日本でMT設定がある車を売ってくれ 8
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
日本ではMTが売れないと理由で
ほとんどの国産メーカーと海外メーカーの一部車種はATしか売ってません。
ここは是非日本で売って欲しいマニュアル車を語るスレです。
前スレ
日本でMT設定がある車を売ってくれ 7
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1184322502/
過去スレ
6 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179403622/
5 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174107499/
4 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166714000/
3 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160061195/
2 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152231074/
1 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140396786/
ほとんどの国産メーカーと海外メーカーの一部車種はATしか売ってません。
ここは是非日本で売って欲しいマニュアル車を語るスレです。
前スレ
日本でMT設定がある車を売ってくれ 7
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1184322502/
過去スレ
6 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179403622/
5 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174107499/
4 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166714000/
3 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160061195/
2 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152231074/
1 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140396786/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:58:57 ID:qaRtx+ax0
２げっと
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:41:08 ID:R6hsbZ1T0
３
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:50:06 ID:NDVTzYZD0
アウディR8をRHD、MT設定で。。。
イギリスでは普通に売ってるのに。。。
イギリスでは普通に売ってるのに。。。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:04:09 ID:N5Z0GvNw0
プジョー、シトロエン、サーブ
マニュアル設定してくれー
マニュアル設定してくれー
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:18:14 ID:NDVTzYZD0
プジョーは結構MT設定多く無いか？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:24:57 ID:Sqp5hFnD0
ミッションより猫足の耐久性が気になるところです
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:37:27 ID:LMxxE0hX0
ベンツ、ボルボ、サーブにもＭＴ希望
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:40:33 ID:NDVTzYZD0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 08:42:23 ID:yzudXK/50
どれでもいいから１ＢＯＸでＭＴ売ってくれ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:48:17 ID:XByj2v6C0
>>10
軽なら…
軽なら…
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 12:03:26 ID:yzudXK/50
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 13:14:29 ID:z+w6rIf30
ボンゴバンあるじゃん。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 14:18:57 ID:J+qyTRpBO
ボンゴバンには３列シートはないな。
現行の新車で３列シートのMTで三菱以外となると、
ハイエースバンかキャラバンかボンゴブローニーバンか。
しかしどれも>>12にお勧めできるクルマではないw
漏れが前スレでも書いたけど、乗用1BOXではアトレー７が最後の砦だったorz
現行の新車で３列シートのMTで三菱以外となると、
ハイエースバンかキャラバンかボンゴブローニーバンか。
しかしどれも>>12にお勧めできるクルマではないw
漏れが前スレでも書いたけど、乗用1BOXではアトレー７が最後の砦だったorz
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:25:23 ID:Pk7J9urP0
3列シート＋MTって、今じゃパジェロしかないんだよな
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:35:01 ID:MoqxPsUK0
そこでブチキレて中型免許ですよ…
と思ったら、ハイエース／キャラバンともに2ナンバー登録車までATオンリー 。orz
同じブチキレるなら、本格的なマイクロバス（コースター・ローザ・シビリアン等）まで
イっちゃいますか？？ｗ
と思ったら、ハイエース／キャラバンともに2ナンバー登録車までATオンリー 。orz
同じブチキレるなら、本格的なマイクロバス（コースター・ローザ・シビリアン等）まで
イっちゃいますか？？ｗ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:41:21 ID:Xx/fR8sz0
ミニバンにMTがないのでバス買っちゃいましたってかｗ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:51:24 ID:LFOx0B3+0
コースター・ビッグバンなら普通免許で乗れるが、ＡＴしかないんだよねえ～
超最低装備だし
でもＭＴ換装はラクにできるな
超最低装備だし
でもＭＴ換装はラクにできるな
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:08:18 ID:fbmaBX240
スカパーでベンツ・ＣクラスのＭＴが試乗されてた。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 06:33:14 ID:ljyZ9VaYO
昔は2.5-16エボリューションもあったし
190E-2.6にもMT設定あったよね
190E-2.6にもMT設定あったよね
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 08:59:09 ID:gzncZEKm0
オレも結構ＭＴ車には詳しいと思っていたが・・・とてもおまいらには勝てんｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 11:15:58 ID:dCF5D1uz0
俺もジェミニと聞いてセイントセイヤしか思い浮かばず
なんのこっちゃとぐぐってきた
年配者多いですか？このスレ
なんのこっちゃとぐぐってきた
年配者多いですか？このスレ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 11:28:36 ID:WQuDaat10
>22
セイント聖夜を知っててなぜジェミニを知らんｗ
セイント聖夜を知っててなぜジェミニを知らんｗ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:39:01 ID:DAEu1HKJ0
ｲﾙﾑｼｬｰR買おうか迷ったんだよなぁ、高くて手が出なかったんだけどさ。
街の遊撃手ﾅﾂｶｼｽ
街の遊撃手ﾅﾂｶｼｽ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 18:46:40 ID:D04yikqk0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 18:47:48 ID:D04yikqk0
あ、エボリューションか。
だったらMTがあった気がする。
だったらMTがあった気がする。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:03:51 ID:PcDEp3+U0
2.3-16がコスワースエンジンだっけ?
憧れたな。
憧れたな。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:43:30 ID:Q/hcNLWr0
E190といえばアンファングだろう。
シンプル装備+MTだけど、20年前以上の車なんだよなぁ。
シンプル装備+MTだけど、20年前以上の車なんだよなぁ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:03:00 ID:/S6xioEH0
E190って・・・おい。
190E昔乗ってたよ。
当時ベンツのMTってあんまフィーリングよくないって話だったが、
それでもATよりMTが楽しいってんで個人輸入して、
ついでにエッティンガーのキット組んで乗ってる人の話が
CGに載ってたのを読んでひどく羨ましかったのを覚えてる。
190E昔乗ってたよ。
当時ベンツのMTってあんまフィーリングよくないって話だったが、
それでもATよりMTが楽しいってんで個人輸入して、
ついでにエッティンガーのキット組んで乗ってる人の話が
CGに載ってたのを読んでひどく羨ましかったのを覚えてる。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 04:48:50 ID:oE169sk/0
当時といえば、ブリフェンのＭ３も４気筒だが面白かったよ
爽快なサウンドで８６レビンやコロＧなんかよりずっと軽快だったな。
爽快なサウンドで８６レビンやコロＧなんかよりずっと軽快だったな。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 04:57:39 ID:/S6xioEH0
コロGって何？
コロナGT？
コロナGT？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 11:25:22 ID:at8omlnh0
そういやスターレットとかいうのもあったな・・・
遠い昔の思い出だ
俺はシティのターボ海苔だったが
遠い昔の思い出だ
俺はシティのターボ海苔だったが
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:59:14 ID:V5UCaVMy0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:00:29 ID:V5UCaVMy0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 20:54:58 ID:R75uskEi0
かっちょええなあ～
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:11:08 ID:hIxMkngM0
ん～ダサい
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:35:25 ID:0wsrl17M0
>>36
ゆとりAT限定男乙
ゆとりAT限定男乙
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 00:43:34 ID:otRnhfQnO
そんでおまんらは現行車種ならどれをﾏﾆｭｱﾙでのりたがばってんでんがなじゃけんたい？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 01:08:29 ID:YmoGJrSy0
プレジデント
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 04:01:16 ID:Cf65s6FZ0
>>38
オデッセイアブソルート
オデッセイアブソルート
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 10:12:41 ID:TopkbYHO0
マジレスするとシルフィ。
日産の(唯一の)良心。
日産の(唯一の)良心。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 10:48:44 ID:oaY/TnOF0
>>38
VTECのミニバン
VTECのミニバン
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 10:49:38 ID:mDIQhEwi0
>>38
アコードワゴンだな
アコードワゴンだな
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 14:39:37 ID:lGUOeT9m0
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/simulator.html
GT-Rの着せ替えシミュレーターをやろうとすると、読み込み中画面で、
Rが左上に来る5速MTのシフトパターンが出てくるね。
これは期待して良いってことですか？
GT-Rの着せ替えシミュレーターをやろうとすると、読み込み中画面で、
Rが左上に来る5速MTのシフトパターンが出てくるね。
これは期待して良いってことですか？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:51:51 ID:Z5RRkeRw0
私EクラスのMTのってますよ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:45:29 ID:sjtUSENj0
シエンタのＭＴ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:58:24 ID:BZxbFUjL0
>>44
MTではエンジンの全性能を引き出すことが難しいのです。よってMTは考えていません
http://response.jp/issue/2007/1102/article101418_1.html
だってさ
MTではエンジンの全性能を引き出すことが難しいのです。よってMTは考えていません
http://response.jp/issue/2007/1102/article101418_1.html
だってさ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:23:56 ID:L9aL0vDHO
典型的な運転音痴の屁理屈だよな
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:25:45 ID:zNnTXqkH0
速度とかに関して言えばクラッチなどは電子制御の方が速いのは確か。
んでもMT乗る理由ってのは速度だけじゃないんだが・・・。
単純な話、MT作るとその分試験だ何だで金かかるから要は作らんってことですよね＾＾；；
んでもMT乗る理由ってのは速度だけじゃないんだが・・・。
単純な話、MT作るとその分試験だ何だで金かかるから要は作らんってことですよね＾＾；；
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:49:30 ID:R4dRYY1I0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:16:12 ID:TGpAKEJW0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 06:24:18 ID:JejPRvK9O
いかにも青春時代にクルマと縁のなかったような面子だったよな
ゴーンのイエスマンってもうあんなのしか残って無いのかw
土地売ってリストラしてルノー紛いの変態車作っただけじゃねーか
あのオヤジ。
ゴーンのイエスマンってもうあんなのしか残って無いのかw
土地売ってリストラしてルノー紛いの変態車作っただけじゃねーか
あのオヤジ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 06:32:11 ID:gCsDSAo1O
ゴーンに会社ハイジャックされた時点で会社を引っ張る指導力のある人材がいなかった。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 06:36:28 ID:2NO8B49G0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:18:50 ID:kUkSUK4N0
最近免許とったんじゃね？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:32:52 ID:u9JX9cmD0
>47
屁理屈こねてンなー。
シフトチェンジが速いだけが脳じゃない……つか、それじゃまるっきりレース専用車じゃん。
シーンに合わせてクラッチの繋ぎ方を変えるのが街乗りをはじめとする一般的な使い方。
それが出来た上で、速く走りたいときに高速シフトチェンジを使うだけのハナシだろ。
あくまでも市販車なんだから、そういうミッションはレース用に選べるようにしておくだけにしろと。
それに、シフトチェンジに0.2秒って取り立てて騒ぐほど速くないだろ。
慣れた人なら、それに近い数字は普通に出してるはず。
もっとも、チェンジの瞬間にどれだけスロットルを絞るかまで含めると電子制御に敵わんけど。
つまり、エンジンコントロールまで含めたトータルシステムとしてならともかく、
「0.2秒」だけではウリには出来ない。
ミッションを後方配置する都合上、シフトロッドの配置に制限を受けてるのが本当のところな気がする。
従来のMT内部のようなロッドだとペラシャのすぐ近くを細いロッドが通ることになるし、
かといってワイヤーや電子式ではシフトフィールそのものがスポイルされる。
>54
ATが出てからATベッタリだった、という可能性は十分考えられるだろ。
屁理屈こねてンなー。
シフトチェンジが速いだけが脳じゃない……つか、それじゃまるっきりレース専用車じゃん。
シーンに合わせてクラッチの繋ぎ方を変えるのが街乗りをはじめとする一般的な使い方。
それが出来た上で、速く走りたいときに高速シフトチェンジを使うだけのハナシだろ。
あくまでも市販車なんだから、そういうミッションはレース用に選べるようにしておくだけにしろと。
それに、シフトチェンジに0.2秒って取り立てて騒ぐほど速くないだろ。
慣れた人なら、それに近い数字は普通に出してるはず。
もっとも、チェンジの瞬間にどれだけスロットルを絞るかまで含めると電子制御に敵わんけど。
つまり、エンジンコントロールまで含めたトータルシステムとしてならともかく、
「0.2秒」だけではウリには出来ない。
ミッションを後方配置する都合上、シフトロッドの配置に制限を受けてるのが本当のところな気がする。
従来のMT内部のようなロッドだとペラシャのすぐ近くを細いロッドが通ることになるし、
かといってワイヤーや電子式ではシフトフィールそのものがスポイルされる。
>54
ATが出てからATベッタリだった、という可能性は十分考えられるだろ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:43:29 ID:f2ay83AC0
日産純正が絶望的なら、HKS辺りに作って欲しいな
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:48:20 ID:/0iw3LGg0
この記事だけ読んでると、
どう見てもターゲットがサーキットユースだよなあ。
一般道も快適に走れるサーキットカーって売りにでもすれば良いのに。
＞GT-Rはサーキットなどで激しい横Gを発生しますので、ステアリングから手を離すと危険なこともあるので、
＞マニュアル変速はパドルシフトだけにしています
これはユーザーを舐めすぎてない？
モタスポ界も今は２ペダルやパドルシフトが当たり前にはなっているけど。
どう見てもターゲットがサーキットユースだよなあ。
一般道も快適に走れるサーキットカーって売りにでもすれば良いのに。
＞GT-Rはサーキットなどで激しい横Gを発生しますので、ステアリングから手を離すと危険なこともあるので、
＞マニュアル変速はパドルシフトだけにしています
これはユーザーを舐めすぎてない？
モタスポ界も今は２ペダルやパドルシフトが当たり前にはなっているけど。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 15:35:02 ID:mc5Mf62b0
http://www.asahi.com/business/update/1104/TKY200711040107.html
こんなこと言っても無駄だってミッサンもわかってるだろうにな
こんなこと言っても無駄だってミッサンもわかってるだろうにな
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 15:49:38 ID:laxKc7w30
っていうか国がバカ杉だろ
所有者個々の問題であって、メーカーが違法改造を推奨してる訳じゃないんだから
灯火規制といい燃料への税金といい、国（というか官僚）は本当にバカだな
所有者個々の問題であって、メーカーが違法改造を推奨してる訳じゃないんだから
灯火規制といい燃料への税金といい、国（というか官僚）は本当にバカだな
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:24:36 ID:0So3vl7q0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:26:04 ID:0So3vl7q0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:38:03 ID:gA6tbB9y0
メーカー純正で完璧とか…。
終わってるな、日産。
なんでR35にしたんだ。Rはもう死に絶えたんだ。
今の50代ってMT嫌いな人が多いよ。ATのほうが楽チンだって。
この世代はみんな楽なら何でもいいと言う発想なのかもしれん。
こいつらのせいで会社の経営だって危ういぜ。
もちろんそうじゃない人もいるんだろうけどさ…。
終わってるな、日産。
なんでR35にしたんだ。Rはもう死に絶えたんだ。
今の50代ってMT嫌いな人が多いよ。ATのほうが楽チンだって。
この世代はみんな楽なら何でもいいと言う発想なのかもしれん。
こいつらのせいで会社の経営だって危ういぜ。
もちろんそうじゃない人もいるんだろうけどさ…。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:35:23 ID:p9lgAZgc0
ATが出始めた頃「"自動"車なんだから変速も自動ですべきだろ？」とか
言ってたおっさん連中の多くはハイブリッドカー信奉者。
「ハイブリッドだから地球に優しいw」等と言いながら週末の遠出ドライブの話題。
車を面白く無くしてる連中
言ってたおっさん連中の多くはハイブリッドカー信奉者。
「ハイブリッドだから地球に優しいw」等と言いながら週末の遠出ドライブの話題。
車を面白く無くしてる連中
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:18:42 ID:aKKkJlRT0
見えない敵と戦ってるヤツが多いな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:31:45 ID:sAa8U8tV0
ドキュンホーテ大杉
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:45:06 ID:yoh0ak5F0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 08:40:45 ID:Vp3H8nKG0
その世代で「ＡＴの方が安全だから乗ってるんだ」
とか本気で言い出す奴がいるから困る。
実際には楽したいだけなのになぜか認めない。
しかも「座席が高いほうが見晴らしよくて安全」とかも
言われたこともある。
とか本気で言い出す奴がいるから困る。
実際には楽したいだけなのになぜか認めない。
しかも「座席が高いほうが見晴らしよくて安全」とかも
言われたこともある。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:59:37 ID:LKvtZTWI0
ATは実際（MTに不慣れな人には）メリットあるのは認めるんだが
MTを否定するのはやめてほしいんだな（おにぎりむしゃむしゃ）
MTを否定するのはやめてほしいんだな（おにぎりむしゃむしゃ）
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 14:24:53 ID:Vjf2hpPd0
限定免許の方が安いのがアホ。
コンビニダッシュの危険性とか、バックで急加速ｳﾋｮｰとかの講習でMTと同じ時間同じ料金に汁!
コンビニダッシュの危険性とか、バックで急加速ｳﾋｮｰとかの講習でMTと同じ時間同じ料金に汁!
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:47:39 ID:P2XwqK210
>62
電気信号でコントロールできるからな。
Ｈパターンと違って単純なUp/Downだし、シフトフィール関係ないし、メカ的にはミッション内で完結。
しかも、「瞬時に切り替わる」のをウリにしてるので、動作パターンのバリエーションが不要。
>63
RB積んでないのにRはねーだろとw
>70
AT固有の教習内容でないと、MT教習にも組み込めと言われるのがオチ。
電気信号でコントロールできるからな。
Ｈパターンと違って単純なUp/Downだし、シフトフィール関係ないし、メカ的にはミッション内で完結。
しかも、「瞬時に切り替わる」のをウリにしてるので、動作パターンのバリエーションが不要。
>63
RB積んでないのにRはねーだろとw
>70
AT固有の教習内容でないと、MT教習にも組み込めと言われるのがオチ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:35:37 ID:k0oS17iC0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017247.html
↑デミオのMT試乗記。
至極当然の記事なんだろうけど、今やこういうの読むとなんか自分も
MT乗りでよかったと思ってしまう。
↑デミオのMT試乗記。
至極当然の記事なんだろうけど、今やこういうの読むとなんか自分も
MT乗りでよかったと思ってしまう。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:42:35 ID:Cn+kAzk40
ステラＭＴ追加age
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:39:54 ID:OBcrb/Hq0
最低グレードの上にやっつけMTなわけだが。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:16:22 ID:9gIwoF6j0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:13:14 ID:9mn2a17b0
>>75
>>74は>>73に対してのレスじゃないか？
ステラがMCして最下級グレードにMTが追加になったけど、ギア比が酷いとかステラのスレで書き込み見たよ。
貴重なMT車が増えただけでもありがたいが
>>74は>>73に対してのレスじゃないか？
ステラがMCして最下級グレードにMTが追加になったけど、ギア比が酷いとかステラのスレで書き込み見たよ。
貴重なMT車が増えただけでもありがたいが
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 01:52:08 ID:MqEnlPiq0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 17:50:27 ID:+GaApSx80
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:09:26 ID:MqEnlPiq0
じゃあ、シフトレバー「操作してから」タイムラグゼロｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:57:12 ID:IcnI0VKn0
これのバッジ違いで、次期タウンエース/ライトエースにはＭＴがあるようだ。
http://response.jp/issue/2007/1107/article101561_1.html
http://response.jp/issue/2007/1107/article101561_1.html
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:16:30 ID:BEe+6rdg0
わ、悪くないな・・
こいつのワゴン版のMTなら乗ってもいいな・・
こいつのワゴン版のMTなら乗ってもいいな・・
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:34:39 ID:ROO0FSqC0
そういやIS-Fは8ATなんだよな。
なんでも8段もあるから常にロックアップしているからMTと同じとか…
本当なのかね。
ま、漏れはクラッチペダルがなきゃいやなのでそんなの関係ないけど
なんでも8段もあるから常にロックアップしているからMTと同じとか…
本当なのかね。
ま、漏れはクラッチペダルがなきゃいやなのでそんなの関係ないけど
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:35:02 ID:/qQ+LcPJ0
>>81
一瞬、旧エブリィやエブリィランディを思い出したが、グランマックスなら悪くないな
一瞬、旧エブリィやエブリィランディを思い出したが、グランマックスなら悪くないな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 05:25:29 ID:CHIPYYVD0
>そういやIS-Fは8ATなんだよな。
トヨタが6AT出したら、ベンツが7ATを出してきた。その対抗上トヨタは8ATを開発して出した。
メーカーの意地の張り合い。5LのV8のトルクだったら5ATで十分、どこからでも加速する。
トヨタが6AT出したら、ベンツが7ATを出してきた。その対抗上トヨタは8ATを開発して出した。
メーカーの意地の張り合い。5LのV8のトルクだったら5ATで十分、どこからでも加速する。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 05:32:19 ID:xFZFZWZZ0
ミラターボMT復活きぼんぬ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 08:58:31 ID:cF5QKNxH0
以前、友人に「ATもどうせなら全段ロックアップすりゃいーんだ!!」
と言って笑われた事があったな。
と言って笑われた事があったな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 10:19:31 ID:BEe+6rdg0
俺は、微速以外は変速終わったら全段ロックアップしてるもんだと思ってた。
そうしないメリットが全く分からん。
そうしないメリットが全く分からん。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 13:51:51 ID:9CrFk17l0
そこまでMTに拘る理由は？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 15:14:48 ID:eRJZHDyl0
8ATなんてスペックのためのスペックでしかない
段数増えればミッション内部の機械抵抗増えるから、効率が悪くなるよ
MTと同じだなんて子供だましも良いところだ。さすが素人だましはトヨタのお家芸だな!
段数増えればミッション内部の機械抵抗増えるから、効率が悪くなるよ
MTと同じだなんて子供だましも良いところだ。さすが素人だましはトヨタのお家芸だな!
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 15:24:40 ID:Keuc6h3C0
巡航速度がそれほど高くない日本では
5ATで十二分だよな
5ATで十二分だよな
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 15:33:08 ID:Jz84FHfrO
８速使うステージったら湾岸位なもんだなＷＷ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 16:11:43 ID:nGCqXANw0
アイチの１００ｍ道路とかではどうですか？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 16:41:37 ID:9ek7hu0yO
チャリが5段変速だった俺は12段変速が羨ましかったな～
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 18:46:19 ID:5t43XXAq0
鉄道用液体変速機(要はトルコン)で割と最近の特急用はちょっと動き始めたらロックアップするらしい。
段数は5段か6段あればいいけど、フルロックアップは欲しい。
段数は5段か6段あればいいけど、フルロックアップは欲しい。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:45:22 ID:0VcdaVGC0
>>55
nismoの元監督が？
nismoの元監督が？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:44:20 ID:CyMyGJTF0
とある事情で妻のMTコンパクトを下取りに出して
ATミニバン買ってきた
今までは2000回転くらいで自分でシフトアップしていたが
今度の車は4000回転くらいまで回さないとシフトアップしない
燃費悪そうだし、自分の好きな回転数でシフトアップできない
なにより常時「ムィーン、ムィーン」と
車が唸っているようで気持ち悪いそうな
ATミニバン買ってきた
今までは2000回転くらいで自分でシフトアップしていたが
今度の車は4000回転くらいまで回さないとシフトアップしない
燃費悪そうだし、自分の好きな回転数でシフトアップできない
なにより常時「ムィーン、ムィーン」と
車が唸っているようで気持ち悪いそうな
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:46:18 ID:7eXNodfQ0
通訳を通して喋っている様なもどかしさがあるよね。
手動でアップダウン出来ればまだ良いのだけど
手動でアップダウン出来ればまだ良いのだけど
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:48:05 ID:4U+9Ia3W0
CVTならもっと気持ち悪いぞｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:03:04 ID:MXgvL0aT0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:06:46 ID:Omf087U30
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:22:01 ID:yC7FGsNX0
>>98
なんかずっとクラッチ滑ってるような感じで落ち着かない。
なんかずっとクラッチ滑ってるような感じで落ち着かない。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:42:31 ID:w2gOl+gA0
ギヤで速度を上げるというのに慣れているから。
なぜかCVTは平地で乗る限りは大丈夫だが、下り坂でorz
なぜかCVTは平地で乗る限りは大丈夫だが、下り坂でorz
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 01:42:46 ID:I2AToZzy0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 01:52:02 ID:eLkwFaSf0
>>88
俺の場合は、何となく楽器をかなでている感覚に似ているから。
俺の場合は、何となく楽器をかなでている感覚に似ているから。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 04:16:44 ID:g/912wEF0
ATだとすんごく眠くなるから
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 04:18:02 ID:d7SEFqYQ0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 06:10:30 ID:cUx8LQKh0
>>106
MTはMS-DOSじゃないのか
MTはMS-DOSじゃないのか
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 08:09:56 ID:hzxdkKXhO
Linuxだろ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 12:21:55 ID:I2AToZzy0
壊れるとこ少なくて軽いからな
ATより自由度高いし
ATより自由度高いし
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:39:10 ID:pVTq5fLA0
ATでもいいけど…
うっすら粉雪が積もった超ミラーバーンの峠の下りとかで、トルクが自分で選べないと困る。
クラッチみたいに咄嗟に駆動力伝達を切れないのも困る。
シフトはMR2のシーケンシャルやVWのDSGみたいなのでいいけど
クラッチペダルでなくても良いから瞬時にクラッチ切れるスイッチも付けてくれ。
出来れば半クラも無段階で調節出来ると有り難い。
うっすら粉雪が積もった超ミラーバーンの峠の下りとかで、トルクが自分で選べないと困る。
クラッチみたいに咄嗟に駆動力伝達を切れないのも困る。
シフトはMR2のシーケンシャルやVWのDSGみたいなのでいいけど
クラッチペダルでなくても良いから瞬時にクラッチ切れるスイッチも付けてくれ。
出来れば半クラも無段階で調節出来ると有り難い。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:59:28 ID:vZJhRNwQ0
GT-Rのミッションって、トランスアスクル構造上
MTしか作れない。と聴いた事がある
MTしか作れない。と聴いた事がある
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:22:40 ID:XqiXR6uN0
>110
> クラッチペダルでなくても良いから瞬時にクラッチ切れるスイッチも付けてくれ。
> 出来れば半クラも無段階で調節出来ると有り難い。
それクラッチじゃん
> クラッチペダルでなくても良いから瞬時にクラッチ切れるスイッチも付けてくれ。
> 出来れば半クラも無段階で調節出来ると有り難い。
それクラッチじゃん
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 02:29:31 ID:PN6f3xuA0
>>111
逆だろ。セミオートマしか作れないって話だよ。
逆だろ。セミオートマしか作れないって話だよ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 04:28:31 ID:UuxcUy770
>>85
後付のターボは？
後付のターボは？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 07:48:09 ID:caQFZ5Uf0
フィルムカメラとＭＴ車
（個人用の製品で）先になくなるのはどっちだろう？
（個人用の製品で）先になくなるのはどっちだろう？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 09:00:14 ID:+FWrFteJ0
CVTの音聞いてたら発狂しそうになるんだが
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 10:07:44 ID:DLj/+TQU0
>115
フィルムカメラは本気で危機的状況だよ・・・。
フィルムカメラは本気で危機的状況だよ・・・。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 10:27:50 ID:p+F2ohr90
>>113
すまん誤爆してた
すまん誤爆してた
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 10:56:07 ID:TXwSlkkm0
まだ「写るんです」が・・・
ってあれはフィルムじゃないかｗ
ってあれはフィルムじゃないかｗ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 11:01:56 ID:Byu+xRF20
フィルムカメラは既に終わってる。
中古市場が細々と残るだけだろうな。
中古市場が細々と残るだけだろうな。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 11:05:06 ID:PR0prID20
でも映画館ではフイルムで上映されています
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 11:49:26 ID:sffPmE7N0
VHS
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:04:09 ID:oT+A4sk90
ブラウン管TVってもう無くなってきてない？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:09:51 ID:TtyupXJ40
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:19:38 ID:14SUCW+D0
CONTAX T3を買ったおいらは負け組決定ですから、
MTも周りがどうなろうと関係ありません。
MTも周りがどうなろうと関係ありません。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 12:54:22 ID:d++fT6RA0
俺は有機ＥＬが普及するまでブラウン管でもたす。
液晶でも良かったんだけど、ちょうど買い替えの頃の液晶は倍速処理もついてなくて
画像の処理も発色も汚かった・・・
液晶でも良かったんだけど、ちょうど買い替えの頃の液晶は倍速処理もついてなくて
画像の処理も発色も汚かった・・・
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 13:48:58 ID:W1DdJ5YJ0
スバルの東京ショーの７人のりやつ。やっぱりＭＴないんでしょうね？写真ではコラムのＡＴみたいやし・・
乗車タイプで３列目乗れそうな構成なのに後発で出して特徴ないんやから運転の楽しみ売りにしてだしゃいいのに。
どの会社も勝手に思い込んで多人のりの車はＡＴしか頭にないし、最近は車の色だって、白と銀しかなく、赤や青ましてや黄やオレンジとかヨーロッパで普通であるものさえ日本でださない。
新車販売日本だめらしいけどそりゃ各社同じ様な車ばっかりつくったらあえて乗り換えるやつおらんわな・・
確かにＭＴ少数派はわかるけど、比率少ないものからコストダウンできっていったら最後には何がのこるのかな。
ＭＴなくなって、白以外の車なくなって、クーペなくなって、中間排気量1.5-2.0Ｌ間なくなって、最後は金持ちだけのＧＴ－Ｒとかか一般人の軽の２極化？
とりあえず３列シートで５人でいいから（２+２+1乗車ね）普通に旅行できる車でＭＴ車どこでもいいから出してほしい。
荷物はいらなかっても屋根にｂｏｘつけるからいいので。
乗車タイプで３列目乗れそうな構成なのに後発で出して特徴ないんやから運転の楽しみ売りにしてだしゃいいのに。
どの会社も勝手に思い込んで多人のりの車はＡＴしか頭にないし、最近は車の色だって、白と銀しかなく、赤や青ましてや黄やオレンジとかヨーロッパで普通であるものさえ日本でださない。
新車販売日本だめらしいけどそりゃ各社同じ様な車ばっかりつくったらあえて乗り換えるやつおらんわな・・
確かにＭＴ少数派はわかるけど、比率少ないものからコストダウンできっていったら最後には何がのこるのかな。
ＭＴなくなって、白以外の車なくなって、クーペなくなって、中間排気量1.5-2.0Ｌ間なくなって、最後は金持ちだけのＧＴ－Ｒとかか一般人の軽の２極化？
とりあえず３列シートで５人でいいから（２+２+1乗車ね）普通に旅行できる車でＭＴ車どこでもいいから出してほしい。
荷物はいらなかっても屋根にｂｏｘつけるからいいので。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 14:05:16 ID:oDTw87x40
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 15:11:47 ID:HYMZV0V50
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:43:00 ID:/0fIwgCh0
>>129に賛成
とりあえず乗ってみろ おもろいから
とりあえず乗ってみろ おもろいから
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 20:05:15 ID:2eeRuL8s0
旧型のﾑﾙﾃｨﾌﾟﾗは目立つしねぇ。
ちょっと車に興味が有る人なら、ぉ！って感じで振り返ってくれる。
※いい意味でも悪い意味でもなｗｗｗ
ちょっと車に興味が有る人なら、ぉ！って感じで振り返ってくれる。
※いい意味でも悪い意味でもなｗｗｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:07:07 ID:TXwSlkkm0
お前ら素直に旧型は可愛いって言えよｗｗｗｗｗｗｗｗ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 08:44:40 ID:WJMce+I20
イタ車の実用車って使えるの?
バルケッタで維持管理に散々な目にあったので、
趣味ならイタ車遊びもいいけど、と思う。
バルケッタで維持管理に散々な目にあったので、
趣味ならイタ車遊びもいいけど、と思う。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:21:58 ID:YA3q8u170
>>133
イタフラは実用車に限るんだよ。
（比較的）壊れないし、運転しても充分に楽しいぞ。
特に、パワーないMTのモデルは昔からそんなに壊れない。
（当たり前と言えば当たり前だが）
もちろん日本車のようにはいかないけど、少しの知識とデリカシーがあれば、
充分に実用に使える場合が多い。
実用系でも、車格に比較して大きなエンジン積んでいたりすると壊れやすいな。
オートマなんて言わずもがな。
ただ、今正規輸入されてるのはほとんどデカいエンジンでATなんだよな。
現在、小さめエンジンとMTの組み合わせ選べるのって、ムルティプラとカングーと
パンダ4x4くらいか？
イタフラは実用車に限るんだよ。
（比較的）壊れないし、運転しても充分に楽しいぞ。
特に、パワーないMTのモデルは昔からそんなに壊れない。
（当たり前と言えば当たり前だが）
もちろん日本車のようにはいかないけど、少しの知識とデリカシーがあれば、
充分に実用に使える場合が多い。
実用系でも、車格に比較して大きなエンジン積んでいたりすると壊れやすいな。
オートマなんて言わずもがな。
ただ、今正規輸入されてるのはほとんどデカいエンジンでATなんだよな。
現在、小さめエンジンとMTの組み合わせ選べるのって、ムルティプラとカングーと
パンダ4x4くらいか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:36:23 ID:ViPTd9D10
>>134
俺はFIAT５００に期待してるよ
俺はFIAT５００に期待してるよ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:43:34 ID:sK4wfWRH0
でもさーｲﾀ車ってさー、今でも雨の日に乗るのｲﾔじゃない？？？ｗｗｗ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:54:58 ID:YA3q8u170
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:19:07 ID:ViPTd9D10
>>137
夏にMT出るって話だよー
夏にMT出るって話だよー
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:43:18 ID:QFAfQCF20
タイミングベルトの寿命は延びた?
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:28:13 ID:u6oujwIj0
日本で買える現行アウディＡ３のＭＴ
http://www.abt-japan.jp/Products/Complete/AS3-R.pdf
http://www.abt-japan.jp/Products/Complete/AS3-R.pdf
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:07:02 ID:7GQaFDuTO
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:18:07 ID:233cMIi70
>>140
アプトだし、これ高いっしょ！
アプトだし、これ高いっしょ！
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:33:56 ID:gDnsb99U0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:01:39 ID:YQpDbHna0
アプトではなくて、正規物でＭＴが欲しい。
新型A4のMTはシフトサインが装備されてるって。
新型A4のMTはシフトサインが装備されてるって。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 11:36:02 ID:IEIlU6qq0
省エネってＭＴが勝ちだよね
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 11:54:42 ID:2+RVQc1+0
ＭＴって下手な奴が運転するとＡＴより燃費悪くなる・・・
っていわれるけど、そいつがＡＴ乗ったらさらに悪くなるんじゃ？
という独り言。
っていわれるけど、そいつがＡＴ乗ったらさらに悪くなるんじゃ？
という独り言。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 11:56:07 ID:1RSp/Ipj0
うん。散々エコだ省エネだが騒がれてるのに
根本的にムダの多いトルコンAT車に糞重いバッテリ積んだ車を
ムダブレーキ踏みまくり運転する事が「地球にやさしい」とか、
見てるとなんとも気分が斜めになってくる
根本的にムダの多いトルコンAT車に糞重いバッテリ積んだ車を
ムダブレーキ踏みまくり運転する事が「地球にやさしい」とか、
見てるとなんとも気分が斜めになってくる
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:43:02 ID:kDt61/wq0
>126
ﾓﾚは、まだﾃﾚﾋﾞは地上ｱﾅﾛｸﾞｵﾝﾘｰのﾌﾞﾗｳﾝ管に対して、携帯はﾜﾝｾｸﾞ対応の有機ELﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｰでつｗ
ﾓﾚは、まだﾃﾚﾋﾞは地上ｱﾅﾛｸﾞｵﾝﾘｰのﾌﾞﾗｳﾝ管に対して、携帯はﾜﾝｾｸﾞ対応の有機ELﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｰでつｗ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:44:18 ID:kDt61/wq0
>146
そのとーり、MT乗りはAT乗っても何をどうすれば燃費がいいかわかってる。
そのとーり、MT乗りはAT乗っても何をどうすれば燃費がいいかわかってる。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 12:46:04 ID:kDt61/wq0
>142
要らん、激しく要らん。
R35GT-R買えるじゃんｗ
要らん、激しく要らん。
R35GT-R買えるじゃんｗ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 13:47:04 ID:MedEz6SH0
>146
MTはラフな運転はそのまま乗り心地の悪化に繋がるから、
必然的に運転が上手く、省燃費方向に変化していくんじゃないかと思ってる。
MTはラフな運転はそのまま乗り心地の悪化に繋がるから、
必然的に運転が上手く、省燃費方向に変化していくんじゃないかと思ってる。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:23:35 ID:Q/ClcXC40
MT乗りは乗り始めた最初の頃に、少しでも早く上達しようとするだろうから
いろいろと車に関して勉強するからね
いろいろと車に関して勉強するからね
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 03:55:07 ID:Pw7HudjB0
うちにＭＴとＡＴ両方あるけど、
ＡＴはどんな乗り方しても燃費はたいして変わらん。
ＭＴは運転の仕方によって、ＡＴより悪くもなれば良くもなる。
ＭＴの醍醐味はやっぱり燃費にしてもコントロールの幅の広さだと思う。
これだからＭＴやめられねぇ～
ＡＴはどんな乗り方しても燃費はたいして変わらん。
ＭＴは運転の仕方によって、ＡＴより悪くもなれば良くもなる。
ＭＴの醍醐味はやっぱり燃費にしてもコントロールの幅の広さだと思う。
これだからＭＴやめられねぇ～
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 05:15:57 ID:2M2pGN8hO
ＭＴだったらブレーキとアクセル間違えて
駐車場から落下事故はありえなかったな。
駐車場から落下事故はありえなかったな。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 05:17:15 ID:SB8VADYk0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 07:16:09 ID:uNavI4+lO
まあ駐車場での微低速コントロールは断続クラッチは使っても
アクセルは使わないから、柵を乗り越えてという事故は少ないかもな。
アクセルは使わないから、柵を乗り越えてという事故は少ないかもな。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 07:43:19 ID:9BVvNfqT0
>>155
まあ事故は起こすだろうが、飛び出しは少ないんじゃないかな。
ＭＴは、停車する時にはクラッチに左足がスタンバイしているので間違って
アクセル踏んでも動力を切れるし、そもそも飛び出しをするような加速をする
ためには、微妙なアクセル・クラッチ操作が必要で、間違ったらエンストする。
ＡＴ，ＭＴ両方乗り比べれば、微速時の気の張り方が全然違うから事故も
起こしづらいと分かると思うが。
ＭＴならではの事故といえば、自分の技や車の性能に過信して制御不能になる
『慢心』。ＡＴは機械がやってくれて操作ミスする『漫然』。
慢心は理性で抑制できるが漫然はなかなか自覚できなくて難しい俺はＭＴ。
まあ事故は起こすだろうが、飛び出しは少ないんじゃないかな。
ＭＴは、停車する時にはクラッチに左足がスタンバイしているので間違って
アクセル踏んでも動力を切れるし、そもそも飛び出しをするような加速をする
ためには、微妙なアクセル・クラッチ操作が必要で、間違ったらエンストする。
ＡＴ，ＭＴ両方乗り比べれば、微速時の気の張り方が全然違うから事故も
起こしづらいと分かると思うが。
ＭＴならではの事故といえば、自分の技や車の性能に過信して制御不能になる
『慢心』。ＡＴは機械がやってくれて操作ミスする『漫然』。
慢心は理性で抑制できるが漫然はなかなか自覚できなくて難しい俺はＭＴ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 08:55:01 ID:ytvQ0a/r0
>147
>149
>152
>153
独り言に付き合ってくれて㌧。
踏み間違いは、「あ」と思った瞬間にトルクフルで結構進む。
助手席で経験あるが、そんときは相手が自販機で良かった。
そんなオレはＡＴ乗ると気を使いまくりで、どこが自動か悩むときがある。
>149
>152
>153
独り言に付き合ってくれて㌧。
踏み間違いは、「あ」と思った瞬間にトルクフルで結構進む。
助手席で経験あるが、そんときは相手が自販機で良かった。
そんなオレはＡＴ乗ると気を使いまくりで、どこが自動か悩むときがある。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:55:55 ID:s8dyRI4G0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:59:48 ID:D/i2c2gk0
だがそんなニュースは少ない
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:20:26 ID:uNavI4+lO
足がクラッチから外れて、とアクセルブレーキ踏み間違え、では、
同じ運転ミスでもかなりレベルが違うわな。
それにクラッチドンとつないでエンストしないで塀薙ぎ倒すなんて、どんだけ
アクセル吹かしてるのかと。
同じ運転ミスでもかなりレベルが違うわな。
それにクラッチドンとつないでエンストしないで塀薙ぎ倒すなんて、どんだけ
アクセル吹かしてるのかと。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:53:19 ID:g7wZDTW+0
>160
MTが少ないからじゃね？
MTが少ないからじゃね？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:57:58 ID:a/m+0Y5S0
>161
まったくだ。
坂になってるならともかく、平地ならアクセル踏まずに停められるだろ、と。
そうすりゃ、右足はブレーキに置けるから、暴走はあり得なくなる。
まったくだ。
坂になってるならともかく、平地ならアクセル踏まずに停められるだろ、と。
そうすりゃ、右足はブレーキに置けるから、暴走はあり得なくなる。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:00:33 ID:Fiby1yvu0
ちょいと横やりですが…
>>163
ttp://www.j-sanyou.co.jp/smile/kaiteki/rcl_roadupg.html
こんな感じの段差解消スロープが欲しいくらいの段差じゃないかね？
普段は平気だからスロープを設置してなかったとか、出先だったとか…
営業回りで個人兼事務所みたいなところを回ってると、タマに出くわす。
>>163
ttp://www.j-sanyou.co.jp/smile/kaiteki/rcl_roadupg.html
こんな感じの段差解消スロープが欲しいくらいの段差じゃないかね？
普段は平気だからスロープを設置してなかったとか、出先だったとか…
営業回りで個人兼事務所みたいなところを回ってると、タマに出くわす。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:41:01 ID:uNavI4+lO
MTならクラッチ切れば動力を遮断できるけど、ATだとできない。
MTは危険に対するストッパーが一つ多いよね。
MTは危険に対するストッパーが一つ多いよね。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:28:58 ID:s8dyRI4G0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:50:53 ID:9BVvNfqT0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:12:17 ID:a/m+0Y5S0
>166
塀をなぎ倒すまで右足は放置か？
普通はブレーキ踏むだろ。
坂になっててアクセルを煽らなきゃならないなら、クラッチ踏み外してもアクセルを放せばエンストする。
そうでないなら右足はブレーキ。
暴走する条件を満たすのはかなりのレアケースだろ。
ATみたいに「踏み間違えた」だけで条件を満たせるのとでは桁違いだ。
塀をなぎ倒すまで右足は放置か？
普通はブレーキ踏むだろ。
坂になっててアクセルを煽らなきゃならないなら、クラッチ踏み外してもアクセルを放せばエンストする。
そうでないなら右足はブレーキ。
暴走する条件を満たすのはかなりのレアケースだろ。
ATみたいに「踏み間違えた」だけで条件を満たせるのとでは桁違いだ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:30:09 ID:uNavI4+lO
誰もMTでは事故が起きないなんて言ってないのに、なんで頑なに確率の低い事故の
可能性まで引き合いに出してMTの欠点を主張するのだろう。
可能性まで引き合いに出してMTの欠点を主張するのだろう。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:50:40 ID:s8dyRI4G0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:56:29 ID:P9397ZUv0
"ブレーキとクラッチが有る"のと"ブレーキだけ"では危険性が倍くらい違うのでは？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:01:28 ID:s8dyRI4G0
根拠がないな。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:08:03 ID:a/m+0Y5S0
つまり、ＡＴ乗りの妄想か。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:08:50 ID:9BVvNfqT0
>>169
ＡＴしか乗れないからＭＴスレを荒らしたいだけだろ
ＡＴしか乗れないからＭＴスレを荒らしたいだけだろ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:30:18 ID:swpDjxNK0
今オヤジが乗るようなセダンで1番大きな排気量のMTってなに？
BMW M5もMTなくなったし、レガシィの3Lもなくなったし、アルファ159あたりか？
BMW M5もMTなくなったし、レガシィの3Lもなくなったし、アルファ159あたりか？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:42:59 ID:Fiby1yvu0
>>175
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html?type=joken
こんなんで検索できる。まぁ情報が不安全だったりするが・・
これによると、アウディRS4 4.2L みたいだけど、ほかにもあるかな？
>>ALL
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1698.html
コルト、MC来ました。1.5C（MT）グレード継続。
RALLIART Version-Rの5MT車は出力UP（163PS［従来は154PS］）
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html?type=joken
こんなんで検索できる。まぁ情報が不安全だったりするが・・
これによると、アウディRS4 4.2L みたいだけど、ほかにもあるかな？
>>ALL
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1698.html
コルト、MC来ました。1.5C（MT）グレード継続。
RALLIART Version-Rの5MT車は出力UP（163PS［従来は154PS］）
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:48:26 ID:kQMqKym3O
新型GT-RやランエボⅩなどに初心者のAT限定免許でも乗れてしまう時代になってしまったからな…
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:52:14 ID:swpDjxNK0
>>176
あ、アウディRS4があったな、忘れてたトンクス。
あ、アウディRS4があったな、忘れてたトンクス。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:09:32 ID:5SAx1k5k0
>>177
ショーバイですから
ショーバイですから
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:13:18 ID:a/m+0Y5S0
>177
そんな車で踏み間違えられたらたまらんな。
そんな車で踏み間違えられたらたまらんな。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:52:55 ID:Ufryzewg0
BMW 130iがあるな
スカイラインはしばらくしたら出るのかな。
スカイラインはしばらくしたら出るのかな。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:21:20 ID:yfMvxXBl0
>>169
ペダル踏み間違え事故なんていう
自動車事故全体から見れば極めて稀な事故を取り上げて
ATを叩いてばかりいるからだよ
もはやMT比率なんてのは5%未満
実際に稼動してる車を見ればもっと低いような状況なのに
（趣味のMT車は車庫で眠ってる場合が多いだろうからな）
ATとMTを比較して云々することには何の意味もないんだよ
乗りたい奴は消えるまでの間にせいぜい楽しんでくれればいい
それだけのことよ
ペダル踏み間違え事故なんていう
自動車事故全体から見れば極めて稀な事故を取り上げて
ATを叩いてばかりいるからだよ
もはやMT比率なんてのは5%未満
実際に稼動してる車を見ればもっと低いような状況なのに
（趣味のMT車は車庫で眠ってる場合が多いだろうからな）
ATとMTを比較して云々することには何の意味もないんだよ
乗りたい奴は消えるまでの間にせいぜい楽しんでくれればいい
それだけのことよ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:05:09 ID:197+KxPK0
ホールデンにコモドアという
コルベットのエンジンを搭載したMTセダンがメチャイイ！
コルベットのエンジンを搭載したMTセダンがメチャイイ！
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:24:54 ID:0wmFT2vT0
>>183
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ行ったらﾚﾝﾀﾙしてみるかｗ
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ行ったらﾚﾝﾀﾙしてみるかｗ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:38:00 ID:03SHZH7N0
>182
新車の販売比率＝現在町中を走っている車の比率ではないし、
稀ではあってもMTなら防げたものが殆どな事実。
ギヤが入ったままエンジンスタートして起きる事故だって、
MTに不慣れなAT乗りが起こしてる方が多いしな。
しかも、そのせいで新車へのクラッチスタートシステムの搭載義務が出来、
非常時の脱出手段が奪われた車種が結構あるし、
そもそもATには非常時脱出の方法が用意されていないお粗末さ。
安全面から見れば、ATは激しく不利な上、MTにまで害を及ぼしている。
新車の販売比率＝現在町中を走っている車の比率ではないし、
稀ではあってもMTなら防げたものが殆どな事実。
ギヤが入ったままエンジンスタートして起きる事故だって、
MTに不慣れなAT乗りが起こしてる方が多いしな。
しかも、そのせいで新車へのクラッチスタートシステムの搭載義務が出来、
非常時の脱出手段が奪われた車種が結構あるし、
そもそもATには非常時脱出の方法が用意されていないお粗末さ。
安全面から見れば、ATは激しく不利な上、MTにまで害を及ぼしている。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:40:47 ID:LnS7vNUz0
>>182
運転操作に起因する事故として細分化していくと
ATのペダル踏み間違えってそれほど希なケースでもないし
AT車比率と共に増加しているから、簡単には無視出来ないんだよね。
将来的には少なくとも、それなりの馬鹿除け機構は必要になると思うよ。
運転操作に起因する事故として細分化していくと
ATのペダル踏み間違えってそれほど希なケースでもないし
AT車比率と共に増加しているから、簡単には無視出来ないんだよね。
将来的には少なくとも、それなりの馬鹿除け機構は必要になると思うよ。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:47:26 ID:VIcpVsd3O
>>177
若葉マークのＡＴ限定の娘にでも天下のＧＴ－Ｒが運転出来ちゃうのには複雑な心境だ
若葉マークのＡＴ限定の娘にでも天下のＧＴ－Ｒが運転出来ちゃうのには複雑な心境だ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:14:30 ID:VGmzS6Ge0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:26:36 ID:R+oSXOFI0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:47:36 ID:xJ/0fCd20
>>188
ガソリンコースターとかならな。
ガソリンコースターとかならな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 02:05:22 ID:u+r/dh3EO
AT限定って車に全く興味の無い人と思ってたが、
俺の働いているとこにﾊﾀﾁ以下の若いﾊﾞｲﾄが数名入ってきた。
そしたら中古のｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝやｴｽﾃｨﾏ乗ってて、ｴｱﾛ、大径ﾎｲｰﾙ、ｵｰﾃﾞｨｵなどに
結構金かけてるみたいでちょっと驚いた。
俺の働いているとこにﾊﾀﾁ以下の若いﾊﾞｲﾄが数名入ってきた。
そしたら中古のｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝやｴｽﾃｨﾏ乗ってて、ｴｱﾛ、大径ﾎｲｰﾙ、ｵｰﾃﾞｨｵなどに
結構金かけてるみたいでちょっと驚いた。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 02:12:35 ID:7o6VeF3n0
>>185
現在のAT比率は97%を超えてる
ちなみに、5年前ですでに95%を超えてた
10年前でも87%だ
安全性云々の不毛な議論はもうやめとけ
そんなことしても意味がない
3ペダルはそう遠くない将来消えてなくなるんだから
もっと意味のある話、
例えばMT換装の話題や個人輸入などの話をしたほうがいい
現在のAT比率は97%を超えてる
ちなみに、5年前ですでに95%を超えてた
10年前でも87%だ
安全性云々の不毛な議論はもうやめとけ
そんなことしても意味がない
3ペダルはそう遠くない将来消えてなくなるんだから
もっと意味のある話、
例えばMT換装の話題や個人輸入などの話をしたほうがいい
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 02:42:42 ID:VGmzS6Ge0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 07:03:34 ID:QsFj+Up40
>191
それは俺らが言う車に興味があるというのとはちと違うような・・・。
彼らは運転に興味があるわけではないのだから、ミッションのタイプなんて楽な方を選ぶだけ。
それは俺らが言う車に興味があるというのとはちと違うような・・・。
彼らは運転に興味があるわけではないのだから、ミッションのタイプなんて楽な方を選ぶだけ。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 07:05:35 ID:4dmbHsHO0
>>194
オレは大の運転好きだが、AT派だぞ
オレは大の運転好きだが、AT派だぞ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 07:09:20 ID:QsFj+Up40
>195
いや、だから
＞中古のｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝやｴｽﾃｨﾏ乗ってて、ｴｱﾛ、大径ﾎｲｰﾙ、ｵｰﾃﾞｨｵなどに結構金かけてる
ような連中のことだよ。
いや、だから
＞中古のｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝやｴｽﾃｨﾏ乗ってて、ｴｱﾛ、大径ﾎｲｰﾙ、ｵｰﾃﾞｨｵなどに結構金かけてる
ような連中のことだよ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 07:39:11 ID:ldyROX5LO
ニュースにならないATの踏み間違い事故はかなりあると思われる
駐車場から転落は氷山の一角だな。
駐車場から転落は氷山の一角だな。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 08:58:41 ID:9t84CQ++0
>>192
いいたいことはわかるが、お主が余計な反論するから話が長引くのに気付け
いいたいことはわかるが、お主が余計な反論するから話が長引くのに気付け
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:05:15 ID:vXd7k7aq0
>>176
コルト1.5C存続は助かったが、断熱ガラスが相変わらず装着不可orz
コルト1.5C存続は助かったが、断熱ガラスが相変わらず装着不可orz
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:32:03 ID:96PcsK7p0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:42:35 ID:jtGqRRWm0
>197
確かに隠れ暴走事故は多そうな気がする。
ニュースになるのは人命に関わる場合が殆ど。
物損事故でも、よその建物に突っ込んだり信号柱倒壊くらいのレベルじゃないと
ニュースにならないし、自宅駐車場の柱に突っ込んだだけじゃ、ねぇ。
よくよく街中を走ってる車を見れば、柱にぶつけたような凹みのある車が結構いるよな。
あれってけっこう勢いつけてぶつけないと付かないと思うんだが。
確かに隠れ暴走事故は多そうな気がする。
ニュースになるのは人命に関わる場合が殆ど。
物損事故でも、よその建物に突っ込んだり信号柱倒壊くらいのレベルじゃないと
ニュースにならないし、自宅駐車場の柱に突っ込んだだけじゃ、ねぇ。
よくよく街中を走ってる車を見れば、柱にぶつけたような凹みのある車が結構いるよな。
あれってけっこう勢いつけてぶつけないと付かないと思うんだが。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:33:13 ID:VGmzS6Ge0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:47:13 ID:scvEW53mO
ｦﾀって場をわきまえず不毛な議論続けるの好きだよな
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:04:41 ID:S+xdW7870
隔離スレでなに恥ずかしいこといってんの?
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:07:23 ID:M2xMOmfB0
はっきり言わせてもらう。
ＡＴとＭＴどっちが危険だの優れているだの議論することが低レベルだってこと。
俺ＡＴ車とＭＴ車２台所有しているが、それぞれメリットやデメリットはもちろんある。
ＡＴは普段の足として使う実用的な車。
ＭＴは時にはサーキットを走らせたりする趣味の車。
そもそも車としての生い立ちが違うんだから、お互いけなしあってもしぁーないやん。
ＡＴとＭＴどっちが危険だの優れているだの議論することが低レベルだってこと。
俺ＡＴ車とＭＴ車２台所有しているが、それぞれメリットやデメリットはもちろんある。
ＡＴは普段の足として使う実用的な車。
ＭＴは時にはサーキットを走らせたりする趣味の車。
そもそも車としての生い立ちが違うんだから、お互いけなしあってもしぁーないやん。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:15:42 ID:M2xMOmfB0
それと踏み間違え事故がＡＴのほうが起こしやすいのも確かな事実。
ただ首都高湾岸線や伊勢湾岸道などでリミッターカットして、アホみたく
スピード出して事故死するのはＭＴがほとんどを占める。
高速に限らずスピードの出しすぎや無謀な運転による事故はＭＴのほうが多い。
これもまた事実だってことをＭＴ好きやＭＴ乗りは頭に入れておくべき。
ただ首都高湾岸線や伊勢湾岸道などでリミッターカットして、アホみたく
スピード出して事故死するのはＭＴがほとんどを占める。
高速に限らずスピードの出しすぎや無謀な運転による事故はＭＴのほうが多い。
これもまた事実だってことをＭＴ好きやＭＴ乗りは頭に入れておくべき。
ウチも一応、両方有るけど冬はATちょっと恐い時も有る。
だから、普段の足にはMT車。
まあ、人や車がそれぞれ違うんだから、ひとそれぞれでないの。
人口が多いAT乗りは車に乗る頻度が少ない人もわりと多いから
それで無謀な運転による事故頻度が少ないとも言えないんじゃないかな。
危険性を検討しただけで、"貶してる"とか解釈してたら
安全性の向上の為の進歩が無くなるよ。
だから、普段の足にはMT車。
まあ、人や車がそれぞれ違うんだから、ひとそれぞれでないの。
人口が多いAT乗りは車に乗る頻度が少ない人もわりと多いから
それで無謀な運転による事故頻度が少ないとも言えないんじゃないかな。
危険性を検討しただけで、"貶してる"とか解釈してたら
安全性の向上の為の進歩が無くなるよ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 02:06:46 ID:HvIFjmMr0
>206
一部の尖った人だけを根拠に槍玉に挙げてもなぁ……
ATだってDQNﾐﾆﾊﾞﾝの無謀運転とかあるし。
一部の尖った人だけを根拠に槍玉に挙げてもなぁ……
ATだってDQNﾐﾆﾊﾞﾝの無謀運転とかあるし。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 06:39:29 ID:+hd4qnLq0
日本のメーカーが日本人を舐めている構図がどうも気に食わん。
実際にどっちを買うかは別問題だけれど、日本仕様でATまたはCVTのみで
海外仕様だけMT有りが大杉
実際にどっちを買うかは別問題だけれど、日本仕様でATまたはCVTのみで
海外仕様だけMT有りが大杉
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 06:42:26 ID:RlsULU9F0
スポーツカーとか特別なグレードとかそういうんじゃなくてごく普通の車にMT設定してほしい。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 07:03:42 ID:Yycnvo9h0
新車で車を買わない奴が、いくらMT、、MT、、と言ったところで意味がない
今でもMTが設定されている車種は普通にあるわけだから
どんどん新車を買え
その結果MT比率がぐんぐん上がれば、自然とMT設定車種は増える
スポーツカーやクーペなんかもそうだが
新車が売れないことには始まらない
今でもMTが設定されている車種は普通にあるわけだから
どんどん新車を買え
その結果MT比率がぐんぐん上がれば、自然とMT設定車種は増える
スポーツカーやクーペなんかもそうだが
新車が売れないことには始まらない
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 07:29:36 ID:LTQ9LBtFO
>>204 気に触っちゃった？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 08:18:29 ID:Tj2hya+10
×気に触る
○気に障る
○気に障る
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 09:17:19 ID:8SOQRkaK0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 11:09:11 ID:O9kdXKno0
ガソリンがこのまま高止まりすればMTが見直されて･･･、ってそれはねーか。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 11:28:20 ID:u1Vp5+Tx0
「売れないから売らない」
「売ってないから買えない」
国内のMT車/スポーティカー販売は本当に
鶏と卵だよな。。。
メーカーにもっと自信持って売って欲しいよ
受注生産でもなんでも良いから
輸出モデルに設定があって国内向けに無いのは余りにも不条理
「売ってないから買えない」
国内のMT車/スポーティカー販売は本当に
鶏と卵だよな。。。
メーカーにもっと自信持って売って欲しいよ
受注生産でもなんでも良いから
輸出モデルに設定があって国内向けに無いのは余りにも不条理
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 12:58:03 ID:TgEPHU7S0
国内のお客さんは特殊なので仕方ないんですｗｗｗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 13:22:28 ID:RKUhVEof0
バロスｗｗｗｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 18:26:27 ID:FFZwsvoy0
>>200
車を壊すことを前提とした実験をよくやるオートメカニック誌で、
高性能バッテリーの評価のために、そういう実験をやったら、
ノーマルバッテリーで４０ｍ、高性能で６０ｍ程度だった。
車はシャレード。
車を壊すことを前提とした実験をよくやるオートメカニック誌で、
高性能バッテリーの評価のために、そういう実験をやったら、
ノーマルバッテリーで４０ｍ、高性能で６０ｍ程度だった。
車はシャレード。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 18:29:32 ID:X3dPLPad0
つか、今や日産の５ナンバーセダンてティーダラティオのみで、
サニーやブルーバードすらないんだな。
その代わりミニバンやコンパクト、３ナンバー(ｴｾ)高級セダンが増えてる。
そりゃＭＴが載るソリューション自体が減ってるわけだ。
そのブルも、最後の方はMT離れしてたけどな。
……悔しいから、CREWを検討……5MTはあるけど、腐れLPG仕様しかないのかorz
海外じゃLPGでもガソリン並みな性能を出してるけど、
国産LPGは全然開発に金かけてないからトロいんだよな（´・ω・｀）
サニーやブルーバードすらないんだな。
その代わりミニバンやコンパクト、３ナンバー(ｴｾ)高級セダンが増えてる。
そりゃＭＴが載るソリューション自体が減ってるわけだ。
そのブルも、最後の方はMT離れしてたけどな。
……悔しいから、CREWを検討……5MTはあるけど、腐れLPG仕様しかないのかorz
海外じゃLPGでもガソリン並みな性能を出してるけど、
国産LPGは全然開発に金かけてないからトロいんだよな（´・ω・｀）
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 19:08:39 ID:Ms/YEVmm0
>>220
>その代わりミニバンやコンパクト、３ナンバー(ｴｾ)高級セダンが増えてる。
>そりゃＭＴが載るソリューション自体が減ってるわけだ。
ちょっと待て、コンパクトまで入れるなよ。
昔も今も小さいほどMT率高いのは変わらないと思うが。
>その代わりミニバンやコンパクト、３ナンバー(ｴｾ)高級セダンが増えてる。
>そりゃＭＴが載るソリューション自体が減ってるわけだ。
ちょっと待て、コンパクトまで入れるなよ。
昔も今も小さいほどMT率高いのは変わらないと思うが。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 19:15:44 ID:oCfnkjLf0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 19:34:16 ID:N9KFhd9lO
マーチ12SR先月末にオカマ掘られて、今日やっと修理が終わって戻ってきたよ。
そんときいきつけの日産Dの所長さんと話をしたら、
「環境性能にうるさい今の時代にMT、走り、スポーツ面を売りにすると
マイナスイメージが持たれかねない。本当にはマーチSRをもっと積極的に
宣伝して若い男性客も取り込みたい。けどメーカーからの指令で積極的な
PRはしない細々と販売している現状。ランエボやインプレッサみたいに
競技用のベースとしての建て前があれば販売もできるが、それ以外の一般的な
MTの新設は難しい」
て話だった。長文スマソ。本日の報告日産Dから見たMTの現状ですた。
そんときいきつけの日産Dの所長さんと話をしたら、
「環境性能にうるさい今の時代にMT、走り、スポーツ面を売りにすると
マイナスイメージが持たれかねない。本当にはマーチSRをもっと積極的に
宣伝して若い男性客も取り込みたい。けどメーカーからの指令で積極的な
PRはしない細々と販売している現状。ランエボやインプレッサみたいに
競技用のベースとしての建て前があれば販売もできるが、それ以外の一般的な
MTの新設は難しい」
て話だった。長文スマソ。本日の報告日産Dから見たMTの現状ですた。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 19:56:00 ID:iamnGINW0
>環境性能にうるさい今の時代にMT、走り、スポーツ面を売りにするとマイナスイメージが持たれかねない
これって車メーカーが揃ってマスゴミに金ばらまけばどうにでもなるんじゃね？
これって車メーカーが揃ってマスゴミに金ばらまけばどうにでもなるんじゃね？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 20:13:33 ID:Fz89pE7i0
そんなことしても儲ける算段がつかないんじゃないか？
むしろ「ヨーロッパではスポーティーな２ペダルが受けてます」って
２ペダルでもつけてＡＴ限定でも乗れるのを売りにMTより速いですよーって言っておけば
AT限定男でも買うんじゃね？
むしろ「ヨーロッパではスポーティーな２ペダルが受けてます」って
２ペダルでもつけてＡＴ限定でも乗れるのを売りにMTより速いですよーって言っておけば
AT限定男でも買うんじゃね？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 20:44:13 ID:1QiZ8Z+D0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 20:54:15 ID:Rr41G33AO
MTしか乗れないおじいちゃんのために出してるって聞いたことがある
おじいちゃんが少なくなってきたら(((((ﾟдﾟ)))))
おじいちゃんが少なくなってきたら(((((ﾟдﾟ)))))
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:24:02 ID:qED2/vK10
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:43:08 ID:Tj2hya+10
コルト1.5CのCは・・
サーキット、コンペティション、チャンピオン
のCだ！
サーキット、コンペティション、チャンピオン
のCだ！
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:44:00 ID:7cFBvg3e0
鶏か卵かって15年ぐらい前の話かな？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:45:25 ID:Tj2hya+10
断熱ガラスなんてフィルム貼ればいいじゃん
今は色のごく薄いのだってある。
今は色のごく薄いのだってある。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:45:58 ID:fJIFPeRb0
MTが反環境イメージか。バカバカしい。正反対だろうが。そういうドライバーしか残らなく
なってしまったのは事実で、どちらが鶏か卵か分からんが。
なってしまったのは事実で、どちらが鶏か卵か分からんが。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:47:01 ID:Tj2hya+10
>>230
哲学史勉強汁！
哲学史勉強汁！
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:14:32 ID:RlsULU9F0
クラウンコンフォートとカローラとアクセラからMTがなくなると教習所が困る
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:26:47 ID:+hd4qnLq0
>>216
> 「売れないから売らない」
> 「売ってないから買えない」
>
> 国内のMT車/スポーティカー販売は本当に
> 鶏と卵だよな。。。
> メーカーにもっと自信持って売って欲しいよ
> 受注生産でもなんでも良いから
> 輸出モデルに設定があって国内向けに無いのは余りにも不条理
まったく不条理に思うところは同感！
例えばスカイラインの３．５にはMTを用意して、
２．５にはMTを用意しない・・。昔のニサーンだったら
低排気量グレードのみMTにしたりしていたじゃない。
ATやCVTが高級という発想も車をよく知っているメーカー自身が
車を馬鹿にしてると思うな。
売れるか売れないかは大事だけど、
ニーズどうこうの前に高額なものを買うのに
企業としての信用やブランドの重さって大事ではないかい。
プライドや節操を無くし過ぎると、そもそもその会社に
お金を落とそうという気にならなくなる。
スポーティーな車だけでなく高級車でも少ないニーズを拾う姿勢こそ
高級なんでナインかと思うけれど。
長くなったがここで総括
日本のメーカーが日本人を馬鹿にした商売をしているから
救いようがない、お手上げ。
> 「売れないから売らない」
> 「売ってないから買えない」
>
> 国内のMT車/スポーティカー販売は本当に
> 鶏と卵だよな。。。
> メーカーにもっと自信持って売って欲しいよ
> 受注生産でもなんでも良いから
> 輸出モデルに設定があって国内向けに無いのは余りにも不条理
まったく不条理に思うところは同感！
例えばスカイラインの３．５にはMTを用意して、
２．５にはMTを用意しない・・。昔のニサーンだったら
低排気量グレードのみMTにしたりしていたじゃない。
ATやCVTが高級という発想も車をよく知っているメーカー自身が
車を馬鹿にしてると思うな。
売れるか売れないかは大事だけど、
ニーズどうこうの前に高額なものを買うのに
企業としての信用やブランドの重さって大事ではないかい。
プライドや節操を無くし過ぎると、そもそもその会社に
お金を落とそうという気にならなくなる。
スポーティーな車だけでなく高級車でも少ないニーズを拾う姿勢こそ
高級なんでナインかと思うけれど。
長くなったがここで総括
日本のメーカーが日本人を馬鹿にした商売をしているから
救いようがない、お手上げ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:27:08 ID:Tqzqjfh10
>>231
フロントウインドウはフィルム貼るわけにはいかない。
コルトは前面とフロントドアが断熱設定あるんだよ。しかもオプションでも10500円。
俺としては、全車標準装備にしろと思う。エアコンの使用が抑えられて省エネにつながる。
フロントウインドウはフィルム貼るわけにはいかない。
コルトは前面とフロントドアが断熱設定あるんだよ。しかもオプションでも10500円。
俺としては、全車標準装備にしろと思う。エアコンの使用が抑えられて省エネにつながる。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:45:12 ID:g3lC6iF20
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:39:54 ID:GUHZ8uCo0
ティーダはマイチェンで6MTの噂があるけどな。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:49:57 ID:ygMyxYlH0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:58:54 ID:xTTi1WAP0
241 ：223：2007/11/17(土) 03:42:00 ID:4sgUm96UO
>>239
PCの調子が悪くてHPは見れないが、MC後のカタログにも載ってるし
今なら新車購入可能だよ。
ただ俺の12SRは初期型なんで3ドア。今新車購入可能な12SRは5ドアのみ。
結構キビキビ走るし稀少価値もあるので、割高だったけど満足してるよ。
そして見た目が可愛いからか、女のコうけも意外と良かったりするｗ
PCの調子が悪くてHPは見れないが、MC後のカタログにも載ってるし
今なら新車購入可能だよ。
ただ俺の12SRは初期型なんで3ドア。今新車購入可能な12SRは5ドアのみ。
結構キビキビ走るし稀少価値もあるので、割高だったけど満足してるよ。
そして見た目が可愛いからか、女のコうけも意外と良かったりするｗ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 04:14:50 ID:OuND9zsI0
>>241
内容を考えるとむしろ割安だと思うけどｗ
内容を考えるとむしろ割安だと思うけどｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 09:44:25 ID:HgJ/i2Ec0
日産はＡＤ晩（旧型）か、本社のルーテシアを買うしかない。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 11:41:41 ID:OuND9zsI0
>>243
いや、だから、12SRじゃだめなん？
いや、だから、12SRじゃだめなん？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 12:37:11 ID:pfrkvcbD0
今の若い奴がMT買うとしたらマーチSRとかフィットSRを買うだろうね
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:06:53 ID:JzehzbjX0
コタツで緑茶をすするR360萌えの俺は若者じゃないな・・・
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:31:41 ID:24w04jPq0
デミオのことも時々は思い出してやってください
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:51:09 ID:xTTi1WAP0
フィットはSRじゃなくてRSな。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 14:00:58 ID:pfrkvcbD0
>>248
ｿﾚｯｽ
ｿﾚｯｽ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:33:49 ID:WYKBAaTw0
【社会】「ブレーキとアクセルを間違えて…」乗用車がコンビニに突っ込む(画像有) - 岐阜
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195285903/
1 名前： ◆SCHearTCPU ＠胸のときめきφ ★[[email protected]] 投稿日：2007/11/17(土) 16:51:43 ID:???0
１６日午後１１時５５分ごろ、岐阜市島栄町３の
コンビニエンスストア「ミニストップ岐阜島栄町店」（玉井博之店長）で、
同市近島の会社員、羽賀麻衣さん（２２）の乗用車が駐車場の
車止めを乗り越えてガラスを破り、前部を店内に突っ込んだ。
買い物をしていた同市内の男性（４３）が割れたガラスで
手の甲を切る軽傷を負った。
岐阜県警岐阜北署の調べでは、羽賀さんは駐車場に車を
止めようとしてブレーキとアクセルを踏み間違えたという。
店内は本棚が倒れ、雑誌類が散乱した。
*+*+ 毎日jp 2007/11/17[14:04] +*+*
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20071117k0000e040065000c.html
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195285903/
1 名前： ◆SCHearTCPU ＠胸のときめきφ ★[[email protected]] 投稿日：2007/11/17(土) 16:51:43 ID:???0
１６日午後１１時５５分ごろ、岐阜市島栄町３の
コンビニエンスストア「ミニストップ岐阜島栄町店」（玉井博之店長）で、
同市近島の会社員、羽賀麻衣さん（２２）の乗用車が駐車場の
車止めを乗り越えてガラスを破り、前部を店内に突っ込んだ。
買い物をしていた同市内の男性（４３）が割れたガラスで
手の甲を切る軽傷を負った。
岐阜県警岐阜北署の調べでは、羽賀さんは駐車場に車を
止めようとしてブレーキとアクセルを踏み間違えたという。
店内は本棚が倒れ、雑誌類が散乱した。
*+*+ 毎日jp 2007/11/17[14:04] +*+*
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20071117k0000e040065000c.html
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:45:25 ID:xTTi1WAP0
これはきれいなEP82ですね
252 ：239：2007/11/17(土) 17:59:06 ID:ygMyxYlH0
>>240
>>241
レスありがと。
早速今日最寄の日産店に行ってカタログＧＥＴしてきた。
ここの日産で１２ＳＲは発売以来まだ１台も販売してないみたいで、
セールスマンもちょっとビックリしてたみたい。
今月中に条件を詰めてこれに決めます。
>>241
レスありがと。
早速今日最寄の日産店に行ってカタログＧＥＴしてきた。
ここの日産で１２ＳＲは発売以来まだ１台も販売してないみたいで、
セールスマンもちょっとビックリしてたみたい。
今月中に条件を詰めてこれに決めます。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 18:10:27 ID:YF+uzFA+O
俺様の３４スカイラインのＭＴが最良最高催促!
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 18:24:13 ID:v+tTjQrc0
マーチのスポーツ仕様見てきたけど、あれアルミペダル付いてんだな
FITは知らないけど
FITは知らないけど
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:16:25 ID:UNCnvW340
飾りです
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:29:27 ID:5ac++WyQ0
>>254
後付けでおｋ
後付けでおｋ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:48:07 ID:W7M8iaRB0
アルミペダルってうれしいのか?
元からあるペダルにくくり付けてあるから軽量化になってないと思うんだが。
ゴムの方が滑りにくそうだし。
元からあるペダルにくくり付けてあるから軽量化になってないと思うんだが。
ゴムの方が滑りにくそうだし。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:06:14 ID:5rrsZaA00
どう考えても見た目だけ。
俺の車もアルミペダルだけど、知らない人が見ると
まずアルミペダルに驚き、次いでペダルが3つあることに驚く。
俺の車もアルミペダルだけど、知らない人が見ると
まずアルミペダルに驚き、次いでペダルが3つあることに驚く。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:09:55 ID:wfejtjYl0
フットレストまでアルミ化すれば「エンジンブレーキです」ってギャグが使える。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:14:49 ID:5rrsZaA00
足踏みＰブレーキまでアルミ、ってのは見たことないな。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:22:29 ID:mxADDJUc0
漏れはとにかく生活四駆をMTで乗りたい。
今やインプとスイフトとプロボックスワゴンくらいしかないんじゃ？
あ、軽にミラ・ムーヴとアルト系・ワゴンR系とeKとステラがあるか。
>>226
アクシオの余禄でフィールダーにもMTがあったりする。MTが選べる希少なワゴン。
>>234
実はシビックとランサーﾓﾅｰ
（実際、現行FD1の1.8GにMTが残されている理由の大半が、ホンダグループである
レインボーモータースクールを始めとする、教習所のためという説があるほど）
そして教習車はクラコンじゃなくてショートのほうのコンフォートな。
>>247
漏れはヨタキライだけど、ヴィッツ1.5RSも忘れないでやっつくんねぇな。
今やインプとスイフトとプロボックスワゴンくらいしかないんじゃ？
あ、軽にミラ・ムーヴとアルト系・ワゴンR系とeKとステラがあるか。
>>226
アクシオの余禄でフィールダーにもMTがあったりする。MTが選べる希少なワゴン。
>>234
実はシビックとランサーﾓﾅｰ
（実際、現行FD1の1.8GにMTが残されている理由の大半が、ホンダグループである
レインボーモータースクールを始めとする、教習所のためという説があるほど）
そして教習車はクラコンじゃなくてショートのほうのコンフォートな。
>>247
漏れはヨタキライだけど、ヴィッツ1.5RSも忘れないでやっつくんねぇな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:11:41 ID:OuND9zsI0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:45:18 ID:6wSRsFXt0
X-TrailにMT設定があった事を知ってちょっと好きになった
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:01:42 ID:LOr/EXBf0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:43:34 ID:I907OyGR0
そうそう、ラッシュとビーゴは後からMTも出したんだよな。
CR-Vは最初あったけど途中でなくなった。
CR-Vは最初あったけど途中でなくなった。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:56:55 ID:DvGKkY9C0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 01:09:00 ID:BPqIRTeW0
>>258
俺の場合、クラッチペダルのゴムが外れてあせったことがあったから、押さえつけるためにつけてる。
俺の場合、クラッチペダルのゴムが外れてあせったことがあったから、押さえつけるためにつけてる。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:23:50 ID:XuUEpiNp0
>>265
正確には、最初なくて後から出したが、マイナーチェンジで又なくなった。
俺の従兄弟が乗っていたが、ディーラーに点検で持っていったときに「うちでMT売れたのは
この１台だけです」と言っていたそうな。
正確には、最初なくて後から出したが、マイナーチェンジで又なくなった。
俺の従兄弟が乗っていたが、ディーラーに点検で持っていったときに「うちでMT売れたのは
この１台だけです」と言っていたそうな。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:28:03 ID:x06Ng72Z0
でしょうね。おそらくもっともMT率の低い車種じゃないかと思う。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 16:46:05 ID:n5D/ZsCu0
ステラにMT追加されました
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:10:31 ID:D3ySImbe0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 02:01:13 ID:0JOE1WzV0
>>270
下位グレードのみだね。ジジババ専用車か。
下位グレードのみだね。ジジババ専用車か。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:13:28 ID:cF6AW1e70
ＡＴ→ＭＴに乗り換えってパターンあるのかな？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 14:27:24 ID:0RYqhX7l0
普通にあると思いますが？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:30:34 ID:ABbmUlqj0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:29:05 ID:Y5365jng0
新しいGT-RってMT無いってマジ？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:38:49 ID:J91byZrm0
>276
>50付近嫁
>50付近嫁
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:48:19 ID:Y5365jng0
ｼｮﾎﾞﾝﾇ・・・
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 15:38:27 ID:CnnsEu6R0
がっかりスンナ
どうせ縁のないクルマだろ
どうせ縁のないクルマだろ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:14:15 ID:Y5365jng0
↑なんだと？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:39:06 ID:EvY7tP1Z0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:12:27 ID:3SIFUF+K0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:34:36 ID:jTreneoP0
そのうちエンブレ効かせただけでケツ掘られて、
光ってねーぞって逆ギレされる世の中になるのかな?
光ってねーぞって逆ギレされる世の中になるのかな?
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:49:20 ID:fFJT9yXo0
漏れは一応、エンブレと同時にランプ付く程度にブレーキペダルも押さえてる。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:56:10 ID:iK8I61/i0
環七で「ブレーキランプついてねーぞ」って既にヤラレマシタ
お兄さん、昭和58年式の四駆にぴったりつくな！
GT-RのMTはレース用のドンガラとVspecが
来年でるかもしれないと聞いたことあるけれど
売り上げが落ち始めた頃のカンフル剤かな？
お兄さん、昭和58年式の四駆にぴったりつくな！
GT-RのMTはレース用のドンガラとVspecが
来年でるかもしれないと聞いたことあるけれど
売り上げが落ち始めた頃のカンフル剤かな？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 03:30:37 ID:yMPlS2NH0
>>283
恐ろしいな・・・
恐ろしいな・・・
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 09:24:16 ID:BAqI/jLU0
そいや教習所で、エンブレはランプ付かなくて危ないから
出来れば普通にフットブレーキ使えって言われたな
俺が車買うときまでMT設定残ってますように。
出来れば普通にフットブレーキ使えって言われたな
俺が車買うときまでMT設定残ってますように。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 10:25:49 ID:3CHCSUOv0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:11:58 ID:qHO+U5AQ0
>287
教習所で教える内容とは思えない……
つか、減速の度合いとブレーキランプは連動しないから、
結局は車間距離が一番重要な鍵になるだろ、と。
下手なAT糊だとスピードコントロールをブレーキに頼るせいで
減速するべき状況じゃないのにブレーキランプ点きまくってるし、
それにいちいち反応してたらキリがない上、
大幅な減速や停止目的のブレーキングと区別がつかん。
教習所で教える内容とは思えない……
つか、減速の度合いとブレーキランプは連動しないから、
結局は車間距離が一番重要な鍵になるだろ、と。
下手なAT糊だとスピードコントロールをブレーキに頼るせいで
減速するべき状況じゃないのにブレーキランプ点きまくってるし、
それにいちいち反応してたらキリがない上、
大幅な減速や停止目的のブレーキングと区別がつかん。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:22:03 ID:fv8fxqOh0
>289
後ろの車の車間距離なんて制御できないんだから、自衛の意味では必要だろ
後ろの車の車間距離なんて制御できないんだから、自衛の意味では必要だろ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:41:59 ID:qHO+U5AQ0
>290
>287みたいな教え方をするから>287みたいな自衛をとらなければならなくなる。
つか、前車との車間が詰まってもブレーキランプが点いてなかったら突っ込んでいいのかよ、と。
点いてなくても車間が詰まれば自車も減速して回避するのが当然であり、
それが出来ない馬鹿は免許返上しろと。
>287みたいな教え方をする教官は教官を辞めろと。
もちろん普通に停止するような減速をブレーキ踏まずにするのは悪いけど、
軽い速度調整ごときでブレーキ踏みまくる方がよくないっての。
>287みたいな教え方をするから>287みたいな自衛をとらなければならなくなる。
つか、前車との車間が詰まってもブレーキランプが点いてなかったら突っ込んでいいのかよ、と。
点いてなくても車間が詰まれば自車も減速して回避するのが当然であり、
それが出来ない馬鹿は免許返上しろと。
>287みたいな教え方をする教官は教官を辞めろと。
もちろん普通に停止するような減速をブレーキ踏まずにするのは悪いけど、
軽い速度調整ごときでブレーキ踏みまくる方がよくないっての。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:28:40 ID:fv8fxqOh0
頭の固い人だなあ・・・
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:53:46 ID:7J7AZ7Lt0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:12:07 ID:e7wDkju70
本来先行車と自車の車間距離＆速度差を考えて運転するものだろ？
それが出来ないアホに免許与えるから、減速＝必ずブレーキしか考えられない頭になっちゃうんだよ
>>293
プライバシーガラスや車高の高さは関係無いだろ
そんなのが流行る以前から、前にトラックやバスが居りゃ一緒なんだから
それが出来ないアホに免許与えるから、減速＝必ずブレーキしか考えられない頭になっちゃうんだよ
>>293
プライバシーガラスや車高の高さは関係無いだろ
そんなのが流行る以前から、前にトラックやバスが居りゃ一緒なんだから
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:25:02 ID:7J7AZ7Lt0
>>294
それまで流れてたのに急にピタッと止まる時とかあるだろ
そういう時にブレーキランプをあまり点灯させずに止まられると
前を見通せない場合はヒヤッとするもんだよ
国産ATはアクセルから足を離しても高いギアをキープしたまま
空走するセッティングのものが多いから、
早め早めにブレーキングをする必要があるし
それまで流れてたのに急にピタッと止まる時とかあるだろ
そういう時にブレーキランプをあまり点灯させずに止まられると
前を見通せない場合はヒヤッとするもんだよ
国産ATはアクセルから足を離しても高いギアをキープしたまま
空走するセッティングのものが多いから、
早め早めにブレーキングをする必要があるし
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:30:36 ID:qHO+U5AQ0
>295
そういう時は普通にブレーキを踏む前提だが？
軽い減速と停止前提とを同列に語るなと。
そういう時は普通にブレーキを踏む前提だが？
軽い減速と停止前提とを同列に語るなと。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:33:10 ID:wiphhzTi0
1.絶望的な道路事情＆法規＆国民性のために、車の運転が本当はそんなに好きでない人が多い。
2.かといって公共交通は使いたくない。不便だし、荷物積めないし、なにより仲間だけで好き
勝手に出来ない。
3.したがって必然的にATミニバン以外なかなか売れない。流行から外れるのは許されない社会
だから選択肢はますます狭まる。
4.メーカーはニーズに合わせる。
こんなところかな。
2.かといって公共交通は使いたくない。不便だし、荷物積めないし、なにより仲間だけで好き
勝手に出来ない。
3.したがって必然的にATミニバン以外なかなか売れない。流行から外れるのは許されない社会
だから選択肢はますます狭まる。
4.メーカーはニーズに合わせる。
こんなところかな。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:34:03 ID:IiYcJgqN0
もういいよ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:35:54 ID:M120eZ4S0
>>294
じゃあそういうアホを排除する方法があるのか？
じゃあそういうアホを排除する方法があるのか？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:37:43 ID:wiphhzTi0
>>299
なんかIDいいな
なんかIDいいな
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:03:01 ID:fv8fxqOh0
こういうことだろ
教習所でエンブレよりブレーキ踏めと教える → ATちょん踏み増える → エンブレの概念無いやつ増える
→ エンブレ使うやつ掘られる → 自衛のためにブレーキランプ点けるよう教える必要がある → 最初に戻る
鶏か卵か。
教習所でエンブレよりブレーキ踏めと教える → ATちょん踏み増える → エンブレの概念無いやつ増える
→ エンブレ使うやつ掘られる → 自衛のためにブレーキランプ点けるよう教える必要がある → 最初に戻る
鶏か卵か。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:11:34 ID:7J7AZ7Lt0
>>296
そもそも軽い減速なら、オカマを掘ったりはしないよ
そもそも軽い減速なら、オカマを掘ったりはしないよ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:24:42 ID:qHO+U5AQ0
>302
>283-287
>283-287
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:39:51 ID:7J7AZ7Lt0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:44:55 ID:qHO+U5AQ0
>304
誰も低いギヤでとは言ってないし、
そもそも流れに乗った運転をしている前提だ。
それに、低速ならエンブレ利き過ぎ云々以前に、
そんな領域でエンブレをガンガン利かせない。
誰も低いギヤでとは言ってないし、
そもそも流れに乗った運転をしている前提だ。
それに、低速ならエンブレ利き過ぎ云々以前に、
そんな領域でエンブレをガンガン利かせない。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:45:02 ID:/mfSKiXmO
てかブレーキは遊びあるんだから、効かない程度に触れば点灯だけさせられるんだが。
少し前にそういうの流行ってなかった？エンブレ＋ブレーキランプ点灯のみとか
少し前にそういうの流行ってなかった？エンブレ＋ブレーキランプ点灯のみとか
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:48:39 ID:7J7AZ7Lt0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:57:45 ID:aUqOtm4g0
>>307
>急に止るような
エンブレだけの減速を「急」と表現する人は初めて見たかも
てか反応にぶい人なら前車が何時フットブレーキ踏んでも対応出来るだけの
車間距離空けて走りなよ。
何度も「ヒヤッ」としておきながらその位も学習しないのはどうかと思う
>急に止るような
エンブレだけの減速を「急」と表現する人は初めて見たかも
てか反応にぶい人なら前車が何時フットブレーキ踏んでも対応出来るだけの
車間距離空けて走りなよ。
何度も「ヒヤッ」としておきながらその位も学習しないのはどうかと思う
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:59:59 ID:7J7AZ7Lt0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 17:05:43 ID:e7wDkju70
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 17:08:54 ID:aUqOtm4g0
>>309
であればAT乗り云々言ってないで反応力を鍛えるしか無いんじゃないの？
てかMT車乗った事無いの？
さっきからエンブレが何かも判らないで話してるようにしか...
「急」に感じる様なエンブレってどんな車ですか？
であればAT乗り云々言ってないで反応力を鍛えるしか無いんじゃないの？
てかMT車乗った事無いの？
さっきからエンブレが何かも判らないで話してるようにしか...
「急」に感じる様なエンブレってどんな車ですか？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 17:10:52 ID:aUqOtm4g0
てかMT車だろうがフットブレーキ踏めばブレーキランプ点くのに
どんな脳内高速を想像してるのか判らないけど
エンブレで「急ブレーキ」なんて「ブレーキ壊れてサイドブレーキ引く車」位の
遭遇率じゃないんですか
どんな脳内高速を想像してるのか判らないけど
エンブレで「急ブレーキ」なんて「ブレーキ壊れてサイドブレーキ引く車」位の
遭遇率じゃないんですか
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 17:15:51 ID:7J7AZ7Lt0
>>311
いやだからな・・・国産のAT車というのは
高いギアをキープしたがる上に、エンブレなどほとんど効かずに
スーっと流れるんだよ
>>307で書いたような交通状況では、MTの場合は低いギアのまま走行するだろ
だからあまりブレーキを踏まずに走行できてしまう
そのギャップで危険な状況になる場合があると言ってるんだ
いやだからな・・・国産のAT車というのは
高いギアをキープしたがる上に、エンブレなどほとんど効かずに
スーっと流れるんだよ
>>307で書いたような交通状況では、MTの場合は低いギアのまま走行するだろ
だからあまりブレーキを踏まずに走行できてしまう
そのギャップで危険な状況になる場合があると言ってるんだ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 17:23:05 ID:qHO+U5AQ0
>313
>305
>305
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 17:26:31 ID:aUqOtm4g0
いやあの、そこまで鈍いのは貴方と一部の障害者をお持ちか高齢の方だけだと思いますよ。。。
前にトラックが居るシチュエーションや海外で運転する時は
割り込み云々とか言わずに十分な車間を空ける事をお勧めしますよ。
というか自信の身体能力に不安があるのに「割り込まれるから」を
理由に危険運転をするのは、貴方だけで無く周りの人にとっても
危ないのだという事を自覚した方が良いのでは？
前にトラックが居るシチュエーションや海外で運転する時は
割り込み云々とか言わずに十分な車間を空ける事をお勧めしますよ。
というか自信の身体能力に不安があるのに「割り込まれるから」を
理由に危険運転をするのは、貴方だけで無く周りの人にとっても
危ないのだという事を自覚した方が良いのでは？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 17:28:20 ID:7J7AZ7Lt0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 17:30:35 ID:aUqOtm4g0
「関西人は障害者」とかそういう陳腐なオチに繋げる為にここまで
スレ違いの話題を引っ張ってきたんですか...
関西人が嫌われる理由の片鱗を見た気がします。劣悪過ぎ
スレ違いの話題を引っ張ってきたんですか...
関西人が嫌われる理由の片鱗を見た気がします。劣悪過ぎ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:48:27 ID:IiYcJgqN0
AT vs MTスレでやれ
気違いども
気違いども
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:13:57 ID:fv8fxqOh0
大阪を理由にするのは同じ地域住民として恥ずかしいな。
そんなもんを理由にせずもっと感覚を磨く努力をしようぜ。
そんなもんを理由にせずもっと感覚を磨く努力をしようぜ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:43:55 ID:+CFqlujQ0
たまに仕事で大阪行くけどあのマナーの悪さはありえない
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:44:03 ID:qHO+U5AQ0
自分の下手さをエンブレのせいに転嫁してんじゃねーよww
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:02:50 ID:Doe8E2vD0
70km/hぐらいで走行中にいきなり２速エンブレでも掛けない限り急なんてことはない。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:54:34 ID:C4kCcj4S0
大阪別にマナー悪いと思わないけどな？
by 三河ナンバー
by 三河ナンバー
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:34:48 ID:vZ4pBhya0
大阪みたいなマナーのいいというよりは、ぬるい場所で運転が厳しいと思ってる奴が
名古屋は走れない。
名古屋は走れない。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:59:17 ID:a++xOMze0
欧州車はＭＴで乗るべきだ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:22:06 ID:tY23/J/p0
ポロのMTが欲しいけど、日本ではバカ高のGTiだけだな。
ルノーは頑張ってると思う。 ほとんどの車種でMT選べる。
ルノーは頑張ってると思う。 ほとんどの車種でMT選べる。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 03:14:20 ID:g6iDohg70
>>324
週末の東山通は全員バンパーtoバンパーの空中戦しながら80km/hくらいで流れてるもんね。
車間開けたら割り込まれて後ろからプープー鳴らされるし。
でも実は微妙に車同士スペース融通しあってうまく流れてて、慣れると走りやすい。
つか名古屋に慣れると東京の路上は空気読む気無いやつばっかでまじ走りにくいｗ
週末の東山通は全員バンパーtoバンパーの空中戦しながら80km/hくらいで流れてるもんね。
車間開けたら割り込まれて後ろからプープー鳴らされるし。
でも実は微妙に車同士スペース融通しあってうまく流れてて、慣れると走りやすい。
つか名古屋に慣れると東京の路上は空気読む気無いやつばっかでまじ走りにくいｗ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 03:30:44 ID:/6aFjR0c0
名古屋は性格の悪い（陰湿な）奴は多いと思うが、運転はそんなに荒いとは思わん。
大阪は性格が悪そうなのはそんなにいないが、運転はめちゃくちゃ。
速度自体はそんなに出さないけどな。
大阪は性格が悪そうなのはそんなにいないが、運転はめちゃくちゃ。
速度自体はそんなに出さないけどな。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 08:43:26 ID:Yf2yEpZK0
最近のレスで「そんなことあるよね」程度の話に
真剣につっこんでくる奴がいるな。
荒らしなのかマジなのか・・・
真剣につっこんでくる奴がいるな。
荒らしなのかマジなのか・・・
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:21:24 ID:9s0Vwm1y0
単に自分の考えを絶叫したいだけのバカでは？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:35:00 ID:Ao6BQHjs0
MT車自体の話題が少ないから、つい雑談に発展するだけじゃないか？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:55:31 ID:g0YEbqkx0
いくらAT比率が高い日本といえ、
アウディR8みたいな車がウンコなRトロニックのみ導入ってどうなんだか。
MTは疲れるからｲﾔとか騒ぐような奴はそもそも買わんだろ。
2ペMTに拘るにしてもSトロニックにするとかさあ。
アウディR8みたいな車がウンコなRトロニックのみ導入ってどうなんだか。
MTは疲れるからｲﾔとか騒ぐような奴はそもそも買わんだろ。
2ペMTに拘るにしてもSトロニックにするとかさあ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:14:04 ID:vfyFdQNx0
R8、しかもLHDオンリーってな。。。酷いよ
この国の高級車乗りを欧米さん一流のプロファイリングで分析した結果なんだろうが、
自分的にはアウディを見る目が相当冷めた
この国の高級車乗りを欧米さん一流のプロファイリングで分析した結果なんだろうが、
自分的にはアウディを見る目が相当冷めた
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 02:22:06 ID:lfDTst920
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 13:09:20 ID:rUIfA1d60
こればっかりは何とも言い切れないから、語るだけ無駄じゃね
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 13:48:07 ID:pI3aIviC0
ここは、各地方の運転マナーを語るスレになりますた。
以後、MTの話禁止ｗ
以後、MTの話禁止ｗ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 18:09:36 ID:awwEwI3y0
安い車のシフトの感触は嫌いだ・・・
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:58:21 ID:kzhgOR750
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:06:25 ID:zqBnNgb30
当然のことながら336はスルーで
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:45:31 ID:ffyecPZ60
俺もそんなにたくさんは乗っていないが、少なくともインテグラやアコード・ユーロＲのＭＴとデミオのＭＴはまるで違うな。
3000cc以上のＭＴには乗ったことがないから、高級車のＭＴは知らないが。
3000cc以上のＭＴには乗ったことがないから、高級車のＭＴは知らないが。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 00:40:45 ID:OYNiR7O30
軽トラでMTの楽しさを学んだ身としては、安い感触のシフトもいいもんだ。
あんまりカチカチと決まりすぎるのは何となくデジタルな感じがして違和感があったり。
あんまりカチカチと決まりすぎるのは何となくデジタルな感じがして違和感があったり。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 00:44:14 ID:Q5gTM3et0
安い車のシフトはグニュグニュって感じ
高い車のシフトはスコッスコッって感じ
フェラーリはカチッカチッって感じ
高い車のシフトはスコッスコッって感じ
フェラーリはカチッカチッって感じ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 02:17:45 ID:mnRvLtHv0
高い車はシフトの感触がいいなんて言う奴はポルシェ乗った事無い奴だけ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 02:18:53 ID:MqoHcByu0
シンクロレスは正直キツいわ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 02:33:02 ID:RtZrDAmM0
ポルシェ乗った事ある人のが世の中少ないと思うぞ。
でも前にヨタの2000のとあるスポーツ乗った時にすごいカチカチと
シフトが小気味よくはいるのが気持ちよかった。
俺の古びたシビックタイプRはシフトレバーが長くて、
あんまりカチカチ入る感じではないから。
でも前にヨタの2000のとあるスポーツ乗った時にすごいカチカチと
シフトが小気味よくはいるのが気持ちよかった。
俺の古びたシビックタイプRはシフトレバーが長くて、
あんまりカチカチ入る感じではないから。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 07:10:31 ID:S9xUS92E0
>>345
typeRｼﾘｰｽﾞは結構ｺｷｺｷ決まると何かで読んだことが有るんだけど、そうでもないのか。
やっぱｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの下にﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝが居てﾀﾞｲｸﾚﾄｼﾌﾄ最強って感じかなぁ。
ﾓﾚの愛車ﾛﾄﾞｽﾀもﾘﾝｸﾛｯﾄﾞ入ってる事を知って愕然ｗ
typeRｼﾘｰｽﾞは結構ｺｷｺｷ決まると何かで読んだことが有るんだけど、そうでもないのか。
やっぱｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの下にﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝが居てﾀﾞｲｸﾚﾄｼﾌﾄ最強って感じかなぁ。
ﾓﾚの愛車ﾛﾄﾞｽﾀもﾘﾝｸﾛｯﾄﾞ入ってる事を知って愕然ｗ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 08:50:46 ID:0UFS96720
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 11:05:30 ID:/u/uvrLh0
まるでバスみたいな操作感の初代CR-Vのマニュアルに乗ってる俺様が
通りますね。
シフトフィールって何？
標準装備で付いてるの？
オプションで選べるの？
通りますね。
シフトフィールって何？
標準装備で付いてるの？
オプションで選べるの？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 11:10:01 ID:4zLx4ALzO
CR-Vってフロアシフト？ATはコラムだけど。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:16:02 ID:MqoHcByu0
バス運転してみたいよ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:47:25 ID:qelx2/VG0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 19:42:01 ID:jdIDVkcyO
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 19:45:53 ID:mnRvLtHv0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:19:15 ID:EJiyPV1h0
俺の日産もストロークが長くてグニャグニャだ。これで充分なんだけどね。
一度だけ、三菱ギャランVR4（レグナムの世代）のMTを
動かした（走らせた訳ではない）ことがあるが、カチカチとしてて、
ああ、こういう操作感のMTもあるんだなと感心した記憶が。
一度だけ、三菱ギャランVR4（レグナムの世代）のMTを
動かした（走らせた訳ではない）ことがあるが、カチカチとしてて、
ああ、こういう操作感のMTもあるんだなと感心した記憶が。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:20:47 ID:jdIDVkcyO
シフトフィールと運転する楽しさならビートが一番だったな…
シルビアやＺ３２、ＲＸ－８とか色々運転したけどコイツには敵わなかった。
ポルシェやフェラーリ、マセラッティ、アストンマーチンみたいな高級車は乗ったことないからワカランが…
シルビアやＺ３２、ＲＸ－８とか色々運転したけどコイツには敵わなかった。
ポルシェやフェラーリ、マセラッティ、アストンマーチンみたいな高級車は乗ったことないからワカランが…
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:35:29 ID:pzdDEuYP0
なんか、AT運転するのが怖くなってきた・・・。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:51:13 ID:1HntoXgj0
この前 乗った初代インプレッサのシフトフィールは不快だった。
ギアが入っても走っているうちに抜けてくるんじゃないかってくらいのグニュッとした入り方だった。
ギアが入っても走っているうちに抜けてくるんじゃないかってくらいのグニュッとした入り方だった。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:57:13 ID:lZr3u//f0
>356
俺なんか今はもうATが怖くて怖くてww
アクセルワークに素直に反応しない＝意図した通りに動かない＝意図しない動きをするってのが一番かな。
俺なんか今はもうATが怖くて怖くてww
アクセルワークに素直に反応しない＝意図した通りに動かない＝意図しない動きをするってのが一番かな。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:33:09 ID:5Bh0zCet0
下手糞なだけじゃん
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:50:52 ID:lZr3u//f0
ATなんてもう何年も乗ってねーし、慣れてないものはしょうがない。
MTなら何も余計な事を考えずとも、自然と体が動く。
けど、ATはいちいち考えながらじゃないと合わせられない。
アクセルワークに対してワンテンポ遅れるどころか、全く逆の反応をする事もある。
それがまどろっこしいし、怖いと感じるポイント。
60km/h位から軽く減速しようとしてアクセル抜いても、MTほど減速しない。
わざわざブレーキ踏むとかO.D.切るとかしないとダメなのは、十分恐怖の対象だろ。
だから、ぶっちゃけATの運転なんてヘタクソと言われようが別にどうだっていい。
MTを普通に乗りこなせるし、ATに乗るつもりが無いんだから。
MTなら何も余計な事を考えずとも、自然と体が動く。
けど、ATはいちいち考えながらじゃないと合わせられない。
アクセルワークに対してワンテンポ遅れるどころか、全く逆の反応をする事もある。
それがまどろっこしいし、怖いと感じるポイント。
60km/h位から軽く減速しようとしてアクセル抜いても、MTほど減速しない。
わざわざブレーキ踏むとかO.D.切るとかしないとダメなのは、十分恐怖の対象だろ。
だから、ぶっちゃけATの運転なんてヘタクソと言われようが別にどうだっていい。
MTを普通に乗りこなせるし、ATに乗るつもりが無いんだから。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:45:04 ID:CQO5K0IQ0
ウチＡＴもＭＴもあるけど
どうしてもクラッチとパーキングブレーキごっちゃになることがある
どっちかで統一すべきなんだろうけどミニバンにＭＴはないからなぁ
どうしてもクラッチとパーキングブレーキごっちゃになることがある
どっちかで統一すべきなんだろうけどミニバンにＭＴはないからなぁ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 01:37:24 ID:TLphIcxW0
つ カングー
つ ムルティプラ
つ ムーブ
つ CR-V
つ ムルティプラ
つ ムーブ
つ CR-V
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 02:42:19 ID:nIAEMX0h0
先日、初めてコラムAT車に乗ったんだがなんであんなにも操作しにくいんだ？
なかなかDに入らなくてしばらく発進できなかった…。
なかなかDに入らなくてしばらく発進できなかった…。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 03:47:07 ID:KMhrzTVd0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 04:28:50 ID:k0dBqweb0
>>363
力一杯操作しすぎ、
つーか、最近の車は微妙にゲート刻んでる奴が多いから
説明書見れば良いだけの話なんだが。
うちのは昭和４７年式のコラムＡＴ車だからゲート無いけど
それでも適当に操作すればＤレンジに入るぞ
力一杯操作しすぎ、
つーか、最近の車は微妙にゲート刻んでる奴が多いから
説明書見れば良いだけの話なんだが。
うちのは昭和４７年式のコラムＡＴ車だからゲート無いけど
それでも適当に操作すればＤレンジに入るぞ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 04:54:52 ID:ni976znX0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 08:10:38 ID:2z4IGXGD0
ＡＴなんて簡単だろちょっと慣らし運転すれば運転できる。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 10:46:30 ID:PfBIE5AG0
免許取り立てさんばかりですね。
「僕が一番巧く、MTを操れるんだ」心の叫び。
「僕が一番巧く、MTを操れるんだ」心の叫び。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 10:48:00 ID:SnDqGBCj0
>>368
そういうレスがいちばんつまらん
そういうレスがいちばんつまらん
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 11:29:38 ID:mYwJsRD3O
図星ってやつか･･･
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 11:54:48 ID:8dZIvSdb0
顔真っ赤にして必死にレスした>>368のツラが見えるようだ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 12:45:49 ID:XmpXCOZa0
実際免許取立ての人間ばかりに見えるが？
MT乗ってて、AT怖いってギャグにしか聞こえん
たしかに飛ばしてて減速する時ATだとMTに比べてエンブレ利きにくいからその辺は同意だけど
クラッチとPブレーキごっちゃになるとか意図した通りに動かないとかは問題外
２ちゃんだけでならいいけど、実際に友人とかの会話でも「ATは怖い・・・」って言ってるの？
MT乗ってて、AT怖いってギャグにしか聞こえん
たしかに飛ばしてて減速する時ATだとMTに比べてエンブレ利きにくいからその辺は同意だけど
クラッチとPブレーキごっちゃになるとか意図した通りに動かないとかは問題外
２ちゃんだけでならいいけど、実際に友人とかの会話でも「ATは怖い・・・」って言ってるの？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 12:50:33 ID:SnDqGBCj0
取り立て笑うな来た道だ
ジジイ笑うな行く道だ
ジジイ笑うな行く道だ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 12:53:54 ID:gtzlkGBx0
MT乗って5年ほどになりますが、ATは怖いです。
狭い道で切り返すときにうっかりクリープを忘れてパッとブレーキを離してしまい、ぶつけましたorz
狭い道で切り返すときにうっかりクリープを忘れてパッとブレーキを離してしまい、ぶつけましたorz
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 12:58:00 ID:a+DbvUs00
>372
アクセル踏んでもすぐに加速に転じないし、離しても減速しない。
思った通りに動かないんだから、怖くて当然だろ？
加速はともかくとして、減速が思い通りに出来ないのはかなり問題。
つか、怖く思わないってことは、普段からそれだけアクセルワークに気を使っていないんじゃないのか？
先の論争でもあったが、エンブレで済む場面でガンガンブレーキ踏んでるとか。
アクセル踏んでもすぐに加速に転じないし、離しても減速しない。
思った通りに動かないんだから、怖くて当然だろ？
加速はともかくとして、減速が思い通りに出来ないのはかなり問題。
つか、怖く思わないってことは、普段からそれだけアクセルワークに気を使っていないんじゃないのか？
先の論争でもあったが、エンブレで済む場面でガンガンブレーキ踏んでるとか。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 12:58:28 ID:JQkNjwTc0
もう、MTとATで免許を別立てにする必要があるんじゃね？
>>374なんて、ATに不慣れなためのものだし。
>>374なんて、ATに不慣れなためのものだし。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:05:28 ID:XmpXCOZa0
>>375
もうちょっと運転歴積んでから出直してきなさいｗ
もうちょっと運転歴積んでから出直してきなさいｗ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:08:22 ID:JQkNjwTc0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:09:45 ID:SnDqGBCj0
お前らどこでもケンカできるんだなｗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:11:16 ID:JQkNjwTc0
一日一善がモットーだからな
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:29:19 ID:a+DbvUs00
>378
その程度の事なら時間差がないから普通に合わせられる。
けど、MTとATとの違いはそれを超える。
簡単に言えば、変動幅じゃなくてタイムラグの違いなんだよ。
MTに乗り換える前はATを人並み以上に乗りこなしてたぞ。
それこそゼロ発進からの加速でシフトアップポイントで軽くアクセルを緩める位は普通だし、
軽い減速もO.D.Offとか使ってたし。
けどな、どうあがいてもMTのダイレクト感の前ではATの反応は許せないんだよ。
>377
上記の通り、修行なら思いっきり終了してるが？
その上でATは怖いと言ってる。
その程度の事なら時間差がないから普通に合わせられる。
けど、MTとATとの違いはそれを超える。
簡単に言えば、変動幅じゃなくてタイムラグの違いなんだよ。
MTに乗り換える前はATを人並み以上に乗りこなしてたぞ。
それこそゼロ発進からの加速でシフトアップポイントで軽くアクセルを緩める位は普通だし、
軽い減速もO.D.Offとか使ってたし。
けどな、どうあがいてもMTのダイレクト感の前ではATの反応は許せないんだよ。
>377
上記の通り、修行なら思いっきり終了してるが？
その上でATは怖いと言ってる。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:41:50 ID:plpDf4yk0
少なくとも、ＭＴに２０年以上載り続けているものとしては、ＡＴのペダル式パーキングブレーキは
危険極まりない。
２０年もＭＴ乗っていると、頭ではプレーキとわかっていても足が勝手に動くんだよ。
おまいらだって、客先で客の説明を聞きながら、ついうっかり鉛筆回しとかしてしまったりするだろ？
危険極まりない。
２０年もＭＴ乗っていると、頭ではプレーキとわかっていても足が勝手に動くんだよ。
おまいらだって、客先で客の説明を聞きながら、ついうっかり鉛筆回しとかしてしまったりするだろ？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:43:32 ID:mCfwsKDm0
なるほど、クルマにあわせて運転出来る出来ないじゃなくて意識の問題なのね。
とんでもないクルマでもなけりゃ運転できるように作ってあるんだから運転できるわな。
とんでもないクルマでもなけりゃ運転できるように作ってあるんだから運転できるわな。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:09:15 ID:pkeuPE0t0
そういうミスをなくすためにも
一刻も早くMTは公道走行禁止にすべきなんだよ
一刻も早くMTは公道走行禁止にすべきなんだよ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 15:26:20 ID:TLphIcxW0
いやいやATを禁止にするよ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 15:27:32 ID:8s+qLrHK0
もしかしてATでペダル踏み間違えて事故ってる奴らっておまいらみたいな奴なんじゃね？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 16:50:22 ID:IrNVTPUC0
>>382
足踏み式パーキングの車乗ったことある？結構クラッチと場所違うよ
足踏み式パーキングの車乗ったことある？結構クラッチと場所違うよ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:13:48 ID:JQkNjwTc0
足踏みPブレーキをクラッチペダルと間違えて踏む奴は、
目薬をさそうとして、口に入れてしまうくらい勘の鈍い奴。
目薬をさそうとして、口に入れてしまうくらい勘の鈍い奴。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:13:54 ID:XyyBKf4b0
俺MT暦20年。
AT暦30キロ未満。
AT暦30キロ未満。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:37:21 ID:rUY2h1g90
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:37:23 ID:a+DbvUs00
>386
全く根拠のない言いがかりだな。
全く根拠のない言いがかりだな。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:43:34 ID:0tIStv3P0
俺は自分の車ではMTばっかり10年以上乗っているけど、たまに仕事で乗る
ATの足踏みパーキングブレーキはさすがに間違わないが・・・。
そのくらいが注意できないんなら、MTなんて早めにやめてATに乗っておいた方がいいぞ。
ATの足踏みパーキングブレーキはさすがに間違わないが・・・。
そのくらいが注意できないんなら、MTなんて早めにやめてATに乗っておいた方がいいぞ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:50:33 ID:8s+qLrHK0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:55:26 ID:a+DbvUs00
>393
へぇ、どの辺が？
少なくとも、俺は走行中の事に付いてしか触れていない訳だが？
それに、駐車時にアクセルは坂になってるとかでない限り踏まない主義だ。
これなら暴走はあり得ん。
足踏みPブレーキの事は知らん。
へぇ、どの辺が？
少なくとも、俺は走行中の事に付いてしか触れていない訳だが？
それに、駐車時にアクセルは坂になってるとかでない限り踏まない主義だ。
これなら暴走はあり得ん。
足踏みPブレーキの事は知らん。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:01:07 ID:NxBMavQI0
そもそもAT車で暴走させているのはゴロゴロいるわけだが、
己の経験だけを根拠に「言いがかり」と断言するのはどういうことかと。
己の経験だけを根拠に「言いがかり」と断言するのはどういうことかと。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:07:11 ID:TLphIcxW0
おまえら脱線しすぎ
自重汁
自重汁
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:40:54 ID:FgZdv8ZG0
パーキングに入れ忘れて、
エンジンをかけられなかった俺がきましたよ。
エンジンをかけられなかった俺がきましたよ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:20:20 ID:VRpDhyak0
ここは、今からAT乗りがＭＴ乗りを罵倒するスレになりまつた。
以後、ＭＴ車を買う話は禁止なｗ
以後、ＭＴ車を買う話は禁止なｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:23:00 ID:TLphIcxW0
>>398
いいえ、ケフィアです。
いいえ、ケフィアです。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:56:15 ID:qke8qII80
MT海苔は値引き交渉もたいへんだろうね。
競合車がATしかない場合が多いから本命バレバレって感じ？
競合車がATしかない場合が多いから本命バレバレって感じ？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:07:31 ID:Id05NVYb0
ATならＡＴなりの
ＭＴならＭＴなりの運転をすれば良いだけ
頭を切り替えて
自分がどんな構造の車を運転してるのか考えましょう。
ＭＴならＭＴなりの運転をすれば良いだけ
頭を切り替えて
自分がどんな構造の車を運転してるのか考えましょう。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 03:49:35 ID:1fHGatdf0
MTは普通特殊免許に
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 07:18:23 ID:rADgMtsNO
ＡＴ限定は認めるからさ、下手に免許やるなよ。
ＡＴＭＴ関係ない、とくにスイーツ。免許返納しろ。
バックできないくせに乗るなよ、しかも信号とか白線越えて停まるし右折トラック曲がれなかったじゃねーかよ。
フラフラ運転するし、寒いor暑いとかアイドルしまくりでエアコン使うし。燃費気にしてるくせに何も理解してねーよ。
バカに免許やるな、危険
ＡＴＭＴ関係ない、とくにスイーツ。免許返納しろ。
バックできないくせに乗るなよ、しかも信号とか白線越えて停まるし右折トラック曲がれなかったじゃねーかよ。
フラフラ運転するし、寒いor暑いとかアイドルしまくりでエアコン使うし。燃費気にしてるくせに何も理解してねーよ。
バカに免許やるな、危険
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 08:43:07 ID:cSVqSe9l0
まぁ俺にはジムニーがあるからいいんだけどな
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 11:13:26 ID:LQFIyG+b0
この前、新車でＭＴ車を契約してきた。
免許取ってから十数年、自分用の車は常にＭＴだったからこれからもずっとＭＴに
乗りたいんだけど、年々ＭＴの設定が少なくなってつまらん。
輸出用にはあるのに国内用には無いとかね。
車を手足のように自由に動かせるのは３本ペダルのＭＴしかないのにねぇ。
洗車だけはマメにするクセに、車の運転には興味が無い、車音痴が多いんだろうね日本人は。
免許取ってから十数年、自分用の車は常にＭＴだったからこれからもずっとＭＴに
乗りたいんだけど、年々ＭＴの設定が少なくなってつまらん。
輸出用にはあるのに国内用には無いとかね。
車を手足のように自由に動かせるのは３本ペダルのＭＴしかないのにねぇ。
洗車だけはマメにするクセに、車の運転には興味が無い、車音痴が多いんだろうね日本人は。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 11:30:10 ID:c6xAgS8Z0
手足のように動かすって具体的に何やるの？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:16:22 ID:nxmIArfc0
手と足を動かす
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:58:19 ID:bu6nC7+60
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:20:21 ID:wfG6TVMc0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:48:31 ID:sq/sunLd0
俺の財力レベルだと新車で買える車はフィットRSかインプ1500ccMTしか
ない。
ミニミニバンでMTあったら絶対買うんだけどなあ。
ない。
ミニミニバンでMTあったら絶対買うんだけどなあ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:16:04 ID:GlNV7drJO
いっそのことキャブレターにしてエンジン掛けるの手回しハンドル式で重ステ重ブレーキにしてウインカーの点滅もワイパーも手動でナビもコンパスと紙ベースで手書きして
なんて忙しい車の方が究極楽しいよね。
なんて忙しい車の方が究極楽しいよね。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:18:15 ID:ofO1s7ww0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:56:59 ID:Y/9COrRC0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 00:23:11 ID:X4v2JxcW0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 03:39:52 ID:fyRf0ND70
右左折や徐行・停止の場合、手による合図は今でも有効ですが…
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 08:19:43 ID:k6SzSyJP0
そーいや１ヶ月ほど前、ビシッと手信号を出して交差点を曲がるカブを見たw
なんかカッコ良かったけど、その前にウィンカーをなんとかしろよとww
なんかカッコ良かったけど、その前にウィンカーをなんとかしろよとww
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:42:55 ID:eFfRqz630
>411
まぁ、ｴﾝｼﾞﾝかけるのに儀式が必要な位の方がｱﾌｫが事故起こす確率は減るわなｗ
まぁ、ｴﾝｼﾞﾝかけるのに儀式が必要な位の方がｱﾌｫが事故起こす確率は減るわなｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:55:15 ID:/YlmnusD0
前誰かが書いてたけどMTとATでナンバープレートの色替えるのは
良いアイデアだと思うけどな
「限定免許」なんて物があるのに乗れる車が一発で判別出来ないなんて
困った話
良いアイデアだと思うけどな
「限定免許」なんて物があるのに乗れる車が一発で判別出来ないなんて
困った話
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:57:36 ID:RPm8HhXK0
じゃあ大型免許を持っている奴と、普通免許までしかないのも区別しよう。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:02:59 ID:S8foZlXE0
うまいこと揚げ足を取ったつもりかｗ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:03:39 ID:0YjyTpMo0
>>419
トラック運転手死ね
トラック運転手死ね
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:09:13 ID:lGXdQhlb0
発展途上国だと、ＡＴなら「ＡＵＴＯ」と示してある
バッジが付いている車があるね。
バッジが付いている車があるね。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:49:52 ID:oJlt/72Q0
ナンバー、色変えるんじゃなくてバイクの中型大型の区別みたいに、
枠を付ける付けないにすれば簡単でいいと思う
現在走っている車も、車検時に強制着色ｗ
枠を付ける付けないにすれば簡単でいいと思う
現在走っている車も、車検時に強制着色ｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 02:10:09 ID:5ndhSyke0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 02:31:54 ID:Pp1jPNGH0
あと、AT限定免許には、若葉マークよろしくAT限定マークの貼付を義務づけるとか。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 03:10:37 ID:M32XZUiT0
昔昭和の４０年代まだ４速MTが主流だった頃、５速MTは一部のスポーツタイプ
に限られた高価なもので、誇らしげに５SPEEDのエンブレムが付いていた車種
があったらしい。聞いた話だと初代か２代目のローレルあたりだとか。
当時この５SPEEDエンブレムは車好きの憧れで４速MTの安物グレードにエンブ
レムだけ付けて走ってた車もいたみたい。
今はMTが激減し稀少価値によって中古の相場が高かったり、よりプレミアム
な商品になっていることだし、MT車に５SPEED又は６SPEEDのエンブレムを復活
させてステータスシンボルとして売りに出せばカッコイイと思う。
に限られた高価なもので、誇らしげに５SPEEDのエンブレムが付いていた車種
があったらしい。聞いた話だと初代か２代目のローレルあたりだとか。
当時この５SPEEDエンブレムは車好きの憧れで４速MTの安物グレードにエンブ
レムだけ付けて走ってた車もいたみたい。
今はMTが激減し稀少価値によって中古の相場が高かったり、よりプレミアム
な商品になっていることだし、MT車に５SPEED又は６SPEEDのエンブレムを復活
させてステータスシンボルとして売りに出せばカッコイイと思う。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 05:21:34 ID:0ppQKtSk0
>>426
ATでも5速、6速が当たり前になってきてるこのご時世に
そんなエンブレムつけても恥ずかしいだけだと思うぞ
ATは3速、MTが4速が当たり前の時代だから
そういうのが特別な存在だったというだけで
ATでも5速、6速が当たり前になってきてるこのご時世に
そんなエンブレムつけても恥ずかしいだけだと思うぞ
ATは3速、MTが4速が当たり前の時代だから
そういうのが特別な存在だったというだけで
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 06:26:17 ID:RIA6n/3M0
>>426
その理屈でいくと、無断変速のＣＶＴには∞のエンブレムか
その理屈でいくと、無断変速のＣＶＴには∞のエンブレムか
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:03:28 ID:WFz9jsbN0
国産初の5MTってなんの車よ？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:54:17 ID:c64HnNVX0
>>429
たぶん2000GTか1600GT
たぶん2000GTか1600GT
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 16:52:31 ID:9AQnjK7N0
Ｋ１２－ＳＲ 最低地上高１２ｃｍって
踏切やコンビニ入口でカメになりそう。
踏切やコンビニ入口でカメになりそう。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 17:53:08 ID:1eauvLnB0
カメって？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:22:32 ID:jvDTW8YO0
たぶん亀の子状態の意味だと思うけど、クルマ雑誌とマンガしか読まないバカに
正確な表現を求めるなよ。
正確な表現を求めるなよ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:21:32 ID:5ndhSyke0
12cmってドノーマルの初代ミニより高い訳だが
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:15:03 ID:OvFMvPGi0
>>431
120mmなら大丈夫、110mmを切ってくると黄色信号ｗ
120mmなら大丈夫、110mmを切ってくると黄色信号ｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:12:46 ID:yunJ98Ob0
>>431
そんなに低いイメージないけどな。
そんなに低いイメージないけどな。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:30:58 ID:9z121Mwt0
>>420-421
区別される側になるまいと必死だなｗ
区別される側になるまいと必死だなｗ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:36:35 ID:D367piOxO
免許取って二年間ずっとMT乗ってて、こないだ事故ってAT乗ったんだがギアの入れ方がわからなくて四苦八苦
加速が遅いのは仕方ないけどエンブレがあまり効かないのが慣れるまで怖かった
左足でブレーキは踏んじゃうし･･･
30ソアラに乗ってたんだがハンドルがあまりにも軽すぎてビビった。
AT乗って良かったことはパワステだけだった
加速が遅いのは仕方ないけどエンブレがあまり効かないのが慣れるまで怖かった
左足でブレーキは踏んじゃうし･･･
30ソアラに乗ってたんだがハンドルがあまりにも軽すぎてビビった。
AT乗って良かったことはパワステだけだった
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:54:10 ID:M2rSfQ8M0
>438
いや、MT/ATとパワステは関係ないだろw
いや、MT/ATとパワステは関係ないだろw
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 04:43:26 ID:RHIRe9xu0
関係ないとこに落としてるとこから、ATに良いとこ無しを強調してるんだろ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 07:33:12 ID:Hal5dv8IO
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:40:39 ID:/qeBKNm20
輸入ワゴンでＭＴがあるのはＲＳ４とＨＨＲくらいかな？
来年になれば２０７ＳＷが出るね。
アストラワゴンのターボは余りにも短命だったな・・・。
来年になれば２０７ＳＷが出るね。
アストラワゴンのターボは余りにも短命だったな・・・。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:34:30 ID:f6RUCCQB0
タウンエースバン復活しますね。インドネシア製ですが。
MTも、もちろんあります。
日本仕様のリアゲートは縦開きみたいです。
ページは兄弟車のグランマックス
ttp://www.daihatsu.astra.co.id/Our%20Product/GranMaxMB_Main_Ind.asp
MTも、もちろんあります。
日本仕様のリアゲートは縦開きみたいです。
ページは兄弟車のグランマックス
ttp://www.daihatsu.astra.co.id/Our%20Product/GranMaxMB_Main_Ind.asp
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:59:11 ID:ZANoSJokO
最近タウンエースみたいな商用車が盗まれるらしいね。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 21:06:37 ID:KhCuUyio0
でもMT運転出来なくて泥棒が諦めたりして
昔アメリカで、盗んだはいいがまともに走れなくてすぐ御用になったおバカがいたらしいぜ
昔アメリカで、盗んだはいいがまともに走れなくてすぐ御用になったおバカがいたらしいぜ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 21:55:37 ID:KLP4JTaL0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:46:00 ID:dQpMH1w+0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:47:27 ID:b5R9ntJC0
>>445
今年の話だろ＜MT運転出来ずすぐ逮捕
今年の話だろ＜MT運転出来ずすぐ逮捕
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:02:56 ID:5SFFJGGj0
最新の乗用ディーゼルのＭＴは日本で購入できる日は来るのかな？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:13:01 ID:lL7iXzNy0
エクストレイルのＤなら期待できるかもね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 05:13:15 ID:cpFxessl0
>>450
うーん、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙMTはｽﾞﾎﾞﾗ運転には向くんだが、真面目にｼﾌﾄUpすると超忙しいから、
逆に敬遠されるような気もするなぁ。
まぁ、ﾓﾚ自身は忙しくｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞする車に乗ってるんだがｗ
うーん、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙMTはｽﾞﾎﾞﾗ運転には向くんだが、真面目にｼﾌﾄUpすると超忙しいから、
逆に敬遠されるような気もするなぁ。
まぁ、ﾓﾚ自身は忙しくｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞする車に乗ってるんだがｗ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 11:12:20 ID:JXwT3W5Y0
たかだか５段６段程度のシフトチェンジを忙しいとか言う奴は、車運転する資格無いよな
そんなんだから、｢車を運転している｣という意識が希薄になって、ふざけた交通事故が増えるんだよ
一歩間違えば人を殺してしまう、という危険なモノを動かすのに楽ばかりしてちゃダメだよな
運転で楽したいくらいなら、ハイヤーやタクシーにでも乗ってろって
そんなんだから、｢車を運転している｣という意識が希薄になって、ふざけた交通事故が増えるんだよ
一歩間違えば人を殺してしまう、という危険なモノを動かすのに楽ばかりしてちゃダメだよな
運転で楽したいくらいなら、ハイヤーやタクシーにでも乗ってろって
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 11:59:04 ID:rM9+dUnF0
じじいの説教は長くなるぞｗ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:14:12 ID:bCyhSKRJ0
7MTの車って結局いつになっても出ないな、トラックはあるけど、2速～しか
使わないし、実質6MTなんだよな。
使わないし、実質6MTなんだよな。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:27:06 ID:VrrX8/p60
F1ではHパターンからシーケンシャルになって7MTがでたぐらいだから乗用車では
でないでしょ。たとえあったとしても飛ばしたいぐらい煩雑だと意味ないしね。
でないでしょ。たとえあったとしても飛ばしたいぐらい煩雑だと意味ないしね。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:38:32 ID:DkSg8/590
6MTだって、Rをドコに置くかで各社苦労したみたいだしなぁ……
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 16:43:00 ID:x0ylNWif0
「8速MTついに登場！シフトミスの確率は格段にアップ！」
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:57:59 ID:9J7A3MPB0
フォレスター
NA/ターボに5MT設定。
全車にESC(横滑り防止装置)が付くので、おまけのヒールアシストも付く？
NA/ターボに5MT設定。
全車にESC(横滑り防止装置)が付くので、おまけのヒールアシストも付く？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:41:12 ID:J/DEAhqS0
ヒールアシってなに?
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 19:14:08 ID:/5jHQWVi0
ヒルスタートアシストでしょ
坂道発進のとき、ブレーキを離しても１秒？だかブレーキが利いたままになって
楽に坂道発進できるって言う機能
坂道発進のとき、ブレーキを離しても１秒？だかブレーキが利いたままになって
楽に坂道発進できるって言う機能
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 19:37:17 ID:9h+JPWrf0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 20:57:19 ID:xIYPhfN10
>>461
すまんが、これって片方ｻﾌﾞﾄﾗﾝｽﾌｧｰ？
すまんが、これって片方ｻﾌﾞﾄﾗﾝｽﾌｧｰ？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:02:52 ID:bCyhSKRJ0
フォレスターのNAにあった副変速機、なんでなくなったんだ？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:09:57 ID:9h+JPWrf0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:14:59 ID:DkSg8/590
シフトレバー２本、前後各２速のになら乗った事あるぞ。
……エンジンフォークリフトだけどなw
>462
操作だけを見てると、左で細かく刻んで、右で大きく変えるみたいだ。
普通の走行で両方をガシガシ使ってるところを見ると、
メイン／サブという分け方は違う気がする。
他の動画のキャプションを見ても５×４速とかあるなw
……エンジンフォークリフトだけどなw
>462
操作だけを見てると、左で細かく刻んで、右で大きく変えるみたいだ。
普通の走行で両方をガシガシ使ってるところを見ると、
メイン／サブという分け方は違う気がする。
他の動画のキャプションを見ても５×４速とかあるなw
>>463-465
ｱﾘｶﾞ㌧
そうなんだよな、あまりにも両方を頻繁に使ってるから、ﾓﾚの考えてるｻﾌﾞﾄﾗﾝｽﾌｧｰとはちと違う感じ。
片方がHIGH/LOWなら、片方は頻繁に変えるけど、片方はさほど操作しない気がｽ
ｲﾒｰｼﾞ的にこんな感じなのかな。
Ｒ１ ３
＋｜
２ ４
１ ３ ５
｜＋｜
２ ４ ６
たぶん、左ﾚﾊﾞｰは2→４→５とか飛ばしｼﾌﾄしてるよね。
ｱﾘｶﾞ㌧
そうなんだよな、あまりにも両方を頻繁に使ってるから、ﾓﾚの考えてるｻﾌﾞﾄﾗﾝｽﾌｧｰとはちと違う感じ。
片方がHIGH/LOWなら、片方は頻繁に変えるけど、片方はさほど操作しない気がｽ
ｲﾒｰｼﾞ的にこんな感じなのかな。
Ｒ１ ３
＋｜
２ ４
１ ３ ５
｜＋｜
２ ４ ６
たぶん、左ﾚﾊﾞｰは2→４→５とか飛ばしｼﾌﾄしてるよね。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:12:11 ID:xIYPhfN10
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:21:01 ID:otmAa9VC0
>>467
運転席のすぐ横のオレンジ色のノブのサイドブレーキみたいなのって何なの？
運転席のすぐ横のオレンジ色のノブのサイドブレーキみたいなのって何なの？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:34:13 ID:x0ylNWif0
4スピードのほうはシンクロなしって書いてあるね。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:46:50 ID:9h+JPWrf0
スレ違いの流れつくってスマソ
みんな本当にMT好きなんだなあ。
(｀･ω･´) ｂ ﾋﾞｼｯ！！
みんな本当にMT好きなんだなあ。
(｀･ω･´) ｂ ﾋﾞｼｯ！！
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 02:02:40 ID:6/Een7we0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 17:01:21 ID:mn0MonRX0
今度買うとしたらインプ1500ccのMTにしようかと考えてる。
過激な奴は高いしムリポ。
フィットRSも良いんだけどちょっと高いからなあ。
過激な奴は高いしムリポ。
フィットRSも良いんだけどちょっと高いからなあ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 17:12:05 ID:K9IysQhV0
>472
うちの親はランサー（1500AT）に乗ってるけど、とても気持ちよく使えたもんじゃないよ。
特別バージョンにばっかり力を入れているんだなと、かなりがっかりした。というか実質違う車だよね。
インプの通常版はどうなんだろう？
デミオ（新型は知らない）やスイフト辺りは下位モデルでもしっかりしている印象があるけど。
うちの親はランサー（1500AT）に乗ってるけど、とても気持ちよく使えたもんじゃないよ。
特別バージョンにばっかり力を入れているんだなと、かなりがっかりした。というか実質違う車だよね。
インプの通常版はどうなんだろう？
デミオ（新型は知らない）やスイフト辺りは下位モデルでもしっかりしている印象があるけど。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 17:16:18 ID:QWynaRyl0
AT限定免許を廃止して、
教習所の実技項目に「ディーゼル車の特性」を加えろ！
教習所の実技項目に「ディーゼル車の特性」を加えろ！
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 17:31:16 ID:y8Acjo4a0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 17:50:18 ID:VeyOQO0E0
>>475
なんかピント外れ
なんかピント外れ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 18:20:24 ID:qrVO08bH0
フィットってRSしかMT無いの？
RS、ダサいんだよね・・・
マーチSR（だっけか？）もダサい
RS、ダサいんだよね・・・
マーチSR（だっけか？）もダサい
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:20:38 ID:K9IysQhV0
>475
>476も書いてるけどピントずれてるよ。
やっすいファミリーカーや下のグレードでも丁寧に作っている車は運転すればすぐわかるし
それほど拘りのない親父でも文句を吐いてるよ。 （試乗せずに知り合いの伝手で安く買ったから）
それに>472は過激なモデルは高いから諦めているという事は、その辺に拘りがあるのに妥協しようとしてるんだろう？
だから同じような位置関係にある車の情報を提供したまでだよ。
上でも書いたデミオだってスイフトだってファミリーカーだぜ。
>476も書いてるけどピントずれてるよ。
やっすいファミリーカーや下のグレードでも丁寧に作っている車は運転すればすぐわかるし
それほど拘りのない親父でも文句を吐いてるよ。 （試乗せずに知り合いの伝手で安く買ったから）
それに>472は過激なモデルは高いから諦めているという事は、その辺に拘りがあるのに妥協しようとしてるんだろう？
だから同じような位置関係にある車の情報を提供したまでだよ。
上でも書いたデミオだってスイフトだってファミリーカーだぜ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:29:08 ID:NBeplrc70
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:08:22 ID:Ph5twVOi0
ヴィッツRSじゃなくて普通のヴィッツにもMTが欲しい。
RSの外観はガキっぽい
RSの外観はガキっぽい
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:16:50 ID:0mzp+t+A0
>>478
＞だから同じような位置関係にある車の情報を提供したまでだよ。
情報ってこれ? もうちょっとまともなインプレ聞かせてくれよ
＞うちの親はランサー（1500AT）に乗ってるけど、とても気持ちよく使えたもんじゃないよ。
＞特別バージョンにばっかり力を入れているんだなと、かなりがっかりした。というか実質違う車だよね。
＞だから同じような位置関係にある車の情報を提供したまでだよ。
情報ってこれ? もうちょっとまともなインプレ聞かせてくれよ
＞うちの親はランサー（1500AT）に乗ってるけど、とても気持ちよく使えたもんじゃないよ。
＞特別バージョンにばっかり力を入れているんだなと、かなりがっかりした。というか実質違う車だよね。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:22:28 ID:08JzXmYE0
「車格」「質感」「剛性感」「ダイレクト感」「乗り味」「シフトフィール」「ワインディング」
「エギゾーストノート」「コーナリング性能」「限界」
これ位の言葉を使わないとインプレとは言えないよねｗ
「エギゾーストノート」「コーナリング性能」「限界」
これ位の言葉を使わないとインプレとは言えないよねｗ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:43:50 ID:PrUPW96EO
別にインプレしてるわけでもなかろ。
おまえら叩くの好きだな。
おまえら叩くの好きだな。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:52:09 ID:Wa8R2fBW0
ケチ付けてるだけにしか見えないのに、情報提供とはこれ如何に？ww
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:57:19 ID:9FniWDxu0
マーチ12SRのシフトは標準のと比べて重い感じだった。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:30:56 ID:qrVO08bH0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:42:17 ID:5EFZ+Cdq0
>>484
三菱の中の人？
三菱の中の人？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:46:49 ID:Wa8R2fBW0
>487
>481に同意しただけで、別にメーカー擁護なんかしてないのに、なんでそうなる？
そもそも具体的な話の全然出ていない>473のどこが情報になる訳？
>481に同意しただけで、別にメーカー擁護なんかしてないのに、なんでそうなる？
そもそも具体的な話の全然出ていない>473のどこが情報になる訳？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:48:10 ID:5EFZ+Cdq0
すげー必死だｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:17:55 ID:rfkUHlrB0
理由もなくミツビシを叩く
突っ込みを社員扱い
真意を問われるとはぐらかす
何がしたいのかと・・・
突っ込みを社員扱い
真意を問われるとはぐらかす
何がしたいのかと・・・
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:27:46 ID:+47tdfXi0
新しいSTI、やっぱりちょっとオタチックかもしれない・・・
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 01:17:45 ID:r0lVnJqV0
ランエボは激しくスポーツだけど、素のランサーは典型的なオヤジセダンだろ。
当然、車としての出来だってその辺りをターゲットとしてるだけ。
セッティングだって、メーカー毎に考え方が違う訳だし。
素のランサーにイイモノを期待すると、そりゃ肩すかし食らうわな。
しかも、大元のインプの話とはまるっきり関係ないし。
当然、車としての出来だってその辺りをターゲットとしてるだけ。
セッティングだって、メーカー毎に考え方が違う訳だし。
素のランサーにイイモノを期待すると、そりゃ肩すかし食らうわな。
しかも、大元のインプの話とはまるっきり関係ないし。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 09:43:02 ID:odCFlqY40
ｲﾝﾌﾟも前期型までの
１５００は↑のランサーと同じ感じで
車体に対してスーパー非力で
回さないと走らないもんだから燃費も悪かったそうな
新型は詳しく知らんが
せっかく復活した２０００にＭＴ設定がないのが
残念だな
１５００は↑のランサーと同じ感じで
車体に対してスーパー非力で
回さないと走らないもんだから燃費も悪かったそうな
新型は詳しく知らんが
せっかく復活した２０００にＭＴ設定がないのが
残念だな
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 11:18:25 ID:jKSFKMKL0
ギャランフォルティスに2000MTあるけど、そういうことじゃなく？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:30:39 ID:1elIRJIV0
>454
乾式7速DSGが結構良さそうな件
ﾎﾟﾛ試乗してみたい。
乾式7速DSGが結構良さそうな件
ﾎﾟﾛ試乗してみたい。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:47:21 ID:5oRtZHCD0
昨日大阪モーターショーで置いてあったMT展示車のクラッチを踏みまくってきたが
最近のMT車のクラッチは凄く軽いんだな
アレならMTでも全然OKだと思った
最近のMT車のクラッチは凄く軽いんだな
アレならMTでも全然OKだと思った
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:48:24 ID:Jh3Iu5vg0
釣られる人が何人いるか楽しみですね♪
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:59:12 ID:CgD79+oS0
>>494
それ、いいと思う。
それ、いいと思う。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 17:18:56 ID:1CRCUTcB0
唐突にすいませんが、ミナサンは竿派ですか?頭派ですか?
ワタシは今までずっと頭を手ですっぽり握ってたんですが、
今日ふと竿を握ってみると、スコスコスコッと気持ちよく入るので、すっかり病みつきなんです。
ワタシは今までずっと頭を手ですっぽり握ってたんですが、
今日ふと竿を握ってみると、スコスコスコッと気持ちよく入るので、すっかり病みつきなんです。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:09:57 ID:zT9l97YM0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:19:07 ID:qiQ+dQvt0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:21:45 ID:sjeKxtvq0
裏から頭にかけて柔らかく触れながらシフトすると固くなっていけないね。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:09:00 ID:RTjgr3j30
何ですぐそうやって四十代後半のセンスを光らせちゃうんだかな～お前らは
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:21:56 ID:WAR3iOgZ0
そして飛ばシフトで一気にKSK
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:43:36 ID:sjeKxtvq0
四十代後半のセンスを光らせる二十代後半ですありがとうございました
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:27:39 ID:9k6hdGQZ0
俺は水中花。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:33:51 ID:gK8wgVqh0
シンクロ痛むぞ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 13:30:45 ID:YvYWGdsV0
俺、竿派。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 15:54:43 ID:zq0pA3lK0
>>500
かぶっているから暖かい
かぶっているから暖かい
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:58:56 ID:Q90maoFw0
寒くてしぼむと被る。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 01:50:25 ID:8iYkYV3/0
ヴァカだなおまいらほんとにｗ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 01:51:14 ID:3pnvO4lE0
男は永遠にヴァカである。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 02:15:54 ID:rZ/yKZmv0
あえて言おう。ｶｽであると!
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:57:06 ID:oLXVFVIP0
和んだw
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 14:30:58 ID:IkCFGouD0
ｶﾘ首派です。リアルで。
人差し指と親指で輪を作る。個人的にはマジでおすすめ。
なにか?
人差し指と親指で輪を作る。個人的にはマジでおすすめ。
なにか?
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:13:55 ID:LQm3ub3L0
コラムシフトだとシコっている様な握り方になるよなｗ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:20:22 ID:TWLwOOsh0
やはり下ネタは伸びがいいｗ
そして今日も俺のシフトノブは伸びるんだぜ。
そして今日も俺のシフトノブは伸びるんだぜ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:20:53 ID:Lev2O4kM0
>>517
カバーだけ、だろ？
カバーだけ、だろ？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 02:38:31 ID:3modDUno0
よし決めた。俺、今度美女に生まれ変わったら、
全裸でシフトノブに跨ってオナニーしてるとこおまいらに見せてやる。
全裸でシフトノブに跨ってオナニーしてるとこおまいらに見せてやる。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 02:43:42 ID:HDVQvSxnO
そういえばシフトノブオナニィって聞かないね。
そういうAVないのかな？
そういうAVないのかな？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 19:41:07 ID:dIInd9Ed0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 19:57:18 ID:L9Ui0kkH0
>521
アホスｗｗ
アホスｗｗ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 20:40:22 ID:LQm3ub3L0
そろそろ話題を変えようぜ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:32:59 ID:Lev2O4kM0
>>523
俺のシフトノブを握れ！ とか？
俺のシフトノブを握れ！ とか？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 23:01:10 ID:L9Ui0kkH0
引き続き、お楽しみくだしあ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:57:32 ID:kYb2ijrw0
なんでどこのスレも下レスが入るとこんなに乗るんだろう・・・
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 02:46:51 ID:tzgqtj8v0
坊やだからさ。
そして>>512に戻る
そして>>512に戻る
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 09:50:39 ID:1ebnsICvP
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 12:05:57 ID:mpXwGXw10
日産マーチ12S MTはルノー製
三菱コルト15C MTはゲトラグ製
三菱コルト15C MTはゲトラグ製
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 12:51:49 ID:nBL1k2Pa0
ASSY交換しかできないＭＴなんてイラネー
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 15:04:01 ID:be2vGGQj0
禿同
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 17:28:41 ID:HuHRTc9P0
「フルスロットル」というドイツ映画を借りて見たら、
ゴルフ５ＧＴＩのＭＴが活躍してた。
製作側はＤＳＧを選ばなかったのが正解だったね。
ゴルフ５ＧＴＩのＭＴが活躍してた。
製作側はＤＳＧを選ばなかったのが正解だったね。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:36:27 ID:MfCG4sP70
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:44:34 ID:hu+IkL4J0
>533
シンクロのみ交換とか。
スカイラインのR33中頃までは４速に入り辛くなる不具合があって、
シンクロを交換すれば直るとか聞いた事があるぞ。
末期には対策ミッションになってたけどな。
シンクロのみ交換とか。
スカイラインのR33中頃までは４速に入り辛くなる不具合があって、
シンクロを交換すれば直るとか聞いた事があるぞ。
末期には対策ミッションになってたけどな。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 16:48:38 ID:BeHIcZJs0
>>910
ごめん、パワステもパワ窓もATも無い車を先日注文した。
ごめん、パワステもパワ窓もATも無い車を先日注文した。
おｋ
了解した
了解した
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 18:58:20 ID:togcM+cl0
来年出るBWWの135iはMTのみらしいな。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 22:23:52 ID:9tveqkC30
新型フォレスターはＭＴが有るようだね。
エクストレイルのディーゼルはＭＴ有るかな？
エクストレイルのディーゼルはＭＴ有るかな？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:24:57 ID:FPkrRawC0
自分の車（5F）を修理に出したら、代車に3ATなスターレットソレイユが来た。
自分が今どのギヤで走ってるかの実感が無くてすっごく気持ち悪かった。
自分が今どのギヤで走ってるかの実感が無くてすっごく気持ち悪かった。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:22:54 ID:zKn00n+d0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:38:08 ID:nmaDyVQYO
アトラスは普通のマスターシリンダータイプだろうけど、
大型になるとクラッチなんかはエアー式だった気がする。 一番重いのは旧式の
農用トラクター。
大型になるとクラッチなんかはエアー式だった気がする。 一番重いのは旧式の
農用トラクター。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:42:07 ID:H/qQyedv0
スターレット
ヴィッツ
パジェロミニ
ミラージュ
ランクル
上記の車は
クラッチ重いと感じたことないんだけど
スポーツカーとかトラックは重いんですかい？
ヴィッツ
パジェロミニ
ミラージュ
ランクル
上記の車は
クラッチ重いと感じたことないんだけど
スポーツカーとかトラックは重いんですかい？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 01:26:39 ID:LdYTJA300
>542
自分が試した中では
EXA(N13)＜SKYLINE(R33)＜GTOだったな。
クラッチのトルク伝達力は大きく分けて
・クラッチディスクの有効径
・クラッチディスクの材質
・クラッチカバーの圧着力
の３つが重要な要素を占める。
ディスクブレーキで言えば、それぞれキャリパー径、パッド材質、キャリパー構造などになる。
このうちクラッチカバーの圧着力が踏力に影響を与える。
基本的に重い車やスポーツ志向だと伝達トルクを大きくとるため重くなりやすいけど、
クロカンやトラックだと径を大きくする事が可能なので、踏力増大を抑えやすい。
自分が試した中では
EXA(N13)＜SKYLINE(R33)＜GTOだったな。
クラッチのトルク伝達力は大きく分けて
・クラッチディスクの有効径
・クラッチディスクの材質
・クラッチカバーの圧着力
の３つが重要な要素を占める。
ディスクブレーキで言えば、それぞれキャリパー径、パッド材質、キャリパー構造などになる。
このうちクラッチカバーの圧着力が踏力に影響を与える。
基本的に重い車やスポーツ志向だと伝達トルクを大きくとるため重くなりやすいけど、
クロカンやトラックだと径を大きくする事が可能なので、踏力増大を抑えやすい。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 01:27:27 ID:nVQ2TfBM0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 10:51:51 ID:YDYTrEQV0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 12:32:03 ID:y3bAK03D0
>544
ﾄﾗｯｸとは関係無いが、FD3Sも油圧ﾌﾞｰｽﾀｰ付き、ｴﾝｼﾞﾝかかってない状態でのｸﾗｯﾁはﾃﾗｵﾓｽ
ﾄﾗｯｸとは関係無いが、FD3Sも油圧ﾌﾞｰｽﾀｰ付き、ｴﾝｼﾞﾝかかってない状態でのｸﾗｯﾁはﾃﾗｵﾓｽ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 13:34:22 ID:lsCepX8s0
デミオとかのインパネMTってどうよ?
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 21:55:24 ID:5DnFcgzj0
アイアム・レジェンドにマスタングのＭＴが出るお！
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:45:01 ID:tWx3jVCj0
ビッグサイトの明日からのイベントで欧州版エクストレイルのディーゼルに乗れるらしいな
ttp://www.vcc.ne.jp/eco2007/map/ecocar/index.html
ただ同乗のみ＆MTかどうかは不明だが。
ttp://www.vcc.ne.jp/eco2007/map/ecocar/index.html
ただ同乗のみ＆MTかどうかは不明だが。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 15:17:02 ID:NQV0Opmg0
ディーゼルMTでジムニーでないかなぁ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 15:23:02 ID:EjkFm32c0
>550
ディーゼルにはある程度の排気量が必要だから、
小型を前提としたジムニーには難しいだろ。
ディーゼルにはある程度の排気量が必要だから、
小型を前提としたジムニーには難しいだろ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 15:28:11 ID:U6FtCcur0
ディーゼル機関のバイクってあったような…
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 18:18:17 ID:xhqz08jN0
>>552
ロイヤルエンフィールドとかいうインドのバイクだった気がする。
日本でもガソリン仕様はあるけど、ディーゼルのはロビン(富士重工)
の汎用空冷ディーゼルが載っていて、リッターあたり30Kmくらいは
走るらしい。 ただ、汎用エンジンなので最高で3600rpmくらい。
ロイヤルエンフィールドとかいうインドのバイクだった気がする。
日本でもガソリン仕様はあるけど、ディーゼルのはロビン(富士重工)
の汎用空冷ディーゼルが載っていて、リッターあたり30Kmくらいは
走るらしい。 ただ、汎用エンジンなので最高で3600rpmくらい。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:05:18 ID:o/w5Ezew0
どこのメーカーでもいいから、7人（8人）乗りのMT車出してくれないかなぁ…。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:30:24 ID:JWI70dvU0
つパジェロ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:54:24 ID:r/ELGN4u0
>>554
キャラバン スーパーDX エンジン：ZD30DDTｉ
ロングボディ＋標準ルーフ＋低床＋２ＷＤ
スーパーロングボディ＋ハイルーフ＋低床＋２ＷＤ
ハイエース ＤＸ エンジン：1ＫＤ-ＦＴＶ（ディーゼル）・1ＴＲ-ＦＥ（ガソリン）
標準幅ロングボディー＋標準ルーフ＋標準床＋２ＷＤ・・・・1ＴＲ-ＦＥ
標準幅ロングボディー＋標準ルーフ＋標準床＋２ＷＤ・・・・1ＫＤ-ＦＴＶ
標準幅ロングボディー＋標準ルーフ＋標準床＋４ＷＤ・・・・1ＫＤ-ＦＴＶ
キャラバン スーパーDX エンジン：ZD30DDTｉ
ロングボディ＋標準ルーフ＋低床＋２ＷＤ
スーパーロングボディ＋ハイルーフ＋低床＋２ＷＤ
ハイエース ＤＸ エンジン：1ＫＤ-ＦＴＶ（ディーゼル）・1ＴＲ-ＦＥ（ガソリン）
標準幅ロングボディー＋標準ルーフ＋標準床＋２ＷＤ・・・・1ＴＲ-ＦＥ
標準幅ロングボディー＋標準ルーフ＋標準床＋２ＷＤ・・・・1ＫＤ-ＦＴＶ
標準幅ロングボディー＋標準ルーフ＋標準床＋４ＷＤ・・・・1ＫＤ-ＦＴＶ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 01:35:25 ID:Y57wfSRC0
デリカのMT希望
あれすごく好きだったのに
あーあ楽しすぎなんだよ人は
あれすごく好きだったのに
あーあ楽しすぎなんだよ人は
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 10:16:37 ID:yvHxwJ0h0
>>554
中古も入れていいならエスティマMTあるお
中古も入れていいならエスティマMTあるお
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 12:10:47 ID:UE98zkuj0
>557
> あーあ楽しすぎなんだよ人は
たのしすぎなんだよ
かと思った
> あーあ楽しすぎなんだよ人は
たのしすぎなんだよ
かと思った
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 16:23:10 ID:SgFYKJ/U0
楽は堕落の始まり。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 18:36:41 ID:zMw9jU5t0
でもさ
そもそも
楽して歩かなくても移動できるように
クルマって存在するんじゃないのか？
そもそも
楽して歩かなくても移動できるように
クルマって存在するんじゃないのか？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 18:54:28 ID:/zKhzl0b0
>>561
バスとかタクシーはそうだろうな。
バスとかタクシーはそうだろうな。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:54:42 ID:pKMETqYv0
新ナイトライダーの車はマスタングＧＴ５００ＫＲだってね。
これってＭＴだけの車だね。
これってＭＴだけの車だね。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 22:03:52 ID:jBTE+Dwr0
ナイトライダーはATでいいと思うけどな。
最強のATがナイトライダーなんじゃないのか？って思うからｗ
何せ運転手がいなくても走るという完璧なまでのオートマティック。
最強のATがナイトライダーなんじゃないのか？って思うからｗ
何せ運転手がいなくても走るという完璧なまでのオートマティック。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 22:47:05 ID:6gHMNzc20
キットが自動でガチャガチャやってるのがいいんだろうｗ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 00:30:33 ID:U9FqnNzN0
キットもたまにはエンストします、と
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 02:05:34 ID:1Wn7qe9T0
実は坂道発進が苦手なキット萌え
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 20:32:16 ID:F2zxk9p70
たぶん縦列駐車と車庫入れも苦手ｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 09:07:42 ID:hQYEqujM0
車検の代車でＡＴ車に乗った。
赤信号で止まりＮへギアを入れる。
↓
青信号に変わりアクセルを踏むが、エンジン音は上がるが車は進まない
↓
ギアをＤに入れる
↓
急発進
コレを何度かしてしまった。
赤信号で止まりＮへギアを入れる。
↓
青信号に変わりアクセルを踏むが、エンジン音は上がるが車は進まない
↓
ギアをＤに入れる
↓
急発進
コレを何度かしてしまった。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 09:24:18 ID:/4DmVwfx0
>>569
Nレンジに入れなきゃいいのに。
Nレンジに入れなきゃいいのに。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 09:47:20 ID:pbYws/wJ0
ギアを入れ忘れるようなやつはMTでもNでふかしたりするんだろ。
坂になっているとごっつんだな。
坂になっているとごっつんだな。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 09:51:35 ID:5Vm115Dl0
ギアは入れ忘れないけど
左足の前にペダルがあると
とりあえず踏みたくなる
ＭＴでもＡＴでも
左足の前にペダルがあると
とりあえず踏みたくなる
ＭＴでもＡＴでも
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 11:28:47 ID:GChaYt8W0
>>568
アメリカだからな（ｗ
アメリカだからな（ｗ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 11:55:55 ID:lqCHB4vQ0
>>569
その内、交差点でシフトダウンしようとして、Nに入れて大慌てと予想
その内、交差点でシフトダウンしようとして、Nに入れて大慌てと予想
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 13:12:40 ID:ZBS33wz90
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 13:22:08 ID:IsT4B6AC0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 13:32:55 ID:/1OT7dmU0
交差点でシフトダウンしようとして足踏みP(ry
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 13:40:35 ID:svhdyGF+0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 15:05:15 ID:pbYws/wJ0
>>577
普通の車は間違って踏まないように高い位置についてるから踏めないでしょ。
普通の車は間違って踏まないように高い位置についてるから踏めないでしょ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 17:55:53 ID:MG48sy3W0
581 ：569：2007/12/16(日) 19:17:40 ID:+flQdK6I0
停まるときにいつもの（ＭＴの）クセで
ギアを変えちゃうんだよね。
で、気づいてＤに入れ直せば良いのだけど
ボーっとしているとＮのまま発進しようとする。
気ぃつけないとな．．．
ギアを変えちゃうんだよね。
で、気づいてＤに入れ直せば良いのだけど
ボーっとしているとＮのまま発進しようとする。
気ぃつけないとな．．．
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 19:23:41 ID:GbGAP4AS0
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1184857893/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1175105268/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1177915819/
|￣￣|
＿|＿＿|＿
| ´｀（ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ∀ ）＜ FEなんて古くさいよ
/∪ | つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
（ | .||
） ） ＼||
（＿__）＼_ つ,,
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
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（＿__）＼_ つ,,
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 19:25:24 ID:VeSAHmvu0
>>581
もしかして、本気で「同意」とか「あるあるｗ」とか書いてもらうとでも思っていたのか？ｗ
もしかして、本気で「同意」とか「あるあるｗ」とか書いてもらうとでも思っていたのか？ｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 20:18:47 ID:ZBS33wz90
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:13:20 ID:PwQr6ey10
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 21:29:50 ID:EJteIAv+0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 05:39:39 ID:tXNQnh890
俺はATに乗るときはNには入れないな。
信号ではDのままパーキングブレーキ。MTでも前後が詰まってるときなんかは同様に使うし。
フット式パーキングだと発進時に慌てそうだけど。
信号ではDのままパーキングブレーキ。MTでも前後が詰まってるときなんかは同様に使うし。
フット式パーキングだと発進時に慌てそうだけど。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 06:42:32 ID:oxUsqT7tO
ＡＴでギヤをＲに入れると警告音が鳴るハズなんだがな…
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 08:39:21 ID:Oig+IXEa0
自分の車を修理に出したので、代車のスターレット／３ATに乗ってる俺登場。
Pブレーキはハンドレバーなので無問題。
ただ、車に乗り込む時に何度か左足が空を切った。
いつものクセでエンジンを掛ける時にクラッチを踏もうとしてしまうんだよな。
操作系のミスはその程度だけど、シフトが思い通りにならないのがダメだ。
信号などで止まるとき、普段なら軽快にシフトダウンしてエンブレ利かしてるるのに
さっぱりエンブレが利かなくて感覚が狂う。
で、スタートはスタートでやっぱりシフトアップのタイミングが思い通りにならないわ、
踏んでも加速がワンテンポ遅れるわ、散々だった。
MTなら「操る」という感覚があるけど、ATだとただ漫然と「動かす」に留まる。
まぁ、古いからってのもあるんだろうけど、ねぇ……
Pブレーキはハンドレバーなので無問題。
ただ、車に乗り込む時に何度か左足が空を切った。
いつものクセでエンジンを掛ける時にクラッチを踏もうとしてしまうんだよな。
操作系のミスはその程度だけど、シフトが思い通りにならないのがダメだ。
信号などで止まるとき、普段なら軽快にシフトダウンしてエンブレ利かしてるるのに
さっぱりエンブレが利かなくて感覚が狂う。
で、スタートはスタートでやっぱりシフトアップのタイミングが思い通りにならないわ、
踏んでも加速がワンテンポ遅れるわ、散々だった。
MTなら「操る」という感覚があるけど、ATだとただ漫然と「動かす」に留まる。
まぁ、古いからってのもあるんだろうけど、ねぇ……
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 08:48:58 ID:tXNQnh890
高級車のATならさぞかしストレス無く運転できるんだろうと思いきや、
シーマを運転させてもらった時には、本気で恐怖を感じた。
なんていうか、アクセルもブレーキもステアリングも、過剰なアシストというか反応が自分の想像の域を超えてて…。
免許取り立てなくらいに緊張したｗ
他の高級車は知らんけど、これなら安物ATの方がよっぽどいいやと思った。
シーマを運転させてもらった時には、本気で恐怖を感じた。
なんていうか、アクセルもブレーキもステアリングも、過剰なアシストというか反応が自分の想像の域を超えてて…。
免許取り立てなくらいに緊張したｗ
他の高級車は知らんけど、これなら安物ATの方がよっぽどいいやと思った。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 12:42:53 ID:J2PKqK1F0
>590
余計な制御が入ってないだけ、よりMTに近いってことかもね。＞安物AT
余計な制御が入ってないだけ、よりMTに近いってことかもね。＞安物AT
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 17:54:18 ID:ZXB7tbDu0
ATでN入れると擦れるよ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 20:34:15 ID:kR6ekPqO0
以前も誰かが書いたが
ＭＴ、４ＷＤ、ＮＡの車が欲しい。
でも高すぎるのも安すぎのもイヤ
車両価格２００万前後
でもコレ!!って言うのが無いんだよなぁ
ＭＴ、４ＷＤ、ＮＡの車が欲しい。
でも高すぎるのも安すぎのもイヤ
車両価格２００万前後
でもコレ!!って言うのが無いんだよなぁ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 20:40:38 ID:JViDk8Qp0
自分の書き込みを読み返してふと思ったけど、
アクセルもブレーキもステアリングも、別にATだから余計な制御が入ってるとは限らんよね。
アシストの多いMTってどうなんだろう。
ただ、今やMT自体が走りを意識したモデルが殆どだから、その辺は自然な感覚を心掛けて造ってる
モデルばかりかもしれないけど。
今乗ってる車は、走りに関する部分ではブレーキサーボくらいしかアシスト無いんだけど、
最新のランエボとか乗ったらどんな風に感じるんだろうな～。
アクセルもブレーキもステアリングも、別にATだから余計な制御が入ってるとは限らんよね。
アシストの多いMTってどうなんだろう。
ただ、今やMT自体が走りを意識したモデルが殆どだから、その辺は自然な感覚を心掛けて造ってる
モデルばかりかもしれないけど。
今乗ってる車は、走りに関する部分ではブレーキサーボくらいしかアシスト無いんだけど、
最新のランエボとか乗ったらどんな風に感じるんだろうな～。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:14:25 ID:2ig7h/2W0
SX4にMTがあれば……
ギャランフォルティス4WDにMTがあれば……
コルトVer.Rが4WDなら……
でも、他にも候補はいろいろあると思う。
エクストレイルとかエスクードに2.0 MTがあったし。
ちょっと高いけど。
ギャランフォルティス4WDにMTがあれば……
コルトVer.Rが4WDなら……
でも、他にも候補はいろいろあると思う。
エクストレイルとかエスクードに2.0 MTがあったし。
ちょっと高いけど。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:59:05 ID:ol3I+U+u0
デュアリスににMTがあれば……
ノートにMTがあれば……
オーリスにMTがあれば……
ノートにMTがあれば……
オーリスにMTがあれば……
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:16:52 ID:tXNQnh890
SX4にMT無いんだ・・・。
WRC出るからスペシャルモデル出してくれることを期待！
WRC出るからスペシャルモデル出してくれることを期待！
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 23:36:38 ID:5orut3Qz0
ブルーバードSSSアテーサ復活ｷﾎﾞﾝだよ。
もちろんSSSの名に相応しい中身で。
もちろんSSSの名に相応しい中身で。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 01:00:39 ID:VgztBBXU0
>597
デュアリスは国内生産になれば期待できるかも。
個人的にはエクストレイル搭載予定のディーゼル+6MTで。
デュアリスは国内生産になれば期待できるかも。
個人的にはエクストレイル搭載予定のディーゼル+6MTで。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 07:04:38 ID:uXppF6Av0
AT限定免許が諸悪の根源だね
本当に10万くらい高くても受注生産でMTの設定して欲しい
本当に10万くらい高くても受注生産でMTの設定して欲しい
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 07:10:33 ID:/AoRNmAlO
>>593
中古で現行レガシィの3.0R-Spec Bだったか？
を探せばいいじゃまいか。
GDBの６速が移植されてるから、シフトフィールも抜群に良いし、なにより
国産唯一の水平対向6発だよ。
稀少性もあるし。
中古で現行レガシィの3.0R-Spec Bだったか？
を探せばいいじゃまいか。
GDBの６速が移植されてるから、シフトフィールも抜群に良いし、なにより
国産唯一の水平対向6発だよ。
稀少性もあるし。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 08:01:45 ID:5Cn+OvM50
>>602
現行レガシィは新車で204万の2.0IでもMTがある。
現行レガシィは新車で204万の2.0IでもMTがある。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 08:16:47 ID:/AoRNmAlO
>>603
新車にこだわらないなら、3.0Rの6MT捨てがたいと思うんだけど…
200万くらいから、中古なかったっけ？
MC後は、3.0Rの6MT無くなったよね。
出た当初は、2.0Rがセダンで224万くらいだったと思うんだけど、今はもう少し高くなってるの？
2.0iのまったり感も捨てがたいけど、2.0iならATがいいと思うんだ
少しの価格差なら、2.0Rの5MTがいいと思うんだけど…
つーか、マニュアル選ぼうとすると大抵スバルになるのが日本市場を物語っているな。
新車にこだわらないなら、3.0Rの6MT捨てがたいと思うんだけど…
200万くらいから、中古なかったっけ？
MC後は、3.0Rの6MT無くなったよね。
出た当初は、2.0Rがセダンで224万くらいだったと思うんだけど、今はもう少し高くなってるの？
2.0iのまったり感も捨てがたいけど、2.0iならATがいいと思うんだ
少しの価格差なら、2.0Rの5MTがいいと思うんだけど…
つーか、マニュアル選ぼうとすると大抵スバルになるのが日本市場を物語っているな。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 08:20:47 ID:/AoRNmAlO
現行マーチの12cのMTも、割りといいシフトフィールしてるよ、安い割に。
軽さも手伝って、プアな足回りでも荷重移動と振り回す楽しみがあるよ。
オーテックバージョンの12SRならぎりぎりコミ200万くらいかな！
これはエンジンも元気だし、楽しいよ。
軽さも手伝って、プアな足回りでも荷重移動と振り回す楽しみがあるよ。
オーテックバージョンの12SRならぎりぎりコミ200万くらいかな！
これはエンジンも元気だし、楽しいよ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 10:32:56 ID:5Cn+OvM50
>>605
マーチのMTは4WDじゃないでしょ。
マーチのMTは4WDじゃないでしょ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 10:58:16 ID:wCP8UJqt0
GT-RってMT車種に入るの？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 12:13:22 ID:jGb9fvyy0
>607
2ﾍﾟﾀﾞﾙMTってことでいいんでね？ﾄﾙｺﾝ使ってないし。
2ﾍﾟﾀﾞﾙMTってことでいいんでね？ﾄﾙｺﾝ使ってないし。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 13:30:50 ID:Dn6WX7oC0
>>569
こういうミスをカッコイイとでも思ってるんだろうか？
「俺はMTの体になっちまったんだ」みたいな。
なんかダサイからやめてくれ。
適応能力が極端に不足してるだけじゃんか。
でもたまにATにのると、最初のエンジンスタートのときのみ
左足が空を切ることは認めるｗ
スカッみたいな。
こういうミスをカッコイイとでも思ってるんだろうか？
「俺はMTの体になっちまったんだ」みたいな。
なんかダサイからやめてくれ。
適応能力が極端に不足してるだけじゃんか。
でもたまにATにのると、最初のエンジンスタートのときのみ
左足が空を切ることは認めるｗ
スカッみたいな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 14:45:16 ID:QWKLrpO40
>>600
エクストレイルと被りそうだから1500ccのディーゼルでも良いな。
エクストレイルと被りそうだから1500ccのディーゼルでも良いな。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 17:15:45 ID:FfWN1vNi0
海外仕様のジムニーMTディーゼル1.5で頼む
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:55:18 ID:2cwNrsnd0
>>611
プジョーエンジンだっけ？＜ジムニーディーゼル
プジョーエンジンだっけ？＜ジムニーディーゼル
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 19:56:38 ID:Bogozr+b0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:14:40 ID:c1rCpuxo0
コルト1.5C、契約してきました。
納車は年明け。
+ +
∧＿∧ +
（0゜・∀・）
（0゜∪ ∪ +
と＿_）__） +
納車は年明け。
+ +
∧＿∧ +
（0゜・∀・）
（0゜∪ ∪ +
と＿_）__） +
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:23:52 ID:LiPmEuOy0
>614
ｵﾒｰ!
納車されたらインプレﾖﾛ
ｵﾒｰ!
納車されたらインプレﾖﾛ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:43:41 ID:hINAHTR30
>>614
オメ！ ゲトラグミッションの感触いいなー
オメ！ ゲトラグミッションの感触いいなー
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 08:22:31 ID:ZqLNbPA20
でも三菱ｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:55:36 ID:0J1MMW5u0
>>617
落とすなw
落とすなw
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:37:29 ID:zvbgxNE/0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:03:46 ID:s+nZRuCs0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:52:09 ID:RkV+tzl50
>>619
でも、燃えちゃったらどうしょうもないなﾎﾞｿｯ
でも、燃えちゃったらどうしょうもないなﾎﾞｿｯ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:31:37 ID:GIWlnaAp0
>>614 クルマ燃えても コルト萌え
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:35:55 ID:+u/G7kJM0
>>619
安心しろ ゲトラグＭＴは丈夫だから、三菱車の車体より寿命が長いし不具合も少ないぞ。
安心しろ ゲトラグＭＴは丈夫だから、三菱車の車体より寿命が長いし不具合も少ないぞ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:27:44 ID:4H3BTuDi0
>>621
燃えるのが三菱車だけだと思ってるメディア妄信者発見
燃えるのが三菱車だけだと思ってるメディア妄信者発見
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:01:46 ID:QBcQLuuN0
エンジンルームから自然発火は三菱独自の技術!!
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:48:38 ID:sDABr27U0
来月に予定されているＮＯＴＥのＭＣで
スポーティグレードの「ＲＳ」と
ライダーにハイオク仕様が追加されるらしいが、
ＭＴも出るのかな？
スポーティグレードの「ＲＳ」と
ライダーにハイオク仕様が追加されるらしいが、
ＭＴも出るのかな？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:42:25 ID:hbgDDqGA0
ぷれみあむ('A`)
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 07:27:23 ID:frNoAoM10
もういいんだ>>626・・・夢を見るのはやめようぜ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 19:45:48 ID:jg0tiEes0
>>628
MCでスポーティなグレードが出るのは確定
MCでスポーティなグレードが出るのは確定
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 20:35:57 ID:ClGKZJ3r0
だが、スポーツモードとか称する設定を追加しただけのCVTとか、結構多いよな（´・ω・｀）
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 20:41:09 ID:O5x+UAwP0
スカート穿いた羽付きの箱とか…
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:35:50 ID:o7SBHI7O0
>631
箱を娘に変えると萌えるよな。
箱を娘に変えると萌えるよな。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:43:49 ID:qxTSYX1R0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:14:23 ID:V/V45LzOO
平たく言うとフルエアロってことだな。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 02:23:50 ID:hC7pApnQ0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 03:30:21 ID:UQmspaoI0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 03:34:37 ID:yVlOqNt40
重工のバックアップがなかったら倒産してたレベル
638 ：名無しさん：2007/12/21(金) 05:29:10 ID:JoBMGC510
うむ…
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 05:47:35 ID:y8/SgVCL0
まあ、三菱自工は韓国への投資（運輸省の指導を無視）
ダイムラーとの資本提携（運輸省の指導を無視）
日本屋台骨の一つである三菱重工との不仲と
まあ、刺されて当然の行動をしてきた結果だからな。
ダイムラーとの資本提携（運輸省の指導を無視）
日本屋台骨の一つである三菱重工との不仲と
まあ、刺されて当然の行動をしてきた結果だからな。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 10:46:16 ID:yI8LLuk70
ヨタ工作員が湧いてきたな
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 18:45:26 ID:yVlOqNt40
工作員認定厨かよ
本物の工作員は、流れ読まずにコピペ続けるような奴だろ
本物の工作員は、流れ読まずにコピペ続けるような奴だろ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 19:04:35 ID:aSITs2bN0
それはただの荒らし
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:11:28 ID:tlF+o4Yr0
三菱車のほうが日産車よりボディしっかりしてるよ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:24:44 ID:vI8d61Mq0
という妄想・・
ど～でもい～いですよ♪
ど～でもい～いですよ♪
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:08:49 ID:KIXTSjWg0
最後までMT設定を残す日本のメーカーはどこでしょう？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:15:37 ID:zB6hGfrs0
日野
つうか無くならないよ。あほくさ
シャーペンが便利だからって鉛筆が無くなったりはしない。
つうか無くならないよ。あほくさ
シャーペンが便利だからって鉛筆が無くなったりはしない。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:56:19 ID:Fnxff8UG0
筆記用具と同列に語れるのか
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 03:01:01 ID:rfH38XOv0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 03:14:16 ID:P6ndHavD0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 09:05:34 ID:NAc+DaA10
逆に
最初にＭＴをラインナップから外すのはどこのメーカーだろうか？
前提条件として
・２ペダルＭＴはＡＴ免許で乗れるからＡＴ車と見なす
・５ナンバーと３ナンバー車限定
最初にＭＴをラインナップから外すのはどこのメーカーだろうか？
前提条件として
・２ペダルＭＴはＡＴ免許で乗れるからＡＴ車と見なす
・５ナンバーと３ナンバー車限定
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 09:55:11 ID:W6QRkjXX0
俺的にパジェロイオMTがジャストサイズだったのに
買う前に新車なくなってもうた
在庫あるかなー
買う前に新車なくなってもうた
在庫あるかなー
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:18:35 ID:XyzG7rcI0
>651
ﾏｼﾞｲｿｹﾞ
ﾏｼﾞｲｿｹﾞ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 15:41:08 ID:ibiTjw2u0
ディーゼルＭＴのランドローバー・ディフェンダーは販売を復活してくれないかな～
マイチェンで６速になったのに～
マイチェンで６速になったのに～
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:21:32 ID:2+epO9LA0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:37:26 ID:Vbxfsmco0
AT車をMT車に改造した人に聞きたいのですが
改造は無理だとしても、整備は正規ディーラーでしてもらうことは可能なのでしょうか
10箇所ぐらいのディーラーに聞いても、可とも不可とも言われない玉虫色な返事しか返ってこなかったのですが…
改造は無理だとしても、整備は正規ディーラーでしてもらうことは可能なのでしょうか
10箇所ぐらいのディーラーに聞いても、可とも不可とも言われない玉虫色な返事しか返ってこなかったのですが…
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:59:27 ID:ouz9pK1Z0
>>655
試しに持ち込んでみればわかる
試しに持ち込んでみればわかる
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:39:08 ID:n3Kq/2fq0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:42:56 ID:Vnk/DnstO
公認とってあるなら大丈夫でしょ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:47:15 ID:FniwPhg50
整備はするけど保証は出来ない。
と言う意味じゃない？
特にミッション関係は
と言う意味じゃない？
特にミッション関係は
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:44:10 ID:fTasnSYf0
キリスト教関係の人ですか？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:32:27 ID:QO+oaDvc0
カトリック系といったら、聖心女子大学、白百合女子大学、清泉女子大学
プロテスタント系なら、青山学院女子短期大学、東洋英和女学院大学、フェリス女学院大学
辺りは押さえておかないとな。
東京近郊で女の子を口説く上での必須知識みたいなもんだ。
プロテスタント系なら、青山学院女子短期大学、東洋英和女学院大学、フェリス女学院大学
辺りは押さえておかないとな。
東京近郊で女の子を口説く上での必須知識みたいなもんだ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:55:33 ID:MEHaa+ui0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:17:34 ID:+a+thHiP0
ダイハツとかスズキって教習車では見かけないなぁ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:19:55 ID:JvdO478v0
普通免許の教習車って、寸法に決まりごとがあるからな。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:29:17 ID:3aIJ6K/g0
マイチェンでティーダに6MTでるらしね。
借金してでもほすぃ、、、
借金してでもほすぃ、、、
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 22:43:11 ID:/rcj2dWL0
おいおいティーダごときで大げさな…
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:57:43 ID:Ok9OKu1p0
ﾛｰﾝ=借金だと思うがｗ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:49:44 ID:YZrCENJT0
TIIDAは6MTと組み合わされる1.8Lエンジンがこれまであまり評判良くない。
ちゃんとマッチングされていれば買いなんだが。
ちゃんとマッチングされていれば買いなんだが。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 05:37:21 ID:N/VCAIGR0
来年1月発売の新アテンザ
2.5Lの5ドア、ワゴンに6MTを設定、セダンにはなし
2.5Lの5ドア、ワゴンに6MTを設定、セダンにはなし
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 10:21:51 ID:h6uWndph0
オーストラリアで売られているティーダ6MTのエンジンは何積んでるんだ？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 10:45:00 ID:FT61uag80
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:05:32 ID:N/VCAIGR0
１２／２５ 新フォレスター 2L/2LターボのAWDに5MT
来年1月 新アテンザ 2.5Lの5ドア、ワゴンに6MT
１／２８ ティーダ＆ラティオMC 1.8Lに6MT（ラティオは教習車用？）
来年中 インプレッサにセダン追加 1.5LのFF/AWDに5MT？
来年1月 新アテンザ 2.5Lの5ドア、ワゴンに6MT
１／２８ ティーダ＆ラティオMC 1.8Lに6MT（ラティオは教習車用？）
来年中 インプレッサにセダン追加 1.5LのFF/AWDに5MT？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:48:07 ID:fiYpxNT70
インプセダンのＭＴが出るのか？
アクセラセダン（当然ＭＴ）を買おうかと思っていたけど
待ちだな。
アクセラセダン（当然ＭＴ）を買おうかと思っていたけど
待ちだな。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:46:00 ID:zDCOHxSG0
この勢いでステラカスタムRSにもMT追加せんかね、スバル。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:31:41 ID:pzHFnbO90
>>672
乙
乙
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:12:29 ID:kIK2DMDm0
オーリスとカローラ1.8Lに6MTを追加してほしい。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:26:28 ID:B7SEtYMn0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 01:09:13 ID:lATeQgoz0
古い車はスレチかと・・・
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 01:13:50 ID:YF6YLDlT0
フォレスターのモデルチェンジで全グレードにＭＴがあるね。
スバルはインプやレガシィにもエンジンの種類に関係なくＭＴがあるけど、
他のメーカーは余りやらないよね・・・。
スバルはインプやレガシィにもエンジンの種類に関係なくＭＴがあるけど、
他のメーカーは余りやらないよね・・・。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 02:30:39 ID:kooKzvzl0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 02:48:53 ID:wN7wBOAR0
>680
それじゃ普通免許は誰も取れないだろｗ
それじゃ普通免許は誰も取れないだろｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 12:36:01 ID:ETSHekKw0
>681
「非限定の」が抜けてるよｗ
「非限定の」が抜けてるよｗ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 13:38:34 ID:3tUDjB/IO
>>681
AT車で教習して非限定の免許が取れるようになるよ
AT車で教習して非限定の免許が取れるようになるよ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 16:38:48 ID:tWaieqiz0
そんなことをやったらもうこの世の終わりだな。環境対策でAT限定廃止
位のことをやってもいい。（最近はATのほうが燃費がいいなどというす
り替えはいい加減にしてほしい）
位のことをやってもいい。（最近はATのほうが燃費がいいなどというす
り替えはいい加減にしてほしい）
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 16:55:05 ID:e6qGyG860
フィットのMT高すぎない？いろいろゴチャゴチャとつけてるにしても
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 18:22:50 ID:Zr0a17dw0
ていうか教習所の費用が高すぎるのでは。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:16:38 ID:zYASTbrA0
>>686
いくら補助ブレーキがあるとはいえ、素人の運転に同乗するんだぜ？
毎時間(ってほどでもないか？)、寿命が縮みあがる思いするんだぜ？
それに平均７千/時間(学科含めれば４千円位か？)の費用でも、寿命の短い車(普通車だと５，６年・税法上の耐用年数は８年だけど)の
導入費用等の経費引いたら、教官の人件費なんてたいして残らん
いくら補助ブレーキがあるとはいえ、素人の運転に同乗するんだぜ？
毎時間(ってほどでもないか？)、寿命が縮みあがる思いするんだぜ？
それに平均７千/時間(学科含めれば４千円位か？)の費用でも、寿命の短い車(普通車だと５，６年・税法上の耐用年数は８年だけど)の
導入費用等の経費引いたら、教官の人件費なんてたいして残らん
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:05:19 ID:5kvEgAev0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:47:12 ID:e6qGyG860
>>688
あと水平太閤の燃費の悪さをどうにかしてくれれば・・
あと水平太閤の燃費の悪さをどうにかしてくれれば・・
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:20:09 ID:960ka86w0
レガシィでリッター10km走って満足な俺がいる。
前のモデルと比べるとよっぽどマシだけど他メーカーと比べると低いよなぁ
前のモデルと比べるとよっぽどマシだけど他メーカーと比べると低いよなぁ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:31:15 ID:Pw+FyY/zO
>>680
いや、MTはそんなに簡単になくならないと思うよ。政治家や経団連や企業のエゴにより、
以前はデフォルトだった生活残業も今やタブーとされ、一般人の給料は下がり、
新車の販売台数は15年ぐらい前より４割も減ってしまった。
メーカーもなんとか需要を作ろうとして、MT車が出なくて新車を買わない人の需要喚起の為に
これからMT車は出続けると思う。
フィットだって新型は最初からMT用意してるし、なんと日産のTIDAという最も出そうにない車種のMTも出る。
1.8の6MT、これは惹かれる。
いや、MTはそんなに簡単になくならないと思うよ。政治家や経団連や企業のエゴにより、
以前はデフォルトだった生活残業も今やタブーとされ、一般人の給料は下がり、
新車の販売台数は15年ぐらい前より４割も減ってしまった。
メーカーもなんとか需要を作ろうとして、MT車が出なくて新車を買わない人の需要喚起の為に
これからMT車は出続けると思う。
フィットだって新型は最初からMT用意してるし、なんと日産のTIDAという最も出そうにない車種のMTも出る。
1.8の6MT、これは惹かれる。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:32:37 ID:e6qGyG860
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:05:27 ID:YF6YLDlT0
来年出ると思われるＭＴがある輸入車
ＢＭＷ・１３５i
プジョー・３０８ＧＴ
プジョー・２０７ＳＷＧＴ
ルノー・メガーヌＧＴ
ルノー・トゥインゴＲＳ
ＢＭＷ・１３５i
プジョー・３０８ＧＴ
プジョー・２０７ＳＷＧＴ
ルノー・メガーヌＧＴ
ルノー・トゥインゴＲＳ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:34:35 ID:Tr4JYBul0
135iカブリオレが楽しみだなぁ
あの車格に直6の300馬力越え...涎が出るよ
あの車格に直6の300馬力越え...涎が出るよ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 04:50:31 ID:7NXh/BUL0
>>684
実際にＡＴの方が燃費良くなりつつあるからなぁ
実際にＡＴの方が燃費良くなりつつあるからなぁ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 05:13:45 ID:oIqXpVT/0
限定でも大して困らない世界は来るかもしれないが、
免許は世の中からMTがなくならない限りはATの教習だけで
限定なしにはならんよ。
免許は世の中からMTがなくならない限りはATの教習だけで
限定なしにはならんよ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 05:15:07 ID:yzZkNeoI0
>>694
とはいえ1シリーズのデザインを見ると反吐が出るよ
とはいえ1シリーズのデザインを見ると反吐が出るよ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 06:28:02 ID:irhuhMgV0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 06:34:14 ID:t54HcSgcO
>>695
それはメーカーが実用性のない10.15モードの燃費の数字を稼ぐ為だけの話。
現実的には高速でずっと一定速度をキープでき、最上段のギアで
低回転で走り続けた時ぐらいしかATやCVTの燃費は勝てない。
実際うちの会社にある２台のフィットも、1.5㍑は11㌔㍍/㍑、
前いた営業所の1.3㍑も12㌔㍍/㍑ぐらいしか走らなかった。
それはメーカーが実用性のない10.15モードの燃費の数字を稼ぐ為だけの話。
現実的には高速でずっと一定速度をキープでき、最上段のギアで
低回転で走り続けた時ぐらいしかATやCVTの燃費は勝てない。
実際うちの会社にある２台のフィットも、1.5㍑は11㌔㍍/㍑、
前いた営業所の1.3㍑も12㌔㍍/㍑ぐらいしか走らなかった。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 07:23:27 ID:Z/1bHjQ10
>699
営業車はガス代会社持ちだから比較ても･･･
営業車はガス代会社持ちだから比較ても･･･
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 07:47:23 ID:quk0QzRH0
>>700
思考回路は正常か？
思考回路は正常か？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 08:12:42 ID:TL987pMZ0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 08:34:51 ID:CSWX6M7s0
>699に禿堂
燃費スレを見てても、ATならロックアップを外さないように走る事が最低限とされる。
でも実際にはそんな走り方そうそう出来ない。
特に町中走行では、普通に走ったのではロックアップ外しまくり。
燃費スレを見てても、ATならロックアップを外さないように走る事が最低限とされる。
でも実際にはそんな走り方そうそう出来ない。
特に町中走行では、普通に走ったのではロックアップ外しまくり。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 12:08:07 ID:CV5qGUbS0
ねえねえ1.5のMT車だったら気合でエコランしたらリッター15は走るかな？
シチュエーションは都内限定で。
ちなみに自分が今乗ってる車は2000のMT車。
相当努力してなんとかリッター10走ってる。
シチュエーションは都内限定で。
ちなみに自分が今乗ってる車は2000のMT車。
相当努力してなんとかリッター10走ってる。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 12:12:58 ID:9CdXho3v0
>688
＞芸が細かい。
確かに・・・
MT：ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ=トラクション重視=ｱﾝﾀﾞｰ/ｵｰﾊﾞｰは腕でｶﾊﾞｰして下さい。
AT：VTD=コントロール重視=ｱﾝﾀﾞｰ/ｵｰﾊﾞｰは車でｶﾊﾞｰします。
ｽﾊﾞﾙやるなｗ
＞芸が細かい。
確かに・・・
MT：ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ=トラクション重視=ｱﾝﾀﾞｰ/ｵｰﾊﾞｰは腕でｶﾊﾞｰして下さい。
AT：VTD=コントロール重視=ｱﾝﾀﾞｰ/ｵｰﾊﾞｰは車でｶﾊﾞｰします。
ｽﾊﾞﾙやるなｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 12:15:27 ID:9CdXho3v0
>704
車重やｷﾞｱﾘﾝｸﾞにもよるけど、現在10がｷｰﾌﾟ出来るのなら、可能なんでね？
車重やｷﾞｱﾘﾝｸﾞにもよるけど、現在10がｷｰﾌﾟ出来るのなら、可能なんでね？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 12:32:28 ID:7NXh/BUL0
>>699
そんだけ走れば十分じゃね？
１５００のＭＴ車でもリッター１０キロ走らないだろ、
会社の車、少し前にＹ１０の５ＭＴからＹ１１の４ＡＴになったけど、
リッター９キロから１０キロに燃費上がったよ。
都市部でＭＴだと、変速してもしょうがないから低速ギアで引っ張る運転になるから、
まめにシフトアップするＡＴと燃費が逆転するんじゃないかな。
そんだけ走れば十分じゃね？
１５００のＭＴ車でもリッター１０キロ走らないだろ、
会社の車、少し前にＹ１０の５ＭＴからＹ１１の４ＡＴになったけど、
リッター９キロから１０キロに燃費上がったよ。
都市部でＭＴだと、変速してもしょうがないから低速ギアで引っ張る運転になるから、
まめにシフトアップするＡＴと燃費が逆転するんじゃないかな。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:05:35 ID:URe+bxbs0
昔は渋滞時こそMTの燃費のよさが発揮できた。ATの進化＋車重増加＋ドライバーの退化もあるのかもしれない。
1500ccMT車（何にも付いてない安日産車）でどんなに渋滞時でも最低12km/lはいった。
1500ccMT車（何にも付いてない安日産車）でどんなに渋滞時でも最低12km/lはいった。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:11:18 ID:HY6/OIFt0
アイドリングストップ機能付きのCVT車には敵わないかもね
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:17:02 ID:Cef9sp+30
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 16:16:00 ID:y7hLP9gR0
アイドリングストップから再始動したときのエンジンのがさつな回り方に
ＭＴの組み合わせだと自分の感覚が耐えられない…
ＭＴの組み合わせだと自分の感覚が耐えられない…
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 17:24:10 ID:QtPHbqc00
レガシィターボで燃費10キロは結構すごい。
高速で13キロも結構すごい。
でもさ、、そんな走り方するんだったらターボいらん。。。
いつもこの辺がジレンマとなりターボを買わない俺がいる。
高速で13キロも結構すごい。
でもさ、、そんな走り方するんだったらターボいらん。。。
いつもこの辺がジレンマとなりターボを買わない俺がいる。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 17:26:51 ID:lTaECplm0
CVTの好燃費なんて、加速とドライバビリティ犠牲にしなきゃでない。
糞
糞
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 17:45:47 ID:5DGBnHU80
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 17:57:03 ID:GTxa2J5/0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 17:57:13 ID:1y7oK3jy0
現状はMTが「普通免許」（中型免許かな）、ATが「普通免許、ATに限る」
だが将来は
ATが「中型免許」、MTが「中型免許、MTも可」となりそう。
教習料金もATは－いくら、じゃなくてMTは＋いくら、って記載になる。
MT取得者はさらに希少になり、MT車は高額車、特殊車にしか設定されない。
こんな世の中は目の前だ。
だが将来は
ATが「中型免許」、MTが「中型免許、MTも可」となりそう。
教習料金もATは－いくら、じゃなくてMTは＋いくら、って記載になる。
MT取得者はさらに希少になり、MT車は高額車、特殊車にしか設定されない。
こんな世の中は目の前だ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 19:22:54 ID:cwLWDg8G0
またMT車だけの世の中になったら一体どれくらいの人間が車運転できなくなるんだろ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 20:10:22 ID:oIqXpVT/0
だったらできれば2ペダルMTをMT枠に入れてほしいけどな。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 20:13:38 ID:2eyKVBUV0
>>717
世の中からＡＴ車が無くなりＭＴだけになる
↓
車を運転できない女が増える
↓
女が（自分が）出来ないことを男は出来る
↓
車を運転できる男、車を所有している男は格好いいと言う風潮が生まれる
↓
男は新車をポンポン買い換えるようになる
風が吹けば桶屋が儲かる式に考えてみた。
世の中からＡＴ車が無くなりＭＴだけになる
↓
車を運転できない女が増える
↓
女が（自分が）出来ないことを男は出来る
↓
車を運転できる男、車を所有している男は格好いいと言う風潮が生まれる
↓
男は新車をポンポン買い換えるようになる
風が吹けば桶屋が儲かる式に考えてみた。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 20:33:34 ID:u4DatyHN0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 21:39:56 ID:snYhlfND0
欲しい車にMTが無く、欲しくも無い車にしかMTがないこのご時世
なんで少数でも欲しいという人の意見を聞いてくれないのか！
ああ・・・現行スカイラインの4WD MT車が欲しい…
なんで少数でも欲しいという人の意見を聞いてくれないのか！
ああ・・・現行スカイラインの4WD MT車が欲しい…
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:52:12 ID:t54HcSgcO
>>715
レガシィのターボは常に改良してるからね。これほど熟成されたエンジンはほとんどないと思う。
レガシィのターボは常に改良してるからね。これほど熟成されたエンジンはほとんどないと思う。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:29:22 ID:wE86pyT60
ヨーロッパみたいにディーゼル+MTの車を売ってくれないかな～
今新車でMTで買えるのって、スバル、マツダの一部車種と、スポーツ車ぐらい？
今新車でMTで買えるのって、スバル、マツダの一部車種と、スポーツ車ぐらい？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:36:31 ID:1u34mnMZ0
メーカーさんへ
４ドア、ＭＴ、ＦＲの車を発売してください
４ドア、ＭＴ、ＦＲの車を発売してください
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:43:49 ID:ZCtfKLYj0
MTじゃなきゃ絶対許さない。
絶対にだ。
絶対にだ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:44:45 ID:APLBPUxgO
なぜかコンパクト系にはたまに設定されてたりするな
ホンダならフィットとか。S2000とか、タイプRやユーロRとか系ならともかく
ホンダならフィットとか。S2000とか、タイプRやユーロRとか系ならともかく
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:52:36 ID:l998Hebr0
コルトバージョンRのMT海苔だが、街乗り１３～１４キロいくし高速は１７～１８いきますよ。
街中でどんなに踏みまくる運転しても、１０キロきれたことないし。
１７０馬力まで上げてる車だから速さはブーストアップのインプやランエボにもついていけるし不満ないです。
速度もふわわキロ以上出ますよ。
外観さえOKならおすすめですよ。
街中でどんなに踏みまくる運転しても、１０キロきれたことないし。
１７０馬力まで上げてる車だから速さはブーストアップのインプやランエボにもついていけるし不満ないです。
速度もふわわキロ以上出ますよ。
外観さえOKならおすすめですよ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:53:42 ID:1u34mnMZ0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:58:53 ID:ZCtfKLYj0
730 ：727：2007/12/28(金) 01:03:21 ID:l998Hebr0
>>728
やっぱりｗ
周りからも三菱って笑われる。全然知らない年配者には三菱のリコール隠しの体質を説教されたりもしたし・。
けど、コルトVRは三菱とメルセデスが提携して共同開発で本気で作った車らしいよ。
車買って半年くらいは、凹んだよ、周りからバカにされて。
やっぱりｗ
周りからも三菱って笑われる。全然知らない年配者には三菱のリコール隠しの体質を説教されたりもしたし・。
けど、コルトVRは三菱とメルセデスが提携して共同開発で本気で作った車らしいよ。
車買って半年くらいは、凹んだよ、周りからバカにされて。
731 ：727：2007/12/28(金) 01:09:36 ID:l998Hebr0
>>727
ヴィッツもスイスポも乗ったことあるけど、車の作りがラリー車と市販車を比べる感じ。
スポット打ちが半端じゃなく打ってるし、エンジンなんかインプ、エボ、シルビアと変わりないんじゃないかなって思う。
ヴィッツもスイスポも乗ったことあるけど、車の作りがラリー車と市販車を比べる感じ。
スポット打ちが半端じゃなく打ってるし、エンジンなんかインプ、エボ、シルビアと変わりないんじゃないかなって思う。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 01:12:37 ID:ZCtfKLYj0
>>731
昔白いGTO・NA・ATとBMW320乗ってなかった？
昔白いGTO・NA・ATとBMW320乗ってなかった？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 01:30:26 ID:6APViCx90
外観がちょっとな～
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 01:37:01 ID:+IvuzgEI0
何この流れｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 01:42:52 ID:sWJrBNES0
俺昔CR-XSIのMT乗ってた。
信号で先頭に止まったら馬鹿みたいに2速で6000くらいまでぶん回したり。
まあ毎回ってワケでは無かったけれどね。
でも今考えると意味も無く3千4千くらいは回しながらシフトアップしてた。
だって軽くブン回るエンジンで物凄く気持ち良かったんだもん。
ただのノーマル仕様だったけど。
そんな基地外運転しててもリッター11走ってたよ。
注：峠走行は除く。
信号で先頭に止まったら馬鹿みたいに2速で6000くらいまでぶん回したり。
まあ毎回ってワケでは無かったけれどね。
でも今考えると意味も無く3千4千くらいは回しながらシフトアップしてた。
だって軽くブン回るエンジンで物凄く気持ち良かったんだもん。
ただのノーマル仕様だったけど。
そんな基地外運転しててもリッター11走ってたよ。
注：峠走行は除く。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 03:09:43 ID:VOXyn8Rh0
高速かっ飛ばすときは、ギヤ比の高いATがうらやましく思うことがある。
でも、坂道の多い日本にはエンジンブレーキがしっかり利くMTの方が楽。
でも、坂道の多い日本にはエンジンブレーキがしっかり利くMTの方が楽。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 03:19:01 ID:a6N7GxHkO
>>730
気にすんな。（してないか）
三菱だから…と言う奴に限って、オッティとかクリッパー
には平気で乗ったりするもんだ。
三菱より色々ありそうなトヨタの事は知らないだろうし、
どこのメーカーの車も年間に何台かは燃えたりする事も
知らなかったりする。
気にすんな。（してないか）
三菱だから…と言う奴に限って、オッティとかクリッパー
には平気で乗ったりするもんだ。
三菱より色々ありそうなトヨタの事は知らないだろうし、
どこのメーカーの車も年間に何台かは燃えたりする事も
知らなかったりする。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 04:42:38 ID:b/x5DS0PO
俺の愛車は三菱のデリカスペースギアです。
ディーゼルのＭＴですよ。ＡＴなんて乗る気がしないんで苦労して探しました。でも、平成６年式で走行距離も11万いってるしあちこちガタもきてる。
でもいい奴なんです、40～50cm程度の積雪でもしっかり走ってくれます。
他の１BOXじゃ真似できないでしょ。
ディーゼルのＭＴですよ。ＡＴなんて乗る気がしないんで苦労して探しました。でも、平成６年式で走行距離も11万いってるしあちこちガタもきてる。
でもいい奴なんです、40～50cm程度の積雪でもしっかり走ってくれます。
他の１BOXじゃ真似できないでしょ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 06:52:08 ID:DYWcYIOx0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 07:51:59 ID:91uSCvgq0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 07:57:08 ID:/DIuw7RhO
>>729
やめとけよ。盗用多の車は。燃えたり、ステアリングの部品が壊れてハンドル操作が出来なくなる。
安全なんかじゃない。リコールすべきものも闇に葬り、事故は示談金とマスコミに口封じで、
事実が明るみに出ないようにする。そういう会社だ。
やめとけよ。盗用多の車は。燃えたり、ステアリングの部品が壊れてハンドル操作が出来なくなる。
安全なんかじゃない。リコールすべきものも闇に葬り、事故は示談金とマスコミに口封じで、
事実が明るみに出ないようにする。そういう会社だ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 09:06:13 ID:Xph5Q/Ka0
トヨタ乗るぐらいなら三菱全然乗れる
ただMTならどこでも乗れる
トラックでもいいかも
ただMTならどこでも乗れる
トラックでもいいかも
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 09:19:18 ID:JqVxy+eb0
>>730
>>741
場違いレス御免。
日本の、報道体質は何か問題が起これば『これでもか！！これでもか！！』と、言わんがばかりに『鬼の首を取る』
体質が有るからね・・・・
三菱自動車は、問題が起こる以前の、総会屋に対する利益供与事件の段階で、良い形で表面化してくれれば、
ふそうトラックの車輪脱落事件も無かった筈でしたが（結果論ですが）
しかし、報道は当時そこまで突っ込み入れ無かったからね・・・・
更に場違いレスで申し訳有りませんが、ＪＲ西日本の事故でも、日勤教育の問題を早くから報道していたら
（していた所も有った筈だろうが・・）未然に防げて筈だが・・・・
トヨタ関連でも、ここの自動車関連スレで、ふそうトラック宜しく、日野自動車が北海道で同じ車輪堕落事故が有った
らしいが、大きく報道されて居ないし、ハリアーの車両火災事故、ヴィッツの火災事故も然り。
個人的にテレビ報道事態半分信用出来ない・・・・・重ね重ね場違いレス御免なさい。
>>741
場違いレス御免。
日本の、報道体質は何か問題が起これば『これでもか！！これでもか！！』と、言わんがばかりに『鬼の首を取る』
体質が有るからね・・・・
三菱自動車は、問題が起こる以前の、総会屋に対する利益供与事件の段階で、良い形で表面化してくれれば、
ふそうトラックの車輪脱落事件も無かった筈でしたが（結果論ですが）
しかし、報道は当時そこまで突っ込み入れ無かったからね・・・・
更に場違いレスで申し訳有りませんが、ＪＲ西日本の事故でも、日勤教育の問題を早くから報道していたら
（していた所も有った筈だろうが・・）未然に防げて筈だが・・・・
トヨタ関連でも、ここの自動車関連スレで、ふそうトラック宜しく、日野自動車が北海道で同じ車輪堕落事故が有った
らしいが、大きく報道されて居ないし、ハリアーの車両火災事故、ヴィッツの火災事故も然り。
個人的にテレビ報道事態半分信用出来ない・・・・・重ね重ね場違いレス御免なさい。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 10:29:42 ID:lUwGcC2/O
>>739
ＭＴ車しかないと仮定してみると
電車（列車）もないようなローカルエリアならば運転できないと移動もできないから、嫌がおうでもＭＴ車を使いこなせるようになる筈。
２輪の話はスレ違いだから割愛ね
ＭＴ車しかないと仮定してみると
電車（列車）もないようなローカルエリアならば運転できないと移動もできないから、嫌がおうでもＭＴ車を使いこなせるようになる筈。
２輪の話はスレ違いだから割愛ね
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:44:55 ID:ZgnI3fj30
オレもコルトVR載りだが、
>>728みたくおまえが悪いわけじゃないが三菱のような会社の車を買う奴の気がしれんと、よく言われるｗ
今まで同じ車とすれ違ったことない・・。
人と同じのが嫌なんで、今では満足してる。
気にするなよ。
ゲトラグMT弱いから、２００馬力まで出せるエンジンを１６０馬力まで下げて販売してるって噂聞くけど、
どうなんだろう。
コンピューターそのままでエボのタービンとポン付けで１９０馬力で走ってる人いるみたいだけど、
MTが砕け散ったとか書ってなかったな。
>>728みたくおまえが悪いわけじゃないが三菱のような会社の車を買う奴の気がしれんと、よく言われるｗ
今まで同じ車とすれ違ったことない・・。
人と同じのが嫌なんで、今では満足してる。
気にするなよ。
ゲトラグMT弱いから、２００馬力まで出せるエンジンを１６０馬力まで下げて販売してるって噂聞くけど、
どうなんだろう。
コンピューターそのままでエボのタービンとポン付けで１９０馬力で走ってる人いるみたいだけど、
MTが砕け散ったとか書ってなかったな。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:34:49 ID:DYWcYIOx0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:34:54 ID:vM6IVzrI0
>>745
ゲトラグＭＴは一速だけ壊れてもＡＳＳＹ交換だからね。
メーカーが安全マージンとってるのかもしれないね。
保障期間内に壊れたらたまったもんじゃないし。
にしてもコルトＶＲ（赤）かっこいいなー。
ゲトラグＭＴは一速だけ壊れてもＡＳＳＹ交換だからね。
メーカーが安全マージンとってるのかもしれないね。
保障期間内に壊れたらたまったもんじゃないし。
にしてもコルトＶＲ（赤）かっこいいなー。
748 ：727：2007/12/28(金) 20:47:57 ID:dbwl5UY60
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでブーストアップインプやエボを
抜いた。つまりはガンダムみたいな２台ですらコルトVRのMTには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
抜いた。つまりはガンダムみたいな２台ですらコルトVRのMTには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:10:58 ID:NhAL3CAX0
コルトVRのスペックでFRだったら、
面白いクルマになるのになぁ('A`)
MTでFRのクルマを求ム。
面白いクルマになるのになぁ('A`)
MTでFRのクルマを求ム。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:15:17 ID:yNCv77b60
いろいろあった三菱だけど、ギャランやパジェロにもMT残しているし、
積極的だと思う。コルトのターボも当初ATのみだったけど、中身濃くして
MT設定したし。
積極的だと思う。コルトのターボも当初ATのみだったけど、中身濃くして
MT設定したし。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:25:10 ID:/DIuw7RhO
>>746
非力とは関係ないが、代車で旧々型トゥデイに乗った時は意外に面白かった。
エンジンがゆらゆら揺れて、コーナリング時には遠心力で外側に傾くから、
外輪の荷重が上がってよく曲がる感じが面白かった。
非力とは関係ないが、代車で旧々型トゥデイに乗った時は意外に面白かった。
エンジンがゆらゆら揺れて、コーナリング時には遠心力で外側に傾くから、
外輪の荷重が上がってよく曲がる感じが面白かった。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:07:07 ID:pGndJlWq0
フィットやヴィッツと違って実用車グレードにもMTの設定があるのがコルトの偉い所
立駐OKで重量税とフェリー料金が安いのもデミオとの共通点
立駐OKで重量税とフェリー料金が安いのもデミオとの共通点
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:22:31 ID:Ftl+dPga0
>>740
つうかここ10年ぐらいで車の車間距離が減った理由として
AT限定はでかいと思ってる。
MT乗りやMT経験してATに乗ってる奴に比べて、AT限定のお子様は
確実に車間距離が狭い。
詰めないと割り込まれるとか、いやお前みたいな周り見ない運転が
多くなったからだろうと突っ込みたくなる。
つうかここ10年ぐらいで車の車間距離が減った理由として
AT限定はでかいと思ってる。
MT乗りやMT経験してATに乗ってる奴に比べて、AT限定のお子様は
確実に車間距離が狭い。
詰めないと割り込まれるとか、いやお前みたいな周り見ない運転が
多くなったからだろうと突っ込みたくなる。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:46:57 ID:kPfTa0NG0
>>752
っスイフト
っスイフト
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:03:50 ID:/DIuw7RhO
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:57:22 ID:NwpibUQE0
>753
車間距離の問題はなやましいよ、
ATでアクセルだけで速度作れる車間にするとたいがい前に入られるんだよね。
しょうがないからちょっとつめると、やっぱりブレーキ踏む回数が増えてこれまたストレスがたまる。
＞だからＭＴにしろと･･･、それも一理あるかも。
車間距離の問題はなやましいよ、
ATでアクセルだけで速度作れる車間にするとたいがい前に入られるんだよね。
しょうがないからちょっとつめると、やっぱりブレーキ踏む回数が増えてこれまたストレスがたまる。
＞だからＭＴにしろと･･･、それも一理あるかも。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:06:58 ID:zfMxupfe0
>>754
1.3だけじゃなく1.5にもあれば尚良い
1.3だけじゃなく1.5にもあれば尚良い
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 13:55:42 ID:Yj6DrnVy0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:09:36 ID:mrWdmM350
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:18:00 ID:ZFhptloV0
>>758
（ノ∀`）ｱﾁｬｰ
（ノ∀`）ｱﾁｬｰ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:29:17 ID:mkmORbXcO
代車でコルトVR乗ったがいい車だったよ
２速でひっぱるのが楽しくて楽しくて
２速でひっぱるのが楽しくて楽しくて
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 15:44:43 ID:g9O2u/AH0
需要がほとんどないのに、一部のマニアのためだけにMTを作らされる、
自動車メーカはかわいそう。
自動車メーカはかわいそう。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 15:48:14 ID:ze5UdUgl0
燃料不足
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 16:35:57 ID:IQJ8Gwpv0
いや海外仕様には普通にMTの設定はあるし
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:34:41 ID:4AAUID4o0
そんなの関係ないし
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 20:48:28 ID:zfMxupfe0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 21:41:52 ID:uXvjKWxG0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:13:14 ID:XlCQXKMo0
軽のMTってもしかしたら上級者向けなのかもしれんね
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:53:41 ID:QWvMwNEI0
>>768
ある意味そうかもしれない。俺の考えではＭＴは２８０馬力位のハイパワー車
でこそ存在価値があると思っていたので、ＪＺＡ７０スープラやＲ３２ＧＴＲ
を乗り継いできた。就職して軽４のＭＴ営業車に初めて乗ったとき、流れに乗
った走りをするのが、慣れるまで大変だった。
ハイパワーＭＴはシフトチェンジやギアの選択がいいかげんでもトルクがある
ので下手でも初心者でも簡単に流れに乗れる。非力な軽４では頭をつかってギ
アチェンジしていかないと流れに乗ってスムーズに走ることは難しい。
ある意味そうかもしれない。俺の考えではＭＴは２８０馬力位のハイパワー車
でこそ存在価値があると思っていたので、ＪＺＡ７０スープラやＲ３２ＧＴＲ
を乗り継いできた。就職して軽４のＭＴ営業車に初めて乗ったとき、流れに乗
った走りをするのが、慣れるまで大変だった。
ハイパワーＭＴはシフトチェンジやギアの選択がいいかげんでもトルクがある
ので下手でも初心者でも簡単に流れに乗れる。非力な軽４では頭をつかってギ
アチェンジしていかないと流れに乗ってスムーズに走ることは難しい。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:41:38 ID:/UOYhB7MO
>>769母ちゃんのライフで練習する俺がスゴいみたいな文面だね。うれしいわ★ウフフ
地震が憑いちゃった(ハート)
地震が憑いちゃった(ハート)
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 01:15:07 ID:fa70phqx0
ウィッシュにカローラヴァーソ用のＭＴを搭載できるかな？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 02:43:05 ID:ukuGI4f10
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 15:12:52 ID:bqJKIWVE0
昔俺も550cc時代の軽ワンボックス仕事で乗ってた。
あんまり非力だとは思わなかったなあ。
ただ荷物詰め過ぎでのブレーキのが怖かったけど。
あんまり非力だとは思わなかったなあ。
ただ荷物詰め過ぎでのブレーキのが怖かったけど。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 16:18:49 ID:91JaFPLW0
>>762
MT乗りを皆マニア扱いされても困るんだがなァ
MT乗りを皆マニア扱いされても困るんだがなァ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 16:21:10 ID:2EulhRSl0
AT猿だろほっとけ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 18:24:34 ID:cwxEJ9cg0
俺は125ｃｃ4st6速MTバイクに乗ってる
ちょっとした坂で5速4速にかえないと登らない
車は軽のNAMT購入した
ちょっとマゾっけがあるかもしれん
ちょっとした坂で5速4速にかえないと登らない
車は軽のNAMT購入した
ちょっとマゾっけがあるかもしれん
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 19:44:21 ID:v+yhIAzZ0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 21:38:16 ID:fa70phqx0
VWティグアンの日本向けは2.0TFSI＋DSGのみだが、
欧州で売られてる1.4TSIはMTのみなので、
こっちも入れて欲しいよな。
欧州で売られてる1.4TSIはMTのみなので、
こっちも入れて欲しいよな。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:08:45 ID:CUD4ktXP0
ラビット2.5MTでも構わんよ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 10:28:45 ID:Pucz7aF6O
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 15:09:27 ID:mBIiAjxf0
ビートかリーザスパイダーか
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 16:31:59 ID:V79Y+NBE0
スバル３６０のキャンバストップだろ
確かにドＭかも
確かにドＭかも
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 16:43:33 ID:E/jtptPs0
いや、初代バモスだろ。
ドＭを通り越して変態ネ申だな。
ドＭを通り越して変態ネ申だな。
ビートです。
２台しか乗り継いでいないので、まだまだヒヨッコですが…
２台しか乗り継いでいないので、まだまだヒヨッコですが…
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:14:12 ID:TrE6Jsqv0
>>784
例えプレミア価格でもハードトップを手に入れておくべきだったな。
例えプレミア価格でもハードトップを手に入れておくべきだったな。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:57:45 ID:5rfYyq5v0
たまに5MTの軽トラのるとすぐ吹けちゃって6速に入れそうになるよな!
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 09:57:30 ID:ReTa9M6v0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 15:04:39 ID:P8qQKoCfO
モークがいいぞ。あのバカっぽさがたまらん。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 00:01:59 ID:h5qfIlnZ0
モークもう無いんじゃない？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:34:33 ID:Qt3bF+540
事件発生 http://nukoup.nukos.net/img/9683.jpg
逃亡 http://nukoup.nukos.net/img/9684.jpg
目撃者 http://nukoup.nukos.net/img/9685.jpg
張り込み http://nukoup.nukos.net/img/9686.jpg
逮捕 http://nukoup.nukos.net/img/9687.jpg
取調べ http://nukoup.nukos.net/img/9688.jpg
投獄 http://nukoup.nukos.net/img/9689.jpg
事件解決 http://nukoup.nukos.net/img/9690.jpg
逃亡 http://nukoup.nukos.net/img/9684.jpg
目撃者 http://nukoup.nukos.net/img/9685.jpg
張り込み http://nukoup.nukos.net/img/9686.jpg
逮捕 http://nukoup.nukos.net/img/9687.jpg
取調べ http://nukoup.nukos.net/img/9688.jpg
投獄 http://nukoup.nukos.net/img/9689.jpg
事件解決 http://nukoup.nukos.net/img/9690.jpg
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 23:26:13 ID:lFqPu/e80
ヌコ。かわいいな。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:48:07 ID:fzE/6xJu0
>>791
> 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2008/01/03(木) 23:26:13 ID:lFqPu/e80
> ヌコ。かわいいな。
だけどマルチなんだよ
然るべきスレ一箇所に貼ってあれば評価できたのに
> 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]： 2008/01/03(木) 23:26:13 ID:lFqPu/e80
> ヌコ。かわいいな。
だけどマルチなんだよ
然るべきスレ一箇所に貼ってあれば評価できたのに
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:49:19 ID:ybnh+nsm0
まて。
笑ったコピペに甜菜したのは俺だｗ
笑ったコピペに甜菜したのは俺だｗ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:56:27 ID:4CMLBCrW0
そもそも、スレ違いどころか板違い甚だしい訳で。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:36:46 ID:yTH/x34OO
初代>>2だが…
ここは安めぐみスレじゃなかったのか？
ここは安めぐみスレじゃなかったのか？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 15:34:47 ID:xhAwEYmK0
俺も昔猫飼ってたよ。
病気になった時は車で医者に診てもらったな。
車に乗せる時はストッキング等で猫の顔だけだして移動すると良いよ。
車内で暴れないからお勧め。
病気になった時は車で医者に診てもらったな。
車に乗せる時はストッキング等で猫の顔だけだして移動すると良いよ。
車内で暴れないからお勧め。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:52:42 ID:UwdDm7Zo0
>796
ナイスアイディア･･･
でもそれって相当弱ってる時オンリーな気がする。
ナイスアイディア･･･
でもそれって相当弱ってる時オンリーな気がする。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:04:24 ID:Zdla73Gr0
今日、ランチを食べに行ったら隣にＭＴの素ミラージュが停まっていた。
運転手は意外にも（俺と同時に店を出た）普通に品の良いおばさん（３人組）だった。
帰途が途中まで一緒だったけど、運転はスムーズだったし中央分離帯も怖がっていなかった。
免許を持っているなら当たり前のことなんだろうけど、何だか珍しいものを見た気がした。
運転手は意外にも（俺と同時に店を出た）普通に品の良いおばさん（３人組）だった。
帰途が途中まで一緒だったけど、運転はスムーズだったし中央分離帯も怖がっていなかった。
免許を持っているなら当たり前のことなんだろうけど、何だか珍しいものを見た気がした。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:24:38 ID:+142DdQp0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:34:54 ID:UwdDm7Zo0
>798
>799
女性ドライバーに偏見持ちすぎだろ･･･
男のド下手だってけっこういるんだがなぁ。
>799
女性ドライバーに偏見持ちすぎだろ･･･
男のド下手だってけっこういるんだがなぁ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:32:10 ID:VS4+vBU80
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:07:24 ID:8sAdFCrj0
俺の親戚のおばさん年齢は確か60歳超えてたかな。
古い自動車で今時ありえないけどオモステでMTをフンフン言いながら
運転してたぞ。
助手席に乗せてもらったが感動した。
古い自動車で今時ありえないけどオモステでMTをフンフン言いながら
運転してたぞ。
助手席に乗せてもらったが感動した。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 16:38:51 ID:BfIbrn4V0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 16:43:06 ID:BfIbrn4V0
おばちゃんでも侮れない人いるよ。
碓氷BPを上から下までほとんどブレーキを踏まず、
速度もほぼ一定で下っていったスターレットに
ついていたことがある。
麓の渋滞にはまり、こっちはバイクだったので
すり抜けしたときにドライバーを見たら、
割烹着を着たおばさんでAT車だった。
格好からして地元なのは確実。
碓氷BPを上から下までほとんどブレーキを踏まず、
速度もほぼ一定で下っていったスターレットに
ついていたことがある。
麓の渋滞にはまり、こっちはバイクだったので
すり抜けしたときにドライバーを見たら、
割烹着を着たおばさんでAT車だった。
格好からして地元なのは確実。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:17:42 ID:lKy3UhJY0
>804
代車でATのスターレットに乗ったけど、あれはマジでスッカスカだぜ？
それで速度ほぼ一定で下れるって、どんだけのテクの持ち主なんだよ……
代車でATのスターレットに乗ったけど、あれはマジでスッカスカだぜ？
それで速度ほぼ一定で下れるって、どんだけのテクの持ち主なんだよ……
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:09:27 ID:ZSAPjWdT0
女性舐めたらアカン、舐めるのは（ｒｙ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:06:24 ID:dUFeO9vd0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:10:46 ID:09WZ4Uu70
>>803
しかも人々に殺生について説法するべき立場の和尚さんのする事じゃないよな
しかも人々に殺生について説法するべき立場の和尚さんのする事じゃないよな
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:48:44 ID:lKy3UhJY0
まぁ、和尚さんの中には「R32GT-R」を「赤」「フェンダーミラー仕様」にして
「７台」もまとめ買いするような人もいるからなぁ。
「７台」もまとめ買いするような人もいるからなぁ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 17:53:40 ID:22m0W9fw0
そんなだせえ使用いらねえ・・・
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:30:39 ID:6QMQNMoiO
内装が黒とベージュ
ミッションはマニュアル
コンパクトカーかミディアムクラスで上記のものはある？
マニュアル車ってだいたいスポーツグレードか最安グレードにしかないから、内装はグレーとか黒しかない…
あれば購入対象にしたいなぁ
ミッションはマニュアル
コンパクトカーかミディアムクラスで上記のものはある？
マニュアル車ってだいたいスポーツグレードか最安グレードにしかないから、内装はグレーとか黒しかない…
あれば購入対象にしたいなぁ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:34:19 ID:97PP+qyV0
>>811
mini
mini
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:07:07 ID:AeYmI5FT0
>>811
スイフト XG
スイフト XG
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:20:36 ID:yZyzMTrx0
８人乗りでＭＴがある、プジョー８０７って何気に良いな。
http://www.worldcarfans.com/9080106.001/peugeot-807-updated-for-2008
http://www.worldcarfans.com/9080106.001/peugeot-807-updated-for-2008
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:28:02 ID:xGhf2449O
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 18:35:01 ID:n77gUBLm0
>>811
インプレッサやメガーヌも忘れないでくれ。
インプレッサやメガーヌも忘れないでくれ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 19:27:13 ID:SbgaqbptO
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 08:15:38 ID:OfV74+tU0
新車で？
そんな金あるならイタフラの中古いっときゃいいんじゃね？
そんな金あるならイタフラの中古いっときゃいいんじゃね？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 16:09:18 ID:qA9ZeSk+0
サクシードバンがいいと思ったら黒色がない
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 17:03:19 ID:vMUy22Ec0
塗れ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 13:38:08 ID:Ecim+p02O
マッキー極細で塗れ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:39:23 ID:eiJLHBkv0
俺は優しいからタミヤペイントマーカーを薦めるw
黒バンは需要少ないのかもね。
黒バンは需要少ないのかもね。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:03:56 ID:lARrlKD70
今就活中なんだが・・・アイシンAIに興味持ってきたｗ入れたら頑張るよ俺
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 13:49:30 ID:1+0l34zX0
AT開発のアイシンAIはすれ違いだぜ?
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 14:33:54 ID:cMR29bh80
>824
それはアイシンAW
それはアイシンAW
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:31:43 ID:UUQELKja0
nanoが日本で発売されればラインアップが1つ増えるね
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:55:18 ID:gwX97Ypg0
新しいアテンザ、デカい以外は結構良さそうなんだけど、やっぱちょっとデカいなｗ
サイズ的にはギャランフォルティスが丁度いいんだけど、試乗したらあまりしっくり来なかった
最終的にはカタログスペックとかより乗った時の印象だよな
サイズ的にはギャランフォルティスが丁度いいんだけど、試乗したらあまりしっくり来なかった
最終的にはカタログスペックとかより乗った時の印象だよな
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:03:38 ID:hZmnI3++0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 04:50:03 ID:BpDVYnFf0
Therefore, what?
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 04:59:28 ID:li3oISyv0
アイシン精機、アイシンAWとかグループ会社は10以上あるんだね。
MT作ってるのはアイシンAI。
だから何?とは言うなよ。
MT作ってるのはアイシンAI。
だから何?とは言うなよ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 05:36:03 ID:cErr4sxG0
Dakara what？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 07:55:31 ID:fm+uzdsK0
で？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 15:31:11 ID:LDC8W13g0
MT車K12マーチの安い中古車って、あんまりないね。（・ω・）
ミッション換装しちゃおうかな…。
ミッション換装しちゃおうかな…。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 18:42:09 ID:7hwmgkVG0
そこまでして…
マーチのどこがそんなに好きなんですか？
マーチのどこがそんなに好きなんですか？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 19:25:07 ID:ZmkFh9fQ0
俺ならデミオかうな・・・
ごめん
ごめん
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:49:19 ID:uIOz2A5SO
>>833
感想を聞かせてね!!
感想を聞かせてね!!
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 21:32:53 ID:JVcsGtmGO
MTに換装する費用と手間を考えたら多少割高でも普通に探した方が良いと思うが…
12SRでなく標準車のMTで探してるなら程度次第では新車を値引いて買ったほうが割安かもしれないな。
12SRでなく標準車のMTで探してるなら程度次第では新車を値引いて買ったほうが割安かもしれないな。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 21:51:30 ID:fERVC1dS0
燃費の良さそうな車を物色中なんだが、現在新車で買えるMT車だと
21.0Km/L マーチ12S
21.0Km/L デミオ13C
19.4Km/L デミオスポルト
18.8Km/L スイフトXG
18.8Km/L フィットRS
こんなかんじですか？他に知ってたら教えてほしい。
21.0Km/L マーチ12S
21.0Km/L デミオ13C
19.4Km/L デミオスポルト
18.8Km/L スイフトXG
18.8Km/L フィットRS
こんなかんじですか？他に知ってたら教えてほしい。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:30:37 ID:7gPwLBmj0
カローラが１７前後だったきが
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 23:23:21 ID:oUvqTIVq0
新型のキャデラックＣＴＳ－Ｖは日本で売られるのかな？
新型はＡＴもあるが、やはりＭＴで乗りたいな。
Ｍ３やＲＳ４よりも安そうだし。
新型はＡＴもあるが、やはりＭＴで乗りたいな。
Ｍ３やＲＳ４よりも安そうだし。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 23:51:12 ID:XwPY86lg0
>>840
そのクラスでMTが入ってくるとはとても思えん
そのクラスでMTが入ってくるとはとても思えん
他にも自分で調べてみた
コンパクトクラスMT車 燃費(カタログ値)ランキング
21.0Km/L マーチ12S
21.0Km/L デミオ13C
19.4Km/L デミオスポルト
18.8Km/L スイフトXG
17.8Km/L コルト15C
17.6Km/L フィットRS
17.6Km/L インプレッサ15S
17.4Km/L ヴィッツRS
17.2Km/L アクセラ15C
17.2Km/L カローラAxio X
15.4Km/L コルトRALLIART Version-R
14.6Km/L スイフト スポーツ
14.6Km/L BOON X4
※マーチ12SRは不明
コンパクトクラスMT車 燃費(カタログ値)ランキング
21.0Km/L マーチ12S
21.0Km/L デミオ13C
19.4Km/L デミオスポルト
18.8Km/L スイフトXG
17.8Km/L コルト15C
17.6Km/L フィットRS
17.6Km/L インプレッサ15S
17.4Km/L ヴィッツRS
17.2Km/L アクセラ15C
17.2Km/L カローラAxio X
15.4Km/L コルトRALLIART Version-R
14.6Km/L スイフト スポーツ
14.6Km/L BOON X4
※マーチ12SRは不明
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:33:01 ID:Fp8Q+SsJ0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 02:31:05 ID:yaq25hHX0
>>842
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/search.html?opt=1&p=&price_min=&price_max=&mt=6%2C7%2C8%2C9&uri_flg=1&cc_min=1000&nen_min=150&search=%B8%A1%BA%F7&so=-1&sf=8
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/search.html?opt=1&p=&price_min=&price_max=&mt=6%2C7%2C8%2C9&uri_flg=1&cc_min=1000&nen_min=150&search=%B8%A1%BA%F7&so=-1&sf=8
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 07:35:04 ID:623aroto0
>>844
いまだに燃費でプロサクを上回るコンパクトはないのか…。
いまだに燃費でプロサクを上回るコンパクトはないのか…。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 08:34:08 ID:ckKor3WN0
72PSの貨物車ならそんなの普通
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 13:47:16 ID:hXaZJz0S0
インサイトはリッター31kmは出ていたと思うぞ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 16:03:57 ID:sfnd5r0Y0
プロサクはディーゼルだから燃費が伸びないほうがおかしい。
ちなみに全モデルを含めたユーザー実測燃費は13.5km/lだな。
ちなみに全モデルを含めたユーザー実測燃費は13.5km/lだな。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:17:52 ID:OziXX6zu0
今は地方の田舎なんでMTに拘ってるけど、東京とかで住むんなら普通にATにするわ
MTで渋滞or低速はやってられん
MT車にも悪いだろ、必然的に半クラの回数が多くなるし
MTで渋滞or低速はやってられん
MT車にも悪いだろ、必然的に半クラの回数が多くなるし
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:23:05 ID:ld3PYd2p0
つーか、東京で車なんていらん
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:42:20 ID:JbLP0LU30
東京といえば都心しかイメージしない田舎者はよくそういう発言をなさいます
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:43:27 ID:ld3PYd2p0
都民に向かって何を言ってんだ？ｗ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:18:36 ID:qLDhPiMk0
右足の力を抜けないから、長時間渋滞になるとATは辛いんだぜ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 18:42:14 ID:TzwgYfER0
DSGとかデュアロジックとか
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:48:40 ID:8zVPGagZ0
>>851
都心以外だったらMTで良いんじゃね？
都心以外だったらMTで良いんじゃね？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 20:01:43 ID:UTXDDijb0
>>853
渋滞の質にもよるんですよね。
20km/h前後でとまらずダラダラ流れる渋滞だったらＭＴの方が楽ですけど、
行楽シーズンの休日上り夕方の中央道笹子トンネル車線規制渋滞
（完全停止と低速走行の繰り返し）だとＡＴの方が楽なのかも。
ＭＴで↑の渋滞にはまった際に、エンスト多発したヘタレな私。
隣のトラックもエンストしていたのが唯一の励み。
渋滞の質にもよるんですよね。
20km/h前後でとまらずダラダラ流れる渋滞だったらＭＴの方が楽ですけど、
行楽シーズンの休日上り夕方の中央道笹子トンネル車線規制渋滞
（完全停止と低速走行の繰り返し）だとＡＴの方が楽なのかも。
ＭＴで↑の渋滞にはまった際に、エンスト多発したヘタレな私。
隣のトラックもエンストしていたのが唯一の励み。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 20:04:09 ID:f9OtDRfw0
MTで渋滞が辛いと思ったのは、上り坂のときだけだ。
あとはむしろ>853と同じ理由でATの方が辛い。
あとはむしろ>853と同じ理由でATの方が辛い。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 20:05:47 ID:ld3PYd2p0
最近のＭＴはヒルアシストとか付いてるからなぁ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:47:57 ID:MS6GUAWL0
ATはクリープ状態だとブレーキ分でもブルブルブルブル車がブルって気持ち悪い。
渋滞で毎回Ｎにぶち込むのもだるい。
渋滞でもMTの方が好きな俺はマゾ。
渋滞で毎回Ｎにぶち込むのもだるい。
渋滞でもMTの方が好きな俺はマゾ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:12:30 ID:FjD4t+OH0
よく「MTは渋滞が辛い」と言われるけど、
オレは都心の渋滞も週末中央道上りの渋滞も、
ブレーキもアクセルも中途半端なATの方がつらかった。
そんな変態はオレだけだと思ってたけど、
世の中には同じように思う人が少なからずいるんだなあ。
オレは都心の渋滞も週末中央道上りの渋滞も、
ブレーキもアクセルも中途半端なATの方がつらかった。
そんな変態はオレだけだと思ってたけど、
世の中には同じように思う人が少なからずいるんだなあ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:28:51 ID:F7GOLeEQ0
大腿部に血栓を患った影響で血行が悪いので、自分も高速でのATの踏みっぱなしが
非常につらい
MTはMTでクラッチが重くてシンドくなることもあるけど
非常につらい
MTはMTでクラッチが重くてシンドくなることもあるけど
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:36:14 ID:gUkIwKkn0
停止時のブレーキ踏力が必要なのもイヤだなー
MTなら足乗せてるだけでいいのに
MTなら足乗せてるだけでいいのに
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:47:24 ID:NAzSV72s0
今のAT車は止まるとトルコンと駆動を切り離す制御があるんじゃないかな。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:06:52 ID:zUPHtNMS0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 07:37:12 ID:L+A1vJ2O0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 09:51:10 ID:xC3ASoN70
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 09:58:28 ID:tBf4XwP80
MTで渋滞って、慣れてしまえば力の抜きどころがいっぱいある事に気付くからなぁ。
つまり、辛いと言ってるヤツは真のMT海苔じゃないってこった。
つまり、辛いと言ってるヤツは真のMT海苔じゃないってこった。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 11:01:23 ID:fGbgiJ/G0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 11:35:47 ID:k0tDPX8w0
>>867
まったくその通りだ。
まったくその通りだ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 12:28:59 ID:ra9KBPhKO
漏れは都内在住でほぼ毎日車乗るけどMT車のどこが苦痛なのか解らん。
ちなみにMT車は新車で二台目。ATしか乗れない日本のチキンドライバーの為にMT車の選択肢が減っている。
ちなみにMT車は新車で二台目。ATしか乗れない日本のチキンドライバーの為にMT車の選択肢が減っている。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 12:36:00 ID:PjthKTiR0
左足のかかとを床に置いたままクラッチ操作をすることを覚えてからずいぶん楽になった。
車種によるだろうけど
車種によるだろうけど
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 12:41:00 ID:d3x3TMBI0
正直、都内でＭＴ乗るのはだるい、
いまのＭＴは坂道発進補助装置とか有って、楽にはなったけど、
クラッチの操作とかギアの操作をしないでＤに入れっぱなしのＡＴのほうがいいや
いまのＭＴは坂道発進補助装置とか有って、楽にはなったけど、
クラッチの操作とかギアの操作をしないでＤに入れっぱなしのＡＴのほうがいいや
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 12:44:14 ID:PjthKTiR0
MT糊がシフト・クラッチ操作を「面倒くさい」と思うかな、しかし？
シフトチェンジのタイミングで勝手に手と足が動くだろ？ATと何ら変わりはない。
シフトチェンジのタイミングで勝手に手と足が動くだろ？ATと何ら変わりはない。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 12:48:36 ID:d3x3TMBI0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 12:50:54 ID:PjthKTiR0
ではATにお乗り下さい。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:03:11 ID:YSXbwnev0
日本車はMTじゃなくていいと思う。
今時の日本車ってなべてフラットトルクでMTの必要性をあまり感じない。
というか欧州車もイタ車を除いて殆ど必要性がないけどな。
ディーゼルの癖にMTって欧州もよくわからん。
今時の日本車ってなべてフラットトルクでMTの必要性をあまり感じない。
というか欧州車もイタ車を除いて殆ど必要性がないけどな。
ディーゼルの癖にMTって欧州もよくわからん。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:12:01 ID:tBf4XwP80
>874
いちいちクラッチ踏んでシフトレバーを操作して……なんて考えなくても
極自然に操作できる事を比喩してるだけなんだが。
それこそMTモード付きATのシフトボタンを押すような感覚でな。
それでいて、ATよりも自然に繋がるし。
>876
フラットトルクだから、なんてMTを否定する理由にもならん。
むしろフラットだからこそ、アクセル踏んだらすぐにキックダウンするATより
そのままグワッと加速するMTの方が美味しいと思うんだがなぁ。
いちいちクラッチ踏んでシフトレバーを操作して……なんて考えなくても
極自然に操作できる事を比喩してるだけなんだが。
それこそMTモード付きATのシフトボタンを押すような感覚でな。
それでいて、ATよりも自然に繋がるし。
>876
フラットトルクだから、なんてMTを否定する理由にもならん。
むしろフラットだからこそ、アクセル踏んだらすぐにキックダウンするATより
そのままグワッと加速するMTの方が美味しいと思うんだがなぁ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:29:40 ID:YSXbwnev0
>>877
必要性をあまり感じないだけで、否定はしてないよ。
そもそも俺がMT派なんだから。高回転型のイタ車とフラットトルク型のフラ車
に乗ってて、感じた事を言っただけ。フラットトルクだとイチイチちゃかちゃかと
シフト操作するのが面倒になる。街中で60キロ位まで3～4回もするのがさ。
2回で十分に思う。俺は欧州のセミATが一番良いと思う。
必要性をあまり感じないだけで、否定はしてないよ。
そもそも俺がMT派なんだから。高回転型のイタ車とフラットトルク型のフラ車
に乗ってて、感じた事を言っただけ。フラットトルクだとイチイチちゃかちゃかと
シフト操作するのが面倒になる。街中で60キロ位まで3～4回もするのがさ。
2回で十分に思う。俺は欧州のセミATが一番良いと思う。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:30:01 ID:d3x3TMBI0
＞MTモード付きATのシフトボタンを押すような感覚でな
あれも面倒だが。
自動で変速してくれるのになぜわざわざ手動でやらなきゃいかんのか？
あれも面倒だが。
自動で変速してくれるのになぜわざわざ手動でやらなきゃいかんのか？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:45:23 ID:SSibcg8m0
大体さ、自分で運転するのって面倒じゃん。
人に車出させて、あそこ行ってとかここ連れてってと言っていれば楽。
運転が面倒だというなら、みんなそうすればいいんだよ。
人に車出させて、あそこ行ってとかここ連れてってと言っていれば楽。
運転が面倒だというなら、みんなそうすればいいんだよ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:48:14 ID:x3BNbNDG0
スポーツドライビングを楽しみたいという人にとっては渋滞になると実用車のクラッチでもMTは苦痛という人は多い
単に道具としてMT車を求める人は渋滞時こそATは嫌う人が多い
運転が上手いのはどちらかと言ったらもちろん前者のほうではあるが
単に道具としてMT車を求める人は渋滞時こそATは嫌う人が多い
運転が上手いのはどちらかと言ったらもちろん前者のほうではあるが
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:49:57 ID:PjthKTiR0
>>880
のちのタクシーである
のちのタクシーである
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:50:29 ID:yLFCXs6R0
フラットトルクじゃない水平対向涙目
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:52:31 ID:YSXbwnev0
>>880
いや、運転するのは面倒じゃないね。俺の場合はMT車とAT車とは目的を分けて
乗ってるからそういう風に感じるだけだと思うよ。多少気合を入れて乗りたい
のか、流して乗りたいのか、とかね。
俺、人の運転する車には乗りたくないから、バスでもなんでも。
いや、運転するのは面倒じゃないね。俺の場合はMT車とAT車とは目的を分けて
乗ってるからそういう風に感じるだけだと思うよ。多少気合を入れて乗りたい
のか、流して乗りたいのか、とかね。
俺、人の運転する車には乗りたくないから、バスでもなんでも。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:00:42 ID:PjthKTiR0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:26:06 ID:tBf4XwP80
>881
その意見には同意できないな。
つか、スポーツ走行と通常走行とでは求められているテクがまるっきり別物なのに、
同一ラインで比較する意味が無い。
例えばゼロスタート時の半クラにしても、スポーツ走行なら高回転を維持するべく
半クラの時間を長めに取るけど、通常走行では最小限に抑えるし。
その意見には同意できないな。
つか、スポーツ走行と通常走行とでは求められているテクがまるっきり別物なのに、
同一ラインで比較する意味が無い。
例えばゼロスタート時の半クラにしても、スポーツ走行なら高回転を維持するべく
半クラの時間を長めに取るけど、通常走行では最小限に抑えるし。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:26:46 ID:V+rWhszr0
>>885
ﾋﾄﾘｺﾞﾄ ｷﾓｯ
ﾋﾄﾘｺﾞﾄ ｷﾓｯ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 15:33:25 ID:OJYcs9Cl0
クリープがなければCVTでもいいかな
ともうMTオタのオレ
何がうざいってクリープが一番うざい
マリームならよいとかそういう話ではない。
ともうMTオタのオレ
何がうざいってクリープが一番うざい
マリームならよいとかそういう話ではない。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 16:08:41 ID:34SISwMv0
古いCVT車なら、クリープ無いぞ
って言うか、今時のCVTはクリープ在るんだな
って言うか、今時のCVTはクリープ在るんだな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 16:21:17 ID:LfHNeRPj0
クリープの無いコーヒーなんて……なんてCM、昔やってたな。
まぁ、どっちにしろATは要らんが。
まぁ、どっちにしろATは要らんが。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 18:26:31 ID:nd5MvBN80
渋滞していようが都心だろうがMTだぜ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 18:41:10 ID:Y05o4kfD0
ディーゼル仕様のアウディＲ８はＭＴのみ！
http://www.worldcarfans.com/9080113.014/audi-r8-v12-tdi-concept-revealed
http://www.worldcarfans.com/9080113.014/audi-r8-v12-tdi-concept-revealed
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:25:01 ID:R0gb81vf0
ATの
あの何かを引きずりながら走るカンジが
精神衛生上、よろしくない
あの何かを引きずりながら走るカンジが
精神衛生上、よろしくない
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:58:49 ID:c6pXcC3r0
何かを引きずる感じって
加速が悪いってことか？？
それともいやな音でもするの？
加速が悪いってことか？？
それともいやな音でもするの？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:51:27 ID:9Aq5JXwFO
ネスレブライト派の俺はどうしたらよろしいでしょうか(´･ω･`)？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 00:55:01 ID:KrNeUPLZ0
>895
白い木馬に乗ってればいいと思うよ
白い木馬に乗ってればいいと思うよ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 02:01:27 ID:GtVVQaWs0
減速時に自重以上のものに押されているカンジも精神衛生上、よろしくない。
エンジンストール防止のための燃料噴射が行われる時なんて最悪。
エンジンストール防止のための燃料噴射が行われる時なんて最悪。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 12:04:52 ID:/QQ9IsxH0
>>897
それじゃあインジェクション車にも乗れないな
それじゃあインジェクション車にも乗れないな
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 12:57:54 ID:dy9Y/9In0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 15:13:00 ID:sEG1X4UV0
ボーラV6のＣＭでシフトチェンジをしてるシーンがあったな。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 17:53:44 ID:+hc4c4JI0
ATは街中でパーシャルアクセルで走ってる時なんかが一番気持ち悪い。
踏んでる以上に勝手に進まれてる感が。
踏んでる以上に勝手に進まれてる感が。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 19:28:26 ID:3IjIcimq0
前から思ってたんだが、MTスレって全体的に住人の年齢層低いな
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:27:18 ID:7XQtNkRH0
まあ踏んでる以上に進んでる感は大トルクのMT車にもあるけどな
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:37:36 ID:eAG4XcJQ0
丁度今先代カローラMTが安くで出てるぞ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:22:05 ID:DQe1h+py0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:51:15 ID:sEG1X4UV0
>>892ほどではないが、
ディーゼル＋ＭＴでスポーティな運転ができる車が欲しい。
ディーゼル＋ＭＴでスポーティな運転ができる車が欲しい。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 10:21:56 ID:5c36gXhJ0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:59:56 ID:s4kxxufv0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 01:41:43 ID:bjRoVtn30
買い替え検討中
現行新車のMTで、ハッチバックで
大きさはコンパクト以上後席もそこそこ使えるやつで探すけど
選択肢がほとんど無い
「もうオートマでいいでしょう？」嫁が言う
そう、１９の時、初めての車がMTだったってこと、これがすべて
あの頃はもう運転してるだけで楽しくて楽しくてしょうがなかった
目的もなくドライブばっかしてた
今は、もう嫁に財布握られてるから車いじりなんて出来ねえ
仕事以外何の楽しみも無い、嫁のﾏﾑｺ見飽きた
新入社員が馬鹿で生意気でありえねえ、ああ頭禿げそう
なあ嫁よ、オートマに替えたら、MTを降りたら
何かをまた失う気がするんだよ、大げさかな
現行新車のMTで、ハッチバックで
大きさはコンパクト以上後席もそこそこ使えるやつで探すけど
選択肢がほとんど無い
「もうオートマでいいでしょう？」嫁が言う
そう、１９の時、初めての車がMTだったってこと、これがすべて
あの頃はもう運転してるだけで楽しくて楽しくてしょうがなかった
目的もなくドライブばっかしてた
今は、もう嫁に財布握られてるから車いじりなんて出来ねえ
仕事以外何の楽しみも無い、嫁のﾏﾑｺ見飽きた
新入社員が馬鹿で生意気でありえねえ、ああ頭禿げそう
なあ嫁よ、オートマに替えたら、MTを降りたら
何かをまた失う気がするんだよ、大げさかな
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 02:32:58 ID:EHeeF8tT0
「雨のち晴れ」に合いそうだな
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 02:58:49 ID:LsI0vxR50
>909
女はいつだって、男のロマンを理解しないものよ。
……最近は男すら理解しないがなorz
女はいつだって、男のロマンを理解しないものよ。
……最近は男すら理解しないがなorz
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 06:25:41 ID:ZwRVn5of0
>>909
インプレッサ
インプレッサ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 08:31:14 ID:EYdm7O1x0
>>909
アクセラとかアテンザとか
アクセラとかアテンザとか
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 08:35:06 ID:z9/iErzk0
>>909
プロボックス
プロボックス
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 09:45:46 ID:tSpZlY1G0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 10:40:35 ID:bd+ObZIx0
>>909
大げさじゃないだろ。
オレもずっとＭＴには固執しているが、金がないので結構つらいｗ
周りはみんなＡＴに乗り換えてる。やはり嫁さんの意見と希望車種に
ＭＴがないのが要因のようだ。
ところで５ＨＢにＧＴウイング付けたらＤＱＮ車にまっしぐらだよね？
大げさじゃないだろ。
オレもずっとＭＴには固執しているが、金がないので結構つらいｗ
周りはみんなＡＴに乗り換えてる。やはり嫁さんの意見と希望車種に
ＭＴがないのが要因のようだ。
ところで５ＨＢにＧＴウイング付けたらＤＱＮ車にまっしぐらだよね？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 11:14:53 ID:cNuoctte0
>>909
嫁に向かって｢お前燃費悪いなぁ～｣って言ってやれ！
嫁に向かって｢お前燃費悪いなぁ～｣って言ってやれ！
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:40:00 ID:ESaMs6wZ0
デザインも古臭くなったし、年式相応にヤレてきた上に、当初よりずっと
うるさくなって、乗り心地も悪化の一途なので、乗り換えたいです。
嫁を。
うるさくなって、乗り心地も悪化の一途なので、乗り換えたいです。
嫁を。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:16:57 ID:cHyPnJkS0
金がないので新型ミラバン検討中
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 14:17:50 ID:EE82arWq0
もう軽NAMTでいい気がしてきた
ただエアコン入れると大変なことになるのが困る
ただエアコン入れると大変なことになるのが困る
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 17:15:43 ID:oVJqBQuq0
安全性だけ普通の軽なみになればサンバーがいいんだけどなぁ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:13:48 ID:TgNRbCPb0
>>909
買えるならインプレッサSTI、
少し下げてマツダスピード アテンザ、
安価の定番、スイスポ、
意表をついて輸入車でプジョー207GTIやゴルフGTI、
辺りですかね。
つか最近奥さんがついに「限定解除しようかなぁ...」と言ってくれた。
解除してくれるならMT車何でもいいから一台買ってあげようと思ってる
買えるならインプレッサSTI、
少し下げてマツダスピード アテンザ、
安価の定番、スイスポ、
意表をついて輸入車でプジョー207GTIやゴルフGTI、
辺りですかね。
つか最近奥さんがついに「限定解除しようかなぁ...」と言ってくれた。
解除してくれるならMT車何でもいいから一台買ってあげようと思ってる
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:19:37 ID:FmA9xxkP0
浮気限定解除
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:27:46 ID:jdttsOGV0
>>922
スピードアテンザはセダン
スピードアテンザはセダン
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:28:42 ID:ypDgRerM0
909が一躍脚光を浴びてる件
何かを失った分、
嫁が新しいﾏﾑｺで埋め合わせてくれるさ
何かを失った分、
嫁が新しいﾏﾑｺで埋め合わせてくれるさ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:52:58 ID:TgNRbCPb0
おうう、レスどうも
たぶんみんな若いんじゃね？わしはもうオッサンなんで
スイスポとかSTIとかはﾁﾄキビシイ
もうちょっと落ち着いた感じのを探してます
普通のファミリーカーにMTあったら理想なんだけどなあ
今のところゴルフが第一候補、アテンザもいいね
ああでも自然吸気の方が好きなんだなあ
贅沢言い出すときり無いな、ほんとにスレタイを叫びたい気分
たぶんみんな若いんじゃね？わしはもうオッサンなんで
スイスポとかSTIとかはﾁﾄキビシイ
もうちょっと落ち着いた感じのを探してます
普通のファミリーカーにMTあったら理想なんだけどなあ
今のところゴルフが第一候補、アテンザもいいね
ああでも自然吸気の方が好きなんだなあ
贅沢言い出すときり無いな、ほんとにスレタイを叫びたい気分
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 23:12:54 ID:ypDgRerM0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:12:16 ID:L3xFpaX+0
>>927
カローラでいいだろ
カローラでいいだろ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 03:52:06 ID:F+Uff4CP0
＞909
メガーヌ
メガーヌ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 13:33:06 ID:qiYHZDVv0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 15:25:57 ID:/NvujnFY0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 15:34:26 ID:U/0U2Lu40
フォードは新型のモンデオを売る予定が無いのかな？
上級のターボモデルはＭＴのみで面白そうなんだけどな。
上級のターボモデルはＭＴのみで面白そうなんだけどな。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 16:12:54 ID:NtH5aifQ0
ティーダってMT追加マジなんだ
うちのCVTティーダより燃費よくなるよな
買い換えたいが金がない
うちのCVTティーダより燃費よくなるよな
買い換えたいが金がない
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 16:37:28 ID:/7380rJS0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 16:51:54 ID:Thu5x3hv0
アコードはオーディオ･ナビが残念すぎる、あれはないわ。
あの強制システムをDINスペースにしてだせばよかったのにと思う。
あの強制システムをDINスペースにしてだせばよかったのにと思う。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 16:53:03 ID:NsnczdmR0
>>934
カタログ上だとMTの方が燃費悪い。
カタログ上だとMTの方が燃費悪い。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:24:52 ID:qT7yh+IV0
これでいいんじゃね？MTあるし後席広いぞ
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/comfort/index.html
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/comfort/index.html
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:32:56 ID:NaUGgT0/0
>937
んなもん、実走行では何の役にも立たないカタログスペック用の制御パターンを入れてるからだし。
んなもん、実走行では何の役にも立たないカタログスペック用の制御パターンを入れてるからだし。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 17:36:00 ID:NtH5aifQ0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 20:52:14 ID:qc/jeRjA0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:00:30 ID:NaUGgT0/0
>941
それはお前が興味を失っただけで万人に当てはまる訳ではない。
それはお前が興味を失っただけで万人に当てはまる訳ではない。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:01:04 ID:L3xFpaX+0
オレは若人だがオーディオは元々どうでもいい
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:41:12 ID:N1uM3K4j0
エンジンと補器からの騒音に加え、ロードノイズと風切り音を出しながら走る自動車の
室内で聞くオーディオの性能が、走る機械としての資質よりも重要なんだろうか？
室内で聞くオーディオの性能が、走る機械としての資質よりも重要なんだろうか？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:43:20 ID:XU1sLuza0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:46:41 ID:XU1sLuza0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:51:47 ID:N1uM3K4j0
>>946
走る・曲がる・止まるの官能性やボディのサイズや内外装のスタイルよりも？
走る・曲がる・止まるの官能性やボディのサイズや内外装のスタイルよりも？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:56:34 ID:L3xFpaX+0
こいつが言いたいことがわからんのだが誰か翻訳してくれ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:18:07 ID:XU1sLuza0
ごめん、無理
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:10:53 ID:NaUGgT0/0
>944
まさしくスペック厨的否定意見だな。
アナログレコードのジリパチノイズとかカセットテープのヒスノイズとかを槍玉に挙げて
アナログメディア全般をクソ扱いする連中と同じだ。
車としての性能を確保した上で、快適装備としてのオーディオ。
心地よい音なら各種ノイズは気にならない。
「つややかなボーカル」やら「音の粒立ち」だとかいった抽象的表現が中心になる
ピュア的な性能までは求めないが、f特に妙な山や谷があると気分がそがれる。
例えば安っぽい純正スピーカーだと中音域以外マトモに出せないし、ボリュームも上げられない。
スーパーウーファー積んでズンドコやってるような連中の車だと、低域が出過ぎなうえに
中低域がスッカスカで中域とのつながりが悪いなんてよくある。
どちらも心地良く聞ける音ではない。
まさしくスペック厨的否定意見だな。
アナログレコードのジリパチノイズとかカセットテープのヒスノイズとかを槍玉に挙げて
アナログメディア全般をクソ扱いする連中と同じだ。
車としての性能を確保した上で、快適装備としてのオーディオ。
心地よい音なら各種ノイズは気にならない。
「つややかなボーカル」やら「音の粒立ち」だとかいった抽象的表現が中心になる
ピュア的な性能までは求めないが、f特に妙な山や谷があると気分がそがれる。
例えば安っぽい純正スピーカーだと中音域以外マトモに出せないし、ボリュームも上げられない。
スーパーウーファー積んでズンドコやってるような連中の車だと、低域が出過ぎなうえに
中低域がスッカスカで中域とのつながりが悪いなんてよくある。
どちらも心地良く聞ける音ではない。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:51:26 ID:fwjc0iKu0
それは「好み」の問題だから、他者に同意を求めるものでもないぞ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:56:47 ID:N1uM3K4j0
>>950
> 車としての性能を確保した上で、快適装備としてのオーディオ。
そういうクルマにめぐり合えているならおめでとう。
そうでなくて、選べる車種がないというのであれば、お気の毒様。
音響設備の良し悪しは、当方にはそれこそどうでもいい話なんで
「そうですか」以外に感想はなにもないわ。
> 車としての性能を確保した上で、快適装備としてのオーディオ。
そういうクルマにめぐり合えているならおめでとう。
そうでなくて、選べる車種がないというのであれば、お気の毒様。
音響設備の良し悪しは、当方にはそれこそどうでもいい話なんで
「そうですか」以外に感想はなにもないわ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:03:19 ID:L3xFpaX+0
>>952
本気で何が言いたいのかワカンネ
どんだけロードノイズがあろうが音が良い方が良いにきまっとる
なぜそれが走行性能云々の話になるのやら・・・
オーディオに金使うくらいならサイドエアバッグ買えってか？
それこそ個人の自由だろヴォケ死ね
本気で何が言いたいのかワカンネ
どんだけロードノイズがあろうが音が良い方が良いにきまっとる
なぜそれが走行性能云々の話になるのやら・・・
オーディオに金使うくらいならサイドエアバッグ買えってか？
それこそ個人の自由だろヴォケ死ね
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:05:08 ID:XOi7kjXq0
とりあえず他人の意見に茶々入れてみたい年頃なんだろ
あんまり構うな
あんまり構うな
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:24:32 ID:UTTna9T20
>>953
> 本気で何が言いたいのかワカンネ
経緯を追わずに目の前の発言に言い返すことに注力しているためだと思われる。
> オーディオに金使うくらいならサイドエアバッグ買えってか？
だれもそんなことは書いていない。
勝手に話を作って逆上するな。
> 本気で何が言いたいのかワカンネ
経緯を追わずに目の前の発言に言い返すことに注力しているためだと思われる。
> オーディオに金使うくらいならサイドエアバッグ買えってか？
だれもそんなことは書いていない。
勝手に話を作って逆上するな。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:12:19 ID:x5fbw5DiO
とりあえずスレ違いのオーディオ厨死ねよ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:24:35 ID:Yo0zwhOG0
ここのみなさんにお聞きしたい。
左ハンドル+MTの輸入車で
予算250万円以下（新車、中古車問わず）
できればセダン（５ドアハッチバックも可）
この条件にあてはまる車でおすすめの１台は何ですか？
考えてみたけど156くらいしか思いつきません。
左ハンドル+MTの輸入車で
予算250万円以下（新車、中古車問わず）
できればセダン（５ドアハッチバックも可）
この条件にあてはまる車でおすすめの１台は何ですか？
考えてみたけど156くらいしか思いつきません。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 01:35:39 ID:RmRIVqUCO
155乗ってるけど楽しーんだぜ
ボロ車率高いけど
250万もするタマはないと思うけど
100万円くらいの車買って残り150万円で初期化したりしたら幸せ
ボロ車率高いけど
250万もするタマはないと思うけど
100万円くらいの車買って残り150万円で初期化したりしたら幸せ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 09:02:58 ID:g+uhy0Ap0
並行のフィアット・ムルティプラってのもあるぞ
アルファ155、プジョー405、ＢＭＷ318あたりを50～100万ぐらいで買って残りのお金で整備した方が
ヘタに250万の輸入車買うより良いかも試練。
アルファ155、プジョー405、ＢＭＷ318あたりを50～100万ぐらいで買って残りのお金で整備した方が
ヘタに250万の輸入車買うより良いかも試練。
>>958,959
レスありがとうございます。
現在93年式のフランス車に乗っているのですが
楽しいものの正直もう修理に疲れ、乗り換えを考えています。
そういうことなので乗り換える車はより信頼性の高い
（といっても所詮輸入車ですがｗ）できれば最近の車から選びたいと考えています。
155は16年前に8Vに乗っていました。
405も探してみましたがもういい個体がほとんどありません。
318はノーマークでしたがどのタイプでしょうか。
先のレスで書き忘れましたが406スポーツもいいかなと思っていますが
あまり売り物が出ていないようです。
レスありがとうございます。
現在93年式のフランス車に乗っているのですが
楽しいものの正直もう修理に疲れ、乗り換えを考えています。
そういうことなので乗り換える車はより信頼性の高い
（といっても所詮輸入車ですがｗ）できれば最近の車から選びたいと考えています。
155は16年前に8Vに乗っていました。
405も探してみましたがもういい個体がほとんどありません。
318はノーマークでしたがどのタイプでしょうか。
先のレスで書き忘れましたが406スポーツもいいかなと思っていますが
あまり売り物が出ていないようです。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:18:07 ID:QlE5qMDw0
>957
ｎｅｗパンダ４×４
ｎｅｗパンダ４×４
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 14:13:21 ID:5v9Fi5NW0
輸入車でも日本に持ってこないのがあるから選択肢が限られるよなぁ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:38:13 ID:8vC6tLdh0
マトリックスならそこそこの信頼性だろう
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 02:18:13 ID:494LFem80
消去方で逝ったら、ＶＷぐらいしか無いのでは・・・・>>957
自分も、某フランス車に乗ってましたが、トラブルのオンパレードで疲れました・・・・・
自分も、某フランス車に乗ってましたが、トラブルのオンパレードで疲れました・・・・・
バブル崩壊以降LHD神話も崩れてRHD車がどんどん普通になってるからなぁ
MTの左ハンなんて相当昔の中古探すしか無いんじゃないの
MTの左ハンなんて相当昔の中古探すしか無いんじゃないの