新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板346

>>884 中段訂正

ターボ車でも、三菱のランサーエボリューションはバンパーのところにインタークーラーがあります。
でも、ボンネットには穴が開いています。
この穴は>>882さんが言うように、ボンネットの中の熱い空気を逃がすのが目的です。

詳しいレスをありがとうございます
一つ賢くなったぜ

気筒の番号って決まってるの？
クランクプーリー側かフライホイール側のどっちかが１番だとは思うけど。

>>823
トルクじゃなくて馬力であってる。

>>840
ハス歯にしちゃったらギア歯のクリアランス分だけバルタイが
ずれちゃいますよ。それじゃギア駆動にする意味無し。

>>864
エアクリ後に繋がっているパイプ？　だったら良くない。
もしインマニ内に繋がるラインだったら確実にエンジンの寿命を縮める。
あと、残念なお知らせ。むき出しのエアクリは純正よりパワーダウン
している場合が多い。吸気抵抗を減らしてもラジエータ後の熱風を
吸わせた事によるデメリットの方が大きい。

>>887
出力側（普通はフライホイール側）から遠い方から1,2,3…と。
ただ、V型は一番遠いコンロッドを１番にしてそれと同じバンクの
遠い方から1,2,3…で反対のバンクをその続きに、という場合と、
単純に遠いコンロッドから1,2,3という場合があるので要注意。

>>876
「六角」ってのがソケット（またはボックス）で「六角で閉めるパーツ」が六角ナットとして
「レンチ」ってのが六角レンチ（またはアーレンキー）でコレを挿す部分がショックのシャフト中心の一番上の部分だとして
「なめて」しまったのが六角レンチを挿す穴なら>>877の対応。
六角レンチを挿しているシャフトに切ってあるネジ山をなめてしまったのならショック交換

例えば自然吸気エンジン搭載車で
ウエイトレシオが同じなら、
コンパクトカーでもセダンでも
加速感は似たような感じなのでしょうか？

タイヤがパンクしたんですけど、どうしたらいいでしょうか？
誰か助けてください。お願いしますm(._.)m

死ねばいいと思う

マニュアルだと女にもてますか？

すみませんが誰か助けて下さい(ﾉ_･｡)

タイヤを外したら、もう二度とパンクしない

>>894
マニュアル人間はモテません。

>>895
スペアタイヤに交換だな。。。

車外ホイルなんで6角レンチがいるんです。

>>891
ウェイトレシオは最高馬力を発生している瞬間の値であって
それだけではエンジン全体の性能を表せない

>>899
次のお前のセリフは「ＪＡＦに入ってないから呼べないんです」だ

わかってるなら構うなよ。

エサやるから来るんだろ。

>>891
パワーウェイトレシオの事だと思うけど、
そのパワーというのは通常最高出力値の事。
で、その最高出力値というのはスロットル全開
のとある回転数という非常に限られた条件での値。
加速中はその回転に至る途中の出力を使って
いるわけだからピークの値だけでは比較できない。

>>899
死ねばいいと思うよ

>>899
近くにスタンドや工具売ってそうな店はありませんか？
自力でどうも出来ないならレスキュー呼ぶしかないですよ。

排気量によって違うかも知れませんが
個人売買で車両売却時に名義変更一式を代行業者にお願いすると
相場はどれくらいでしょうか？

ナビで検索しましたが近くにはラーメン屋しかありません‥

>>905
死ぬ前にラーメンが食べればいいと思うよ

>>906
いくら２ちゃんだからって、あまりに酷すぎでは？

３年前購入の車についている携帯電話を専用コネクターにつないでハンズフリーで話せるシステムについての質問です。
今回、mova→FOMAへの変更により、接続端子の形状が合わないので使えなくなりました。
当然FOMA用に変更することができると思い、ディーラーに相談してみましたが、「対応していません」との返答でした。
そんなことってあるものなのでしょうか？３年前でもFOMAは存在していましたし、ドコモのmovaだけが使えるような
そんな開発の仕方ってするものですか？

>>908
こちらで聞いた方がいいと思います。

携帯・ＰＨＳ
http://hobby9.2ch.net/phs/

>>909
やはりｽﾚﾁでしたか・・
すいません。
車のことでもあるので、こちらのほうが適切かと判断したのですが・・
移動します。

>>910
まだいる？
ttp://www.nttdocomo.co.jp/product/option/about/car_option/atx59000/index.html
ちょっとググってみたら出てきた。PDFの対応表にあなたの車種があればいいかもね。

今日は携帯なんだな。
>>907
気にするな、週に一度はバンクしてるやつだから。

>>907
このスレに来たのは初めて?

>>858
裏側の駐車場ならほぼ間違い無く停められると思うが随分歩く事になるかもしれん。

いろいろ弄ったあとで馬力がどれくらい上がったか数値を計る方法はありますか？

テレビCMなのですが
外人のおじさんが朝起きてルームシューズを履いてトースターが焼けて紅茶をいれて鍵を手にして外においてある車に乗り込んでゆったり
というCMがどこのものだかわかりませんでしょうか？

初めまして。免許取ったばかりです。初心者の質問をお許しください。
路上駐車を3時間ぐらいしたらどうなりますか？
本当にパクラれそうで怖いんですが駐車場が無くしざるおえないんです。10分毎にちゃんとあるか確認しにいきます。普通の駐車場に止めてても確認しに行きます。取られることはあるんでしょうか？
鍵の閉め方は運転席だけ閉めたら全部のドアの鍵が閉まると最近知りました。
それを知るまで全部のドアを閉まってるから確認してました。

>>915　正確には改造前と改造後に「シャシーダイナモ」と呼ばれる装置に乗せて
クルマに負担を掛け（ランニングマシーンのクルマ板だと思って貰って良い）
測定する。　が、なかなかそういう機械（機会）はないと思うので、
結局体感、あるいは客観的にはサーキットなどでのタイム測定などの間接的
方法になるかと思う。

>>916　アホンダの糞フィット

>>917
路駐が禁止されてる場所なら当然、違反を切られる可能性はある（迷惑度に応じて確率アップ）
禁止エリアについては教習所での教本を参照すべし

マイカーが内臓されてるナビで自分が普段使っているナビ無しの社用車にこのナビを取り付けたいんですが
自分でも出来ますか？

>>917
盗難の事？
一番多いのはチョット買い物とかで鍵付けたまま車から離れたスキに無くなるって聞くよ。
鍵を掛けていれば、そう簡単に盗難は無いと思うけど心配なら20万位払っててキュリティーを入れてみたら？
外国で高く売れそうなランクルとかランエボとかプロに狙われたらセキュが入っていても盗られちゃうらしいけど、そんな時のために車両保険はしっかり入っときましょ。

キップの事なら、まぁ>>920くらいの事しか言えんわなー

>>921
その情報だとムリ

>>917　駐車違反切られるときは５分で切られるし甘いところは一日止めてても
まず大丈夫だがよろしくない事には違いない。

＞駐車場がない　
というのは出先での話だよね。　仕方ない面もあるけれどちゃんとパーキング探すとか
他の交通手段で工夫するとかしないと。

　パクられる・・・、つまり盗難についてはまさに「やられるときはやられる。」
高性能イモビ（防犯装置）付けてても持ってかれることあるしかぎつけ窓開けっぱで
放置プレイしてもほぼ心配無用なこともある。

＞鍵の閉め方は運転席だけ閉めたら全部のドアの鍵が閉まると最近知りました。
＞それを知るまで全部のドアを閉まってるから確認してました。

　インロック防止と確実な施錠のためには本来はちゃんと鍵で締めて確認する方が
望ましい。（少なくとも教科書的には）

>>917　駐車違反切られるときは５分で切られるし甘いところは一日止めてても
まず大丈夫だがよろしくない事には違いない。

＞駐車場がない　
というのは出先での話だよね。　仕方ない面もあるけれどちゃんとパーキング探すとか
他の交通手段で工夫するとかしないと。

　パクられる・・・、つまり盗難についてはまさに「やられるときはやられる。」
高性能イモビ（防犯装置）付けてても持ってかれることあるしかぎつけ窓開けっぱで
放置プレイしてもほぼ心配無用なこともある。

＞鍵の閉め方は運転席だけ閉めたら全部のドアの鍵が閉まると最近知りました。
＞それを知るまで全部のドアを閉まってるから確認してました。

　インロック防止と確実な施錠のためには本来はちゃんと鍵で締めて確認する方が
望ましい。（少なくとも教科書的には）

ウィンドガラスのステッカー貼り付けについて教えて頂けないでしょうか。

F/Rのガラスにステッカーを貼ると車検が通らないとよく聞きますが
サイドウィンドへの貼り付けはOKでしょうか？

というのも、〜insideのステッカーを入手したんですがボディ色とのバランスから
ウィンドに貼るほうがイイことに買ってから気が付きましたｗ

この手のステッカーは排出ガスとか車庫証明のステッカーの近くに貼っている人がおおいですよね。

みなさん質問の回答ありがとうございます。
駐車違反はやはりダメですね。
みなさんは鍵の閉め方どうしてます？僕は親の車なんでスペアキーしかないんで運転席閉めて鍵閉めて完了です。運転席側から出れないときは全ロックして助手席側から出てドアノブ引いたまま閉めるといけると親父からならいました

>>914
裏にも駐車場あるんか…表だけだと思ってた
�d、そのうち更新してくる

日産のサイトで日産ウイングロードとマツダアクセラスポーツを比較しました。
すると、ほとんど大きさに差がないにもかかわらず、ウイングロードは小型、アクセラは普通に分類されてきます。
小型と普通では何が違うのでしょうか？
また、小型と普通では税金などに差がでてきたりしますか？

>>919
確認できました。ありがとうございます

>>929
幅に差がある
税金は関係ない

>>929
小型と普通は大きさが違う
多分車幅が小型枠を越えてるんでしょ
自動車税は排気量、重量税は重量、取得税は車両価格によって決まるので
小型・普通は影響しない
唯一影響するのはユーザー車検するとき検査料が普通の方が100円高い

>>931-932
どうもありがとうございます。
よく分かりました。

>>857
誰かに見られるわけでもないし、色が汚くなるくらい別にいいです。
LOWラインまで減ってたので、さっそく緑を補充しました。
ありがとうございました。