しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart41

スピードメーターの写っていない動画は意味が無いのでうｐ禁止。
拾い動画を自分動画にすり替えて自演オフを行う輩がいるので注意しましょう。
サーキット最速はＦ１で結論済み。
自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめましょう
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いします。
また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめましょう

【スレの歴史】
このしょせん車では〜スレは２００３年から続く長寿スレとなっております
４年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態。
ゼロ加速は言うまでもなくバイクが勝り、
サーキット､オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実。
ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみ。これは公式のタイムが残らないため
客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道である。
一部のクルマ派は拾い動画で自演オフを行う暴挙。（通称、六甲劇場）
良心的なクルマ派による10R氏への挑戦、伊豆スカタイムアタックを待っているわけだが
現時点で威勢のいい声はあがるものの、それっきりでまったくうｐされていない状況。

新型シビックタイプR　VS　CBR1000RR
国産最強のコーナーリングマシンも・・・ライダーは最後まで遊んでてもバイクの圧勝です
http://jp.youtube.com/watch?v=1iq1QuBpkic

R1に煽られるBMWM3。最後は別のSSにぶち抜かれます
http://jp.youtube.com/watch?v=Ls7xcBgOkBM

10R氏 伊豆スカ動画
クルマじゃぜってー勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

japanese ghost rider 2
http://jp.youtube.com/watch?v=lUGeMNX_2uo

オフロードもバイクには勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs

日本車のようにウイングを付けて200km/h時５ｋｇのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧

ロータス エキシージのダウンフォース
160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg)
250km/h時 113kg （フロント:53kg/リア:60kg）
パガーニ・ゾンダ
C12
200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg)
C12S
200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg)
ブガッティ・ヴェイロン
375km/h時 350kg
エンツォ・フェラーリ
200km/h時 334kg
300km/h時 775kg
フェラーリFXX
200km/h時 467.6kg
300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース
250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース
250km/h時 　700〜800kg
F1のダウンフォース
300km/h時 約2000kg

横Ｇというデータから見てもバイクのコーナリングは
あまりに速い。
例えば、ノーマルのＹＺＦ−Ｒ１が茂木南コースの低速コーナーで
最大で１．５６１ＧというＧが検出された。

それに対して、雑誌オプション２での素人最速組が
富士スピードウェイという平均時速８０キロの茂木とは比べ物にならない
高速コーナーを持つサーキットで計測された最大横Ｇは
Ｓタイヤを履いたサイバーエボが１．４６５Ｇである。

ドノーマルＲ１が低速コーナーで１．５６１Ｇに対し、
足回りからエアロ、タイヤまで弄ってあるサイバーエボが高速コーナーでが１．４６５Ｇである。
チューンドＲ１が富士の高速コーナーを走ろうものなら、コーナリングＧは
どうなるかは明白である。

筑波　鈴鹿　sugo　とかは　２輪用シケインあるから　２輪４輪イコールコン
ディションのモテギ系は大変参考になる

同じくペスモ系企画では　　限定車　ｆ４０　ｆ５０　が
２分２５から２６秒　　　　ｇｔ-ｒ　エボ　セヴン　が２分３８から３９秒だったよな

２輪は９８年　ｙｚｆ-ｒ１　が　７８年ぐらいのレーサーに近いタイムを出してたって
書いてあり　たしかそのレーサー　２分１３秒だったから　この時から　ｒ１　は
恐ろしいタイム出してたんだな　ちなみにこの時まだスプーん手前に２輪用シケインは
ありません


ちなみにマカオの激ヤバ公式公道レースは　両幅がガードレールになってる
６・２キロの路面ボコボコ　滑る　まるで峠のような超危ない場所だが　ここはフォーミュラだと
かなり速いが　どーやら現実味のない話題は厳禁らしいので　市販のタイムを
教えよう　　　ポルシェレーサーが平均　２分３８あたり
　　　　　　バイクは６００レーサーが平均　２分３１秒あたり
サーキットじゃなく危険な場所でもバイクで公道飛ばす人は速いんじゃない？

正直クルマではこのバイクとおなじ道路を走ったとして勝てる道理がないかと思われます
http://www.linienmc.dk/mcuheld/okt15/GhostTrailer.mov

http://www.badassride.com/videos/supra_hayabusa.wmv
バイク乗りにしてみればちょっと残念な動画だ 。１０５０馬力にまで改造したスープラと１７５馬力フルノーマル隼の対決動画だ
１回目が800mで速度域は60ｷﾛ→288ｷﾛ 、２回目が1200mで60ｷﾛ→320ｷﾛ、ゼロ発進からの勝負でないのはまあ車動画なのでしかたないところだが
ゼロ発進からを考えると１０５０馬力までスープラを改造すればフルノーマル隼と同等になってしまうというわけだ

http://www.youtube.com/watch?v=r3IxSjuMUCE&mode=related&search=
ノーマルのハヤブサに市販のターボキットを取り付けたもの。マイル表示で２２０マイルを超えてもまだ加速していってます
補足：２２０マイル（354km）到達時に１万回転で最終的には１１２００回転ぐらいまでいってることから　推定３９０ｋｍオーバー

http://www.linienmc.dk/video/crashmc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
４９９馬力隼ターボが３００ｋｍで走るバイクをウイリーしながら抜いたりしてる動画だ

月間　オートバイ　2005年7月号 ２輪　ＶＳ　４輪 　０−１００Ｋｍ/h
三菱　LANCER Evolution�\　4,74秒
YAMAHA YZF-R1 2,25秒
　　　　　　　　　　 　　　0−100　　100−160　 160−0
総合1位　ＧＳXR−1000　　　3.18　　　 2.45　　　　　4.93
4輪1位　ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　3.15　　　 3.71　　　　　3.80
箱車1位　フォードGT　　 　 3.93　　　 4.66　　　　　4.27
ランエボ�\　　　　　　　 　4.23　　　 6.50　　　　　4.16

バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

0〜100km/h
ハヤブサ　2．32秒
ポルシェ911ターボ　4．1秒

0〜200km/h
ハヤブサ7.5秒
ポルシェ911ターボ12．9秒

というわけで公道では大型バイク最強である
かたやNAエンジン、かたやターボエンジンでさえこれである
今、人気が上がりつつあるバイク版ステロイドともいえるターボエンジン搭載のバイクが後ろから迫ったら
直線では絶対に勝てない
ましてや信号発進加速では絶対に勝てない
たまに信号発進でバイクを煽る エンジンがうるさいGT-Rとかがいるが、
10パーセントのアクセルを開けるバイクに対して80パーセントのアクセルを踏み込むGT-Rという構図。
無理をしてエンジンを酷使、本来遅いくせに見栄を張っているに過ぎない。

恒例のAUTOCAR−JAPANの加速対決！！！今年の結果。
順位はバラバラです。

　　　　　　　　　　　　0−100�q/h 　100�q−160�q/h 　160�q/h−0�q/h　　総合
A1GPﾌｫｰﾐｭﾗﾏｼﾝ　　　　　　　3.01　　　　　　1.99　　　　　　3.40　　　　　8.40
ﾍﾞｲﾛﾝ　　　　　　　　　　2.80　　　　　　2.70　　　　　　4.40　　　　　9.90
GSX-R1000　　　　　　　　　3.30　　　　　　2.30　　　　　　5.10　　　　　10.70
ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　　　　　3.32　　　　　　3.63　　　　　　3.93　　　　　11.00
911ﾀｰﾎﾞ　　　　　　　　　3.60　　　　　　4.40　　　　　　4.25　　　　　12.50
ｶﾞﾔﾙﾄﾞ　　　　　　　　　　4.12　　　　　　4.70　　　　　　4.20　　　　　13.65
NISSAN−300Z　　　　　　　　5.75　　　　　　7.91　　　　　　4.45　　　　　18.80


1999年のデビュー時、５誌による欧州のテスト（ドイツMotorrad誌、日本MC誌ｅtc）
　　　　　　　　0−100�q/h 　100−160km/h
隼 　　　　　　　　2.6　　　　　　2.6
ＣＢＲＸＸ　　　　2.8　　　　　　2.8
ＺＺＲ　　　　　　2.7　　　　　　3.3
http://www.youtube.com/watch?v=Qkm-GO4pQMM&search=superbikes
で、これはノーマルで0-365km/hが15秒だったかな。
実測で最高速400km/hを超えるとか。
バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

前スレ

しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart40
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196307236/

☆☆☆☆☆☆テンプレはここまで☆☆☆☆☆☆

ついでに動画の抽出


うわ。なんて遅い車だ。0-100km/hに10秒以上かかってる。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1542.wmv.html

本人曰く、ホームコースとの事。ここで勝ったら完全勝利だな。
区間タイムでは他のバイクより20秒以上速い結果を残してる。
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html
実は嫁が運転してたらしいが。

バイク向けのコースをチョイスしてみた。
ここで勝てなきゃバイクに乗るな。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1452.wmv.html

一応、昼間の動画だ。まだまだ練習中らしい。
実はこれ、ボルティー氏へのリベンジって知ってた？
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1507.wmv.html

リアル初めての道らしいから、これも楽勝だな。
トンネルなんか流してるだけだしな。
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0717.wmv.html

ゼファー氏とのオフ前にたった1本だけ練習しに行った動画だ。
雨と霧の最悪のコンディションの中８分で走ってる。が、嫁ニブすぎｗｗｗ
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0783.wmv.html

Ultimate　Aero　の動画見つけたので貼っておく。
http://www.shelbysupercars.com/multimedia.php

能書きはどーでもいーからうｐしやがれｶｽ。
速い奴が勝ちなんだよ！！！
遅い奴は負けだ！
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1695.wmv.html

>バイク向けのコースをチョイスしてみた。ここで勝てなきゃバイクに乗るな。
>ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1452.wmv.html

ウェット時ならほとんどのSSバイクより速いんじゃないかｗ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Xauo5D2RttM
雪道で爆走するカプチーノ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=okZ41brpb1Q&feature=related

ウィングつけたＧＴＲも煽られる始末。
http://jp.youtube.com/watch?v=oEfTCv9DGR0

吹上トンネルのとこ
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1713.3g2.html

せっかく四輪乗ってるなら、こういう走りしようぜｗ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=iYtAyvK2IpQ

ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0717.wmv.html
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1494109
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1656835
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1100773
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1023413
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/bike10700.wmv.html
ttp://jp.youtube.com/watch?v=qegU2t2bxEU 
ttp://jp.youtube.com/watch?v=id7bPGi9E9E 
ttp://jp.youtube.com/watch?v=wAbdzxKb2Wc&feature=related

前スレで峠で５０ｍもあれば４０キロくらい加速できると言っている脳内がいたので一言。
コーナーを６０で立ち上がって次のコーナーまでの直線が５０ｍで次のコーナーが６０でしか
曲がれない場合、５０ｍで１００まで加速したらあの世いきだってのｗ
この場合仮に加速と減速が同等として１００ｍないと１００ｷﾛまで加速したら次のコーナーまでに
６０まで減速できない。峠で１００ｍの直線っていったらそれなりの直線だ。
しかも、０−４０キロと６０−１００ｷﾛでは同じ４０キロ加速でもかなり条件が違う。
６０で立ち上がって１００まで加速したら相当な距離進んでる。
０−４０キロとはわけが違う。
峠なんて直線少ないからバイクの加速なんてなんのメリットにもなりはしない。
だから車には勝てない。
これ常識。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1023413
http://www.youtube.com/watch?v=0ID-R_xfnRA

時速550kmでかっ飛ぶ1台3億円のスーパーカー「Acabion GTBO」 - GIGAZINE
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20071206_acabion_gtbo/

バイク乗りは早く８テンプレ外せるようがんばれよ

ケンタッキー･ゴキブリ騒動 高校生が「責任取る」と自主？退学
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071210-00000001-jct-sci

明治では生徒による公開裁判が行われたとか偽装だとか憶測が飛び交っている

>>13
100ｋｍ/ｈ〜60ｋｍ/ｈまで速度落すのに50ｍもかかるバイクってなんだよｗ
クソ重たい片押しキャリパーの車でもそんなにかかんねーよｗ

教習所の糞ブレーキと糞タイヤのバイクで40ｋｍ/ｈ〜停止まで
11ｍで止まれないと免許も貰えない

しかもリッターバイクの加速は0〜40も60〜100もコンマ数秒も変わらない

あ

おれはナナハン急制動で５０ｋｍ、９ｍで止まって指導員に怒られたぞｗ

まあ、60km/hのコーナーと言っても、立ち上がりで80km/h以上でるので100km/hぐらいですぐ出る。
極端な例えだけど、
車の場合、70km/hで進入して、80km/hで立ち上がり
バイクの場合、60km/hで進入して90km/hで立ち上がるイメージかな？

高速コーナーはそんなに進入に差はないと思う。

>>11
雪道画像うｐするなら、せめてこの程度の走りを標準としてくれマイカ？
http://jp.youtube.com/watch?v=v3cNzjXbdrw
http://jp.youtube.com/watch?v=k6E_iIxRKtg

せめてこれくらいを最低ラインとして呉。
http://jp.youtube.com/watch?v=7Bu1Z84edso
これよりレベルの低い映像はうｐも引用もするな！

貴重なバイクの雪ドリ映像
http://jp.youtube.com/watch?v=dTpYh0L1CCs

こういうおバカな企画、好きｗ

>>13
１００ｍ足らずの直線を長い直線と言うとは・・、おまえら車脳はいつも
どんなセコイ峠をチョロチョロしてるんだｗ。
いっそクルマに乗らずにラジコンでも乗ってろｗ

貧乏のバイクのり君達よ
そんなに悔しかったら女とやりながら乗ってミロｗｗｗ
チャネラーらしいスレだな〜ここ
たまに見てやるよ





ぷっ

ヘタクソほどよく吠えるよな。
そもそも車板なんだから来なけりゃいいのに。

車は遅い

バイク乗りですが。
>>4 の
>>例えば、ノーマルのＹＺＦ−Ｒ１が茂木南コースの低速コーナーで
>>最大で１．５６１ＧというＧが検出された。
これ誰がいつ計った記録か確認できるものはありますか？
単純にバンク角に換算すると57.4度というすごい角度です。
接地点がタイヤの端に移動することを考えると見かけのバンク角は
もっとすごいかもしれない。
特殊なタイヤはいたときのデータですか？

オートバイ誌の企画らしいけど、何年何月号かはシラネ
ログ読み返したけど、part２０くらいからその横Gネタでてるからググるかなんかしたら？
初出のときは何年何月号って書いてあった気がするよ

バイクってびんぼ〜ちぃよね。

ダートじゃ絶対４輪が速いとか言ってた奴がいたが
これ見るとやっぱりバイクだと思う。
ＷＲＣマシンでも勝てないと思うぞ。

http://jp.youtube.com/watch?v=_rnQd9rkYqw&mode=related&search=

>>30
凄いとは思うけど、四輪より速いかというと、それはどうかな？
モトクロスみたいなコースなら間違いなく二輪が速いと思うけど。

バイク板で相手にされないから、ここで憂さ晴らししてんだろ、きっと。
哀れむよ。

そんな勝負なら自転車にも負けるわけなんだがな。
人間４人と荷物を乗せて走る勝負をしかけるの発想が同じだな。

バイク乗りって本当に幼稚だな。
こんな奴しかバイク乗ってないのかよｗ

このｽﾚ立てたのって、確か車乗りの人だったよね？

リアルで欲しい
ttp://www.cozycars.com/atom/atom1.htm

けど同類の超７が峠じゃ意外と遅いとか言われてるのが気にかかる。
でもフォーミュラが峠風のコースを凄い勢いで走ってる動画とかあるし
やっぱり速いのかなぁ。500万も出して究極的に不便な乗り物買って、
しかも遅かったら悲惨だよなー。

>>34
どう見てもバイク脳

>>35
注目度もNo1だしオススメしとく。屋根有り車庫さえあれば。
車重の突き詰め方が７とは遥かに違うし、
エンジンはホンダのVTECだから問題無いだろ？
600万の車を買うと思って軽とセットで買っとけば幸せ。

>>36
残念、２００４年に立てた最初の加速スレの>>1は車派なのよ

おれは車でセクースする方が貧乏だと思うが？
今は嫁オンリーだけど２０代の時は車でやった事なんて１回くらいしかない。殆どホテルか家だったが。
前一回上下黒革、ライブーも黒革のBMWバイク走ってるとこ見たんだがカッコよかったぞ。

前スレボル氏乙。
楽しく見させてもらった。今度まじめにタイムアタックしてほしいな。

>>30
これはダートラ屋も認めざるを得ないね。
車じゃこの旋回速度は無理。

>>30
フラットトラッカーについては当然知っていた（FTR250なら乗ったことある）が、
さすがに四輪より明確に遅いと知っていたので言及しなかったのよ。
FRの車とならいい勝負かもしれない（予断）が、車には4WDという卑怯な手があるので。
バイクでは絶対に太刀打ち不可。

車のほうがコンパウンドが良いからな

>>40
そりゃあないな。
視覚的にも明らかに遅い・・・前半は大アングルで減速しながら突っ込んで
コーナーアペックスで最もスピードが落ちるって走り方だな。
平均コーナリングスピードでも四輪より遅いかもしれない。
しかも立ち上がりの遅さは雪道のFR車みたいだし、WRCマシンに勝つなんて無理無理。

でも、バイクのドリフトが面白いのは否定しないぞｗ
俺も昔オフロード車に乗ってた時は、路面が濡れると喜んでドリフトかましまくってた。
ダートなら２ストでもいいが、ウエットの舗装路なら４ストシングルが圧倒的にやり易い。

>>42
そうなの？　フラットトラッカーの競技用タイヤって見た事ないわけだが。
ダンロップのＫ１８０しか知らん。
http://www.rakuten.co.jp/tomas/627831/628256/633231/633253/

なんせダートでは、コンパウンドだけじゃなくメカニカルグリップもでかいから
バイクも四輪もμに大差はないだろう。
とすれば、一生懸命バランス取り取りの二輪が不利なのは仕方ない。

そういや、本物（競技用）のフラットトラッカーって、
ブレーキはリヤに申し訳程度のしか付いてないんじゃなかったっけ？

車派の奴でじゃ試しにバイク乗ってやろうというのはいないのか？
レンタルだってあるし
普通スピード狂ならはやければどっちでもいいはず
両方試して結論出すならともかく乗りもしないで
ヤッパリ車しかのれねーやつは運動神経がゼロなのか？あるいはビビり症？
電子制御とABSがないとなにもできないのか？まあ車なんてジジババでも障害者でものれるがな

速い車なんて実際いないし、まったく車脳ときたら。車相手ならTWで十分よ。

>>46
バイク派の俺が（速い）車に乗らない（トランポは持っている）のは、
バイク並みに速い車はえらく金がかかることと、走らせる楽しみだけなら
カートの方が良いからだけどな。

>>46
それは同意だな。２→４のコンバートは可能だが、逆は無理。

四輪しか知らない走り屋は、どうも操作に微妙な荒さがある気がする。
ブレーキ踏み込んでから最大Ｇが出るまでの過渡特性の作り方とか、
ハンドル切り始める時の前輪荷重の意図的な匙加減とか・・・。
ちょっと無茶するとコケるというバイクの繊細なコントロールの経験は
四輪に乗り換えても必ず活きてくるんじゃないかと思うな。

・・・と、クラッシュによる廃車歴・転倒歴無しだがトロフィー多数の
俺様が言ってみるテスト。

つまり、みんなの意見を総合してまとめてだな、
そこから妄想を排除すると、残る現実は、

・ボルティでじゅうぶん
・ボルティが速い
・ボルティ最高！！

という結果しか残らないなｗｗｗ

この結果はむしろ車派よりＳＳ乗りや大型乗りの方が悔しいはず。

　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡 ﾎﾞﾙﾃｨ!ﾎﾞﾙﾃｨ!
　⊂彡

>>50
どこがだ？
Ｒ１より速い住人バイク動画は出てないぞ。

車で飛ばすやつは大抵バイク経験者だっつの。

>>51
R1はﾂﾏﾗﾝ。
空気嫁てない。
何がしたいのかわからん。

以上

ちょっと遡るけど>>27

ＧＰマシンの見かけのフルバンク角は、９０年代にはもう６０度に達してたと思う。
それに車体のバンク限界に達してもリーンイン（ハングオフ）という技があるからね。
タイヤさえグリップすれば実バンク角57.4度は行けると思う。

>>46
車派ってわけじゃないけど500γやR1は乗った事有るよ
γは自分のだけどR1は借り物だから・・・
結局速いヤツが速いんであってバイクが速いとか車が速いなんてばからしいってのはわかってる
ストレートの長いサーキットはバイクが速いが、そこらの峠じゃ腕（慣れ）次第ってところだろ？

500γなあ・・・パワーはあったが、当時はまだタイヤがプアでなあ。
あれだけパワーがあってリヤタイヤの純正サイズが120/90って、ふざけてんのかと。
ホイール幅も2.75と今時の4.50や5.00に比べたら冗談みたいな細さ。
ミシュランハイスポルト（バイアス）の140/80を無理矢理履かせてやっと峠を攻めれた。

NSR400なんかもっと酷くて、110/90の2.50だぞ？！　もう氏んいでいいよつー感じで。
リヤホイールを160/60に改造したNSR400があったらもう一度乗ってみたい。

×　NSR400
○　NS400R

NS400Rじゃなかったっけ？友人が乗ってた

かぶったｗ

でラリー屋さんはいつあやしいウンチクだけじゃなくて
トロフィー多数の走りを披露してくれるんですか？

貧乏ｸｻｯ

走りというかトロフィーとIDうｐするだけでも
全然言葉の信憑性が違ってくると思うが。

オンリーちゃんって貧乏くさいな。
ミニバンや10年前の乗っていそう。
あとは安車代表のアクセラ（笑）とかｗ

オンリーちゃんってバイクオンリー？？

昔、バイクでレースやってたくせにダートトラックにはリアブレーキしかついてないのを知らないというのは、あり得ない。

ま、全スレで同じコンパウンド云々の時点で馬鹿っぽいが。

>>52
そんなことはない
経験者は二輪の特性をわかってるから車の乗りかたもちがう
どちらかいうと二輪に優しい運転
敵意むき出しで幅寄せやピタヅケする暴走四輪も多い
絶対二輪乗ってない奴
>>55
二輪でコーナー速い→ライダーがうまい
四輪でコーナーが速い
車の性能がいい
二輪のコーナーリング
飛行機の旋回にそっくりカッコイイ
四輪のコーナーリング
カブトガニかヒラメがはい回ってるみたいカッコワルイ
二輪→度胸のある人が乗る体型もカッコイイ若々しい
四輪→誰でも乗ってる18の女や80のババアまで徳大寺みたいな腹のでたオヤジでも乗ってる
結論二輪はエリート
四輪は大衆
以上

とりあえずNGIDに追加

>>65
つ>>45

俺は市販車のFTRしか乗ったことないもん。あれはしっかりブレーキついてる。
日本人でレース用のフラットトラッカー本物に乗った事のある人間が何人居るって？
ブレーキを使わないことは、
http://jp.youtube.com/watch?v=_rnQd9rkYqw
を見ていてハタと思い出した。
ブレーキが無いからこそ、大アングルの直ドリで突っ込んで減速せなならんわけね。

で、コンパウンドの件考えてみたが、やはり車重の軽いバイクのほうが柔らかいゴムを使えるんだろ。
同じコンパウンドを重たい四輪に使ってもすぐに剥離したりして使い物にならないんじゃないかと見た。
まあ因果関係からすれば結局は「軽いから」だと言われたら否定はせんけど。

>>65
もう一言。「バイクでレース」はやってねえよ。サーキットを少々走ったけど。
中山サーキットを80年代末の400で初めて走って1分10秒切れなかった、と言えばわかる人間にはわかるだろ。
大して速くない。まー二輪でキレた走りをする才能（度胸？鈍感力？）は無かったってことだな。

バイクで速いやつは若くして死ぬからな。

生き残ったライダーが遅いのは仕方ないだろ。

＞で、コンパウンドの件考えてみたが、やはり車重の軽いバイクのほうが柔らかいゴムを使えるんだろ。
＞同じコンパウンドを重たい四輪に使ってもすぐに剥離したりして使い物にならないんじゃないかと見た。
＞まあ因果関係からすれば結局は「軽いから」だと言われたら否定はせんけど。

そんな事に今ごろ気付いたのか？
もっとも柔らかいほどグリップが良いってのも一概には言えんがな
グリップってタイヤ単体で決まるもんじゃないし
あんたメカニカルグリップとタイヤコンパウンドを分けて話してたが
メカニカルグリップってタイヤ含めたグリップ力のことだよ
なんか太いタイヤで柔らかいコンパウンド程グリップ良いと思ってるフシがあるが
ラリーやっててそりゃねーだろ
なんつーか本来詳しくない奴が付け焼刃的な知識で話してる印象

俺もひろいもんのュチュブだが

　ラリーでバイク車を比較出きる動画

　CHALLENGE ON ICE OF SHERBROOKE 2005 DRIFTING

上のアイスラリーでの走り　

　BIAGGI VS FISICHELLA

これ壁あり周回コースでの対決


　

>>66
ナイスバイク脳ﾜﾛﾀｗｗｗ

>>72
車脳とラリー屋に止めを刺す動画だな。乙。

車はたいていターボつけてる→ドーピング
バイクはNA
これ差別
あとみんなわすれてるがY2Kというジェットエンジンバイクが売ってる
これなら直線でGTR相手にならねーぜ
どうよ(^^ゞ

>>66
典型的なバイクオンリーだねｗ
サーキットでも峠でも走ってれば分かるけど性能だけじゃ速くなれないよ

>>75
バイクはターボ付ければいいってもんじゃないからｗ
重量無視でドーピングってｗいつもの「ほぼノーマル」君だね

>>76
バイクは人間がいないと走らないんだよ
車はラジコンで走る→ラジコンの方が速い→人間がいないから完全にミッドシップになるし屋根もいくらでも低くなる
つまりバイクは人間が主役
車はメカが主役で人間はオマケ
でどうよ？

バイクのラジコンもあるよｗ

なんでバイクは2ストやターボやロータリーが消えてしまったのか？
きっと車屋がはやさに嫉妬して国交省に認可しちゃだめっていったんだろ
2スト2000ccでツインターボだったらどーよ
はあはあ(*´д｀*)

>>79
バイクのラジコンって補助輪付きでしょ
それじゃダメ
(^0_0^)
>>70
車だって相当死んでる
乗り手が多いだけに

事故によるよな。バイクはマシンと体が離れるから助かる場合もあれば、
車はマシンと体が一体でグシャった時や峠の転落等には助からない時もある。

まあ言えばバイクもマシンごと突っ込んで駄目なときもあるし。
車は逆に鉄に囲まれてるから助かる可能性も高い

>>81
すんげどうでもいいけどそんなの付いてねぇよｗ

見ろ人がゴミのようだ

バイク乗りのトレーニング方法には，
　バランス系（自転車・スキー・スケート）
　筋トレ・ストレッチ・体操系
など様々なものがあって，やる人はやってるわけだが
車乗りの人がやってるトレーニングってどんなものなのかな？
　ゲーセン・プレステとかシミュレーション系でトレーニング
　になるのかなｗ？　

>>81
補助輪なんてないよ
>>86
トレーニングなんて普通しないよｗ
プロはバイクも車もトレーニングするし・・・

>>27
オートバイ誌２００５年７月号だよ。
V-BOX�Vっていう高精度のGPSロガーから算出しているので、かなり正確。
加速Ｇが1.352gのＲ１と1.196gのエボ�\が勝負して、ラップタイムでは2%近くエボ�\が速い。
エボ�\のドライバーは、箱車乗りとしてはトップレベルの木下さんだが、ノーマルカー限定なら1%落ちで走れる素人はそう珍しくない。
っていうことは結論は見えてるよね。
サーキットでこれだから、峠ならなおさら・・・

とにかくバイク乗りは車も当たり前に乗る
車乗りはランエボやGTR乗ってても大型バイク乗れないヘタレばかり

その当たり前に乗る車が問題
車乗りが原チャリ乗るのと同レベル

おれ元々バイク派だったのに敵は車派じゃなくてバイク脳になってるｗ

ちなみに、コースは
http://www.honda.co.jp/sportscar/howto/dm04-cin/index.html
エスケープゾーンも無茶苦茶広く、バイクで攻めるにはこれ以上いい条件のところはそうはない。
もしメインストレートが倍の長さだったら、Ｒ１のほうが速いに違いない。

加速Gがgってなんだ？馬鹿？

重箱の隅を掃除するの大変だね

>>92
1g=9.8m/s^2（地表の場合）
Ｇは万有引力定数
って、オートバイ誌にかいてあったお。

たしかR1が５６．８秒ぐらいに対し、エボが５６ジャストぐらいだったはず。
　
フィフスのミニサ対決では、GSX-R1000が４９．１秒に対し、
エボは５２から５３秒ぐらいだったから、コースによって
結果はバラバラだよ。

てかバイクは何もR１だけじゃないんだし、車もエボだけじゃないんだよね。
色んな車種でいくらか統計とらないと結果は決められないよ。
まあ素人どうしなら車のが安定してタイムは出そうだね　

ゴーストライダーってDVDでGSX1000とBMWが競走するシーンがある
ドリフトでコーナー回るときだけは車が速いな
加速ですぐバイクが追いつくが

>>89-90
免許の問題があるからな。
バイク乗りは雨の日とか結構困るから、クルマの免許を同時に取る事が多い。
逆にクルマ乗りはそのテの心配がないから、普通四輪免許で乗れない
中・大型バイクが好きな人間以外は「四輪免許さえあれば良いや」となる訳だ。

流石にそこら辺ヘタレ呼ばわりするのはお門違いかと。

ゴーストのそれ見た！てかあれはまたレベル違うな　ヤバすぎ

まあそれが２スト２５０やNチビ　モタ　だとかになると
コーナーはいい勝負か逆点の可能性もあるかもしれない、って話にになるだろうが、今度は逆に加速でビエムに
離される結果になるだろうな　まあ２スト２５０が８０馬力改にしてりゃわからんが

でもこれをさらに突き詰めるとSR8ならコーナーはバイクより
圧倒的に速い　　　という話にもなる

おれは今車オンリーだけど大型二輪持ってるよ。
しかも試験場で取得。

四輪オンリー＝二輪に乗れない
と結論づけるのは実は四輪もリッターバイクも持ってない
脳内ってとこかw

つまりバイクとバイク脳はおおまかに言えばこの世に必要の無いｺﾞﾐｸｽﾞ？

で、好きで勝手に乗ってるだけなのに、
世界的に必要不可欠で大勢である車様に文句を付けてると？

雨が降ったり暑かったり寒かったり、ちょっと荷物があった位で
すぐに根を上げて車様に泣き付くと。

好きで乗ってる割には、バイクは難しい、車は簡単などと、
言い訳だけは達者でそのヘタクソ四輪にも勝てない。

で、バイク板に居場所が無いからって車板に粘着して、
路上同様、不特定多数の人間に迷惑のみを振り撒く。

俺もバイク乗りなんだけど、頼むからこれ以上醜態を晒すのは辞めてくれ。

加速は圧倒的にバイクが速い。
Ｒ１の1.352gとエボ�\の1.196gじゃ、そう変わらんように見えるが、計算上、ゼロ発進から４秒後には118km/hと72km/hになって、Ｒ１のほうが46km/hも速くなる。
バイクで四輪に勝つためには、どれだけ直線加速で差をつけれるかにかかっているんだよ。

峠動画最速 10R(バイク)

スレ住人最速 R1(バイク)

サーキットリザルト バイク > くるま

>>102
それもすべて直線加速で四輪に差をつけてるからだよ。バイクが速いか四輪が速いかはコース（直線加速区間の割合）による。

>>100
正直バイク脳はバイク派を陥れる為の車派の策略で
車脳は車派を陥れる為のバイク派の策略なんじゃないかと疑ってる俺
どちらがよりバカっぽく振舞えるかを競ってるみたいな

えっと、また筑波本コースで、ミニバイク > ﾊﾁﾛｸ のソースいる？
そんなの車両次第。
250なら殆どの車より、加速もコーナーもバイクが速い。

日光サーキットでハチロクより早いバイクがいない件

だからそのときの車両と腕、天候　コースによる

もう結論でてるじゃん

>>105
教えて〜
バックストレッチ？とホームストレートでの最高速や最終コーナー出口の速度とか分かるんでしょ？？

>>106
日光のレーススケジュール、走行会予定見てみ。
バイク殆ど走ってねーじゃん。

筑波でのミニバイクの最高速は最終手前で、約130キロ、全開で最終に飛びこむけど、非力なんで、走行抵抗で速度は落ちる。

>>109
バイクもいくらか走ってるが43秒切ればかなり速い方みたいだな

直線に頼ってるのはあくまで隼や大型バイクだ。
クルマだって車種によって直線で稼ぐかコーナーで稼ぐかは
違ってくるだろ？
それと同じで小排気量バイクが筑波で大型バイク並みのタイムが出せるのは
コーナーの速さに他ならん。

>>103
>それもすべて直線加速で四輪に差をつけてるからだよ。

車脳はそれを直線番長ってバカにしてるけど
Ｆ１でも加速、トップスピードともに勝る車が
ほぼ上位を占めてるわけだが
それらのチームの結果は評価に値しないってこと？

ハチロクの加速がどれくらい遅いか知ってるのか？
ヘアピン３つのゴーストップコース（茂木本コースもそうだが）の筑波では、直線加速の割合が大きいだけだよ。

>>111
日光では、ミニバイク耐久などを除けば、バイクはレースらしいレースがない。

レースがないのに一生懸命練習してるライダーは殆どが初心者。

>>114

えっと、、、
ﾊﾁﾛｸの筑波最高速は、どんだく小さく見積ってめ140以上あるだろ。

>>113
直線だけじゃなく全体を通して速く走れるならば評価はされる
バイクだろうが峠でコーナーも上手い奴に直線番長とか言う奴はいない
直線番長ってのはここのバイク脳みたいな直線でしか飛ばせない下手糞のことだろ

>>115
何言ってるの？
あそこは元々ミニバイク向けに作ったコースだぞ
設計からしてそれだから小排気量バイクの方が有利なんだよ

>>113
Ｆ１は300kmの距離を一番早く走るスポーツで、一番早く走れるマシンはたいてい加速、最高速とも凄いもんだ。
ただ、加速、最高速は凄いがトータルでは遅いマシンは評価に値しない。

>>117
んじゃ>>102のレスの通りに車よりバイクが速いって結果が出たわけだ

>>110
1コーナー手前は何キロ位？
NSR80の事知ってる人がいないからタメになるです
86N1でレコードホルダーが152km/hだったかな？

>>100
なにが車様だ
基地がい
バイクのコーナーは芸術
ただステアリングまわすだけの車なんか猿でもアシカでもできるべ
免許も難しいのは大型二輪、大型二種、牽引で普通一種なんかペンギンでも合格できるわ
てめえのバイクなんか足こぎのくせして

>>116
よく読め、最高速じゃなくて加速。
最高速はパワーで、加速はトルク（トルク/ウェイト）。
ミニバイクwは、加速はいいがパワーがなくて最高速が頭打ちになるだけのこと。
ハチロクの最高速が180km、ミニバイクwの最高速が150km/hだとしても、130km/hになるのはミニバイクのほうが速いっていったら分かるかな。
（実際にそうかどうかは分からんが。）

直線長けりゃバイクは速いわな。

>>120みたいにワケわからんこと言って誤った結論に導こう
とするバカバイク乗りはとりあえず日光サーキットでも
行って45秒切ってみろい。
SSのタイムがどれだけ直線加速に頼ってるかがよくわかるぞ

>ただステアリングまわすだけの車

通勤で交差点曲がるだけならな

>ただステアリングまわすだけの車

こういうこと言うバイク乗りは当然自分がスライドコントロール
ができる上で言ってるんだよな？

>>125
それだけ？
もっとエキサイティングに反論しろよ
つまんねーな

>>124
日光サーキット限定なんだｗ
直線加速に頼ってなにが悪い？
どっちがトータルで速いかって話しなのに

日光をノーマルのスパーダで４６秒。次にノーマルのＶＦＲに乗って４６秒。なぜ‥

>>123
>最高速はパワーで、加速はトルク（トルク/ウェイト）。
加速もパワーだけどなw

>>129
遅いバイクから急にパワーのあるバイクに乗り換えると
コーナーの進入速度がわからなくなってトッ散らかったり
スゲーのんびりコーナリングになったりして最初はタイム
出ないもんだよ。

まー気にするなやw

>>122
テラバイク脳ｗｗｗ

↑アナタホドでは
(^.^)

>>128
ちょうど日光の話題だったからなw

トータルでバイクが速いのはつまり直線の長いコース限定ってことじゃん。
そうではない日光サーキットや峠、長尾でも椿でもいいけど・・は
バイク遅いよ。やっぱり。

>>134
椿なぞは結構速いぞ。
くるんと回ってダッシュ＆ストップ。
あっこはコーナーが多いけど直線も多い。

上りは速いバイクもいるのかなぁ？？

少なくとも下りのバイクは後ろから車が来ると左端によって
行儀良くパスさせてくれるよな。
もっともおれは明け方くらいまでしか椿は走らないから
もっと遅い時間だと下りも速いバイクがいるのかもしれんけど。

>>130
加速はパワーウェイトレシオ（最大馬力/重量）じゃなくてトルクウェイトレシオ（最大トルク/重量）だよ。
最高速は、パワーと抵抗（主に空気抵抗）がつりあうところ（適正なギア比が前提）
まあ、普通は最大トルクが大きいほど最大馬力も大きくなるから、そんなにおかしくないけど。

>>134
前に大垂水峠でセブンが250のバイクにつつかれてたけどな

>>134
>日光サーキットや峠、長尾でも椿でもいいけど

これらのコースでは車のほうが速かったってソースは？

>>136
上りはバイクのほうが普通速いべ
平地ではやい車もかなり遅く感じる
焦げ臭くなるし
下りは前傾姿勢のバイクだとジェットコースターまっ逆さまで余程の乗り手じゃないとな
車だと下りは楽勝

今んとこのバイク派の代表選手はだな、

ゼファー…上り番長
ボルティ…下り番長
ブラバ…喧嘩番長
その他名無し…口だけ番長

こんなとこかｗ

>>137
ノーマル5MTハチロクのトルクは15.2kgm車両重量は(重い3ドアで)960kg
対してフルチューンNSR80エンジンのトルクは1.5kgm位ノーマルでの車両重量は86kg
乗員60kgとしてそれぞれトルクウェイトレシオは約0.01490と約0.01027
レースするならここからそれぞれ軽量化するだろうけど軽量化できる割合はN1仕様ハチロクのが大きいでしょ
つまり>>137が主張する加速に大事なトルクウェイトレシオはN1仕様ですらハチロクの方が上なわけですが・・・

ゴメン割るの逆だった
約67.105と約97.333ね
結論は一緒だけど

>>141→変態番長
じゃ続きやるぞ、はげども
バイク→馬→難しい→勇者、武士、騎士
車→馬車→簡単→商人、町人、女子供
わかったか
エッヘン

>>142
そうだね、なんでかね。
ギヤ比の関係なのかな？

>>N1仕様ですら・・・
軽量化分を計算してないからノーマルの86だね

バイクはレーサーそっくりの市販車があるわけだが
車は形だけでもF1形がないのはなぜ？
材質を落とすとあれはつくれないのか？
走りやならF1憧れるから売れるとおもうがどこもつくらないのはどういうわけよ

>>147
無い事は無い。値段もお手頃。
今日のログにある。

>>147
市販車でF1に一番近いのはこれ
http://response.jp/issue/2006/1107/article88091_1.images/127883.jpg

理論上では天井も走れるらしい
噂ではラディカルSR8を凌ぎ市販車最速とも言われる

>>88
ﾐﾆﾊﾞｲｸがﾊﾁﾛｸに加速でタメを張れるのはせいぜい30〜40キロまでと思う。
で、筑波ならもっとも速度の落ちるヘアピンでも70キロ程度、速いﾐﾆﾊﾞｲｸならね。

>>117
当初の目的はそうでも、現実にバイク走ってなければ一緒だろ。

>>121
俺は4stミニなんだが、1コーナー手前で130を僅かに切るくらい。レコード叩くような、エンジンチューナーの作ったNSR80なら10キロ増しかもしれない。

>>137
>加速はパワーウェイトレシオ（最大馬力/重量）じゃなくてトルクウェイトレシオ（最大トルク/重量）だよ。
エンジンの軸トルクで考えてるから、そう言う勘違いをする。

車を加速するのはタイヤ。エンジンの軸のトルクじゃない。
車にもバイクにもミッションってもんがあり、これがエンジンの軸トルクを
タイヤのトルクに変換してくれる。

どんなに弱い軸トルクでも、低いギアを使えば強大なタイヤトルクが得られる。

軽量クラスのバイクのダッシュ力が低速度ですばらしいのは、ダッシュに
合わせたスプロケになってるから。おいしい回転で最大回転になる。

>>151
てことはファイルをショートに振れば振るほど加速が鋭くなるのか？？
んなわけねーだろw

>>152
低トルクでも超高回転まで回るならファイナルをショートに振ればいい。
低トルクで回転数もいまイチなら、そりゃだめ。
だからこそ「パワー」が加速の指標になる。

ｳﾝﾁｸをたれる人の動画を見てみたい。ただのスレ汚し。全然面白くない。

８氏とかボル氏とかにもっと、あのコーナーはああでこうで、あの直線がああで、とか語って欲しい。
テクニックだけじゃなくセッティングやタイヤ、改造話なんか、もっともっとリアルに現場の話ができると思う。

バイク脳が自分で車乗りを演じてまでスレ維持して何が楽しいんだ？

27です。
>>88 ありがとう。V-BOX III検索したらありました。
http://www.racelogic.co.uk/_downloads/vbox/Datasheets/Data_Loggers/RLVB3_DATA.pdf
こういう本格的なロガーがあるんですね。高そう。

過去の「オートバイ」誌が簡単に参照できる環境にないのが残念。

加速度の測定原理までは上の資料では読めなかったけど、もしも、
位置を時間で2回微分して計算されているとすると
瞬間的な加速の測定値には誤差が結構乗りそうだけどそのあたりは
吟味されているのかとか気になる。

>>150
いかにも全く走っていないような書き方だが現実にバイクは走っているだろ
耐久レースで丸山浩が参加してた時もあったみたいだしな
当初の目的も何も日光は後にレースで活躍してるライダー達が
若かりし頃に結構ミニバイクレースに参加しているしな

>>151に一票。
トルクの大きいディーゼルのセダンが
ガソリンセダンより加速が鋭いかと言われたらそうでもない。

もちろん低回転からの加速はディーゼルだけど。

>>151
そうみたいですね。

>>155
バイクの場合、姿勢変化による誤差が無視できないんでしょうね。
実際、0-100km/hの加速では、姿勢変化による誤差防止のため、クラッチミート時のアクセル開度を控えめにしてるとのことでした。

>>152って死ぬほどバカだな

>>137
加速にトルクウェイトレシオが大事なら、どうしてハーレーは輸出や国内６００ｃｃよりも
加速が断然遅いんだ？ハーレーのほうがトルクウェイトレシオは遥かに優れてるぞ。

>>88
そこは平均時速たった８０�`の超ミニサーキットだからちょっと気の利いた
峠以下の狭さだぞ。ミニサーキットが得意なエボとミニサーキットが苦手な
大型バイクが５０秒競争して、たった0.7秒差。

つ 技術力

>>160

トルクは中間加速や体感に影響。
てゆうかハーレーってトルクの塊と思われがちだが、同排気量なら数字上では国産マルチのほうが上でしょ。
不等間隔のツインエンジンハーレーはトルク感はあるけど。あくまで『感』ね。

なんで車板なのに連日バイクネタでｱｶﾞってるんですか？
速さに関しても特別にバイクが速いとは思わんけどな。
頭は特別に悪そうだけどｗ

遅い車が速さを語るなんて生意気だからじゃないのか？

たしかに、あのボルティは速かったけど。
だからって、その他のバイク乗りがその栄光につかりながら、
便乗して偉そうにしてるのはどうかと。

トルクの話になると必ずハーレーの話をするバカがでてくるな。

最大トルクの発生回転数が低いんだからそこを使って加速するためには
次々シフトアップしていく必要があるだろ。
必然的に駆動輪にかかるトルクは小さくなるだろ。
わかるかな？

最大トルク値以外の全ての条件を同じにしなけりゃ単純な比較では
答えを導きだせないことに気づけ。

昨日からの車脳語録
「ﾊﾞｲｸが速いのはタイヤのコンパウンドが柔らかいから」

車両特性を無視したお馬鹿な発言。

「加速はトルク特性、最高速はパワー」

空気抵抗、ころがり抵抗、エンジン特性は一切無視ですか。

4輪または3輪の大排気量バイクを本格的につくれば最速では？
リアは車と同じに太くできるしまず転ばない
それで軽いし
詳しい人どう？

FXDXに乗ってるけど125のレプリカクラスにでもカモられるだろうなｗ
ハーレーベースでもBUELLならそれなりに速いよ

トルクならMT01

>>167
じゃあトルクウェイトレシオが優れてれば即加速が速いみたいな言い方するなよ
バカクルマ脳

なんで車脳はタイヤ太くしたらコーナーが速くなると思いこんでんの？
大好きなF1だって、フロントタイヤはリアタイヤに比べると細いだろ。
その意味わかってないだろ。

>>172
極端な例をあげるおまえがバカだろう。

そもそもトルクウェイトレシオの話はおれがしたわけじゃねぇよ

ギヤ比と出力特性が問題。
どんなにパワーが突出してても変速する度に
ピークパワー域から大きく外れちゃうようでは速くないし、
逆に最高出力付近を発生できる回転数域が広くても、
その出力自体が低かったらやはり遅い。

>>173
車派を擁護する様な事をいっとくと、限度やﾊﾞﾗﾝｽがあるにしてもﾀｲﾔを太くすればする程
ｺｰﾅｰﾊﾟﾜｰが上がる事は事実。
F1はﾌﾛﾝﾄ駆動しないからね。
GT-R見たくﾘﾔにぶっといﾀｲﾔ履かない限り、4駆は前後ｻｲｽﾞは一緒でしょ。

ボルティー動画編集してゼファー動画と比べてみたけど問題にならんくらい遅かったぞｗ

>>176
駆動輪のタイヤサイズとコーナーリングスピードは別問題。
無闇にタイヤサイズを大きくすると接地面積あたりの荷重が不足して反対にグリップは落ちる。
アンダーパワーのミニバンに極太タイヤはめても百害あって１利無しなのはこのため。

バイクは車に勝てないw









ぶつかった場合

>>175
一番効率の良いミッションはきっちり制御されたCVTって言われてるしね
ちなみにF1じゃ禁止されてる

加速は結局路面に伝わるトルク値でのトルクウェイトレシオだよ
(タイヤがグリップする限りだけど)
馬力はあくまでもトルクと回転数から出される単なる計算値
極端な話、重量の同じトルク1kgm/100馬力のエンジンと
トルク10kgm/50馬力のエンジンがあったとして、
同じミッションで同じ車体に積んだ場合、50馬力のエンジンの方が
その50馬力でのトップスピードまでの加速は速いと思う
(ただし、最高速は100馬力のエンジンの方が出る)
ただ、馬力が大きいエンジンは普通トルクも大きいから
馬力が加速力の指標になるって言うのはあながち間違いじゃないかもね

ちょっと見ない間にえらくスレが進んだなあ・・・。

>>72
>CHALLENGE ON ICE OF SHERBROOKE 2005 DRIFTING
>BIAGGI VS FISICHELLA

見たけど、速い遅いとかリザルトはどこに書いてあるんだ？？

以下ウンチク。
ちなみに二輪のアイスレースね、あれ、車体は軽量のフラットトラッカーというか、
オートレースのバイクみたいなやつ。
長さ５センチぐらいのエゲツないピンつーかスパイクつーかがタイヤに打ってある。
普通はオーバルコースの左回り専用で、左側にしかピンを打たない。
だから右に傾けると一瞬にしてすっ転ぶｗ
そもそもステップとかの配置も左に傾けることしか想定してない左右非対称。

バンク角が目茶目茶深くて人間はほとんど氷の上を滑ってくわけだが、
あれは遠心力とのバランスの結果そうなるんじゃなくて、実質的に転倒した状態で
カーブを曲がっていくんでないかと思う。

馬力・トルクと加速力との関係について一言。

馬力の単位は力×速度だから、
理想的な馬力一定のエンジンを理想的CVTのような連続的変速機と組み合わせて
速度を横軸、駆動力を縦軸のグラフを書くと反比例のグラフになる。

トルクが高かろうが低かろうが減速比しだいでは同じ駆動力が得られるが、
馬力が低いほうが「低い速度で」しかその駆動力を得られないということになる。

結局、加速力はトルクでなく馬力で考えるのが正解というか基本。
ギヤが合う合わないは二次的な問題。

>>168
>昨日からの車脳語録
>「ﾊﾞｲｸが速いのはタイヤのコンパウンドが柔らかいから」
>車両特性を無視したお馬鹿な発言。

バカに何を言っても無駄だと思うが、他の読み手もいるから書いておく。

・瞬間最大横Ｇはバイクの方が高いらしい

という事実を前提にすると、なぜそういう結果になるかという理由は、

・タイヤのμが高い

ということしかありえない。車両特性も、二輪か四輪かも糞もない。
こうした瞬間最大的数値は、純粋な物理特性によってしか支配されない。

では何故バイクの方が高いμを得られるのか？
それを俺は、結果的にバイクの方が柔らかいコンパウンドを使えるからだと
解釈しているが、もちろん柔らかさだけの問題ではない可能性はある。
だが、とにかくμが高い＝「タイヤの問題である」という事実だけは変わらない。

ただ、実際の走りでは理論上の物理特性だけではなく、Ｇを発生する過渡特性や
最大Ｇに至るまでの時間などを考えなきゃいけないことは言うまでもない。
旋回力とは、それぞれの瞬間におけるＧの時間積分だからね。

で、こういうことを書くと、またぞろ旋回力発生のメカニズムがどうこうと
半端な知識で反論してくる奴が出てくるだろうから一言先に言っておくと、

・スリップアングルだろうがキャンバースラストだろうが、
　とにかくタイヤの摩擦力によって生み出されるグリップの「総計」がμだ

その中身の内訳がどうなっているかは、どうでもいい。あくまで「総計」だから。
ほぼスリップアングルのみに依存する四輪に対し、キャンバースラストも加わる
二輪のタイヤの方が同じゴムでもμが高くなるという理論を唱えたい奴が居るなら、
物理学的に解析して論文でも書いてみれ。タイヤメーカーの技術者になれるどｗ

それにしても、上のほうで状況によってはエボの方がＲ１より速かったというデータが出ているが、
理論上の最大Ｇが高くて加速力でも上回るバイクが負けるシチュエーションとはどういうものか、
これをちゃんと説明できるかどうかで走り屋としての経験の深さが如実に出るんだろうな。

>>177
あぁ、やっぱ車の方が速いのね。
どっかの外車？

>>178
>無闇にタイヤサイズを大きくすると接地面積あたりの荷重が不足して反対にグリップは落ちる。

それはない。剛性などを最適化すれば、やはり太いほどグリップは高い。
現実には、太くすることによる重量増やパワーロス（タイヤにパワーが食われるってやつね）、
接地面が横長になることの弊害などがネックになって限界が決まるのだと思う。

もちろん一般市販車の場合はワンダリング性の悪化やコスト高も当然ながら問題になるね。

無闇にタイヤ太くしても速くはならないけどＮ1，Ｎ2比べれば分かるように
パワーが有ればある程度太い方が良い

>>188
言ってる事は同じだね。

必要以上にタイヤ太くしてもグリップが高くなるわけではない。
駆動輪を太くするのは、パワー伝達のため。コーナーリング時とは話が異なる。
どうも一人話の噛み合わない人がいるが、馬鹿丸出しの>>181や「バイクはコンパウンドが柔らかいから速い」
発言は痛いぞ。

ちなみにバイクレース用のウェットタイヤはドライのそれより一回り細くなっている。
ハイドロ対策もあるが、相対的なスピードが落ちることによる単位面積辺りの荷重減少を相殺するためだ。

ラリー屋よ、
じゃあクルマのウェットは？

コーナリング中は４輪が均一に過重がかかるわけではない。
市販車のタイヤサイズは万人向けだからね。
レース用には面積を稼ぐが面圧がないから
しっかり加重移動しないと性能を引き出せないわけだ。
コーナーに関しての結論だが
ダウンフォース無しなら限界はクルマもバイクもそう変わらない。
後は腕の問題だ。

具体的にどうやったら速く走れるんだ？
車の中で体倒すんか？

ラリー屋君は理論や物理だけ考えて走ってる訳じゃないだろうから言葉は変かもしれないね
でも理解力が有る人間なら言いたいことは分かるんじゃないかな・・・
コンパウンドの話も重量が全く違うから剛性や耐摩耗性等の問題からバイクの方がグリップ優先に作りやすい
実際のコンパウンドの違いは知らないけど、当たらずとも遠からずって感じじゃないかな？

ちなみに車用のオススメタイヤは？
Ｓ以外で、ウェットは必要無しで何かいいの無いの？

>>149
いいねこれ。それこそサーキットでバイクより速そうだ。
しかし四輪派の諸君は屋根とエアコンが大好きらしいので、不許可です。
それに荷物も載せられないし、友達も乗せられないので、やはり不許可です。

あ、これは猛烈な皮肉ですからｗｗｗｗｗ

ところで四輪派の諸君がよく口にするが、衝突した場合の安全性はどうなの？

それ口にするのは車脳だけど・・・

>>197
興味無いから自分で調べな

>>14のラリー動画見たけどエボ氏ってプロドライバー並かそれ以上の腕あるよな^^
>>14のドライバープロでしょ?

>>195
181を良く読んでみ。
な〜んにもわかってないんじゃない。
そもそも、何故タイヤがグリップするかすらわかってないと思うぞ。

まあそんな事より前スレのこれボチボチですかね
煽り通り期待して待っております
何やら自信ありそうなこのスレの>>136さんもどうですか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 18:40:07 ID:z+kA7sBP0
今のところ次の大ネタはEVO5氏と前スレ695氏の椿動画の予定です。
↓参考動画
二輪下り
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike0962.wmv.html
二輪上り
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0830.wmv.html
四輪上り
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1581.wmv.html
果たしてどのような結果が出るか？期待して待て！

>>202
免許無いお前らくらいなもんだよ、そんなの期待してるのは。
行く奴は黙ってても行くからな。

そんな事よりダメ元でもいいかｲｽﾞｽｶ行くんでいいタイヤ無いか？
やっぱＳじゃないとツラいのか？

どうもバイクに引かれるんだよな。
何でだろ。

>>179
それがそうでもないんだな
茨城県で白バイが軽自動車の運転席ドアに突っ込んで軽自動車のじじい死亡白バイ隊員怪我ってのがあったぞ

>>205
ろくな事しないな、バイク乗りって。
現実世界でも２ちゃんでも他人に迷惑かけてばっかり。

>>203
Sタイヤとか、今まで履いたことあるのか?
公道でいきなりそんなの履いて攻めたりするなよw
まずはサーキット行ってライセンス取って走ってからじゃないか?
とりあえず今買える市販公道用でいいの履いて空気圧落としていくべし。
グリップするしタイヤも変形して熱持ってグリップ良くなる。
でも熱持ちすぎるとバーストするから。

>>206
で、バイク乗りが迷惑かけてばっかりだとして、それでどうしてくれるわけ？

なんだ口だけ君かｗ
たまには日光にあたりなよ。

>>207
そのレベルはＯＫだから、もっと話を進めてくれていいよ

何だかんだ言っても峠には車より速いﾊﾞｲｸなんていないし、峠のﾊﾞｲｸもそのことを十分承知している。
峠でもﾊﾞｲｸのが速いとか言ってるのはここのスレの脳内だけ。
現実は何も変わらないのだから、正直どうでもいい。

>>207
そのレベルはＯＫだから、もっと話を進めてくれていいよ

は?
コクピットなりオートバックスなりに行っていいのに履き替えればいいんじゃないの?
もたなくていいから良くグリップする奴たのむって言えばいい。
在庫売りつけようとしたらちゃんとカタログでどういうタイヤか確認して製造年月日も確認。
タイヤは新しい方がいい。
安くあげたきゃ在庫で割引低くてもいいなら注文。
タイヤ銘柄は詳しくないから知らん。
ただ店員は在庫売りつけようとしやがるのはわかる。

>>212
もっとコンパウンドとかグリップとか耐磨耗とかウェットとか教えてくれよ。

>>203
いやいや、ちゃんと免許は持ってますよ
純粋に結果がどうなのか興味があるだけですので
楽勝なのか辛勝なのか惜敗なのかボロ負けなのかみたいなね

今までの流れを説明しておきますと、これらの動画では二車線使ってズリズリ滑りながら走る四輪
(私にはFDに見えます)より車線キープして走る二輪の方が速いので、峠では四輪圧勝と言う
意見(例えば>>210さんのような)が大半のこのスレ的にはアレ？と言うものなわけです
これは単にこの四輪が遅いのか、それとも峠でも二輪は速いのかどっちなんだ？
それをはっきりさせる為に前々スレの695氏は動画撮ってきますと発言しました
なので、その動画はこのスレ的にはかなり意味があると思われるわけですよ

ちなみにタイヤはSが嫌ならR1Rでも履けばいいですよ
そんな質問してる時点で何履いても変わらないとは思いますけどね

最近の車は，ＡＴとＭＴのどちらが早いの？
ＡＴの方が早いってことは，車の性能（＝金）で
腕は関係ないってことかな？
バイクはやはり腕だよ腕，これが醍醐味

>>214
じゃあ自分で行けば？

タイヤが変わればタイムもコントロール性も変わるんじゃないの？
速い人はどんなタイヤでタイム出してるの？
バイクであれだけ詳しいんだから四輪の事も知ってて当然じゃないの？

>>215
つまり車の方が速いって事？
あのボルティ乗りはけっこう速そうだけど、あれじゃ満足できないのか？

>>215
トルコンかシーケンシャルかで異なる。
一般的なトルコンATとの比較であればMTの方が速い（有利）と考えていい。
主な理由はセッティング。
6MT車の100Km/Hは6速で3000回転弱に対し、4AT車の場合4速で2500回転なんて
な設定が多い。

>>185
>理論上の最大Ｇが高くて加速力でも上回るバイクが負けるシチュエーションとはどういうものか、
バイクに乗ると割りに簡単に体感できる。
定常旋回とストレートは速いが、それに至る過程が難しい。
定常旋回もストレートもできないシチュエーション、すなわちショートターン
の連続みたいな峠が苦手。ただ、難しい方が面白いのは当然なので、その手の
コースがライダーが集まるコースになってる。

両刀使いの私はこういう板大好きｗ

単車乗ったことのないやつ乗ってみなって
もしくはレーシングカートを

市販の600万円以下の車の運動性なんてどれも一緒に感じるからｗ

>>217
ﾄﾙｺﾝでも車によるよ。
ﾎﾟﾙｼｪのﾃｨﾌﾟﾄﾛはﾄﾙｺﾝだけど、ﾀｰﾎﾞの加速は
MTよりﾃｨﾌﾟﾄﾛの方が速いよ

>>216
いやそこら辺で速いとかはケースバイケースなのでどうでもいいんだけど
ランエボの新型とか，ＮＯＳ使って速いドリ車とか
いろいろ車も進化しているようだけど
一方では世界レベルに遠いＦ１マシンとか
国際的４輪レーサーが少ないとか，ぱっとしないね
バイクはメーカーもライダーも世界トップレベルが
ごろごろいる訳だ
とりあえず大好きなTOYOTAのF1でも応援しろよってこったｗ

車は遅いから腕が重要だよな。
バイクは速くて当たり前だからな。
その中でもあのボルティ乗りは秀ですぎ。

>>220
逆に言うとサーキットでトルコンが似合う車ってポルシェディプトロ位じゃないかな？
トルコン車ってミニサでもホントに見ないよ。ATフルードの加熱を初め、無理に
弱い印象もあるしね。

バイク乗りから言わせて貰うと、あのボルティは下手ですよん

７２　アイスラリー動画のバイクのコーナー鬼速だな

車がダウンフォース得られるのも性能の内なら、
バイクがスパイクタイヤ履けるのも性能の内ってことか

別に車もバイクも競技車両ならあれはキタナイだの、特別な車体だの、
どーでもいいわ

>>224
他の人はもっと下手なん？
あんたはどれくらい上手い？

車も氷上だとスパイクタイヤはめてるでしょ。
でもバイクのが速いね。

>>2

>>226
ボルティ？
ネタでしょ？
速くは、ないね。

>>226
以前にボルティスレに張ってた動画だろ？
ラインも悪けりゃ、アクセルワークも悪い
あんなのをもってきて上手いとか速いとか言われてもな

>>229
実際に所有して公道を走れなくちゃいけないんだから、
ボルティより速い人が出てくるまではボルティが最速で意義は無い。
バイクぐらい誰でも買えるし乗れるし問題は無いよ。

>>230
だがそれ以上が無い。
なんならお前さんがｒｙ

>>231
そう思うんならそれでいいけども、それって脳内っていうんじゃ。
六甲？？

本当に速い人の六甲バイク動画なら、眼が回って見れたもんじゃないね。

>>232
俺、ちょっと前までボルティに乗ってたよ
元だけど同じボルティ乗りとして見て、あれはどうかと思ったから言ってるだけなんだけどね
ボルティの乗り方は、アクセルをなるだけ抜かない事
20馬力しかないから、できるだけトラクションを掛けたままでアウト主体のラインを使う方が速い
あの動画は、イン付きが速いしアクセルワークも全然雑で、センターラインすら無視してるわけで
ちょっと上手いというのとは違うよ

>>234
じゃあ自分であれより速く走れば良いだけの話。
それができないならば上手かろうが下手だろうがここは車板だし自重してくれ。
あんたみたいな口だけ番長が毎日板ごと荒らしてるんだ。

あの勇敢なボルティ乗りと同車種乗りが口だけだなんて思いたくない。

>>235
荒らすつもりはないし、車載デジカメもってないし
今はボルティ乗ってないし
でも、乗ってた頃は楽しかったな、非力だけど本当にいいバイクだね

勇敢と無謀とは違うと思うし、上手いってのはもっと違うと言いたいんだけどな

経験からいっちゃうと、ボルティで勝負できるのは下りで９０ｋｍ/ｈくらいの狭い峠
そこに限定すれば、ミラターボとかとタメ張れる
ちょっと、直線が長くて時速１２０を超えるようなストレートだと、どんな中型バイクにもどんなセダン車にも負けるｗ

>>236
ぶっちゃけバイクなんか興味無いんよ、悪いけど。
だからってバイクを馬鹿にするつもりは無いんだけど、
バイク脳と言われる免許すら無さそうな自称バイク乗りが馬鹿すぎて馬鹿すぎて、
馬鹿にされても仕方無い連中だから馬鹿にされてるだけ。

他にバイク乗れる奴がいないんだから比べようが無い、うｐした本人やゼファーの人には敬意を表する。
けして他を羨まない。精神が違う。
しかしその他のバイク脳は違う。
ボルティやゼファーといった栄光につかりながら文句を言う最低のｸｽﾞﾔﾛｰ。

>>238
ゼロか１００かの見方って十分に厨房に見えるわけだけど
バイクに興味ないのはわかったけど、バイク乗りを人括りにして馬鹿にするのはやめて欲しいなぁ

>>230
たぶん貼ったのはここのバイク脳の妬みだと思われ。
そうゆう事しかしないからな。ここのバイク脳は。

オレもﾊﾞｲｸ脳の分類なのかね？
サーキット動画アップしてるんだけど。
R1ね。

>>240
交通法規から見たらどちらも悪いが、良い悪いは別にして
車にしてもバイクにしても、若いうちはそういう志向を持つものなんじゃないかな
そういう俺もずっと以前はもっと速いバイクに乗ってたし

速い遅いよりも、乗って楽しいかってのが大事だと思ったからボルティを選んだんだよね
実際、ステップをガリガリ擦っても、フレームが捩れても、リアがずるずると滑っても、エンジンが悲鳴を上げても
ボルティは、殆ど不安を感じずに答えてくれたし、遅いけど使いきれた充実感が確かにあったね

>>239
そうゆうつもりは無いんだが、まともなバイク乗りは
わざわざ車板まで出張して荒らさんでそ。

バイク脳を馬鹿にしてる奴はここに粘着してる無免ぽいバイク脳を馬鹿にしてるんであって
普通のバイク乗りは普通だと思ってると思うが。

tnPfTmgQOさんほとんど会話になってないから落ち着いて

>>244
昔２ストに乗ってた時、車に煽られまくった経験があるよ
当時若かったから、遠慮なくぶっちぎったけどｗ
バイク脳というのは、そのまま車脳って言われても仕方ないんじゃないかな
どっちも危ないんだから公道で張り合うのはやめとこうな

>>243
ま、ここのバイク脳が特殊なだけなんでｗ
速さを主張するわりには自らは何もしない。
他人の批判だけは一人前。
隔離されるだけの事はあるよな。

>>246
バイク脳の車版が車脳だと思ってる。
・自らは免許すら無さそう
・雑誌やネットでスペックを拾うだけ
・ネットで都合の良い動画を拾うだけ
・自分では何もしない
このへんに該当すれば、
バイクを語ればバイク脳、
車を語れば車脳ってだけで中の人は一緒じゃないか？

>>248
なるほど
最近はガソリンも高いし、乗らなくて満足できるんだから案外安上がりかもな

>>249
ボルティは燃費30らしい(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ボルティある意味正解かもな

ある意味なんて言っちゃだめだよ

どっちも乗ってるから経験から言うと、下りは車が全般有利
オンバイクはダートに極端に弱いから、路面状態が悪いとこれも車有利
シグナルダッシュでバイクにタメ張れる車は相当なチューンド
切り返しの多い道はバイクの方がラインの自由度があるから有利

>>250
ツーリングで頑張ったらリッター４０出たよ
手放すんじゃなかったｏｒｚ

>>243

わかるわかる
120km以上で揺れる揺れる
ただ下りのタイトな山道はおもしろいよね
Ｓの字が入ってるしねｗ

ｽﾏｿｗ
俺もバイク乗るならボルティみたいな優秀なバイクがいい。
バイクのくせに燃費悪かったり維持費かかったり、
扱いもできない高性能はいらないよ。

>>254
バイクの癖にってあーた
ボルティが実用車なだけで、バイクを維持するのは決して安くはないぞ
ボルティはＧＮ250という実用車に限りなく近い今で言うクルーザーがベースの車両だよ
言うなれば250ｃｃのカブ

　　　　　　車　　　　　　　バイク
駐車場　　月1-2万以上　　　　ゼロ
税　金　　年3万以上　　　年4000ぽっきり
まだまだ他にも　いろいろお得だよ
高性能でも　お得だよ

バイクはやっぱり速い安い便利だと思うんで…
バイクに命かけてる人には申し訳ないがここは車板だし、許せｗ

250ccあたりだと高速乗れるし車検も無いし便利で良いね。
任意保険は初回でも2〜3万だっけ。
バイク実際乗ってる人って何年乗って今いくら払ってる？任意保険。

>>257
未成年だと任意は高いよ、年間１０マソ超える
月掛けにする人が多く、それで手放すんだよね
等級が上がって３０歳超えてたら車よりは安いかと

125ｃｃ以下だと、ファミバイ特約が使えるから
車の任意と統合できる
普段の足として使うなら125ｃｃクラスを買うといいよ
国産車は少ないけど、逆に豊富な輸入車があるクラスで選択肢が豊富

日本語が変だな
＞逆に豊富な輸入車があるクラスで選択肢が豊富

逆に豊富に輸入車があるクラスで選択肢が多い

＞＞７２
なんだ　バイクアイス動画は左周り専門かと思ったら
全然違うのね　　最後右に切り返してるし

タイヤ全面がスパイクってことか

>>258
１０万ってｗ
300万の車両保険付きの俺の車並みじゃないかｗｗｗ
こないだバイク試算したら２万くらいだったよ。
まっ、たしかにｵｻｰﾝになったな、俺もｗ

>>243
俺はリッターNKでもストレス溜りまくりだぞ。
勿論峠でね。

>>263
お前もボルティ乗れや

西六甲は確かゼファー氏と８氏が動画うｐしてなかったか？
ニコニコにもあったな。
ボルより速いと思うけど。

つーかこれ、ドライの舗装よりグリップ高いんじゃない？
http://www.husaberg.org/modules/gallery/albums/Coffin/icerace_sm.jpg

ドライの舗装でも、オフロード車でこれだけ寝かせたらコケるだろ？

これなんかＧＰマシンよりバンク深くないか？
http://twbs.info/images/Icerace.jpg
http://www.papergoy.com/servlet/the-17/Motorcycle-Ice-Racing/Detail

>>265
だからわざわざ行ったんじゃないか？
指ﾌﾟﾙﾌﾟﾙさせながらｗ
漢らしいじゃないか。他の連中も見習った方がいい。
バイクは雪でも速いみたいだし、勝てるかもしらんね。
これから冬休みだしお年玉貰ったらみんなで六甲に集まろうぜ。
８もボルティも六甲は初見から始めてるんだから何のハンデも無いぜ。

>>268
て言うか本人だろ？
昨日から延々自演やって虚しくないか？

>>266-267
ピンスパイクで雪道はドライよりグリップするって聞いたことあるな

バイク乗りって偉そうだよな。

この前峠で抜いて行ったバイク煽りまくったら壁に激突
俺は犯罪者？

>>271
つまらん

R1-Zで峠を流していたら、煽ってくるインテグラがいたのでペースをあげたら、一生懸命ついて来たがカーブを曲がりきれなかったのか壁に激突したことならあるな。
救助しに行こうとしたら「うるせぇ！」だって。
まじ車脳はクズだね。

>>269
あれが自演ならふだんのバイク脳自演はどうなるんだよｗ

>>271
>>273
ボルティがリアルに突っ込んだ奴をカメラに納めてただろ？
バンディッドだっけ？
自分で起こせなかったんかな？

>>266
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1197523257190.jpg

つまりバイクはタイヤ次第で雪もターマックも関係ないってこと？
遠心力＝バンク角だから、雪もターマックも同等の遠心力を発生してるってことだよな？

つ：ヒント アイススケート

氷上ではバイク圧勝です。

スライドしてても遠心力＝バンク角なの？
リーンインでもリーンアウトでも関係ないの？

ライダー＆車体合わせての重心位置ね。

スライドは話がややこしいので割愛。

>>275
中の人が上手いだけだろ。
実際に乗ってるお前らがどんなレベルかで語らんと意味無いじゃない？

語るだけなら脳内でもできるからな
速く走れるって言うならその証拠をうｐするのは有益な事だ
確かにボルティは〜敗北とかちょっと勘違いしてるのはイタイし
T9n9cDSYOがやけに持ち上げるのもひっかかるけど
うｐした事に関しては認められるべきだと思うよ

>>271
まじか？

>>280
いや、あの敗北の件はここに巣くう勘違いバイク脳をそのまんま表現したものだろう。
このスレと言うか、このスレのバイク脳を見事に馬鹿にしている。
楽しくて仕方無いんだが、何か都合悪い人でもいるのか？

>>271
ボルティ乙。

>>264
そんな糞バイクなんて乗るかボケ。

>>284
ではそんなあなたのバイクと走りをうｐ

そういえばたぶん同じバイク（ボルティ）だと思うけど、
CBRに勝ってる動画見た事あるぞ。
誰か貼ってくれよ。

つか、まだ車のが速いって、おめでたいな。

>>286
どの口がぁぁぁ！

>>285
これ？
ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0559.wmv.html

車は遅い

六甲だけど、遅いな。
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0562.wmv.html

>>284
130PS以上のSSが、カタログ値20PSの聞いた事ないポンコツ誰が相手するんだ。
GTO白ATより酷い釣りだな。

ボルティが出てきてから急につまらなくなったな。

>>292
そりゃボルティなんぞに舐められてたらねぇｗ
わざわざｱｹﾞなくていいから、さっさとバイク板帰れば？

ちなみに車は走りながらでもタイヤ交換できる。
バイクはできるの？
http://jp.youtube.com/watch?v=f9odjdcnTHI&feature=related

>>294
出来るから・・・何？

また車が子供たちの列に突っ込んだな！
まったく、車脳は何考えているんだが。

正直、買える範囲で乗りたい車がないんだよね。
国産車はもうなんというか全く食指が動かないんだ。
子供の頃から車は好きで１８から速攻そこそこいい車に乗ってたけど
気がついたらどれもコピー車じゃねーかよ。
それ以外もみんな外人デザイナーの手掛けた車ばっかり。
これが日産、これがトヨタ、これが本田ってくるまがない。
どれも４年ごとに全く違う車になるし、デザイン変更の必然性も分からない。
消費者を馬鹿にしてるとしか思えないし、本気でやってるとしたら馬鹿としか思えない。
たまに思うんだが、日本の企業なんてみんな外国の傀儡じゃないのかってね。
GHQ統治を境に日本は変わったんじゃないのかと。
おれは日本人が造った日本の車に乗りたいんだが、乗りたいのがない。
国産車が家電製品化してるらしいじゃねーか。
みんな国産の高級車なんぞに見向きもしなくなったな。
レクサスディーラーなんてサクラ以外閑古鳥が鳴いてるし。
日本金満化と日本平定が終わって日本がだめになっていくなんてまるで筋書き通りだな。
と、車から色々な事を考えてみた。

おまえらバイク脳も車に乗るんだろ？w

>>297
ロータリーでも乗っとけ

また六甲ネタ見つけたぞ
http://jp.youtube.com/watch?v=dlXTlVPWzPw&feature=related

また六甲劇場やってるのか。
暇な奴だな。

まともな二輪動画が出てこないんじゃ
劇場、劇場と吠えるしかないわな

最近バイク脳が元気無いからなｗ

>>299とゼファ動画の比較結果
前半やたらとゼファが遅れる。
後半やたらとゼファが元気になる。
トータルで大差無いけどチョイ負け。

>>299と８動画の比較結果。
先行車に詰まる区間を抜いて、
フリーで走ってる区間は全部8の方が速かった。

元気のいいSS海苔はおらんのかね？

四輪の動画は？

>>297
プリウス乗っとけ

>>303
関東でブラバVS炉度スタでロドの勝ち。
関西でゼファーVS８で８の勝ち。
８がいくつも（ありえんくらいバイク有利な場所）単独動画をうｐしている。
バイクはこれより速く走ればいいだけの話。
ファミリアもうｐしてるが８の方が断然速い。

動画にかんしては過去ログ嫁。

ここでのオフ結果は、ロドVSブラバはロドの圧勝。
８VSゼファも８の勝ち。
下りはもちろん８の勝ちだが、上りでもコーナーで追いついて一定の車間を確保するために
減速している。で結局最後まで一定距離で付いて行ってるわけだから８のが速いのは間違いない。
両者のタイムが６分も走って全くの互角ってことはないだろうから、結局最後まで一定の距離で
追走したってことは、後方を走る８のが速かったということだ。

地元ならわかると思うけど上がってる動画より確実に速い二輪は存在する。
なのに動画が出てこないのは
しょせんここのバイク脳は無免かヘタクソ

俺の地元の走り屋チームのオンボード動画見つけたｗ
栃木南部でもよく見かける。

http://jp.youtube.com/watch?v=cYa0xPmMO_A

速い車なんて見たことない

そりゃ〜無免じゃ見る機会ないかもね

それを指くわえて見てるだけの>>308であったｗｗｗ

ロドスタはノーマルじゃ特に速い車じゃないけど足をイジると途端に
コーナリングマシンになるからねぇ。

ブラバは相手と場所が悪かったな。
それこそ伊豆スカならもっと面白い結果になってたかもなw

車は遅い

とうとうこのスレも治安維持に近い状態だな。
このスレに粘着しているのは下手糞・無免であるバイク脳の妄想で
あることが判明してしまったからな。

>>202の動画と同じ場所を車線内で走ってる車の動画見つけたけど・・・
http://www.youtube.com/watch?v=JDPb8XDlkHc
バイクの上りと比べたら勝負にもなって無いじゃん
峠は車の圧勝って言う位ならこの車が特別遅いのか？

バイク派はやたら車線に拘るが
車線守って走ってる車でも速いのと遅いのが両方いる
その車線守って速く走れる車についていけそうなバイクが絶命種に近い

>>316
いや俺は興味があるだけで実は別にどっち派でも無いのよ
実際峠走ってる連中はバイクも車も安全な場所での車線割りは別に気にしないからね
場所考えずにやるDQNは勘弁だけど
まあ何があっても守れとか言ってるのは粘着脳内バイク脳だけなのは確かかな
でもバイクのクソ速いのは確かに絶滅危惧種だけど（安全な場所以外）車線守って速く走れる車も絶滅危惧種じゃないか？
要するにバイクも車も腕次第、普通の峠でドライなら有利不利もそんなに無いって言うか・・・身も蓋もないな
このスレ的には却下される意見かもしれないけど
>>315は峠なら車圧勝とか言ってる恐らく速いバイクをみた事が無い車脳を煽ってみただけｗ
ダシにした車動画の人にはちょっと悪い事したな

今時、スポ車乗ってる奴自体が少なすぎるのに
上手くて速いクルマ乗ってる奴なんて皆無。
バイクに勝てないからって脳内妄想は良ろしくないな。
きちんと現実をみましょう。

下手な車に勝ってる動画が無いのは何故？

そろそろ伊豆スカの車動画が見てみたいっす
誰かチャレンジしてきなよ

あんなの最初の１分で余裕で振り切れる。
遅すぎｗｗｗ

>>1-1000
全部まとめてどうでもいいがな。
終了やがな。
（´・ω・｀）

>>322
ｱﾌｫなバイク脳が粘着するから終われない｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

http://www.youtube.com/watch?v=OvZqnjY2bqU&feature=related
これなんか典型的な峠動画だけど、ＧＳＸＲ400上手いと思うな

で、そのレベルの人が車に勝つ日はいつ？

≫324
確かに上手いがその４００レプについていく
２５０ネイキッド乗りはもっと上手いんじゃないか？

http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html
これも典型的な峠動画なんだが、これより速い二輪乗りっているのか？

＞322の言っていることがよ〜く分かった。
しつこ〜いね本当に

何その動画？おっせぇ！
その程度なら250で勝てるな。

>>329
よろしく！！

このスレで車が遅いとか言っちゃってる奴のレベルが知れちゃってるからなｗ

カススポ車や中免バイクばかり。
速度計も映せるまともなカメラも持ってない。
貧乏学生バレバレ。

それでも、車は速い・・・。

>>332
だったらおまえが撮ってこい

>>332
自称バイク海苔はそれすら持ってないんだけどなｗ

>>328
なにげに自演ﾐｽしてるな、お前らいつもそんな事しかしてないのかよｗ

たしかに複数ID使っても、こんな基地外思想のバイク乗りが
この日本にそうそう何人もいるとは思えないんだがな。

遅い車なんて相手にしませんよ〜

>>336
その理屈で行けばバイクはもっと相手にされてないわけだ。
わざわざバイク乗り自ら車板来てまでなぁｗｗｗｗｗ

負け犬の遠吠えばかりの車脳

スポ車世代は
リーマンが買えるクルマじゃ
バイクには勝てないのを理解しているからな。
ここの車脳は５００万ぐらいのクルマは楽に買える、維持出来るとか言ってるが
世間知らずのガキ確定だろw

ロドルタも８も300万しないんだが。

他の中古なら数十万で買えるな。
速さ優先ならシビックでいいし、
クーペスタイルが好きなら111でもじゅうぶん。
FRに拘るならまだシルビア/180SXだって買える。
ハイパワー好きなら32Rも手ごろだろうし。
知り合い乗せたりデートに使ったりするなら、
あまりケチらない方がいいけどね。

いくらバイクが安くて高性能でも乗る人がヘタだと意味が無い。
どう考えても車の圧勝。

現実世界では250万円のロドスタに負けてるけどなw

必至になって中古価格がどうとか言ってるとこがね
品が無いというか、ガキっぽい。
結局、バイクには勝てない訳だが。

>>342
たとえお前が何百万かけてチューンしたSSに乗ったとしても、峠じゃ中古で５０万の
シビックにすら全く歯が立たない。

>>332 >>339 >>342

そんなに全部お前だけｗｗｗ

>>332 >>339 >>342

そんなの全部お前だけｗｗｗ








くだらんとこで誤字った・・・

別に素直に両方所有すればいいじゃん。
モータースポーツの思想が広がるよ。

オレは気分によって乗り分けてるが、
ＲもSSもお互いメリットがあってデメリットもある。
ストレートの速さで言えば断然バイク
ドリフトを含めコーナーリングの楽しさを味わうなら断然クルマ

乗っていてお互いに楽しいしコミュニケーションの場も広がる。
維持費だけは、かみさんに説得しなきゃいけないけどな。

両方の納得する峠でタイムアタックしてみろよ。
オフ会で決着つければいいだろ。

>>347
もう決着はついてる。
２度やって２度とも車の勝ち。
でもここのﾊﾞｲｸ乗りが、ライダーだ下手だっただけだとか言って認めない。
場所は関東と関西。
事前に散々募集して参加した人同士で実現したにもかかわらずだ。
結局ここのﾊﾞｲｸ乗りは自分達に都合の悪いソースは認めない。
だからたとえ１００回オフして車が全勝しても、それはライダーは下手なだけ
うまいライダーなら余裕で勝てるとかいい続けるんだろうな。

未だに10Ｒより速い四輪動画がないから、
あながち下手ってのもいいわけじゃないかもね。

10Ｒは四輪派にとっては都合が悪いらしく黙殺されているが。

俺は他人や荷物を乗っける時は車。
自分１人で移動する程度なら断然バイク。

長距離移動に関しても燃費の都合上、
シチュエーション的にありえないが1人ならバイク。
複数で移動する場合は渋々クルマ。

花火はバイク。初詣は車。
クリスマスはホテル。
通勤は電車。
駅までは徒歩。

>>349
じゃあ車派が納得する場所に連れてくれば？
もう飽きた。
本人も今頃どっかで死んでんじゃねぇの。

カートとか競技車両はニ輪派にとっては都合が悪いらしく（ｒｙ
と言ってるのと同レベルの妄想だな。
少なくとも車の方が数倍高い値段で買ってんだから少しは腕でカバーしろよ。

なんで車の人間の方が購入費用と腕、どっちも高いんだよ。
お前、何しに車板来てんだよ。

>349
10Rの天敵:隼

＞348
そうでしたか。たまたま立ち寄っただけで知りませんでしたスレ汚しすみませんでした。

>>327
暗くて見通しが15m程度？メーターも映ってないし
何処が速く見えたのかも良くわからんよ
比較映像か何かないの？

新型のハヤブサって凄いんだろうな。
車なんて粗大ゴミになっちゃうね。

>>350
あれだけのDQN動画がずっと貼られっぱなしだからねぇ
ホントに本人氏んでるかも・・

貼られっ放しと事故死の因果関係がｲﾐﾌ

新型の隼ってフレームそのままでエンジンスープアップだけみたいだから
今までのターボキットいけるのかな？
400〜500馬力くらいを希望
多分次に買うバイクが漏れ最後の大型になるかもしれん
　
　
　
　
　
フラグ？それっておいしい？

>357
ツアラーにタービン組んだって乗りにくくなるだけだろ？

http://jp.youtube.com/watch?v=KVRO2iZ81eo

>>353
あれだけの視界で飛ばせるんだから車はすごいよな。
昼間走ってるバイクでもあれより速く走るの無理だろう。

>>354
>>357
うんうん、そのバイクなら勝てるかも。
相手はたかだか200馬力あるかないかの市販乗用車なんだけどね。

まっ、車が相手なら250CCで30馬力あれば十分だけどね。

>>360
お前には無理ｗ

ハヤブサとＦ１がドラッグレースしたらどっちが速いんだろうか

>>362
訂正します、ドラッグではなくゼロヨンです

いつの間にか自演スレになっとる

>>364
いつも通りですよ。
こんな基地外バイク脳が複数犯とは思えない。

10Rと比較にすらならなくてもいいから
誰か伊豆スカで車動画を撮ってきなよ

どうせ俺を含めて10Rとガチンコで勝てる奴なんて居ないんだしｗ

>>366
まずお前が行けばいいんじゃないか？
人に何かを求める時はまず自分から動こうぜ。
地域限定スレでも無いのに無茶言っちゃいかんよ。

とりゆ？

バイク派だしぃ♪

>>368
敗者乙ｗ

10Rに勝てる奴が居れば良いのにな、
つか車もバイクも走り系はもうやめてるからな

>>370

車もバイクも乗んな。いね♪

しっかし、車脳は口だけ達者だなぁ
ああ言ったらこう言うだもんな

いっそオンリー厨になろうかなｗ
20代後半でちょっと恥かしいが

>>370
ボルティやファミリアが走ってるのに言い訳にならんな。
ゼファ氏もBMWで走ってんだぞ。

バイク派はリアルで走れない事実がまた増えたな。

遅いはずの車にどうあがいても勝てない脳内どもが吠えてるなｗ

ボルティにも勝てないんだがｗ
俺もE46だけどね

http://jp.youtube.com/watch?v=RrV3hkDuZ2Y
こここ・・・・こええよ
こいつら死ぬな

>>376
何に乗ってもお前にゃ無理だよｗ

いつの間にゼファーが負けてる事になってんだｗ

負けてるだろ。
後ろぴったりつけられてる時点で負け確定だっての。

機動性ではどうしてもバイクには勝てんでしょ
使い勝手と快適さでは車のほうが上だが
家族もちになるとどうも厳しいしね

そういえばBAJA1000の結果はどうだったの？

http://www.girlscity.jp/home/lkyy/upload/0673.jpg

車糊の伊豆スカ動画がうｐされる日も近そうだ

住人のバイク伊豆スカがうｐされる日は来なさそうだ

>>377見たYO
カレラ4Sとブサって書いてあるね
水冷3.8Lの4WDポルシェって結構どころか相当早いとオモテタ

終わりの辺りで看板の文字が読めたけど漢字みたいな・・・もしかして中国？

確かに車は快適ではあるが、渋滞にはまるという部分が唯一快適でない。
気晴らしによく宮ヶ瀬辺りに行くが、大体帰るのが夕方の渋滞時なんで、車は2時間かそれ以上かかる。
ﾊﾞｲｸだと1時間15分位で家に帰れるんで、いくら寒くてもある意味こっちのほうが快適だ。
峠云々は良くわかんね。

http://www.youtube.com/watch?v=UpEn48y6JtI&feature=related

バンピーな路面だとＶ8の方が有利な感じだね
逆にタイトな切り替えしやアップダウンはＫ1200Ｒの方が速い

両刀使いとしては、こうーいうの見てると単純に楽しくなるｗ　どっつちが速いとかじゃなくてね。

NEWGT-Rが５０秒を切ったみたいだけど、バイクでも５０秒台は拍手！！
http://www.youtube.com/watch?v=fKxj66PEigk　

バイクでの一番時計？
http://www.youtube.com/watch?v=Fc5WwGmVAlY&feature=related

車脳はクソばかりだな

>>391
0'24に橋（？）の下くぐって、8'01にもう一度くぐってるからラップは7'36？

ググッたら近いタイムが色々見つかった
911GT2 7'32
新型GT-R 7'38
911GT3 7'48
R33GT-R 7'59
ランエボ７ 8'14
インプWRX 8'24

ミスった
7'36→7'37だね

あのK7はタイヤがBT002になってる以外ノーマルって、どんだけー

>>348
そこらのネラー柔道家とそこらのネラーレスラーが戦って、柔道とレスリング
どっちが強いの答えが出ると思うか？

>>395
トップエンドの対決はＦ１の勝ち。
そこでバイク派が市販車って言う制限を付けて来たんよ。
で、市販車ベースのレース対決も市販車の圧勝。
どんどんレベルが低くなって、一般庶民の買えない車、改造もダメとか言い出す始末。
つまりナンバー付きで公道走れて実際に持って来れる車じゃないとダメって事。
で、お互いに持ち合った結果が、バイク惨敗。

ブラバ氏の口癖「君よりは速いと思うよ。なんなら勝負してみる？」
ゼファー氏の口癖「車はコーナー速いんだろ？だったら峠で勝てるだろ？」
たしかこんな感じの主張だったと思う。
当然事前予想はバイク圧勝で浮かれまくっていたわけだが。

市販車の車は遅すぎるね。250で十分。

>>当然事前予想はバイク圧勝で浮かれまくっていたわけだが。

それはむしろ逆だｗ
六甲みたいなところでゼファーみたいなバイクが走って
勝てるはずが無いと思ってたわけだがｗ

ゼファーじゃ無理って言ってるやつもいなかったと思うけど・・・

だがゼファーが勝つって言ってる奴もいなかったなｗ
スポーツ性皆無の重量ネイキッドが低速峠で勝負するわけだし、
オフが実現することが何よりの盛り上がりだったな。

じゃあ結局スレ住人の乗ってるバイクでは市販四輪には勝てないってことで。

と基地外が申しております。

>>401
それが正解w


ここのバイク海苔ネラーにはもう期待出来ないんで、誰かゴーストライダーを日本に読んで走らしてｸﾚ

http://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg
これ？
この10Ｒに追いつける車って想像しにくいけど

>>401
バイクが遅いんじゃないもん！！(＞＿＜)

結論でたみたいだね。
バイクが勝つためには、１０Ｒみたいに直線が長くないコースじゃないとダメなんだね。
そんなコース以外は、３０万で買えるシビックにすら何千万かけてもバイクでは勝てない。

>377
明らかに車遅えな　休憩所に着いて15秒遅れでポルシェの排気音が聞こえてる　しかし鈴菌のツアラーのハヤ豚
に負けるってポルシェ涙目ｗｗｗターボなら勝てたってかｗｗｗｗｗ
市販よりＦ１厨でタイヤコンパウンド厨の車脳はどう言い訳するか見物だが

上等上等　150万円のバイク相手に1300万のおポルシェ様が負けて何を言い訳したいんだｗｗｗｗｗ
リアルでは５０万で買えるゼファーには勝ったから車の方が早いってかｗｗｗｗｗゆとり脳ｗｗｗｗｗｗｗｗ
新車価格100万のバイクで行ってやるから、おまえら中古価格100万の車でいいからやるかｗｗｗチキンの俺でも勝てるわｗｗｗ

>>406
低(脳)速ジムカーナ厨乙

>>407
渋滞したらバイクは速い

>>380

おれにはどう見てもゼファーが負けてるようには見えないんだが？

軽く流した１本目。タイヤの温めと状況確認ツーリング
http://ime.nu/w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1483.wmv.html

前後入れ替わって８が逃げ。多少のズボラは容認してもらいました。
http://ime.nu/w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1484.wmv.html

上りでゼファ氏が先行。へんな作業のため最初の直線が死んでます。
http://ime.nu/w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1485.wmv.html

これもやっぱり地蔵乗りだけど、オフ動画同様、微妙に体を内側によじってるし膝も出してる。
牧場まで6:20くらい。
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0514.wmv.html

あと、上の動画撮った日にロールバー組んだGT-Rに遭遇。
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0765.mpg.html

>>407
オフの申し込みだな
どこでやる？
逃げるなよ？

>>407
オフの申し込みだな
どこでやる？
逃げるなよ？

上りではラインの取り方がゼファーは安全第一の不利なラインを取っているのに対し
８はところどころでセンター踏んでる。
下りはライン割りまくって必至で引き離そうとする８を、ラインを守って最後まで付いていけてる。
ゼファーは上りでところどころ８を待ってる所があるし、どう見ても本人が言ってた通り直線では開けてない。
なにか事情があるんじゃないのか？

新車ドノーマルバイク１００万ｖｓ中古価格１００万車

ただし、アフターマーケット製のホイール及び市販時に装着されてなかったタイヤの装着は改造と認め
新品持価格を中古車に上乗せする。エンジン改造(マフラー交換・ブーストアップコントローラー)
も同じく新品価格として中古車価格に上乗せする。当然工賃も含む。
全然フェアでは無いが(車有利)この条件の時のみ勝敗が有効ならどーよ？

>>410
ホームならもっと離さないとダメ。
バイクが８のホームの動画に勝てると思うか？

>>414
そんな条件じゃないと勝てないのかw
バイクは新車時のタイヤ、ブレーキパッド、エンジンオイルを一回でも交換したらダメだぞw

中古車価格は年式と走行距離を確認のち、ネットで厳正して調べる。当然改造品価格もだ。
１円でも車がバイク価格をオーバーしたら車が不戦敗。

>>416

バカかお前　車脳はフェアって言葉わかってんのか？市販時についてるパーツを新品にするのが
改造にあたるのか？これだから厨房はｗｗｗｗｗｗｗ

>>414
おら、どこでやる？
GDB型インプで元ジムカSA車両だったけど、競技やめたから
タービン交換しちゃった仕様だ（ｗ
オメーの都合のいいレギュなんざ関係ない。
この板の住民が普通に所有してるんだから問題ないだろ。
脳内言われないよう、車種わかるようにメーターうｐしてやる。
http://img.wazamono.jp/car/src/1197771387035.jpg

>>416
じゃぁ君の勇気に免じて現行の市販車価格１００万円にしてやろうｗｗｗｗｗ
市販時の装備品の新品交換はおｋだがアフターマケットパーツは新品価格を上乗せで

１万でもバイク価格を上回ったら車の不戦敗な

バイクもセンター越えていいぞ。
嫌なら越えずに勝て。

>>419
残念だね〜〜君も416君もフェアって意味分かってないからお前の負けｗｗｗｗ
ちょっとでも裏かいて勝とうとゆう必至さに涙ｗｗｗｗｗｗしねｗｗｗｗｗ

>>420
おら、はやくオフやろうや。
もともと市販価格が全然違うバイクと車を価格で縛ったら
バイク有利なの当たり前だろｗ

それともオフできないチキンか？

おらどーした？コンパウンド厨も何つかっていいから現行新車価格１００万であわせて
やろうぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>422
価格で縛ってフェアなら、上限1000万で行こうか？
乗ってやるからオフ決定ｗ

>>423
バーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバイクの方が絶対市販数少ないから単価高いに決まってるだろｗｗｗｗｗｗ
新車価格でもコスト割りではバイクの方が不利だっつーの

>>426
価格1000万でやろうや。
ｵﾏｴのバイクがカリカリにいじってあったってかまわねーぞ？
自分に有利なレギュに必死だなｗ

今気付いた
車もバイクも事務屋は屑だ・・・・

何かよく分からんが、１００万以上の四輪にはバイクは勝てないっていうことでＯＫ？

>>428
ちょｗ
ｵﾏｴはなんてことをｗ
熱くなって申し訳ないorz

>>429
100万以下でも、レギュに四人乗車を加えれば
車にバイクは勝てないｗ

ついに価格勝負になったかｗ
バイク脳が可愛そうになってきた・・

別に今持ってる車両でいいだろ。
お前らふだん何乗ってんだよ？

>>433
インプSTI

>>434
じゃあ対決してあげて

誰かゴーストライダーを日本に呼んでくれないかな〜

とうとう価格レギュレーションw

こりゃもうバイクの完全敗北とみていんじゃね？w

性能だけなら、車＜バイク
現実的には、車乗り＞バイク乗り＞バイク脳
レース界でも、車＞バイク

車は飽きるよ　バイクは盆栽的にまたーリ乗ってもよし　せめてもよし　お洒落にもよし

>>439
別に車でも良い。
どっちも妥協無しの車とバイクに乗ってる俺は勝ち組。

インプとからんえぼのノーマルとバイクのＳＳのＲ１とかＧＳＸＲとかのノーマルなら　バイくのが１００％はええよ
車の加速なんて３００馬力とかタービン交換とかぶーすとうpとかでもたいして早くねーし
２００キロぐらいまでならバイクと違ってスピード感があんまないからびびらないってことぐらいか

カートに隼ターボエンジンの奴見たことあるけど　あれに鬼グリップタイヤつけたら最速かもなｗｗｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=NFGy-A68_vY
とどめはこれだ　市販最強　まちげーなく　車厨は脂肪確定ｗｗｗｗｗ

戦闘機と加速勝負で勝ってるからなこれ　地上じゃ最速

じゃあここの車乗りは地上最速に勝ってるわけだ。さすがだな

コストパフォーマンスはバイクの勝ちだろうと思う。
ノーマル新車SSでも100万〜200万出せば、200キロとか300キロの世界を体感できる。
車ではポルシェやフェラーリを買うようなものじゃないか？
そりゃいざ勝負になったら車が勝つと思うけど。

車脳は雑魚ばかりだな

車のりは　市販のナンバー取ってのるのが前提の最速の奴もってこいよ
タービンエンジンなもちろんｗ　Y2Kの相手にならんからｗ

結局、オフの話はなかったことになりそうだなw
いつもの展開だが、誰がバイク初勝利をもたらすんだろう？

現実じゃ　インプランえぼとかSSバイクはダサきもぐロメンしか乗ってないけどな
じぶんはバイクもお洒落系だし車も旧車だからな早くても意味内きもい
見てる分には笑えておもろいだけだなｗどんどん無駄がね使えやお前らｗ

ハイグリップタイヤ　笑　　　
車高調整キット　笑
タービン交換　ブーストアップ　笑
こんま何秒早い　進入速度１０キロは早いとか　笑
オール無意味ｗｗｗｗださいｗｗｗｗｗ

漫画で悪いが、キリンの中でもあったろ 「高速で黄色のルーフに離されながら、何時かはぶち抜いてやるって」 くだりが…

バイクが車に勝つのはバイク乗りとっての永遠のテーマﾀﾞﾅ

今じゃ逆転してるけどな

>>893
サンクス　少し前は非力なCSLが一番時計だったけどGT2がリベンジでレコードホルダーなんだね
K7は性能そのものより、限界まで引き出すライダーの腕に拍手！！

http://www.youtube.com/watch?v=ibq5yKZ4qpA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ETX71UsiPds&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=jeCr2_PRoWE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=nELqJwd0r0Y&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=EInoZcQFdlQ&feature=related

みんなあほうばっつかだな♪

ID:k8amHpYM0
どこ行った？
本気でやる気あんのか？

>>443
日本じゃナンバー取れないですが何か？
でこれって曲がれるんですか？ｗ

くだらない直線動画を見るたびに思うんだが、


　人　間　が　乗　る　必　要　あ　る　の　か　？

>>443
414.3キロだそうですが
ttp://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200709261950

>>458
俺は好きだな
二輪四輪関係なく人間が操縦できる限界への可能性って奴を

戦時中の爆弾を抱っこする魚雷みたいだな・・・

車脳

それでもボクはあの人に勝ちたい

おらｗｗｗ正直に言えよｗｗｗｗｗ

私はバイクよりお金を１０倍近く浪費し、バイクより１０倍資源を無駄にしなきゃ
バイクより速く走れない低能ですとｗｗｗｗｗｗ

>>425>>427
おらｗｗｗ言えｗｗｗｗｗ『バイクの１０倍のお金と資源が無いと勝てない低能です』と



カスが揃いも揃ってカネカネカネカネｗｗｗｗｗｗおまえらお金無いと張りあえないんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ低能ｗｗｗｗｗｗｗｗ

認めろ　車脳は自分の運転技術では無くお金を無駄にかけなきゃバイクに勝てませんと

300km以上なんて何処で出すんだ？
加速タイムなら少しは興味あるけどね

新車価格100万円の車
http://www.goo-net.com/newcar/search/price/0000_0100.html
新車価格100万円のバイク　車重165�s
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=3&exhaust1=&exhaust2=
&model=1030092&baitai_name=&kind=new&price_low=&price_high=&new_flg=&up_flg=
新車価格1200万円以上の車　車重1.5ｔ　バイクより1100万円掛っても勝てない上に1.3�dも
資源を無駄にしている低能共のよりどころ
http://www.goo-net.com/newcar/search/maker/PORSCHE/911/index.html


正直に言っちゃいな、低能くん　お金無いと速く走れませんとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1175105268/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1184857893/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1177915819/


　　　　　 　 　|￣￣|
　　　　 　　＿|＿＿|＿
　　　 　　　 　|　´｀（　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 　|　 ∀ ）＜　FEなんて古くさいよ
　　　　　 　　/∪　 | つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 （　　　 |　.||
　　　　　 　　 ）　）　＼||
　　　　　 　 （＿__）＼_ つ,,



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

つhttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500103B20071206054+
スズキＧＳＸＲ６００　100万の新車価格

バイク脳カワイソ

ＧＴ−ＲとＧＳＸ−Ｒを所有すればいいと思うよｗ

だんだんバイク乗りが憐れに思えてきた。

胃袋をシェイクしながら走るのは20代前半までだろうし
乗り心地がそこそこ良くて速い車って何だと思う？
エボインプのノーマル位が無難なのかね

>>473
それが今度のGT-Rなんじゃね？

10万のボルティーが一番最強ｗｗｗ

車脳の必死さに俺は涙目。

>>474
維持費で車を一台追加出来そうじゃんｗ

車よりスーパーカブだね。
スーパーカブは燃費１３０km/Lで、
維持費は税金１０００円、
信号の多い大通りを避けて、
裏道ビュンビュン走る、
夏なんて気分爽快！！
耐久性抜群、走行距離10万キロも嘘じゃない。
車みたいに取り回しも悪くないし、
すいすい抜けて楽チンチンｗｗ
こんな便利な乗り物に出会ったら、
車なんてメンドくさくて乗れないよｗｗ

アドは忘れたけどトップギアのカブ特集は面白かった

>>478そうそう！しかも車は遅いからね！

世の中こういう楽しみかたをしてる人だってたくさんいるわけだ。
バイクが全てみたいなやつはやっぱり憐れだな。

http://minkara.carview.co.jp/userid/291308/car/

50カブはリミッターカットすれば90キロ近く出るし燃費も乗り心地も凄くいいですね！
また欲しくなってきた。

バイクが貧民の乗り物ってことはわかった

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。カブは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。カブ、しかも営業で乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと営業に行った先や客先で、よく「カブいいっすねえ」などといわれる。
俺のは営業用だしリヤケース積んでるだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼバイクに乗ってるんだよ。
ジャイロキャノピーやギアじゃない。その他のバイクな。レッツ４とかJOGとか。CBRとか。
ひでえ奴になるとハーレーとかGSXとか。あえて「その他のバイク」と呼ばせてもらう。

そいつらの「カブいいっすねえ」の中には「同じバイク乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はカブとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

カブと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。カブに乗ってる奴はそんなことは
いわない。ジャイロキャノピーに乗ってる奴もそうだろう。ギヤやメイト乗りでも同じだ。バーディー、ベンリィ乗りだってそうだろう。
そのバイクが仕事で乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のバイク」に乗ってる奴はそうじゃない。カブやギヤ、そしてビジネスバイクの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のいわゆるSSに乗ってる奴らだよ。
バイクってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、ジャイロキャノピーには敬意を表してる。キャノピー乗りは「その他のバイク」乗り
とは違う。カブを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、カブは孤高。
その他のバイクとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>481
＞バイクが全てみたいなやつはやっぱり憐れだな
これは、お前の主観だろ？で何処をを見ればバイクが全てか
全てじゃ無いかが分かるんだ。バイク乗りに聞いたのか？
もしかして、俺は人の心が読めるんだ。とか思っちゃってる
病気の方ですか。

Zrt6Q8AlO
iADl527F0


　　バ　　イ　　ク　　膿　　ｗ

>>485

バイク海苔みたいだがこれをどう思う？
>464>467

車脳は必死すぎるな

>>488
100万でもバイクに勝てるよ


お　互　い　4　人　乗　車　で　な　ｗ


同じ値段で勝負ってバカじゃねーのｗ
コストパフォーマンスってなら価格÷車体重量でいいじゃん
使ってる材料がそれだけ違うんだから。
�`1万円にすりゃ、150�`のバイクなら150万円、1500�`の車なら1500万
いい勝負になんじゃね？

>ID:3ny/4MCv0

・・・憐れだなぁw

オレは中立派だから言わしてもらうが
世間を知らない車派の一部がそんな大グチ叩くのなら
バイク板でこのスレ立てて、相手探してみればいいんじゃないか？

バイク馬鹿って圧倒的に空気読めないヲタが多い。キリン信者か？ｗ
もっと大人になれよｗｗ

バイクなんて卒業したよ、これからは車だよ、ク・ル・マ　！！ｗｗｗ

>>491
もともと、かまってほしいバイク乗り（妄想含む）が車板にきてるだけだからそれはない

>>491
ここのバイク乗りがバイクのイメージを最悪にしてるからなｗ

車オンリーはそれなりに居るだろうけど
バイクオンリーはどの程度残ってるのかね

>>491
速いバイク海苔がいるのは知っている
どっちが速いかはその人の腕しだい

問題は「新車で100万ならバイクがhaeeee！」ってバイク膿が
このスレで荒らしてること
つまり、軽やコンパクトより速いからバイクが速いんだとさ
まっとうなバイク海苔ならどう思う？
それともバイク板でそのこと聞けってことかな？
あくまで叩かれてるのはバイク膿であり、バイク海苔ではない

まずはこれを読め
http://www.blwisdom.com/pr/psy/09/

フェアという意味がわかるか？
公正な勝負をするのであれば対等なルールが必要であること。
それが成立しなければ勝負にならない。

最低重量と最大出力決めれば平等だな

ここに来てるのは全部バイクオンリーの貧乏学生だろ。

【証拠】
・語る車は親のAT。
・親のAT以外はネットと雑誌の知識。
・365日24時間ずっと粘着自演。
・根源の発想がバイク免許取立ての高校生そのまんま。
・今日は俺が全部自演してるけど他にバイク乗りがいない。

>>497
ならフェアに四人乗車で勝負な

ツインリンクもてぎ　(http://www.mobilityland.co.jp/motegi/)
レースリザルト　(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/)
(((二輪レーサーと四輪フォーミュラのレコード)))

二輪−モトGP
[2007MotoGP世界選手権シリーズ第15戦A-STYLE日本グランプリ]
DATE:2007-09-23
Race condition:Dry　Air: 21°Humidity: 90%　Ground: 24°
Pole Position: Dani PEDROSA ***1'45.864*** 163.262 Km/h
Fastest Lap: Lap 23 Toni ELIAS ***1'50.718*** 156.104 Km/h
Circuit Record Lap: 2006 Valentino ROSSI ***1'47.288*** 161.095 Km/h
Circuit Best Lap: 2006 Loris CAPIROSSI ***1'45.724*** 163.478 Km/h
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/0923_gpf.html)
二輪−GP250
[2007MotoGP世界選手権シリーズ第15戦A-STYLE日本グランプリ]
DATE:2007-09-23
Race condition:Wet　Air: 20°Humidity: 95%　Ground: 23°
Pole Position: Shuhei AOYAMA ***1'51.327*** 155.250 Km/h
Fastest Lap: Lap 13 Andrea DOVIZIOSO ***2'04.160*** 139.204 Km/h
Circuit Record Lap: 2000 Shinya NAKANO ***1'52.253*** 153.970 Km/h
Circuit Best Lap: 2007 Shuhei AOYAMA ***1'51.327*** 155.250 Km/h
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/0923_250f.html)
二輪−GP125
[2007MotoGP世界選手権シリーズ第15戦A-STYLE日本グランプリ]
DATE:2007-09-23
Race condition:Wet　Air: 19°Humidity: 96%　Ground: 22°
Pole Position: Mattia PASINI 1'57.301 147.344 Km/h
Fastest Lap: Lap 5 Raffaele DE ROSA 2'10.998 131.937 Km/h
Circuit Record Lap: 2006 Mika KALLIO 1'57.666 146.886 Km/h
Circuit Best Lap: 2007 Mattia PASINI 1'56.954 147.781 Km/h
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/0923_125f.html)

四輪−フォーミュラニッポン(F1の90%のパフォーマンス)
[2007 全日本選手権 フォーミュラ･ニッポン 第8戦]
DATE:2007-10-20
Formula Nippon 公式予選 1回目結果表
WEATHER : Fine COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
1 32 小暮　卓史 ***1'33.472*** 184.92Km/h 5/5 B0651/HF386E PIAA NAKAJIMA
2 31 Loic DUVAL ***1'33.838*** 0.366 0.366 6/6 B0651/HF386E PIAA NAKAJIMA
3 1 Benoit TRELUYER ***1'33.903*** 0.431 0.065 6/7 B0651/RV8J mobilecast TEAM IMPUL
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/1020_fn1y.html)
四輪−F-3
[2007 全日本フォーミュラ3選手権 第20戦]
DATE:2007-10-20
Formula3(Rd.20) 公式予選 正式結果表
WEATHER : Fine COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
1 36 K.Oshima/大嶋　和也 ***1'45.983*** 163.09Km/h 6/7 Dallara F306 TDP TOM'S F307
2 1 Oliver Jarvis ***1'45.993*** 0.010 0.010 7/8 Dallara F306 DHG TOM'S F307
3 37 H.Ishiura/石浦　宏明 ***1'46.141*** 0.158 0.148 7/7 Dallara F307 TDP TOM'S F307
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/1020_f320y.html)

四輪−スーパーGT
[MOTEGI GT 300km RACE]
DATE:2007-09-08
GT500 公式予選 結果表
WEATHER : Fine COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
1 18 TAKATA 童夢 NSX ***1'45.601*** 1'45.219 1'46.019 1'45.720 道上　　龍 1'48.348 小暮　卓史 1'45.601 1'45.219
2 38 ZENT CERUMO SC430 ***1'46.103*** 1'45.529 1'45.921 1'45.987 立川　祐路 1'46.103 1'45.529 高木　虎之介 1'48.338
3 32 EPSON NSX 1'46.356 ***1'46.069*** 1'46.154 1'46.405 Loic DUVAL 1'46.356 1'46.069 Fabio CARBONE 1'47.515
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/0908_gt500y.html)
[MOTEGI GT 300km RACE]
DATE:2007-09-08
GT300 公式予選 結果表
WEATHER : Fine COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
1 43 ARTA Garaiya ***1'56.105*** 1'56.931 1'56.476 1'55.696 新田　守男 1'57.489 高木　真一 1'56.105 1'56.931
2 26 ﾕﾝｹﾙﾊﾟﾜｰ ﾀｲｻﾝ ﾎﾟﾙｼｪ ***1'55.540*** 1'56.225 1'56.524 1'55.732 谷口　信輝 1'55.540 1'56.225 Dominik Farnbacher 1'56.489
3 5 ｸﾑﾎ ﾌﾟﾛμ ﾏｯﾊ号 320R ***1'55.731*** 1'56.919 1'56.386 1'55.779 玉中　哲二 1'57.626 竹内　浩典 1'55.731 1'56.919
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/0908_gt300y.html)

　　　　　(((チューンド二輪とチューンド4輪のレコード)))

二輪−JSB1000
[2007 MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ 第1戦]
DATE:2007-03-31
JSB1000 公式予選 1回目 結果表
WEATHER : Cloudy COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
1 9 中須賀克行 ***1'51.805*** 154.60Km/h 6/16 YZF-R1 YSP&PRESTOレーシング
2 3 山口　辰也 ***1'51.848*** 0.043 0.043 9/14 CBR1000RR モリワキMOTULレーシング
3 83 森脇　尚護 ***1'52.028*** 0.223 0.180 16/18 CBR1000RR モリワキMOTULレーシング
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/0331_40p.html)

二輪−ST600
[2007 MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ 第1戦]
DATE:2007-03-31
ST600 公式予選 1回目結果表
WEATHER : Cloudy COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
1 25 東浦　正周 ***1'56.962*** 147.78Km/h 9/9 YZF-R6 プラスミューレーシングチーム
2 5 寺本　幸司 ***1'57.614*** 0.652 0.652 5/14 GSX-R600K7 Moto Map VEGA
3 88 武田　雄一 ***1'57.679*** 0.717 0.065 5/15 CBR600RR Team 桜井ホンダ
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/0331_30p.html)

二輪−ST250T
[2006 もてぎロードレース選手権 第2戦]
DATE:2006-05-21
[ST250T/ミドルプロダクション 公式予選正式結果表
WEATHER : Fine COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
1 2 MP 1 依田　忍 ***2'08.745*** 134.26Km/h 7/7 NSR250R Team　i−FACTORY
2 16 MP 2 入野　博昭 ***2'10.778*** 2.033 2.033 7/9 XANTHUS クラブM＋松田塾☆闘う芸術品�U
3 17 MP 3 清水　重雄 ***2'11.191*** 2.446 0.413 3/4 RGV-r250 Gen`sFactory&MGヨコヤマ&G亀
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2006/2wheel/0521_31p.html)

二輪−TT-MOTEGI
[TT−MOTEGI　2003　Round.1]
DATE:2003-03-22
TT-MOTEGI（3/22） 2本目正式結果表
WEATHER : Cloudy COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
1 18 　 西村　克彦 ***2'11.550*** 131.39Km/h 　 12/13 　 CBR929RR
2 17 　 馬渕　　一 ***2'12.870*** 1.320 1.320 12/13 　 VTR1000F
3 19 　 佐藤　和也 ***2'13.345*** 1.795 0.475 10/13 　 CBR600FS
4 5 　 諸貫　義康 ***2'14.471*** 2.921 1.126 12/12 　 YZF−R1
5 6 　 森　　竜生 ***2'15.950*** 4.400 1.479 12/13 　 YZF−R1
6 2 　 高橋　研二 ***2'17.367*** 5.817 1.417 10/13 　 GSX600F
7 7 　 鈴木　義信 ***2'17.626*** 6.076 0.259 10/11 　 VTR1000F
8 22 　 長田　政樹 ***2'17.895*** 6.345 0.269 8/13 　 YZF−R1
9 8 　 遠谷　政史 ***2'18.858*** 7.308 0.963 13/13 　 YZF−R1
10 3 　 藤本　未紀 ***2'19.156*** 7.606 0.298 11/13 　 YZF−R6
11 10 　 斎藤　弘之 ***2'20.551*** 9.001 1.395 8/13 　 CBR900RR
12 1 　 斎藤　昌毅 ***2'21.464*** 9.914 0.913 11/11 　 NSR250
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2003/2wheel/0322_51t.html)

四輪−JRSCC
[2003 JRSCC チャンピオンシップ ラップタイムアタック 第6戦]
DATE:2003-11-23
ラップタイムアタック B組 総合結果表
WEATHER : Fine COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
1 153 A-5 1 　 高尾 総治郎 ***2'19.226*** 124.15Km/h 2'20.946 ● 2'19.226 　 CP9A 買物使用ランエボマキネンRS
2 171 CA-5 1 　 福島　嘉 ***2'19.458*** 0.232 ● 2'19.458 2'23.672 　 CP9A LOCTTA−マックプロランサー
3 157 A-5 2 　 田中　由之 ***2'19.480*** 0.254 2'19.530 ● 2'19.480 　 E-GC8 スバル・インプレッサ
4 167 CA-5 2 　 吉川　秀文 ***2'19.603*** 0.377 2'25.397 ● 2'19.603 　 CP9A ACROSSランサーCP川越
5 147 A-5 3 　 高岩　良行 ***2'20.032*** 0.806 2'20.550 ● 2'20.032 　 CP9A LOCTメモリーRCランサー6
6 158 A-5 4 　 小西　達哉 ***2'20.773*** 1.547 2'21.274 ● 2'20.773 　 BNR32 cool　devil　GT−R
7 179 CA-5 3 　 神山　貴年 ***2'21.993*** 2.767 2'26.696 ● 2'21.993 　 BNR34 スカイラインGT−R
8 126 CA-5 4 　 鈴木　秀幸 ***2'22.226*** 3.000 2'23.990 ● 2'22.226 　 BNR32改 C・A・R　スカイライン
9 168 CA-5 5 　 相馬　里志 ***2'22.568*** 3.342 2'25.268 ● 2'22.568 　 　 LOCT☆Ebランサー
10 177 CA-5 6 　 堀部　 泰 ***2'23.956*** 4.730 2'32.974 ● 2'23.956 　 CT9A ボーエムランサー
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2003/4wheel/1123_9t.html)

四輪−スポーツカー耐久
*****************↓路面ウエット↓********************
[2007 全日本スポーツカー耐久選手権シリーズ 第3戦]
DATE:2007-07-21
JSEC グリッド予選 結果表
WEATHER : Cloudy COURSE : Wet Road Course 4.801379Km
Pos No. Cls 1st Driver 2nd Driver 3rd Driver Time Delay Type Team
1 16 SP 1 1 黒澤　治樹 中野　信治 ***1'55.243*** 149.99Km/h COURAGE LC70 無限 COURAGE LC70
2 22 SP 1 2 野田　英樹 山崎　信介 ***1'55.432*** 0.189 Zytek 05S DUNLOP Zytek 05S
3 37 SP 2 1 小泉　洋史 黒澤　　翼 石浦　宏明 ***2'04.931*** 9.688 GC-21 QED．宮本町整骨院EBBRO GC21
4 18 SP 2 2 富澤　　勝 麻生　裕二 松下　昌揮 ***2'05.704*** 10.461 GC-21 AIM SPORTS GC−21
5 27 GT 2 1 青山　光司 高木　真一 新田　守男 ***2'05.857*** 10.614 Ferrari F430 GT KRH F430GT
6 20 GT 2 2 福山　英朗 谷口　行規 羽根　幸浩 ***2'08.447*** 13.204 PORSCHE 911GT3R DUNLOP PORSCHE 997
7 5 SP 2 3 白坂　卓也 岡本　武之 伊藤　剛史 ***2'09.055*** 13.812 GC-21 DRAGON東京・いとう歯科GC
8 15 SP 2 4 伊藤　俊哉 植田　正幸 高見沢一吉 ***2'12.424*** 17.181 RS.KK-LM KK−LM MAX MYST ADVAN
9 910 GT 2 3 中山　良明 DRAGON 吉田　基良 ***2'15.707*** 20.464 PORSCHE 996 GT3R 910 WAKO’S PORSCHE
(((*******無限 COURAGE LC70は箱フォーミュラ→http://item.rakuten.co.jp/rc-rainbow/4950344512645/)))
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/0721_jsecgy.html)

テレフォニカダカールでは車のほうが速いよ

四輪−S耐
[GTNETスーパー耐久シリーズ2007 第7戦]
DATE:2007-11-10
S耐 公式予選 【Aドライバー】正式結果表
WEATHER : Rain COURSE : Wet Road Course 4.801379Km
1 50 ST-1 1 柳田　真孝 ***2'08.809*** 134.19Km/h 3/7 BMW Z4 Coupe PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
2 1 ST-1 2 山野　直也 ***2'12.096*** 3.287 3.287 7/7 JGN euroMEVIUS MACAU ADVAN PORSCHE
3 3 ST-1 3 青木　孝行 ***2'12.152*** 3.343 0.056 2/7 CBA-Z33 ENDLESS ADVAN Z
4 8 ST-1 4 清水　康弘 ***2'12.279*** 3.470 0.127 2/7 JGN 黒豆リボイス GT3
5 2 ST-2 1 吉田　寿博 ***2'12.543*** 3.734 0.264 7/7 GDB PROVA FUJITSUBO IMPREZA
6 11 ST-2 2 木下　隆之 ***2'12.663*** 3.854 0.120 3/7 CT9A オーリンズ･ランサーEVO･MR
7 13 ST-2 3 和田　　久 ***2'13.429*** 4.620 0.766 7/7 CT9A エクセディシーケンシャル エンドレスCS
8 23 ST-1 5 田中　哲也 ***2'13.589*** 4.780 0.160 7/7 Z33 CAR-CHANNEL アドバンZ33
9 12 ST-2 4 西村　元気 ***2'13.700*** 4.891 0.111 3/7 CT9W ゼルスコラントッテEVOワゴン
10 26 ST-2 5 細野　智行 ***2'14.737*** 5.928 1.037 2/6 CT9A エンドレスアドバンOCSランサー
(http://www.mobilityland.co.jp/result_m/2007/big/1110_staiya.html)

しらけるようなデータ書き込んでごめんなさい。
でも現実はＬＣ７０みたいなフォーミュラが殆どノーマルというレギュのＳＴ６００に１秒勝ってる程度。ごめんなさい。
こんなデータ書き込んでごめんなさい。
許してください。

・ルールにのっとり公正明大とゆう考えが無い
・正々堂々とゆう思考もなく常に裏をかこうとする
・運転技術は無い。
・すべては金で解決。
・コンパウンド脳
・結局金と資源と物量に任せて俺tueeeeeeeeeしたいだけの厨房


鑑みるに、おまえら中華だろ？
>>489
ゆとり脳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ近年稀に見るアホ発見ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑二人乗りの車を捜す考えは無いのか？スズキのツインとかよｗｗｗｗｗｗ
なんとかバイク乗りの足ひっぱりたいだけか？


>>489はチョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もてぎだけで終わりかよｗ

>>497
そうそう　３０万や５０万で買えるツアラー相手に３００万を優に超える車と更なる
改造費を費やして、結局テールツーノーズで終わった結果を『車先行!!車tueeeeeeee』
してる超低脳
いくら俺でも500万のアルファード相手に峠で勝ったぐらいでバイクtueeeeeeeeなんか常
考思わないが、車低脳はそんなロジック関係なく車tueeeeeeeしてる、正に低脳。

唯一ルールとして車低脳から提案されたのは『バイクに４人乗れ』とゆう正にゆとり脳



お前ら本当に人の裏かく事しか考えてないのなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車低脳
・ルールにのっとり公正明大とゆう考えが無い
・正々堂々とゆう思考もなく常に裏をかこうとする
・運転技術は無い。
・すべては金で解決。
・コンパウンド脳
・結局金と資源と物量に任せて俺tueeeeeeeeeしたいだけの厨房


鑑みるに、おまえら中華だろ？


>>489
ゆとり脳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ近年稀に見るアホ発見ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑二人乗りの車を捜す考えは無いのか？スズキのツインとかよｗｗｗｗｗｗ
なんとかバイク乗りの足ひっぱりたいだけか？


>>489はチョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誰が日本人と在日を反目させるような書き込みしてるんだ？

>>510
殆どノーマルとか聞き飽きたし馬鹿馬鹿しくて見てられないね
バイク膿だからバイク超有利のもてぎしか貼らないんだな
そんなにバイクが速いなら大して金掛けてないF3に勝てるバイクがなんで存在しないの？
なんでモタスポ板にもスレがあるのに関係のないコピペで荒らすのかね？
もしかしていろんな人から事実を言われて発狂してるの？

>>516
年間開発費と比較タイムうｐしれカス

>>514
軽やコンパクトにしか勝てないバイク膿乙

>>518
いやこのバイク膿じゃ直線以外だと軽やコンパクトにも勝てないだろ

>>514
公平なら四人乗せろよｗ

腕ないって言うなら相手するからどこでオフやるのよ？

>>514
使ってるアルミや鉄が10倍なら価格が10倍になるのも当然だろｗ
車体重量で割ればバイクより車のほうが安いだろｗ

さぁさぁ！あれこれ言い訳して逃げるバイク膿が今から見られるよ〜

>>514

>419でメータうｐしてるのはオレだよ
>407でいきまいた割には逃げやがったからな？ｗ

>>521
。。。え？

>>521
例えがアレだが、価格で縛ったって公平とは言えないってこと

どうやらカブかバス最強って事で決着が付きそうだ

>>513
うるせーなー
300万の車しか買えないんだから仕方ねーだろ
お前が300万のバイク買えばいいだけだろ、貧乏人が。

>>514
一人乗車で構わないぞｗ
こっちも後ろのシート外せるしな。
タイヤはSタイヤでも、公道走れるから無問題

おら、バイクうｐしろや

>>523
芝生の使い方で誰が誰か分からんのかよ

>>529
ならも一回うｐする？
芝はやしてもいいけど（ｗ
まぁ気分で使い分けだｗ

>>530
いくらでもうｐしてくれぃ。
メーター以外のかっこいいアングル無いの？

>>530
ちょっと違いわからないかもしれんが…
燃料計の目盛の写りで違う画像ってわかるだろ
こっちのほうがややボケ気味だから使わなかった。

あと、今から車庫行くのはちょっとメンドイorz
それに、まだスポンサーのステッカー貼ってあるから、
知り合いに即バレだしｗ
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1197814499479.jpg

>>530
ついでに、使ってたパッドの空き箱
これくらいしか車種特定できそうなものが部屋に無い
BRIGさんのフルメタルで、スペCだからGC8も共通ｗ

ちなみに普通のバイク海苔に喧嘩売ってないよ
速い人もよーく知ってるしｗ
バイク膿はガチで勝負な>>514
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1197815338119.jpg

>>532
お前のポンコツ車の画像なんてどうでもいいから。

もう冬で峠オフはリスキーだから、高速オフならしてやんよｗ
けっして峠じゃ車に勝てないってわけじゃないんだからね！

公正なルールを幾つか挙げる。

・お互いの板（車・バイク板）で相手を探す。
・一般車両（車検に通る範囲内の改造）
・もちろんストリートではなくサーキットでの勝負。(道路交通法・法規に抵触する為)

当たり前だが、一切の事故(死亡・負傷)で損害を受けた・与えた場合の責任を追及しないことを理解出来る人

>>534
うるさいﾂﾝﾃﾞﾚｗ
じ、事務化だからって、高速走れないわけじゃないんだからね！

けどあんま好きじゃないなー
ジムカでもサーキットコース嫌いだし
パイロンコース萌えーｗ

>>534
どう考えてもGDBはポンコツではないな。
芦ノ湖スカイラインでGDBが本気で走ってたら普通にバイクは道空けるよ。

もう冬で高速オフはリスキーだから、峠ならしてやんよｗ
けっして高速じゃバイクに勝てないってわけじゃないんだからね！

>>537
ポンコツはひどいよなぁorz

>>535
車体価格は抜きでおｋ？ｗ

>>535
お前一人でいてら〜〜（＾ー＾）ノ~~~

とりあえずﾂﾝﾃﾞﾚ沸き過ぎｗ

車海苔にしても、バイク海苔にしても、速いのがお好きな
ｽｷﾓﾉがｲﾊﾟｰｲなスレだなｗ

まーた膿に逃げられたようなんで、そろそろ落ちるわ
攻めてもいいけどおっ死ぬなよー>>ALL

　
上の方にあるもてぎリザルツで”LC70フォーミュラ”と”市販600ccバイク”が同程度なんだね
　
でももっとびっくりしたのは、GT300クラスと125ccバイクがほぼ同じって事
　
原２が！！！
　

俺原ニ乗りだから最強

俺のバイク
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4794

>>543
同じ１２５レーサーでも世界GP選手権と国内選手権じゃ
秒単位でトップ陣の速さが違うけどね

ちなみに世界GPの２５０より国際規格サーキットを速く走れる吊るしの市販二輪は世界中何処を探しても存在しない
リッターSSにスリック履かせたって到底適わない
コーナリングスピードがあまりにも違いすぎるんだな

車オンリー厨はなぜかターマックの話しかしないよなｗ
日本人の平均収入で買える車で二輪車より早く走れる車はないだろｗ
ターマックなら・・・・グラベルだと二輪車は話にならんｗ

グラベルってパリダカだかテレフォニカダカールだか？

>>543
岡山国際、オートポリス、鈴鹿、菅生などでJSB1000よりGT300の方が
速いからお前の理論だと原二最強か？

>>547
どっちが速いかなんてそんなもん車種と場所と状況で違ってくるだろ。
バイク脳が勝手に素人じゃ出せもしないリザルトで張り切ってるだけだからな。
仮に平均収入で買える車より二輪車が速いとしてそれがなんなの？

>>550
>仮に平均収入で買える車より二輪車が速いとしてそれがなんなの？

それを発言した時点で負け

>>546
そりゃツルシじゃ無理だろ。公道用のサスセッティングになってるんだからな。
でも旧ホッケンハイムだとＳＢＫ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＧＰ２５０だったから、
ＳＴ１０００あたりなら善戦するコースもあるかもよ。

平均収入って、いくらなんだ？

>>396
だからそれに対する質問が>>395なんだぞ。


>>512
Ｓ耐久だって速いのはＳＵＧＯだけだろ。

バイクは免許が無いという問題を解決するべき

オンボードのようだが、このバイクは何？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1532456

━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　さあ、自演フラグが立ちましたよ！
━━━━━━━━━━━━━━━━━━

車脳は口だけ

バイク脳は妄想だけだけどな

国内レース界の重鎮、星野一義は平忠彦との
モータースポーツの海外展開についての対談の際
｢市販車じゃバイクには勝てないね｣
って認めているわけだ。
上手い車乗りは現実をしっかり認識している。
経験を積んでいれば普通は理解できるはずなんだが
ここの車乗りは、、、

それでも車に負けぱっなしなんだから
ここのバイク脳はウンコだな

>>560
それはサーキット限定の話でしょ。

そういえば脇坂も「バイクに勝てるわけないんだから、無闇に追いかけたらダメ」って言ってた。

峠では車には勝てないのだから勝負をするな。リスクが増えるだけだ。

と言うプロライダーもいるね。

ここって

適当に事実をあげながら雑談するスレ

だよね
力抜かないといかんな

車脳は偽りばかり

バイク脳は無免ばかり

先週の土曜の晩に先輩と湾岸に行ったが、葛西ＪＣＴぐらいから隼が一台絡んで来たけど２５０くらいまでで、それ以上は付いて来なかったよ…こっちは３２Ｒ２台だったけど。

俺の知ってる限り土屋くらいだな、バイクに負けないとか言ってたのは。
アグリとかシューマッハ、プライベートでもバイク乗る人はバイクのが速いって知ってる。

>>568
R32で隼ちぎれるくらいだから余程のチューンなんだね。
しょせん始まって以来の大物。いくら掛かってんのかな？
俺はいきなり脳内なんて言わないから
ぜひうぷをお願いしますよ。
楽しみです。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　さ　あ　自　演　が　始　ま　っ　てま　い　り　ま　し　た
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

>>569
その土屋もゼロヨンで折戸かなんかに隼で瞬殺されてたけどな。

>>568
実質メーター読みで300オーバー出るからと言って万人全てのブサ乗りが出せる訳では無いから、そのブサ乗りはそんなところだったのでしょう。
自分の経験上250前後が壁（ビビリミッター）で、それ以上持続して開け続けれるのは、最速と呼ばれる部類のバイク乗りだと思うよ。

と元D3海苔のヘタレが言ってみる…

568ですが、今までバイクに煽られた事が無かったのですが…あからさまに煽ってきたんで！どんなもんかと思って、挑んだ結果そんな感じだった訳です。改造費３００くらいですが…ノーマル５速にファイナル３、７でメーター読み３１５はでます。

>>574
すいません。
あなたは脳内ではないと信じたいですが
ノーマルミッションのギヤ比では270が限界です。
300マソですか。。

そういえば折戸も言ってたな。市販車両ではバイクに勝てないって。
さすがに「しょせん」とは言ってなかったけど。

まさか本音なんていわないよ。

スピードレンジにもよるんじゃね？

250�`越えるとバイクついて来ないよね！

200�`ぐらいなら、ランデブー出来るけど。

>>569
土屋のせりふは演出だよ。ハヤブサ相手に５００馬力コルベットでは
勝てないことぐらい土屋もわかってる

ふむ、ようやく正しい流れになってきたな。

てことは、
顎も猿(アグリ)も、星野や折戸、土屋や中谷までバイクには勝てないと認識している。
つーことだね。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　今日の自演はイマイチｗ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━

32Rがんばれよｗ
今時32なんて化石だもんな

>582
ちんかす無職ギャラリー房 乙！
そうやっていつまでも必死に張り付いてろ！！

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

　イ　ヴ　の　夜　も　な　ｗ　ｗ　ｗ　

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

Ya8SoeE6O
A4+gwO2AO
gzYVfOFOO


バイク膿に携帯が多い点についてｗ

車脳どうした？

無駄にｱｹﾞてる奴が全員バイク脳だろ

今日はじめてここに来たけど、結局は

「走る場所による」

でいいのか？
ＮＳＲ２５０で峠の下り走るとﾏｼﾞ恐いし（勾配がきついと特に）そういった場所だと手持ちの３５０馬の車のほうが速かったりするが・・・

それが理解できないのです・・・・脳内には

今どき会社から2チャンに書き込みできる訳がない。

>>554
S耐は鈴鹿でも速いぞ

>>551
それは違うだろ
現実にここの脳内が車に勝ててないのに市販車同士ならバイクが速いとか
痛い妄想を振りまれても車板の人たちはだからなんなの？としか言いようがない

誰もR1氏に勝てない事実は無視ﾅﾉ？？

誰も８に勝てないの？ｗ

日産GT−Rの０〜１００キロ加速３．６秒の加速と同等のバイクってどんなのある？
俺バイク全くわからないから興味ある。

>>594
中型以上の殆どのバイク。
って、釣られた？

>>592
岡国走ってるのR1氏一人だけなのかもな。

六甲走ってるバイク乗りも、ゼファ―氏だけだという事でしょ。

>>594車にしてはかなり速いね。一番速いかも。

バイクは広場ならヘタでも速い。

>>592
そもそも勝負してないし
ってかバイク乗りが挙げる代表って「あの人は今」に当てはまる人物しかあげないよな
いない人に必死にたかっても無駄だと思うが

>>592
あれくらい当たり前ってんならお前自身があれより速く走ってくれたら考えてやっても良い。

そんなに必死になんないで、車脳とやら。
ググれば解ると思うけどR1氏に勝つには、走行会トップレベル(峠最速以上)でも無理。
8より速いバイク峠動画(走行会トップレベル以下)はいくらでもあるよ。

>>594
釣りだと思うけどバイクはギア比の関係もあって０−１００km/hは意外と遅い。
コンディションや計測法にもよるけど３秒前後はかかる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　０ー１００km/h ０ー２００km/h
ポルシェターボ（４８０馬力）　　　３．８秒　　　　　　１２．８秒
ＧＳＸ−Ｒ１０００　　　　　　　　３．１秒　　　　　　　７．５秒
ＧＳＸ−Ｒ６００　　　　　　　　　３．５秒　　　　　　１１．０秒

オケ？？　　　　　　

>>602
８はアウェーで走ってるって事忘れんな。
８のホームで勝たなきゃタダの箱庭番長だ。

てか、R1氏と8じゃ格が違いすぎるよ。
比較するだけR1氏に失礼というもの。

8が岡山国際走っても、二分も切れない。

>>605
だったらここのバイク脳ごときがR1氏を持ち出したら失礼だろ
8だってお前みたいな雑魚に評論されたら可哀想だよ

>>605
あのR1は大した事無い

そうだね。
車脳は一切無視だもんね。

>>549
おまえカスみたいな車に乗ってんだろ。
岡国と茂木以外は殆どのサーキットで二輪用シケインあるだろう。カス野郎。
速いっつーんならソースとタイムくらい付けたらどうだ？ＤＱＮ騒音野郎。
おまえらカスは文章だけ。ソースも何も一切つけない。
狩ってやろうかカス野郎。
>>550
おまえは四輪のレコードで走ってから言え。
>>593
ゼファーが勝ってるだろ。

おっといつもの空回り挑発バイク膿が登場だｗ
ぜファーが勝ってるとか言い張ってる峠で速い車やバイクと走ったこともない
脳内は確定してるし相手する必要なしだな

Ｒ1も拾い動画なの？

＞６０３　　
コンディションによる　たしかに
平均３秒前後も出れば打倒かもね

ただ雑誌の実測機会計測ではＳＳは２秒前半とかもたたきだしてたりする

そんときの企画ではスーフォア４００で３．７秒だった
こちらも実測　　　　　もちろんうまければの話

０−２００ｋｍは、６００は速い時９秒台だったよ

それは否定できないよな
何しろそれっきりだからｗ

結局、あれだと思うよ。
有名四輪レーサーが、バイクのほうが速いと言ってるのは、
フォーミュラと市販四輪の速度差を身をもって知ってるからでしょ。

ここの車脳とやらも、せめて実際に峠でも走ればいいのに。

峠でＳＳに圧勝とかほざいているが
どこまで脳内なんだｗ
タイトな峠が最後の聖域のようだがそれは
フォーミュラをダウンフォースの効かない
低速峠に連れ込んで遅いとかいってるのと同じ。
タイトな峠で下り限定で速度付けてからヨーイドン。路面はぼこぼこｗｗｗ
世間は自分の都合のいいようにはいきませんよｗ
テレビゲームのやりすぎには注意。

一昨日あたり、R1氏いなかった？

車脳がスルーしたので笑ったよ。
そんなにビビらなくも、ネット上なのに、と思った。

カスな市販車にも勝てない哀れなバイク脳
バイクが高性能だと主張するたびにお前らの下手くそさも強調されることに
早く気づけ

>>609
今更８とゼファーの件だが、マジレスすると、下りとコーナーで負けてるからあまり大きな事言わない方がいい。
上りの直線依存の区間しか勝ってない。しかも秘宝物のベストタイム動画でしょ？
８の最新下り動画は障害車に阻まれながらもタイム速くなってんだろ？
せめて、これに勝てて普通だと思う。

車派も直線勝負は勝てない事は認めているからな。

>>616
本人か？
俺も一応R1なんだがｗ

そんなこと言っても、スレ内最速は、 10R R1 R750なんでしょ？全部バイクでしょ。

それに比べれば8動画は、、、8さんには悪いけど迫力なさすぎ。

>>615
Ｆ１が認可取れて特例や違法無しに公道走れるなら、お前の言う事は正しい。

>>620
スマンが世界最速はＦ１だ。
バイク乗りには悪いけど遅すぎ。
鈴鹿たった１周で30秒も遅いなんて有り得ない！！

>>619
釣りですか？
スレ内にそうそうR1乗りはいないかと。
また、動画アプしてね。

>>622
そのバイクよりも箱車はさらに遅いという現実ｗｗｗ

いや、ヤッパリこんな低脳っぽい>>622人にサーキットを速く走れないでしょう。
もしやR1でスクーターに千切られて自暴自棄になってる？

>>624
F1＞＞＞＞ｽｰﾊﾟｰGT＞＞MOTO　
だから箱車より遅いな

二輪にはカート好きが多いという事実
一見さんでもやらせるとハマってしまう。走りこんでる香具師ほど

そしてタイム縮めるのに要する期間も四輪オンリーよりダントツに早い不思議ｗ
そこまでの過程で無謀運転が多いけどなｗちょっと慣れた頃にはブレーキロックにスピン連発だからｗｗ

>>620
何ズルしてんだクズ
10Rとか関係ない動画ありならそれこそ収集つかなくなる

筑波3秒＝鈴鹿20秒＝岡山国際42秒 てな具合に各サーキットの基準タイム設けて競ったらいいんでは？？

R1を馬鹿にしてはいけない。
http://www.subaru.jp/r1/r1/index.html

ヒマだから誰か相手してくれよ

おあすみｗ

下り車線割りの８が車線一度も割ってないゼファー引き離せない時点で勝ちでは全くないな。
８の得意な下りでゼファー１１００なんてトレーラーヘッドを引き離せなかった。
上りでは一本目三差路から先も走ってるが二本目は８がクラクションならして終了。
こんなので勝ったと言える神経が分からん。

逆で言うと２ストレプとクラウンロイヤル３．０が峠で勝負して下りでクラウンを引き離せなかったがそれでも勝ったとか言ってるようなもんだ。
すごいな。これメモ帳にコピーしたから何度でも貼ってやるよＷ

というか、ゼファー１１００が相手だったのかｗ
もう片方は８だとすると、同時着でも実質８の負けだよ

ってかあの８って実はバイク乗りなんじゃねーの？
遅すぎだろ。まともなクルマ乗りならあれで速いとは
思わないはず。

拾ってきた10Ｒ動画はいいのに、高級スポーツカーがダメなのはなぜ？？

相手がゼファー１１００だからだろ？
リッターネイキッドでもスポーツ志向のものはあるけど、ゼファー１１００は
カウルのないクルーザーだろ

ほんと粘着だなぁｗ
こういう状況でアンチがわくってのは気分が良いんだけどｗ＝僻み。

そーゆー相手じゃねーよ。
あれから何ヶ月か経ってるけど、誰か勝負できそうなバイク乗りおらんのか？

メアド書き忘れたんでも戻って来たから、お前ら吠える前にかかって来い。

ゼファー１１００は乾燥重量で245ｋｇだぞっと
色んな意味で威張れる程のことはしてないんじゃね？
むしろ、そんなに相手が欲しいなら白黒パンダとタメ張れよと

ちなみに最近交機が新車で降ろしてるのはＢａｎｄｉｔ１２５０Ｓベースのものが多いそうで
これも重いちゃ重いんだが、８さんは勝てる自身がおありのようで

自身×
自信○

公道で安易に競い合うのは賛成しかねるな
少しは頭を冷やせよと

前に誰かが西六甲で一番早いバイクが5:40だと書いていた。
これは動画がないので登りか下りかは解らない
ここに貼られた四輪の動画で一番早いのが5:50ぐらいの登りだった
貼られた時にタイヤが良くないみたいな事を書いていたが
言い訳無しだとバイクの方が早いよな。
5:40の人は動画で証明してくれないかな。決着がつく。

>>640
おひさｗ氏は勝てると言ってるんじゃなくて、速いバイク乗りに来て欲しいだけじゃないか？

>>643
そう思うならそれこそバイクの多い峠に早朝出向いていけばいいんじゃね？

粘着アンチの自称バイク乗りさんよ、

でも言い出したのは彼なんよ。ゼファーがどんなバイクかなんか知るか。
名指しで呼ばれてガソリンくれるって言うから行っただけ。断る理由なんかねーだろ。

俺もただのサンドラ(笑)だし、コースも知らんに勝つとか負けるとかそんなつもりはねぇよ。
なんなら、お前ら一緒に走るか？
一人でもあんな遠くまで行ってもツマランからな。
俺もまだまだ練習足りんから付き合ってくれよ。

>>645
知らないなら教えるが、ゼファー１１００ってのは車で言うとクラウンマジェスティ
話によるとセンター割って引き離せなかったんだろ？
恥ずかしくね？

>>646
だったら初めから出て来なければいいだけの話じゃね？
お前、あたま大丈夫か？

>>646
別に恥ずかしくは無い。俺はあんなもんだｗ

>>647
おろ？
センター割って引き離せなかったのは８だと文脈から察したわけだが

>>643
そう。そんな感じ。
速い奴に負けるのは二輪四輪関係無く何とも思わないからね

公道じゃなくサーキットで勝負しないか？
ただでさえ違法行為ログ取られてる訳だし
こんな低能なスレの為に普段の免許キズ付けたくないしな。

悪いがサンデードライバーはゴメン相手に出来ない。
本職でもいい。お互い楽しめるような四輪相手いないか？

>>651
ﾊﾞｶｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いつの間にかsage忘れてた・・・orz

>>652
サーキットスレかモタスポ板行って来いｗｗｗ

俺、間違えすぎ。あかん、体力限界かも。。。

>>651
サーキットスレかモタスポ板行って来いｗｗｗ

>>626
スーパーＧＴはガワだけ箱車で中身は完全なフォーミュラマシンや
Ｃカーみたいなもんだと言われてる。あんたらが持てる範囲の公道チューン
のお手本には程遠い。お手本はやっぱスーパー耐久、昔で言うならＮ１か
Ｇｒ．Ａあたりでしょ。

>>655
またズレたこと言ってるな
プロと同じタイムなんて出せないんだからどうでもいいよ
バイクにしたって上手い素人程度が乗るバイクのレベルを参考にしなきゃいけないわけだし

>>636
10Rさんの動画は、このｽﾚ的には拾い物になるのだろうけど、
元々は2ちゃん上でうｐられたものだから、全くの拾い物って訳ではないと思うけど。
全然違うどっかからか見つけてきた物ではないんだし。

>>657
お前に免許が無くて走れないならそれで、
バイクはこんなに速いんだぞ〜って言ってもいいと思う。
名前欄に無免許と分かるようにしといてくれ。

あと、妄想ﾀﾗﾚﾊﾞ勝負なら、モタスポ板行く方法と
世界中のラリーやＦ１と勝負する方法があるのでよろしく。

バイク乗りがこんだけわかりやすく丁寧に話てるのに、
車脳とやらは乗れもしなF1やGTカーの話ばかり、そのうえ偉そうで馬鹿だね。

>>658
ﾚｽの論点がずれてて、何言ってるのか解らないんだけど・・・？

>>606
Ｒ１氏はここの（不定期）住人だから、ここの人間が引き合いに出しても差し支えないはず。
１０Ｒ氏は住人じゃないから、「住人同士の対決」で引き合いに出すのはおかしいが。

>>611
スレ住人の動画。

>>633
8は２ストレプに匹敵する戦闘力はない。
オフ対決では、たらればは禁物だろ。

>>636
拾いの高級スポーツカーの速い動画なら別にダメじゃないと思うよ。
スペックだけなら意味無いけど。

>>638
８氏、関西だろう？
遠すぎるんだよ。しかも冬でグリップ落ちるだけじゃなくて移動も辛いし。

>>662
あいつは六甲劇場の主演なんだから騙されないように。
８なんて持ってない。ただの拾い動画。
愛車うぷしろって言うとトンズラしやがるヘタレ。
六甲はすべて自演とおもってもらって差し支えはない。

>>663
なんだおまえｗ
一度西六甲６分で下ってみろｗ

たまにミニサに行ってレンタルカートに乗ると夏と冬でグリップが違うのが体感できるね。

車脳は口だけ

>>665
チャネラーの9割は口だけだがなw

俺も8は自演だと思う。
毎日張りついてるし。

フォーミュラはもとよりGTカーなんぞは
スポンサーの支援があって運用できる代物。
個人レベルの経済力で維持できるクルマじゃSSには到底及ばない。
それでも、尺やポルはおろかエボインプさえも維持できない
のがここの住人。スタートラインにすら立ててないのを理解しろｗ

８人気に嫉妬ｗ

>>662
冬休みだし、来てもらえば？
ゼファーの時も、
「遠方の方にはガソリン交通費、宿泊費、面倒みます。」
みたいな事言ってたし。

>>669
自演８ご苦労さんw

４輪は既にＦ１で限界にきているしな。
２００９年からは、ダウンフォースを５０％（半分）も減らして、
その代わり、溝なしタイヤにするようだ。
FIAは何が何でも、Ｆ１のコーナリングを遅くしたい模様。
これからどんどん落としてくだろうし、今がＧＴもＦ１も
コーナー最速の時なのかもしれん。

>>670
ハズレｗ

>>669
逆だよ。
ゼファーの方がガソリン出すからおいで、って言ってたんだ。

どっちでもいいじゃん。
どうせ来るのは原チャリだしw

原チャリなんか誰も相手にしてねっつのw

４輪だろうが２輪だろうがこいつにはかなわない

http://www.nicovideo.jp/watch/sm870074

>>673
そうそれｗ
主語抜けてすまんかった。

>>674
でも原付に負けるとさすがに恥ずかしいよねｗ
地元エキスパート原付なら逆に余裕で勝てるかも。

８を自演だと思ってる奴ら、なんなら試してみるか？
お前のホームコースとバイクをそれぞれ教えてくれよ。
○○県○○峠とか○○山とか、ちゃんと特定できるようにしといてくれ。
その中で一番近い所に行ってやっから。

>>676
奈良県龍神スカイライン。既に無料化道路。射程距離だろ。
今シーズンは毎週事故でレスキューヘリを飛ばす故に規制も検討された。
過激に攻めてる奴がクルマバイク共に多い。
やるなら早朝だな。春まで待ってやるから
動画に置き時計とＩＤを忘れるなよ、脳内クンw

奈良県無理。
八甲田山じゃダメか？

それは遥か２カ月前の事である。
サーキットリザルトで負け続け
路面の悪い峠でなんとしても挽回したいオンリー厨軍は
コーナー性能ならRX-7をも上回る8を
西六甲を６分で下れる８卿を送り込んだのであった。
上りではＳ字以外のコーナーで離され
直線でアクセルを緩めてもらった８。
上り２本目は限界に達し戦線離脱。
下りはセンター割りながら猛烈に引き離しにかかるが
センターを守ったゼファーに最後まで付かれたのであった。
帝国軍は反乱軍を鎮圧するため総力をあげて奈良県に向かうのであった。

青森にバイクさ乗ってるやつさいるだべか？

新参の俺様がレスの流れを読まずにレスしてみる。

車と同じ荷重でバイクってまともに走れるの？
バイクの利点って軽さだけ？

馬だってハンデ乗せて力比べするのに
バイクはそれもせずに速いって言ってんの？

それって速いっていうのかな？

>>677
>>678
ｻﾝｸｽ検討しとく。車種もよろしく。
あと、どんなコースかも。
何分くらいのコースでMAX何キロか、他に注意点とか。

で、他のバイク乗りは？
もっとIDたくさんあるだろ、８自演とか遅いとか言ってる奴。

>>679
お前みたいなんがいるからゼファーがﾎﾞﾛｶｽに叩かれるんだよ。
別にゼファーも遅くも下手でも無いだろ。
お前も、自分のホームとバイク晒せ、行ってやるから。

×　荷重
○　車重

>>681
車と同じ重さになったら遅いに決まってるじゃん。

＞馬だってハンデ乗せて力比べするのに
＞バイクはそれもせずに速いって言ってんの？
それをしなくても別に良いんじゃないの？

>>682
関西は遠い。
希望は鈴鹿南コースか、オートランド作手。鈴鹿東もあり。
コースはホームページ見れば判る

>>682
龍神スカイラインは全長で３０キロ以上あるからな。区切りが必要だが
メインなのは頂上のごまさんスカイタワーから高野山に向けての下り。
ここでの事故が最も多い。
白浜方面も通行量少ないから悪くないね。
スピードは１４０位でコーナーに突っ込んでいく。
注意点は事故らないことだな。
山の中で病院は遥か遠く、助かる命も助からない。

>>656
ズレてないだろ。腕はみんなバラバラ、マシン性能だけで見ればバイク
が有利

バイクで車に勝つと言っても一瞬だけの話じゃないの
バイクがいかに体力集中力を必要とする乗り物なのかは明確だし、確かにカタログスペック
はバイク有利だと思うけど10Rの走りにしてもあの走りじゃ３０分も持つまい

>>667
お前さんはどうだ？
どこで何に乗ってるかくらい教えてくれ。
もし誰かの自演か無免なら素直に白状してくれ。

>>680
青森のどこだ？
どこで何に乗ってるかくらい教えてくれ。
もし誰かの自演か無免なら素直に白状してくれ。

http://g007.garon.jp/gdb/GJ/2J/2R/4x/0G/tz/aI/1L/2X/vZ/0Q/uZv.jpg

>>684
そんなもんですかねー。

スレの流れ無視してレスしてすまんした。

w

岡山国際か鈴鹿なら勝負うけますが、何か？？

あと、690は見ない方がいいぞ。
グロだ。

>>693
サーキットの二輪四輪合同オフなんて実現出来るわけないんだから
「何か？」とか言ってないでまず自分のタイムアタック動画を晒すべき。

挑戦者が現れなければそのサーキットではあんたの勝ち。

>>695
単独で出してもつまんないでしょ？
お互い名乗り出て、よーいドンで同じサーキットの動画アップすれば
面白いと思う。

>>695
吠えるのは勝手だから吠えさせておいていいよ。
どこ行くか決めるのは俺だから。
近い方がいいし、マトモで手応えある奴の方がいい。

>>697
吠えてんのアンタだしw
そして来れないだろうしw

>>686
マシン性能だけ見れば有利って・・・
自分の得意とする庭先に引き込まない限りそんなものは無意味って事を
いい加減勉強しろよ

南千葉サーキットならバイク、クルマ、カートが時間区切りで交代交代で走るからオフに最適じゃないかな？マジで

あと、伊豆スカ厨どうなったよ？
あをな道が全国の峠のﾃﾞﾌｫ当たり前みたいな事言ってた奴は？
お前らが来るんなら伊豆スカでもいいんだぞ？

>>700
あんたが来る気あるかどうかだ。
来る気あんなら車種くらい書いといてくれ。

×あをな道
○あんな道

青森にこいよ。八甲田山で待ってるからさ。

>>700
南千葉サーキットのレコードって車のほうが速いじゃん。

やっぱバイクのサーキットタイムってストレートパワー
に依存してるんだな。
峠じゃバイクに勝ち目なし。

>>703
雪かいといてくれ

>>702
まずお前の愛車である8をうｐしろよ。
クルマは脳内ばかりなんだからよ。
動画はその後でいいｗ
>>704
それは誤った認識だな。
山梨のＳＬＹ・愛知の作手などクルマ・バイク共に盛んなところは
どこのミニサでも両者は拮抗している。
ストレートが峠よりも少ないミニサでほとんどタイム差が無いってことは
両者のコーナリングスピードも変わらないって事。
ここのクルマ乗りの性能を考えればハンディキャップとしてミニサは
オフにも理想的だな。
峠にこだわるやつは拾い動画の脳内だろ。

>>706
いやいや、どう考えても脳内はバイクだろw

オフに理想的だと思うなら是非主催してください。
峠にこだわってるのはサーキットオフが難しいことを
わかってる人だと思うけど。

つか車でもバイクでも本当に乗ってるなら峠オフなんか
カンタンじゃんか。
それが最大の理由でしょ？
逆にサーキットオフにこだわるのはオフできないことを
見越した脳内発言に思えるな。
何度も言うが、サーキットオフができるというなら
主催してくれ。

>>707
俺が開催するまでも無く別の住人がミニサオフを予告している。
と、いうより対決ならわざわざオフをしなくてもよい。
場所を晒して単独動画をうｐ比較すれば良いだけの話。
無論、テンプレにあるとおり速度計や秒時計の同時撮影は言うまでも無いな。
ＳＳ動画にかなう筈も無いから逃げ続けているわけだが
これが出来ないからクルマはいつまでも脳内と言われ続ける訳だ。
クルマでも同時撮影うｐが前スレにあっただろ。
出来ないなどというのはしょせん言い訳に過ぎない。

>>573
そっか、250前後が最初の壁なんだ
車体の挙動がヤヴァイと感じたら緩めるが、先に服が破れないか気になって出せないYOｗｗｗ

漏れはC2だが、320のメーター振り切りを北海道でやたって人の話は聞いた事ある

>>708
だからお前が走ってる場所言えよ。
動画が信用できないならお前だけは目の前で点にしてやるよ。

>>708
脳内乙

あらあら
本当のことを言うとすぐにごまかして逃げてしまうんだね。
8はうｐから逃げるのかい。
やっぱり脳内だったんですね。

２５０の壁も３００の壁も人為的なもの、ね。
最近のSSバイクは全くなんともないね。

>>710
ID:b6X5b/4Y0　←はリアル高校生の香りがするので
　　　　　　　　走ってる場所は通学路だと思う。

なんだよ。せっかくお前らの得意なコースに負けに行ってやろうってのに、
ロクにてめーのホームもバイクも晒せんのかよ。

>>712
なんぞｗ

つか、俺も混ぜてくれｗ

クルマ脳はなにを必死になっているんだろうか。
駐車場に止まっているであろう8をＩＤ付で
うｐだ。３分ですむ。
俺を黙らせることが出来るんだぞｗ

>>708
＞＞クルマでも同時撮影うｐが前スレにあっただろ。
メーターは読めないし前方も良く見えない動画はいらない

なんで車は8じゃなきゃいけないんだ？？？

8って86か？
まだまだ86出すほどのバイク乗りは出てないだろｗ

http://www4.uploader.jp/user/renesis.se3p/images/renesis.se3p_uljp00048.jpg

(´ー｀)y─┛~~~  ｶｯﾁｮｲｰｾﾞ

きもい

後ろの車写ってなかったら印刷して部屋に飾ろうと思ったのにもったいない。

それから８が自演とか言ってる奴なんだｗ
おれ８氏とオフした奴だけど自演じゃない事はおれは保証する。

>>721
なんだそりゃ。結局ＩＤ無しの拾い画像かｗ
これで8も脳内確定だな。
となるとクルマ乗りでまともなのは
六輪乗りのエボ5氏だけか。
終わったな・・・

86が速いのってアニメだけだよな。

F1を車扱いするのはやめてくれｗ同じ車乗りとして恥ずかしいｗｗｗ
あんなの速くしようとすればいくらでもやりようがあるしなｗ

最近、スリックタイヤテストしてるみたいだし＠フォーミュラーワン
モズレー会長しっかりしてくださいｗ

>>725
そうでもない
なぜか3Ｓの音がするヤツや、ゲートの音鳴らしながら走ってるヤツとかいるぞ

>>723
それ、俺もｵﾓﾀ･･･orz

どーだうらやましーか、>>724以降めｗ
ｶｯﾁｮｲｰ車、軽快な走り、ﾂﾝﾃﾞﾚからﾃﾞﾚを取ったような嫁。
パワーは無いけど俺は幸せだぜ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>727
そりゃそこまで改造すれば速いだろうけど、
そんな奴ほとんどいない。

それに他のクルマをいじった方が速い。
それでも86いじってる奴はただのアニオタ。

8氏が脳内とは思っていなかったのだが。。。
-----------------
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:49:22 ID:b6X5b/4Y0
クルマ脳はなにを必死になっているんだろうか。
駐車場に止まっているであろう8をＩＤ付で
うｐだ。３分ですむ。
俺を黙らせることが出来るんだぞｗ
-----------------
のあとで、この投稿
-----------------
721 ：8@おひさｗ：2007/12/19(水) 00:01:06 ID:AkdWZbgH0
http://www4.uploader.jp/user/renesis.se3p/images/renesis.se3p_uljp00048.jpg
(´ー｀)y─┛~~~ ｶｯﾁｮｲｰｾﾞ
-----------------
で、その写真をＵＰされた日付がこれ
http://www4.uploader.jp/p/renesis.se3p/
No.48 renesis.se3p_uljp00048.jpg 俺様専用風景写真２　 0.11MB 2007/05/13 03:22 RX8_070512Sky640.JPG
だと、「もしかしてほんとに脳内？」と思われても仕方がないような。。

>>730
そうだよ、犯人俺だから。
それ、８スレ推奨のうｐろだ。なんか文句あっか？

ゼファ氏とオフった時の冒頭写真と比べてみ。
ノーマル具合が狂おしく一致するぞ。

そんな事より俺は毎日ここにたくさん現れるバイク乗りが
どんなのに乗ってるのかが知りたいな。

>>729
そうか？
関東では珍しくないけどな・・・
第一アニオタは峠は走らないよ。漫画の読みすぎ

>>733
俺、アニヲタだけど走ってるぜｗ

岡山国際走ってみたいなぁ。サーキット走った事ないんだよな。

あ〜たは違うアニメ系でしょｗ

次の勝利動画のBGMはもう考えてるからな（・∀・）ｶﾗﾅ!!

勝利かどうかは置いといて、楽しみにしてますぜ

ＧＴＲって５００馬力近くあって、７００万くらいするのに、ノーマルじゃ最高速実測３１０ｋｍ/hしか出ないのね。
初期型ブサ以下じゃん。　車体が重いから？　
ちなみに、ＺＸ１４で実測で３２９ｋｍ/h　新型隼は、実測で３４０ｋｍ/h
もちろんＮＡエンジン、フルノーマルでね

まぁ車種にもよるけど、直線じゃ車はバイクに勝てないだろうね

>もちろんＮＡエンジン
いかにも初心者って感じでほのぼのする

>>707
峠ＯＦＦして車が勝ったら、それでどうだっての？
このスレのライダーがレベル低いと証明することは出来ても、
ただそれだけのことだぞ

>>713
自分の場合はビビリミッターの作用が強しﾀﾞﾅ、恥ずかしながら最新のSSやメガは乗ったことは無ので判らないが、昔乗ってたのと比べるとトルクもパワーも上がり到達スピードも当然速く、開けてる時間が短いからビビリミッターも掛かりが遅い？
でも屁たれな自分は何乗っても一緒の様な気がするんだがw


と、通勤前の携帯か失礼

走らせる場所とか、時間的余裕とか、金銭的余裕とかの方が重要だって俺最近思うんだわ
８もそうだけど、ＳＳ乗って車も余裕で維持してる人も多いよな
なんか走る以前に負けてる希ガス

>>709
自分のリミッターはそれぐらいだったw
体でかいから伏せてもスクリーンに収まらないし、ヘルメットの風圧モロだし、特に愛用のシンプソンの風切り音と風の入り込みが凄くてねぇ…。

北海道ならオホーツクラインかオロロンラインなら、びびっても行けるんじゃない？
あれだけ見通しの利く直線はまずないし

>>743
このスレ見てる限りバイク乗りって精神的余裕が無いよな。
それともマトモなＳＳ乗りは一味違うんかな？

バイクが好きだから乗ってるのに、車の代用品みたいに言われるとカチンとくるんだよ

>>746
何しに来てんだよ

>>746
マジレスすると自転車の代用品だから。

>>732
自分の10年来の愛機BMWR1100RTのメーター晒し

携帯からだと画像の貼り方が判ら無いのでヤフフォトからドオゾ
今朝車庫から携帯で撮ったので薄暗くてｽﾏﾝ

因みに四輪は現スイフトで その前はIRのラリー仕様
http://photos.mobile.yahoo.co.jp/bc/shimukasu/vwp?.dir=/bc2b&.src=ph&.dnm=df9f.jpg&.view=t&.done=&k=

>>741
それはサーキットオフでも同じだな

おっしゃあ！

８なんかぶっちぎりだなｗ
勝利動画よろ。

口だけの妄想クルマ脳は
まず見積もり書のうぷからだなw
ボロクルマオンリー達よ。
俺が指南してやるから頑張ってお金をためるんだぞ。
ハナシはそれからだ。
以上、いってよし。

>>715
別にホームじゃないが、鈴鹿南か東はどうだ？
来てくれるんだよな？

>>754
サーキットならグダグダ言ってないでまず自分の動画晒しなよ

>>755
数々の自演脳内行為。
もはやクルマ脳が動画を要求する資格などない。
まずお前のボロクルマをうぷ。

相手に相応しいか見極める必要があるだろう。
立場をわきまえるんだな。
全く期待していないがw

>>756
原チャリのクセになに言ってんだかw

>>749
あんたの住所や技量は無視して思った通りの事を書かせてもらうと、
８のホーム動画には勝てないと思う。
その他のサービス動画は腕次第だと思う。
六甲に関しては、腕次第では８とゼファーに並べると思うが、
並んだ瞬間そこが壁になるんじゃないかな。


>>754
俺が昨日の>>715だ。とりあえず鈴鹿なんだな？
次のステップとして愛車を晒してくれないか。
脳内を排除してどこの誰かまで特定できないと倒した事にならないから。
昨日、鈴鹿を出した奴が２人いた。
あんたがこいつらが２人と関連あるのかどうかは知らんが、敵は多い方がいい。

>>755
タイムシートはアップしたことあるけど、車載動画は撮ってない。
って言うか、最近ようやくバイクの車載動画とれるようにしたけど、かなり面倒だった。

ＡＬＴで３２秒台前半。鈴鹿南で５８秒台後半。
このタイムだと俺より速いバイクも車もいくらでもいる。

>>739
お前自身が出してから偉そうに言えw

>>735
年末に走り納めに行くよ〜

>>761
あの世で来年を迎えてくれ。

>>758
オイオイ誰かと間違えてるｿﾞw
自分はこのスレを面白く見さして貰ってる両刀使いの不定期住人で、好戦人種じゃ在りませんぜ(笑)
8氏がここに出入りしてるバイク海苔がどんなの乗ってるかを知りたがってたのと、他の誰も晒さないから晒しただけ。

今乗ってる巨体なRTじゃコマイ峠なんて原チャにも煽られますわw

>>763
なんだ、普通の人かｗ
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

ＯＫＯＫ
こんなけ書き込みが混沌としてたら、誰が誰なのか訳判らんくなるかなねぇ〜

八甲田山の件だが凍結がひどいからキャンセル

>>765
ＯＫＯＫ
俺脳だけど、いいバイクだと思うよ。
まったりのんびりバイクライフを満喫してくださいね

>>766
ＯＫＯＫ
どこで誰が何に乗ってるのかが明確にならないと
俺の攻撃目標にはならないから大丈夫。



誰か索敵中の俺に応じる奴はおらまいか。
ここのバイク乗りは地元に乗り込まれても勝てないようなｶｽばっかりか？

>>759
公道タイヤだとしてＡＬＴ３２秒前半って
かなり速いほうだと思いますよ。
ＡＬＴはクルマもバイクも似たようなタイムだけど
２９〜３０秒台はＳタイヤでセミプロレベルでしょ。
ここのクルマ住人相手なら楽勝なんじゃないのかな？

>>762
タイヤは公道用（メッツラーのレンスポルト）。
これ、暖かくなってから動画撮ったら、ここの四輪住人は勝負しに行ってくれるのかな。

ありゃ、間違えた。
>>768だった。

>>768
ALTって作手だよね？
ここのクラスレコードホルダーで馬鹿ッ速の女の子って知ってる？

>>771
女の子なんてみたことないけど。

>>772
アッー！！


んな事どーでもいーから、そのタイムだしたバイク晒してくれ。
先に俺が行って来てやっから。

http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8305.mp4.html
これEVO5氏でしょ？
さすがに（少なくとも今は）勝てなかったみたいだね。
車脳のみなさんは現実を知りましたか？自重しましょう。
バイク脳のみなさんはまたはしゃぎそうですが、はっきり言ってこれについて行ける
バイクなんて全体の1%もいないでしょう。自重しましょう。

>>773
誰にきいてんの、おまいは。
ＡＬＴ行く前に精神科へ行った方が良いな。
妄想動画、楽しみに待ってるぞ。

>>774
何で分かるんだ？
場所もどこだか分からないのに。

ワリィ 四輪ﾈ
GTi‐Rでクラスレコードだしてるんだわ。
作手のランキング表に貼って在る筈だから、今度見てみて。
ちょっと前だから、ひょっとしたら順位は入れ替わってるかも知れないけど、かなり速いのは確かだよ。

>>776
バイク板の地域スレでEVO氏が貼ってたヤツだよ

つかEVO氏って関西住人だと思ってたけど、関東だったのか
同じところ走ってるなら一緒に走りたいな

速い遅いは別にして難易度で言うとバイクの方がずっと難しいわな

>>779
ある一線を越えたら二輪も四輪も難しいよ。

で、初心者レベルならバイクのほうが簡単だな

バイク板椿スレ住人のコメント



まあ実際椿で１８０秒台なんて数える程もいないだろう品（バイク）
朝錬組とかがどれ位かしらんが俺なんか（日中組）今駄に２１０秒くらいな訳で
他所から来てチョコット走って１８０秒台出せちゃうんだからバイクはキツイよな
しかもこの時期じゃバイクはアタック出来んし
――――――――――[All:630]- ７７４ＲＲ
 sage
 2007/12/16(日) 23:49:41
 y6Nrna9m

>>774のＥＶＯ氏動画は伊豆スカなの？
伊豆スカならこれからダウンロードしに行こうと思うんだけど。
既出だったらいやだから至急おせーて。

>>782
椿スレ逝って来い

既出じゃないけど箱根だよ

>>774は何と比べて勝てないと言ってるの？

>>785
現在確認されてる椿最速タイムに3〜4秒足らない。

>>786
その動画も貼ってくれない？

>>774
コイツは速いな、並みの２輪乗りじゃ絶対に勝てん。

>>787
前も同じようなレスあったが動画なんてなかったよｗ

それにしても>>708>>616>>619>>623あたりは酷いな
誰もまともに相手にしてないのに自分で上手いと勘違いしちゃってるんだろう
こういう奴を・・・ってまぁいいか

>>789
オレはそのうちの「１人」だが、、、w

勘違いしてるのはオマエw
恥ずかしいにもほどがあるぞw

この前、雑誌を見てドラッグレースのジャンルがあったんだけど、
車ってゼロヨン８秒台を叩き出すためには、１０００馬力くらい必要なのね
９秒台で８００馬力くらいだったかな。しかも加速重視のセッティングで。
どの車も、滅茶苦茶改造して、明らかにサーキット専用で公道走行不可なものばかりだったな

車体は、ＧＴＲやランエボ、スープラとかだったけど、改造費でどのくらいかかってるんだろうか？

ちなみに、バイクの場合は、フルノーマルリッターＳＳでゼロヨン９秒台は当たり前で、実測で３００ｋｍ/hを超える最高速も併せ持っている
燃費も、街乗りで１５ｋｍ/ℓ以上は走るしね。
ＳＳやメガスポは、スプロケ交換して、加速重視にするだけで、ゼロヨン８秒台出せますが。　もちろん公道走行は可能

車がバイクに勝つには相当コストがかかりそうですよね

自作車両てナンバー取れないの？
鋼管でフレーム組んでターボブサのエンジン２機積んで最強の車造りたいんだけど。
強度計算が出来たとして他に壁はある？

>>792
できたら凄いと思うけど、
2chでしかもこんな板でそんな事聞いてるくらいだったら
無理じゃね？

自作カートくらいからにしたら？

>>790
もしかしてお前自分が自演とか言われてると勘違いしてる馬鹿？
俺が言ってるのは毎度毎度皆に見抜かれてるのに懲りない馬鹿だよなって言ってるの。
他の奴も散々指摘してるだろ。

>>794
誰かと思ったら誰からも相手されない自演廚か。
ご苦労な事だなw

>>788
あれが速い？頭大丈夫？センター割どころか逆走だろ。
典型的な勘違い野朗だわな。
こんなのが速いとか言ってる車乗りって恥かしくないの？
つーか脳味噌腐ってるんじゃね。

結局、誰もが認める速い動画って10R動画だけだ、マジで。

>>795
何その自演廚って？もしかして頭おかしい人？

勘違いしてるのはオマエw
恥ずかしいにもほどがあるぞw

>>798
もうオマエはいいよ。

>>799
自分で勘違いして突進してきて逆ギレした上にもういいよってｗ
オマエ恥ずかしいにもほどがあるぞオマエw

http://www.youtube.com/watch?v=a6Jpcy2GZ1Q
6Ｒじゃ4輪には勝てなかったか

>>797
そんなのお前だけ(',_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>801
面白いな、それw
というか、そんなのアリ？日本では考えられん。

600ってマジで簡単に２５０超えるよ。そこからの頭打ちは速いけどね。

>>792

ブサのエンジンじゃないけど

http://www.youtube.com/watch?v=urSAguAMSjw&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=oPQIizRp9ck&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=f5S1NAMnYKM&feature=related

でもこの５０が上（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=nrax_WJMdr4&feature=related

またバイク脳が拾い動画貼って、自演でレスするパターンか。
はよ免許取れ、バイクでも車でも実際に道路を駆けると楽しいぞ。

車が相手ならバリオスで十分

>>805
５０といってもミニバイクの車体に１２５のエンジン積んでるヤツだな。

それ、筑波とか走らせたら鬼のように速いよ。
シケイン無かったら分切りするからなwww

10Rって直線が速いってことしかわかんね。

おまえの頭でそこだけでも分かれば上出来

伊豆が10Rのホームなんか？
勝負すんなら行ってやんぞ？

参考うｐも無しにかいｗ

>>810
はぁ・・？
あの動画をどう見ると直線以外が速いとわかるか頭の悪いおれにも
わかるように説明してくれ。

>>774の動画ってあんまり速くなくね？
おれガンマVSロドスタ動画持ってるけど同一区間計ってみたら
1分10秒前後の区間で数秒程度しか差がなかったぞ。

頭悪いんだったら、無理して考えない方がいい。もっと頭悪くなるぞ。

>>813
数秒って、、
１分１０秒の区間で、例えば１〜２秒ならその通りだが、３〜４秒以上だと結構な差だぞ。

>>814
結局おまえにもわからねぇんじゃねぇかw
馬鹿はすっこんでろw

http://cgupload.dyndns.org/~upuser/up3/img/1197028307860.jpg

>>815
いやまぁそういうことなんだけど、実際は遅いガンマの後ろ
をロドスタが走ってるから単独ならイーブンなんじゃないか？ってこと。

椿の上りでロドスタとイーブンってかなり遅いんじゃね？

車は平気でセンター割って走るからなぁ
正直いって、対向車線にいたら恐怖を感じる
そういう運転で速いなら、バイクの方が遅くてもいいと思うよ

>>819
上手にセンター割れない下手糞はたしかに自重して欲しいな

そんあふざけた野郎がいたら追いかけて行って引きずりおろしてぶちまわせばいいだろｗ
車じゃどうやったって公道ではバイクから逃げられんよ

>>818
今見てみたけど、、、>>774確かに速くないね。
ロドスタとゼファ動画って見てないけど、明らかに前に詰まってるなら数秒なんて
すぐだから、ロドスタより遅いかもしれないね。。。

バイクでそれより速い奴がいなければそれで良いじゃないか

>>819
それがロドスタは割ってない。
それどころか振り切れないと思ったのかガンマが途中で
センター割ってるくらい。

つかバイクも右コーナーで車輪をセンターに寄せると
肩や頭が反対車線にはみ出てるぞw
椿みたいな狭いところじゃ結構バイク怖ぇよ

>>822
お前みたいな走れもしない雑魚ほどでかい口叩く。
これはどのスレも同じ傾向だな。

>>825
その件に関してはこのスレのバイク乗りは無敵レベル。

>>824
大抵の場合、バイクの恐怖は対向車線をはみだしてくる車（もしくはバイク）なんだけどね。
車線内で走っててもね。

>>825>>826
本当に雑魚なのは自分だって良く分ってるくせにw

>>827
車も同じだがな。
それでもバイクだと特別怖いってんならそういう奴は危ないから走らん方がいいな。

>>828
いや、お前全く走った事ないだろ？カス内部臭いがプンプンする。
現実知らなさすぎなんだよ。雑魚がえらそうにほざくと恥かくだけだと思うがな。
それともお前はあれより速く走れるとでも？やってみろよ脳内。
椿最速記録更新するくらいのタイムじゃないと無理だがな。

センター割りを容認している輩が何いってんだか。

>>829
雑魚以下のごみカスか。

>>831
ゴタクはいいから走ってこいよ、ゲーム脳。
200秒でもいいから切ってみろ、クズ。

おや？
顔真っ赤ですか？

ｗｗｗ

>>774の動画と同じ区間のバイクのは>>202にあるだろ

>>813
>>822
また口だけ番長がわいてきてるようだから説明してやると
1分で数秒違ったら3分でその3倍違うって事だろが
3分程度の峠で5秒も違ったら完全にレベルが違うっつーの
おまえ等の発言は現場を知らないのが明らかだよ
どうせ走ったこともないヤツには数秒がどれだけ重いかわからないんだろうけどな
確実なのはこんな事も知らないお前等が走っても>>774動画の足元にも及ばないって事だよ

>>774
これが速い？頭大丈夫？センター割どころか逆走だろ。
典型的な勘違い野朗だわな。
こんなのが速いとか言ってる車乗りって恥かしくないの？
つーか脳味噌腐ってるんじゃね。

車は遅いから必死だなぁ

自分の車両と走りで勝負するのはいつも車乗り。
バイクでそれをやってのけたのはブラバ、ボルティ、ゼファーだけ。
その他大勢のバイク脳は拾い動画を持って来ては
まるで自分の走りかのように、できて当たり前かのように語る。

と馬鹿が申しております。

>>836
日本語が不自由な方ですか？

イニシャルＤが流行ってからだろ、あんな平気でセンター割る連中が沸いたのは

>>840
日本語学校に通ってる方ですか？

企業体として社会的信用がないと絶対無理。
役人も暇じゃないから隅々までチェック入れるなんて不可能。税務署と同じだ。
とはいえ、スルーするにはそれなりの実績や信用がある
相手じゃないとリスキーだ。
問題があったら責任が降り懸かるし認可したって
役人自体にメリットなんてないんだからさ。
賄賂の額次第だなw

>>792さんへのレスね。

学校なんか行ってるわけないだろ、昼間っからこんなスレに張り付いてる奴が。

>>835は脳内意見としては正しい。
しかしリアルに走り込んでる奴はコースや乗り手、車種の特性で
得意区間と不得意区間があるって事は誰でも知っている。
区間単位や車両特性、乗り手の熟練度を
考慮できないバイク脳は見ていてｱﾌｫすぐる(´Д｀;)

>>838
車と違って車載が難しいんだよ

併走するってことは、ナンバーも写るわけで通報されるリスクを犯してまで
スレに貢献する程には自己顕示欲が旺盛なわけじゃないんだよな

>>845
このスレでリアルに走ってるやつは数える程だと思う。
走りもしないやつほど人にケチをつける。徳大寺みたいなやつが多いのが笑えるw

ｵﾏｴはマジ走ってなさそうだな。

昭和新山でオフしない？

大阪湾岸なら

>>846
俺は200円足らずの金物一個でバイク車載完成させたがね。
うｐするかしないかはバイク派の流れ次第だが…

それに、それならリアルに走ってうｐしてる人間にケチばかり付けんなよ。
自分が走って撮影して車乗りに動画を求めるならまだ理解はできるんだが、
自分では何もせずにってゆとり杉ね？

>>852
妄想はいってない？
ケチをつけた覚えはないわけだけど

>>845
>>835をバイク脳の意見として認識してしまうってのも凄い話だな
ほんとにリア厨か日本語が不自由な奴なんだろうね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:18:28 ID:kHVkFyQu0
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8305.mp4.html

なにこの映像？
とりあえずアクセルは踏めてるけど、コーナリング遅杉。
ブレーキでも旋回中でも立ち上がりでもひたすらグリップでスライドの欠片もないじゃん。
ドリフトのためのドリフトじゃなくて、慣性ですっ飛んでくのが真の全開なんだよ。
こんなのを全開走行だと思ってんのかこのスレの住人は、と。
レベル低杉。

・・もっとも、時々対向車も来るような環境じゃこれが限界なのは理解するけど。
俺だってそうする。
つまり、前にも言ったように、こんな全開にほど遠い環境で速いの遅いの言っても意味ないんだよ。
せめてラリーのＳＳ映像持ってきて議論してくれ。

>>855
グリップ走行じゃん
カウンター当ててないしどうしてドリフトしてるとおもったの？

と釘を刺しておいた上で誤解なきよう言っておくと、
おまいら対向車も来る昼間の公道でこんなことやってると、いつか絶対に自分が死ぬか他人を殺すぞ。
大して速くもなければ安全でもない、こんな中途半端な遊びさっさと卒業しろ。

２ちゃんだから公道で無茶することを全否定はせんが、それでも程度問題ってもんがあるだろ。
夜の山奥なら対向車なんて１０分に１台しか通らない環境がいくらでもあるし、
夜間なら対向車がライトで相当先からわかる。せめてそういう場所に逝って勝手に自爆してろ。

>>856
だからベタグリでは遅いと言ってるんだが？
日本語嫁ねえのか？

ラリー屋は四輪派でも、あくまでクローズドサーキットオンリーかｗ
イニＤや湾岸にも興味ないと見た。

>>858
あの道でドリフトしても速くないでしょ

競技屋と走り屋は条件が違うから対向車が来るの前提でマージンとって走るんだよ
競技のようには走らないよ
素人だからレベルが低いのは当然だけど、プロは怖くて公道飛ばさないでしょ？
危険だからヤメロってのは賛成だけどね

でラリー屋さんはいつ偉そうなゴタクだけじゃなくてトロフィー多数の走りを披露してくれるんですか？
やっぱりまた都合の悪い話はスルーですか？

>>858
公道だからベタグリなんだよ。
サーキットではタイムを削る走り方を練習するに決まってんじゃん。
バカじゃね？

山の走り方も知らないおまえさんのようなやつはガッチリ安全運転してくれよ。

>>855
お前、馬鹿か？
公道というエスケープもないリスクの多い環境でいかにマージン取って速く走るかが走り屋だろが。
プロがクローズドで走るのと同じでやるわきゃねーだろ。
同列に考えてるお前が痛い。勝手にWRCのビデオでも見て浸ってろ。

ラリー屋お前いつもの構ってチャンのバイク脳だろ。
バイクズタボロだからってしょーもねー自演してんじゃねーぞ。
ラリスレあるけどお前みたい奴見た事も聞いた事もねーよ。
そもそも用が無いのに粘着すんなボケ市ね。

椿１８０秒台は普通に速い部類だ

ラリー屋はバイク脳じゃねーだろ。
むしろ車脳。

つくづく勝者が居ないスレッドだ

>>867
車脳も正体はバイク脳なんだが…
それでもなんかこいつだけは許せんバイク脳臭がプンプンする。

と馬鹿が申しております。

車脳は車脳だろ。
いつも顔真っ赤か。

このスレ読んでて顔真っ赤だと感じるのはバイクだな。
そもそもなんで車板にいるのかってことだw

車脳の過剰反応が面白いからだろ。

今年は８とゼファ動画で盛り上がったけどそろそろバイクは冬眠か。
このスレもそろそろ寒くなってきたな。
来年の春に期待するか。

>>872
特に都合悪いと荒らしてスルーするあたりがすごいよなｗ
上の方で「行ってやるからホームと車種晒せ」
って言ってる奴がいたけど、まともに晒せる奴１人もいなかったしなｗ

774の動画の助手席で撮影頼まれた者だが

彼の車はライトチューンで馬力も低い。
タイヤも冷えてた。
路面はセミウェット。
サスは筑波アタック仕様のまま。
一発目でボンネットからオイルの煙が出る状態だった。
当日、初椿の我々は計測区間がバス路線であることと、死亡事故注意の看板の多さにビビってた。
まったく、クリアが取れず、時間だけが流れてイク。
数度走っても満足なタイムは出ず、給油をしに下山する。
さらにアタック。
動画は4発目か５発目をUPしてるね。
彼はSタイヤでブーストアップ仕様で１分１秒。
彼は知らないコースで３分４秒。
それでも、遅いと言うなら、春になったら俺か彼の好きなほう指名してくれ。
筑波で待ってるよ。
PS:帰りは故障して家まで帰れるかヒヤヒヤした(σゝω･)σYO!!

>>876
俺的にはライトチューンの域を越えているな。
椿はセミホームくらいの熟練度じゃなかったのか？
椿なら10Rに勝てるっつってなかった？

今さらどーでもいーけど、とりあえず乙。
次からｶｽに拾われる前に貼りに来い。

ﾀｲﾐﾝｸﾞ良く出てくるなぁ・・・

>>876
つうかさ、オイル噴く様な状態で公道（峠）なんか走んなよボケ
おめえらみたいな馬鹿なキモオタのせいで死亡事故が多いんじゃないのか

まあ、リアル走ってるのは車乗りだけっていう事実を助長してくれた実績はいいのだが、
車と仕様がイマイチ応援する気になれないな、僻んでると思ってくれてもいいけど。
ここのバイク脳を相手にするには面白味に欠ける、スマン。

　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ:::::ヽ
　　ﾐミ　　　　　　　　 ＿　　　ミ::::::ヽ　　　
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. 　　死亡事故注意の看板にはビビったよ
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y_　　
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i 　　春になったら俺か彼の好きなほう指名してくれ
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　　筑波で待ってるよ。
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　
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