ディーゼルエンジン２２

952 ：スカポンタン：2008/02/01(金) 14:37:07 ID:OchXWetU0

軽自動車のディーゼルハイブリッド、これが実現可能になってきた。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 14:48:54 ID:EsnjWfl50

ハイブリット車は電池がない、あるいは故障すると車自体が走らないから、海外の車検制度のない長距離走行が
当たり前の国ではリスキーである。ディーゼルエンジン車が全面普及するころには不要の長物である。
１０年後の中古車はリサイクルに回るだけで中古市場ではお目にかからないだろうと推測できる。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 14:57:32 ID:ZBH4kmQnO

ディーゼルはバッテリーいらないんだ？
手でクランク回すのかな？

故障したら走らない？
は？
当たり前じゃね？
ディーゼルは故障しても走るの？
すごいねー

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 15:20:26 ID:EsnjWfl50

>ディーゼルはバッテリーいらないんだ？
バッテリーとは書いていない。市販バッテリーは汎用であるが
ハイブリ用蓄電池は特注で高価。中古で壊れればエンジンすらかからずシステム全面停止。
当然、高年式のハイブリ車は電池交換が高価なため中古車市場では嫌われる存在になる。
クリーンディーゼルが出たら、中古が暴落する前に速攻で乗換えることをお勧めする。

>ディーゼルは故障しても走るの？
ディーゼル車はガソリン車と同レベルで中古車でも致命的な故障は皆無。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 15:26:30 ID:ViVsGcGF0

>949
> 触媒に貴金属を使わない技術をダイハツとマツダが開発したっていう記事を

貴金属の使用量を減らす技術はダイハツが既に開発して使われているよ。

マツダのはもうそろそろだっけ？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 15:45:49 ID:crKID0Pc0

いきなり質問なんですが、熱効率を上げるための
噴射タイミングの最適化って
具体的にはどうすることですか？？

958 ：スカポンタン：2008/02/01(金) 15:58:52 ID:OchXWetU0

今度ヨーロッパで出たボクサーディーゼルはかなりの優れものらしい。
二酸化炭素排出量148g/㎞、トヨタハリアーハイブリッドは130g/㎞。
金かける割にあまりハイブリッドのメリットがない。ほんとディーゼル出れば
ハイブリッドの粗が丸見えに見えて奈落の底に落ちるなあ。トヨタは何を考えている
のやら。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 16:00:00 ID:imxQfp/A0

情報によると、ボクサーディーゼルを搭載したレガシィは、欧州の一般路でのテストで
燃料満タンから1100kmも走るというのだ。これには、スバルも相当な手ごたえを得たのでは
ないだろうか。http://response.jp/issue/2008/0201/article105109_1.html

リッター２０くらい走るようですな。
ベンツのディーゼルといい勝負してんじゃないですかね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 16:14:01 ID:bVcxe1bx0

>世界でも初めての水平対向ディーゼルエンジンだった。

日野DS140は無視か

961 ：スカポンタン：2008/02/01(金) 16:14:01 ID:OchXWetU0

ボクサーディーゼルは2000ccで150ps/3600rpm,35.7kgm/1800rpm
ベンツディーゼルは3000ccで211ps/4,000rpm,55.1kgm/1,600～2,400rpm
ほんといい勝負している。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 16:26:41 ID:imxQfp/A0

http://response.jp/issue/2008/0201/article105109_1.images/171755.html

かっこええ写真やなあ
壁紙にもらいますた

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 16:59:03 ID:VEciF/xQ0

>>961
なぁ欧・米・日の排ガス基準を知っているのかい?
ユーロ4なんて他のメーカーは数年前から売っているぞ

964 ：スカポンタン：2008/02/01(金) 17:20:06 ID:OchXWetU0

それは知っている。
欧州では、
二酸化炭素に関しては自動車業界の自主規制となっている。
2008年から140g/㎞以下、2012年までに120g/㎞、ただし
2008年までには達成困難な数値としてるが、この場合法規制
を導入されるかもしれない。

965 ：スカポンタン：2008/02/01(金) 17:33:12 ID:OchXWetU0

140以下が達成困難。だからヨーロッパ各社は日本とは逆にハイブリッドに移行しているのかも知れない。
駆け込み寺的に。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 18:07:37 ID:JXXNz4Wr0

なあに、いいディーゼル乗用車が出たって、田舎以外は１０年乗らないうちに
強制廃車させられるって。

967 ：スカポンタン：2008/02/01(金) 18:11:31 ID:OchXWetU0

なぜ？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 18:28:50 ID:keDopFAu0

>>956
減らすのは実用されてるのかー。勘違いしてたわ。貴金属を全く使わない
っていうのは燃料電池車の技術だった。
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2007/09/19/011/

マツダのはこれだね。
ttp://eco.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=2007100107834n1

日本の会社は凄いって改めて思うわ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 18:30:43 ID:Ui++QCMm0

>>967
規制のハードルってことじゃない

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 18:37:20 ID:TlRrLHt80

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 19:04:01 ID:KWpww4tB0

>>970
ディーゼルエンジン　　　　　　　　　　　　　　23
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201860151/

立てたよ。よろしくな。変なの湧くからsage推奨にしといた。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 19:13:18 ID:TlRrLHt80

スレ立て乙、テンプレは貼り終わった。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 19:17:10 ID:6xmv6sGS0

立てたよ。よろしくな。変なの湧くからsage推奨にしといた。

自治厨房のチョンキター
でなんでｓａｇｅ推奨？？
自治したいならてめーで板作ってそこでやれや

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 19:24:04 ID:KWpww4tB0

早速、age厨ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 19:32:00 ID:6xmv6sGS0

たく自治厨房気取りのトヨタマンセーのチョンは
困るよなあ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 19:49:35 ID:hB3699MU0

むしろトヨタ"だけ"叩いてる奴がチョン臭いんだが…

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 20:00:30 ID:nBGZyXzQ0

sageで反論でっか
まさに犬の遠吠え

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 20:59:35 ID:+Il7V1Z+O

トヨタは中国の言いなりだからチョンは目の敵にしない。

ホンダを意識しとるようだよ。
あとはどっかの飼い犬だし。

979 ：酸化チタンなんにでも応用菊：2008/02/02(土) 00:00:31 ID:+C1sI9uI0

酸化チタンによって軽油改質　Nox排出減少
ttp://www.nakanihon.ac.jp/root/academic/index.html
ttp://www.gifu-np.co.jp/tokusyu/2006/chuno/tyi20061114_1.shtml
ttp://www.arttec-net.com/titan_sac.htm
ディーゼル・エンジンの燃費改善
ttp://www.fujikihan.co.jp/effect09.html
チタニア系軽油超深度脱硫触媒の開発
ttp://www.pecj.or.jp/japanese/report/2004report/04ka07.pdf
燃料改質のみならず製油所の軽油脱硫装置にも応用されています。

酸化チタンボール
ttp://www.chie-net.co.jp/ion/a-titan.htm
この酸化チタンボールを買って燃料フィルターの中に入れれば改質されるの？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 14:11:31 ID:e+DNUtSP0

Subaru world-first - Boxer turbo diesel engine video
http://jp.youtube.com/watch?v=kwQeYt3ko6Q

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:01:10 ID:uOdALTuv0

もしかして、ツインスクロールに可変ノズルが付いたターボなのか？
それなら凄いな。。。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:07:39 ID:MKxi9m1X0

埋め立てます。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 22:56:21 ID:MKxi9m1X0

ます。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 22:56:58 ID:N/CRNi5i0

ｓ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:34:16 ID:IUSBNeOr0

はやっ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:28:51 ID:q/xMp8rX0

ディーゼルは郊外でしか使えんｗ
都市部にくるなｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 03:33:39 ID:QM+BuT0v0

車は都市部にくるまー？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 18:11:31 ID:0hotu+vK0

【スバルボクサーディーゼル】特有のレイアウトはディーゼル向き
http://response.jp/issue/2008/0204/article105163_1.html

【スバルボクサーディーゼル】欧州市場待望のパワーユニット
http://response.jp/issue/2008/0201/article105109_1.html

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 18:19:35 ID:9sITOonI0

>>986
都営バス涙目www

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 18:28:28 ID:efuhh4NVO

RD28

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 20:23:43 ID:knQnSRzl0

RD28乗りたいが神奈川在住なんであきらめた。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:36:17 ID:QM+BuT0v0

>989
5931バスはどうなんですか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:33:38 ID:lihbEWKv0

>>800
　空車ならその位走ると思うけど、漏れの場合は大体2.3～2.5Km/Lだわ。
＃場内だと2Km/L切る場合も多々

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 06:13:50 ID:6MtRw/H40

ディーゼルアコード早く出ないかなぁ。