【業者系】ボディガラスコーティング part05

専門業者によるガラスコーティング施工に関するスレです。
施行後のメンテナンス、洗車方法などの情報も大いに歓迎です。
そしてガラス“系”も少しは許す心の広いスレでいこう。

・アークバリア21
・アルファ21
・エシュロン
・クィーンガード
・クォーツ
・G'ZOX
・セラシャイン
・ダイヤモンドメイク
・バリアリスタ
・D-PRO Type-BP/GS
・アクアミカ
・各種ディーラー経由


前スレ
【業者系】ボディガラスコーティング ４
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192782584/

過去スレ
【業者系】ボディガラスコーティング ３
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1182523143/
【業者系】ボディガラスコーティング2【ガラス質】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163998959/

>>1
乙

雪国の人ってスノーブラシ使ってる？

あれ使うとボディーに傷付くよね。
今日、立体駐車場に入ろうとした時、管理のオヤジがかってに
俺の車に汚いスノーブラシでガシガシ雪落とそうとしたからかなり焦った。

どなりつけてやったけど、それでも一擦りくらいはされた・・

自分は擦り傷が目立つ黒だから、スノーブラシ極力使わずに手で雪落としたりしてるのにすげー頭きたよ。

>984>985
さっそくありがとう御座います
参考にさせて貰います
>3
私も雪国なので大変です… 普通の人はそこまで気を使わないからな〜　前もって釘を差しとかないと

>>3
それ最悪だな・・やってる本人は親切心を持ってやってくれてると思うけど、余計なお世話って感じだな。

まぁ俺もシルバーの車に乗っている時は雪落としブラシのゴム部分でズリズリ落としまくってたけど
コーティング施工した黒の車になってからそれが出来ないなと思ってカーポート設置した

>>4
スノーブラシくらいなら傷程度で済むけど、釘刺したら穴あかないか？

そういうボケをするなら怪我しないか？とか死なないか？だろ

>>3
スポンジ製のスノーブラシなら使ってる。
よくある柄が黒でスポンジが黄色のやつ。

あなたの場合は、他人が触ったからむかつくんでしょ。
スノーブラシ使う使わないなんて議論、すんげぇ神経質すぎると思うけどな。
手で落とすとかって、ここまで来ると怖いわ。


コーティングすると神経質になるってやつの定型的症状か。

自分は洗車傷とかはあまり気にならない方で、
鳥の糞とか雨の日の泥とかホイールのブレーキダストが
落ちやすければいいなーと思っています。
洗車は汚れた時にスタンドのブラシ式洗車機にぶち込みます。

この場合、洗車でコーティングははげてしまう物でしょうか？
ここの人たちから見たら問題外の使い方になるかもしれませんが、
汚れ落ちなど多少なりともメリット有ればやってみようかなと思っています。

車はシルバーの国産車で納車待ちです。
ご意見よろしくお願いします。

>>9
分かってると思うがブラシ洗車より、高圧スプレーガン洗車がいいぞ。

高圧スプレーガンできれいにしてから拭き上げしないで、走行して水分吹き飛ばす、
こっちのほうが、ベター。

>>10
走行して水気を切るのって砂埃とか吸着しそうじゃない？

あとで立ったみたいだけど、ここが本スレでOK？

>>11
大きくは変わらない。

こんなこと気にするって思考自体、神経質って言葉お似合いなんだけど、
汚れないボディーってあるの？
雨の日帰宅後カーポートでせっせと拭き上げしてるの？
埃が吸着しちゃうとか必死でさ。

>>12
あっちは無視。
ようこそ　本ｽﾚへ！

>>9
洗車機のブラシくらいでガラスコートは剥離しないよ。フッ素ポリマー系の軟弱コートとは違うから。
でも、洗車傷は付くよ。洗車機のメンテナンス次第だからどれ位の傷がつくかは解らないけど。
で、付いた洗車傷は取れない。

コートしてない車なら、洗車傷はコンパウンドで磨けばまあ一応取れるよね。
でもガラスコートしてる車の場合、コンパウンドかけても取れないし、取るほど磨けばコーティングも取れてしまう。

あと、洗車機の布がWAXで汚れてた場合、せっかくの親水コートの上に汚れたWAXが付いちゃって汚れやすくなるし、
その汚れはとれにくくなる。

まあ、洗車は洗車機、でも洗車傷を取るなんて事は絶対にしないって人ならガラスコートした方が傷も
少なくなるからコーティングも無駄じゃないと思うけど。

>>13
なんでそんなに突っかかるようなこと言うかな・・。
洗車直後に埃ついてたら嫌なんだもん。ただそれだけだよ。
雨に降られるたびに吹き上げなんてしてないし、そのときは諦めてる。

>>16
失礼。
今後注意します。

皆さんレスありがとうございます。

今までブラシ式洗車機につっこんでて洗車傷が気になった
ことは無いしコンパウンドで磨いたこともないです。
だから今までと同等程度の洗車傷であればたぶん
気にせずそのままにしてると思います。

細かいシミとかは気がつかないので
大きな汚れが取れやすければよいという考えですが、
この考えだと、ボディーコートしてもあまり関係ないですね。
高圧スプレーガン洗車がスタンドで一般的に使われていればよいのですが．．．

ご助言、ありがとうございました。

>>18
＞今までブラシ式洗車機につっこんでて洗車傷が気になった
＞ことは無いしコンパウンドで磨いたこともないです。

色がシルバーだからでしょ？シルバーは洗車傷程度じゃ全然目立たないじゃん。

これが黒だったら全然話は別。

硝子のやつは雨染みはある程度しかたないと思います。

>>19
はい、次の車はシルバーです。
前の車も黒ではなかったので気になりませんでした。
とにかく無精したいので、美しくないけど傷も目立たないシルバーを選びました。

黒だったら大変なんでしょうね。

>>19
黒でキズは一筋でも絶対に嫌だという人は、コーティングなんかせずに
毎週毎週毎週毎週、手洗い洗車して高級ワックスしっかり塗るのが一番さ。

コーティングはあくまで「手間をかけずに、そこそこきれい」にするためのもんだ。

>>22
ワックスがけする度洗車キズ付きまくりじゃんｗ

コーティングは極力洗車せずワックスも掛けずにある程度光沢を保ち、無駄なキズ減らす為にするんでないの？

イタリアかどっかでちらほら出回っているツヤなしﾏｯﾄ塗装の話題が出たのって
このスレだっけ？なんかツヤとかガラス質とか考えるのが面倒になってきた
けどあれはあれで手入れ大変なのかな…

洗車して、水を拭き取らずに走って乾かしたことあるけど、水のあとが白く残ったよ。

以後雨洗車とか自然乾燥を推奨するレスは禁止にしてくれ
そもそもスレ違い

>>25
気のせい。
雨で流れ落ちるので心配なし。

ここでも神経ｓ・・・　あっ　失礼

「気のせい」なのに一体何が雨に流れ落ちるので心配なしなんだ？ｗ
次の雨まで汚いままでいろってかｗ
支離滅裂

もう一度言うけど、
雨の後、拭き取りしているの？
雨染み付いて、次の雨まで汚いままでいるでしょ　普通わ。

お前もはっきり言うけど、神経質だな

反論するなら、
「雨の後、ず欠かさず、カーポートで拭き取りしているけど、何か？」くらいの気概が無いと話にならん。

>>23
>極力洗車せずワックスも掛けずにある程度光沢を保ち

モロに、「手間をかけずに、そこそこきれい」じゃん。

何でこう毎日変なやつが現れるんだ

わしは　>>1　立てた者じゃよ。
ガチマジで。

昨日までの名前：962 が立てた別のｽﾚからの移動をお願いした者じゃ。

変人扱いされる覚えは無い！

>>31
ひょっとして自分はまともだとか思ってる？

こっちもキチガイがたてたスレだったか…

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/01/20(日) 01:38:14 ID:d/Ce4WLm0
8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/01/20(日) 09:15:18 ID:4qQ2A29d0
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/01/20(日) 14:50:26 ID:4qQ2A29d0
13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/01/20(日) 15:04:07 ID:4qQ2A29d0
14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/01/20(日) 15:05:13 ID:4qQ2A29d0
17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/01/20(日) 15:24:53 ID:4qQ2A29d0
27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/01/20(日) 21:44:31 ID:4qQ2A29d0
29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/01/20(日) 21:59:27 ID:4qQ2A29d0
32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/01/20(日) 22:17:00 ID:4qQ2A29d0

↑
マトモな大人の日曜日とは思えませんね。
終いには、>>32のように王様気分ｗ
以後は本スレに書き込みしてください。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200760145/

いまさら戻れないだろ。
向こうでは、スレ主のバカわいて来たし。

>>35
つうか　お前じゃんｗ

>>35
dat落ちさせないようにガンバ

>>38
当スレの削除依頼をしてきました
ルールは守りましょう
そちらこそアク禁されないようにガンバ

ある程度以上の降水量がある時の雨は、そのまま乾かしてもシミは出来にくいだろ。
水道水はそのまま乾かすと明らかにシミが出来るけど。

まあ洗車後、数百メートルだけ走って水を飛ばし、そのあと飛ばなかった水滴だけ拭き取り
って出来る環境なら楽で良いかも。

>>32
ついでに言っておきますが、スレを立てたのが偉いと思うのは間違って
います。
しかもパート５スレが既にあるのに王様気分になりたくてこのスレ立てて、
本スレパート５におかしな誘導をしたのは問題ですよ。

>>39
ｷﾁｶﾞｲ？

>>41
話にならない。
スレ名だけの中身なしで成り立つともうなよハゲ。


【業者系】ボディガラスコーティング５
撥水タイプは水玉を残したまま天気が良くなり晴天になると、
水玉のレンズ効果で車を焼きつけそう！

勝った＼(~o~)／　勝った＼(~o~)／　勝った＼(~o~)／　勝った＼(~o~)／　勝った＼(~o~)／
勝った＼(~o~)／　勝った＼(~o~)／　勝った＼(~o~)／　勝った＼(~o~)／　勝った＼(~o~)／
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勝った＼(~o~)／　勝った＼(~o~)／　勝った＼(~o~)／　勝った＼(~o~)／　勝った＼(~o~)／

このどこがコーティングと関係あるんじゃ？

王様気分には触れられないID:4qQ2A29d0であった・・・ｗ

＞ID:4qQ2A29d0

日曜だってゆうのに、一日中２ちゃんにへばりついて違反で立てた自スレの守り？

↑するよ！

拭き取り専用タオルで水滴に被せて吸い込ますように水気をしっかり切ってから
走行しましょう！

これ以上荒れても悪いと思いスルーしてきたが
既に荒れ気味なんで書かせてもらう

前スレ962と頭オカシイID:lgPLpaz50は別人ですから
キャラ変わってるし、みなさんわかってるよね(-_-;

クォーツにすれば良かった、前スレ962でした

前スレ931と同じやつかね？偽物マニア？w

クォーツかけたんだが、いいね。だが、良く拭かないとやっぱイオンデポが出来るね。
これは、ガラスコート全般に言える事だが、、、ガラスコートの上をふくぴかで拭いたら
まずいかな？ｗ

あんまり話題になってないけど、アークバリア21ってどうな感じですか？
黒のハリアーに施工したいと考えてますが。

スーパーで売ってるボトル10円もしくは会員無料の純水を
洗車仕上げにかけたらイオンデポできにくくなる？

理論上はそうだろうけど拭けばいいんじゃね？
水分乗ってると汚れが付着するし雨染み（雨じゃないが）が出来る可能性もあるよ

たしかに濡れてると埃がくっつくね。雨はしょうがないけど洗車水分
で出来るデポは嫌だから最後にボトル１，２本分ぶっ掛けつつ拭き上げて
みようかな。

つ 霧吹き

ただ、どうせ拭き上げるなら関係ないような・・・。

>>51
http://asiabiz.jp/newsasiabiz/2007/12/_ro.html

結局ＧＴ−Ｃが最強でいいのかな？

アクアキーパーの上に自分でブリスNEOを塗ってもOK？

別にいいんじゃね。


なんで定期的に重ね塗りの事を聞く奴が湧くんだろ。
ちょっと考えればすぐ分かりそうな事すら考える力が無いんだろうか。

小石とか飛んできても跳ね返すコートなんて無いですよね？
普通に車乗ってると、どんどん小さい傷が付いてくるし。

フェラーリのセラミック塗装ってやっぱり羨ましいです。

>>59
GT-Rが「アンチチッピング塗装」を一部に使って、
跳ね石対策してますね。
ttp://www.gtr-world.net/r35gtr-special/overall-review/item_659.html
＞・「ダブルクリアコート」と「アンチチッピング塗装」を傷つきやすい部分に採用し、
＞世界最高クラスの耐チッピング性能を実現。

神経質が集い傷を舐めあうスレがあると聞いて、VＩＰから飛んできましたよ

まぁガラスコートはヤメテ桶ってこったなｗ

そう思っておくがいいさ。
そしてくすんだ塗装の車に乗り続けるがいい

>>63
>>62は、毎週日曜日ごとに３時間かけて洗車・ワックスしてるからピッカピカだよ。

>>63-64
洗車で落ちないイオンデポだらけのオーナーの負け惜しみですね！ｗ

コーティング前の方がイオンデポつきまくりだったんだけどな

車の傷よりコーティングの傷が気になる神経質達が集い、

慰めあうスレがあると聞いて、

俺もVＩＰから飛んできましたよ

わかった！ガラスコーティングの上にガラスコーティングして、
そのガラスコーティングに傷が入るの嫌だから、そのガラスコーティングの
上にガラスコーティングして、でもなあ、そのガラスコーティングに傷が入るの嫌だから、
そのガラスコーティングの上にガラスコーティングすればいいかな。
ちょっと待てよ、それでもそのガラスコーティングに傷が入るの嫌だから、そのガラスコーティングの
上にガラスコーティングして、いやダメだ、そのガラスコーティングに傷が入るの耐えられないから、
そのガラスコーティングの上にガラスコーティングすればいいかな。

車の傷よりコーティングの傷が気になる　キモイ神経質　が集い、

毎日慰めあうスレがあると聞いて、

VＩＰから飛んできましたよ

神経質をガラスコーティングすれば？

なんか最近ふくろ叩きだな〜泣

ほら、自宅警備隊の奴らにはコーティングなんて不要だからｗ

せっかく仕事休みで洗車しようと思ったけど、
風強い日だと拭き上げのときに砂埃で擦っちゃいそうですよね？
断念するか…。

洗車しない勇気も必要だと思う｡
もしくは拭き取りはガマンするとか。

>>74
やっぱり拭くまではやりたいので、今日は我慢することにします。
次の休みは強風・雨天でないことを祈ります。

雨洗車推奨の人が登場するぞ

ぶった切りで悪いが、

5年ｺｰﾄ後の１年毎のﾒﾝﾃってした方がよいの？

車庫のせいか効果の低下も痛みもないように見えるのだが、2.5年でじゃﾀﾞﾒかな？

また、逆に毎年やれば5年以上持つとかない？

５年コートだから５年しか保たないって事はない。逆も然りだけど。

保証条件にメンテ必須とかの項目が無いなら
コーティングした目的に合わせて決めればいいと思う。

>>77
大概、そのメンテと呼ばれる行為は業者基準の光沢確認やデータ収集が主目的で、
メンテに出したからと言って、特に何もしてくれないから安心していいよ！

>>75
ふき取りこの時期面倒だよね？
ふき取り必要なの?個人使用レヴェルで。

雨の日帰宅後カーポートでせっせと拭き上げしてるの？
埃が吸着しちゃうとか必死でさ。

今日の分のVＩＰから来たバカはまだか？

>>80
＞埃が吸着しちゃうとか必死でさ。
目に見えて砂埃が舞ってる状況で洗車するのはさすがに抵抗ありますんで。
拭き上げは洗車場でやってます。

ガラスコーティングってクリア塗装が厚くなった感じに見えるのかな？

種類による

>>84
どれでしょう？

>>68
＞ガラスコーティングの上にガラスコーティングして、
　　そのガラスコーティングに傷が入るの嫌だから、そのガラスコーティングの
　　上にガラスコーティングして、

これくらい真剣に考えてる奴って実は多いっしょ。



↓お前もそうだろ↓

毎週２時間かけてワックス塗りたくるのが一番だろ。

>ガラスコーティングの上にガラスコーティングして、
　そのガラスコーティングに傷が入るの嫌だから、そのガラスコーティングの
　上にガラスコーティングして、

さすがに、これは居ないよ。

「ガラスコーティングの上に、ポリマー系orがラス繊維系のコーティングをする」
つまり、ガラスコーティングはイオンデポが付くと取れないから、汚れと共に剥離できる
弱いコーティングをガラスコーティングの上にするって香具師は居ると思うけど。

ガラスコーティングしてから、神経質になった人はいますか？

神経質だけど、ガラスコーティングしてません。

茶くれ爺に相談しる

神経質だからガラスコーティングしました。
駐車場での猫の爪のボンネット傷の不安から解放されました。

ガラスコーティングで猫の爪防げるかよ。傷が見えないほど視力が悪いんじゃないか？
ガラスコーティングが塗装より強いわけないのに。。。。。。。。。。。。。

>>92
アホが沸いたぞｗ

>>93-94
時代遅れのポリマー業者さん、自演乙！ｗｗｗ

すまん、脳内でなければどのガラスコーティングをやったのか教えてくれ
持続巣は猫にやられたぞ

>>92
釣りだと思ったんだが・・・
本気だったとは。たっぷり猫にやられちゃってください。

猫の爪で１０本の傷が付くところが７本になるくらいの効果はあるかも？

水道水は似は不純物が含まれているから、洗車後ふき取りが必須といいながら、
毎日その水を飲んでいる連中がここにいると聞き、
VIPからすっ飛んできましたよ

お務めご苦労
胡散臭いコーティングを毎週のようにかけまくってたら、知り合いになんだか曇ってると言われた時
10年持ちますと言われて高い金使ってコーティングして水洗いだけしてたけど、ものすごく汚れてきたのでクレームつけに店に行ったら潰れてなかった。

>>100
気の毒に。
インチキ業者に騙されて逃げられたのか。

>>99
いい事を教えてあげよう。
普通の水道水にはカルキってのが含まれてて
そのまま金魚を入れて飼おうとすると死んでしまうんだぜ

>>102
もっと、いい事を教えてあげよう。
カルキは塩素で、いわゆる"ハイター"と同じだ。

日本のダム事情もあり、イオン分解には限度がある。

普通に飲用水を飲めるのは、人間が分解酵素を形成できるからであり、
車のボディーにはそんな酵素は存在しない。

つまり、車に害がある水道水でも人間には"ほぼ"無害である理由がそこにある。
有害ならすぐに拭き取れば、両者の利点を得ることができる。要するに＝洗車→吹き上げだ。。。

略して潮吹き

時々思うんだけど、
ガラスだと謳いつつ、撥水するって書いてるコーティングって

一体何の物質で出来てるの？

>>105
油性の物質です。

シリコンかフッ素

業者に出してガラスコーティングしたけど、微妙
立体駐車場入れるとイオデポ？まみれ

メンテがどうのって言われても、
大事に乗りたいし、洗車も水洗いで大丈夫って言われてコーティングしたのに、
水洗いでは汚れ落ちないし、洗車もいろいろ制約あるわ、
あげくはその通りやっても保管場所が悪いと言われるわ
こんなのならガラスコーティングを完全に落としたいよ

>>108
立体駐車場って屋内の立体駐車場、それともマンションの駐車場なんかにによくある
２台入る鉄枠のみの、雨が降ると上から錆び混じりの水がだばだばかかるやつ？

水洗いで汚れが落ちないって、高圧水かけるだけ？
それとも水を使ってスポンジなんかで洗ってるの？
私の場合、それで大抵は落ちるけどなぁ。

＞水洗いでは汚れ落ちないし
ねーよｗｗｗ

>>108
お前みたいなのが、今TVに出てるなｗ

Ｄに車を預けるたびにやってほしくないことを説明しなくちゃいけないのが
いい加減面倒になってきた…。

何度説明してもよく分かってくれない（だから繰り返し言う必要がある）し、
向こうも「いちいち注文付けるうるさい客だな」って思ってそうな感じ。
ガラスコーティングがもっとメジャーになれば、こういう気苦労も減るんだろうか。

俺も神経質の仲間入りか

>>108
ﾏｼﾞ？
自分はｶﾞﾗｽｺｰﾄ大正解だったけど、
この一年、洗車機の水かｼｬﾝﾌﾟｰ洗車しかしていない！

参考までに何処の銘柄？

>>113
それ参考までに何処の銘柄？

>>114
ｱﾙﾌｧ21

そっちは？

>>114
何でみんなに答えないで自分が質問してるんだ？

いつもの人でしょ。

>>108
立体駐車場、水洗いで落ちないイオンデポのような汚れ、これ経験アリ。
雨漏りの雫なんだろうけど、垂れてくるまでに建物のいろんな汚れを含んで白っぽい感じにへばり付くんだろ？
雨漏りの所ににはコンクリートの天井とか鉄骨の天井などに白い結晶（カルシュウム？）が付着すんだが、たぶん近い汚れだろう。
で、俺の場合はGZOXでホースから放水しながらの洗車では簡単に落ちるけど、洗車機ではダメだった。
擦る力は洗車機のほうが強いだろうから、水量が原因だと思う。

>>115
ﾎﾟﾘﾗｯｸ

>>119
なんだ、馬鹿か。

日曜日にGT-C施工後初めての洗車をしました
完全なガラス質を形成するまで約一週間かかるということだったので１０日程待ちました
サイド、リアの汚れが目立ちます

まずコイン洗車のジェットスプレーガンでやってみる
やはりサイド、リアは落ちませんね

すかさず水道のある場所まで移動してホースで放水しながらDPRO専用シャンプーとスポンジでルーフから撫でるように洗って行く
汚れは簡単に落ちました
聞いていたとおり最初は撥水性を示すようです
ボディーが乾かないようにまんべんなく放水を続けながら洗車でしたが、撥水性能のせいか、黒で目立つだけなのか早くも所々にデポが…

急いで拭き上げたところでタイムオーバー

浸水になるまでが大事らしいので次はメンテ液までしっかりやりたいです

>>121

>>1　GT-Cとはどれですか？

↑放置で

そもそも、コーティングなんぞしてなくても、
水とスポンジでルーフから撫でるように洗って行けば、
汚れは簡単に落ないか？

コーティングしていないと水洗いで不十分なのか？
そんなことあらへんわw

>>119
ｦﾏｲ　ｶｯｺｲｲﾅ

地雷　踏んじまった・・・吊ってくるorz

雪積もったし、ボディーが痛まないか心配。
すぐ洗車、さっさと洗車。
俺って、コーティング奴隷？

>>124
まあ、その通り。
シャンプー洗車と言うのは、実際は殆ど必要ない。
WAXかけてる人で、古くなったWAXが汚れと一緒くたになってる場合くらいでしょうね
シャンプーが必要なのは。

で、業者系のコーティングしてない人はWAXかDIYコーティングな訳ですが、WAXの
人は上述の理由でシャンプーが必要。DIYコーティングの人は殆ど水洗いだけでOK
だが、再コーティングするときは脱脂の為にシャンプーが必須。

>>127
結論は、

　　　　　　“金があり余ってないのなら業者に頼む必要なし”

ってことですか？

>>128
まあそうではある。

１．WAXの人
　月１洗車。その度にシャンプー使って、WAX塗る。
　＋1年に1回鉄粉除去等下地処理。
２．DIYコーティングの人
　月１洗車。水洗いのみ。
　３〜６ヶ月に１回シャンプー洗車＋再コーティング。
　＋1年に1回鉄粉除去等下地処理。　
３．業者コーティングの人
　月１洗車。水洗いのみ。
　６ヶ月位に１回シャンプー洗車。
　＋１〜２年に１回、業者メンテナンス。

結局、手間と出費を比べるだけの話。

>>126
×コーティング奴隷
○洗車オタ（優等生）
ちなみにこのスレ的じゃない一般人向けの表現ではどっちも洗車バカねｗ

ガラスコーティングをして初めて正しい洗車方法を知りました！

ありがとうございました〜！

>>129
環境(DIYで施工、洗車できる場所があるのか）も重要。

全く。
誰か埼玉県か都内で屋内洗車場を教えておくれ

>>133
http://homepage1.nifty.com/ssb/wash/index.html

すいません、ハイブリッドポリマーとは何ですか？？

現代のサイエンス・テクノロジーの産物､
光触媒作用と従来のポリマーの長所を融合させたもの、
即ちこれがハイブリッドポリマーです。

>>136
ありがとうございます。
今度ソリ黒に施工してもらおうと思ってるんですが、どうですかね？

黒系の車にポリマーなんて最悪だろｗ

単体の光触媒加工も基本、黒系には向かないよ。

黒系なら、ガラスコーティングした上に硬化を助ける意味で光触媒加工をするんだよ普通は。

とりあえずここのコーティング（濃色車用3年タイプ）を検討しています

http://www2.ocn.ne.jp/~techno-f/

>>134サンクス！

まだガラスコーティングなんて言っているアフ（ｒｙ

>>139
その店に出すのがデフォなら、エシュにしとけ。
ハイブリは評価出てないからリスキー。

>>141
一人でガンバルねぇｗ

>>143
業者乙ｗ

スルーできない143が毎回頑張るから141も頑張り甲斐があるんだと思う

>>144
ポリマー業者乙ｗ

>>146
せいぜい頑張ってイオンデポとウォータースポットと戦ってくれｗ

たぶん>>139は後悔すると思うｗ

新車を購入しまして今月納車予定です、そこでプロの方にコーティングしてもらおうかと考えているのですが
どこにお願いしようか悩んでいます・・・

住まいが新潟で近くのお店で扱っているメニューが
G'ZOX 、ダイヤモンドメイク、エシュロンFE1043、AQTEC　A-1　等あり
車の色がホワイトパールでほぼ野ざらしでの駐車になると思います。

私の使用条件でのお勧めのコーティングはどのあたりになるのか
できたらアドバイスをして欲しいのですがよろしくお願いします！

>>148
どうして？

業者の方又は、施行された方に聞きたいのですが、ガラスコーティングを行なう際に
エンブレム等は外して施行するんですか？または、つけたまま施行するのでしょうか？

普通は付けたままだろうね
剥がしてくれって頼むとやらない事はないが渋い顔をされるよ
エンブレムにクリア塗装がくっついて剥がれる危険もあるから
そうなってもノークレームか自分で剥がすかだと思う

>>149
クォーツは無いんですか？
無いなら、白系なのでＧ'ＺＯＸがいいと思います。
これは表面に發水効果を施してあります。
發水マニアにはもってこいですし、白系なら發水させてもさほど問題ありません。

手塗り仕上げですから、細かい所を丁寧に仕上げてくれる業者に依頼した方がいいでしょう。

CoatType-BP、CoatType-GS、G'ZOX、Quartz

この中で黒に適したコーティングはどれがよいでしょうか？
家は車庫がありますが、会社にとめてる日中は青空駐車です
上記以外にオススメがあれば教えてください。

アドバイスお願いします。

>>154
黒なら間違いなく、メチャ撥水のG'ZOXだね！
雨上がりでも撥水効果のおかげでいつまでも残り続ける水玉が
ボディーにご褒美ｗ
白なんかの濃色でないボディーでも同じで、ただ単にご褒美に
気づき難いだけなんだけどねｗｗｗ

メチャ撥水のG'ZOX　の上をいくのがType-GS。
ＧＳは G ZOX　Ｓpecial の略だから

>>156
まるで、舌きりすずめの話に出てくる婆さんだなｗ
そこまでご褒美欲しいか？ｗｗｗ

>>157

理解不能。
ひとりよがり　
５９６

真面目に聞いたのですが、どなたか真面目に教えてください・・

>>155
おまえ性格悪いな。

>>154
まあ、普通にクオーツでしょうね。

>>159
無難はBP、GSか。
艶ではBPが上、撥水ではGSが上。
黒の鏡面艶を求めるのならBPか。
俺はシルバーのため、艶出しの積極的価値を求めずGSにしている。
価格はBPが高い。

ＤＰＲＯが登場して、G'ZOX、Quartzは過去の産物という印象はぬぐえない

>>159
マジレスすると、濃色＆青空ならガラス系はやめておけｗ
ここにいる奴らは殆ど業者かな？

もし俺が疑わしく、他の奴が信じられるなら、こう質問してみろ！

青空駐車だけど、コーティングの当日や翌日に雨が降っても問題ないですか？

最低でも１週間は預る店ならまだしもｗ

>>153
アドバイスありがとう！
クォーツを扱っているお店を検索した所、新潟に在る事はあったんですが
家からものすごく遠いので諦めます(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
あと他にも近所に下のサイトのコーティングを扱っている店を発見したんだけど
このスレでは出てないようなので地雷なんでしょうか？

http://www.tekhnet.jp/studio/index.html#combi

>>149
費用が許すならスーパーダイヤモンドメイクがいいんじゃないの？
あれは３層塗り（軟、中、硬ガラスの順）だから、長持ちしそう。
専用のメンテナンスキット（ガラスコートの溶剤）もあるし。

硬化するまでに約１ヶ月かかるらしいけどね。

>>162
黒にガラスコーティングはやめておけということですが、他によいコーティング方法はないのでしょうか？
黒は普通にワックスがけが無難ということでしょうか？

それと、
＞最低でも１週間は預る店ならまだしもｗ
とのことですが、一週間位は自宅の車庫で保管は可能です。
その間は職場まで公共の機関で通勤も可能ですので・・

ガラスコーティングが硬化すれば、問題はないのでしょうか？
ここで言われている、イオンデポ等なのですが、

>>165
お前はやめておいたほうがいいかもなw
神経質すぎるwwww

新車のときにやった日産の5イヤーコートで十分満足している俺のパールホワイトのV35に
5年目を迎える今、次にやるコーティングはどれが良いのでしょうか？

>>166
え？どのへんの文章で神経質過ぎるって思うの？
頭大丈夫？

>>165
黒にワックスなんてナンセンス。洗車キズつきまくるぞ！
黒こそガラスコーティングは必要だよ。
發水はダメ、親水のクォーツガラスコーティングでいいんじゃないかな。

ちなみに、ガラスコーティングは完全硬化まで約３０日掛ります。
出来れば３０日は洗車をしない方がいい。
そのため、ちゃんとした施行店ではガラスコーティングの上に光触媒効果を与えハイブリッド加工にしています。

>>165
ちなみにガラスコーティング施行後２４時間は濡らさないでください。
普通の施行店なら２４時間は預かってくれるはずです。
温室効果を与えて乾燥させてる業者もありますが、そこまでする必要はありません。

>>170
アドバイスありがとうございます。

家に車庫があるので一月くらいなら我慢して乗らないで保管可能です、。

しかし肝心のクォーツガラスコーティングをちゃんと施行してくれる店が自分の街にあるかどうか・・
自分の街にも何件かあるみたいですが、ネットでＨＰとか作ってないみたいなんで、信頼できる店かどうか
見に行って調べないとだめですね。

先日、１２年落ちの中古車をガラスコーティング依頼し、戻ってきた車を見た感想です。
というか、愚痴です。少しでも見た目が綺麗になればと思って、事前に業者との打ち合わせをしなかったのが悪いと思ってはいますがこういうものなのか疑問を持っています。
ボディ色：ダークブルーパール　コース：ガラスコーティング　下地＋コーティングで６８２５０円
オプション作業：ドアノブ着脱１５０００円　バイザー外した後のテープ跡剥がし及びピンストライプが半分表面だけ剥がれてたので全部分を完全剥がしで５０００円
正直、コーティングは溶剤の種類も様々で、出来栄えの違いもあるでしょうが、そこそこ自分でも出来そうな気がしてたのですが、下地作りに時間と自信が無く業者依頼をしました。
洗車キズ程度は綺麗になってきて当然だと思っています。でも鏡面のように塗装を均したように思えません。
ドアノブ外し作業中に内装の一部に亀裂を入れ、作業工程を変更したらしく、この部分の料金は精算されませんでした。というか、割られました。
バイザー部分は明らかに鈍器のようなもので削り落とそうとした跡。しかも、それも運転席側だけで作業中断（こうなってしまったので、またバイザー貼って下さいとの事）
ピンストライプ跡の部分（表面が半分無いのは数日前に洗車場で高圧噴射したら取れてしまった為）完全に残っていた部分は綺麗に跡も無く、肌触りも滑らかだが、糊が残っていた部分は、
触れば明らかに凹凸が分かるし、既にガラスコーティングされている為見た目でも角度によっては光の具合で分かってします。業者の話だと、塗装が凹んでるとか言ってたが意味不明。
完全に残っていた部分は綺麗になっているのだから。実は１０年位前にも同じ様な１０年落ちの中古車をポリマーコーティングを業者に依頼し、出来は満足していた。当時は９万位だったか。
以前に比べると、ガラスでこの値段じゃ随分安いと思ったがそれも時代の変化かと特に気にしなかった。
自分の落ち度も承知してます。加工後の勝手な妄想も持ってました。
依頼した業者に言っても、『塗装の状態が悪かった』と言われてお終いになるのも承知しています。（内張りの部分は言ってみます）

>>172
何処でやったか晒してください。伏字でもいいから晒してください

ここの業者様方に質問です。
劣化したシール及び両面テープを完全に除去する事は無理なのでしょうか？（コーティングを執行した部分が無意味になっても仕方無いと思っています。）
補足ですが、タッチペン跡も少しは目立たなくなると安易に思っていたのですが、この場合はシール跡も含め、綺麗にしたければ、板金塗装後に良い状態にしてから持ち込むべきなのでしょうか？
今後の為に、ご意見頂ければ幸いです。
そんな中古車に・・・といったご意見はご勘弁下さい。
宜しくお願い致します。

ガ○ージ○○スという所です

>>175
どのガラスコートやったの？

クエストっていうやつです。

>>174
ここに業者が大量にいるなんてのは、おかしな人の妄想だよ。

>>177
ポリマーシークQEST（クエスト）っての？
ガラスコートじゃないじゃん。
しかし、問題はコート自体より、その業者がいい加減すぎるってことみたいね。

○○スのもう一文字教えてくれない？
「ハ」が頭に付く？

ああ、すみません・・・　ガラス系でしたね＾＾；
そうなんです。コート自体というより・・・
という事はスレちがいでしたね。すみません。
妄想のご指摘もおっしゃる通りです。
失礼いたしました。。

ク露スです。。

グロスでした。

ID:giBNCt4m0

＞何処でやったか晒してください。伏字でもいいから晒してください

＞○○スのもう一文字教えてくれない？
＞「ハ」が頭に付く？

いいかげん　キモ過ぎ
日常生活でも粘着の神経質っぽい

まじで笑える。

>>165がイオンデポの話をすると、>>166は“神経質すぎる”。

都合が悪いと逆ギレする業者さんですか？ｗ

ラクしようとしてガラスコーティングしたはずが、
逆に神経質になってしまった。今ではすっかり洗車マニア。
こういう人は結構多いんではないか。

>>186
ｵﾘはすっかりずぼらに・・・
手洗い洗車などもうﾑﾘ！

車庫のあるおかげなのか？

クオーツのハイブリッドは、クオーツクラブの標準施工にはないから各業者の独自改良だね。
歴史が無いし、業者によるから、良いのもあれば、悪いのもあると言う段階じゃないかな？

まあ、硬化までの保護にオーバーコートをって言うのは標準的だから、数ヶ月の効果の
オーバーコートに光触媒効果のあるものって意味なら、良いとは思うけど。

>>186
手入れが楽なのは、ガラスでなくポリマーってのが前スレでの結論だったと思う。

スズキディーラーでやってる「ＳＧコート」とかはどうなのですかね？
ガラスコーティングにしては業者でやるより、かなり安い値段でやってくれるみたいだいだけど。

今日はお前らが大好きなベチャ雪だぞ。
汚れると嫌だからさっさと洗車しろよ。

グラスコートジャパンてどうなのでしょうか？
検索したらいつもＴＯＰページに出てくるのですが

都内でまともな業者教えてください、滅茶苦茶高いのは無しです。

>>193
例えば
http://car-art.jp/coating/index.shtml

>>192
悪くないと思うよ。
うちの地域にある店はいつも予約で２〜３ヶ月待ちになってるし。
俺も今月ストロンゲストの予約いれてる。

>>195
ＨＰはしっかりしてるけど、値段が高いんですよね。
本当にそれだけの効果があるのか不安なんだよなぁ。。

あまりに情報量が少なくて。
もっとブログやら口コミでも沢山あったらいいんだけど。

195さんがやろうと思ったきっかけは？
ちなみに何を施行されますか？

ああ、すいませんストロンゲストですね。

10年くらい持つって言われたけど本当かなぁ。
大体10年も実績あるんですかね？

濃色車か青空駐車なら、ガラスはやめておけ

ディらーにさせとけば失敗してもディーラーが後始末するだろ

>>190
ＳＧコートはフッ素コート
Ｓコートがガラスコート

女房用のミニバン（新車時クオーツ施工２年経過）
の屋根に鳥糞が落ちてて、洗車しなきゃって思いながら
洗車しだしたらルーフだけじゃ済まなくなってしまうだろうし
拭き取りまでする事考えたら、面倒なのと忙しいので数週間放置...。
昨日さすがにほっとけなくて洗車してみたら
少しは痕になっちゃったかな〜と思ったけど
全く問題なしでした
よい子はマネしないでね。

まあこのスレにやってくるヤシはそんな無精はしねーだろうけど
報告まで。

>>200

ＳＧコートがガラスコートって聞きましたが？

ＳＧはスズキガラスコートの略かと思ってました・・。

>>198
いや、むしろガラスコーティングすべきだろ。

>>202
スズキのことは分からないけどガラスコーティングなんて取り扱ってるの？
ガラス系じゃないの？
よく聞いてごらん。

ちゃんと鏡面下地作れる職人が居るかどうか？も聞いてごらん。
ここがガラスコーティングの一番重要なとこだから。。。

居なければパスしておいた方がいい。後悔するぞ！

>>203
たぶんガラス系だと思います。

値段が3万しないから、下地処理もそこまで手をかけないと思う。
新車時にやればよかったんだけどそんなのあるって知らなかったから。
ディーラーの工場でやってくれるらしいけど不安だからやらない事にします。

専門業者でガラスコーティングやってもらったとして、一月くらいは車庫で保管した方が
後々良いんですかね？

そうなら多少我慢して一月くらい乗らないようにしようと思ってますが・・

>>204
業者系のちゃんとしたガラスコーティングなら施工して２４時間程度たてば普通に乗ってもいいんだよ。
そんなに神経質にならなくていい。

ただ、完全硬化まで約３０日掛かるから、出来ればこの期間は洗車しない方がいいだけ。
別にしたって構わないが、完全硬化まではシビアな状態なので丁寧に洗車すればいいだけ。

硬化してしまえばだいたいの洗車でいいってことだよ。


高圧水掛けて拭くだけだから洗車が極端に楽になるし、艶が違うよ。

ちなみに俺ＳＧコートしてるんだけど、鉄粉刺さりまくり
Ｓコートはスズキではあんまり積極的に売り出してないっぽい

前にもあったな、その話題。ガラスコートなのはＳの方。アクアミカ。
ただ施工が上手くないらしく、白化したりしてクレームも多いと聞いた。

>>207
補足サンクス

俺ぁ持続巣を施工してもらいてぇ…

G'ZOXと、グラスコートジャパンのストロンゲストとどちが良いのだろうか？

G'ZOXは一応有名なソフト99が開発したみたいだし、、

>>209
HP読む限りでは、ストロンゲストってアルコキシシラン系＋ガラス繊維系の複合コートみたい。

軽度の修理で保険使わない場合、板金修理したした後、またコーティングするんですか？
板金もやってるコーティング業者で施工した方が後のこと考えると得策ですかね？

保険は関係ないだろ…
塗装までしてあるなら部分的に再施工
するかしないかは自由

>>212
コーティングによっては保険対象になるのでは？
すなわち保険を使えばフル施工でもタダ…？

質問の意味がわかりにくかったかな？
コーティングは保険きくみたいだけど、保険使わない場合は板金もコーティングもやってる業者の方が安くつくんでは？
板金やってから同じ店でコーティングやってもらえばいいんだから。
そこで最初コーティングすれば、板金修理の場合、コーティングはサービスになるらしい

保険効くんだ…知らなんだ、ｽﾏｿ

>>215
当然知ってるとは思うけど、施工証明書が必要だよ！

領収書とかでも、お金を払った因果関係がわかればOKだよ。

>>217
そんな煩わしさを無くす為の証明書でありステッカーが存在してることに気付いて下さいｗｗｗ
m9(^Д^)プギャー

私、洗車が嫌いです。
なぜなら、面倒だから。
なので、洗車を出来るだけしない様に、コーディングしてます。（汚いのは嫌です）
今回は、比較的メジャーなペイントシーラントにしました。
ディーラーでは、ガラスコーディングを進められましたが、そこまでは・・・。
１５万コースですし。

15万のガラスコーティングを進められた挙句にペイントシーラントとは・・・
何も知らないのをいいことにメチャクチャしますな。そのデーラー。

>>220
まぁ、そう言うな！

口車に乗せられた泥船役者も居ることだしｗ

ペイントシーラントの強みは、5年間保証があることです。
価格も5万円ほどで、ガラスコーディングと同じくらいの防汚性を得られるメリットをとりました。
あと、一番メジャーですし。

>>222
まだいたんだｗ5年保証という罠に引っかかる奴･･･
５年保証は塗装の艶。新車でなら5年は艶あるわけで･･･

コーティング自体は1年持たないよ。
メンテ液で自分で効果を持続させてるんですよ

ペイントシーラントってトヨタ？

ガラスコーティングとペイントシーラントってどっちが良いのだろう？

数日前仕事中に、探していたノンブラシ洗車機を発見しました

ちょうど使っている女性がいたので見ていたのですが、サイドの汚れがあまり落ちてなくて不満げに帰って行きました(コーティング車かは分かりませんが…)

手洗い洗車した後に仕上げで使うなら良いかも
というか、はっきり言ってブロワーだけ使いたい

>>225
リョービのブロワー買えばいいじゃん。
７０００円くらいだぜ。

洗車後、ピカピカボディ
http://www2.uploda.org/uporg1235368.jpg

>>227
これなに？人にしてはデカイよな
豚？

なんだこいつｗ
最初から変だなとは思ってたが

ペイントシーラント薦める奴は基地外って事がはっきりした。

>>228
ドラム缶に詰められた死体　

G'zox施工した、でも納車の日が雪だった・・。

>>222
CPCの初期防汚性はガラスコーティングを超えていると言われている。
でも時間と共にその性能は落ちてくる。比較的短時間で。
で防汚性に関しては保証の対象じゃない　（ココ重要）。

ヤフオクでCPCの原液が安く売ってるから、買ってみたら？
数ヵ月毎の使用が半ば義務付けられているCPCのメンテクリーナーに
この原液をいくらか混ぜて使えば、CPCもコーティングは長持ちするらしいよ。

でも正直言うと、メンテクリーナーの使用は殆どWAX掛けと手間が変わらない。
例えば6ヶ月ごとにメンテクリーナー掛ける手間を考えると、ガラス繊維系の
コーティング剤を6ヶ月ごとにDIYで掛けるほうが安上がりだし、効果的。

216に補足のつもりだったんだけど、、、。ま、いいや。

車にちょっと変わったことやるときって、領収書は車検証と一緒に
保存しとくといいよ。保険が使いやすくなる。

>>234
趣旨を勘違いしてました(´・ω・｀)
煽ってごめんなさい！

10年乗るつもりで新車買ってすぐに業者のガラスコーティングやった人って二回目のコーティングもしてるの？
その場合、コーティング効果が感じられなくってボディが汚れてきたら再コーティングしてるのかな？

メンテを勧めずかけっぱなしで放置する業者なんて話にならんよ。

親切な業者は定期的なメンテで様子をみて適切な時期に再施工を勧めてくれる。
もちろんこちらの希望により時期はある程度変えられる。

って考えたらいい業者といい歯医者って似てないか？ｗ

>>226
随分安く手に入るんですね〜欲しいかも
でも自宅洗車出来ないので電源が問題です

洗車は休みの日にコイン洗車場や会社でやってます

会社にはコンプレッサー、その上RO水までありますが勝手に警備解除するのもマズいかなと…
水道だけは外にあるので

いつかRO水で洗車してみたいですね
デポと無縁って本当ですかねぇ
その時はまた報告します

>>237

商売上手な業者と歯医者ともいえるなw

>>238
ROじゃなくても、簡易軟水器を通せばいいじゃない。

クオーツ施工したんだけど、硬化するまで（1ケ月間?）ガレージ保管したほうがいいの？
近所の道路は融雪剤で真っ白。

んなもん施行した所に聞けばいいんじゃね？

生活に支障なく可能ならした方が精神的に安心できるでしょ。
そこまで気にする必要はないと思うけどね。

>>241
完全硬化まで保管出来る余裕があればしたらいいよ。

だいたいガラスコーティングする人は車を２、３台持ってるだろうし。

ガラスコーティングで親水と発水があるんだけどこれは好みで選べばいいの？

>>244
屋内駐車は撥水　屋内は親水がいいということで。。。。。
屋内床上浸水は保険対象です。

>>244
黒系なら親水、メタ系なら発水が基本だが、黒系に発水は最悪。

だいたい発水にメリットはない。好みだけだ。

素人はこれだから困る

玄人が登場したでおい

>>197
コーティング自体の性能はよくわからんけど、
下地処理には自信があるみたい。

それに、いくらなんでも１０年を期待するのは
無理があると思うぞ。

>>249
下地処理には自身があるみたいだけど、塗装ガッパリ削られるだけでないのか？？
コーティング効果が長く持続しないとい、メンテ数回で塗装が無くなるんでないの？

>>241
施工業者に聞けば教えてくれるけど、最近の施工は硬化前に少々雨に濡れても大丈夫だって。
ガードワックス（これかなり強力）が塗ってあるから。また、寒い時期の雨は暑いときの雨より
影響出にくい。

あと、目で見える影響が出ない場合でも、硬化前に濡れる濡れないで硬化膜の質に差が出る
って嘘を書いてる香具師がいるけど、硬化前に濡れた事で出る可能性がある影響はイオンデポ
の様な雨染み模様が出来るかどうかだけだから（硬化速度の差による模様）。

ただ、塩カルに関しては、硬化後でもかなりえらい事になるって。塩カルかぶったら放置せずに
早いうちに洗い落とさないとシミになる。

まあ、屋内放置できるなら、ガレージを暖房＆加湿すれば硬化速いよ。

>>251
重複スレにコピペされてるぞ。

>>252
俺が書き込みしたけど何か？
ちなみに重複スレはこっちだから

>242>243>251
ありがとう

おいらの質問も、あっちにコピペされてる。
暇なﾔﾂがいるもんだ。

ルーフとボンネットとか痛みやすい部分だけ透明な薄いフィルムみたいのがあれば
いいのにな〜。東レあたりならできそうだが。すまん妄想ｗ

それｲｲ！ヌーブラみたいな材質じゃ風圧に耐えられないのかな。
でもヌルテカフィルムの下にもコーティング施工しそうだけど俺w

>>255
納車前の新車にはボンネットやルーフに、ポリマーみたいなのが貼ってあるけど
これ剥がさないで・・・・って言ってみるとか。

>>253
おい、偽者。
オマエがコピペしたんだな。

すいません、ＧＦコートってどんな感じですかね？

最悪だよ！

えっ…施工してもらっちゃったけど(-.-;)

以前にも話題になった日産のスクラッチシールドだけど、
今までエクストレイルの黒と赤だけの設定だったのが、フーガ、シーマ、プレジデント
のマイナーチェンジに合わせて他のパールや紺やグレーなどにも採用されるようになったみたいだ。
何が言いたいかというと、
そういう高級車の色にも対応できるようにスクラッチシールド自体改良が続けられているということで、
次世代の業者コーティングの目玉になりそうな予感が個人的にはするわけだが、
業界的にはどうよ？
そろそろ、そういう話って出てきてないか？

>>259
ガラスじゃなくて、ガラス繊維系みたいだね。
施工料金も安いから、最近のガラス系流行にあわせてポリマー施工業者が
従来と同様の技術で施工できるガラス系って奴なのかな？

施工業者は無茶苦茶多いみたいだけど。

>>263
そんな変な偽物ガラスコーティングに手を出してガラスコーティングの批判する奴も居るからね。。。





まさに、泥船役者だよ！ｗ

>>262
スクラッチガードコートだろ？　ｗ
まぁ、コーティング業者にはある意味脅威だろうが「磨き」を売りにする業者がでてくるだろうね
それにスクラッチガードコート以前にフッ素樹脂クリアコート（正確な名前はわからない）のような
コーティング自体不要なくらい硬質の塗装もあるわけだ

>>265
いやそれが、スクラッチガードコートからスクラッチシールドに名称が変わってるんだよね。
フーガに関しては３色。シーマなんかは全色対応みたいだ。

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/080207-01-j.html

>>266
今の段階だとクリア塗装に復元性樹脂を入れてるみたいだから、
通常の塗装工程が必要になるでしょ。
コーティング剤レベルのものを開発できるかどうか、だと思う。
注目はしてる。

>>267　←コーティング信者？ｗ
日産のスクラッチシールドとコーティングとは全然別物だろ
コーティング剤でスクラッチシールドみたいな機能ができても効果の持ちは全然期待できない

>>255
こんな感じ？
http://www.llumar.co.jp/lpf/protection_film.html

こんなのがあるんですか！
ググってみても料金が分からなかったけど、恐ろしく高価な悪感。

ディーラーで頼むコーティングは一応提携してる業者に頼むらしいが、施工価格の半分近くはディーラーの儲けなんでしょ？
そんな安い価格のコーティングなんてしれてるよね？

メーカー(ディーラー)にもよるでしょうね。
自分のメーカーのコーティングは、業者に出した場合との料金体系は殆ど変わらなかった。
一応、OP頼む前にそこまで調べておいたけど。
具体的には、業者ではラルグコーティングという名前で、同じ物をディーラーOPでも違う
名前で施工している（これでメーカー分かっちゃうねw)
ポリマー系らしいのでギラギラするような光沢は無いけど汚れや水垢の付きにくさ等には
満足しています（自分的にね)
最近はゴーグリ重ね過ぎてるのかギラつき感も増して来た気がするのは気のせいか。

つか、毎年ポリッシュとコーティングすれば良くないか
俺は黒に乗ってるからそうしてる
大した金額じゃないし

>>273
どのみち5年ももたないしメンテも必要なんだから
安いやつを毎年かけときゃいいんだよな

>>271
>ディーラーで頼むコーティングは一応提携してる業者に頼むらしいが
そう言うところもあるし、ディーラーで施工しているところもある。
と言うか、ディーラーで施工している所の方が多い。
その店舗で施工か、複数店舗を持っているところならまとめて施工している。

施工の証明書を見れば施工先は解るけどね。

結局黒は親水性のクォーツがいいんですよね？

親水系って大雨降ると綺麗になると聞いたんですが、ということはホースの水を強めにかけただけで表面についてる埃とかとれて綺麗になりますか？
水が切れて地面に落ちるんでしょうか？
その場合、拭き取りもいらなさそうだか・・・

>>277
はっきり言って完全には落ちませんよ
大まかには落ちますが無施工車よりはマシなレベルです

それから撥水と浸水の汚れの落ち具合に大差は無いと思います
浸水が大雨が降ると綺麗になるってのは雨が止んだ後のことを指しているのだと思います
止んだ後にボディーに水滴が残りづらいため、埃の吸着もしづらいしウォータースポットも出来づらいのかと…

しかしいくら浸水だからと言っても表面張力があるので完全な水切れなど不可能でしょうね

>>278
なんにもコーティングしてない車に比べてましなら十分です
ホースで強めに水かけて走って、風圧で水滴飛ばしが理想です ｗ

こんばんは。

ダークブルーメタリックの色の車にコーティングしようと思っています。
コーティング剤は何がおすすめかアドバイスお願いします。
・屋外保管
・艶重視
・持続期間が長い

どうか宜しくお願いします！

>>279
洗車場の高圧水なら相当落ちるが、家の庭でホースから直接だと期待ほどは落ちないね。

洗車場でやっても微細な埃は残ってて、乾いた後指で擦ると跡がつく。
やっぱり簡単でいいから流しながらスポンジや布でこする作業は必要だね。

>>279
ガラスコートはイオンデポが一番の敵だからやめておいた方がいいと思うけど。
純水洗車ならまあ良いけど。

>>283
半年もしくは1年おきにコーティングのメンテナンスを業者に頼むんであれば
コーティングしてもらっても全然問題ないと思うよ

黒に撥水性はダメですよね？

宜しければアドバイス・・・

聞きたいのですがセラミックコーティングというのはガラスコーティングよりいいのでしょうか？

夢見過ぎなので却下。

黒漆でも塗っとけ

やはりチャンネラーに聞くのが間違ってました。

>>272
自分のﾒｰｶｰのｺｰﾃｨﾝｸﾞは､業者に出した場合との料金体系は殆ど変わらなかった｡
一応､OP頼む前にそこまで調べておいたけど｡


バックマージン制だから価格差が無いんだよ。

バックマージン制は粗利の大きい（事実６０％以上）商品に利用される。

通常取引なら手数料制だからディーラーとの価格差が生じる。

よく考えてみろ！
品質と価格のバランスを。コーティングは磨きが重要だぞ！
バランスが悪いからバックマージンを与えられる事実に気付け。

>>276
現時点ではクォーツがベストだね。

>>280
Ｇ'ＺＯＸ

神経質ならクォーツだな。

バックマージン制？手数料制？

一般に元請け、下請けのある業種だと商道徳として下請けが
直接販売するときも元請けでの上代を提示するよ。物販とか
でもそうでしょ？営業費だと考えるのが妥当では？

しかし、このスレってクォーツ工作員が常駐してるんだよねぇ。
でるかなと待ってたら、やっぱり出てきた。

みんな「雨じみ」とか「イオンデポ」とか異様に神経質だけど、
防ぐのに一番なのは、「しっかり洗ってしっかり拭き取る」ことだぞ。

ごしごしとは言わんが、腫れ物に触るようにゆるゆると洗ってちゃ
ダメなのよ。

>>294
いるよな、こういう評判がいいものは全部工作員の仕業にしたがる精神異常者。

>>295
洗車時はもろちん拭き取るけどさ、
雨に降られたらどうするの？その都度洗うわけにはいかないし・・・

神経質が集い傷を舐めあうスレがあると聞いて、VＩＰから飛んできましたよ

>>297
神経質だから、雨の日帰宅後カーポートでせっせと拭き上げしてるんだよ。

お前には聞いてない

>>297
その都度洗うわけではない。
その都度せっせと拭き上げてるんだよ。
埃が吸着しちゃうと困っちゃうとか鬼の形相で

>>296

他にもいい物はあるっていってんだよ。
精神異常な工作者さんw

こういうスレッドは難しいねぇ。
良く言うと、店の宣伝だと言われるし、悪く言うと嫉んだショップの工作員だと言われるしｗ

>>287
いい悪いって言うか、全く別次元のコーティングな悪寒。
洗車キズなんかつかないし
程度の軽いイタズラ(ｺｲﾝｽｸﾗｯﾁ?)も防げるらしいぜ。
ナショナルジオグラフィックチャンネルの番組で
フェラーリ特集の時に見て知った。
(( ;ﾟДﾟ))ｽｺﾞｽ!

>304
ありがとうございます！
そのフェラーリに使われているのはセラミックの方ですよね？

>>305
はい、セラミックのコーティングでしたよ。

塗装や研磨が終わったあとに、全自動？の塗装ロボットみたいな機械によって
吹き付けられてました。

冬はボディーこれくらい汚れてしまいますね。
http://www.geocities.co.jp/Hollywood/5129/assyzukkero.html
特に白色では目立ちます。

コーティングしてあれば簡単に落ちますか？

>306
ありがとうございます
セラミックコーティングにすることにします

ここで語られてるコーティングとは別物だろ。ありゃ塗装だ。

仮にセラミックと謳っている市販のコーティング剤があったとし
ても別物だよ。

セラミックというと、セラミック配合クリア塗装ってーのがあったな。
WAX不要とか。

ｾﾗﾐｯｸ

ｾﾗﾐ

セラミックにしてやんよ

しょこたんの真似？

アークバリア２１って、板金屋さんが副業みたいに施工している所が多いですが、
実際そのレベルはどうでしょうか？

クオーツ施工して一週間、前を走ってたトラックから小石がバラバラ落ちてきて、小傷だらけになったorz

>>316
それは災難でしたね。
緑ナンバーなら（ナンバー覚えていたら）、所有の会社に苦情を言えば弁償してもらえるでしょう。
（落下物は違法ですから）白ナンバーなら個人なので惚けるでしょうが。

あと、車両保険入っていれば飛来物扱いで修理できますね（等級据え置きで）。

ガラスコーティングしてる人で洗車機入れてる人いますか？
黒ボディは洗車傷つきますかね？

なんと低レベルな質問

黒の新車がきます。

ＧＴ−Ｃは実際どうでしょうか？

ガラスコーティングに洗車機はご法度？
傷つくから?

基本的に業者にコーティングを依頼する人は
車の塗装を大事にしたいと考えてる人だと思いますので
そういう人が車を洗車機にかけるとは到底思えない。
それに

>>322
塗装は大事にしたいですよ、もちろん。
コーティングすれば塗装にバリアかかるんでしょ?
だから、洗車機も安心ってことになならないのですか
ちょっとのこすり傷も拭いたら取れるようになりませんか

コーティング＝バリアと考えているのですが。
どうでしょうか

俺の施工してもらったコーティング屋では洗車機と水道ホースとシャンプー他洗車道具一式が無料で使えるよ。
長靴も貸してもらえる勢いだｗ

コーティングは楽がしたい人が施工するわけだから洗車機に入れたい人もいると思う。ブラシはＮＧ
コーティングしてあれば洗車傷はつかないんでは？

コーティングしてる黒でも洗車機おｋって言ってたよ。
最近の布ブラシだったら問題ないってさ。
昔からある派手なカラーのブラシ洗車機は
絶対ダメって事でした。
オレも新車の黒だけど、洗車機には抵抗があります。

怖いのは布に小石などが付着してそのまま洗車されることだよね

機械式は躊躇しますが、高圧ガンタイプの洗車は大丈夫ですか?
高圧がすごすぎてコーティング剥げたりしないですかね?
あと、そこに使ってるシャンプーが得たい知れない代物であったりして、
コーティングに悪影響ありませんか?

D-PROの場合使うシャンプーまで規定されていて、
補償云々の関係で指定品以外NGっぽいので。、

>>328
D-PROショップでは、ボディーと窓ガラスは同じコート剤を使ってるのか？
当然違うよね。だったら、指定シャンプー以外NGってのは現実不可能だよ。
建前じゃなくて本気でＮＧ言ってるのならそんな店で施工しないほうがよい。

手洗いでも雑な洗い方をするくらいなら、洗車機のほうがマシだったりする。
確かに古いブラシ型は敬遠したほうがいいけど。

>>328
BP施工したけど、水洗いで十分だと思うけど
普通に洗車してもいいよって言われた。
メンテ剤とかも指定されなかった・・・

コーティングしてあれば洗剤＆水圧の滴高圧銃洗車でほとんど汚れとれるんでは？
めんどくさい時は走行して風圧で飛ばすか丁寧にしたい時は拭き取る。
１番苦痛なのは高圧銃洗車で泡をかけて時間内にスポンジでこする作業だ。
これをとにかく省きたい。

>>320
当初ジェットスプレーガンで完全に汚れが落ちると期待してたのですが、過剰な期待でした

それとデポは必ず残るので、これも過剰期待禁物
ただある程度の艶と塗装が守られてる感はあります
無施工でワックス掛けすることを想像すると個人的には満足してます

こんなカス業者に騙される奴いるんだ・・・

過去ログにあるが、手間かけないでそこそこでいい。という人がするべきなのがコーティング。磨き傷だって簡単につく。納車待ちの君！手間がかけられるならばワックスは全ての面で上回る事を覚えておいて下さい。特に艶とスベスベ感。

トヨタのソリッドブラックは傷つきやついらしいですが
ガラスコートした方がメンテしやすいでしょうか？

うん、それは間違いない
202ブラックはそのままだとほんとに手入れが難しい

洗車機に勝つほどのガラスコーティングっていうと、常温硬化型では最低でも１ミクロン以上は
膜厚が無いと苦しい。
で、どんなガラスコートもそんなに厚くすると副作用（白ボケとか色々）が出るので通常は０．２
とか０．１ミクロン以下（特別コース以外で膜厚が厚いって言ってるのはまあ嘘が多い）。
そんなわけで洗車傷にはほぼ無力。

なんでみんな７万位払ってまでコーティングなんかしたがるの？ぼったくりとか思った事ないの？

おれは12万円かかったぜ

ガラスコートで７万って安くないか？
コンパクトクラスか？

その値段ならディーラーＯＰのガラスコートでは？

じ〜ゾックス コンパクトクラスの料金だ にしても高い みんなよくもやりますねぇ 12万なら17インチのホイール買えちゃうんだよ コーティングの上からワックスかけたり出来るならいいけどね

>>315
釣りか？

そのコーティングは最低だよ！

ﾊｲﾊｲｸｫｰﾂｸｫｰﾂ｡

↑激藁

おもしろすぎて吹いちゃったじゃねーかw

以下、レスは全部クォーツでおｋって書いておいて目欄で議論する？

セキュショップのプロテクタって、カーコーティングもやってたんだな。
あそこの撥水の方は、エシュロンでも一番安いCS-1なんでしょうか？

>>348
ん？やってないと思うが？
少なくとも東京と湘南はやってないけど・・・。

多分ここみていったのかな？
http://www.pro-security.jp/tokyo/exserve.html

よく読むとわかるけど
「信頼の専門業者も紹介します！」
ってなってるから、プロテクタ自身はやってないんじゃないかなぁ。

>>349
関東のPはやってないんですね。
関西なんで、愛知、京都しか見てなかったです。

セキュ取付も予定してるから、一括でできたら楽かと思ったけど
セキュほどコーティングの経験は豊富ではないんだろな・・・

しかも、エシュロンの方は親水の方だった；

>>350
ごめん。
確かに関西のPはやってるね。

明日はようやく休みだってのに…大雪

自宅洗車出来ないのでコイン洗車場行くんですが道がベチャベチャです
最近は休みの度にこんな雪です

また週１休みなんで日曜日は遊びに行きますが、せっかく洗車しても１日で終わります
それでも明日も洗いますが…

平日の夜はまだまだ凍るので洗車出来ないし、ストレス溜まりまくりです

俺も今日は洗車しようと思ったのに週末の度に天気が悪くなる
雪に降られてドロドロの車体を早く洗いたい

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/mm0072/7/

キズだらけだなあ

近く濃青の車が納車されるから初めてのガラスコーティングしてみようと思ってる。
野ざらし吹きざらしで家が畑に囲まれてるもんで1日経てば土埃でうっすら白くなってるような場所だけど
このスレ全部読んでクオーツが良いかと思ったんだがJQCに自分の県がなかった。
で、車で10分くらいの場所にアークバリア21やってる店あったんだけど撥水はやっぱり水玉が乾いた跡が心配なんだが
どうしたもんか？

クォーツ施工業者がないって、どんだけ〜田舎だよ！ｗｗｗ

>>355
最近のクオーツはかなり長期間撥水が継続するから、アークでも良いんじゃない？
本当のガラスに拘るなら、アークはヒートレスグラスのはずだからＸだけど。

単純にコーティング材料だけでコーティングを選ぶ人が
多いのにびっくりした。

うちの県のクォーツ業者なんて、磨きもなにもかもが酷
いもんだけどねぇ。クォーツは悪くないと思うけど、扱
う人が悪けりゃ最低のコーティングになっちゃうと思う
だけど。

>>358
ひょっとして県内にクオーツ業者が一軒しかないの？

親施工店が１件で子施工店が数件。取り次ぎ店はたくさんある。
親のレベルが低いから子も酷いよ。バフ目ぎゃんぎゃん付ける
わ、塗り残しとか拭きムラもすごい。

>>358>>360
その通りで、施工店の良し悪しが全てを決めるといっても過言じゃないよ。
だから、このスレ的には施工業者の設備やサービスなんかの
具体的な情報がもっと欲しいし。

クォーツを施工してもらったけど、まだ効果はわからん。（とりあえずは１ヶ月放置）
塗装屋さんにやったもらったんだけど、預かり証とか書いてくれないし、
代車がぼろい車で、１週間待つ間ちょっと不安だった。
もし取りに行ったときに「そんな車預かってません」とか言われたらどうしようとか
いろいろ考えてた。結果的には特に問題なかったわけだけど、
もう少し不安を和らげる手だてをしてほしいねぇ。
みんなそんなもん？
ＢＭとか高級車の場合は余計不安じゃないの？

>>362
１週間とは丁寧な仕事をするところですね。
漏れは納車前にディーラーから施工屋に出してもらったけど、２〜３日だった。

うちのクオーツは２ヶ月目だけど、イオンデポが目立ってきたから次の洗車では
シャンプー洗車、それでも取れなきゃ施工時に付いてきた補修液で磨く予定
（一部磨いたら補修液で簡単に取れた）。

コーティングってメッキ部分やナンバープレートも注文しなくてもやってくれるの？

うん、ごく普通にコーティング施工時にマスキングテープでテーピングされる

>>364
クォーツの場合は普通にやってくれますよ。
エンジンルームとホイールは別料金取られるけど。

クリア塗装に、爪で触ってかろうじて凹凸が分かる程度の小さい線キズって
コーティング前の下地処理で綺麗になるのでしょうか？

自分では付けた記憶がないのに、知らず知らずに付いてるキズってありますよね・・。
あーいうのって何処で付くんだろう？
前バンパーなら飛び石とかで分かるけど、後ろのバンパーの左右角とかなんでつくんだろう。。

駐車中の車の脇を、全裸にコート着た男が通り過ぎたから。

>>367
ゴメン、私のバックぶっけちゃった？

クォーツの場合はというか、業者によってまちまち。
直接、施工するところに聞いたほうがいいよ。

クオーツってスプレーした後はクロスでふきあげるんだろ？

クォーツは一気に拡販したため腕の悪い業者も多いらしい。

>>371
それを言ったらエシュロンはどうなるのかと・・・・。

>>372
それを言ったらアクアはどうなるのかと・・・・・。
ってーか、コーティング業は全部そう。

カービューティープロって磨きだけでいくら位ですかね？
小傷きえまふか？

質問させてください。

ガラスコーティングをしてあると高圧洗浄機（ケルヒャーなどの家庭用タイプ）での水洗いで汚れは落ちますでしょうか？

よろしくお願いします。m(_ _)m

>>375
落ちない。

>>376
ありがとうございました＾＾；

>>375
>>281-282

家庭用高圧洗浄機で思い出したけど、昔外国製のヤツなんだけど強さ調節が付いててMAXにしてホイール洗浄したら白地に青のデカールが一瞬にして飛んでった…

試しにアスファルトにぶっかけてみたら、もう剥がれる剥がれる！
凶器かと思った

怖くなってそれ以来使ってません
あれ使ったらコーティングなんてひとたまりもないだろうな〜

クォーツしたんだけど、１ヶ月点検をしてもらおうと電話したら、
再度1万5千円必要だと！じゃあ、なんのために施工時10万も払ったんだ。他の店でも１ヶ月点検の時に金は必要なの。（業者いわくもう一回施行するらしいが…）

>>380
車の一ヶ月点検じゃないんだからさ。
コーティングの一ヶ月点検？
なにそれ？笑わせるなよ

>>381
１ヶ月目のメンテナンスを施工と込みにしている所もあるからそれを見ての発言かと。
クオーツは完全硬化までの１月にトラブルがおきやすいからそう言う業者もあると。

>>380
まあ、１ヶ月じゃなくて１年後位にメンテナンスで出すのが良いとは思いますが・・・。

>>381 そうそう。

１ヶ月目のメンテナンス。
保証書をみてるんだけど、メンテナンス記録っていう項目が合って、１ヶ月、1年、2年、3年、4年と検査印の項目がある。
免責事項の項目にメンテナンス記録がないと保証がきかないと書いてあるんで、１ヶ月目のメンテナンスも受けておこうかとおもうんだが、いらないかね？

そんなんで1万5千円ってそんなもんなの？

すまぬ。

>>382だ。

>>383
保証って何を保障するの？光沢？ｗ

>>385
その業者の利益を保証するってことでＦＡ？

コーティングの保障があるんだったら、そのメンテナンスの保障は無いの？
そのメンテナンスを保障して欲しければ、そこで洗車してもらわないといけないとかｗ
さらにその洗車を保障して欲しければ、以下略
利益出るよ。

コーティング完成引き取日に雨だとダメージある？

こいつ完璧完璧ってオナニー野郎
ttp://carmagic.air-nifty.com/sato/

>>389
GTCは何かＨＰの説明が怪しいんだよね。
SG-1とかとの違いが全く解らない。
引用の特許も読んだけど、この特許の内容じゃあシランの
場合は優位性が全くわからない。

>>389

そもそもこんな検索にも引っかからないサイト晒すと言うことは、
あんたも近くの人間だってことだよね？
つまり、限定的に探さないと見つからないサイトを知ってるってことは、
まあ地域的に近いことは間違いないな
そこでの試行考えてるとか、もしかして試行してしまった奴かどっちか。

狭いそぞ世間は

http://www.mortos.com/
ここでクオーツやった人いる?
ちゃんとした業者なんでしょうか・・・

＞保証って何を保障するの？光沢？ｗ
なんか塗りましたよ、という証拠。
あとは気の持ちよう

>>393
いや、「なんか塗りましたよ」ってのは、保障ではなくて施工証明だから。
保障というのは、性能や効果が設定レベル以上だという約束だよ。

話しをぶった切って申し訳ないが、

・アークバリア21
・クォーツ
・エシュロン

の3種類の中では何が一番最強？？

>>395
ひとえに施工者の腕で決まる。

エシュロンは３種類あるけど、その内これは止めとけってやつはある？

>>395
過去の経験や業者間での評判、WEB内での評判からして
アークバリア21かな？

クオーツは施工店によって差が激しいみたい。全然問題ない店もあるみたいだけど、
店によっては黒い車が少し白ボケるみたいだね。
施工方法の差なのかな？

エシュロンやるならG'ZOXだね。エシュロンは評判悪すぎる。

でも、どれやっても技術がないお店が施工したら良い物も悪くなるよ。
コーティング選びも大事だけど、一番大事なのは施工店選び

アークバリアこの前施工したけどいいね
いろいろ検索した結果、ノーメンテナンス、耐久性と親水系でアークバリア選びました。

ノーメンテナンスってのはちょっと？だけどね
おれは1年過ぎたあたりからアークの上にブリス重ね塗りしてる

>>400
そんな一年くらいでコーティングが不安ならやらない方がよかったんでは？
神経質すぎ ｗ

>401
1年たったらわかるよ
ちなみに鉄粉とりとか磨きの類はまったくしていない
3年経った今も綺麗なのでアークにしてよかったと思ってる

さっき軽自動車の新車が納車されたんだけど分かってはいたけど塗装が汚い。
まだら模様というかブツブツ感というか。

普通の車は皆こんなもんだけどガラスコートに出してポリッシャーで磨いてもらうと
ほんとに鏡面になるのか？

>>401
はじめての施工か？
業者の言葉を真に受けるとガッカリするぞ
少なくとも5年間ノーメンテなんてありえない

アークバリアの人って一年ごとに業者に一万ちょい金払ってメンテナンスしてもらってるの？
自分でなんかやってるのかな？

ガラスコートは まぁいっか と思える人がする物でしょ 細かい事気にする人はザイモールなどのワックスを月1かける方がよっぽど綺麗にしあがるし、安上がり

↑それは言える
俺は五年間、水洗いしかしないつもり。
ダメージが大きく、それからまだ何年間か乗るならまたアークバリアを施工します。

GSを施工したんですが、バンパー外したりしてもしわとかできたりしますでしょうか？外す際に少したわますのが不安です…

CR-1の特許申請は拒絶されますたが......やっぱ効果な鹿？

特許と効果は別次元の話しだよ。効果が無くても特許はとれる。

イオンデポジットが付かなくて雨汚れが少ないコーティング存在する？

>>411
雨の日にガレージから出さずに乗らない車、最強！

純ガラス系だとデポジットが醜いそんでフッ素かけると雨汚れが醜い

ガラスコーティング車をノーブラシ洗車機で洗車した。
雪解けの水たまりを走って付いた水跳ね汚れは、全く落ちなかったぞ。

>>403
新車はゆず肌だよ。それが普通。
磨くと言うことは表面を削るってことだから、嫌う人は嫌う。
ゆず肌と鏡面は好みだからね。

>>409
特許は追試しないから、書いている事に進歩性があるかとかだけだね。
極論、効果は誇大な事書いてても通るし、そう言う捏造して特許とっても
特許制度から見ると何のメリットも無いという事だから。
拒絶理由見ないと解らないけど。

特許って独自性を問うものであって、効果を保障するもの
じゃないよ。進歩性？そういうものも問わない。特許取得！
とか書いてあっても特許の中身を見たら効果として謳って
いることと全然関係のない事での取得だったりすることも
よくある話し。申請中なんてのも、申請だけなら誰でもで
きるわけだから、本来、まったく効果に対しては意味のな
い事だったりもする。

そうだよね。新車は多かれ少なかれユズ肌ですよね。
コーティングの世界だと鏡面ってのを磨いて光った状態を
さす人も多いみたいだけど、塗装の世界では鏡面ってその
ユズ肌を消すことなんだよね。現在の新車の塗膜って薄い
ことが多いから、ユズ肌を消す程磨くってのは殆ど自殺行
為です。

鏡面は綺麗に仕上げるという点では分かるんだけど、コーティングの耐久性においてはどうなの？
汚れや埃は論外だけど、多少の傷や凹凸があったほうが塗装などと同様、
密着性があがるっていうか塗膜とコーティングが接する面が増えて、
自ずと耐久性も伸びそうに思えるんだけど、どうだろう？

みんカラあたりで下地処理の仕方にかなりこだわってる人はいたよ。
やみくもに鏡面にすればいいわけではないということで。

こちらとしては素人だし高級車もってるわけでもないので
その人に依頼するには至らなかったが、塗装を本当に本当に大事に
している人は共感できるのかもしれない。

>>416
進歩性は問うよ。従来技術がある場合はね。
従来技術との比較で、それと同じか、それから容易に類推できる事は特許にならない。
すなわち進歩性の無いものは特許にならない。
独創性があるっていうのは、従来技術が無い場合だよね。

そもそも特許というのは、その技術をオープンにするかわりに、その技術を
一定期間独占して使用することを認める権利だから、嘘であっても実害は
無いってことなんだろうね（嘘なら独占して使用しても何の利益も生み出さない）。

特許書いたことが無い人はこう言う基本を知らないから、特許取得とかのうたい文句
に騙されるんでしょうね。

>>417
新車にもとからある柚子肌の凹凸のおかげで細かい線傷が光の乱反射でちょっと離れると見えづらくなる
という話もあるが（これは、一理あるだろうけど消せない柚子肌に対する苦しい言い訳かも）
素人であれプロのコーティング業者であれ塗装面を研磨剤使って研磨したら見た目ピカピカでも
マクロの目で見るとやはり研磨による凸凹があってそこにコーティング剤が入り込み・・・・・ってのはあるかも

前にも少し話題が出てたが、ガラスコーティングの上にガラスコーティングってどうなんだろう。

アークバリア施工して、その上にTYPE-BPを乗せて艶アップとアークバリア保護を・・・・なんて考えてるんだけど。

ちょっと性質が違う２つのガラスコーティングではあるけど、結局はガラスコーティングの
重ねがけにしかならないし、こっちが期待してるほどの効果はないのかも。

費用対効果として考えれば、どっちか１つに絞る方が良いんですかねぇ？

重ねがけの経験者とか、重ねがけやろうと思って止めた人とか居ましたら、御意見をお聞かせ下さい。

ガラスコーティングは乾燥後二度塗りできないってきいたよ。
同じタイプなら出来るっていってたが

>>421
ガラスコートの上にのせるオーバーコートは、剥離可能な犠牲皮膜って言うのが
定番じゃないのかな？
防汚性はガラスより、施工直後のテフロンポリマーの方が上だから、オーバー
コートは安いポリマーが良いんじゃないかと。

日産の５イヤーズコートをかけたんだけど
糞なんでアークバリアかエシュロン検討し
てます。

５イヤーズコートの上にかけても問題ない？
注意しとくことってある？

>>421
さいたまに重ね塗り施工してる業者あるよ
ベースはクオーツでその上にG'zoxかアーク

重ねて塗ったら20万コースでしょ それなら クリアを塗装してもらいなよ！

ガラスコートを複合で塗って何の意味があるのかと思うけどね。

特性は表面のコーティングによるし、表面のコーティング剥がすことは
業者に磨きに出さない限り無理だし。
下のコートに何の意味があるの？

>>367
＞ｸﾘｱ塗装に､爪で触ってかろうじて凹凸が分かる程度の小さい線ｷｽﾞって
ｺｰﾃｨﾝｸﾞ前の下地処理で綺麗になるのでしょうか?

その程度なら余裕で直ります。

アークバリアしたけど埃はあたりまえのようにつくな。
ボディから降りる時、静電気が凄いけど関係ある？

ガラスコーティングを何だと思ってるんだろう…

>>430
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%AE

ガラス系じゃないコーティングだけど静電気全く来ない。
他の車だとバチっと来るからやっぱ服のせいじゃないと思う。

黄砂キター、パラッと雨もキター
昨日洗車したのに...
もう当分洗車ヤメよ。

ワックスよりコーティングの方が優れているんですか

>>433
雨のあと普通より汚くなるなぁ？と思ってたら黄砂なんだ〜

俺も土曜日に業者に洗車出して、今日洗車して拭き取り中に雨が降って来たｗ

やんだのでまた拭き取りして、明日も雨だからまた明後日洗車だなｗ

金も大して掛んないし、身体を使うから健康的だし、なかなかいい暇つぶしになるよ！
食後がお勧めｗ

まぁ、クォーツしてあるから、高圧かけて拭き取りするだけなんだけど、
２日に一回くらい洗車してると高圧だけで楽勝汚れ落ちるし。。。

昨年5月DPRO-GSやった。
洗車まめにいてたけど、
冬の間12月から3ヶ月洗車回数ゼロ。
最近は雨上がりにパンパン丸丸の水玉も出来なくなった。
アメーバみたいなべチャットした水玉が出来るのみ。

一度洗車すれば撥水復活するものですか?

アークバリア施工
洗剤＆高圧ガンスプレーだけで走行風圧飛ばしが理想だな〜
とにかく黒ボディに拭き取りでも触りたくない ｗ

>>436
するよ
ただ、3ヶ月も放置したことないからわからん。
1ヶ月ぐらい車を洗えなくて表面が泥コーティング状態になったけど
DPROの濃縮シャンプーで洗って綺麗にしたらまた撥水するようになった

>>437
それ最初いいなと思ってやってたけど
いつのまにかイオンデポだらけになったよ

>>439
どんなふうになった？
写真アップしてよ。

花粉や黄砂の季節か・・・

今月納車だから、納車後コーティング施工って流れにしたいけど
クオーツとか最初の一ヶ月は注意しないといけないタイプには厳しい季節ですか。

水滴処理を怠ると、花粉や黄砂がこびり付いて洗車しても取れなくなるの？

>>441
>花粉や黄砂がこびり付いて洗車しても取れなくなるの？
ならない。
水滴ついた所が、他より速く反応してそれが痕になるだけだから、
花粉や黄砂ついても濡れてないなら放置すれば良い。

一月経ったら洗車して、取れない汚れは補修液（メンテナンス
クリーナー）で擦れば取れると思われ。

クオーツに一番厳しい季節は、真夏で雷雨が多発する時期だと思われ。

>>435
２日に一回くらい洗車って、そんなに濡らしてサビとか大丈夫なんですか？

>>438
それ、シャンプーにワックス（撥水）効果があるだけでないの？
コーティングが復活したわけでないだろ？

>>444
俺も持ってるけど、DPROシャンﾌﾟーに撥水はないと思う。

>>439
素人でスマソ。
アークバリアって非撥水でないの？
アークバリアでもイオンデポできちゃう？

>>442
了解、変に恐れずコーティングしてもらってみる。
（まだ、何にするか決めてないけど）

>>443
今までも錆とか出たことありませんし、
拭き取りを丁寧にやればぜんぜん問題ありません。
ボンネット内部や給油口まで完璧にやってますから。

たまにしか洗わない人に限って拭き取りが雑なので、むしろそっちの方がボディーに対しては危険だと思います。

この時期は洗車して拭き取るときに降ってる黄砂で
洗車傷付きそうで嫌なんです、黒に近い濃色なもんで。
ちなみに私もクォーツ施行してあります。

ケイ素が石英になるガラスコート数ミクロン。これで強くなるのですか？

強くなるってのが抽象的すぎて何を知りたいのかサッパリ分からんが
塗料でできたクリア層剥き出しの状態とどっちが固いと思う？

>>449
クォーツでしょ？
水分が十分なら大丈夫ですよ！
黄砂の粒子は花粉よりかなり細かい粒子ですから。

>>446
>>439じゃないけど親水でもイオンデポはできるよ。
窓ガラスも親水だけどできるでしょ。

ブラックボディにガラスコーティングした車としてない車を数年後、比べると明らかに艶、輝き違いますか？

>>454
コーティングしてない車が良いワックスを２週間に一回くらいまめにかけてたら
そっちの方がキレイなんじゃないか？

ワックスをまめにかけたほうが良さそうだが
なぜコーティングをするのですか

>>456
めんどくさいからに決まってる
ワックスまめにしたほうが綺麗なの当たり前

めんどくさかったら洗車機通すだけで十分だ
車買い換えない年寄りの車がやたら程度いいのは
余計なことしないで乗りっぱなしだからだ

>>458
ヒマにまかせて洗車ばっかりしてるからだろ。
年寄りは見栄っ張りだからな。

高年式でも綺麗な車は屋根あり駐車場の車だよ。
どんなコーティングよりも屋根の有る無しが一番効く。
当然だけど。

新車で黒を納車予定です。予算の関係上業者コーティングはできないですが、
ＤＩＹでやれるコートってどんなのがありますか。できるだけ傷はさけたい
のですが．．．

>>461
こちらでどうぞ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196431283/

462
ボディーコートなんですが、ないですかね。

中古車購入して納車時にコーティングしてもらった。艶には満足してたけど、小石が当たったような塗装はがれを何ヶ所か見つけて鬱だ。
コーティングの上からタッチアップしても塗料ののりが悪いかな？
ちなみにエシュロンのはずがG'ZOXを施工してもらいました。

エシュロンは下の業者で施工してもらいました。
http://todoroki8.web.fc2.com
仕上がりはとてもよく、施工前に納得いくまで説明と相談をしてくれ、値段も想像より安かったです。
轟屋(とどろきや)って洗車屋ですが、お奨めですね。
自宅まで無料出張してくれました。
しかしエシュロンの仕上がり。良いですね〜

コーティングとワックスは併用するものなのですか。
コーティングが優れているなら今だにワックスが売られているのは
何故ですか。

業者系コーティングはそれなりに手間とコストがかかってますから。

>>460
だよね。10万でコーティングするなら、
その前に5万でカーポート作れと。

順番逆で後悔している俺 orz

コーティングなんかケチらずに最初から車両価格に予算入れとけばいいんじゃね？
そしたらもったいないと思わない

>>465
よくそんなショボイとこでやる気になるなぁ。
信じられん・・・

>>470
自分の車を自分で施工して自分でレビュー
自宅＝会社＝無料出張

つまりは自作自演の宣伝厨

しかしながら家から近いので今度呼んでみる










水洗い洗車だが

コーティングて洗車は楽だけど、板金塗装する時は
厄介だな。

>>472
なんで？
そのまま直してもらうだけじゃん。

>>473
板金した箇所にコーティングしなきゃいけないだろ、アフォお前はｗ

自滅でも車両入ってたら保険が効くし、相手が居れば普通に出るが、
手間と時間がかかるから、普通は"面倒くさい"と感じるわなぁ〜

>>466
簡単に言うと、貧乏人が多いからだ。

そんな奴は最初に安く抑えたい、小銭ならあるが大枚がない！
イニシャルコストが出せない、出したくないのいずれかの理由を持ってるんだよ。


そんな事は業者のコーティング屋に行ってみれば分かると思うんだけど。
高級車が多いだろ？

あと、ワックスマニアも居るからそちらの路線は詳しくない。

俺から言わせると、ワックスを掛ける際にも傷の原因になる摩擦が生じるから、
今のところガラスコーティングがベストに近いよ！

でもよ、一日〜二日施行したくらいで、10万近く取られるのってボッタくってないか？
コーティング液の原価なんか安いもんだろ？

>>476
何言ってるんだ。
美容院なんて30分〜1時間施工しただけで五千円から２万円取るんだぜ。

>>476
ヒント:鏡面仕上げ

>>468
カーポート＝屋根ってことなら5万は無理じゃね？
10万はかかると思うんだが。。。
年末に2台分のを40万かけて作った。。。

>>469
よう俺。カーポート代も入れたけどな。orz

>>476
1〜2日で10万だと月の売り上げで200万前後でしょ？
事業としてやるなら最低レベルじゃないの？

>>476
おもしろすぎ

>>461
ＤＩＹで、業者コートに近い物。かつその中でも比較的施工が簡単って言うとSG-1かな。
ttp://www.car-shine.jp/zitem/101_SG1.html
リアルクリスタルやG-HARDとかもあるけど、SG-1が一番安いと思うし。
DIYの硬化コートでリアルガラス謳ってるのは殆ど同じ様な成分だし。
テトラアルコキシシランのオリゴマー。
業者コートでも同じ成分使ってるのもあるから、うまく施工すれば業者施工並の
仕上がりが期待できるでしょ。

>>481
鏡面ボディー作らずにそんな事してなんになるんだｗｗｗ

>>482
おいおい。461は新車の納車って言ってるよ。
業者でも新車施工の場合は、磨きは最低限でゆず肌に施工って言う選択肢もあるんだよ。
鏡面とゆず肌は金出す客の好みの問題。
まあ、塗装が痛んでたら磨くしかないから鏡面しか選択肢がなくなるが。

>>483
おいおいｗ
磨く話には全く触れてないじゃんｗあんたｗ

>>484
おいおい。文章ちゃんと読めよ。
新車で納車＝磨かなくても行ける＝磨きの話は必要なし。
DIYなんだから、書く必要も無いだろ？

そもそもあんた業者コーティングした事有る？
あるなら、新車で鏡面なんて言い掛かりつけてこないはずだけど・・・。

>>476
おまえの日給って、どんだけ安いんだよ。

流れブッたぎってすまん
半年前の納車時にGzox施行車なんだが
ガラスの癖にどーせ撥水しちゃうんだからトップにマンハッタンぶちこんでもいいよね？
ちなみに色は黒ﾒﾀ
削らないと落ちない系の水垢くるかな?

アークバリア施工して二週間洗車禁止と言われたが、黄砂が凄すぎて洗いて〜。
こすり＆拭き取りなしで水かけるくらいでもダメですかね？

>>488
どうせ洗ってもまたすぐに黄砂だ
逆にいい機会だから施工店のいうとおりガマン汁
コーティングって施工直後から空気中の水分との科学反応で硬化していく反応基があるから（知ってるとは思うが）
一時的にせよ車のボディにまばらに水分がつく洗車とかは避けたほうがいい

ガラスコーティングってガソリンスタンドでもやってるけど

漏れはガソリンスタンドを信じてないんだけど

ぶっちゃけどういうとこが安心と信頼なんだろう

>>485
素人みたいなこと言ってるけど、新車でも軽く磨くのが当たり前。

だいたいお前は車持ってんの？
ゆとり世代か？それとも厨房か？ｗｗｗ

ゆとりにマジレスかっこわるい

>>491
磨く場合でも客が鏡面望む場合以外は全面は磨かない。
DIYやるって言ってる香具師に磨くが必須？馬鹿かと。

だいたい軽く磨いただけで、鏡面になるのか？
オマエは鏡面と言ったな？

漏れの車は、クオーツ施工車だかオマエは？

>>493
>>491が鏡面と言った？

寂れたクオーツの分際で何を偉そうに言ってやがる
鏡面には二通りの理解の仕方があるんじゃボケ
ゆず肌が無くなるまで磨くのも鏡面。
ゆず肌残しつつ、傷無く磨くのも鏡面。

今時、ゆず肌無くなるまで磨くバカいないよ
それを薦める施工店もいないと思うよ。だって何のメリットもないもん

ガラスコーティングで本当にやばいのは塗料の飛沫だぞ。
車停めた近くで塗装工事とかやってたらフロントガラスとかでよーく確認しろよ。
で、飛沫が付いてたら速攻で工事責任者を呼べ。
間違っても、その場でシンナー系でフキフキなんかさせるなよ。
メチャクチャになるぞ。
一筆とって施工業者（まともなとこ限定だが）へ直行しろよ。

>>494
もう厨房はスルーしようぜ！

ダイヤモンドキーパーっていいの？

ガラスコーティングしたけど、自分で洗うのと布洗車機とどちらが傷つく可能性があるか悩むな〜
自分はコイン洗車しかできない環境なんだが、時間制限のあるコイン洗車で泡つけて手作業でボディを丁寧に洗える自信がないんだよね。
かえって洗車機入れて、水滴拭き取りして終わりが１番いいかもしれん。

洗車機の場合、水洗い洗車ってコースはないケースが多くね？
うちの近くの洗車機は最低の２００円コースでもシャンプー洗車だ
シャンプーをキャンセルできるボタンがあればいいのに

>>499
200円ってやたら安いなｗ
いままで10箇所くらい経験してきたけど、
水洗いがない洗車場なんか見たことないなあ

あ、×洗車場、○洗車機ね

スーパーチタングラスコート
している方いますか　調子のほうはどうですか？
この前業者に施工していただきました。
今のところいいです。

>>499
俺の場合むしろシャンプー洗車のコースが
無い場合が多い。
1.水洗い洗車
2.WAX洗車
3.超撥水コーティング
みたいな感じで結構汚れてる時なんかは
コーティングしてあるからWAXは要らないのに
シャンプーが出るコースはWAX洗車以降しか
無くて困る事が多いよ。

あとシャンプー洗車と書いてありながらどう見ても
水しか出ない詐欺みたいな洗車機なんかもあるw
それ以外のコースはちゃんとシャンプー出てるのにだよw

トヨタですすめられるグラスコーディングガードコスメってどうですか？

そのコーティングは最低だよ！

PDC　POLYTEX DIAMOND COAT　ってどうですか？

いつも持ち込んでる洗車場で勧められたんですが、
撥水性のガラスコーティングで5年持続だそうなんですが。
ぐぐっても情報が出てこないのですが、情報お持ちの方いませんか？

ハイテクX1コート
ちょうお勧め

コティングすると異常に車の汚れや駐車場での隣の車に対しぶつけられないかという不信感が増すとか、
神経質になると聞きますが、どうですか?

>>508
新車を買ったときも同じ不安感が大きくなります。
初めからボロボロの中古車を買って一切洗車などしないようにしましょう。
そうすれば、誰も隣に止めなくなります。

コーティングする理由って何ですか?
何もしなくても、たまにの洗車でピカピカになるからですか?
手間が省けるのが一番の理由ですか?

磨いてもらってピカピカになった上にコーテョングしてもらって気持ちいいほどの撥水。
洗車時は水洗いorシャンプー洗車して拭くだけでまた撥水。
いちいちワックス塗らなくてもいいから手入れが楽。

>>504
理論的には良いんだけどね。
ガラス質コートの上に、防汚性＆対イオンデポの高いテフロンを犠牲皮膜として乗せる。
テフロン皮膜を１年毎に安値で再施工なんてオプションがあれば・・・・。

ただ、ディーラーコートだからねぇ。
半額以下にしてくれるなら良いんじゃない？ペイントシーラントよりはマシだろうし。

>>508
なりますよ
例えコーティングしてなくても、車の乗り降りでドアがぶつかってるのに気にしない奴を見ると絞め殺したくなる

会社とか特に危険なのでドアが絶対にあたらないように間隔を取って駐車してます

その他出掛けたときは端に停めたり、綺麗にしてる車の横に停めるとか(高級車なら尚良し)、ミニバンの横には止めないとか(家族連れはクソガキが危なすぎる)

あー。俺もドアエッジの色がはげはげの車とか子供が乗ってそう
な車の横には止めないなぁ。

車の出入りが激しく、スーパーで30分買い物したとして、ぶつけられる確率はどちらが高い？
左右にまだ車が止まってない場合と左右にもう止まってる場合
左右に止まってないと、後から来てバックで大きくぶつけられる可能性があるんだよな。
左右に止まってるとドアパンチの可能性が心配

>>515
tp://www.otoriyose.net/
でひきこもりでいいのでしゃろ

普通に駐車しようとするから危険を伴うんだよ！
まず、これに気付いてほしい。

俺は車停める時はラインをセンターに使うね。

そしたらドアパンとかないから！マジで！

顰蹙買うけど、いろいろ考えてここが落とし所だった。

実際はモラルを売ってのセキュリティーシステムって感じだｗ
ガラスコーティングまで施工する、おまえらなら気持ちは分かってもらえるはずだ。。。

んな話は↓こっちでやれ。

空いている駐車場で隣に停めるキモい奴　６トナラー
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200399333/

すまんね。

クォーツ施工してるから汚れより外部要因が気になるようになったんだよ。

二流のコーティングならコーティング自体に悩めるかし
その方が逆に神経質にならなくていいかもね。。。

なんか日本語おかしくなってきたなｗ

医者行こう。ｗｗｗ

>>517
分かるなそれ
実際やったこと無いけど…

でも狭い立体とかで壁から二番目にライン上にタイヤはよくやる
すると壁と俺の車の間には誰も入ってこないし
反対側はそこそこスペースが空く

決してはみ出さないが、ほぼ確実に二台分使うw

クォーツ信者or工作員って底抜けに間抜けだねぇ。。

あ、根本的に勘違い？ほめ殺し？w

ドアパンは経験ないな〜、いつも駐車場所には気を使うからな
むしろボンネットに飛び石喰らってしまう事の方が多い...
>>522
確かにクォーツは適度にキレイに保ちやすいだけで
ピッカピカになるわけでも、洗車いらずになる訳でもない。
でも俺的には気に入ってるよ。

アークバリア施工してから2週間洗車禁止と言われたが、冬は気温低いから自己判断でもう少し期間延長した方がいいですかね？

>>517
>>521
その現場を見るといつも○○○や○○に小細工するオレガイル、

>517
そんなのVIP停めと変わらんじゃまいか。良識のある大人ならちゃんと線の中に(出来るだけ斜めに）停めて
おいて「こいつ運転下手そうだから隣に停めるのやめとこう」って空気を醸し出して（ｒｙ

>>526
で買い物袋とか両手いっぱい抱えた太ったおばちゃんが
「へたくそな運転ね〜しょうがない、ｳﾝｼｮｳﾝｼｮ」と擦っていってorzとなる

>>526
逆に危ないのでやめた方がいいよ

ドアパンチ食らえばあなたにも分かりますよ

自分の身は自分で守らなければと思う
なぜなら明らかに器物破損なのに誰も咎めようとしないじゃない？

まあ狭い駐車場作っといて｢場内での〜云々｣て無責任な看板立てる店や施設側もどうかと思うけど

>>522
あなたアークバリア施工してるでしょ？ｗ

アークは昔このスレに貼られてたAZエレクトロニックの資料に
ガラスじゃなくてメチルシロキサン樹脂だって書かれてたね。

まあ、別にリアルガラスが必ずしも優れているとは思わんが。

濃色車で撥水コーティングした人ってやっぱ雨の後ってコーティングしてない車より汚くなるの？

クオーツとＧＺＯＸを両方取り扱っているお店の代車で
左右それぞれ施工してる車があるんだけど、
水玉と埃の乾いた後が、クオーツは小さい、ＧＺＯＸは大きい。
素人的にはそれだけの違いにしか見えない。汚れ具合も同じくらい。
どれだけ親水でも夜露や小雨では水玉は出来る（撥水する）てことだよね。

エシュロン1043ってリアルガラス？

二月末納車すぐに濃色車を親水コーティングしたけど、いまのところ撥水みたいに弾いてるな？
この前、黄砂被って汚かったけど強めの雨降ったらけっこう綺麗になったｗ

>>529

エシュロンだよw

濃色車（ガンメタ）なんだけど、エシュロンとダイアモンドメイクとどっちがお勧め？

外から見たら見えないわけだが
スゲエナ

コーティングしてあると水洗いだけでいいみたいだけど、最後の水滴拭き取りってワックスかかってる時のようにすべりがよくて拭き取りが楽ですか？

バンパーだけの施工料っていくらぐらいですか？

概ねクォーツとＧ’ＺＯＸのニ強になってきたな。

>>536
エシュって言っても色々種類あるじゃん。

>>539
バンパーだけなら自分でやったら？

調べれば調べるほど、ガラスコーティングは謎だｗ

どっかに中立的なまとめサイトないかなぁ。
ガラス系よりガラスコーティングがいいってがなんとなくわかったｗ

>>542
ガラス'系'のこともたまには思い出してやってください。

クォーツは吹き付けただけでは、ムラになる、定着しない。
よってクロスで拭きあげを行っている、または行ったほうが良い。
よって、吹き付けのスタイルは単なる演出。

以上、素人が想像で書いてみた。これ間違ってる？

　　　　　　　　撥水系　　　　　　　　　親水系
横綱　　ダイヤモンドメイク　　　　　　GT-C
大関　　　DPRO GS　　　　　　　　アークバリア21
関脇　　　エシュロン1043　　　　　エシュロンNew
小結　　　　Ｇ’ＺＯＸ　　　　　　　　　　クオーツ

>>545
ダイヤモンドメイクｗ

>>544
クオーツは溶かしている溶剤がエグイし、アクアミカ自体塗装と相溶するから
定着に関してはガラスコートの中では一番でしょ。
でも、塗装溶かしてるって事も事実なんで善し悪しだけど。
拭きあげに関しては、コーティングは薄いから、塗装のムラほど厳密に考える
必要はないのでは？

>>545
理論的にテトラアルコキシシランを使っている物は、重合度が低いしクラックが
宿命的なんだが？
まあ１ミクロン以下の膜でクラックが出来ても、見た目はわからんだろうが。
あと、その中には硬化型ガラス樹脂の物が多く含まれているが？

>>547
クラックも硬化型ガラスもそれが「致命的」
欠陥でなきゃ、いいんじゃね？

新番付welcome!

つうか、コート剤談義はもういい加減飽きたから、
都道府県別の腕のいいオススメ施工店談義にしてくれよ・・・

>>549
それもあるな。
希望の磨き屋が希望のコート剤使っているわけではない
ことが多々ある。悩ましい。

磨き1万、溶剤塗って3万って所あるんだけど
安すぎても逆効果だろｗ

濃色車乗ってて、ガラスコーティングの人で布洗車機を使用してる人いますか？
傷は気になりますか？
強烈な摩擦でやるからコーティングも寿命が短くなるのかな〜

>>552
洗車機の摩擦ってそんなに強くないよ。キズが出来る原因は摩擦よりも水量不足というか予備洗いの有無。
まともなＧＳでは洗車機にかける前に高圧水かホースで予備洗いをする。
手間をかけてまでなぜこんなことをするのか考えればすぐに分かる。

>>553
最初に高圧水でかけてからですか、納得。
金が余分にかかるのと、高圧水かけた後、洗車機の順番がすぐに取れるかが問題ですね。

関西でいい施工業者探してるんだけど、
堺にあるカーメイクアートプロはどうなもんでしょうか？
レーザーリペアも合わせて頼もうかと思ってます。

>>550
いい磨き屋ってどうかぎ分けてるの？

エリシオンの白をかう予定だが、ガラスコートしたくて調べ始めたが
コートも施工業者の良し悪しもわからん。

青空駐車で白い車だと何がいいのかね？

>>556
ガラスコートは言った者勝ちみたいな世界だからねえ。
それぞれの説明読んでも嘘とか錯誤を狙った説明が無茶苦茶多いしね。
利点は書くけど欠点は書かないし。
また、個人じゃあ比較も出来ないしね。

まあ、大きな差は無いと考えて、値段で選んだら？
業者は、各コートの正規登録店を選ぶくらいしか素人には出来ないし。
あと、新車の場合は余程酷い業者に当たらない限り、大丈夫だと思うし。

まずは屋外で作業してるような店は論外だね。
施工後の客の車を屋外に保管してる店もダメ。
屋内の専用施工ブースがあって、床とかが綺麗に掃除されてる店。
かつ施工後の客の車を保管する屋内ガレージがある店。
後、メリット、デメリットに付いて事前に説明のある店。
更に施工後の保証がある店。

小奇麗な屋内作業所で、磨きキズを見やすくするため
の専用照明設備があること。コートもするなら、乾燥用
電熱器もそろえてるぐらいの店がいいな。

作業中や施工直後の車も見せてもらったら？

国産の定価200万以下の車をコーティング業者に持ってくのって恥ずかしいかな

全然問題ない
気にする必要なしよ

軽に施工している香具師も多いしな。
軽に施工、アークバリアが特に多い気がする。

せっかく、コーティングしても洗車機ＮＧなら施工しないほうがよかったな。
手荒いは苦痛だー

手洗いが苦痛なら、ワックスがけなんて拷問だろ。
拷問がなくなってよかったじゃん。

↑
確かにそうかも知れないが、ワックスは年間三回くらいしかかけなかった。
前の車も現在もブラックボディ
前は洗車機入れてブロー後、軽く残った水滴拭き取りして終わり。
現在、洗車するたびにコイン洗車、水かけて→一時停止中にバケツに作ったシャンプーの泡でボディを脚立に乗って全面洗う→水かける→大量についた水滴をホイール、窓、ボディを拭き取り。
夏になったらたまらん。
納車すぐにアークバリアしたが、多少、傷付いても、寿命が短くなってもいいから洗車機に入れたくなってきた。

コーティングしなけりゃよかったってのはいいすぎた。
施工して後悔はしてない。
ただ、手荒い洗車が苦痛だｗ

ここ5年でエシュロン、アーク、Gzoxを施工してきて出た結論
マメに洗車するやつは自分でワックスorコーティングしたほうがいい
めんどくさいやつは洗車機orスタンド洗車のほうがいい

別にコーティングしたから洗車機NGって訳じゃない。
コーティングしてても、してなくても、洗車機通せば同じように傷が付くってだけ。
洗車機の傷が気にならないなら、通せば良いし。

レクサスのボディコートはクォーツって本当ですか？

>>569
淡々と事実を語りますが、
レクサスのなかでも、一部販社のコーティングはディーラーが契約する近場のコーティング業者に投げてる。
投げ先は、「ちょっとマシなガソリンスタンド」から「専門業者」までいろいろ。
２〜３軒に相見積もりして安いところに丸投げだぞｗ
ちなみにこれはヤナセと同じやり方。




＃あくまで一部販社のみ。全部が全部そうじゃありませんのであしからず。

レクサスはポリシラザンらしいけど、パーヒドロキシポリシラザン（アクアミカ）
なのかメチルポリシラザン（QMIグラスコート）なのか解らなかった。

プラチナガラスコーティングってどうなのかな？

>>570
えっ、、そうなんですか、、、
メンテナンスキットがLEXUSとしては共通だから同じもののOEMかと思ってた。

だいぶ暖かくなってきたのでさっき施工後初めて夜洗車して来ました

予想以上に良いです夜洗車
大型車なのでシャンプー洗車中に最初に洗った方から乾いていくのが問題だったんですが夜の洗車なら殆ど乾いていきません
冬は凍るし夏は虫が凄いので春秋しか出来ませんが…

それからGT-C施工後２ヶ月ですが早くもデポやらシミやらが出来てますね
黒だから目立つだけかもしれませんがメンテ液でもどうにもなりません
まあ、それでも遠目には全然綺麗なんですけどね
なので濃色系の車で神経質な人はコーティングよりもこまめにワックスした方が良い気もしないでもないです
とにかく満足感を得たいならワックスです

ただ特筆すべきはほぼ毎週スポンジでシャンプー洗車してますが洗車傷らしい傷は殆ど見受けられないところですかね

端から半年ごとメンテナンス入れる予定なので総合的にはそれなりに満足してます

結論からすると淡色車にガラスコーティングするのが最強なのかと…

メンテナンスって3年しかしてくれないんでしょ？

後はまた施行して下さいっていわれた

俺の親父はレクサスでLS460買ってコーティングしてもらったら
保証書にダイヤモンドメイクって書いてあった。

スーパーモノコックって欄にチェック入ってた。
価格は126000円だったそうです。

やっぱ店によって違うんですかね

>>576
ものが実際どういうものかはわからないが、LSクラスのコーティングで１０万以下だったらかえって不安になると思う。

>>577
それは違うと思うぞ。
レクサスは「トヨタ車」よりも仕上げにうるさいという触れ込みなんだから、
「納車時の塗装状態」は良いはず。
つまりコーティング前の磨きこみも少なくて（もしくはなくても）いいはず。
ってことは「安くなければおかしい」のじゃないか？

途中で送信してしまったが>>570=578です。

販社にもよるが、客から領収する12〜15万の内、
>>570で記した外注のコーティング業者に払う金は
磨き込みなしの洗車・脱脂・コーティングで大体5〜7万円前後だよ。

ヤナセは車自体が船便で来ることもあり、輸入車は新車でも塗装面が傷んでるから、
磨きありで20万弱〜強領収、7〜12万程度支払う。

『ペルマガード』ってどうかな？？ガラスコーティングよりもいい？
↓↓↓

ペルマガードはヨーロッパ中の主要自動車ﾃﾞｨｰﾗｰで選ばれている塗装保険技術です。

この技術は独自に開発された画期的なﾘｱｸﾃｨﾌﾞﾎﾟﾘﾏｰ(反応性樹脂ｺｰﾃｨﾝｸﾞ技術)により、
塗装表面上に4ﾐｸﾛﾝ〜7ﾐｸﾛﾝ(通常の石油系樹脂ｺｰﾃｨﾝｸﾞは2ﾐｸﾛﾝ程度)の厚い透明な被膜を形成します

このｺｰﾃｨﾝｸﾞは特に悪環境に強く、ﾖｰﾛｯﾊﾟでは船舶や航空機といった、
ﾊｰﾄﾞｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝの本体塗装面の保護にも使用されています。
このｺｰﾃｨﾝｸﾞ被膜の特性は、非常に厚く、男性があり、ｼｮｯｸ吸収の役目をします。

この特性により傷が入りずらく、入ったとしても(ｺｰﾃｨﾝｸﾞ被膜内にとどまる傷)ﾌﾟﾛﾒﾝﾃﾅﾝｽで、
研磨無しで、補修できます。考え方として、塗装を年々増強していくものと、お考えください。
特に輸入車(粉黛塗料)、国産車であっても、濃色車(黒、紺など)におすすめします。

GT-C　＝　業者がやるSG-1

>>580
男性？ホモ用のコーティング？
というのはさておき
スクラッチガードっぽいが・・・4ミクロン〜7ミクロンって凄い厚いよ、ガセ？
とりあえずリンク張ってみて。

http://www.permagard.jp/about_perma/index.html#user
ペルマガード

これですが、どうなのでしょう？
色々なコーティング業者のかたも見てるよなので、意見おねがいします

アクアを施工すれば平気でガソリンスタンド洗車機をつかえますか？

何について平気なのかよく分からないけど
洗車傷の事なら普通に傷は付くよ。

>>573
確かに　レクサスのメンテナンスキットの共通なのはどう説明つくんだろう。
業者に出して、施工も、物もバラバラならメンテナンスキットが1つってのは
どうも不思議でならない。汎用品ってことなの？

俺は軽度の洗車傷は仕方ないと思うが、コーティングの劣化が早まるんではないか？の方が心配で洗車機は我慢してる
あの回転みるとコーティングが徐々に薄くなりそうな気が・・・

ガラスコーティングって言っても布で液を布で一回微量薄く塗るだけだからな。

光沢は磨きの段階で出来てるよ。
あの光沢の殆どはコンパウンドで磨いて傷を落としツルツルの表面にしたから。

液なんてもの凄い薄いし、コーティング効果なんて始めのうちだけ

訂正
ガラスコーティングって言っても液を布に付けて一回微量薄く塗るだけだからな。

今のところセラミック最強ですか？

>>588
液が微量であるかどうかは問題じゃない。
そもそも、皮膜の厚さは1ミクロン以下なんだから。量はいらない。
さて、問題は薄いからすぐに剥離するのか？という事だが、剥離する事を証明してくれや。

素人だからよくわからないけど、洗車機やゴシゴシと何度も手荒い洗車すればコーティング面を研磨するわけだからコーティングの寿命短くなるんでは？

手荒い洗車は非常に危険だぜｗ

俺のレクサスは普通にクォーツだったが？

>>594
ってことは　あのメンテキットはクォーツのと同等ってことかな？

ワックス効果がなくなったコーティングしてない車と親水コーティング施工した車って雨上がりの後の黒ボディってどっちが汚れ酷いですかね？

�@共に雨降る中、駐車中であった場合さほど変わらない。強いて言えば雨降る前に洗車したのが雨天直前の方。
�A前車は雨天駐車してただけで、後車は雨天悪路（泥だらけの道）をガンガン走行してたら前車の方が圧倒的に綺麗

汚れる条件を厳密に同じにできない以上比較は難しい
ただコーティングしてあれば、汚れても早い段階で洗車すれば汚れも落とし易い＝綺麗に保ち易い　ということは言える

親水コーティングを施工したが、前乗ってた車より雨の後が汚れが少ないように感じるな。
埃はあいかわらずつくが、雨の後があまり汚れないので、洗車する回数が減るから楽だ。

磨き傷を気にする位の人は月1でWAXかけなよ。傷埋まるしょ。コーティングは｢そこそこで良い｣て人がするもんだ。

WAXは青空駐車だと駄目だ

WAX掛けは一番傷を付ける行為だからねぇ。

WAX掛けするなら無風＆日光なしの「室内洗車」じゃないとな。
吹き晒しのコイン洗車場とかで、
何時間もかかってシャンプー＞脱脂・下地処理＞WAX掛けとかやってる奴らの気が知れんｗ

青空駐車だと艶王シャンプーで毎週洗ってる方が良いかもしれん

511 ：414：2007/12/02(日) 00:08:17 ID:DM3eGt3l0
たいして反響もなかったみたいなので、無修正最新版うｐ。
コーティング剤を科学的に調べた資料ってことで。
理解できるﾔｼだけ見てくれ。説明するのﾏﾝﾄﾞｸｾ

http://www6.uploader.jp/user/beer21/images/beer21_uljp00002.jpg
http://www6.uploader.jp/user/beer21/images/beer21_uljp00003.jpg
http://www6.uploader.jp/user/beer21/images/beer21_uljp00004.jpg
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http://www6.uploader.jp/user/beer21/images/beer21_uljp00006.jpg

>>604
それみたら アクアミカ　てのが本物の「ガラス」コーティングで他は偽物ってことでしょ？

クォーツってのがアクアミカなの？
でもクォーツってトラブルが多いってことで、こないだ行った業者は取り扱いやめたっていってたが。

>>605
どこのなんて所ですか？

クォーツはスプレー式だから板金屋が飛び付いたが、そもそも板金屋はコーティングに無知な為、
デタラメ作業をしてクレームが来る。→取りやめ。

ちゃんとしたコーティング屋で施工しないと何をコーティングしても同じだよ。

黒にコーティングするなら何がいいの？洗車傷いやなんだけど

コーティング前にコーティング専門店と板金屋のコーティングやってるとこでネットで見積もりとったが、コーティング専門店は新車の磨きのことやメンテナンスの説明も詳しく返信してくれだが、板金屋の方は料金だけ提示してきただけだった。
新車でも磨き入れずに施工されそうな気がして、いまいち信用できないから板金屋はやめた。

部分置換エチルシリケートの合成と加水分散性
ttp://www.nipponpaint.co.jp/r&d/tc14/r3.pdf
塗膜表面におけるアルキルシリケートの縮合反応性
ttp://www.nipponpaint.co.jp/r&d/tc20/r2.pdf

新車は基本磨きしませんが。 脱脂位です。新車より傷を無くす事は無理です。塗装するしかない。 数年経過した車と新車で同じ料金とってる所はぼったくり。新車で料金12万だとしたら利益は11万ですよ〜〜〜〜

ぶっちゃけ、どれがいいのよ？どれも同じなの？

結局ガラスコーティングって

�@洗車キズは普通につく。
�Aまめに専用キットでメンテしないとダメ。
�Bイオンデポ雨ジミ付きまくり。
�C値段が高い割りに効果は薄い。

こんなところか？

>>612
おまえ何回同じ事書いてるんだよ、はやらないポリマー業者さんよｗ

>まめに専用キットでメンテしないとダメ。
他のはともかく、これはものすごく実感してる。
専用キットどころか業者でメンテしないとな。
洗車傷は何もないよりはつきにくいと思うが。

ガラスコーティングするとワックスかけないでいいのがメリット。
ワックス後にルーフから落ちるギラギラ油膜がフロントガラスに付かないのがうれしい。
洗うと汚れが簡単に墜ちるし、雨降ってる時も水弾いていつも気持ちいい。
傷が付きにくい。
ポリマーは見た目は艶があるかもしれないけど、耐久性がない。

＞ガラスコーティングするとワックスかけないでいいのがメリット。

ワックスかけなくてよくても、専用キットでメンテはしないとダメだから結局手間はかわらないんじゃないか？
特に雨が降ったあとや、洗車後のイオンデポはコーティングしてない車より酷く付くみたいだし。

洗車キズも普通につくし、汚れも水かけただけで落ちるわけじゃない。
一年毎にメンテと称し再施行だし（三年以内）。しかも「３年経てばしらないよ」って話だし。

じゃあメリットって何？って話

>>613
俺がポリマー業者ならお前はガラスコーティング業者かい？
俺は洗車が楽になって輝きも保てるコーティングが知りたいだけ。

>>616
俺はアークバリアだけど、専用キットなんてないよ。
親水だから雨の後もそんなにボディ汚くならない。

616に同意。 そして、どうせ洗車はするのならば ブリスとかの方が安いし 好きなだけやりたい時にできるじゃない？ なんで高い金払うの？教えて。別に業者物を批判してるんじゃないよ、10万金払うんだからよっぽどのメリットあるんでしょ？それが知りたいの

ヒマがあって金無い奴は
シュアラスターでもブリスでもフクピカでも何でもいいから塗って光らせとけばいいでしょ。
そもそも業者コーティングって、メンテも含めお金のある人向けですよ。

ぼった栗なのは間違いない
業者メンテ高いから上からブリス重ね塗りしてる

�@洗車キズは普通につく。
→　かなり軽減されてると思うよ。

�Aまめに専用キットでメンテしないとダメ。
→　ワックスがけが１，２ヶ月周期なら、４〜６ヶ月周期って感じじゃね？

�Bイオンデポ雨ジミ付きまくり。
→　これは言える。ワックスも塗りたては注意だけど。

�C値段が高い割りに効果は薄い。
→　その人の財布にもよるから何とも。
月１回のワックスがけが６ヶ月に１度のメンテ剤塗布に減るなら10万コース
でも惜しくない人もいれば、月１回のワックスが全然苦にならない人なら10
万はもったいないわな。

�D汚れの付きやすさは大差ないが、落としやすさは上

619さん・・ へぇ そうなんだ

洗車キズがつくのはコーティング層でしょ。
もちろん深いキズは塗装まで達するだろうけど。

>>619
＞シュアラスターでもブリスでもフクピカでも何でもいいから塗って光らせとけばいいでしょ。
＞そもそも業者コーティングって、メンテも含めお金のある人向けですよ。

問題はイオンデポ。
雨ジミはコーティングしてない車より神経を使わなければいけない。
それに対してはどう答える？

洗車後のふきあげもかなり慎重にやらなければとたんに雨ジミがつく。
水ぶっかけて、終わりならガラスコーティングはかなり良いと思うが、そうではないだろ？

専用の液でデポとりはかなりしんどい。

>>618
個人じゃ下地処理が難しいんじゃない？

>>624
イオンデポが気になるなら、業者で除去してもらえばいいでしょ。
普段の洗車も含め、業者に任せればいいと思うよ。

程度にもよるが、酷いイオンデポは業者でも取れないっていわれたぞ。

下地処理は業者が一番だけど、
コーティング剤及び散布施工方法に関しては市販の物と大差ないだろ。

>>627
取れないイオンデポなんてないよ。どこの業者だよｗ
まあ、市販剤でも２液型のグラスガードのように業者で使っている種類に近いものもあるから、
自分でできるなら、それでいいと思うよ。
でも、クオーツなんかのアクアミカ系は難しいんじゃないかね。
あと、コーティングの質って下地や施工環境が重要だし、
液剤だけの問題じゃないと思うけどね。

そもそも10万出してコーティングする価値ないと思ってる人と話しが噛み合うわけないよな。
価値観はひとそれぞれ。
俺はナビなんか一万円でもいらない派だし。
地図本で十分。

>>628
塗装までいってるやつは取れないだろ。

まさか塗装削って取るって言わないよな？

連投になってしまうが、

ガラスコーティング業者の話では、始めは

業者「７年くらいはもちますよ！」
↓
いざ施行を頼もうともっと詳しく話を聞くと、
↓
業者「3年くらいですね」
↓
さらに詳しく聞く
↓
業者「メーカーでは3年と言っていますが・・」
↓
業者「一年置きにメンテしてください」

はじめてカキコします。質問なんですが、アークバリア２１とクオーツガラスコーティングの違いを教えてください。“クオーク”ガラスコーティングというものを近所で見かけるのですが。。。１０年保証付きとか。どなたか詳しい方、よろしくお願いします。

10年保証w
かの国の車みたいだな

>>629
だね。
ここはいつ来ても同じアンチのループネタばっかりだしね。
アホらし。

１０年保証付、とかいつのは「輝きが10年持つ」「皮膜が10年持つ」とかそんな意味じゃねーよ。

施工したことによって10年以内にコーティングによる副作用で塗装がおかしくなったら保証しますって意味。

だからある意味詐欺。
嘘も方便ってこと・・

>>635 了解 サンクス

ん〜・・ 業者系がダメと言ってるのではないのよ。良い物ならやりたい。まだ車結構新しいし。ただ、市販物との圧倒的違いを知りたいだけなんです。 みなさんは実際施工してるみたいなので、良くわかりますよね？

市販のコーティングは耐久性は劣るけど、汚れにくさ、汚れの落ちやすさなんて大差ないだろ。
洗車と施工環境があれば、DIYの方が気楽だし手抜きの心配も無いから良いよ。

>>632
604を読んだ？違いはそこに書いてる通り。
実用上の違いはほとんど無いと思うけどね。

ところで、ガラスコーティングの専用メンテキットって何だ？
まめにメンテキットでメンテナンス？そりゃペイントシーラントの間違いだろ？

ガラスコーティングは、洗車は水洗いだけ、たまにシャンプー洗車してくれって言われる。

>>639 読んでみます ありがとう

業者系の一番の意義は、下地つくり、研磨じゃないか？
コート剤の性能はDIY系とそれほど差がない気がする。

中古だと、それまでの磨きキズ、イオンデポ、鉄粉も落
としてくれるし、素人じゃかなわない。しかし、業者にコー
トまでしてもらう必要もない。

コーティングから年次メンテまで全て業者にお任せでも
いいし、コーティング作業とコートの状態の管理は自分
でやりたければ、それでもいいと思う。

業者に支払う金の８割が磨き代じゃやないの？

コーティング液自体は大した金額じゃないでしょ。

それにコーティング液って物凄く薄く塗るんだぞ？
一台350ｍｌくらいかい？

正直あんなので１０万支払うのってどうなの？って思う。
業者的にはポリマー系と同じ磨きするならガラス系の方が金ふんだくれるから儲けはあるんじゃない？

確かに、作業自体はポリマーもガラスも一緒って気はするな。
まあ、施工後の管理とかは多少違うんだろけど。

>>611
新車でも磨くよ、普通は！

素人みたいな事を言うなよ。

>>641
DIYの硬化型コートって、ほぼメチルシリケート（商品名）
（テトラメトキシシランのオリゴマー）なんだよね。
一方業者系では同系列は実は少なくてGT-C位なんだよね。

業者が避ける理由（もしくはDIY用がメチルシリケートを選ぶ理由）
があると思うんだけど。

まあ、想像はつくんだけど。

「ガラス」も「シリコン」もどっちもケイ素なんだよね〜
だから市販の「ﾅﾝﾄｶケイ素分子が強力に結合ﾄﾞｳﾉｺｳﾉ」ってのは信用ならん。

>>645
興味あるね
その理由とは？

>>642
>業者に支払う金の８割が磨き代じゃやないの？
俺の頼んだコート屋（本業は磨き屋）だと、作業
時間は中古車で９：１らしい。

磨きだけなら、上コースで４万前後。
これにコーティングが加わると＋３万。
ディーラー経由だと更にピンハネ分が加わって、
＋３〜５万だとさ。

濃色車は新車でも陸送やディーラーの保管状態で磨きが必要って説明されたよ。
磨きなしなら料金割り引くって言われたけど、磨きお願いした。
白い車はやらなくてもいいが、黒い車とかはやらないと仕上がりが違うらしい。

>>649
じゃあ、生産後すぐに納車された車は磨きが要らないって事だな。

そうだね
でも、それは生産工場で待ち伏せしてラインから降りたら速攻で車に
乗り込んでそのまま業者に持ち込みするぐらいの気合が要るっしょ

磨きなしは10万が8万くらいになるだけでしょ？
新車でもボンネット、ルーフは専用照明当てるとかなりボディダメージあるよ。
ディーラーのポリマー施工は磨きなしだよね？
かなり高いよな。

あと以前自動車工場の見学をした事があるけど
塗装されて組み立てラインに乗った車は部品や部位
ごとに数十人単位の人間が組立作業で触るんだから
いくら現場の人間が気をつけているとはいえ全く無傷で
ラインから降りてくる車のほうが珍しいんじゃないかな？

まあここで言う傷ってのは作業着や手袋が擦れたりして出来るような
それこそ一般の人からみたら本当に軽微な物の事を指すんだけどね

>>652
漏れの車、ディーラーに入ったばっかり（納車１週間ほど前）に見たけど、
ボンネット、ルーフと、分厚いポリマー状の膜で被われてた。
納車前（漏れの場合は、ディーラーからコーティング業者に出したんで、
業者に行く直前）に剥がすって言ってた。

なんかもう病気だな・・・

ガラスコーティングすると神経質になる。

その"神経質さ"が車を気遣う事となり大切に取り扱う。

結果、良い状態を維持出来、満足感が発生する。
そうすると洗車が楽しくなる。

ガラスコーティングは洗車が"楽になる"のじゃなく"楽しくなる"んだよ。

これが心理だ。。。

>>647
いいけど、推測だよ。

テトラアルコキシシランは古くからガラスの原料として使われてきた。
このアルコキシ基は低分子の方が加水分解性が高く（例えばメトキシ基）、
重合度が高くなると言うメリットがある一方、塗装面に塗布する場合は塗布中に
硬化してしまうなどの施工の困難性を示している。
また塗布後の重合反応が多い程、硬化収縮のためのクラックの発生が多くなる。
クラックの発生は、皮膜の耐久性の低下、艶の低下などにつながる。

ここまでは理解できた？ＯＫなら続きを書くけど。

>>656
ぎっくり腰になってから洗車が苦痛でしかなくなった・・・　ｏｒｚ

警察の人がパトカーを洗って拭き上げに普通のタオルを使ってるのを見て
キズだらけになっていく車両に目を当てられなくなった

>>656
その気持ち、俺もわかるのだけれど、もともとワック
ス→ポリマー→ガラスコーティングは、楽したいとい
うのが根底だったんじゃない？

車を大事して、洗車やメンテナンスが楽しくなる、とい
うのは、固形ワックスをビシッと決めた時の満足感から
変わってないと思う。

よっぽど車好きじゃないと、ワックスなんて定期的にかける気しないよな。
真夏、真冬は地獄。
特にコイン洗車場でしか洗えない人は時間も限られるし、洗車場で横に他人がいるのうっとうしい。
赤の他人が車並べて汗だくになって脚立に乗ってワックス塗り込む姿はなんともこっけい。
自宅の車庫で休日の夕方にじっくりワックスかけれる人はいいよな。

アークバリア施工したやつらってその後どうしてる？
水ぶっかっけて終わりか？これってワックスかけても艶はでないんだよな？
ちょっと失敗しちゃったかなー

ガラスコートの上にワックス掛ければ艶は出るけど、コート自体の防汚性が
スポイルされるから、意味がないと思うけど。
そもそもクオーツなんか、硬化までの保護の為にオーバーコートしたりするし。

ガラスコートの上にのせるオーバーコートは、テフロンポリマー系が良いんじゃないかな？

もうマンドクサ。
メーカーオプションのプレミアム塗装にしときゃ４．５年はもちそｒだな

だな。工場出荷直後に拉致して、塗装保護のためのコートに、それを保護す
るコートを上乗せして・・・

車を大事にしたい気持ちはわかるけど、冷静に考えるとちょっと強迫観念に襲
われ過ぎかもな

>>657
ＯＫ
つづきよろ

コーティングのみの専門業者って生活やってけるのかな？
一台当たりの儲けが大きいから月に数台施工すればＯＫ？
そのかわり一人でやらないと厳しいだろうな。
そんなに月に何台も注文来ないだろうから。
インターネットで宣伝しないとね。

>>667
轟屋乙

親兄弟知人が板金屋や中古車屋をやっていて、お互いの客を紹介しあってるだろ。
また、洗車やメンテナンスなどの副業もある。

専門店はすぐ万歳しちゃうんじゃないか？流行りに近いし。大半の人は新車いれた時Dでやるしょ。あのコート剤が・・という人は一部の中の一部でしょう。車検なんて無くならないのに代行屋壊滅だ

メンテナンスなんて金払ってやりにくる人なんてほとんどいないでしょ？
よっぽど車にうるさいボディヲタくらいだよ。
一万円〜一万五千円くらいかかる。
ほとんどディーラーでコーティングするから、客は少ないだろうな。
ネットやってないと店の存在さえわからないし。

ディーラーのＣＰＣのメンテが６千円、これで十分ｗ

ふと寄ったコイン洗車場が井戸水使ってたらしくウロコ模様になっちまったorz

何を使って落とすのがベストだろう？

クエン酸

っていうか、磨き屋はディーラーから仕事もらってるでしょ。

俺がディーラーに話聞いたら、コーティングは下請けに投げてるっていってた

ディーラーによるが、自分の知る限り外注の方が少ない

>>671
ディーラーの1万以下のメンテコースって洗車
してメンテクリーナー塗るだけじゃない？6千円
でも高いと思う。

磨き屋さんの1万コースの方が意味あるんじゃ
ね？小キズや軽いイオンデポ取ってくれる。

>>666
じゃあ続きね。

そこで、施工性を良くするためにある程度の分子量の高い物を使う（例えばエト
キシ基、一部を分子量の高いアルコキシ基に置換するなど）orオリゴマー化する
などの方策が採られる（併用する場合もあり）。溶媒にIPAを使用するのもIPA
とのエステル交換を狙っているので、同じである。
しかしながら、この場合は硬化膜中の（未加水分解の）アルコキシ基残存量が
増えるなどの副作用がある。
また、分子量の高いアルコキシ基を使う場合は、反応性が落ちるので重合度が
低下する（ただしクラックの発生は少なくなる）。

>>678の続き


理想的には、以下の状態である
１．塗布前にアルコキシ基がなるべく多く加水分解しヒドロキシル基になって
　いる方がよい。　(硬化膜中へのアルコキシ基の残存を少なくするため）
２．塗布前に析出することが無い様、重合度（縮合度）は小さいほうが良い
　（ただし３．４のためには析出しない程度で重合している方が良いとも言える）。
３．塗布後は溶媒が乾いてしまう前に素早く重合する方がよい。また重合度は
　高いほど良い。その点では溶媒の乾燥は遅いほうが良い。アルコキシ基が
　多く残る場合は、ここでも加水分解させるのでその点でも溶媒の乾燥は遅い
　ほど良い。
４．目的の重合度を確保した後は、溶媒は素早く完全に乾く方が良い。
　（溶媒残量が本当にゼロになれば重合しないので、硬化収縮が抑えられる）
　（硬化収縮は溶媒が乾ききる直前に起こると思われる。ただし、溶媒が完全
　に乾くのには通常かなりの時間を要する）。

ただし読めば解るとおり相反する事ばかりなので、落とし所を探す事になる。

>>666
次は、これを前提に、シロキサン樹脂系とパーヒドロキシシラザンの事を書くけど
ここまではOK？

>>679
一応おっけ
次もよろ

>>675
たとえ外注に出したとしてもかなり怪しいよね。
六万円のディーラー価格としても、ディーラーがピンハネしてるから実質いくらのコーティングかわからない。
業者に出した方が安心納得。

>>677
確かに一万出す価値はあるかも知れないけど、毎年一万出してたらトータルでかなり高つくよね。

>>673
ていうかかなり多くの洗車場が井戸水だと思うんだが・・・

>>680

さて、ではなぜ一部のアルコキシ基をアルキル基に変えた物（硬化後メチルシロ
キサン樹脂等になるタイプの物）を使用するのか？
それはこのアルキル基によって上述の1-4のコントロールが容易になるからである。
この効果は一部を分子量の大きなアルコキシ基に変えた場合と同様の原理だが、
おそらく、それ以上の効果があると思われる。
ただしアルキル基が必ず残るので完全無機にはならない。それ以外の利点を
取ったと言う事であろう。
また、２液性にするなどして保管時の安定性と施工時の反応速度を両立させる事
が多い様で、施工に多少ノウハウを要するためかDIY用にはあまり出ていない様だ
（しかし成分未表示の硬化型コートにはこのタイプがあるかもしれない）。
完全無機であることを捨てて、それ以外の利点を選んだが故に、性能的にテトラ
アルコキシシラン系との優劣は不明である。しかし、完全無機でない事がセール
ス上不利なのか、この事を隠して「ガラスコート」と名乗る場合が多い様である。

ここまででOKなら次はシラザンを書くけど。

磨きだけ業者やってもらって ブリスを３コート位やるのが安くて理想的って事だな

親水コーティングかけたけど、やっぱり雨の後はあまり汚れないね。
これだったらあまり定期的に洗車しなくてもよさそう。
逆に埃がとれるから雨が降って欲しいくらい。綺麗になるからｗ

>>685
俺もそう思えてきた。
濃色に撥水系コートしたんだけど、イオンデポ出来まくり。
コストの問題より、イオンデポの問題が避けがたい。

磨き屋さんでイオンデポとコートも剥がしてもらって、ブリ
スしてみる。

磨きだけ業者ねえ・・・まあ人それぞれか。
湿式施工できるDIY剤なら、施工性も良いプレストコートがいいんじゃね。
あとは、カーシャインのSP-1とか。

ﾎﾞﾃﾞｨをｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞしたいのですが、ﾎﾝﾀﾞのﾃﾞｨｰﾗｰでやってもらえるのでしょうか？

>>684
これも桶だ
次よろす

てゆーか10マンも出せばオールペンできるんじゃね？
俺のは塗装はげてるし別の色に塗りなおしたいよ。

>>691
さすがにオールペンは無理だろw

>>690
では、最後。

次に、全く硬化メカニズムが異なるパーヒドロキシポリシラザンだが、これは
ガラス化プロセスが全く異なるため、今までの話とは関係が無い。
塗布後、塗装面でポリシラザンが自己架橋(アクアミカの説明でそう書いていた。
オリゴマーの架橋？重合かな？）で結合＆硬化する（シラザン樹脂と呼んで良い
のかな？）そして、シラザン結合は固相反応（水との反応なので固液反応か？
それとも水蒸気との反応なら固気反応かな？）でシロキサン結合に転化するとの
事である（シラザン以外の２つはヒドロキシシラン同士の脱水縮合反応なので、
溶媒が無くなった固化後の反応はほとんど起こらないと思う）。
またシラザン系は硬化縮合しない様でクラックも起こりにくい様だ。
良い所づくしの様だが、非常に活性が高いらしく（固相でさえ反応するんだか
ら当たり前ですかね）架橋前は恐ろしく水と反応するらしい。
つまり外的環境（温度、湿度等）の影響を非常に受けるので、施工が難しい。
施工ミスで、ムラや白ボケ（不均一or厚すぎてクラックとか）を起こすらしい。

>>693
続き

また固相での反応なので、他の２つと比べてガラス化がかなり遅い様だ。
さらに、他の２つと比べてガラス化前の水濡れの悪影響が出やすいと推測する。
他の2つは加水分解に水が必要なだけで、ガラス化（硬化）自体に水は必要なく
（脱水なので水が抜ける）加水分解後は水濡れの影響は小さい。
それに比して、シラザンはガラス化自体に水を必要としているので、反応が
終わるまで水の影響を受け続ける。

その他、メチルシラザンと言うのもあるが、これはパーヒドロキシポリシラザン
の施工性を改善したものでは無いかと思う。これは硬化後は上述２つめと同じで
メチルシロキサン樹脂（アルキルシロキサン樹脂）になる。

以上で終わり。
まあ間違いもあると思うが、概ねこう言う事では無いだろうか。

あと、抜けてましたが、テトラメトキシシランをオリゴマー化するのは、毒性の問題
もあるようです。許限度１ppmらしいから。

コーティングによる輝きなんて殆ど無い。

磨きの段階で既に出来上がってる。
そりゃ、塗装を研磨してツルツルにするんだから、ピカピカだわな。

当然塗装は薄くなる。

が、ガラスコーティングなんて数ミクロンの薄っぺらなコーティングなんで
削った分は補えるわけがない

>>695
その点ポリマーは分厚いからこっちにしてくれと言いたいワケですか？業者さんｗ

>>695
磨きが駄目なら、経年劣化してボロボロ、艶も無くなったクリアー塗装を
どうすりゃいいって言うの？
劣化したクリアは、DIYのコーティングもWAXも長持ちしないし、結局
磨いてやるしかないじゃないか。

まあ、新車をゆず肌だから鏡面にしなきゃなんて言って磨く業者は
（もし居るなら）酷いと思うが（今の車は塗装薄いらしいし）。

ちょっと話題転換のために聞くが、
業者系ガラスコーティングの保護についてだが、
みんなはどんなの使ってる？
やっぱゴーグリあたりが定番？

1年超えたあたりからTRIZ使ってるです
業者メンテ無しで2年経ってるけど一応ピカピカ

っていうか、コーティングなんて数ヶ月もたないだろ。
表面がピカピカなのはクリア塗装を研磨して磨いてるから
効いてるように見えるだけ。

そもそも新車とそうでない車の効果期間が違うってのがおかしいだろ。
同じ様に鏡面仕上げしてコーティングしてるなら、同じ期間効果があるはずだろ

クォーツした人いる？

>>700
新車とそれ以外で効果期間が違うって言ってる業者を教えてくれるか？
ディーラーオプション以外では聞いた事が無い。

そもそもガラスコートをやった事が無いだろ？
数ヶ月で剥離するって、ポリマー加工の話をされてもなぁ。
漏れがクオーツ施工した業者はポリマーもやってるけど、効果は１年って言ってるし。

クォーツなら10年保証のとこあるよね。てことは、5〜6年はもつってことかな。

>>703
何を１０年保障するのか知らないけど、
クォーツに限らず、コーティング膜ってどこかの研究所にあるような分子レベルまで見えちゃう顕微鏡を使わないと見えないよね。
こんな目に見えないような商品をそんな長期間保障できるなんて怪しいと思わないか？ｗ
ちなみに、俺が施工してもらったお店では、クォーツは２年サポートだ。保障では無いぞｗ。
ＧＺＯＸは３年サポートだけどな。
まあ、このサポートという言葉も曖昧なんだけどなｗ

新車（ホワイトパール）納車後、クオーツ考えてます。
ジャパンクオーツクラブに加盟してるショップで施工ならまず安心ですよね？

追記：保管は年中、青空駐車です。

金払って加盟してるだけだから、あてにならないよ。
工場までいって、しっかり話しを聞いて納得することを
お薦めします。

>>706
業者コーティングに出す前に車庫なりカーポート設置したら？車のためにはよほどいい

話聞いてみます。
ほんとはグラスコートジャパンってとこでしたいんだけど、遠すぎて行けない。
カーポートは台風でぶっ壊れちゃって無いんです。

下地処理って新車なら必要ないですよね？
ホムペ見てみたんだけど、新車でも下地処理はさせて頂くって・・。せっかくクリア塗装してるのに。
下地処理があるから値が張るんだろうから、コーティング作業だけでいいのに。下地処理省くことってできますか？

>>708
だな。
○○コートの方がいい、いや△△コートだ。ポリマー
だワックスだと言う前に、青空駐車ほど最悪なもの
はない。

でも何もコーティング施さないよりはましですよね・・？

微妙だよな。

コーティングすれば雨ジミ、イオンデポが付きまくるし。
雨に敏感になる

コーティングなんて意味ないんじゃないか？って思える、
洗車キズは普通につくし、汚れも落ちるのは始めのうちだけ。

結局、塗装削って一時的にピカピカにしてるだけで、すぐキズもつくし汚くなるよ。
高い金払ってこの効果じゃな。

微妙だよな。

WAXかければすれば洗車傷、水アカが付きまくるし。
雨に敏感になる

WAX掛けなんて意味ないんじゃないか？って思える、
洗車キズは普通につくし、汚れも落ちるのは始めのうちだけ。

結局、溶剤で溶かしたロウで一時的にピカピカにしてるだけで、すぐキズもつくし汚くなるよ。
手洗い＆手掛けに時間かけてこの効果じゃな。

>>705
青空でクオーツは勧められない。特に天気が猫の目の春だし。
他のコーティングに比べて完全硬化までがホントに遅いよ。

みんなの言う通り、カーポートの設置が先だと思うけど。

>>710
本当にきれいな状態なら磨きはいらないんだけど新車でも傷って結構あるんですよ。

理由は、生産された車がそれぞれの販売店の車輌センターに運ばれ、
車輌センターで傷防止の為に貼られている保護シートを剥がし、
生産時の塗装の傷の有無や塗装ミス等を見て、必要があれば磨いたり再塗装します。
これは「新車補修」というものです。
その後、車輌センターでオプション品を付けたりと架装し、洗車するのですが、
洗車してるのはメーカーの人ではなく常駐の外注業者です。もちろん、バイトもいます。
で、この時の洗車が結構雑だったりします。洗車機使ってるセンターもあります。
新車での傷のほとんどはこの段階で付きます。バフ傷もそうです。
この後、各販売店の営業所へ運ばれ納車前に営業マンにまた洗車されます。

保護シートは主に上面、ドアの取っ手部分に張られています。
保護シートが剥がされてから納車までに時間がかかると
今の時期だと花粉や黄砂の影響で新車でも塗装が侵されてる場合があります。

と、こんな流れで納車されるのですが、
ポリマーならまだしも、ガラスコーティングとなると
出来るだけ傷はとっておいた方がいいと思うよ。

長文でごめん

みなさんありがとう。
下地処理はケチらず依頼してみようと思います。ただカーポートは用意できないんですよね・・。
オプションでカーカバー（車種専用のやつ）買うんですけど、施工後すぐ被せたまんまはマズイですかね？

>>694
つまり
ｱﾙｺｷｼ系…GT-C 重合度は低いがクラック等が起こりにくい
：浸水性

ｱﾙｷﾙ系…G'ZOXやDPROｼﾘｰｽﾞ 重合度等をコントロールでき施工性も高いが同時に施工にノウハウが必要な為DIYコーティングには不向き
：撥水性

ｱｸｱﾐｶ系…ｴｼｭﾛﾝやｸｵｰﾂ 硬化するまでの管理が難しく青空駐車車両への施工は不向き
：浸水性

という解釈で桶？

クオーツ施工したからって1ヶ月もずっとカーポートの下や車庫に入れとける人なんているの？

カーポートとか言うが、通勤先が青空駐車だったら意味ないよ。
一日の半分近くは青空駐車なんだから。

浸水性なんていやだな。
せめて親水性にしてくれ。

ですよね。

じゃあ俺の場合は、硬化の早い他の親水コートにするか、構わずクオーツにするか2つに1つって訳か・・。
ホワイトパールだけど撥水はいやなんだよな。
というか撥水はガラス‘系’になるんですよね。完全な無機質ではないと・・。
硬化とか気にせずクオーツやっちゃうかなあ。

ガラスもシリコンもどっちもケイ素だよ。
言葉遊びはいい加減やめて科学的な話をしたまへ。

>>718
アルコキシシラン系
DIY系：重合度が低くアルコキシ基の残存も多くなっているはず。
GT-C：アルコキシ基の残存は少ないはず（特許には完全加水分解した後、塗布する様な事を
　　　　書いてあるので）。DIY系より重合度は高いはず。クラック予防方法は解らない。
アルコキシシラン系は、クラックに関しては、全ての硬化コーティング中、最も起こりやすい。
ゆえにそれを避けるために色々努力していると言うべきかと。
親水基多し。

アルキルシラン系（ディーラー系の多く、その他は完全無機を謳ってる奴もあるのでやばいから書かない）
重合度はアルコキシシラン系より高いはず（高くしてもクラックが出来にくいと思う、ただし硬化縮合は
あるので、完全にクラックから逃れられる訳ではないが）。
置換するアルキル基の数、種類次第なので、親水、疎水は選べる（撥水のものもあれば、超親水
のものもある）。

アクアミカ系（クオーツ、エシュの一部）
施工性最悪、硬化までの管理は大変（色々努力していると言うべきか）。
OH基多くないので超親水ではない。
超親水にするためには表面殺してOH化する必要あるらしい。

ただし、個人的にはガラスである事が本当に優位点であるのかは解らないと思っている。
短い年数で乗り換えるのならば、1年おきにポリマー施工の方がイイかもしれないとは思う。

いずれにしても、どこまで正しいか解らんけどね。　　　　　　　　　　　　

>>724
アルコキシシラン系なんだけど、DIY剤では良く使われてるのに
業者コーティングで使われないのは、一回のコーティングで高い密度を得ようとすると
クラック（これはおそらく被膜に色が付いていたら蜘蛛の巣状っぽい感じ？）が入りやすい
ということかな？
で、DIY剤ではあえて低密度（重合度が低い）でも、重ね塗りを繰り返すことによって
性能的にはクラックを避けて、高密度化できると思うんだが、どうよ？

ええと、ちょっと説明不足かな。
つまり、重合度の低い硬化被膜を塗り重ねることによって、重合度の高い被膜と似たような
性能を得ることができるんじゃないか？ということ。

>>725,726
重ね塗りで膜厚はある程度は稼げる（あくまである程度ね、建材に使うほど
厚くしすぎると艶が無くなる）とは思うけど、重合度に関しては上がらないと
思って間違いないよ。
硬化した上に塗った物は、下の硬化膜と多少（定着する程度）は結合する
だろうけどシロキサン結合のネットワークを作るほどの結合はしない。

重ね塗りは、丁度フロントガラスにシランカップリング剤系の撥水コート剤を
塗ったような感じを想像してくれたらイイかな？

>>726
>重合度の低い硬化被膜を塗り重ねることによって、重合度の高い被膜と似たような
性能を得る

これに関しては良くわからない。
クラックって蜘蛛の巣状ではなくて単純に、亀裂って気がする。
ならば、重ね塗りすれば補完出来る気がするから良い気はするけど、解らないな。

ただ重合度の低さは、極論すれば耐久性に対するデメリットだけだと思うから
重ねるほうが良いとは思う。
まあ硬度の低さは如何ともしがたいとは思うけど、それはたいしたデメリットには
ならないと思うし。

>>728
おお、なるほど・・・
で、もう一つ、今度はアルキルシラン系の中でも撥水系の場合なんだけど、
（G'ZOXやDIYでいうとグラスガードあたりか？）
外側に配列された撥水基をアルカリ系の洗剤で潰すことは可能だよね？

クォーツって完全硬化するまで一ヵ月かかるんだな。
それまでは洗車は不可なのか。じゃあ雨降ったときはどうなるんだろな。
その一ヵ月間は直射日光も避けたほうがいいのか（特に夏場）？
みんカラ覗いてみると、引き取ったあと普通に乗ってる人が多いみたいだが（洗車はちゃんと一ヵ月後にしてるみたい）。
そんなに神経質にならなくても良いんじゃないの？

途中送信すまそ・・・

そんなに神経質にならなくても良いんじゃないの？

あ、ちゃんと書けてた・・・ごめんなさい

>>730
完全硬化するまで撥水膜で保護されてるんだろ。
要は撥水コートがボディーに一番優しいってことだよｗ

>>728
アルキル基をアルカリでつぶしてヒドロキシル基にするのは無理だよ。
理論的にはシロキサンネットワークをアルカリで一部つぶしてヒドロキシル基を
増やして、親水化する事は可能だけど、アルキル基はそのまま残る。
アルカリによる親水化はホントのガラス表面を強アルカリで侵食する事と同じだから。

ただ、アルキルシロキサン樹脂は、ガラスに比べて耐アルカリ性が高いから
クオーツの親水促進剤（薄い苛性ソーダって噂が）を使っても親水化しないかも。
だから、アルカリシャンプーでは無理じゃないかな？

あと、G'ZOXの旧はアルキルシロキサン樹脂だったけど、今のnewＧ’ZOXが何かは
解らないです。

ごめん
>>729
だった。

アークの上からブリスやっても問題なしか？やってる人いる？
艶とかはどうなんだろ？あと持続期間とか

>>724
色々勉強になりました
また宜しく

屋根も無いような所に車止めてるのになんでコーティングするの？
下らない事にばっか金使うからいつまでたっても屋根も無い駐車場なんだぞ、おまいらｗ

金持ちはそんなこと気にしない

俺の家はガレージありだが、流石に一ヶ月車に乗らないってのは無理だぞ。

仕事は車通勤だが、流石に会社の駐車場は青空だ。

屋根すらないからコーティングするんでしょ？
というか、ガラスコート施工直後のいちばんの大敵は直射日光なの？それとも雨？

ガラスコーティングごときの金をケチったって屋根付きガレージの
一軒屋が買えるわけでもない

>>741
なんで直射日光って話が出るの？日光は全く関係ないよ。

>>736
コーティング皮膜に対してなら剥離するなどの問題はないみたい。
でも施工業者は防汚性能が、アーク＞ブリス（おそらくフッ素ポリマーの方が
剥がれて、ガラス繊維系だけになった後）だから、止めれと言っている。

個人的な考えだけど、アルキルシロキサン樹脂（ポリマー）が配合されている
コーティング剤は定着性が、ガラスコート＞クリア塗装って気がするから
長持ちするんじゃないかと思う一方、犠牲皮膜って意味から外れるから、
頻繁に再施工するなら、フッ素ポリマーのオーバーコートのほうが良いん
じゃないかと思う。

>>744
レスありがとう。

>>657 〜
mLTfuFjw0 さん、解説thanks!!!
こりゃ勉強になるわ。

で、結局何処のどのコーティングがいいわけ？？

長持ちして洗車も楽で、キズが付きにくいのは。

車庫やカーポートないならガラスコートすんなって言ってる奴、馬鹿なの？
そりゃ硬化するまでは雨も埃もかぶらん所に置いとたら車にはいいだろうけど、普通に考えて一ヵ月も無理。
だいたい、ガレージなくて青空だからコーティングするんだろ。

>>743
じゃあ何？雨？埃？
>>747
ショップによる。いいやつ選んでも腕がなかったら一緒。

>>748
だから、磨きがいい店のを前提に、
良いコーティングの種類はどれだい？って話。

親水：クォーツ
撥水：ジーゾックス　じゃないの？

>>749
丸っとコート

>>748
水だよ。
ってーか、どういう反応して硬化するか位は理解して欲しい。

あと、誰一人として「青空なら業者コートするな」なんて言ってないと思う。
一軒屋でカーポート作れる人なら、コートする前にカーポートの設置を考えては？
賃貸駐車場で青空の人は、水濡れの影響が出にくいコートを選んだら？
と言っているだけだと思う。

>>750
最近のクオーツは親水と言うほど親水じゃないけどね。
親水：アークバリア
かな。

>>752
じゃあ施工後、水かぶっても影響出にくい親水ガラスコートって何ですか？

>>753
GT-C

>>753
理論的には754のとおりだと思われ。
ってーか少しは自分で調べろよ。

http://www.borntorun.co.jp/html/cryster_q3.html
ここのクリスタルクォーツってやったことある人いる？
撥水性と親水性の両方あるけど・・・

クオーツもG'ZOXもGT-Cもありえない。

GT-Cは糞

クォーツかけてもうすぐ1か月。
週1くらいで洗車してしまって、なんか撥水し始めてきたんだけど…
定着する前に落ちたってこと？

GT-Cもクォーツも結局はガラス“系”コーティングでしょ？
何かどこの製品ホムペ見ても騙されてるような気がしてならない。

訴訟大国のアメリカでも“ガラス”として販売されているのなら信用する。
販売されていないのなら“系”でしょ。

>>758
クォーツだろ？その程度でコーティングが落ちる訳がない。

たぶんオーバーコートしてあるから撥水してるだけだよ。

良識ある業者なら硬化するまでコーティングを守る為に光触媒とかをオーバーコートするんだよ。

軽の白はすぐに艶消しになるから、ガラスコートしようか迷ってます。費用はどれくらいでしようか？
ワゴンＲです

>>757
問題ないですよ。
ガードワックスでオーバーコートされてる場合は、１月以上超撥水しますし。
その後も今のクオーツは親水促進剤を使わない限り、超親水にはなりません。

>>759,760
GT-Cは特許見てもどこが特徴かわからないけど、クオーツは
クラリアントの資料だからねぇ。

クラリアントが虚偽の資料を出すとは思えないって意味です。

うーん
すみません。教えて下さい。
黒なのですが
イオンデポを考えると、親水性高いのアークバリアがいいと思ったのですが、黒に親水性は微妙なのですか？
出来れば理由も添えて教えて頂ければ助かります。
とりあえず施工業者さんの良い悪いは抜いて考えたいと思います。ちなみに常時青空駐車です。

質問です。
業者でG'ZOX施行後24時間ガレージ保管した数日後に長距離運転し、残念ながら
雨に降られてさらに泥汚れがつきました。
完全硬化までのひと月は洗車しない方が良い、雨ぐらいは大丈夫ということ
ですが、泥汚れは少々気になります。
この場合、どうするのがベストでしょう。

コイン洗車場のガン洗車（水のみ）で汚れをとばすのが良いでしょうか。
それともこの先このまま泥汚れを一月放置して待ったほうが良いのでしょうか。

>>767
別にきちんと拭き取れば洗車しても問題ないと思う。
まあ、大抵そのまま放置でも大丈夫だと思うけど。
でもG'ZOXはnewになってから中身が何か解らなくなったんで、業者に聞くのが一番安全。

>>766
黒ならそれで良いんじゃないかな？
黒は親水系選ぶのが正解だと思う。
アークも硬化までの時間が短いから青空ってーなら悪くない選択だと思う。

>>768
早速の返信有り難うございます。

硬化するまえの一ヶ月間の扱いについてですが、

＞別にきちんと拭き取れば洗車しても問題ないと思う。

ということですが、水で洗車したあと拭き取った方が良いのは、
イオンデポが残りやすいからでしょうか。
ならば、素人考えでは、雨の中を走ったあとも拭き取った方が
良いということになる気がするのですが、どうなんでしょうか。
それとも硬化前は雨程度ではあまり拭いたりしない方が良いん
でしょうか。

業者さんからもらった説明書見ても硬化前の一ヶ月の扱いが
今いちよくわからないんですよね・・・。一ヶ月間かなり汚れる
まで走っても一ヶ月後に洗車すれば大体きれいに落ちると考えて
いいんでしょうか。しつこい質問ですみません。

>>769
>水で洗車したあと拭き取った方が良いのは、 イオンデポが残りやすいからでしょうか
当然それもあるけど、硬化前（アクアミカ以外はちょっと語弊があるけど）は水に触れている
ところが異常反応するからです。

>雨の中を走ったあとも拭き取った方が良い
その通りですよ。
雨の中を走った後は、泥汚れ等が無いなら乾く前に拭き取り（擦らず吸い取り）。
泥汚れ等があるなら、乾く前に水だけで洗って拭き取りが一番です。
でも雨の後、乾いてしまったら放置のほうが良いと思いますけどね。

ただ、一番神経質なのはクオーツ等のアクアミカで、他のはそれよりましですし
最近はクオーツでさえ施工方法が色々改善されてここまで神経質にならなくても
良いと施工業者は言ってます。
ただ、融雪剤を浴びたとか、海の近くで塩水を浴びたとか言う場合は、最優先で
洗ってくださいね。

カーポートないなら車にカバーかければいいじゃない。

>>770
丁寧な返信有り難うございます。大変参考になりました！
泥はすでに乾いてしまったと思いますが、雪が降る地方も走ったので
融雪剤が付着している可能性も鑑みて軽く泥落とししてみようかと
思います。

意見聞かせて下さい。
欧州車ブラック青空駐車なのですが磨いて綺麗にというよりか
塗装の保護目的でコーティングの導入を考えてます。

車の状態ですが

前オーナーは殆ど乗ってない＆地下駐車場保管。屋根無しの自分の家に
来て半年、塗装の状態は色あせなし、若干の洗車傷有りみたいな感じです。
この場合ポリマー系とガラス系どちらを選択すれば良いのでしょうか？
濃い色は親水性のガラス系が適してて、耐候性はポリーマー系が
優れてる、、みたいな事を何処かで目にし迷子になりそうです。

ちなみに塗装削るのは極力避けたいので細かい傷は気にせず
磨きは最小限にしたいのですが下地綺麗にしないとまともな
コーテンングは出来ないのでしょうか？？

>768
アークバリアの良い施工業者を探したいと思います。
無かったら、クォーツでオーバーコートしてくれるところかな・・・
御回答ありがとうございました。

親水ならGT-Cかクォーツにしとけってことか。
どっちの製品ガイド見ても結構良さげですけどね（実の所は分からんが…）。

エクストラファインダイヤモンドコートはどうです？

>>167
５ｲﾔｰｽﾞｺｰﾄ＝GZOX
やなかったっけ？

>>773
金額を気にしないのならば、オーバーコート可能なガラスコートをベースコートにして、
オーバーコートにポリマー系を１年おきにコートしたらどうですか？
ベースコートで鉄粉を防いで、オーバーコートで汚れを防ぐ。取れなくなった汚れは
1年後の再施工でポリマー皮膜と共に剥離させる。

俺はアークの艶のなさにがっかり組なんだが・・・
防汚効果はあるんだろうがなんだかなー。こんなことなら
ブリスとかクリスタルガードとか買ってきて自分でやるのが一番じゃね？効果は知らんけどね

ガラス繊維系は成分表示に書いてある通り、フッ素系ポリマーも入ってるから艶は出るよね。
アークって上にオーバーコートしても良いコーティングだから、艶が出る物をコートしたら？

でもアークってクオーツより艶が有るほうだよ。
クオーツなんて外観はやってるのかやってないのか解らないから。

クオーツで水分の付着を注意するのは、最初の1週間ぐらいだけらしい。

ttp://carmagic.blog61.fc2.com/blog-entry-23.html

>>781
溶液がなじむ、って意味不明なんだが？
理論的なこと何も解ってないって事か？

GT-Cの評判はどうなの？

>>506
それは大阪のﾀﾞ〇〇ｰ産業というﾒｰｶｰが出してるｼﾗﾝ系ｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞやね。
ﾒｰｶｰ担当者いわく、硬さは8Hだそう。

使ってみた感想
→親水性で、濃色系は色に深みが出るので良いとは思った。
でも担当者が利己的で胡散臭すぎやったので、取り扱いをすぐにやめちゃった。
あとついでにやけど、ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｷｰﾊﾟｰ
→実際にｱｲ〇ｯｸの研修に参加して感じたが、まず磨きのﾚﾍﾞﾙが低すぎる。
それと仕上がりをｺｰﾃｨﾝｸﾞ任せにしている発言ばかりだった。
ﾕｰｻﾞｰの満足は得難いが、撥水は半年以上もつって一般ﾕｰｻﾞｰが言っていたので水玉好きな人はいいんじゃないの。

ｹｲ素、ｼﾗﾝなどのｺｰﾃｨﾝｸﾞは傷を埋めるようなごまかし作用がないので磨きをきっちりやってくれるとこを探したほうがいいと俺は思った。

>>784
詳しいﾚｽ有難うございます。
何気にｽﾚのぞいたらずいぶん前の自分の書き込みに反応があってびっくりしました。
実はもう施工してもらったのですが、謳い文句通り撥水なんです。
親水性とのことですが、時間が経つと撥水性から親水性に変化するのでしょうか？
施工店で聞けばいいのですが、実はその店が3末で倒産しまして…orz
コーティングの保護にはゴーグリの使用を考えているのですが、アドバイスあればお願いします。

艶があるか？ないか？の判断は見る人によって意見が分かれるから、
正確に判断したい時は客観的に見てみるといいよ！

例えば、洗車した後、ボディーに虫が寄って来れば艶がある証拠。
特に蚊とかガは明るさに反応する習性を持ってるから虫の判断は正しいと言えるだろう。

まぁ、参考まで！

カルナパワックス使ってると虫がよってくるね。
特に夏場の夜にワックスがけなんてやってると羽蟻がベタベタくっついてくる
虫が嫌がる成分にしてほしいもんだ。

>>787
トップコートにキンチョールでもスプレーしとけば？

ぬるテカにしてると、トンボが卵産んで塗装が侵食されるって話を聞いた。

新車で買った車、コーティング業者に出すのって何か気が引けないか？
誤って傷入れられたり、凹まされたりしたら何かいやだな。うやむやにされそう。
入庫する前にちゃんとチェックしとかないと・・・。

>>785
今週金曜日に元ﾀﾞｲ〇〇産業の人間と勉強会をするので、その時に聞いておきます。
他になにか聞いておきたい事などはないですか？



逆にお聞きしたいのですが、ﾄﾞｲﾂ製のｾﾞｸｼｨというｱｸﾘﾙ・ﾌｯｿｺｰﾃｨﾝｸﾞについてご存知ですか？
785さん以外でも詳しい方いましたら教えてください。
これをﾄｯﾌﾟに持っていこうと考えているのですが…
ﾃﾌﾛﾝ、ﾌｯｿのそれ以外のものを寄せ付けないという防汚性質上、ﾄｯﾌﾟｺｰﾄに向いているのではと考えています。

>>790
ちゃんとした業者なら、業者がユーザーと一緒にチェックするよ。

業者の方だって、身に覚えのないキズの濡れ衣着せられたくな
いもの。

そうなの？
俺のスイフトなんて納車時にバンパーに小豆くらいの打ちキズが２個あったんだよ。
おそらくオプションの取り付けの時とかに工具をぶつけたんだろうなあ。
で、そのまま何も言わずにG'ZOX施工してもらったら、タッチアップしてくれてたよ。
何も言わなくても補修してくれる業者こそ、真の職人だよ。

>>790
そこまで神経質なら自分で車を作ればいいよ！

>>790
そこまで気にするなら、ディーラーコーティングで我慢しる。

>>790
車はいずれガワに傷が入るのは当たり前。
業者にコーティング頼むより道路走る方がボディーに傷が入る確率がはるかに高いぞw

>>793
納車時に傷があってもクレームつけないお前のふとっぱらさに脱帽。
ていうか、文句言ってもよかったとおもうぞ！スイフトってスズキか？

コート屋さんの親切より、キズものを平気で
納車したスズキの方に驚いた。

クォーツ施工したいんですが、愛知県か岐阜県に良い施工屋さんありませんか？

>>799
過去ログ見てみれ
そういう質問してまともなレスが返ってきたことはない
あったとしても業者

ていうか、>>799は業者の前振りだろ

しかもマルチだし

アークの上から自分でナノガラスブラックを施工してみた。
びっくりするくらい艶が出た。本当なんだけど業者っぽいか？
これってたぶん淡色車につかってもちょっと艶が出たかな？くらいの反応だろうな
黒には最強アイテムだと思うぞしかし

しかし、アーク施工した奴はブリス着けるだとかなんだかんだで、かなりコンプレックス感じてるみたいだな！
過去レスみてると。

そもそもアークなんて施工するのが間違いなんだけど、やってしまったから何とかしようと
何かせずには居られない様子。。。

>>804
汚れは気持ちよくサーっと流れるんだけど艶のなさで
洗車してもいまいち綺麗になった気分が味わえんかったのさ。

アークは、DIYオーバーコートが簡単に出来る業者施工コートの中では珍しい
存在だからね。
超撥水物はDIYコートなんかのらないし、クオーツでさえも最近の物は結構
撥水するからDIYコートはのりにくいし。

親水はGT-Cが最強かな？手塗りで丹念にやってくれるし。
クォーツはガンで吹き付けでしょ？

GT-Cはアルコキシシランでしょ。
そりゃ未縮合のヒドロキシル基がたくさん残るから親水は当然でしょ（DIY系が
親水なのと一緒）。

吹き付けと手塗りは、それぞれのコート剤が全く特性が違うものなんだから
どの方法が優れているかじゃなくて、そのコート剤にはどの施工法が適して
いるかでしょうに。

手塗りで丹念っていうか、ウエスに液付けてさっと一塗りするだけだろ

GT-Cのどこがいいんだか理解できんよ。

じゃあやっぱクォーツがいちばんいいのか？

クォーツはガンで吹き付けって演出でしょ？
どうせクロスで拭き取ってるんだろうから。

手塗りで難しい隙間に入るだろうが！

>>810
そうまで言うなら当然他のコーティングと比較したってことですよね？

比較結果を聞かせてほしいですね

>>814
なんでそんなにムキになるんだよ。
業者決定

ネットで胡散臭いウンチク並べてＨＰ作ってるところに限って
ここで変な工作してるよな

ＨＰ上の説明が胡散臭いのは同意する。
化学を知らない素人を騙そうとしているって思うから
と言うか、業者も知らないんだろうな。

ちょッwww
俺は業者だったのか…
今知ったよw

で、結局比較もしてないのに適当言ってるんですよね？

初コーティングなんだが、GT-C頼んじゃおうかなぁ。クォーツとの違いがよくわからんが。

アーク最高だよ
6年目だけどきれいなもんだよ

ディラーでGTーCをコートしてもらったが（外注）、無塗装のバンパーブラック部が、まだらっぽく見えるけど（白っぽくみえるし）、艶有りの黒っぽくはならないの？新品の部品状態にただコートするだけ？
施工車はBMWのミニです。

>>819

社員乙

>>811
結論から言うと、そうです。

>>820
無塗装の樹脂バンパー部ってコーティングしてるの？
GTCってSG-1とかのDIY系と基本は同じだから無塗装部のコートは難しい
はずだけど。

>>822
社員乙

結局どこがいいのかわからん・・

ソフト99と共同開発だかのジーゾックスが安くて手ごろなのか？

どこもたいして変わらないなら名前聞いたことあるのでいいかなって思うのだが・・

結局、店っつうか人だな。

アーク、アークって見るたび
溶接が思い浮かぶんだけど

コーティング施工した車も鉄粉ってつくんですか？

>>828
付くけど、洗車で簡単に落ちるよ

シルバーメタリックにコートしても艶々になるのかな？

>>830
艶々にはならないけど、洗車が楽しくなるよ

>>830
シルバーは汚れの付着も目立たないけど、コーティングの効果(見た目的に)も目立たないという定説が…

シルバーはコートしても効果ないみたいだからやめます。ありがとうございました。

うちの車はシルバーにクオーツ。
艶に関しては全く効果ないと思うが、洗車は楽。

コーティングしてる車ってどうやって洗車するんですか？　水かけてスポンジで洗うんですか？

普通に専用シャンプーをバケツで泡立ててスポンジで洗ってる

専用シャンプーって店で売ってるようなやつより高いの？

>>837
店で売ってるよ、コーティング車用シャンプー

前スレからずっと読んできて、ガラスコーティングかけて大満足ってのが全然ないな・・

正直効果が分からないってのが大多数なんでないの・・
塗装一皮剥いて一時的にピカピカになるのはよいけどコーティングの効果がわからないっていうか

水垢や汚れは付きにくい。
　しかし、イオンデポ付きまくり

耐久性大幅向上。
　しかし、メンテ頻度は大して変わらず。

ワックスを何回もかけるよるランニングコスト良し。
　しかし、年１度の業者メンテは1万円。

固形ワックスの時の、こうなったらいいなあ、という
のは実現してくれたけど、別のマイナス点が出てき
て、なんだかなあ。

>>840
イオンデポ付きまくりって理解できないんだけど？
自分ではそんなこと全然ない。
写真貼ってよと言っても一度もUP下やつが居ないしなぁ。
ひょっとして都市伝説？

クォーツ施工すれば問題ないのに、お前らはアフォか。

>>842
業者乙
消費者の観点からすると全ての点においてGTーCが一番良いよ。

クォーツってやってる所少なくない？
問題あるから取り扱わなくなったって聞いたけど。

ムラだのイオンデポだの雨だのって。

http://www.mazda.co.jp/service/service-info/coating/body.html
↑マツダのこれってなんだろう？

>>844
付属システムキットを見ただけでも分かるねｗ
ＧＺＯＸだ。
http://www.gzox.com/beautiful/products/s018.asp

磨きが一切無い分だけ、安くなってるのか
磨きが一切無いわりに、高いのか

自分でコーティング剤買ってきてやるのが一番だってことがわかった

>>839
塗装を一皮むくのは年数を経た車の場合じゃねーか？

ほとんどの奴らが新車納車後すぐに施工してもらうからなー
俺なんかコーティング施工後は鏡のような艶になってんだろうなーと
ワクワクして車とりにいったが、あんまかんわんねーなーと思ったもんさ

コーティングしてカバーかけてれば汚れずにすむよ。
コーティングはするのに青空駐車とかカバーしないとかおかしくね？

>>848
＞塗装を一皮むくのは年数を経た車の場合じゃねーか？

いや、同然そうなわけで・・
で、新車がピカピカなのは当たり前なわけで・・

コーティングってのはそこからどれだけ効果があるの？？って話だから
はじめだけピカピカでも意味ないでしょ？って話。

>>843
GT-C業者乙
結局アークバリアが一番無難だよ

>>841
みんカラとか行けば写真あるんじゃね？

俺も写真とってみたことあるけど、イオンデポって
撮影が難しいんだよね。

新車でも軽く磨くだけで全然違うよ。
新車施工でも磨く業者で見学させてもらうとよくわかる。

見た目も手触りも新車以上にピカピカ、ツルツル。磨いた
だけで、ガラス鏡面状態。

いくら新車でも、そのままコートじゃ本当のツルピかになら
ないと思うよ。

こういうことが塗装やコーティングにとって良いのか悪い
のかは別として。

>>844
なんだろうって言うのは成分とかの事？
新しく独自に開発したっていうだけで、細かい成分その他は公式にアナウンスされてないみたいだけど。
でも他の市販コーティングだって組成や構造式まで説明されてないのが多いと思うし、似たようなもんでしょ。
Dの人によると以前のポリマー系のマシダコーティングゴールドも、ガラス系のMGシリーズも見た目では区別
付かないって言ってたよ。

>>849
頭大丈夫？
カバー掛ける奴がコーティングする訳ないだろｗ

擦り傷だらけになるじゃねーかｗ

>>838
市販のコーティング用シャンプーは成分を良く見て買わないとヤバいぞ！
取り返しがつかない状態になってる奴が実際いたし。

専用シャンプーなら何も問題なく成分調整されてるから安心と言えば安心だ。

変なシャンプー使うくらいなら、台所用洗剤のがまだマシだよ。

>>855
でも発想としてはありえるでしょ。
擦り傷軽減の為にコーティングしておこうって。

青空だからコーティングだろ。洗車機つっこみたいからコーティングだろ。大半がコーティングごときに艶ツルを過度に期待しすぎだ。仕上がりを重視したけりゃワックスには遠く及ばないんだから。唯一鉄粉に強いのは良いな。

たいして必要のないくだらんオプション付けるなら、コーティング代に回した方が後で良かったなと思えるよ
そのかわりディーラーで注文はやめとけ
業者がいい

>>844
クオーツはやっぱり施工が難しいんだよ。
下手打ってクレーム受けまくってやめったって所が多いんだろ。

実際、個人では複数のコートの比較は出来ないんだから、業者と
しては施工が簡単で下手な施工してもクレームに発展しにくい
物を選ぶでしょ。

>>860
だな。

プロしかできない施工とプロしかできない仕上がり
は全然違う。ユーザーにとっては後者で十分。

素人でも施工できるけど、プロの仕上げは一味違う、
ぐらいの方が、ユーザーにとっても安心。

クオーツは施行後の管理も面倒くさい、

ガレージに一月も保管して置くなんて殆どの人は不可能。

それが一番の問題。

クオーツはイオンデポに激弱

クオーツの業者HP引用

＞従来のコーティング剤とは違い、クオーツガラスコーティングの被膜は非常に丈夫です。
＞施工後は年に1度の定期メンテナンス（有料）で洗車、鉄粉除去、ポリッシュをおこない、
＞その輝きを数年間にわたり持続させます。

施工後は年に1度の定期メンテナンス（有料）で洗車、鉄粉除去、ポリッシュをおこない、
って、他のコーティングと同じやんけｗｗｗｗｗ

結局、維持するのに金払ってメンテしてもらってたら一緒じゃんｗ

そりゃ良い状態を維持しようとしたら、どんなコートでも定期メンテナンス
を必要とするだろ。
ましてや、横着するためにコートしてるんだぜ。
こまめなメンテナンスなんかしないよ。

こまめに手入れする香具師は自分で効果数ヶ月とかのコーティングを
すればいいじゃないか。

なんか、ふと思ったんだが、美容院でもエステでもコーティングでも何でもそうだが、
自分でできる時間とテクと道具のある奴は自分ですればいいんだと思うよ。
俺は金払ってクオーツ掛けて、定期メンテ以上の頻度で金も払ってメンテ＆洗車
してもらってるが、自分でやろうとは絶対思わない。
こういうものは、それでいいと思うんだよね。

洗車が楽チンになるってだけでガラスコートはいいんだよな。
極端に言えば、水と手の平あれば十分に綺麗になるし。スポンジなんて要らない。
それで洗車2〜3回に1度、定期的に付属のメンテ剤使えばいいわけだし。
あとは、クォーツよりはGT-Cのほうがいいかもね。

クォーツって拭き付けなんだろ？
拭き付けするなら、クリア塗装してもらって、
１年ごとに研磨しても５年はもつんじゃね？

年1回の磨きなら10年持つね。 いちいち下地処理しなくなって月1回のワックス重ね塗りで十分汚れ付きにくいじゃん！ピカツルだし！ どうせワックス塗りと同じような事するんでしょ？

アークバリアは確かにいいらしいんだが、
固着に時間がかかるとかで施工後１ヶ月は
水に濡らさないでいられる環境じゃないと良くないと聞いたんだが、
実際のとこどうなんだろ。
うちの近所のコーティング屋はアークバリアを下地に塗って
その上からDPROのプレミアムBPを塗るダブルコートとかやってるな。

>>868
じゃ、キミがやってみて半年ごとのレポートアップしてくれや。

>>868
> どうせワックス塗りと同じような事するんでしょ？
そりゃペイントシーラントだよ。

>>869
アークは２週間だね。２週間の間でも少々の水濡れは問題ないみたい。

しかし、GT-C業者が居るみたいだけど、単にイイじゃなくて何処がイイのか
理論的に説明して欲しい。
正直HPの説明と紹介されている特許じゃあ、DIY系との差が解らなくて
同じような弱点持ってるとしか思えないんだが。

東京都杉並区在住です。
ガラスコートしたいんだけど、おすすめのショップとかありますか？

http://www.ks-inc.co.jp/
↑
この店どうよ。

アークバリア施工したが、なんか撥水してる。
親水ってこんなもんなのかな？
それか、最初はボディ保護のためになんか塗ってるとか言ってたがこれが撥水してる原因なのか？

>>869: 2008/04/08 08:35:46 4mu8Y0Nb0 [sage]
ｱｰｸﾊﾞﾘｱは確かにいいらしいんだが､


いや、最低だろ。

まあ業者乙って言われると思うが、GT-Cがいちばんいいよ。

だからどう良いのか理論的にお願い。
正直、SG-1とかと何処が違うの？

>>874
最初のころは撥水する。で、そのうち親水しだす
ていうか、そんな説明は業者にされなかったのか？

クオーツの施工が難しくてクレームになるって、どんな状況？

施工後１ヶ月の水滴付着管理は、覚悟するしかないとして、
吹きつけのムラが出たり、明らかに見た目や効果に失敗が現れてたりするの？

今週末に、施工してもらった車を引き取りに行くんだけど、
その時に注意して確認する内容を教えてくだされ。

>>874
だよなー、いいよいいよってそればっかり。なにがいいのかさっぱりわからん

>>879
極端な施工不良は白化する。

高い金出して 心配するなら 自分でたまにブリスささっとやればよいさ！

話をぶったぎって申し訳ないですが、
ガラスコーティングの上にアクアクリアスタルを
使用するのって良くないですか？

>>883
目的による。

業者施工のガラスコートの上にオーバーコートする目的はガラスコートの
弱点のイオンデポ対策で、イオンデポが出来た場合オーバーコートごと
剥離させるためって場合が多い。
この場合なら、効果期間が比較的長く剥離させにくい＆イオンデポが出来やすい
ガラス繊維系はあまり意味が無い。

まあ、そもそも撥水系の業者コートはオーバーコート乗らないけど。

アークの上からナノブラックがマジ最高。つやっつやだぞ

親亀の上に小亀、小亀の上に孫亀
なんか馬鹿らしくなるな

裸の王様だな

携帯画面の保護シールの上に更に保護シールはるようなもんだな。 昔TVのリモコンなんかにラップ巻いてる人居たけど、投げる時綺麗なリモコン見て満足したいの？みたいな

道民発見

●長文で失礼・その1

体験談
駐車条件：青空駐車（5年間）
5年前にクラウンのホワイトパールクリスタルシャインを新車で購入し、納車日に5年保証の看板を掲げている
地元の業者へ出向いて、6万円のガラスコーティングを依頼した。
施工後、48時間は極力水に濡らさないように。一ヶ月間は洗車はしないようにと言われた。
（泥や鳥の糞などが付着した場合、水で軽く洗い流す程度でよい）
一ヶ月後はコーティングが完全に固まるので洗車はOK（水洗い）
注意としてメンテナンスセットのシャンプー以外の市販のカーシャンプーを使用したり
アルカリ性の強いシャンプーを使用している洗車機には極力入れないようにと言われた。
例え、水洗いだけでも洗車機にいれるのは控えるようにと言われた（ブラシにシャンプー液が付着しているから）

また、半年に一度、付属のクリーナーでメンテナンスをするようにと言われたが、面倒というか、仕事が忙しく
メンテの事はすっかり忘れて月一のペースで水洗いオンリー（長靴を履いてホースを片手にタオルで汚れを流す程度、
時間は水の拭き取りを合わせて20分程度）で、輝きと撥水効果は約3年ぐらい保った。
そして3年目の車検を終えて、車検を頼んだ板金屋の紹介で7万円のコーティングを施してもらい（本当は8万5千円らしい）、
以前同様にメンテ無しの月一の簡単な水洗いオンリーで撥水効果は、2年後の車検まで余裕で保った。

●長文で失礼・その2
そして、クラウンも5年目という事で新たに新車購入する事になり、車検前に某買い取りセンターへ出向く。
査定のお兄さんにずいぶん綺麗にしてますね。新車みたいですねと褒められるけど、営業トークだろうと思い
コーティングを施している事は別に伝えなかった。
正直、この5年間で約60回程度の水洗いしかやってないしメンテ等は、本当に一度もしてないから
デーラーに展示されている同色の展示車と見比べたら色あせ＆輝きは絶対に違うハズだしね。

予想以上の査定価格に納得し事務手続きをしていると、車検書と一緒に入れておいたコーティング代の領収書を
査定のお兄さんが見つけ、査定額から更にプラス5万円を上乗せしてくれた。
この5年間でケミカル関係に掛けた金額は水洗いの水道代と自身の労力と2回の施工代金としての13万円。
カーシャンプー、ワックスなど一切購入してないし洗車機も利用してないから約1回分のコーティングはタダになった計算。

個人的な感想として、2〜3年は輝きと撥水効果がある程度保てれば良いと思っている方＆洗車が嫌いな方にお勧めです。
毎週末、洗車に数時間を浪費し、灼熱の真夏日の洗車＆ワックス、凍るほど冷たい真冬に洗車＆ワックスの労力、
洗車後、すぐ雨に降られる精神的ダメージ等々の5年間の日々。
金銭面では5年間のカーシャンプー代、スポンジ代、ワックス代、コイン洗車＆洗車機代などを考えたら
各業者のコーティング代とさほど変わらないので、13万円の施工代は決して高いとは思わなかった。
何より、自身の人件費（洗車＆ワックスに数時間も掛ける時間）を計算したら相当な金額になると思われる。

●長文で失礼・その3
お勧めではない方
・ミリ単位の傷、埃でも許せない神経質な人
・保証期間はコーティング効果を維持しなければ許せない人
・洗車セットに数万円を掛ける人

たぶん・・・どんなに高額なコーティングを施しても納得しないと思われる（友人でも2人ほどいる）
屋根付きガレージで365日保管しているなら話は別だけど、雨天の多いこの日本に住んでいる以上、
雨の日運転は免れないし、オゾン層の太陽熱に照らされたボディーは、どんなに高価なコーティングでも
日々劣化はするでしょう。友人の一人はメンテナンスクリーナーを三ヶ月に一度施し、少しでも撥水効果が
薄れると施工を頼んだ業者に出向き、あーだこーだと文句をいい、メンテナンスクリーナーを買って帰る有様。
数年前まで洗車とワックスだけで満足していたのに、今ではかなり神経質になっているようでとても哀れに思う。

お終いに。友人にコーティングを勧め、各自いろいろな業者にスーパーだかウルトラだかの名が付いている高価な
コーティングを競うように施工してもらっているけど、2〜3年後の効果は・・・どれもさほど変わらないように
思えるので、実績のある業者で5万円前後を払えばどこも同じだと自分は思う。
っていうか、大雑把な性格の自分には繊細な効果の差がわからないだけかも知れない。

以上、長文失礼しました。

検討してる漏れにとっては非常に参考になった。
ありがと

おいらも

俺の場合、某コートして１年半。増殖中のイオンデポを見
ると、５年後にはマイナス査定になりそうで欝。

２ちゃんねるでこの板見ているような奴は半分くらいは気違いってくらい性格が細かいからな

ガラスコートとか初めてだけど、GT-Cかクォーツやってみようかなあ。
青空なんだけど、上の二つならどっちがいいんかな？

>>881
ありがとう。白色の車なんで確認やっかいそうだけど
ちゃんと見てみる。

>>892 友人は文句いっても買物してるんだからいーお客さんだね

５万円のガラスコートは正直、硬化しない偽者しか無いね。
普通車クラスなら、一番安い奴でも新車施工で７万前後はするから。

クオーツを施工してもらったら、一晩は預ける必要があるとの事だけど
朝に車を預けたら引取りに行けるのは、次の日の朝は可能？
それとも次の日の夕方ぐらいまでかかるでしょうか？

>>901
施工後２４時間以上たてばいいですよ。

>>902
ありがとん。少なくとも次の日の昼以降になるって事ですね。

コーティングは磨き入れても７万がいいところじゃないか？ 磨き４万、コーティング材料１万ちょい、施工２万弱。でよろしく！やってくれ

>>901>>903

引き取りに行っても、一月はガレージに入れておかなければいけないのは一緒だろ
泥や、雨に濡れたらアウトだからな

>>905
実際問題そこまでシビアではないだろ・・・
濡れるよりは濡れない方が良いのは同意だけど。

クオーツは硬化が遅く雨ジミになりやすい。
クレームも結構来たらしい


だから施行業者も今はあまり取り扱ってない。

GT-Cした人はおらんか？

>>907
「クオーツは硬化が遅く雨ジミになりやすい。 クレームも結構来たらしい 」
ここまではその通り。
「だから施行業者も今はあまり取り扱ってない」
ではなく、
「その時に取り扱いをやめた業者も多い。」
「今はガードワックス等、施工方法も改良されているので、クレームの発生は
少なくなっている」
ではある。

業者同士の潰し合いがすごいな。

>>908 まだ二の足踏んでます

>>909
親水コートを“撥水”のガード“ワックス”で保護している現実ｗ
これって、親水の謳い文句（水玉にならず）＆ガラスコートの謳い文句（無機質で汚れを抱き込まず）を自ら否定してるよねｗ

>>912
なんで？
ガードワックスなんて１〜２ヶ月しか持たないんだからそう言う話にはならんだろ？

硬化途中にできた雨ジミは取れ難いからね。
完全硬化するまでの間、犠牲被膜としてのワックスを載せておくってことでしょ。

犠牲被膜でも撥水して水玉ができれば、ウオータースポットもできるだろ。
親水の意味がまったくない。

初めから撥水のうたい文句のジーゾックスの方がいいだろ。
濃色車でもわりかし雨ジミも出来ずらいって話し出し

>>913
いや、その１〜２ヶ月が重要でデリケートな時期なんだろ？
その一番デリケートな時に相反する撥水＆有機質でガードしてもらう。
これはどう考えても親水＆無機質の謳い文句に矛盾するだろｗ
ガードワックスとやらが犠牲被膜が親水＆無機質だったらこんな文句は言わないよｗ

>>916
だから、被膜が硬化するまでの間の話でしょ。
何が矛盾してるの？

クォーツとガードワックスがごっちゃになるってことはないのか？ww

憎き撥水コートを滅ぼし、親水コートだけの世界にしたいが
そんな親水コートも生まれて間もなくは撥水コートに守ってもらう必要があり
そのジレンマに悶え苦しんでるんだろうて。

>>884
サンクス。
中古で購入した車にはガラスコーティングがしてあり、店員に
親水性か撥水性か聞いたら親水性とのことでしたが、先日の
雨では水玉ができており、どうも撥水性のようです。
よってアクアクルスタルを使用しても意味ないですね。

>>905
施工後一ヶ月は洗車しないほうがいいだけで、そこまで神経質にならなくても大丈夫ですよ。
>>912
まぁ、撥水でも問題ないんだけど、良識ある業者なら光触媒でオーバーコートかけますよ。

アークバリアが親水に変わるのって施工後どれぐらいですか？
ただいま二ヶ月ですがまだ撥水してます

>>916
何言ってるのか解らないよ。
WAXなんかの撥水皮膜でも皮膜ごと剥離させるならイオンデポは除去できるよね。
硬化皮膜はイオンデポ出来ても皮膜が剥離できないから、撥水じゃなくて親水にしたがる。

ガードワックスは、犠牲皮膜でイオンデポごと剥離させるんだから何が問題？

そもそも、１月に１回とかで剥離＆施工を繰り返すならWAXでも汚れは固着しないでしょ。

教えてください。
板金補修後にすぐ施工しても良いのでしょうか？
一ヶ月位待った方が良いのでしょうか？

>>924
どっちでもいいよ。
どうせまたすぐ板金加工することになるんだろ？

洗車キズを消すワックスってありますよね。
あれ塗ったらコーティング落ちちゃいますか？

コーティングはＤＯＰのガラス系コーティングです。

>>926
ナノブラック。いいかげん業者と思われそうだがナノブラック
だが、ＤＯＰのガラス系コーティングの上にのるのかどうかは知らない。

>>927
即レスありがとうございます。
すぐにオートバックス行ったけど置いてませんでした。
メーカーとかわかりますか？

>>928
俺が釣られてるるのかなんなのか？ＰＭ７時過ぎからいったわけ？
買うのは通販で買えますよhttp://www.nano-glass.jp/cruise/lineup/coating.html

ブリスでいいと思ふ

クォーツとGT-Cってどっちがいいですか？

>>931
答えられる奴はいない。
ユーザーの場合は両方やったことがある奴なんてほぼ皆無。
業者の場合は扱ってる物を良いように言う。

だから、自分で判断するしかない。

どっちがいいかって考えてるとなかなかやれなくなっちゃうよ そのうちやる気も失せるし

>>932
クォーツとアークならやったことあるよ。
同じ業者でやったけど俺はアークのほうが上だと感じた。
今その業者はGT-Cもやってるので次買い換えたらGT-Cにするかもｗ
複数扱ってる業者が多いところを見ると
業者もどれが良いのか判断できてない気がするな。

>>934 すまんがアークが上の理由を教えて。どっちにしようか考え中なもんで。

あらかじめ

コンプレックスの固まりになりたくなければ、悪いことは言わんからアークだけはやめとけ。

アークってこのスレではよく言われないよな。
具体的に何が悪いのかいまいち分からん。
ググっても不満を訴えてる声をあまり聞かないし…。
なんか情報あるなら、書いて欲しいな。

まあ、高い金出して施工したガラスコーティングが「本当のガラス」じゃなくて
「アルキルシロキサン樹脂」だって解ったら、性能がどうであれ、嫌な気分に
なるのは仕方が無いとは思うけどね。