ウィンカーポジションについて語れ

おまいら的にどう？

DQN装備の一つに挙げる奴も居るが俺はそこまで悪く思わない。
つけようとは思わないがな。

規定通りに配線されていれば、別にかまわん

業者乙？

被視認性については確かに上がる気がする。
灯火系DIYの初歩としても手軽だ。ぱっと見変わるから自己満足しやすい。

よい点はいくつかあるが、俺が踏み切らないのはノーマルマンセーだから。

反対派、擁護派、俺はやってるよ派、それぞれでカンカンガクガク（何故かへｎ）してほしい。
俺は容認派だ。

>>2
それは大前提だ（と俺は思う）からおまいは容認派だな。

現在、容認二票。

>>3
特定のキットが必要なわけじゃないから。

日本じゃ橙色は曲がる時か緊急時って決まってる。
それをつけっぱにするのはいかがなもんかね。
視認性上げたいならデイライト運動でもすればよろし。

ウィンカーポジションなんてここ見て初めて知ったよ

>>6
＞って決まってる
白ポジションが多いのは確かだけど、法律上でそう決まってるわけじゃないよ。
もし違法なら俺もそもそも容認したくない。

もしかしてH18の灯火類の保安基準改正で変わった？
でもどちらにしても古い車はおｋだよね

>>7
調べてみた↓

http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_123_00.pdf

ニの項によるとウインカーとの兼用はおｋみたいだわ

ウィンカーとの兼用に限り、か。
把握した

まあ、二輪車のために生きているような規定だもんな。
二輪限定で無い以上、点灯のロジックさえ守っていれば問題ない。

これやる時は純正の白ポジション球抜くか配線きらないと車検通らない

全部白ののっぺり顔よりもメリハリがついてカッコイイ。

でも、ミニバンがイキガッテウィンカーポジで後ろから走って来たので

おいらのウィンカーポジは恥ずかしくなって
今は消してる。。。

あまり増えると意味がない

ウィンカーポジションでなくても、アンバーポジションというだけでも目立つな。
夜、スバルのヴィヴィオが後ろにつくと一発で解る。

ｳｨﾝｶｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝと言うから来てみましたが、そういうことか。

てっきりｳｨﾝｶｰの位置関係を語るｽﾚかと…
最近のｳｨﾝｶｰはﾗｲﾄに近くて、夜間の視認性が悪いから困る。
同じ様に感じてる人いないかな？

>>6
一昔前のマツダのセダンなんて標準装備だったよ。
車名は忘れたけど('A`)


ちなみにヲレはウインカーポジションキットを付けてる。
ヲレの車はウインカーが車体の端っこにあるタイプだから、車幅が広く見えるかな？って思って。

結果は、少し車幅が広く見える………



ような気がする(;'A`)

あとはヘッドライトを点けたときにメリハリがある感じが好きかな。

>>16
ニッポン名ウインダム！とかＣＭやってた頃のウインダムも
標準装備だった気がする

あと、旧型オデッセイはオプションで設定されてた気が・・・・

>>6
なんかすごい言い方だな・・・

ハコスカの頃のスカイラインとか、ウインカーポジションだったよな

古い軽自動車も橙色ポジションだよね

今頃ウィンカーポジションかよ！3年以上も前の流行じゃねーか　田舎者！

ウインカーポジションって、キャバリエの車幅灯みたいな
ヤツの事？

>>20
流行った事も知らんかったぞ

>>19
それとウインカーポジションは違うと思うが

WAPのキット買ったage

昔家にあった360cc軽がウインカーポジションだったもんで、
今乗ってる車もウインカーポジションにしてる。

通常の車幅灯を残したまま後付けウィンカーポジションにしてるのもいるな。
後ろのウィンカーをもポジション化してるローライダー風DQNパイアとか。

田舎だからか？

>>26
リアウインカーをポジション化するのは違法だな

>通常の車幅灯を残したまま後付けウィンカーポジションにしてるのもいるな

両方点いてたら格好悪いの？

通常の車幅等が橙色で無い場合整備不良になる

僕は、違法じゃなければ擁護派、というか推進派。
ＬＥＤが普及した今、兼用でも電球の寿命が縮まることもないだろうし、
ポジ球が一つ減るだけでも全体で見れば結構な省資源と省電力になるだろうから。
それに、暗闇では白色より目立つから、白や青のデイライトより視認性は高いと思うよ。

ライトが単体で通常ポジとウインカーが一体の場合はウインカーポジにしちゃうと
違法なのかな？通常ポジも橙色にすればいい訳？

>>31
通常ポジとウインカーが一体　がよく意味がわからないが、
ウインカーをポジション化したときに、オリジナルの車幅灯が白色であれば違法。
オレンジ色にすれば、合法。

みなさん頭が良くないようですね。
なにもウィンカーをポジション化しなくても、ポジションにアンバー球を入れればいいじゃない。

>>32
＞通常ポジとウインカーが一体　がよく意味がわからないが

ちょっと前の軽とかだと、オレンジ色のウィンカー一体ポジションランプがあったが
そういうののことじゃ？

>>33
ヘッドライト組み込みの車幅灯はどうする？

たぶん>>31は
＞ヘッドライト組み込みの車幅灯
のことを指してると思うよ

解り辛くてすいません、こんなんです。（ポは通常ポジで白レンズ、
ウ）はウインカーで橙色レンズです。>>32に沿うと（ポも橙にすればいいんですね。

（ラ）

（ポ/ウ）

>>1
流行り物は廃り物、クリアテールと同じように、
あと１、２年ぐらいしたら昔流行ったよなーって言われるだけのものかと

ウインカーポジションというか、
北米仕様がすきなんで、
買った車はとりあえずウインカーポジションとリアサイドマーカーをつけている。

リアサイドマーカーはアコード用を流用するとクオリティも良くてマジオススメ

ｳｨﾝｶｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝｷｯﾄを買ってきて取り付けたのですがﾌﾛﾝﾄ､ﾄﾞｱﾐﾗｰ､ｻｲﾄﾞﾏｰｶｰ､ﾃｰﾙがﾎﾟｼﾞｼｮﾝ化しました｡ﾄﾞｱﾐﾗｰだけをﾎﾟｼﾞｼｮﾝ化したい場合どうすればいいですか？又､その場合素人でも取り付け可能ですか？教えて下さい！

>>39
違法なのでやめてください

>>39
ヒント
配線
頑張って!

>>41
鬱の人に「頑張って」と言ってはいけません。
>>39がもし鬱病なら貴方のその一言が>>39を死に追い込むことにもなりかねません。
他人のことに気を配れない、大勢が見えない貴方は一生ＲＯＭって見ては如何でしょうか？

>>42
すみませんが氏んでいただけないでしょうか？
ご検討よろしくお願いします。

よーし、それじゃあ氏んでみるか！

ところでウインカーポジションにしてヘッド内蔵ポジもオレンジにすると
全面オレンジになってすごくキモくなるから超お勧め

ワロタｗ

>>44
それ、EGシビックでやってた。一応合法なんだけど、何だかポジションを赤にしてるDQN並に怪しかったw

合法的に目立ちたい人にはオススメ。

>>44
偶然今日やってしまったぞ
こりゃあ青LEDとかよりぁゃιぃわ

>>47
イメージがわかん
ぜひうｐしてくれ！

>>48
人間に例えるなら目が充血しきって理性を失った狂人、の顔になるのよ

レイブリのポジション球5Wプラチナホワイト、｢3800Kの純白光｣に釣られ着けたが良いぞ。
俺のはマルチリフヘッドライト内蔵ポジションで交換前LED入れてたが、青白く全体が光らない。
だがレイブリのランプ球は隅まで明るく輝き、3800Kオスラムヘッド球に同色で隠れる。
価格も手頃で御買得。

>>50
ウインカーとまったく関係ないがなｗ

ウインカーポジションやってる代表車種は初代エスティマですかね

国内向けの日本車でウインカーポジション装備のモデルなんてあるのか？

店に行くとウインカーポジションに合った色味のT10・５ｗオレンジウエッジを探してしまう

つーか、一昔前の国産車はオレンジポジションが当たり前。

わざわざ輸出仕様のクリアレンズを高い金出して買ってた。

みんなウインカーポジションキットってどこの使ってるの？
前なら前で二ついるから結構な出費になるよね？

最近の車はウィンカーが内側にあるからポジションをアンバーにした方がかっこいい

>15
交差点でわかりにくいのは同意

最近の車は小さいウインカーが多くてかつ、HIDで眩しいから
正面から見るとウインカー見えない時もあるね

保守

赤字国債

検査員の俺も付けてるが
車幅灯じゃなく
側方灯という解釈

新年あげましておめでとうございます。

誰か写真うpしてよ

俺のちんこの？

>>64
顔

代車のランティスセダンのがそうだった。
もう年季入っていてライトのプラスチックが剥げ剥げだったけど

アメ車はみんなオレンジ

俺のチンポはピンク

車検対応って書いてあるやつは付けてても車検通るの？

>>69
法規を見れば間違いなくＯＫだけど、
変な陸自の検査官にあたればＮＧと言われる可能性あり。

おいらは自動車メーカー販売時にウインカーとポジションが別々ならば、
ウインカーをポジション化しちゃいけないといわれた。
ちなみに埼玉・所沢。

俺はディラのあんちゃんにアウトだといわれた

俺はアニキにウホっていわれた

>>71
デラは陸支より厳しいお

この車のフロントバンパー側面のウィンカーをポジションにしたら違法？
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/TO/S019/F003/M003/1/

>>74
違法。

そこの配線のマイナスをポジションにつなぐ

ウインカーポジションはリアサイドマーカーとセットじゃないときまらない。

北米仕様に倣って付けてみました。
ロービーム内の5Wウェッジがよく切れる上に、切れているのになかなか気付かないことも多かったもんで。
切れたら即交換できるように予備のウィンカーバルブと一応ウェッジは積んでるけど、今のところ出番なし。
ナンバー灯の方が先に逝ってしまいましたが。
ウィンカーソケットには手が届くんだけど、スモールのソケットには10ミリメガネが必要だったりするのもウィンカーポジにした理由だったり。

あと、日本で純正でウィンカーポジの車って、OEMになる前のキャロルやセンティア、MS-8とかがそうだった希ガス。
他には日野のセレガとか。

車検については、ノーマルに戻すのがお互いのためでしょう。
ガタガタ言ってないで線を一本外して５W球くらい付けろと。
警察にの取締りついては、色と点滅速度が変じゃない限り無いと思って間違いない。
まず現場の人間が知らんから切符の切りようがない。
ま、フロント・サイド・ミラー・リヤ全部とか２０Wクラスで全開点灯させてると、ブ厚い冊子を片手に切られるかもしれんがな。
数少ない車同士のコミュニケーション手段の灯火なんだから、やるなとは言わんが適度に自重。

>>77
胴衣。
でもバンパーに穴あけたくねぇ。

今時ウイポジはイモ。

これもウイポジ？http://g.pic.to/lil1a

>>80
そのようだ

アニキ

ウホっ♪

や ら な い か ？

ハッテンしよう！

まあ夜間に被視認性がよくなるのはよいことだ

が、フォグとリアフォグをびかびか青く光らせて尚かつ、ウインクポジションとサイドマンカーを光らせるというのも国籍不明すぎてひいた

マンカーって（ｗ

なんだかとても恥ずかしい車(#^.^#)

>>77,78
車種は？
輸出されてるのだと、リアの赤い部分に隠し穴あったりするよ。