ。

初心者は張らなくてはならないが、
初心者じゃなくなっても外す義務は無い。

ただし、推奨されてるわけじゃないみたい。（優先的に保護されるわけだし。）


…サンドラが張るのは良いと思うけどね。
年限ではなく経験からすれば充分初心者相当だと思うので。

サンドラマーク（運転に自信がないですマーク）っつーのがあればいいんだけどもね。

運転に自信が無い場合は初心者マークじゃなくて枯葉マーク推奨じゃなかったっけ？

枯葉マークは老人以外がつけると違法じゃね？

>>290
つ　ttp://www7.big.or.jp/~katsurao/info/tsuhan/ok04.jpg

初心者マークも枯葉マークも法律外の人間は貼った場合はどうでもいいらしいな。
努力義務らしいし。
なら四つ葉の池沼マークでも貼ったらいいんじゃね？あれも努力義務だし。

手作り感溢れる「運転に不慣れです。お先にどうぞ」看板を
バンパーに貼ってあるイプサムを昨日みかけた。

お騒がせしております。ボンクレです。
無事帰ってこれました。
色々とスレ違いな書き込みしてすみませんでした。
レスありがとうございました。そろそろ消えます。

>>296
ま、自分でそこまで色々気を遣えるなら大丈夫さ♪
"本物"は自分の事以外は、｢見ない,知らない,気にしない｣だからね。

知り合いのサンドラ家族を乗せて買い物行った、
乳児も乗ってるからいつも以上に丁寧な運転を心がけた、そしたら…
サンドラ夫「運転は俺の勝ちだな、俺ならもう目的地に着いてる」って言われた、

いや、勝ちって…

>>298
そのサンドラ夫は暴走サンドラーって一番タチ悪いパターンじゃ

>>298
そんなＤＱＮ夫のいる家族とは縁を切ったほうがいい

>>298
それでイラっと来て飛ばしだしたらホントに負けだけどなｗ
残りの安全性、乗り心地、周りの車や歩行者への配慮、同乗者への配慮、捕まるリスクの回避は僕の勝ちですねって言ってやれば？

巧妙な釣りだったとか？

その人は自称ハンドル握ると性格が変わる（笑）って人で普段は温厚何だよね
車に乗ってる時は自己催眠かかるから、俺は特別で上手いって思い込むので厄介
奥さんはもっと安全運転して欲しいらしいけど

2回ほどサンドラ夫の車に乗せてもらった事あるけど、もう乗りたくない
原付をめっちゃ煽ってたし…危ないから止めれ！って言ったら
分かったって言った後スレスレで追い抜いて怖かった

「ふだんはおんこうなにだよね」

温厚オナニーって何？

>>303
そういうのって、サンドラかサンドラじゃないかじゃなくて性格なんだよね、きっと。

俺は上手いって思ってるうちはまだまだだな。
逆にサンドラだからそう思えるのかもしれないが。

アクセルを踏み込むのはうまそうだ

ブレーキランプを点滅させるのも上手そうだなあ。

愛してるのサインか…

ジャ・マ・シ・テ・ル・のサイン

や・ら・な・い・か

シ・バ・く・ぞ・サ・ン・ド・ラ

日曜は一方通行をぎゃくにはしってくるのがいてるのでこわいよ

ガードレールとトゥギャザーしろ。

ハンドル切ってからウィンカー出すサンドラ
左折で自転車見落として、自転車に避けて貰っているサンドラ
譲っても来ないでこっちが動き始めてから動いて、立ち往生するサンドラ
反対車線に入ろうとするサンドラ

新御堂の合流はサンドラには到底無理だろう
今日合流で止まってるの2,3回見たわ

>>316
平日の通勤時間帯でも前半二つは腐るほど居るし、３行目はただ単に
お前の譲り方が悪いだけって気もする。

>>318
禿同。
ウインカー出さないのは通勤車の方が多い気さえする。

>>88
つのだひろ？

前の車にベタ付け状態を維持したいらしく、田舎道のちょっとしたワインディングでブレーキランプ点灯させまくり…
なんで普通に走れないのかなぁ？

>>320
その場合、つの○☆○○じゃね？

>>321 サンドラとしての私見ですが、
それが流れに乗って運転する事だと思い違いしているのかも知れません。
流れが読めていないのに周囲と同等以上のペースで走るから余裕が無く
無謀な運転しがちなんですよ。
まー、そのケースの場合某アニメの影響を受けたおバカかも知れませんが・・・

>>1　＞なぜか脇道からオートマダッシュで割り込んできて、
　　　　　　流れに乗らなきゃと焦ってるんだよ。

＞割り込み終わったらちんたら走ることや
　　　　「よしっ！思い出した！」って馴れてきてすぐに気が緩むんだよ。で数台分の車間があっという間に。

行楽シーズンかつガソリン値下げ…
ガソリン値下げは歓迎だが、４月は車が溢れかえるんだろうな。

>>320
つの丸さんだろ。マキバオーの作者の。

＞325
ＧＷ直前に再可決なんかしたら、非難ごうごうだろうね。

＞324
昨夜の北陸道。
追い越していくのはいいのだけど、追い越して、あまりに近い
距離で走行車線に戻り、更に70km/hまで落として走り始める、
殺人的な車がいたよ。

即、追越車線に逃げたけどね。

バックミラーに映るようになってから戻れ、とか
教習所で習わなかったのかね。

東名の追い越し車線を制限の80ｋすら出てなんじゃないかという速度で
走ってる薄緑のアウディが一台
そこへ追いついてきてベタ付けで煽りだした車が居て
その内アウディの奴は一応煽られてる事には気付いたらしいが、
それで取った行動が、追い越し車線の右端に寄って減速・・・・・・
本当に免許持ってたんだろうか？
てか、危険にも見える煽りをされてまで
80以下の速度で追い越し車線に居座る理由って何なんだ？
走行車線が詰まってる訳じゃ無かったし

高速の左車線は、平民の車線、
右車線は、セレブの車線と真顔で言っているバカがいたお。

オレは同様の状況で、煽ったんではなく、パッシングしたら、ブレーキ踏まれたよ。

>>328の状況でよくやるのがアウディの左に等速でつけて後ろの煽り屋をキレさせて遊ぶ。

さっさと走行車線に避けて、しばらく併走して走行車線で追い抜けばすむ話。

たぶんこれすら理解できない低脳か、>>329のいうように妙な自尊心もったマヌケだな。

左からの追い抜きで取り締まりを受ける事って無いの？

>>333
左からの追い越しは違反だが追い抜きは合法。

追い抜いた直後に元の車線に戻れば追い越したといわれるんと思うが、
どれくらい経って戻れば追い越したとは言われないのかネェ？

うわー
今日は3秒おきにブレーキ踏む奴がいてウザかった

>>335
自車線内で前車の前に出るのが「追い抜き」。
車線をはみ出して前車の前に出るのが「追い越し」
どれくらいたってから、という時間制限はない。

半年振りに教本引っ張り出してきた。

・追い越し
追い越しとは、車が進路を変えて、進行中の前の車の前方に出ることをいいます。
・追い抜き
追い抜きとは、車が進路を変えないで、進行中の前の車の前方に出ることを言います。

追い抜きは自車線内とは限らないんじゃない？

追い抜きが禁止されているのは横断歩道手前だよ。信号のある横断歩道も含むからね。

>>333
左車線のクルマより遅い速度で右車線に居座ることもまた違法なり。

>>339
それだと右折待ちの車を直進車線から抜いたら違法になるんじゃ…

>>341
なりません。

>331

確かにからかって遊ぶのは楽しいんだが、>>331もDQNになるので程ほどにな。

>>342
右折待ちの車を抜くのも「追い抜き」だよ

>>344
優先道路かどうかも関係してるんだけど、道交法三十条では、追越しが禁じられている場所として
>交差点（当該車両が第三十六条第二項に規定する優先道路を通行している場合における当該優先道路にある交差点を除く。）
となってるから、優先道路であれば、
三十条２項
>車両は、他の車両を追い越そうとする場合において、前車が第二十五条第二項又は第三十四条第二項若しくは第四項の規定により道路の中央又は右側端に寄つて通行しているときは、前項の規定にかかわらず、その左側を通行しなければならない。
で、左から追越しが可能だよ。

サンドラじゃないんだが、年よりは早く引退してくれ。

片側2車線、中央分離帯有りの国道を走っていたんだが、道路わきの100円ショップから爺さんの
のった車がのろのろと出てきた。
俺は右車線を走っていたから、注意しつつ通り過ぎようとしたが、その爺さんはそのまま右車線ま
で半分はみ出して来たんだよ。
腹が立ったから思いっきりブレーキ踏んで派手にスキール音を出してやったんだが、車線はみ出
していることに気付いていたんだろうか？見たところ80近いようなヨボヨボの爺さんだった。

田舎じゃ車が無いと生活できないというが、運動神経が衰えているんだから自分で運転するのは
止めてタクシーを使ってくれ。1日1回の買い物とかしか使わないんだろうから、多分そのほうが金
もかからないと思うぞ。

>>345
だから追い越しじゃなくて追い抜きだって…
横断歩道の手前が追い抜き禁止ならば、右折レーンにいる車を抜いたら
違反になっちゃうだろって言ったの

>>346
困ったことに、そういうじいさんが住んでいる町には、
タクシーが無いのだよ。

タクシーとかバスとかは、ある程度の規模の町にしか
存在していない。

>>346
勝手な命令するからには、お前が責任持ってタクシー代負担してやれよ

>>349
老いぼれはさっさと死ぬ方が国のためだと思う
溜め込んだ金使うんなら生きててもいいが

だね。その先に横断歩道がなければ追い抜いてもいいんだが、横断歩道があればって話だワン

>>350
んじゃ手始めに、てめえの両親でも頃してみればいいよｗ

>>352
ん？老いぼれ？
医療費と年金がどれだけ国の財政を圧迫してるか知ってるのかね？
偽善もたいがいにしとけ引きこもりｗ

2ch脳のクソウヨはどこにでも住み着いてるなｗまさにゴキブリ

年寄りは死んでください国の為
だなあまさに。

>>354
ガキだな…
可哀相になってきたよ （つД｀）

身の程知らずの年寄りは死ななくてもいいが、自動車でも自転車でも路上には出てこないで欲しい。

春のサンドラ祭りに大型トラックも入り乱れてＲ２３は大渋滞。
もうあそこは車線拡張しないと駄目だね。
トラック専用道路のようだった。

ぁー、>>358も居たのか、酷かったね。
桑名方面から来たんだが、渋滞してるの判ってれば西名阪のってたよ。。。

>>359
湾岸出来てから渋滞が酷くなったような気がする。

>360

そのままズバリじゃないかな、湾岸からの流入車両で混雑してる感じだったし。
かといってＲ１は万年渋滞だし困ったもんだ。

R1ってほとんどの区間が常時渋滞しているのかも。

下がりすぎage

土曜の夜間、ガラガラの片側３車線道路の右車線をマイペースで
走らないでほしい。左にどいて、邪魔だし、あぶないから。

>>364
思考回路が一般人と違うから、何を言っても無駄。
サクっと左から抜けばいいだけ。

サンドラと女と老いぼれはレースゲームの敵車だと思うようにしてる。

>>365　むしろそういうときは「右にいてていいから左にいないでくれ」って
思うよね。　左にもいるとブロックされてスルーできない。
その一台のために。　本当はそいつが正しいのだが、そいつを爆破したくなる。

本当は、っつーより法的には、だね。

右車線を延々と走るのは通行帯違反。

>>368
３車線道路というだけだったら、そうとは限らんぞ。

だね。で、右車線がいつのまにか右折専用レーンになって、右走ってた奴が
強引に真ん中に戻ってくるっていう。

>>340
> 左車線のクルマより遅い速度で

どこがどう違法なのかkwsk

右車線に居座るのが違法なのは言うまでもないが、
それは速度に関係ないはず。

>>340の書き方だと、
左車線のクルマより遅い速度で右車線に居座ることは合法だと取れる。

>>368
それは高速道路限定の話。
都市高速でもそれはあてはまらない罠

>>371
分かってないねえ。根拠は道路交通法第２０条。
右車線（３車線以上の道路では最も右の車線）を通行していいのは、追い越しを
するとき、右折するとき、路外に出る場合、それ以外は通行してはならないと明示
されている。
「追い越し」をするためには、当然左車線より速い速度で通行しなければ
ならない。だから左車線よりも遅い速度で一番右の車線に居座るのは違法。

この原則を分かってないドライバーが多いから困るんだよ。

それと、後半意味不明
右車線のクルマより遅い速度で左車線に居座るのは合法（最低速度の定めがない場合）

勉強になった。373の時給が30円upしますように

>>373
コレをキープレフトの原則と言うんだったよーな気がするんだけどどーだっけ…。

>>371は馬鹿だということが確定した。

>>373
実際の運用上は>>373が書いたことはおおよそ正しいとは思うけど、微妙にずれてる。
条文には速度に関する規定は記述されていないし、右に居座ること自体が違法。
速かろうと遅かろうと関係なし。

>>371曰く
＞右車線に居座るのが違法なのは言うまでもない

＞左車線のクルマより遅い速度で右車線に居座ることは合法だと取れる
これ多分
＞左車線のクルマより「速い」速度で右車線に居座ることは合法だと取れる
の間違いだとおもうが、>>371が言いたかった事ってこの２点じゃないのか？

まさか左よりちょっとでも速ければ右車線ずっと走り続けて良いなんて考えてないよな？

サンドラが右か左かなんて関係ねえですよ。

>>378
サンドラ乙

走りたい車線を延々とチンタラ走る。
で、他車に抜かされる時だけ闘争心に火がつく！
これがサンドラです。

キープライトの馬鹿トラックを左抜きする
左から抜いて直ぐに右に戻ると、ただの追い越しだから違反行為。
右トラックが中車線又は左車線より明らかに遅い、
無いしは中や左車線の車を追い越す追い抜く意思が丸で無いと言う場合に、
左隣車線を直進して抜く事は可能。
この場合、鈍足トラックが通行区分違反となる。
又、左隣車線で追い抜いても、あくまでその車線を「進行」している必要があるため、
適当な時間、その車線の流れに乗って走行し、
前の車が減速したりして車間が詰まった時に再度右車線から追い越すという大義名分を忘れずに。

>>381
>キープライトの馬鹿トラック
これだけで通行区分違反。

>この場合、鈍足トラックが通行区分違反となる。
この行不要。

重箱の隅

運転しないとサンドラ卒業できないんじゃない？

どうでもいいけど、
通行区分違反は17条に違反することを言うんだよ。
>>381の場合は20条違反だから通行帯違反って言うんだぜ。

まぁどうでもいいけどな。

　俺の和太鼓仲間に練習来るのに横浜から旧１６号をバスに揺られて来る人がいるのだが、
昨日そのひとがサンドラの被害にあった。　話によると、ちょっと渋滞し掛けた道路で
バスの前を走っていた乗用車が一旦ガソスタに半身を入れたそうな。
普通はそのままＧＳに入ってバスはスルーする・・・。それは日常の風景。
ところが、この馬鹿、あろう事か後ろも確認せずいきなり本線上にバック！！
勿論バスは緊急停車。乗客は座席の背もたれにたたきつけられた。
幸い乗客は少なく、速度も遅かったため怪我をした人は特にいなかったそうだが。
バスの運ちゃんも「アーーッ」と思いっきり叫んだそうな。　追突までごくわずか。
直後、怒る乗客。勿論ウテシではなく馬鹿乗用車に。　で、そいつ、何事も
なかったように行ってしまったんだそうな。

　ご愁傷様としか言いようがないが、こういう馬鹿はホントに免許取り上げて
再教育して欲しい。　連休中は例によってこういうのが大繁殖するんだろうなぁ・・・。

>>386
> バスの運ちゃんも「アッー！」と思いっきり叫んだそうな。

えぇっ！？

それもこれもみんな、免許が簡単に取れるようになったせいだと思うんだよな〜
路上教習時間を倍にすれば、こんな事も起こらないとおもうんだ。

>>387　ホントに「パニックブレーキ」だったらしい。　そりゃそうだろうね。
まさに「想定外」な動きなんだから。

　しかもかわいそうなのはバスの運ちゃんって、立場弱いんだよね。
これがダンプなら追っかけて行ってつるし上げるところだろうよ。

和太鼓の辺がよくわからないのだが・・

>>389
その辺はこだわらなくてもよくね。（ー（仝）ー）

>>386
＞勿論バスは緊急停車。乗客は座席の背もたれにたたきつけられた。
これじゃ急停車じゃなくて急加速じゃんとｵﾓﾀが、前の席の背もたれに、なんだな。

>>389　余計な一文だった？　実はこの人、横浜から大和までバスで来ることがあるんだよ。
この和太鼓会は大和市下鶴間にある。
（自分でも書いてて「日本語変？」とオモタんだよな。

>>391　yes。 こちらは言葉足らずでしたね。

余計なことだったから黙ってたけど、>>386を読んだ時、和太鼓背負ってバスに乗る姿を想像した。

さらしとフンドシのみで。

うけた

バスの運ちゃんが「アッー！」と叫んだのにも納得だな。

なるほど。和太鼓が重要なキーワードだったわけか。

ドラではなく和太鼓だからね。

なんだこの流れは…たまげたなあ。

>>386を書いた俺自身もびっくり。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,;-‐'′ 　　 　ﾞi i　　i
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　 　,!,!　　,!、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　 　　 　_,,ノﾉ　 　; ヽ、
　　　　　　　　　 　　 　　　 　 　　 ,/　　　　 　 ,;-‐''′｀ヽ、　 　 ﾞ;、
　なお、俺の入っている和太鼓会ではふんどし一丁にはなりません。
太鼓や機材は会の２�dCNGトラックに仕舞って管理しているので個人で持ち歩く事もありません。

>>386の一行目をリライトしてみる

俺の和太鼓仲間に練習来るのに横浜から旧１６号をバスに揺られて来る人がいるのだが、
　　　　　　　　　↓
俺の和太鼓仲間で横浜から旧１６号をバスに揺られて練習に来る人がいるのだが、

これでどうだ

殆どの人は最初から理解できたんだけど、
ちょっと面白かったから遊んでみただけだよ(・∀・)

ハンドルで避けるとひっくり返るからな…

>>403　外国ようつべでそういうののあったよな。　路地から飛び出した車を避けようとして
路肩の土手でジャンプするやつ。

（たしか昔のスレではテンプレに入ってなかったっけか）

日曜はひどかった。某国道で、２０ｋｍそこそこの間にサンドラ関連と
思われる事故が３件。１発目は二車線とも３台くらい玉突きしてた。
しかも、俺がほんの５分前に、ガソスタ寄る直前まで前走ってた車は
思い切り追突されてるわ、他のまわり走ってた車も少なくとも２台は
事故車両に含まれてたし、もうガクガクブルブルですわ。
気候もよくなって、連休ドライバーが前哨戦を頑張っているので皆さん
気をつけよう。

ガハハハ！
和太鼓の流れで超ワロタｗｗｗ

そもそも保険が「走る分だけ保険料」とかやっているから駄目だと

慘ドラが維持出来ないような仕組みを作るべき

あのリスク細分型保険のおかげで、これまでの保険屋がことごとく泣いてるらしいじゃん。
保険屋にとって美味しいサンドラ層だけを、みんな外資系の保険屋が持っていくって。

年間3万キロ以上走ることで安くなる保険って有れば嬉しい

距離あたりの事故率は低くても、距離×事故率は距離に対して単調増加だろうからなあ。。
距離乗ってる人のほうが上手い率は高いだろうが、乱暴な率も高そうだし

年間3万km走ってれば、1km当たりの保険料は割引になってると考えられないか?

サンドラセダンと爺の軽トラが事故ってた。

どちらも甲乙つけがたい最強の相手じゃ。

>>411
｢まさか｣とは思うけど、
その爺さんは死んだのか?!
違うよな!!

>>408　俺はいつの日にかソニー損保とかアメダイとかに電凸してみようと思って居るんだ。
勿論車両条件は・・・

・仕事で使ってる（自営業）・小型トラック
・年間走行距離約２．５マソ�`
・免許はブルー

　ホントにやってみたら今契約してい日新火災の契約と比較してうpしようと思う。

ブルーという時点で・・・・・

いやいや、このスレ的には

　ゴールド＝ペーパー

ですからｗ

実際ゴールド免許って言われると、ペーパードライバーにしか感じないしな

あとはすごく運のいい人？

5年有効のブルーが標準って感じだな

>>416
自分は通勤に毎日使ってるし、幹線道路や深夜はかなり飛ばすけど、ゴールドだ。

運も多分にあるだろうけど、普段の運転の心がけの方が大きいんじゃないかな。
ケータイ使わない、シートベルトは必ずする、一時停止は必ず守る、
ライト早め点灯、無理な右折はしない、など。


つーか、ブルーの人はどういうケースで捕まってるの？
一時停止違反とかが多いのかね。

無事故・無違反じゃなくて
無事故・無　検　挙　←ここ重要

>>418
仕事で車に乗っていて、外回り営業中の駐禁とかじゃないの？
駐車場が無いと分かってても車で行かなきゃならない。
コインパーキングに置いても会社は精算してくれないんだろうし
ああいう人たちは見ていて可哀想になってくる。

>>416
運に頼ってる部分をできるだけ必然にしてしまえばゴールドになると思うよ

・人通りや車通りの少ない道を選ぶ
・日中の運転を避け、主に深夜に移動する
・GPS機能付きのレーダー探知機を活用する
・同じ速度で追っかけてくるセダンに注意する
・携帯電話でメールするときはハンドルより下の位置で

あとなんだっけｗ

ゴールドドライバーに、レーダー探知機は不要というのが
ゴールドスレのだいたいの流れだけどな。

ゴールドの維持は、空気読めることと若干の運が作用する。
飛ばしたくなるような道ほど「怪しい」と発想できるか。

40km制限の道をみんなして60〜80kmで走ってて、その中からなんとなく目に付いた奴が捕まってれば運としか言いようがあるまい
まあ、運がいい奴がゴールドなのか運の悪い奴がブルーなのかは知らんが

俺は通勤程度にしか使ってない奴は、サンドラとあんま大差感じないな

俺は一時停止の手前で物陰に警官の姿を発見したから、わざとカックンブレーキで一時停止し、
大げさなアクションで左右確認して発進したら笛吹かれて停車指示。
「2秒くらいだった。停止後3秒経たなきゃ一時停止にならない。」で捕まった。

どんなに遵法精神があってもゴールド維持って無理じゃね？

>>425　えっ、３秒ルールなんてそんな規定あったっけ？　不当取り締まりじゃない？

　何処の警察だかくらいは晒しても・・・・。

　あえて警察側を弁護するなら特にATの場合「停まったつもりが実は車が流れていた」
と言うのは考えられるけれど。

　でも、そういう取り締まり形式は絶対におかしい。

てゆーか都市部で電車通勤してる奴はたいがいサンドラだろ？
毎日乗ってるからって上手いとは限らんし。
これだけ環境問題が出てる中、毎日乗るっていうのはどうだろうか。

３秒ルールって聞いたこと無いわ…。

免許の更新の時の講習で、夜の場合はライトがカックン、ってなるようにしないと
捕まえるよ、って言われたけども。＠栃木

サイン拒否して法廷に持ち込めば勝てそうだね。
多分面倒だからってんで不起訴になるよ…。

法律上は、「完全に車輪が停止すること」らしいので、秒数はあんまし関係ない気がするけど。

※でも、普通に左右確認したら３秒ぐらいかかる気がする。

教習所では１秒以上停止する事って教わったなぁ…

神奈川県警はノルマに焦ると「三秒ルール」を使うらしいよ。
俺の同期も、踏み切りの一時停止でやられたとか言ってた。
「白バイが踏みきりのわき道に居たから教科書通りにやったはずなのに」って嘆いてたよ。

>>427
ならば、公共交通機関が全く使い物にならないおいらの地元を、
東京並みに公共交通機関が使えるようにインフラ整備してくれ。
好きで毎日乗っているわけじゃない。乗らざるを得ないのだよ。

そういや俺の知人が、バイクでだが、赤信号で停止線1mほど越えて止まったら
警官に「スマンけど、今、強化週間なんでねえ」と言われながら切符きられたと
聞いたなあ。

そりゃまあ、違反といや違反だが…

どうせ車の間をすり抜けて、割り込んできたんだろ。

>>433
この流れでそこ突っこむか

俺は火曜〜土曜まで毎日仕事車を運転してるけど、
土曜は何故か変な運転する車･スムーズさに欠ける運転の車増えるよ。
もちろん一部の車なんだけど、平日よりは変なのが増える。
日曜は用事あれば自分の車をたまに出すけど、まぁそんなに気にならない(休みで時間と心に余裕あるからか…！？)。
けど平日とはやっぱ違う雰囲気。車多すぎ！

捕まるときは、５０キロ制限のところを
５７〜５８キロくらいで走っていても捕まる。
俺の違反キップには、指定速度５０キロのところを
５８キロで走行と書いてある。

普段はたいして働かないのに、ノルマ厳しくなるとセコいことするよねぇ
一方通行の「出口」で待ち伏せとか

スレチだけど、財布落としたんで派出所いったら出払っていた。
最寄の警察署直通の電話があったので、かけてみたら「営業時間外なので、明日にしてくれ」
と言われた、、、それ以来、警察は信じてない。

>>436
おまわりさんの、さじ加減ひとつですから・・・。（￣（仝）￣）＃＃＃

>>437　俺なんか、街中で倒れた酔っぱらい助けようと１１０番したら２時間待たされた。
雨も降って来ちゃってそのまま掘っておく訳にもいかないからずっと待ってた。
しびれ切らして再び１１０番したら「今向かいましたから」お前は蕎麦屋かっ。

　２時間あったら凶悪犯なんて東名乗って静岡まで逃げてるって、神奈川県警さん。
検挙率下がって当たり前。

>>439
それは辛いね。その状況で放置して立ち去れば、
保護責任者遺棄罪に問われるし。

そんなの新聞社にチクってやれば良かったね。

>>437
数年前渋谷に勤めてたけど、渋谷の警察署前大交差点とか笑えるよ
南進左折ﾌﾞﾌﾞｰな所あって、無駄にでかくて標識関連見づらい交差点故
道知らないよくトラップに引っかかる
曲がった直先には白バイ待機で直に追っかけてちょい先で捕まる
白バイはそのままうぃーんと近所一周して定位置に戻る　点数稼ぎまくり

そもそも一日に何度もそっちいっちまうような道や標識のまま放置するなと
どう考えてもノルマ稼ぎ用に環境放置してるとしか思えない
会社引っ越したから暫く見てないけど、どうせあのまんまだろうな　あっこは

>>422
言えてるなｗ

ｽﾋﾟｰﾄﾞの計測取締りは夜間は行わないから、飛ばすなら夜間に限るね。
まっ、もともと設置されているｵｰﾋﾞｽは除くけど。
それと、昼間なら濃い色のｻﾝｸﾞﾗｽを着用のうえ、下でﾒｰﾙを打つのがﾍﾞｽﾄだなｗ
夜は下で打っても携帯の光が目立つから、夜間のﾒｰﾙはしない方がいいな。

>>424
ほぼ通勤のみで、年間３万キロ超えるんだけど、そんな俺もサンドラと同じですかそうですか。

車線変更したいわけでもないのに２車線でふらふら中央線横切るまでこっちよってくるやつ多すぎ。
大抵年寄りだがまじで免許剥奪したほうがいいな。危なすぎる。

ちなみに高速道路では前を走るトラックに続き、６０〜８０キロくらいで左車線を走ってる。

インター付近の合流の時は合流してくる車の様子見ながら状況に応じて速度上げて
右車線に退避するけど。

たまに空気読めない奴がかなりの速度で追いついてくるけどね。

>>444
たぶんチャリンコ感覚で乗ってんだろね。

旅行帰りで自宅へ向けて走ってるんだけど、やたら下りが混んでると思ったら、今日からGWなんだな。

>>447
5/3からのほうがもっとすごい事になるよ。

早速サンドラのゴミ屑どもが日本全国の道路に沸いてきてるな
右車線は開けとけや

いい天気だ。
１週間ぶりにドライブにゴーするぜ！
いぇ〜い♪

>>442
おまえはその内にスピードで捕まるよｗ
夜間の一般道でもネズミやるからな。
あの日も442みたいな香具師がマジで大量に捕まってたｗ

>>451
普通は車列の先頭が捕まるの多いけど、たまに３，４台まとめて白バイに
捕まってるの見るね。

>>442は運転中にメールうってる時点でまともな神経じゃないだろ

さっさと自爆して懲りればいい

>>442

捕まってしまえ

未だに走行中にフラフラしながらメールやってるバカに遭遇した。
ぶち抜いたら追いかけてきた。
だったら最初から気合入れて走れ。

横断歩道で信号待ちしてたら
5台くらい続けて、携帯で話しながら通り過ぎていった

高速で左ウィンカー出して右レーンに入ってきたバカ
右ウィンカー出して左折したバカ
出かけるなら公共機関利用しろ
ＧＷ中は家で右と左の勉強してろ

逆にウィンカー出すサンドラには、曲がる前に
反対側にいったん進路変更して大曲りするという
裏技もある。

よそ見してるヒマあったら真っ直ぐ走ろうねサンドラさん。
も〜何がなんだか。(￣(工)￣＊)

最近、近所のスーパーの裏側への進入路のところで
続けざまに危ない車にあった。

・いったん左折して脇道に入ったあと、いきなりバックで本線に復帰！
・左折するとみせて４５度の角度で停止！
・交差点そばに停車させたまま道にいる人と世間話。そして前を見ずにその人と話しながら発進！（もちろん後ろなど見てない）

右折レーンの無い道でギリギリ寄せれば後続車も通れるのに、
斜めに止まって右折待ちするので後続車をブロック。

昨日遭遇したサンドラ。
下り車線を走ってきたそいつは、
上り車線用の転回路を使って転回を試みていた。
∪の形をしているところに∩の軌跡を描こうとするわけだから当然、
本線に出るのに何回も切り返し。
しかも車はそいつには手に余る大きさの、ランクル。
その間本線の交通を遮断。
業を煮やしたトラックに警笛鳴らされたら、
その作業を止めて車内から文句垂れている様子。
度のきついメガネのせいか、目だけが異様にでかく見える年嵩60くらいのオヤジ。

偶然トラックの後ろにいたパトに敢え無く御用。

>>461
対向車線を１個潰す奴もいる。

>>463
たぶん、あっ、ここで曲がるんだったと交差点の直前で気付いて、
無理やり右折待ちしようとして斜めって止まってしまうんだろうね。（￣（仝）￣）＃
あとガソリンスタンドで順番待ちで道路にはみ出てブローーーック！
明日から３０日までガソリンスタンドはすごい事になりそう。

回転寿司屋があると必ず渋滞
そんな日曜の夕食時でした

>>465
週末昼時のマクド前も追加でﾖﾛ。

>>466
ネットカフェも追加で。

対向車線に大きくはみ出して大回りで左折するやつって何考えてんの。
あと、左から２車線の道路に左折して入ってくるときに奥まではみ出てくるのは日常茶飯事。

>>468
いまいち理解できないんだけど奥ってのは2車線の右側ってこと？

初心者や高齢者用、身障者用とか色々ステッカーあるけど
サンドラステッカーなんてのもあればいいのにな

中国なんか想像を絶するぞ
http://jp.youtube.com/watch?v=nbZoTRNMHcY

韓国のも
http://jp.youtube.com/watch?v=kxBhCBrV6cc

>>471
こないだ初めて行った梅田の駅前がそんな感じだった

　タクシースレから転記

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/04/27(日) 20:31:13 ID:9mP5e3p30
昨日のメーデー。
反対車線から見てたけどさぁ
事前に予告してんだから時間ずらすとか迂回しろよなぁ
ほんと体裁だけの一般ドラって渋滞好きだよなあ。


853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2008/04/28(月) 00:16:29 ID:GlES5QaT0
>>852　それを言うなら連休中混むと解っていて何の対策もせずにわざわざ混む路線に
乗り入れてはまる奴。　俺にはマゾとしか思えん。

　頭使えよ。リサーチくらいしろよ。計画（作戦）くらい立てろよ。学習しろよ。
まあ、銅でも良いけれど。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=pk2YrkBBWMY&feature=related
↑って、紙切れで買えるってこと？

>>474
基本的にサンドラって頭使ってないよな

サンドラの運転中の脳波の動きとか検査して欲しいものだ

>>476
―――――――――――――――――――　ピーーーーー。

　アルファー波全開じゃね？　　（つまり寝ている）

>>478
脳神経と車をシンクロさせて走ってるんだよ。

>>478
αなら、座禅しているような状態だから、すごく敏感で
ふだんより注意力がよく働く感じだよ。

ただ、その状態から睡眠に移行しやすい問題があるね。

あと夜間は変な物まで見えやすいのが困ったもので。

昨日山間部のワインディングロードを走っていたときのこと。
前方を走る車がカーブごとに過剰なブレーキ、不安定なライン取り。
見るからに運転に慣れていない様子だったので車間を空け追従していた。
そのうち、道幅のやや広くなったところで前車が左ウィンカーを出し、左に寄ったので譲ったと判断し、加速して追い越し体制に入った。
その途端左ウィンカーを出しながら車線中央へ戻ってきやがった。
フルブレーキで衝突は回避したが、何がしたかったのかサンドラの行動は謎だ。

高速の右車線で煽られてる奴が、ブレーキ踏みながら左車線に割り込んで来るのはビビる

>>482
逆に加速しながら車線変更っていう発想は無いもんかな、サンドラさんは・・・。（￣）仝（￣）

>>483
加速車線でブレーキを踏み減速するって発想はあるみたいだ。
この前、目の前でそれをやられた。

>>484
サンドラの脳回路はON、OFF、のみで構成されておりますので、
取り扱いには十分注意してください。

ｻﾝﾄﾞﾗっつーか、渋滞回避や近道の為に変にﾁｮｺﾏｶするような奴がｳｻﾞく思えるな。
まあ、俺の友達がそんな奴なんだが、そんな道って大概 狭い道で対向車との離合に神経を遣ったり、裏通りをｾｺｾｺ走った挙句、最終的に元の通りに戻って来るのだが、そこでの合流も困難だったりする。
近道には、だいたい裏があるもので、楽で凄く早い道ってのはないわけだからなぁ…
神経遣いながら早く抜けようとするも、車2台分ぐらいしか前に出れてなかったり、逆に遅くなってる場合もある。
近道に入る前に目の前を普通に走ってた車が、近道をﾁｮｺﾏｶして合流の時に本線をｽｰｯと通り過ぎたのを見ると自分の行動のｱﾎらしさに気付いてもいいものなんだがｗ

>>486
そういう輩は｢近道をした｣事実が大事なんであって
時間が節約できたか否かは問題じゃない。

裏道好きの奴はそれが楽しいんだからいいんだよｗ
同乗者がいるときは勘弁してもらいたいが

　どこぞかのタイヤのＣＭでそういうのあったな。
わざとスラロームになっている橋を渡る奴。

根本的に短絡思考だよな、サンドラって

大局を見据えるなんて言葉の、まさしく対極の存在ｗ

>>484
俺は合流直前の目の前でブレーキ踏まれて心臓が口から出そうになったぞ！
その時俺は定量積載のスーパーグレート総重量25屯だ！
新手の悪戯か？サンドラさんよ・・・
あ〜、連休中が一番恐いよ(;´д｀)

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

サンドラが車を維持するのを放棄する程、重量税を高くして欲しい

軽も例外無く激高に

安全を金で買えるなら安いものだ

黄金厨が増えすぎて走りにくい…ヽ(`Д´)ﾉ

指定速度でシバくから黄金厨は覚悟しろ。

>>491
どれだけ前のサンドラに非があっても、プチっていっちゃったらおしまいだもんね。

高速の料金所を抜け、目的方向のICへと進もうと直進してると
右からあからさまにこっちを見ず寄ってくる車ハケーソ。
こりゃこっちみてねーなと思って減速かけたら案の定何のためらいもなく
折れの車の前にやってきたサンドラさん。

そして加速車線に入っても全然加速せず、そのまま本線へと合流しようと
するサンドラさん。こりゃ拉致あかねーな、と思い先に合流、とりあえず
サンドラさんの合流の邪魔にならないように一気に追い越し車線へ。
後ろからサンドラの合流を見てると・・・

加速車線が切れる所で後ろを全く確認せず指示器を出して本線へ合流しようとする。
本線にはJAFのレッカー車が。JAFの運ちゃんもやべーと思ったのか急減速。
JAFの運ちゃんのお陰で事故も起こらず無事合流できたわけだが・・・

あれがごくふつーのドライバだったらきっとサンドラさんと衝突してただろーな
そしてぶつかってたらこっちもやばかったかなーと思うと後からドキドキ物ですた・・・。

お前らも流入車線で普通の感覚で追走するなよ・・・
そーゆー奴がいるとかそーゆー失敗しないように注意って知ってるんだろ？

ホント年齢に関係なく、サンドラには困ったものです…。

あからさまにアレな車が前にいるときは、車間を広く取って、タイミングを遅らせて加速します。
当然のリスク管理ですけど、加速しない車が数珠つなぎで合流しようとしてるのを見ると、
もうちょっと考えろよとか思います。

サンドラは予測できない動きをするからな。
いきなり車線変更や右左折するのが一番困る。
前もって周囲を確認してないから、動作を初めてから危険に気付く。

頼むからもう一度、教習所へ通うか免許返納してくれ。
犠牲者が出てからでは遅いんだよ！！

いきなり車線変更されて、突っ込みかけたコトあったなぁ…。

フルブレーキだけど絶対無理だ、避けようにも縁石がー、と思いつつ
クラクション鳴らしまくってたら事態に気付いたようで、避けてくれたけど…。

サンドラ相手にクラクション鳴らすのってどうなんだろ？
驚いてブレーキ踏まれてたら完全にアウトだったんで賭けだったんだが。。。

>>502
サンドラさんに過大な期待はしないほうがいいよ。
そこで止まるんかいーーーー！みたいな。

サンドラに注意して車間距離を空けて走ると、別のサンドラが無理やり入り込んできて別の危険を作る悪循環

おまえら、ほんとに免許持っているのかと…

内の会社から教習所のコースが丸見えなんだが、
車両感覚すらいつまでたってもわからないような奴でも
路上に出てきているようだ。
合格率５０パーセントくらいの試験にしないとダメだろ。

サンドラの強引な割り込みの原因を考察してみた。

・ミラーで距離感をつかめてない
・周囲のドライバーに対して甘えがある
・そもそもミラーや死角を確認していない
・意図的な挑戦者

大きく分けて、以上のような要因が考えられる。

>>506
そもそも運転し慣れていないため、
運転中の自身の興奮状態を抑えきれない自覚できていない。
｢運転すると性格変わる｣人の典型。

サンドラは基本的にバックミラーを見ない。

>>506
車はずっと等速運動するって発想で割り込んで来る奴もいると思う
つまり、自分の車一台分が入れる隙間があるんだから入っちゃえと割り込んでくる
前の車が急ブレーキ踏むとか、後続車がが安全の為に車間距離を取るために減速するとか言う発想は無い

まあ、つまり「だろう運転」だな
教習所でも免許更新時でもうるさく言われるだろうに…

>まあ、つまり「だろう運転」だな
>教習所でも免許更新時でもうるさく言われるだろうに…

逆に考えるんだ。免許更新時とかに何も言われていない「かもしれない」と。

つか、言われても右から左かと
バックミラーもサイドミラーも見てなさそうなのが
他人の話なんて聞きそうもないし

GWと暫定税率再開のおかげで路上は無法地帯だ。
1000円そこそこの為に列作って人に迷惑までかけてスタンドに並ぶ乞食共の多さに愕然。
しかもまだ何日間かは値上げしないらしいじゃないか。
仕事で車使う身としたら、奴等は消えて無くなってくれと心より願う。
昨日今日は普段の倍疲れた。

>>512
今日は本当に酷かったな
ガソリンスタンド毎に渋滞
しかも、近所で1円2円安いようなスタンドに殺到
近辺はカオスですよ

>>512
もう泡で固めてやれ。（￣（仝）￣）

>>513
俺の前に並んでいたおばちゃんは、後ろにいた俺が給油し終わっても（40L）、まだ給油を始めてなかった。

原付なのに並ばされてる奴、かわいそうだよな（；´д｀）
原付は容量少ないから入れなきゃ本当にガス欠になんのに。

>>516　そういうオーナーは本当にガソリン１斗缶が有効だよな。

>>516
想像したら泣けてきた、ううう・・・(T^T)
ﾃﾚﾋﾞで見てたら、どこもかしこも入口で酷い渋滞作ってたみたいだな。
原付をあの車列に並ばせるのはかわいそう‥せいぜい5ﾘｯﾀｰぐらいなんだし、先に入れさせてやりたいな、ううう(´Д｀)

激安店に並ぶのが面倒だから、
フルサービスの126円/Lで給油した俺が来ましたよ！

サンドラさん、今日もしっかりアクセル踏んでいこうね。

日常的に“急”のつく動作をする

徐行しながら信号待ちしないで、ちゃんと止まってねサンドラさん。（￣（仝）￣）

>>504
そうそう。それがある。
前に危ない車がいるからと思って、少し車間開けて加速しようとしていたら
うしろの車が、先に合流しようとしたり。
危ねーから、こちらも一気に急加速で追い越し車線へ。

>>521
または後ろが詰まっているのに“急”がないｗ

急がな〜い、譲らな〜い、前見てな〜い。

車を動かすことに必死で、周囲を見る余裕が無いんだろうな。

にもかかわらず携帯しながら運転していたりする。

サンドラで酷いのになるとポケットに手つっこんで自慰行為してるからな。
ああいうのはやめてほしい。ｌ

助手席に女乗っけてフェラチオ中に追突した事故なら聞いたことがある

>>528
あー　なんだっけ、女は首が飛んで、かみ切られたチンコが女の口の中に残ってた　とか
そんなオチだっけ。

GW　東京から那須高原に向かう裕福な家族　ほのぼのする車内での会話



父「もうすぐ栃木県の那須に着くぞ〜」
子「やったー。」
母「着いたらみんなでお弁当食べようね」
子「うん。そうだね！あれ？へんなの。ﾊﾟﾊﾟみてあのくるま！！」
父「どうしたんだ○○？」
子「ねぇねぇどうしてまえにはしってるあのくるまだけあんなにちいさいの〜？」
父「あれはね、軽自動車って言うんだよ。お金がない人はみんなあの車に乗るしかないんだ。」
子「ふーん。なんかちいさくてﾁｮﾛQみたい。あれじゃあくるまどうしぶつかったらすぐしぬってかんじだね。」
母「○○ちゃんもちゃんと一生懸命勉強していい大学に行っていっぱいお金貰える様になってあんな車に乗らないようにしようね。」
子「ぼくはだいじょうぶだよ、あんなみじめなおとなにはならないから。」

家族で弁当っていいね。
普通車と軽自動車の安全基準は同じになったから、変わらんと思うよ。
http://www.itarda.or.jp/info63/info63.pdf

裕福な家族の息子がチョロQなるものをご存知とは

>>532
金持ちは逆に、チープなものに興味が湧くんだよ。

チョロQってもう販売終了しちゃったんだっけ？
たしか電動だったよね…。
高速道乗れなかった気もするが。

しかし、サンドラほどデカい車乗りたがる気がするんだがどうだろう？
家族連れて出かける→デカい、ってコトかな。
土日のワゴン（ミニバンなんてワゴン扱いで充分じゃー）は警戒しとくべき。
（平日は別の意味で警戒しとくべき…。）

休み中迷惑かけまくりですみません。ボンクレーゴールドです。
サンドラの迷惑運転の一因として慣れない運転の為興奮状態にある事が想像出来ます。

自分の場合ですが、道に迷うと興奮状態に陥り運転が大分雑になります。
そんな時は出来るだけ早く車を安全な場所へ止め、
ナビや地図で方針決めをしてから運転再開するようにしてます。
そうするようにしてからクラクション鳴らされる機会が無くなりました。

俺が思う究極のサンドラとは、特に大家族でもないのに新しい型のハイエースみたいなでかい車買って、唯一の日曜に家族サービスの為に？奔走してるような人達だな。
それで暫定税率を必死に気にしてスタンドに並ぶんだからなあｗ
マーチぐらいなのに乗ってたら十分じゃん？って家族が見栄で乗ってんのかよって思う時がある。

>>536　たしかにそれを言ったらレンタカーで充分どころがそのほうが
賢い選択だよな。　車両価格もさることながら維持費および普段の使い勝手の悪さ
を考えるとてんでコストパフォーマンス最悪だ。　レンタカーなら
結構良い車に乗れる。　乗り換えて楽しむことも出来る。
仕事車のトラックですら、エキストラでレンタカー借りてくると
ここぞとばかりに新車インプレをやっている俺が居る。
たしかに新型は良いよなぁ。

　普段はマーチで十分だと思うよ。　身丈にあった車選びは大切だよね。

>>535
自分の運転を見つめなおせるようになるのが、サンドラ脱出の第一歩だよ
あなたは運転技術は未熟なのかもしれないが、向上心はあるようだ

っていうか、サンドラってのは自分の運転が下手糞で周りに迷惑をかけてるんだという自覚がない奴らのことだろう

>>534
ミニバンサンドラーに限って、我が物顔でかっ飛ばしていくから怖い。
やつらはデカイ＝偉いって考えがある上に、自分の車の特性を分かっていないから、余計に性質が悪い。
俺の愛車はターボつきのコンパクトカーなんだけど、土日になると、よくそういうやつらに煽られるんだよね…

>>538
同じ運転下手でも、自覚があるのとないのじゃ雲泥の差があるよね。

とりあえずサンドラは「公道」の意味を辞書で調べろ

こう‐とう【公道】
［名・形動ナリ］手堅く、地味なこと。また、そのさま。堅実。質素。
こう‐どう【公道】
《古くは「こうとう」とも》正しい道。おおやけの道理。「天下の―を行う」

>>539　排気タービン付コンパクトなら逆にそういう粗大ゴミをあしらって駆逐してやれ。
余裕だろwwww。　俺なんて非力なプロパントラックでも攻めていくぞ。

>>542
それが出来るところだったらそうするけど、煽られるときって前が詰まっているときが多いんだよ。
お前ら視点が高い所にあるのに、ちょっと先の状況がどうなっているのか分からんのか？と言いたくなる。

>>534
ミニバンとワゴンの違いを勘違いしてないか?
ミニバンは元々トラックのフレームに居住室を載せたトラックベースの安い車だぞ。
変わってワゴンは最初から人が乗ることを前提に設計された車。
ミニバンよりもワゴンの方が上級だぞ。

>>544
何をいまさら。そんなのは宇宙の常識じゃないか

今日も高速走行中、前が詰まってるなと思い先頭みれば
案の定ミニバン系。
下手糞に限って追い越し車線から動かないから疲れた。
明日からサンドラ天国、ストレス防止のため不必要な外出は辞めとこっと。

>>544
昔はワゴンつーたらハイエースみたなトラックベースのワンボックス車のコトだったんだがのぅ。
いつのまにやらステーションワゴンのコトになったな。

ワゴンの語義から言って、本来は貨物車のコトだと思うんだけどね。
それに、日本のミニバンって乗用車だろ。

デカいくせに４人も乗らず、空気しか運んでなかったりするけどな…。

まぁとにかく、他県ナンバーのミニバンとか見かけたら通常より警戒しとくにしくはない。

>>537
家族総勢三名か四名ぐらいで、そんなデカイ車で送迎にでも使うのかって人も居るからねｗ
その、なんていうか、車が結構好きな人か、そうではない人かっていうのが、偏見かもしれないけど、車を見たら何となく分かるもの。
家族の為に仕方なく新しいﾉｱみたいな車を乗ってても、内装をちょっと飾りものしてたり、ﾎｲｰﾙ変えてたり、そういう人ならまだ分かる気もするけど。
デカイ新型の車を、三人家族ぐらいで、内装も余計な物は一切付けない完全ﾌﾙﾉｰﾏﾙ状態で休日ｵﾝﾘｰって人が俺にはちょっと理解出来ないな。
前者は、ﾏｲｶｰ持つのが好きだって感じだけど、後者の方は車を持つのが本当に勿体無いなって思う。
まあ、中には車好きでも余計な物は付けない派って人もいるだろうし、ﾃﾞｨｰﾗｰとかに勤めてて仕方なく新車を買うって人もいるだろうけど。

>>548
スマン。
1人暮らしでセレナ買った。

>>509
入れる「かもしれない」
前の車がブレーキかけても大丈夫「かもしれない」
だったりして。

「だろう」も「かもしれない」もあくまで予測を表わすだけで内容は別なんだよね
それをさもうまい例えのように説明する警察のおじさんにずっと違和感を感じてたなあ
こういう説明に感心して納得しちゃう人って逆にサンドラ的運転をしそうな気がする

>>549
そうか…
それはまた思い切った事をｗ
友達をたくさん乗せて海やスキーに連れて行ってやってくれｗ

サンドラも困るが、軽トラ、軽ワゴンもなんとかならないの？
奴ら毎日運転してるくせに、ちっとも上達しないんだから、サンドラよりタチ悪い。
ありえないタイミングで出てくるわ、一定速で走れないわ、空気読めないわ。。

　特に「黒ナンバー」な。　あれもタクシーと同じ部類だぞ。
ある意味タクシーよりも始末が悪い。

仕事から帰ってくるときにひどい運転の車がいた
ちょっとした山道だったのだが、
カーブ少な目直線多目の道で右にふらふら左にふらふら
時速30キロで走ってるのに、ちょっとでも曲がっている箇所になるとブレーキ
と思ったら短い直線で50キロまで加速
したはずなのに気づいたらまた30キロ走行
この間ずっと左右にふらふらしっぱなし

サンドラなのか飲酒なのかはシラネ

>>552
シートが邪魔で外しちゃったから友達は乗せられないんだ。
愛車が1台搭載されてるけど。

>>551
いや、そーじゃないだろ。心構えの問題よ。

　だろう→そうなるだろうと勝手に判断して他の可能性を無視
　かもしれない→そうなるかもしれないが、別の動きをするかもしれないと、多様な可能性を念頭

こんな感じだろ。

隙間に入れるかもしれない！ ってんで突っ込んでくるのはただの池沼だよ。。。


それ以前に、サンドラの場合、「ブレーキをかける可能性」とかを想定できない気がする…。
経験値が足りないので想像できないのよね。
ジジババの運転とにてるかも。

>>543
それはサンドラが意図的に煽ってるのではなく、
無意識に車間を詰めて接近してるのだと思う。

先行車両が小さい車両だと車間を詰めてしまいがちで、
意図的に車間をとるようにしないと煽ってるような感じになる場合がある。
四輪を運転中に先行の二輪車に詰める感じになったことはないだろうか？
とくにミニバンなどの視点の高い車の運転に慣れてない人は起こしやすい。

二輪車を運転してるときは後続の四輪に煽られてるように感じることも多々ある。

>>556
それを先に言ってくれよｗ
俺もバイクを持ってるし、トランポもいいなあと思ってたけど、俺は一人だし、バイク積み降ろしとか大変そうだとか考え、結局は買わなかったｗ
貧乏だし、維持が出来そうもなかってのが一番の原因だが…

>>558
確かにそういうのは感じるな。
そういうのを感じるなら、尚更気をつけて走らなきゃって思うようなら良いのだけどな。
車間距離を詰めて走る人の隣に乗った事があるが、本人は意識して煽りたいからとか、意地悪で詰めてるんじゃなく、ただ単に車間距離を詰めて走ってる自覚が全くない。
つまり、何も考えていないって感じだった。
俺にはこういう人が一番怖い。

俺は前にどんな大きさの車が走ろうと、車間距離を開けて、一定に保つようにいつも心掛けてるし、そこは自信がある。
自分が前を走ってると想定して、自分がやられたら嫌だろうと思う事は他人もやられたら嫌だろう。
そのように考えたり、実行出来ない人が多いのが残念なところだ…

>>560
知人の女の子が妙に車間詰めるんで何でか聞いてみたことあるよ。
そしたら、特に詰めてる意識無かったよ…。

ブレーキランプ点灯したらすぐブレーキ踏めるから平気！
…とか恐いこと言われた。

MTの車はランプつけずに減速できるよ、って言ったらすごく驚かれたさ…。

毎日通勤に使ってたからサンドラとはちょっと違うけど、
恐いよねぇ。

>>559
面倒だし、場合によっては牽引免許が必要な恐れもあるけど、
ヒッチメンバーつけて、トレーラーにバイクを載せるって方法が
結構イケるよ。
ま、普段、トレーラーは使わないから、置く場所とか考える必要は
あるし、最初にも書いた通り、トレーラーのサイズによっては、
牽引免許が必要になったり、トレーラーの税金も掛かったりする。
が、車両本体は、フロントシート以外を取り外したり、アンカーを
床に何箇所も取り付ける必要もないし、リアハッチに足場を引っ掛ける
金具を取り付ける必要もない。
バイクのレースに出場する事も多いが、人を乗せる事も多いと
言うのなら、トレーラーと言う手もある。って事は頭の片隅にでも
覚えておいて損は無いと思います。

>>539
盛大にロールして走っていくよね・・・
追い抜かれるたびに笑ってみているけどさ

>>563
さんどらスイーツ”超アンダーステアロール”

昨日いつも混まない道が、なぜか渋滞してた。工事か？
と思ったら信号のある横断歩道のとこで、歩道に１台つっこんでたよ。
ちょっとゆるい左カーブの先の信号だけど、ボーっと運転してたんだろうな。

確かに悪意なく、無意識に車間を詰めてるヤツって多い罠。
田舎道でずーっと車間を詰めてる車がいるからウインカーつけて左に寄って減速してみたんだが
追い越していかない。

>>566
譲るなら止まってくれ。
再加速してサイドアタックされたくないから、走ってるうちは追い越さない。

そこで追越をかけないあたりがサンドラというかなんというか…

トルコンATに任せてだらーっと運転してるからまともな車速や車間距離の維持が出来ないんだろうな

先行車両より前方を見渡せる状況だと、無意識に車間が詰まりやすいみたい。

まあ、大型車のケツにぴったりと張りついてるのは馬鹿だと思う。
大型車のブレーキ能力を甘く見てるな。

よくミニバンなんか視点が高いから車間詰め気味になるなんて話あるけど、そんなことはない。トラックじゃあるまいしミニバンだろうが軽だろうがたいして変わらんぞ。無意識に車間つめる様な奴は頭がおかしい。免許返納汁！

無意識のうちに車間を詰めているってのは、言い訳でしかないと思う。

だって無意識のうちに運転してるんだもん。

>>538 レスありがとうございます。　>>536です。
脱ペーパ(7年間)して1年過ぎましたが、未だに時々教習所へ行き、
客観的に運転を見てもらってたりしてますｗ
どちらかと言うと私はサンドラと言うより初心者なんだと思います。

>>561
そうですよね、やはりそんな人が多いんですよね。
俺はその人に聞かなかったが、隣に乗っているだけで分かった。
車間距離は常に詰めてるが、本人は別にｲﾗｲﾗしてる訳でもないし、抜きたい訳でも、時間に追われている訳でもない、前の車が居なくなったからといって特に飛ばす訳でもないｗ
無意識の人ってほんと怖い。こういう人が多いから追突多重事故が多いんだと思う。
何台も連なって詰めてるから起こりやすい訳だから、いかに車間を開けない人が多いかって事だな。

>>562
そうですね、おっしゃるように本当はﾄﾚｰﾗｰが一番良いのですが、街中ですし、ﾄﾚｰﾗｰ置くだけの駐車場やﾄﾚｰﾗｰ維持するだけの余裕が無いからねえ…
その、貧乏なのでﾚｰｽには行かないのですが、ﾊﾞｲｸのﾊﾟｰﾂやﾅﾝﾊﾞｰ盗まれたり、その他ｲﾀｽﾞﾗが結構多いので、ｼｪﾙﾀｰ代わりにﾄﾗﾝﾎﾟみたいな車があればいいなーっていう考えだったんですよねｗ
残念ながら、家賃と駐車場とﾊﾞｲｸと軽自動車を維持するのがいっぱいいっぱいで、ﾄﾗﾝﾎﾟ計画は断念しましたｗﾊﾞｲｸを手離してまで普通車が欲しいとは全く思ってないですし、今の現状で十分満足していますね。
いい加減ｽﾚﾁになるので、この辺りでやめておきます。

山陽道で観光バスなど５台の事故、１台炎上１１人病院へ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080503-OYT1T00235.htm

トヨタ・ミニバン・サンドラ・黄金週間の四連コンボ
↓
高速道路の本線上に停車
↓
バスに追突され炎上！

サンドラさん、本線上に停止するなよｗｗｗ

>>576
>高速道路の本線上に停車
これってどこに書いてあるの？

つか、サンドラってどこで区別付けんの？
不確定な行動しながら毎日運転してるかもしれないし。

毎日運転しててもサンドラはサンドラなんだよ。

サンドラって女の名前じゃねえの？

2桁ナンバーの古い車って、やはりサンドラなのかな
新車で買って大事に乗ってますって感じだけど、たまにしか乗らないから変な運転の奴が多い

指示器なしでさりげなく前に来る奴とかトロトロ走る奴とか
指示器が早すぎ、曲がる50メートルくらい前からとか
なかなか右折できないとか
混雑してる高速で一人60キロで走るとか

>>576-577
渋滞で停車してたらしい・・・

>>581
車がないと生活できない、俺の住む田舎は2桁ナンバーの方が多いが。
毎日運転していてもサンドラか？

皆が皆1〜2回車検通しただけて買い換えているわけではないよ。
おれはもうすぐ丸11年の車検だし、
外出すれば俺より1つ2つ番号が若い（古い）車も必ず見かけるよ。

コイツはサンドラ！ってのは無いけど、何となく道路全体の雰囲気で分かるじゃん。

>>583
オレのも2ケタno。ボロいけど愛着があるんよ。
新車で買って早10余年、もうすぐ20万

いわゆる”厨房”みたいなもんでしょう
実際に中学生かどうかは関係ない

この日のために洗車しました、って感じのピカピカ具合
標識を見ないで景色を見ながら走り、橋の上では必ず減速
中で子供が跳ねてる

サンドラっつーかレジャードライバーか

長文初めに謝っておきます。

俺、毎年この日だけは必ず遠方に行楽に行くんだけど、
いつものお約束のサンドラ渋滞が嫌で、
今年は電車(新幹線)にした。

新幹線駅までの在来線。
出入り口近辺の客がどいてくれなくて停車駅ごとに遅れを出しました。
ICまでの道で既にイラつくのと同じ。

新幹線駅到着。
自動改札への切符投入の要領がわからず、通せんぼされまくりで
なかなかホームに入れません。
料金所渋滞と同じ。

新幹線車内。
指定席車･グリーン車のデッキ･通路にまで溢れる自由席客。
トイレに行こうにも彼らは身をよじって通そうともせず、
あろう事か床に座ったりして自分の居場所を主張し続けます。
ようやく自分の席に帰ってきたら、なんでオバサン俺の席に座ってるの?
｢あら、この席空いてるんじゃないのね?｣
それ以前に、オバサンこの指定席の切符持ってるの?

結論。
この時期はサンドラどうこう以前に、外出することに性格的に不適格な
人間が出てくるだけかもしれない。

　飛行機だともっとありそうだな。　新幹線ならまだ電車の延長線上にあるが、
飛行機は不慣れなハードルが多い。

>>588
だから、普段の行動が車の運転に現れるわけだ。

サンドラ、それは究極のKY（死語）

大阪在住のモンだが。
大阪に国道171号つう、京都−大阪−西宮を結ぶ幹線道路があってだな。
今日、ちょっと用事で吹田から高槻まで約30kmの道のりを走ったら。

その間に3つ、事故だか何だか知らんが、立ち往生してる車がいましたよ。
いやまったく、日本の大型連休の風物詩ですなあ。

サンドラにいらついているようじゃ、まだまだってことだな

>>593
漫然と運転してれば、気にもならないだろ

予見可能性と結果回避可能性だね。

このすれに書かれてるとおり、サンドラの発生は日常的であり十分予測できるね。
さらに書いてあるとおり、その回避方法が存在するんだよね。
（回避可能性ありなんだけど、運転が下手で回避能力がないのは別問題ね）

旨いドライバーってサンドラの発生を予見し、注意義務を怠らず、回避していくんだよね。
注意義務を怠り漫然運転しているか、注意してても回避できない下手糞がイラつくってことね。

ＧＷ前半、出かける予定はなかったけど所用が発生し遠出すると、
やっぱり遭遇する変な車達・・・

・わナンバーで、後続車を全く認識していない県外車
・ジーちゃんバーちゃんペアが２組乗ってる、超低速車
・後ろのカーテンを張ったまま走って、車列を作るミニバン

頼む、こんな時期に突発呼出はヤメテくれぃ

東京郊外のサンドラ人口の比率と実態。
国土交通省調べ。
東京多摩地区、埼玉県、神奈川県西部中部、千葉県西部。
交通事情：平日は軽自動車が約４割を占める通行量に対し休日は２割に減る。
全体の交通量は４割増し！平日、動かない普通車が休日に動くことが調べでわかった。
東京郊外の全世帯の約４割がサンドラ。(妻の買い物足代わり軽自動車も含む)

>>569

これは多い。驚くよ。
前方なにも確認できない状態で・・・・・結局下手なんだよね。

>>593
俺の場合、自分が大人目線でサンドラなんて3、4歳児みたいなもんだと見てるからそいつらが故意でも無意識でもちょっかいかけてきてもやれやれってくらいに思ってるよ
まあ瞬間的にはイラってくるのは否定できないんだけど中途半端に上手い時期だった時がムカつくのも多かったね

子供丸出しの発言だ・・・

１速で規制速度４０キロ毎時まで加速→５速にチェンジ→惰性で徐々に減速→停止線２メートルオーバーで停止

５速で発進→エンジンストール→自車の警音器を鳴らす

→ゴージャス

通勤路の途中に郊外型ショッピングモールがあるため
周りは一家団欒の車が多数

右折した先は２車線で、大回りしながら右車線に入る
と思わせといて左車線に向かう奴
制限速度以下で並走する奴
左折する車のあとを追いかける対向右折車
まだ開店前だからと思って安心してたのに・・・

>制限速度以下で並走する奴

トロトロ運転で並走して道塞いでる奴らを、「蓋」と呼んでる。

サンドラ・ブロック

GWの風物詩。高速道路でのサンドラの釜堀。

直進左折矢印と右折矢印とで分かれるタイプの信号機で、まだ直進左折の段階なのに通常の青信号同様に右折する気マンマンのバカは呆れるよね。
ああいうのが右も左も分からないバカっていうのかね

Lovesquall　ｉｔ’ｓ my Love もう逃がさないわ〜
予告も無く捉まえるの　この愛のSquallで〜

AT車でもセカンドギアレンジとか使えばエンジンブレーキを活用して走れると思うのだけど、
使わない人多いのですかね？　渋滞の坂道でパカパカブレーキ踏んでいるミニバン見て思った。

俺のatはハンドルのところにガチャガチャのレバーがあるので使いづらい

>>611 何が出るのか楽しみです。

　いまは２００円もするのな。　俺がガキの頃は２０円だったよ。
１００円のもあったけれどあれはブルジョアだった。

>>608
たまに、右折信号でてないのに右折して行くバカがいるから。
信号見てないんだろ

>>610
AT限定で免許とったら、エンブレって発想がないんじゃないの？

AT限定の嫁を乗せてAT車を運転してるとき、長い下り坂で2速まで落としたら笑われたよ。
ATで何やってんの？　って。
最初笑われてる意味がわからなかった。

>>615
免許とる時に習うはずだが。おまえの嫁が低脳なだけだよ・・・

嫁の再教育が必要だな

保土ヶ谷バイパスの本線を走っていたら、家族の乗った車が、タイミング無視でスピードも落とさずに、左から合流してきた。
ホーン鳴らしたが我関せず、横横方面に行ってしまった。
ガキの頭が3つくらい揺れていた。

合流点は本線側も避けとけ

>>618
その文章見る限りどっちもどっちにしか思えない。ｗ

どっちもどっちなんだけど子供とか大事な人を乗せているのに
あまりに無神経な運転する人ってなんなんだろうね

無神経な運転をしている人って、自分の運転が無神経だと気づかないくらい無神経なんだよ。

とかいいつつ無神経に上げてしまった。
すまんね

今の時期、あちこちでサンドラに悩まされてるんだろうな

低脳サンドラと同じ考え起こして出掛けねー方がいいのに

＞我関せず
どうして欲しかったの？

　　　　　　　　,ト--ミ､、_:::::::::::::::::｀:"'':―┼――――l
　　　　　　　 /ミミ三三ﾐ'ー‐-- ､、＿:::::::|:::::::::::::::::::::::j
　　　　　　　 {ミミミ三三、　　 　 ､ｰ=､`'┴―――fミ',
　　　　　　,..､ﾐﾐミミミ三ｼ　　. . . . `―' l ii l　(ヲ　　lミil
　　　　　 //う{ﾐﾐミミf'"　　　_,,.,,_:.:.:.:..　 _j_　.:.:.:.　　lﾐﾘ
　　　　　 l V　}ﾐﾐミミ　　　 ',ｨでiﾝﾐ、:.:.､__, -,ｨも=､',l:l′
　　　　　 'i l ,ﾉヾミミ'　　　 ´￣｀ﾞ`ラ .:. 三 f"´￣｀' lj うんこ漏れそうでおじゃる
　　　　　 ヽヽへ}ミﾐ　　　　 ｀二ﾆノ ,、 jl　',` ―''" ,l!
　　　　　　 ヽ二ﾉミ'　　　　　　　 ,ィ'" 　 　 ﾄ、　　 ,!
　　　　　　 , -fｿ!'ミ　　　 　 　 ／ `^ヽ,＿ノi　　　 ,'
　　　　　 ,/（/　{i,ﾐ'　　　　　／　 _,,...,＿,,..,、l　　 /
　　　　　/　ヽ　 lN,　　　 ／　 ,ィiTTTTTト, ,}　 ,/
　 , -―/　　 ヽ ', ヽ　 　 {　 ,/⌒'ｰ'‐'‐'‐',ﾘ l　 /
　/　　/ 　　　 ヽ'、 ヽ 　 l　 {,ゝ､‐r‐'ﾝ-i/ ,/ ,ｲ丶､、
"i　　 {、　　　　 ヽヽ丶　丶 ヾ<Zェｪｪｼ'　ﾉ ,i'lヽ、　｀ヾー-- ､
　l,　　 ＼　　　　 ヽヽ 丶、 ｀ ｀ ‐ -- ‐'"/ノ ,l　 ＼　　＼　　ヽ

ところでよ・・・

「自分の車は高級車」みたいな勘違いしているサンドラって手に負えないよな

BMW318に乗ってるおまえだよ　バカ

前を走る横浜ナンバーの現行ＸＪが素晴らしく丁寧な運転で譲り合いもしっかりしていた。
右折レーンで並んだので、どんな紳士かと覗いたら、上品な御夫人だった。
おそらくサンドラだろうが、上品だといいなぁ。

>>627
4、500万円台位の中途半端に高い車に多い気がする。

高い車乗ってても心は貧しいままなんだろうな。

こんなところでグチグチ入ってる人の心も、とうてい豊かだとは思えませんけどね。

>>629
いやマジで高級車には下手くそが多いと思う。
特にクラウンとかもう・・・

新車で買って乗ってるようなのはまだしも、明らかに中古で買ったような連中の乗る元高級セダンの質の悪さといったら…

抜け道にまでなだれ込んでくるサンドラ

カーナビ普及の弊害だね

>>628
そりゃあ良いもの見たなｗ
そういうドライバーばかりだとイライラしなくて済むのにな。

話は変わるが
今日山陽道走ってると、追い越し車線居座り厨が多いこと…
ほとんどが家族連れのミニバン
追い越す気が無いならさっさと走行車線に戻れっての。

>>635
実は追い越ししてるんじゃないの？
走行車線に戻るタイミング逸してるだけで…。

よく見るのが、走行車線が数珠つなぎなので、
追い越し車線から戻れずズルズルと走り続けてるケース。
１台追い抜いても次の１台がすぐ来るので、車線変更に自信がない/めんどくさい人が居座るという。


３車線の高速道だと、中央と右にすごくみっちり車が数珠つなぎ、
でも一番左が延々と空いてる、ってコトあるね…。
以前、延々数キロにわたって１台も走ってないの遭遇した。中央と右はギチギチなのに…。
３月の最終日曜日だったかな。

この時期はサンドラさんが酷道に入り込んできて大変

そういう奴は急カーブで極端に速度落とすから、困ったもので。

しかもカーブの後の加速が悪い。

　さらに上り坂で失速。　下り坂で異様な加速。
そしてむやみなブレーキング。

箱根で濃霧が発生

しかし、無灯火ってなんだよ・・・・バカなの？　そんなにぶつりかりたいのか？

後ろからさらに速い車来ているにも関わらず、追い越し車線を120km/hで走り続けるのは五百歩譲るとしてもだ・・・オービス前で100km/hに減速するなよ

そんな事さえ分からないような奴は走行車線キープしておけ

>>640
ハミ禁の上り坂を20km/hで走られると、泣きたくなるね。
>>641
濃霧の中、無灯火で走って事故か何か？
怖いね。
濃霧の道ではブレーキ踏む奴も怖い。

>>642
普通なら走行車線の適当な所に飛び込んで速い車を先に
行かせるんだけどね。サンドラは車線変更に慣れてないからな。

>>629
本体300万の分際で盆栽サンドラの俺が涙目（；ω；）

自分がサンドラと認識している人は、無認識の人よりたぶんずっとマシだと思う。

>>643
そんなのはまだ良い、酷いのは一般道。
法定速度６０kmを３０km、４０kmを２０kmで走って渋滞を作る馬鹿にはもうウンザリ！
もうここまでいくと悪意があるとしか思えない。

目の前を走っていたセダン〜右にウィンカーを出したが、入る場所がいまいち分からない様子
まぁ、不慣れな場所なら分からなくはないので、ここまではいいのだが
曲がろうとして車体を右に向けたものをやめて、車線に戻ろうとしている
曲がるトコを間違えたんだ、とくあるコト。はじめて来た場所だし仕方ないよね
次の瞬間、道の真ん中でハザード炊いて停車しやがりました
久しぶりにクラクション長押しちゃったよorz

左にあった駐車場に頭から突っ込んでたんで、もしかしたらバックで入りたかったのかも試練ケド

トロトロ走って後続車を押さえておきながら、信号「黄→赤」のきわどいタイミングで自分だけ行く奴。

>>649
それはむしろテクニック

>>649
無駄に煽ってくる（本人は煽るつもりはないのだろうけど詰めすぎ）
そんなやつがいるときに使わせてもらいます。
たいていの場合はそのまま赤信号無視でくっ付いてきやがるけどｗ

それは貴方のテクニックが下手だからです

ようやく明日から平穏になるな。

高速でのサンドラ・ブロック、街中をキョロキョロしながら低速走行、
「曲がるのここだっけ？」的に右折レーンと直進レーンの真ん中に停止、
測道からの合流が（十分出来る間なのに）出来ずに停止、
車内で子供が暴れ回っているミニバンの大群・・・。

この時期は本当に怖いわ。

さっきニュース見てたら、マクドナルドに車突っ込む事故をやってた。
踏み間違えで豪快にぶっ壊してたよ。

年齢からしても、サンドラクラッシャーならぬ、ゴールデン・アタックと名付けようか迷う。

西湘バイパスで　停止してバックしようとするな　浜松ナンバー　ワゴン　女　アホか

大事故になるところだった

スレの全住人乙

俺も高速の加速車線で50�qで合流しようとするサンドラに出くわした。


ホントこの時期は無駄に気を使う事が多いよ。

ミニバンとかRV車がセンターカットしながら峠を走ってて命の危険を感じた

>>657
俺は対向車なんかいなくても命の危険を感じてるぜ。
むしろ対向車がいると失速する。

連休最終日にして被害を受けてしまった。

自分は信号停止中。降雨でもなく、普通に視界も路面も良い状態。
なにげなくミラーを見ると、軽ワゴンがものすごい勢いで突っ込んでくる。どう考えても停まりそうにない勢い。
で、そのまま俺の車のケツにジャストミート。
俺は前の車とかなり車間距離を取っていたので玉突きにこそならなかったが。

で、降りてみるとドライバーは若い女。すんげぇヒールの高いミュール履いて運転してたくせに言った言葉が
「ブレーキ踏んだんですけど・・・」
踏めてないんじゃね？
「不慣れな運転で、慌ててしまって・・・」とか言ってたから、たぶんサンドラ。

しかもそいつの車、後部座席にベビーシートに乗せた赤ちゃんが居た。
赤ちゃん乗せて運転するのにあのヒールか。赤ちゃんを何だと思ってるんだ。

流れてるものの交通量が多くて一台ブレーキ踏んだらみんなブレーキ踏むだろうなってわかりそうな状況でガッチガチに車間距離詰めて、
案の定詰め過ぎてブレーキ踏んでブレーキランプが何十台と伝播。
思わず笑ったんだけど信号がなくて一車線しかないとこだから詰めても詰めなくても所要時間変わらないってのに何考てるんだろな

>>660
周りの車がスムーズに流れれば、自分もスムーズに走れるって、考え方が出来ない。

>>661　スーパー禿道。　合流や狭い路のすれ違い、信号無し交叉点のやりとり・・・・
みんなそうだよね。

>>654
エスティマだったので、あの形だったらツッコミやすいだろうなと思ったらボディが完全に
店の中に入ってたなｗ　ﾜﾛﾀよ。
運転は６４歳の爺らしい。

>>663
そうそうｗ
９人ほど軽い被害者が居たらしいけど、死亡者が居なかったのが不幸中の幸いだ、店は悲惨だけど。
どうやら連休を利用して帰郷してたとかでの事故。
これぞ、サンドラよりも更にタチがが悪いゴールデンドライバーによるゴールデンアタック炸裂ｗ

まさにゴルディオンクラッシャー

車椅子用の駐車場に車を停めて・・・停めずに車止めを乗り越え突っ込んだ
ホイルズピンしながら突っ込んだって目撃者が言ってたしブラックマークも残ってたがどんなエスティマだよ

　ＤＱＮなエステイマ。

車止め乗り越えるって、結構強くアクセル必要なんだけどね。
ミニバンは高級セダン・軽とともにだいたい警戒したい車だ。

車が撤去された後の店内にもタイヤ痕があった。
あれって急ブレーキでついたんじゃなく、
店内に突っ込んだ後もホイルスピンしてた証拠。
こういう奴は免許剥奪（取り直し不可）していいと思う。

どれだけどんくさいんだよ

ブレーキとアクセルの踏み間違い事故の仕組みを知らない
方がいるようだな。

バカにしている連中も（もちろん自分も）、絶対にやらないとは限らない。
ＡＴは怖い。

つーか、踏み間違いよりも問題なのは
「踏み込みすぎ」のような気がする

>>672　それはあるかもな。
マック特攻なんてまさにそれだろ。

　最近の乗用車はやたらオーバーパワーでちょっと踏むだけで飛び出すから
加減が難しい。
（いわゆる「オタアクセル」なんて言われているけれどトヨタに限った物じゃない）

　ATこそ繊細なアクセルワークが要るというのに。　ＭＴならクラッチで加減が効くけれど
ATはアクセル一本だものな。

ＡＴだと、アクセルオンオフだけでもそれなりに走れちゃうから、
踏み込み加減なんて概念がなくてもおかしくない。
つーか、ＡＴ免許しかない人の多くがスイッチみたいにオンオフだけのアクセル操作しているはずです。
一定の速度を維持して走れないのはアクセルのオンオフだけで走っているからでしょう。

アクセル踏んで加速＞アクセルから足を離して惰性で走行。速度が落ちてきたらまたアクセルを踏む。

サンドラの多くがこのパターンだと思うけどどうかねぇ？

>>674
サンドラだったら、

アクセル踏んで加速＞前車が近づいたからブレーキ＞車間が開いたからアクセル

とかも結構いるよな

惰性で走れる奴はまだマシ。
小刻みにアクセルとブレーキを繰り返されるともう、通報するべきかと真剣に迷う

黄色信号になると、急に機敏になるサンドラさん。

高速のアップダウンで上りは60km/hまで失速して下りは100km/h超で走りメーターすら見ない
後続車に迷惑を掛けているサンドラ。
挙句の果てにトラックやバスが追い越そうとしたら加速して喧嘩を売る始末。
GWはこういうのがわんさといたねぇｗ

>>678
大型トラックが赤信号で止まろうとしている目の前に割り込むのよく見かける。
側から見ていてもヒヤヒヤする。トラックの運ちゃんには本当に同情するよ。（￣（仝）￣）

>>671
常々アクセルとブレーキの踏み間違いがなんで起こるのかわかんなかったんだ
なんか自分でも怖いから教えて欲しい。
あるいは参考になるサイトでもいいです。

>>680
単純に｢アクセルブレーキ踏み間違い｣でｇｇｒ。
いっぱい出てくるから。

教習車の後の安心感ｗ
下手でも丁寧なら違うんだけどなぁ…

>>681
参考になったありがとう。自戒にする
やっぱり踏み間違いに気づかない状況にいかに陥らないかが大切だなあ
そうなってからあわてるのがサンドラなのかもしれないね

>>678
＞高速のアップダウンで上りは60km/hまで失速して下りは100km/h超で走りメーターすら見ない
＞後続車に迷惑を掛けているサンドラ。

個人的には非常に腹が立つ。これのおかげで何度サグ渋滞に出くわしたことか…

免許更新時に技能試験も義務付け
（周囲の流れを乱さないことを採点基準におく
　例：表通りへの進入で優先道路を走行する車に過度の原則を強いていないか
　　　高速等の合流で加速車線を一杯に使い本線の流れに近いところまで
　　　加速しているか
　　　高速本線上では著しい速度変動がないか）、
一定基準を満足しないドライバーには、週末あるいは祝日の自動車の使用を
禁止するようにして欲しいよ、半分マジだけど…

誤字失礼
×原則
○減速

AT車の無駄に幅広いブレーキペダル
あれがペダル操作をいい加減なものにしていると思う
アクセルと同じ大きさでいいじゃないの

>>686
禿同

ハイエースバンなんてATでもブレーキペダル小さいよ

>>688
ワンボックスはステアリングのシャフトが通ってるからMTの配列とほとんど変わらない。
MTのペダル配置からクラッチペダルが無くなったのと同じ。

>>688　ハイエースに限らず番虎系はＡＴ、セミ、ＭＴ問わずＭＴと同じ
ブレーキ＆アクセルペダルだな。　かかとの支店をそのままに親指の付け根で
踏み換えてコントロール。これが良い。
　つーか、これが出来ないとめちゃくちゃ運転しにくい。

　サンドラ独特のドッカンブレーキはかかとを浮かせてもろに踏み込むのがその理由。
コントロールできるわけがない。　がっつり踏むのはABSを作動させる緊急停車の時と
車検工場でのブレーキテストの時だけだ。

今日つーか昨日、東北道３車線区間往復したけど、ガーラガラだねぇ。
流れもスムーズで良いこと。

会社のATだったので、試しにメーター見ながら一定速度キープで走り続けてみたけど、
アクセル操作疲れるね。CVTだから特に疲れた。
MTよりATの方がアクセル操作が繊細だと思います。ON/OFF操作なんて信じられない。
MTならエンジン回転一定(エンジン音の音程一定)で走ってればだいたい定速だから楽なんだよね…。

あと、見た目ゆるい下り坂に見える所が実は上りだったりして、こりゃ渋滞起きるな、って実感したです。


それから、センターメーターって酷い。
完全に視線移さないと速度とか読めないじゃないですか。
通常の位置にあれば、針の角度ぐらい視界の隅で確認できるのに。

サンドラが速度を全然気にせず走ってる理由の一つじゃないの？ コレ。

エンジンチェックランプを２年間気付かずに乗る人もいるしなー

てかセンターメーターってかこいいとも何とも思わない・・・
普通にして。

>>693
某メーカーもやっと諦めて、通常のメーターにもどしてるね。

>>690
自分は
アクセルからブレーキへの踏みかえ〜ブレーキ踏み始めまでは踵浮かせて（ちょっとだけ減速）
本格的に減速に入るときは踵付けるなぁ
スチャ　グ　ググゥ〜　グッ　グッ　スゥ〜
停車時に　お釣りもらうと　負けだよね（季語なし）

教習所では踵浮かせろって教わったけど、免許とってからは気がついたら踵付けてブレーキ踏んでた。

センターメータなんかにするくらいなら、ガラスに直接投影できるようにすればいいのに

昔はあったと思ったが、あれは法律的に駄目になったのかね？

>>691
運転中にセンターメーターは勝手に視界に入ってくるからウザいならまだ理解できるが、
視線を大きく移動させないと視界に入らないセンターメーターなんてあるのかい？

まあ、まともなセンターメーターなら慣れれば見やすいと思うけどな。
俺には不要だけどｗ

運転中、助手席の人の顔見ながら喋る人もいるから何やっても無駄かもなｗ

>>699
いるね。
しかも、片側2車線道路のバイパスの右車線でそれやってる車に
出くわしたときにはどこでもいいから、自爆してくれ、と呪いかけた。

>>698
ダイハツMoveだな。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/grade/x_limited.htm

見ての通りのセンターメーター。標準的なセンターメーターの配置より若干見づらいかも？

勝手に視界に入ってくることは無い。
眼球を斜め下に動かさないと見えないよ。
大体の速度読むだけで、１秒ぐらい脇見することになる…。
たぶん、斜め下に視線移す、って行為が人間の目の構造上負担が高いんだと思うな。
周辺視野で読み取る能力も落ちるし。


あとはドラポジの影響もあるかもしれない。
普段MTなので、けっこう前の方に座るんだ。


ま、センターメーターの凹みを小物入れにして、メーター類まったく見えないって車も
見たことあるんで、見ない人はどこにあっても見ないんだろうけど…。

さすが軽DQNカー筆頭

自分が乗ってるプリウス（20型）のセンターメーターは前を見ながら確認出来るので運転しやすい
センターメーターじゃない車で、個人の座高とか着座位置とか運転中の顔の位置にもよるが、
メーター50〜70ぐらいが丁度ハンドルに隠れるようになってしまう車とかよりはいい




確かに、見辛いセンターメーターの車もあるが、
見辛くないセンターメーターの車もあるという事だけは
せめて理解して貰いたい
センターメーターじゃない車にも勿論、メーターが見やすい車もあれば、見辛い車もある


まぁ、プリウスの速度表示はデジタル表示な訳だがw

まぁ、サンドラさんはどの位置にメーターがあろうが見てないということで、
センターメーターネタは終了〜。（￣∀￣）

>>703
結論としては、各車のセンターメーターをきちんと見比べた事もない>>691がゆとりだったって事か


まぁ、

＞それから、センターメーターって酷い。
＞完全に視線移さないと速度とか読めないじゃないですか。
＞通常の位置にあれば、針の角度ぐらい視界の隅で確認できるのに。

完全に視線移さないと速度とか読めないとか言ってる時点で、語るに落ちてる
多分、見辛いセンターメーターの車に一回乗っただけで、
センターメーターの車は（全部乗って比較した事ないけど）全部見難い！って勝手な妄想しちゃったんだろう



数人の日本人に出会いました（センターメーターの車に乗りました）
騙されました（『その車のセンターメーター』は見難かったです）
日本人はみんな酷い人です（『センターメーターの車に全部乗って比較してない』けど、センターメーターは見難いです）

なんという三段論法w



↓ゆとりは無視していつものサンドラスレの流れへ

センターメーターへの視線よりも左ミラーの方が視線にとっては問題だろ。

教習中に教習官が窓から腕出して、ミラーがみづらいのなんのって。
何度言っても忘れやがんだその教官。

視線といえば・・・

時々対向車とかで、ダッシュボードから目から上しか出てない奴とかいるけど
あれは前見えてんのか？

やられた。

隘路での離合。相手はラパンに乗った子連れのどへた主婦。見るからに
やばそうな運転だったので、当方、路肩に車を寄せて停止。そのまま、
まっすぐに走れば十分通れるのに、なぜかこちらに寄ってくる。まず
ドアミラー同士が擦った時点でこちらは窓を開けて文句言ってるのに、
なぜか、停車せず、そのまま車体の後ろまでキズをつけてくれやがった。

子連れ、降りてきて開口一番。「お互い様ってことにしませんか」

しかしスピードメーター見なくても、だいたい今50出てるとか60出てる
とかは分からない？

Moveってみんなセンターメーターなんだっけ？
昨年親戚のおばさんのMove運転した時は違和感感じなかったな。
メーターより、コラムシフトに苦労した。
最初なかなか思う場所に停めきれなくて・・・

ＰとＤしか使わない人には無関係かも知れないけど。

>>707
保険屋呼ぶべし。

>>708
Rは使うだろ

>>707
それサンドラちゃうと思うから該当スレ行った方がいいよん

【女人】頼む、女は車に乗らないでくれ10【禁制】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209753258/l50

スイーツ脳(笑)、女の運転は危険杉でﾜﾛﾀwww
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1195284284/l50

>>706
よく見るわｗDQNが乗ってるセダンとかミニバンとか
知り合いがそういう乗り方してたんだけど、曲がるときは勘って言ってたわ

ヘッドレストを外したシートを倒して、肘掛にひじついて運転してるバカは死んでおｋ。
標準装備のエアバッグを取って社外品の小径ハンドルに変えてたりもする。

>>713
＞ヘッドレストを外したシートを倒して、肘掛にひじついて運転してるバカは死んでおｋ。

これは同意。

＞標準装備のエアバッグを取って社外品の小径ハンドルに変えてたりもする。

今日びのバカはそんなことをする気力も金もない。
ハンドルカバー漬けてそれで終了。

>>707の場合、>>707は停止車両扱いで責任なしになるのかな？
とりあえず、事故ったらどうなるか、徹底的に教えるべし。

その後、>>707のスイーツ（笑）は
「私は悪くない！相手がこっちに向かってきた！」
と言うに1000万スイーツ。

>>707
ほんとお気の毒。

やばい場合はこっちが止れば大丈夫、
ってのは対抗の運転が上手いことが前提なんだな。

若葉マークの立場からすると離合は運転に慣れてる方が進んでもらえるとありがたい・・・

だから狭い道はヤなんだよな。
いくらこっちが上手かろうが関係ないんだもの。

>>718
その時はキッチリ端に寄りきってくれ。
十分な車幅がなけりゃ、いくら運転がうまかろうが進めん。

免許取り立ての時期ってよくそういう路地に迷い込むよね

危ない道と安全な道を感覚的に区別できないんだよね。
若葉の頃って。

自分も道に迷って変な所に入り込んで脱輪してJAFに泣きついて
なぜ、こんな道に入る？と叱られたことがある。
免許とって3ヶ月目。

そういや、初めて中古だけど車買った時、バックで狭い路地に入ろうとして、
フロントバンパーがちょっと金網に引っかかったんだ。

切り返せばいいものを、無理矢理突破した orz
見事に傷になったなぁ…。


余裕無いんだよね。

俺は免許取って一年間は車を運転してなかったな。
若葉マーク付けるのを意識して嫌ってた訳じゃないがｗ、免許はとりあえず取ったものの、その頃車には全く興味がなくバイクばかり乗っていた。
そんな俺も今やトラック運転している。
そんな俺の経験から、ぶつけない為に、いくつかのバックのアドバイス。

・窓を開け、顔を出して直接右後方を確認しながら下がる（その時は左側の確認もおろそかにしないように）
・横着して一回で駐車スペースに入れようとせず、切り返してスペースに平行に持っていくようにする。
・平行にした後、バックで斜めにならないよう、窓から顔を出すか、ドアを開けて線と後方を確認しながら下がる。

要するにミラーだけに頼らないって事なんだけど、狭い所では特に切り返しで平行に持っていく事が大事だと思うし、それは軽だろうがトラックだろうが同じ事。
中には切り返すのは恥ずかしいと思う人も居るかもしれないが、ぶつけたり豪快に斜めに駐車するよりかは何倍も良い。
あとは、特にスーパーとかで駐車する時、前進駐車の車の隣を避けるだけの気持ちの余裕があれば尚良いだろう。

18で免許取っていきなり自力で車買うのは難しいでしょ。
俺まだ高校生だったし。
進学して金貯めながら20歳で初めて軽買ったわ。
それまではレンタカーでぶつけまくりんぐ(笑)

>>724
>ドアを開けて線と後方を確認しながら下がる。

これやってる最中に落ちて自分の車に轢かれたなどと
いう事故が起きたりしてるね。

ハンドブレーキ引こうよ

>>726
そこまで行くとコントの世界だな。（￣（仝）￣）

スレチになってきたから、サンドラブロック！

>>726
そこまで俺は面倒見れないｗ
その事故が起こる場面を俺は必死に考えてみたが、可能性があるとしたら、ある程度角度のある登り坂をバックしてる時に運転手が落ちて自車が下ってきて轢かれるって事ぐらいだが・・・
てゆーか、バックしながら運転手が落ちる姿が想像出来んｗ
まさにコントの世界ｗ
スレチになってきたが、バックは切り返しを多用してもいいから、焦らない事が大事だな。

オートマ無くせば
サンドラも減って環境にもいいべ。

ワロマ

>>731　そう、AT限定免許なんかもってのほか。

AT叩きは別のスレでやろうよ。
MTでもATでもたくさん乗っていればうまくなる。（学習能力があれば）
MTでも日曜しか乗らなきゃサンドラ。
うちの妹みたいに交差点でエンジン落としてくれる。

>>724
>ドアを開けて線と後方を確認しながら下がる。

それをやってドアを給油機にぶつけて、
有り得ない方向へドアが開いた人を知ってますよ。

> ・窓を開け、顔を出して直接右後方を確認しながら下がる（その時は左側の確認もおろそかにしないように）
> ・平行にした後、バックで斜めにならないよう、窓から顔を出すか、ドアを開けて線と後方を確認しながら下がる。
論外。
左右の情報が等しく入りやすいようにミラーでの確認が基本。
当然状況に応じて目視はするが、ドアを開けたまま、窓から頭を出したまま動くなんて
危ない行為はやむを得ない場合を除いてやらない。

バックするとき一切後ろは直接目視しないで、
前をむいたままミラーのみで下がるのがかっこいいのか？

>>735
あぅあぅ…
さっきからみんな俺にそんなコントな方々ばかりを向けられても、何て言ったらいいか分からなくなるぜｗ

給油機ｗ
そういうのは、あり得ない方向に曲がる前に止まれよ！
つーか気付けよｗ

ドア開けてバックするのは、基本的にある程度車体を駐車スペースに平行にした後から使う技で、真後ろの距離感をよりよく確かめる為と、線や建物に対して真っ直ぐになるように修正しやすいから使う訳だ。
給油機だろうが何だろうが、ドアを大きく開け過ぎてバックするからぶつける訳だ。
そこまでは俺の手には追えないぜｗ

>>738
駐車場に停めることないのか？
そのやり方じゃ左側＆真後ろは全く見えないだろう。
子供が飛び出してきたらどうするんた？

俺はミラーや首を回したりして、
さすがに100%は無理だけど全方位確認しながらゆっくり停めるけど。
子供が、自分から見て左後ろ側の停車中の車の陰から飛び出されても対応できるのか？
実際にあった話だぞ。

バックするときにドアを開けるのは論外だと思う

ああ、それと、俺は顔出したりドア開けてのバックが必ずしも正しいとは言ってない、運転する車にもよるからな。
トラックの場合、バックアイが付いてても、ミラーだけじゃなく直接目視が基本（俺はそう教えられた）
ミラーだけでは特に夜間の雨降りの時などは正確なバックが難しいってのもある。
スポーツカーなどでリアウイングを大きな物に変えてると、ルームミラーでは後方が確認しにくいし、そもそも乗用車のサイドミラーはバックするにつれて横の線が見にくくなるから正確に駐車しようとするなら、目視も利用するとやり易い。

丁寧に駐車スペースに入れようとする人と、曲がってたり、横の車に偏ってても気にしない人とで違ってくるな。
バック一つにしても性格が現れると思う。

>>739
確かに真後ろは見えないな。
左後方は右後方の目視と左ミラーの両方を確認しながらだから、完璧とは言わないがある程度は確認出来ているな。
ドアを開けて下がるといっても、ある程度はミラーで下がる訳で、最後に微調整っていう感じだよ。
いろんな車種を乗った事がある人なら分かるかもしれないが、ワゴンとかは窓から顔を出して右後方を確認しやすいし、ミラーも見え易いが、スポーツカーなどは窓を開けても右後方が確認しにくいっていうのがある。

俺はサンドラだ


まで読んだ

ドア開けて〜なんて論外とか言ってるのって
駐車下手そうだなー

時々輪止めをすり抜けて後ろの壁にめり込んでるの見かけるけど
ミラーしか見てないんだろうなー

>>744
普通にミラー見てたらそんなことにはならないと思うが・・・。

バック駐車をミラーだけで真っ直ぐに決められないのは未熟者ってことでオケ？

>>746
ミラーに死角があるのがわからんのがサンドラだな。

オマエ馬鹿だろｗ

>>737
かっこいいとかではなく、そうする方が合理的と指導されています。
嘘だと思うなら、BMWのドライビングスクールなんかに行ってみてください。

>>749
どこが合理的なんだ？

車によって死角の大きさが違うんだから、それに応じた運転方法を用いるのがもっとも合理的、でいいじゃないか

俺は仕事で使ってるバンでドア開けバックなんかしたことないが、私用のクーペではドア開けて後輪を視認しないとまったく見えんぞ

>>751
禿同。
ID:7EonGBV40 は、３６０度見渡せるミニバンにワイミ付けてるな。

ドア開けバックはサイドミラーが遠くにあった時代のテクだって親父が言ってた

>>432
以前、バイクにて赤信号になったので停止線で止まったら、
すぐ横をクラクションならしながら5台位の車が通りすぎていった。
で、警察が隠れており、停止線にバイクのタイヤの前が10cmくらい
かかっているという事で、信号無視で捕まったよ。
明らかな信号無視の5台の車は無視。

被害妄想乙！

>>754
かかってるだけで超えてなければOKじゃなかった？

>>744
ドア開けて〜なんて論外、までしか読まずに脊髄反射ですね、わかります。

>>754
警官だって人間だから約立たずもいれば、いい仕事する奴もいるよ。
お前には同情するが、少なくともその経験はこのｽﾚの住人への警告になったと思うぞ。


まあ俺もお前の立場だったら、はらわた煮えくりかえるとは思うが。

おまえらサンドラの話はしなくていいのか？

>>759
お〜、忘れとったわ。（￣∀￣）

下手くそなのにイラついてるんだか血気盛んな奴が多くて参る。

もまえら、とりあえずコーヒーでも飲んでもちつけ！
サンドラエモンもだが、ボンクレ黄金ドラちゃんも相変わらずだったな。

サンドラはバック駐車で議論する、まで読んだ。

とりあえず、ｱﾌｫな冒険をしなければぶつけない。
困ったら降りる。

ぶつける時は100％これをやっていない。

うんうん。微妙だと思ったら降りて確認する。

もちろんＰでサイドは引いておくよ。

サンドラの車庫入れ
左後ろに入れるときは、左と後ろしか見てない
右のフロントが膨らむとか気にしない
逆バージョンもアリ

駐車の最終段階ならドア開けバックすることあるわ。

要は車毎（バックモニター等オプションも考慮）最適なやり方でするのが良し

家の前の丁字路から一時停止後に飛び出してきた横浜ナンバーのフィット。
一時停止してから飛び出すのは何なの？
停止は形式的なもので黙視で安全確認はしていない？

>>769
止まって>>769に当たるようにタイミングを計ったんじゃね？

もう、今日は大変だったよ。
前をサンドラさんにブロックされて、後ろからはレガヲタさんにベタづけされて、
もう〜なにがなんだか〜。

サンドラ・ブロックにサンドイッチを作って貰った。
まで読んだ。

細い裏道で、普段ならお互いどのポイントですれ違えるかわかってるのに、
今日はどんどん突っ込んで来て、結局バックするバカが非常に多かった・・・。

右車線をあんまりトロトロ走ってるから、信号待ちで低姿勢で注意してあげた。
そしたら彼曰わく、「40キロ制限の道を50キロで走ってるんだから、文句言われる筋合いは無い！」、ですって。
スピード違反を肯定する訳じゃ無いけど、アンタが何キロで走ろうと、後ろから速いのが来たら譲りなよ。
もっと言えば、さっきまでは40キロ制限だったけど、国道に入ってからは60キロ制限なんだよ。
知らない土地へ来てナビを注視するのもいいけど、たまには標識も見て下さい。
あのオヤジきっと、ブサイクな嫁と鼻垂らしてるガキに向かって、「最近の若い者は云々・・・」なんて講釈垂れてるんだろうなあ。

俺が最近経験したサンドラ

1.平坦でやや曲がりくねった深夜の国道、車列20台くらいで定速走行、俺は中団やや後ろ
　俺の前走ってるＲＶがサンドラ、いわゆるアクセルオン・オフさん。
　前車との間が開く→一気に加速→追突しそうになってブレーキ→また車間が空き、アクセル→ブレーキ
　以降エンドレスｗｗ　俺含め他車はまったくブレーキ踏んでないのに、そいつだけブレーキランプパカパカ！
　俺涙目orz　車高低いから危険回避なのかスピード調節のブレーキなのか分からんのよ。
　やむなく車間空けて走ってると、後続のＲＸ８がベタ付け。路肩広い場所で譲ると、颯爽と抜いていく。
　でも数キロで俺と同様、前車との車間空けた。ミラーちらちら見て、明らかに抜いたのを後悔してる様子ww
こういう車の後ろ走るのは疲れる。

2.「割り込む車はトロい」の法則
　活動域が農村部だからか、軽トラが多い。軽トラの運転手は、メッチャうまいか物凄く遅いか、の両極端。困るのは後者。
　農道から幹線道路へ一時停止も無視して急に割り込む。が、割り込んだ後はなぜか、安全運転ｗｗ
　「あのーこちらが優先道路なんですけど、わかってます？」　当然わかってない。
　自作農はまがりなりにも一国一城の主だから、他人から指図されるのを嫌う。「俺はマイペースにやる！」
　マイペースは大変結構ですが、周りの流れを読んでね〜

3.流れの速い幹線道路からロードサイドの店に入るときは、車体全体を店の敷地内に素早く入れてくれ！
　道路上にケツ出したまま停止するのは危険です、追突されるよ？案の定急ブレーキ＆クラクションの嵐だったけどｗ

4.ボトルネックになっているところでの離合、こっちが気を利かせて待機してやってんのに、礼もしないやつ多すぎ！
　軽く手を上げるくらいできんのか？半端な高級車乗ってる輩とか、自称上流階級夫人ｗとかに多いような‥？
　職業ドライバーは律儀に礼をしてくれて、気分がよい。

つづき

5.ＤＱＮ車に多いが、自分は他車が急ブレーキかけなきゃ回避できないような無茶な割り込みするくせに
　「なんびとたりともオラの前には入れさせねぇ」と、合流車を無理やりブロックするやつ。
　入れてやれよ、一台二台前に入ったからって到着時間はなんぼも変わらんだろ‥

6.ウチのオカンに同乗していて気がついたｗ
　50キロ制限の道で、50キロぴったりに定速維持ができないｗ　40-60あたりを行ったりきたり

7.ウインカーと逆方向に曲がるのはやめてくれorz
　あと右折ウインカーつけて、道路左端に寄るって何の嫌がらせ？

8.たのむ反射神経を鍛えて‥おねがい
　対向車線で右折のウインカー出して止まってたエスティマを発見。俺はいつも車2台分ぐらいの
　車間を空けてるので、若干速度落としてパッシング。ところが充分いけるタイミングなのに行こうとしないエスティマ
　後続がじれているのが分かったので、あきらめて再加速始めたらアリエナイ間合いで曲がり始めるエスティマｗ
　当方パニックブレーキで回避しましたが、後続からクラクション鳴らされてブルーでした。

>>775
サンドラさんの後ろを車間を多めに取って走ってると、
自分までサンドラみたく思われて後ろから突かれるのはよくある。
誰かさんじゃないけど、貧乏クジ引いた気分になる。

>>775
2.のようなケースによく遭遇する一人です。
ただ、あれって一国一条の主としてのプライドというより、
いつもゆっくり運転しているから「自分より速く運転する人間もいる」という
思考ができない故の結果では。

それが証拠に軽トラに限らずのろま（このような表現はすべきでないことは
分かってますが）は平気で割り込みします。
それも普通のドライバーならやらないようなタイミングで。

3.に追加。
右折車線に入るときは車全体をきっちりレーン内に入れてください。＜サンドラ
直進車の流れの妨げになります。

>>778
さらに追加。
ブレーキ踏む前にウインカーで合図出そうねサンドラさん。

80ｋｍくらいで流れている3車線の国道で
オレは真ん中車線を走ってた。
交差点付近で左車線を走ってたワゴンRが減速しつつ、
左ウィンカーを付けながら徐々にこっちの車線に入ってくるではないか。
なるほど、妙に大回りする奴だなーと思って右車線からかわそうとするけど、
右車線にはミラー越しに猛スピードのセダンが写ってたので抜くのはあきらめてブレーキ。
すると、そのワゴンR、左ウィンカーのまま、右車線に入ろうとしている。
案の定、クラウンからのクラクション攻撃。おれはこれはやばいと思って左車線に避難した。
そしたらやっぱりワゴンRは急ブレーキ。おれは左に避難してよかったと思ったのもつかの間で
ワゴンRは急ブレーキのままオレの目の前の左車線に戻ろうとした。
速度差がかなり出てたので、さすがにオレもクラクションを鳴らしワゴンRを中央車線に戻し、左から抜いた。
ミラー越しに見える後ろの様子はかなりカオスだった。さっきまで平和だった国道が、、、
ここで左ウィンカーを出しながら右に曲がる奴をよく聞いたけど、
実際に遭遇したのは初めてだった。

>>775の2みたいなことするのって
のほほ〜んとした、人の良さそうなオッサン多くない？
自分が運転中に腹立てたりしないから、
他人が怒るのが理解できないんじゃないのか？と思うんだけど。
わざわざ割り込む必要ないような田舎でけっこうやられるんだよね。

>>781　その手のオッサンって、自分が急ブレーキ踏まされるような割り込みされてもおこらなそうだな。
自分は怒らないから他人も怒らない、って思っていそうだ。
だから平気で飛び出してくる。

観光地駐車場で、係員に駐車する場所を指されたけど、
右側・・・ハンドルを戻さず、タイヤが大きく曲がってるミニバン

左側・・・右に寄りぎみ大型ミニバン

ココには停めたくなかったので、そのまま駐車場から出てもう一周しました

>>775の1のような場面は、俺もしょっちゅう遭遇します。

運転が本当に上手い人というのは、自分の前の車だけじゃなく、更に先を走っている車の走りも見ています。
数台先の車のウインカーやブレーキ灯、それらを見て事前に減速への対応を行うなど、余裕のある状況判断が出来ます。
先の車の動きを見る事によって、どの車の走りがまともな走りで、どの車が乱れた走りをしてるかも分かります。
そういう事を考えたりしない人、出来ない人。いわゆる、視野の狭いゆとりのない人。
自分の前の車のテールしか見てないような人が多過ぎる。

そういうDQNがまさに>>775のRX8のような人。
俺がもし>>775さんの後ろのRX8を運転していたとしたら、当然、車間を開けて走ります。

>>776
俺も前に7のケースに遭遇した
片側一斜線の路肩に右ウインカー出しながら止まってた
空いてたから入れてやるかと思って減速しても止まったまま
変なタイミングで出てこられてぶつけられたら困るから結局こっちも止まって、
しばらくしても出て行かないからホーン鳴らしたら窓から顔出して睨んできやがったよ

右と左を勉強しなおしてから出直して来い

右ウインカーで路肩に停めてる馬鹿は、平成２年くらいのバブル期にベンツSクラスがよくやっていた。
右ウインカー点いてるから発進したいのか？と思って見たら車内は無人、ってことが数十回あった。

左ウインカーだして路肩に駐車も困る。(寄りきれてない)

左折したいからお前の後ろに並んだのに、運転手不在かよｗｗ

俺の後続もいっぱい騙されたよ

>>787
田舎在住だが、交差点でほぼ停止線(寄り切れていない)、左ウインカー、
で停車中なんてのもいるよ、で夕方でライトつけっ放し、もちろんアイドリング。
都会では絶対にあり得ないんだろうけど、オレの地域では普通にいる。

信号待ちで電話を始めて青になってもそのまんまとかね。
で、クラクション鳴らすと下りてきて「うるさい今大事な話をしてるんだ」
死ねよ

交差点近くのスーパー前で、左ウインカーで駐車する馬鹿。
そもそも混雑する交差点で路駐は迷惑、さらに左折待ちと思わせる左ウインカー。
許されるなら、そんな馬鹿の車は踏み潰したい。

>>790
一緒に自衛隊に入らないか？　戦車乗ろうぜ戦車

>>791
近頃の戦車なんかﾔﾜでいけねえや。踏み潰すならやっぱマカダムローラだろ。
>>790
一緒にウチの組で働かないか？　俺のこと兄貴って呼んでもいいぜ。

>>770
その発想はなかったわ

俺さんどらゆるさねえよ！マジどんくせえしタコに満たないレベルだよ！
俺様並のテクニシャンは期待しちぇねえからせめて人並みなレベルで
到達しろや免許返上しろよさんどらああああ

>>794
落ち着け、サンドラさんにキレるだけ損だよ。
あいつらの思考回路はあさっての遥か彼方に向いてるのだから。

飛行機の免許みたいに運転時間が記録されるシステムがほしいな。

>>796
なにげにいいアイデアだな。
免許更新の時なんかに、たとえゴールドだったとしてもペーパーだったら、実地講習を受けさせるとかできそうだ。
それに技術的にはすぐ実現出来そうなところがいい。

>>792
巨大なタイヤがついた四駆で邪魔な車を手当たり次第踏むのも良いかと

>>793
板尾の嫁乙

>>784
例えばRX-8みたいに着座位置の低い車だと、前走車との車間をいくら取ろうが前走車より前は全く見えない事は多々ある。

>>800
それを「見えない」と言い切る未熟さを自覚しろ。

しまった、上げちまった。
己の未熟さを思い知った。

>>800
それがまさに未熟者の考えで、考えてるようで考えになってないんだよね〜。
ミニバンとか、着座位置の高い車に乗ってる奴も車間距離を取らない奴も多いし、そういう奴の言い分が、前がよく見えるから前車に詰めがちになるっていうような感じの事を言っている。

俺が思うに、着座位置と車間は関係ない。
ただ単に安全に対する意識が欠けてる奴の言い訳にしか聞こえない。
延々と一直線の道ばかりじゃなく、カーブもある訳だから、スポーツカーであろうと車間を普通に開けてれば前の状況は楽に見れる。

世間で推奨されているのが「2秒間隔」。
つまり時速36キロで走ってれば20m、60キロなら33mあけて走れってこと。

距離がわかんなきゃ、前の車が標識とか街路樹とか目安となるものを通り過ぎてから
自分が通り過ぎるまでの秒数をカウントすればいい。俺はもちょっと空けてるけどな。
カウントは「ハイ・イチ・ニ」だからな。
アホはいきなり「イチ・ニ」てカウントしそうだから。それじゃ1秒だから。

>>800-803　これこそＫＹ（危険予知）の推理能力で見る物なんだよ。
直接見えなくてもヒントはいくらでもある。
前車のガラス越しに１両先を見ることも出来るし、商店のガラス写り込み、
ライトの加減、車の脇からの支店など・・・あと文字道理「空気」。


　★目は５両先を見る

　★廻りの音を聞く

　★リズムは体で取る

前走車が下手くそ、眩しい、臭い
車間をあけて走ってると、割り込んで来るのが同類車

前が混雑気味なのに

礼しない奴ってマジで殺したくなる。こういう奴ってあれだな、会社で嫌われてるタイプだな

サンドラに、礼するぐらいならきちんと前見て走れといいたいな。

青→黄→赤+右矢印
→気づかず右折しないサンドラ
→黄色になってようやく気づいて速攻で右折していくサンドラ
→取り残される後ろの人々

これにはまじでいらつく。

青→黄→赤+右矢印
→赤+右矢印が出てるのに信号無視で直進してくるアホ
→数秒たってようやく右折するがタイムアップで黄→赤
→取り残される後ろの人々

この光景が日常茶飯事で黄→赤になっても信号無視で何台もの車が右折して
青信号で進行してくる車を妨害しています。
赤+右矢印速いヤツなんか5秒くらいで赤やし。信号無視で直進してくるアホが
いたら1台行って終わりもある。
右折車の台数を読み取って赤+右矢印が出てる時間の調整してほしいね。
今の技術なら十分可能だろう。

>>804
車間距離って秒数とか静止物で計らなくても前走車の間にもう一台（場合によっては二台分）走ってる感覚で車間距離をとってればいいよ
それで割り込まれることもあるだろうけど割り込ませない技術を身につけたけりゃ後でいいし
正直みんな反射神経任せの運転をしすぎなんだよね

>>811
口先だけなら人は何とでも言えます

右折レーンの上に車両検知器が付いてないか?
制御に使ってない信号もあるみたいだけどね。

>>808
手を上げたりして礼をするほうがいいだろうが、それは道路交通法ではない。
礼を強要するやつ「も」嫌われるタイプだぞ。

土日に取り締まりを増やせばいいよ、警察。
休んでる場合じゃないぜ

トラックの後ろで車間詰めてる奴はアホ。
それで前見えんのかよ。
トラックから何か物が落ちてきたらどうする。

前の車の若葉が飛んできたことあるけど、あれビックリするね。

>>810-811　俺は変則信号や右折信号でそういう状況が予測されたときには
変わって一呼吸置いてからエアホーンを一発鳴らす。　すると皆覚醒して
行けなさそうなポジションでもギリで行けることが多い。

　信号機のインテリ化は漏れも激しくキボンダ。　街中センサーだらけになっても良い。
歩行者も車もないのに赤になって流れを止める夜間信号も止めて欲しいし、
行く先々で流れを止める糞制御も何とかしろと言いたい。
これを改善するだけで相当量のＣＯ２削減にもなる。

>>817
スリップストリームで燃費対策ｗ

>>811
名古屋じゃ当たり前の光景ですね。
名古屋名物３秒ルール。

>>792
四つんばいになれば（ｒｙ

>>809

あるあるｗｗ

サンキューハザードとやってるヒマあるならさっさと加速しろ！とかねー

サンドラには「譲ってやったのに礼をしなかった！」って激怒する奴もいるからねぇ。

>>792
ワロタＷＷ

2車線の道路で、よく途中の路地に右折しようとした車をよけ切れずに、中途
半端なところで停まって、右車線の後続の車をブロックしてしまう車を見か
けるが、この前見かけた車は、その後むりやり左車線に出て行って、見事に左
車線の後続車に追突されていた。下手な上に強引な車が一番困る。

後ろの車が左に出たがってるから、おとなしく右折を待つ派。

明日も天気だサンドラ祭り。

サンドラは都会にいっぱいいそうな気がする。
普段から、徒歩や公共交通機関を利用してるため、車に乗る機会がない。
その中でも金持ち指向な車(いわゆるスーパーカー、ヒストリックカー)なんかは、イベントの時にしか出てこないのでさらに運転に慣れていない。
ファミリーカーもそうだが、趣味性の高い車も危険な気がする

>>829
バカですね。そういう車は、車だけの出撃がすくないだけ。ドライバーがサンドラと言うわけではないだろ。

サンドラって車の操作技術が劣っているというよりも、公道での運転経験が足りてない連中のほうが多いからな
運転時間だけはそこそこ行ってても向上心の無い自己満足運転で成長してないのとかも多いが

>>829の言う趣味性の高すぎる車も邪魔なときがあるが

ベンツは高飛車な運転をする奴が２割、それなりに上手い運転をするのが２割。
あと６割はサンドラ運転丸出しの、下手糞比率が高い車種に思えるぞ。

サンドラにおけるトヨタとホンダのＤＱＮ率と、
スバルとアルファの基地外率は異常だろ。

購入にあたってのガイドラインでもあるのか？

環境問題やらガソリン高騰やら大変なのに、むしろサンドラは正解だろ？
通勤は電車だしサンドラで当たり前だろ？
俺の車は燃費悪い事もあって月に２〜３回しか動かさないぞ。
しかも郊外方向とか夜間ドライブで他車との干渉はほとんど無い。
でもたしかに夜中DQNに煽られますね。

ここでサンドラ叩いてる人は、くだらない事で腹を立てて
善良なサンドラを必要以上に煽り倒してるミニバン通勤や
無駄な移動時間が長い売れない営業職の方ですか？

教えてあげよう
サンドラの一番の問題は、下手であることを理解していないこと
まさに>>834みたいな感じね

下手でも慣れてたらそれなりの対処はできますから

>>835
その理屈がわからんのよ。
毎日運転してても何も考えずに漫然運転してる奴の方が危なくないか？

たしかに俺は下手だけど、その分周囲に注意してるし、
自分なりに勉強や反省して向上心持って防衛運転してるつもりだ。

だいたい初めて見た知らない人の知らない車をどうやってサンドラかどうか判断してるんだ？

>>836
運転に対する慣れ、と言うのは例えば、
その注意を抜き差しできることなのよ。
そしてそれは0％⇔100％で完全に注意を抜くと言うよりも、
50％⇔100％の間で状況に応じて上下させることなのよ。
上手い人とは、その状況を把握するのが上手い人なわけ。
そうしないと疲れちゃう。

必要以上の注意は判断をする速度をときに遅くするし、
ただ一点だけにその注意を集中すると、他の事が目に入らなくなる。

いわゆる運転慣れしていない人と言うのは、
注意力0％で無茶なことやって相手に踏まなくても良いブレーキ踏ませてるか、
注意力100％以上で行動を躊躇した結果、相手に踏まなくても良いブレーキ踏ませてるか、
のどちらかなのよ。

で、慣れてる人がサンドラを嫌がるのは、
普段そんなに注意を必要としないような状況においても、
いつも以上の注意と緊張を強いられるからなのね。
慣れていない人

>>837
最後の1行は消し忘れ。

>>837
言いたかったことが正にそれです
ありがとう

ヘタでも自分で認識していれば、ある程度周りの車に邪魔に
ならないようにって、少しは考えると思うんだけどね。

>>840
回りもヘタだらけだから、もうどうしようもない。

そうそう、

中央線のない河川敷道路で、俺の前を走る福岡ナンバーの黒ストリーム。
ガキを連れて南下おつかれさん。
奴は道路のど真ん中や右側を走行、対向車が来たら、くねくねして左側に寄る。
対向車で大型が来た。急ブレーキ踏みやがった。

警戒してたから追突しなかったけど、相手の大型は脱輪スレスレ。


頼む、サンドラは市外に出ないでくれ。

子：ママ！サンドラって何？
ママ：日曜日に飲む薬のことよ！サンデードラッグの略よ。
子：なぜ？サンドラは嫌われるの？
ママ：薬を飲んで運転すると危険だからよ。
子：ふーん(○￣ 〜 ￣○;)

まぁ道路上は下手っぴなので溢れているわけだな。
自分も含めて＾＾

下手くそばかりだと事故が多発する。
事故がそれほど起きてないということは、下手くそが占める割合が低いということ。

連休中や週末は事故が多いだろ？
それは路上のヘタクソ率＝サンドラ率の上昇に比例してるだけなんだよ。

>>846
それは「割合」が多いのか「数」が多いのかはっきりしてくれ。

自分自身はサンドラ側（と言うか下手糞）なのですが、
マナーの悪い奴は悪いなりに一貫性があり安定してたりするからムカつくけど行動が予想できる。
それに対し、サンドラは何をするか解らないのでずっとハラハラドキドキさせられる。

>>847
普段より数が増えるのは確かで、増加分は普段運転しない人な訳だから、
交通量が増えた上に下手糞も増えると解釈すれば良いのでは？

>>848
そうか。例え交通量が1.5倍、事故数が1.4倍という増え方でも
下手くそが増えて事故が増えた、と解釈するのかチミは。

義務教育を受け直してこい。今すぐ。

>>849
横槍入れてすみませんでした。

>>846からの流れを考えるとそのように解釈されると思いますが、
そういうつもりではありません。
交通量が増えただけでも事故数は増えると思います。

自分が言いたかったのは車の増加分が普段運転しない人と言う事で、
事故原因は意識して書いてませんでした。

しかし、下手糞比率の増加と事故数は無関係とも言えないとは思います。

>>850
交通量が増える＝事故が増えるというのが成り立つのなら、
田舎の通勤ラッシュ時は事故だらけということになるな。
それに運転が下手糞ってなんだ？操作だけなら大概は無難にできるぞ。

状況判断がきちんと出来ないのが下手くそ。
いくら運転操作が上手く出来ても状況判断が出来なきゃ意味がない。

>>850
事故を起こす確立が一定なら、母数が増える事で事故数が増えそうに思う訳です。

例えば人はオナラをします。
電車に10人で乗っている時と満員電車に乗っている時と
臭い思いをする確率はどう考えても満員電車じゃないですか？

つまり、事故を起こしかねない状況のドライバと路上で出くわす確率は上がると言う見解です。
ミスをまったくしない人は居ないですよね？

上手く表現できず申し訳ないのですが・・・。
「下手糞」については「不慣れな運転手」、或は「サンドラ」と読み替えてください。

サンドラは操作が下手と言うより判断ミスが多いのでは？と思います。
また、サンドラで無くても道路混雑でイライラしてしまい普段より乱暴運転になる人も
出てきそうに思います。

最後に、暇つぶしに弄るのは簡便して下さい。

運転の上手いサンドラに対してすごく失礼なスレだな。

スピード社の水着着た方がいいじゃね。簡単に速くなれるよ

>>854
ここでは、運転ヘタなのをサンドラと呼びます。

>>846
ハゲド
上手い人が下手な香具師の挙動を予測して、
併せて避けたり先に行ったりブレーキ掛けたりして
交してくれてるからサンドラは事故しない。

サンドラは自分が下手なのがわからない。

結構昔の話だが。。。
70キロ位で流れてる堤防道路で、前にはミニバン、自分は10tダンプで走ってた。
土手の上の交差点で、ミニバンがいきなり右ウインカー出して急ブレーキして、とっさに避けたんだけど、避けた先には何も無かった。
見事に転落しまったよ。
前車軸が飛んで、運転席部分が滅茶苦茶になっちまった。積荷は無かったけど、仮に積んでたら今頃首吊ってた可能性もある。
まあ、損害賠償でそれなりの値段になったのは事実。

あいつらって、車種で制動距離がかなり違うって知らないのかな・・・？

ホントに急ブレーキ掛けなければならなかった場合は、>>859が適切な車間取らなかったということになると思うんだが。

>>860
排気ブレーキとフットブレーキべた踏みでも間に合わなかったから、左に避けたんだ
まあ、百害有って一利無しな結果だったんだが・・・。

今にして思えば、風景に見とれてたのもあったな。我ながら、全くバカなゴマメ起こしたもんだと思う。

積み荷によってはみにばん潰した方が安上がりってことね

>>859
車間距離狭すぎなんじゃね？

単なる前方不注意じゃん

ミヌバンなんぞ蹴散らせばよろし。

>>859
似たような一件を目撃したことがある。
先頭に軽自動車、次いで4tトラック、その後ろにオレ。
充分かどうかはわからんが普通に普段通りの車間は開いていた。
（極端に車間を開けると追い越しかけるやつもいるからかえって危険だったりする）

先頭の軽が、ふと右折したくなったようで急ブレーキ（ウィンカーも急に出す）。
トラックは咄嗟に急ブレーキしてハンドル切る。
見事なバランスを取って左車輪だけで斜めにしばらく（と言っても数秒間か）止まっていた。
後ほんのちょっとで横転しそうだったが、その後なんとか右車輪が着地に成功。
軽は何事も無かったかのように（たぶん気づいてない）右折していった。

後方のオレは急停車したまま固唾を呑んで見守っていた。
心臓がバクバクいっていたよ。

>>866
でも、トラックの後ろについてた君は特に何事もなく止まれたんでそ？
車種ごとに必要な制動距離があるわけで、それを読みそこなうのは
どうなんだろね。
サンドラにむかついても、追突しちまえば、悪者にされるのは自分だし。
自己防衛は必須だわな

>>866の状況に加えて、俺の後ろに10トンがいて、
ほぼ同じような状況に出くわした事がある。

ひとつ違うのは、明らかに4トンが前の軽を蛇行で煽ってた事。

・サンドラはミラーを見る習慣が無い
・サンドラはセンターラインの無い細い道では真ん中（もしくは右寄り）を走行する
・サンドラはセンターラインがあっても細い道ではラインをまたいで走行する
・サンドラはKYだから明らかに流れより遅い速度で走行する
・サンドラは50km/h制限の道路を最高速度40km/h以下で走行する
・サンドラは何も無い直線でもしばしば意味不明のブレーキを踏む
・サンドラは誰もがアクセル踏みっぱでクリアーしていくコーナーでさえもブレーキを踏む
・しかも踏みっぱなしで通過していったりする
・サンドラは信号が変わりかけの交差点を通過している最中に理由不明のブレーキを踏む
・サンドラは・・・（ry

>>867
何事も無く止まれたわけじゃないw
車間がある程度開いてたとはいえ、そこで止まるとは全く想定していない状況。
しかも下り坂を下ったばかりのところ。
その後ほんの少しの平坦なところを抜けたらまた登りだから、普通はアクセルを
踏みっぱなしで通過していくところだもの。

オレも追突しそうでビックリだったよ。

駐車場とかで右左折しきれないで切り返ししてる奴ってなんなの?
道路でもそうなのか?

ID:Btu/dK7L0とID:E4KuDuOZ0に聞きたいんだが、先行車が突然の飛び出しを避けるためのの急ブレーキでも文句言うのか?
以前高速で12km/hで走るパトカーに付いて走ってたんだが、犬が突然パトカーの前に飛び出して
パトカーに急ブレーキ踏まれたことがある。
あれってパトカーを運転してた警官がサンドラだったって事か?

12km/hとはまぁ、そくそんな車についていったもんだと。
しかも高速ｗ

>>872
１２km/hで急ブレーキって・・・・・・。（￣（仝）￣）

　志村ぁ〜、、、ゼロ一個忘れてるぅ・・・ゼロォ・・・！！。

>>873
すまん
120km/hの間違いだ
訂正させてくれ

今朝、原チャリで通勤してる途中の、センターラインは無いがすれ違いが可能な、見通しの悪い左カーブにて。

俺はキープレフトで走行してたのに、対向車と正面衝突しそうだった。

向こうはマークII。
急ハンドルで、超クイックな避けかたをされた。
インにつきすぎだよ('A`)

あれはゴルフに行く感じだったな。

>>876
だめだ。
オマエは高速で12kmhで走るパトについていくサンドラだ。
良かったな！！

マーク�UとかXとか究極のサンドラ車じゃないか
特に高級という訳でもないのに威張り散らし
下手くそで中身は団塊

>>879
オヤジ＋まーく�Uが交差点曲がっていくの見てたんだけど、
なんか得意げに片手でハンドル回しているんだけど、めちゃめちゃ
反対車線にアタマ突込みながら曲がっていったよ。

うまい人はすごいうまいんだけどなあ・・・>>マークXとかのセダン
アホが多すぎて何とも。

次、サンドラのターン
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>881
自分の中ではＣＭの佐藤浩市がマークＸで華麗に疾走してる感じなんだろね。

先日、牝サンドラが目の前に飛び込んできた。
当然のことながら奴らは安全確認などしない。

そして助手席や後席と楽しくおしゃべりしたり、
通りの向かい側に立ち並ぶ店を眺めたりしつつ最徐行。
奴らは制限速度以下なら前見てなくても安全運転だと思ってる。

そしてヨタヨタ交差点に入り、横断歩道を抜けるあたりで停止。
窓を開けて顔を出し、友人と思われる歩行者に手を振るサンドラ。
歩行者もバカだからなんか会話が始まってやがる。
居眠りダンプに追突され、そのまま歩道に突っ込んで全員死ねばいいのに。

>>884
それは、突っ込むダンプがかわいそう。

>>836
100mも追走すれば余裕でわかるぞw

>>884
＞ 奴らは制限速度以下なら前見てなくても安全運転だと思ってる。


ここには烈しく同意。何の障害もない直線路をチンタラ走りつつ、
よーく見ると同乗者と指差ししながら脇見してたりする。
漫然とゆっくり走るのが安全運転じゃねぇぞ！

日曜の夜、高速のPAで駐車車両にぶつけてるおっさんが居た
ぶつけられた車は、枠からはみ出してるし…
日曜日は恐ろしいな

サンドラは路肩に停止後、後方確認もせずにドアを開けてくるから注意

>>889
それは想定済みです。

道路の端に停まった、、、と思いきやいきなり右に振ってくるようなのがなかなか予測しにくい。

>>836
ふいんき(ryでわかるお。

ニュータイプも戦争が生み出したんだからな

先週の日曜
Y字交差点の左折で右に膨らんで曲がっていく県外ﾐﾆﾊﾞﾝに遭遇
貴様のﾐﾆﾊﾞﾝはどんだけ長いんじゃい

見えない貨車が牽引されている

でも、トレーラーが膨らんで曲がるところってあまり見ないよね。

トレーラーは、外側一杯から大回りするだけだからなー。
ハンドル切る直前にフェイントモーション入れるサンドラ系と同一視しちゃ失礼すぎるだろ。
内輪差を意識した大回りと、内輪差が分からない・ハンドルを切れない大回りとは全く別モノ。

普通狭い所は大回りして通らない？
馬鹿なの？

>>897
狭いところの話をしているとでも？

>>897
巻き込ませない為の大回りというのは、外側に膨らんでから曲がるんじゃなくて、
ハンドルを切るのを遅らせるんだということを、トレーラーを引き合いにして話している。

トレーラーが逆ハン切ってから曲がるのを見たことあるか？
外側に振る必要があるとしたら、例えば、内側一杯に左折しても
曲がった先の対向車線にノーズが進入してしまうくらい狭いケースぐらいだ。

>>897は車の挙動がわかってないんだからあまり突っ込むなよ。

交差点手前で、トレーラーが逆ハン切ったところで、貨車の最後輪の位置はあまり変わらない。
故に、無駄な動きはただ危険なだけ。
バカが内側から抜かそうとするし。


ミヌバン等は、逆ハン切ったところで結局曲がりきれず、曲がった先でも対向車線にはみ出してる始末。

ようするにハイスピードコーナリングなんじゃね。
メッコールこぼさないぜ俺みたいな。

交差点右折で、中心の直近の内側をちゃんと曲がってる人どんだけいる？

自分はなるべく交差点のまんなか付近、◇マークに徐って曲がってるんだが、
こうすると内側(右側)から抜かそうとするバカが…。
ちゃんとウインカー出してるのにね。


中心の直近の内側でキュッと曲がる場合、ハンドルを素早く大きく回さないといけないから、
ソレが面倒なのかもと思う。
（早く曲がりたいという意識もあるんだろうけど。）

右膨らんでから左折するのも、ハンドル回転速度落として大回りしたいという意識からかもね。

>>903
抜かそうと言うよりも、
1台行けるタイミングで2台行ってしまおうというセコい考えなんじゃない?
タクシーなんかがよくやってる。

膨らみ左折は単に、左側の車両感覚がないだけだと思う。
ついでに言えば、自車の鼻先の感覚もないんじゃないかと思う。

サンドラと言っても、会社の休暇を取って平日の昼に運転することもあるだろ
うが。でも回りが上手い人ばかりだったら、よほどの下手くそでも無い限り、
スムーズに運転できるか。

>>904
＞1台行けるタイミングで2台行ってしまおうというセコい考えなんじゃない?

それが事故につながるんだよね
とくに、歩行者・自転車とのね

サンドラだけど平日の夜に練習してる。

>>903
実際に抜かされた事がある。
唖然として、右折タイミング逃したよw

　トレーラーは旋回特性がちょっと特殊だから別の話として置いておくとして、
大型車の教習では左折巻き込み防止とキープレフト原則の徹底のために
>>899の言うように頭を十分に出して（と言うよりも後輪中心がクリアー
できるところまで進んで）一気に曲げるように教える。　
勿論ふくらませる場合もあるが、それは最小限。　実際にはほとんど
右に振ることなく左折できる。　オバハンの極端なふくらみは特大車以上に
道路幅を使っている。

>>908
あまりにも右折のタイミングを逃す前走車にムカついて
抜かしたことがある俺DQN

4WS利かせた50トンラフターよりも大回りしそうだな＞サンドラLサイズミニバン

＞1台行けるタイミングで2台行ってしまおうというセコい考えなんじゃない?

その場合、内側ではなく外側からいくだろ・・・

俺、ｻﾝﾄﾞﾗだけど別にﾐﾆﾊﾞﾝが逆ﾊﾝ切ったり右折ｼｮｰﾄｶｯﾄしたくらいでｷﾞｬｰｷﾞｬｰ騒がないな。
俺は縁石もｼｮｰﾄｶｯﾄするし、曲がる時に前輪が巻き込まないように逆ﾊﾝ切る事あるし。

>>913
そうそう、オマエさんみたいに自分に車両感覚が無い下手くそってことに気づかずに
自分は上手いと思ってるのが、ここでいう典型的サンドラってやつ。

後輪を縁石にぶつけたトラウマが残ってる人は大回りするのでは？

>>915
それはそれとして、進入側でアウトに振ってから曲がるのは間違い（錯覚）だよ。

>>913
右折ショートカットのミニバンがショートカットしすぎて
http://taiheidenki.net/module_img/sample09.jpg
中央分離帯の点滅ライト↑(こういうの)をぶっ倒した瞬間を目撃した事がある。
運転中は目線は遠くに置くのは基本だけど、近くも見ろよｗ

>>914
仕方ないだろ、土日しか乗れないんだから。
平日は他の仕事があるからね。

>>915
ぶつけると言うよりは跨ぐ感じ。
ハンドル切ってる時の内側はそんなにダメージ無いよ。

>>916
場所にもよるけど進入で外から入らないと逆に難しくない？
もちろん進入から逆ﾊﾝってのはもってのほかだけど、
それができる奴はそれはそれですげー上手いと思うぞ。

>>917
中々お茶目なドライビングテクニックだね

>>918
＞場所にもよるけど進入で外から入らないと逆に難しくない？
何も、交差点の縁石の１cm横にリアタイヤを通せと言ってるわけじゃない。
一般的な車両感覚くらいは身につけて欲しいという話を、みんなしてるんだと思う。
イン側に寄せるのと、外から入るのとは関係ない。
インベタで曲がった場合に、曲がった先でフロントをぶつけそうな場合に、大回りは必要。

　一晩寝て考えてみたら、もしかしてこれもドアミラーの弊害では無かろうかとオモタ。
フェンダーミラーやアウターミラーなら左折巻き込み確認もしやすいし、何よりも
左後輪位置が見える。　左後輪が縁石を嘗めるようにすれば理想的な左折軌跡となる。
トラックでは当たり前のテクの一つ。

高速や流れ速い国道はレクサス乗れよ。
急ブレーキはフェラーリ512やエボMRRSMTインプstiC並の距離で止まってくれるよ

普通のトヨタでも急ブレーキを踏まずにすむような運転しようぜ

制限60片側一車線道路を50ぐらいで走ってた時に、
暗闇の中、ライトも点けずに道路に面した高い塀の家の立派な門から飛び出してきた黒いセダン車に、
横からダイレクトアタックをかまされ（助手席ドア辺りに激突）そのまま反対車線にはみ出そうになった時に
迫ってくる対向車のライトを目に焼き付けながら踏んだ急ブレーキ


こんな急ブレーキでも許してくれますか？

>>924
事前に出て来る瞬間がわかるだろ

>>925
いや、このケースは避けられないだろ…。

>>926
ﾗﾗｧが導いてくれるだろ

片輪走行でｗ

>>924
走馬灯は見えたかい？

>>929
それは明るいのか？

お盆の時に出すやつだろ？

ぼーっと暗いイメージしかない。

走馬灯と言うより、目の前がスローモーションになるらしいね。

目の前がスローモーションというか、頭の回転が異様に速くなるね。
その効果でスローに見える。

サンドラをギリギリ避けた時、パニックブレーキしてるはずなのに
冷静に人間ABSしてた自分が居た。（ABSついてない車なんだ。）

そして、あーだめだぶつかるなーどーしよ縁石にぶつけるしかないかーとか
冷静に思いながらクラクション鳴らしてる自分が居た…。

二度と経験したくないわ(;´ω`)

緊急時クラクションならす暇無いとかウソだよ。
クラクションに驚いてブレーキ踏まれたら完全に終わる、って葛藤する余裕もあった。
幸い、クラクションに気付いて避けてくれたから助かったけど…。

933は
妄想癖がありますので、お許しください。

>>931
それ灯篭。（￣（仝）￣）

>>935
いや違うだろ。行灯も出すかもしれんけど。

　葬式祭壇にあるクルクル回る奴、あれ、普通の電球の代わりに電球型蛍光灯
使うと回らないのな。

そりゃ白熱球から出る熱で発生する空気の対流を利用して回るからな
蛍光灯じゃちょっと熱量が足りないだろう

>制限60片側一車線道路を50ぐらいで走ってた時に、
もっとキビキビ走れyo　どうせ大名行列の先頭だったんだろ

>>925
暗闇と言うから夜の時間に、ライト無灯火で黒色で門から飛び出してきて助手席のドアにアタックされたというから、
避ける暇無いだろ
50km出してたんだから


せめて、相手のライトの光があれば事前に分かったとは思うが

サンドラは利己主義を貫き、マイペースに気楽に運転している。
いらだって苦労が強いられるのはいつも非サンドラである。
つまりサンドラのほうがいい目を見ているということになる。
サンドラがジャイアン、非サンドラがのびた。これが悲しい現実だよねorz

>>941
そんなにいらいらすんなよｗ

>>941
のび太はジャイアンにはなれないが、非サンドラはサンドラになれる。
利己主義的にマイペースで運転すればいいだけだ。
なぜ、そんなに苦労をしてまで君は悲惨ドラのままでいるのか？

ありゃ、「悲惨ドラ」になっちゃった。
なんか皮肉な変換だな。

つまり、ジャイアンにやられたのび太の尻拭いをするのが悲惨ドラなわけですね

誰がうま（Ｒｙ

ちゃらちゃちゃっちゃちゃーーー。
ど〜こ〜で〜も惨どらいぶ〜！

ここでサンドラ叩いてる奴も大抵ヘタクソだと思うのは俺だけか？
自己中で我が邪魔されていらついてるだけじゃないか？

何を今更ｗ

概ねそうだけど、、、だからなに？

ありがとう。俺サンドラなんでスッキリした。
そうだよね！普通の人は電車通勤だしサンドラだよね！
平日から毎日車乗ってる人って他に取り柄の無いトラック運ﾁｬﾝとか
ﾀｸ運ﾁｬﾝ、売れない外回り営業とかド田舎のマイカー通勤者とか
そんな底辺層な人ばっかりだよね！！

もっと面白いレスが用意してあると思ったのに！

>>951
ボクちゃん、世間を知ろうね。

>>951
電車通勤の人間の中にもいるんじゃないか?
毎日それで通っているくせに、
周りに無理な体勢を強いるような乗り方詰め方したり、
改札の流れをわざと邪魔するような歩き方したりする奴。

サンドラもそれと同じようなもの。
結局自意識と向上心だ。

>>951
お前がどれだけ所得が有るかは知らないし、興味も無い

だが、心の貧しい奴だってことは知れた。

最近サンドラからの書き込みを見かけるけど、
それに対する反応した煽りが恐ろしく低レベルだな。

なんかコンプレックスでもあんのか？

>>956
>>951がサンドラに見えたんなら医者に行った方がいいよ