高速道路で遅い車は煽らずに左から抜かす

片側2車線以上の高速道路で右車線に遅い車がいる場合、
事前に左に車線変更しておいてから一瞬で抜かす。
(ギリギリで左に車線変更すると、同時に左に車線変更する場合がある為)

片側1車線の自動車専用道路(センターラインにポールあり)で
遅い車がいたら、インターの加速車線(100〜150mあれば十分)を使って
左から抜かします。

煽るなんてムダムダムダ！

普通じゃん。

いいからしゃぶれよ

>>2
つまりいちいち煽るカグシはバカと言う事です。

>>3
すいません

高速じゃなくてもしてるけど、加速車線は一回しか使ったこと無いな。
左から一瞬で抜くと、抜かされた車は何故か左車線に戻る事が多い。

>>3
右手ばっかりでオナヌーしてると チソチソが左曲がりになるから
たまには左から抜いた方がいいですよ

>>1
右車線に戻るときは、挨拶代わりにノーウインカーで掠めるように
車線変更してブレーキランプを点灯させるのが流儀だよな。

>>5
そういうカグシ(法定速度かそれ以下)は意識せずに右車線を走っているんだと思う。
抜かされて、右車線を走っていることに気付くというか。

自分で速く走っているつもりで右車線を走っている車は
左から抜かされることで恥ずかしくなって左車線に戻ると。

>>7
そうそう、特に前車に腹が立った場合はね。
当たらない程度に、ぎりぎりで右車線に。

ブレーキランプはもちろん5回点滅。

ア・イ・シ・テ・ルwww

つまりこういうことですね。
http://jp.youtube.com/watch?v=eVGVcVANYPY

>>11
ウインカー出してねーじゃんか、駄目

>>11
それの投稿者アホだな
自分がトロイってこと棚に上げて

>>13
お前みたいなアホはこれでも読んどけ。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071203i215.htm?from=main2

割り込まれた香具師の下手さは問われない訳だな

>>15
過失相殺はあるだろうが、
そもそもの原因は無理な進路変更したアホ以外にない。

高速でキープライトな奴は
片側２車線一般道で右折直後キープレフト

俺も左側追い越しはあんまりやりたくないが、たまにやることがある。
やられたほうは何とも思ってないのが90%以上（俺調べ）

ちなみに3車線の左路線は普通に走ってて中央レーンより速い場合が多い。
空いてて一定速度キープで走れる。

明らかにレーンに合ってない速度で走行してあげる車に警告を促すのは
ドライバーの義務だと思うし、実際欧州の多くの国で広く認知されてる事なのだが、
日本だと、パッシングその他の行為が全てまとめて「煽り＝下品な行為」のレッテルを
貼られてるよな。。。

日本人の交通マナーは最悪に近いと思う

今までの経験上、2車線だと右車線をちんたら走ってる車が多いけど
3車線だと右車線をちんたら走る車の割合は前者よりかなり低いと思う
(その代わり真ん中の車線が一番多い)

無理に割り込まれても、
空いたスペースに反射的に逃げハンドルしてﾓｰﾏﾝﾀｲなのがプロ

今の流行は上から抜かすだ

>>22
そういえば、vipかどこか知らないけどそういうスレあったなw

>>1
前の車と同時に車線変更して事故るなよ。

つーか
ミニバンは高速の右レーン塞ぐな！ｗ

右車線に出たって抜き終わってすぐに戻るならいいじゃん。

問題なのはゆっくり抜く人ほど車線変更時に後方の安全マージンを
過剰にとるって事なんだな。抜いた左車線の車との間が相当離れないと
左車線に戻るとしない。逆に飛ばしやさんは割りとギリギリの間合いでも
平気車線変更する。

だから追いついてくる車にしてみると
「前の車はとっくに左に車線変更できる筈なのになんで居続けるんだ？」
↓
「後ろを見て無いor車線変更する気無しなんだな。左から抜いちまえ！」

ちょうどその頃には間合いが取れたからと、ゆっくり追い越した人が車線
変更を開始。かくして一緒に左車線に変更して危ない目に遭うと。
こういう現象をよく見るよ。

法定速度を守らん馬鹿の方が下品だと思うが？
何のためのルールだ？

>>24 >>26
足回りのセッティングや、ボディ剛性、タイヤが
きちんとしてるヌポーシカーだと
ぎりぎりで右車線に避けれるが
調子に乗ってるミニバンだと確実にアボーンw

そもそも下手糞ほど「追いつかれた！避けなきゃ」ってなってるから
右から抜くのは自殺行為だと思う。

逆だ、↑「左から抜くのは自殺行為」ね。

３車線あったら右斜線は追い抜くときだけに使えばいいだけ
２車線に追い越し車線はないんだから、法廷速度というか、周りの流れにのればいい
１、２車飛ばしてる車がいてもその車は流れにのっているとは思えない
まあ、ミラーみて自分の後ろが明らかに渋滞しているようなら譲るようにしないとまずいでしょ
自分の前に車がいて、後ろの車が煽るようならシカトでしょ

高速道路の法定速度は見直してほしい。大排気量の車も軽自動車も
最高８０キロってのはおかしい。

二車線（片側）に追い越し車線は厳然としてあるし（わかってないバカ・怠け者が多いだけ）、
軽の法定速度は引き上げられたはずだが、速度「格差」がなさすぎるのも事実だ。
もっともみんな似たようなスピードで走らせて、狭い道路で大量の車をさばくという
悲しい途上国的事情もある。

>>11動画、http://jp.youtube.com/watch?v=eVGVcVANYPY
コメント機能が無効になってるよ。炎上するのが怖かったんだろうな。
正直基地外はこの投稿者に他ならないとおいますな。

>>34
投稿者が左ウインカー上げてたかどうかで決まるな。
カルディナを抜いて左に車線変更しようとしてるところを抜いてるよね。
多少カルディナとの間にマージンをとりすぎの感はあるが
この程度の間合いで抜きに掛かるほうもどうかしてると思う。

>>35
うーん、もいちど見てみたけど。この投稿者が癌云々言えるとは思えないなあ。
確かに進路を譲ろうとしているみたいだけど、この投稿車のこれまでの運転だと、
たぶん車線変更をしないパターンじゃない？ 左側を走る車の車間からして。
それを見越してポルシェが左抜きしたんだと思うよ。
で、投稿者はポルシェは確認していたが、素早く左に寄れるほど運転技術がなかったんだろう。
もしくは、ある程度ポルシェが左抜きすると予想して、左に寄ろうかよそうかと判断しかねて、
モタコラしていたんだと思う。したがって、ポルシェが正解。癌は投稿者。

強引な割り込みされて慌てるカグシ(←なぜか変換できない)は
車間距離を詰め過ぎてるか、周りの状況を把握できてない下手糞。
普段から漫然運転してるから前しか見えてない。バックミラーも見てないから追越し車線を塞ぐなんてのは日常茶飯時。
警察は速度違反よりこういう家具師を取締まるべき。

そうするためには運動神経の悪い人間に免許を与えてはだめになる。

>>36
あの程度の車間で一旦左車線に入るとなると左車線の車が迷惑だ。
俺はポルシェには程遠いものの一応欧州車乗りだが、ああいう状態なら
左車線の車が途切れるまで(抜き終わるまで)待ってやるようにしている。
先に追い越しを始めたほうが優先。

カルディナを抜き終わってから左側追越をされるまでの猶予があまりに短い。
カメラには写っていないが、ポルシェがカルディナのギリギリをかすめたのは容易に想像できる。
やっぱポルシェが悪いと思われ。

まー、確かにポルシェもポルシェだが、このカメラカーの人もあれだけの他人を晒すほど
立派な運転をしているような人には見えないね。むしろ基地外入ってるかと。

あ、アレだけの･･･ってのはようつべにアップしている他の動画のことね。

念のためもっかい見てみた。
>>40が言うようにギリギリってのはないな。投稿者を追い抜くときよりも、
余裕を持って駆るディナを抜いてるとおもうよ。絶対スピードが違うので、
ビックリしたとは思うけど。

あげ

ポルシェは加速しながら抜いているんだから、カルディナをパスする時は
かなりギリギリを通ったと思われ。どっちみちこの速度差からしてポルシェはDQN確定。
投稿者カルディナに並ぶ直前からウインカー出してれば、ポルシェもこんな無茶はしなかっただろう。

>>1
此処のタクシースレの者だけど
是非アホ共言い聞かせて欲しい。

訂正　是非アホ共に言い聞かせて欲しい。

タクシー運転手は車線またいで走ってるから論外。>>45-46

目糞鼻糞を何とやらでFA

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

http://gtec.hp.infoseek.co.jp/touring/great_01.htm#kyuusyuu01

2001年の5月4日の項目を見てくれ。
遅い車（ポルシェ911ターボ）は右から追い越すの典型。

MAX390km/h　までよどみなく加速
http://jp.youtube.com/watch?v=jwieel03c-w

ウメの所有バイク、ただしここでは6速未使用（余裕）
http://jp.youtube.com/watch?v=Z4a2cgi0IOY&feature=related

>愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。
>世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが

世界有数？国産は180リミッターのせいで欧州安車にも負けるだろが(笑)

副社長なら勝手にカットしたり輸出用車使ってたりすんじゃネーノ

じゃ次はこれで。
http://www.youtube.com/watch?v=5jeRrfVG09U

しかし>>49の記事は凄いね。
ミクシィのｳﾝｺブログと同レベルだ。

>>54
下手糞すぎる。
故意にケツ流してどうするつもり？ＷＲＣ？
雪道でドリフトアングル付けようたって、安定志向のスタッドレスで
あんなガチガチのシャーベットじゃ無理。

前走ってる友達？は普通に走ってるだけなのに、追いつけないじゃんｗ

>>1
基本ですなｗ
ただし、直前で急に左に行かないで、
手前で左に入っておき、テールライトを点灯させ左を直進する形で追い抜くのがベター

>>11のポルシェに抜かれてる人こういう動画を撮るのが趣味のただの変質者でしょ
なんでもねー動画ばっかだし

自分の価値観と合わない人が禿しく嫌いなんだろうな

>>51
この人、自分がとんでもないスピードで、しかも左側の車線を走っているのに、
走行車線に車が入ってきたら、フルブレーキング＆ホーン攻撃だよ。
これで「バッキャロォ！」って言ってくれたら、フルコンプリートなのになｗ

>>60
>バッキャロォ！
それ、なんて質屋のオッサン。

>>61
ヒント:トミーカイラ

>>51の動画のスピードメーターほんと？
1:30ぐらいの240とか260で走ってる時の周りの車と速度差がなさすぎる
少なく見積もってもまわりも200は出てるじゃん
そんな国あんの？

煽って事故を起こすことを考えれば、左から抜くのがスマートだな・・・

そうそう、煽って前車が事故起こして
煽った側がタイーホされた例もあるしね。

結局、右車線を左車線の車と同じペースで並んで走る車が一番邪魔ということか。

左車線から抜こうとして右車線の車がいきなり車線変更して体当たりになったのを見たことがある。

そうなんだよな。結局右をずっと走っている奴ぁ空気嫁ねーからビタ付けが一番だわ。

>>63

映像だと速度差がないように見えるけど実際は相当あるだろｗ
一度自分の乗っている車にカメラ積んでとってみたら。
追い越しとかスローモーション見てるようだから。

>>1
気持ちは分かるが、違反を起こさないようにな。
「左から抜くために右から左に車線変更した」となると違反。
「ずっと左を走っていたら右を走っていた車を自然に抜いてしまった」
ってかたちにしないと。

>>66
問題は「同じ速度」の基準がまちまちって事だろ。

90km/hのトレーラーを100km/h程度で抜いている車が居る場合、
本人は「追い越し中(同じ速度ではない)」と思っているわけ。
でも、2.78m/s程度の速度差で追い越すとなると、追い越した
後のマージンも含めて10秒くらい掛かってしまうわけ。

その後方から140km/h位ですっ飛んできた奴がいる場合、その
車は10秒の間に111.2mの車間を詰めてくるわけ。そんな感覚の
人から前の2台を見ると「同じ速度で併走していやがる」となる
わけ。

そもそも右側ずっとタラタラ走ってるﾔｼはルームミラーなんか見ちゃいないんだから左からとっとと抜くのが一番だ罠

>>72
いや、これが何故か抜きかかると車線変更してくる。
だから煽って意思確認をしたほうが、お互いに安全。

煽るというか、パッシングはあくまでコミュニケーション手法の一つとして
理解する必要があると思う。

みんな無言でぶつかりながら満員電車から降りていくより、
一言「すみません、降ります」と言いながら降りていく人の方が
周りも印象良いでしょ？何故道路でそれが出来ないのか

頑なに自分の決めた高速道路のマックススピードで、一番右の車線を走り続けるやつもいるね。
「おいおい、俺のスピードを超えて走ると素人はあぶなぞ」くらいに思っているのだろうか。

都会の人は前が空いてても右を走る。なんでだろ。そんなもんなんだろうね。
ちょっと邪魔。前が開いたら左に寄れば、お互い無駄な時間がなくなるのに。
なんでだろ？
都会の人は後ろを見る癖がついてないんだと思う。

田舎で後ろ見ずに爆走したら、パトに貼り付かれて一発免停だから。

念のため。
3車線区間で左（第一走行車線）から第二走行車線、追い越し車線を並走するバカどもの車を抜くのは危険だからやめた方がいい。
あくまで追い越し車線に出て前走車をハイビーム、クラクション、バンパーキッスで煽り続けるべし。これぞ、まさに正義。

高速走り慣れた人なら既にわかってると思う。
それをわざわざ合流地点でやる奴には「死ね。」としか言いようがない。

パシングしてどかせるって発想はないな。
するなら、接近中に気付かず左からこっちの車線に追い越し始めたコンパクトとかに接近告知するぐらい。
昼間なら前見えた段階でテールライト付けて、気付かない香具師は呆けか退く気なしかだから
左（抜き）が有効。
ただし左車線へは早めに入っておけよ。
たまに視界狭い香具師にタックル喰らうからｗ

>>78
お前が自己中ってことはよくわかった。

ええと、ハンドル切ってからウィンカー出すＫがいて、
何か下手っぴな悪寒がしたので、抜きたい所だが
軽く混んでいたのでそれまで車間空けていた。
インターチェンジ合流があった。
左車線の車が車間空けてインター合流車に譲ったその隙間に、
そのＫが右から車線変更！
インター合流車と左車線車がタイヤ煙出して車斜めりながら路側帯を。
Ｋはブレーキ音にようやく気付いて時間差で１人泳いでいた。
おいおい、ハンドル握りしめてミラー見るなよ。
車間空けて助かったが、こいつらフェンダーミラーに交換しろよ

パッシングとクラクションでもどいてくれない時は
下のようにポリカーが追跡車を
どかすようなやり方はあり？？
意見求む!!

http://jp.youtube.com/watch?v=nulC70OM-EA&feature=related

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174218540/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174959266/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1190100856/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいます

>>82

いい加減ウザい。
ネットカフェとかでこれをコピペしてる奴がいたら容赦なく目を潰すと思うよ。

速く行きたいやつには譲ればよい。
安全運転したい自己満足なひとは後ろにも配慮しましょう。
そのほうがよりスムーズで安全な運転ができますから。

でもほとんどの人は譲ってくれないので抜きたい人はリスクを背負って抜きましょう。
追い禁でも私は抜きます。左から抜かすなんて日常です。

パトに見つかると
左側追い越しは捕まりますよー。

>>76
確かに。。。。
都会に近いほど右車線を走り続けるアホがいっぱい。
℃田舎の高速で右車線を走り続けるやつなんてそうそういない。
そしてたまに右をチンタラ走ってるのを見つけると練馬とか足立とか相模・・・。


どかんかい。

右車線が追越車線という認識が欠けていると思われる

前が空いてて煽られても譲らない奴って腹立つよな。
先日Ｗ２２０のブラバスが右側をちんたら走ってたので、ピタ付け＆パッシングで蹴散らしてやったよ。

左に予め車線変更し、
左直進で追い抜き、
前が詰まった状態で再度右に行けば無問題
漏れはパッシングして貰った方がいいが、自分が追い付いた時は左に退く気が無いなら左から

でも、右車線をゆっくり走る馬鹿に限って
左も見ずに左にくるから怖いぞ

速い車に譲るっていっても限度があるだろ？
200km/hとかで暴走しているような車（暴走車）なんかに道を譲るのは犯罪の幇助に等しい。

はいはいそうですね。

高速道路　３車線の場合

一番左　　８０〜１００
真ん中　　１００〜１２０
一番右　　１４０〜　

です。
１４０以下の遅い車は
一番右にはしゃしゃりでてこないでください!!
以上御願い致します。

>>93
はげどう

おれ追い越し上手いから別に気にならんけど。
追い越し下手な奴の苦労が少し伝わったよ。

>>91

俺なら確実に譲るな。
むしろ譲るというより逃げる。
安っぽい正義感で事故に巻き込まれたら洒落にならんだろ。

高速がガラガラの状態で、なぜか追越車線をとろとろ走る奴っているよね。
別にどかないわけじゃなくて、後ろに迫ると走行車線にどいてくれるんだが、
追越しが終わってルームミラーを見るとまた追越車線に戻ってる。普通に
走行車線を走り続ければ良いと思うんだが、あれはいったい何なのだろうか？

一言で言えば「アホ」
なのでノコノコ戻ってくる

>>97
　確かに！！サンデードライバーに多い希ガス

一発免停の奴に道を譲る必要などなし。
暴走族には悠然と立ち向かおう。
誰がカ注意をしなきゃならない。
見てみぬふりをして暴走を幇助する行為は止めようではないか。
道を譲るなどとんでもない。

>>97
それは暴走族（珍殺走）を防止ブロックする目的で良識のあるドライバーが走行しているんだよ。
追い越し車線を140km/h以上で暴走なんて玉突きのきっかけ作る奴等ばかりだからな。
10日に1度程度この暴走車のせいで人が死んでいるのだ。

>>101
自己の目的のために手段を選ばない
良識のないドライバーの間違いでしょ。
どっちも違法なんだから

ID:BhL/kWx50見たいな人が路上にでると、渋滞作ったり遅い車だと煽ったりする人なんだろうな。
つまり、わかりなんてどうでもよくて、自分勝手にルールを作る迷惑千万な痛い人。

わかり→まわりね。

そもそも走行車線があいてるのに追い越し車線走るのは違法なんだが。
分岐点にあわせて右によって速度をおとしている車がいたとして
後続車は走行車線があいてればすみやかに走行車線に移動し
その結果遅い車より前に出たとしてなんら問題ないだろう。
そして、追い越し車線があいてれば走行車線を走ってる車を追い抜くために
追い越し車線に移動するのも問題ないだろう。
つまり、左から追い抜くというのは日本語としておかしい。
せめて追い越し車線を違法走行してたら左から追い抜かれた
ぐらいしとかないと。

以上コピペ。

煽ってる最中もイライラするだけなんで
さっさと左車線を抜いていきます。

>>103
同感。

それ以前に、ID:BhL/kWx50は精神障害者だよ。
頭狂ってないとこういう発言はできないからねw

追いついてくる車を見た瞬間に右車線に移動した。

遅いやつは追い越し走るな

>>97
右カーブで右車線に入りショートカットしてることもある。距離短縮のため。
後は右慣れと言って、普段左に合わせて走ってばかりだからだと、
中央分離帯のある道路の右車線は事故が多いので、
右に沿って走る練習をしている場合と。
あと左ハンドルに慣れるために右車線で右に沿って走る人もいる。

通行区分違反

速度超過

つまらんｗ

追い越し車線を走行し続けるのは違法で、自分より速い車両が後ろから来た場合は譲る義務がある。
ただし、これはあくまで後続車が制限速度以内の場合に適用。

制限速度オーバーの車に道を譲ることは、『犯罪の幇助』に相当する。
逆に罪を問われるので注意。

100km/h以上で走行しているのなら追い越し車線で走り続けることは違法。
速度オーバーの車に道を譲ることはもっと違法性が高い。（犯罪の幇助）

つまるところだ。
100km/h以上で走行しているのなら後ろは気にするな。
車間を詰めてきたら車載カメラで撮影してインターネットに晒してやれ。
車間詰め=不法な有形力の行使。
暴行罪で告訴しろ。

一人でやってろカス

100キロ以上で迫ってきて煽られた揚げ句追突されたらなんて考えない？
避けて犯罪幇助より避けて危険回避の正当防衛とかじゃないの？

晒しあげ

玉突きの起点は中央または右レーンを占拠して、碌に車間も
とらずに速度調節には所構わずブレーキベタベタ踏んで意味の
解らない渋滞を引き起こす>>113みたいな屑野郎だろ？
正月とかホントに怖いドライバー大杉。

速度を守らないジャップチビにガタガタ言われる筋合いはない。
カモン・ベイビー！
ファック・ユー！

>>118
そういう女の腐ったようなことグズグズ言ってっともてねえぞ

>>112 >>113 >>118
100km/h出していれば併走し続けても問題がないのか？
例えば3車線揃って100km/hで走る状況が正しいと？
おれは譲るね。
たった1台、80km/hでしか走れないヒトに追いついただけで大渋滞の始まりだぜ。
トバしたいヒトにはさっさと先へ行ってもらえばいいじゃん。まったく意味がない正義感だな。
いっそのこと警察に就職したら？

キープレフトも知らない馬鹿はやだねぇ

>>112
＞後続車が制限速度以内の場合に適用
自分が制限速度で走ってるなら、後続車も減速してるんだから
そいつの車速は制限速度内に落ちてるだろ。

急いでるクルマには譲るな、俺も。だって俺が急いでるときは、やっぱどいてもらいたいジャン。

ブロックするヤシが居れば余計に事故の元ｗ

>>120
昔の話だけど、うちの親が高速を走っていたら、パトカーがいたんで流れを無視して制限速度まで落としたら、
「そこの車〜、流れに乗って走りなさ〜い」ってかなりデカイ音量で言われたｗ
まぁ、流れに乗らんと危ないのが事実だな。

>>118は免許あるのか？
流れている状態で右車線を走行し続けたら違反だぞ。
しかも、何を根拠に犯罪幇助と言っているかわからん・・・

ID:BhL/kWx50が一人で発狂ww

皆さん、ID:BhL/kWx50を名誉毀損罪で告訴しましょう。

>>113

幇助罪？
構成要件と責任、違法性について具体的に述べてよ。

>>125
高速機動隊のパトカーじゃないと、証拠を残せる計器とかついていないから、
一般のパトカーはスピード違反は取り締まれない。
名阪でもパトカーが９０ｋｍ／ｈで流してることあるけど、
その横をばんばん抜いていってる車がいてもおとがめなしなのはそういうこと。
ま、抜かれたパトカーが高機に警察無線連絡して先回りさせて待ち伏せさせるってのはあり得るけどね。
それでも自分の点数になるわけじゃないから、よほど悪質でなければ大丈夫だろう。

ID:BhL/kWx50は公園で拳銃を持った基地外（A）に出くわした。
しかし ID:BhL/kWx50は命の危険を感じその場を立ち去った。
その後Aは持っていた銃を発射し発砲罪に問われた。

ID:BhL/kWx50は自らの命を顧みその場から立ち去ったので発砲罪幇助が適用され反省や酌量の余地がないので
二審判決を棄却。死刑が確定した。

おいおいみんなID:BhL/kWx50をいじめるなよｗ
最近｢幇助｣って言葉知って得意げに使いたいだけないんだよ
大人はスルー汁

歪んだ正義感君はただ追越からどかないだけで、左から華麗に抜いていかれて
悔しくてもどうにかすることもできないヘタレなんだよきっと

飲酒の奴に車貸したら飲酒運転幇助だけど、
速度超過するぜって公言する奴に車貸したら速度超過幇助？
メーター振り切るまでアクセルベタ踏みするぜって奴に、分かってて貸したら
あるんかな？って思ってしまう。

まぁ、極論だけど・・・

ID:BhL/kWx50は構って君又はリアルキチガイだと解るけど、
同様の思考で実際の道路交通に「マイルール」を持ち込む恐ろしい人が少ないのが現実。。。

「キープレフト」、全てのドライバーが始めに学んでいる筈の
交通ルール、それを忘れて勝手な決まりを作る人が増えれば増えるだけ
事故の元、渋滞の元になっていくのだが。。。

スレのタイトルが変。
言おうとしてる事はわかるが。

○高速道路で右車線を走ってる遅い轟は煽らずに左から抜かす

>>133 制限速度守って走ってる奴なんか 一人もいない訳だが。

>>1
「左から抜かす」ではなく、「左から追い抜く」または「左から追い越す」と書くべき。

>>123
同意。

>>123

いい人だな。
こんな人ばかりだともう少し円滑になるんだろうね。
譲り合いは大切だね。

追い越し車線を走り続ける車を運転してるのがいい女だったら左に並んで抜く。

>>125
よくパトカーが流れに乗りなさいっていう都市伝説あるだろ？
あれは真実か否か。
テレビでやっていたけれど嘘八百。
どの現場で検証しても、パトカーがいたらどの車も一様に制限速度まで落とすんだとさ。
1台が115km/hで走行して追い越し車線から追い越したら問答無用で容赦なく取り締まる。
それが警察の仕事。

親の話を真に受けるな。

>>1
これでいいんだな
http://minkara.carview.co.jp/userid/342688/blog/7169309/

>>142

+10ｋｍ以内なら検挙できないというかしない。
高速道路なら+15ｋｍでは検挙しない。

「車の流れにのれ」なんてそんな主観が通るわきゃない
車の流れがうんぬん言うヤツは、ただ単に自分の運転を正当化したいだけ
そのために便利な言葉が「周りの車の流れ」ってヤツなんだよ　それだけのこと

「流れをリードする」
↑
これが正解

どうでもいいが、わざわざ合流部で左車線に入るのは危険だからやめてくれ。

>>144
高速は35超えないと通常の取り締まりはしないはず。
測定後半に気付かれて減速した最終数値が35未満というケースであって、
（例えば悪質割込みジグザグ爆走をしていた車両を取り締まる為に、無理矢理ちょい速度オーバーや通行区分違反など別件検挙の際など）。
その速度だから取り締まるというのとは若干違うかと。

>>144

警視庁のアホは一般道は+20、高速は+30までOKと言い放った。

>>149
ソースくれ

高速が３０キロ以上というのは正解だが、一般道は１５キロ以上だね。

>>142
ついでに車列の真ん中で流れに乗っていれば捕まらない、というのもウソ。
サイン会会場の警察官が暇な上、獲物も無くて困っているときなんか15〜20
程度速度オーバーで５〜６台程度の車列を見つければ、全部まとめて捕ま
える事もあるよ。
捕まる確率が低くなるのは確かだが、絶対に捕まらないって事はない。

愛知県だったかで、5km/hオーバーで検挙して切符切ったが、
内規では10km/hオーバーからだった（5km/hなどは警告のみで済ませる）と判明し、
5km/hオーバーの人には点数戻して反則金返還という新聞沙汰があった。

認められたメーター誤差の範囲ってのがあるんだから、
キッチリ100Km/hとかじゃ取り締まれんのよ。

なんの話してんだオマエラ？

やるかワレコラ

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 ! 　　よろしくな！ ＞156
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､　　
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ

左からの追い越しは極めて危険。見つけ次第厳罰に処するべき。
その理由がわからないヤツは免許返上しろ。
こいつらには執行猶予なしの実刑を喰らわせた上、免許取消し、しかも一生免許を再取得できないようにする。

他人をも危険に晒すことの罪を知れ、バカものどもめ！

良スレ紹介

《提言》危険運転致死傷罪の最高刑を死刑にしよう！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1198459114/l50

>>158
その前に道を譲ろうな。

159に同感!!

>>158
俺は左から追い越しはしないよ。
追い抜きならするが。
そういうこという前に、左車線を走れや。

年末ドライバーコワス
高速や複数車線国道で死角併走してはる

３車線高速は何故、下手糞は中央車線走りたがるの？
サンデードライバーは一番左走れ！！！！

>>163に同意！！

大きなお世話だぜ？

>>159-

お前ら全員三ちゃんと心中して死んでくれ。
SA/PAでこんな発言してる奴見かけたら即座に眼窩を剔って殺すんだが。
ラッシュのSA/PAのくずかごって死体を捨てるのには便利だからな。

>>166

警視庁にﾒｰﾙ送っておきました。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/thanks2.htm
今度は気をつけてね・

（ﾟーﾟ）？

>>166
そんなことする前に道を譲ろうな

そもそも追越車線に居座らず、走行車線を走るのは当然の事
譲るとか譲らんとかいう問題ではない

左から一気抜きする車を、よく右走行車が車間詰めて蓋をする姿を見るが、
やり方が間違っている。
自分で150kmでも200kmでも出す気力なら構わないが、
メーター120kmで煽る、しかし譲っても前に出ないという半端ﾓﾝは、
左から一気抜きした車を見たら、アクセル緩めて前に入れ、
前を引っ張ってもらうというのに使える。

170が正解！！

片側2車線以上の高速道路で右車線に遅い車がいる場合、
事前に左に車線変更しておいてから一瞬で抜かす。
(ギリギリで左に車線変更すると、同時に左に車線変更する場合がある為)

片側1車線の自動車専用道路(センターラインにポールあり)で
遅い車がいたら、インターの加速車線(100〜150mあれば十分)を使って
左から抜かします。

煽るなんてムダムダムダ！

そこそこ交通量のある片側二車線の高速道路で、
スープラがジグザグ走行で煽りながら他車を追い抜かしていった。

それを見て対抗心を燃やしたらしく、
今まで大人しく走ってたミニバンやSUVがアグレッシブに走り出して、
道路の空気が変わりすぎでﾜﾛﾀｗ

勝てなくても戦いたくなる男のサガだろうか…

今日東名高速走ってたら面白い光景を見た。
３車線の一番右の追い越し車線をトラックが激しくとろとろ走ってたわけ。
走行車線にも大きめのトラックが並んで走ってて追い越せない状況。
直後にミニバンがついて追い越し車線のトラックを激しく煽りはじめて
おもしれーから５０メートルぐらい後ろからたらたら走りつつ眺めてたら、
俺を抜いてマークIIがそのミニバンの後ろにw
さすがに２台連なって後ろにつかれたトラックも気が付いたのか
走行車線に避けたわけだ。ミニバンとマークIIはそのまま去っていくのかと思いきや
なぜか２台とも走行車線に。続けてトラックに張りつき状態。
お前らそんなにそのトラックが嫌いなんかとw
そしたらセブンが後ろからかっとんできてみんなが避けた追い越し車線に抜けて
全部抜き去っていった。そしたらミニバンとマークIIもそのセブンについてつっぱしってったw
そのまま見えなくなったんだが、しばらく先で前がつまっててミニバンとマークIIに
追い付いたよ。セブンはいなくなってた。前がつまってるからいなくなるわけはないが
途中のＰＡなりに入ったのかも知れないが。
んでマークIIがミニバンを煽ってたwww

>>158
左から相対速度100以上で行くから、礼はいいよ

左から抜けるスペースがあるなら
遅いのはすぐ左へ戻れ
右へ出てくるなｗｗｗ

ホント、追い越し車線を遅い車が延々と走っている事が多い。
ミニバンや安い外車とか。
パッシングするのも角が立つし、そういうヤツはルームミラー見てない。
しかたないから左から抜くんだよ。好きでやっているんじゃない。

追越車線に遅いのが１台でも走行してれば

便乗芋づるで遅いのがわんさか追越車線出てくるので

一気に抜くのが難しくなってくる！！

>>32
日本の高速の法定速度は時速100kmだ。
君は制限速度と法定速度の区別もつかないのに運転してんの？
ゆとりだな。

>>11
人の事言う前に制限速度守れよ。

邪魔な障害物は勝手に抜かせばいいじゃん。
追い越し車線にトロい車がいてもそんなに気にならんけどなぁ。

混雑してたらあきらめるし、そうでないなら左から抜けるし。
でも遅い車が並走してて前の車が煽ってくれた時は有難いけどねｗ
まぁ、遅い車は煽ったほうが後続車も喜ぶし個人的には推奨。

サンデードライバー　＝　走るスラローム

彼女の友達数名と遊びに行った時に運転してた奴が左車線車少ないのに右車線100キロ位で走ってたら
後ろから来た車がこっちの横を掠めるように左から抜いてった。
勿論こっちの車の中はブーイングの嵐。
迷惑かけたなんてこれっぽっちも思ってないから制裁目的でやられたなんて発想出るわけねぇ。
抜いてった奴がDQN扱いだ。
ソッコー帰りたくなった。

まぁ、漏れも左から抜かすけどどっちもどっちじゃまいか？
右車線でガンガン煽られるより左からスパッと抜かれるほうがいいだろ？

>>185
アホか？お前「追い越し車線」の意味わかってるか？

前を走っている走行車線の車と速度差があるときのみ用いて

部下したらすぐに戻るべきものなんだよ。

たらたら右は知ってるお前が全面的に悪い。死ねアホボケカス

俺も左からさっさと抜く
右を延々と走ってる奴を煽ったところで、何で煽られてるか理解できそうにないし、効果が無さそう
何よりもサンドラは何をするか分からないから怖い
関わらないようにさっさと抜いた方が安全

>>187
>たらたら右は知ってるお前が全面的に悪い。死ねアホボケカス
変換もロクに出来ないほど興奮するまえに良く読んでやれよ。

>>185
「左側走った方がいいよ」とアドバイスできてたら良かったね。

俺も追い越し車線をチンタラ走るアホは相手せず、左から抜いてしますが、
やっぱチンタラしているヤツらってアホだから左から抜かれても理解できないんだろうね。
左から追い抜く時はクラクションも鳴らして「お前は邪魔、アホタレ」と知らせてやった方が良いのだろうか?

×左から抜いてしますが、
○左から抜いてしまうが、

俺の日本語怪しすぎ orz

漏れも今、185の文章が理解できた。

彼女の友達数名と遊びに行った時に運転してた奴が
左車線車少ないから左車線を走ればいいのに
右車線を100キロ位で走ってたら
後ろから猛スピードで迫って来た車が
こっちの車の横を掠めるように左から抜いてった。

勿論こっちの車の中は俺以外ブーイングの嵐。
運転してた奴は右車線が追い越し車線とは理解しておらず
後ろの車に迷惑かけたなんてこれっぽっちも思ってないから
掠めるように左から抜かれた事が
俺たちの車に対して制裁目的でやられたなんて発想出るわけねぇ。
抜いてった奴がDQN扱いだ。
俺はソッコー帰りたくなった。

>>192
いったい何のブーイングかわかりませんｗ

昨日北陸道で常時70キロで走るババアがいたから後ろから煽りまくってやったｗ

後ろ以外から煽る方法を教えてほしい

インプRAだけど最近は煽ってくれる車が少ない
以前はロールケイジ入っていても煽って来るミニバンとか居たけど
ガソリン高騰でそういうやつらは外出できなくなってるのかな

教習所が大事なことを教えずに教科書だけ丸暗記させてるからいけない。
まるで実戦的でないことばかり、
日本の教育とそっくりだ。
思考回路が停止してしまっている（まあ、それが狙いなのだろうけど）

この前右車線をちんたら９０ｋｍ以下で走っているタクシーがいた
俺は個人タクシー2台はさんで後ろを走っていた
個タクは左から抜こうとした時、ちんたら走ってるタクシーがなんと幅寄せ
左から抜こうとしたタクシーはブレーキしてパニクリつつも抜いてった

さあ今度は俺が抜く番、まだ右をちんたら居座るので左からゆっくり行ってみた
そしたらまたもや幅寄せしてきたんで御礼にクラクション鳴らしたら元に戻りました。

タクシーは黒、足立ナンバー首都高６号下りの話でした。

>>1 そだね。危きに近寄らず。

馬鹿な奴は生暖かく見守ろう（笑）

さて、年末年始変なドライバー一杯で出歩きたく無くなる訳だが....orz

ここのスレの連中はまともそう（笑）なんで質問ですが、
走行車線に移ったと思ったら、今までとは明らかに違うペースで
走り始め、こちらが追い越しできないよにするヤツがたまにいますが、
やっぱり嫌がらせだよな　？

気のせいかな？

高速道路で遅い奴　＝　動くパイロン

　高速スラロームの練習です

（遅い奴は左車線に居てね）ｗ

高速で無意味に飛ばしたがる奴居るね。きっと前で詰まって追い付かれる事、予想も出来ないんだろう。
これだから頭の弱いのは微笑ましい。

↑レクサスやクラウンに多いな

＞片側1車線の自動車専用道路(センターラインにポールあり)で
＞遅い車がいたら、インターの加速車線(100〜150mあれば十分)を使って
＞左から抜かします。

この馬鹿さ加減に殺意を覚えるんだが。

？？　追い越し車線は追い越しする場合のみ走るのでは？
みんな追い越したら左に戻ろうね。
追い越ししてる場合はケツに張り付くよ、
>>202
前で詰まってる？？　サンデードライバーか？？
急いでんだよ　ボケ　

>>204
100mくらいで抜かせるって事は
かなり遅いんじゃまいか？
煽られて路肩に避けさせる方がいいのか？

>>高速で無意味に飛ばしたがる奴居るね。
　　　きっと前で詰まって追い付かれる事、予想も出来ないんだろう。>>202

　加速Ｇを楽しみながら、ブレーキ制動もテストしてるんだ。
　タイミング良ければ追い抜くけど無理はしない派。
　オマイらみたいな蛸メータ無い車にはわからなかもねｗ
　

湾岸の日常

>>187とかみんな。
すまん書き方が悪かった。
俺は右ちんたら走ってた俺らの車が悪いと思ってる。
だからブーイングしてる連中と一緒にいるのが嫌で帰りたくなったって話。
読み返したらにアホ側の心理と俺の会話と状況説明がこんがらがってたな。

運転してた奴は安全運転のつもりなんだが
左にいるだけで安全度が全く違うのにそういうこと考える想像力が欠場してるんだよな。
で自分は完璧に安全運転してるつもりだからたちが悪い。
女も周りの状況なんて見ずに嫌がらせを感じた時点から自己正当化に走るから反省なんかしないし。
ちなみにこいつら横断歩道をゆっくり歩いてる夫婦に「んだよ!おっせーな!」とか叫んでた(彼女の友達の女)。
旦那は奥さんに合わせて歩いてて、止まったこっちの車に会釈までしてんのに基地外かと思ったよ。
んでそれが原因でケンカして別れたw

　　　//＼￣￣旦＼ 　　 こたつむり参上！
　 ∧＿∧ ＼＿＿＿＼
　（・∀・　）※※※※※＼
　 　　　　＼ヽ※※※※―

>>210
ちゃんと右車線を走れよ

>>209
意味わかったけどお前文章下手だな。大学の英語の入試問題を解いてたときのこと思い出した。

文章の展開がめちゃくちゃ

>>212
まぁたしかに文章下手だけど、>>185はそんなに破綻してもいないとｵﾓﾀけどな…。

馬鹿女の車に同乗したら、高速の右車線をチンタラ走ってやがって、
しかも左から嫌がらせ的に抜かれても気づきもしねー。

って話だよな…。


この時期は挙動不審車多いから、左から抜くのも恐いっすね。
一般道の右車線も、右折横断禁止箇所でいきなり止まったりするからすげー恐い…。

>>207
その頭の悪い奴が乗ってた車は日産ラフェスタなんだけど。
追い越される側の車が減速してあげてたよ。そこまでしてあげないと追い越しもできないラフェスタで加速を楽しんでたと？ｗ

>>213
遅すぎるやつとか速すぎるやつとかめちゃくちゃだしな。

個人的には近畿道は怖すぎるｗ首都高に乗ったこと歩けど

近畿道のが全然怖いと思った。大阪人はやっぱ違うわ。

このスレの趣旨とはすこしずれるが、俺が腹たつのは
一般道だろうが首都高だろうが、片側２車線の道路は右側が
追い越し車線と決め付けてる奴。
どっちも走行車線だっつーの。
羽田みたいな右側出口で降りたい奴はどうすればいいんだ？
直前でレーンチェンジしろってか？ゆるやかなカーブで見通しが悪いのに
よけい危ないっつーの

お前チアホーンもって天皇杯見に言って恋よ

>>216
なんでそういう例外を出すの？

何という罰ゲーム？

まぁ、遅いやつはどけってことだ。
意地張って事故に巻き込まれても損するだけだろ。
それともそんな意地とつりあうくらいやすっぽい命なのかな。
安全運転をアピールしたいなら署名活動でもしてろってｗ

昨日阪神高速を走っていたら、見渡す限り、前者右車線だった。

>> 221 216

阪神高速、名古屋環状、首都高は自動車専用道路であって
　高速ではないですね！！

　高速は一番右が追越は確定

221だけど「見渡す限り全車」です。
>>222
左側走行は基本だろ。

>>220
人間の命なんて安いもんだ、特に俺のはな！
とか言いながら人間ひきまくりながら右車線いすわってるんだよｗｗｗ

>>223
　お前が前車右車線って書いてるんだろ
　嘘はいかん

片側2車線以上の高速道路で右車線に遅い車がいる場合、
事前に左に車線変更しておいてから一瞬で抜かす。
(ギリギリで左に車線変更すると、同時に左に車線変更する場合がある為)

俺の車だと煽らなくてもすぐ退いてくれる。
でも、ゆっくり走っていても譲ってくれたら早く行かなきゃ行けないような気がして微妙に考えものだけどｗ

>>227
どんな車種？　ｗ
　

>>227　俺も同じの買うから教せえて〜ｗｗ

フェラーリじゃないか？
音と車体で威圧出来るのはフェラーリっしょ？

５０、マラネロ、エンツォクラス。

こんなのきたら譲ります。

上の方読んで来たんだが、このスレってキチガイの巣窟だな

これは酷いスレでつね（・∀・）

どっちの言い分もわかるから困る。
構造上90キロ以上出せない車に乗ってるから追い越し車線とか余り関係ないんだけどな

>>221
俺も今日名神でそんな感じ。
遅い車の方がなぜか追い越し車線に集
まってた。
2L〜2.4Lの4気筒ミニバンが多かった。

>>234
　サンデードライバーが多くなる土日祝は
　その傾向が出ます。
　
　平日などベテランドライバーが多い時は遅い車は左で
　追越車線で追い越した後すぐ戻ります。

　よって土日祝は左から抜くのが正解でしょうｗ

高速で流れが悪くなれば、たいてい前方に糞ミニパン。遅いのに追い越し車線に出てくるな。迷惑じゃ。俺でも他人のミニバン運転する時は周りに迷惑掛けないように心掛けている。

ドカティ満載ドカバンも譲らない代名詞だね

とにかく自分の車の性能や運転技術に応じて追い越し車線走れ。他人の迷惑になる奴は高速に乗るなと言いたい。

そもそも追い越すとき以外追い越し車線をはしるなと

●遅い香具師は道路交通法をしっかり嫁！！！

（他の車両に追いつかれた車両の義務）

２ 　車両（乗合自動車及びトロリーバスを除く。）は、
車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、
道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、
当該道路の右側端。以下この項において同じ。）との間に
その追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が
通行するのに十分な余地がない場合において、
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、
同様とする。

車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、？？

俺、本当に不思議に思うんだよ。
どうして、明らかに動力性能の低いミニバン
が追い越し車線に集まるのか？走行車線の方
が空いていてもだ。

2t近くあるのに150psぐらいしかないミニバン
なんて軽並みなんだよ。追い越し車線走りたけ
れば300ps以上のミニバン買えよ。買えないな
ら大人しく走行車線走れよ。

１００ｋｍ超えるだけで凄いと思ってんだよ。誇らしてやれよ！

>>243
他人の迷惑顧みず「お父さんのエスティマ
すごいだろ！」とか言ってるのかな？

昨日の山口県内での話。時速70Km制限の片側2車線あるバイパスを走っていた。
左車線を走っていたら50キロくらいで走る車に追いついた、右車線に出て
追い越そうとしたら右車線は後ろからすごい勢いで走ってきた車(カヌーを積んだインプレッサだった)
仕方が無いのでやり過ごした後に右車線へ車線変更し80キロくらいで追越を始めた。
その数秒後にインプレッサが急ブレーキ、50キロくらいで走り始めた。
パッシングしても全く反応が無い。その数秒後にオービスらしき物を発見。
オービスらしき物をやり過ごした後のインプレサは猛スピードで去っていった。
70キロ制限の道では80キロくらいではオービスは反応しないと思うんだけどな。
何で、いつも制限速度を無視して走っているのに取締りらしきものを見つけると
急に制限速度以下で走り始めるのだろう？

バイザー降ろして顔隠せばいいのに

>>245
そのインプレッサに感謝に感謝しろよ。
>>246
ためしにやってみな。

横山みたいに俺は運転してないぉ！知らないぉ！ってことだろ

>>244
ウケタ！！ありえそうｗｗ

車の性能ってこのスレでもよく出るけどさ、その性能をわかってないやつ
が多い。おれのＥＫ９をカローラ�Uや先代マーチのようなウンコのごとく
煽ってくるやつはどうしたらいいのよ

あるあるw漏れの車はヴァイパーGTSで350近く出るんだが
煽ってくるやつとか。
こっちは法定+30位で流してるんだからさっさと抜けっつーの。

　　　　　嘘　　　　だ　　　　よ　　　　！　　　　！　


　　　!　　　　　 |　　　/:::.　.:::::! |　　　|　|:::　　　　　,.;:
　　　!　　　 ￣ｌ|｀ｰ-/､;_　　.::::! ! 　 　!　ｌ､　　　 ／　::
　　　ヽ　　　　 ｌ!　　|'_´=ミヽ ､ヽｌ　　 |　|　,　　'　　　::
　　　　ヽ　　　 |メ´ r' ／,､｀ヽ ﾐ弍=- !-ﾚ'::.　:ヽ、_,. =
　　　　　ヽ　／|,.ｲ　| i: : :|l|: : !　ヾヽ　ﾊ,!;; _,...,_ :::::／
　　　　　　ﾒ　　!　!　l l: : :|l|: : !　　:::＼! ＼　,,　　..:::　´
.　　　　　　ヾ　 ＼ヽ| ヾ; :__;.ノ　 ,::::::::::.＼　　　　::::::
＼　　　　　　i,＼　＼,_　　　,. -',. -ｰ　 ::.　　　　　..:::ヽ
＼.＼　　　　　＼＼　ヽ､￣-ｰ'''''　　　　　　　　　　'''''
　 ＼ ｀ヽ、　　　 ＼｀`ｰ-ゝ　　　　　　　 ,!
ゝ、　ヽ　　｀ ﾇｫ､ 　｀ヽ、　　　　　　　　 ヽ
　｀　　　　　　! ヽ:::｀..ｰ-ゝ　　　..:;rｰ- 、＿＿, -─- 、
　　　　　　　　! 　 >:::　　　　　:::/ゝ、__　 ,,　_,＿_,.__ ノ
　　　　　　 ,'　|　/　｀ヽ、　　　:::!、　　　　　　　　　　,.
　　　　 　 /i　ｌ /　　　　 ＞ｫ、　　￣ ￣￣￣ ￣￣
　　　　　/_/ /'　,.　-ｰ' ´　 |　!ﾇヽ、　　　　　　　　,..
　 　 　 /　!/￣　　　　　　　> ヽ !　 ｀ヽ 、_　,. -' ´
　　　 /　 /　　　　　　　　　∨｀　｀ ｰ- 、＿　　 ／

>>251
　抜いたら抜いたで本領発揮でおっかけてくるやろ〜ｗｗ

>>253
他に人を乗せてなくて、
相手がGT-Rとかポルシェなら遊ぶかもw
それ以外ならヌルー

>>244
ワロタｗ

友達がそいつの親父のエスティマ(2.4L)の話をしてて｢エスティマって高級車じゃん？高速とかマジで速くて快適だよ｣とか言ってたorz

エスティマなんざミニバンの時点で所詮大衆車だろ…

ミニバンで高級車なんて、エルグランドの2列シート仕様でそうかな？って位だし

>>245
>昨日の山口県内での話。時速70Km制限の片側2車線あるバイパスを走っていた

ん？一般道で時速７０キロ制限の所ってあった？
俺が田舎者で知らないだけかも・・・

>>257
80キロ制限の道もある。

>>257
多分国道2号小郡バイパス

>>255
だよな。エスティマ2.4Lって軽のターボぐ
らいしか走らないのに勘違いしてるやつい
るよな。

エスティマ2.4Lに恨みはないけど、頼むから
追い越し車線には出てこないで欲しい。

2.4でもシルビア並ならまだ良いんだが、本当にエスティマと軽は大差ねぇからな。
有るとすれば、エスティマなら轍で困らないって事か。

あれ?
エスティマってそんなしょぼかったっけ?
ま、どんなしょぼくても右車線を迷惑にならない速度で走ることはできる性能だろうし、
左車線行くかどっちかにしてほしいな…

一応は2400ccあるからな
素早い加速には確かに不向きだが、一定速度で走る事には何ら問題はない

右側におっせーババァ軽自動車が走ってると腹が立つ。
リスカした俺のワークスだと170km出るからサクっと抜いていくよ。



っていう初夢を見た

新年早々おめでたい

>>264
リストカットはよくないぞ

リストカットすると170kmでるんですか？

エスティマは重過ぎる。

１２０で巡航する力はあるが、流れをリードするのは一寸無理。

上り坂で失速するなら追越車線でてくるなよｗ＞エスティ、オデ

馬鹿言え。エスティマは追い越し車線を
いつも先頭で走ってるじゃん。





後ろに30台ぐらい引き連れてさ。

>>270
自分の車の性能を忘れて走ってるバカが居るからそうなる訳で

その時車内では他人の迷惑顧みず「お父さんのエスティマ
すごいだろ！」とか子供に言ってるらしいぞｗｗ

その横を350km/hを涼しい顔で抜かす漏れの車

日本語でおｋ

>>273
母国語でおk

スマン書きこんだ後に気づいた

こんなにもめるんだったら
追い越し車線廃止したほうがいいだろ

インター・ジャンクション付近以外はポール立てて分離すればいいんじゃね？

５車線にすればいい。
１車線目は流入・流出用
２車線目は低速車用
３車線目は中高速車（８０〜１００）
４車線目は高速車用（１００〜
５車線目は超高速車用（１４０〜

追い越し車線は不要

超高速車用（１４０〜 に、「お父さんのエス
ティマすごいだろ！」と迷い込んでくる馬鹿が
絶対出てくる。

ケツに付かれたら譲る。これだけ守ってくれれ
ば2車線で桶なんだって。

てか、一般道路ならまだしも高速道路なんだからバックミラーを適度に確認するだろ？
まさか前ばかりずっと見てるのか？そのお父さんのエスティマは。

>>279　ワロタｗｗｗｗｗｗｗ

>>280
前も見てないバカもいっぱいいるど

エスチマ、エログラ、STEPDQNに多しｗ

ミニバンって重い上に角ばってるから高速走行には向かないよな。
2.5L以上のセダンだと140ぐらいは余裕だが。

>>280
俺も不思議なんだよ。
・追い越し車線に速い車が迫っているのにフラリと追い越し車線に出てくる。
・追い越し車線に出てきたものの、走行車線の車をスパッと抜けない。
・走行車線が空いているのに戻らず、後に付かれても延々追越車線を走りたがる。
どうしてこういう運転するんだ？良いパパなら
走行車線を安全運転で走ってりゃいいのに。

>>２８５に１票


他人の迷惑顧みず「お父さんのエスティマ
すごいだろ！」とか言ってるのかな？ にも１票

エスティマですごいも糞もないだろｗｗ
ミニバンでスピード出しても全然かっこよくないよ。
出すなら高級セダンかスポーツカー。

エスティマ２．４はまだマシ
アルファード２．４は悲惨

アルファードならV6に相場は決まってる

２．５Lセダンなら加速とかなんら問題ないのにミニバンのボディは相当空気抵抗受けてるんだろうなぁ・・・
100超えると空気抵抗との戦いってよく言うけどまさにそんな感じ。

おまえらボケDQNかエスティマの速さしたんやつは
寝ぼけたこと言ってんじゃねよ
おまえ等のポンコツ車と一緒にすんな

ミッドシップですから、漏れのミヌバソはって感じ？

>>291
日本語で

アルファードのV6と言っても、2t弱
の車体に3Lだろ？ダメじゃん。2.4L
よりはマシだろうけど。
エスは3.5Lなら、まあ許せるけどさ。

ミニバンって燃費悪いよね。重いのが効いてるんだろうけど。

エルグランドでリッター5ｋｍです。
5.7Ｌのアメ車（1.5ｔ以下）がリッター8ｋｍ・・・
あれ？

>>278
５車線目は200〜にしてくれ
リミッター切ってない国産やパワー無い車は邪魔

>>297
んじゃ６車線目は滑走路で。

ガタガタ抜かしてると
お前らの眉毛をアロンソ並に太くするぞゴルア！

>>293
一字替えれば解るが？
あんた１人だけ読めないみたいだな

３列ボックス車
2.4Ｌだと現行Ｋといい勝負だろｗ
ビュンビュン抜かれてる

スイーツ（笑）の談
3車線の高速道路で左側は合流車があり怖い
真ん中は左右を気にしなければならず怖い
右側は左だけしか注意しなくていいから楽

>>302
やっぱり、後ろは注意してないわけか。

またスイーツの仕業か(w

もう免許証を買う制度止めろｗ

>>300,301
携帯厨w
句読点位使えよ。

おまえらボケDQNかエスティマの速さしたんやつは
寝ぼけたこと言ってんじゃねよ
おまえ等のポンコツ車と一緒にすんな
煽ったるからでてこいよ

RとTを押し間違えたんだな

エスティマだあ？はあー？あんなので自慢してんの？カッコわる！ダサ！

モスバーガーって最近味落ちたよな。

>>310匠だけ食っとけ。

　

エボ、インプって高速では遅いよね。
そのくせ追い越しかけるとスピード上げてくる。
ミニバンで160ｋｍ/ｈ巡航は余裕で快適だが、エボみたいなローギアードで4発安物振動エンジンでは、
不快で自然と100-120ｋｍに収まるよね。
足回りも無意味に硬い。

つまり邪魔なんだから素直に譲れと・・
そうじゃないなら常にスピード出していろ。
巡航もできず、プライドだけは高いオタ車。
おれのインプは早いんだぞ！！筑波で1分○秒。
0-100ｋｍ　4秒台。
そんな車をミニバンごときが追い抜くなんて許せない！！とでも思っていそうで本気で怖いｗｗｗ

気を使ってゆっくり走ってるだけじゃないのその気になればぶっちぎる事なんか簡単だし

>>302
首都高だとセンターラインのど真ん中走りそうだなｗ

でもそういう車って100km/h超えるとうるさいんだよな

>>314

その気にならないときは左走れってことだろｗ
乗ったことあるならわかるが巡航性はミニバンに劣る。
車はいいが人間が先に参るってことだ。

巡航性がミニバンに劣るって笑うとこ？



ノーマルで200巡航ぐらいできてミニバンより
横風に強く、コーナー速い車が劣るって面白いな



220こえたあたりからは安定性なくなるから
ZやGT-Rには高速では劣るけどな

>>317
ミニバスのフワフワな足じゃ道路の継ぎ目が怖い。高速巡航が快適とは言い難いよ。

俺は>>317じゃないが、恐らく>>317が言いたいのは、
法令の範囲内での巡航においての「乗り心地」が良くないって言ってるんだろ？

確かに、あの手の車はタイヤペッタンコだし、サスもガチガチで、とても乗り心地がいいとは言えない。
対して今のミニバン（昔からあるような商用車みたいなのは別として）は、走行安定性より居住性を
重視してる（と思われる）から、例えば高速で100km/h巡航してて、エンジン音がうるさいとか、
シートや足回りが固くて、ゴツゴツするとかってのは少ないだろ？

>>318
すまん、国産乗ったことないんで教えてくれ。
今度のGT-Rは１８０でリミッターは知ってんだが、
エボとかインプとかはリミッターいくつなの？
リミッターないの？
ベンツ、BMW、アウディは紳士協定で２８０なんだが（ポルシェのみ協定入ってないのでノーリミッター）
国産にそういうのはないのか？

あとポルシェでもノーマルじゃ２００でフロント暴れまくって恐怖感じるのに
２２０越えまで安定性あるってすげーなおい。

インプレッサも同じ？１８０じゃないですか？てかリミッター解除したいんだよね〜

>>321
いいこと教えてやる。お前のクルマは間違いなく事故車だｗ

>>321
www
今時国産でも250overで安定してる
高速のコーナーでギャップ踏んでもどうってことないし

たまには新車乗れよ

うちのアメ車は350でも安定してるが

なんでもいいけど、ミニバンは左車線
巡航してろよ。巡航はできても、追い
越し車線に出てスカッと抜かすなんて
できないんだから。これ命令な。

紳士協定は250なんだが・・・ 280だなんて適当な事言ってはいけないよ

250は普通車だろ？
MやAMGとかは280って聞いたが？

で、ノーマルからいきなりリミッター解除されてて220でも安定してる
インプってどこで売ってんだ？

質問！
みなさん、圧倒的速度差を見せ付けて前方の車をどかせる事するかと思いますが、
そこでどかない車に対して左から抜かすと言う行為に出る訳ですが、
その抜いた車の横は、解らせる為にスレスレに抜けますか？それともマージンをとって
幅を開けて抜きますか？

>>329
いちいち、煽るのはめんどくさいし時間の無駄だから
事前に左に車線変更してから左から抜かす。
その先に車がいなければ、右車線キープ
抜かした後に左車線に車がいれば、普通にマージンとって右車線へ。

邪魔な車ギリギリで右車線に戻るときは
よっぽど腹立った時だけ。

×その先に車がいなければ、右車線キープ
○左車線キープ

>>324
安定してるのは一部の車種だけだ

たとえばトヨタの多数の車は120こえたあたりで新車でも安定感が
ものすごい勢いでなくなってく

警察も３車線の道で一番左が一番すいてる現実をなんとかしろよ

>>332
言いすぎだよｗ　それどんなコンパクトカー？

上のミニバンの例じゃないけど、仮に140kmで巡航するとして
インプとかS2000よりも、マークＸの方が遥かに快適だ。
もちろん、180km巡航で１秒と掛けずに車線変更しながら走り抜けるなら前者だが。

>>334
FDでRE01Rはいて速度落として200で駆け抜けるコーナーを

新車で買ってから数ヶ月たったフルノーマルの現行クラウンが
120kmでコーナーで不安定な挙動を見せ、直線においてはそれ以上あがるにつれ
ハンドルをしっかり握って修正を細かくしなければいけないほど安定性なくなったが


知り合いの型落ちベンツのEでもそんな風にならないぞ
高速走行は危険なはずのEクラスなのにね

旧スイポは 頑張っても たった ２０５km/hしか出ないっす
２４０キロメーターも 宝の持ち腐れｗ

http://www.youtube.com/watch?v=zfSBrxPYIps&NR=1

直進が安定してる車は
200ｷﾛで10秒以上は軽く手放し運転できる

安定性の話は、２００Ｋ超えてからって事で♪
風を意識にいれておかないといけないのは、だいたい１９０Ｋ超えたぐらいから
違います？車高下げて下の空気の流動性良くしとかないと怖いかなと思います。

ですから元々下の空間が広く、サス、ショック等柔らかい万人設定の
クラウンだと１２０はウソにしても１７０ぐらいからは安定しにくいかと思います。
その安定と言うのも人間が感じる恐怖感みたいな所とは思いますが・・・

>>321
４ＷＤポルシェならともかくＲＲなら、そりゃ暴れるわｗ

>>335
いや、高速道路を、普通に走るときの話をしてるんだが。　コーナーって何だよｗ
軽くハンドル切ったとき、助手席の相方の首が揺れるのは、ＦＤか？クラウンか？
安定性というか、
足が柔すぎてフラフラする感じがする（実際はそうでもないのに）ってんなら分かるが。

トヨタが気に入らんって感覚には共感もできるが、
ゼロクラやオーリスとか、馬鹿にできん車種があることも確か。やたら全否定するのもどうか。

>>340

だよな？元々>>313の話（右車線を100〜120で走ってるエボ・インプの話）をしてるのに、
なんでいきなり２００とか２５０とかに飛躍すんだよｗ

そもそもそんな速度で走ってるエボインプ煽ってる奴がゴロゴロいるのかよ？

そういう俺は>>320。

ココに居られる方々はどちらかと言うと、煽らず抜けて行く人多いみたいですね。
２００overの話が出てるついでに、最近のスポ系は別として、少し前の車乗ってて
飛ばす人なら足回り替えてるかと思いますが、高速のギャップの突き上げ感減らしたいんですが
、堅いままでは厳しいですか？ギリギリまでストローク伸ばした方がましになりますかね？
縮み側だけ柔らかくしてみるはどうですか？
最近自分では調整してないのでお金が掛かるので質問してみました。
よろしければ返事お待ちしております。

一番簡単なのは34Vスペのダンパーと34Mスペのばね

右から左へ受け流す

接地しなければいい。
今日担当した３７の加速は最高。

以前はスレタイのようにしてたが、一度左抜きで切符切られてからは
徹底的にパッシングするようになった。

後ろの覆面が見えてない時点でアホ
それに高速の覆面なんざカーロケでもろかかることも多いのにな
アホはゆっくり遵守しとけ

>>348
>高速の覆面なんざカーロケでもろかかることも多い

どちらにお住まい？

>>348
夜だったもんでついうっかりだな。
60万キロ無事故無違反ゴールドが青に変わっちまった。
査定も１ランク下がったｗｗｗ

夜とか関係ない気がするけど・・・。

覆面かどうかを問わず、パトに捕まってるのは、走りそうにない車種の方が意外と多い。
多分、その運転手がルームミラーをちゃんと使えてる確率と反比例してる。

>>349
都心だが
首都高なんて結構付けてる
こないだもC1で気付かないおっさんセダンが目の前で10km/hオーバー位で捕獲されてたよ(w

Ｖスペ？
流用するって事？バネの係数下げてダンパーで補う形？
市販品しか付け替えた事ないので、ごめんなさい。

とりあえずバネだけ柔らかくしてみます。

みなさん事故しませんように。抜かす人は高速で事故はしないかな♪

>>1
どうしてもダメなときだ。それをやるのはw
それをデフォにすると事故るよ。

>>352
ネタとリアルと混在したバイリンガル文章でつか？

遅い（マナーの悪い）車に警告的な抜き方をしたくなる気持ちも
わかるが、ほどほどにしといたほうがいいよ。

今の時代、「抜かれた」とかいう理由で殺人事件までおこるからねえ。

馬鹿にはかかわらず、遠くから生暖かい目で見守ってあげましょう。

>>356

そうだね。禿げどう。

ホーンならしたり、強引な割り込み、追い越し、煽りで傷害や殺人まで起こっているからね。
相手は覚せい剤やっているかもしれないし。
私が気をつけているのは、高級車よりボロイ軽自動車やセダン、ミニバンです。
高級車乗るような人は社会的立場もあるだろうし。
後者の場合、捨てるものがない人が多い。だから後先考えず無茶をする。