車高調質問スレッド7

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 12:38:55 ID:z0M5GhQBO

テインのSSが初めての車高調
高くないし、壊れてもあまり
痛くないので、走り等に余裕
ができる
と思います

高価車高調でびくびく峠走るよりはいいよ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 13:04:25 ID:vlteIlY3O

>>945
なるほど。

そういう言い訳もできるのかw

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:42:39 ID:NzqJ3HkJO

クスコのショックにスイフトのバネいれようと思うのですがスイフトバネの評価はどうですか？

948 ：27：2008/02/16(土) 18:53:23 ID:txbcPt0h0

全然まったく、もうダメダメ

あ？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:28:07 ID:UzsMSwGH0

バネと言えば前はベステックスやスイフトが良いって聞いてたけど、
今はどこのが良いんですか？ハイパコ？

950 ：910：2008/02/16(土) 23:15:33 ID:l269xOPz0

見積内容は下記の感じでした。

オーバーホール
￥20,000.
バルブ
￥3,000.
アッパーブッシュ
￥3,000.
シャフトベアリングキャップ
￥15,000.
シャフト（リンク品）
￥10,000.
ダストブーツ
￥1,500.
合計金額
￥52,500.
税込1台分合計金額
￥220、500.

各部損傷がひどいから一度金をかけてＯ／Ｈしてくださいな
以後は２～３万ｋｍごとにＯ／Ｈすればこんな額にはならないよ～
みたいな事を言ってました。
ヤフオクに再度流してアラゴスタ辺り新品を買う手もありますが
クァンタムを一度試してみたいのでＯ／Ｈに出すことにします。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:26:44 ID:eaRBPbCf0

内部部品ほぼ全取っ替えじゃないかｗ
やっぱり中古は怖いな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:02:23 ID:jZ4kkDHs0

950の漢に乾杯
完成したらレビューくだしあ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 14:57:03 ID:q+ajR8Hk0

O/Hに出してたジールが帰ってきた記念かきこ。

>>950
そこまでやったんならきっと素晴らしい性能を
発揮してくれるだろうさ！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:06:24 ID:kFVdzXFX0

>>947
ZERO2にswiftバネ組んでるけど良いよ。
クスコ純正より、初期からしなやかに良く動く感じ。
レートアップの割りに乗り心地も良く感じる。

ハイパコも同様。組んでるクルマが別だから単純比較はできないが、
swiftの方が柔い感じはする。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:37:43 ID:S0c44qRAO

轍に捕られなくなる方法はないのでしょうか？低速では完全に捕られる。ブレーキ踏んだ時とか・！

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:48:27 ID:FR/2RZq20

>>955
タイヤの太さを細くする
155とか

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:49:34 ID:/jGCG/zk0

ネガキャンつけすぎない

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 00:50:54 ID:iYimbYSVO

サステックプロＧＦについて誰か語ってよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 01:50:54 ID:QCncjnkq0

最近GPスポーツが気になります＞＜

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 12:30:59 ID:CR1DuaDY0

>>954
へー！
細かい乗り心地はダンパーの受け持ちかと思ってたけど、そうでもないのかな…
特性がバリアブルっぽいのかな。不思議ね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:35:02 ID:osVqYugX0

>>960
swiftやハイパコは、初期から同じレートを立ち上げるのが売りだよね。
クスコ純正は、それらより初期が固い感じがする。
その特性で結果、路面のギャップに対する突き上げと、
伸び側の上下の動きの収まりが良くなった。
乗り越えて着地してボヨンボヨン→トンって感じ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:58:25 ID:si4RQXT70

ヤフオクで「10000km使用とのことで、まだまだこれからだと思います」とか
言って中古を売ってる奴がいるけど、これからってなんだよ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:53:23 ID:S0c44qRAO

カーコンビニでリップの塗装はしてもらえるんでしょうか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:43:22 ID:QCncjnkq0

カーコンビニっつても元は普通の板金屋だったりするからOKだよ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:02:14 ID:nMDGhLsgO

車高調の寿命(OHが必要になる頃)って大体どれぐらいの距離？
物や使い方によって違うとは思うけど

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:02:30 ID:32d5jNxj0

これから壊れます

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 05:37:07 ID:hadeHLAEO

まだまだこれから金掛かります

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 05:44:17 ID:02u/6Vgr0

３年ほど使って飽きた頃です。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 08:17:28 ID:Vnh699GU0

俺、取り付けて1ヶ月1500kmほど走って、もう飽きたｗ。

つか、恐る恐るとりあえず安いのを入れたんだけど、
やっぱ高くても自分が満足するのを入れる必要があるねぇ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 12:04:31 ID:C7UYgg6X0

やっぱ安いのは悪い？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 12:42:00 ID:a9OOYTFiO

>>970
Greddy(ｽﾍﾟﾙ間違ってたらｽﾏｿ)のは安価な割に評判良いみたい。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 15:51:07 ID:Vnh699GU0

>>970
品質が悪いかというと、たぶん値段ほどの差は無いんじゃないかと思うんだよ。
どんなものでもそうだけど、コストをかければ品質は上がるんだけど、
レベルが上がれば上がるほど、ほんの少しの品質向上のためにかかるコストが
幾何級数的に増えていく。
だったら、とりあえず安いのでもいい、と考えたしそれは間違っちゃいないと思うんだけど…

やっぱ趣味のものだからさあ。
愛車には良いものを付けたくなるんだよね…
その差が、自分には不必要なものでほとんどブランド代だったとしても…

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:25:11 ID:eOkO62320

>>969
オナベの足ですか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:07:56 ID:eOkO62320

それを言い出したら
日本国民総じてスズキのツインで充分ともいえる。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:31:30 ID:6LWuaGX9O

HKSハイパーマックスつけててフロントは車高バッチリ決まったんだけど、リヤをあと1～2センチ下げたいんです。
説明書によると巻き上げ寸法走行下限が0ミリで、現在の巻き上げ寸法も0ミリの状態です。
ここからもう少し下げるのは可能ですか？
全長調整式ですので、ブラケットをクルクル回して調整してます。ブラケット以外はなにもいじってないです。
みなさんのお力かしてください。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:36:56 ID:eOkO62320

車高を下げるのもいいけど
アームが万歳にならんようにも調整しとけよ。。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 03:32:23 ID:dxVOxM6H0

全長調整式で車高を調整する場合、本当は下側を車両から外して回して
調整するのが正しいみたいですが、皆さんはどうされてますか？
付いたままダンパー自体をグルグル回して調整すると
ロッドのシールが痛むんでしょうか・・・

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 13:56:09 ID:wGmiLEuGO

一々外してたら時間掛かってしょうがないんで、
そのままクルクルやってますぜ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:06:21 ID:dxVOxM6H0

やっぱそうですか・・・
本来縦にしか動かしちゃいけないものを横に回すわけだから
そうとうシールに良くないらしいですが、どのくらい痛むもんなのかなぁ・・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:14:28 ID:rIYyZQjz0

シールに負担が掛かるのを恐れてんなら付けずに飾っとけ。
取り付けて走行してる時点であらゆる方向から力が加わってんだろうが！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:18:20 ID:dxVOxM6H0

そういう問題ではないので

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:31:03 ID:AxsG6XJV0

クスコのやつは、説明書に装着状態での全長調整のやり方が書いてあるけどな。
最近のダンパーはシールも強くなったんだなあ、と思っていたが、余所のは
そうでもないのかな？

ストラット式でピロアッパーついてるのは、ハンドル切りゃ大抵ロッドは回ってるから、
全長調整はゆっくり回すようにすれば、特に問題は出ないんじゃないかとも思うが。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:22:05 ID:Y6f1jLnI0

回すの恐れるなんて優しいやつだなぁ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:33:13 ID:3NCXRgIs0

>本来縦にしか動かしちゃいけないものを横に回す

…もう一度、世の中のサスペンション形式を勉強し直すといいと思う。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 13:56:11 ID:PUU9ghN1O

確かにシールには良くないって話は聞くけど、
手でクルクル回すだけだし、問題にはならないと思うけど。
走行中の方が遥かに負荷が大きい訳だし。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 16:08:41 ID:PqPRVJFbO

同じ車高調でも車高を少し落とすだけでロールって減りますか

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:29:59 ID:5DC4x7uc0

バネレートもプリロードもいじらず、全長だけ縮めて車高落としたら、ロールセンターが下がる分
ロール量は増えそうな気もするけど、よくわかんね。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:17:31 ID:wNt12YZaO

重心も下がるぜ
ロールセンタが低いほど、重心が高いほどロールは大きくなるよね
足回りの構造から変わらないかぎりロールセンタ変わらないきもするが