■■■スタッドレスタイヤ・オフロード用■■■■■

滑る滑る言う奴に限ってブレーキ踏むタイミング遅かったりガツンと踏んでたり
発信する時にアクセル踏みすぎてたり、ハンドルの切り方が急だったりする罠

そーゆー奴の話聞くと物が悪いから滑るとしか思わないのは不思議だね。

年末からスレが伸びていると思えばこのザマかorz

オフローダー乗りって個性が強いからね。
A/T最凶信者は人や物を巻き込まずに１人だけで逝ってくれ。

夏タイヤで走るのを叩くならわかるが・・・叩いてるほうが痛く見えるのは俺だけ？

俺の認識
氷雪への対応を謳っていないタイヤ＝夏タイヤ
夏タイヤを氷雪がある公道で使用→非常識な人間

まあ、本当にうまい人なら大丈夫なのかもしれないけど
自称上手い人が真似しそうな軽はずみな発言は
止したほうがいいと思う

>>186
他称イタい人が真似する

関東も今夜降りそうだな
今日換えようかな？
去年買ったけど暖冬で一度も使わなかったよｗ

ただ重くて換えるのメンドイよね！一本４０�`以上有りそうだし・・
車に積んでディーラーに行くのはモットメンドイ・・・orz

>>188
雪山とか行かないなら交換しなくてもいいだろ。
どうせ積もりはしないだろうし。

>>189
今日ディーラーに頼んで換えちゃったよ！
夏タイヤは保管して貰った
インチダウン（１９→１８インチ）と幅がナローに成って意外と軽快
夏タイヤがオーバースペックなのかな？
３月辺りまでこのままで行こうと思う

タイヤの銘柄が気になる

>>191
ミシュランのXICE

雪降らなかったね＠横浜
これから東名で御殿場ー箱根に行ってくるよｗ
雪道ドライブGO

>>192
事故ったか？？

ここまでわくなや！！

Xトレイルに乗用車用スタッドレス入れてる人が多いけと、重さで激減りしないの？

あのサイズって大型の乗用車用だろうし、それらに比べたらエクストレイルは軽いだろ？
それと片減りは重さのせいじゃないだろ

激減り≠片減り

5000kくらい走ってローテーションしたら効くようになったわ。ならし長すぎ。

タイヤの銘柄は？

箱根旧道七曲がり甘酒茶屋より
雪 雪 雪 (笑)

>>200
こちらもこれから箱根上がります！
今湯本
旧道どうですか？

旧道はもう除雪車走り回ってるから四駆のスタッドレスなら問題無いと思うが自己責任で。
でもＦＦなら止めといた方が無難
こっちは一号線で降りてきたけど小涌園の辺りからシャーベット状に
なってたよ
六年物のＳＪ５ ４部山 パートタイム４駆
ＦＲにすると流石に滑るからもうこのまま履き潰すわ

返事どうもです
旧道で元箱根まで来ました！
ボチボチ除雪が進んで無問題でした
途中で刺さった車も何台か…
これから沼津まで降りて魚料理食べて帰ります
こちらは四駆のスタッドレスです

パートタイム四駆って、実際、雪道にはどうなんだろう。
発進はいいのだろうけど、
凹凸が目立ったり、ワダチを乗り上げたりすると
とたんにバランスを崩しそうな印象があるのだけど。

>>204 の不安だって言うのは止まって降りないと
切り替え出来ないタイプの奴だろ？
30-40km/h程度なら走りながらでも運転席から切り替え
出来るタイプもあるからそっちなら問題無いんじゃない？
むしろタイトターンブレーキングのが面倒じゃ無いかな？

>とたんにバランスを崩しそうな印象がある
なんで？
そんな事無いよ。

>止まって降りないと切り替え出来ないタイプの奴だろ？

それはフリーホイールハブのロック操作を言ってるんだろうけど、
そんな物は途中で4駆に入れる事が予想される状況なら始めから
ロックしておくのが普通だから、その都度イチイチ降りるなんて事
は余程のお間抜けさんでもなければ普通無いよ。
オートロックの物ならその時に4駆に切り替えれば連動して自動で
ロックされるから、考えなくて良いしね。

ずっと雪道とか凍結なら良いんだけど、乾燥路が混じってたりすると
君と言う通りタイトコーナーブレーキング現象の方がずっと面倒
で厄介だよね。
切り替えはハンドル直進じゃないとダメだったりするし。

今テストしてきたがスタッドレスでも凍ったコーナーだとすべる
関東に住んでいるならスタッドレスは必要ない
雪国に行く時だけ四輪チェーンにするほうが楽だし安全

雪の降る中、チェーンつけるのが辛いと思うがな
楽じゃない

>>207みたいなゆとりは路上に出るなよw
スタッドレスで滑るのは運転に問題有り
雪国でチェーンなんて周りに迷惑掛けるだけ

とかいうのは４駆に全輪チェーンとかしないと脱出できない山奥に行った事
無いヤツだから気にしないでね

全輪チェーンってそんな状況はかなり特殊って言って
差し支え無いんじゃないかな？
むしろ対角線スタックのが有りそうだ

やっちまうとスタッドレスもチェーンも関係ねぇぇ

デフロック

馬鹿の一つ覚えだな

人の事をバカって言うヤツが本当のバカだ
　って昔ばあちゃんが言ってたなｗｗ

また降りそうだな＠関東

そろそろパトロールに出るか@神奈川

パジエロにトランパスS1

道志からただ今帰還。（生息地　多摩地区）

ジムにー軍団多数、国産４駆＆アメ車少々、走り屋系多数。
山中湖に近くなるほど、ベチャ雪→積雪路→圧雪路と路面変化。

装着タイヤ　　ミシュラン ラティチュード Ｘ-アイス
サイズ　　　　　２６５／７０Ｒ１５
車種　　　　　　パジェロ　ショートワイド

結果　　　　　　積雪路そこそこ、圧雪最高。
　　　　　　　　　　コントロール性能良し
でした。

デア・リヒター最強

トランパスS1って、ブロックのサイドにもサイプがあるのを知って、びっくり。
轍で効くのか？

MK1のほうじゃなくて？

そうS１の方。
ブロックのサイドに何本もサイプが入っている。
メーカーのサイトを見てもわかりにくいので今まで気が付かなかった。
知り合いが履いていたのを見て知った。

>>221
私もあのサイドのサイプは驚きました。
ちょっと離れて見ると、ｗに見えるんですよね。
winterの頭文字をもじっているのかとも思いました。

あのサイプが、S1の売りなのかな？
おいらも最初見た時は、びっくりした

S1は良いと思うのだがサイズがない。

今日、湯沢にスタッドレスだけで行ってきました
まだ、湯沢ICから近いスキー場なのでなんとも言えませんが
雪上走行性能はレガシーと変わりませんでした
（地上高が高い分走り安かったです）

情けなかったのが、谷川PAを出るとき少しスリップして焦ったんですが
単純に２駆モードでした・・４駆モードで安定しました

来週は万座に行く予定なので、長い下道を試して見ます

すみません、間違えです

上げねば

来シーズンは、四駆用のニューモデル出るかな

暖かくなったら来シーズン用にＳ１を買おうと思う。

保守