マツダ次期ロータリー車

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:37:34 ID:lVkp7eGpO

>>60
なんで？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:06:21 ID:7kuTHilU0

ノーマルのロードスターは、「人馬一体」と言うより「人ロバ一体」って感じだもんな。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:18:06 ID:wBn/xUVyO

重さ１３kgで５リッターＶ８と同じパワーのロータリーエンジン
http://www5.big.or.jp/~hellcat/news/0408/28a.html

これを３基直結すれば、重さ３９kgで１万５千cc級のパワー！！！！！
スカイラインに勝てるお！(｀・ω・´)

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:49:32 ID:suFWojHY0

>>57, 58, 59
１社しか開発してないことや特許の問題もあるかもしれんが、
一番の問題はロータリーはシリンダーエンジンに比べて構造が簡単だから
改良する場所が少ないってことだな。
つまりこれ以上よくしようにもいじる場所がないってことだ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:52:52 ID:IoWiq5Gk0

>>64
はいはいｗ

で、16Xで改良されたらどうするんだ？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:44:09 ID:wQptofcv0

>>65
なに言ってんだよｗ
16Ｘはサイズが変更された程度で、
既存のＲＥと大して変わってないことがすでに判ってる。
>>64の言わんとするのは、OHCからDOHCに進化する位の改良だろ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:01:23 ID:L8Lpoay80

OHCとDOHCなんて大差ないだろ・・・。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:09:35 ID:v9XVerv80

レースというかルマンというか
スカGを気にしすぎて、大出力・高回転にのめりこみすぎたよなあ
低回転・高トルク方向には、改良すべきるところが、まだたくさん残ってるけどねえ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:32:32 ID:5N4kYJj10

>>67
でも13B-MSPが出るまでのREの改良点なんて、
シールとハウジングのメッキ処理とポート形状くらいだったんだぜ？w

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 02:45:42 ID:L8Lpoay80

>>69
ていうかね、DOHCってSOHCと同時期に出てて
Ｓ→Ｄって進歩したんじゃないんだよ。
場合によってはＤ→Ｓにしたエンジンだってあるように
単にバルブを動かす道具立ての選択でしかないんだ。
サイドバルブ→オーバヘッドバルブ→スリーブバルブってなら進歩だが
オーバーヘッドバルブのバルブ駆動カムの場所と数なんて本質でも進歩でもない。

ポート弄って性能上げるほうが、まだ「進歩」ではあるな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:40:33 ID:lP8A6P1n0

>>60
その場合、名称は「ＲＸ－５」になると思うよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:58:46 ID:v8ntbUwyO

>>66
こんどのはトロコイドから作り直しすんじゃないの？
シリンダー形状が変わるような一大事に相当しそうだけど…？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:17:06 ID:i1tNbmLD0

ま、今わかる範囲だとせいぜいボアアップってとこだろ。
ただ排気量上げただけじゃさすがに芸がないよな。
それともまた補器類変更みたいな小手先だけで何十年と引っ張るのかね？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 15:39:36 ID:JSptT8MK0

次はライダーＲＸでいいよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 16:01:46 ID:W3YpKjH00

太陽の子、だな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:39:46 ID:uKFZFMaw0

既にライドロンがＦＣ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:01:33 ID:Xg7dbHdk0

じゃ次はEMロータリーだな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:16:26 ID:2puJ813A0

>>70
ﾃﾝｷｭｰ、ひとつおりこうになったお。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:05:58 ID:v8ntbUwyO

>>77
なんど説明よんでも胡散臭いなこれ。百歩譲っても新手の倍率装置って感じだ。
物理学者にネタばらしくらう自称永久機関みたいにならなきゃいいけどな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:47:49 ID:LgvN3qcR0

>>79
ttp://www.innovative.jp/interview/2007/0418.php
これか。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:09:04 ID:cH12Fhlp0

動画あった。
http://w-jp.paslog.jp/article/140589.html

82 ：ふさ@仕事場 ◆XBR5fZcq3w ：2008/01/25(金) 11:16:39 ID:K1YT5JFo0

エタノール１００％でいくしかないでしょ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 08:45:28 ID:VFDuzaTS0

なんかいいＩＤでたｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 07:37:25 ID:lJA8GA20O

おまryアンチかよｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 11:14:04 ID:V+cjL7+90

シティ乗りが何か言うてまっせ

86 ：　：2008/01/27(日) 22:11:18 ID:tzoPxmz+0

　
ディーゼルを出す冪だろうな‥

補助金が出て安く買えるし。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:27:52 ID:85YE7X5QO

RX-9

88 ：　：2008/01/29(火) 01:50:54 ID:aAgnr1Vd0

　
RX8だったら250万で買えるかな‥

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:12:39 ID:TVv59HpS0

　
【MAZDA】次期RX-7 vol.13 【Next-RENESIS】

804 ：　：2008/02/01(金) 16:03:12 ID:zx+6S/cy0
　
16Xを載せる次期ロータリー車は2012年を予想してるが‥

そのさいに13Bはロードスターに載せるというのはどう？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 16:37:51 ID:EMSPYjEJ0
古い設計のエンジンをわざわざ載せてどうするよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 18:51:41 ID:3ZhaWqfj0
排気量を上げてくるようだが、
サーキットのタイムはＧＴ-Ｒの足元にも及ばんだろうな。
方向が違う、楽しさがどうのと言いだす。
ロードスターでいいよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 01:43:26 ID:uMZGoHYF0

昔、コスモのCMの後の短編CMでカットモデルのオニギリ動かしながら
「時代はロータリーに近付いている」なんて豪語してて、当時子供だった
から本当に将来ロータリー車が溢れ返ると信じていた俺…。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:22:30 ID:Pcw6DEMi0

　
次期ルマン用ロータリーエンジン

53 ：音速の名無しさん：2008/01/28(月) 03:44:55 ID:1RQOyGx40
RX8 Daytona24h クラス優勝 age

54 ：音速の名無しさん：2008/01/28(月) 10:29:16 ID:EP4T/ZEg0
SAから数えて何回目位だろうね＞クラス優勝
確かデイトナでは9年連続でFCが勝ってたよな

55 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 19:54:40 ID:F86G+xeW0
　
http://blogs.yahoo.co.jp/re_trend/7186535.html

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:51:49 ID:E0piqNe5O

昭和47年
それまで桁違いの強さを誇っていたスカイラインGTRが敗れるというニュースは、
あまりにも衝撃的で、一般紙面にも書かれるほどであった。
あのポルシェをピタリと追走する世界レベルの加速が、よもや国産車に敗れるとは夢にも思わなかった。
その名はサバンナ、通称ＲＸ３。
この車は、単に加速で勝ったのではない。何と現在のＡＢＳの先駆的な、
強烈なブレーキアシストと、急ブレーキでロックさせないという、ブレーキング勝負でスカイラインを敗ったのである。
しかもスカイラインよりも遥かに勝利を量産して行った。

93 ：　：2008/02/06(水) 03:15:59 ID:aHzRUldC0

　
2007年のRX8の国内販売台数は‥

4187台

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 09:34:02 ID:kuZn/WSw0

>>93
お、そんなに売れたのか。
スポーツカーで充分採算あってるよ、その数字

95 ：　：2008/02/06(水) 20:23:44 ID:aHzRUldC0

　
月平均だと347.25台になる‥

4月で5年になるロータリー車としては普通の数字だ.

アメリカでどれくらい売れてるか気になるが。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:07:43 ID:fFRccm3TO

>>90乙です(^-^)
遥かなる少年時代
ロータリー革命なんてキャッチコピーに胸踊らせた時代もありましたなあ･･･

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:25:34 ID:kyCbW0Zu0

車の主流を変えるロータリーのマツダ

ロータリゼーション

98 ：　：2008/02/10(日) 15:51:17 ID:CBQw+KJA0

　
ディーゼルロータリーは補助金で安く買えるが‥

16XもHyブリッドなので補助金が出て安く買える。