☆国沢さん、あなたﾏｼﾞｵﾀﾝｺだろう【休憩所】371.5☆

>>783
おれもついこの前までしらなかったよ、ドアができてたの。

>>792
只今、工事継続中。工事完了した駅から使用開始されてマフ。
ちなみに駅を通過するような快速なんぞは走ってません。

都営三田線とか、南北線はは既に設置されてる。他の路線は
あんまり乗らないので正直、わからんけど、都営線大好きで
回り道してでも乗るような御仁が知らないのがちょっとお笑いｗ

ホームドアは「それ自体を設置するコスト」よりも、「設置する路線を通る車両の
ドア間寸法が一緒かどうか」が大きな問題。
単一車種の路線は設置しやすいけど、他の鉄道線と相互乗り入れしていたり、新旧
車両が混在して運用されている場合にはこれが最大のテーマになるわけで。

ここ最近の車両は「通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン」に従って製造されて
いるから、ドア間寸法は会社が違っても一緒になりつつあるけど、3ドア車と4ドア
車が混在している西武とか、同一車種でも製造時期によってドア間寸法とか、ドア
自体の広さが異なる東京メトロ東西線とかにホームドアは当分設置されない。

上石神井も高田馬場も神楽坂も無理。

鉄道の話になるとオーラからして豹変しますね！

>794
写真つきで解説よろw

>>794
>上石神井も高田馬場も神楽坂も無理。

おいおい、何を言ってるんだ
高田馬場は、手動の簡易的なもので、どっちかというと柵なんだけど
こういうのがあるぞ
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~karibu/page104.html

いちおう朝のラッシュ時、4ドア車に限っては「ドア」として機能してるから
ホームドアと呼んでもいいんじゃないかと思うんだが

>>797
これは知らなかった。
たしかにホームドアだわ。