＜格差社会を感じた瞬間＞クルマ好き編

クルマ談義は楽しいものですが
久しぶりに会ったクルマ好きの友達との会話には気を使います。

300万程度の新車で気を遣わせるなよ、と思います。
ちなみにそいつは、中古９年落ちの某社ミニバン。
「良い音するんだぜぃ」と…（涙
逆に高級車を当たり前のように変えている人間もいます。

おまいらが気付いた格差の瞬間を晒せ。

このすれは伸びない

このスレはプロ固定が立てている

プロ固定ってなに？

自分は20代でﾚｸｻｽ
隣に停まってるボロボロの軽に乗ったのは50代くらいのおっちゃん
んな感じ？

>>1
本当に車が好きなら車の価格や車格とか関係ないと思うんだが…。
でもそんな人は数少ないんだろうな…。

28歳の俺は現行セルシオ
職場の課長52歳は元年式32スカイラインの排気量2000のNA
格差とは言わないか

>現行セルシオ

ＬＳ？ｗ
上司がＲ３２中古なら、余程の零細負け組格差社会じゃんｗ

>>7
低所得で趣味悪。
課長52歳は元年式32スカイラインの排気量2000の方が
まとも。

おっさんでもないのにセルシオとかドカタかよ。

>>8
その上司がｽｶｵﾀでさ、R32以降はｽｶｲﾗｲﾝじゃない!って感じなのかもよ?w
案外一部上場の企業だったりして

車に興味の無い人は金持ちでも安い車に乗ってたりするらなぁ
隣の家の人は会社経営してて運転手がセンチュリーで迎えにきてるけど本人の車は国産の250万円くらいのセダンだし

おれの叩かれっぷりにワロタｗｗ
セルシオのってるだけでおまえらこの有り様かよｗｗｗｗｗ別にいいだろ
低所得でも

>>11一部上場だよ
まぁ低所得だけど

パラサイトシングル彼女無しだった２０台後半までは盛大に使ってたけど、
結婚すると一気に車遊びが縮小する・・・・ソースは俺　Orz

５０台前半なら家のローン＋子供数人を大学になんて年齢だから、いくら
収入があっても苦しいんじゃね？

>>1
格差と言っていいかどうか微妙だが
周りで以前はそれなりな車に乗ってたのが
リストラや転職等で中古の軽になったとかそんなのは結構いるよ。
うちの会社だと車に興味ない方が多いので何とも言えんな。
収入額で俺より上のはずの上司ですらカローラの中間程度の
グレードとか乗ってるしな。
その代わり自宅なんかは俺よりいい家住んでる人多いけど。
社長は一応LS持ってるけど車の事は何にも知らないようだ。
単に見栄だけで買ったようだよ。
所有者じゃない俺の方が何故か装備の使い方とか知ってるしｗ
以前ナビの使い方と携帯電話のBluetoothを設定してやったら
本人は喜んでたな・・・

格差ねぇ

人間ってのは後先どうなるかわからないんだから、
むやみやたらに他人を見下したりしないほうがよい。

マクロな話になるが、

都内（特に山手線、東急線、小田急線、京王線界隈）
だと、普通に３ナンバー車が走っており、外車は全然珍しくない。軽自動車は、やたらに少ない。
新車で購入した場合、３〜５年くらいで買い替えは当たり前なんて話も聞いたりする。
「小さいと煽られる／馬鹿にされる」、「車格〜」を気にする人が多いと文京区＆世田谷区出身の友人から当たり前のように平然と聞かされたりもする。


祖国の沖縄県
５、７ナンバーが中心だが、それ以上に軽自動車が多く見かける。　３ナンバーは少なく、さらに外車は少ない
新車で購入した場合、１０年以上使う人のほうが多い。
車格よりも安全性よりも「経費／燃費／経済性」あたりをやたらに気にする人のほうが多い。（中には車格などを気にする方もいるが、少ない）

この辺りからでも経済格差を切実に感じるわ o...rz

>>13
低所得でも高級車乗れる国なんて日本ぐらいなモンだぜ。
オマエは勝ち組だよ。

低所得だからってせこせこ生活してたってしょうがない。
もしかしたら明日突然死ぬかも分からんし、欲しいものは買えるんなら買っとく方が正解だ！

と俺は思うｗ

２ＤＫぐらいの小さい借家にルノーサンクがあったのを見て、東京はおそろしか所だとｵﾓﾀ。

ハイオク満タン

>>18
そういうのを見ると確かに格差って感じがするがオレはそうは思わないな。
まず都内は駐車場代がバカ高い上に公共交通機関が便利なので車を購入する必要が無い。
都内で軽自動車を買う奴は少ない。
なぜなら維持費を大きく締めるのは駐車場代なので軽自動車にしても大してお得ではない。
だから車が趣味か金が余ってる人が車を買うことが多い。
必然的に輸入車、高級車であふれる。

地方へ行くと公共交通機関が貧弱なので車が無いと話しにならない。
一家に一台どころか一人一台とかが当たり前になっている。
だから多少金が無くても車を買う必要が有る。
んで軽自動車が増える。

公共交通機関が便利とか不便とうの格差が有るのは否めない
でもそれって最近始まった事じゃないよね。

確かに賃金は首都圏の方が高いけど
その分物価が高いからなんとも言えないなぁ。

と名古屋出身で東京都港区在住のオレが分析してみる。


図録▽都道府県別のマイカー外車比率
http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/7663.html

図録▽都道府県別の世帯当たりマイカー普及台数
http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/7662.html

>>18
賃金とかは確かに地域等による差ってあるけど
これだけじゃあ何とも言えないと思うよ。
例えば月の平均賃金が20万の地域と25万の地域が仮にあるとしても
前者の平均家賃相場が5万で後者が10万とかなら実質自由になるお金は
変わらないからな。
そういう面では賃金が高い場所で働いて多少家賃とかも下がる傾向のある
ベッドタウンに住んでる人なんかが意外に理想かもね。
まあこういう人は通勤時間とか費用がネックになる場合もあるけど。
でも周りとかを見て明らかに同じ負担割合で車のクラスが変わってくるのは
自分の収入に対して+-両方含め倍以上の人だなあ。
倍未満だと同じようなの乗ってるケースの方が多いね。
地方と東京で倍の差があるかと言えばそうでもないな。
ただ東京だと他に金がかかるね。

車種スレで、あの理由この理由でやたらと高級車・高額車やそのユーザーを叩くカキコ見ると格差社会の実感が湧く。

車での勝ち組負け組ってよほどの高級外車じゃなきゃ判断付かないだろ
日本じゃ年収３００万の現業のガキが1代前のセル塩に乗って偉そうに公道走ってんだからな
ちなみに漏れの隣に住んでる都銀支店長推定年収２０００万のKさんは
広い駐車場にプリウスを1台だけ所有

>>18
車格とか煽られるとか言ってるのって、
どっちかというとお上りさんじゃないの？

文京とか世田谷あたりだと道が狭いから、軽自動車って家も結構多いんだが。

>>25
同意。
職場がちっちゃい病院なんだけど、
年収2000万の雇われ院長が、生産中止になったプリメーラ（新車価格250万くらい？）
年収300万の看護助手が、最終型のクラウンエステート（新車価格400万前後）
に乗ってるよ。

やっぱ院長なんだから、高級外車とは言わなくても、500万クラスの国産車は乗って欲しい・・・

ちなみに、自分は年収500万の看護師、国産コンパクトカー（150万）だけど、
身分相応で負け組みだと思ってるorz

年収５００万あれば負け組みとは言わない。

車じゃ勝ち組か負け組みかは分からない。
家を見ろ家を。

都内で家族で医者で本人は某大学病院
の外科医(開業するからいまは内科らしいが)
な、いとこの旦那はゴルフかなんかだった。
高級車＝金持ち
でもないよね。

カーグラとホリデーオートの格差か？

>>26
いや、そんなことはない。
東京はとにかく軽の比率が低い。
東京の全自動車410万台中、「軽乗用車」は僅か33万台。
そりゃ一台だけ持つなら、軽なんて馬鹿馬鹿しくてふつうは選ばないから。

代車で先代の赤マーチに乗ったらあきらかに反応が違う

大卒の俺は４月からトヨタで働くが、初任給は手取りで15万無いくらい…orz
車関係だから安いってのもあるかもしれんが、とても車に金かけてられんな

>>22
お得感の有り無しは関係ないよ。評論家が、便宜上そういっているだけ。
単純に金を持ってるか持ってないかだけの差。

軽自動車以外に乗っているのは、それを買える力を持っているという純然たる事実がある。

>>33
実家に金入れなくても良いのなら、大丈夫。

>>35
33ですが、それを悩んでるとこなんですよ。5人家族で今の働き手は父1人。オジィ＆オバァはもう年金貰ってる。
｢いくら入れればいい？｣なんて生々しい話はしにくい家です…。

>>36
まぁ、初年度は月３万ぐらい渡しとけ。
トヨタなら何年か続けたら給料とボーナス凄い事になるから心配しなくても大丈夫ｗ

嫌なスレを開いちまったな

今

>>36
家族なんだ。それを「生生しい」と考える方がおかしい。
「金は親でも他人」だからこそ、真剣に話あってくれ。

金の問題こそキチンとしとけよ
「買ってやったんだから送迎くらい当たり前」とか
今は問題なくても、嫁が増えたときとか、子供や親類が増えたときなど
生活の節目に問題に陥りやすい。

金がある家なら、大学入学祝いレベル…しかも高級外車なんだが。

トムとジェリーであったな。

>>37
>>40
返答ありがとうございます。今度家族と話してみます。
とりあえず初の給料は家族へのプレゼントを何か…と考えています。



スレ違いな流れにしてすいませんでしたm(__)m

>>43
なんくるないさ〜

沖縄で軽自動車がやたらに多いってことは、軽自動車を維持することさえ苦しいが県民がゴロゴロいるってことだよな・・・・・といいたいが、
車がないと生活できない地理的環境なうえに、友人から沖縄の求人広告数冊みたり、労働事情をきいたりしたら

（ Д ）￣￣￣￣ ゜゜

みたいな感じの「頑張って這い上がろうにもあがれない」な、ヘレンケラーも真っ青な悪条件だらけな実態だけに、逆にこちらまでもが同情してしまう。（沖縄県民カワイソス）

軽自動車の登録台数日本一は大阪

軽自動車、登録車、両方とも愛知県が台数で1位だ。

もっとも、愛知県の軽自動車割合は47都道府県中42位。

軽自動車割合が最も高いのは高知県。沖縄県は6位。

事故の死者数が多いのも愛知だよなあ
飛ばすわ、壊すわ、殺すわ…
地球に優しくない県だな

台数当たりで考えない奴って、頭悪いよな。

クルマを所有して人並み、と勘違いしてる香具師に限って
クルマでないとたどり着けない市営住宅に住んでたりして…

大学の同期（２０）が親に新車の９１１（カレラ４Ｓ？）を買ってもらってた

>>26
漏れもそう思うわ。
あの界隈に住んでいる人って意外と質素な車、
軽自動車とかコンパクトカーに乗ってる人が意外と多い。
ルーテシア・ルノー・スポール V6とかランチア　イプシロンとか
ワケワカラン外車が走っているのは大いに認めるが。
あと、軽・コンパクトと超高級車の組み合わせも多い。

＞普通に３ナンバー車が走っており、外車は全然珍しくない。軽自動車は、やたらに少ない。
3ナン国産車とか数世代落ち輸入車って郊外の方が多いよ。
東急線、小田急線、京王線界隈なんて沿線の半分以上は都下市域か神奈川県なわけだし。

ネタにマジレスすまないね

生活→育児板からですが、関連スレはっときまつ

（・∀･）つ　子供の人生は、お金で決まる。 http://life9.2ch.net/test/read.cgi/baby/1147084040/

あげ

素直にクラウンだろ

>>37そんな事ないよ。
メーカーならわからないけどデラは期待しない方がいいよ安月給だったし…
と元社員（デラ）の漏れが来ましたよ

高校すら行かないﾁｬﾗﾁｬﾗした低所得ｶｽが17後期のﾏｼﾞｪｽﾀとかｾﾙｼｵ乗りたいとか結構いうよね。でﾛｰﾀﾞｳﾝVIP仕様とか…(^-^;
マジで無理だよ、ほんと給料全部車だっつーの。

大晦日に首都高走ってからまんが喫茶で休憩し、次の晩は港区の某高級ホテル泊まった。
客層を観察したら、何か言葉に表せない真理みたいなモノを感じた・・・
ちなみにホテルの駐車場は高級車と外車とスーパーカーが並んでいた。
俺は35GT-Rをハケーンして、それの前に停めた。
ホテル正面玄関ロータリーにはレクサス試乗会が来ていた、しかし何故かベンツのSLか何かが紛れ込んでいた・・・
金は天下の回り物というが、案外偏りがあるよな。
いうなればC1グルグルって感じで、田舎には流れないような・・・

国内自動車販売が振るわない背景には、若者のワーキングプア−化や少子高
齢化、消費の多様化、ガソリン高などさまざまな要因があるとされる。
これに対して、トヨタなどは相次いで新型車を投入。将来の下取り価格
を新車販売価格から差し引く「残価設定型ローン」を導入するなど買い
やすい仕組みづくりも進めたが、大きな効果はみられなかった。

>>59トヨタから車を借りて乗ってるイメージあるからな
レンタカーと変わらない

>>58それって一人で行動してたの？

おいらアフターのアルミホイール(純正から交換する物)製造してるんだが、
数年前から2、3ピースの需要が急激に低下して、安価な1ピースに流れつつある。
僅かな需要の2、3ピースは、今まで主流だった1本10万程度の物はあまり出ず、
1本30〜40万といった大口径、高級品の需要が増えてきた。

仕事しながらひしひしと格差社会を感じる今日この頃…orz

885のスリーピース欲しー

>>61ホテルには野郎三人組・二台乗り入れで泊まった。
その前の日は四台でツルんでたけど・・・
さすが都会のクルマ乗りは金持ちが多いよね、しかし金持ちの面構え見てると、漫喫利用者とはやはり格差があった。
漫喫の客層はやっぱ『それなり』だし、世の中って顔なんだよね最後はOrz

格差社会というよりも
国民総中流が総下流になったと考えたほうが分かりやすいと思うけどな

首都圏と地方の格差も顕著だよ
某有名ホテルの地方都市店にテナント出店してるんだけど
一番混んでた12月23日の夜も駐車場には高級車は点々

中には軽やヤンキー仕様車まで停まってる始末

洗車しないで乗っている人が理解出来ません、スタンドでやってもらえばいいのに

いつもピカピカにしている超暇人の気が知れない。
洗車などという非生産的なことに時間掛けるほど馬鹿馬鹿しいことはない。

>>68
出張洗車便利だよ。月２回来てもらって15000円/月

>>66
知人のホテルマンが嘆いてたけど、軽やコンパクトカーを入り口近くに停めたがる貧乏人が多いそうだ。そういう客はバイキング利用のみが大半

>>70車種が乗り手の図々しさを体現してるんだろ

ニートの車運転原則反対

( ﾟ∀ﾟ )y-~~~

上司：リッターカー
俺：1200ccバイク

バイクのくせに生意気だって嫌味言われたよ…

>>73こっちみんなアホ

>>27
同じ状況ｗ


雇われ院長（妻も勤務医）なのに
ディアマンテのエスパーダ（ボロ）
息子が私立医学部でも入って金がないのかと思ったら、国立医学部だそーな（羨

んで職員は、300万ぐらいの年収で、ハリアーハイブリッドとかクラウン、レガシィターボ（いずれも現行）
乗ってる。逆だろうｗ

まぁ家は豪邸だったけど。

>>27
プリメーラは思い入れの強いオーナーが多い印象があるからなんともいえんな。
加えてP12のデザインは人によって好き嫌いがハッキリと分かれるという点もある。

>>76
医者も偉くなるとある程度、周りの視線を意識しないといけないからね。
少なくとも職場（病院）には国産車で十分でしょ。
自宅にはもう一台あったりして･･･。

車なんて移動手段に過ぎないからなんでもいいだろ。
俺は一階がシャッター付きのガレージで４台くらい止められて
３階建てエレベーター付き、延べ床５００�u、
土地抜きで２億程度の家に住んでる人はいいな〜と思う。

車がすきだからこそ車だけじゃなく車庫とかに金かけるってのは
そう変だと思わないし、むしろいい考え方だと思う。

>>79 そこに「なんでもいい」ようなクルマが３〜４台止まってること、現実問題である？

１のように、車だけで格差を感じるのはサラリーマンだなあ、と格差を感じる。
経営者で土地動かしてる人には、実年収１億円以上あっても、車は10年落ち2000ccぐらいのミドルとか居る。
車なんていつでも買える人は必要無い消耗品である車を買おうとせず、
中々買えない人は飛び付くように買いたがる。

↑のように、必死に金持ちとの稀な共通点を見つけようとする貧乏人こそ、あまりの格差で頭おかしくなったのだろうなぁ。

年収一億円以上で２０００ｃｃのミドル車ってときもあるんだろうけどねぇ。。。。
普通はもっといいの乗るよねぇ

ホームレスが「金持ちの人が立ちションしてるの見たよ」って言ってるのと同じことだね。

さっき国道で信号待ちしてたら
右はＳＬ左はモデナ後ろはアストンマーチンだったニャ
港区通ると珍しくない光景ではあるが
対向車線にはムルシエラゴ止まってるしｗ

実年収１億円以上で10年落ち2000ccぐらいのミドル。
ないないｗ

>>82 >>84 >>87
つ【周囲の批判を交わすための「カモフラージュ」】
加えて、もっといいの乗るなら
「どれに乗っても一緒だよ」
という態度をとるのは明白だが・・・
（仮にもっといいの乗ったとしても
「どーだ！！羨ましいだろ！！」
などとひけらかす真似はまずしない）

2chでもよく散見する意見

マジな金持ちは一見質素に見せる
成金はコレ見よがし

嫉妬の怖さを良く分かってるんだろうな。

近所の地主の家のオートシャッターガレージの中には735iとカイエンあるけど
そこのお父さんは平日の外出時、わざわざ200m先の月極駐車場まで歩いてく

で、マーク�Uだかチェイサーに乗り込んでくんだが、会う相手によって使い分けてんのかな？
勿論その駐車場もその家の経営だが

大家の不動産、トヨタ系の企業が借りあげたりしてるんじゃん？

年収１億以上で、安い車って
自家用はってことじゃん？
会社所有とかであるからわざわざいらないみたいなさ。

このスレの平均年収500万

いやいや400万ってとこだろ

>>91
近所の大家もそんな感じ。
一応世間体〜か、どうも調度品感覚らしい。
自宅にはベンツSL600だかS600だかやレクサスとか置いておきながら普段乗ってるのは軽トラ。
なんでか聞いたら「あんなもん使うもんじゃない」だとか「ガソリン食う」だとか言ってた。
金持ちなのにガソリン代や灯油代ものすごく気にしてる。金持ちなのに89年製のテレビも使ってる。
質素なんだが気前がいい大家さん。

一方で10年くらいで家建て替えて自宅前に国産高級車3台、2〜3年で買い替えてる明らかなお金持ちもいる。
派手なのに学校にすぐ文句言ったり教材費払わなかったり近所の店にへんな言いがかりつけたとかで有名な一家。

格差の中にも格差があるのかななんて思う。
金持ちの意識の格差。

>>95
じゃあ650万の俺が来たんで450万ってとこで。

【25〜29歳】
1位「投資銀行業務」　577万円
2位「運用会社（ファンドマネジャー・アナリスト・ディーラー）」　544万円
3位「プロジェクトマネジャー（IT）」　525万円
4位「ITコンサルタント」　518万円
5位「コンサルタント」　517万円

【30〜34歳】
1位「投資銀行業務」　887万円
2位「運用会社（ファンドマネジャー・アナリスト・ディーラー）」　880万円
3位「MR（医療情報担当者）」　655万円
4位「ITコンサルタント」　643万円
5位「財務」　643万円

【35〜39歳】
1位「投資銀行業務」　1,281万円
2位「運用会社（ファンドマネジャー・アナリスト・ディーラー）」　989万円
3位「法人営業（メガバンク・地方銀行）」　826万円
4位「ITコンサルタント」　761万円
5位「経営企画・事業企画・新規事業開発」　753万円

直属の上司どころか役員も自分より安い車に乗っていることを知ったとき。
さらに言えば自分の車(アウディA6)は親が就職祝いで買ってくれたということがポイント。
そう、格差社会のキモは本人の年収よりも生まれる家の経済力に有りｗ

・・・あ、これってもしかして没落フラグ(ry

ベンツBMWセルシオその他をウリカイしてるのに
足車がボロいカローラとかカペラ?に乗ってる車屋もいるなあ。
どうでもよくなってくるのかもなw

>>100
仕事でいい車に乗っちゃうと、
たまにぼろい車にのりたくもなるんじゃね。
仕事で高級料理たべてると
お茶づけが無性に恋しくなるようなさ。

扱っている商品の価格と収入は比例しないでしょ。

ボロの車高短のワゴンRに乗ったババアが、段差で体を揺らしつつ
パチンコ屋からでてきたとき

>>97
「自称」の年収の平均でいいのなら楽々一千万超えだと思うよ。

>>102
乗ってる車だけで年収わかっちゃうんだ。すげー。

アホ↑

「外こもり」と呼ばれる人々をご存じだろうか？　定義的には「短期バイ
トなどで稼いだお金を元手に、一年の大半を物価の安い外国で暮らす人々」
ということになり、近年、若者を中心に増加しているという。彼らの生態を
描いた『日本を降りる若者たち』の著者である下川裕治氏に話を聞いてみた。

「特に多いのがタイのバンコクです。彼らの多くは１泊３００円〜１００
０円程度の安宿に滞在し、そこで『ひきこもり』のような生活をしていま
す。そのため数が把握しづらいのですが…日本人だけでおよそ１万人はい
ると見られています」

◆◆ 芸能人の賃貸マンションの家賃＆愛車（ソース：TVで発言、週刊誌） ◆◆

紳助　　 250万円／月（港区）　　　　　　愛車：ロールスロイスファントム（5000万円）＆ベンツAMG S63（2100万円）
99矢部　200万円／月（六本木ヒルズ） 愛車：ベンツAMG E55（1400万円）
DT松本　170万円／月（港区）　　　　　 愛車：マイバッハ62（5000万円）＆ベントレーコンチネンタルGT（2200万円）
99岡村　150万円／月（麻布？）　　　　 愛車：アルファロメオ166 （600万円）
【参考】DT浜田　4億円（成城、持ち家） 愛車：ベンツAMG SL65（2800万円）＆ベンツG500L（1200万円）
【参考】天皇陛下　皇居（千代田区）　　 愛車：特注センチュリー（5250万円）

なぜ、おまいらは芸能人を目指さないの？

>>108
ぼけが！∩(ﾟ∀ﾟ∩)ageんなや

笑われ屋にだけはなりたくないから。

>>100
その通り。機能がどうのデザインがどうのと拘るのがアホらしくなってくる。走りに影響ないだろと。
止まりにくい走りにくい曲がりにくいじゃ困るがそうでもなけりゃ足には楽で経済的ならおｋ。
>>101
仕事でしょっちゅう高級ホテルに料理にゴルフだとそのうちどうでも良くなってくんだろ。それだよ。
旅行に行くにもつい「別に雨露凌げてメシがでりゃどれも一緒だろ」とつい言ってしまう、あれ。あの状態。

軽自動車板に格差を感じる

>>112
いや、あの板はあの板で楽しそうだよ。
分相応を弁えつつも、軽自動車で存分に楽しんでる潔い人たちじゃないのかな。

「普通車」へのコンプレックス、敵意が顕わだったりするけどね。

わざわざ煽りに来る自称普通車乗りには手を焼いてるけどな

>>88

＞ >>82 >>84 >>87
＞ つ【周囲の批判を交わすための「カモフラージュ」】
それはマジである。あまりに(・∀・)イイ車に乗ってると税務署から痛くも無い腹探られる罠。

高校のときにクルマ好きだったのが３０代になってもフリーターで
クルマ買うのあきらめちゃって、「来世でポルシェ買う」って冗談で言ってる