しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart43

スピードメーターの写っていない動画は意味が無いのでうｐ禁止。
拾い動画を自分動画にすり替えて自演オフを行う輩がいるので注意しましょう。
サーキット最速はＦ１で結論済み。
自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめましょう
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いします。
また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめましょう

【スレの歴史】
このしょせん車では〜スレは２００３年から続く長寿スレとなっております
４年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態。
ゼロ加速は言うまでもなくバイクが勝り、
サーキット､オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実。
ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみ。これは公式のタイムが残らないため
客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道である。
一部のクルマ派は拾い動画で自演オフを行う暴挙。（通称、六甲劇場）
良心的なクルマ派による10R氏への挑戦、伊豆スカタイムアタックを待っているわけだが
現時点で威勢のいい声はあがるものの、それっきりでまったくうｐされていない状況。

新型シビックタイプR　VS　CBR1000RR
国産最強のコーナーリングマシンも・・・ライダーは最後まで遊んでてもバイクの圧勝です
http://jp.youtube.com/watch?v=1iq1QuBpkic
R1に煽られるBMWM3。最後は別のSSにぶち抜かれます
エボ氏の動画消えてるし　ｼｮﾎﾞｰﾝ-_-
誰か10分だけ貼ってもらえましぇんか?(泣
http://jp.youtube.com/watch?v=Ls7xcBgOkBM
10R氏 伊豆スカ動画
クルマじゃぜってー勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg
japanese ghost rider 2
http://jp.youtube.com/watch?v=lUGeMNX_2uo
オフロードもバイクには勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:25:47 ID:otfKlVqJ0
日本車のようにウイングを付けて200km/h時５ｋｇのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧
ロータス エキシージのダウンフォース
160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg)
250km/h時 113kg （フロント:53kg/リア:60kg）
パガーニ・ゾンダ
C12 200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg)
C12S 200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg)
ブガッティ・ヴェイロン 375km/h時 350kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 　700〜800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg

横Ｇというデータから見てもバイクのコーナリングは あまりに速い。
例えば、ノーマルのＹＺＦ−Ｒ１が茂木南コースの低速コーナーで 最大で１．５６１ＧというＧが検出された。
それに対して、雑誌オプション２での素人最速組が 富士スピードウェイという平均時速８０キロの茂木とは比べ物にならない
高速コーナーを持つサーキットで計測された最大横Ｇは Ｓタイヤを履いたサイバーエボが１．４６５Ｇである。
ドノーマルＲ１が低速コーナーで１．５６１Ｇに対し、
足回りからエアロ、タイヤまで弄ってあるサイバーエボが高速コーナーでが１．４６５Ｇである。
チューンドＲ１が富士の高速コーナーを走ろうものなら、コーナリングＧは
どうなるかは明白である。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:26:04 ID:otfKlVqJ0
筑波　鈴鹿　sugo　とかは　２輪用シケインあるから　２輪４輪イコールコン
エボ氏の動画消えてるし　ｼｮﾎﾞｰﾝ-_-
誰か10分だけ貼ってもらえましぇんか?(泣
ディションのモテギ系は大変参考になる
同じくペスモ系企画では　　限定車　ｆ４０　ｆ５０　が
２分２５から２６秒　　　　ｇｔ-ｒ　エボ　セヴン　が２分３８から３９秒だったよな
２輪は９８年　ｙｚｆ-ｒ１　が　７８年ぐらいのレーサーに近いタイムを出してたって
書いてあり　たしかそのレーサー　２分１３秒だったから　この時から　ｒ１　は
恐ろしいタイム出してたんだな　ちなみにこの時まだスプーん手前に２輪用シケインは
ありません
ちなみにマカオの激ヤバ公式公道レースは　両幅がガードレールになってる
６・２キロの路面ボコボコ　滑る　まるで峠のような超危ない場所だが　ここはフォーミュラだと
かなり速いが　どーやら現実味のない話題は厳禁らしいので　市販のタイムを
教えよう　　　ポルシェレーサーが平均　２分３８あたり
　　　　　　バイクは６００レーサーが平均　２分３１秒あたり
サーキットじゃなく危険な場所でもバイクで公道飛ばす人は速いんじゃない？

正直クルマではこのバイクとおなじ道路を走ったとして勝てる道理がないかと思われます
http://www.linienmc.dk/mcuheld/okt15/GhostTrailer.mov

http://www.badassride.com/videos/supra_hayabusa.wmv
バイク乗りにしてみればちょっと残念な動画だ 。１０５０馬力にまで改造したスープラと１７５馬力フルノーマル隼の対決動画だ
１回目が800mで速度域は60ｷﾛ→288ｷﾛ 、２回目が1200mで60ｷﾛ→320ｷﾛ、ゼロ発進からの勝負でないのはまあ車動画なのでしかたないところだが
ゼロ発進からを考えると１０５０馬力までスープラを改造すればフルノーマル隼と同等になってしまうというわけだ

http://www.youtube.com/watch?v=r3IxSjuMUCE&mode=related&search=
ノーマルのハヤブサに市販のターボキットを取り付けたもの。マイル表示で２２０マイルを超えてもまだ加速していってます
補足：２２０マイル（354km）到達時に１万回転で最終的には１１２００回転ぐらいまでいってることから　推定３９０ｋｍオーバー

http://www.linienmc.dk/video/crashmc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
４９９馬力隼ターボが３００ｋｍで走るバイクをウイリーしながら抜いたりしてる動画だ

月間　オートバイ　2005年7月号 ２輪　ＶＳ　４輪 　０−１００Ｋｍ/h
三菱　LANCER Evolution�\　4,74秒
YAMAHA YZF-R1 2,25秒
　　　　　　　　　　 　　　0−100　　100−160　 160−0
総合1位　ＧＳXR−1000　　　3.18　　　 2.45　　　　　4.93
4輪1位　ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　3.15　　　 3.71　　　　　3.80
箱車1位　フォードGT　　 　 3.93　　　 4.66　　　　　4.27
ランエボ�\　　　　　　　 　4.23　　　 6.50　　　　　4.16

バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

0〜100km/h
ハヤブサ　2．32秒
エボ氏の動画消えてるし　ｼｮﾎﾞｰﾝ-_-
誰か10分だけ貼ってもらえましぇんか?(泣
ポルシェ911ターボ　4．1秒

0〜200km/h
ハヤブサ7.5秒
ポルシェ911ターボ12．9秒

というわけで公道では大型バイク最強である
かたやNAエンジン、かたやターボエンジンでさえこれである
今、人気が上がりつつあるバイク版ステロイドともいえるターボエンジン搭載のバイクが後ろから迫ったら
直線では絶対に勝てない
ましてや信号発進加速では絶対に勝てない
たまに信号発進でバイクを煽る エンジンがうるさいGT-Rとかがいるが、
10パーセントのアクセルを開けるバイクに対して80パーセントのアクセルを踏み込むGT-Rという構図。
無理をしてエンジンを酷使、本来遅いくせに見栄を張っているに過ぎない。

恒例のAUTOCAR−JAPANの加速対決！！！今年の結果。
順位はバラバラです。

　　　　　　　　　　　　0−100�q/h 　100�q−160�q/h 　160�q/h−0�q/h　　総合
A1GPﾌｫｰﾐｭﾗﾏｼﾝ　　　　　　　3.01　　　　　　1.99　　　　　　3.40　　　　　8.40
ﾍﾞｲﾛﾝ　　　　　　　　　　2.80　　　　　　2.70　　　　　　4.40　　　　　9.90
GSX-R1000　　　　　　　　　3.30　　　　　　2.30　　　　　　5.10　　　　　10.70
ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　　　　　3.32　　　　　　3.63　　　　　　3.93　　　　　11.00
911ﾀｰﾎﾞ　　　　　　　　　3.60　　　　　　4.40　　　　　　4.25　　　　　12.50
ｶﾞﾔﾙﾄﾞ　　　　　　　　　　4.12　　　　　　4.70　　　　　　4.20　　　　　13.65
NISSAN−300Z　　　　　　　　5.75　　　　　　7.91　　　　　　4.45　　　　　18.80


1999年のデビュー時、５誌による欧州のテスト（ドイツMotorrad誌、日本MC誌ｅtc）
　　　　　　　　0−100�q/h 　100−160km/h
隼 　　　　　　　　2.6　　　　　　2.6
ＣＢＲＸＸ　　　　2.8　　　　　　2.8
ＺＺＲ　　　　　　2.7　　　　　　3.3
http://www.youtube.com/watch?v=Qkm-GO4pQMM&search=superbikes
で、これはノーマルで0-365km/hが15秒だったかな。
実測で最高速400km/hを超えるとか。
バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
エボ氏の動画消えてるし　ｼｮﾎﾞｰﾝ-_-
誰か10分だけ貼ってもらえましぇんか?(泣

■前スレしょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart42
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1198226805/

☆☆☆☆☆☆テンプレはここまで☆☆☆☆☆☆

☆参考データ

・鈴鹿サーキットフルコース（2輪用シケイン不使用コース）
HKSランサーエボ（公道用タイヤ）：2分5秒
RE雨宮FD3S（公道用タイヤ）：2分9秒
スカイラインGT-R（フルノーマル）：2分19秒
RC211V＋V.ロッシ：2分4秒
RGV500Γ＋K.シュワンツ：2分9秒
NS500＋F.スペンサー：2分19秒

・筑波サーキット本コース（2輪用シケイン不使用コース）
HKSランサーエボ（公道用タイヤ）：53秒
RマジックFD3S（公道用タイヤ）：55秒
素人最速FD3S（エアコン、オーディオ付き、通勤使用、公道用タイヤ）：57秒
RS250（全日本仕様、Aキット装着、スリックタイヤ）＋須貝選手：59秒
TC2000シケインなしアタックは
須貝選手＋RS250で59秒台


間違ってあっちに貼っちゃったよｗ
因みに俺は両刀

そんな古くさい、かたよったデータより最新の住人の好意による動画を貼ってください

纏めればよい

>>10
わかりました。

妄想…バイクの勝ち
現実…車の勝ち

異存ある方挙手

【オフ結果】
ロド＞ブラバ（ホームはロド）
８＞ゼファー（ホームはゼファー）
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1485.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1484.wmv.html

【うｐ状況】
エボが椿で３分ちょい（チューンド、ビジター）
８が六甲で６分切り（ドノーマル、ビジター）
８のホーム動画。バイクは絶対勝てない。
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html

他のバイク動画は直線と加速のみなので割愛。
これより速いバイク乗りﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

素人最速の５７秒のＦＤってなんの大会で樹立日いつだっけ？
出来れば詳しいソース頼む。俺車で走ってんだが、まだ耳にしたことないな
あとできれば詳しい改造箇所と馬力を

聞いたことあるのはストリートクラスで５９秒から１分３秒ぐらいの
速い人たちしか聞いてないな

前にリンク貼ってあったけど見つからないや

つーか
バイクなんて寒いから乗らねーよ
バカじゃねーの

チューンドカー雑誌界はバイク界と違って雑誌主催の市販車サーキット
アタック大会やゼロヨン大会が非常に盛んで、かつハイレベル。
市販車といっても雑誌や有力ショップが強力にサポートしてるし、
バイク界における走行会なんかと同列に扱うのはおかしいよ。
CT230だって、まるで町乗りチューンドカー代表のように言われてるが
実際はスーパーGT500より金かけてるだろｗ

>>16
日本語でおｋ

チューンド市販車の記録なんて、実際はバイク界でいうならＳＢ並みの
金をかけてるってこった。

市販車を速くしようとする事自体間違ってんだからいいだろ

おいおいテンプレにこれをいれておかないとダメだろうに。

http://ie.youtube.com/watch?v=WgdTcEMKNiU

こいつを見ろ。
ドノーマルの６００SSだ。
プレス向けの試乗会、ライダーは雑誌のテストライダー、なのに菅生で３８秒台。

車のドノーマル車でシケイン込みで菅生を３８秒で走る車はあるのか？
無い罠。

現実は草レースでシケイン無しでもこの有様だ。
車脳には痛すぎる現実だ。

http://www.sportsland-sugo.co.jp/circuit/race/result/070718/pdf/speed-max-1-qualify.pdf

>>20
なんのために？
いい加減気付けよ。バイクの速さをアピールすればするほど、
現実世界のバイク乗りがヘタクソで車乗りが乗りこなしてる事になるんだぞ。
だから俺は125ccで勝負しようかと思ってる。

日本語でおｋ

>>21
アフォ？
>>20こそが現実世界で、このスレ無いの戯言が脳内世界でつよw

[2007 もてぎロードレース選手権シリーズ 第4戦]
DATE:2007-10-14
ST250T/ミドルプロダクション 公式予選 正式結果表
WEATHER : Fine COURSE : Dry 東コース 3.422115Km
Pos No. Cls Name Time Delay Gap Lap Type Car Name/Team
1 15 MP 1 多田　崇 R 1'31.996 133.91Km/h 7/7 TZR250RSP Nファク&どんつくRacing
2 2 MP 2 依田　忍 1'33.017 1.021 1.021 5/11 NSR250R改 Team i-FACTORY
3 43 MP 3 小林　裕明 1'34.445 2.449 1.428 10/10 ZXR400R クラブM＋松田塾＆フリーダム
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/2wheel/1014_mpst250y.html)

[2007 もてぎロードレース選手権シリーズ 第4戦]
DATE:2007-10-14
オープンチャレンジ/オープンマイスター 公式予選 正式結果表
WEATHER : Cloudy COURSE : Dry 東コース 3.422115Km
Pos * No. Cls Name Time Delay Gap Lap Type Team
1 * 705 M 1 黒川　武彦 R 1'25.256 144.50Km/h 4/10 VTRSP-1 今井R松本クリニックSPEED
2 74 M 2 梨本　圭 1'25.768 0.512 0.512 10/13 CBR1000RR 梨本塾レーシングASアオヤマ☆
3 6 M 3 清水　郁巳 1'25.950 0.694 0.182 10/13 CBR1000RR DREAM高崎B'WISER.T
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/2wheel/1014opy.html)

[2007 もてぎロードレース選手権シリーズ 第4戦]
DATE:2007-10-14
スーパープロダクション 公式予選 正式結果表
WEATHER : Cloudy COURSE : Dry 東コース 3.422115Km
Pos No. Cls Name Time Delay Gap Lap Type Team
1 10 Pro 1 高村　浩 R 1'27.684 140.50Km/h 5/11 GSXR-1000 ナカノレーシングプロジェクトNR
2 7 Pro 2 植田　克典 1'29.177 1.493 1.493 8/12 YZF-R1 ボディショップ　ヒロキRT
3 4 Pro 3 古庄　豊 1'29.556 1.872 0.379 6/14 GSXR-1000 ナカノレーシングプロジェクトNR
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/2wheel/1014spy.html)

[2007 もてぎロードレース選手権シリーズ 第4戦]
DATE:2007-10-14
ST600 公式予選 正式結果表
WEATHER : Fine COURSE : Dry 東コース 3.422115Km
Pos No. Name Time Delay Gap Lap Type Team
1 31 新庄　雅浩 R 1'27.751 140.39Km/h 4/7 GSXR600 オートボーイ&Rサプライ
2 15 田中　大介 1'29.041 1.290 1.290 11/12 CBR600RR ブルドッカータゴス
3 5 栗田　和樹 1'29.157 1.406 0.116 5/10 CBR600RR MC-Team-RS
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/2wheel/index.html)

**********************************************************************************
[2007 JRSCCサーキットトライアル選手権シリーズ 第5戦]
DATE:2007-10-07
ラップタイムアタックB組 2nd トライ結果表
WEATHER : Fine COURSE : Dry 東コース 3.422115Km
Pos No. Cls Name Time Delay Gap Lap Type Car Name/Team
1 160 A-5 1 小島　英気 1'33.092 132.34Km/h 7/11 C6 ワカミヤコルベットC6Z06怪
2 156 A-5 2 飯塚　隆晴 1'36.996 3.904 3.904 7/7 GF-S15 カメアシシルビア
3 165 A-6 1 高岩　良行 1'37.511 4.419 0.515 3/10 CP9A LOCTメモリーRCランサー6
4 166 A-6 2 赤松　晋三 1'38.524 5.432 1.013 4/7 CT9A ランサーエボ7セレーノ号ラムズ
5 167 A-6 3 広岡　真人 1'38.968 5.876 0.444 6/11 CT9A オヤジ・ランサー・　EVO・8
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/4wheel/1007_lapb2t.html)

[2007 JRSCCサーキットトライアル選手権シリーズ 第5戦]
DATE:2007-10-07
ラップタイムアタックB組 1st トライ結果表
WEATHER : Fine COURSE : Dry 東コース 3.422115Km
Pos * No. Cls Name Time Delay Gap Lap Type Car Name/Team
1 160 A-5 1 小島　英気 1'34.089 130.94Km/h 8/8 C6 ワカミヤコルベットC6Z06怪
2 161 A-5 2 小林　海之 1'38.192 4.103 4.103 7/8 FD3S OVERSTEP　FD3S ←＊
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/4wheel/1007_lapb1t.html)

抽出するとだな、
WEATHER : Fine COURSE : Dry 東コース 3.422115Km
1 15 MP 1 多田　崇 R 1'31.996 133.91Km/h 7/7 TZR250RSP Nファク&どんつくRacing
1 * 705 M 1 黒川　武彦 R 1'25.256 144.50Km/h 4/10 VTRSP-1 今井R松本クリニックSPEED
1 10 Pro 1 高村　浩 R 1'27.684 140.50Km/h 5/11 GSXR-1000 ナカノレーシングプロジェクトNR
1 31 新庄　雅浩 R 1'27.751 140.39Km/h 4/7 GSXR600 オートボーイ&Rサプライ
↓車
1 160 A-5 1 小島　英気 1'33.092 132.34Km/h 7/11 C6 ワカミヤコルベットC6Z06怪
1 160 A-5 1 小島　英気 1'34.089 130.94Km/h 8/8 C6 ワカミヤコルベットC6Z06怪

こういう事になる。なにか反論はあるか?w

こんなショートコースで
ラップタイムアタックの*** FD *** が *** 2ストレプ***に!!! 7秒 !!!も負けてて
レコードに載らない手動自己計測ではいいタイムなんて都合が良過ぎるんじゃないか?

どんな方法だろうと手動なら手動。自動なら自動。
自分で計ったら自己計測。
おまえらが持ち出すのはソースで確認できない
手　動　自　己　計　測　の　タ　イ　ム
だけなのはなんでだ?それでそのタイムだけレコードのタイムよりイヤにいい理由はなんだ?
どうせインチキしてんだろ?

いつも思うけどもてぎ厨は上手くまとめられないのかな〜
読む気にならないよｗ

必死だなバイク脳。
125ccだからって簡単に俺が負けるとでも思ってるのか？
それとも125ccの俺が勝ったら自称ＳＳ乗りのバイク脳は都合悪いのか？
だったらお前らのＳＳで勝てばいいだろ。
ほんとに免許無いんだなお前ら。

前スレで免許うpしたばっかりだが。

http://ime.nu/data1.xiz.cx/img/len/200712256678.jpg?t=1198567479

なんか文句あるか?

ttp://www.hks-power.co.jp/products/electronics/monitor/cac.html
手動って言ってる人はこれ知らないの？

糞スレ

>>29
ｶｽ

どんな計り方してよーが

雨宮とかいうFDが

レコードに　絶対載らない　

自己計測で　そんなに速くて　

レコードに載った　ラップタイムアタックのFDが

2ストレプに7秒も負けてるざまぁを

説明　してくれ

>>33
そりゃ、レースやってる車派からは、フンと鼻で笑われるような存在だからな。
雨宮FDとかHKSランエボとかはね。

レギュレーションがないから。
レコードに残すのは色々条件が有るんじゃない？

>>35
レギュがないって事はどんな計り方しよーと

　自　由

って事だな。

なーんだ。手動自己計測に拘る理由がやっと分かったよｗ
２ストレプにFDが7秒も負けるザマァなのは前から分かってたけどねｗ

ラップタイムアタックで気合入れてるＦＤが
あんなショートで２ストレプｗ　に７秒も負けるなんて話になんねーよｗｗ
鼻くそだなｗｗｗｗｗｗｗｗ

でも

あんなショートコースで

ＦＤが

ＶＴＲ１０００ＳＰに

１３秒も負けてるってのは絶対秘密だぜｗ

>>36
俺が知ってるだけでも86のN2は筑波で1分切ってるがレコードに載ってない
タイムの計り方が自由なんじゃなくて、改造幅が広いの、分かる？？
走行会でどんな良いタイムを機械計測で出してもレーコードに表記されないだけ

改造車のタイムは関係ないって突っ込みは理解できるけど、手動計測だから・・・
ってのは間違い

>>39
俺が知ってるだけで86のNSR50改80が筑波でシケイン通って3秒切ってるがレコードに載ってない
タイムの計り方は自由だし改造も自由。
自己計測でレコードに載らないから、本人の意図でどんな風にも計測可能。
それが走行会。

はぁ？手動計測？？

今時素人の走行会でも自動計測器使ってるのになんのために「わざわざ」
手動計測なんかすんだよ？バカじゃね？
ちなみに自動計測器の車載器はサーキットでレンタルしててレンタル料も
1000円前後。で、取り付けも所定の位置にガムテで留めるだけ。
なんで「わざわざ」手動計測してると思ってるわけ？

で、公式コースレコードってのは公式なレギュレーションに沿っての
ものだからショップのタイムアタック用の車両が公式レコードに
載るわけないじゃん。バカじゃね？

筑波のスーパーバトルのレコードタイムは公式レコードには載って
ないけどこれを疑う馬鹿は全国でここのバイク乗りだけだ

はぁ？主導計測？？

今時素人の走行会でも自動計測器使ってるのになんのために「わざわざ」
主導計測なんかすんだよ？バカじゃね？
ちなみに自動計測器の車載器はサーキットでレンタルしててレンタル料も
1000円前後。で、取り付けも所定の位置にガムテで留めるだけ。
なんで「わざわざ」主導計測してると思ってるわけ？

で、公式コースレコードってのは公式なレギュレーションに沿って
主催者が認めたものだからショップのタイムアタック用の車両が
公式レコードに 載るわけないじゃん。主催者が一切タッチしないタイムなんだから。バカじゃね？

筑波のスーパーバトルのレコードタイムは公式レコードには載って
ないけどこれを信じる馬鹿漫画脳は全国にたくさんいて
車買って自殺もんのローン組んでチューンしたはいいけど
タイムが全然でなくて騙されたと思ってるよ。

>>41
サーキット行ったことないから分からないんだろうな。

ネタだと思ってたけど「本物」みたいだなｗ

何度も言うが走行会でタイム出せばいいだけならおれでもスーパー耐久より速く走れるさ。
別に印刷物とか公的な証明は要らないんだろ？
それならお前でもだせるんじゃね？

>>8はなんのソースもない糞文章だが
・鈴鹿サーキットフルコース（2輪用シケイン不使用コース）
HKSランサーエボ（公道用タイヤ）：2分5秒
RE雨宮FD3S（公道用タイヤ）：2分9秒
とある。

だが
http://www.mobilityland.co.jp/result_s/records/racing_4wheel/
ここにあるように市販改造最速クラスの↓が
スーパー耐久(ST Class 1) 影山　正美 2'10.342 NISSAN Z33 FINE DRY
2007年5月12日(土) スーパー耐久・鈴鹿500km
オフィシャルレコードではこのタイム。

ちなみに

ストリート4 エボ 草刈 一輝 2'28.828 MITSUBISHI CT9A FINE DRY
2005年12月10日(土) 2005鈴鹿クラブマンレースFinal Round
（http://www.mobilityland.co.jp/result_s/records/racing_4wheel/ ）

【World Endurance Championship】 ＊FIMルールによって、予選タイムはコースレコードとして考慮しておりません。
SUPER BIKE(SBK) 伊藤 真一 2'09.227 HONDA CBR1000RR FINE DRY
2007年7月29日(日) Coca-Cola ZeroSuzuka 8hours World Endurance Championship Race
（http://www.mobilityland.co.jp/result_s/records/racing_2wheel/）
ちなみにＳＢＫと言っても市販車ベースだぞっと。

伊藤 真一なんてまだ走ってたんだな。
俺より年上だったような気がするから、もう45歳くらいなんじゃねーの？

すげぇな。ホンモノのバカかサーキット走ったことなくてそのへんの
事情をまったく知らない人が知ったかしてるだけだなこりゃ。

サーキット知ってるだけでは車に勝てないヽ( ´ー｀)ノ

車は、車を評価の中に速さや操作のしやすさだけでなく、
乗り心地など実用的な部分が大きく入ってくるから、
純粋に速さだけを考えて開発、生産できない。
だから速く走るには無駄な部分がかなりでてくる。
でもその分、
その無駄な部分を削ぎ落として、
もとある四輪という有利な武器を使って
速くなることができる。
イジることによって、
どこまでも速くなれるような可能性をもつ。
その可能性はストリートじゃ引き出しきれないほど。
だから車は、
はるかに速くなる可能性をもつカテゴリー。


対してバイクは、バイクを評価するのに、
車ほど、快適性や収納などを求めない。
速さにつながるものの評価が大部分を占める。
そのぶん車より純粋に速さを求めて
設計、開発できるからもともとの性能のポテンシャルが
高いものにできる。
初めから速い性能をもつカテゴリ
なんだと思います。
だからノーマル同士の勝負だったら
並大抵の車は到底バイクにはかなわないし、
逆に機体のポテンシャルを究極まで引き出した
レースのカテゴリでの勝負では
バイクは車にはかなわない。
ってなことなんですかね？
だからこのスレでいう勝負なら、バイクの勝ちですかね？
またまた、しばらくROMって考えてた中立派からの意見でしたm(__)m

>>45
>>何度も言うが走行会でタイム出せばいいだけならおれでもスーパー耐久より速く走れるさ。
>>別に印刷物とか公的な証明は要らないんだろ？

走行会のタイム計測でタイムがプリントアウトされるからそれをうｐ
すりゃいいよw
是非スーパー耐久より速いタイムを刻んでみてくれww

究極まで無駄をそぎ落としたカートの発展版のFJに多少のダウンフォースを与えたスーパーＦＪ。
★スーパーFJ 松本 武士 2'16.104 W-07J CLOUDY DRY
2007年12月8日(土) 2007鈴鹿クラブマンレースFinal Round
(http://www.mobilityland.co.jp/result_s/records/racing_4wheel/)

F1やGTといったフォーミュラが飛びぬけて速いのは自重の三倍（Ｆ１）や自重の１．５倍（ＧＴ）
と言ったダウンフォースを得て走れるため。
おまえらが乗る車に自重の半分のダウンフォースが加わったら余計遅くなる。
F1はダウンフォース2t時でも停止時と比べて1cm位しか車高変わらないし。
おまえらの車とは構造から設計思想から何から何まで違う。

>>51
じゃあ雨宮とかHKSのはないのか？
それを出せば早い話だと思うが？
出さないでいいなら、おれの言ったとおりだと思うが何か間違ってるか？

このスレに粘着してるバイク脳のF1についての知識は、
間違いなく4輪派を上回っている。








どんだけF1好きなんだよw

>>52に追加だが当然ダウンフォースに負けないパワーも重要だがな。
パワーをいくら上げたところで加速と特にコーナー速度は頭打ちが早い。

ビデオオプション？のショップ対抗バトルに出てくる車は
流石に弄られすぎてて現実感が皆無だったなｗ
車検に対応させるだけでも金が飛びそうな奴ばかりだし

１から速さを求めて作られた車にはバイクは到底勝てないよな。
わざわざ市販車をベースに速くするなら金かかって当たり前だわな。
金かけて美味いモン食ってわざわざ金かけてダイエットするのと同じ。
なんでそんな必死に張り合うのかわからん。
俺はどっちでもいいけど、とりあえずバイクに乗ってる。

>>53
メディアが取材してるのにお前のためにショップがここにうｐすんの？ww
おまえなんか湧いてるだろw

＞出さないでいいなら、おれの言ったとおりだと思うが何か間違ってるか？

それはつまり「僕はは世間知らずの脳内でした」ってことか？
おまえが「出せる」なら「出さない」理由は無いんだから
とりあえずうｐしてみなよ
もしくは雑誌に取材要請してみなよ
「ぼくはレーシングマシンよりも速く走れます」って。

http://www.r-d.co.jp/division2/racing/race/formula_e/formula_e.htm
フォーミュラEnjoy 価格2,286,900円

http://www.jss-org.com/f4/about_f4k.html
協会設定パーツ 販売価格の上限
車両本体 ￥5,250,000
エンジン ￥2,100,000
トランスミッション ￥787,500
ショックアブソーバー ￥84,000
ブレーキキャリパー ￥63,000
ブレーキローター ￥26,250

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q101762940
■フォーミュラ・スズキ Kei Sport
・最高出力47kw(64ps)
・車両重量410kg
・5速マニュアルミッション（Hパターン)

メーカー希望小売価格 2,150,000円
（消費税・輸送費を含まず）

■フォーミュラ・スズキ 隼
・最高出力129kw(175ps)
・車両重量430kg
・6速シーケンシャルミッション

メーカー希望小売価格 3,150,000円
（消費税・輸送費を含まず）

筑波にフォーミュラ隼とkeisportのレコードがあった。
シケイン無し2040m
フォーミュラ隼 古川　知己 0'55.778 オートルック☆F塾☆bp☆F隼 SCCN SPRING RACE MEETING 2007.04.15 SCCN
フォーミュラKei 小野寺　康文 1'03.714 SPMマジョラMイマジュFケイ 2007 モンスタースポーツCUPワンメイクレースシリーズ 第2戦 2007.06.17 MMSA
シケイン有り2070m
JSB1000 秋吉　耕佑 0'56.140 SUZUKI-GSX-R1000 WINs SUZUKI R.T 全日本３ 2007/05/12(土) 予選 晴 15:00
GP250 中野　真矢 0'57.430 YAMAHA-YZR250 BP YAMAHA RT 全日本３ 1998/05/16(土) 予選 晴 10:30
GP125 坂田　和人 0'59.697 HONDA-RS125R NUTEC Racing 全日本３ 2005/05/14(土) 予選 曇 13:55
GP-MONO 中木　亮輔 1'01.273 アームストロング
WR250F MIRACLE POWER R 全日本３ 2007/05/13(日) 決勝 曇 11:00
ST600 辻村　　猛 0'58.678 HONDA-CBR600RR F.C.C.TSR 全日本３ 2005/05/15(日) 決勝 晴 12:25

>>58
悪いが、前スレ994の馬鹿漫画脳の書き込みを引用させてもらう。

＞脳内野郎は雑誌鵜呑みかよ。ミス表記も誤字脱字もそのまま信じるアホですか？
＞ちったー自分で考えたり調べ努力しろや

バイク雑誌はアメリ化ンマンセーだし
車雑誌は即タイーホな事を堂々と率先してやって平気でいるし。
普通は警察が動かないわけはないんだが、何かあるな。
嘘みたいな信じられん事件とかもあるしいかがわしい。

HKSエヴォが速いから車が速いとはならないが、HKSエヴォが速いのは事実

>>61せめてコテハンにしてくれ、、、、

>>61
おまえ面白いなw
じゃ、その引用をおまえさんにそのまま返しとく

＞ちったー自分で考えたり調べ努力しろや

TdWtg2YJ0

こいつ支離滅裂すぎで何の信憑性も信頼性もない。
バイク脳というよりただのアホとしか思えない。
意志疎通が困難な障害者か何かか？

ん？
おまえは自分が絶対だと思ってるのか？
物事は全て相対的なんだよｗ
今は絶対空間を定義するニュートン力学に相対論がとってかわったんだよｗ
物事は全て相対的。
おまえがおれを障害者だと思えるなら、おまえもその可能性があるぞｗ
何言ってんだおれｗ

＞TdWtg2YJ0
ほれ、HKSエボの筑波53秒台の動画だ
http://jp.youtube.com/watch?v=XS93gfz2TDE

しかしまあこれがエボだって言い張るのは正直無理があるとは思うよ

>>67
しかし何度見ても速いなぁ

筑波走ったことある人ならわかると思うけど、普通バックストレート
って座りなおしたりミラー調整してみたりいろいろできるんだけど
このレベルになるともうなにもする暇がないなw

>>67
バイクより速いと思うけど、、、

もう一般人が乗るものでは無いよね。

>>67
HKSエボがそれをやってると言ってる訳ではないが
ちなみに、アナログで撮ってアナログ編集機で編集してデジタルに変換すればフレーム数でバレル事もない。
音もデジタル処理で補完やらなにやらしたら違和感なく速送りする事もできる。

それから、その動画と雑誌の取材？とサーキットレコードでは信憑性が違いすぎる。
バイクのレコードを疑うならその主催者であるサーキット運営者を疑う事になるが、それは誰もしないよな。
だが、手動自己計測(雑誌には手動計測と書いてあった)を行っているHKSエボのタイムを疑うとしたら
それはサーキットの運営者ではなく、タイムを出した個人又は営利企業を疑う事になる。
HKSがどういう会社なのか知らないが、おれは車雑誌を見る限り、公道で３００km/hとか出すイカれた連中の殺人走行を助長してるだけのような気がする。
あくまでおれが抱いている印象だがな。
もしそれが事実なら(そういう雑誌に広告を出してるよね)まともな連中ではないのではないかと。
それがおれにとってはインチキと疑うに足る理由だ。
断定している訳ではないがな。

それにしても５３秒ってのはシケイン３秒差し引いてＪＳＢに迫るタイムだな。
もしホントに５４か５５秒くらい出してるならどんな改造してんだ？
鋼板モノコックボディ穴だらけにして、実際の剛性はパイプフレームが担ってるような感じになってんのか？
それなら見た目箱車でパイプフレームのＧＴカーみたいなもんじゃねーかｗ
半ＧＴカーみたいなとこまでやってんのか？
吸気制限もない市販ベースエンジンは何時間持つんだ？
１レースごとに交換か？
改造してプロが試乗してプロが調整して、その繰り返しで煮詰めて偉く金かかってるだろうなｗ
ガワだけ箱車でいいならおれのトランポでも同じような事すればスーパー耐久並に速くなるかなｗ

>>70
この車筑波で見たけど、運ちゃんの着座位置ですらずらされてるくらいだよ

>>70

>ちなみに、アナログで撮ってアナログ編集機で編集してデジタルに変換すればフレーム数でバレル事もない。

は？
インチキしてたらツナギの画像解析したら楽勝で分かりますが？
ＰＣ使って編集してる限りは。

とりあえずお前画像解析して、インチキだって証明してみろよ。

できねぇなら知ったかせずだまってろ。

>>66
いいたいことはわかる！ｗ

＞HKSがどういう会社なのか知らないが、おれは車雑誌を見る限り、公道で３００km/hとか出すイカれた連中の殺人走行を助長してるだけのような気がする。

バイクメーカーはいいの？

>>70
インチキかどうかなんてわからんぞ。
物事は相対的だ。
お前がインチキと思っているものが、正しい可能性は十二分に高い。

信憑性というが、その信憑性と、君の主張の信憑性のどちらが高いかは明確だｗ

本日のキチガイ。

ID:vnfYxgpb0

>>70
>HKSがどういう会社なのか知らないが、おれは車雑誌を見る限り、
>公道で３００km/hとか出すイカれた連中の殺人走行を助長してるだけのような気がする。
>あくまでおれが抱いている印象だがな。

おまいの考えは全然間違ってないお。
HKSは昔、本社の近所の公道で改造車のテストしてて、
200km/hオーバーで事故起こして死人出してるからな。
一般人を巻き込んだかどうかはちょっと覚えてないが。

>>77
高速度道路だったね。
ひとまず単独のｸﾗｯｼｭだとｵﾓﾀ

違法改造車（チューニングパーツの開発車輌）のS13シルビアに乗ったHKSの社員が、
富士宮市内の公道で百数十キロで走行し、一般車輌への追突事故を起こした。
この事故により、HKS社員は重傷し追突された車の同乗者は死亡すると言う
痛ましい事故を起こしてしまった。会社の車輌が違法改造車である事と、
会社ぐるみで公道をサーキットの様に走行する行為を認めている言う、
常識では考えられない行為がクローズアップされた。

まあオマイらこれだけは良く頭の中に叩き込んでおいてくれ

メーカーなんていつの時代も売れれば良いんだよ
そもそも最高速度１００km/hの国でリミッター１８０km/ｈで作動とかおかしいし

内閣特別顧問に奥田碩氏（前経団連会長・元トヨタ会長）就任へ
済政策全般の助言などの任務

死んだのは追突された車の運転者の嫁さんなのか娘さんなのか・・・
まじ許せねーやつらだな

>>70
俺はバイク派だが、HKSエボのタイム自体は本物だと思うよ。
でも、ありゃ公道走行可能な市販車、とはとてもいえない車両だろ。
JSB1000の方がはるかに公道走行可能な車両に近い。
そのJSBのタイムと比較したら別にHKSエボはそれほど速くない。

＞それなら見た目箱車でパイプフレームのＧＴカーみたいなもんじゃねーかｗ
改造度合いはGTカー以上だと思うが？

>>47
現在４０歳だよ。このまま引退するか来年を最後の年にするか考え中らしい。

知らない人もいるかもしれないから言っておくけど、同じ市販車改造の
スーパーバイク選手権マシンでも、ＪＳＢ（全日本選手権）より
ＳＢＫ（世界選手権）のほうが速いよ。改造範囲が違うからな。
で、このスーパーバイクをさらにレギュレーション無視して改造すれば
もっと速くなる。４年ほど前にカワサキのスーパーバイクマシンを改造
してmotoGPマシンを作ったこともあるからな。ゼロから作ったモトGPマシン
よりは遅かったが、当時のスーパーバイクよりは速かった。

ＨＫSエボに関しては、馬力はＧＴ５００よりあるし、
車重もＧＴ５００より軽いんだよなｗ
ＳタイヤだからＧＴ３００より少し速い程度だが、
スリック履いたらＧＴ５００よりも速いんじゃないだろうかｗ
レギュ無視して造った究極のＧＴマシンとも言えなくも無い。

内容見てるとここに粘着してるバイク脳は２人、又は１人の自演だな。
毎日飽きもせず自動スクリプトのような書き込み。。。

で、少しは速そうなバイクの人。。。
。。。って、いるワケ無いか、いつも同じ人ばっかりだもんね

>>79だけ読んだ

ここの自称バイク乗りってオツム弱いの？

>>87
『自称バイク乗り』の意味がわかりかねますが、バイク乗りです。
オツムは弱いです。
学歴だけの頭でっかちで、バイクの腕もツーリングライダー程度です。

ところで、それがなにか？

>>86
おんどりゃ〜、俺と勝負じゃ〜。いつでもかかってこい。
ところで、俺は棚上げするけど、サーキットに通っている速い人もいるみたいだよ。

NGワード
ST、SB、GP、GT、HKS

車板でバイク乗りを誇張する馬鹿がいるね

>>69
それなら・・・SSとか言うバイクも一般人が乗る様な代物じゃないのでは？

バイクは殆どのモデルがパイプフレームに側を付けてるだけなのに
4輪が同じ様な構造のモデルを出すと「いじり過ぎ」とか「一般的じゃ無い」とか
「車検に通るのか」等のクレームを出している一部のバイク乗り？が
居るようですが・・・
F1やGTを引っ込めさせて、更に譲歩を要求するのは如何な物でしょうか？
（飛車、角、金、銀落としの相手に勝っても喜べるの？）

>>4輪が同じ様な構造のモデルを出す
まあ、ＨＫＳエボがＳＳと同じく公道走れて、新車出荷状態でそういう仕様なら
誰も文句は言わないよｗ

>>60
しばらくバイクから離れてたけど今は125で1分切るのか！

それぞれの車両で公道が走れるかどうかの基準じゃフォーミュラーでも走れるんだから
どちらにしろバイクは勝てないんだから公道でどうとかってのは不毛な論争

>>94
いつからＦ１が公道走るようになったんだ？

バカかｗ

>>94
そのまんまの車高じゃ、走ってもすぐ腹すって亀になるぞw

>>94
あのさあ、おまえ、
フォーミュラがどんな形してるか知ってるのか？
屋根もなけりゃウィンドシールドもなけりゃトランクもねえ。
まるでバイク以上。おまえら漫画脳がそんなものに一人で乗れるわけはねえ。
おまえらは群れてなんぼだｗ
サスは硬すぎ、シートガチガチ、足伸び出来るスペースも皆無でこれでドライブしたらエコノミー症候群だってのｗ
おまけにタイヤむき出しじゃ公道走れねえ。
フォーミュラにフェンダー付けたいかおまえ？ｗ
ＧＴマシンだあ？
あんな車高じゃトラックに追突されたら一瞬であの世にいけるぞ？ｗ
それでも乗りたいのか？ｗ
それでも乗りたきゃ>>59に貼ってやってるから買えｗ
それでもバイクの勝ちだｗ
おまえらプレス鋼板スポット溶接車ごときが速いつもりで峠とか走ってんのはいてーんだよｶｽ
フォーミュラに憧れてんのはお前らだけじゃねえ。
バイク乗りも同じだ。手が届きそうで届かない所にあるしな。
カートなら腐るほど乗ってるよｗ
スライドコントロール？なんだあんなもん余裕じゃねーかｗ
公道やこのスレでフォーミュラ乗ってる奴は皆無だろうがよ。なんならおれがフォーミュラ隼買って筑波走ってやろうか？
それでもバイクの勝ちだ。
おまえら死ねうｚ−よ

>>94
騒音規制でもひっかかるだろうし、排ガスでも×だろう。
でっかい羽根も車幅を超えてるから、あかんだろうね。

でも実際に公道を走れる車両が存在するからな。
公道走行可のためパワーは落ちてるだろうけど。
ボディーはフルカーボンだし公道用のバイクではサーキット・峠とも歯が立たない。

>>100
似てるのは見た目だけで中身はまったく違うと言う印象なんだが…
フォーミュラ最大の武器であるダウンフォースも本物と比べたらほとんどなさそう

でもバイクじゃ峠ではシビックにも勝てないんじゃない？
久しぶりにバイク乗ろうと思うんだが、１年半で3000km走ったタイヤって大丈夫？

F1といったらあれはもうほとんどバイクだろ？

>>101
馬鹿なの？
元々本物のマシンから流用したもので逆にプロトタイプから製造するほうが無駄に近い。
キャパロT1を見れば分かるが公道用のバイクではどうやっても勝てない。

>>104
妄想車両の話はその位にしておけよｗ
隼ターボくらい関係の無い話だ。
お前、キャパロどころかチューンドカーも乗ったことないだろ？

＞トラックに追突されたら一瞬であの世にいけるぞ？ｗ

まあ某プロライダーは、追突されるどころか
自分がトラックに突っ込んであの世行きになっちゃったわけですけどね。

>>105
ここのバイク脳が公道走行できる車両とか好きだから付き合ってあげてるんだろ？
妄想が嫌いとするバイク脳が↓のように現実の話をされるのは嫌いみたいだな。

【オフ結果】
ロド＞ブラバ（ホームはロド）
８＞ゼファー（ホームはゼファー）
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1485.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1484.wmv.html

【うｐ状況】
エボが椿で３分ちょい（チューンド、ビジター）
８が六甲で６分切り（ドノーマル、ビジター）
８のホーム動画。バイクは絶対勝てない。
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html

>カートなら腐るほど乗ってるよｗ
>スライドコントロール？なんだあんなもん余裕じゃねーかｗ

カートにはじめて乗ると誰でも驚くと思うんだけど、
あれってカーブでハンドル切るとかってにドリフト状態になるんだよな。
簡単とかそういう次元じゃなくて、なるのが普通。
むしろ、いかにリヤを滑らせないように走らせられるかっていう乗り物だよな。

>>98 フリーストリームカーズのT1ってのがあるが？

俺は本日一のバカは>>91だと思う

８と対決したゼファーが遅いとか下手とか言っている奴が前スレにいたようだが、たしか彼は
バイクでサーキットを走っているようなことを後に言っていた。
一般的なライダーの中ではかなり速いレベルだと思われる。
ブラバもロドに負けたので散々酷く罵られていたが、ビジターで初めて走る峠をステップすりながら
タイヤもスライドさせながら走ったと言っているところから、そこらのライダーよりはよほど速いと
思われる。
結果として、相当なレベルのライダーがそれぞれ関東と関西でオフをしてどちらも負けたのだから、
少なくとも峠ではバイクでは車に勝てないということは既に証明がなされている。

F1ではないがガレージリボンのF3000
http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/f3000.html

↑無理あり杉ｗ

付け加えると、東西のオフ対決は事前に参加者を双方から募集して行われたものだから、
このスレのそれぞれの代表同士の対決オフだと認定される。
そして、どちらもバイクが負けた。
バイクが下手とかショボイとか言い訳してる連中も多いが、車だってエボやｲﾝﾌﾟが相手したわけじゃないから
いい訳にはならない。
峠オフでバイクが２連敗という結果は動かない。
少なくとも峠勝負では既に答えは出ている。

じゃ終了でいいんじゃね？

まあ、サーキットで走ってる→速いライダーはちょっと言いすぎかもしれんが
速いライダーって言えばエボ氏のNR動画みたいのを俺はイメージしてるが

サーキット走ってる上手い人やオフを馬鹿にしてる上手い人が走ればいいのにね。
逃げるようにタイヤや免許の写真うｐして何がしたいのかサッパリわからん。
そういやサーキット走ってるトップレーサーが公道出たらすぐに死んだよね。

>>115
無免で車やバイク乗ったことないから知らないのかも知れないが、車やバイクで
サーキット走っている人で普通のドライバーやライダーと比べて同等か遅いなんて人はいない。
峠に走りに来ている連中と比べてもサーキット通ってる人は平均レベル以上の走りをする。
サーキットに通ってるが峠で走ると遅い方だなんて人はまずいないのが現実。
まあ、中にはいるかもしれないが。

しかしさすが車板だよな、ロド、８、エボと見てきたけど、あ、ファミリアもなｗ
車種、改造度、コース熟練度、それぞれ見事にバラバラだけど、
けっこう乗れてんじゃんっ！！って素直に思える。

バイクに関しても、ブラバはビジターなワケだし、あんな道をいきなり走らされてたら仕方無い。
ゼファーもあの巨体でリズミカルにクネクネ曲がってると思うぞ。
直線と加速はさすがに圧倒的リッターバイクって感じだったな。

峠の車は突っ込みが命だね、特に2WD軽量系は。
突っ込み＋「立ち上がりでも笑いながらアクセル開けていける」ってのが、エボインプ。
俺はFFとFRしか乗った事無いけど、立ち上がりは我慢の子、
踏みたいけど踏めない、そして完全に立ち上がりきったら、全開にしても遅いｗ
こないだエボ試乗してちょっと泣きたくなった俺・・・orz

>>117
あんたの言う通り。
サーキット連中は軽い気持ちで峠を流すだけでもいいのにね。
やっぱここのサーキット厨は不自然だよね。

うん、だからまずいないのはいいんだけどサーキットで走ってる＝峠でも
速いってのは語弊があるでしょ？
だからさ、別に車が勝ちで俺は全然構わないっていってるじゃん。
脳内で語る理由がない。

ちなみに免許は車もバイクも持ってるよ。

サーキット走ってる人はあれでしょ？単に公道走れるバイクもってないから、
オフ会に参加しようにも出来ないだけの話では？
現実にサーキットでのオフ会の提案があったのはバイク側ばかりで、
いずれも車脳にスルーされている現実を見ると、
サーキットオフはバイク側の３連勝といってもいいくらい。

>>121
公道走れなきゃ意味無いし。モタスポ板逝った方が。
公道走れる、自分で所有できる、動画ﾏﾀﾞｰ（＝自分で走れ）
これがルールじゃなかったっけ？

公道走れない車両ならなおさらバイクに勝ち目なっしんぐなしこ先生。

>>121
あと俺個人としては、サーキットオフでもいい。
でも俺が自らやりたいワケじゃないんで付き合ってあげるだけなんで、
費用と手続きはバイクさんの方で世話してくれ。
場所的には鈴鹿のフルコースなら行けます。

オフってのはサイドバイサイドの対決に意味があるんだよｗ
サーキットじゃ混走もできないし、時間も違うし、オフの意味なし。

>>123
まーた乞食だｗいいよ無理しないでもｗ
ついでにこのスレもあぼんして見てもらわなくてもいいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>121
毎日誘いかけて毎日スルーされたら全勝になるんですかね？
俺もタダなら車で行きます。
ぜひサーキットオフを実現しましょう！！

>>124
サーキットならここのバイク脳みたいにｸﾞｸﾞればいいだけだもんな。

以前、変なサーキット厨が動画あげてそれっきりなんだが、
何がしたかったのか意味がわからんかった。

ちなみに岡山の四輪レコードは1:10、そいつのバイクは1:42
どっちも公道走れないレーキット専用でこの差は大きい。

車派のほうが金持ってそうなのになんで金出す気ないんだよw

>>128
なんで来るかどうかもわからない2ちゃんねらーのために
サーキット貸切で金払うやつがいると思うの？
だれも来なけりゃ自分が全額負担なんだから企画者が
金払うのがスジでしょ？

別に4輪乗りは峠でまったくOKなのにサーキットサーキット
という2輪乗りが責任持つべきだとはなぜ思わないの？

２ちゃんねらーの２輪オタと４輪オタの共通点は実際に故障したら何にも知識
が無くて役に立たないところである。オタクなのに…

サーキット対戦やるなら俺も自慢のF1マシンもってくわ

ほら、ここの車脳ったら費用持てだのF1でいくだの、小学生並の思考回路。
現実にスレ内最速の烏帽子だって岡山国際じゃ二分切れないそうじゃないか。
てんで話ならんくない？サーキットでは車が遅い。間違いない。

900なのに原付に抜かれた俺が戻って来ましたよｗ
やっぱタイヤ問題かな？ｗｗｗ

>>128
ちゃんとメアド晒して連絡取り合ったらちゃをと来るよ。
今までは実現してるんだから心配すんな。
少なくとも俺は行くしｗ
メシ食う時とおんなじ、誘ったモンがおごるんだよ。
贅沢は言わんけど、近い方がいいし、有名な大型サーキットの方がバイク有利じゃん。
正月貸し切れ＼(^o^)／

>>130
ぢゃふ

>>132
＞サーキットでは車が遅い。間違いない。

そう、間違いないな。
直線が長けりゃバイクが速いことはもうみんな認めてるから。
コーナーも速い？ブレーキだって負けてない？

　だ　っ　た　ら　1　度　で　い　い　か　ら　峠　で　勝　っ　て　く　れ

つかSSがあれだけ圧倒的な加速力を持っていながらミニサではそこらの車と
良い勝負になってしまうって事実をなぜ認めたがらないのか。

ってか、バイク側だって遅い車とサーキット対決やったてつまんないし、
とりあえずサーキット動画あげて見て？？勝負はその後って感じ？？？

そういえば、バイク側のサーキット動画は上がってるのに、車側は、、www

そりゃ、サーキット勝負が実現するわけないよな。いつまでも脳内でF1に
のってればいいよ。

>>134

つ　　８６の筑波レコード　＜＜　ミニバイクの筑波レコード

SSの舞台は国際格式サーキット、ミニサなら１２５最強。

>>116
バイク乗りのくせに不謹慎なこというね。
アンタなんかと一緒に走りたいと思わんわ。

>>137
スルーしたらお前の負けなｗ

ノリック信者のフリするのは勝手だが、
悪いが俺はあんな死に方はせんよ。

>>136
改造範囲が違いすぎるよ

>>138
ノリック信者でもなんでもないよ。
ただのバイク乗りだ。

あの事故は禁止区域で不意なUターンをしたトラックに衝突してしまったもの。
アンタもバイク乗りなら同じような事故に遭遇する可能性が皆無とは言い切れない。

つか、オマエ嫌いだから以後スルーするよ。
オフにだって来なくていい。
つか、来るなよ。

>>138
他人の死に方を云々とはお偉いこって。
ノリックの死は大変無念だが、誰もがかわしようのない事故。
最小限のダメージだったのに、不運にも肋骨が折れて大動脈を傷つけてしまった。

君はそんな素敵な人生、送ってますか？

>>136
なんども同じこと言わすな

そのミニバイクで峠で勝ってこいよ

>>139
確かにバイクはオープンクラスだが、それでも１２インチタイヤのれっきとしたミニバイクだろ。
仮にもハチロクが負けたらダメなんでは？？？

ノリックはGP500デビュー早々にシュワンツを抑える快走を見せたからなぁ。惜しいライダーを亡くしたよ。

GP125？とN1比べるってｗ

>>141は◯ハ◯だな。

>>142
まずは、貴方がバイクに勝ってきてはいかが？

>>146
なんだよ？

>>148
ゴメン、人違いだった。
気にしないで。

車派はとにかく舞台を峠にしたいみたいだね。
タイム計で明確に勝ち負けの決まるサーキットは嫌なようだね。

>>150
バイク派はとにかく舞台をサーキットにしたいみたいだね。
動画で明確に勝ち負けの決まる峠は嫌なようだね。

>>143
ttp://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/rs125r/data/index.html
これでしょ？

>>151
www
動画よりタイムの方が決定的。
その証拠に８とゼファがどっちが速いかしばしば意見が別れるだろ。

>>152
それGPじゃん。
そいつはシケイン有りで筑波を分切りする化けもん。ハチロクなら相手にもならん。
車ならHKSのGTエボ持ってこないとダメ。

８とゼファはゼファの勝ちだと思うけどな・・・
ストレートはアクセル全開にしないって言ってたもんな
オフ以降に8が走りに行って上り下りで一勝一敗の引き分けってとこじゃないか？

ミニサーキット速いミニバイクってのはこういうバイクだろ。
鈴鹿フルコースはＦ１マシン２週分もかかるがｗｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm788983

>>154
12インチって言うから・・・
NSRなら10インチじゃないかい？
タイムも微妙だし馬力は倍位になってなかったかな
改造範囲が広すぎると比べる意味がないような・・・

>>151
峠の動画だと、「やらせ」とか、難癖がつくらしいぞｗ

>>157
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/nsrmini/data/index.html

Nチビはずっと昔から１２インチw

つか、GP125って17インチだしw

>>159
スマソ　素で勘違いorz

>>156
それは無い。

Mini-Moto OPEN 本郷 勝巳 2'45.337 HONDA NSR80RR FINE DRY
2006年7月16日(日) 2006 “NANKAI”鈴鹿Mini−Moto4時間耐久ロードレース

Formula 1(決勝) キミ・ライコネン 1'31.540 McLaren MP4-20 FINE DRY
2005年10月9日(日) 2005 Fuji Television Japanese Grand Prix Suzuka

鈴鹿フルコース４５秒って結構速いんだな。
ヴィッツの全日本選手権より速い。
Vitz　小倉　由浩　2'46.941　TOYOTA NCP91　CLOUDY　DRY
2007年5月13日(日)　スーパー耐久・鈴鹿500km

>>140
じゃ、俺行かないから車に勝ってo(^o^)o
峠かな？サーキットかな？
得意のコースで得意なバイクで勝って勝って！！

結局どうすんのよお前ら
峠で対決ってんなら得意のチェーンソー持ってくぜ？

>>132
またデタラメなタイムを・・・。
どっから出てきたんだ、いい加減なやつだな。虚言はやめれ。

岡国なんか走った事ない。でも2分切れないなんてわけないだろ？
次から次へと架空のタイムが出てくるのは何でだ？

一応FISCOならＨiクロスのミッションでホームストレート中盤で吹け切ってしまうような
合っていないミッションでも1分58秒。2回しか走ってないけど。
筑波とＦＩＳＣＯはギアレシオ的に両立が難しい。
タイムアタック車両はミッションごと積み替えるのが普通。オーナーでそこまでやるのは厳しい。
またＦＩＳＣＯは改修前と後ではタイムが15〜20秒変わるから古いデータ引っ張ってきて
どっちが速かったとかいうパターンは持ってくるなよ？

俺はオーナードライブの市販車クラスの国際サーキットではバイクの方が速いと思ってる。
サーキットでもミニサやトップクラスのショップチューンド、競技車両だと話は変わる。
条件設定次第でどっちが速いとは一概に言えないんだよ。

>>163
いいよ。
ちゃんと、Ｆ１も持ってきてね。

いつ、どこで、峠で対決します？

>>164
エボ氏ならきっと答えを知ってるはず。

ここのバイク乗りが市販車両の速さの目安として、スーパー耐久とST600を比較してるけど、
これって適当なの？？

スーパー耐久クラス１って筑波を走ったら５６秒台だと思うけど、ショップチューンドで
これより速い車って沢山あるの？？

また、そのいったチューンドカーは峠や一般道を走ってるの？？

俺、改造エアガン持ってくわｗ
ま、はぐらかしたりちゃかしてるようじゃバイクは勝てないね。
今までのオフは普通にちゃんと実現してるからな。
勝てないのに粘着して荒らすのがここのバイク脳。
ま、いつもの事だけど。

ゼファーと8の動画だが

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1485.wmv.html
この動画を分析すると、上り(ゼファーが前)は
タイトなブラインドとＳ字は８は余裕でつけてるようだがゼファーのバンクとラインを見ると相当マージンを取ってるな。
それほどタイトでない左コーナー(必ずブラインドになる)はまだまだマージン取ってるが互角、右コーナーでは２カ所ほどコーナー中で明らかに８が離されてる。(1'55と6'05)
で、牧場のところでゼファーが続けて走ろうとしたらクラクションで終了。
直線もアクセル開けてないって言ってたし、
http://ime.nu/w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1483.wmv.html
直線で開けてるのはこの動画の3'38の所くらいだが、これ以外の全ての直線とは対照的だな。
タイヤ温めで急加速したんだろう。

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1484.wmv.html
下りは終始一定車間に見えるが、ところどころで車間近くなりすぎてゼファーがアクセル開けるのが遅れてる所がある。
3:10の左コーナー。(その後に続く蛇行と右急コーナーは8はセンター割りまくってるが結局センター守ったゼファーにコーナーでぴったり付かれる)
3:35の左コーナーはまだまだゼファー余裕あるな。
3:55の左コーナーも車間詰まり過ぎて立ち上がり遅れてる。
4:30の左コーナーもどう見てもゼファーの方が速い。
4:40の左コーナーも同じく。左のぴったり寄せるほど余裕がある。
その直後の右コーナー、8はセンターを大きく超えてるがゼファーは左一杯まで行ってからターンしてる。このライン差で8はまったく離せてない。
この動画は区間6分ペースで、実際両者とも速いんだが、どっちが速いかと言われると俺的にはゼファーのコーナーに分があると思うな。本人もコーナー勝負だって言ってたし直線では開けてないな。
言っとくがこの手のバイクでノーマルステップは致命的だぞ!
バンクできねーんだから曲がれるわけがねえ。

>>166

うる覚えの知識なので間違ってたらごめんなさいだが、
スーパー耐久車両は改造制限が結構厳しい。
もともとはＮ1耐久だったものを、一部制限を解除してゆるくなったものをＮ1と呼ぶのを
ふさわしくないとしてスーパー耐久に名称変更したと記憶している。
だからといって筑波アタック車両のように何でもありの車と比べればいぜんとして規制は多い。

ショップチューンドで言えばＨＫＳエボの53秒台を除いてもＭスピードＧＴ−Ｒの54秒台や
サーバーエボの54秒台等数台が54秒台に入れてきている。

オーナードライブではＡＳＳＯエボが57秒台前半、Ｓ１４の兄弟（名前忘れた）も57秒台。
Ｓ14は筑波一本にターゲットを絞った筑波スペシャル。
ＡＳＳＯ号は旧ＦＩＳＣＯを1分36秒台で素人最速記録を持っている。
それらチューンドは恐らく車高等の関係もあり峠は走れない。
ナンバー切ってるのがほとんど。

で、そういったサーキット車両をそのまま峠に持ってきても速くは走れない。
サーキットはサーキットの、山には山のセッティングがある。同仕様での両立は難しい。
俺は最大公約数的に両立できる車を作りたい。両方特化はできないが、両方そこそこっていう車。

めざすはピクニックにも行けるサーキット車両（ *‘e‘）

俺、EVO氏はちょっと金持ってて車も持ってるだけの中身はバイク脳だと思ってた。

>>170
あなたさっきから脳内妄想が酷くないですか？

>>169
ありがとう。
流石エボ氏。

それからF1とか言ってる厨。
おれが馬鹿にしてるのはサーキットに特化して異常なまでの速さのフォーミュラではなく
おまえらが乗ってる鉄くず車だｗ
そりゃ車に興味あるなら誰でもF1なんて世界の自動車メーカーが作る最高峰のレースマシンに乗ってみたくない奴はいないだろ。
それはバイク乗りも同じだ。
宝くじ当たったら中古フォーミュラ買ってサーキット走ってまたここに来て
おまえらの車を小馬鹿にしてやるよ。
お前らが自慢してる車なんて鼻糞だｗ

>>168
それで自信満々で挑んだのがゼファー氏で前夜祭的に盛り上がってたのが取り巻きバイク脳。
上り最初の加速であれだけ離されてるのにコーナーでキッチリ詰めてるだろ。
下りもゼファー単独ではあのペースは無理との事。
８の最新の下りではそれ以上にペース上げてる。

そこまで詳しいならあんた走って来い。
六甲は秀吉が走った事でバイク乗りには聖地なはずだ。

？
>>173
上り最初の加速（コーナー中）のあとの直線でアクセル開けてないから追いついてるんだろ。
ついでに言うと上り最初のコーナーでもコーナー中で離されてるな。
まさかコーナーの中でまでアクセル開けるななんて言わないよな？ｗ
それと上り
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1485.wmv.html
4'28の緩い右コーナー。
アクセル開けてるってのはこういう所だろ。
こことhttp://ime.nu/w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1483.wmv.html
の3'38と、他の直線見比べたらまったくアクセル開けてないのが分かるな。

ごたごたうるせーよ
エボで相手してやるから六甲に来な

また完全に馬鹿漫画脳を論破してしまったようだな。
次のネタはなーに？ｗｗｗ

へー、直線ではアクセル開けないって言ってたんだ。
どうりで全体的に本気で走ってるように見えないわけだ。

>>174
なんで本人しかわからん事をそんな自信満々に語るんだ、本人か？
走れるならお前行って来いって。
全開にできないのは乗りこなせてないんだろ。
口説いようだが呼んだのはゼファー。手を抜いたんなら気持ちの時点で負け。
８なんか全開で追いついてないんだぞ、たぶん直線はなｗ

>>165
1月1日1時11分11秒
品プリ前（国道15号、品川駅前）で勝負しようか
間違いなく自慢のF1と得意のチェーンソー持ってくぜ

でお前は何持って来てくれんのよ？

>>166
一部では違法改造車も公道を走ってるからな。
GP125マシンで峠走ってる奴がいるかってのを聞いてるようなもんだろ。
ってか峠主体ならあそこまでパワーのあるチューンは必要ないだろ。
どこを主体とするかによって違ってくる。

>>172
中古フォーミュラ買うのもいいがそれはバイク派なのに
全くバイクは関係ないという屈伏を意味するだろ。
まぁ宝くじで買うつもりなら結局買えないだろうけどｗ

ゼファーは8が前を走っていなければあそこまで速く走れなかったと自分で認めていたいんだ。
それを他人が知ったよう口で好き勝手ほじくり返すような行為は見ていられない。
>>174は峠走ったこともない脳内だろ。
実際走りに行けばバイク乗りでここでうんちく垂れるように完璧に走れる奴なんて少ない。

>>180
アフォ？？？
エボ氏は違法改造云々ではなく、車高やセッティングの問題で走れないと言ってるじゃない。

>>178
おまえも自身満々にホームとか抜かすなよな。ｶｽ
ホームとアウェイってか？
どういう意味だ？Jリーグのホームアンドアウェイか？
ワールドカップ予選の外国へ行くアウェイか？
同じ関西でホームもアウェイも糞もあんのかｗ？
大阪から六甲まで近いじゃねーかよｗ

>>182
アホ？
エボ氏の発言じゃなく俺は>>166のレスに対して言ったんだが。
その部分を抜きにしてもレスの意味理解できないなら因縁つけないでくれ。
谷口はポートポリスでJSB100のコースレコードを塗り替えた時
「海外ならニュルブルクリンクで走らせてみたい」と発言していた。
もしニュルで走られることができるなならば峠を走らせることも不可能ではないという思うが。
でもあのエボはサーキットを走らせる車であって峠を走らせるような車じゃないと思うがな。

×ポートポリス
○オートポリス

過去ログ読むとゼファ氏は「後ろから撮ってくれ」みたいな事書いてるな。
それなら完全に離してしまうと意味がないんじゃないかな。
それなら上りいくつかのコーナー、コーナーの中から離してる所があるから
それだけでも分かるってもんだろ。直線の加速は問題外だな。
下りも８氏センター割りまくってるが離せてない。
まあ、ノーマルステップのゼファ1100だからこれ以上倒せないって所で（極低速）
不利なのと、あえてセンター守って走ってるのも加味すると
下りでは８はまったく離せてないと結論付けれる。
コーナリング性能だけならRX-7をも凌ぐ８が峠でゼファー1100とどっちが勝ちだみたいな言い合いになるような
こんな動画は車側にとって恥辱以外の何物でもないと思うのだが
なんで勝ちだって言って貼ってるのか理解不能だｗ

>>183
近いからホームとは限らないんじゃないか？
８のホーム動画は上がってるんだから比べたらどう見ても六甲慣れてないだろ。
車板に乗り込んで来てバイクが速いって言うんなら、
よほどハンデ無い限り車のホームで叩き潰すべきでは？

>>187
8のホームは二輪禁止じゃねーのか？
なんで二輪禁止のとこ走らそうとするんだｗ？
馬鹿にすんなｗ

どこかのサーキットでゼファ1100の激遅レコードが、
もしあるのなら貼ってみろｗ
世界中どこ探したってねえよｗ
峠じゃ最遅のバイクなんだよゼファー1100ってのは。
アメリ化ン並のキャスター角にロングホイールベース、フロント18インチｗ
極めつけは乾燥250kg。２ケツのナナハンと同じだ。
半分アメリカンじゃねーか。

>>183
お前ｗ
関東にしたって関東の走り屋が関東すべての峠を慣れるぐらいに走ってると思うのか？
いつも筑波走ってる奴が八方ヶ原も遠くないから走れるだろって言ってるのと同じだろ。

>>186
前にも誰か同じ事言ってたけど、バイクは加速は勝って当たり前なんだから、
先行してコーナーで減速して後ろの車を失速させてしまえば立ち上がりは離れて当たり前。
ブラバとロドの時と同じ事言わさんでくれ。

>>189
腹立つな、お前。だったらお前が走れよ。
お前らが腐ってるからゼファーが走ったって事も忘れんなよ。
不利な相手の地元なんか行かねー奴ばっかりなんだからな。

>>191
あの、オフ動画は前後入れ替わったのがあるんだが両方見た？
下りは８が前を走ってるんだが、>>168に書いたように
車間詰まり過ぎてゼファのアクセルが遅れてる場面もある。
言っとくがコーナー中の加速だからな。
上りはコーナー中でゼファが何度かはっきりと８を離してるが
下りで８がコーナー中で離してる場面などない。それもセンター割ってだ。
あったら指摘してくれ。みんなもっと見れ！

で、指摘したコーナーだが、失速させてしまえばとか言ってるが
８は堪らずセンター踏んでるよ。

>>189
筑波の走行会でゼファー1100が10秒台前半のタイム出していたが
それより遅いSSがいっぱいいる。
ここのバイク乗りではそのゼファーより早く走れる奴の方が少ないって事だな。

ゼファーは常にカーブの外側を通って８は内側ね。
それでこの差。

3gbgVAiZ0はとりあえずどこに住んでいるんだ？
納得できなければお前が走るしかないだろ。
車乗りにはオフ会してくれる相手がいるんだから名乗り上げればいい。

今のところ参戦希望者は>>165と>>167だけか
他にはいないの？
マジでガチバトルやるんだけど？

>>193
眼科逝け

鈴鹿東で1分33秒のゼファーもいる。
当然それより遅いSSもいる。

>>200はウェット時でのタイムね
ドライなら1分4秒

>>198
俺も入ってんのかよｗ
俺は前も書いたけど125ccで勝負しようかと思ってる。
地区的には８氏とビンゴ。たぶん来れると思う。
普通の峠じゃ125ccでは勝負にならないと見てるんで、
ちょっと車殺しな特徴的なコースを考えてる。
ただ、それでも負けるかもしれないんで、他のバイク乗りが出て来てくれないなら、やめるつもり。
そろそろ８が勝つだけの展開は飽きたからな。

アフォ？？
ドライで４秒でウェットで33秒？？

脳内乙

>>203
誰がアフォ？あなたアフォ？

角谷太郎 カワサキゼファー1100　 1'02.867
http://www.mobilityland.co.jp/result_s/fun/2003/fr0302_rsw1_k.html

とにかくゼファーが遅いと抜かす奴は鈴鹿東で1'02.867より速く走ってから言うように。

サーキット走ってるようなゼファーがどんな改造してるか知ってるのか？
サスは前後ともオーリンズ辺り、フロント１７インチ化、フレーム補強又は一から手作り、エンジンはマックス１３０ＰＳくらい。
こんなのはもはやゼファーじゃない。
それで筑波１０秒台前半？
１４秒９９９か？ｗ
これより遅いＳＳって下手の横好きの話しにならんド素人だ。

189 ：TdWtg2YJ0：2007/12/29(土) 21:29:50 ID:3gbgVAiZ0
どこかのサーキットでゼファ1100の激遅レコードが、
もしあるのなら貼ってみろｗ
世界中どこ探したってねえよｗ

189 ：TdWtg2YJ0：2007/12/29(土) 21:29:50 ID:3gbgVAiZ0
どこかのサーキットでゼファ1100の激遅レコードが、
もしあるのなら貼ってみろｗ
世界中どこ探したってねえよｗ

189 ：TdWtg2YJ0：2007/12/29(土) 21:29:50 ID:3gbgVAiZ0
どこかのサーキットでゼファ1100の激遅レコードが、
もしあるのなら貼ってみろｗ
世界中どこ探したってねえよｗ

ゼファーのノーマルフロントフォーク径は４３パイだがオーリンズのゼファー１１００用は４５パイだ。
トップブリッジもアンダーブラケットもがっしりした剛性の高い外品がある。
スイングアームなんてＳＳのそれと似たようなの付けてる筈。
もうゼファーじゃねーよ。

>>202
コースは品プリ前発で日比谷通り経由、皇居一周してまた日比谷通り通って品プリでどうよ？
125ｃｃじゃ不利なコースだけどタクシーも多いし勝機はあるぜ？
各自勝手に参加して、勝手に走って、勝手に写を真撮る。
ただし警察に捕まるのは自己責任でな！

おれがどこに住んでいようとおれの勝手だ。
オフ会に行ってやらんこともないが
ゼファーと８のオフ動画で「８の勝ち」って馬鹿みたいに喚き散らしてるようなのがいると
正直、行く気は失せるね。
行ってほしけりゃとりあえずいい加減な書き込みしやがった奴はゼファー氏に詫び入れろ。
話はそれからだろ。

動画がやらせだのゼファーが遅いだのぐだくだ言ってるなら
自分のバイクで走った方が簡単と思うのだがどうしてそれをしないのだ？

俺も場所が近かったら勝ち負け関係なく>>202氏と勝負したかった。
心意気が気に入った。

>>179
年明けすぐにかいな・・・。
間違いなく、初詣に行くので無理。
ちゅうか、貴方も、初詣にいってらっしゃい。

１２月３０日（日）　１４：００　ＪＲ横浜　または　ＪＲ町田
間違いなく自慢のバイクと得意のボール（硬球）を持っていくぜ。

来年がいいのなら１月５日ならいいよ。

> オーリンズのゼファー１１００用は４５パイだ
モリワキゼファーのこと言ってるのかな、だとしたらオーリンズじゃないよ

>>209
とりあえずおめーがゼファー氏に詫び入れろ。

それかお前がゼファー氏と対戦してから偉そうな事を言うんだな。

>>211
いやいや、とりあえずバイク3台で決闘かましてもしょうがなくないか？
俺F1持ちのバイク派なんだけど？
だからお前は車派として車で来いよ
俺と125ｃｃの彼でケチョンケチョンにしてあげるから
12月30日午後2時横浜だな了解した

コースは駅初で横浜ハンズと鶴見回って横浜駅でいいんだろうな当然
悪いが得意の硬球は俺が頂くわ

>>214
バイク乗りに車で来いだとぉぉぉ。

ヤダ

バイクじゃなきゃいかん。


ところで、なんで鶴見周りなの（って、知らないんですけど・・・）？

>>215
鶴見がいやなら東神奈川でもいいよこのヘタレ
とりあえずじゃあ12月30日なﾉｼ

>>214
もしかしておフランスのF1かな？

まぁ８とゼファは見方によるって感じか？
ロドスタとブラバはロドスタ圧勝だな。センター割ってないし
ブラバ氏のレスによれば前後入れ替えて走ったら秒殺された
らしいしな。　

そっちの動画ないのかね？

市販車で公道走行OKならこれと勝負してみろ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/f3000.html

ゼファー1100って速いんだね
750は速いの知ってたけど・・・

>>216
バイクでないと行かんぞ。

それと、また、なんで今度は東神奈川なんだい。
品川、鶴見、横浜、東神奈川と、ころころ　よく　場所がかわるやっちゃのう。


もう、俺が決める。

東名高速・町田インターチェンジ
１２月３０日　１４：００
ここなら、品川からでも町田からでも横浜からでもきやすいやろ。

持ち物
君：自慢のＦ１、得意のチェーンソー
俺：自慢のバイク、得意の硬球

ではな！

よーし俺もキャノンのF1もってっちゃうぞぉ！

なんだ、この面白すぎる展開はｗ
大阪の鶴見ならガチで行けるｗ
125ccバイク、エモノは改造エアガン、
と言ってもサバゲで使える超ライトカスタムだけどねｗ

車厨完全に沈黙しちゃったみたいだねｗ

エアガンとかチェーンソーとかどこのガキだよ。
キモすぎｗ

画像うpしたんだから、誰か走ろうよ。俺は車に勝てるとは思わんが。

８VSゼファー動画について一言言わせてもうと、あのゼファーは決して遅くない。
バイク乗りの中でもうまい方だと思う。
あの上り動画は明らかに８のが速い。
ゼファーは撮影のためにストレートで手加減してたはずだとか言ってる奴がいるが、それはあり得ない。
何故なら、ゼファーは全てのストレートで８を引き離しているからだ。
一方８はコーナーでゼファーに追いつき減速している。
つまり、前のゼファーに追いついては減速するということを繰り返しているだけ。

実際にどうしてたかは知らないけど、ゼファーはオフ前にコーナーの違いを知りたいから
ストレートで全開にはしない
みたいな事を言ってたよ

だがコーナーで追いつかれたので直線で離した。
どう見てもゼファーはストレートで８が追いつくのを待っている様子はない。
コーナーで追いつかれてストレートで離す展開の繰り返しだ。
客観的な視点から公平に動画を見ろ。

下りはパワーの差が小さくなるので速さを比べる時には有効。
下りの動画を見る限り８氏はゼファー氏を振り切る事は出来なかった。
だがゼファ氏も付いて行くのがやっとだった旨のコメントを残していた。
客観的にと言うのなら引き分けといった所だろう。

＞実際にどうしてたかは知らないけど
引き離したから全開とは限らない、と言っただけだよｗ

>>229
てことは８に詰まってもっと速く走れなかったってことだよな？
しかも８が先行でなければあのペースで走れなかったとも言ってる。
上りはコーナーで８が追いついて減速してる。
８がビジターだということを考えれば、８のが明らかに速い。
そもそも８はコーナーで追いついて減速してるから、コーナーの出口から同時に
上りで加速したらゼファーのは速いに決まってる。
もし８がゼファーに詰まってなければ、コーナー脱出速度ももっと速かっただろうから、
ストレートでもあんなに差がつかなかったはずだ。

てことは８に詰まってもっと速く走れなかったってことだよな？　×
てことは８に詰まったからもっと速く走れなかったってわけじゃないってことだよな？　○

要約すると８氏は登りでゼファ氏に詰まったけど下りはゼファ氏が付いて行くのがやっとだったし
アウェイだった事を考慮すれば８氏の勝ちだと言いたいのか？
それなら俺はそうは思わないのでこれ以上言い合っても平行線だね。

>>225
どこの誰だよｗ

↓↓ちょっとうちの霊山まで来い↓↓
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34.93145806&lon=135.47707861&sc=2&mode=map&type=scroll

ここから左向きを考えてるんだが知ってる奴いるか？
俺も数える位しか通ってないんで、得意でも何でも無いんだが、
少なくとも車は苦手なんじゃないかと思ってる。
高低差付きのヘアピンの連続。地図見ただけでヘアピン８個はある。
サイド引いてスピンターンできる人ならヤバいけど、
狭いし８氏はそこまでは無理だと思ってる、ｽﾏｿ。
新しい車乗りが来るぶんにはかまわないけど。

車は徐行しないと曲がれないような高低差ヘアピン。
バイクはＵターンして加速する要領で走れる。
前回、速度稼ぐために大回りやアウトインアウトを使ってみたけど、
インベタ小回りの方が速かった。かなり車殺しなコースだと当時から気にはなってた。

それに８は以前にパワーバンド外すとメチャクチャ遅いって言ってたし、
こういう極低速からの機敏性なら勝てる気がする。
エボみたいなどこからでも踏める4WDが来るとちょっとわからんけど。

>>233
お前の理屈だと、ロドVSブラバ動画もブラバの勝ちに見えるって言えるよな。
根拠なしに。
俺も理屈の通用しないようなバカと議論することは無駄だと思うのでこれでやめておく。

なんか俺が長考してる間に議論がｗ
速い奴が前を走って前に意識が行くと速くなる。
逆に振り切るつもりでも後ろとの差を気にして後ろに意識が行くと無意識に伸びない気がするぞ。

だからオフで一緒に走るより動画撮って区間タイム計ったほうが判りやすいじゃん

なんとなーく、過去ログ読んでみたけど、、ぐうの音も出ないような結論は出てないみたいだね

っていうか、プロ（プロってのもピンキリだけど）同士、改造無制限、サーキットでガチバトルとか見てみたい。ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻｲﾄﾞで。
どっかのTV局そんな企画出さないかなぁ、、、勿論賞金付き。格闘技より遥かに視聴率叩きだすと思うけど
好評だったらクラス分けとかしたりして間口広めればいいと思う　

まぁ四輪と二輪じゃ事故がネックだよな

>>237
オフで一緒に走ってる動画のほうが面白いじゃん。

うpしてくれた人には申し訳ないけど単独動画つまんね。

まだ、私の名前がでているのか・・・。
もう、わすれてください（笑）。

>>238
改造無制限だと、車の圧勝で終わってしまうと思いますよ。

ところで、何かの動画で閲覧しただけで詳細は覚えていませんが、日本のテレビ局がバイクvs車のサーキット対決をしていましたよ。
バイクが先行。

コーナリングは車のほうが上で、バイクはハングオンかつフルバンクですが、車は楽にその後ろをついていきました。
ただ、コーナリングからの立ち上がりで、バイクがスイーと距離をあける。
バイクは立ち上がりは非常にはやいそうな。

もっとも、車・バイクともに、人気は低迷中ですので、おそらく大した視聴率は稼げないかと。
どちらにしても、「事故」の責任問題がありますので、その企画がこの世に出ることはないでしょうね。

無制限だと四輪が勝つんですか、、、そっか、、

しょうがないですね

無制限って・・・

拾いもんの対決動画なんかもう色々出てんじゃんここ
かなりガイシュツで今んとこほとんど出尽くしてるぐらいだよ

>>234
前にうpした岡山のK7海苔だよ。
http://p.pita.st/?m=v1kqw6yu

R1000きたぁー

自分はバイク乗ってるからリッターSSが速い（何が速いとか細かい突っ込みはやめてね）のはよくわかる、全部はわかんないけど、、四輪はマーチぐらいしか乗ったことないし興味ないから、よくわかんない。

ちなみに自分はリッターツイン乗り

前に先輩のｽｰﾌﾟﾗと走ったけど引き離せなかったなぁ

>>106
チンカスは黙ってろ。

>>119
バイクで、競技したら、峠なんて危ないだけでアホらしくなる。
異論がある人は参加してみてくれ。
きっと、俺の言う意味が理解できるようになる。
俺のRSは古い、だけど一分は簡単に切れる。
そんなもんだよ。
峠は走らない、死にたくないから。

>>164
お、EVOさん、一緒に脳内を駆逐しましょう。
これじゃ、OFFやってもお互い嫌な思いだけしますよ。

あんまりムキにならなくても・・・。

たぶん、白黒つけるのは無理ですよ。
環境・条件・乗り手など、不確定要素が多すぎです。

以下「お前が言うな」禁止

同時オフな慣れ不慣れで勝負決まるし、一般車詰まるし、前と後ろに不思議な引力が働く…

単独動画でも場所さえ同じなら馴れ合いのオフよりハッキリして面白い。

>>244
うちの>>234の霊山か、間を取って六甲に集結せんかね？
姫路も走り屋DQN多いと思うのは俺の偏見かな？

>>248
別に命削って目を三角にしてまで攻める必要は無いんじゃないか？
誰もそんなの望んでないし実行もしてないでしょ。
サーキット走れる実力で軽く流せばいいだけだと俺は思う。
命かけて安全マージン削っても速くならないのはサーキット走ってるあんたなら知ってるでしょ。
あんたくらいの実力者なら鼻歌ツーリングでも車なんか楽勝だと思ってるんだが…

だから８動画は拾い動画だって。
動画うぷ出来ても車両うぷからは逃げ出すチキン野郎。
六甲対決はポンコツカーでバイクを後ろから撮影しただけ。
ゼファーも１１００なんて乗っていない。４００だとばれちゃうからメーターを映せない、ただの自演。
暇な四流生がやりそうなことだな。

しょせん車では楽しさでバイクに勝てない

あ、出た、基地外。

いや裏を返せばある程度の負けを認めてるのですよ‥

>>256
ヘルのいらないオープンカーには負けた気になります。
女連れの軽にも勝てない…



バイクは孤独だよ…
気持ち次第で開放感たっぷりで楽しい時もあれば、
ヘルメットの中に閉じ込められてるような閉塞感もある…

>>252
ｺﾞﾒﾝﾈ行き方わからへん。遠出は苦手やなぁ。

峠に関しては、過去２回のオフ対決でもう完全に結論が出ちゃってるから、サーキットの話のが
面白いんじゃないか？
サーキットならバイクにも勝機が多少はあるだろうから、多少は面白い展開になると思う。
オフはこれ以上何回続けても車の勝ち、又はひょっとしたら引き分けかも？みたいな結果が増えるだけで
車が圧倒的有利の状況が変わることはないと思う。
峠で車有利の根拠となる証拠がどんど増えるのは良いことだと思うが。

言うの忘れてた
>>214の件、雨天中止な

六甲での結果に不満があるならあれ以上の
動画をうｐすればいいじゃないか
二輪の圧倒的な性能なら簡単だろ

>>261
このスレには峠で車に負けたことなんて一度もない、これからも負けるはずがない、
いつも楽勝の凄いSS乗りが大勢いるんだから
ゼファーのタイムを余裕で上回る動画をうｐするなんて朝飯前のはずなんだけどな。
だが、誰もそれをやらない。何故なら、みんな本当は無（以下略

つか関西地区は何人か居るみたいだけど関東地区で椿（じゃなくてもいいけど）
走ってるリアルバイク乗りってブラバ氏しかいないのかね？？
他に居るなら拾い動画で悦に浸ってないで自分動画撮ってくりゃ
いいのにね。単独動画でいいなら尚のこと楽勝で走りに行ける
だろうに。

今の時期だと寒いとかなんとかっていい訳できちゃうか・・

うん寒いしｗ
車もこの時期にオープンにはしないだろ

>>264
するよ。
今のオープンカーはよほど強風でも吹いてないかぎり寒くない。

つかオープンカーは冬のほうが気持いいと思うけど。

>>263
ブラバ氏は頑として「アレは椿とかいうところじゃないですよ」つってるよｗ
オレ自身は椿上りで２００〜１９０の間をうろうろ、チョッとでも気分が乗らなきゃ２００overだから
参考にもならんだろうけどね、Easyに早いSS海苔じゃないからこんなもんだろ

>>259
あの・・・。
実際に、走りこみに行けば、どちらが速いか自ずとわかると思うのですが・・・。

私はパス。
あのときは、寒い・怖い（最後、ブレーキミスしているし　笑）・気持ち悪い（急な加減速の繰り返しは体質的に駄目でして）。
それと、彼とは何回走っても勝てない自身がある（笑）。

>>263
関東はバイク人口が圧倒的に多いわりにヘタレが多いってことなんだろうな。
数だけ多くて質が伴わない。まあ東京に住んでるとかなり時間かけないと峠とか
いけないから、峠とか走ってるバイクの率は全国最低の地域なのかもしれん。
あと関西のが気合の入った連中が多いということなんだろう。
あとこのスレ見てると四国には熱いバイク海苔が多そうだな。

このスレは上手く索敵しないとダメなんよな。
特にバイク乗りが自分の得意なコース（サーキット含む）走って
どーだーーー！！って言われても、ﾀﾞｶﾗﾅﾆとしか言い様が無い。

>>267
峠じゃ車のが速いことなんて分かりきっていることだからな。
俺はあんたの気持ち分かるよ。あんたは散々叩かれてるけど決して遅くはない。
あの場所で車に勝てるバイクなんて存在しない。しかも相手はロド氏。
もともとバイクに不利な状況な上に相手が悪すぎただけだ。

>>263
あのときも、援護要請したわけでして（笑）、他のバイク乗りさん、頑張ってくださいませ。
あと、私自身、バイクを操る技術はない（下手）ですよ。

ただ、つくづく思うのは、峠で対決するのはやめた方がいいですよ。
勢いで開催しましたが、怪我したらもともこうもないですし、実際、実施する際も『事故厳禁』と約束しました。
彼自身、『事故を起こしてはつまらない』と類似した言は仰っていました。お互いのコンセンサスはとれた上での実施です。


ところで、この時期にですか・・・。
たぶん、雪積もっているんじゃないのかな。雪道でバイクが車に勝てるわけありません。
雪が降っていなければ、行ってもいいかも（笑）。
でも、年末年始は忙しいや・・・。

最後のレス。

>>266
場所は秘密です。

>>270
さんきゅー　＾＾；

>>271
なんでもいいけどあそこは椿なのかどうなのかｗ
どうみてもしとど上のコースに見えるのだが

どこから上ったか覚えてますか？頂上にパーキングがありませんでしたか？

新潟の十国峠だっけ？あの時もそうだけど話進めるの早杉ｗ
オレ、もう１ヶ月待ってくれれば行くよって書いたのにｗ

俺車海苔なんだが、とりあえず場所かな
岡山といえばR1氏とK7氏、ちょっとヨダレもんですねｗ
そして金甲山ですかね・・・

>急な加減速の繰り返しは体質的に駄目でして

ﾜﾛﾀ

東名２００オーバーすり抜けバトルなら自信があるブラバ氏であった

つかブラバ氏今日はなんだか弱気だね。

>>111
ブラックバードはステップすってないし。
タイヤはアクセルワークが悪ければすぐに滑る。限界とは関係ない。

>>121
俺はナンバーつきでサーキット走ってるから公道走れるけど、公道では攻める気にならない。
オフをやるならサーキットのタイムアタック勝負限定。

ブラバ氏ってあの手のバイクで地蔵乗りなんですね。
ＳＳやレプの峠動画と比べるとかなり見劣りすることはしょうがないですね。
あれで勝ったと言われたら峠走りこんでる人達も腹立つでしょうね。
このスレにいないからって（ｒｙ

>>268
東京は端っこの八王子でさえ
一番近い山道である奥多摩行くのに片道１時間・・・
平地が広すぎるんだよな

箱根になると神奈川在住じゃないと気軽には行けない

>>278
ブラバ氏はたしかステップ擦ったとか言ってだぞ。
>>279
峠なんかだと、ハングオフやれば速いってもんでもない。
例えばジムカやってる人がリーンウィズやインで走ってハングオフの連中に
負けるってことはない。
タイトな切り替えしだとハングオフはかえって遅くなるくらいだ。

>>274
早朝から午前中なら鷲に行けばバイク居るよ
これからの時期は流してるだけになるだろうけど

金甲は４輪圧倒的有利ジャン

>>252
若い頃は、SP250の車両で峠で遊んでました。
今考えると、アホだし迷惑行為ですね。
地元では負け無しでした。
ですが、レースのカゴテリーが上に上るにつれ、アホができなくなりました。
最終的にはRS250でチームから車両をもらって参戦してました。
ケガで引退です。
ケガするとスポンサーも逃げますよね、当然だけど。
峠はもっと危険ですよ、知り合いにも早い人はいました。
今は墓の中です。
峠はコントロールや予知できない危険が多くて飛ばすには不向きですよ。
改造した車と似たようなタイムで走るのは可能でしょうが、リスクが違いすぎます。

>>283
そんな事わかっててやってるんだからほっとけ
そもそもそんな理屈だけで走ってる奴に峠で速い奴はいない
マン島TT出てる奴等は賞金だけが目当てだと思ってるクチか？

ブラバはハッキリいってヘタ。つーかド下手。これはガチ。
あんな糞重いバイクを地蔵海苔で早く動かせる訳がない。

そして、ロド禿の配慮も足りなかった。
帰り道に高速道路での勇姿でも撮ってあげればよかったのに、
ロド禿はブラバの遅い姿だけをカメラの収めた。
ここんとこはロド禿のミス、ロド禿の罪。

>>282
なんで金甲山は四輪が有利なの？

>>283
ここの車はそうゆう所走ってるんだよ。
リスクゼロで綺麗な所を綺麗に走るだけなら市販車の形すら必要無いからな。
レース活動してる奴がいいならモタスポ板行くかエボ氏にお願いしろよ。


って、釣られた俺？

>>287
でも烏帽子もバイク乗りのサーキットの誘いに断固として乗らないぜ。
やっぱり筑波分切りとか、岡山国際40秒とか車じゃ無理なんだな、とオモタ。

>>282
そこを腕でカバーですよヽ( ´ー｀)ノ
バイクは公道走れない欠陥品とか言われたくないし。
サーキット走り込んでるアンタ達が一番群を抜いて速いはずだから。

忘れていた。日記（笑）。
ここの人たちは、熟練者がおおそうなので、まあ、滑稽に思っておくれ。


ともかく、あの後、しばらくしてから地元の練習場へ。
昔、２ｓｔのオフ車でよく遊んだタイトコーナーの多い舗装路。


【直線からコーナーへ侵入する際のブレーキング】
ひどいもので、３回に１回はフロントロック　→　リリースして立てなおし。
オフ車のときでも、フロントロックしたけど、滅多になかったな・・・。

【切り替えし】
これもひどいもので、５回に１回は、フロントがスライド　→　アクセルと体重移動（？）で立てなおし。
これまた、同様、オフ車のときは、もっと、ずっとコントロールしやすく、バンク中にスライドしたことなんてなかったのに・・・。


【コーナリング中】
たぶん、ブラックバードの方がいい。たぶん・・・。タイヤ滑らない。
オフ車のときは、コーナリング中にフロントがスライドすることが結構あった。

【立ち上がり】
リッターバイクは凄いね・・・。パワー使い切れないよ。


私に文句がある人、褒め称えてくれる人、あと、私に付き合ってくださったロドさん。
なにはともあれ、良いお年を。

ストレートエンドで三回に１回はフロントロック？？？

通常、考えられない罠www
ブラバ、ド下手杉w

お前の素晴らしい走りを拝ませくれ

ブラックバードってＡＢＳ憑いてるよね

路面のギャップでちょっとマシンがぶれたのを
「滑った滑った」と大げさに言う。

そんな頃が僕にもありました・・

テレビでやるならラリーカーと原付の市街地対決で原付圧勝とか、
意外性のある結末にしてくるだろうな。

ごめんＡＢＳじゃなくてコンビブレーキだったね

>>293

・・・えっ？

レーサーレプリカとエボインポはどっちの方がキモイか知りたいね
意外とスポーティーなイメージがあったりしてなｗ

>>293
モデルによって違う

ブラバは年式いつのなんだ？

>>296
ああABSじゃないのか、オレも間違えたすまぬ

>>219
それはないないないないｗ

スレ住人でホントの走り屋って何人？

烏帽子　◯
ブラバ　×
ゼファ　△
ロド禿　◯
R１　 　◯
らはる　◯

こんなもの？？

EVOが名無しカキコするとスレが止まるんだよな
みんな気付いてるから

>>303
アホですか？

えｗ
エボ氏は自演はしないと思ってたが。
バイク脳の中にエボ氏のファンがいるだけで…

あ、そうか、ありがとう、今やっと気付いたわ。

単発レスの言うことなんぞｗ

ID変わってるからカキコできないEVO涙目W

↓涙目w

俺かよｗｗｗｗ

おまえらあけおめにゃんにゃん

おまいら、相変わらずたのしんでるなｗ

これでも見て、一服しろよ

http://jp.youtube.com/watch?v=CVFMX0y6EBE&feature=related

>>291
でおまえはどのくらい巧いの？

いや〜　巧いって言うか、人よりちょっと大きいだけですよ
彼女との相性が良いっていうか・・・・・・・

>>281
俺はブラックバードでアンダーカウル摺るまでバンクさせたことあるし、
そこまでバンクさせる人を外からも見てるが、ブラバ氏のバンクでは絶対にすらない。
バンクセンサーつけたままならセンサーは摺った瞬間があるかも知れんが、
ステップまでは絶対に接地してない。

＞例えばジムカやってる人がリーンウィズやインで走ってハングオフの連中に
＞負けるってことはない。
いや、普通に負けるし。リーンウィズだから、って訳ではないが。
あと、ジムカのリーンウィズと地蔵のりは全く違う。

>>288
別に烏帽子は逃げてるわけじゃないと思う。
そもそも烏帽子の四輪のタイムだってバイクで出せる人はそんなに多くない。

どうでもいいんだが烏帽子って何て読むんだ？
とりぼうし？

>>284
マン島レースは対向車も飛び出しもないですよ。
サーキットよりは危ないですが。
峠で飛ばすのは危ないだけですよ。
しかも遅い人が多い。

>>288
エボ氏は速かったですよ。
このスレで唯一素晴らしかったことは、エボ氏と友人になれたことです。

>>314
じゃぁおまえがロドスタブッチぎってブラバ氏の無念をはらしてくるんだ。

それともいつもの口だけ番長かな？

>>317
お前誰だよｗ
不特定多数が見てる掲示板にいきなり書く内容じゃないな。

それはともかく、エボはたぶん今ある車で一番速い。
というか、速く走れてしまう車。エボは速くて当たり前。
ブレーキ踏んでハンドル切ってアクセル踏むだけ。
という、当たり前だけど当たり前の事さえやってれば誰でも速く走れる車。

これ以上踏んだらダメとか、これ以上曲がらない。とか、
普通の車で神経研ぎ澄ませてシビアに感じながら走る部分を、
割とテキトーにやっても勝手にその方向に進んでくれる。

それだけ限界が高い。素晴らしい車なんだけど、性格的に「ヘタでも速く走れる」
限界が高くても上手い奴が乗れば、高い限界域でシビアな挙動と闘う事もできるだろうが、
それ以外が乗った場合はただ「ヘタでも速く走れる車」

友達がエボに乗ってたら悪くは言えないだろうけど、
エボにアンチが多い理由はこれとスタイリングのダサさとオーナーのｷﾓさ。

俺は別にアンチじゃないし食わず嫌いじゃないけど、実際乗ってみたらカルチャーショックを受ける。
「なんぞこれ？イイ！速すぎる！」って気に入る奴が買うんだろうが、
俺は逆に「うわ、車が速い車なんて本当にあったんだ…ｼｮｯｸ」って感じだった。

>>314
もう、忘れてくれていいのに・・・。
とりあえず、貴方にたくすよ。バイクが速いことを貴方の腕前で証明してくだされ。

オレは烏帽子が禿だったことがショックだった。

>>302

烏帽子　◯　冬はサーキットでタイムアタックもする走り屋　バイクの速い奴には敵わない
ブラバ　×　走り屋になりたいツーリングライダー　現在もツーリングライダー
ゼファ　△　たまには峠も走るツーリングライダー　頑張ったらいけるかも
ロド禿　◯　走りる度に髪が抜けている事に本人は気付いてるのか？幌閉めて走れ
R１　　◯　サーキットオンリー？　来年は峠オフにでてくれ
らはる　◯　すり抜け命　峠やサーキットの速さははっきりいって未知数

悪い。
展開が全く分からないんだが、ここどんなスレ？ｗ

>>319
エボってランエボの事だよな。
てか、ランエボに限っても10種（さらにグレードで倍以上）あるのに
一括りにしてんじゃねーよ。
お前は全車種全グレードに乗ったのかと。

エボは４つのタイヤの駆動を制御して、コーナリングさせようとする
挙動を作り出す装置がついてるからな。

>>325
エボが全部電子制御だとでも思ってるのか？
RSは機械式デフだし、エボ3までは全グレード電子制御なんかついてない。
また乗った事のないやつにかぎってエボは誰でも速く走れるとか言うが、実際は遅いやつが大多数。
相変わらずここは妄想が多いな。

>>324
10。
一部のシャレは除いて間違った事は言ってないと思うんだが？
山一周走ってきたからガチ。
もう3か4の時から同じ事言われてただろ。

GTRも同じ事言われるけど、Rはさらにハイパワーなんで割と限界域が近い。
シビアな挙動コントロールが必要だった。
エボはパワーが無いせいか電子制御のせいか、コーナーやたらニュルニュル曲がって気持ち悪い。
GTRの時に感じた手に汗握って「ヤベ！」ってのが無いんだよな。
>>325さんは分かってる気がする。

ウソだと思うならD行って乗って来たらいい。

>>326
よし、お前今からD直行ｗ
ナメられて左折４回で帰ってくんなよｗ

>>322
烏帽子はバイク相手には負けなしだってよ
サーキットかアウェーでなければバイクには負けないだろ

>>327
お前がD行って、ランエボって無印から駆動系に電子制御入り捲くりですよねーって言ってこいやｗ
お前の乗った10が全てじゃねーよｗ

>>329
スレ内でも逃げまわってるのに、ﾘｱﾙで無敵っw

>>331
逃げてるのは毎回相手側だと思うが、いつもの粘着の方ですか？
大晦日というのに煽りご苦労様ですw

まぁ
来年は烏帽子もサーキットで決着つけるんじゃないの？？

>>332
烏帽子？
客観的に見て逃げてるのは烏帽子だったよ。特にサーキットの誘いにはね。

そりゃ「オラ！逃げんなよ！」なんて人とオフなんざ誰もしたくないでしょう

>>316
サーキットって言う安全な場所があるのにわざわざ危ない場所を走るって言う点において
本質的には同じだろ
とは言え別にあんたに理解しろと言いたいわけじゃないよ
単に価値観が違うんだからほっとけって事
まあ親切で言ってるだけなのかもしれんがね
ちなみにマン島は対向車は居ないが飛び出しは無いとは言えない
峠では遅い奴が大半なのは確かだけど

>>319
有象無象にコテハンを晒すまねはしない。
EV05氏は速かった。
バイクはボクが教えればもっと速くなると思う。
峠動画のUPは賛成しないが。
彼は実家に帰省してる。
当分カキコできんだろう。

>>336
なるほどね。

エボは誰でも速く走らせられるマシンというのは
エボを開発した開発担当者や、三菱社長もセールスポイントの
如く言ってる事なんだがねｗ

>>330
ATのやつな。
RSは競技用ベースだ。乗用車には向かない。
金銭感覚の無い脳内は好きそうなグレードだが。
乗用グレードでもMTはあるがこっちは5速。
メーカーが売りたいのはこっちじゃない。
メーカーが売りたいのはATとしても2ペダル6速MTとしても使える方のやつ。
シフト速度は調子のいい時の俺のH&Tと変わらない感じ。
たしかにあれなら十分役に立つ。すごい。

とりあえず原チャリライダーは意見しなくていいよ

>>339
鵜呑みかよ？さすが脳内。そんな車はこの世に存在しない。
SSに乗れば誰でも速く走れると言ってるようなもの。
ちょっとは自分で走ったり考えたりしてみたら？ゲームばっかりやってないでさ。

誰が乗っても速いってのはそりゃメーカーが前面に押し出す売りになるわな
それはつまり誰でもわかる技術の進歩だからね
でもな、その「速い」って言うのは所詮それなりの速さまでの話
ある程度以上は結局腕の問題になってくる
もし本気で全部車の性能とか思ってるなら、スペオタ乙と言わざるを得ない

乗りやすいけど乗りこなしにくい
何かの漫画じゃないけどエボはこんなかんじかな
電子デバイスに助けられた下手くそエボに負ける人は
大したことないと思うよ

速い車は誰が乗っても速い　　：　　ない
速い奴は何に乗っても速い　　：　　ない

しょせんバカの戯言

そーゆー奴のために競技用ベースのRSの方がいいんじゃね？
制御控えめ、軽量化、交換するであろう部品は全てノーマル。
100kgくらい軽かったんじゃない？ｴﾛい人教えてくれ。
値段はたしか３００万、これはやっすいよなｗ

エボが電子制御有り無しだけでどれだけ速くなると思ってんだ・・・
全部機械式に換えてもすごい差はでないぞ

あとは曲がらないから電制と思ってる奴が多いが
電制は、通常以上に曲げる安定させる等であって無しでもそこらのスポーツよりは曲がる

>>347
電子無しは知らんよ。
そーゆー感じのグレードがあるってだけ。詳しくは知らん。
少なくともブレーキが無くてシートが無くて５０万安い。
ブレーキとシートを後付けするだけで似た金額かかるからお買い得じゃないよねって話。

別に悪口言ったり叩いたりしてるワケでも無いのに何で突っかかって来るんだ？
エボはいい車だとしか言ってないぞ、俺は。

俺をわすれるなお
ttp://zoome.jp/abeshi_uwaraba/diary/1/
ttp://zoome.jp/abeshi_uwaraba/diary/2/

電制だとハンドリングすらプログラム頼みだろうけど
エボはどんな味付けなんだろうな

>>348
お前がしったか君全開にしか見えないからじゃね？

>>347
スマン、俺、勘違いしてるかもしれん。
見えない敵に過敏になってたわ…

>>351
いや、俺の言う事わからん方が知ったかだろ。
と思ったら単発か。ありがとう。とりあえず免許取れな。
最初にエボ乗ったら他の車乗れなくなるからｗ

ﾌﾟｯ

>>350
ABSすら曲がる方向に作用するそうです。
さすがにこれは実体験じゃなくて後からカタログで見ましたけど。

俺を脳内扱いしてる奴、カタログと見積もり書くらいうｐしてやろうか？
なんともばかばかしい話だがｗ

もういいからw
そんなこと雑誌とかで誰でも知ってんだよw

ブラバ氏、セロー氏、EVO氏、乙であります。
ゼファー氏、ボルティー氏、ファミリア氏もお元気でしょうか。
今年は微妙な１年でしたが、このスレのおかげで動画撮る事を覚えましたｗ

さっき洗車してきて、お飾り付けました。
うちの近所はまだ凍結がどーのって事は無いようです。
ついでに丸秘××改造を施しました。これで寒い日も安心。

で、おまいら、せｋっかくの大晦日に何やってんだ？ｗ
ちったー仲良くしよーぜ

>>349
ウイリーに感動ｗ
とりあえず○に一票。おいらのニコ動画もよろしくｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1771646
ゼファ氏との対決(？)はリンクを辿って。

年明けヒマだったら日産と三菱、ホンダ逝って来るお（＾ω＾）
来春、我が８もビッグマイナーして俺様のtypeSが下級グレードになるんで・・・orz

シートがヘボいのは一番最初に俺が感じた部分なのに・・・レカロに変わるんだって。
燃費悪いし、信号待ちで軽に負けるし、買い換えるかも試練

なんぞ？
ここもしかしてコテハン専用？

>>358
バイク脳隔離スレですｗ
現在コテハン勢が圧倒的に脳内に押されてますｗｗｗ

>>356
正○じゃんｗｗｗ
こないだ言ってた茨城よっぽど中央圏じゃないの？

今年も車濃が惨敗でした。毎年そうだろうけどねWWW

エボと聞いて飛んで来た俺がｱﾌｫですた。

車脳は来年もクソです。

バイク脳は満足な動画も撮ってこられないくせに吠えることだけは一人前だな

今年も脳内対決ｗ
楽しまさせてもらいますよ。

皆さん明けましておめでとうございます。暖かくなったら走りましょう。

車脳よ。
新年あけましておめでとうよ。
今年も低脳な煽りをよろしくね。

今年も沢山のバイク脳が悲惨な死に方を
しますように

相変わらず一人だけジョークがわからず
顔真っ赤なのが紛れ込んでるんだなｗ
ともあれあけおめｗ

今年は基地外車脳が早くにも交通刑務所に入りますよ！

基地で外車に乗るのは普通だと思います

実におもしろい

バイクにも乗るんですが車に勝てる訳ない


バイクでバイパスを200km/hで走行中車に追い付かれました
こちらの接地面は切手２枚分あっちは葉書４枚分
コーナーリング、ブレーキング
もしかすろうもんならバイクは即死
抜かれてフルブレーキされようもんなら、あっちはスピン、こっちは緊急リジェクト→死



若いって困ったもんです


くれぐれも現実では車を怒らせないようにしましょう


死んだら終わり

　　　　 |／　　　　　 　,,,,,,, _
　　　　　　　　　　　　 ／''''　　'';::.
　　/二⌒"''ヽ　　　　l　≡　　 ）;;;:　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　 〈i　　 `'ヾ　|　　　 ≧〒≦　 :;/）　　|　つまらん!!
　　|こi .iこ ヾl　　　　iｰ/ i ｰ'　　k.l　＜　　おまいの話は
　　l / !.ヽヽ i6.　　　 l ﾉ‐ﾍ　　　iＪ　　 |　　　つまらん!!
.　　l,〈＋ヽ ﾉ　　　　　U乞 し ノ　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 ヽー '／　　　　　 `ー ‐

>>372
俗に言われてるのは名刺２枚分ｗ
自転車ですら切手以上の設置面積はあるだろうよｗ

ハガキだろうが切手だろうが、そんなの関係ねぇ〜バイクのが速い。

でも峠勝負は車の勝利でもう付いてるしなぁ(;´Д｀)
高速やサーキットで勝っても最高速で勝ってるみたいでバイク派としてもつまらない。

新春一発目から車糊は脳内完結ですか！

バイク派になりすましをするほど必死ってのが面白いね。

車膿WWW

８氏って声キモイよな
俺の予想だとおそらく出っ歯でスキッ歯
顎が引いてて痩せ型で筋力のないタイプだ

>>380
それ、俺じゃねーか。
ひとつだけ違うのは俺には嫁がいないってとこだ・・・

>>381
嫁がいないっていうよりどうせ女を口説いた経験自体がないんだろ？
乗り物オタクに多いよな

ああそうさ、そのたうりさ

乗り物オタクはそのへんの女子高生にも簡単に操縦されちゃう哀しい性

車は女と快適に乗れるという何物にも変えられないメリットがある。
この世に女がいなければ俺は軽に乗ってる。
最近スポーツＭＴは絶滅危惧種だから、けっこう女ウケいい。ただ、センスと清潔感が必要。
エアロやステッカーでバリバリなんてのはＮＧだ。スマートに逝こうぜ。

女と濃密な時間を過ごすのは室内で充分だ。車がなければ女を口説くないと
思ってるのは童貞厨房だろ。

でも車があると楽なんだよな
車種はあんまり関係ないと思う

車のない男には興味がないわ
あきらめて 出直して 勉強でもしてて

禿げ同意
高級外車に女は媚びるけど身体まで許す訳ではない。

下の２つ比べてみろって。
嫁と談笑しててこれだからな。８氏はかなり速いぞ。

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/car7888.wmv.html
ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html

ちなみにもう当時のファミリアはありません。
新しい車で動画撮ったらまたうｐしに来まっせｗ

8動画ｲﾗﾈ
誰もﾐﾀｸﾈ

>>391
みじめよのぅｗｗｗｗｗなさけないのぅｗｗｗｗｗｗ

年初めなんだから、ageていこうぜ！

チキンレースやろーぜーーー！

>>393
いつもageてるくせに何言ってんだ。
直線と最高速はバイクが速い。
しかし峠では車が速い。
それで終わりなんだから、もうこのスレいらないだろ。

ﾌｯ俺のバイクは速いぜ！そう‥バイクはな！

>>396
俺のバイク(GSXR600)も速いぜぇ。バイクはw
迂闊にアップしたら「バイクは遅い」になりそうだから怖くてアップできんが・・・

ｵﾚのﾊﾞｲｸ(R1000)はサーキットはﾓﾁﾛﾝ、峠でも車より速いぜ。当たり前。

俺も白状するがR1乗りだｗｗｗ
けしてバイクに罪は無いぜ！！

CBR600もﾓｯﾃﾙﾖ。
ST600だよ、ﾓﾁ。

>>395
何を言ってるんだ。ここはバイク糊と車海苔が触れ合える場所じゃないか。

その通り。
時には捏造データすら出るところなんかは
某ＴＶの超常現象バトルみたいな感じのスレだ。
書き込んでるのはもちろん、４輪や２輪のエキスパートばかり。

峠では車の勝ちで決まりって言ってる人たちは伊豆スカや椿の今のところ車で勝ててない動画はなんでスルーするの？
拾い動画だからノーカウント？
別にそれならそれで、ああその程度の話なのか、て感じで納得するけど

>>403
伊豆スカはもうバイクの勝ちでいいよ。高速道路と一緒。
正直あんなストレートスピード車じゃ出ないよ。

椿で車が負けてる動画なんてあったっけ？

伊豆スカ動画の凄い所は、高速コーナリングの連続にあって、
最後のストレートはおまけのように思う。
最後のストレートが２００しか出て無くても速いと思う。

315 ：音速の名無しさん：2007/12/23(日) 23:53:09 ID:MrjGef55O
バイク脳は相変わらず車板に張り付いて雑誌のタイムを自慢している

>>404
たまたまちょっと速い人が動画残してくれてるだけヽ( ´ー｀)ノ
ここのバイク脳はそんな拾い動画にでもすがらないと勝ち申告できないのさ。

正月なんだし正直にバイクは車に負けた自慢しようぜ。

車膿

逆に言うと、速いライダーの拾い動画出されたら、
車は手も足も出ないって事？

>>409
国内では伊豆スカだけじゃん。

市販四輪はそもそも競技に向かないからな。
サーキットではバイクが速い速いっていうけど、カートにすら勝てないワケだし、
二輪は四輪に比べて重心が低くできない、左右に踏ん張りが効かないという構造的な欠陥がある。

このスレで動画出したやつが日ごろは名無しで激論バトル繰り広げてると思うとなんか泣けてくるｗ

上のほうでたくさん現れた自称ＳＳ乗りの方は
峠オフに参加する気はないの？
峠では車のが速いの認めてるから参加しないんだろうけど。

ん？オレか？和気あいあいなオフなら面白そうだけど殺気だったオフはなあ。何より怖いのは峠ではSSですら車に勝てないなんてかかれだしたら‥キャー

>>412
そうだな。
確かに8とﾎﾞﾙﾃｨは酷い。

春になったら、走ろう。でも遠くに行けない。岡山で峠ってある？

↑田舎者は田舎でこのスレでも見ていやがれ

>>413
おいらはSS乗りではあるけど、それほどうまく無いからねぇw
それほどうまく無いインプ乗りでもあるので、どちらが弱いかを自由に
操れる立場でもあるわけだがw

>>417
まぁそおゆうなや。遊ぼうや

まあ結局それだよな。バイクは腕しだい。
バイクは上手いやつが乗れば速いけど
このスレのバイク乗りは自信の無い下手糞ばかり。

下手糞が他人の動画で偉そうに語る。滑稽だねえ！

>>415
８ってＲＸ８で>>390のやつか？
俺は速いと思ったぞ。現場は知らんがたぶん俺は無理ｗｗｗ
そもそもＲＸ８はそんなに走る車じゃないんだがな。
ＲＸ７から骨も肉も抜いたような車だからなｗ
少なくとも性能でバイクが負けてる事は無い。

いつもの山坂道みたいな所だとバイクはそんなに速くないよね。

>>414
オフが殺伐するわけねえだろｗ
２ｃｈ上じゃこれだけど、現実は皆Eg付き乗り物を愛する紳士淑女に決まってんだろｊｋ
さあ怖がらずにＳＳで参加してごらんよｳﾌﾌ

>>420　まるで自分の運転でバイクちぎれるかのように・・・ｗ

勝ち負けの必要があるのかな？
速いから偉いならがんばってください。
車もバイクも移動手段の一つにしか過ぎない。
好きなように乗れば良いんじゃないの？事故らないように安全運転で。
俺はシートベルト付けて60キロ以上は出さないぞ。安全運転第一だ。
40キロだと渋滞の元になるからちょっとオーバーしてっけどな。

>>420
安心汁！おれは車の方も自信が無いwwwww

おもしろいもので、自分が車(GDB)ならとても追いつけないようなうまい車
でもバイク(GSXR600)なら追いつける（ことがある）。

逆に、とてもバイク(GSXR600)ならとても追いつけないようなうまいバイク
でも車なら追いつける（ことがある）。

ま、これまでの歴史通り、得手不得手が問題じゃね？

で？

>>425
そんなサザエさんみたいなこと語りてえなら生活板池や！
ここは興味無い人から見たらどうでもいいことに一喜一憂する趣味カテゴ車板ですから！

>>426
ちょっと前ポンコツ丸目うｐした人？

>>425
見通しの良い田舎直線なら180km/hまで出せるぜｗｗｗ

>>426

GDBってこないだスーツをアプした人。
残念ながら筑波７〜８秒なら誰も聞く耳持たないよ。
せめて３秒台にいれないと。
烏帽子だって３秒台だぜ。

烏帽子は1秒台

>>428 >>430
いや、どちらも他の人w

でも、筑波７〜８秒だと似たタイムの人やね。
一般的な筑波走行会でノーマルGDB&ネオバあるいはREって条件だと、
可も無く不可も無く、極々普通って感じかな？

ヘタレなんで（安全でタイヤ減らない）TC1000の方が好きだけどね。
バイクはサーキット走ったことない。 Orz

いや、烏帽子は２秒台。
シケイン通ると５秒台、遅くない？

サーキットなんかどうでもいい

>>411
>市販四輪はそもそも競技に向かないからな。
>サーキットではバイクが速い速いっていうけど、カートにすら勝てないワケだし、
>二輪は四輪に比べて重心が低くできない、左右に踏ん張りが効かないという構造的な欠陥がある。
日本語でOK？
結局、何が言いたいのかさっぱりわからんよｗ

市販四輪、競技にでておるだろｗ
あと、２輪がコーナーで４輪に勝てないのは、重心→踏ん張りの問題ではない。
そもそも、構造的な欠陥があったら、まともに車両は走らんよｗ

おまえの日本語は構造的な欠陥がある。

>>430
10秒以内は遅くないぞ。
走ってから発言しろって。
オーナー車両では十分なタイムだぞ。
俺はバイク乗りだが。
ちゃっと、マジレスしてみる。

>>433
エボは一秒台前半だよ。
嘘は書かないように。

はいはい香ばしくなってまいりましたよっと

>>436
ピッチャーの球速話に似てるんだよね。
例えば130Km/Hって言えば高校野球でもスローボールだけど、いざスピードガン
に投げてみると100Km/H超えなかったりして唖然とする。

筑波８秒は草野球の125Km/Hってな感じかしらん？

まあ、実際に走行会いけばいいと思う。
脳内が多すぎるのが、掲示板の宿命ですな。
1分切ってる車両で普通に公道走れるようなのは、車の場合は無い。
EVOの車も隣で乗ってて非常にツライ。
筑波で個人で1分切ってる個人所有の車両なんてごくわずかだよ。
バイクも同じ。
RSでなんとか1分きるかんじだよ、市販のツルシのロードバイク持ち込んで？無理無理。
バリー・シーンでも無理だわ。
しかもカキコしてるのってほとんど、サーキット童貞っしょ？
では、モタスポ板に戻ります。

>>435
客が寄るからやってるだけだろ。
屋根とかボンネットとか無駄な室内空間、およそ競技に向かん。
せめてカートかフォーミュラでないと純粋な競技四輪じゃないだろ。
ＳＳは競技二輪がウインカー付けて走ってるようなもんだけど。

>>440
烏帽子の隣に乗ってる奴がRS250ライダー？？？
www
キモイからもう来ないでね
www

>>439
>例えば130Km/Hって言えば高校野球でもスローボールだけど

アホか、高校球児の大半はＭＡＸ130キロ台じゃねーかｗ

>>441
言いたいことがわからん。俺が馬鹿なのか、君がわけわからんのかｗ

>客が寄るからやってるだけだろ。
誰が、何を、どんな意図で、やっているの。
何をやっているのかすらわからん。

>屋根とかボンネットとか無駄な室内空間、およそ競技に向かん。
必要な空間でしょうが。屋根があるのはボディの剛性。ボンネットがあるのは、内部にエンジンがあるから。

>せめてカートかフォーミュラでないと純粋な競技四輪じゃないだろ。
その根拠は？

>ＳＳは競技二輪がウインカー付けて走ってるようなもんだけど。
なぜ、言い切れるわけｗ
あと、ウインカーだけじゃ、公道は走れません。車検とおる車両じゃないと駄目なの。

意味不明だぞ・・・。

EVOって相変わらず痛いやつだな・・・ｗ

いろいろレスがかわされてるが
市販四輪が競技に向かないってのは当たり前の話でしょ
それは四輪カテゴリーの中でのタイムが証明しているし

>>444
見た目だろ馬鹿。
俺は素人で無知だけど、市販車が鉄の塊で
市販ＳＳはスペックだけはレース車両並みだって事はわかるぞ。

>>446
＞市販四輪が競技に向かない
競技って、お互いの技量を競うことだよね。
車なら、走る・曲がる・止まるの３機能が十分であれば、大丈夫だと思うよ。

ところで、なぜ、タイムが競技に向いていないことを証明しているのか、理解に苦しむ。
F1とかじゃないと競技できないの？

F1とMotoGPのタイム比べたら、F1の足元にも及ばない。
ということは、MotoGPは競技に向いていないの？

>>447
ああ、見た目だけで判断しているわけね。
いろいろ薀蓄書いてあるから、見た目だけで判断するとは想定外。
馬鹿馬鹿しいね。

市販四輪が競技に向かないって言ったらF1以外全て向かないジャンｗ
バイクも向いてないって事になる
同じような仕様で競えばなんでも有りじゃないか？

>>448
お前マラソン走って来い、競技だから。
だからGPでさえF1の足元に及ばないから二輪は欠陥って事だろ。

>>448
ここのバイク脳はサーキットのタイムで語っているわけだけど？
その全く別モノを比べてバイクは市販車と競技車両との差がないから
バイクは速い、市販四輪は遅いと、散々言ってきたわけだけど？
それを新年早々手の平を返したように、どんな風の吹きまわしだ？
もう一つ、お前が例えているのは「できる」「できない」の話で
「向いてる」「向いてない」とはほとんど関係ない
お前の言ってる事は勉強は馬鹿でもできるって言ってるのと同じ

>>449
ここのバイク脳はF1よりMOTOの方が公道車両に近いとか大真面目に言う奴だから
都合のいい時だけ市販四輪を擁護しないで、ちゃんと注意してあげてねｗ

こいつ、このスレタイ、このテンプレ、この過去レスで白々しくこんな事言いだしてるんだから
わざとらしいというかｗ

もう車脳、年始からｲﾀｽｷﾞ
>>440なんて烏帽子の自演、昔から自演の下手な奴だった。

>>453
そんなに見てるのが痛々しいなら来ない方がいいんじゃない？
誰も自分では何もしないお前に来てくれなんて頼んでるわけじゃないんだし

烏帽子は
今年も？
自演でゴー
ですか？

>>453
ここはバイク脳が自演を楽しむスレじゃないか。
都合いい時だけ他人を自演にすんなﾎﾞｹ
だいたい車板なのに同じ思考回路したバイク脳が毎日粘着してる時点でおかしいだろうが。
ちったー学習しろ、人工無脳。

車で速く走る為に必要な能力。→手先、足先の(みみっちい)器用さ。

バイクで速く走る為に必要な能力。→身体能力の高さ。手先、足先の(みみっちい)器用さもまあ必要。

>>451
アホ、脳みそ大丈夫？

>お前マラソン走って来い、競技だから。
おれは、これを指摘しているんだよ。ぼけ。
お頭、大丈夫？

>だからGPでさえF1の足元に及ばないから二輪は欠陥って事だろ。
だからってのは順接だ。マラソンの文とGPの文の間に順接の関係はない。
この、脳なしがｗ

>>452
こいつ、ってだれのことだよｗ
しらん。誰のこと？
妄想かｗ

>>454

>>453には是非このスレに常駐してほしいと思います。
これで良いか？

それと、公道で車が速く走る為には、椿のEVO動画みたいな自己中な勘違いラインで走る事w
あれで自慢げに動画うｐされても、ハァ？なんですけど。

バイクなんてすぐ飽きちゃうのにナニ必死になってんだかw

>>459
＞こいつ

お前のことだよ

>>463
>こいつ、このスレタイ、このテンプレ、この過去レスで白々しくこんな事言いだしてるんだから
~~~~~~~　誰だよ
>わざとらしいというかｗ

お前って名前じゃねえんだよ。
自演か？
アホ。

>>462
身体能力無し君乙。

>>461
正月からネットで粘着してないで他にやる事ないのか、お前らは？

>>465
バイク脳乙ｗ

>>466
本人乙。

バイク乗ってて身体能力が〜、なんて考えた事もないな
疲労度は違うと思うけど・・・・・・・・

だからヘタレなんだろ。

二輪四輪雪上対決
http://jp.youtube.com/watch?v=t5Bj0HRI-mk
http://jp.youtube.com/watch?v=6wt-wJayTMU

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _..　-　.._
　　　　　　　 　　 　 　 　 　 _.. - ,ﾆ-冖 ⌒ 冖-ﾆ - _
　　　　　　　　　　　　 　 ／　ノ´,. .‐.: : :￣: :､:‐. ､｀ヽ ＼
　　　　　　　　　　　　／ 　 /／: :.／: : : : : : :l: : : :.＼ヽ　＼
　　　　 　 　 　 　 ＜　　ヽ/: : : :/: : : : : : /: :.l: : :､: : :ヽ/ 　 ＞
　　　　　　　 　 　 　 丶､/: : : ::/: : : : ::::〃:/:.|:: : :.l: : : :.', ／
　　　　　　　　　　　　　 ｌ:l: :-:､l.: ::::::::／/://:∧:::._;l:-!: l:.|!
　　　　　　　　　　　　　,ｌ:l: : : ::|＞＜__/ ' / '_,. へ:.|: l: :|::!l
　　　　　　　　　　　　 l:.|:|: : : ::lz＝ｭ　　 ′　z＝ｭ.リ:://: l　　　もう誰が誰やら
　　　　　　　　　　　　l: :Nヽ: : :ヽ　　　　 ' 　 　 　 /:://: : :.l　　　　判んなくなってきたですぅ！
　　　　　　　　 　 　 l: : ／il ヽ､ヽヽ 　 /二ヽ　 ／ '//￣｀ヽ!
　　　　　　 　 　 　 l: / 　 il　　lｉ､｀`　 |　　　|　　／' li:.　　　ヽ
　 　 　 　 　 　 　 l:/　 　 il 　 li　｀丶､ヽ-- ,' ィ .il　　li::.　　　 ヽ
　　　 　 　 　 　 ,/　　 　 il.※.li　 　 ,.ィ｀不ヽ、　il.※.li::::::..　　　ヽ
.　　　　　 　 ／/　　 　 .:il　　li 　 //　//'{l:l　ヾ､il　　li＼::::::...　　 l､
　　　　　 ／ ｌ/　　　 ..::::il　　li　 ヽヽ//l>ｨlｌ:l__,ノｲ 　 li:::::::丶､:::::::...l ＼
　　 　 　 |:　 l:::.　 ..:::::::::iｌ.※.li　　　｀ｲｌ:l.　{.ｌ:｢´　il.※.li:＼:::::::. ｀`　┘　＼

>>470
コンプレックスの塊だなｗ

>>442
口だけは死ね。

>>44
>言いたいことがわからん。俺が馬鹿なのか、君がわけわからんのかｗ

多分前者だと思うよ｡

バイクは身体能力､､､､逆に言えば手足の細かい操作だけで制御しなきゃ
ならない4輪と、頭動かすだけでバランス変えられる2輪｡
２輪のほうが制御手段が多い分有利だと思うが｡

>>461
バイク乗りがやたらとラインを喚くのは､昼間走る事と
いざと言う時ライン変更の自由度が低いからだよ｡

4輪で走る奴は何故夜が多いかと言えば、
対向車の危険をライトで察知できるからだし、振っとけば
インにもアウトにもライン変えられるから、
センターラインに拘らなきゃいけない理由が無い｡

センターライン問題はバイクで公道で”走る”場合の
構造的な欠陥から来る要請だよ｡

>>477
バイクの場合、夜だとライトがまともに当たらないんだよ。
バンクさせるから、変なとこだけ明るくなるんだよ。
ちなみに、昔の耐久レーサーは乾電池6個で暗くて怖かったよ。

ロービームは若干下を照らしてるわけで、
右コーナーでバンクするとライトはどこを照らすのか？
コーナーとは逆の場所を照らす。

>>413
峠では車の方が速いんじゃなくて、峠では｢俺が遅い｣からオフには出られん。
サーキットタイムならそれほどひどくないからサーキットオフならいいけど。

市街地って言葉が出ると顔真っ赤にしちゃう人たちがいるから
センターラインぐらい多めに見てあげようよ

>>475
該当人物にいわれてもなあ。

>>476
>バイクは身体能力､､､､逆に言えば手足の細かい操作だけで制御しなきゃ
>ならない4輪と、頭動かすだけでバランス変えられる2輪｡
>２輪のほうが制御手段が多い分有利だと思うが｡
また、意味不明なことを書いている。
身体能力と一言で済ましているが、身体能力＝細かい操作なのかが不明。

さらに、お前の文には、手足の細かい操作で制御する四輪と頭動かすだけでバランスが変えられる２輪と書いてある。
そのまま解釈すれば、手足の細かい操作で制御できる方が制御手段が多いんじゃないのｗ

あと、頭動かすだけでバランス変えられるわけがないだろうｗｗ
コーナーであれば、逆操舵がきっかけでセルフステアでバイクは安定を保とうとする。

あと、バイクのバランスは、ブレーキ・アクセルで変えられるんだよｗ

>>477
自転車が走っていたらどうするの？
歩行者は？

皆無ではないだろ。
大抵は、そんな危険な行為をしている場所には近づかないけどな。

考え方といい書き方といい稚拙だよ。

>>464
誰もお前の名前なんて知らないし知りたくもないだろ
自意識過剰は気持ち悪いから消えてね

バイクは普段から

　すり抜け　過度なスピード違反　追い越し区域での追い越し

など多くの危険な違反をしているわけだ
それなのにライン割だけをうるさく言うのか？
端から見ればバイクのやってる事の方がよっぽど危ない
理由はライン割られると車に勝てないのと自分が怖いっていう自己中から来るものなんだがね

>>484
特徴ぐらいかけないの？

お前がオレに突っかかってきたわけ。

>こいつ、このスレタイ、このテンプレ、この過去レスで白々しくこんな事言いだしてるんだから
>わざとらしいというかｗ
オレは、これに身に覚えがないっていってんだよ。

いつまでも、突っかかってくんじゃねえ。
気持ちわりいのはお前。

>>486
身に覚えがないってんなら真性だろ
お前はスレの始め辺りはちゃんと読んだ前提で書いてるんだろ？
それで何を思って書き込んだの？

>>487
>いろいろレスがかわされてるが
>市販四輪が競技に向かないってのは当たり前の話でしょ
>それは四輪カテゴリーの中でのタイムが証明しているし
これがきっかけ。

さて、お前は、市販四輪が競技に向かないことはタイムが証明していると書いている。
なぜ、タイムが証明しているのか、その根拠を書いてくれ。

バイク脳は夜はダメとかセンターがどうとか言い訳ばっかりだな。
バイク脳ルールでやりたいならバイク板でバイク同士でやれよ。
サーキットでやりたいならモタスポ板逝け。
ここはエアコン効いて女乗っけてマッタリドライブする普通自動車板なんだから。
目を三角にして必死に勝ち負け言い訳してるバイク脳はどっか逝ってください。

>>488
説明しなきゃいけない自体馬鹿馬鹿しいが
あくまで公道とかなしにサーキットに限定した話だからな
F1はモータースポーツ界で最も人気も知名度もあるのか？
それは速いから
フォーミュラ系でもタイムの遅いカテゴリーは底辺にランクされる
それはスーパーGTでも同じ
2輪でもなぜMOTOが最高峰であるのか？
それは一番速いからだ
モータースポーツは速さが魅了するものであり残念ながらF1がそれを証明してしまっている
最近人気は上がってきたものの市販4輪ではどうあがいてもフォーミュラには勝てない

>>488
タイムなんか調べなくても分かるよ。
お前知らなそうだから教えてあげるけど、速さを競う競技で重さは致命的なハンデなんだよ。
そしてサーキットを走る競技の中では市販四輪は最も重くて最も不利なんだよ。
俺は見ただけですぐに分かったけどね。

そして同じ重さの競技四輪に比べてバイクは圧倒的に遅い。
人間とチーターは二足と四足の違いがあり、もちろん四足の方が速いわけだが、
人間は余った前足（手）で実に器用に道具を使いこなす。
バイクはタイヤが足りないのにそれを補う何のメリットも無い。

これを欠陥と言わずに何と言うんだよ。

>>490
意味不明・・・。何を伝えようとしているの？

・サーキットに限った話であることはわかった。

>F1はモータースポーツ界で最も人気も知名度もあるのか？
>それは速いから
自問自答しているのかな・・・。もしかして、酔っ払ってない？

意訳：F1が、モータースポーツ界の最高峰であり、人々の知名度が最も高い理由は速いからである。
でいいのかな。

まあ、そうでしょうね。

>最近人気は上がってきたものの市販4輪ではどうあがいてもフォーミュラには勝てない
あたりまえでしょｗ
ダウンフォース然り、開発資金然り、負ける要素がない。

ところで、これらが、市販四輪が競技に向かない根拠なわけ？

>>491
>速さを競う競技で重さは致命的なハンデなんだよ。
当然です。

>サーキットを走る競技の中では市販四輪は最も重くて最も不利なんだよ。
そりゃ、F1と市販四輪を同列で比べればそうでしょうて。
解決策は簡単で、同じ市販四輪同士で競えば、立派な競技になることでしょう。

>そして同じ重さの競技四輪に比べてバイクは圧倒的に遅い。
競技四輪車には、レギュレーションがあるから、カテゴリーによって重量が違うと思いますが・・・。

>これを欠陥と言わずに何と言うんだよ。
これを示す文章がお粗末なので、判断不可。

>>492
ではお前にとって競技に向いてる向いてないはなんの基準なの？
ただいちゃもんつけてるようにしか見えないが

＞車なら、走る・曲がる・止まるの３機能が十分であれば、大丈夫だと思うよ。

とか馬鹿げた理由はやめてくれな。
ただサーキット走るだけならボロ車だってできる。
アマチュアじゃなくてあくまでプロの競技なんだら納得のいく説明頼むな

ID:uWXlKMFR0

↑もう見てられんよ。
車脳全開じゃーないかw
車脳になりがちな、こじつけ、妄想、決めつけ。

オマエ、今年の車脳第一号な。

>>495
俺はあくまで現実的な話をしてるのだけど。
口を開けば車脳、車脳しか言えないような雑魚に用はないんだよ。

タイム　＝　人気

もうこれだけで車脳全開なんだがw
国内で一番速いフォーミュラ日本よりスーパーGTの方が
断然人気ありますがねw

あと、国内でバイクも車もオープンレギュレーションの競技にまったく人気が
ないのは何故か？選手権やアマチュアレース共々にだ？
コストが掛かりすぎて純粋に腕を楽しむ競技として成立しないからね。

だから、バイクならST、車ならカップカーが盛況な理由。

スーパーGTの人気の一因なのがウェイトハンデ制。
Ｆ１でもやればいいのに。
琢磨だって優勝できるかも。

>>494
逃げたな（笑）。
それに、いちゃもんではないぞ。意味不明な屁理屈に呆れているだけだ。

>アマチュアじゃなくてあくまでプロの競技なんだら納得のいく説明頼むな
なんで、決め付けるわけ。
アマチュア競技もあるでしょう。

いちおう、ぐぐってきたよ。
・世界ツーリングカー選手権
レギュレーションは、頑張って読んで。

http://dnl.fiawtcc.com/Art%20263D%20-%20S2000%20Technical%20Regulations%20(2006_12_11).pdf
市販車でも競技に向いているみたいだよ。かなり細かいレギュレーションだよね。

>>497
はいバイク脳全開！

お前の言ってるスーパーGTってGT500のことだろうけど
毎度毎度バイク脳は「あんなもの市販4輪」「外見だけで中身は別物」「箱を被ったフォーミュラ」ではないと言ってるから
俺はあえて外したんだがどうして今回に限ってスーパーGTが市販4輪に含まれてるの？
明らかに都合が良すぎるよね？

>>499
逃げないでね（笑）
お前にとって競技に　向いてる　向いてない　の理由は？

で、なんで、世界ツーリングカー選手権？
で、その名前だけで世界でもなんでもない世界ツーリングカー選手権が競技に向いてという理由は？

ID:uWXlKMFR0

アフォ？
流れ的に>>490に対するレスに決まってるだろ。

ID:uWXlKMFR0

最後にもう一点、自分で答え解ってないのに場当たり的に質問乱発するのヤメレ。
オマエの悪い癖だw

いつもの車脳だってすぐ解る。

>>501
>お前にとって競技に　向いてる　向いてない　の理由は？
おのれはアホか〜〜。

>サーキットを走る競技の中では市販四輪は最も重くて最も不利なんだよ。
そりゃ、F1と市販四輪を同列で比べればそうでしょうて。
解決策は簡単で、同じ市販四輪同士で競えば、立派な競技になることでしょう。

オレは向き不向きはないっていっているんだよ。ボケ。
市販車でも十分に競技になるといっているのだ。

ところで、お前の持論はどうした。もう、おわりか。
お前の持論は>>492で決着なのか？

>>502
で、それが>>490の意見に対して何を覆しているの？って聞いてるんだけど。

「世界」ツーリングカー選手権と掲げながら現実はスーパー耐久など各地でバラバラで競技を行っているのが現状。
これは残念なことだ。
世界ツーリング選手権も一度は潰えてまた復活してここまで来てるわけだし。
いつか世界共通でこのような競技が実現すればいいがな。

もうそんなのどうでもいいよ。

>>503
俺はもう答えを出している。
簡単に説明すればプロの競技としてのどれだけ成功するかを語っている。
それに対して違う意味でレスしているなら話がかみ合ってないならこれ以上は無駄だと思うからやめとくが。

>>507
意味不明な君のレスは読むに耐えない。
君の俺様論はどうでもいいぞ。

よい、暇つぶしにはなったよお。

プロでもないくせに、プロを語るなって気はするなｗ

>>504
アホ？
最初この話題を出した奴は4輪レースのカテゴリーの中で向き不向きで語ってたんだろ。
俺が話題に乗ったものをそこだから。
そこに同じ4輪同士とか日本語通じてないんじゃない？

そして俺が一番気になるのは
その同じ4輪の競技を2輪の競技と比べて車を馬鹿にしているこのスレで
なんでそんな事を言い出してるわけ？
だからこいつ白々しいと言ってるんだよ。

↑↑以上、全部俺様の自演でした↑↑

>>508
＞君の俺様論はどうでもいいぞ。

俺もどうでもいい。
お前の言ってる事は結局向いてる向いてないの議論ではなく
競技にできれば向いてる向いてないは関係ないといった頓珍漢
な理由でいちゃもんつけていただけだからな。

＞プロでもないくせに、プロを語るなって気はするなｗ

そのプロを語る人たちがいないと競技は成り立たないよ。
そんな奴が2ちゃんに来てどうこう言ってる奴がおかしい。
あとプロの世界を持ち出してどうこう言ってるのもバイク脳
それを一方的に無視して言いたい放題言ってるのも白々しい。

>>510
おつかれ

>>511
>競技にできれば向いてる向いてないは関係ないといった頓珍漢
>な理由でいちゃもんつけていただけだからな。
意味不明。

>それを一方的に無視して言いたい放題言ってるのも白々しい。
それ　が何を指しているのか不明。

頓珍漢な屁理屈はいいからさ。
逃げないのなら、市販四輪が競技に向かない根拠をしっかり書いてねｗ
むりっぽそうだけどね。

>>413
＞頓珍漢な屁理屈はいいからさ

4輪レースのカテゴリーの中での向いてる向いてないの話に
競技に向いてる向いてないはないってどう見ても頓珍漢な屁理屈だよね。
で、
散々F1がどうとか述べたレスはもう書かなくても分かるよな。
そして、ここは同じ4輪同士のレースと全く別モノのレースを比べて
車は遅いって言ってるスレなの。
そういった基準から見ても競技として向いてない。
そういう視点で見てるスレ。
都合の悪い事を無視してるから分かってやってるんだろうけど。

こいつに言わせると糸巻き競走や早食い競争でも競技は競技だからな。
スレ粘着も一種の競技だからがんばれよｗｗｗ

>>507
アンタ、全然本とか読まないだろ
まず、国語力を上げないと読んでくれないぞ。
つか、最後まで読めん。

>>478>>479
夜まともに走れないのは欠陥だろ｡ｗ

>>516
いつもね車脳だろうけど、酔ってんじゃない。こんなに酷い文章のｽﾚ住人いないよ。

>>517
普通に走る分には問題ないが、
街灯も無い真っ暗な峠を本気で攻めるには難しい。

>>482
この回答見る限り君がバカなのは間違いない。

４輪で操作できるのはアクセルとブレーキとクラッチと、
あとはせいぜいサイドブレーキかシフトくらいだ｡

さて２輪ならどうかな？
アクセル､クラッチ、フロントブレーキ、リアブレーキ（分かれてるのが多数派だよな？
ブレーキバランスを変えられるってのは相当な武器だ）それにステア、と
ボディーバランスでバンク角を変える事も出来るし、乗る位置とか体の立て具合とか
沢山あるじゃん？
アクセルもブレーキも手で操作してるんだから細かい制御も出来るよな？

って言うか？何で乗ってるくせにこの程度の事も理解できてないの？

本当にバカだから？

バイクって器用さプラス、スキー（例えが浮かばんｗ）みたいなバランス感覚が
必要なのよね
だから、そうゆう感覚が抜群な人とそうでない人（どちらも器用な人）では
雲泥の差がついちゃうのよね　orz

市販４輪が競技に向いてないのは明白だわな｡

F１と同じ排気量の市販車のタイム見比べてみ？
その上で２輪WGPのマシンと同排気量の市販車の
タイムを較べたら判るじゃん？

２輪はレーサーと市販車のタイム差が、４輪に較べて
遥かに小さい｡
これをもって私なら４輪の市販車が一番競技から遠い所に
あるからだと思うがね｡

F１でもWSPCでもいいから４輪レーサーと、市販車。
それにWGPマシンと市販バイク並べて、バイクや車に興味の無い
バアサンとか幼児に見比べさせて見ろ｡

バイクの方はシルエットじゃ違いはわからないから。

はいそうですorz

>>520
バイクは前後左右の荷重移動に加えてバンクする。
車が平面的な動きに始終するのに対して、いわば立体的な動きだ。
操作要項が多技にわたり、より複雑なのは明白な事実なのに、

>>476で安易に
＞２輪のほうが制御手段が多い分有利だと思うが｡

こういう結論を導くオマエも相当バカ。

>>522
バイクはF1より遅いんだから競技に向いてないってこと？？？
同じ重量だとバイクは遅いから競技に向いてないってこと？？？

もういいっつのw

車もバイクも攻めるとなったらどちらも難しいよ。
どっちかがカンタンなんて言ってるのはガチで脳内だ。

>>520
>バイクは身体能力､､､､逆に言えば手足の細かい操作だけで制御しなきゃ
>ならない4輪と、頭動かすだけでバランス変えられる2輪｡
>２輪のほうが制御手段が多い分有利だと思うが｡

といいながら、

>さて２輪ならどうかな？
>アクセル､クラッチ、フロントブレーキ、リアブレーキ（分かれてるのが多数派だよな？
>ブレーキバランスを変えられるってのは相当な武器だ）それにステア、と
>ボディーバランスでバンク角を変える事も出来るし、乗る位置とか体の立て具合とか
>沢山あるじゃん？
>アクセルもブレーキも手で操作してるんだから細かい制御も出来るよな？

しかも、得意げに書いているあたりも笑えるな。
アンチノミー乙。
とりあえず、脳みそ整理しな。

お相手にもならんぜｗ

《素晴らしいチョンさん達》

福島瑞穂 土井たかこ(この二人は半島勢力の代弁者？)
安田成美(父親は民団幹部)
高橋ジョージ(反日TBSの情報番組で韓国よりの偏向発言を連発)
亀田兄弟（母親がチョン、父親は部落）　秋山成勲
筑紫哲也(反日ＴＢＳの司令塔)
羽賀研二（母親がチョン、父親は白人）
和田アキコ ジョニー大倉　都はるみ(都は父が韓国人で、ハーフ)
李晃一（岩城晃一） 伊原剛志 にしきのあきら 高橋克典
森田剛 唐沢寿明　椎名桔平 布袋寅泰
中山美穂　酒井法子 森高千里 飯島直子
木村佳乃 岸本加代子　伊藤蘭 松坂慶子
さんま（和田アキコが暴露） ダウンタウン（両方ハーフ）
トミ−ズ、仲本工事 ミーズ雅
安めぐみ さだまさし 豊川悦司(実家はパチンコ経営者)
浜田雅功、久本雅美、柴田理恵、
ヒロミ、木村佑一、山崎邦正、ほんこん、山口智充、千原兄弟
木村拓哉(ハーフ) 東山紀之 ジャニー喜多川
松本伊代 新庄 石原さとみ 浅見れいな 鈴木京香
安田美沙子 金村幸子(岡本夏生）
張本勲 金本知憲 新井貴浩 金村義明
桧山進次郎 福本豊 清原和博(ハーフ) 広澤克実(ハーフ) ロンブー淳
クリスタル・ケイ（1/2） 井川遥 吉岡美穂
蛍原、千原兄弟、クワバタの小原、
シンスケ、ＴＭＲ、つんく、あるある探検隊の角刈り
矢沢永吉 永井大 おさる 薬師寺
サッカーの北沢豪、柱谷、秋田
中田英寿(本人は在日を嫌がってる)
西城秀樹（実家がパチンコ屋）
ユウカダンの木村 コブクロ黒田

100m水泳で、自由形、バタフライ、平泳ぎは
それぞれ競技として成立すると言っているヤツと、
100m水泳で、平泳ぎで最速を目指すには
無理があると言っているヤツがいる。

と思う。

>>529
今の状況にぴったりの表現ｗ

>>529
惜しい！

100m水泳で、自由形、バタフライ、平泳ぎは
それぞれ競技として成立すると言っているヤツと

100m水泳で、平泳ぎはタイムが遅いから競技には
不向きといってる馬鹿がいる。

こんな感じじゃね？？

世界最速のバイクは500ｷﾛ超え
ジェットエンジン搭載

500キロって・・・重すぎ

>>532
世界最速の車はロケットエンジン搭載でマッハ超えるけどな

>>524>>525
バイク脳もたいがいにしろよｗ

>>527
おまえもだ。
まったく、バイク乗ってるとこんなに頭が悪くなるのか？

2輪は体重移動と言う手段が多いだろ？それは理解できるよな？
しかもそれは前後上下含む4次元的に出来るわけだ｡これも理解できるよな？

アクセル、ブレーキ、クラッチの制御はどうだ？
４輪は脚でやるんだぞ？バイクは手で前のブレーキとアクセルとクラッチが
操作できるよな？おまえらは足と手どっちが器用なんだ？

このくらい噛み砕いて説明すればわかるか？

＞524 ＞527
>>520は、免許を持ってないか、若しくは脳に構造的な欠陥がある奴だから。

>>536
>>527じゃないけど、全然分からん。

結論を言ってくれ。

>>537
禿同意。

＞　4次元的に出来るわけだ

www
こんな面白い奴はめったにいないぞ！！

運転の難しさの話をしてるのか？
運転が難しいバイクは速く走るのに向いてないと？

マジレスすると車乗りは乗車人数の違い、残ガソリンの量、
昨日と今日とのタイヤと路面状況の違いを無意識のうちに感じとって走りに反映させている。
バイク脳で必死に身体能力が…とか言う奴はよっぽど鈍くてセンス無い奴なんだろうな。

>>541
オマエの提唱する「四次元の走り」でなくても、
そんなものは無意識の内に普通のおばちゃんで
すらやっている事だ。

>>542
四次元の走りって何だよｗ
じゃあバイクでやってる事は年賀状配達してる高校生でもやってる事ばかりだなｗｗｗ

>>535
君がバイク脳じゃないの？？？

>>541
バイクを速く走らせる為にさして高い身体能力は必要ない
車はおよそ誰でも運転できるが世の中にある中型バイク以上は通常の運用すら
車に比べ要求される体格、体力ははるかに高い　これは事実

>>536
四輪は電子制御でサスペンションの減衰力から
ブレーキ、四駆なら各駆動輪の駆動力にいたるまで
手取り足取りコンピュータが全て制御して曲がらせてくれるが
二輪にはそれがない。
全て人間がやらなければならない。
だからウデの差が出るし難しい。

墓穴掘ったね。

四輪は現行車種だとＡＢＳの無いものを探す方が難しいが
二輪はＡＢＳのついている車両が殆どない。

同一車種（というか同じ車両で）ＡＢＳon/offを体験したことのある人なら分かるが、
素人がＡＢＳ無しでＡＢＳ有りより短い距離で車を停止させるのはまず無理。
それにハンドル操作を加えたらさらに難易度は上がる。

二輪はブレーキ一つとってもそれだけ難易度が高いということだ。

>>546
おまいが全く車を知らないのはわかった。

>>548
は？

電子制御式ショックアブソーバーも知らないの？
ＡＢＳも知らないの？
トラクションコントロールも知らないの？

どこの小学生だよｗ

ああそうかｗ
今は四駆じゃなくても駆動力の制御ができるんだねｗ

さらに４ＷＳで高速域・低速域で同位相・逆位相をつかいわけて
高い安定性を保ったままレーンチェンジ・コーナリングが可能。
電子制御って偉大だな〜。

バイクの操作が技術的にも体力的にも容易じゃないのは
誰でも分かることだろ。
加速、減速、コーナリングの度に専用の姿勢が必要だし。
ブレーキは前後別の操作。
操縦者をバイクに繋ぎ留めてるのはライダーの筋力だけ。
フルブレーキの負荷は筋トレそのものだよ。
ライディングを楽しもうって気が無いと乗ろうとも思わない。

>>545
おれの彼女は身長157cmの華奢な体で600ﾌｪｰｻﾞｰを乗り回してる。

その彼女はおれの車（80ｽｰﾌﾟﾗ）はクラッチやハンドルなどの操作系が重く運転できない。
フルバケで前が見えないってのもあるけど。

一概にどちらが云々は言えないぞ。

>>552

>一概にどちらが云々は言えないぞ。

素直に考えて本当にそう思うか？
いやあくまで素直に考えて。。。

>>547
ＡＢＳはロック寸前の制御ができればあっても無くても同じ。
ＡＢＳ効かなさない方が圧倒的に制動距離短いし曲がりやすい。

俺は素人だがそれくらいはできる。雑誌鵜呑みにしてんじゃねえよバイク脳。
ちなみに８の六甲動画でも一瞬かすかにＡＢＳが効いてる瞬間がある。
つまり車乗ってる奴はそれくらいの感覚は持ってるんだよ。

車脳の幼い文章も読み飽きたな。

そろそろST600の話しない？？ww

>>555
バイクの話はバイク板で。
レースの話はモタスポ板で。
バイク脳は病院へ。

>>556
悪いけどスレの流れを読んで書き込めない単発携帯廚は黙っててくんない。

>>557
バイク脳の荒らしスレに流れなんかあったのかｗ
板違いのバイク脳の分際で自治しようとしてんじゃねぇよｗｗｗ

>>558
つか、ちゃんと書き込み読んでレスしなよ。
トンチンカンなレスばかりだし、オマエのコメント読んでられねーぞ。

>>559
じゃあ読むなよ。
お前ら都合悪い部分はオールスルーなんざ今に始まった事じゃないだろ。

>>560
つまんないからスルーしてるだけだろw

>>554にしてもそうだ。汎用ABSの話が全てか？馬鹿w
レース車両だってスーパー耐久はABS付きだ。GTやF1にABSがついてないのはレギュで
禁止されてる訳じゃないのか？？
プロドライバーがサーキットにおいてもABS付きの方が速く走れる訳すら、オマエの
足らない頭では想像できないのか？？

>>554
＞ＡＢＳ効かなさない方が圧倒的に制動距離短いし曲がりやすい。

＞つまり車乗ってる奴はそれくらいの感覚は持ってるんだよ。

それならわざわざコストかけてＡＢＳなんて装着する必要ないよね？ｗ
保険料が安くなる理由もわからなくなるねｗ

バカ丸出しｗ

ちなみにＡＢＳ無しの方が制動距離が短くなるシチュエーションはある。
ふかふかのダートや押し固められていない雪の上では、
タイヤが路面にめりこむように作用して制動距離を縮めることができる。

>>562
お前みたいなヘタクソ用にＡＢＳはありますヽ( ´ー｀)ノ

>>561
そうゆう車買ってくれ。そしたら改めて感想書いてやるｗｗｗ

>>563
ｱﾎｽｗｗｗｗｗ

【バイク脳の要素】

【Ａランク要素】
�@車板にスレを勝手に乱立させる。
�A住人の意見を聞かない、またはスルー。
�B板違いを認めない、開き直る、しつこい、粘着。
�C都合の悪いルールは次々と改変していく。

【Ｂランク要素】
�@車板住人を車オンリーと勝手に決め付ける。
�Aバイク海苔は当然車も所有していると言い張る。
�B自分で運転する事は無い、ネット上の動画や雑誌記録でオナニーするスペヲタ。
�C原付は普通免許のオマケだから二輪じゃないと切り離す。
�Dバカスクはバイク海苔の間でも評判悪いと切り離す。
�E二輪対四輪の事故は車が悪いと決め付ける。
�F二輪海苔はイケメン、四輪海苔はブサイク、キモヲタ、ピザだと決め付ける。
�G二輪は運動性能に優れ、それを乗りこなす運動神経と体力があると勝手に語る。
�H四輪は鉄の檻に守られていて、四輪海苔は身体に欠陥のあるカタワやチキンだと勝手に決める。
�Iカタワの四輪海苔に運転技術を求め、二輪海苔に運転技術、防衛運転を求めると怒る。
�J乗用車の話とレース車両の話を都合に合わせて混同、飛躍させる。

【スレ主認定】
�@これらの屁理屈と決め付けを繰り返して、論破と言い切る、しつこい。
�A不利になると自演を使って流しににかかる。
�Bゲームとコピペが得意。

これは酷いな…

>562
パニックブレーキを踏んだときでもある程度舵が聞くため、
運転が未熟な人には障害回避の手助けとなるから。
だから保険料が安くなる。
ちなみにサーキットのようにμがある程度一定の場合は、
ABSのセッティングを詰めることが可能になり速く走れる。
だから、過剰競争を避けるため、一部のカテゴリーでは
禁止されている。
但し、通常の市販車では、あらゆる路面状況（雪、氷、
雨天、砂利や泥など）を想定する必要があり、効き方を
ドライコンディションに特化することはできない。
また、車重（乗車数や積載量）やタイヤ（ラジアル、S、
セミスリ、）など使用状況も不特定要素になるため、
レース車両のそれとはまるで別物である。

だから、市販車では一部の例外を除いて、ABSを効かせない
ほうが制動距離が短く曲がりやすい場合がある。

電子制御とかABSとか・・・免許取立ての車乗りと勝負してるのか？
＞バイク脳はｗ

>>567
だからここに粘着してるバイク脳は免許無いんだってｗ

>>563
ｱﾎの一言で終わらせようと思ったけど、あまりにも惨めなんで…
雪道なんかでは足一本でスピンさせないように止まろうとするといつまでも止まらない状況でも、
ＡＢＳがあれば独立４輪制御の恩恵が大きくＡＢＳ無しより短くスピン無しで止まれる。俺でもね。
地面や雪を掘って止まってどうすんだよｱﾎ

ID:acfxigStO

↑　コイツ虚しすぎないww
携帯片手にずっと自演してるぜ。
PCのIDどんだけ変えてるんだよ。

ID:ToC/021N0も俺の自演IDだけどなｗ

>>569
アイスバーンと積雪・ダートの区別がつかないとは思わなかったよ・・
そのレベルで話をしてたんか。

＞地面や雪を掘って

アイスバーンではない、掘れるような積雪路やダートでは
ロックさせたほうが確実に制動距離は短くなる。

ってげんえきのいっきゅうせいびしがゆってた

いつの間にかダートが消滅し、積雪が圧雪路に変化しちゃうような
詭弁キチガイには何を言っても聞く耳もたないだろうけどね・・

あと理由は知らんがチェーン装着時もロックさせた方が良いらしい。

>>573
バンパーキズいくだろ。
俺はせいぜい雪道しか経験無いんだよ。
勝手に砂漠でもどこでも逝って鯉、帰ってくんな。

チンポかゆい〜〜〜

ID:RQ6n7fWo0
ついに、自爆したか。
おろかものめ。

ID:uWXlKMFR0
滑稽だった。
おろかものめ。

さすが、正月。
【今日マジでムカついたあの車】を読む限り、あくまでも推測だが、DQNな車は正月に多いらしい。
おろかな書き込みも、おそらく、正月ぐらいなんだろな。

ID:ToC/021N0　=　ID:acfxigStO　=　ID:RQ6n7fWo0 　=　ID:uWXlKMFR0

皆、あけおめ
ちんぽカユ〜〜　

すげえ、タイヤロッくさせて路面がほれると､
バンパーがキズいくんだってよ！ｗｗｗｗｗ

ドンだけ掘れてんだよ！

あと、４次元は３事件の間違いナ｡
でも自分の意思で体重移動が出来ると言うのは間違いないだろ？
運転操作としてこれが出来る分有利なはずだよな？

まあまあ、御膣毛

何要素で重心位置を決定できるか？でもいいのか？

バイクは速い、ハンパな車じゃ正直抜けない。
ただし、それはライダーが一流の場合だ。
そして、峠を走るような低次元のライダーは遅い。
速いライダーはリスクを回避するため、峠でアホなことはしない、する価値も無い。
レースやってても峠で飛ばすようなのは、大して速くない。
ある一定のレベル以上で走る場合、バイクだと峠ではリスクが増大しすぎる。
ケビンシュワンツも言ってる。
だから、車派の人はサーキットオフがいいよ。
本当に速いバイクと親睦を深める気があるならば。

>>581
もうヤメようや、オレ。

>>528
破綻してるな｡

レースやってて峠で飛ばす奴は遅いとして､
レースやってない奴で速い奴がいない根拠にはならない｡
速くてもサーキットに行かない奴もいる｡

速い奴がすべてサーキットを目指すとは限らない｡
リスクを最大限回避して走るのはサーキットも峠も同じ｡
サーキットと言えど事故っていいと思って走るわけじゃない｡

公道には行動の走り方もある。リスクとして考慮しなくてはならない要素が
増えるだけ、そしてミスの代償が大きいだけだ｡

本当に速いバイクとやらがナンバー付きなのに公道で走れないのは
バイクかそれを制御する人間の欠陥だ｡

>>582
公道走れないなら来んな。
親睦深めるならこっちからバイク板に行くだろ。
嫌われてんだから来んなｶｽ

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　だから、車派の人はサーキットオフがいいよ
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　本当に速いバイクと親睦を深める気があるならば。
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　それが『公道走れない欠陥』
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　　　　　　　　って言われてんじゃんよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

車板まで喧嘩売りに来て峠は危ないとか頭の障害者か？
カマ二輪は死ねよ

>>582
だからサーキットオフは実現不可能だってなんど言わすのか。
できると主張するなら実現させてみろ。

＞速いライダーはリスクを回避するため、峠でアホなことはしない、する価値も無い。
＞レースやってても峠で飛ばすようなのは、大して速くない。
＞ある一定のレベル以上で走る場合、バイクだと峠ではリスクが増大しすぎる。
＞ケビンシュワンツも言ってる。

これは要するに峠におけるバイクの敗北宣言でいいのか。

サーキットのタイムで勝負すればいいだろ。
峠で混走は危険過ぎる。転倒したライダーをひき殺すかも知れんし

>>584
あくまでも、バイク前提で。
峠で速いとか騒いでる次元のライダーは遅い。
これは、断言できる。
サーキットでもまれて、使い物になる程度。
峠よりはるかに走りやすい環境なんだが、実際つれてくると遅い。
話にならないくらい遅い。そして、自分の無力さを痛感して買える人が多い。
サーキットで事故っていいとか言った覚えは無い。
公道での事故はあまりにもヒドクなりやすい。

某チームなんかでは２輪と４輪を同日開催してる。
それに、参加すればいいでしょ？そうすりゃ、速さがわかる。
公道走行可能なのが来るから、Sタイヤでも買っとけ。

>>589

ttp://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195742696/l50

　　　　　　　　　　　　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　　　　　　　　　　　,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　i::/'￣￣￣ヾi::l
　　　　　　　　　　　|::|　／　　＼,|::|
　　　　　　　　　　　|r-（ ・ );（ ・ )-|
　　　　　　　　　　　(　ヽ :::(__)..:: 　}　　＜・・・で？
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　 -==-　/
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　ヽ＿＿_/
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/

車って凄い。バイクじゃとても敵わない。
車は速いね〜。

バイク乗りだけど、これでいいよ。

もっとも、車乗りご自慢の愛車もF1には勝てないｗ

峠走ってる奴が遅いかはともかく、
変に峠にこだわる必要は無いと思う。

>>590
勝手に車板に乗り込んで来て押し付けがましいｗｗｗｗｗ
お前の戯れ言に付き合う必要など無い。
粘着バイク脳はさっさと巣に帰れ。

>>593
市販車にこだわる必要も無いな。F1の勝ち。

公道で市販車に勝てない。
サーキットでF1に勝てない。
冬は寒い、雨に濡れる、女は相手してくれない。
それが惨めなバイクの実態だよ。

>>595
>冬は寒い
暖かいよ。彼女がいつも相手してくれるから。
>雨に濡れる
そんなときは車ね。
>女は相手してくれない。
それはないな。

>それが惨めなバイクの実態だよ。
惨めなのかな？

>>590
だからさ、それこそサーキットと公道は違うんだよ｡
公道の走り方の奴をサーキットに連れて行って遅かったから？
あたりまえじゃん？
つねに未知のリスクに回避できる様マージンを置いてるんだから。
ライン一つにしても最速ラインと何かあった場合のマージンを置いて
その上で速く走ろうとするラインは違う｡

置くべき限界点の設定そのものが違うんだから。
それは体が覚える事だから簡単に補正は出来ない｡

サーキットの走り方が身についてる奴が公道で走らない理由と同じだよ｡
サーキットで慣れた奴は公道で攻めると事故るからだよ｡

両方走った奴でも本当に理解してる奴は案外少ないのかもな。

>>594
お前みたいな口だけ頭文字Dは黙ってろｗ。

某チームの走行会はオススメ。筑波でやるし。
混走ではないけど、同日開催だった。
峠ライダー（笑）や峠レーサー（笑）の速さをオラに見せ付けてくれｗ。

公道走行可能のバイクの速さを見せてやるよ、参加者には。

>>598
こないだWITH　MEの走行会に行ったけど2輪遅かったぞ。
10秒以上がほとんど。

ちなみに2輪の人は4輪を見て「やっぱ車速えぇなぁ」なんつってたけどな。

サーキットも峠も慣れだからな〜
サーキットでの経験がどれだけ有るかの差なんだよね

>>598
ttp://jp.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

>>597

車オンリーだと公道でのマージンの取り方がバイクと車では大きく違うのを理解できてない人間が多い。
勿論、サーキットと公道ではマージンも大きく違うよね。
公道にはエスケープゾーンもないわけだし。走り方も当然違う。

レースしてる人、してた人、最初はほとんどが峠だとは思う。
峠で速いレベルなんか、サンデーレーサーに負けるよ、実際。
走行会ですらビリから数えたほうが早い。
当日はエリア戦や全日本クラスや元全日本の連中も来る。
参加して損は無いと思うよ。峠オンリーだと100%負けるだろうけど。
自分より、あきらかに速い人と交わるのは良いことだと思う。
レースに興味もってくれれば、なによりだし。

>>599

峠レベルの参加者ばかりだと、バイクでも10秒切れないよ。
実際、峠レベルはそんなもんだよ、参加したらわかるでしょ？
車でも10秒以上は多いよ。
俺もWITH　MEに参加するかな、リハビリがわりに。
ST-600のタイヤ注文すっかな。

>>602
＞峠レベルの参加者ばかりだと、バイクでも10秒切れないよ

バイクをトランポに積んでタイヤウォーマー装備してるような
連中が峠レベル？
そういう連中が10秒台なんだよ。

>>602
だからおまえさん理解できて無いって｡

最初は峠でもサーキット走りこんでしまったら、
そこでタイムの出せる走りが出来るように成ったら、
もう公道では危険なライダー（ドライバー）なんだよ。

同様にバイク乗りだった奴が４輪で攻めるようになったら
もうバイクで攻めちゃだめなんだよ｡

マージンの取り方は体が覚える物｡
一度そのマージンを削る走りを覚えた奴は、
それが必要な状況には戻ってはいけない｡

マージン削ってるんだから速くて当たり前｡
でもそれでは生きて帰れない可能性が格段に高いのが峠。

峠派の人間がサーキットで良いタイムを出すには何度も走って慣れなければならない
何度も走ったら峠派ではなくサーキット派になってしまう

結局ぶっつけで良いタイムを出さなければ「峠レベルでは・・・」と思い込んでしまうんだろうな

その何度も走るという作業がどう云うことか？って事だろ｡

厳密にはもう少し歩み寄ったはなしだけど、

サーキットには物理的に最速なラインを限界の速度で走るという
ある種の正解のような物があって、それに向かって試行錯誤とか
探っていく作業が「走りこむ｣って事だと思うんだよ｡

注（ここでいう正解はサーキットでも多少の巾はあるのは解ってる）

だけど峠の場合その「正解｣が毎回変わる可能性、
変動の巾がサーキットより大きいわけだ｡
だからこそさっきのラインでその速度で正解でも、
次に走ったときにそれが正解とは限らない｡
それをコーナーの入り口では探りながら走るわけだから、
ある程度設定した正解に近い形で入っていける
サーキットの走り方では公道では事故る可能性が高くなるし、
逆の場合その入り口で探ってる分タイムは落ちる。

>>604
お前の才能はモタスポ板で開花させるべき。

板違いな気もするけど今までになく実りのある展開だなw

>>608
ねーよｗｗｗ
峠から逃げまくってるだけだろ。
こんな奴らならサーキットでも勝てそうな気がしてきたわｗｗｗ
仮に俺がサーキット走っててもここまで露骨には逃げない。

　　サーキットで速いヤツ　＞＞＞　峠最速

　　　　　　　　　逆はない

峠最速はサーキットで後ろから数えた方が遥かに早い

　　　　　　　これに異議ないべや

土俵がサーキットならそうなるんじゃない？
一般的には峠で速いヤツがサーキットに行くから速いのが多いが
サーキット走ってれば誰でも峠で速いとは限らない

>>610
このスレのバイク乗りにはどっちもいないm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ

>>611

ちょっと違うだろ。

峠で一番な奴が　→　サーキットへ行くが　→　走行会でもパッとせず己を知る

お山の大将だった事に気付き、ガンバッって練習　→　走行会上位からイベントレース勝ち組に

→　峠に凱旋　→　『暫く見ない内にトオル君速くなったね〜〜！！？？」

→　サーキットでは上が見えなくなったので峠に逆戻り　→　こんなのが峠最速野郎の実態

つまり、サーキットで戻り峠野郎はサーキットで勝ち切れなかった奴。
ウソだと思うなら地元の走り屋に聞いてみるが吉。

サーキットで上を目指すなら結局、金だからな

車と関係ないとこで金を集めるために走り回るより車で峠を走り回りたいってことだろ

>>603

チームに所属してない子や、おじさんたちでしょ？
バイクがなにかわからんが、10秒以上だとお遊びで出る125の耐久仕様より遅いよ。
バイクをサーキットに持ち込むのに自走なんかしないよ、普通。
保安部品外して、トランボに積むよ、遅くてもね。
10秒以上もいるし、1分切ってる人もいるんだよ。
俺は昔、スポンサーもらって、走らせて貰った程度の人間。
走行会だと
「バイクって、そんなに速いんですか？」って言われるよ。
603さんは速いかもしれない。
普通に10秒くらい差が出るでしょ？
そんなもんだよ。

>>613
たしかに・・・
ウチの地元の峠で速い人が「サーキット行ったら大した事ない」と馬鹿にされて、
ライセンス取ってレース出たら予選でコースレコード更新、決勝は雨でレインタイヤ持ってなくて入賞出来ず
「レースは金が掛かるからヤメタ」って事もあった

原付小僧が集まってるような峠に本気組がいくとただの空気嫁だからな・・

良く考えたら、すでに「サーキット走ってる人」になるから峠レベルが勝つ事は不可能に近いな

誤解のないように補足しておくけど

サーキットでも一番な連中は半端でなく速い。
そんな連中はナンバー付きで公道攻めたりしないw
何故ならナンバー付き車両は持っていてもトランポか乗用車か足代わりのバイクが殆どだから。

仮にそれなりのバイクで峠を攻めたら、メチャクチャ速いよ。
ここのスレ住人程度では太刀打ちできないよ。
８とか問題外。
烏帽子も多分無理。

>>620
じゃあ早いとこ８なり烏帽子なり、さっさと駆逐してくれｗｗｗ

>>620
ｴﾎﾞさん、相手で椿はｷﾂｲかもしれない。
ﾘｽｷｰすぎるよ。
彼の車は速いし、なによりｴﾎﾞさんは上手だよ。
実際、OFFやるとｽﾚと違ってｷﾞｽｷﾞｽしないからね。
ただ、ｻｰｷｯﾄじゃないと俺もﾊﾞｲｸも本気出せない。
彼はK7持ってるから、彼をﾊﾞｲｸで早くするのが俺の目標だよ。
俺自身のﾀｲﾑなんて今更、大幅に短縮できそうにないからね（笑）。

車板に多数生息していて、リアルでは無免許だが
この板ではなぜかレーサーだと言い始める
車コンプレックス丸出しな痛いガキ ID:76akVZrP0
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　Ｖ
　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　 　　　　　　＜　レーサーのふりでもするか。
　　　（６　　　　　(_　_)　）　カタカタカタ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　|/　∴　ノ　　３　ﾉ　　　＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_ノ　　　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿＿　　　 :|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼＿＿＿＿＿|つ　　|＿_|＿＿／　／
　 /　　　 　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

>>616
＞バイクをサーキットに持ち込むのに自走なんかしないよ、普通。
保安部品外して、トランボに積むよ、遅くてもね。

そりゃコケたら帰れなくなる可能性が高いからな｡
こける可能性のある所まで踏み込むという意識でしょ。
峠走るのは結果としてコケる事はあっても、基本的に
そこまで踏み込んじゃダメなわけだよ。

>>620
＞サーキットでも一番な連中は半端でなく速い。
＞仮にそれなりのバイクで峠を攻めたら、メチャクチャ速いよ。

そうだろうね。でもめったにやらないよね｡
せいぜい流す程度で意識して「攻める」所までは踏み込まないだろ？
帰れなくなるもんナ｡

>>624
バイク乗りの都合なんか知ったこっちゃ無いんだがな。
言い訳もウンチクもいらないからリアルで車に勝ってくれよ。

ぶっちゃけリアルではゼファーにもブラバにもボルティにもセローにも勝てないんだろ？ｗｗｗ

>>603
モタードバイクの走行会に行ったら、４００cc超のレーサーにカットスリックで、
俺の２５０ccナンバー付き公道タイヤ車両より遅い車両の方が多かったから
装備からは判断出来ないと思う。

>>625
リアル＝峠、ならそこそこ速い車に勝つのは無理だな。
峠で速く走るのは怖いし。

ぶっちゃけ、さすがにブラバやボルティーには絶対負けん。

それと、公道で車が速く走る為には、椿のEVO動画みたいな自己中な勘違いラインで走る事w
あれで自慢げに動画うｐされても、ハァ？なんですけど。

>>626
その怖い峠の知らないコースをブラバもボルティも走ってんだから、お前の負け。

>>627
敗者乙ｗ

>>628
ボルティは地元だろ？
それにあの位ゆっくり走るなら別に怖くないよ。

ここの口だけ一流ライダーはとりあえずブラバかボルティに
勝ってこないことには偉そうなことを言う資格がないだろ。

それこそ口だけ一流ライダーがしつこく言っていたように
単独動画を撮ってくりゃ済む話だからカンタンだろ。

>>629
ボルティは全部初めてのコースだよ。
馬鹿にされてるの気づかんのか？
お前らみたいに目を三角にして必死に走ってねーよｗｗｗ

遊ばれてんだよ。文句あるなら実際速く走れｗｗｗ

なにそのIQ50ぐらいのヤンゾーみたいなレスｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"　　←ボルティ 実燃費40km/l
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくら半年ぶりの給油に行ってくる
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　i|　　 　 .i
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 | | 　 　 .||
　　　　　　　　　　　　 　______＿,| .|＿,,___!.|、
　　　 __ 　　　　　　　　　＼　 /|///　/　|i!'￣ﾞﾞﾞ',''
　 　 ﾞ' - , _￣ ﾞ" ''' ''　─;-／_, ./ 　/__ﾞ., -;;:''_________＿＿＿＿＿
　　　　　　　"''.‐- ,,, ／　 ./;:/ノ,. 　/　/ ＼＿＿＿___,,,,,, 　--‐‐‐'ﾞ
　- - -　 -　-　-　 -'!i,　/;;'./￣)　/;';/.,／'ﾞ-　-　 - 　- -　-　- - -
　　　　　　　　　　　　　ﾞ‐-./:::: / /--ﾞ　　　　　　　　　　　+
　　　‐　-　;　. -‐　_　‐　./::::;/./　　 ;;　　　　‐ -‐　_- 　　　　　　　　
　　　　　　;　　.　　　.　　/⌒ /　　　　　　　+ 　　　ついでに動画撮って来たｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　+　 .‐　　.　'　 /　 ./　　　　　　;　　-　　;　‐　　　_- ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1127888
　　　　　　,　　　　　 　 |.／　　　　　‐　　　ﾞ
　　　　_＿＿＿＿＿＿ﾞ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

よし、オレが採点してやるよ。

ボルティ　５点
ゼファ　　６点
ブラバ　　３点
烏帽子　　８点
ロド　　　７点
８　　　　５点

こんなもんだなww
最強とか言われてなww
さてはオマエは８か？？

>>622
一応言っとくと烏帽子は椿では(少なくとも今はまだ)勝ててない
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0830.wmv.html
初挑戦だったって言うのは大きなハンデだけど自分ならバイクであのペースで走るのはちょっと無理とも書いてたと思う

あなたは峠で速い奴にあった事が無いだけ、もしくは知ってる峠がレベルの低い峠なんだと思う
と言うか公道でこう言うバカをやらない賢い奴等しか来てない峠
でも峠に本気な連中って言うのがいるのは事実だし、そう言う連中は「ホームの峠では」速い
あなたはもう峠には行かないんだろうからそう言うことを知る機会は無いんだろうけどね
例えばイニシャルDはバカ漫画だけど、恥ずかしいセリフの中に峠連中の本音が入ってることも多いと思うよ

俺は公道もサーキットも結局は慣れの問題だと思ってる
峠で速いのは峠の走り方を知ってるから
サーキットで速いのはサーキットでの走り方を知ってるから
峠の走り方しか知らない奴がサーキットに行ってもいきなり速くは走れないのはある意味当たり前
逆もまたしかりだけど、サーキットオンリーの人は峠に行く必然性を感じる事があまりないんだろう
これらは別にどっちが上とかじゃない

前にも書いたけど価値観が違うんだから他方を見下すのはやめないか？
峠連中は本当に遅いんだと主張したいなら峠に行ってその場所の最速をブッチぎって証明するべきだろう
しかしそれができない(もしくはやる気が無い)なら黙ってるべきだろう
相手の土俵に立った上で話さないと噛み合うわけが無いし説得力も無いよ

>>635
俺も採点してくれ
ttp://zoome.jp/abeshi_uwaraba/diary/1/

>>636
御高説スマンがそれ、誰の何かわからん拾い動画じゃねーかｗｗｗ
拾い動画を持ってきて「○○の勝ち」ってのは無しにしよーぜ。
今までうｐしてる勇者は初めての挑戦で撮って来た動画が多いんだからさ。

最速かどうかは置いといて、これだけ毎日レベルの高そうなバイク乗りが来てるんだから、
少なくともここの住人の車にくらいは勝たないととこのスレの存在意味が無いな。

【オフ結果】
ロド＞ブラバ（ホームはロド）
８＞ゼファー（ホームはゼファー）
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1485.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1484.wmv.html

【うｐ状況】
エボが椿で３分ちょい（チューンド、ビジター）
８が六甲で６分切り（ドノーマル、ビジター）
８のホーム動画。バイクは絶対勝てない。
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html

あらてめて見るとバイクはいいとこ無しだなｗｗｗ

>>637
ボルティーと一緒ｗ

>>637

セロ　４点

廚：峠を安全に走るお手本としてなら８点

友達からホットバージョンの「峠バトル2006」ってDVD借りて観たけどチューンド＋プロのドライブだとめちゃくちゃ速いな。
チューンドバイク＋プロレーサーでもあれについて行くのは無理なんじゃないかな？

>>641
こーゆーやつ？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1267633

膝擦っても４点か・・・
レベル高いな

どうでもいいけど早くEVO5ちゃんが木春に来ないかな
去年の暮れから待ってるのに・・・

ところで>>638の動画はどれ？

>>1はぁ〜？2ﾁｬﾝﾈﾗｰのくせして調子のるなよ！ザコ！マジキモいんだよ！あと、>>1以外の奴もキモいから消えろ！今すぐ




ばーか

>>643
擦ってねーだろw
セローで膝するような鬼バンクしてねーし。

>>642
それそれ！やっぱプロはすげーわ

>>647
カメラの位置が高いから分かりづらいかもしんないけど、
全コーナーブーツは擦ってる。

下りの右ヘアピンは膝、
上りの左ヘアピンはステップと膝擦ってる。

ちなみに身長160。
セローはステップが短いからステップ擦らなくても膝すれるYO

最近の国産１０００CCスーパースポーツは自主規制のため３００までしかだせない。
しかし、３００の規制にあわせてギア比を高めに設定してあるので、加速力は凄い。
EX：BMW　K1200R　０から９７キロまで２．６秒で加速。
ブガッティのヴェイロンじゃないと勝てないね。

つーかそんなに信用できないんなら埼玉まで来てくれ。
寒くて走る気しないけど凍結してなければ走って見せるよ。

>>649
お前のセロー動画はコマ送りか早送りかなにかだろ・・・

早送りって思われるほど速いってこと？
それならありがたいね。

どうしても信用できないってのなら埼玉でオフろーぜ。

一応補足しとくが、加速がありえないってことだったら
現地に行けばどういうことか納得いくはず。
あそこはかなり勾配がきついからセローでも楽しく走れるぐらい加速する。

>>654
よしわかった

お前には俺が特別に　１３点　をあげよう

セロ氏は関東No1バイク乗りだという事は分かった。
あとはうまく烏帽子と対決すればいいんじゃないかな。
セロ氏のホームでそんなに急勾配下りならエボにも勝てるだろう。





自称ＳＳ乗りまたまた涙目ｗｗｗｗｗ

遠慮して5点でいいよ
流石にボルティ以下ってのは納得いかん

>>657
しかしボルティはロードスターと１８０ＳＸに勝ってるんだがな…

>>658
でもゼファーには勝てねぇべ。

どうでもいいけど身長160インチってかなりデカイな

>>637
下り速えぇｗｗｗｗｗ

ひょっとして最速じゃね？

>>660
いや、160フィートだ

土日の夕方になるとあそこにも常連っぽいのが来て溜まってるけど
未だに走っているところは見たことが無い。

そのうちストーキングして動画撮ろうかと思っている。
そうすりゃこっちのレベルがどのぐらいかも客観的にわかりやすいでしょ。
憑いていけないほど速かったらしょうがないけど。

車に勝てるとは思わないが、
ここでやれゼファーが地蔵乗りだの言ってる連中がどれほどのもんなのか
興味あるというのが正直なところ。

>>659
そりゃあそうだ。少なくとも六甲はゼファーの庭だし。
ボルティはホームどころか本人走り屋でも何でも無いんじゃないか？
って思ったけど一般車パスのタイミングとかけっこうヤバいし、どっかにホームのある走り屋なのか？
昔スポンサー付いててレースでけっこう上まで行ったけど、
今は引退してボルティでトコトコ走ってるとか、そんな感じだろう。

４点つーのはあまり攻めてないように見えたからね。
ボルティより上手いとは思うよ。
車体の挙動も自然だしソツなく上手く操縦できてると思うよ。

ところでセローで膝擦ってるって、ハングオフしてんの？？ww

>>666
ヘアピンだけだがｗ
それ以外は下半身オフセット無しの地蔵乗り。
膝擦りは自己満足要素のほうがでかい。

↓は俺じゃないけど参考までに

855 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/10/14(日) 20:53:38 ID:TrknqiSI
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1599.wmv.html
ムリ膝と言われようが擦れればいいのだ。

動画の吹上って東から西に走って折り返し？
面白そうなとこだね

>>667
オフ車はことは良く解らないけど、地蔵乗りでもそこそこいけんだね。

ここの車膿は口だけは一流だな！

>>671
>>638

いまさっきテレビの特番でスーパー耐久が走ってたw
岡山国際でw
つか、アマチュアレーサーなら４５秒でも大したもんなんだな。

あんなものチューンドカーの方がよっぽど速いとか車脳がほざくスーパー耐久だけど、
テレビで実物を見て解った。あれはとても速い乗り物だし、簡単に個人が用意できる
うなものでもなく、とてもお金とエンジニアの手間ひまがかかったものだということ。

それにしてもR１氏って速いよな。
あのスーパー耐久より速いんだからな。
しかも個人だろ。

車脳は見たのか？？

>>673
そりゃR1なんてF1なにするものぞってな加速力があるんだから
ああいうストレートの長いサーキットは抜群に速いと思うよ。

>>674
そういうけど、ストレート馬鹿っ速の車をあそこ走らせても
タイム遅いらしいじゃん。

ググってみたらこんなのでてきたけど、ショップカーの最速が４１秒、、、、走行会でのデモランらしいが。
現実はこんなもんなんだな。やっぱり烏帽子の言う通りだね。

http://www.makers-7.co.jp/event/mc07/rd4/round4_okayama.html

バイクは速いと言いつつ何故速いかが全く理解できていないバイク脳｡

車糊のサーキット動画ってある？

>>677
俺もそれ見たい。

あと自己レスだけど>>675のトップタイムのシルビアってフレームから造り直してるって書いてるわ。
見た目といいほとんどGTカーだよね。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm726420

>>675
R1と比べたらストレート馬鹿っ速とは恥ずかしくて言えないんじゃない？

>>680
そうだね。
でも色々ググってみるとどうも単純にブーストアップして馬力を上げてもタイムに比例する訳でも
なさそうだね。
コーナリング途中に「踏めない」とタイムは逆に落ちるようだ。

それでも弄って４７秒の車、と、ノーマルR1で３８秒じゃ、どう考えてもバイクの速そう。。。。

>>641-642
ちなみに、群馬サイクルスポーツセンター動画が最初にうｐされた時の
バイク派の感想は、「（土屋達は）結構速いけど600ｃｃのバイクだったら負けないんｼﾞｬﾈ？」だったと思う。

渋滞時原付に負ける4輪海苔は
峠行ったら余裕で勝つなんて言ってるんだろ？
峠で勝ったって意味無いぞ
都内での移動時間を短縮するための乗り物だろバイクってのは

雨の日に濡れずに移動する為の乗り物です。

空気嫁よ・・・なっ

>>681
R1って300�`近く出してたでしょ？
ブーストアップ位じゃ話にならないよｗ

>>683
お前は電車でも乗ってれば？

ちなみに車はパワーアップがタイムに出やすいよ

>>686
300なんてとてもでないよ。
実測で250〜２５５らしいよ。

あ、サーキットの話ね。

>>682
群ｻｲでは車には勝てないよ・・・

>>690
こいつなら勝てるんじゃない？

http://ie.youtube.com/watch?v=Ej9MkCSg59w

これこそしかるべき技量を持った者同士が現実的に所有もセットアップも出来る範囲の車両で
同じコースを走った場合の模範的なソースだと思える

そうなるとノーマルの比較が一番楽だな

>>682
600SS出せば何でも勝てると思ってるからバイク脳はｲﾀｲｗ

>>692
ヘタクソはすぐそっち方向に逃げるｗ

>>633->>634
ﾜﾛﾀｗｗｗ

燃費40ってすげえな
あの動画はここのバイク乗りがうｐ？

>>693
バイクが速いんじゃね？
SSなんかまんまレース用みたいなもんだし、
車と変わらない排気量のエンジン抱っこして走るようなもんだし車に勝てるはずが無い。

>>692
四輪ドライバーのコメントが面白い。
タイトコーナーでバイクが速すぎてついていけないとコメントしている。

ここの車派の人たちの思い込みとは随分と違うね。

おれが日本語しかわからないのを良いことに・・・

>>697
そりゃそうだ。車幅分あきらかに損してるからな。
ってか、>>691ってどうみてもラリーカーじゃねえか。
買って改造できるもんならやってくれ。馬鹿じゃね？
俺なんか買うだけでも無理だぞ。

>>638
>>636は四輪対二輪の話じゃなくて、サーキットにしか行かない奴（YWEzPlfN0）が
峠の連中は遅いのしかいないと断言してる（>>590）から、アンタの知ってる峠は
レベルが低かっただけだろって話をしてるんだろ。
たまたまYWEzPlfN0が二輪での話をしてたから二輪の動画が出ただけで、四輪の話を
してたら四輪の、それこそEVO5氏の動画みたいなのが出てたと思うよ。
なんでEVO5氏が引き合いに出されてるのかと言うと>>620から>>622辺りの流れのせいだな。

あとそれとは別に、拾い動画禁止ならそれはそれで良いと思うよ。
まあ少しは、なんだそう言う話だったんだ、とは思うけど。
平均的な腕同士でなら四輪と二輪のどっちが速いかと言うと俺も四輪だと思う。

>>700
何が言いたいのはかわからんが、>>638の結果は面白いな。
実際には車が勝ってんのか。
ってゆーか、なんでバイクで勝てないんだ？
SS乗ってる奴とか>>691みたいに上手い奴いないの？

たしかに動画探すだけなら二輪も四輪も
それぞれネタになる速いのはいくらでもあるからな。
>>691だってバイク向けの番組か映像で
バイク有利になってる匂いがプンプンするしな。

>>638
これこそしかるべき技量（免許）を持った者同士が現実的に所有もセットアップも出来る範囲の車両で
同じコースを走った場合の模範的なソースだと思えるｗｗｗ

しかしロータリーいい音だなｗ

20スレほど前に比べて、ゴーストライダーの動画を
どうだと言わんばかりに貼らないだけでも、かなりの進捗状況と思える
８００PSのGT-Rとかの話題も出ないし、いいぞ〜いいぞ〜

>>675
雨でも降っていたのかな？
ショップデモカーで、岡山国際41秒は遅いよ。
デモカーだと、40秒切ってくるのが普通。
ユーザーカーでも、40秒切る人は居る。
厚揚げGT-Rで41秒の人も居る。
そのレベル高い走りを含むリザルトを晒せないのが非常に残念。
思い切り個人名が並んでるHPしかないからなぁ。

でも、確かに今から６年ほど前を境に、早い一般ユーザーは減っている。
チューンドカーを降りて、JAF公式戦に本格参戦したり、結婚を機に車を降りたり…

ノーマル同士の比較なら、乗れる人同士の戦いなら圧倒的にバイク有利なのは
間違いないし、カスタマイズしても普通ならバイクが有利だけど、車方面にも
頭のネジが飛んだ素晴らしい方は少なからず存在するって事で。
ちなみに車もバイクもしている人が、岡山国際のRやエボやFDのレコードホルダー。
逆に車オンリーは少ない。

ちなみに俺個人はへたれなんで、練習中。
ブレーキパッドとフルードをサーキット用に変更して、オイルクーラー追加した
だけのインプレッサで、２分切るのがやっとでやんす。1分59秒301
今の仕様で(純正ラジアルタイヤのままで)あと3秒は記録更新したら、
足回りからモディファイ進めて行って、最終的にはSタイヤで45秒切りの仲間に入りたいと画策中。

群サイでも本当に上手い人がバイクでまともに走れば速いんじゃない？
ただし、双方ランダムにユーザー１００人集めて走らせたら、
果たして平均タイムはどうなるかな？それ以前に
どれだけまともにゴールできるのか？ｗって事だよ｡

あそこでバイクのイベントやらないのはそう云う事でしょ？

凄い動画http://wide-open.jp/kawasaki/cat_3/10/上から一番目

>>638の動画って全部８じゃん

>>709
それ以外はバイク脳が文句タラタラ言うから削除されたんでしょ。
全く無償で好意で動画あげてくださったのにｗ
ちょっと誰が持ってたら再うｐしてくれよ。

ターマック限定のショートコースなら、四輪のラリーカーはレギュで絞られまくってるし、頑丈で重いからそんなに速くないよ。
群サイなら、足、タイヤ、デフ入れて軽量化したＥＧ６が安くて速い。今なら５０万もあればできるな。
で、バイクはいくら金かけても勝てないし、命の危険すらある。。
なんて不条理な乗り物なんだろうね。

それは誰にでもたやすく挑戦することが出来ない勇者の為の娯楽だからだろうね

このスレには勇者が・・・

>>712
バイクってのは乗るのは容易い。
が、乗りつづけるのは本当に難しい。

>>713
いいんじゃない？
ドラクエだって逃げるコマンドがあるんだしｗ

ｽﾚがﾂﾏﾗﾅｸﾅｯﾃｷﾀ
ああ、また車脳が
自演してんのか

あれ？町田でF１やらチェーンソーがどうのこうの言ってたのどうなった？

糸冬了

>>717
雨天中止っつっただろーーーが
また来年なﾉｼ

>>682
あの狭くて荒れた路面ではさすがにバイクは厳しいような気がする。
まぁ、バイクのトップレーサーも半端ないから実際に走ってみないと何ともいえないけど…。

あれはセロー225だったのか。
2ストということは分かったが。
俺的には10点だと思うがな。
車だと対向車線一杯まで使ってプロがタイヤキーキー鳴らしながら
出せるかどうかのタイムだと思う。
8が片田舎の二厘禁止の道晒してバイクじゃ絶対勝てないとかほざいてるが
セローの動画抜ける車いんのか?

セローって４ストだったと思う
乗り手が上手そうだと言うのは胴衣

>>719
雨降ったんだ
わりと近くに住んでるからギャラリー参加したかったんだよ

生でF１見れる機会なんてそうねぇからな！
また召集かけてくれよ！

>>721
いくら何でもそれはない。あとセローは4ストで20馬力くらいしかないトレッキングバイクだ。
速いっつっても限界はある。
しかし、ボルティとかセローとかの非力バイクが頑張ってんのに自称プロ並のSS乗りは何してんだ？

怖いからできないが、
多分下りの第一コーナーは全開のままで曲がれる。
ヘアピンはもっと突っ込めるし寝かせられるはず（特に下りの右。まだステップは接地していない）。
バンキングを早くできれば全体的にもっとタイムは縮まる。
ラインも左に寄り切れてないところがある。
完全に全開のままの区間が長いので、ボアうｐでパワーが上がればそれでもタイムは縮まる。
タイヤも今バトルウィングだが、BT-45あたりを入れれば安心感が上がってタイムは縮まるかもしれない。

たまにあそこで結構速そうなインテグラとすれ違うことがある。
実際走ってみないと分からないがそいつには勝てないと思う。

>>721
２輪禁止って殆どが２輪乗りが自分で首を絞めた結果なのに何言ってんだ？
それにセローはあくまで自分のホームであって、別に車より速いわけでは無い。

>>723
F1は鈴鹿に置いてあるｗ

セロー氏、あんまり無理すんなよ。
マージンあんまり無さそうだから。
普段からあそこまで飛ばしてるとは思わないけど。

バイクに限って言えば、レースやってる奴と、峠ちゃん♪ではライダーの技量が違いすぎる。
峠だと限界は低いし、危ないだけだよ。
フロント滑らせて毎回リカバリできるレベルじゃないだろ？
今のストリートラジアルはグリップいいからハイサイドだけは気をつけてね。
俺の峠のレベルが低いとかいってる方がいたが、俺の先輩は元モリワキだよ、86-88で出場してる。
俺はエリア戦以上出てますよ。
そして、峠ちゃんが速いとは思えない、バイクに乗れない体になった知り合いはイッパイいるよ。
そんだけ速いならレースにでてよ、俺もリハビリかねて頑張るからさ。

>>728
だったら自動車板くんなよﾎﾞｹ

>俺の峠のレベルが低いとかいってる方がいたが、俺の先輩は元モリワキだよ
前後が繋がっていないようですが

>>634のボルティと>>638の最後の動画って同じ場所だね。
これも完全に８(車)勝ちじゃね？

>>728
日本語のレベルが低い

カブとジムニー最強だろ

>>728
レースやってないけど、フロント滑らせて毎回リカバリできるよ。余力は残してあるんでね。

ところで、レースやっていて無転倒な奴なんているのかね。
まあ、自信過剰にならんこったｗ

>俺はエリア戦以上出てますよ。
で？

ご自慢だけの奴かな。

>>728

　　　　限
　　　　界
　　　　滑らせ
今　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
俺
　は
　し
　んだ。



こうですか？わかりません！＞＜

つか、先輩は先輩だろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまえ取りあえず少し↑ＲＯＭってこいよ。
おまえも少しも解ってないと思うから｡

いやいや、エリア戦でてるということは地方選で勝ってる奴だろ？？
きっと、峠走ってもスゲー速いぞ。
問題は公道走れるバイク持ってるかということと、年齢だな。

知り合いに２０年以上前に国際に昇格したリターンライダーがいるけど。
ハッキリ言って大したことないw

プロレーサーが海外から帰国して、公道に出た瞬間死んだ話なら知っている。

確かにスゲー速いかもナ｡

だけどそう云う奴を例えば群サイみたいな荒れたコースで走らせると、
ほぼ間違いなく飛んで終わる｡

８とボルティーが同じ場所だったんで更新してみた。
めんどくさいから一番速い動画が一つだけあったらいいんじゃないのか？
バイク乗りはそれを目標にしたらいいだけだし。

【オフ結果】
ロド＞ブラバ（ホームはロド）
８＞ゼファー（ホームはゼファー）
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1485.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1484.wmv.html
８＞ボルティー(８のホーム)
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1127888

【うｐ状況】
エボが椿で３分ちょい（チューンド、ビジター）
８が六甲で６分切り（ドノーマル、ビジター）

あらてめて見るとバイクはいいとこ無しだなｗｗｗ

ゼファーとボルティーってｗｗ
ここのバイク糊はそんなのしか居ないのかよ

ブラックバスは動画残ってないの？
８は本当にノーマルだとしたらけっこう速いと思う。
わざとセンター超え有りと無しで撮ったんだろ？

ブラインド多い峠は夜の方が走りやすい。

じゃあ俺が、4st125ccドノーマルのオフ車でやってやんよ
標高が高いとこで登りだと、全開で60キロしか出ないから相手はNA軽箱な？

>>739みたいな車膿は

>>http://ie.youtube.com/watch?v=Ej9MkCSg59w

こういったコースでは、バイクは遅いと思ってるんじゃーなかったっけwww

ブラックバスｗｗｗｗｗ

>>741
どっちも悪いバイクじゃないんだがなぁｗ

>>743
車板に乗り込んで来て注文付けてんじゃねぇよｗ
与えられた餌からまずは食えよ。

>>744
いや、お前らが遅いとしか思ってないｗ

2chレベルの乗り手ならクルマが速いんじゃない？

>>744
この動画は車脳には致命的だなw
いまだまともな反論ないしなw

さぁそろそろ車脳は
R1vsぽるぽるのやらせ動画貼ったら？w
どっちがやらせ臭プンプンなのか競おうやw

>>746

つ　スレ住人最速　R1氏　（バイク）

ここのバイク脳は2chで負けるのが何より悔しいｗｗｗ

http://ie.youtube.com/watch?v=7N6jCNyFn9M

↑　車脳大好物のR1vsぽるぽるのやらせ動画www

R1サーキットなのに殆どバンクしてねーし膝すら擦ってないwスロットル開けてない。
車脳の心の拠り所はこんなにも歪w

　　ったく、車脳は・・・
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　V
　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　←ID:4/++vCyu0　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？ピザでも食ってろデブ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|　
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/　
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

http://ie.youtube.com/watch?v=E1XJKa144GE

これでも見て落ち着けよ、馬鹿車脳w

>>752

>>751

>>728
＞俺の峠のレベルが低いとかいってる方がいたが、俺の先輩は元モリワキだよ、86-88で出場してる。
>>636か。
お前>>636が言ってる事を全く理解できてないよ。
お前が言ってるのは峠しか走ってない奴が、サーキットだけ走ってる奴は峠じゃ遅いから技量も低いって言ってるのと同じ。
そもそもジャンルが違うんだから相手を見下してもしょうがないって話だろ。
それともバイク脳・車脳に続く新たなジャンル、サーキット脳を確立しようとしてるのか？

>>747
意図のわからん動画をやらせの一言で片付けられるなら
>>744の動画もやらせなんだろ。

>>754
俺の説明がダメすぎたのか。。。
俺の地元の峠で俺より当時唯一速かったセンパイは元モリワキって意味だった。
俺はエリア戦以上って書かずに元全日本です、て書けばいいのかな？
たしかに、俺も先輩もレースのステップアップは速かったよ。
それは、峠のおかげかもしれんが。
しかし、レーサーと峠ちゃんでは同じ車両で走ったとしても、誰も付いて来れないのが実情でしょ。
俺たちはオッサンなので、もう遅いかもしれない。
だから、美容と健康とストレス発散のために、マッタリ走ってる。
わかりやすく、筑波のタイムで言うと1分を切る程度だし、全然速くないかもね。
リハビリをかねて、58秒台を気持ちとしては狙いたい。
タイムよりも周回のほうが年寄りにはキツイ（笑）。
峠をバカにはしないが、スレ住人レベルでここの車のコテハン相手にしたら勝負以前に危ないじゃないかと言いたかった。
もう、ROMしかしないよ。

業務連絡　EVちゃん、電話したら起きなさい。

>>754
ただいまサーキット脳の確立を確認しました。

>>756
本当におっさんなのか？
椿動画の時の車内の声聞くと、二十歳のあんちゃん同士の声にしか
聞こえなかったんだが。ｗ

>>758
「(@ ・∀・)「君はいい人だ。
ｴﾎﾞちゃんも俺もｵｯｻﾝ。

では、ROMします、今度こそ。
もう、釣られないんだからっ！

バイク脳ｗｗｗｗｗｗ


数百人のバイク軍団がバリケード突破！猛犬を引き連れ村を襲撃！
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1197806913/

テラ北斗ｗｗｗ

バイク脳の勝ちだ

セロ氏の動画おれのなぜか見れんのだが、セロ氏　業物かようつべに動画あげれないか？
まじで見てみたいので、できたらよろしくねがいまつ。

バイク乗りは命を削ってるよね。

四輪オンリー必死すぎてワロタｗｗ

数百人のバイク軍団がバリケード突破！猛犬を引き連れ村を襲撃！
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1197806913/

数百人のバイク軍団がバリケード突破！猛犬を引き連れ村を襲撃！
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1197806913/

中国のローカルニュースでそんなに必死になるって、
中国在住なの？それとも在日中国人？

今年の累計

車脳の煽り ３点
ﾊﾞｲｸ脳の煽り ５点
車脳の動画 ３点
ﾊﾞｲｸ脳の動画 ７点


以上でﾊﾞｲｸ脳がリード

つか、八とかﾌﾞﾗﾊﾞとかもういい。
一度見たらお腹一杯だろ。

烏帽子とそのお友達の動画見たいね。
特にお友達は筑波分切りするらしいじゃん。

それこそシミュレーション？でもしたらバイクの方が速いはずだろうな｡
線形とか摩擦係数とかに対して動力性能とか路面性能で行けば
軽くてパワーあるんだから勝って当たり前｡

むしろサーキットだってあの程度しか差がない方がおかしい。

でもなあ、残念ながら計算通りには行かない部分がバイクは
多すぎる。

だからバイクは遅くしか走れない｡

>>771
だからバイクは難しい。
バカでもチョンでも誰が乗ってもそこそこ速く走る事が出来てしまう車とは違う。

>>675
これ本当にショップカーなの？ショップの車も参加しただけという風にしか見えないが
いずれにしろこれが最速はありえない
鳥取のショップのデモカーがエボで34秒台出してるし(HKSのはもっと速いが・・・)

>>773
そのショップ主催のその日の結果だけだから最速でもなんでもないよ

バイク脳の勝ちだ

で、結局、vs８にしてもvsエボにしてもバイク乗りは戦意喪失って事でいいの？
やってやろうって奴いないの？

８に関しては車が遅い上にドノーマル、エボだって初めて走った動画だし、
そんなにムチャしなくてもどっちも食い頃だとは思うんだがな。

エボに関しては巻き込んだバイク乗り自身がエボちゃんエボちゃんって尻尾振って、
「サーキットでは負けないよ」とか
「バイクで速くするのが俺の使命」とか言っちゃってるし、もうアホですかと。

他人のオフ動画をかってに持ち出して
かかって来いとか言ってる奴なんなの？

俺の先輩マジやべぇからとかいってるガキと同じじゃね？

R3（福岡〜太宰府方向）で車に負けた糞バイク、死にな。
おまえ、運転に向いてないから、バイク乗るなww恥ずかしいwww
バイクで読めない運転ってどんだけ馬鹿なんだよwwwww
負けた腹いせにふかしてやんのwwwww

一番の問題は車派バイク派関係無しに
此処には遅い連中しか居ないって事だな
まともなのはエボと10R位か

10Rは拾い動画
このスレには始めからいない

　　枝模ちゃん電話でてよ〜〜(*^o^*)
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　V
　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　←枝模の助手席野郎　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？ピザでも食ってろデブ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　 過去の栄光にすがってんじゃーねーぞ
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|　
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/　
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

>>779
>まともなのはエボと10R位か

なんて自演？

バイク脳の勝ちだ

>>782
たしかにｗ
動画だけ見て８がたいした事無くてエボだけがマトモなんて判断できるわけが無いｗ

おそらくバイク脳（スペヲタ）的にエボならスペックとレースでは最強だからって名前負けしてるだけだな。
実際の峠でもエボはそこそこ速いけど、もっと格下のシビックやハチロク、
スターレットやアルトワークスがキンキンに速いって現実を知らないんだろうなｗ

知らないというより認めたくない、避けたい問題なんだろうな。
大型バイクの半分以下の排気量と馬力で鉄の塊の軽自動車に負けるなんて恥もいいとこだ。

>>776
お前態度悪いな。
ちょっと筑波で走ろうや。

>>784

つ　ミニバイク筑波最強

>>786
俺も態度悪いから筑波に釣れていってくれ(￣▽￣)

>>786
ｻｰｾﾝｗｗｗ
でもｳｿは言ってないｯｽよ〜ｗｗｗｗｗ

>>787
どう乗っても10秒超えるんじゃないの???

>>789
IDが違う(σゝω･)σYO!!

>>784
ヒルクライムで馬力が不要とかありえんのでは？

こ、今度こそ釣られないんだからっ！

>>790
筑波レコードは１０秒切ってるよん(￣▽￣)
シケイン無しならハチロクに勝っちゃうよん(￣▽￣)

>>790
ミニバイクっつっても街中で見るようなのが10秒で走るわけじゃないから。

>>794
じゃあ、125並だね。
それは速い。

>>792
ヒルクライムはパワー厨とか改造厨。
峠でかっこいいのはダウンヒル。

>>772
特別な人間しかまともに走らせられないのは、
設計上の欠陥だよ｡

バイクの速さは圧倒的なパワーウエイトレシオと、
特に訓練された人間以外許容しない操縦安定性の
先鋭化によって齎されてるだけ｡

誰が乗っても安定したタイムを求めたら、
あの走行性能にはならない｡

>>798
極めれば確かに、「ドノーマル」状態のタイヤ交換しただけで筑波分切（シケイン有り）するのが�gSS。

だが、誰がそこまでのパフォーマンスを要求する？？
エリア戦以上の選手権レースだけじゃないの。

そんなもの極論だよ。
現実にはオレ程度の腕でほとんどの車には勝てる。


つまり俺程度の腕でも十二分に安定して速いということだな(・∀・)