車が売れない4

>>940
古い。
ttp://homepage2.nifty.com/alfreds_garage/emission/emission.htm

メーカーの修理用部品の保有期間ってどのくらいなんだろ？製造終了後２０年くらい？

確か、日本だと部品のストックとかにも固定資産税掛かるから、部品の保有期間を短くせざるを得ない、ってのを聞いた覚えがあるんだけど・・・

>>942
アルファロメオは、４０年ぐらい前の車種でも出てくるよ。
もっとも、新品パーツでもｌ、壊れているのもあったりするけどｗ

>>943
逆転の発想だな、新品から壊れているといつでも修理だし
部品も常備してるしｗ

>>944
機械式燃料ポンプが壊れて、向こうのパーツ屋にオーダーした。
超円高時代だったから、諸経費入れても、国内調達より安かったからね。

開けて見たら、新品のくせに動かなかったorz
しょうがないから国内のパーツやに頼んだｗ

日本車の場合同じ部品でも毎年値段上がってるな
製造終了10年ぐらいからは部品が手に入らなくても不思議じゃない

車好きが中古に流れたり、外国車に流れたりしてるよな。

>>947
中古も輸入車も売上げは順調に落ちてきてるよ

車販売最盛期の4割減

原付カーって作業服着て乗れば恥ずかしさが薄まる、
これ豆知識な

もう、軽で十分って気がしてる。

つーか、今の軽に800ccぐらいのNAエンジン乗せられるようになったら、国産コンパクトって全滅するんじゃないかな・・・

仮に排気量を上げるなら重量税に上乗せで国税に入るようにするかも。
これも軽自動車板でよく言われることだけど軽自動車の中でクラスを２つに分けて、
片方を制限つきのコミューターに、もう片方は税金アップで800ccのラージ軽にするとか。

個人的には軽自動車はもっと制限するべきだと思うね。
660cc、NA、二人乗り、高速不可。

その上で1000cc、１トン以下のクラスをちょっと優遇すればおｋ

>>953
２人乗りは困る。

と言うか軽自動車は４ナンバーだけにして
５ナンバーは廃止にすれば良いと思うぞ。

タイヤ2個にすれば排気量いくらでも軽自動車なのにな

>>951
一般的に軽（標準的な乗用一般グレード）とコンパクトで何が違うか
と言えば税金だが（軽板じゃ誇張が多く、走りとなればターボを例に
出し維持費となれば商用で、保険料も新規年齢制限なしを前提に
するなど極端に軽に有利な比較するような奴が多い・・）、税金って
のは大きいな。

800ccぐらいならまだしも、軽の海外仕様のように1.0とか1.3の
エンジンが軽規格のまま積めたらコンパクトは売れなくなると思う。

>>955
F1のリヤタイヤ2ケに車体を載せればいいね。

ピザ屋さんの屋根付きバイク(三輪)
125ccで二人乗りOKの同じ様な型があったら、今すぐ車を捨てるよ。

>>958
つadivaのバイク

>>958
今すぐ捨てろよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>958
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
今頃はバイク板の方か？

nanoが売れるとやばい理由。
ttp://news.livedoor.com/article/detail/3505922/

　トヨタ自動車が今春の労使交渉で、労働組合が提示した253万円(組合員平均)の
年間一時金の要求に対し、満額回答する見通しとなった。トヨタの2008年3月期の
連結営業利益は過去最高を更新する見通し。同社首脳は｢好業績には一時金で報いる
というスタンスは変わっていない｣としており、9年連続で一時金の要求に満額で
回答する方向だ。

　トヨタの労組の一時金の要求額は昨年の支給額を6万円下回るが、減額は一時金の
算出方法の変更によるもので、実質的には過去最高となった昨年と同水準だ。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年02月15日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080215AT1D140DJ14022008.html

しのびよる「クルマ離れ」 「デートの必需品」が「割高な移動手段」に
http://aspara2.asahi.com/club/user/be/20080216/W13/TKY200802130148.html
http://aspara2.asahi.com/club/user/be/20080216/W13/images/13DNP030.jpg

車はボロ軽なのだがデートはいつも街中ばかりだよ。
二人で酒飲んだりもするし車は使えん。

たまに田舎に遊びに逝く時はもっといい車欲しいと思うけどなぁ。

でもバブルを経験できた人たちってうらやましいよ。
昔は学生でも車買ってもらったりしてたんでしょ？
今じゃ携帯代払ってもらおうものならスネカジリ呼ばわりなのに。

後、デートの必需品だったってのは、あんまり電車とかが発達してなかったから？
いや、というかきっと車がオサレな、そういうふいんきだったんだろうな。

>>966
貨物車以外にも選択の余地がまだあったんだよ。
貨物車じゃデートって気分じゃないしｗ」

>>966
電車網は20年前とそう変わらない。
路線を知ってるか知らないかの差。

デートの必需品というのは男に車の所有を求める女が多かった。
やれスキーだ、テニスだと。

確かにテニスのサークルなんか車出せるとポイント高いもんな。
もっとも、俺が学生の頃（10年前ぐらい）でも親の車借りてくる奴が大半で、
まして自分で車持ってる奴なんかほとんど実家通いだったけど。
地方から出てきて自分の車を持ってるのは親が金持ちって人だけだったな。

就活はホテルで連日パーティ、会社訪問するだけで交通費1万円くれた時代
どっかの会社では誓約書でフェラーリくれるとか聞いた
皮肉か本気かわからないホイチョイの見栄張講座をまた真剣に読んじまう若者
ボート一艘仲間で共同買い
ランチを食いに新幹線で京都まで行ったとか武勇伝(ヲイ
仕事もデートも買い物もマイカー使うでしょフツー、都内でさえ電車使うのはダサかった
週末はみんなで苗場までスキーだから4WDが必要でセリカ、ブルーバード、レガシー、アウディがやっぱりオシャレだった
アルマーニのスーツ着込んで、クラブに通い、ワインを覚え、女の子にいい顔をする、ゴールドカードをひけらかす
実際にこんな生活を送っていたのはほんの一握りであったが時代の雰囲気としてはあった
ヤンエグとか言ったっけな
最近あんまり聞かないが、さすがに死語かな？
そう言えば、当時の若者っておおむねテニスとスキーやってたと思うが最近の若者はやらないのか？

テニスはまだしもスキーは金がかかるからなぁ。
ただ10年前ですらテニスサークルは衰退期とか言われてたなぁ。

>>966
基本的に狂乱的な快楽をむさぼってたのは不動産屋と株屋だけだよ。
あとは小銭がばらまかれてただけ。

そういえば、このあいだバブルへGO！やってたな。
子持ちの広末腹に萌え

>>970-971
最近の若者のテニス人口は減ってます。
しかしもっと酷いのはスキー。
スノボと合わせても人口は少ない。
この時期の関越は10年前でさえ渋滞していた。
今はバブル期の世代が子連れで来るのが多いらしい。
若者のゲレンデ離れは、兎に角、車が売れないのと一緒で金が無い。
道具を揃え、仲間を集め、計画を立てるというのが面倒という意見も多い。

昔の学生は遊ぶためにバイトしてたのが、今はバイトしないと
生活出来ないってのが多くなってるだろうな。
そうなるとテニスとかスキーどころじゃないかも。
10年前でもスキーのサークルやってる奴は年中必死にバイト
してるって印象があった。

大体、就職浪人が騒がれた世代の親がまんまバブル世代だから
給料の大半を車のローンにつぎ込んだりして家庭が崩壊寸前とか
珍しい話じゃないし、内申書スマイルで一見表には出さないかも
知れないけれど数年で車を潰しては新車を買わせる、
余りにも私欲的だった自動車業界全体に呑み込まれた世代を
虐げられたこの世代全体が蔑んでいる可能性は大きい

スキーオワタと思ったけど、結構と曜日の朝とか関越が渋滞してるね

単純にスキーがつまらないだけでしょ
６０歳以上の奴なんていまだにハイキングとか果物狩りとか楽しんでるし
世代によって嗜好が違うだけ

スキーは面白いと思うが、めちゃくちゃ疲れる
帰途で行かなきゃ良かったと思う

>>978
車でスキーって行き楽しくて帰りはダルイ
新幹線でスキーは高く感じる

結局、金が無いから、近場で安く済む遊びにシフトしたってことなんだろうね。

車を河川敷に停めて手マンとかよくやってたよね。いまどきの人はどこでやってるんだろう

>>981
お台場近辺なんてなんにも無かったから、
ｶｰｾｸｰｽしまくってたけどｗ

>>982
若かったなぁ。。。今みたいにエイズだＳＴＤ大流行って感じでもなかったしな。

とにかく女が「男喰い」とか言い出してからおかしくなったんだよ。
男が女を狩る強力なツールだった。だからみんな無理して車買ってた。

>>983
そうそう、ソアラなんか
「女子大生ホイホイ」と言われていたもんね

>>984
とにかく高そうでカッコウ良かった。ドアも重くて高級感があり、ツインターボで男の子の憧れを煽って
インパネからセンターパネル、シフトレバーあたりがコックピットぽくて良かったな。
何より無理すれば手が届く位置にいた。

今のＧＴ−Ｒの車内なんて・・・なにあれ？って感じ

>>975
バブル世代って４０前後のことだよね？

>>986
もっと上
40だと当時は大学出たばかりのしょぼしょぼ

>>984-985
ソアラか・・うちの祖父が初代前期の2.8GTエクストラと
2代目前期の3.0GTリミテッド乗ってたなぁ。

初代だと安価なVR・VIIにターボが設定されてたね。
2代目は全体的に豪華になり最低がVXになり、売れ筋は2.0GT
ツインターボLだった記憶がある。
2.8Lや3Lは税金が高いので新車購入は中高年が多く、若者は
2Lだったな。

>>967
後ろに布団ひいておけばいいじゃん

>>987

４０前後とひと口で言っても３７〜４３と幅広いよね。４３の人ならそれなりにおこぼれにあずかってたかも。
漏れは３７でMARCH不合格組だけど長野の会社に見学申し込んだらいきなり一泊ですって言われて午後集合、説明会後はホテルでパーティー。
次の日はりんどう湖で遊ばせてもらった、とか程度は普通にあった。

>>987
いい父さんだね。今は何に乗ってる？