MT車は貧困層の乗り物

>>917
少なくとも上にいる１日１８時間もトラックの運転しなければ生活やっていけないのもいるわけだがｗｗｗｗｗ

トラックがＭＴだけとは限らない。

つ【スムーサーＦ】

うちのセルシオはAT
NSXはMT

通勤は電車

西麻布名物の３００SLもMTだね
http://ameblo.jp/don-konishi/entry-10013138123.html

ラフなファッションの紳士がいつも日常の足に使ってるけどあれでも４０００万円以上するんだろうな
ときどきロールスロイスファントムVやベントレーコンバーチブル、ランボルギーニLM002なんかで出かけるのも見るけど、３００SLがいちばんお気に入りみたい
昔のマクラーレンユニット？いい音するなあ

毎日アマンドにコーヒーブレイク行くのが楽しみ。

女子社員って何歳？
旦那がいるのにもてるとかあるのか？

>>924
もしあなたが黄色のｺﾍﾟﾝだったら、知り合いとｲﾒｰｼﾞがﾀﾞﾌﾞるｗ

>>953
ｽﾑｰｻｰって糞じゃね？乗っててｷﾚそうになるんだけど。
俺の周りで「ｽﾑｰｻｰ良いよね」って言った者一人もいない。
大体みんな乗りたくないって言ってる。

全国平均で車の販売で９５％以上がATだそうで。
となると都内じゃ９９％ぐらいATだろうな。
実際どんだけ運転好きでも昼間都内運転してれば一般道でも首都高でも
ひたすらストップ＆ゴーの連続なわけで、そこでATに乗ってしまうと
もうMTへ戻れなくなる。

んだがしかし、年取ったので、もう一度MTに乗りたくなったです。
ちなみにマツダにMSアクセラ見に行ったらほとんど売れないらし。
てか実車置いてあるとこもないとか・・・

マセラティからマツダに変えようとしてる俺は貧乏人な気がするｗ

>>958
マセラティ良いですね。
運転の楽しみの一つは自分で車を操作し、挙動をコントロールする事ですよね。
ですから価格にとらわれず、自分の感覚に合った車を選ぶのが一番良いと思いますよ。
私などは最新の電子制御満載の車より、何もしてくれない車の方が運転して楽しいと感じます。
高い金を払って楽しみを奪われる、馬鹿馬鹿しいですよね。

まったくです(^^)ﾉ
マセラティ等は勿論
TVRやアストン､コブラやマッスル系のMTなどじゃじゃ馬をいなす楽しみがある

また7ﾘｯﾀｰのMT乗りたい

２ﾘｯﾀｰＭＴですが、ＷＲＣのためにかなーりムチャされた同郷の四駆車も
同じように楽しみのある貧民車だと思ってますよ〜

ＡＴはわざわざ高額な金払って買って、維持しようっていう気がハナから起きない。
それだったら、プントアバルトでも買って制限速度内で加減速とコーナリングを
楽しみたいですなぁ。

あ！そうか、ＡＴ乗る人って身障者だから補助金で高額車買えちゃうんだ〜
今後そういった補助金では買える車の最大額制限されるみたいだけどね〜

マセラティの持つ｢エレガントセダン/クーペ｣な感覚は日本車にはとうていまね
できない領域ですな〜
次はテーマ８・３２かカムシンが欲しいです。あ、２２２もいいな。

961サンも
中々センスいいですネ(^^
AT乗ﾘ(限定か)のMT車に対する嫉妬は異常な位ですねこんなスレ作るし…
もうアホかとね(-ー-)…

もはやＭＴは嗜好品といっていい領域!
それを侵すのは何人たりと許さない!!

実用性の無い無駄なものなら、公道で使わなきゃいいのに

　
　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　 　 ヽ
　　　　　　UUてノ
　

>>963
俺にとってAT車が当にそれなのだが。

オジサンは楽チンをつい求めてしまいがちだけど

面白さというか自分でコントロールする楽しさみたいなモノがあるマニュアルは若い人にこそ乗って欲しいなぁ

俺がこの鉄の固まりを動かしてるんだっ
ていうチッポケだけど全能感みたいなのって若い時には大切な気がするんだけど
やっぱ俺って古いのかなぁ

若いヤツがぶきっちょになったというより、
AT限定免許でブキッチョな大人が急増したのが原因なんだろうな。
80〜90年代にパッとしない思春期を送ってきた運転オンチの童貞やオタク達が、社会人となってゆとり世代に影響を与えたのも原因のひとつかと思う。
マンガ、アニメ、ゲーム・・・どれも腐ったような質のモノが多すぎ。

そういう文化の危機って20〜30年前にも一度あったよな
団塊が第一線にいた頃
今そのチルドレンが再び文明・文化を崩壊させつつあるんだよ
最先端の文明国として日本がが持ちこたえるかどうかはそのゆとり世代に掛かっている

963 はっ (笑)
馬鹿じゃねーの (-ー-)

ATより｢実用性｣はﾏﾆｭｱﾙｷﾞｱﾀｲﾌﾟの方が高い
それは悪路や坂道に威力を発揮!!するんだゆとりボケが!!
悪路は少なくとも坂道は現在にあってもあるだろ？
近場の乗合バスがAT→MTにかわったのもそれを現してる!

965ｻﾝ967ｻﾝに同意だ

じゃあ、MTは嗜好品なんて言わないで実用品って言えばいいのに

俺買ったセダンMTはプラス10万円だったぞ。

>970

そうだね、嗜好品だなんて言うから話がややこしくなるんだｗ

欧州車の多くに未だにMT設定が多いのは、実用だからだそｗ

ATなんてちょこっと楽するために燃料余計に燃やしてるわけだろ

運転手が運転するロールスロイスやマイバッハがATなのはなんで?

>>966
＞俺がこの鉄の固まりを動かしてるんだっ
＞ていうチッポケだけど全能感みたいなのって若い時には大切な気がするんだけど
＞やっぱ俺って古いのかなぁ

自分20だけど、MT大好きだから。全然考え古くないよ。今免許取って2ヶ月しか経ってないけど
親に中古のDC5(前期)買ってもらっていつも楽しく運転してる

>>974
贅沢品だから

運転手は職業ドライバーなんだから、贅沢する必要ないし
実用的なのが一番何じゃないか

運転手がゴチャゴチャと変速しているのを
後席から見ると鬱陶しいと感じるものでは。

>>978
リムジンの運転席は後席からは見えないよ

あれは後ろに乗っている人のためだけに作られた車だからな。

>>958
　都内在住だが、あえてMTに乗り換えましたよ。

>>980
後席の人のためのATの特徴って何?

AT海苔の方に伺いたいんですが、ATでタコメーターって
なんのためについてるんですか？

>>983
ファッションwww

MTだってタコメーターなんて飾り。
運転中に見る奴なんていない。
そもそもスポーツ系のオプションだし、
うちの車には付いてない。

どうせならツインクラッチにシーケンシャルミッション6速とかで、
WRCカーみたいにハンドル横に、シフトレバー付けるようなカタチに
してくれよ。両手でハンドルを操作したいものにとって、両座席の
間にあるシフトレバーは操作し辛い。

＞MTだってタコメーターなんて飾り。
＞MTだってタコメーターなんて飾り。
＞MTだってタコメーターなんて飾り。
＞MTだってタコメーターなんて飾り。
＞MTだってタコメーターなんて飾り。
＞MTだってタコメーターなんて飾り。
＞MTだってタコメーターなんて飾り。
＞MTだってタコメーターなんて飾り。
＞MTだってタコメーターなんて飾り。
＞MTだってタコメーターなんて飾り。
＞MTだってタコメーターなんて飾り。

>>987
飾りだろ、
無くても全く困らないし。

>>988
そうか？
俺にとってはスピードメーターこそ無用なんだが。
MT乗りならギアとタコメーターで、どれくらい出てるかわかるしな。

シフトタイミングを計る意味でタコメーターの方がありがたい。

>>989
MT厨はエンジン音で
回転数、速度諸々が分かるんじゃなかったっけ？

正直、ＭＴの方が楽なんだが……

MTだと何にタコメーターをつかうんだ？
いちいちタコメーター見ながらシフトする
奴なんかいないぜ。

MTって池沼MT猿が乗るもんだろ

MTってきもヲタが乗るもんだろ

>>982
MTは変速するときにクラッチを切るから加速度の変化が大きい
まあできの良くないATにはシフトショックがあるが

ここでat叩きやってるのって
mt=運転上手って自慢してる器の小さい奴ばっかりだろ

ちなみに俺もmtなんだが

今時ＭＴ乗る奴なんてただの馬鹿だろ。
しかもそれが偉いと勘違いしてる小さい奴ばっか。

>>997
MT車を自分の腕がたりなくて運転することができないからってひがむなよ

今の流行はMT
アメリカではMTがつぎつぎと増え
G8 GXPのようなコルベットのエンジン積んだフラグシップセダンでさえMTがラインナップ

はい

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