ニュル最速が最終最速

前スレ
ニュルブルクリンクが世界の最速
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1184590719

＜ローカルルール＞
1．実車でお願いします。ゲームとか仮想世界の記録は参考程度に。
2．レースカーは駄目です。公道を走れる車でお願いします。
　　逆に言うと、ナンバープレートさえ付いてたら
　　チューンドでもレーシングレプリカでもOK。
3．国産車が良い記録を出したら素直に褒めたらどうでしょう。
4．どんなチューンド、ドライバーか不明な状態での話題がほとんどなので、
　　「そんなはずはない○○○はもっとハエーんだよ！」って話はほどほどに。
５．Youtubeとかの動画も見つけたらバンバン貼ってください。
６．二輪の話もほどほどに。

＜記録をまとめている神な掲示板＞
ttp://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073&bottom=

＜ニュルの今＞
ttp://nuerburgring.de/fileadmin/webcam/webcam.jpg
↑定期的に更新されるニュルのWEBカメラ

＜勝手に姉妹板＞
■ニュルブルクリンク24時間レース■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1180962821/

>>1
乙＆2GETｗ

Wikipediaの最速ラップリスト
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times

オフィシャルサイト
ttp://www.nuerburgring.de/


前スレのテンプレをちょっと変えてみた。

では、よろしく。

4ゲト

どーでもいいが、馬鹿そうなスレタイだな

　＿＿＿_
　|←トヨタ|　　　　　
　￣ | |￣　　　　　┗<｀∀´ >┓┗<｀∀´ >┓┗<｀∀´ >┓三
　 　 | |　　　　　　　 　┏┗　　 　 　┏┗　　　　　┏┗　　 三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＿＿＿_＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|レクサス→|
　　　三┏< ｀∀´>┛┏< ｀∀´>┛┏< ｀∀´>┛ 　￣￣ | |￣￣
　　　三　　 ┛┓　　　　　┛┓　　　　 ┛┓　　　　　　　 | |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


　＿＿＿__
　|←GT-R|
　￣ | |￣　　　　　┗<｀∀´ >┓┗<｀∀´ >┓┗<｀∀´ >┓三
　 　 | |　　　　　　　　 ┏┗　　 　　 ┏┗　　　　　┏┗　 　三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ヒュンダイ→|
　　　三┏< ｀∀´>┛┏< ｀∀´>┛┏< ｀∀´>┛ 　　￣￣ | |￣￣
　　　三　　 ┛┓　　　　　┛┓　　　　 ┛┓　　　　　　　　 | |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

6:55 - Radical SR8, 360 PS/650 kg, Michael Vergers (28 Sep 2005), UK-registered
7:12 - Radical SR3 Turbo, 320 PS/500 kg (test drive 07/03)
7:14 - Donkervoort D8 RS, 398 PS/760 kg, Michael Du"chting (sport auto 11/05), registered in Germany
7:15 - Edo Porsche 996 GT2 RS, 542 PS/1284 kg, de:Patrick Simon (sport auto 09/05)
7:18 - Donkervoort D8 RS, 370 PS/670 kg, Michael Du"chting (sport auto 12/04)

7:21 - Blitz Toyota Supra, 650 PS /1300 kg (Autocar magazine 1997) 　　<<これも国産ｗ

7:28 - Porsche Carrera GT, 612 PS/ 1475 kg, Walter Ro"hrl , (Autobild 07/04)
7:32 - Pagani Zonda F, 602 PS/ 1230 kg (sport auto 05/06)
7.32 - Gemballa Porsche GTR 600PS/1432 kg (Gemballa)
7:34 - Koenigsegg CCR, 806 PS/1418 kg, Horst von Saurma (sport auto), oct,17-18 05
7.39 - Porsche 997 GT3, 415 PS/1395 kg, (quote sport auto 05/06)
7:40 - Bugatti Veyron 16.4, 1001 PS/1980 kg (Wheels magazine Australia, 12/05)
7:40 - Mercedes-Benz SLR McLaren, Klaus Ludwig (AutoBild 07/04)
7:41 - Manthey Porsche GT3 M410, 413 PS/1320 kg (160.868 kph) (Autobild 07/04)
7:42 - Porsche 997 GT3, 415 PS/1440kg, Walter Ro"hrl (Automobil 05/06)
7:42 - Ford GT, 550 PS/ 1521 kg (as indicated by Octane magazine, 11/05)
7:43 - Chevrolet Corvette C6 Z06, 512 PS/1319 kg, Jan Magnussen, 2005/06/23 (news release, pictures)
7:43 - Lamborghini Murcielago (Autocar magazine 02)
7:44 - Pagani Zonda S 550 PS/ 1280 kg (sport auto 02/05)
7:46 - Porsche 996 GT2, 462 PS/1450 kg (sport auto 06/01)
7:47 - Porsche 996 GT3 RS (sport tyres)
7:48 - Porsche 997 GT3, 415 PS/1440kg (sport auto 07/06)
7:50 - Westfield Megabusa, 180 PS/440 kg
7:50 - Lamborghini Murcielago, (sport auto 06/02)
7:50 - BMW M3 E46 CSL, 360 PS/1421 kg (sport auto 08/03)
7:52 - Porsche 996 GT3 (381 hp)
7:52 - Lamborghini Gallardo
7:53 - Chevrolet Corvette Z06
7:54 - Nissan Skyline GT-R R34 [citation needed]

7:55 - Caterham R500 Superlight, 233 PS/460 kg, Robert Nearn (EVO magazine 07/00)
7:55 - Ferrari F430 F1, 490 PS/1493 kg (sport auto 01/06)
7:56 - Porsche 996 Turbo (sport auto 06/00)
7:56 - Honda NSX-R, 280 PS/1270 kg, Incomplete lap, Motoharu Kurosawa, (best MOTOring 08/02)
7:56 - Ferrari 360 stradale (sport tyres)
7:57 - Lotec Porsche 993 Turbo (600 hp, racing suspension)
7:59 - Porsche 997 Carrera S, PASM setting “Performance”, Walter Ro"hrl, (WHEELS 06/04)
7:59 - Nissan Skyline GT-R R33, 280 PS/1530 kg Dirk Schoymans (Autocar magazine 1997)
7:59 - Chevrolet Corvette C6 Z51,405 PS/1481 kg, driver Dave Hill (manufacturer claim)
7:59 - Subaru Impreza Sti Spec-C (Prototype), 280 PS/1370 kg (Subaru News 2004 [1])
8:01 - Bugatti EB 110 Supersport, 610 PS/1410 kg
8:07 - Ferrari 550
8:09 - Lamborghini Diablo SV
8:09 - Ferrari 360 Modena
8:09 - Honda NSX-R, 320 PS/1467 kg, sport tires, suspension modification (sport auto 08/02)
8:10 - Chrysler Viper GTS
8:11 - Mitsubishi Lancer evo IX GSR,280 PS/1420 kg, Takayuki Kinoshita (Best MOTOring 02/05)
8:12 - Porsche 993 Turbo (430 hp version)
8:13 - Ferrari 355 GTB (Sport Auto 10/1994)
8:15 - BMW Z8 400 hp
8:17 - Porsche 996 C2
8:22 - Nissan Skyline GT-R R32
8:22 - BMW M Coupe 321 hp
8:25 - Jaguar XKR (Sport Auto)
8:25 - Porsche Cayman S (Sport Auto)
8:26 - BMW 335i Coupe (Sport Auto)
8:25 - Audi RS4 375 hp
8:28 - Porsche 993 C2
8:28 - BMW M5 400 hp
8:32 - Porsche Boxster S
8:35 - BMW M3 Coupe E36, 321 hp

8:36 - Opel Astra OPC, 240 PS/1355 kg, Manuel Reuter (mfr., oct,05), sport compact record holder
8:37 - Mercedes C32 AMG
8:38 - Honda NSX
8:39 - Honda S2000
8:40 - Chevrolet Corvette C5 automatic, 344 PS/1505 kg (sport auto 07/97)
8:42 - Audi S4 265 hp
8:42 - Lotus Exige
8:49 - Jaguar XKR Coupe
8:52 - Mercedes CLK 430


7:59 - Nissan Skyline GT-R R33, 280 PS/1530 kg Dirk Schoymans (Autocar magazine 1997) ＞＞はげわら

このスレでも
リアルで基地外のチョソかンダヲタ必死になるんだろうなｗ

また基地外>>10が登場したか…orz

5 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 18:09:59 ID:jZ7nPbhL0
どーでもいいが、馬鹿そうなスレタイだな

11 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/11/18(日) 21:05:04 ID:jZ7nPbhL0
また基地外>>10が登場したか…orz


リアルで基地外のチョソかンダヲタ必死だなｗ

それがどうした？基地外。

厳正ノーマルのBCR33のニュルにもちこんで計測してるのは、記憶にある限りだと
ＧＴＲマガジンの企画かな。

思ったより遅くて８分４５秒くらいでがっかりした覚えがある。
ほかにフェラーリ・ポルシェ９１１やＮＳＸＲやコルベットも持ち込んでいたが
ポルシェ９１１が３３よりわずかに遅くて
ＮＳＸＲが少し早かったぐらい（８分４０秒位だと思う）
もっとも早いフェラーリでも８分２０〜３０秒くらいで、まあ妥当だろうね。

運転したのは現地のドイツ人レーサーでくそみそに叩かれていたのはＮＳＸＲだった。
タイムを出すには縁石をひっかけてドリフトしないといけないが
ＮＳＸだと操縦性悪くてすぐスピンするからニュルでは糞車だといってた。
９１１はやりやすいそうだ。
そういやビデオのＮＳＸ走りもほとんどドリしてねえよなｗ大井スピンしたしｗ
いちいちウソが思い当たる。

日本レーサーが乗ってる国産車ビデオはタイム１分ぐらいゲタをはいていて、
ハンドリング絶賛もあてにならないなと思った。当時８分切り当たり前だもんね。

いちばん宣伝臭が薄くてマトモなのはベスモＳＰＬ初代ニュルビデオかな？
あれはガンジイが「３２Ｒが２５０キロでねえ。遅い」とかいいながらブツブツ走ってた。

>>13がチョソでンダヲタだったら手に負えないｗ

過去スレに載ってたがインプって初代から速かったようだな。8分10秒台には驚いた。

>>13
リアルで基地外のチョソかンダヲタ必死だなｗ

荒らしはスルー鉄則

radical SR8のタイムが神すぎる件

日本でいうニュルみたいなコースってどこになるの？

ヒント：日産

>>21
昼も夜も書き込んで
ひまなこったな

>>20
大手の自動車メーカーはそれぞれ幾つもテストコース持ってるよ
勿論ニュルみたいコースも
ただメディアには殆ど非公開だからあまり知られてないだけ

スレ立てといてこんなこと言うのもナンだけど…

ニュルって神格化されすぎているんじゃね？
ポルシェやBMWのキャンペーンがそのまんま敷衍した感じ。
AUTOCARとかEVOを見る限り、イギリスにもニュル信仰はあるみたいだけど
フランス、イタリア、アメリカなんかだと、どんな評価なんだろう？

イギリス（微妙だけど）にはマン島が有る。

>>20
ｵﾚが知ってるのはホンダが北海道に作った鷲巣サーキット。
二ュルのレイアウトを完コピしたらしい・・・

AUTOCARって歴史の長さしか取り得がない糞雑誌だし。
ライターの知能も創刊当時のまんまだぜあれ。

ニュル北はなあ。
確かに車に負担がかかるという意味では、
プルーヴィンググラウンドに適してると思うが、
あんなCaracciola-KarussellとSchwalbenschwanzぐらいしか、
100km/h切るコーナーがないようなサーキットで、
日本国内で使う車を鍛えられてもな。
ジムカーナコースで鍛えてくれた方がよほどマシ。

>>27
ﾎﾞﾃﾞｨ剛性高くしなければならないのは、国産車にもﾒﾘｯﾄ有るかも知れないけど、
ﾆｭﾙで速い=ｽﾀﾋﾞﾘﾃｨ重視の足で、それこそ高速ｻｰｷｯﾄﾚﾍﾞﾙじゃないと楽しくないかもしれないね。

まぁ、それでも「ﾆｭﾙで速い」車は尊敬するけど。

最近の自動車ニュースを見ていれば分かるが
日本国内での新車登録台数は軒並み激減、あのトヨタですら減ってしまったのだから目も当てられない。
今後は国産メーカーからも日本の声を無視した外国志向の車が沢山出てくるだろうな。

そういった車は既に出ていると思う

>>22
リアルで基地外のチョソかンダヲタ必死だなｗ

>>26
ニュルの完コピではないよ
それに鷲巣じゃなく鷹栖な
http://youtube.com/watch?v=UZxzkuERZt0

すっかりスレ立てるの忘れてたｗｗｗ

>>1 乙

やっぱりGTRはすげーな。7分22秒だってよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZL7T9BD_Q3k

CSLじゃね？

チューンドカーか

>>32
うろ覚えで書きこんでました…ｽﾐﾏｾﾝ｡

>>34
これってCSLのチューンドなのか？何年か前に発売されたM3GTRストリートなのか？
M3GTRストリートは2700万くらいしたな

おっ！ニュルにルノースポールのトレーラーが来てるぞ

>>29
それはヨタとキャノンが派遣使ってるからだよｗｗｗ

ttp://nuerburgring.de/fileadmin/webcam/webcam.jpg
ちょっと気になるな

これってわざとカメラから隠すようにしてるのかな？

トランポずーっと停まってるね
何の車のテストなんだろ？

結局分からなかった・・・

>38
CSLのスーパーチャージャー仕様みたいだね
それにしても良い音。

BMWの行列ができてきたねぇ
イベント？

夕べのルノーは何か新車出すのかなぁ？

>>46　ニュルウェブカメラ おもすれ〜！

8:05 --- 152.907 km/h -- BMW M3, 420 PS/1608 kg (sport auto 12/07)

GT-Rよりは大分遅いみたいだね、あたりまえだけどw
キャラ的にはIS-Fの方がカブる部分が多いし
あっちは8分フラットくらいと言われているから
ま、良い勝負といったとこか。

>>48
IS-Fって8分フラットでいけるの？8分20秒くらいって聞いてたけど。
トヨタはタイム発表しないよね。

あと、V10のスポーツカーはどのくらいなんだろう？

清水和夫があちこちで書いてるな＞ＩＳーＦニュル８分説

IS-Fの8分切りは余裕だろ
新型M3よりトルクあるし

ガイアの夜明けを見てたときはあんま考えなかったけど、あの番組中に出てきた他車のタイムは
ドイツの雑誌のもんだったけど、GT-Rのタイムは第三者がテストしたもんじゃなく自分らのテストの
タイムだよね。公平に報道するならNSX-R7分56秒、STI7分59秒、GT27分37秒だっけ？で紹介する方が
日産のためにもよかった気がする。どうも日産は素直じゃないというか何というか・・・。

GT2はメーカー発表（つーかロールのコメント）だと7分31秒じゃね？
しかも、そのまま家まで帰ったとか…
そういうコメントを付け加えること自体が、GT-Rを意識してるように感じるな。

そのGT2は997じゃない？
あの番組で目標として出てたのは996だったかと

プロダクションカー最速らしいです。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=APbrjvadVA0

新GT-RはVR38DETTエンジンが評価を決めると思う。
ゴーンがあまり専用コスト削ってると直線番町にもなれない可能性があるねｗ
26DETTより排気量が１Lも大きいからポテンシャルは高いと思うが
ベースのVQは、VQ35ボルトオンターボだと弱くて全然使い物にならなかったからな。
ターボつけるとぶっ壊れる。ブロックの厚い25DETにのせかえたほうが早かったくらい。
まあ仮にブロックが強かったとしてもねえ、Vは腰下がとても弱いんだよ。

V6は直6の半分の長さしかないからクランクは太くして強化するのが当然なんだが、
日産のV6は、クランクのメインジャーナル径が2JZより細いんだよな。
手っ取り早く言えばVR38はベアリングの限界から２JZの半分のパワーしか支えられない。
日産V6系はVQ35までの中身を見るかぎりでは志の極めて低いエンジンだ。
案外VR38DETTも500馬力がぎりぎり限界で、保障で脅して改造を禁じてるのではと疑ってる。

なんて幼稚な予想ｗ

>>57の煽りの方が稚拙な様な…

「…」だってｗ自信持って話せよｗ

やんわりと指摘してあげたのに鈍感な人だ

「w」ばっか書いてるとまともに相手されないよ。

ちゃんと相手してよ…ｗ

7:35* -- 159.864 km/h -- Nissan GT-R, 473 PS/1724 kg
7.38* -- 161.628 km/h -- Nissan R34 GT-R, *company test driver Suzuki, slick cut tyres, track partially wet
7.38.56 - 161.578 km/h -- Nissan R32 GT-R
7:44* -- 159.828 km/h -- Nissan GT-R, 473 PS/1724 kg *company chief engineer Kazutoshi Mizuno
7:50 --- 157.787 km/h -- Nissan GT-R, 480 PS/1750 kg, Hrst von Saurma, partially wet track

なんかね、どんだけ必死なんだ？って思った。
そのくせ、R34とかR32とか書かれてるしw

このスレ的には嘲笑する事ではないだろう。
結果を出してる事自体は凄いし
ニュル仕様に改造されているという明確な根拠はないんだから(一部で思い込みは渦巻いている様だが)
認めてやったらいいんじゃないの？

馬力あっても車重あるなぁ

>>63
気に障ったらすまんね。
GT-Rの凄さは充分理解しているつもりだし、記録を疑っているわけでもない。
ただ、なんとなくニュルに執着しすぎている気がするんだ、昔から。
世界最高峰の性能をアピールするのに分かり易いステージを選んだんだろうけど
なんつーか、日本のサーキットでの速さもアピールして欲しいんだよな。
スレのタイトルも、その辺の気持ちを反映させて皮肉ったつもりだけど…
我ながらセンスねーなw

>>64
重くても速いなぁ

送信してから思ったんだけど
>>62で必死なのは、むしろ海外のジャーナリストだな。
どんだけ注目してんだよって。

7:35* -- 159.864 km/h -- Nissan GT-R, 473 PS/1724 kg
これは日産が発表してないからガセっぽいな
正式発表する前から出てたタイムだし本当ならこれを発表するでしょ

7.38* -- 161.628 km/h -- Nissan R34 GT-R, *company test driver Suzuki, slick cut tyres, track partially wet
7.38.56 - 161.578 km/h -- Nissan R32 GT-R
この2つは同じものなんじゃないかな

アーミン・ハーネがドライアタックしたら、7分28秒だったらしいな

ムーミンはね？

なんだい？スナフキン

>>65
ﾋﾝﾄ
世界戦略

>>71
今度のGT-Rは世界で売るから、世界的に名が通っているニュルのタイムで勝負する、ということか。
ところで、>>24でも書いたけど、ドイツやイギリス以外でのニュルの評価ってどうなんだろう？
アメリカなんかだと、あまり重視しない気もするが…

さて、今月のゲンロクに転載されてたsport autoの記事から

7:49 --- 158.124 km/h -- Corvette Z06, 512 PS/1440 kg

>>68
それソースある？
疑ってるんじゃなくて、フツーに見てみたい。

BMW K1200S Nurburgring TEST
http://jp.youtube.com/watch?v=7WA-sn2cMzU
オートバイ　なかなか速す。。

K1200Sってツアラー系のバイクだよね。
なのにすごいなぁ

ロッシがR1で走ったらどうなるんだろな。

>>75
ストーナーがデスモRRで走るのも見てみたい。

さて、キャパロT1がトップギアで1分10秒6出したそうだ。
ケーニグセグCCXより7秒もはえー。
俺の計算ではニュルを6分45〜50秒で周回するはず。
ラジカルSR8の記録も風前の灯火かな？

キャパロ速すぎ。
レースカーに比べるとどれくらいだろう。
Ｆ3より速いくらいかな？

キャパロもラジカルもどっちもナンバー着いてる事自体が異常だよなｗ

他の車と比べて反則だろどう見てもｗ

ラジカルなら日本でもナンバー取れるんだっけ？

ニュルWebカメラが〜

>>79
役所の知り合いに聞いたけど、無理っぺー
キャパロもヤバい。
けど、Fポンにナンバー付けたのあったじゃんね？
あれ？F3000だったっけか？
あんま速くないらしいが…

ｱﾘｴﾙｱﾄﾑがﾅﾝﾊﾞｰ取れるんだから、ｷｬﾊﾟﾛやSR8が取れてもよさそうなもんだけどな。駄目なんかね。

ニュルで何分とか言われてもピンとこないな〜
GTRは、筑波で夢の40秒切りしてほしい

筑波を走る車じゃないだろ

40秒ｗｗｗ

40秒とかゲーム世界でも無理じゃねｗ

ＮｅｗＧＴＲで筑波４０秒切るには、
●めちゃ状態のいいスリックタイヤ
●スーパーチャージャーも搭載
●車体全体をチタンやカーボンを超越する新発明素材にして、
　車重を、４９０キロぐらいに
●馬力は、２５００馬力以上
●ドライバーは、星野一義
で、実現可能じゃない？

　　ニュルブルクンニリングス

↑おっきした(o^-^o)

ウェブカメラ映らない

さて、430スクーデリアがもうすぐ走るはずだが
噂じゃエンツォより速いらしいから、7分30秒くらいか？

LF-Aは７分２０秒は切るだろうか？

>>92
チューニングカーとは言え、スープラが7分21秒で走ってるんだから
せめてそれくらいは切らないと出す意味無いんジャネ？

トヨタだからなぁ

リンクタクシーチケット購入記念age

やっと買えた。
来年６月行ってくる。

ヴェイロンなら7分は切るのかな？
圧倒的な加速力だけで他のネガをすべてカバーできそうだ。

ヴェイロンのタイムは7分40秒。
ま、GTRなみだね。
サーキットでは重すぎるんだろう。
ニュル最速を狙う車でもないだろうし。

ヴェイロン相手でも
超低速コースやジムカーナではアルトワークスorシティGA2のほうが速い件。
よってニュル最速は世界最速とはなりえない。合掌。

意味がわからない

>>95
6月は24時間レースもあるね

>>98
ニュル最速はラディカルSR8なんですが。

>>92
何の雑誌だったか忘れたけど7分20秒台出したって書いてあった
20秒切れるかは不明

>>82
アリエルアトムって、調べてみたら日本でもナンバー付きがあるんだね。
外観も英国仕様とあまり変わらないっぽいし
こりゃSR8やキャパロも頑張ればナンバー取れるのかな？
どこをどう頑張れば良いのかはわからんが。

>>95
おめ。
よかったらレポよろしく。
それまでスレがあれば、だけど。

>>98
あらゆるコースで最速なんてありえない。
「最速」の称号に最も相応しいのが「ニュル最速」
ゆえに最終最速。

>>98

うちの近所の路地は、アルトワークスより
ママチャリが最速w

レコードはベロフのポルシェでしょ？

そりゃあベロフですからｗｗ

他の車のタイムとかいろんな例から計算すると
ニュルで7分38秒の車は筑波だと58秒くらいになるらしい
でも実際には1分3秒45だったみたいだね
富士ではS耐Zの12秒落ち
ニュルのタイムは本当にノーマルなのかな…
中谷選手とか、サイバーエボのT沢さんとかは車載見て完全否定してるけど…

>>105
ベロフだからってｗｗ

ニュルでも筑波でも、
結局はラディカルやケータのような、極端に軽いだけの車が速いなんてつまらんな。
ニュル最速は、ほとんどのサーキットや公道でも最速だろうけど、
欲しいか欲しくないかは別問題だな。

>>106
筑波は路面の状態がいいのでスペコンなど施したタイヤを履いた広報車の方が速い。
RE070とかのタイヤで１分切りは無理だろうね。
ストップ＆ゴーの多い筑波では重い車は不利だろうし、GT-Rでは苦手なコースじゃないの？

筑波はフロントタイヤに太いの履けばタイム出る

111 (^ε^)♪

>>107
ベロフは速いよ。死んじゃったけど。
ロスマンズのCM好きだったよｗｗ

>>112
F1レーサーでもあったらしいね〜。
たしかベルギーのオールージュで...

>>91
Enzoに勝ったのはフィオラノの話だからなぁ。
アンジュレーションやバンプがテンコ盛のニュルではどうだろうねぇ。

ニュルで速いクルマってのは悪路(といっても本当の悪路ではなくて悪舗装路)で速いクルマ
ってことだからね。

カパッロ？とか言うやつ速そうだな。
一周無事完走できたらラディカルより速いんじゃない？

>>114 悪路じゃフレームはよじれるし足は暴れるしね
フレームが固すぎれば車は曲がらないし、強すぎても乗り心地が悪くなるし
かといって足が弱ければ曲がらないしね

カメラ終了かよ・・・

IS-Fが20秒台!?　Ω ΩΩ<な なんだってー!

>>118
LF-Aのことじゃね？

>>114
ニュルだからこそ、430Sはエンツォより速いと思うんだ。
シューマッハがニュルでテストを繰り返してたみたいだし
フィオラノ純粋培養のエンツォより良いタイム出しそう。

>>118
そりゃあGT-Rが7分15秒出したってのと同じくらい凄いな。

マクラーレンF1の7分11秒ってのも嘘くせーな。

>>121
７分１１秒は全開じゃなかったはず
あの車だともっと速く走れる

ゴードン・マーレイだっけ？Ｆ１設計は。彼に日本車も作って欲しいな。
でもマクラーレンと同じ車両価格で売れるならＧＴＲ設計チームでもそれ以上の物作れるのかな？

>>121
7分11秒はレースカーだよね？
ノーマルは7分45秒。
ま、唯一の根拠がコレ↓だからなぁ
ttp://www.sps-automotive.com/en_sps/track/07Nt_zonda.html
怪しさGT-Rの7分15秒やLF-Aのタイム並だな。

>>123
1億の日本車が売れるか？ってのがキモだろうね。
採算度外視でMID-4の開発でもして欲しいもんだw
ま、ニュルならGT-Rの方がマクラーレンF1より速いでしょ。

>>122
あんな1億もする車壊したらたまらんから
目一杯攻めることはないだろ。

>>125
それだと、ベイロンもケーニグセグも全開じゃないってことになるな。

>>126
やばいところではマージンとってるんじゃない？
ノーマルでのタイムを本気で一秒でも詰めようとしてるのは
そんなに多くないんじゃないかな。

>>127
それは鈴木利男ｗｗ

Webカメラ復活してんじゃん
何かテストでもしてたのか？

>>128それだけ車が安定してるということじゃないのか、誰も死にたい奴なんていないしな。

静止画じゃなくて動画だといいのになぁ

次期NSXが気になります・・・誰か詳細を教えてください！

>>132 本屋ぐらい行けよ ニート

>>129
おめ。
でも、ここんとこガラ空きだなぁ。
ずっと見てるわけじゃねーけど。

>>132
詳細なんて誰も知らない。
そもそも出るのかどうか…
ホンダの社長すら知らないんじゃねw

さて、アウディS5がタイムアタックしたそうな。

8:24 --- 147.143 km/h -- Audi S5, 354 PS/1718 kg (sport auto 01/08)

先代インプのSTiと同じくらいか。
思ったより速いけど、正直どうでも良い（＝車の売りに直結しない）感じ。

sport autoで比べるなら先代STIと同じくらいだね。
いつも思うんだけど、メーカー公表と雑誌（主に海外雑誌）と入り乱れて混乱するなぁ。
STIスペCはメーカーで7分59とか8分6でしょ、sport autoだとSTIで8分20くらいか。
NSX-Rもメーカーで7分56、sport autoで8分ちょういだっけ？
GT-Rはメーカー公表7分38てことはsport autoだと7分40後半か50くらいなのか？

7:24* -- 169.649 km/h -- Lexus LF-A *according to http://motormagazine.co.jp/2007/12/20081_4.html

更新されたな

情報源がホリデーオートか
1Lap動画が無いと何ともいえない

>>135
sport autoのデータはメーカーのものより若干遅い傾向にあるけど
それにしても日本車はちょっと乖離が激しいんじゃないかなぁ。
これを、欧州メディアが手を抜いていると見るか
日本のメーカーのテストが誇大広告気味だと見るか…
ま、GT-Rはsport autoの試乗でウェット7分50秒出したらしいから
それよりは速いと思うけど。
それにしても、何でGT-Rのタイムってドライコンディションのが無いんだろう？

>>136
その掲示板、半年くらい前にGT-Rが7分15秒でランクインしてたからなぁ。
今も載ってるけど、マクラーレンF1の7分11秒なんか眉唾だし。
けっこういい加減なソースも掲載するみたいなんで注意が必要。

ロータスエキシージって
S2000よりも遅いのかちょっとｼｮｯｸだ

>>138
マクラーレンF1ってGTRだろ？
それなら7:11でもおかしくは無いんじゃね。

タイムはドライバーによって変わるからな

マクラーレンF1と
マクラーレンF1 GTRは別物

ニュルではマケラーレンもんな

座布団一枚

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1198226805/l50

スレ汚しで誠に申し訳ないんだが、↑ここで、やれアルテッツァがチューン次第で筑波５６〜７秒だとか、
35GT-Rならドノーマルで楽勝で分切りできるとか言ってる人がいるんですが、本当かね？？

ノーマル35Rは1.02　ソースはカートップ

>>142
こう出てる
7:11* -- 172.07 km/h -- McLaren F1 (GTR?), Mika Hakkinen

ニュルではマケラーレンもんな

>>140 >>142 >>147
枕F1-GTRが7分11秒であっても不思議じゃないってのは分かるんだけど
ソースが１つしかなくて、そこにはGTRなんて書いてないんだよね。
ホリデーオートの記事なんかよりも根拠薄弱じゃね？

>>146
ベスモで1秒台出したとか…化け物だな。

カローラが本気で走ったら何分ぐらいなんだ？

>>150
10分くらい

>>123
ゴードンマーレイはマクＦ1に本田のエンジンを載せる予定だった
が本田に断られた詳しい内容は此処
ttp://www.honda.co.jp/sportscar/uehara/gordon/page2/index.html

載せときゃ良かったにな(´・ω・｀)

>>146
なら最速だ。
イベントで0-200で走らせたら時計一つ抜きん出た。
エボインプ190km止まりのバック直線で200km以上出すんだろう。
1分03　33GTR清水？忘れた
1分04　ポルシェタボ？
1分04　猛牛本山
1分04　インプ服部
1分04　エボ木下
1分02　35（36だろ）GTR

＞1分02　35（36だろ）GTR

36？もう新型が出たのか？

順番に付けると34の次で35だが、
35スカイラインの型ではGTR出ていなかった訳だから、
現行は36のGTRになるのが本当

スカイラインGT-Rならそうかもしれないけど

日産GT-Rですよ

>>146
カートップで1分2秒前半だったね。
これって完全ノーマルなのかな？
あとカートップに少しのってたロータス2イレブンって速いね。
鈴鹿で2分16秒らしい。
オプションに出てたＲ35の鈴鹿タイムが2分23秒だから、かなり速い。
筑波じゃどうなるかわからないけど。

昨日貰ってきたGT-Rカタログには
CBA-R35
の文字が

どうせ広報車ｗｗ

ま、今度のGT-Rの速さはガチだろうね。
既に購入した人が各地のサーキットで走ってるけど
市販車の記録を塗り替えるような驚異的なタイムを連発。
あれが全部広報車だとしたら日産も太っ腹だなw
ニュルでも7分30秒台出せる実力は確実にあるんじゃね？

ニュルはね、カントあるんだよ。
複数タイプのサーキットが必要

なんか発売されてからの情報を見てると
R35はスーパースポーツの世界に大きなインパクトを与える車になりそうだな。

>>161
とりあえずお前はスレタイ100回嫁

>>157
カートップは編集部で購入した車を使ったらしい

ベスモは広報車だろうね

ベスモ（ホットバージョン？）で1秒台出した奴はMCR所有のもの。

納入先によっては広報車だろｗｗ
30秒CMやるより安いよなｗｗ
問題は購入車両のタイヤ変えてからだなｗｗ

>>166
GTRは専用タイヤだから変わらんでしょ

みなさん広報車厨はスルーでお願いします

>>168 何そのプロトカーみたいなIDは？ｗ

筑波:カートップのタイムは編集部購入の車
　　 べスモ＆ホットバージョンはショップの車

>>170
落ち着けｗ

カートップは日産から多少優遇されていると思た
納車急いでもらってBSタイヤも用意
ノーマルだけど念入りに調整はしてると思う。当たりGT-R？

カートップのGT-Rって一番安いグレードなの？

カートップなんて昔から箱スカとかケンメリとかの日産珍走厨が読者層だろｗｗ
カートップやらホリデーオートはDQN雑誌だからｗｗ

日産の広報車は有名だよなｗｗ火消し社員乙ｗｗ
初代ブルーバードターボで国内ラリー仕様作った柑本も
せめて広報車位速けりゃなｗｗｗって泣いてたよなｗｗ

CGの長期テストのGTRだって冬に測っても広報車よりはるかに遅かったｗｗｗ

必死だな

そりゃ2chにゃ日産が息を吹き返せば困るヲタが特に多いからな
某自称高級ブランドやアルミ屑に１千万なんてプライス付けたとこの儲とかwww

>>174
やたらWをつけてるがオマイがかなりのおっさんだということはわかった

若いやつで日産に興味あるヤツ居るのかｗｗ

DQNに媚びて結果的に会社崩壊につながった９０年代末を踏まえて
金にならないのに五月蠅いだけの餓鬼を相手にするのは止めましたが何か？
DQNは全て本田さんへお任せします

マクラーレンF1の表記がMcLaren F1 #LMXP1 (Promotional Car)に変わったな。
相変わらず明確なソースは無いが。

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/57000/20071025119325681847435600.jpg
なんかチューンドカーみたいになっちゃってるなｗ＞Vスペ

>>179
違うだろｗｗ
ゴーンが来て上納金最優先になっただけｗｗ
フランスの犬乙ｗｗ

昔DQNの日産ユーザー向けにDQNミニバン作ってんだろｗｗ

>>182
消えろよウンコ

>>182

　　　　　　　　_, ._
　　　　　　　（・ω・　）
　　　　　　　○=｛=｝〇,
　　　　　　 　|:::::::::＼, ', ´
　　　､､､､､､､し ､､､((（.＠
　　　　　　 ／>>182 ￣＼
　　　　　 /　　　　　　　　　＼
　　　　　/| | | 　　⌒　　⌒　 |
　　　　　|||||||||　　 (･)　　(･)　|
　　　　　(6-------◯⌒○- |
　　　　　｜　　〃　＿|||||||　｜
　　　　　　＼　　　＼＿/　／

フランスの犬が湧いてるなｗｗｗ
パリじゃ犬のクソだらけｗｗ
さすがに日産のクソが落ちまくりｗｗ

>>181
お前車雑誌見たことないのか？
どう見えもいつものベストカーのガセネタじゃねーか
つーかベストカーやホリデーオートのCGがそのまま実車で出てきたことって一度でもあるのか？ｗ

今年を締めくくる意味で、現在のベスト20ランキングを貼っとこう。
同じ車種とかレーシングカーとか市販されてない車とかは省いた。
ソースが怪しい奴も省いた。（怪しいか否かは俺の独断）
ま、参考までに。

1.　6:55　Radical SR8
2.　7:12　Radical SR3 Turbo
3.　7:14.89　Donkervoort D8
4.　7:15.63　Edo Porsche 996 GT2 RS
5.　7:22.9　Loaded BMW M3 CSL (tuned to GTR specs)
6.　7:27.82　Pagani Zonda F Clubsport
7.　7:28　Porsche Carrera GT
8.　7:32.18　Porsche 997 GT2
9.　7:32.52　Gemballa Porsche GTR 600 EVO
10.　7:33　Pagani Zonda F
11.　7:34　Koenigsegg CCR
12.　7:36　Mercedes SL 63 AMG Black Series
13.　7.38　Mercedes SLR 722
13.　7.38　Nissan GT-R
15.　7.39　Porsche 997 GT3
15.　7.39　TechArt GT street (based on 997 Turbo)
17.　7:40　Bugatti 16/4 Veyron
18.　7:40　Lamborghini Murcielago LP640
18.　7:40　Mercedes Benz CLK DTM AMG
18.　7:40　Mercedes Benz SLR
18.　7:40　Porsche 997 Turbo

ついでに、継続してニュルのタイムアタックやってる
sport auto誌のデータから気になるヤツをピックアップしてみた。
原則現行車種で、チューンドカーは省いた。
参考までに。

7:32.44　Porsche Carrera GT
7:33　Pagani Zonda F
7:33　Porsche 997 GT2
7:34　Koenigsegg CCR
7:46　Lamborghini Gallardo Superleggera
7:47　Ferrari 599 GTB Fiorano
7:47　Lamborghini Murcielago LP640
7:48　Porsche 997 GT3 RS
7:48　Porsche 997 GT3
7:49　Corvette Z06
7:50　BMW E46 M3 CSL
7:52　Ford GT
7:52　Mercedes Benz SLR McLaren
7:54　Mercedes CLK DTM AMG
7:54　Porsche 997 Turbo
7:55　 Ferrari F430 F1
8:04　Audi R8
8:05　BMW M3
8:05　Porsche 997 Carrera S
8:06　Mercedes Benz SL55 AMG

なんかSLRは速いんだか遅いんだかよくわからんなｗ

なんで色々省くのかが分からん
自分の都合の良いデータだけ列記して何が楽しいんだか
そんな捏造データ、ソースにも何にもなりゃしねえよ

>>191
そう思ったならスマンがこっちの元データ見てくれ。
ttp://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073&bottom=

同じ車のデータが何回も載ってたりで
けっこうゴチャゴチャしてて見にくいと思ったんで整理したまで。
ま、オナニーみたいなモンだ、許せw

ところで、自分の都合って…俺はどういう立場なんだ？w

なにこのリンク先

糞オナニーやめろアホ

あけおめ

R8遅いなｗ

RS4と同じぐらいじゃ…
（タイムをうんぬんいう車じゃないけどさ）

（あけおめ）

>>195
さらに言うとR8にはｵｰﾗが無い。

あけおめことよろ

GTRは、どこまで軽量化出来るんですか？
詳しい人、教え？

極論を言えば「金を出せるだけ」という事か。

1200�s台のスポーツカーが日本から出ればいいのにな

無理無理。
フェラーリですら、エンツォみたいなキチガイ車でもなければ
そんな重量にならないのに。

次のＶ8（Ｖ10）は１トン切るよｗｗ

>>200
コペンならもっと軽いよ

コペンのタイムは？

８１＞役所の知り合いに聞いたけど、無理っぺー　

少なくとも、3台はナンバー付きが有りますが。
ブログもあります。（キーワード　ちくわとはんぺん）
でも、今年になってからだと、
もう取れないかも。（規制の関係）

R35GT-R海苔のおいらがきますたよ！

じゃあこれからニュルに行って走ってきてくれ

35GTRが凄すぎるのでVスペック出るまで待つよ

ええい、カパロT1のタイムはまだか！

あけおめ。

>>195 >>197
R8はクルマの性格考えるとこんなもんじゃね？
ランボにガヤルドがあるからグループ内のヒエラルキーとか…
オーラがない（少ない）のも計算ずくかもよ。
実物見たことないけどw

>>203 >>204
コペンは10分切るぐらいじゃねーかな？
他のサーキットのラップ見るとかなり遅いけど
しゃかりきになってタイム競うようなクルマじゃないわな。
ttp://www.fastestlaps.com/car472785df431cf.html

>>205
さんきゅー。
この人凄いな、ラジカルSR4とロケット持ってるんだね。
しかも2台とも買ったのは2007年かぁ。
もしかしたら、キャパロもナンバー取れるかもしれんね。

コペンのタイムで思い出したけど
カートップ96年の雑誌によると
ヴィヴィオRX-R.2WD　9分54秒
MR2.GT-S　8分35秒
RX-7.RZ�V型　8分24秒
インプレッサRA.STi　8分24秒
ゴルフ�V.GTI16V　9分30秒
ベンツS600COUPE　9分06秒
テスト&レポート　清水和夫

>>211
ヴィヴィオ速すぎねーかそれ
ノーマル？

>>212
vivioは筑波を1分13秒台で走れる実力の持ち主。
ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄすると180km/h近く出るKの中でもかなり速い存在。

ｳﾞｨｳﾞｨｵ欲しい時期がありました

>>213
いや、軽トップクラスなのは知ってるけどまさか10分切るとは。
アルトワークスもこの位いけるかな。

ビストロ乗ってるよ
ノンターボだけど気に入ってる

ビストロ・・・聞いたことある・・・ググるのﾏﾝﾄﾞｸｾ

レトロっぽいやつね

＞RX-7.RZ�V型　8分24秒

FDって意外と遅かったんだな

意外でもないよ
こっち↓でもよく名前挙がるし

速いと思ってたけど以外に遅いスポーツカー三台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194880401/

国産チューニングカーは？
例えば筑波で現在の最速は55秒切るようなランエボとかで、筑波では
ＦＸＸとかＧＴ２より早いと思うけどニュルではどのくらい行くのかな？
誰か知っている人はいませんか？
でも筑波最速もキャパロＴ１とかが走ったら塗り替えられるかな。

筑波とニュルじゃセッティングがまるで違うからなあ

GT-Rってニュル七分五十秒でしょ?やっぱ速ええんだな。

>>211
ＧＣ８インプは８分１０秒を叩き出してるぞ

ニュルは一発のタイムより、あの過酷な状況を安定して走り続けられるかのほうが意義がある気がするなぁ

>>225
あそこでタイムを纏め上げられたら、
それは安定して走り続けられたって事だから。

日産が最初S13のチューン車を持って行ったら一周持たなかったとか
NSXの開発過程でスポット溶接が一周しただけであちこち剥がれたとか
真偽はともかくそういう話はあるわな。

ああ、窓が割れたとかいう話も多かったな。

>>224
確かバージョン3がそのタイム

日産の伝説
R32GTRをニュルに持っていったら、計算上ありえないアンダーが出た。
とうもローレル流用のプレス鉄アームがコーナーの負荷でまがってるらしいと判明
対策せずに発売
（しかしFDのアルミアームなんかは一般道でも曲がってしまうというから、にゅるで
まがっても走った後で元に戻ってるのはそれはそれでいいのかもしれん）

ホンダの伝説
NSX試作をニュルにもちこんだら、ドイツ人のドライバーがしたをのぞきこんで
真っ青になり、乗車拒否

ポルシェ911はめちゃ太いサスの鋳造アームでターボは鍛造アームだから
アルミの細いサスのNSXで走れというのはカミカゼ特攻なみに無謀らしい。

ちなみにベンツではアルミの純正サスアームでもAMGチューンだとスチール鍛造
アームを特注装着してる（ものすごく重い）


まあ、最近の商用車ではこれでいいのかとおもうほど細いサスアームだったり
するけど折れたという話はないから、ニュルなんかは例外中の例外だろうけども

だがFDもニュルで仕上げてるんだけどな。
結局撓んだりしても折れなければ問題は無いわけで。

FDはFDで年次改良の度にスポット溶接の数が増えるという
ある意味凄いクルマだった訳だが（普通は減る）

>>232
FDは零戦の真似して穴だらけの軽量ボデーにしたから強度不足
後にスポットの増し打ちをしたらしいよ
インプレッサのアルミロアアームは問題なし？ハブベアリングはよく焼きついたらしいが

FDはタイヤまで軽量化してたからなぁ・・・

FDのような柔らかいバネで、例えアームがアルミ製でも曲がるもんかね？

>>235
上下じゃなくて、前後左右への応力への問題だろ。
アームと取り付け部の剛性やたわみで位置取りしてるから
頑丈であれば良いというわけでは無いが
想定以上の入力に対しての安全係数としては不安だろうね。

>>224
インプは初代から速いね

広報車万歳!!

GT-R万歳!!

日産よ永遠に...

基地外発生！

>>241 関係者発生!

DQN発生!!

普通に走ってて路面から吹き飛ばされるような場面なんて限られてるから
ニュルクオリティは日本では必要無いだろ。
ヨーロッパ最速でも日本最速とは限らない。
剛性ヤワで軽量なのが案外日本向きかもしれん。

>>244
んじゃあ、このスレから出てけば？

Ｒ35って漫画では速いね。
ＦＸＸとかに勝ってたし。
あの漫画に出てる車だとＦＸＸが勝つだろうけど。

>>244
頭悪いな、お前

>>247
オマイもなｗ

しょーもない煽り合いが続くね

浮上

GT-R：7分38秒
量産車吊るし、４人乗り、この値段でありえねぇ〜。
日本人て何考えてんだかｗｗｗ

>>244
頭弱そうなレスしてるな〜

>>252
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

このスレは>>244に監視されています

>>251
タイヤ1000ｋｍ交換だからｗｗ

大型バイクかよｗｗｗ

大体、４人乗って測って無いしｗｗ

>>255
>タイヤ1000ｋｍ交換だからｗｗ
んなわけない。

>大体、４人乗って測って無いしｗｗ
そんな条件でタイム計ってランキングに載ってるクルマなんてあるのか？

さて、コルベットZR1が凄いスペックで登場するらしいけど
Z06が7分40秒だったから、確実に30秒台に入ってくるだろう。
そうなるとGT-Rの「量産車最速」ってのも危うくなるんじゃね？
値段的にも1千万切るかもしれないらしいし。

ま、買う側としては選択肢が増えることは良いことじゃんね。

まあ、1千万切っても俺の選択肢に変わりはないがな！

Z06は基本的に直線番長タイプのようだし
ZR1はその方向を更に強めるものになるんだろうな。
GTRが誰でも簡単に路線ならコルベットはその逆かも。

>>258
そっか？
インプレやサーキットでのタイムを見る限り、Z06は直線番長ではないだろ。
ま、直線番長のアメ車ってのも、あれはあれで良いモンだけどな。

GT-Rの方向性として良かったと思うのは、
ニュル（などのサーキット）でのタイムを重要視したこと。
今となっては正解だったと思う。

これまで日本車が成し得なかったことであり、
まだ頼るものが何も無いのだから。

280馬力規制。暴走族、走り屋文化。過剰な平等意識。空白の10年以上・・・
本当に本当に本当に悔しい。
クソったれ！

>>259
海外の360モデナとの比較では直線はZ06、コーナーは360って感じだったし
（360は日本車と比べたらコーナー遅くて直線速い車）
ベスモでも0-400は速いけどコーナーの安定性はかなり低そうな感じだった。
サーキットでタイムが出てるのは加速の良さが主な要因なんじゃないかな。

R35 GT-Rはゼロヨン何秒？11秒台くらい？

11秒台

単にＳタイヤもどきのタイヤが標準かどうかだろｗｗ

タイヤと車重がタイム決めるんだよｗｗ

市販車ではZ06もGT-Rも七分五十秒程度。ちょびっとZ06のが速かったな

>>264
wだらけだが何がそんなにおかしいんだ？誰でも知ってそうなことをもっともらしく語るな
豆腐の角に頭ぶつけて死ねよ低脳

タイヤの進化を否定する>>264に萎え

>>266
日惨社員携帯の角に頭ぶつけて死ねよｗｗｗ


くだらねー事でいちいち速いとか遅いとか言ってるからチャンチャラ可笑しいんだよ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これは駄目かもわからんね

>>268
一日中このスレにへばりついてるんだな
便器にこびりついたうんこと同レベルだな(笑)
サンポールぶっかけてやるから成仏してくれ
今度はゾウリムシくらいに生まれ変わってくれよな

「w」一杯書く奴は精神障害

112 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2008/01/14(月) 23:17:30 ID:YDM4bWQQ0
ニュルタイム上位車のパワーウエイトレシオを一覧にしてみた

ラディカル SR8　　　　　　　　　6:55　　　363馬力,650kg　1.79kg/ps
ドンカーブート D8 RS　　　　　7:14.89　　350馬力,600kg　1.71kg/ps
ラディカル SR3 Turbo　　　　　7:19　　　320馬力,500kg　1.56kg/ps
パガーニ ゾンダF Clubsport　7:27.82　　650馬力,1230kg　1.89kg/ps
ポルシェ Carrera GT　　　　　　7:28　　　612馬力,1380kg　2.25kg/ps
ポルシェ 997 GT2　　　　　　　7:32.18　　537馬力,1440kg　2.68kg/ps
パガーニゾンダ F　　　　　　　7:33　　　602馬力,1230kg　2.04kg/ps
ケーニグセグCCR　　　　　　　7:34　　　806馬力,1180kg　1.46kg/ps
ニッサン GT-R　　　　　　　　　7:38.54　479馬力,1720kg　3.59kg/ps
ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ ﾑﾙｼｴﾗｺﾞ LP640　　　7:40　　　640馬力,1800kg　2.81kg/ps
メルセデス SLR McLaren　　　7:40　　　626馬力,1768kg　2.82kg/ps
メルセデス CLK DTM　　　　　　7:40　　　582馬力,1750kg　3.00kg/ps
ポルシェ997 GT3　　　　　　　　7:42　　　415馬力,1395kg　3.36kg/ps
シボレー コルベットZ06　　　　7:42.9　　513馬力,1420kg　2.76kg/ps
ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ V8 Vantage　N24　　7:45　　　415馬力,1330kg　3.20kg/ps
ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ ｶﾞﾔﾙﾄﾞ ｽｰﾊﾟｰﾚｼﾞｰﾗ　7:46　　　530馬力,1520kg　2.86kg/ps
ジャガー XJ 220　　　　　　　　7:46　　　549馬力,1555kg　2.83kg/ps
フェラーリ 599 GTB Fiorano　7:47　　　620馬力,1690kg　2.72kg/ps
ポルシェ997 GT3 RS　　　　　7:48　　　415馬力,1375kg　3.31kg/ps
ポルシェ997 Turbo　　　　　　7:49.0　　480馬力,1585kg　3.30kg/ps
BMW M3 CSL (E46)　　　　　　7:50　　　360馬力,1385kg　3.84kg/ps
ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ ｶﾞﾔﾙﾄﾞ　　　　　　7:52　　　500馬力,1613kg　3.22kg/ps
メルセデス SLR McLaren　　　7:52　　　626馬力,1768kg　2.82kg/ps
フォードGT　　　　　　　　　　　7:52　　　550馬力,1538kg　2.79kg/ps
フェラーリF430　　　　　　　　　7:55　　　483馬力,1450kg　3.00kg/ps

ソース
http://www.fastestlaps.com/track2.html

ケーニグセグ遅いな。ヴェイロンは1.89kg/psで7:40だからそんなもんか。

しかしGT-Rは凄いな

だからタイヤのおかげだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>272 サンヲタ乙です

>>274
いや、俺のお陰だ

「w」一杯書く奴は精神障害

タイヤならカップタイヤのGT2じゃね？
ゾンダとかケーニグのタイヤが何なのかはしらんけど

まあ070は反則タイヤだからな

ラディカル SR8　6:55　ものすごい速いんですね（汗）　　
即出だったら申し訳ありませんが、F1を比較で貼ってみました。
http://www.youtube.com/watch?v=0ceX5Wk-zSY
ナンバー無しですが、お許しを．．．

>>280

このF1はタイムはいくつ？

ちょっと探したところ
＞ちなみにこの時のタイムは3ラップし、8分12秒、8分30秒、7分29秒でした
ってな話。

ちなみに実際のF1ではラウダが75年フェラーリ312Tで予選タイム6分58秒がレコード。
決勝でのファステストラップは同年同マシンのレガッツオーニの7芬6秒。
翌年にラウダが大火傷してますな。

>>281
パソ電源落としたんで携帯から失礼します。
タイムは確か6分52と出てたと思います。

他にも関連でロングが在りましたが、このタイムは軽く流してる感じでしょうか？

違ってたんですね(汗) これは失礼しました！
それにしてもSR8は恐ろしい…

鬼のようなタイムだな

正直、8分を切る車は鬼のような速さ
7分切りは鬼神

既出かもしれませんが

radical SR8 nurburgring
http://www.youtube.com/watch?v=iwtyZosuPNE
6:55

ラジカルって値段どのくらいなんだろ

2000万ぐらいじゃなかったかな

>>287
オレのGT4の世界より遙かに速い

>>288
日テレに利け

webCGでラジカルSR4が取りあげられていたが
それが1000万強ってとこだから
SR8だと1500万くらいじゃねーか？

M3CSL優秀ｽｸﾞﾙ

【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/

あれっ?サンヲタおらんの?

サンヲタ現る

サンヲタキターーーーーーーーーーーーーーー

>>259
Z06はコーナーでかなりふらつくぞ。
一度買って乗ってみるといいんじゃないかな。

サンオタはＧＴ−Ｒのときにでた維持費がうんぬんの話題が
ＳＲ８に出てこないことに感心する。
まあここに書いてる奴も二千万あってもＳＲ８買わない奴が大半だろうし

良いよＳＲ4ｗｗ
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018055.html

ツダがＲＪの部品で作ってくれればなｗ

SR8みたいなのが早いのは当たり前のような気がして、タイムを語る上ではあんまり面白くないなぁ。
実際に乗る分には面白いだろうけどね。

M3CSLとかRS4みたいな普通っぽい車とか国産280馬力規制でで早い方が凄い気がする。

Honda NSX-R 7:56.733 280ps 1270kg　4.54ps/kg
Audi RS4 7:58 420ps 1720kg 4.10ps/kg

ここら辺とか。

>>299がアンチ日産なのはよく分かった。

SR8はいかにも維持費かかりそうだから誰も突っ込みいれないんだろう。
ソレに対してGTRは従来の物と比べて維持費が高過ぎるから文句が出るんだろ

スーパースポーツ基準で見たらそうでもないんじゃないの？
これまで日本車でこのクラスの車が出てなかっただけで

>>303
いや、ポルシェ乗りの俺でもGT-Rの維持費の高さには引くけどな。
高信頼性、低ランニングコストが売りの日本車で、
年間維持費が100万ってのはいくらなんでも高すぎるだろ。
ポルシェだってその半分も掛からないよ。

維持費って想像の世界で語られてることが多いよね。
実際は自分の車の維持費しか分からない。

ポルシェもPCCB付きなら相当高くなるんじゃない？

と思ったら耐久性がかなりあってほぼ交換不要なのか・・・
伊達に馬鹿高いわけじゃないのね。

>>304
と軽トラ糊が申してます

でも当分はＳＲ８のレコードが破られることはなさそうだな。

7:21.8 MV Agusta F4 312R

バイクってけっこー速いんだね。

http://www.mv-agusta.jp/showroom.html
これを見ると312Rって300万円するんだな。

バイクとして考えると高いけど、同タイムの4輪と比べると破格だな。

>>298
すまん、そいつぁ無理だ、金銭的にw
どっかで試乗させてもらえないかなぁ。

>>309
キャパロT1が破る気マンマンだぜ！

>>310
F4 312RってR1より速いんだなぁ、意外。
F4ってフェラーリみたく「カッコ満点、速さソコソコ」かと思ってた。
日本人としてはGSX-Rに走ってもらいたいモンだ。

>>298 どーふらつくの?ほんとに乗ったことあんの?

あるわけないっぺw

ニュルでは、毎年４０人が事故って死ぬ。(Φ◇Φ)‡~~~~

。。

呪われしサーキット、その名はニュルブルクリンク…

ＧＴＲのＲ使用が、５２０馬力で−１００キロだそうだから、

ポルシェ 997 GT2　の　7:32.18　に勝てるかも知れんな。

ＧＴＲ、本当は、３７秒も出てたって、水野？が逝ってたし。

実際、ＧＴ２は、２千万以上するからな。

ポルシェなんて、クラッシャブルゾーンとか無いんじゃないか。

ポルシェが６４キロで対向車と正面衝突したら、まず、運転手は、死ぬな。(・(ェ)・)y─~~~

。。

>>316
20年以上前のクラッシュテストデータでも拾って来いよ。全く問題ねーよｗ

>>317　まあ、なんだな。車体が軽いから、固定物にぶつかった場合は、

差ほど被害がないが、

相手が大きい車だと、もろにポルシェの方がつぶれるな。(￣(エ)￣)y─~~

。。

>>318
フロントにエンジンが無いから有利なんだよ。燃料タンクはあるけれどねｗ

警察２４時で、パトカーが駆けつけたら、ポルシェが中央分離帯に

ぶつかった事故があったけど、助手席側が完全にシートまでつぶれてて、

逆側だったら、完全に神でるっての、やってたぞ。

今の最新安全テストは、６４キロで、車の半分をぶつけるんだっけ？

ポルシェの安全テストは、見たこと無いな。

。。

トヨタ２Ｌクラスは、６４キロのオフセット。

６０キロ同士の半分ぶつかりと、６０キロで、

横からぶつかってこられても大丈夫なように出来てるんだろ。

まあ、再度エアバックとかカーテンシールド、ニーエアバック付きだろうが。

。。

で、それがニュルと何か関係あるか？

ボディ剛性に関係するとか
　
てか何でラクダーマンがいるの？

>>318
正面から突っ込んだ時のエネルギーを吸収するには、エンジンの存在がネックになる。
表面積に対して複雑すぎる形状のエンジンは
クラッシャブルゾーンに在る物としてはエネルギーを吸収するには効率が悪く、
（要するに硬すぎて思うように潰れてくれない。）
場所を取ってる割には衝突エネルギーを吸収する役には立たない。

だからこそフロントエンジン車は衝突時にどうやってエンジンを車体から切り離すかに腐心してるけど、
そう考えるとフロントにエンジンを積んでないMRやRRは、
思うようにクラッシャブルゾーンを潰せるから有利だとも言える。
ポルシェがGT1を製作する時にフロントの部分の構造を993の物を流用したのも、
既に市販車の993の時点で楽勝でレギュレーションをクリアできたからに他ならない。
って訳でMRとかRRはクラッシュテストに対しては極めて有利なんだと思うよ。

オカマ掘られてアボーンってこと？

カパロのアタックはまだなのか！topgearには出てきてるんだから早くしてくれ。

>>320
何キロでぶつかったんだよｗｗ
ソース有るのかよｗｗ

>>322　ニュルでは、毎年４０人が死んでいます。

４０人つーことは、その１０倍は、物損事故があるわけだな。(￣(エ)￣)y─~~

。。

http://www.dhc.co.jp/goods/goodsdetail.jsp?gCode=2389

国産じゃこんなもんだよなｗｗ
ttp://image.blog.livedoor.jp/amateras_net/imgs/a/d/ad8475c7.jpg
ヨタじゃもっと酷いｗｗ
ttp://image.blog.livedoor.jp/amateras_net/imgs/5/0/50e95753.jpg

>>330
走り関係の車だから自業自得だが
原型を留めていない車種が気になる今日この頃

>>328
だからそれはこのスレにどう関係してるんだ？
事故が多い、死人も多い。で、それがどうしたと…

>>332　死のサーキット、それがにゅる。(Φ◇Φ)‡~~~~

。。

>>331
燃え尽きる＝アルミボディ＝NS(ry

ついでにボクスターパコーン
http://www.youtube.com/watch?v=UqfyV9a02lc

スレチなのでこの変で。。。

できればニュルでゴマメになった画像をあげよう

>>334
アウディーR8のテスト車両が見事に燃え尽きてた事もあったな。

ネットで探したが、ポルシェ９１１の衝突実験の画像は全然無いな。

not　ratedばかり。

ボクスターは、ポルシェじゃねぇし、５６キロ衝突のようだしな。

。。

ボクスターってポルシェじゃないんだ

911以外はポルシェじゃないから
ですか？

>>338　>>339　そうだＹＯ。(・(ェ)・)y─~~~

。。

ポルシェが作った車はポルシェかと思ってたよ

ポルシェに興味のない俺に言わせると
「マニアの妄言」だな

ポルシェが製造販売してるのは全部ポルシェだろ
911以外はポルシェじゃないとか意味が分からん

でもやっぱ海淵はポルシェじゃねえｗ

カイエンに315/25R23履かしているのを見たときはびびった

そういえばレガシィにポルシェデザインのブリッツェンがあったなｗ

そういえばポルシェにレガシィデザインのカイエンがあったな

ポルシェとポルシェデザインは別だから・・・

保守

すれ違いだと思うけど
ポルシェのアイデンティティーが９１１なら
トヨタ、日産、ホンダとかのアイデンティティーは？

>>350
スレ違い

カローラ、GT-R、タイプR

スープラ GT-R NSX じゃねの？

10年前に　21秒台出したブリッツスープラって凄かったんだなあ

これってスリックじゃないよね

アク禁解除！へっへw

>>353
>>352はイイ線ついてると思うな。
トヨタのアイデンティティはカローラに集約されてるんじゃね？
たとえLSであっても、基本はカローラ的なクルマ作り。
良い悪いじゃなくてさ、トヨタはそういう企業だと思う。
NSXは…ホンダが路線変更しようとしてるしなぁ。

さて、新たな命知らずどもの記録

7:35 -- Ruf Rt12
8:43.52 -- Chevrolet HHR SS

ルーフのタイムは正直微妙。
エドよりずいぶん遅いなぁ。

アクセス規制喰らってればよかったのにｗ

Sport-Autoに動画あるぞ＞RUF Rt12

>>357
GT2より微妙に遅いか…

GT4より微妙に遅いか…

ルーフの動画でニュル好きになったので是非ともがんばって欲しいな。

>>350

最近は　カローラまたはヴィッツ　マーチまたはセレナ　ステップワゴンまたはフィット　あたりのような気がする。
スポーツカーなんてはやんねぇからな・・・orz

『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%87%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%86%E3%82%A3

ウェブカメラ見たら積雪ｗ このコンディションで何秒台まで出るんだろう？

にゅる

ぶる

。。

プディング

で

ホンダはF1、トヨタはクラウン、日産はゴーンどうかな？

ホンダトヨタはＦ1最遅ツートップ。

ツーボトム、な。

最”遅”だからツートップでおｋじゃね？

日本人なら
ツートップに「最速」を付けるだろ常考

>ホンダトヨタはＦ1最遅ツートップ。
最遅とツの間に「の」が入るから
ツートップで良いんじゃね

日本人なら
最遅にツートップを付けんだろ常考

こんなことまで書かんと分からんのか
ゆとりだな

昇順か降順の違いだ。
まあビリ争いには替わらんがｗｗ
今年も幸先良くビリな雰囲気だな。

アグリは12月の合同テストの前日に余裕かまして六本木の
フェラーリのチームシェフの店でボンゴレ食ってたなｗ

インド人に泣きつくならカレー屋に池ば良いのになｗ顔もインド人だし。

「ゆとりだな」
と安直に決めつける思考の方が問題かと…

>>374
日本語としておかしいけどそれでいいんだよ
つか>>369の書き方がそもそも悪いから変な事になる

>>376
ゆとりだなｗ

ゆとりを乱発する奴ほどゆとりな訳だが。

まあ、ゆとり教育を受けたのは被害者なわけだ
すまんすまんｗ

1977年（昭和52年） 学習指導要領の全部改正 （1980年度〔昭和55年度〕から実施）
学習内容、授業時数の削減。

1989年（平成元年） 学習指導要領の全部改正 （1992年度〔平成4年度〕から実施）
学習内容、授業時数の削減。 　
小学校の第1学年・第2学年の理科、社会を廃止して、教科生活を新設。

1992年（平成4年）9月から第2土曜日が休業日に変更。1995年（平成7年）4月からはこれに加えて第4土曜日も休業日となった。

1999年（平成11年） 学習指導要領の全部改正 （2002年度〔平成14年度〕から実施）
学習内容、授業時数の削減。
完全学校週5日制の実施。
「総合的な学習の時間」の新設。
----------------------------------------------------------
2004年 国際的な学力比較調査(PISA2003, TIMSS2003)の結果発表。
日本の学力低下が明らかになる。

2005年 中山成彬文部科学大臣、学習指導要領の見直しを中央教育審議会に要請。

★2ch創設の99年当時からゆとり教育を受けたものを揶揄する書き込みが見られたとされるため、おおよそ今の３５歳前後くらいまでが2chにおけるゆとりﾄﾞｷｭﾝ世代であろう

くだらない事なので延々と書きたくないが

非ゆとり世代が本ゆとり世代を
「これだからゆとり世代はw」と書き込む事に愚かさを感じる訳だ。
何故なら「ゆとり世代」を作り出したのはその上の非ゆとり世代であり
「ゆとり世代」を「ゆとりw」と馬鹿にする事は遠まわしに自分達を馬鹿にしている事になるからだ。

人のふり見て我がふりなおせ

「自分だけは違う」「自分の世代は違う」と、己を省みない人間は愚かだと思う。

ゆとり乙ｗ

ゆとりの俺より頭の湧いてる耄碌共のほうが多いことは言うまでもない。

所詮は匿名掲示板か…マジレスした俺が馬鹿だったな。
いや、続けてくれ。

ゆとり乙ｗ

ゆとりが最速でおｋ？

はい、ゆとりはぶっちぎりですｗ

ソフトバンク携帯、在日韓国人に特別激安プラン提供
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/phs/1202297349/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202294239/

韓国系企業のソフトバンクから 韓国人向け激安プランが出ました。
何と4500円/月で、実質的に他社とも通話無料(26250円通話料込み)、パケットし放題、
端末無料、韓国への通話は5円/分というソフトバンク大赤字プランが出ました。
ソフトバンクの日本人社員は、使い捨て、低賃金と酷い扱いなのに在日同胞には
特別プランまで作っているなんて凄い差別です。

民団新聞広告
http://news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg
http://news23.jeez.jp/img/imgnews12778.jpg
http://s02.megalodon.jp/2008-0206-1944-56/news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg

チョン割まとめ
　　　　　　　　　　　　　　日本人　　　韓国人
基本使用料　　　　　　9600円　　　4500円
Sベーシック　　　　　　　315円　　　　　0円
パケットし放題　　　　　4410円　　　　　0円
26250円分通話料　　26250円　　　　　0円
　　　合計　　　　　　　40325円　　　4500円

（韓国宛電話代　　　130円/分　　　5円/分）

何でもいいから最近のニュルニュースねーの？？？

ニュルニュース
ニュルニュルニュール

そうだそうだ
ニュルニュルはないんか
あげ

あそこが、

。。

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |
　 |　　　　( _●_)　 ミ 　エロ・・・
　彡､　　　|∪|　　､｀＼


　┌──┐　　／/ヽ＼
　└┐┌┘／　/　ﾉ　　"´￣￣''''‐-...ノヽ
　　　|　|　 　　/　　　　　　　　　　　　丶 |
┌-┘└-┐/　 ,ｨ　　　　　　 　　　　　　＼　
└───┘_／/　　　　　 　　　 _／^　　､`､
┌───┐　/ 　 　 　　　　　／ 　● ､,.;j ヽ|
│┌─┐│　/　　　　　　　　　 -　　　=-{_●{
│└─┘│　/　　 　　　　　　,r' ／￣''''‐-..,●
└───┘　｛　　　　　　　　 i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
　　　n　　　　　　￣フ　 　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　　ｌl　　　　　　 ／ 彡 　　　　　 l　 /''"´　〈/ /ﾐ
　　　ｌl　　　　　_ > .　 彡　　　 ;:　|　 !　　　　i　{ミ
　　　ｌ|　　　 　　 ＼ l　彡l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!ミ
　　　|ｌ　　　　 　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :lﾐ
　　　ｌl　　　　　|彡　　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l
　　　ｌｌ　　　　 iヾ 彡　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　　 {　彡|. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'

GTRの水野が7分44秒でニュルを走った。裸足で。

人力だと何分なんだろう。1時間ちょっとくらいかな？

ハーフマラソンなら58分台の記録があるな

おいおい、ネタないんかい
貼っとくぞ。ＬＦ−Ａかなりええ音してるん
http://jp.youtube.com/watch?v=ShrOWznZbns

sport auto supertest
ttp://www.sportauto-online.de/aktuell_U_sport/tuning_-_zubehoer/hxcms_article_%20%20502725_14653.hbs
各列のタイトルをクリックすると昇順or降順に変えられる

４００

４０１。

。。

>>401
ださｗ

ネタねーけど、これ速えーな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=DfjIaF-FVsE
ttp://www.youtube.com/watch?v=dht_Ouo4vsw&feature=related
旧車のレプリカでぶっこ抜き。
運転の上手い下手はあんまわかんないけどスゲエ。
んで、音もスゲエ、メルツバウかソルマニアみてえ。

>>399
おーこれ便利だね。
参考になるわ。

8:05　Mercedes CLK 63 AMG Black Series
M3と同じタイム。
ブラックシリーズのワリには期待はずれかな？
後席ツブしてまで本気度見せてたのに…

ヤマーダあげＷ
山田きめぇＷＷＷうぇＷＷＷＷＷうぇＷＷＷＷＷ

>>405　藻舞ウンコだろ。(・(ェ)・)y─~~~

。。

ウンコがウンコに物申すスレはここですか？

黙れカス

ウンコが怒ったｗ

うんことかすが戦ってます。

うんこかすが現れたｗ

うんこかすAはなかまをよんだ！
うんこかすCがあらわれた！
うんこかすBはなかまをよんだ！
うんこかすDがあらわれた！