静かなタイヤについて語ろう　part8

>>948
そうか、漏れもEarth1にしようと思い量販店に行ったが
そこでファルケンのSN828(175/65/R14)が安売り（込み込みで23,400円）
してたのでそっちにしてしまったよ。

>>951
確かに悪くは無いな

>>952
同じタイヤ！
185-65-14で21､000円。黄色帽子

モデのレグノ GR-9000 185/65-14 　　　１本８６４０円成り。(・(ェ)・)y─~~~

。。

レグノは一部外車などの重量級でないと恩恵が少ないように思う。
言うほど静かでもないし。
ノイジーなのは鰤全般に言える事だが。

ブロック小さく刻んだだけで静粛性を謳うぼったくりうんこタイヤは買いません。

>>955
GR8000を履いたプログレには感動したw
当たりが柔らかくて殆ど無音

>>957
GR8000でなくて、安いＴＥＯプラスやＥＣＯＳあたりでも同じ位効果あるよ。
価格差埋めるには程遠い。
それに鰤はレグノでも当たりは硬い。

マジな話でｱﾄﾞﾊﾞﾝからﾚｸﾞﾉに変えたがなんか音大きいぞ。
サーッって細かいパターンノイズが気になる。
高級ってイメージははずれた。見た目はまぁいいけど。

能書きだけ見るとEスペよりEarth１の方が性能高そうなんだが・・・？

>>949
俺もこの間CT01に変えたが、間違いなく静かにはなった
ただ、思っていた以上に硬い（空気圧を少し高めにしたからかも）
あとは轍でハンドルが取られづらくなくなったな

>>956　タイヤの中に制震シートも入ってるよ。

。。

なんか、工作員がわいてるな。(・(ェ)・)y─~~~

。。

レグノに普通に乗っててタイヤの音（ロードのイズ）はきこえてこない。

段差を乗り越えたときに、サスペンションの振動か、ちょっと低い音がするぐらいだ。

。。

たまに居るよな、インチＵＰ基地外。

４５〜３５の扁平にしておいて、静粛性や乗り心地求めるＤＱＮが。

別に糞高いレグノ履かなくても扁平を６０〜７０にするだけで他社のタイヤで十分幸せになれる。
ヘタすりゃレグノ１本で他社なら３本買える。

そろそろ見栄えだけのインチＵＰやレグノ信仰辞めようぜ！

評判よさげなジークス912買ってみたけど
値段から見て一ランク上のタイヤみたいな感じだな

まず直進安定性がエコスに比べて桁違いによくなった
轍にハンドル取られなくなった
かといってコーナーもへんなクセなくてすごく素直なタイヤだな

しかし１番気に入ったのはすごく静かだ

Earth1を今日買ってみた、車はFIT。
でGR9000をRA8オデッセイに履いてる。
感想としては、やっぱりGR9000の方が静かになったように感じる。

90クレスタ(2500NA)にDUNROP LM703の195/65R15履かせてみた。
中古で買ったときから履いてた、GOODYEAR EAGLE LS2000だったっけかな？が二分山
まで減ってたので、静かになったと感じるけどLM703だからってわけでもないかも。
明日、高速乗ってみようと思う。
ワインディングは今夜行ってみるかな。

街のタイヤ屋でLM703に替えてから、ちょっと行きつけの整備工場に用事があって乗り
付けたら、入庫してたセルシオ(詳しくないけど20かな?)もLM703履いてた。
んーーむ、セルシオにLM703はプアすぎじゃないかい。同じDUNROPでもせめてヴューロ
ぐらい履かせないと。
しかもキラキラ社外ホイールでインチアップして車高調もいれてるっぽかったのに。


こないだまでタイヤの銘柄とか全然気にしてなかったけど、自分が買う段になってこの
スレとか読み始めて、急に気になり始めた。
駐車場に止まってる車なんか見ると何履いてるのかしげしげ見ちゃう。
そうするとやっぱREGNO率が高い気がする。
しかし100系マークIIにB'styleってのはどーなんだろ。もうちょいイイの履かせたくない？

>>967
値段の差があるからね
ＦＩＴで見積もり（コミコミ）をしてもらった時
GR9000、６．１万
Earth-1、３．４万円

これで同じ性能なら、誰もレグノを買わないだろ

>>968
DQN車には安いタイヤが定番
ホイールに金がかかるからタイヤはケチってるんだよ

ヤフオクで買って、ディーラーで付け替えて貰えば、３〜４割り安いだろ。（￣（エ）￣）ｙ◆°°°

。。

エコピア100
もっとレパートリー増えないかなー？

225/60R/17
POTENZA→PLAYZ RV
新しいからか、ロードノイズなくなりました。新車の頃のようだ。
本当はGR9000欲しかったけど設定サイズがなかったので。

17インチで60って、なんか新鮮

ｗｉｓｈなんかにレグノ履いたらどうなる？

.

>>975
多分だけど、
静かになる。但し、重量級の車を想定して縦バネが強いので、乗り心地は悪くなる（固くなる）

現行ロドスタ（約1.1t）にGR9000はどうなの？
WISHよりさらに軽いんだけど。やっぱ結構固くなるのかな。

>>978
デブスにプラダを着せるようなものw

レグノは1.6トン以上から？

だとすると14インチとか設定あるのおかしいんじゃあ・・

１４インチなどのレグノは、大勢で乗る、荷物をたくさん積んで頻度が多い車用？

１４インチ履かせてるけど、１人が多いから、レグノは候補から１番に外した

ＧＲ９０００の様にサイドウォールが硬いと、インチアップしたような効果が得られるな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

1.3トンくらいのセダンで、15インチで185位。静かでエコっていうタイヤでオススメありますか?
スポーツ走行等はしないのでグリップ性能は求めません。

>>964
つんぼかよ。毎日通勤で乗ってるからはっきりわかるぞ。
どこが静かなんだよ。値段高かったからよけいに腹立つわ。

モデのクルマは、コロナプレミオだが、藻舞のクルマは何？

レグノの下？のプレイズと。値段差は、１割強だったしな。、

レグノで値段的にも後悔してないが。(￣(エ)￣)y◆°°°

プレイズ買って、音が気になったら、レグノにしとけば良かったって、逆に後悔するだろ。

安いプレイズより、音が大きいなんて、無いからな。

。。

乗り心地最重視というタイヤはなんですか？
レグノと評判でしたが1.5ｔ車じゃ駄目みたいですね

>>983
俺ならミシュランのENERGYをお勧めする。
これなら静かでエコでその上、乗り心地とウエットグリップのおまけもついてくる。
あ、あと減りの遅さも特筆。

>>986
とは言うものの、GR-9000を履いた110系マーク�Uは凄くよかったよ。
サイズは205/55R16
確か1.5ﾄﾝないと思うんだけど、乗り心地、静粛性ともに文句なかった。
人間＋ガソリン満タンで1.5ﾄﾝ越えるくらいなら大丈夫でないかな。

>>983
あ、但しサイドのひび割れには注意。
あまり距離を乗らない人はなかなか減らないので経年でサイドにヒビが入る。

>>984　タイヤの音が気になるなら、窓締めて、お気に入りの音楽でも流していた方が

精神的にもいいんじゃないか？

。。

>>975
ZE912が静かで性能良いよ。安いから絶対後悔しない。てか安すぎ・・・スタンダードタイヤ並なんだが

>>978
ロードスターならT1-Rぐらい履こうよ。スポーツなのに静かで乗り心地いい。

レグノは車重量とかは全然関係ないよ。値段が高いから錯覚してるだけ。　　　コンパクトカーの15インチだけど、激的に静かになったよ。絶対後悔しないはず。

俺様は高卒でつけど、お前らアホでつね。
バラックの家に高級家具買うのとおなじ
安タイヤにしとけ。

>>993
それは、おまいさんの価値観だろ、価値観は人それぞれ。

>>992
煩いとは一言も言ってねーよ
硬いと言ってんだ、バーカ

SABタイヤからB-Styleにしたんだが滅茶苦茶静かになった。
感動したわ。

>>991
ロドスタにT1-Rは合わんでしょ。
軽快なハンドリングがスポイルされるような…。
限界は高くて、でも静かでいいタイヤだけど、応答遅れは大きいだろ、T1-Rは。

良スレだから次のスレ立て頼みます♪

次スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1207546934/

１０００

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。