>>665 おまえは知ったかしてるが何も説明できない。
て話か?
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 22:30:39 ID:NkTSjW13O
俺も読んでたら、結局気になるな。
で、誰か詳しい人いるんかい?
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 22:09:33 ID:R6Yo1hRZO
最近GTRのチューニングって、終わった感があるな。
新しいパーツ出ないんか?
GTRは始まったばっかだGT-Rは終わったがな
にわかだかゲーム厨だか知らんが黙ってろ
35GT-Rチューニングはもはや外人頼みだろ。
海外のROMスキャナ・ライタや対策パーツ取り寄せてくっ付けて、ブログ書いてひと儲け。
ROMなんてついてねえよ
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 20:54:18 ID:ZOuwdiLTO
>>670 君が何も知らない、雑誌オタクとみたが。
35GTR は今からボチボチでるよ。
ただ、完成度高いから商品開発に苦労してるだけ。
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/14(月) 21:58:43 ID:itNlu7/c0
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 15:19:59 ID:11WwxogKO
GT−Rって、鰤はD1に出さないのか?
?
D1はもう宣伝にもならないし大手は撤退だよ
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 12:00:02 ID:OkDDZxTPO
携帯厨消えろ
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/21(月) 20:53:33 ID:BDhlyAh/O
>>678 何をそんなに怒ってんだか?
来年のD1は、冠どこがするのだろう?
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 07:00:32 ID:cVz5UmKY0
D1(ダサイ1番)
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 02:15:00 ID:bOdim9QSO
D1最高じゃん
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 00:05:49 ID:BoksYL+jO
ドリフトって、まだ流行ってるの?
D1の審査基準に疑問をいだくのは、多いはず。
やはり、シナリオが決まってるのかな?
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 20:31:24 ID:B+AUt1VQO
審査委員長は、実際ドリフトは上手いのか?
・・・
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/27(日) 23:25:30 ID:GQPGrD8w0
審査員の判断のみの審査でしかも同じ人間だけだと誰を勝たせるかとか前もって決めれますね
まっ、どうせなくなるからどうでもいいけど。
いつも思うのだが、「チューニングメーカー」っていう表現、おかしくね?
「チューニングパーツメーカー」なら、まだ話はわかるのだけど。
ようやく気付いたか
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/06(水) 01:08:00 ID:WtX/lLrz0
言われて俺も今気が付きました。
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/10(日) 08:49:14 ID:M6DHrivH0
正確には自動車部品メーカーだな、アフターパーツメーカーとか
珍走走り向上委員会でもいいな
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/11(月) 01:50:41 ID:QaTzLWzs0
アフターパーツマンションメーカーってどのくらいあるんだろ?
鰤もアペも虎もほぼ自社じゃないんでしょ?
来週のサロンが始まると来年のサロン出展社ってまたかなり減るんだろうな。
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/17(日) 01:23:40 ID:8qkxkp740
色々ブログで見たが今年は楽しくなさそうだね。
かなりスペースも空いてるみたいだし。
チューニングが駄目なのか?
需要が少ないのにプロモーション活動してもな。
いまでも低燃費車しか売れてないけど
もうすこしするとかなり厳しい世界的な燃費規制が始まるから
車はさらにエコロジー路線が加速するよ。
そういうときにスポーツカーの改造部品を売るのは
経営的には見てて可哀想。
別のことに方向転換していかないと会社自体が危うくなる
まわりの環境とかどうでもいい
エッチ・ケー・エスは、全正社員(260人)の15%にあたる約40人の解雇・転籍を発表。
退職日は2月28日。退職者には退職金のほか加算金を支給する。
消費者の節約志向が強まり、主力の自動車用改造部品の売上高が低迷。
09年9〜11月期の連結最終損益は最終赤字だった。
人員削減にあわせて組織を改編する。
さあ人切りが始まりましたよ、これからがこの業界の地獄の始まりです
自社製品に全く詳しくない営業部門を切っとけHKS
HKSですら赤字決算かー
福岡オートサロン中止wwwwwwwww
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 20:31:24 ID:7tUyxONM0
そんななか、ヒラノタイヤの社長はLFA予約
そんな金があるなら通販のシステム発注すればいいのに
対応遅すぎて使う気にならない
会社の経費で高級車買いまくってるなwwヒラノ
なにがデモカーだよww乗りたいだけじゃねぇかww
しかも日産にケンカ売ってるし、ワロタ
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/22(金) 01:48:26 ID:TnkfuvS50
それホントか?
それにしても、大変そうだな。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 02:46:17 ID:6G+GDtX80
>>693 本当なんだね。
チューニングにかなり限りが見えてきたな。
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 01:35:02 ID:uPgJKMlsO
ヘルス嬢を大量雇用してHKSハンドサ−ビスって店でもオ−プン
してくれりゃ月2で金を落としに逝ってやるぜ!!
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 17:48:32 ID:HsNsfUFh0
ヒラノタイヤ儲かってるよな
F430>-R&LFAかよ
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 02:59:54 ID:eLp32Xkk0
>>703 本当にそんなに儲かってるのか?
ネタか?釣りか?
それにしても、チューニングパーツメーカーも大変だろな。
次は何処がリストラするのか?
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/11(木) 23:32:34 ID:7hkysCgV0
現在所有車
F430
GT-R
予約済み
LFA
マジな話!
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/12(金) 02:03:18 ID:aI7Vu4bf0
>>705 ほんまかい!
何を販売してそんなに儲かっているのか?
不思議だな。
株式会社テインは2月12日の第三四半期決算で1億6500万円の赤字になったと発表した。
同社の発表ではカーアフターマーケットは、景気や雇用の先行きが不透明な状況で
消費者の購買意欲は低迷、特に国内マーケットにおいては、これまで比較的好調だった
ETC車載器やカーナビも苦戦するなど、サスペンションに限らずあらゆるセグメントにおいて
売上げが低迷し、販売環境も極めて厳しい状況だ。
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/17(水) 10:33:58 ID:/xpI0Auo0
>>706 デモカーってブログで言ってるから会社の経費で買ってるんだろ
ヒラノタイヤくらいの規模ならそのくらいは買おうと思えば買えるだろうな無駄使いだけど。
>>708 そうゆうの会社の私物化って言うんだよ。ついでに脱税だ。
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/18(木) 11:04:30 ID:Fikyt97p0
>>709 ワンマン社長ならどこでもやってるよ、そのくらい
社長の車は会社名義ってのが多いだろ、節税だ
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 23:46:25 ID:n4deIwNW0
確かにワンマンの会社は多いな。
それにしてもこれだけ市場が悪ければ
虎や鰤は決算大丈夫なのか心配だな。
メーカー以前に店も体力なさそうだな
今年に入ってから支払いが一週間くらい遅れる店多すぎ
どんだけカツカツなんだよ
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/22(月) 22:13:26 ID:Zlkng89J0
車も売れねぇよ。。もうダメぽ。。
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/24(水) 01:39:01 ID:TQdFCY9l0
ホントに業界自体再編だよな。
どこが残るのかな?
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
アペも鰤もタービンの新商品はやはり出さないのでしょうか?