速いと思ってたけど以外に遅いスポーツカー三台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:13:21 ID:ApOLMCj30

三台目なかなかたたない・・・

前スレ
速いと思ってたけど以外に遅いスポーツカー二台目
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1185279695/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:17:14 ID:ApOLMCj30

８さんｺﾞﾒﾝ
FDの後継車なのに・・・
いきなりハリウッドでデビューしたのに・・・
欲しかったのに・・・

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:26:53 ID:ApOLMCj30

フィアットX1-9
リトラでミッドシップでペシャンコでかっこいい

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:53:01 ID:ApOLMCj30

R33GTR

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:56:45 ID:ApOLMCj30

スーパー7
軽いのはわかるが速いのか速く見えるのか自信がない

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 01:05:59 ID:AiU04DccO

0-100km/h 3.4秒のモデルもあるから速いと言えば速い
ただどのモデルも加速重視のローギアードだから
最高速は伸びない。って言うか、あんなんで250とか出したら死ぬ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 07:38:56 ID:mh+UThm6O

FD3S

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:29:03 ID:M40n6F0G0

スーパー7系は押し並べて速いぞ。

俺が乗ったことあるのは一番軽い部類のSOHC130HPくらいの
だが、それでもバイク並みに加速する。

ただ、靴を選ばないとペダルがタイト過ぎるんで運転できん。
あと、身長175cmもあると頭半分くらいはみ出して目にモロ
風を食らうんでゴーグル必須。

ゴーグルして乗ってるオッサン見て「痛～」とか思っていた
が、あれは必要なんだな。

まー最高速云々いうクルマじゃないことは確かだべ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:57:20 ID:jnV+FgkrO

エボⅨMR

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:30:19 ID:7gutw4sx0

ランエボが遅いって…

何と比較して言ってるんだ?
と、釣りにマジレスしてみる。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:33:34 ID:E+UALsjO0

ＦＣ３Ｓ（ノーマル、新車当時）
これは遅かった

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:06:33 ID:a0nxF3ms0

>>6
>>8
㌧
いいね！その手の大好き
実物は言い出せないから
タミヤのでかいの欲しくなっちゃうな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:27:15 ID:gPTOtm1z0

S2000

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:08:16 ID:qIVWsAtW0

FD3S

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:21:08 ID:shVuUjYmO

エリーゼ。エンジンがｳﾝｺ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:28:32 ID:5PYMMeut0

スープラ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:43:28 ID:y/JqYIaZ0

SC430

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 14:56:23 ID:M878kJCtO

コルベットやポルシェのターボ無し

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:04:06 ID:jlSmr4ia0

Ｒ34ＧＴ－Ｒニュル
ランエボから乗り換えたらエンジンぶっ壊れてると思った
ただイジったらエボより速くなった

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:57:39 ID:y5ALaes30

おっし
こんど見かけたら漏れのインプでカモろっとｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 04:11:07 ID:Y0Zah9ml0

FD3S。遅かった

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 04:17:45 ID:Ps64MQ91O

＞アルテッツァ

ドノーマルの先輩の乗ったんだけど、車体が重くて全然走んなかったな…。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 05:02:38 ID:6+G8q9pgO

アウディのＳ４
重いボディだから、いくらハイパワーでもエボなんかにはかなわんかった。
逆
現行クラウン
あれをおじいちゃんが運転するのは危険w
フェアレディと変わらん速さ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:08:44 ID:N93/CiRF0

エボを遅いという香具師はクルマに乗せられている。

FDを遅いという香具師はクルマに乗れてない。

ハイパー親父セダンの類を速いと言う香具師は、メーカーの味付けに
まんまと誤魔化されている。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:42:08 ID:W7FXiGFY0

>>23
アウディってアルミボディやめちゃったの？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:50:25 ID:6+G8q9pgO

>>25
アルミはA8だけよ。だがクアトロシステムも加わることもあり大して軽くない。
LS600よりは軽いがw

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:57:31 ID:ZFg6t3y70

>>23
現行クラウンの速さ語ってる奴少ないよね
2.5に5人乗った状態でも呆れるくらい走った

このエンジンで軽量FRスポーツ作ったらいいのになぁ、と思ったけど未だ実現せず

速いと思わせて遅いのは歴代フェラーリじゃねぇのかな
他車と勝負しなければ幸せなんだけどね

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:57:58 ID:+VAcujBfO

>>24
FDは実際おそいぞ

4.6Lの車重が300kg以上重い300馬力ぐらいのクーペに置いていかれる

中速コーナーメインのサーキットなら勝てるのにね

チューンしても日産やBMWのチューンに勝てない

GT300のレギュレーションなら勝てるけど

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:49:07 ID:Y9tdpe9m0

>>27
昔のフェラーリは今の量産車と比べるものではない。
当時のスーパーカーへの憧れ、そしてフェラーリを所有する喜び。
フェラーリを維持できる程金があるという事を
周りに見せ付ける為のステータス。
当時トップクラスの速さがあればいいんだよ。
フェラーリで爆走するのではなく、
フェラーリでゆったり流すのが最高にカコイイ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:04:49 ID:pqBdwRLi0

このスレの速い・遅いの基準がすべて直線ベースなのが微笑ましい。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:09:39 ID:Y9tdpe9m0

>>30
厨房のすくつなので仕方がありません。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:13:40 ID:W7FXiGFY0

>>30
かといってコーナー早いロータススーパーセブン持ってこられても
速いと思ってたけど以外に遅いになるだけだべ・・・

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:49:48 ID:ZFg6t3y70

フェラーリは当時の同クラスと比較しても速いとはおもえんよ

とくにポルシェじゃ全く相手にならないし

道がカーブになると格下に喰われまくること間違いなし

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:05:29 ID:WywG591B0

直線大王はコルベットZ06で決定？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:23:12 ID:Y9tdpe9m0

>>33
ポルシェはフェラーリの比較対象にはならないだろ
常識的に考えて…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:27:46 ID:5Avulu2k0

>>34
Z06は直線だけじゃないけど、直線も速いですね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:28:38 ID:SopQKWfE0

フェラーリと比べるならランボだと思うんだ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:54:08 ID:6+G8q9pgO

>>27
本当だよ。カタログ値と実馬力はかなり近いと思う。
>>30
コーナーも、セダンにしてはかなり速いよ。
遅そうに見えて速い車だな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:50:35 ID:0FWqK9el0

FD3S。意外に遅い。
金をかければ別だが

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:22:24 ID:zyxTepM70

>>39

FDはぶん回してナンボなので、そう簡単に速さが体感できない。
下からグワッと加速する他の280馬力軍団とは少し違う。

FDは速いと思うよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:33:42 ID:eOT3B1KbO

FDはトルクがないが、軽いボディにいい足だから結果的に速い。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:17:59 ID:SYF1v5hC0

FD遅い

ライトウェイトとしてみたり1.3Lの排気量としてみればすごい速いけど
FDは結局GT300どまりでよく考えたらGT300は3ローター
軽いから速いって言ってもGT300で優勝したときは車重が当初より結構増えてる
GT500は・・・

世界各地のサーキットで凄いタイムを残すまでもいかない（チューンドでも）

で公道においても日本で言うとまずいからあえてアウトバーンの速度無制限区間
FDってカウンタックみたいに空とぼうとして離陸しはじめますが・・・
パイロンよけまくりで安定もそこまでしないし
中高速コーナーは速いが高速～超高速コーナーにおいてはコーナー時の速度も遅い

ただ中速コーナーの多い峠だとかなり速く腕次第でエボ6あたりとかGT-Rとかポルシェと対等に渡り合えるね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:23:20 ID:23W0E+lW0

>>42
離陸OK
カウンタックもFDもあのスタイルがあってのもの
ヨタが作るようなセラみたいな流線型じゃ両車とも絶版後忘れ去られてしまうよｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:25:22 ID:zyxTepM70

>>42

>ただ中速コーナーの多い峠だとかなり速く腕次第でエボ6あたりとかGT-Rとかポルシェと対等に渡り合えるね

それなら充分速いクルマじゃん。
その他スポ車は、条件が揃ってもエボとかGT-Rにはナカナカ渡り合えん。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:37:59 ID:TOnPTe+g0

９１１カレラ
おそすぎう＞＜

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 06:30:24 ID:6y3fayy5O

FD3S。
意外に遅い。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 07:45:35 ID:/TJzpqC9O

FDはあの205セリカより直線遅いんだぞ！

サーキットみたいな綺麗な道じゃないと遅い車だよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 07:59:15 ID:9RQwFEsJ0

ＦＤは低中速コーナーだけが速い車でＦＡ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:14:21 ID:uS/j25QU0

>>47
「名ばかりのGT達は、道をあける」って本当だったんだｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:20:46 ID:/Hx+23fPO

ＥＮＺＯフェラーリは意外と遅い

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:50:42 ID:7Zzz9iiGO

意外に遅かったのは
F92A
これにはがっかりしたね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 13:25:31 ID:cb88NWQt0

意外と遅いＳ２０００
http://www.youtube.com/watch?v=yHTfCbDK-Mk&feature=related

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:14:11 ID:bHK4XeSlO

FD3S。
金をかけないと激遅

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:37:36 ID:4UWpv15b0

あの形であんだけ速ければ充分
世界遺産になる車だから余りいじらんで後世に残してやってくれ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 02:13:33 ID:EailFIzY0

86の前のレビンは遅かった
正直2TGはL4より遅い

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:42:31 ID:21/UeRi60

>>55
D15Bが2TGと同じくらい？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 09:47:02 ID:JIwNgV6YO

FD3S

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:54:59 ID:AitiMFP90

四つ目のインテグラ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:36:42 ID:9uJqFuBy0

カッコインテグラ！！！！

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:43:33 ID:oIl4h50d0

プレーリーリバティのＧＴは速かったが、消えるのも早かった。
あんな車にＳＲ２０ＤＥＴ＋アテーサなんてありかよ･･･

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 15:59:31 ID:Y5PYiGRaO

折れの愛車はボロボロ３２ＧＴ－Ｒ
ランエボⅧ乗ってみた。
最初の下道は・・速えぇ(汗)
しかもコーナーでアクセル入れたら違和感有りまくりで、
慣れるの大変っていうか慣れたくねえｗ
高速乗ってアクセル全開・・何か線が細いなあ
どんどんシフトアップしていく・・プッ
もやもやが吹き飛んだｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 16:45:43 ID:N9Gya2My0

>>61
おまえ文才無いなｗ
なにが言いたいのかさっぱり分からん

63 ：61：2007/11/25(日) 18:48:40 ID:Y5PYiGRaO

折れの愛車は腐っても鯛の３２ＧＴ－Ｒ
ランエボⅧ乗ってみた。
最初の印象は思ってたより速い(汗)
でもコーナーでアクセル入れたら違和感有って
リニアリティ足りねえよ。オモチャだなｗ
高速で全開したら猿人余裕無くて、官能的フィールとは無縁だし
シフトアップ忙しいのに全然スピードのらねえし
布団が吹っ飛んだ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:43:16 ID:QuJaHt1w0

>>63
32GTR乗ってれば良いじゃんｗ
エボなんかならないほうが良いよ
GC乗りの俺は気にはなるがGCに悪いから新型のカタログ貰いに行くのをガマンしてる
32やFDとかGTI-Rとかは整備して乗ったほうが楽しいと思うけどな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:38:48 ID:BoF8y5ei0

GTと競技車両の差だろ。
エボに質感その他を求めちゃイカン。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 00:43:46 ID:SMNZ4ZwO0

それは9以前の話
Xは普通にイイ車だぞ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:18:43 ID:35nZ7Os80

>>66

全くそのとーり。
でも、まだⅩは殆ど走ってないデショ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:14:04 ID:tU7utVzBO

新型ＸはGT色が強いよね。
私も欲しい

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:25:21 ID:oJzvu99M0

インプがあんなになっちゃったからね・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:27:11 ID:TeIPUvOCO

でも4発だからなぁ…。
軽快だけど、回すと唸ってウルサイんだよね。
その点、6発はフィーリングいいし、回しても唸る感じがしない。
さらに軽く流してる程度でも気持ちいい。
そういう面から見れば、断然GT-Rだね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 07:16:07 ID:0WabZSn3O

フォォォォァアアアア・・・・・・・・
ＲＢ２６はオイルポンプさえ強化してやれば九千回転常用出来るし
パワーの出方もシングルスロットルの単調な感じとは違うからね。
六連独立スロットルが、それぞれの回転でパワーをグイグイ上乗せしてくる
ハーモニーって言ったら言いすぎかｗ
六連スロットルのＧＴ－Ｒだけが、本物のＲＢサウンドを奏でられる

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:59:08 ID:w9q6Sk4g0

FD3S。遅い

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:55:30 ID:xffF4F690

>>72
オマイは長い事勘違いしてる
無茶苦茶速い
仁Dをしっかりﾖﾒ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:41:40 ID:3HAbCf90O

FDって〔その気〕にさせてくれるだけのオナヌー車だよな…

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:09:15 ID:NeYGbFXE0

おっしゃるとおり
時代の狭間で生まれて国産スーパーカーですね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 13:27:10 ID:dlPXHpsR0

>>74
それが一番大事だと思うけどなあ。あんまり極端に遅かったらダメだけど。
別に速く走ったって金がもらえるわけでもあるまいし。
いくら速くてもカコ悪いファミリーカーチューンドセダン
のインポ、エボなんかイラネ。86のほうが俺にとっちゃ全然いいわ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 19:21:07 ID:NeYGbFXE0

ＧＣ8はもともとラリー用に開発だから普通にかっこいいぞ
天井にリトラ着いてるし当時は古臭かった内装も今なら逆に無骨で悪くないしね

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 20:36:28 ID:fONL+sixO

FD3S。
金がかかる割に速くない

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:33:17 ID:ipZ1gRu0O

>>71
100Φスロットルはだめ？

２６の音は確かにいい。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:31:31 ID:QeopDdpb0

CR-X(EF8)からFD乗り換えたとき、出足がやたら遅いなと思ったけど、なれたら
速かった。勿論ランヘボとかGT尺のトラクションにはかなわないが。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:50:36 ID:H38iqT8JO

FDには俺を引きつける何かがある

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:08:18 ID:QeopDdpb0

>>81
自動車税の督促状だったりしてな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:58:12 ID:ALXXWZ560

FD遅いなんてゆーヤツは、絶対踏めてないだけだと思う。
キッチリとタービン二枚とも回し続けなけりゃ遅い車だ。

ただ、>>78の意見には同意。
金の掛かりようときたら半端ではない。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 05:24:09 ID:UfLBgKWR0

乗っててタービン2枚まわしつづけても遅いから遅いといってるんだが

乗ったことないのか？
ベンツのE320と変わんないぐらい遅いんだけど・・・

しかも高速コーナーで詰めれないしな
軽すぎの恐怖を知らないやつが踏めてないとかいうなよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 05:41:26 ID:Ciuze7cXO

ＦＤは悪路に弱すぎる。
一度ツレのに乗せられて死ぬかとおもたｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 05:54:43 ID:UfLBgKWR0

ドライの舗装路でRE01RはいてればOK
悪路は走らない方向でｗｗｗ

悪路弱いと言ってもミニバンやトラックや軽四駆と違って
舗装路なら雨でも一般道80～100km/h固定でいけるからそこまで弱いってことはないと思う（交差点とかの90度のぞく）

軽トラの四駆で雨の日にFDで普通にゆっくり走ってるときに5速2000回転ちょいで漫然運転で曲がるコーナーで
同じ速度で突っ込んだらタイヤ細すぎてスピンしかけて死に掛けたことがｗｗｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 10:54:32 ID:FMXLYnDN0

>>86さんは>>72さんなのか？
前から時々出没してたがFD持ってたんだ・・・
おまけに熱い走りしてそうだしな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 13:29:51 ID:RIRysFNH0

皮シートは人気ないの？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 14:29:02 ID:UfLBgKWR0

>>87
>>72ではないけど、今FD乗ってるよ
１ランク下の車や欧州の安めのクーペと比べるとFDは速く思えるけど
GT-Rとかと比べるとやっぱり遅い

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 15:56:46 ID:RIRysFNH0

コーナーでも？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:23:22 ID:lDTfa/Zz0

>>84

ちくしょうセカンダリータービン停まってるんじゃねぇのか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:03:34 ID:S/EGy01LO

>>90
コーナーはあまり高速になると曲がることは曲がるけど
それなりの車とくらべると性能は下
日本のちょっと狭めのサーキットだと
それなりに速いとは思うけど
俺サーキットたまにしか行かないからなぁ

>>91
ちゃんとまわりはじめるのがわかるし、ブースト1.0までかかってる

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 14:36:08 ID:LCtbYimUO

FDは金をかけないと速くならないから。
マツダだしそんなもんでしょ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:43:48 ID:4Psq0oR20

>>92
>>93
オレも含めてAT確定でいい？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:48:09 ID:EG/UOsFh0

ＦＤは遅いのか
仁Ｄや木南がマンセーしてるから足かけ１５年くらいは速い車だと信じて疑わなかった
時として２ちゃんで真実を知る事もあるんだな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:05:28 ID:zRxJHBqB0

>>95
まてまてｗ早まるな
速いぞ
あの形で遅かったらｾﾗになっちまう
叩いてる方は8購入して後悔されている方だと思うぞ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:30:43 ID:covjORhm0

>>92

サーキットじゃ狼だろ?FDは。
間違いなく狩る側のクルマだよ。
それを遅いって、じゃあ一体何が速いの？

つーかさー、
>日本のちょっと狭めのサーキット
ってオメェ、海外のサーキットをちょくちょく走って
比べてるような書き方するんじゃねーよ。

もしかしてこないだ某サーキットで俺のエイトにケツ
つつかれてたハゲか？

まさかね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:58:17 ID:9uqlkXuJ0

勘違いしてる人が多いから言っておくけど
ＲＸ－８はスポーツカーっぽいファミリーカーで
ＲＸ－７の後継車は７の字がつくんだよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 01:01:55 ID:QacNKR0lO

33R乗ってるけどFD速いと思うけど、特にタイト目なコースとか。でも乗ってる人に聞くと消耗品の寿命が短いから性能維持が大変みたいですね。

100 ：↑↑：2007/12/04(火) 01:06:48 ID:MOumr7xL0

裏を返せば金をかけないとFDは遅いとなりましね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 01:13:25 ID:QacNKR0lO

33Rに乗ってるけど、FD速いと思うけど、特にタイト目なコースとか。ただ乗ってる人に聞くと消耗品の寿命が短くて、性能維持が大変みたいですね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 01:27:40 ID:covjORhm0

>>98

後継車はRX-78に決定だな。
これならイイとこ取り

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 01:30:34 ID:abaru5FsO

中古のボロ車しか乗った事ないから、遅く感じんだろ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 01:44:18 ID:t9HaGccu0

>>102
むかーしRX87というのはあったがな。
後のルーチェロータリークーペである。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 12:29:27 ID:vdLS1Oz10

>>後継車はRX-78に決定だな

これはファーストガンダムの機体番号じゃなかったっけ？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 18:12:36 ID:ztKFmlysO

次のロータリーはガンダムに積むのか
マツダも結構頑張るなぁ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 19:35:49 ID:CGy16c6X0

ロドスタねぇ。
アレは車本体が軽くてもパワーのなさが致命的に楽しくない。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 11:53:35 ID:U4jNvyODO

FD速いとか言う奴はｲﾆD厨orファンタジー厨orGT300ぐらいのパワー制限厨

サーキットで狼になれるとかいうけど日本の狭めのとこなら
確かに速いけど、鈴鹿とか富士じゃ遅い

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 18:45:03 ID:rqEQHF/iO

サーキットみたいな路面良い所じゃないと遅い遅い

もちろん公道なんて論外

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 20:57:34 ID:3BC96uMs0

そういえば九十九里遊びにいって砂浜行く手前ではまったの思い出した
あの時押してくれた大学生のグループありがとなｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 17:01:33 ID:5mgl07jX0

3ローターのコスモは燃料代が半端じゃなかった。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:44:59 ID:EI2yZrMLO

FD3S

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 00:54:32 ID:XqlSEtqO0

>>112
ホシュ㌧
ワイスピ1のCG見ろｗ
世界に認められたシーケンシャルロリータだぞ！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 08:23:39 ID:pZJ7FG/U0

>>113
ミアのケツとおっぱいしか印象に残ってません

FC3S FD3S

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 12:01:09 ID:XqlSEtqO0

>>114
SW20のおなごもチェックな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 15:41:51 ID:JVoxa5xA0

FDはコーナーというかブレーキで詰めることができるが
全体的にジリジリは四駆勢にはなされるぞ。シルビアクラスに
乗ってる連中からすれば速いんだろうがね。光臨工藤に惚れてるなら
nsxにいった方がよし。

らしいスタイリングとそこそこの速さのアピールがFDの魅力なり

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 05:48:24 ID:2wXGeSPn0

FDで遅かったら8の遅さはホンモノだね

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 10:50:28 ID:g3Zd/bmSO

FDは遅いからドレスアップ車として認知されてるんですね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 17:54:20 ID:LdMuXA4t0

FDは速く走らせる事が難しい車
普通の人が運転したら遅いのはあたりまえ
上手い人が運転すれば速いけど、その位上手い人がNSXに乗ったらもっと速い
そういうこと

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 19:39:51 ID:S7z3jJ/U0

>>119
街中や峠で？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:14:56 ID:Cy+9Oy0o0

街中最速は自転車だぞ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:26:38 ID:h2uxnd/30

パイロンジムカもカートジムカも中の人同じ・コース同じでNSXの方が速かったような気がす
峠ならカートジムカに近いからNSXの方が速いんじゃないかな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:15:28 ID:4Sba6MGWO

NSX速そうに見えて実際は遅いだろ。遅そうに見えて速い車のほうがいいね～。NSXと同じNAなら、M5かM6がいいです。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:30:27 ID:+e7xfn1ZO

１５年前の車が速い訳ないだろw

７はレーシングカーとしては遅いだろうが、７はスポーツカーだから

ファンな車が永く付き合えますね

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:59:33 ID:4Sba6MGWO

M5のV10・5000cc・507psはNAとしては申し分ないけど、スーパーチャージャーでB5のV8・4400cc・510psも申し分ない。四ドアのセダンだけど見掛けによらず速いで！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 08:15:14 ID:WxEMX9MyO

>>123
つﾌｧﾐﾘｱ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 18:25:09 ID:VKoZPTJY0

この間ＡＷのＭＲ2をひさしぶりに見かけた
昔ちょっとだけ運転したことあるけど遅かった
でもいま見ると遅くてもおもちゃみたいで欲しくなった

え？速そうに見えない？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 19:01:24 ID:YGu728nC0

街中を安全に走って楽しい車こそいい車でしょ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 20:49:52 ID:ixAbspTvO

FD3S

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 21:21:46 ID:JttQ//j5O

Z32NA

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:19:50 ID:hhgMKz+v0

>>130
Ｚ３２はターボですら遅いからｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 10:06:27 ID:T9n9cDSYO

>>128
安全に走れない車なんてありまちぇん！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 01:13:08 ID:ktFB1Wmh0

>>132
SW20前期

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 03:22:36 ID:uPAnqX/G0

街中を安全に走れない車と言えば
中国車+ハンコックタイヤの組み合わせ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 09:03:55 ID:5A0v2jCQ0

旧スカイラインＶ３５。
峠道などでは、重そうで遅いだろうと思っていたら、コーナーぬけるの早いし、立ち上がり加速も追いつけなかった。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 10:11:07 ID:b27cj5CQ0

M35ｽﾃｰｼﾞｱ250t。
100km/hまでは充分だが、その後ﾓｯｻﾘ。音もﾓｯｻﾘ。街中もﾓｯｻﾘ。
燃費も最悪。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 13:07:23 ID:27go3f5N0

少し前の車より、ノーマルでは最近の車の方が速いよね。
俺的には馬力なんていりません。怖いから。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 17:40:25 ID:t99ZCXxw0

>>135
自転車で追っかけたんじゃ無理もないよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 15:50:14 ID:iKNH11nd0

ストーリアX4

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 15:58:49 ID:3IeQjQ0j0

>>139
速そうじゃないし実際遅いよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:24:49 ID:yLz0/lR50

セリカ
まー戸ヨタはみんなそうだんだが。
公称馬力出てない代表選手だったな。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:00:35 ID:uJPHL9X00

FD3S

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:14:08 ID:7ZYTsgqG0

は、速い
嘘だと思ったらAT乗って一気に踏み込んでみてね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:34:52 ID:PHfnI5nh0

S3DF

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:33:29 ID:S8mXE23T0

FDとかS1X系はいじってナンボだからノーマル状態で論じるのもなぁ・・

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:07:24 ID:IxfHDsEy0

いじってボーボーいってる音だけＦＤ３Ｓ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 23:27:20 ID:QmnQ+H6VO

FD3S
燃料の減りの速さ意外は遅い

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 01:14:30 ID:kL71DTpw0

FD3Sてカッコはいいんだけどね、カッコは

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 13:29:23 ID:gBQbrDnR0

町乗りのみで身長低いんだけどＢＲＩＤＥＥｕｒｏ２は向いてるでしょうか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 06:24:30 ID:TYznA7iR0

マイティボーイ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:57:29 ID:PdXRWa9l0

デロリアン

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 12:12:15 ID:wSRtz+A9O

>>147
タンク容量が大きいだけでは？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:30:14 ID:0yEkBpaX0

>>152
たしかにでかい
100KぐらいでもATの漏れの愛車は一万近く飲み込んでいたな
まああのスタイルでべらぼうに速いから仕方ないとあきらめているけどね
>>147
もしかして8海苔なのか？XMAN2に出たし金のない漏れには縁がないので羨ましいぞｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 13:56:15 ID:AHBGNDSRO

>>147はとりあえず正確に日本語で書け

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 16:54:27 ID:2d/g2YQaO

燃料の減りだけは最速なFD3S。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 16:57:37 ID:iLOdDGyPO

>>154
よくよめ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 17:23:14 ID:IImMA0WsO

チョコボール向井

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 17:58:31 ID:AHBGNDSRO

>>155
いや、メーターの減りは意外と遅いから。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:37:04 ID:CxH7MBfd0

シルビアのNAは酷いな。

ターボがあるかないかでそんなに変わったらバカバカしくて
だれもNAなんて買わないだろうとか思っていたが、間違いだ
った。

店員はそんなに差は無いといっていたが大嘘だった。

多分GTOも。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:37:04 ID:nZGxaG8R0

>>159
俺もS１３乗ってるけど、SRエンジンのNAは激遅だな
信号ダッシュだけなら軽い分母ちゃんの軽自動車のが速い希ガス

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 08:34:18 ID:LO7TWPKM0

ＳＲエンジンは音だけで前に進まないからな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 10:08:11 ID:eoOJT4OO0

R33の2.0GTSよりは13QSの方が遥かにまし

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:14:01 ID:LO7TWPKM0

>>162
ローレルのＲＢ２０（ＮＡ）搭載車には敵うまい・・・

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:01:50 ID:rcvTjIJ30

SW20はNAでもかなり速かったよ
ターボなら軽く死ねそう

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 02:00:32 ID:mxrjhPre0

S13のCAターボの体感加速は音的にそれなり
NAは信じられんくらいクソ

勿論インプあたりに比べれば両方とも止まってるようなもん

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 15:24:14 ID:wCmLrNVE0

>>165
CA18DEはなタコとマフラーを変えてECUをいじると激変すんだよ
SRみたいに高回転を使いまくっても壊れないしな
9000回転まで使えるんだなこれが

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:02:53 ID:LCdBf3u10

>>166

おお！素晴らしい！！！
見直したぜCA！

まーどっちにしても素のQちゃんは遅い。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:16:52 ID:+zoCZnlk0

STOCK（ノーマル）の国産スポーツ

フェアレディZもスープラもノーマルだとそこまで速くない。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:23:45 ID:XpOck1wgO

鉄ﾌﾞﾛｯｸ最高

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 11:14:56 ID:Hh5uzvmuO

3S最高

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 17:32:03 ID:HYKvPIEv0

やっぱりGT-Rかな
かなり昔おれのサンバーと３３GT-Rでカーチェイスしながら東京ー石川走ったけど
圧勝でした。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:05:50 ID:k16c6MFW0

>>171

詳細を書いてくれ。
そしたら新たなるネ申として君臨できるかもしれんぞ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:26:15 ID:GsOjEDbm0

サンバーのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３３GTRを
抜いた。つまりはGTRですらサンバーのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:26:39 ID:gqcuyqsC0

>>172
東京－石川間を「田んぼの畦道だけを辿って早く着いた方が勝ち」

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:00:28 ID:HYKvPIEv0

>>172

やっぱりルート選びかな♪

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 13:01:43 ID:KJAJXU2f0

７の魅力？二速の加速のみそれ以外はロドスタ# S2のが楽しい

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 01:02:25 ID:aWpQS11O0

なんだタダのネタかよ。
もうちょっと捻ってると思った。

ネ申は永遠だな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 12:45:12 ID:O83+YoF1O

>>173
サンバーはスポーツカーじゃないだろ…
しかも140km/h出ないし…

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:03:15 ID:NBx60Ton0

C4 WRCとは大違い…

180 ：【末吉】【950円】 !：2008/01/01(火) 01:20:23 ID:Q5MwzlcJ0

あけおめ
今年もFDをヨロシクでつ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 08:59:32 ID:3EVo9wY/0

インプ・ＲＺスープラ・ＦＤ3Ｓ
乗ってて一番楽しいのはどれ？
って女に聞かれたよ。
どれが楽しいんだ？

182 ：【大吉】【1248円】：2008/01/01(火) 09:02:41 ID:cSiyFTE50

>>181
楽しくない車の「究極の選択」だなあ・・
じゃあインプに一票

183 ：【だん吉】【977円】：2008/01/01(火) 13:00:01 ID:ehZvVY6a0

スープラは税金が高いから乗った事は無いけど
番長の俺は町中で馬鹿っぱやのFDのATに一票
信号で止まっていると子供がFDだあFDだあ　と、後ろ指差してくれるぞｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 17:59:09 ID:0MJEpZqo0

>>181
「おまえに乗ってる時が一番楽しいな」とかいう答えを実は期待されてたに1000000ＦＤ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 08:11:13 ID:V+hEWoLaO

FDは楽しくないのか？
楽しそうだけどな。。。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 10:54:52 ID:j6rLUWSD0

楽しいと速いはまた別の問題という事さ。
周りの話を鵜呑みにしてFDを買うと間違いなく後悔するよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 11:10:31 ID:gMiLc8mw0

>>185
いや、ここ隠れアンチＦＤスレだから・・・真に受けるないでね

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 13:23:51 ID:V+hEWoLaO

>>187
そうなのか。
７よりは８の方が圧倒的にこのスレ向きなんだがなｗ
７からターボ抜いてドア４枚にしてＲＸの冠名付けて後継っぽく見せておいて、実は遅い。。。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 14:31:50 ID:j6rLUWSD0

８に関しては2つ前のスレで散々言われていたっけｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:11:31 ID:FO5XsEQT0

8は、速いと思ってたけど以外に遅いスポーツカーじゃなくて
ただ遅いだけのスポーツカーもどきだろw

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 15:51:42 ID:5NIJk8TE0

まー「速い」ってのが直線限定だとエイトは最遅な部類に
入ってしまいそうだな。
高回転までぶん回してナンボなエンジンだから、街中の信
号ダッシュだとソレっぽいクルマの中じゃ殆ど最弱。

ただ、エイトはコーナリングが素晴らしい。
決してコーナリングスピードが最速ってワケじゃないが、
乗り手が下手糞でもそれなりに綺麗な曲がり方をする。
そしてFRらしい曲げ方を誰でも満喫できる。

結果として、FDとかエボインプだと御することができない
ドライバーでも、エイトならそれなりに格好の良い走りが
できたりする。
もちろんスポーツコンパクト系より断然速い。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 16:16:47 ID:nqA7HLYO0

四人乗れるのが一番の特徴だよね
家族三人でFDは評判悪かったからなあ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 16:36:52 ID:YpWBJsCiO

997カレラ4S
遅いにも程がある

周りの車が

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 17:51:15 ID:1wBVKfCs0

オートマのカレラ乗ってるやつって何なの？池沼？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 17:52:34 ID:1wBVKfCs0

加速性能だけで速い遅い言ってるやつって何なの？池沼？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 17:58:17 ID:1wBVKfCs0

自分が車の限界を引き出せるスキルがあるのかどうかも解らずに速い遅いって言ってるやつって何なの？池沼？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 18:00:22 ID:YpWBJsCiO

>>194
普通はオートマだぜ？
オートママニュアルモードが一番楽で楽しい

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 18:06:23 ID:1wBVKfCs0

MTモード付でもトルコンで滑ってる感覚が俺は嫌だな

でもIS-Fのロックアップ付8ATの動画はすごかった
見た感じセミATと変わらんｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 18:29:35 ID:64sAP6CKO

ＦＤ３Ｓ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:24:20 ID:f0g4Cshq0

ポルシェをトルコンで乗る意味が解らん。

MT運転できない金持ちは普通にベンツ買っとけって。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:45:15 ID:2Jy6SuIq0

>>200
金持ちならベンツくらい持ってるだろ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:33:53 ID:f0g4Cshq0

やっぱ金持ちはスケールが違うぜ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 23:20:14 ID:m/+5WpJU0

>>191
＞もちろんスポーツコンパクト系より断然速い。

コルトR（とりあえず現行コンパクト最速）ってMCして163psだそうだが8は勝てるのか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 23:41:26 ID:1wBVKfCs0

馬力でしか速さを語れない厨房は死んでね＾＾

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 23:48:42 ID:/YIYMrhfO

>>199乗ったこともないくせに帰れ！

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 00:55:40 ID:2/Ifi/o40

>>205
199はＡＴ海苔じゃなかったっけ？ＦＤのＡＴｽﾚまでまめに来てくれるからねｗ
俺？俺ももとＦＤＡＴ海苔です13ＢとＡＴは相性いいですよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 09:02:53 ID:V9gr1kGTO

>>191
チマチマコーナーで削ってる所を直線で軽く抜き去るターボカー

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 09:07:41 ID:RAqOg5ag0

今日は社有車でFDを追い掛けました。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:18:18 ID:F31xF/ZV0

>>207
ターボじゃないけどそういうのはあるな。
コーナーでRX8にゆずるがバックストレートで抜き返す俺のZ33。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:53:53 ID:W6LM/tQlO

そのZを曲線で引き離し、直線でも引き離す漏れの車

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:18:25 ID:4VgDu1ce0

曲線で引き離すとは・・・やるな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:19:18 ID:lilyFon+0

それを嘲笑うかのように抜き去る俺のアルトワークス145ps

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:46:54 ID:4VgDu1ce0

嘲笑と書いて嘲笑うとは・・・やるな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 00:50:16 ID:7lIbqdVvO

>>212
ノーマルで650kgの車体に250psの漏れの車はどうしたらいいですか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 01:19:26 ID:LyoavKPI0

>>214
飛べばいいと思うよ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 01:52:50 ID:fzsDCyK70

スタリオンで空飛びましたがなにか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 08:47:09 ID:41uKhJZm0

ハマセン

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 09:25:00 ID:deS0D1eI0

マルチトレッドスペーサー付けたいのですが、走りの性能が悪化するんでしょうか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:44:05 ID:FkJCI6aR0

>>215
キミとで～あ～ったき～せ～つが～♪
http://jp.youtube.com/watch?v=ybEBjdMi334

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:32:24 ID:lFGWGxva0

アメ車にはスープラ、GTR、ランエボと言った日本の格安車両にすら
勝てる車はない。アメ公もBMW3シリーズやアウディとか乗ってみて
ほしいね。まるで別次元の世界だよ。２０００ccなのにスープラと
かよりも加速力がある。スープラ乗ったことないけど多分。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:38:11 ID:XimF0Q0W0

あざわらうも読めないやつがいるのか

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:40:59 ID:4VgDu1ce0

そんな奴がいるのかｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:13:15 ID:qqRKuOda0

>>220
やあ夜釣りの調子はどうだい？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:56:43 ID:yOu6N6DhO

バイパー速いよ、多分

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:04:26 ID:lFGWGxva0

>>223
いや、釣りしたことないし。ただ高速道とか走っててもそんなに速いスープラ
なんて見たことないし結構オレはスープラ抜いたりしてるし。BMW320なんだ
けどね。スポーツカーって見た目ばかりで速いってのは滅多にない。それと
もBMWなんて乗ってるからヤクザかなんかだと思われてビビッてしまったんだ
ろうか？
>>224
そうなの？いくらくらい？BMWと比較すると可愛そうだけどどれくらいするも
んなんだ？アメ車のスポーツカーなんて高くても２５０万くらいだろ。一般人
には確かに高いけど買えない額じゃない。ポルシェやフェラなら高いってのも
わかるけど。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:07:45 ID:SlSNaxnQO

スバルのインプレッサ・レガシイかなぁ…。メーカーのうたい文句とは裏腹に「あれ！？こんなモンなの！？」って思った。ちょっと残念だったけど、良い勉強になった。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:17:44 ID:MKsfp6aj0

ネ申のGTOのBMW編だな、思い出した
一瞬ネ申の再来か！？とか期待してしまった

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:35:22 ID:AEfrWXWt0

ロータスヨーロッパ
シビックに置いてかれるこの悲しさ…
かっこいいから全部許せるけどさ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:37:37 ID:VeDkE/Kv0

>>226
インプは残念ながら新しくなるほどもっさりしてくる
WRCで勝ちまくったのも初代だしね

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:32:54 ID:UpCQoDOx0

>>225
一番安いグレードで1,100万くらいじゃね？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:50:03 ID:CLJpSEa/O

RB20DETライトチューン.RB25DETノーマル
RB26DETTノーマル
1JZライトチューン
2JZノーマル
SR20DETライトチューン
楽しいと感じたのはRB25DET。400psぐらいで扱いやすく楽しい車だった。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:34:27 ID:N0hH/Sxf0

BMWじゃない？このスレにぴったり。
ハチロクみたいなもんかな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 03:00:45 ID:2Kucp39XO

BMWって、なんでメーカー名なんだよ。
例えばホンダの車が全部遅いって言ってるのと同じだぞ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 04:54:28 ID:KsMPNWwi0

KPGC10

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 05:26:59 ID:xq2952fDO

>>233
ベンツやひと昔まえのレクサスもそうだな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 06:05:13 ID:Kv+bVEty0

それにしてもBMW320は超絶的に遅すぎる

遅すぎるFDでさえべた付けで煽れるほどの遅さだもんなぁ

3シリならせめて330、できれば335orM3orB3にのらないと話にならない

そしてフェラーリは乗ってる人がへたれで遅いことが多々
こっちのよりパワーも排気量も上で煽ってきたかと思ったら
スピードあげて200オーバーできついコーナー曲がったら差がむちゃくちゃ開いて
ついてこなくなったりする

ポルシェはやる気のない人が多くこっちが接近する前にどいてくれる人ばっか

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 07:47:54 ID:d0kVijtkO

M3 B3 なんか買えない

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 09:45:48 ID:n3sGlmV0O

買えない事ないだろ。M3格好良すぎ！外見から想像も付かないスペック凄いね！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 11:26:34 ID:sSN35h4P0

>>225
自由と正義の国ジャスティス王国ではアウディの知名度はそこそこあるしＢＭＷの
全シリーズは世界で一番の高級車としての認識もあって乗っている人はいるにはいる
のだがそれでもプレミアムな価格帯の物ではなく、廉価の物が多い（チェスター・ドーソン）

遅いと思っていたけれどアウディのＳ4とＴＴは200ｋｍ/ｈクルーズでも余裕が結構あった。

ただ日本製チューンドは完調の物が少ないし、高価な部品を組み込んでもちゃんと
踏み切れない人が多いから意外と遅いと感じるケースが多いのだと思う。
尤も純正状態なら外車勢の方が速いだろうけど。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 12:01:30 ID:SlSNaxnQO

>>229確かに言えてる。ニューモデルは次々出るが、どれもパッとしない。やはりヒットを飛ばした後の後継機はムズカシイ…。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 13:17:25 ID:VeDkE/Kv0

>>240
だね
ソアラ・プレリュード・S13・R32GTR・アルトワークス・ミラ××・ED・・・・etc

その点ラパンは偉いなｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 13:19:37 ID:ZEb/KVyJ0

えらい古い車が並ぶな・・・３０代後半とみた

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 14:11:52 ID:TJEljWiP0

車が面白くて楽しかった時期ではある(´・ω・`)

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:17:22 ID:5uruyxcy0

>>236
ちょっと待ってよ。あんたBMW320乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。FDの方が速い？　BMW320はそれ以上に速いよ。
加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めばそれに応じて
加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力だよ。
それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにBMWは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて国産のスポーツカー程度でどうにかなるよう
な車じゃない。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:19:12 ID:5uruyxcy0

>>230
そんなに高いのかよ。ベンツ買えるじゃん。ボッたくられてんじゃねーの？
どうしてアメ車がそんなに高いんだよ。考えられない。そんな金出すなら
最初から高性能なベンツやBMW買えばいいのに。
特にBMWのZシリーズはスタイルもよく、その走りは常軌を逸してる。速い車
買うならBMだね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:21:16 ID:5uruyxcy0

>>237
M3ってなんだ？聞いたこともない。とにかくBMW320はドイツ車だからね。
インプやエボが速いと言っても国産レベルの話でしょ。BMWはワールドク
ラスの車。大人の車でありながら爆発的な加速を生み出して優雅に爆走
出来る。速い速いと言っても国産は馬力もないしね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:37:35 ID:tn0YOI6X0

GT-R480馬力

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:12:11 ID:YUGkoD9m0

心が痛い

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:04:37 ID:n/y641Kb0

冬休み最終日になんとも壮大だ！
こころが洗われる！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:18:26 ID:iQmp7si50

320っすか。

中古の値崩れ速度だけは、確かに冷や汗が出るほど速い。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:26:19 ID:4z60I/zAO

ってかM3も知らんのにMクラスを語られてもな…

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:35:09 ID:n3sGlmV0O

BMWが好きなら、Mシリーズとアルピナ位わかるだろ！ NAが好きか加給器付き方がいいかで好みが別れると思うけど、どっちも国産スポーツカーなど足下にも及ばないくらいの性能で素晴らしいぜ！

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:38:27 ID:AOenDH1vO

BMW買えないからって、釣り針仕掛けるなよな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:40:36 ID:I90Z5M4LO

以外じゃなくて意外だ。頭悪いやつだ…

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:42:28 ID:IdlRYb5wO

マスタングFR500SのほうがBMW320がとまって見えるぐらい速いな

パワーはシェルビーGT500に劣るけど320よりはるかにある

というかM3も知らない奴がBMWをかたるな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:51:51 ID:YUGkoD9m0

もうスーパーバードでいいよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:55:01 ID:VT1PsXmxO

確かに速いが壊れるのも早い。
そして燃料がなくなるのも早い。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:56:37 ID:V8RzIaUm0

バイパーは8.3Lという乗用車最大の排気量で、直線は無茶苦茶早いぞ。チューンで1900馬力(!)出るし。
コルベットZ06もニュルとかで普通に早くなかったっけ。

欧州のハイパワー車（とくにAMG？）はどちらかというと快適高速クルージング用だしなぁ。あんまりコーナー云々の車じゃないな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:57:32 ID:Af07b/Kt0

誰だってマニアじゃないんだよ！

とでもレスすれば良いのか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:01:15 ID:w4uIHmqW0

>>251
知らないんだからしょーもないでしょ。知らなかったらオレは猿か
チンパンジーかよ。誰だってマニアじゃないんだよ。車なんて世界
に何万車種あると思ってんだよ。一々全部記憶してるわけねーだろ。
BMWったっていっぱいあるし知らないのだって沢山ある。とりあえず
自分の乗ってるヤツが一番最高なんだよ。そして速い。車板行けば
分かるけどBMWは３シリーズが一番売れていているから一番力が入っ
てる。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:02:40 ID:w4uIHmqW0

>>258
エンジン爆発するぞ。しなくても一年でエンジンは壊れる。
耐久性考えろよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:05:05 ID:w4uIHmqW0

>>253
なんで？オレは市営住宅住まいだけどBMW320だよ。おっと、怒らせて
しまったな。というか怒るくらいなら高級車の一台でも買えよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:11:28 ID:CY94Qyg60

>>262
三国人枠か？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:17:21 ID:w4uIHmqW0

>>263
誰が三国人だよ。順天堂大学卒ですが何か？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:19:50 ID:miVLtk8Q0

>>264
南朝鮮人か

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:19:53 ID:w5mTONVl0

>>264
いや学歴じゃなくて本籍聞いてるんだとおもうがｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:23:24 ID:w4uIHmqW0

さようなら。アホにはもうつきあえない。ガキはガキ同士戯れてれば良い。
大人になったら相手しやるよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:24:00 ID:miVLtk8Q0

>>258
バイパーは一昨年まで8.3Lで500馬力発生させていたが
コルベットZ06に対抗しながら環境に配慮してクリーンな排ガスがでるようにして
去年8.4Lで600馬力発生させるようになった

まぁ>>260は猿かチンパンジーだからあれだけど
アメ車のスポーツカーは250万程度って言ってるけど
それなら250万程度のコルベットZ06はフェラーリより速くて快適だから
BMWの3シリはごみ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:24:36 ID:nvIvkhIvO

>>267
乙
楽しかったよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:27:18 ID:sk3ocVOwO

>>267
ほとんどの市営住宅の入居規定知ってる？

誰でも入れるわけじゃないぞ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:32:35 ID:w4uIHmqW0

>>268
君はアメ車は速いと信じてるの？　BMWではコルベットには勝てないと。
哀れだね。昔の自分を思い出す。バカほど大きい方が凄いと思う傾
向がある。アメリカ人的思考だな。日本人としての埃りがない。
例えば技術力の差とかはどう思う？Ｆ１マシンは小さいけどGTRより
も速い。つまり技術のドイツは速いと言うのが普通。
わかる？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:34:29 ID:hkEzl5II0

>>268
ついこの前まで450馬力だと思ってたんだがなぁ。
そのうち純正で1000馬力超えるんじゃね？
って、その環境云々って、新長期排ガスなんとかとかユーロなんとかのレベルか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:41:27 ID:miVLtk8Q0

>>271
技術で言えばF1ではBMWはフェラーリに勝てないからドイツ車は技術がなく遅い

そしてお前は日本人の誇りがないな
それ以前に頭が弱いのか、それとも日本人じゃないのか、中二病なのかもしれないが

ちなみにBMW3シリでは勝てないんだからな
ノーマル同士で言えばM5やM6ぐらい最低持ち出してこいよ
最新のM3のSMGでもいいけどな

たかが320ならFD以前にS15のスペックRでも余裕で勝てるな
もしかしたらFDシビックにも余裕で負けるんじゃないだろうか・・・
しかも筑波とかのサーキットじゃなくて高速で置いていかれるな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:42:16 ID:0mxA86z7O

BMWで3シリーズなら、335くらいじゃないと遅いだろ。スペシャルモデルのM3やB3となると車両本体で、1000万するから簡単には、手がだせんだろ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:45:59 ID:w4uIHmqW0

>>273
>たかが320ならFD以前にS15のスペックRでも余裕で勝てるな

日本車ってのはターボとか付けて速いと勘違いしてるけどそれは
技術の速さではなくて反則というだけ。それにタービンが壊れたらおし
まいだけどタービン無しだとエンジンの仕上がりが良いドイツ車は全く
衰えることを知らない。踏み込んだ直後走り出す感動、止まるブレーキ、
艶の違うボディ、強そうなスタイル、今の日本車に掛けているのがそこ
にはある。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:46:50 ID:kB8e+thU0

>>273
FD2はめちゃくちゃ速いぞ？
どっかのコースでNSXのタイムと大して変わらないはず

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:49:30 ID:miVLtk8Q0

>>272
環境云々はアメリカのどこだったか忘れたけど
一番厳しい州の基準に適合させた
たしかユーロなんとかのLvね

たぶんコルベットがパワーあげてくればバイパーはさらにパワーあげてくると思う
このままいくと1000馬力超えていきそうな気がするけど
その段階ならもうNAやめてるんじゃないかと思う

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:59:28 ID:miVLtk8Q0

>>276
筑波とかではむちゃくちゃ速いのは知ってる
だけどパワーがいるとこで高速～超高速コーナーをかけぬけるとこではどうかなと

>>275
今の日本車で言えばZ33はブレンボ使ってたりしてよく止まるぞ
たかが2LのNAで何を勘違いしてるんだ？
加給気付にはそれ用の技術があるしNAはNAの技術があるけど
320は速さを語る車じゃねーだろ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:02:29 ID:gFdvxR/N0

ID:w4uIHmqW0のレスは明らかに釣りだよな
本気だったらゆとりにも程がある

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:02:30 ID:w4uIHmqW0

そうなのか？オレは専門家じゃないからそういった技術は知らないけど、ター
ビンは反則だと思う。その考えは変わらない。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:03:00 ID:p58Ww1iN0

>>275
ターボが勘違いとか反則とかそういう事じゃなくて、
そういう機構のエンジンなだけだと思うが。
壊れたらおしまいって、NAだって壊れたらおしまいだろうが。
馬鹿だろお前。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:03:35 ID:w4uIHmqW0

>>279
こっちは真剣に話をしてるんだよ？それをね、釣りとかって否定するのは
凄く失礼なんだよ。分かる？例えば小泉さんが国会で熱弁してたとするよ。
それを他の議員が笑いながら「どうせ釣りだろ」とか言えば小泉さんだっ
てキレるよ。真剣な相手に対して釣りと言うほど失礼な言葉はない。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:05:10 ID:0mxA86z7O

FD2?糞みたいなのが速いわけないだろ。高速では、道路に落ちてる出かいゴミだし、峠ではコーナー抜けると、いきなり現れる障害物だろ！とにかく前走られてると邪魔。アレでは、畑耕すトラクターにも、ブッチされんじゃないの?

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:06:12 ID:p58Ww1iN0

>>282
すまんが、どう読むのか解答をくれ。

「っ」でわざわざ改行してる時点でネタなのはわかるんだが、どこを読めば良いかわからん・・

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:07:59 ID:w4uIHmqW0

>>281
エンジンはターボじゃないほうがいいでしょ？
素性の良い車ならタービンがついてるついてないでそんなに大きな差は
出ないと思うしね。あるなしで値段が何十万も変わるなんてオレに言わ
せれば詐欺だよね。なしで良いエンジンを作れば良いじゃない？
タービンなんて反則だよ？まじめにエンジンを作ってない証拠。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:09:13 ID:w4uIHmqW0

>>284
だから釣りじゃねっての。何度も言わすな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:12:28 ID:p58Ww1iN0

えーだって不自然な改行が明らかにおかしいでしょ。
それに釣りじゃなかったとしたら、言ってる事が馬鹿すぎじゃん。
ここまで馬鹿な物言い、マジだとしたらGTO以外には珍しいんじゃねーの。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:13:52 ID:miVLtk8Q0

>>279
釣りなわけないだろ
本気でゆとりなんだよ

>>280
まぁ90年代とかの国産だけで見てればタービンは反則とか思うかもしれないが
今の時代市販車でならそこまでじゃないぞ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:15:04 ID:w4uIHmqW0

おいおいふざけんなよ。ここは魔女狩り裁判の現場か？
オレの発言で遊んで楽しいか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:16:13 ID:miVLtk8Q0

>>289
ゆとりが勘違いしてるのは楽しいというよりおかしいのが近いかな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:18:06 ID:p58Ww1iN0

>>282のフレーズもどこかで見た覚えがあるような、ないような・・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:19:39 ID:lWG6AGH70

な・なにがおこったんだ・・・
凄い勢いでスレが伸びてて1の漏れは嬉しいぞい
ベームベー相手に怒るなよ・・・
尖ってない車はスポーツカーとはみとめんｗ
まあ漏れの愛車のインプも４ドアで尖ってないが・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:21:28 ID:w4uIHmqW0

なんだよここは？なに勝手に人の話で盛り上がってんの？
なんでここまで嫌がらせするのか分からない。ひょっとしてオレのBMW320
が羨ましくてそういうことしてるのか？子供じゃないんだからそういう事
はやめてくれよ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:23:42 ID:p58Ww1iN0

違うだろ。
「なら許すけどさ」
だろ。

んじゃおやすみ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:23:48 ID:0mxA86z7O

耐久性無視したような車とかは話にならんね。NAでもターボでも常用回転域で性能発揮してくれる車がいいだろ！ホンダのショボいエンジンなんてレブリミット付近でやっとパワー出るだろ。音ばかりで、ガソリンの無駄遣いだね(´∀｀)

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:24:50 ID:w4uIHmqW0

さようなら。
もうこのスレには来ません。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:32:42 ID:p58Ww1iN0

ttp://www.geocities.jp/legend53god/log_bmw.htm

んじゃな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:33:20 ID:e5JVa5870

>>296
また来いよ。
俺たちはまってるぜ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:34:05 ID:miVLtk8Q0

おかしい人を亡くしてしまった！

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:34:18 ID:0mxA86z7O

BMWは、いい車なんだからオーナーならプライド持てよ！オレは、あと500万貯めたら現金で、M5買うよ。金貯まるころにはモデルチェンジしてるかもしれないが現行モデルのM5の魅力に取り憑かれてしまった。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:46:03 ID:euCfIF8cO

>>272
ツインターボで1000馬力のやつあるよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:47:26 ID:kB8e+thU0

ドラッグ用で2000馬なかったっけ？
エンジンは消耗品の世界だけど

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:52:09 ID:euCfIF8cO

>>302
市販で？
1000馬力のは1000Rってやつ。
旧モデルは800馬力の800Rってのがあった。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 02:00:04 ID:+oCbA7C20

>>277
吊るしで1000馬力も大変そうだけどな。ヴェイロンは8.0Lにターボ4連だし（意外とフラットトルクっぽいが）。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 02:01:39 ID:kB8e+thU0

>>303
ああ、市販の話か
じゃあ2000は無いわ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 02:08:16 ID:euCfIF8cO

でも1000Rとかは燃費700m/Lらしいから絶対いらないw

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 02:19:14 ID:kB8e+thU0

そりゃいらねぇなｗ
コブラですら2km/Lくらいは走るのにｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 08:43:42 ID:hkEzl5II0

戦車か大型トレーラー並だな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 20:39:23 ID:8xJILQ3S0

低車高の車はどれも高速道路ではスピードだせねーんだよ。
ショックの影響でな～。

路面にタイヤがベッタリ、ストローク量超豊富。
こんな夢の様な車高調、どっかにないかいな？

こういう話した方がためになるな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:06:11 ID:Oi2aIrow0

アラゴスタかエナペタ、コニーあたりで特注すればおｋ
どこでも特注で50万出せばシャコタンで高級車みたいな乗り心地、かつタイムが出るかと
例として、セルシオがふわつく道をシャコタンのR32がまっすぐ走ってたｗ
あとは、シビックが歩道から車道に出るときに、鉄板が敷いてあるかのような動きで降りていった（車体が揺れない傾かない…）
要するに金でどうにかなる

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:08:58 ID:8xJILQ3S0

>>310
ありがと。アラゴスタよさげだね。
ちょっと考えてみるか・・・。

これさえ手に入れば、小ものBMWなんざ相手じゃねーんだがな・・・。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:13:47 ID:Jlufglbd0

W0は本当にもう来ないのかなぁ。
寂しいな。久々にあんなに香ばしい人見つけたのに。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:05:48 ID:MEJ798rM0

>>297のリンク先を見ろ。
2003年に実在したようだが、それを真似た釣りだよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:12:23 ID:DV9AmL5+0

そっか。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:35:11 ID:53b2M78H0

ぷｗｗｗｗ
釣れたｗｗｗｗ
え…？
後釣り…？
いや、違うよ。
ちーがーうーよ。
論破されたから釣りって言ったんじゃねーよ。
本当に釣りだったんだよ。
は？
違うし。
悔しくもなんともねーし。
釣る予定だったんだし。
違うし。
論破されてねぇし。
見ろよ。
上の方でそれをほのめかすようなレスしてるだろ？
なに？
どうとでも解釈できる？
違うし。
釣るための伏線だし。
違うし。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:31:20 ID:ukBxPat20

釣る阿呆に釣られる阿呆。
それをまた釣ったと釣られる阿呆。

同じアホなら華麗にスルー♪

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:09:34 ID:14OJWb1i0

黒いターボのGTO

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:09:14 ID:jyfBPCvD0

レガシーＢ４。
環状線でコルトバージョンＲに晴れた日にチギられた・・。
小さいコルトのくせに加速が速過ぎ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:23:26 ID:3tNqev6a0

◆◆◆コルトシリーズRA/Ver.R◆Part-10◆◆◆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198057830/l50

285 名前：のびたのくせに　なまいきだぞ！投稿日： 2008/01/10(木) 19:50:23 ID:FZBXrgvO0
舞鶴若狭自動車道で付いて来たコルトターボ黒糊へ

消されなかったからって、いい気になるなよ。
あん時こっちはコーナーで７－８割位しか踏んでなかったんだよ！　塩カルで真っ白だったろ。
こっちは四駆で２６０馬力だフルドライならコーナー３～４つで速攻消してやんＹＯ！
レガシィＢ４なめんな！！！

↑
どうみてもＶＲ乗りの自作自演です
ありがとうございました

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:37:37 ID:kNZ93kxd0

>>319
ターボなATとターボなMT、1500近い車重と1100ちょいの車重、
260/35（馬力/トルク）と163/21、AWDとFF、17インチと16インチタイヤ・・。
ドライバーの腕じゃね？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:30:07 ID:X5gHq8Hc0

>>319 >>320
Ｂ４海苔乙

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:10:10 ID:GN8Fzh/EO

レガ糊ってレガシーが速い車だとでも思ってんのかね？
飛ばす奴けっこう見るんだが

丸目GDインプの非STIより遅いってのに…

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 05:34:23 ID:jJOYsHgv0

>>316
釣られる阿呆に釣る阿呆～♪
どーせ釣りなら釣られにゃ損損♪

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:25:44 ID:x9QFV8qz0

いや>>318の言う環状が外回りだとあながちありえない話じゃねーぜ。
銀座シケインとかの狭い場所限定だけど、いるんだよ、べらぼうに速いコルトが。
とりあえずスポーツカーに乗ってますっていうヤツじゃあまず勝てない。
ま、つまり腕の差だ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:30:38 ID:j0zcSMYd0

>>324
くくく

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:42:37 ID:wVWfNSeiO

>>325
左カーブ？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:44:45 ID:gBdQ+JcE0

>>322
・・・それってＧＤ馬鹿にしすぎじゃないか？
ＷＲＸの事だよね？まあＮＡは論外だけど

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:28:52 ID:31YSwhZz0

いやむしろGDってのを褒めてるんだろ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:57:11 ID:gBdQ+JcE0

ＧＤはＷＲＣのスポーツカーだよ・・・
高級ワゴンと比べられてもなあ
まあ漏れはＧＣなんでもっとスパルタンな

老朽車なんだけどねｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 02:20:22 ID:QJvU69cq0

>>323

オマイは大人だよ。
俺にあえて釣られる程の度量はない。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:55:44 ID:LuZd0vFW0

乗った事ないけどコペン
やっぱり最速軽は角目ワークス（FF）だな
ペラペラの軽量モノコック
優遇された4ナンバーの触媒無しに近いマフラ-
シートベルトまでピンク（のロゴ）ｗ　しかも蛍光色・・・
当時のスズキは神がかっていたよなあ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 02:05:02 ID:GHNS7EUs0

ビートのほうが速そう。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 02:11:52 ID:uYwAGgp10

一言、言える事は雑誌のラップタイムはあてにはならないことだ。
当然だがサーキットと公道じゃ条件が違いすぎる。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 02:19:28 ID:9JKxM+Gi0

ハコスカＧＴ－Ｒは遅いらしい。
シビックよりもおそい。
まあ旧車だから当たり前なんだけど。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 02:26:05 ID:bRviaRWcO

>>334
今のタイヤとかブレーキとか付けたら張り合えるかもね

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 04:40:05 ID:lSb2DcBlO

>>335
ボディがついてけないらしいよ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 08:50:13 ID:GHNS7EUs0

EF9をスプーンがチューニング。
http://www.youtube.com/watch?v=_cm53S9OWco

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 11:15:43 ID:pfm2oTuD0

プリウス購入前にプリウスオーナーが伝えるプリウスの弱点

冬場のプリウスの燃費

私の会社の通勤距離は短い（片道６km）ので、特に極端なのでしょうが、エアコンをつけると
１０km／リットルを割ってしまう日があります。平均すれば１２km／リットルくらいでしょうか。
この原因は、もともと冬場はエンジンが温まるまで燃費が悪くなるのはしようがないのですが、
プリウスは暖機運転もできず（停車中はエンジンが停止します）、１５分程度の走行というのは
最悪の条件なのでしょう。が、それにしてもここまで燃費が落ちるのはなぜ？犯人がいます。
エアコンです。
http://xn--s-meurc7f0d.seesaa.net/archives/200707-1.html

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 13:10:47 ID:52/hx3nOO

>>338
コピペにレスもなんだが、チャリンコ20分の距離で車を使うなといいたい。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 19:44:35 ID:dC3fGRC40

タイヤのプレイズは轍でハンドルとられないの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 19:58:12 ID:IidbEmZIO

なんでその質問をここでするの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:09:20 ID:dfQLoxsr0

>>340
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188922097/
どうぞ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:11:48 ID:XYJyMPrU0

>>338
６キロもあれば充分だろ。
オレなんか片道２キロだぞ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:12:26 ID:YIx8+IAo0

>>343
でました不幸自慢的悪燃費自慢

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:17:16 ID:rYswH83O0

>>344
アホですか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:03:50 ID:pY/gbJFl0

>>332
それはありえないｗ
ビートの64ps≒8の250ps

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:08:24 ID:pY/gbJFl0

>>345
アタリｗそいつFDのｽﾚ荒らしてるﾔｼだよ
遊んでやれよ
しばらく前に13Bが1.3Lってやたら書き込んでたﾔｼではｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:57:23 ID:X0dOwc/c0

654x2だから1.38リッター？でも税制上は3リッターぐらいだよな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:50:31 ID:aOKpPJ3m0

燃費も４リッタークラス車越えｗｗｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:29:49 ID:/i0pc3vp0

>>348
確か2㍑以内の税かと。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:39:26 ID:Gz/aTLw60

>348

1300ccｘ１．５の、２Ｌ扱いじゃね？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 11:10:20 ID:+klFIDizO

RX-8の本当のパワー知ってる？シャシダイで160～163馬力でした。ちなみに3台測定して3台ともでした。
詐欺だよねww

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:04:10 ID:bsNMmguwO

13Bは1308CC、税金は1500～1999CC

ただしREのトルクはFDでも1.3L相応しかない
昔はGT-RよりRE搭載車のほうが直線速くて
コーナー遅かったんだけどなぁ

今は4.6LのNAの1.5tぐらいで300馬力のクーペにも勝てない

筑波とかの狭いサーキット専用になりつつあるきがする

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 15:57:37 ID:b+Hj00FH0

昔のコピペに全力で釣られてやってるおまいらが素敵ｽｸﾞﾙ件

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 17:51:10 ID:BtKbfDd2O

ちょっと話がずれるが
8より7の方が速いのかね？
特にFD

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 18:03:32 ID:W1UNywSf0

常考、後から出た方が速いだろ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 18:11:10 ID:XjanI24O0

>>355
8のが低速でのコーナー自体は速いみたい
だがNAでパワーがなさすぎる

第一、後継じゃないんだから
FDよりNCロードスターのが速い？とかきいてるようなもんだぞ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 18:15:16 ID:bsFA5Ea40

ＦＤより後に出た８のが速い
さらに８より後に出たＤＥデミオのがもっと速い
当然じゃね？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:56:02 ID:Ife6VdRM0

ＦＤはある程度腕がないと速く走らせられないでしょ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:06:04 ID:XjanI24O0

>>359
腕さえあればどんなとこでも速いとでも？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:09:53 ID:4ERgg4uMO

非日常なスピード域での速さではなく
日常域でのファンなドライヴィングができる車がスポーツカー

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:16:31 ID:x/WpHiun0

それなら、軽やｶﾛｰﾗもｽﾎﾟｰﾂｶｰだなw

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:21:10 ID:T14Fz3Iq0

>>362
あれってファンなのか？
お前のファンの定義を言うてみ？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 20:30:06 ID:x/WpHiun0

日常域で楽しみたいなら、いわゆるｽﾎﾟｰﾂｶｰは逆にﾂﾗｲわなw

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:36:30 ID:a9BZvUoR0

羽根が付いててクルクル回る

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:38:08 ID:HY0lYz+z0

>>361の定義だと、原チャからマイクロバスまで当て嵌まったりするかもな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:54:25 ID:v2SCaHkJ0

うむ。まさにその通りだと思うな。車種毎に見れば詰まらない車もあろうが、
ゲンチャも軽も小型軽量のコーナリングやエンジンをぶん回す面白さが楽しめる。
パリダカだってカミオンクラスなんて作られてしまうくらいだし、
別に今世間でスポーツカーにカテゴライズされた車じゃなくても運転は充分楽しい。
速く走るための車はレーシングカーだし、じゃあスポーツカーって何なんだろうな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:33:19 ID:OQxYLqHpO

軽ﾄﾗでも後輪駆動のミッドシップ２シーターだと言い張ればスポーツカーになる。
タイプRでも後輪は引きずるだけと言ってしまえばただのFFおささんカーになる。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 23:12:20 ID:A3J90EbS0

やっぱ550時代の軽ターボが軽くてパワーを使いきれて楽しかった
インプ乗ってるが信号ダッシュはクラッチが減るから控えるようになった
トルク無いから回さないと旧規格軽ターボの方がはるかに速いのが悔しい

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:23:42 ID:KD0CNRFS0

>>369
ゆったり乗るときに意地になる必要ないし

俺ハイパワー乗り始めて、普段のゆっくり運転してるときは停止状態から80km/h加速まで40秒ぐらいかけてるぞ
なんていうかパワーがあってコーナーも最高速も全てにおいて性能がいいと
そこまで信号でダッシュしようと思わなくなる

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 02:02:08 ID:Hxj/Epxg0

クルマを語るやつって、昔刷り込まれたイメージで固まっているやつが多いよな。
意固地というか。
今のエンジンはとてもイイ。
軽くてコンパクトでハイパワーでツブれない。扱い易い。
とても進化している。
エンジンだけでなく剛性や安全性、スタビリティなんかも。
普通のクルマも普通に高性能だ。
昔のクルマのスペックと比べてみれば理解できると思うよ。

でもトヨタっぽいのばかりでスポーツっぽい楽しいのが全然なくなってきたな…
プレミアなクルマなんか普通人には買えないし…買っても維持するのは別だから。
エロいクルマに乗りたいな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 07:09:44 ID:wgHDrfgr0

>>370
邪魔だよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 08:37:10 ID:iZ7csll00

何故かＤＱＮはラーメン好きが多い。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 08:50:35 ID:LUmTaAOG0

ラーメン屋もＤＱＮが多い

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:53:08 ID:KD0CNRFS0

>>372
邪魔だと思うなら抜かせばいい

ハイパワークーペとアメ車のハイパワーセダンにしか抜かされたことないけど

前に車がいない場合40km/h制限の道でもゆっくり80km/hまで加速すると
ほとんどの車は全く抜かそうとしてこないな

逆に発進時にむちゃくちゃ車間距離とられる（後ろ2～3テンポ遅らして発進するような・・・）

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:58:05 ID:cfdGC4hIO

エボⅩって意外と遅いのな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 12:07:31 ID:EQ8CoPyEO

>>370
80㎞まで40秒だったら、確実に抜いてるな
さっさと60㎞なり80㎞まで出してから、巡行してるから

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 12:08:46 ID:eHpXyEWpO

>>376
そうらしいな。
今まで興味無かったけど、たまたまD見たら試乗車あったんで乗ってみたけど、十分速かったんだけどな。
で、帰ってエボスレ見たら10は遅いらしいとさ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 12:19:12 ID:ylTX9qILO

メルセデス、ＢＭＷでエボⅩ並の速さを求めたら１０００万するよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 12:34:16 ID:zlpcEpjv0

エボ１０ってエボテンって呼ぶのか？
サボテンみたいだな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 13:12:53 ID:TtNBFlfd0

エボが遅いってどの領域で遅いんだろうか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 13:34:37 ID:qe9vD9ac0

200km/hからの加速とかじゃね？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 13:43:58 ID:MOQjke4R0

クロス載ってればインプでも220程度まではﾋﾞﾝﾋﾞﾝだよ
伸びないしうるさいけど

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 14:13:08 ID:XkJ5eF800

エボだけじゃなくて、最近の車全般に言えることなんだけど
電子制御スロットルの制御があからさまに燃費寄りなのが原因じゃないかなぁ
アクセル踏んでも思ったほど加速しないというか、出足の鈍さは酷い物があるからねぇ
上まで回して、パワーバンド外さなきゃカタログ通りパワー出るけど、外した瞬間に一気に鈍るみたいな
スバルの整備士さんが言ってたけど、電制スロットル車の苦情で一番多いのが「出足が鈍い」だそうな
どこかが故障してるんじゃないかと思うほどワイヤーから電制になっただけで遅くなるそうな
エボにしろインプにしろ、電子制御書き換えて回転数制御外すか
スロットルをワイヤーでアクセルと繋ぐとかなり変わるんじゃないかねぇ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:12:59 ID:qx2pWFQz0

電スロ制御書き換えるのは勝手だが、電スロシステム故障検出なめんなよ。
書き換えはお薦めしない。それに回転数制御はずすとアイドルができなくなりますよ。

電スロ制御が燃費よりとか排ガス規制よりなのではなく
最近の車がそうなのであって、
それを実現するためには補正をしやすい電スロを採用したという流れでは。
結果的にメカスロ車は踏み込み加速がよいとなるわけで、
電スロのせいにしないで。

>上まで回して、パワーバンド外さなきゃカタログ通りパワー出るけど、外した瞬間に一気に鈍るみたいな
そういう風に設定してます・・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 18:22:58 ID:ynG9Xw2dO

>>384
スバル車は元々低速トルク無いから出足遅いだろ
ノーマル競技でエボのが速いと言われる由縁だな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:51:24 ID:5y0NS3ah0

>>370
乙
俺はたまーーーに交差点で一番前になるとやりたくなっちゃうｗ
でもゆっくり走っていて壁面からの反射の軽いどこどこ音や純正プッシュンバルブ音
聞くのも好きですよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:26:41 ID:A6xgcrYZ0

>>376
普通に走ったら先代より速く
サーキットを走ったら先代より遅いんじゃないか

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:18:01 ID:jJVo13lB0

エボは毎回そうだが、吸排気＋ＥＣＵ＋ブーコン程度で、
化け物のような速さになる。↑は、３０万程度のメーカーオプションと思ってればいい。
純正タービンなのに１．５ｋってｗｗｗ

Ｘはもうちょっと軽ければ良かったのに。
あとギャランとそっくりじゃなければ、今の６から換えてたかも・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:51:57 ID:3leA9paNO

>>389
だから今度のランエボはランサーエボリューションじゃなくて、
ギャランエボリューションなんだってばｗｗｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:57:43 ID:SyVyh81v0

海外でギャランがランサーとして売られてるのは本当？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:59:54 ID:FojYlA810

というか、日本でランサーがギャランとして売られてるだけでは？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:28:31 ID:3leA9paNO

日本では不動産屋が客を乗せたり物件まで移動するための車として、
無印のランサーも細々と売られていますよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 03:55:29 ID:4JAh3FSbO

電子制御スロットルの話しは数年前の大型トラックのクレームそのまんまだなｗ
排ガス規制でアドブルー(尿素ね)式になったＵＤがまさにそれ。
カタログ馬力は十分なのに実際に走らせると出足が遅くて、どうしようもなかった。
結局クレーム言ってきたお客に関してはディーラーでのコンピューターの書き替えで
対処してた。ちなみに俺は速攻でＵＤを捨ててフソウに乗り換えたｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 07:45:09 ID:W/R02mTo0

>>391
そうだよ
日本だけギャランフォルティス

まぁでも名前変えてがんばって宣伝しても日本でそこまで売れないんじゃないだろうか
100万円後半から200万円前半の車にしては内装や装備が豪華すぎると思うけど
クルコンまでついてるし、革シートも、さらにリヤビューカメラ
さらに車体自体結構しっかりつくってあるしなぁ

車に興味ない人には豪華でしっかりしてるカローラとしておすすめ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:50:58 ID:P7PyB+FU0

FDを遅いと言う奴
①GT-Rやスープラ、エボのチューニングカーに乗り慣れているタイプ
加速に関する感覚が完全に麻痺しているから、言ってることはあてにできない。
②①ほどでは無いが、エボやインプなどお手軽に速い車に乗り慣れているタイプ
エボやインプよりお手軽に速い車なんか、世界中探してもそうそう無いから。
③RX-8を買って後悔しているタイプ
遅いけどいい車じゃないか。足るを知れ。
④いじれば速いというタイプ
いじれば速くなるのは確かだけど、車体価格に比べるとかなり金がかかる
のもまた事実。元がそんなに高くない車だから、ふんぎれない。
⑤乗ったことない。
これが多いんじゃないの？普通に乗れば普通に速いよFDは。①や②の言う
ことを真に受けるんじゃない。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:57:19 ID:Du30DJG60

MR2はどんな感じ？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 14:51:14 ID:30ucAbqp0

カッコイイ
そして速い
アクセルを踏むと走り出す
ATだから操作も簡単で良い
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速い
ターボと比べればそりゃちょっとは違う
坂道とかで止まるとちょっと怖い
速度にかんしてはターボもNAも変わらない

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:13:55 ID:W/R02mTo0

>>396
乗ったことない奴が遅いとは言わないだろう

エボやインプは質が違うからまぁどうにかなるとこも日常であるけど
比べる相手は国産で言えばGT-R、スープラ、NSX、GTO MR

外車で言えばマスタングGT、シェルビーGT500、FR500S、カマロZ28や2009年式6.0Ｌカマロ
300CやチャージャーのSRT8、C6コルベット、GTO、ちょっと前のSLKやCやCLKとか55のAMG
M3、335、B3、エリーゼ、エクシージ、その他いろいろ

さらにそれらをチューニングしていく先を見越しながら
チューニングにかける値段も考えるとFDは筑波とかの狭いサーキットだけになるじゃないか
だから遅い

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:33:00 ID:j9BaImPRO

FD、フレームとエンジンその他いろいろ換えれば速いよ

GT300で優勝してるし

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 15:56:28 ID:3leA9paNO

>>396
FDに負けた奴
を追加してくれ。

>>400
それなんてFD？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 16:10:55 ID:LyW4pHw50

ＦＤは速いがエンジンが静かすぎて加速感がない

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 16:17:00 ID:1eTR9+Up0

速さはあくまでも同等の排気量のクラスで考えるべきだろ。

①超絶パワーが売りの大排気量車両
　GTR、スープラ、フェラーリ全般、マクラーレン等

②2000ccクラスの常軌を逸したハイパワーマシン
　ランエボ、インプレッサ、シビックＲ、ヒュンダイクーペ

③軽量級の超ハイスピードカー
　RX-7　デュエット、和姦R

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 16:20:50 ID:B+uZ0Xgd0

>ヒュンダイクーペ

ちょwwwワロタwww

こうですか？わかりません。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 16:40:01 ID:CWt6L9xTO

＞ヒュンダイクーペ

釣りもほどほどになw

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 16:55:03 ID:K3uOqpsY0

お前らそうやって韓国車バカにしてると後に思い知るぞ…

　　　　∧＿∧
　o/⌒（ﾟдﾟ）つヒュンダイクーペ
と＿）__つノ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:10:59 ID:c5tqXdwOO

直線は205セリカより遅いことから、FDは相当遅いと思われる。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:13:39 ID:oD+03O9IO

S2000は遅いんですか？w

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:27:57 ID:0xVNEQLm0

このスレッド、
単にアンチＦＤのＦＤ叩きスレですから。
スレの流れがおかしいと思っている人、気にしないでね。

ＦＤは普通に速いですから、皆さん騙されないように。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 18:12:27 ID:oD+03O9IO

Ｓ２０００ AP2

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 18:18:19 ID:c5tqXdwOO

>>408
直線は遅いね
シルビアより遅い

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 18:53:59 ID:0xVNEQLm0

>>411
ノーマルならＳ１５ターボと互角くらいじゃないか？
同排気量でＮＡとターボ付きなんだが

勿論コーナーの速さはいうまでも無くＳ２が速いけど。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 19:02:20 ID:U0l75l5i0

8が叩かれるのはわかるんだけど、なしてFD？？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 19:19:57 ID:c5tqXdwOO

>>412
いや、14ターボより遅い。これはリアルにノーマルで比べ済み

もしかしたら13ターボより遅いかも。

車重1200台でトルク無いからな。当然っちゃ当然なんだが。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 19:35:47 ID:1eTR9+Up0

>>404
違う。
オレが乗ってるからだよ。
良いじゃん、格好いいんだから。俺が乗ってるから並べただけだよ。
パッと見りゃよくわからないけど凄い速い外車に見えるんだよ。見栄えで並ぶ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:01:36 ID:avHQ/H3nO

トルクについて勘違いしてる奴が多いが
40kg/3000回転と、20kg/6000回転は同じパワーです。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:15:45 ID:c5tqXdwOO

>>416
？

シルビアとS2Kにそれが当てはまるとでも？

速さ競うなら最大パワー発生回転数なんて低いほうがいいよ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:47:12 ID:K3uOqpsY0

運動量（トルク）がさっぱりな俺に>>416をわかり易く説明してくれ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:57:19 ID:SyVyh81v0

どちらも１回転あたり０．０１３３３３３３…ｋｇの力が働くということ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:10:39 ID:avHQ/H3nO

>>417
いちいち絡んでくんなよｗだからシルビア乗りは(ry

俺はごくごく常識を書いてるだけだぜ？

>>418
回転数は、時間と考えるといい。

6000回転は3000回転の2倍
20kgfmの仕事力も２倍になる。

つまり発生パワーは同じ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:16:09 ID:XZUneprFO

S2000もシルビアもRA-R糊の漏れからみればどちらも鈍亀ｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:17:18 ID:CuDIkZCj0

回転倍なら摩擦も倍？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:18:30 ID:avHQ/H3nO

いや…わかりづらいかったな。

１時間に20コ餅を作れる人が６０００人いるのが前者。

１時間に40コ餅を作れる人が３０００人いるのが後者。

一人辺りの仕事力は違うが、一時間で出来上がる餅は両方12万個

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:23:14 ID:0xVNEQLm0

>>414
そりゃＳ２が調子悪いかなんかだったんじゃね？

俺もS14ｋノーマルとは比べたけど、Ｓ２の方が直線速かったぞ
っていうかＳ１４ｋｓはプレリュードとどっこい位だったんだが。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:30:58 ID:c5tqXdwOO

>>424
腕の差かな？
MR2のターボﾉｰﾏﾙよりは確実に遅かった。

直線で言えばNAはそれ以上が難しいよな。
ターボはマフラー交換しただけでブースト上がって簡単に10PS～上がるわけだし。

それから、おれシルビア乗りじゃねぇw

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:37:22 ID:udeB5UCB0

FD2より遅く、ロードスターより余裕が無い
その中途半端さが良いの？＞S2糊

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:48:51 ID:K3uOqpsY0

>>420
おぼろげながらイメージは掴めた、ありがとう。
でも最終的な仕事量は同じでも、後者は最大限の仕事を発揮するまで相当頑張らないといけないね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 21:50:46 ID:SyVyh81v0

>>427
やっぱり意味分かってないぞ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:15:34 ID:QoJ1cxdJ0

シルビアやS2000なんて俺のシビリアンの敵ではないわ！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 07:45:07 ID:5J6skJxhO

>>426
他の車種が速かろうが全然気にならん。
S2000には刺激がある。
日産やらトヨタエンジンはもっさり過ぎてつまらん

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 12:19:28 ID:rMQJhTRHO

>>430
加速がもっさり(ry

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 12:45:50 ID:NbRAuzMe0

>>427
40kg/3000回転
20kg/6000回転

トルクカーブの変化とかはこの際無視して
前者は40kgのトルクで3000回転まであがる
後者は20kgのトルクで6000回転まであがる

前者は後者に対して2倍のトルクで2分の1の回転数まであがればいいんだから
到達はどっちがはやいかわかるよな？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 12:49:46 ID:nDEkZnIeO

>>421
インプのＲＡ－Ｒに乗ってるのか！
ウラヤマシス

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 13:19:07 ID:PNmArJWfO

3SのNAってホント眠たい。
アルテ、MR2、セリカ、エクシブ…。
そのかわり、MR2ターボ(特に後期)はバカっ速。エボ・インプを別にすれば、たぶんクラス最強かと。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 13:31:43 ID:xYnXF1OIO

>>432
そうだね～
ＮＡは排気量変えずにだと、ビグスロ ECU…etc 100万近くかけて50馬力上げれるかどうかだからね。だがそこがいいｗ

同金額でターボ車なら余裕で100馬力～あがるからなｗ
まぁ、排気量変えずにだと、ターボラグも大きくなるのでタイトな場所には弱くなるが…

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 14:04:37 ID:+V0bn1VFO

>>434
でもバカッ難だろあれ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 16:49:41 ID:SJ/wvSjE0

>>436
３ＳはＩＩＩ型までが酷かった
一定量以上ロールした瞬間に突然後輪がトーアウトに振れる特性のせい
元々、スピン時の限界が低く、一気に回りやすいMRの特性と、
足回りの欠点ででやたらスピンする車のイメージがついちゃった
IV、V型はその欠点は解消されてる
とは言っても、MR故の限界超えた時の急激な挙動は残ってるけどね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 19:47:23 ID:03nrDip/0

直線は205セリカより遅いことから、FDは相当遅いと思われる。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:07:33 ID:rMQJhTRHO

>>434
残念ながら、パルサーGTI-Rのが速い

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:08:46 ID:uYrATfCT0

素人のＲ３５ＧＴＲとプロのロードスターを競争させても
それでもプロのロードスターの方が速そうだな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:45:53 ID:l10vwOTzO

ゼロヨンなら勝てる

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:55:09 ID:6TnJ5KFh0

ネ申なら
ロードスターでプロの乗った35GTRにも余裕で勝てる
140km/hで。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:04:37 ID:/5imdD74O

>>437
だが２型辺りは、かなり突っ込みが利くんだぜ！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:42:06 ID:5A3WJvx20

一番切れ味鋭いのは１型。あれだけ別格。逆に危ないともいうけど。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 12:24:37 ID:nbp6pduqO

>>444
あれは欠陥車だろw

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 15:18:30 ID:iRcoqzRA0

１型はとにかく足が堅かった。
まさにスポーツカーの足だ！！

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:37:56 ID:J364XGhW0

拓海ならI型が一番速く操縦できる

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:40:25 ID:Nxqjs4WK0

拓海ってだれ？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 21:09:11 ID:J53rGOlG0

浅野内匠頭（あさのたくみのかみ）の事です。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 18:36:02 ID:k68Q1sDR0

>>432

オナニーにたとえて説明してくれ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 19:49:00 ID:V4WrcTpjO

40ml/300ストローク
20ml/600ストローク

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 20:27:36 ID:owExBIxm0

>>451
なんかそれちがくね？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 15:26:15 ID:akOqrKh+O

じゃあガンダムに例えて教えてくれ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 15:32:35 ID:pqW5O9Vk0

いや、ドラゴンボールで頼む

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 15:45:17 ID:J+4QIQ560

いや、聖闘士星矢で

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 19:40:35 ID:zg4jiQnC0

イニシャルDで頼む

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:15:23 ID:YxqIJiZs0

>>455
40ｋｇ/3000ｒｐｍ：デスマスク、アフロ、牛
20ｋｇ/6000ｒｐｍ：小宇宙を燃やした青銅

こんなんでどうだ？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 00:21:09 ID:TaD26smj0

ST205 GT-FOUR(後期)、GC8STIVer4、AP1(前期)、SW20GT(後期)と乗ってきたが

ジムカーナでもこの内の3台はほぼ同タイムで走れた

立ち上がりから0-100はGC8、SW20
コーナー安定性はGC8、AP1
旋回速度はAP1、SW20
乗っててゾクゾクするのはだんとつAP1
楽に「はえぇなぁ」と感じるのはSW20

・・・。

直線なら205もそこそこイケるんだけどな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 00:27:52 ID:l7jijY2i0

GC速ｴｰﾝだけどすぐ吹けきっちゃうんだよねw

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 00:56:52 ID:TaD26smj0

>>459
そうそう
でも、そこがイイとこでもある

速そうだけど遅いのはGTOのNAでガチな気がする

昔、GTO NAオートマでフル加速して「速いだろ？」って自慢されて
おせぇとは言えず、、、

なんていうか、悲しくなった

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 08:32:45 ID:/cXxlouX0

>>460
お前馬鹿にするなよｗ
アクセル踏んだだけで走り出すんだぜ？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 08:38:21 ID:giM5ImHc0

>>461
まずエンジンかけろよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 08:54:18 ID:Hsd9xD0O0

白のフルエアロを纏いしＮＡＧＴＯＡＴは神の乗機

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 08:56:03 ID:/cXxlouX0

>>462
お前！！１４０キロでぶち抜くから覚悟しとけよ！！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 13:17:34 ID:9RuuITjdO

205GT-FOURって当時から酷評されてなかったっけ？同時期のエボⅡともだいぶ差があったよーな…。
止まらない・曲がらないで。SWより出力上でも、100kg以上重かったらねぇ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 20:03:45 ID:TaD26smj0

>>464
わるかったヨｗ
NAGTOATはR34より速いよね。そーいえば。

NAGTOATってなんか読めそうだね。

なぐとあとぅ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 20:05:06 ID:Yd9++meU0

>>466
ナガトアナルタッチ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 20:16:17 ID:VWWqtT0eO

>>465
ブレーキシステムだけは高評価だったよ。
当時はオーバースペックと言われていた。

そこそこ走って、いまいち曲がらないが良く止まる

205はWRCのふいんき(ryを味わうラグジュアリーだしな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 20:23:11 ID:TaD26smj0

205はすげー速くはないが、遅くはないと思う。
それにブレーキはよく効いたし、足をセッティングしていくと
車重の割にはそこそこ曲がる車だった。

見た目はほんとカコイイと思うんだけどな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 20:39:59 ID:VWWqtT0eO

>>469
街乗りやワインディング楽しむなら必要十分な速さですね。

正直エボインプ、ンダRみたいなのは街乗りにはキツイ

エボ3あたりのブレーキはクソもいいとこ
ありゃ特攻兵器だよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 20:57:41 ID:BUQe7c8m0

エボ3辺りはハブからしてクソだから、ブレーキ以前の
問題なのですよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 21:48:50 ID:9RuuITjdO

そうそう、エボに限らずインプも初期の頃は完全にエンジンパワーに対して足もボディも負けてるんだよね。特にタイヤが小さすぎるし。
まぁ、カローラクラスの小型セダンに無理矢理ターボ付けたよーなもんだから仕方ないけど。そのぶん軽いし。

それに比べれば、GT-FOURはスペシャリティと言えど、一応ベースは2ドアスポーツだよね。ハネにゲタ履かせただけで限定ってのもちょっと寒いけど。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 21:57:30 ID:qK/30AO30

>>472
ウォーターインジェクションとかミスファイヤ用の配管とかも付いてたよ。
吊るしでは機能してなかったけど。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:00:38 ID:VWWqtT0eO

>>472
205の限定車か？

羽のゲタ
ボンネットにｴｱｽｸｰﾌﾟ付き
エキマニにミスファイアリングの配管付き
I/Cｳｫｰﾀｰｽﾌﾟﾚｰの配管＆ノズル
ｳｫｰﾀｰｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのノズル＆タンク
白いボディカラー(前期型は白が無かった)
フォグランプがオプション

STDモデルとこれだけ違うよ

ほとんど封印されて作動しないけど

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:06:29 ID:VlsAFPI60

http://137441.jonasun.com/images/P1000135.jpg
真ん中の羽つけた黒い車はなんていう車ですか？分かる人教えてください！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:13:25 ID:bPE29vd60

>>475
たぶんシビックフェリオ。EG6とかと同じ代の。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:32:42 ID:N18RGM1C0

ずいぶんいかつくなっちゃって…

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 12:50:49 ID:nJU2JsqO0

シビッククーペじゃないの？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:08:47 ID:ykQC3OY50

>>478
あ、確かによくみたらクーペだね。間違えてもうた。スマソ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:46:18 ID:bKLNVBVP0

ユーノスコスモって最高速どのくらい出るんだろ？
240Km/h以上いくのかな？
伝説のｸﾙﾏだよね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 08:37:39 ID:cXTlfpZ60

>>480
それが>>480が残した最後の言葉であった・・・そして伝説へ・・・・

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 14:27:36 ID:Lb8SpIk90

>>480
極悪燃費も伝説の車だな・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 14:31:39 ID:y4nGjXsd0

>>480
一回の給油で走れる距離が240kmくらいじゃね？ｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 14:35:08 ID:Lb8SpIk90

リッター２～３キロと聞いたがｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:28:17 ID:bKLNVBVP0

>>481
>>482
>>483
>>484
乙です
FD（AT）買った後に思い出してちょっと後悔した
どうせ週末しか乗れないから一度は20Bのってみたい
でもﾛﾘｰﾀ乗ってたお陰で現在のGCは7Km近く走るのが無茶苦茶嬉しい

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 00:34:55 ID:5OIunTEM0

２０Bの燃料ポンプ付けているけど3.5kmくらいやねw

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 08:45:49 ID:gM/lad+60

タイヤの空気圧で17インチ235 255で 2.8は入れすぎですか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:03:44 ID:n/PZHODVO

なぜここで？

空気圧なんて完全に好みだからな…
2.5を基準にしてやってごらん

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:25:47 ID:zHxs5KFq0

周回コース（オーバル）の最高速アタックは
空気圧３．５㌔くらい入れてスタートするみたいよ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:32:24 ID:7RtMH9vF0

今日信号待ちで並んだ、準って書いてある大きいバイクは手強かった
80キロくらいまで俺の7にピッタリついてきたが
軽くアクセル踏んでちぎってやった

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:48:59 ID:VlD1IfGl0

>>490
その隼、相当流して走ってるようなきがする。
隼の全開の直線加速ってヴェイロンでやっと追いつけるぐらいじゃ…

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:28:26 ID:LAV3mdy70

>>491
釣られすぎ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:31:20 ID:LUxalQ2uO

いや、原付に準って書かれたｵﾁかも

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:41:25 ID:/KkCo91KO

速もさ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:46:33 ID:/KkCo91KO

あれ？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:23:56 ID:8wysvPDdO

エンジン＋タイヤ２つ＝バイク

はやぼさ＋はやぼさ＝カイエン

カイエン－エンジン＝ロイヤルホスト

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:16:26 ID:U6b/3bcDO

隼ごとき、GTO AT フルエアr(ry

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 08:33:19 ID:R9s40no70

隼よりも紫電・改の方が速いに決まっている！！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 16:07:28 ID:fTC7Q6690

所詮　ムスタングの敵はないわ！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 01:28:07 ID:GIEJdIIj0

メッサーシュミットのォォォォォ
戦闘力はァァァァァ

世界一ィィィィィィィィ！！！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 01:30:12 ID:HD/JrPcFO

隼の200km時の回転数は2200rpm

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 01:36:06 ID:PU6dnR200

ヴァイロンやケーニグセグCCXで似たようなもんだな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 07:04:25 ID:fBI+rZW/0

RX-8は筑波どのくらいなんですか
8～10秒台だと思うんだけど・・・

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 07:25:51 ID:KIv8W+GzO

無理。
8は9～11秒台ね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 07:55:19 ID:4XhAPr1VO

>493…準て…隼でしょ…

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 08:12:54 ID:9zksx21GO

じゅーん！カムバーック！

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:37:25 ID:uXwq3hVj0

>>504
ありがとうございます
しかし3秒も幅があるのが気になりますw
大体、雑誌なんかて市販車アタックしたら10秒台くらいってことですかね
結構速いなあ、S2000と遜色ない感じで

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:54:02 ID:qysjj9RMO

厨ってなんで物差しがツクバしかないの？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:54:17 ID:QXQkb6QnO

FD3S

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:56:49 ID:Z5bA9JjD0

>>508
筑波が可愛いからだろ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 19:57:07 ID:mOvPkuMg0

FDは確かにライトウェイトではないと思うけど、今後の新車でFDより軽いスポーツカーって出るのかな。
トヨタ、日産の2LクラスのFRが雑誌の予想では1100kgとなっているけど希望的観測だよね。

軽さはなにものにも勝るっていうのには異論はまったくない。
実は俺はFD乗りなんだけど、118馬力のエリーゼに乗ったら軽さに衝撃を受けた。
軽いっていうのはこんなにも楽しいものなのか、と。

ちなみに正規ディーラーで試乗したんだけど、あまりにも気に入ったので1時間半も
ドライブしてしまったｗ
しかしロータスは値段が高すぎるよなぁ…。

NAやNBのロドスタも運転したら割と楽しかったけど、エリーゼほどではないし、
逆にロドスタだったら少し重くてもFDのほうが楽しいというのが俺個人の感想。
たぶんこれはこのスレでは少数意見だと思うけど、俺はオープンが好きではないから
そういう評価になるんだと思う。

長文スマソ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:34:54 ID:9xxo/mg10

>>511
FDとエリーゼなら車体の価格差を維持費で逆転できそうな気が・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:54:06 ID:F7B0g52u0

エリーゼが軽いといっても860㌔もあるんだね
おいらの旧スイポのほうが軽いぞｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:58:04 ID:kpMd+Psn0

>>503
5秒台。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:35:30 ID:i2vMjyPW0

>>512
同意。ガス代だけでも倍以上違うからなぁ・・
数年で逆転しそうｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:57:21 ID:lErypTOZ0

初期のエリーゼはブレーキサーボすらなくてガス満タン720ｋｇくらい。
現行はABSやAC、PS、集中ロックまでついてるからなー。
燃費12km/lくらいだ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 08:16:44 ID:ZG9V3jwY0

FDは4～5キロだな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 08:27:36 ID:xhd3yHIX0

>>516
エンジンはトヨタだしな。
どうせならホンダのエンジンの方がいいような・・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 10:16:07 ID:4n0D56mUO

ノーマルで乗せてる訳じゃないからどこでもいいんだよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 15:00:35 ID:/7L0fP/V0

エリーゼは軽さばかりが言われるけど、実際はシャシの良さが肝。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:17:41 ID:qXJsCJl+0

エリーゼ。

カタログスペックから、いくら軽いったって直線はダメだろ
と思っていた。
これがまた直線も結構イケてて。
私はRX-8だけどジリジリ離されますた。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:27:11 ID:/7L0fP/V0

エリーゼ、最高速に関してはこのスレタイ通りなんだがなｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:31:24 ID:+94UsAs6O

>>507
天候、気温、湿度、路面状況などで影響されるからね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:42:18 ID:s+jd6L1N0

>>522
エリーゼに関わらず
ライトウエイトピュアスポーツってギア比が加速重視だから
200か250出ればいいほうだよな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 18:58:14 ID:APV2OWnjO

Z33は遅い

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:23:20 ID:G3MWlTaY0

王道はRX-8。
ルックスは速そうなのに・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:22:15 ID:wfMz1q+xO

８の実測値が低いのは慣性マスの大きいＲＥでなおかつＮＡであることが原因だと思う。
なんか詳しくはいえんが、やっぱターボのがパンチ力がある。
８はぐいーんっ！て感じで、７はぐわっ、どかーん！って感じ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:42:58 ID:VzHAYNUA0

なにおう！

UDE次第でコーナーは結構イケるゼ！！>RX-8

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:35:24 ID:g5aJn8gJ0

８の詐欺馬力は酷い・・・
ヨタ馬力以上だよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:55:55 ID:uusYa8rm0

アリテッツァのRSが一番ひどいんじゃないの？
ってスポ車じゃねーや・・・

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 23:58:38 ID:uusYa8rm0

アルな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 01:32:45 ID:MFjEnFO+0

>521
初期型デミオより遅い８海苔がなにをタワケタことを・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 10:30:51 ID:pw6c0cnM0

アルテイシアRSな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 10:52:15 ID:pw6c0cnM0

キャスバル　インプレッサ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 11:07:08 ID:rQXZH9NL0

日産車（重たい。燃費悪い）

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:56:26 ID:O5xHUFPQO

軽くてﾛｰﾊﾟﾜｰで燃費悪い車があるらしいんですよ
ロリなんとかエンジンの

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 14:07:14 ID:1fkn6clf0

あのフィーリングを理解できない奴はＲＥに乗る資格はない

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:52:26 ID:9lhfjvCAO

そうそう。この楽しさはパワー云々で表現できるもんじゃない。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:32:07 ID:/TSBpI9J0

信者乙

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:02:13 ID:aRnvAIRt0

「軽量コンパクトなロータリーエンジンの最大の魅力はパワーなんかじゃない。」
「理想的な前後重量配分によって実現する、運動性能だ。」
「俺はロータリーエンジンの血統に脈々と流れ続けている心のスピリッツが好きなんだ！」
「プライドにかけても、コーナー勝負でロータリーがハチロクに負ける訳にはいかないぜ！」

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:12:07 ID:SShcz5r20

スイスポ、ブーンX4。
速いと思って乗ったが、悲しいくらいに遅い。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:15:57 ID:Nk6jutXj0

そのブーンは反則ｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:18:13 ID:z13642WLO

スイストフポーツはグランツーリスモで乗ったが遅かった

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:18:15 ID:lb+wqYxP0

>>541
ブーンＸ４はほんまもんのラリーベースカー
レギュレーションのない普通車と比べるのはおかしい
競技では文句なしに速いけど

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:24:26 ID:MAiyxMLN0

RX-8とB4ってどっちが早い？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:31:24 ID:SShcz5r20

>>544
高速で１００キロを４５００回転まで回さないといけない。
軽自動車と競争する世界。
つうか、軽自動車だよ、X4。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:35:56 ID:/WwqBah9O

うんうん、土屋も軽っていってたしねぇ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:40:08 ID:lb+wqYxP0

>>546
何のためのクロスミッションかわかってる？
てかあんたコルトスレにいたなw
ＶＲ乗りにもＸ４乗りにも馬鹿にされてるんだから、こんなとこで憂さを晴らすのはやめなさいwww

717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2008/02/07(木) 21:27:15 ID:FjM+uH400
>>712
わからないなぁ～。
なんで高速で１００キロを４５００回転も回して走るのか？
油温がとんでもないことにぃ～
友達は高速を走るが、常に下道のクネクネした道を走ることが使命なのか。
速さ競ってる場合じゃないんではないだろうかと思うがどうだろう？
>>713
どこらへんかわからないなら、ずっとラリーに参戦してりゃいいだろう。
おれは、仕事にも行かねばならんので。

718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/02/07(木) 21:31:19 ID:XKMNqsTU0
もう荒らすなよ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:25:51 ID:SShcz5r20

>>548
VRってなんだ？
コルトなんかに興味ないからスレ見てないけど、X4は軽自動車並みに遅い
そんなにいろんなスレで人のインプレばっかり見てないで、X４乗ってみてください
軽の出だしが速いの感じしかないから。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:27:21 ID:SShcz5r20

http://jp.youtube.com/watch?v=xq8OcoQ34qA&feature=related
ここでも言ってることだよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:52:57 ID:STuqZrbj0

>>545

直線は圧倒的にB4で、コーナーはRX-8かな。
B4は、足を曲がるように作ればインプレッサ並みになるので、
そうすればどこをとってもB4だよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:10:06 ID:lb+wqYxP0

>>550
言ってね～じゃんwww

553 ：545 ：2008/02/09(土) 00:07:18 ID:wY8c/87U0

>>551
㌧

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:20:50 ID:YPRT7fhQ0

>541
クニャクニャ峠でＧＴ－Ｒをカモル為に作られた
２１世紀のウエポン　メーカー製究極の軽四改造ベース車　
旧スイポ改（ノーマルじゃダメよｗ）に乗って見ろ

驚く程の回頭性にビビルぞ

スイポの速さは縦の速さじゃなくて　横の速さなんだよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:23:12 ID:YPRT7fhQ0

追伸
新スイスポは確かにダメダメだなｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:36:05 ID:5bElh/+u0

でもCMはべらぼうにｶｯｺｲｲ
WEBもｶｯｺｲｲ
他スレ見なきゃ黄色買う寸前だった
町で見かけると未だに目で追ってしまう

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:50:23 ID:MEVCp+sYO

>>551
両ノーマルで、150kmまでならドッコイドッコイじゃね？

ノーマルのB4が速いってのは、あくまでステーションワゴンタイプの中であって、スポ車に比べるとそんな速くはない。
0-100km加速はインテＲに負けてるし

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:02:04 ID:YPRT7fhQ0

>556
旧型買え
旧スイポから新スイポに乗り換えたﾔｼらはみ～んな嘆いてるよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:08:38 ID:3jdX+hvcO

やっぱりシルビアのNAモデルでしょ。
スペシャリティーカーだけど、普通に走る分には結構速い。
しかし、フル加速でショボさが・・・。
まず1速、中々パンチのある加速。
そして2速に入れた途端、早く加速しろよと待つ感じに。
やはりターボとは雲泥の差です。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:08:56 ID:YPRT7fhQ0

新旧のスイポってＭＲ２のＡＷ１０とＳＷ２０の違いみたいなもんだ

レスポンスとキレが全く違う

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:37:08 ID:ZJ/b2BwnO

>>554
クニャクュ峠でGTRが速いわけないだろｗ
むしろﾜｰｸｽとかTR-XXなんかが脅威。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:45:33 ID:5bElh/+u0

>>558
GCで妥協ｗやっぱ真直ぐで遅いのは・・・鱸72Vみたいなワークス出せよ乗り換えるから
>>560
後期スーチャは神らしいよね「パワードミッドシップ」ｶｯｺﾖｽｷﾞ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 01:45:57 ID:qWV1pSGQ0

旧スイスポって
kei WORKSの廉価版じゃ？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 07:48:15 ID:Fj90hCK20

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 16:31:38 ID:iYEQgCrEO

ＲＥターボ最高！！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 16:52:19 ID:0Va5J/COO

圭ちゃんは新型の方がいいって言ってたぞ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 16:59:21 ID:SZh7+i5d0

速さの概念で違ってくるよね。
最高速が出るのか、低回転域から怒涛のトルクで押し出すのか。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:26:58 ID:cs/b96QI0

俺の速さの概念
低回転から怒涛のトルクで押し出し、最高速がでて高速～超高速コーナーが得意

低速コーナーは一切すてる

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:29:18 ID:Ig4PamjqO

コペンはカなり遅い

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:34:15 ID:4yk9Jxh3O

>>568
つGTO

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:17:37 ID:cs/b96QI0

>>570
3Lじゃ遅い

最低4.6Ｌ、できれば8.4L
金さえあれば28Ｌぐらいはほしいね

上回らなくてもトルクあればギヤ比の調整でＯＫ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:24:50 ID:pWeL7Uta0

>>568
GTOなんて高速コーナーでドン亀じゃねーかｗ
高速コーナーを速く抜けるためにはトラクションは要らない。
ヨーモーメントが少なく、低重心の車が速い。
低速コーナーはトラクションさえ良ければなんでも速い。
ランサーやインプも低速コーナーは速いが高速コーナー
だとほんと遅くてイライラする。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:28:01 ID:NhPqEy9O0

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから

知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな

んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでGTRを

抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:58:12 ID:4yk9Jxh3O

>>572
軽くて低重心の車は国産車にはないね

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:17:58 ID:cs/b96QI0

重さは多少重くてもいいんだよな

そのぶんエンジンの排気量が思いっきり大きく低回転型の鬼トルクで
剛性もしっかりしてて低重心で横幅広くてタイヤも太いのはければＯＫ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:22:52 ID:rcq3S1X6O

俺もセブンには憧れるけど故障が怖くて手は出せない

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:33:43 ID:4yk9Jxh3O

>>575
国産じゃR35ｼﾞﾃｱｰﾙくらいしか該当無し

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:34:18 ID:cs/b96QI0

>>576
程度次第だと思う

俺12万km超えたけどそこまで故障してないし
去年と今年で水温センサーとコイルを新品に交換したぐらいだからなぁ
年収350～400万で一定の条件満たせば維持できるよ

俺にはＲＥ向いてないから次は思いっきり大排気量の鬼トルクにするよ
>>564みたいな信念があるような感じならＲＥにはまるとおもう

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:52:44 ID:cs/b96QI0

>>577
Ｒ35は排気量小さい

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:54:50 ID:EzNjcTvM0

サーキットの狼にでていた吹雪裕也のロータスヨーロッパ。
たった126PSだとそれも昔の測定方法だから、今じゃ105PSくらいか。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:16:13 ID:4yk9Jxh3O

>>579
海外のスーパーカー探せよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:35:52 ID:5bElh/+u0

>>580
まじ羽付けててｸﾞﾛｽ126PSだったんだ・・・
因みにディノは？なんか漏れのインプの方が浜の黒雹なみに速いなｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 10:29:40 ID:uJ5Krqjy0

3.6で排気量小さいってｗ
アメ車の見すぎだろｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:04:52 ID:fI0dn0VF0

日本人ならサイズよりも堅さと反りで勝負。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:56:13 ID:xM+hFzlL0

堅さや反りは二の次
持続力、回復力が一番大事

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:29:41 ID:qQiedpos0

息子の不甲斐なさはゴールドフィンガーで頑張れ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:04:50 ID:kHTB2qM10

16連射！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:42:09 ID:ERxb3rt30

霜ネタにお付き合いありがとうございます。

真珠でボアアップとか古いな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:56:37 ID:lqC3pwLcO

真珠なんていつの時代だよw
現代チューンはシリコンが代名詞

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:46:36 ID:WK83x0bs0

塀の中でハミガキの柄削って入れるんじゃ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 16:31:32 ID:X+Ho7+/TO

Z32とスープラは加速、コーナリング共に同じ位の性能？
32欲しいんだけどノーマルで最高速は何キロ出るんだろ。
コーナリングもあんまり良くないのかな。
買ったらサーキット通いたい。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 16:47:07 ID:OC66JhP50

>>591
馬力が欲しいならスープラだろうな。
聞いた話だけど回頭性はあまりよくないみたいだけどね。
Ｚ３２は古すぎるでしょ。
しかも両方３０００ｃｃで税金高いし燃費悪いよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 17:48:26 ID:NfEaSmyb0

>>591
サーキットなら重量級ハイパワー車はやめとけ。

ブレーキやタイヤ、熱対策、足回り、燃料、オイル等で
湯水のようにカネが飛ぶ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 17:57:51 ID:E7ziEvQl0

狭い国土の日本では、どのスポーツカーも遅い
オービス、ネズミ捕り、白バイ、渋滞、もう無理っす！

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 18:06:12 ID:3WIYXOdQ0

白バイではない、白馬の王子様だ。覚えて置くように

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 18:10:05 ID:exHTyTgb0

80スープラは他の重量級に比べたら金かからんけどな。

まあ安く上げたいなら2L以下（エボインプFD除く）がいいと思うけど。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:11:15 ID:lqC3pwLcO

Z32は頭重くて曲がらない
ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞならマジ最悪

空力は未だ国産トップのポテンシャル

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:12:35 ID:aT2R9hKm0

ＦＤは轍にハンドル取られて乗り心地悪くて速く走れない。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:16:58 ID:lqC3pwLcO

>>590
代門乙

実際硬いとｵﾆｬﾉｺは痛いらしいよ。

イボイボ混同無くらいでいいんじゃね？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:44:04 ID:rFeQtmHc0

MR2でも買っとけ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:17:51 ID:7O1Xpe3N0

>>598
ＦＤは確かに遅いけど、それ以前の問題で
そんなのはお前が下手で遅いだけ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:41:43 ID:/KFFYh61O

ムルシエラゴ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:50:44 ID:22rgxBBtO

>>591
Z32を5年。80スープラを7年乗っている俺から言わせると
デザインは好き嫌いがあるから置いておいて
Z32が80スープラに勝る箇所は、
後部座席の広さと助手席の足元の広さくらいだよ。

メータ配置や燃費や簡単なチューニングのしやすさ
メンテナンス、トルク感や回頭性とか頑丈さは全部80が上。

迷っているなら80スープラにするべし。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:52:40 ID:z+47kLF5O

>>578
お前w
イニシャルＤよんでみろ
お前がレスしたやつは、イニシャルＤのセリフ引用しただけの空気だw

つまり、漫画に話しかけたも同然というわけだな…

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:20:29 ID:Q0g3saVI0

ちくしょう俺のプライド
ズタズタだぜ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:24:05 ID:rFeQtmHc0

「頭の中が真っ白になるようなギリギリのバトルでなきゃー俺はだめだ!!」

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:37:14 ID:Kmksu/2G0

Ｚ３２は中古で１年所有。
遅いというより、なんだろう、あの重々しさは
高速も疲れる。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:25:16 ID:bKh81i5m0

そこでGTOですよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 01:21:49 ID:H3QkHLVQ0

フェラーリ288GTOか？

なかなか売ってないよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 01:46:24 ID:jRUIDjpz0

いや、250GTOかもしれないな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 09:38:44 ID:Juy6Z1wE0

車板でＧＴＯといえばアレしかないだろ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:55:31 ID:JOWoCsi/0

スポーツカー（笑）

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 12:11:03 ID:fkBYjlmE0

白い・・・ＧＴＯですか

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 15:36:52 ID:RMsbO97b0

ＮＡで

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 15:42:16 ID:5fxTThjD0

140km/hも出るんだぜ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 15:44:39 ID:uUTXKsPaO

NA 6Lでノーマル400馬力の白のGTOか

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 15:50:37 ID:pfPpZbe80

しかもＡＴでフルエアロ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 16:25:58 ID:zz0TZVWgO

しかもR34より速いアレですか…

619 ：591：2008/02/13(水) 17:48:54 ID:ObaNbLwbO

>>592 >>593 >>603
色々教えてくれてありがとう。
スープラは友人に借りて乗ったことがあります。
思った以上に曲がって驚きましたね。
やはりZは重さがネックになってしまうみたいなので再度検討してみます。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 17:55:22 ID:A4nAQ8LFO

エボⅩが意外に遅いのには驚いた

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 18:20:44 ID:hzuzM9y9O

ゼロクラ覆面は速いなw

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:05:52 ID:x8lNMb7y0

>>620

んで存外インプの新型は速いのな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:24:55 ID:FLNwEghP0

>>920
コーナーで速く直線で遅い、トータルすると９MRと同じ
ただノーマルな上にエンジンから全て初めての物なので同じだったら上出来かと
車も速いだけならもう充分な気もするし・・。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:22:54 ID:3M9Lyc2i0

９ＭＲってなあに
少年マガジンのＮＭＲみたいなもん？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 08:33:53 ID:rQr881UM0

>>624
ＭＭＲなそれ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 18:20:14 ID:3M9Lyc2i0

ttp://www3.ocn.ne.jp/~mahiro/nmrtop.html

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:48:21 ID:aLJoE9bA0

機会があったんで赤ツインターボGTO運転させてもらった
これで峠とか走るのは自殺行為だと思った
ひたすら重い、動きがミニバンと大差無い
同じ重さのアリストの方がはるかにマシ
その割りにハンドル軽すぎ&大きすぎ、まるでクラウン運転してるみたいにインフォメーション皆無
加速は暴力的あんなんじゃとても操作しきれないドッカンターボ
あと何をどうやってもアンダーずくしとにかく曲がらない
ただしブレーキは意外とまともだったパットとタイヤのせいかな？
それでもノーズの沈み込みが凄い
スポーツーカーというには無理ありすぎだろって思ったけどオーナーに悪いから
難しい車ですね、私には乗りこなす自信はありません、とかわした

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:50:10 ID:0XAkRDxX0

だって速いGTOはNAで白でATでフルエアロだもの…

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:52:16 ID:KpO9IOEM0

アレは良いぞ。
なんてったって１４０キロものスピードで爆走して
３４ＧＴ－Ｒを抜きさって勝つくらいだからな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:05:53 ID:6vSk9R8tO

おまえらマヂでGTOバカにしてんじゃねぇよ！
GTRなんておせぇよ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:20:21 ID:e5cKf4mJ0

>>627
初代ディアマンテ＋ターボ＋ワイドボディ＝GTO

前軸重が１トンを超えるFFベースのトンデモな車。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:19:37 ID:1rmDsv24O

FTOはまともなのにGTOときたら

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:44:46 ID:T3ZCy4/i0

>>627
確かGTOって日本車初の17インチブレーキ搭載車

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:15:32 ID:a52vIP5u0

そりゃディアマンテベースの糞重いボディを豪快なパワーで走らせて
電子制御で無理矢理曲げようとしているとんでもない車だからな。
成り立ちからして大雑把というかアメリカンというか…

車重1.7tで前軸重1tってのは前後バランス的にはそこまで悪くないが
GTOはオーバーハングが異常に重い。
全長4600もあるのに、ホイールベースがFTOより短い2470mmとか最早ギャグの域。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:20:39 ID:U5uMBKdu0

しかもトルク配分が前40後60!!

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:36:00 ID:jNCXtX7LO

いっこ前のアルファのターボ
なんか半端な力に足回り
半端な金もちがのるんだろーなーとオモッタ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:37:33 ID:HA6rmV0/0

俺GTO買おうっと・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:07:08 ID:WqSWZMGY0

おう　買え買え
買ったら頑張って１４０で３５Ｒ抜いてくで

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:09:46 ID:Xx6zRBHnO

FTOかDC2型インテRほしいがFTOの方が形が好きなんだよなぁ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:14:08 ID:NG3uwI74O

ＦＴＯは俺も好きだな
ＦＲだったら買ってたよ
と言っても今乗ってるのＦＦ…
なんかなぁ…
ＦＲで安くて楽しい車出ないかなぁ～？？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 02:55:43 ID:UeOLyEOBO

つロードスターかS2000
実用性が欲しいならアルテッツァ

全部乗ったけどオープンカーは若いうちに乗ると人生観変わるわ
アルテは今乗ってるが遅いけど足回りさえ変えれぱなかなか
ノーマルのアコードのほうが早い気もするけどそこはFRってことで

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 07:41:12 ID:849MVrQd0

アテンザはこのスレ的にどんな感じ？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 09:16:15 ID:0alQkf/A0

>>641
俺はアルテにするかロドにするか迷ったけどロドにした。
理由はアルテは重いから。
足回りは交換するといい感じみたいだけど、微妙に大きいんだよな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 12:57:55 ID:k9O/edbs0

NAが新車で買えるならロドスタほしいけど、今なら最終型のS2000かなぁ。
NCはデザインが嫌だ。

今更だけど最終のMR-S買っとけばヨカタ。
安いし。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 13:07:31 ID:jNCXtX7LO

遊びでいいなら13のQsとかKsでいいんじゃない？
軽いしPARTSあるし

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 15:05:40 ID:THjKxO440

>>639
FTOとDC2じゃ話にならん位FTOの方が遅いよ
ただし実用性はFTOの方が上かな、街乗りでも疲れない

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 15:18:58 ID:/XmeRQ/M0

>>627
ＧＴＯは間違っても峠で遊ぶ車じゃないぞ
怒号の加速と重い車重を生かして北海道や高速とかで縦Gの変化を楽しむ車
マイナー後はブレーキも必要十分に強化されてる
昔の戦闘機でいえばP38だな一撃離脱に徹するべし

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:07:01 ID:6OE3ZtX/0

>>647サンは戦闘機乗ったコトあるんですか？
じゃあゼロは何になるんですか？
F22は何ですか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:42:02 ID:0alQkf/A0

>>648
ゼロはロドかＦＤだろ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:09:37 ID:6LJs6YKw0

ゼロはどう考えてもスーパーセブンか旧ヨーロッパだろ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:30:17 ID:40F9owoO0

ゼロはS2000だろ
ミッドナイト的に考えて

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:49:02 ID:Xx6zRBHnO

FTOとDC2ってサーキットのタイムそれ程まで差があったっけ？
インテグラは好きだが個性がない気がするし内装がスポーツカーっぽくないからなぁ、町中走ってるからありふれてるので買っても友達とかにも自慢できないんだよな
まぁまだインテかFTOかで悩んでるとこだが、インテはリアがかっこわるいんだよなぁ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:39:27 ID:ltYzryUDO

カッコインテグラをバカにするな！！！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:45:18 ID:nsLVf15gO

FTOなんて所詮ミラージュだろｗ
GTOバカにすんな！GTRなんておせぇよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:27:30 ID:fKDMEP5D0

>>653
インテグラ乗ってグラ（笑）

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:48:01 ID:tvwYtCAJ0

えっとー・・
スゴスバセリカなめんなよ！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:11:32 ID:mTT0HzxQ0

F22は勿論R35

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:36:16 ID:kOmYMo5N0

レヴェントンだよｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:39:37 ID:tMODVAYo0

FTO乗りだが峠の下りやサーキットでDC2に着いていくのは命がけ
死ぬ気で突っ込まないと無理、運転を楽しむ余裕なんて無い
無論ミラージュのクロス組んだり機械式LSD入れたりドンガラ仕様に軽量化とかなら別だけど
FTOの良さが無くなってしまう

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 09:26:41 ID:zB/wJiZwO

かなりきて～る
かんじて～る
ナイスボディーは俺のもんよ
って何の車のCMだっけ？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 10:15:36 ID:PGn7+yz/0

>>660
プログレ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 10:26:11 ID:l6/3yxCU0

>>654
ＦＴＯなんてミラージュ？
Ｖ６つんだミラージュがどこにいるんだよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 14:10:03 ID:oiOE9u8/0

ミラージュにも1600CCのV6つんだグレードがあります。
ミラージュ6というグレード。もちろん世界最小V6エンジン。

無知乙。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 14:11:17 ID:l6/3yxCU0

>>663
な・・・なん・・だと？
ググって来る。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 14:17:38 ID:oiOE9u8/0

CJ型になってから1800CCになったけどな。

ミラージュ、インテ、シビック、FTO等はこのスレにはあてはまらんような。
車格のイメージより速いし。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:45:34 ID:j8ZyXk5eO

>>663
ユーノスプレッソも忘れないでください

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:25:33 ID:Mqbs54Ro0

1600の6発なんてトルク薄そうだよな・・・
実際どうだったんだろ？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 18:20:32 ID:YJDSukA/0

音は6発だった。
走りは1600候な感じだった。

別段パンチのある加速をするわけではない。
ただ、音とか振動がシルキー。

もう走ってるの見ないなぁ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 18:25:30 ID:YJDSukA/0

>>640

ってーか、そこでRX-8を誰も挙げないのは何故だ!!

連投ｽﾐｿ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 18:32:50 ID:FC6NwTCfO

FTOは見かけだけならかなり速そうに見える。よってこのスレに当てはまると思う。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:31:37 ID:VrfCJr0Z0

>669
８なんて発売当時から誰も速いなんて思ってないからだよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:20:10 ID:1ftBC0OW0

シルビアみたいな安価FRがいかに重要だったかを思い知ったよな・・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:52:40 ID:tLdkDIE00

安いだけで速くないだろ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:18:31 ID:YJDSukA/0

>>671

いや、>>640には速さを求めるフシはなかったからさ。
そんな事いったらアルテイシアなんてもっと遅いだろ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:25:43 ID:VrfCJr0Z0

>674
８もアルテもエエ勝負
峠ではザクシードにすら劣る

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:04:08 ID:gaBnciVE0

Artesia Som Deikun
って遅いとか何が？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 01:28:55 ID:wUkkEN+T0

>>669
さんざんｶﾞｲｼｭﾂだから。
ちょっと過去ログさかのぼるといっぱい出てくる。

ま、ほとんどが俺の自演だけどなｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 08:24:20 ID:cWZ8EztQ0

ＦＴＯはインテ出るまでＦＦ最強だろ。
重いのが難点だけど。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 09:34:08 ID:6FtonDkW0

ノーマルからライトチューンまでならエイトのほうが
テッツァより速いな。間違いなく。

ただ、エンジンまで手を入れ始めると、エイトはそこ
から伸び代がほとんどないからテッツァの勝ちだな。
3Sも結構安くいじれるからなぁ。レネシスはターボつ
けたり、どう頑張っても300馬力はまず出ないから。

かといってサクシードに負けることは絶対ないと思う。
それは完全にUDEの問題だろ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 10:17:31 ID:5wy39VBQO

エンジンに手を入れはじめる人は
20Bか13B-REWに載せ換えてる

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 10:49:15 ID:6FtonDkW0

それはさすがにエイトじゃなかろう。
13B-REWにすると、ECUが使えなくなるからパワステすら使えなく
なっちゃうんだぞ。
3Sをメカチューンするのとは次元が違う大手術なんだぜ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 11:00:26 ID:jmRzpz5y0

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080218105529.jpg

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 11:23:47 ID:QrK4SmVM0

こ…これはGTO?

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 15:22:03 ID:zfbJUG1S0

なんといってもこのスレの王道はRX-8だろ。
見た目まんまスポーツカーで、見る限り速そうなルックス。
メーカーもやる気満々の装備でスポーツ性を散々アピール。
数々の伝説を作って来たロータリーの最新エンジンで、車詳しくない人や
昔の人がみても「何？この車ロータリー？　速いんだろうな～」なんて
言われる始末。
実際には同格だったＳ２０００やシビックＲの足元にも及ばず、格下の
アルテがいいライバル。
全くの拍子抜け。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 16:14:02 ID:biepOtyuO

NAならせめて4ﾛｰﾀｰで450馬力前後ならいいな
価格も300前後
もしくは水素のみで

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 17:49:36 ID:LSbdND4Z0

ＮＡロータリーはモーターとのハイブリットにでもしない限り無理だろ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 18:18:15 ID:wAcxmuJ+0

>>685
恐ろしく燃料を食いそうだ。
しかし、ル・マン２４時間耐久レースで優勝したチャージマツダの４ローターマシンは、
燃費は問題ないとか連呼してた記憶がある。
他のレースマシンは、どんだけ燃料食うのよ？
リッター1/km　走るのか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 18:21:42 ID:EVh51Qpq0

>>682
こいつら何を考えてんだろな・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 18:23:50 ID:DQ2z9yv60

>>687
戦車はリッター３００ｍらしい

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 18:51:40 ID:wAcxmuJ+0

>>689
そんなのかんけーねぇ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:15:29 ID:e3S4mVTP0

GTOはバカにされるけど見た目はカッケーよな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:11:19 ID:ZD8r8cJ50

>>684

そうだね。

限定の明るいレッドのボディカラーも手伝って、知らない
人たちからはスーパーカーの類と勘違いされまくりです。

いまだに駐車場とかでドアを開けると注目されます。
車の事あまり知らない人ほどエイトに食いつきます。

S2000とかシビックにそういう素質があるか？
これ以上パンピーに凄いと思わせる国産車と言ったら
NSXかGT-R、かろうじてZ位なものじゃないかね。

中身だってパワーウェイトレシオ以外は超A級だ。
そこが一番重要といわれたらそれまでだが。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 01:34:53 ID:HcXMhwA10

燃費の悪さも超A級ｗｗｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 01:37:16 ID:HOcHMX5aO

>>687
4ローター作ったショップが370馬力で町乗り10km/Lって言ってた

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 01:45:34 ID:/Zqj4zY2O

それならコスモよりねんぴいいね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 02:05:06 ID:d/ZbVnBt0

>>694
ありえなくね？
普通に２ローターの12Aでさえ6～7km/Lなのに、４ローターで10km/L？
高速道路で、フェザータッチのアクセルワークを必要とする、神がかり
的な運転技術を要するのと違うか？
ちなみにノマールのFD-13Bで3～5km/Lよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 02:38:53 ID:dG1vBCEDO

ノーマルのFDで3～5はアクセル踏みすぎだろ

5～6は普通にでるぞ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 02:46:36 ID:mTIpI7sD0

走る場所によるなぁ。
地元じゃ4km/lくらいだけど、遠出したら7km/lとかでたわ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 03:01:59 ID:j6ApT0sK0

>>692
今でも駐車場でドア開けると凝視されます。

今では見ないエンブレムかもしれませんが、一応MAZDAの軽自動車です。
エンジンはSUZUKIの64psしかないのにw
フェラーリが黄色ナンバー出すわけ無いだろ（怒）w

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 03:45:36 ID:ouq4+Cb3O

FD3S

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 08:09:53 ID:S2YPaVkz0

>>696
アレじゃね？トルク増えるからアクセル開度が
少なくすんで燃費アップじゃね？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 09:10:14 ID:/tEFK5dL0

RX-8、FD、GTOはさんざん話題に上ったからその話題はもう秋田
この3つは見た目と速さが比例しないってことでいいでしょ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 09:13:25 ID:S2YPaVkz0

じゃあ、１８０ＳＸとか

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 10:16:21 ID:0Tr4u+bb0

シビックのELとか。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 11:29:39 ID:/Zqj4zY2O

メーカーは新しい車なんぞうらんで、今使ってる車の、新しいENGINEUNITを作って積み替えとかやる気はないのかね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:25:22 ID:1Eoci2g00

タウンエース遅すぎ。レンジャープロの方が速かったぞ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:47:25 ID:OggATJeH0

>>698
だからアクセル踏みすぎだって

アクセル踏むときに、遊びの部分はおいといて
軽く踏んだとこで、アクセルが重くなる前のとこで踏み込むのやめとけ
それで2000～2500回転でシフトチェンジ
4速にはいるとそのアクセル開度だと2000回転ぐらいがせいいっぱいになる
そこで車いなけりゃ5速にいれれば上り坂じゃなければ80km/hぐらいで頭打ちのはず

あとは1週間に1回ぐらい5速5000回転以上を5分ぐらい続けても
満タン法で5～6は普通にでる（毎日乗ってるのが前提で）

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:13:05 ID:ho7tUVvVO

>>696
チューニングショップのスクートが作ったエンジンで確か12Aのローターを使った4ローターNAじゃないかな？
燃費は謎だけどね

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:18:11 ID:yCkbQqdBO

>>708
高速巡航でコスモより断然良かったはず

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:51:32 ID:LPXGrp+J0

つうかコスモが悪すぎる

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:17:13 ID:w3VQKDoQ0

カペラＧＳⅡでも全開したら２km/Ｌくらいだったよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:25:11 ID:bP2T5+Qu0

ロータリーの燃費ってどんだけ～

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:36:13 ID:JFMmF4vR0

>>707
都内でその乗り方しても4kmいかないね。
高速含めると6km弱。
高速オンリーで8kmってとこ。

FDってそんな乗り物だよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:08:47 ID:HfblKb+O0

現行スイスポ
買ってしばらくは良く回るエンジンだし、足も良く出来てると思っていたが
高速道路で友達のＳ15(ＮＡ)にぶっちぎられた

ちょっとパワーなさ杉です。

あっスイスポはスポーツカーじゃないか・・・。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:24:34 ID:sAvpHWDnO

ろーたりーっつうか松田のEG自体燃費が悪いのよ
ﾛｰﾀﾘｰ乗るなら強化アペックスシールに交換しねーと次の車検待たずに圧縮抜けする、Power出ず踏む=燃料喰う。
になるわけだ。
四万キロ酷使された中古とかはよく抜けてる

716 ：旧スイポ改：2008/02/20(水) 00:33:35 ID:WLMXIdhL0

>714
現行スイスポなんてダメダメｗ
ボディ重いし、フラホ重いし、一番の欠点はあの電スロがなってない！
ヒューズ抜きのみでのＡＢＳもカットもまともに出来ないしね
とても、サーキット攻めれるマシンでは無いよ

現行スイフトなら１．３ＸＧ（ＭＴ）のほうが遙かにスポーチィ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 02:37:41 ID:b0L/t5pr0

>>707
都内とかだと、その乗り方でもそんなに伸びないんだよ。信号多くて。
FDの場合、人によって燃費が大分違うのは道路事情の差だと思うわ。
>>707が都内で6km/l出るなら素直にすごいと思うよ。

というか、余程踏まないとそんなに燃費悪化しないんだよなぁ。
ストレス溜まるような燃費運転で1km/lくらいしか伸びないし、それすらも渋滞次第だから、
気持ちよく乗った方がいいと思うようにした。
折角FD乗ってるんだし勿体無い、と。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 08:03:42 ID:z8wow/an0

同じ車乗ってて「すごく燃費悪いんだよね」って言ってる人いたんだ。
同乗させてもらったら、アクセルはオン/オフのみ
しかも、アクセルをすごく踏み込ん加速してシフトアップ
そりゃ燃費悪くなるわと思って、一言物申したんだけど
聞く耳持ってない。ガソリン代かかってるだろうなあの人。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 08:55:26 ID:jqJYFETY0

折れのアクセルワークもそんなもんだ。
正直アクセルなんかON　OFFスイッチでもよい。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 09:06:44 ID:6268TdQ0O

アクセルは普通無段階で踏むもんだろ
燃費がどうこうじゃなくてストレス溜まらない？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 10:06:20 ID:0GFRsemW0

アクセル踏むと走りだす

マジで

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 13:01:21 ID:w5sLdBrz0

感動

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 14:36:29 ID:sAvpHWDnO

雪積もらないところに住む人はみんなそんな感じなん？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:17:54 ID:S9kpMziiO

アクセル踏んでも走りださない

エンジン
かかってない

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:41:38 ID:NehEAxNP0

>>699
俺も乗ってたよ
保証書はマツダなんだよね
板積んでチェーン巻いて三人（子供）でスキー行ったよｗ
どうやって積んだのか思い出せないが・・・
因みにホーンとアルミはフェラーリちっくでした

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:11:54 ID:sAvpHWDnO

AZ-1?

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:27:16 ID:p91CLEt1O

FD3S

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:30:29 ID:OgK5k0mwO

ｲﾝｻｲﾄ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:31:10 ID:qtDGC4yF0

>>726
俺も買った。工房の頃。当時族やっててよ。
やっぱAZ-1持ったらカッコいーからな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:31:10 ID:ZDqCHjKa0

>>717

俺も！俺も本当にそう思うぜ！！
頑張れば確かにリッター1kmは稼げる。
でも、それだけのハナシだな。

同じ運転でも一回の走行距離で燃費がまるで違う。
片道10km程度の通勤だと極悪だが、一日50km以上の走行になると大体
人並みの燃費になる。

という俺のマシンはRX-8

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:47:06 ID:WLMXIdhL0

>730
ＦＤが燃費悪くても性能考えたら辛抱できるけど
遅いのに燃費悪くてよく我慢できるねｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:01:48 ID:0VOk1O8H0

>>731
しらんのか。RX-8乗りは真性Ｍなんだぞっと。
ｵﾚﾓﾅｰｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:06:12 ID:7gJqxgiM0

本気だせば８の方が速いし！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:03:42 ID:iWULYUph0

はぁ？
本気出してもデミオに勝てないくせに（くくく

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:56:55 ID:qUQfZ1iGO

こないだバイパスで古いムーヴにおれのZ33はぶち抜かれた。
ムーヴ早ぁーい！
正直公道では無理してはいけないな…

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 16:26:49 ID:kW1Zeqci0

それはお前が…いや、なんでもない。
ただZ33はワインディングでも最高速でもなーんか中途半端な感じがする。
200km/ｈクルーズについて来たヤツにいまだ会った事がない。
やっぱり乗り手に拠る部分が大きいのかな？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:56:19 ID:6saAqUV60

Zとかロードスターとか８とか、目を三角にして飛ばしてもしょーがないというか。
これらの車に共通する、乗ってて楽しいことが一番だと最近思うようになってきた

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:24:21 ID:HbLtACZZ0

>>729
え？ぞっきーにも人気あったの？
新車で160万ぐらいしたから初代シーマOPとかのほうが下品でよかったのでは？
当時月5台ぐらいしか売れなかったんだよな・・・

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:30:16 ID:UIJ3Iam80

当時、族や○○零心愚とかの幹部がこぞって乗ってたのがＡＺ－１だったよな。
カプチホイールやロードスターシートコンバートしてバリッとした感じで乗ってたよな。
定番だったのがリア足回りの剛性アップや燃料調整だね。
なつかしいなー。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:26:52 ID:88BmD4Wm0

>>736
200km/hなんて踏むか踏まないかだけじゃね？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 04:51:00 ID:0ZyIfYppO

そこまでいったら三百踏もうよ
俺の32Rでさえ三百まで踏めるんだから

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 06:58:34 ID:Ih50UlVk0

>>739
知らなかった・・・
漏れは永井のデジメタぐらいしか付けてなかったよ
>>699さんがうらやましいな
たまに見掛けると物凄く乗りたくなる

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:24:59 ID:JRDiVXrA0

>>741
300回転じゃストールしちまうYO！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:28:31 ID:beUiAAcu0

３００キロなんて出したら一瞬で死ねるだろｗ
俺はへタレなので、そこまで踏めません

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:43:01 ID:rGzl2qbKO

>>741
Rだから踏めてる事に気付け

アテーサのヒューズ抜いてやってみろ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:27:11 ID:eJr9G9A00

逆に遅いと思ってたけど以外と速かったスポーツカーってなに？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 16:03:57 ID:oGeAsVrT0

33Rかな？
GTOみたいにでかい重いとさんざんバカにされてるみたいだけど速いよ
諸事情で32Rから乗り換えたんだけど満足してる
あとはS14も遅いとか言われてるけどそんなこと無いと思うけどな...
次男は人気無いね

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:30:19 ID:6M3n6KMo0

サニトラ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:31:54 ID:Ih50UlVk0

ドミンゴ
確か50馬力ぐらいだったけど軽の54馬力ターボよりトルクがあって乗りやすかったｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:55:11 ID:j4U6pWO70

ロータスエリーゼ。

馬力的に直線はヘボいだろうと思っていたら結構凄かった。
俺のエイトが遅かっただけか。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:16:19 ID:x+QJWjwe0

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:58:55 ID:A3fbXlnm0

>746
旧スイポ改

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 01:01:20 ID:sLxXMQbJ0

角目ワークス
しかも550ｃｃ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 16:06:58 ID:/WvVxgCC0

TVR T350

速いが怖い
あとボディー剛性が無さ杉
サーキットじゃ直線番町

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:11:07 ID:yQgtBZy20

NAでATのGTO
友達が勤めてる中古車屋に入ってきたんで乗り回したりして遊んでみたけど、イメージ程は遅くなかった
腐っても3000ccハイオク車の加速。
商品だったし、走り屋じゃないからコーナリングはノーコメント

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:45:14 ID:jtsvyCKV0

つ　オロチ

小沢：いえてる。ところで買ってみて、予想外だった部分ってあります？
鈴木：速い！　思ってたより相当速いですね。233psの3.3リッターV6なんで
　　　　期待してなかったし、速さには元々興味のないほうですけど、
　　　　オロチちゃんは意外と速い。感覚としては100km/hを超えてもグイグイ
　　　　いっちゃいそうです。サイドシルが高くて乗り降りしにくいのは、悪いほうで予想外でしたね。
小沢：乗り降りはともかく、軽いんじゃないですか。基本的に国産車の性能って
　　　　今は凄いですからね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:09:48 ID:h06Orzez0

ロータスヨーロッパはどう？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:35:24 ID:D8Lwt7dz0

>>757
現行はなかなかいいみたいね。
旧型は壊れやｓ(ｒｙ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:22:09 ID:Be2ftaIb0

>>756
ぜひとも140km/hで35GTRを抜いていただきたい。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:41:08 ID:Hn272lIfO

＞100km/hを超えてもグイグイ
なんか軽自動車のレビューみたいだな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:09:41 ID:Wp47Yr+q0

キャバリエは以外と速かったなぁ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:23:48 ID:BkwD97nvO

中がちゃっちいでしょ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 08:50:04 ID:0VhbLCVB0

>>762
ここでそれは語らなくてもいいでしょ？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 18:21:51 ID:xY1sQKl+O

セリカ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:54:26 ID:e4IqM/gh0

↑１８ＲＧ搭載の有塩ハイオク仕様セリカＬＢ２０００ＧＴは速かった

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:18:56 ID:v/2xEYeI0

>>765
同意！　Ｌ型乗りは散々泣かされたモンだったよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:47:21 ID:e4IqM/gh0

>766
ほんと当時のＬ２０は遅かったですね
当時の最強はなんたって１２Ａロータリー
次が１３Ｂ＞１８ＲＧ＞Ｓ２０＞Ｕ２０＞１０Ａ＞＞＞＞Ｌ２０

１０Ａ → １２Ａ → Ｌ２０と乗ったけど
Ｌ改３リッターが出るまでローターリー脅かすのは１８ＲＧくらいしかなかった

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:43:03 ID:TSb/BjYX0

13Bより12Aのが速かったわけ？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:45:16 ID:8CrxPelA0

>>767

13B＞＞12A・・・と乗ってるのなら既に分かってると思うけど、
12Aの方が高回転はいいよな。トルクはさすがに13Bだが、
気持ちよく回るエンジンと言うなら12Aだ。
12Aも13Bも家に数基ストックしているが、12Aは面白い。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:46:13 ID:IB1u1EudO

みんな何歳でつか

771 ：769：2008/02/27(水) 23:53:20 ID:nildSN640

>>770
会社員で特別管理職です。
キモオヤジですが何か？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 00:29:38 ID:NaZmI4vB0

>769
当然１３Ｂ（ルーチェ）も社用車を乗ってましたよ
（１２Ａの次が１３Ｂと書いたのはそのため）

そこで、敢えて１２Ａ（最終カペラＡＰ）買いました
サバンナＧＴもツレの借りて乗ったｺﾄあるけど脚が最低なのでヤンピ

>770
自営５４　ｽﾅﾎﾟﾝおたくのエロオヤジですが何か？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 07:41:33 ID:UjnJQ1vQO

次スレタイにはロータリーはデフォと入れるべきだな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 12:54:30 ID:mEK3U7bqO

あんがいみんなとしいってんだ、ホッとしてしまった。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 14:55:19 ID:c7YpWK2T0

ロータリー搭載車は速いからな。パークウェイってマイクロバスも、コスモも、車格にしては異常なほど速かった

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 15:26:34 ID:ZJqjv1ks0

そして異常なほど燃費も・・

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 17:02:31 ID:ksRLJiwiO

完調な12Aってそんなにいいのか
乗ってみたいな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 19:09:37 ID:O3aKnNGx0

確かに速さやスムーズさより、まず燃費にビックリするな　＞ロタリ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 00:11:28 ID:ZNCRmx7Z0

コスモってリッター3のやつか

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 00:34:07 ID:380TrHcY0

[ 気持ちよさ ] は他の全てを凌駕する
例え１㌔/リッターでも高級ソープ行くより満足度は上

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 01:07:10 ID:Xpt+9nQR0

吉原いってみろ
話はそれからだ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 01:21:28 ID:380TrHcY0

吉原や雄琴や福原での興奮度はたかだか知れてる
ｾｸｽで死ぬことが有っても突然の腹上死くらい

１㌔/リッターの加速は何時死んでもおかしくない恍惚の世界
愛機に生殖器が付いてたら結婚したいぐらいじゃ！

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 01:45:41 ID:+s9vikT10

>>782
おれの昭和プレジ（Ｖ８　４５００ｃｃ）の燃費もそのくらい

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 13:02:27 ID:lumUqkgT0

それぐらいの燃費だと70mぐらい走るごとに10円落としてる計算だな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 13:34:46 ID:aWEs1cD+0

まさにガソリン垂れ流しだな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:58:33 ID:j9l3+kcq0

全盛期のシューマッハーのギャラを走行距離換算すると、
1mで日本円にして\500らしい。

マリオのボーナスステージみたいだな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:00:28 ID:nl55U1480

キャブのカウンタック（LP400）は 700㍍/Ｌとか
まあ、１２気筒全てが燃えてるのは珍しいからねｗ

大阪から京都行ってﾁｮﾛｯと市内走り廻ったら
帰りに給油しないと帰阪出来ないって
893のおやっさんが言ってた

しかも、100Ｌタンクでハイオク指定

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:16:17 ID:zoUZ6kKMO

BMWのM3
何故か乗る前は世界最速FRだと勘違いしてたから
実際乗ったときはガカーリだた

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:39:02 ID:nl55U1480

↑ ＣＳＬ買わないからだよ

阪高湾岸最速は白のＭ３ＣＳＬ（Ｅｇノーマル）

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:18:05 ID:bi8U9efy0

最速FRはコルベットだろうね

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:45:17 ID:VQ/YAgAI0

>>787
完調クアトロ（5.2L）のキャブ車で5～7km/lくらい。
ついでにカウンタックの燃料タンクは120L。

キャブが死んでる。
カウンタックはキャブが排気管の上にあるから
放っておくとそのうち燃えるぞ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:40:15 ID:yh3k6OhDO

漏れの32GTRなんかROM交換したらLiter10走ったな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:31:50 ID:7VqyDAkl0

カウンタックって速いのか？
でも迫力は有る罠。
昔テスタロッサ乗ったけど、フーン見たいな。
しかし音はスゴス。
ポル997GT2は凄かったな。
でも最強はRB26や2Jの弄った香具師は凄いよな。
上のスパーカーも弄れば凄いんだろうけどねぇ。
特に2J改のと言うか弄ったEGは、恐ろしく加速が長い。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:44:45 ID:FRUb0NBV0

>791
日本の消防法（指定数量）で許可されるガソリンタンクは
１００Ｌ以下だからどんだけ入っても公称１００Ｌタンク

キャブ車のカウンタックはプラグがすぐ死ぬんですよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 02:08:25 ID:uimWLH3S0

最近ｺｺｶｯｺｲｲ!!
やっぱカウンタックだよね
知らない間にクンタキンテとか呼ぶのがｶｺｲｲｰみたいな風潮があったけど
カード＋消しゴム世代の漏れは？？だった
>>772
変態先輩万歳です
43の漏れは高血圧＋糖尿でエロが消えましたｗ
ｳﾗﾔﾏｼｲです

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 13:21:32 ID:W6DMzSsE0

>>794
フェラーリ575の燃料タンクは公称105Lだよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 14:28:41 ID:FRUb0NBV0

>796
運転するなら最低でも丙種危険物取扱者免許がいるな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 14:38:30 ID:FRUb0NBV0

ｽﾏｿ
ググッてみたら知らんまに第一石油類の指定数量は２００Lになってた
おいらが乙四取った頃は１００Lだったのに・・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:32:11 ID:Dt5JYRel0

ディーゼルは350L位入る車種が有るんだけど、軽油は第一石油類じゃなかったっけ？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:17:59 ID:m8Ip6ZxoO

MRSかな。シーケンシャルだったけど遅かった

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:39:30 ID:W6DMzSsE0

イタリアンな大排気量GTカーは車体のナリに比べ、燃料タンクがでかい。
マセラティも90L近くあって、メルセデスのSクラスに近い。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:12:56 ID:8JvMwDUl0

>>799
軽油は第二石油類。

ついでにフェラーリF40も燃タン容量120L。（60Lを2基がけ）

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:13:45 ID:o3+jtced0

GTってそういうことになるんだなぁ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:53:26 ID:Dt5JYRel0

>>802
ありゃ、第二か・・・

知り合いの海コントレーラーの運ちゃんが、300L+300Lで600L軽油を積んでるって言ってた。
燃費が悪いトレーラーでも、東京⇔福岡の往復ぐらい出来そうで怖い

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:36:14 ID:FRUb0NBV0

>804
昔の指定数量では
１石（ガソリン）１００Ｌ
２石（灯油/軽油）５００Ｌ
３石（重油）２０００Ｌ
だったんですよ

だから、当時の大型トラック/トレーラーは最大５００Ｌタンクだったの
当時の１０ｔ車（Ｖ８）で東京～大阪往復で
片道空荷でも３５０Ｌ位の燃料要りました

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 08:29:27 ID:epODeaAu0

まあ２ｔ車でも１００Ｌ位のタンクついてるしな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:55:18 ID:DURDkHZw0

プレリュード
デートカーだとおもって舐めてたら速かった
ホンダのエンジンは侮れんなとおもった

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 08:51:20 ID:6NgVyYbm0

フェラーリF40とかF50とか、フェラーリの中でも特にスーパーな車はまともにスポーツ走行する事が可能なの？
何か普通にアクセルベタ踏みで加速するだけでどこがが壊れそうなイメージなんだけど

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 09:23:21 ID:kjAw3kRA0

クラッチ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 12:45:41 ID:JihyFRUbO

ドライブシャフト

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:40:46 ID:L06whW490

人生

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:55:37 ID:wxluQMJK0

コスモと同じ感じじゃない？
ちゃんと整備してあれば馬鹿っ速い
整備してなきゃどっかがブチ壊れる

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:30:46 ID:lij1tjwA0

>>808
どうせ買えないから心配しなくていいお

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:02:46 ID:QVRE6PNY0

>>808
理性が壊れる

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:01:46 ID:BUjn1GLhO

強度護ってつくってれば大丈夫じゃね？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:41:19 ID:0/2XPkL10

テメーラ最低でもブーストアップ位してますよね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:57:12 ID:CZHlleVO0

NAなんでブーストアップは出来ない。
ま、その代わりに給排気系と足回りに軽量化は頑張ってるよン。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:52:03 ID:pOinnJWn0

未だにドノーマルのシルビアを見たことがない

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:49:12 ID:8uoTtYQG0

俺の大学の近くではオヴァチャンが赤のノーマル15シルビアのってる
ホイールすら換えられてない

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:09:45 ID:vhst3lPhO

↑俺のカーチャン。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:25:54 ID:1MOApayvO

そして、そのかーちゃんは俺のセフレ・・・・

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:36:03 ID:QPruzvoq0

そしてそのかーちゃんのセフレの弟はガチムチホモのおれの彼女

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 00:41:43 ID:lSN3T8BP0

うちの爺さんは今年85歳だが、AE86のほぼノーマル乗ってる。
さすがにホイールとマフラーは交換したよね。
ホイールは、溝にタイヤ落として、ホイール歪めて交換。
マフラーは腐って穴が開いたから、俺の強い勧めで
スポーツステンマフラー(車検対応)つけた。
それ以外フルノーマルだ。屋内ガレージだから、ボディは
錆殆どなし。田舎だから、車がないと生活が不便だからな。
冬は豪雪地帯だから、パジェロミニのターボMT乗ってるが、
それ以外はAE86を気に入って離さない。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 01:58:08 ID:ntyiHRHXO

>823が後の藤原文太である。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 02:05:15 ID:lSN3T8BP0

期待に沿えず残念だが、ゼロクラウンのアスリートだｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 06:01:07 ID:GpWLySEr0

>>824
お前の事じゃねぇーだろｗ
爺様の事だろｗｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 06:02:11 ID:GpWLySEr0

>>826
間違えた。痛恨のアンカーミス。
>>824×
>>825○

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 10:21:00 ID:ZFVtdt7L0

>>823
爺さん側溝落としやったのか？
すげえなｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:33:10 ID:8mS1q4CG0

落ちたんだろwwww

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:37:17 ID:g7YWLx9F0

溝＝ドブ　ジャマイカ？
「どぶ」を変換して見ろ。ミゾ：溝になっぞ。

そろそろデフが逝く頃だな。機械式LSDでも入れておけ。
あとショックなんかとっくの昔にぶん抜けているだろうから、
是非車高長入れるんだ。
ウレタン補強とロールケージもな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 06:24:10 ID:PzKHZNYnO

そうか。仁Dはミゾ落としじゃなくてドブ落としだったんだ…

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 18:01:45 ID:ux0EZtEa0

ＲＸ－８　ちょー遅いドン亀

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 19:55:30 ID:e9HwMjYb0

なんかMTとENG改良されたみたいよ
出だしが速い！とか立ち上がりが・・・って昨日の新聞にのってた

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:43:00 ID:8QjdNC/f0

MAX馬力が240くらいになったとか？？

じゃぁ実測はどーなんだって話・・

また訴訟かｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:12:09 ID:7jG28dTg0

エンジン変わらない（？）のに馬力下がるってなんだよｗｗｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:38:22 ID:rVcB3W27O

>>835
お前はセッティングもしらんのか

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:41:31 ID:JRaevnbg0

ノーマルからセッティングして馬力下げることってあるの？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:19:30 ID:SRLxGoHe0

意外と知られてないんだ　日経に出てた
確か冷却系統と6MTをいじって出だしが速いとか加速感がって記事だから
>>834さんが言うみたいにピーク落としてトルク増やしたのかも？
でも馬力が上がったような事書いてなかったから以前のままみたい

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 08:21:10 ID:0scYlyb3O

えーっと、
FDはいじらないと遅いって事でｵｹ!?

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 08:34:54 ID:4n/n9Chs0

>>839
しかしおまいが乗ってるガタピシよりは全然速いって事でおｋ！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 08:39:14 ID:FQW6bF3Q0

>>839
というか、普通に街乗り程度なら気にならない。
軽の３倍は速いよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 15:55:34 ID:tn3vjGVPO

>>839
弄っても遅い

高速で同じ速度域で他車とドッグファイトやるとよくわかる

そりゃエボやインプレッサのような遅い速度域で速く走るようなラリー車にはコーナーや車線変更で勝てるけどさ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 16:18:58 ID:7Z1CT32d0

榛名山の下りではどう？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 16:34:07 ID:6Ta3Q0UZO

シルビアS15速いと思って、
買ったんけどがっかりしました。
NAなんですけど、イメージ
で速いと勘違いしましたよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 16:39:12 ID:v0LjqQAU0

GTOのNAはどう？　ATなんだけど・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 16:49:40 ID:7Z1CT32d0

ＮＡでスポーツカーなんてホンダのＲくらいしか無理

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 19:30:42 ID:PkWCoFYzO

ホンダは非Ｒでもそこそこ速いから驚きだ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:05:21 ID:7Z1CT32d0

MR2 はNAでもギリギリスポーツカーに入れてもよい　MR-Sはだめ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:09:21 ID:Q26l23CJ0

ＭＲ２はＮＡでも楽しい車だった

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:11:12 ID:puiSU/UJO

ロータスヨーロッパ全高１０７０でも遅

ちなみに同じ全高のカウンタックも遅い

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:36:01 ID:TK/fw1BU0

>>850
お前、乗った事無いだろ？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:53:46 ID:puiSU/UJO

視界の悪い車、車高の低い車は遅い
ピラーが邪魔でコーナーの先が見えん
車高が低いとスピード感倍増、150キロ位が200位に感じる

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:17:53 ID:52Q+ygXU0

>>842
都心環状ではFD速いじゃん
どこのステージ走ってるのよ？
湾岸かい？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:29:02 ID:ew4B4u4i0

6kg/hp切ってる車は大抵十分すぎるほど速い。

そんなｵﾚのは8.5kg/hp。NAだからイジってもせいぜい-1kg/hpくらいいけるだけorz
スポーツカーなんてうらやましくないやいｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 00:14:33 ID:4gcy5rsV0

>>852
ステップワゴンはバカッ速ということでいいですか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 08:28:48 ID:4lVHK1GN0

>>855
ひっくり返るｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 09:43:40 ID:HN1gCwmF0

俺の竜はパワーウェイトレシオ1.5ｋｇ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 12:24:13 ID:RscLR0WL0

>>854
俺のZ32NAは鈍亀
しかし計算してみたら6.4kg/psだったのでその条件にはあてはまらなかった
そしてZ33も280psといいつつ亀
5.1kg/psらしいけどこっちも遅い
そしてどっちも売ってユーロRを買いたがってる俺の行動が一番遅いということ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 12:56:59 ID:Do6t117eO

FDもPWRは立派なんだけどな。280馬力規制解けるまではNSX-Rの次くらい？
GCの方が上？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 14:37:13 ID:uogSscDZ0

FDはここ一発は速いんだけどね。
でも構造上熱に厳しく、すぐ熱だれしてエンジンパワーダウンするから周回
重ねるともうダメぽ・・・
あの美しいデザインに穴ぼこ開るのをメーカーが嫌ったからだと思うが、ＦＣ
みたくダクトがあったらもう少しマシだったかとは思う。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 15:52:52 ID:784Vfi2GO

穴以前にラジエターの容量が足りてない

後金かければ素晴らしく速いけど
そこまでやるならM3やポルシェの1000万ぐらいの中古買える罠

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 19:44:08 ID:nG2TcVmqO

効率よく自分でいじれば安いもんだ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:30:29 ID:2ewPsxyL0

>>860
FDの場合ボンネットに穴空けても空気がぬけんよ
ラジエター熱気を下に抜けさせる（つまりバイパスを設ける）ことが周回を重ねる条件。
ノーマルはそこを考えて造られていないことが残念。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:32:53 ID:2ewPsxyL0

>>861
ラジエターの容量を上げてもダメ。空気を垂直にあげられないレイアウトが原因。
美しいスタイルを犠牲にすることになる。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:42:04 ID:bvKZXixN0

初代ロドスタといいマツダはレイアウトが雑なんだよなぁ
ものすごく勿体無い

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:44:11 ID:YkjLYKf60

ＦＤ程の美しさあるなら多少遅くても我慢して乗るな
あの神デザインで穴ボンなんて絶対イヤ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 02:05:37 ID:Iu1eyZamO

確かに、でも熱ダレは本当に酷いんでエンジンノーマルでもVマウントにしたくなる

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 18:59:38 ID:K9rj29xiO

てかみんなFDさんに何求めてんだか

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 23:12:14 ID:Od4Cp7RS0

何って、MAZDAの夢さ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 09:55:40 ID:7Q+tZYcP0

地方に本社置いてるマツダって地方民の誇りだぜ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:03:08 ID:UxsJ56lr0

トヨタも地方だよね

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 14:04:27 ID:HEf46knu0

ノーマルなら町中で全快にできるから楽しいね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:07:03 ID:67G3f83U0

http://www.ne.jp/asahi/aichi/kawamoyo/drive/initiald/tofu/tofu001.jpg
http://www.ne.jp/asahi/aichi/kawamoyo/drive/initiald/tofu/tofu002.jpg

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 21:44:58 ID:d9yZl/l3O

>>861

M3なんて親父セダンの２ドア仕様車や蛙では美しいFDの代わりにはならない

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:32:28 ID:Ad2hA2yY0

>>873
よく見つけたね～営業していないっぽいが。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:54:21 ID:BhNnljK+0

>>873
ほんとにあるんだ・・・

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:10:25 ID:n7qlfKN/0

セリカに乗ってたら負けちゃいそうw

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:57:42 ID:b/gQrcuN0

セリカって素性は良さそうなんだけどね。
実際乗った事あるけど、足はフニャフニャだしギア比は変だしタイヤもショボい。
この辺なんとかしたら結構いけそうなんだけど、見た目の方が先行してるので、
やっぱり「意外と遅い」から脱却出来ない車だと思う。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 01:41:44 ID:trfkBy4p0

インテRの対抗馬として期待されていた分
反動のガッカリ感も大きかったね
ヤマハエンジンとボディの先代から軽量化って情報で
結構盛り上がったんだけどねぇ

出来上がったらある意味エンジンだけの車だった感じかな
そこだけインテRっぽいね

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 11:21:27 ID:2OiSdtmO0

セリカ走ってるの随分減ったね。
あんま見なくなってきた。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 13:12:26 ID:yXAb2lO50

>>880
地域によるな。
最終よりその前の型をかなり見る

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 14:46:09 ID:F5FOVxjr0

http://vmsp.jp/erinko

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 15:21:09 ID:iSLPhoZsO

丸目4灯の芹香は女が乗ってるイメージ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 17:20:14 ID:22tRMY5J0

ハッチバックじゃないカレンのほうがボディ剛性高いから速いね

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 19:57:08 ID:JBMLttxJO

GTfourはそれなりに速いよな？
でも丸目４灯は見た目そんなに速くなさそうなイメージ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:34:21 ID:mNmfu9WwO

>>885
エボインプ抜きでクラストップレベル

速くもないが遅くもない

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:51:02 ID:R1qBjBYL0

抜いたら最速じゃないだろw

タイプR抜きでFF最速とか言うようなもんだ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:58:07 ID:mNmfu9WwO

>>887
抜くしかないだろw
平成6年デビューの骨董品だぞ

同時期デビューのエボインプと比べれば最高速だけ勝てるよ

つまり、そこいらの非スポーツよりは速い車って程度だ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:55:10 ID:pqAHhwKD0

セリカGT4は、何故か中古価格が安い。

３０～４０万なんてざらにある。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:10:07 ID:Qn8y5Q+RO

FTOじゃね？FTOってデザインだけみたら速そう

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 23:32:22 ID:gUC3oy8V0

ダントツでRX-8

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 00:14:56 ID:7pAsl/ZVO

NAの中では相当速いだろ。8乗りに何かイヤな事された?

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 00:39:45 ID:FptLtRvq0

>>892
そうとう遅いですって
ＮＡならテンロクコンパクトのほうが速い

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 00:45:15 ID:96ZQVFJwO

化け物ダンゴ虫貨物車をスポーツ車と間違えてサーキット走行するバカなエスティマ乗り。プッ！(^O^)

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 00:49:27 ID:1kMuPPw/O

GTOツインターボ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 00:51:15 ID:7pAsl/ZVO

>>893 知り合いの少し乗って見たけどそうは感じなかったけどね、興味ないけど…
ちなみに俺のホンダ3リッターセダンより速かった

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 00:54:08 ID:je8ty2zP0

ビッグサム

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 08:25:34 ID:xR8Z6VZ80

>>893
おばかですね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 08:36:16 ID:Qla7tH0IO

ヤクザですよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 08:40:49 ID:MmPBW+MAO

>>889
走行10万ｷﾛ超のエボ２や３もそのくらいだよ。
たま～に出る上物は200万近くする

年式なり程度なりだね。デザイン的に古い感じしないから、値段に違和感あるのかな？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 08:59:44 ID:l0U6x3i60

今ST205がその値段で買えんの？185じゃなくて

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:00:38 ID:5cNkj88g0

>>894
たまにTC2000でそのエスティマ見かけたけど、痛々しい＆遅くて邪魔だった。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 11:23:36 ID:Ia8OLJd70

加速でCBR1000RRやGSX-R1000で勝てるだろ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:00:33 ID:5WW1+QId0

R1000出されたら600馬力級ないと無理ｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:57:33 ID:8Jmr24sA0

>>894
TC2000の走行枠取れるだけでうらやましい
車だと結構土日枠取れるのかな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:13:47 ID:poJImOL1O

>>901
修復有りの10万超ならそんくらい
後期やWRCの白は高い

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 09:42:20 ID:MrBZZDVI0

カーセンサーでも玉数３３台しかない。
絶滅危惧種

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 07:12:06 ID:/oVk5Dmi0

トヨタがＷＲＣ撤退してなければ
セリカももっと上にいけてたのだろうか・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 08:15:06 ID:3eqc5yFo0

トヨタもＷＲＣ参戦末期はＥＵカローラ使ってたからな
撤退しなくてもただオーリスのトップグレードが２リッターターボになるだけな気がする
そもそもカルディナのＡＴにGT-FOURとかつける時点でGT-FOURには何の愛着もないだろ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:41:45 ID:n1FkgHPKO

スポーツイメージの強いGT-FOURと付ければ、レガシーに販売で勝つる！
こんな安易な考えで付けたんだろうな…

MR2やセリカよりカタログ馬力は上でも、安物タービンで実馬力は全然低い詐欺車

勘違いオーナーはレガシーにフルボッコで涙目

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:37:58 ID:HaAyWivF0

リストリクターをインチキ改造したあげく再車検時には
ばれないような工夫までほどこして勝てなかったんだ。
どうしようもない。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 08:40:30 ID:7D07eYY70

トヨタってレースに勝とうとしてないでしょｗｗ
参加しているっていう肩書きが欲しいだけなんじゃないの？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 10:40:57 ID:a0KZOMwaO

>>912
レースで勝利を宣伝しても、市販車とのギャップで苦情きそうw

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 04:18:55 ID:yL6n+RA+0

>>912
勝とうとしてるよ。
ばれなきゃ何でもありって感じで、車を走らせる以外の
政治的な部分はかなり強い。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 08:23:02 ID:1WWcMWe+0

>>914
政治的部分は強いよなぁ。
もう少しその情熱を自動車開発に向けてもらいたいけどね

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:22:56 ID:ylOJkl8J0

一度甘い汁を吸ったら、地道な努力にはなかなか戻れないよね。

917 ：甘い汁：2008/03/29(土) 19:15:31 ID:mAt+qUyV0

自民、公明パワーで緊急浮上

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 19:42:58 ID:7Xr4iarRO

>>912
スカイラインに勝つためレースで紳士協定を破った話は有名かな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 19:57:03 ID:m+0DSG3L0

諸先輩方に聞きたいのですが、セカンドカーでノーマルの６型FDを買ったのですが、一般道で運転している時って、道路の轍にハンドルを取られ、左右に流される頻度が高いのですが、皆さんのFDもそんなものですか？普段はノーマルのCXRです

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 20:08:16 ID:k/5nZyq60

>>919
簡単に言えば足回りにズレが生じていると思われるので、
明日にでもディーラーに行き、症状を伝え、見てもらうのが安全と思われます
中古車にはよくある事です

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 20:20:21 ID:iSDOx52j0

Mercedes-Benz SLK55 vs SL55
http://jp.youtube.com/watch?v=Z5LHGGFZZ_w

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 20:30:06 ID:RP40ah6f0

FDって１７インチタイヤっしょ？
元から轍でハンドル取られるさ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:52:53 ID:eR2vAqEIO

すさまじいマルチっぷり

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:18:57 ID:uN5f0WneO

ＦＤは、ピーキーな足だからそれで普通しょ！

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:21:10 ID:4pkN8shf0

無駄にツライチとか目指すとハンドル取られるようになるよね

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 09:54:01 ID:1Z+0Xc0E0

タイヤの幅を広くしすぎるとダメだよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 19:19:31 ID:RZX0OuEm0

5ｍｍのスペーサー付けたら直進安定性が増した。なぜかしら？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:52:18 ID:7JuvyMsI0

>>927
キングピンアングルについて調べると幸せになれるぞ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 01:20:39 ID:7afa/7AM0

俺達ageageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿（　　⊂）　age
　（　ヽノ　　ヽ/　　）　　　age
　し（＿）　　（＿）Ｊ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 01:48:43 ID:DwSjQ62TO

エボⅩって意外に遅いな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 02:45:13 ID:s8Th1TTqO

意外じゃないかと…。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 03:10:48 ID:5N3N46xSO

フェラーリだね。どのモデルかはよくわからんが、勝負を挑まれたので全開にした。加速から300overまで前に出られた事はなかった。340ぐらいでもうどこにいるやらわからなくなった。
全開か??と思うような加速でフェラーリって遅いんだなと実感。高いんだろうがぼったくりかよ。　

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 03:42:07 ID:fx9AHh1T0

>>932
まず間違いなく統合失調症だから、一度ちゃんとした病院で見てもらえ
今必要なのは休息と医師の処方する薬だ
出来れば明日の朝すぐに行け

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 07:26:02 ID:RU8/S+ZH0

轍でハンドル捕られるのがスポーツカーなの？！

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 08:38:28 ID:GVCgEdF10

>>934
たぶんGTOなら大丈夫だと思う。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:50:00 ID:fSuc0zM40

GTOの不思議

１．重い車両だと発売当初から言われているのに三菱はなぜか改善しようとしなかった。
２．なんであんなに重いのに早いのかオレ的には謎。
３．速いけど曲がらない。そこを最後まで改善しなかった三菱はある意味凄い。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:52:05 ID:w8H9lxIh0

まさに神が座る玉座にふさわしい車だよな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 22:55:22 ID:0WGb1kVC0

こなたカー（MC前はハルヒカー）

2500回転以下に抑えて登坂路を走ると凄く遅い
2500ccなのに軽自動車並みの加速
2500回転で炸裂するからカーブでそれ以上回すと怖いし
でも不思議とラインを外さないLSD萌え

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:08:54 ID:CnIKqnly0

女子高生徒はペニスに興味あるんですか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:09:00 ID:CnIKqnly0

女子高生徒はペニスに興味あるんですか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 20:53:46 ID:OrU55/Kl0

どうして5次元のアルミは人気ないんですか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:55:35 ID:Pr5uWDl30

だって二次元の方が夢があるから

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 15:16:21 ID:4D88GXqE0

>>941
小僧から見てさえ小僧臭いと感じるらしい・・・から？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 16:44:49 ID:95U4pH660

オートマあこうど　sir こいつはおそい

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 18:45:32 ID:fzNKVvjy0

ホシュ
ついに4台行きそうだけどそろそろネタが切れたなあ
新型ENGの８が生まれ変わって激速とかないかな？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 19:11:02 ID:/Yk/rh6t0

8ねえ・・・デイトナの24ｈ耐久で優勝したみたいだけど。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 20:06:07 ID:PY/uc5Ax0

FD3S

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 20:18:38 ID:5dH7d9T+0

>>946
優勝したっていったってエンジン別ものだしなぁ・・

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 20:37:03 ID:iDessg3w0

ロータリーは8万キロ以内で圧縮が悪くなるって昔は言ったけど
8になってもやっぱりそうなの？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:09:05 ID:95U4pH660

くさい

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:38:58 ID:n1ae7d5p0

>>949
FD以上に許せないけど気ガ付かないきもするね
そー言えば今日4台ぐらいすれ違った
売れまくっているのかな・・・
まあ欲しかったけど

2ちゃん見る前は

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 09:35:45 ID:qUDDvAUI0

馬力と燃費以外で8を避ける理由があるとしたらそれは何ですかお前ら。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 10:13:43 ID:1OT25Kch0

>>952
スポーティーなルックスなのに遅い

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 10:46:32 ID:n1ae7d5p0

リトラじゃ無いこと
国内専用でリトラにしなよ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 11:22:44 ID:OO3aLu1r0

SE3Pはスタイルは最高だと思うよ。

あれで中身がS2000だったら買ってたな。値段がS2000クラスでも構わない。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 13:43:08 ID:jlHqrjZy0

>>952
見掛け優先すぐる
ロータリー型のヘッドレストだっけ？アフォかと

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 14:40:22 ID:vd4z5NxN0

>>952
後部ドアは必要なかったかも

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 16:22:31 ID:Vx23pXFT0

そもそもロータリー自体が必要ないｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 16:25:13 ID:10Xtgxxf0

>>952
MCしてだいぶかっこ悪くなった。ガワは7のままでいいよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 16:36:36 ID:IeZxNgzz0

やっぱ乗ったことない奴はいまだにロータリーに対して昔の悪いイメージ
そのまんま鵜呑みにして信じてんだな・・

燃費も全然普通の車と変わらないし、ものすごく静か。
静粛性はセンチュリーより上だよ。
乗れば快適性はベンツやメルセデスなんかよりもずっと上。

そのうえあの速さだ。
ルマンで優勝したの知らないのかなぁ？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 17:34:47 ID:t8QveUd10

ルマンで優勝したエンジン積んでるとは知らなかった
ていうかアレもＮＡじゃないだろ
馬鹿じゃないのか

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 17:35:05 ID:PlgynEYX0

これはひどい

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 17:48:19 ID:6gaw5wu50

>>961
それほどロータリーの技術は格段に進歩してレシプロを凌駕してるってことだろ。
じゃあ逆にルマンにでてるレシプロ車は全部市販車ででてるのかと・・

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 20:34:32 ID:5dpd4N5C0

>>960
>ベンツやメルセデスなんかよりもずっと上

ここ笑うところ？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 20:44:20 ID:4sixHZeyO

多分
｢ﾍﾞﾝﾂやBMWより上｣
と言いたかったんだな。

発言はｱﾌｫだが確かに
ロータリーは振動少なくて快適。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:06:26 ID:P1EDa5540

確かに振動少ないけど加速が・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:13:34 ID:B60IsJ340

FDに６年乗っていたが・・・
燃費は極悪だぞ。あれで「普通」って？
エンジン音はノーマルのままならウルサクはない。
（静かではない。ただし、バックファイヤーあり。）
快適さを求めるエンジンではない。下がないし。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:17:09 ID:K8zjieDE0

>>960
そんなに静粛性と快適性に優れているのに
マツダはなんでロータリーで高級車を造らないの？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:23:25 ID:n4WizqmjO

ZOOM！ZOOM！だからです。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:36:35 ID:X8lLIIZy0

マイクロバスは作ってたけどな

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:55:03 ID:o6szMYmY0

ポンポン船ｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:11:04 ID:1TJ2LanJ0

>>968
つ20B

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:17:19 ID:dBNYD9vcO

コスモで失敗しちゃった！
てへっ　

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:30:22 ID:yv9K2AeP0

アリストとソアラが遅いって言うけどさ、
トヨタを代表えうるスポーツカースープラと同じエンジンらしいし
俺のはNAのATアリストだけど十分速い　３２GTRを１５０キロ位でマジ抜いた　

カーブがちょっと遅いけど　レーシングタイヤ履けば速いと思う　
MTは知らないけどATと大して変わらないと思う　変わり過ぎると誰もAT乗らないよね？
渋滞でも楽々だし　アクセルに触ってなくても走るし　坂道で後に下がった時は驚いたけど
アクセル踏めばいいよね？

ソアラのツインターボはGTRよりも速いと思う　排気量が多いからね

　

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 22:47:17 ID:kOlxYxPq0

>>967
別に特別悪い訳ではないよ
一体何と比べてんだ？
プリウスとかいうなよなｗ

あの当時のターボ車のスポーツカーならみんなそんなもん
GT-RやZ、スープラとかの大パワーターボ車はみんな同じような燃費だった
FDだけとりわけ悪いという訳ではない
何度も言うがあの当時のターボ車としては普通の燃費

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:07:37 ID:jgMiQRnYO

スープラはタービンさえ回さなければ意外に燃費が良い。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:11:44 ID:kOlxYxPq0

FDだってタービンさえ回さなければ意外に燃費が良いよｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:13:19 ID:FZbsgNT+0

インプRAもタービンさえ回さずにデフを余り効かせずに走れば意外に燃費がいいよ♪

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:14:29 ID:eAqmn6KT0

>>977
良くねぇーよｗ　なに言ってんだｗｗ
でもRX-8は良いよねぇ。
凄く好きなんだけど、RX-7は何をやっても燃費悪い。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:17:12 ID:kOlxYxPq0

>>979
でたｗ
乗っても（持っても）ないクセにイメージだけで決めつけちゃう奴ｗ
ソースは２ｃｈかい？

高速道路だけどリッター１２キロ出ましたがなにか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:19:16 ID:2PNVJe4kO

アリストうんこすぎ
直線番長パワーだけ
みっともな・・・

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:22:01 ID:dBNYD9vcO

>>975
横からスマン。
たしかにターボ車で回せば燃費なんてどれも大差ないね。
ただ昔よく走りに行ってた時はロータリー乗りのガス欠で撤収なんて事もよくあったの思い出した。
GT-Ｒや３㍑クラスと比べりゃ変わらんだろけど２㍑クラスと比べればやはりロータリーは燃費悪い（ＦＤはＦＣよりマシ程度）
街乗りエコ運転の場合は分からんけどね。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:27:10 ID:eAqmn6KT0

>>980
SA22C→FC3S→FD3Sと乗り継いでいますがなにか？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:28:21 ID:2C1Dzz9X0

GC8も吊るしだとFD並に悪いけどな。
80スープラは33RやFDに比べるとやや良いはず。

まあどれもセカンダリ突っ込んだら燃料計の針が物凄い勢いで落ちてくんだがｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:29:47 ID:kOlxYxPq0

>>982
うん。だからGT-RやZ、スープラとかの大パワーターボ車と比べてっていってる
じゃん。よく読んでね。
もちろん180SXやシルビアと比べれば少しは悪いかもしれないけどさ。
そもそも車格が違うじゃんｗ

まぁそれでも俺の友人のS15と大差ないけどねｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:29:53 ID:FZbsgNT+0

擁護する訳じゃないけど、ＦＤ並に悪いのはローギアードクロス＋機械式デフのRAだけだよ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:31:19 ID:kOlxYxPq0

>>983
ふ～ん。まぁいいけどさ。
じゃあハッキリいってあんた運転下手くそだねｗ
センスないと思う。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:32:38 ID:eAqmn6KT0

ロータリーで12km/㍑って、かなり繊細なアクセルワーク要求されるだろｗ
高速だって、関越の上り赤城辺りからずっと下ってくるようなシチュエーショ
ンじゃ無いと難しいだろ。
俺だってFDでそういう数字出した事有るけど、大変だったぞｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:34:02 ID:kOlxYxPq0

>>988
まぁ燃費運転すればFDでもこれくらい出せますよってことだよ。
慣れれば簡単にでるよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:36:22 ID:FZbsgNT+0

どんなに定常走行しても燃費が伸びない仕様ってのはある。
街中6km/L、平坦地高速100km/h固定で8km/Lとかね。
フツーに機械式デフ入れていじってるとかね。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:42:43 ID:2C1Dzz9X0

>>986
そうなのか？
俺が計ったの確か2型か3型の普通のSTIだったと思うんだが。
まあ自分の車じゃないからRAだった可能性もあるけども。

>>989
FDって上りあると辛くね？33Rも似たようなもんだが。
その辺80様は6速2000rpmでもアクセル動かさずにグイグイ上りやがるから
普通に乗ってても燃費伸ばしやすいってのはあると思うぞ。