MT車は貧困層の乗り物

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:34:00 ID:EXcwWpcD0

今時MTなんて流行んないんだよ。
MTなんてタクシーとか商用車とかだべ？
仕方なく乗ってるオッサンばっか。
運転の楽しみの欠片もない貧困層の自動車。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:36:31 ID:VUO43TNq0

>>1
チバラギ県民必死だなｗ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:56:06 ID:AZbQA2ZM0

560万のMT車しか買えない俺は貧困層だったのか。。。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:02:41 ID:Su5Lqs9i0

>>1
なんて心が貧相なんだろう

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:06:14 ID:wTdtWjXC0

>>3
それはMTしか設定が無いアルミシャシーの車？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:09:19 ID:eUln5FJu0

AT限定免許野郎はマスかいて寝てろ
公道走るな、ＡＴ車邪魔なんだよ、へたくそ野郎が

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:11:16 ID:rsJdqV+70

ん？人気スレに妬みか嫉妬したような
反逆糞スレだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:17:41 ID:LmKB91Cy0

今時はAT車のほうが圧倒的に貧困層とやらが多いんじゃないか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:18:30 ID:s+u/Yhqu0

高級車から軽までAT
MTは趣味だろ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:23:18 ID:2krxOnWa0

むしろ乗り手の好みが分かれる上に受注生産が主流のＭＴは富裕層向け

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:40:12 ID:lLkK7r3c0

今は社用のライトバンなんかもみんなATだろ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:44:10 ID:YyuV3n/z0

>>6
MTこそ公道を走るな。運転に集中できず危険
>>10
ものすごい屁理屈。屁理屈どころかウンコ理屈だな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:45:55 ID:FbF7NLaJ0

>>10
＞受注生産が主流のＭＴ
その車に君は乗ることができるのｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:52:09 ID:8IZH6Shc0

ATに乗る大多数の普通の人たちを、何故か必死に叩いている「MT派ｗ」の大多数は
軽やコンパクトの廉価グレード。

燃費にアドバンテージを見出そうにも、下手糞だから上手なAT運転者に負ける。
それどころかトランスミッションを早々にぶっ壊して、コスト面のメリットすら得られず。

完全に負け犬カーライフを送っているのだ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:00:57 ID:lLkK7r3c0

＞運転に集中できず危険

ﾜﾗﾀ
ゆとりってもう免許取れる歳だっけ？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:05:34 ID:oau2CXvc0

MTに乗ってると障害者かって聞かれるドイツ人達と
>>1はディーベートしてフルボッコされればいいのに

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:07:02 ID:wWYqas2zO

ミッション壊すのはＡＴ乗りのほうが多いだろ。
Ｄだと内部修理できないからアッセン交換要
ＭＴはクラッチだけですむ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:10:21 ID:iZ6WL6sk0

だべ。とか言ってる>>1が一番貧困に見える

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:14:05 ID:0q34pC330

ATはたいていの場合、廃車までメンテナンスには一銭もかからんな。
MTはクラッチ板交換の無駄があり、車両本体価格が安くても無意味。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:17:48 ID:FYAtaDNo0

>>1
>MTなんてタクシーとか商用車とかだべ？

いや、タクシーも商用車も営業者もトラックもＡＴあるよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:18:42 ID:oau2CXvc0

>>19
ふーん、ATフルードって交換しなくていいんだw

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:19:24 ID:FbF7NLaJ0

大抵のタクシーはATなんだけど・・・・・・・。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:20:11 ID:FbF7NLaJ0

>>21
５年に１回買い換えれば問題なし！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:23:52 ID:0q34pC330

>>21
今まで乗った車は全て無交換で15～20万キロ平気だったが。
もちろん手放す時点でATに異常なし。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:26:06 ID:oau2CXvc0

>>19,21
ふーん、「買い換える」のに「一銭もかからん」のかw
マジレスするが、
一般的な乗用車で
５年に１回クラッチ板替えるって、
１年に３万キロぐらい走る香具師か
クラッチミートが酷く下手な香具師だぞ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:26:32 ID:eDytmy8q0

ATフィールドって交換できるんだ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:27:19 ID:u7grEYN70

>>運転の楽しみの欠片もない
ATで楽になった代わりに失ったものがある
車を操る楽しみ、つまり運転する楽しさだ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:29:21 ID:JndVPC1l0

>>1　日本以外知らないんだな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:29:57 ID:lLkK7r3c0

>>19
少なくともクラッチ板は消耗品の類ではない。
扱いがヘタなんじゃない？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:30:06 ID:FbF7NLaJ0

>>25
都合の悪いレスはスルーする件についてｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:31:15 ID:oau2CXvc0

>>24
>>27の言うとおり、運転が楽になった分、
クルマに対する感覚が鈍ってるんだと思われ。
確かに走りはするが、クルマの性能は低下するよ。
ちゃんと交換したクルマと比べれば相当だよ。
ま、それでもよければ漏れが言うことじゃないんだが。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:32:45 ID:oau2CXvc0

>>26
エヴァと混同するなw

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:33:41 ID:b9FngieC0

>>25
下手な奴は２～３万キロで寿命だわな。
平均７～８万キロってところだろ。
おまけに板の寿命が近いと操作性ががた落ちという致命的欠陥がある。

ほとんど廃車までノーメンテで持つＡＴは、実に優れた機構だ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:35:02 ID:oau2CXvc0

>>33
フツー１０万キロだ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:42:43 ID:lLkK7r3c0

ATだってノーメンテでいけばショックが大きくなったり色々出てくるわけで。
10年10万キロノーメンテできたATとMTだったら大差ないだろ。
そうなるといざ壊れたときの出費はATの方がでかいわな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:50:46 ID:Lr7HMSZ30

ATで10年10万キロノーメンテぐらいなら、ほとんど異常なしだ。

クラッチ板の平均寿命は7万キロ程度と聞いたことがある。
しかも滑りまくりで苦労して運転している奴は、寿命前としてカウントされない。
快適に運転できる平均寿命は5万キロ程度だろう。

あぁ言っておくが、あくまでも「平均」だからな。
かならず「俺は違う」などと言うマヌケが出てくるから。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:54:19 ID:pQk2L5470

>MTなんてタクシーとか商用車とかだべ？
>仕方なく乗ってるオッサンばっか。
>運転の楽しみの欠片もない貧困層の自動車。

フィット、スイフト、コルト、Ｚ、ロードスター、ＲＸ－８、スカイライン、
アコードユーロＲ、シビックtypeR・・・

では>>1に説明してもらおうかなｗ
まぁ、ネタスレだから説明できるわけないかｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 03:38:31 ID:lLkK7r3c0

>>36
俺は違うけどさｗ

そんな言い方するならソース（ｒｙ

＞ほとんど異常なしだ
＞と聞いたことがある
＞程度だろう
＞あくまでも「平均」だからな

全部根拠なしじゃん

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:02:05 ID:wTdtWjXC0

>>36
以前乗ってたフォレスターが15万キロぐらい持ったかな。
まあ、クラッチが逝く前に車が逝ったけど。
サーキットユース以外で7万キロ程度でクラッチを交換した人は周りにいないんだけど、それの統計でも持ってる？
クラッチワークは慣れてくれば、ATよりもずっとシフトショックの少ない運転できるよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:21:05 ID:ZVui87kzO

踏み間違え暴走事故
代償はあまりにも高い

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:37:11 ID:ZVui87kzO

AT限定猿の立てた猿真似重複スレにつき誘導。当スレは終了です。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1172294167/

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:59:33 ID:dEygfETvO

MT？ PGRwwwwww

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 10:27:46 ID:PXnsAAn/0

FISCOに来いよ！この野郎～ｗ

１千万以上のMT車がいっぱい走っているぞ！

※フェラーリ・ポルシェGT-3・ランボルギーニ・ロータスエキシージなどなど（実話）

44 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/10/24(水) 10:46:06 ID:4M/S3M9h0

　大黒オフの常連・・・・

　ＭＴ３　対　ＡＴ１

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:41:20 ID:qRkumutS0

>>43
エキシージは1千万円超えないよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 14:53:10 ID:XtKYBT6s0

AT限定猿哀れ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:31:00 ID:OVcmiXFE0

ＡＴかＭＴどちらかナンバープレートの色変えればいい

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:56:30 ID:PXnsAAn/0

>>45

標準車（S　スーパースポーツ）８１９８０００円ですが・・・

カップ２５５は、１０１８５０００円なのよ（※サーキット用）

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:40:53 ID:PkV78SQg0

ATは精神異常者と身体障害者のための装置だと考えられている

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:45:57 ID:86usyr910

ほとんどがＡＴの時代に>>49みたいなことを言っていると、それこそ
○○○○○と思われてしまうから気を付けた方がいいよ。

外に出たら（出るかどうか知らんけど）、会話には注意しよう。

51 ：↑↑：2007/10/24(水) 21:51:52 ID:V0mA+mbA0

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ !!

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:53:39 ID:te0bfMR40

>>44
常連が数人うだうだやってるだけじゃん、アレ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:23:43 ID:g+5yWCm90

>>47　名案だな。MTが増える悪寒がする。

54 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/10/25(木) 10:35:47 ID:VjyCOe9y0

　ニュースで東京モーターショーの事やっていたときに、「若者の車離れ・・・」
なんいっていたが、ＭＴのラインナップを廃止している空気の嫁なさが
若者に嫌われていると言うことを認識するべきだ。
ロボットが乗っているとかインパネがガンダム調とかそんなのはどうでも良い。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 13:12:49 ID:fkEJzCQJO

大体運転中にあの糞ロボットがメールチェックする訳だろ？ヌルイって
馬鹿じゃねぇの？あんなくだらんモーターショーは２度と行かないよ。
何がＧＴＲだよ。１００から２５０万くらいの若者に向けた車作ってみろってーの。
まぁ車重ばかり増やしてエンジンの効率をまだまだ上げなきゃ使えないって。
作る側が段々勘違いしてきてるよ。特に日産は確信犯だね。やれコストカットだのくだらんよ。
上のヤツらの給料も減らしてるのか？特にあのよそ者はどうなんだ？こんなヤツ等が
作った車乗るなら高い外車乗るね。オレならば

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 13:24:32 ID:qXdUGX2HO

電気屋はもはや若くはないと自覚すべきだよ
いま30前半の俺の世代でもマニュアル車なんて大学時代から時代遅れだったよ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 13:28:57 ID:S6I+4gDQO

ＡＴ限定は体が不自由なのか、脳に損傷があるのかのどっちかのパターンだよな。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:17:28 ID:Id/6wbtDO

>>1
除草乙ｗｗｗ
絶対この手のスレたてると思ったｗｗｗｗｗ
旧車のるならマニュアルだとかオートマだとかぶつぶつ言ってねえで
黙ってギアガチャガチャやってろよ。
何がMTは運転に集中出来ないだよ
ギア操作があるくらいで集中力切れるようなら
車なんか運転するんじゃねえ！
ヘタクソはごちゃごちゃ言う前に半クラの練習してろよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:16:42 ID:IRs0gY5d0

>>48
２５５Cupは確かに1千万超えるね、でも、２５５Cupカーをサーキットで見たことが無い…
ちなみにスーパーカーではないが、M5やM6やAMG（具体的な名前は知らん）がサーキットで走ってる（本気で走行）してるのは見たことある。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:45:58 ID:PESoL1jI0

AT比率の上昇は無免許運転の増加に繋がってる気がする。
ゲームで運転の仕方覚えたとかヌかしてね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:15:40 ID:cC9wTpya0

ＭＴならＲとＤまちがえてぶつけたりすることないですよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:17:52 ID:rn1doLNE0

>>61
当たり前のことを言われましても・・・。あっそ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:37:09 ID:M5rtZaIXO

そもそもMTが難しいだとか面倒だとか言っているのが間違え
慣れればギア操作なんか空気みたいなもんだろ？
ヘタクソがギクシャク運転しかデキネエくせに
MTは丁寧な運転が出来ないだとか危険だとか言うのがあほらしいわ。
運転がヘタクソなのを自動車のせいにして自らの努力をしないのが
MT嫌い派の特徴だな。
ATならヘタクソなアクセルワークも掻き消せるしな。
その点機械仕掛けのマニュアル車はごまかし効かないから
上手い下手がかなりでる

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:00:25 ID:9VkXioMQ0

機械が人間の言うことを聞かないのは怖い。
自分の所有物が自分の思い通りにならないことに底知れぬ恐怖を感じる。
よって私はATに乗る。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:03:14 ID:KLUlvjgnO

ATなんて何が楽しいんだ？
MT車は自信なくて乗れませんって言ってるように感じる
だからと言ってMT乗れるからって偉いのか？って言ったら違う
MTには結構ﾒﾘｯﾄも多いよ、ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がってしまっても押し掛けできるし

渋滞時だけはATならとは思うが

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:03:50 ID:/5aZEZew0

>>36
新車購入してから走行19万キロを越えましたが、今までにクラッチ板なんて
一度も交換したことありません。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:42:24 ID:QQuBrdtE0

はっきり言わせてもらう。
ＡＴとＭＴどっちが偉いだの優れているだの議論することが低レベルだってこと。
俺ＡＴ車とＭＴ車２台所有しているが、それぞれメリットやデメリットはもちろんある。
ＡＴは普段の足として使う実用的な車。
ＭＴは時にはサーキットを走らせたりする趣味の車。
そもそも車としての生い立ちが違うんだから、お互いけなしあってもしぁーないやん。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:49:25 ID:XrXwtTWX0

>>64
機械が人間の思い通りにならないのはむしろATだと思うけどなぁ
最低限マニュアルモードは必要だわ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:54:28 ID:WJfcDCYS0

限定無免許を取ったことが自慢で自慢で仕方がない。
（16年前までは誰でも当たり前に取得していたような簡単なものなのに）

その免許でボロ軽のMT車を動かしていることが、これまた自慢で自慢で仕方がない。

AT貶しのスレからは、まぁ、こんな姿が透けてきますねｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:07:32 ID:yhTQ3SF2O

MR-Sのｼｰｹﾝｼｬﾙなら双方文句はあるまい

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:12:53 ID:HZihTTe2O

>>69 ボロ軽では自慢にならんだろ。
本当に限定無免許を自慢したかったら、ホンダのタイプR系や昔のスカGT-Rみたいに
MTしか設定が無く最高級グレードくらい乗らなきゃ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:14:58 ID:u8lJR/Ms0

同型のAT車はギア比が半分なんだよなー
トルコンってどれくらいトルク変換してくれるんだろ？

73 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/10/26(金) 05:12:02 ID:xidUhpkB0

>>72　一般論的には一番滑っているときで２．５対１の歯車と等価と言われている。

74 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/10/26(金) 05:15:17 ID:xidUhpkB0

>>73　あ、表現悪かった。　一番トルクを出しつつかつスリップロスが最小範囲での意味ね。
一番滑っているというたらドリブン停止状態だよなｗｗｗ。

>>64　異議あり。　ＡＴの方が言うこと聞かないぞ。　寸動／微動　の時も
峠攻めるときも・・・。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 05:16:13 ID:IEplqBZj0

メルセデスもBMWも本国じゃMTのラインナップ豊富だろ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 05:24:17 ID:Dj+kAhQMO

>>75
日本の道路にはATが合っているだけで、海外はむしろMT主流だしな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 07:52:01 ID:M5rtZaIXO

はっきり言っちゃえよ

僕はヘタクソだからマニュアル車を乗りこなせません
だからATにのってます

ってなｗｗｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 08:07:23 ID:j6r3+EmRO

MTが数万安いのは新車での価格であって、そもそも新車買える奴は貧困層とは呼ばない。
貧困層でも買いやすい中古車ではATの方が圧倒的に玉数は多いから安い。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 08:25:14 ID:Wyzrvy1+0

つか、ＭＴのほうが新車の値段高いほうにシフトしてるのもあるじゃん
新型Ｆｉｔとか
こういったのはＭＴ専用の特別装備とかさせてるわけで

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 08:27:11 ID:M5rtZaIXO

実際の貧困層は全員ATだしなｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 08:37:57 ID:6Q7PXXZt0

金もってようが持ってなかろうが、車を単なる移動手段としか考えていない奴はATを選ぶだろ。
アームレストに体重乗せて、からだの軸が曲がったまま運転している奴はAT乗りに多いよ。
そんな奴は大概ハンドルのセンターに手をかけて怠惰な運転してるもんだ。

只の移動手段でも、車を操りたいという要望があるので俺はMT選ぶがね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 11:57:12 ID:lFJ4WVTnO

そうか、俺のFD3S RX-7はタクシーや商用車だったのか

たしかにフォードの偉い人向けに
マツダが社用車で用意してたし
商用車だな

タクシーは乗ったことないけど、左のドアが電動で開いて
助手席に座るのかな？
2人以上の客だと後部座席きついなぁ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:06:20 ID:0JwuV6ys0

今時タクシーや商用車だってＡＴだろ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:10:56 ID:j6r3+EmRO

つまり、安いクルマのATは大量生産の安価な既製品、プレミアム感ゼロってことだな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:15:44 ID:vCRwxtYpO

運転する楽しみは圧倒的にMTの方が上。ATはｺﾞｰｶｰﾄと一緒。むしろATなのにﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄとかﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞとかで楽しんでる馬鹿の方がよっぽど痛々しい。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:20:38 ID:0JwuV6ys0

別にＭＴ乗っても楽しくないけど

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:29:05 ID:fUIxMHl6O

>>86
だったらATに乗り換えろよ粕ｗｗｗ
運転ヘタレな奴がMT乗ってんじゃねぇよｗｗｗ
運転ヘタレな奴にMTどうこう言われた無いわｗｗｗｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:34:18 ID:/nCuA+3/O

小排気量車やハイエースバンみたいなのはＭＴがいいな。ATだとかったるい

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:40:23 ID:HGkSmPOq0

MT車とAT車を所有してるので、問題ありません

一長一短ですなｗ

※税金・保険・維持費は倍かかります！！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:03:16 ID:eNIudZKbO

>>80
貧困層はＭＴの軽バンだろ！ｗｗｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:11:15 ID:EqVtaVMxO

ＭＴと言ってもどうせ１０年落ちのファミリアとかブルーバードだろうな。

ＦＤ？
いつの時代の車だよｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:18:26 ID:tPPaGgfmO

うちもATとMTの両方があるが､クルマと使用目的に合った選択すればいいんじゃね？
ATしか運転できないってのは流石にどうかとは思うが､女性だとATオンリーってのもデフォだしね～
エボＸだってSST積んでるし

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 16:14:03 ID:lFJ4WVTnO

>>91
F1マチック全盛期の車

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 17:06:43 ID:Myxq0GUZO

>>26 ATふぃーるど？
ふぃふぃふぃーるどてキミ…。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 17:14:34 ID:j6r3+EmRO

>>90
それは仕事ぐるまだろ？
実際の貧困層はGX81マークIIグランデATだろｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:31:56 ID:XrXwtTWX0

>>85
クラッチペダルの有無でここまで煽るのも痛々しい
ATで楽しつつ思い通りのギア選択できるんだからいいじゃんよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:14:57 ID:3CIX83D/0

>>96
実際乗り比べてみたらATのマニュアルモードは
タイムラグやダイレクト感のなさがモロに出るので使いにくい。
むしろDレンジに入れっぱなしの方が運転しやすかったりする。

ATを乗りこなせない藻舞が下手だと言われるかも知れんが、
MTをきちんと運転する方が遥かに楽なんだが。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:14:54 ID:fUIxMHl6O

ドリフト最高
ひゃっほぅ～☆

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:19:54 ID:etMRS03hO

ＭＴ乗りのブレーキのかけ方は危険。
ブレーキランプによる合図を軽視している。

100 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/10/26(金) 22:27:29 ID:xidUhpkB0

>>99　まあ、ＭＴの場合ブレーキ踏まなくても減速体制に入れるから・・・。
昔はそれが当たり前でウテシはみなそれを理解し、又自車もそうだったため
流れの空気で追突などの事故を起すことはほとんど無かったわけだが、
昨今はＡＴがほとんどになり結果「ブレーキ踏まずに減速はあり得ない」
という重大な誤解をしているウテシが多くなった。

　先々を呼んで流れに乗る運転しないと近日中に追突するゾ。
前車のブレーキランプではなくて５両先を見ろ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:18:03 ID:XrXwtTWX0

ATのパカパカブレーキは迷惑。
自分のブレーキランプが渋滞を引き起こすことを自覚していない。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:02:31 ID:FaW7xxln0

>>101
パカパカブレーキごときに惑わされるのもどうかと思うけどな。
周囲を見渡すことってできないのかなｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:32:41 ID:LinXpAzq0

>>102
MT経験のある人は>>100みたいに状況分かってるから惑わされないでしょ
ろくに減速しないのにパカパカやられるのが目障りなだけで
逆に>>99みたいに分かってないのが多いから渋滞になる

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:06:56 ID:ExNWdfobO

AT限定の人って、MTの楽しみは思い通りのギヤ選択って思ってるの？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:15:13 ID:ZwGd+5yWO

>>99は前の車のブレーキランプ付いたらブレーキ踏むのか？ｗ
そのくらいで危ないってどんだけｗ
車間つめすぎだ馬鹿ｗｗ自動車に乗るなｗｗｗ

いい加減ヘタクソだからマニュアル乗れないの認めろよｗｗｗ
乗れないから嫌いだっていうならまだ救いようがあるからなｗｗｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:33:10 ID:d/vhJOUvO

MTでもクロスレシオは楽しいよな。

新型インプもランエボも５ＭＴだが、クロスの６ＭＴにしたらいいのに

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 07:08:25 ID:h/dljhLz0

>>106
STIは6MTだぞ。
ところで、逆にエンブレしまくりで最後に止まる時だけブレーキランプ光らせる
んだが、この運転はAT房にはウザく感じるのかな？
1回後ろに居た10セルシオの小僧が信号待ちの時降りてきて、ブレーキランプ切れてるぞ
って教えにきた、エンブレだって教えてやったら不思議そうな顔して戻って行ったが、
ゆとりは困るなｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 07:13:37 ID:RXQocY1j0

>>107
メリハリのない運転だな。それがうざったかったんんじゃね？
お前の車はそこまでエンブレが強力なのかよ。まるで、トラックの排気ブレーキやな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 08:59:20 ID:K0CeNQbqO

１速までエンブレを使えば直前までブレーキ無しで減速出来る

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:13:33 ID:uUvIbSMKO

可能は可能だけど、AT脳の馬鹿に突っ込まれてもうざいから
からブレーキをチカチカさせてからエンブレ減速に入るようにしてる。

馬鹿にあわせた運転をせにゃならんてのもさ、いやな世の中だね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:41:03 ID:O/Eq2KJSO

食生活
クラッチ
踏む力がない
どうするユトリ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 15:59:37 ID:pAO2i4JZ0

ギリギリまでフットブレーキを使わない運転が偉いと思っているような
超低脳がいるスレと聞いて駆けつけたよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:39:28 ID:EnqEJ1Pe0

>>112
自己紹介お疲れ様です。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:33:02 ID:jL2ISCiG0

>>107
そこまでエンブレだけで減速するのは危ないだろ。
せめて合図としてブレーキランプが光る程度には1回ぐらい踏んで置くべき。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:39:48 ID:n0KuR99K0

私の前を走る車は、いつもブレーキランプ５回点滅・・・

これってなんのサイン？？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:04:35 ID:H9/QcnxEO

>>115
イ・ッ・テ・ヨ・シ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:58:16 ID:3PVe655G0

ある程度ブレーキランプを活用すべきとは思うが、
同様に流れを読んで運転すべきとも思う。
ＡＴ・ＭＴ関係なく独りよがりな運転は避けようと思う。
ていうか、真面目にナンバー色分けとかしたほうがいいかもね。
ＡＴとＭＴってけっこう別な乗り物だわ。
「あ、後ろの車ＡＴだからエンブレは控えめにしよう」とか
「（坂道で）前の車ＭＴか。少し車間空けてとめよ。」とか。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:36:17 ID:BgsdKL1Y0

>>115

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 07:27:13 ID:hJcFvIoQO

AT車は猿の乗り物ってスレがいちいち立たないのは、やはり心の余裕の違いかな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 07:56:33 ID:XJIdFoaFO

だな。ギアチェンする余裕も無いんだしｗｗｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 08:15:58 ID:xFA55gON0

ＭＴじゃレーダークルーズコントロールや自動縦列駐車など
運転をラクにする機能に対応してないんだもん。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 09:40:24 ID:9f1wSREB0

スレタイで吹いたｗｗｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 10:03:58 ID:hJcFvIoQO

>>121
それこそまさに手足も退化した下手糞の為の装置

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 08:45:01 ID:oqipiQN9O

スレタイで吹いたｗ
コンプレックス丸出しｗｗｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:58:06 ID:aaNOsoT/0

AT乗ってムキになって威張ってる意味がわかんね。フツーじゃん。
MT乗ってりゃ威張りたくなると思うよ。趣味だから。
フツーで個性ナシの人間が、趣味で乗ってる人間をどーこう言ってんなよ。よっぽどトラウマでもあるんか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:11:53 ID:ctJYqJCs0

>>117
今時のMTなんてだいたいが好きで乗ってるんだから
坂道発進で下がるようじゃダメでないかい？
俺は時々うしろが詰め過ぎてる時に、わざとちょっと下げたりするけど

別な乗り物はホントにそうだよなぁ
特にCVTで燃費意識してる？人のダラダラした加速に付き合うのがキツイ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:16:45 ID:Qfx0OSoR0

ミスったときの言い訳かｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:11:49 ID:NQhs0Ic/0

＞MT乗ってりゃ威張りたくなる

人間の質も落ちたもんだねぇ。

ちょっと昔は限定免許などなく、MTが普通だったのに。
今のガキには、そんなレベルのことが威張るネタになるんだなぁ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 01:21:54 ID:1cHydNgC0

俺なんてシンクロなんて軟弱なシロモンは必要なし！
って思ってくるくらいだだら。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 04:13:06 ID:1f+gA7Lw0

総生産台数6台、残存数5台
この5台で総額200億円以上だってさ、あ、これ全部MTだよね
ブガッティロワイヤル
http://4travel.jp/traveler/gentlytravel/album/10159909/

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 04:33:04 ID:g1oLA1ZM0

そりゃ８０年前の車だからＭＴだろうけどよ。

つーか、自動車って工業製品の性質をかんがえると
この手の車は明らかに奇形だよね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 13:41:51 ID:jtz3zUl+0

ＭＴじゃレーダークルーズコントロールや自動縦列駐車など
運転手を堕落させる機能に対応してないんだもん。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 14:06:27 ID:jtz3zUl+0

>>102
＞パカパカブレーキごときに惑わされるのもどうかと思うけどな。
＞周囲を見渡すことってできないのかなｗ
パカパカブレーキに惑わされるのってAT車の人が殆どですよ？
今の日本の公道で走っている車なんてAT車が８～９割位でしょ。
パカパカに惑わされて自分もパカパカ。
これが連鎖的に続いてあっという間に渋滞しちゃうんですよね。
あ、勿論MT車の人なら惑わされないなんて事を言っている訳じゃありませんよ。
AT車の人だって惑わされない人もいるし、MT車の人でも惑わされる人はいるでしょう。

パカパカはある程度仕方が無い事だと思うんです。
MT全盛の頃だってMT乗りのパカパカ君は少数ながらもいたもんです。
今の時代、下手糞な人がエンブレの効きが若干悪いAT車でDレンジ入れっぱなしにして
大雑把に運転しているのですから、アクセルでの速度調整なんて出来る訳が無い。
当然フットブレーキに頼らざる得ないでしょう。
無論、AT乗りが皆そうだと言う訳ではありません。
パカパカブレーキを見たら若葉マークならぬお馬鹿マークだと思って
こちらが気をつけてあげれば良いんです。まあ、精神的に迷惑だけどね。ｗ

ただねえ、ATだろうがMTだろうが車間距離が短か過ぎの馬鹿が多過ぎる。
そして偶に極端に車間距離を空け過ぎる馬鹿もいる。
これを解消するだけで渋滞の何割かは流れが良くなるだろうし、
それに伴う事故も減る事でしょう。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 14:25:22 ID:7UDgpazk0

あなたの気に入らない挙動をする人はみんなバカなんですね？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:28:59 ID:HNyCNQCX0

車間距離を空ければ済む事なのに、
エンブレでの減速で対応できない距離まで車間距離を詰めて、
前車に衝突しそうになる度にフットブレーキを踏んで減速する様な奴は
客観的に見ても学習能力のない馬鹿だろ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:38:37 ID:jtz3zUl+0

>>134
俺個人が気に入らないとかいう事では無い筈ですが？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 17:21:31 ID:Qfx0OSoR0

車間空け過ぎる馬鹿って・・・
何ｍ以上何ｍ以下だったらご満足ですか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 18:56:54 ID:rwVyjs/ZO

1キロ空けたらさすがにバカじゃね？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:37:51 ID:idmLV6wGO

車二台分開ければパカパカブレーキも気にならない

パカパカブレーキならぬ踏みっぱなしを見たことがあるが
あいつは一体なんだったのか…

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:53:50 ID:yORvtvKX0

MT車が前にいると、信号が赤から青に変わる間際で、ブレーキランプが消えたのに発進しない事があるから戸惑う。
リズムを崩されて気持ち悪い。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:55:54 ID:Qfx0OSoR0

AT車が前にいると、信号が赤から青に変わる間際で、ブレーキランプが消えてないのに発進する事があるから戸惑う。
リズムを崩されて気持ち悪い。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:07:09 ID:ZzxeuSTt0

>>141
逆にブレーキ踏まないでまってると、私が動き出しても直に気づかない後続車がいたりと(苦笑
ブレーキ灯に頼るのが世の中デフォという事なんでしょうから、以後気をつけますねorz

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:21:58 ID:vq16omrg0

>>141
存在比率考えろ、馬鹿ｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:41:25 ID:qHv0hCPH0

殺伐としてるね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:53:19 ID:Fchm63II0

まあ、なんかコンプレックスとか心の闇を抱えた挙げ句に
自分以外はばかばっかと思ってるやつらだからな……

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:00:08 ID:gAuoGOHr0

>>143
コピペにマジレスｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:38:12 ID:Ut+P32LP0

>>137
俺個人が満足してどうするんですか？
自動車交通には流れという概念があるのをご存知無い？

148 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/11/01(木) 01:40:25 ID:7gKBiS3S0

ＭＩＴ車はエリートの乗り物？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 02:04:15 ID:+mJKo0xN0

>>147
俺が思うにはだ、悪態ついたよーな書き口だから説得力がなくなったんじゃね？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 04:28:46 ID:1FW2p/Pw0

>>148
たった５台で２００億円するような>>130-131なんてのはオートマの車じゃまずありえんよな、フェラーリ２５０TRだって単品で１０億円以上するよ
ＡＴ車の最高額と言ってもエルビスの乗ってたスタッツブラックホークでせいぜい落札価格３億円程度だしな。

しょせんオートマチックの高級車なんて河原でホームレスの棲家になるのが関の山。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 06:53:16 ID:XzCQWXWVO

今さらながら…

>>1

ヴィッツなんかは上級グレードしかＭＴ無い。
商用グレードはＡＴしか無い。

パートナーやＡＤバン（VY12）、パートナーなんかＡＴしか無い。

仕事車こそ「ＡＴで充分」だと思うんだが。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 06:56:30 ID:XzCQWXWVO

ごめん、ミスった。

誤：パートナーやＡＤバン（VY12）、パートナーなんかＡＴしか無い。

正：パートナーやＡＤバン（VY12）、エキスパートなんかＡＴしか無い。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 07:30:43 ID:3j5+KdAU0

MT車とAT車、２台所有すれば問題なし！

さらに右ハンMT・ATと左ハンMT・ATの４台所有！！

これでベスト！！

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 13:05:04 ID:MB9yu4eRO

>>153
２台していて更に４台所有してるなら合計６台所有してる事になるんじゃねーの？
おまえのベストは勘定が合って無いんじゃねーの？
どこかで勘定奉行とかいうソフトがあるらしいから導入してみれば？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 14:00:41 ID:8fOMslN+0

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192316276/l50
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193918069/l50

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 12:00:44 ID:4565BmAt0

>>154
こくごドリル買ってあげようか？

157 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/11/05(月) 23:09:17 ID:MKwy82kK0

松下のマルチインパクトなら欲しい。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:39:20 ID:g66YfrAX0

>>156
国語ドリル買ってあげようか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:49:31 ID:3YdE/ps80

いまやＭＴは純粋な嗜好品

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:04:06 ID:U+d0LTJqO

>>153
ココは車を一台しか所有できない、『貧困層』が集まるスレだ。
複数所有できる金持ちはアッチ行け。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:06:26 ID:MLh/NZbC0

>>160
すべてオンボロ車だから気にすんな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:13:38 ID:U+d0LTJqO

>>161
ボロクソでも自動車税とか沢山払えるだけスゴくね？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:15:21 ID:GUpqCwTT0

結婚するとミニバン(MT仕様は壊滅状態)が必要になってしまったり
セダン・ワゴン等でも大抵は嫁の反対でATを買う羽目になる。
もはやMT車は、セカンドカーを持てる余裕が無いと買えなくなってしまった。

・・・独身ならMT車ごとき容易に手を出せるが。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:34:39 ID:UfZJh2Su0

そもそも話は逆だな。だれでも容易に車に乗れないような政策をこれからは採るべきだ。
まだお上は車の売れ行きを増やしたいのか???

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:35:57 ID:GUpqCwTT0

お上とトヨタ(ry

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:46:08 ID:fWUSuhSuO

まぁ奥田にケツさしだしゃ、ある程度は票がとれるからな。
ブッシュが銃規制しないのと同じ。

あ、そうそう…軽の枠を小さくさして、
ファミリー層を普通車にシフトさせれば大儲けだぞ、奥田ちゃん。
個人の足として軽は生き残れるから意外とダメージ少ないしな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:06:36 ID:GUpqCwTT0

値段も規格も下方硬直性があるからね

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:42:19 ID:d0IdV6Ox0

コンプレックスの塊ばっかりだなｗ

車ぐらい２台買えよ！（MT/AT）

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:43:51 ID:VwxAOtsV0

2台で勝ち誇ってるｗｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:48:42 ID:zhuuJECm0

立体駐車場でMT乗りに詫び続けろ、AT乗りぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ

171 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/11/06(火) 15:34:02 ID:jMk2N/Xh0

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　貧民なのでMT車二台だけど。
　|文|⊂）　個人的には満足です
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 15:43:38 ID:2j5Ahhqs0

>>171
DTとDR?

173 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/11/06(火) 15:44:52 ID:jMk2N/Xh0

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　SVとDRとKDXとDTも入れると。
　|文|⊂）　 MT車6台れす・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 15:49:38 ID:2j5Ahhqs0

>>173
KDX,里子に出したんじゃなくて里子にもらったのか。
ブログ見てなかったから知らんかった。
SVは動いてないんとちゃいますか？
ちなみに家は、MT2台AT2台。
MT1台はエンジン入ってないけど＞＜

175 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/11/06(火) 15:56:59 ID:jMk2N/Xh0

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　里子に出してまだ引き取りにいけんとです・・・。
　|文|⊂）　 SVはたまに充電して火入れてるれすよ
　|￣|∧| 　　不動車は一台もナス
￣￣￣￣￣

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:06:10 ID:6pqMyJNNO

1台しか車が買えない場合、誰でも運転できるという要素は重要。
したがって貧困層は必然的にATしか選択肢ないだろ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:34:22 ID:xkd82Z9B0

>>176
バカ発見

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:46:06 ID:ic1/oLfWO

>>177
お前もな(´_ゝ`)

179 ：↑：2007/11/06(火) 18:49:13 ID:AW7i9Y070

条件反射わろす

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:51:59 ID:0rPkVVMG0

>>178
くやしいのぉ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:59:42 ID:0ihLBHvU0

一度、ＡＴに載せ替えた事あるけど、３０００キロで壊れた
現在5万3000キロまでに、クラッチ５個目かな・・・

ＰＪのツイン
エクセディーのツイン
エクセディーのトリプル
ＯＳのツイン
エクセディーカーボンツイン

これも、もうそろそろやばい

運転が下手なのか？
ちなみにトルクは、５２kg/3600

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:29:17 ID:DdcSv+yD0

良いエンジン載せてる車ならMTで運転するのが楽しい。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:46:09 ID:kCYgHy75O

あ

184 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/11/06(火) 23:49:39 ID:Z3OitO+G0

>>182　逆にイイエンジンなのにヘボＡＴだとすごく悲しい。

　ソフトクリーム食ってるときにコーンが折れて「ボトッ」って落としてしまったくらいに悲しい。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:55:24 ID:+mGpt88o0

>>184
>イイエンジン

イムジン河にみえた

186 ：589：2007/11/07(水) 17:28:54 ID:ozX8cIqS0

>>184
分かるよソレ・・・
ＡＴのＲＸ－７乗ったことあるけど、ホント死にたくなるもんナ・・・。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 17:46:05 ID:UJ2IwIqu0

貧乏なんで車種なんか選んでられません・・・
車ないと生活できないから、中古で安いのを買ってくるけど、
たまに１０年前のＭＴの軽とかあったりします。
別に足として機能してくれるんなら、ＡＴでもＭＴでもいいんだけどね。
要は車にあわせた乗り方すればいいだけなんだし。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 18:11:21 ID:dNBJat2X0

任意保険に加入しましょうｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 01:56:48 ID:rfYMgBHO0

マツダの一昔前のATはクソにも程があるな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 10:27:43 ID:qeG8arMg0

正解◎

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:56:46 ID:Ypbp2nqn0

車を自分で運転できるのは、貧困層

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:31:35 ID:y8vx7g5Y0

木曜日のFISCOに来い！MTの金持ちがいっぱいだわｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:53:52 ID:CUa2imENO

普通の家庭だと女房がＭＴに運転出来ないから圧倒的にＡＴが多いだろうなぁ。
家は女房と共にインプＧＤＢ乗っているが、周りには珍しがられるよ。

奥さんすごいね！って言われるが、普通じゃねぇのかなぁ？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:56:07 ID:Ypbp2nqn0

>>193
おまえの普通って何よ
1行目と2行目で普通が変わってないか?

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:06:20 ID:D0IPqmVK0

操作できる部分が多いほうが楽しいじゃん。
MT乗るのはそれだけの理由だな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:07:48 ID:h6OOhAX40

＞MT車は貧困層の乗り物

こんな事言う奴初めて見たぞ。
余程悔しいんだろうな・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:12:23 ID:4cKuGNtU0

実は法人を除いたら男性より女性所有車の方がMT率高し・・。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:25:12 ID:PwnftnauO

>>193
30代後半～40代なら普通

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:26:08 ID:Ypbp2nqn0

>>197
法人は男性だったのか

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:29:53 ID:PhbuTs9/0

>>196
いわれて悔しいように見えるｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:38:21 ID:ib0KffNu0

フィットのマニュアルがCVTより20万も高いってどうなんだ？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:03:55 ID:BYl93L1O0

>>196

初耳とは言わんがスレまで立てる痛い奴ははじめて見た
MT＝「国産の」「商用車」しか頭に無いようだから
自分の購入可能価格が200万以下の奴なんだろう
どのみち自分の財布と価値観＝世間の標準のようだから
すこぶる視野狭窄バカということだけは確実

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:56:39 ID:7GQaFDuTO

今やMTは好き者の車という認識になっていて、メーカーもそこに付け込んで
無駄なほどの装備を付けて値段を吊り上げるから、MTのグレードは実は高い。
輸入車は特にその傾向が顕著。

>>1は出直してこい。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 14:59:21 ID:Ypbp2nqn0

>>203
意味がない装備に高い金を出すのが、富裕層ではない
貧困層が無理してるだけ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:30:26 ID:KTFGt5fg0

>>201
たしかCVTではオプションのものが標準装備されているから高くなっている。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:22:13 ID:H1ftk9cG0

>1のような心の貧しい人にならなければ良いんじゃないかな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 01:07:07 ID:GIQ1aDfU0

メリットデメリットあるんだし
ATだろうがMTだろうが自分の好きな車に乗ればイインダヨ
いちいち優劣付けたがってクソスレ建てた>>1は死ねばいいのに

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 04:03:40 ID:YHcWexZzO

>>150で
>>1は奈落の底。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 06:03:09 ID:c3UvAsA2O

F355までのフェラーリは6MTなのだが貧因層の乗り物ですかw
1000万以上するんですけどねw

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 07:32:53 ID:27mxJZtuO

>>1はトラックとか軽のMTしか見たことないんだろ　
所詮井の中の蛙だな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 08:44:11 ID:E6iU4W9m0

MT乗れないなら2ペダルMTが(ry

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 09:34:22 ID:rGsUaJ950

普通の人ならMT、AT両方とも何不自由なく運転できる。
教習所でMTすら運転できない奴が公道を走るなんて危険すぎるだろｗ
MTを運転できるってのは特別な事ではなく、当たり前の事なんだけどな～
よっぽどの事じゃなければ普通免許取れないってことはないだろｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 10:31:19 ID:NSf0E0TxO

ATって小学生でも運転できて危ないと思う
よく中学生が勝手に車を運転して事故起こしても逃げるニュースやってるけど、MTならまずありえない。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 10:53:30 ID:ekEMMC220

つｲﾆD

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 11:11:55 ID:s4oug67T0

>>213
じゃぁ一生MT海苔だな
がんばれよ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 11:29:11 ID:RyBvCGUuO

じゃあ、あれだな前進２０速、後進８速のウニモグは超貧困層の乗り物だなWWW
じゃあ漏れはウニモグすら飼えない超貧困層以下だなWW

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 11:53:55 ID:NSf0E0TxO

>>215
理解してないみたいですね？
子供でも簡単に運転出来る車は危ないと言ってるんですよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 11:57:18 ID:s4oug67T0

>>217
ATバイクも危険ですね。
まぁ子供が動かせる危険なものは
車、バイクよりもっと身近に沢山あるんだけどね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 12:01:39 ID:cP/HtwrR0

なんか話がずれっぱなしだなｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 12:07:35 ID:27mxJZtuO

よく厨房が親のセダンに10人乗って走ってブレーキが利かなくなって電柱にあぼーんしてるよね。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 12:23:55 ID:+2glHBIt0

こどもがDQNだから防ぐことはできない

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 13:24:42 ID:Hy7aKDYJ0

ATも性能向上して完成度高まってるし、MTもfun to driveなクルマなら
MTモデルがちゃんとある。
選択肢が増えて楽しい、と考えることができないのだろうか？
排除厨、排除しまくってると自分が排除される時がくるって気づかない？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 15:25:34 ID:zpp0goy30

確かにギスギス窮屈な世の中になってるな　
一億総評論家つかヲタ気質の台頭・蔓延…

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 17:29:52 ID:27mxJZtuO

自分の周りには安物MT車しか走ってないのなら、>>1みたいに思っても仕方ないね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 02:10:27 ID:vQED0dPA0

>>212さんみたいな感覚が普通じゃないかな。

それはさておき、老化防止にはMTに慣れておいた方がいいかと思う。
ずっと座っていても大腿を動かすのは血栓症防止にも役に立ちそう。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:37:07 ID:4cvYlKSJ0

でも一昔前に比べてMT設定してる車種増えたよね。
MT設定が全然ない時期があったなー。
選択肢が多いことはいいことだ。自分に合ったものを選べばいいんじゃね？

俺はMT
運転中って運転以外の事出来ないから、ATだと暇じゃん？
だからMTでエコラン意識したり、シフトショックを極限まで少なくするとかして
暇つぶししてる

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:51:01 ID:JDdknfMq0

>だからMTでエコラン意識したり、シフトショックを極限まで少なくするとかして
>暇つぶししてる

おまえはおれだぜｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:21:30 ID:mRca7LXy0

MTは普通に乗ってても飽きないからな。
気が向けばダブル踏んでみたりシフトアップを1段飛ばしたり、クラッチ蹴りで
普段はありえない加速してみたりと試行錯誤して遊べる。

229 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/11/14(水) 00:33:59 ID:5iBwjV1v0

　そう、乗り手次第で羊にも猛獣にも化けられる。
シフトプログラムやクラッチタイミングが機械で一律に決められてしまうＡＴでは
こうはいかない。　そりゃＡＴでも最近はマニュアルシフト有るけど、
これとて「なんちゃって」であり効き遅れや制限もあるしとうてい及ばない。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:53:34 ID:omGCeKpr0

男がシフトノブを操るのを横から見るのが好きだって
知り合いの美人巨乳のねぇちゃんが言ってた。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:40:50 ID:b6/1bZqG0

高級車やスーパーカークラスのATだと性能はとんでもないけどなｗ
でも普通のやつらは大衆車のATだろ？
４ATじゃMTにあーだこーだ言えないだろうがｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:05:27 ID:nCoC3TTq0

35点

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 02:01:20 ID:IcX/u0Ab0

>>231
じゃあ好きにさせてくれよって議論にならないのが不思議。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 02:44:49 ID:VGmzS6Ge0

>>228
普通の奴は教習所出る前に飽きるだろ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:52:39 ID:d2BOiG2L0

>>234
面倒くさいならまだしも飽きるって事はないだろ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:48:57 ID:Qv28uC6C0

まあ、操作できなくて飽きちゃったって言う場合もあるしな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:31:09 ID:VGmzS6Ge0

>>235
やってておもしろいのは最初の数時間くらいでしょ
あとはただのルーチンワークでつまらん

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:42:11 ID:2zCgHPR+0

耐久レース？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:00:48 ID:ldyROX5LO

>>237
そんな主観的な話、誰にも当てはまるとは思うなよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:01:13 ID:Qv28uC6C0

耐久レースは面白いぞ。
速さだけじゃなく、ほかのチームとの駆け引きがあるしな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:29:37 ID:VGmzS6Ge0

>>239
じゃあ>>228みたいなのもただの主観じゃん

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 08:07:58 ID:78lXM5U/0

MT操作が楽しい、直ぐ飽きると言うのは個々の主観だが、
それをお前の様に、普通の奴はと一般化するなと言うことだ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 16:24:00 ID:SYF1v5hC0

>>234
お前はご飯食べるときに箸つかうのを飽きるのか？

MT操作は飽きるとかそれ以前の問題
お前MT飽きる以前に車の運転向いてないんじゃね？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 16:31:51 ID:dU072CgW0

ＭＴはね乗る人によって違う味が出る車なんだよ。
優しく乗れば燃費も格段に良くなるし、大人しく走る。
車を操縦してる感じがある。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 16:56:39 ID:viCFPqrF0

>>243に同意。
そのうち>>234は手づかみで、それにも飽きて犬食いし、しまいにゃメシを
食うのにも飽きて｢息をするのも面倒だぁぁ～｣って死んでいくんだろうなｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:07:57 ID:XWiDfDES0

随分と身障者が吠えているようですが、そろそろまとめます。

MT：富裕層の健常者向け
AT：貧困層の健常者・身障者・AT猿・ｽｲｰﾂ(笑)向け

これでFA？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:10:31 ID:ItnR8f4vO

F430乗ってるオレは貧乏だったのか(ノ_・。)

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:16:13 ID:L0p+j7mgO

金あるならアストンのV8バンテージ買えよ。
MTしかないから。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:27:08 ID:xgGUlt8s0

つーか、ＭＴ車乗ってると、右脳が
刺激を受けて、活性化するyo!

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:31:07 ID:MqvvKhYG0

AT乗りがっていうかヘタクソなAT乗りがここ数年で増えた気がする。
アクセルやブレーキをOn,Offしか出来ないスイッチと勘違いしてﾝｼﾞｬﾈってヤツか・・・。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:58:59 ID:inXQ+So60

>>250
粗雑なやつ多いよな。
コーナーなんか、進入手前でめっちゃ減速してインアウトアウトとかするんだわ。
なのに直線だけは速かったりする。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 18:04:46 ID:3lFfBPY4O

おい　せっかくF430乗ってるって自慢してる奴がいるんだから、ちゃんとかまってやれよ(笑)

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 01:01:12 ID:E/gXQqI/0

>>250
F1を16ミリのスロットルペダルのストロークでドライブしてたビルヌーブと、
ペダルと名の付くものは全て床まで踏むマクレーの影響を受けてるんだよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 10:45:36 ID:zs7qQZwo0

車を運転するときのMTの楽しさなんて
大トロみたいなもんだよ
誰にでもわかる、わかりやすい良さ
大トロ食べると、他のネタの繊細さがわからなくなっちゃうのよ
きちんとわかってる人は、大トロ無くても寿司を楽しめるのにね
MTじゃないと、車の操作を楽しめないって、言ってるヤツは
本との意味では、車の操作をわかってないヤツ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:22:00 ID:ADYbE/cP0

脂身嫌いだわ、赤身最高、でもATだけは勘弁な！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:25:30 ID:wb4VHapTO

ATこそ大味だから大トロのイメージだよね。
レクサスもATだし。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:32:26 ID:zs7qQZwo0

>>255、>>256
そー言ってるけど
オマエらは、車からクラッチ取ると、車の操作の楽しさが解らなくなるのな
クラッチの味しか解らなくなってるから

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:39:22 ID:FYLxcMcA0

単に２５７がクラッチ操作できないだけだったりして・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:40:59 ID:dTwPwTRBO

右手右足だけで操作するATに乗ると、眠くなる

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:43:55 ID:QSQtqKVqO

じゃあたまには左足アクセルとか右手ブレーキとかアクセント付けたほうがおもしろいよ！

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:51:34 ID:buy6nBz+0

DSG車オーナーの俺としては、このスレを生暖かく見守るよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:00:37 ID:XMBmWAXx0

DSGが標準になったらDSGに乗るけどな。
単にトルコンが嫌いなだけだから。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 13:39:58 ID:Nz3JTOiw0

ＭＴ乗り換えたかったけど売ってなかった。
やっぱりＭＴは良いよね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 17:38:12 ID:WwXSxitX0

乗り出し900万とか700万の手漕ぎ車を買う貧困層です
AT車を優雅に乗る勝ち組の皆様が羨ましい

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:01:05 ID:3DU2EyLs0

一台数億～＝数十億するようなプレミアムフェラーリ何十台も所有する大富豪のコレクターなんだけど

ＡＴは一台も無いんだねえ。

http://www.scuderia.cc/collections/index/default.htm

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:26:32 ID:+8nP4bVR0

>>265
骨董品じゃん
機械式の時計より、クオーツのほうが良いじゃん

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:42:30 ID:zjUaCxo10

フィットの場合、ＭＴはスポーツモデルのみ。
ＭＴのが高くて廉価なモデルのＣＶＴのが安かったりする。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:15:17 ID:56bUKLoeO

>>1はMTに乗れるの？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:02:18 ID:s44qnEHiO

MT乗ってるけど、都内の渋滞はウンザリ…
渋滞中だけATが良いと正直思うな！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:03:44 ID:TYemrO030

>>267
フィットのMTはCVTではオプションのものが標準装備されてるから高いよ。

RSてそんなスポーシかなぁ?

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:43:12 ID:6Ma+SSaN0

>>267
フィットRSのMTが高いなぁ　と思うMT乗りは是非コルト１．５Ｃへどうぞ
まぁ、あれはあれで他のグレードで選べるオプションがことごとく対象外だったりするんだが・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:48:57 ID:K26nsylC0

フィットRSのMTは高いな　と思ってるあなたEKシビックVtiのMTを買いましょう
安いですがB16搭載車の次に速いEKシビックであります　EGのようにヘッドライトバルブで困る事もありません

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:38:36 ID:jggaCM0X0

>>254
＞大トロ食べると、他のネタの繊細さがわからなくなっちゃうのよ
そんな回転寿司レベルの恥ずかしい持論を自慢気に語らなくても良いのに・・・・・。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:45:44 ID:cZnshejv0

大トロはあんまり好きじゃないからなあ…
どちらかというと、光り物が好きです。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:48:59 ID:Q+g54Ak70

>>274

光り物が好き＝ＤＱＮ

青色LEDチカチカ☆★☆

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:30:03 ID:A+y7vXf8O

オレはやっぱりイカだな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:52:30 ID:LD3R/RsHO

最近仕事用に1.3フィット買ったんだが、1.5に比べてそんなに違いってあるのか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:53:36 ID:AZrkfzeT0

ない

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:52:32 ID:KTg0oAaD0

タコが良い

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:25:02 ID:vMoreEDg0

ってやんでぃ！玉子を注文すりゃあその店の親父の腕が判るってもんよべらぼうめが！！！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:46:31 ID:rRYGwxj+0

じゃ、俺はイクラで・・・。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:03:35 ID:fx5VsXNQ0

わさび巻の良さを知らない子供ばっか

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:41:36 ID:MmvIScmlO

>運転の楽しみの欠けらもない

それはむしろATの方だろ
と釣られてみるﾃｽ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:32:48 ID:YRNopiC70

「MTだと運転集中できずに危ない」
「ＭＴ乗りのブレーキのかけ方は危険」

↑はざっと>>1から見て特に笑わせてもらったレスだ
スイッチアクセル＆パカパカブレーキのヘッタクソが路上に溢れかえっているわけだ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:36:00 ID:fx5VsXNQ0

>>284
それ、AT・MT関係無いよ
MT乗りにもいっぱいいるし
ATが市場に出回る以前からいわれてるよ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 13:14:07 ID:Lt83A7U60

おやっさん！海老だよエビ、海老握ってくれ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 13:17:41 ID:fx5VsXNQ0

>>286
ボイルのエビ、生の甘エビ、生のボタンエビとあるけどどれにする?

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 13:23:35 ID:Lt83A7U60

車板で何言ってんだ？車海老に決まってるだろべらぼうめ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 13:27:51 ID:fx5VsXNQ0

養殖物になりますんで、天然物のシャコいかがですか

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 13:42:07 ID:Lt83A7U60

クルマだけに車庫とはアジな真似を・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:53:17 ID:y8S0xuiV0

うむ。イカにも！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 01:33:49 ID:HHcljf8y0

イクラなんでもその洒落はおっさんくさいぜ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 09:42:50 ID:4zLx4ALzO

イキのいい環八入ったよ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 11:22:17 ID:87Al0whV0

>>292
マダイたのか？
オジサンがおっさんくさくてどこが悪い！

オジサン
http://www.umi.muse-tokai.jp/encyclopedia/fish/ojsn.html

スマソ、あまり捻れなかった。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 11:43:40 ID:8+dOma4OO

ところで今時MT車に乗ってるやつってなんであんなキモいんだ？

顔は言うまでもなく、頭の悪さがハンパない

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 11:58:35 ID:KvRVfTR40

レーダークルーズコントロールで高速の運転がラク（・∀・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ
低速モードのレーダークルーズコントロールで運転がラク（・∀・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ
オートパーキングアシストで面倒な駐車がラク（・∀・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ
ナビ連動ATで面倒なアクセルワークもラク（・∀・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ
ミリ波レーダーとステレオカメラで安全運転がラク（・∀・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ
ドラーバ監視カメラでよそ見居眠り防止でラク（・∀・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

MT必要無いじゃん

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:01:33 ID:LD7oFtu+0

>>296
運転手雇ってラク（・∀・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

ミッション形式関係ないじゃん

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:05:19 ID:4zLx4ALzO

>>296
なるほど、テクノロジーのおかげでますます頭悪くなるね～

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:14:43 ID:LD7oFtu+0

>>298
おまえが、運転以外に頭を使わない事が、今宣言された

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:37:44 ID:48ac5Prq0

いまどきはMTのほうが高いんじゃないの？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:47:29 ID:a41yK22u0

カローラとか見るとそうでもない。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:48:14 ID:LD7oFtu+0

>>300
同じ車種・グレードなら、ATの方が高い
MTが高いとしても需要がないから
ちなみに、今のロールスは全車種AT

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 13:14:53 ID:4zLx4ALzO

レガシィGTスペックBの5ATと6MTは同価格

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 13:59:57 ID:eo0ZseJ20

寿司は大嫌いなんですよ、生涯食べないと思う。

車は、MT車とAT車を所有してます。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 19:48:31 ID:tFF5q7Yy0

ボーリングで慣れてない子供はガター無しみたいなのするとガターばっかにならないから楽しいだろ
慣れてる大人はガター有りでやった方が楽しいだろ
それと同じことだろ
あ、AT乗りが子供とかそういうことじゃなく

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 08:22:00 ID:j7tTsB3M0

>305
運転はゲームとは違うし、

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:41:23 ID:zNcd10EUO

運転する為に自動車使ってるんじゃなくて移動の為に使ってるからな
面倒な運転作業は少ない方が良い

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:44:52 ID:ujzyqtYuO

MTって、そんなに面倒か？
もう無意識に手と足が動くから、面倒とか感じないんだけども
ATの自分の思い通りに動かないシフトアップダウンが嫌だ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:45:43 ID:6UB2TVrc0

運転が面倒ならタクシー乗れよｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:55:11 ID:uuy9tWbEO

無意識に動くなら、
オートマが勝手に変速するなんて苦情は出ないはずだが

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:55:49 ID:MNCC8TOU0

>>310
お前、全く意味が理解出来てないだろ・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 13:58:42 ID:oIl4h50d0

もしかして、メーカーの生産ラインにＭＴ運転できる奴がいなくなったから、
ＭＴの設定を消してるんじゃ、と思った俺。
カープールまで搬送できないとか、キャリアカーに積めない、とか･･･。
免許持ってるか怪しい期間工ばっかじゃ、無理ないか･･･。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:04:18 ID:gSFEzbBV0

AT乗ってる奴に限って携帯弄くりながら運転してやがる・・・自爆して死ねクソが。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:08:57 ID:uuy9tWbEO

無意識に変速するんだったらオートマと同じだろ
ランダムで変速するぶんタチがわるいかも

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:13:03 ID:MNCC8TOU0

>>314
無免許かい？
MTを上手く扱える人は無意識に最適なギアを選択する
ATは勝手に状況を考えずに変速してしまうんだよ
つーかそれぐらい分かれよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:21:52 ID:2hn8j5scO

>>312
一回、自動車工場の完検ライン行ってみ？
3000回転位でクラッチ繋いでる奴とか、ダットサン後輪巻き込みながら運転してるぞ…

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:25:47 ID:oIl4h50d0

>>314
ブレーキ無しのエンブレは確かに怖い。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:31:03 ID:uuy9tWbEO

最適なギアは意識しなきゃ無理
無意識にと言うからにはランダムで唐突に変速操作が行われるわけで

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 15:03:06 ID:nKameBeJ0

無意識、というのは確かに言い過ぎかな
意識の中で変速タスクが限りなく0に近い、と言うべきだろうか？
最適なギアはやっぱり自分で考えている。
でも、改めて意図しなくても体はその操作を｢わざわざ命令しなくとも｣行動に
移せるので、｢無意識的に｣という言い方が妥当かな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:41:54 ID:O4MxT+YAO

例えば「ボールを投げる」は意識する動作。
これに対し「投球モーションにおける筋肉の収縮速度や出力調整」
などは意識外で行われる動作でしょ。

つまりギアあわせは意識するけど、
シフト操作は意識外で行われる、って事なんじゃないのかな？

また、シフトをいじるかの基準になる速度や加速、
車間距離の把握はATでも行われるわけだから、
体が覚えて最適化されてしまえば、面倒ですらなくなるはず。

だからシフトが面倒なんて発想は、
下手クソの言い訳か、無免の妄想ってことになるんだろうね。

まさかクラッチ踏むから左足が疲れるとか言うのかな…
両足だろうが片足だけだろうが、ある程度疲れたら一緒なのに。
「クラッチ踏まない分、左足の疲労は少ない。
だからまだ全体で見れば疲れてない」
なんてことにはならないだろうに。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:15:10 ID:Hx4Itc6J0

どうでもいい

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:49:14 ID:zNcd10EUO

面倒な事考えずに目的地に着けばOK。ヲタクじゃないし。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 20:05:29 ID:fOvVsbPEO

だからタクシーで行けってw何も考えず寝ていけるよ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 20:08:46 ID:HYafvbzi0

今時個人でMT乗るのはキモヲタとDQNだけでしょ。
DQNは力だけが取り柄だからクラッチ操作も苦にならないんだろうな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 20:22:07 ID:fOvVsbPEO

AT脳は頭ばかりでなく足腰も弱ってるなｗ
足は第二の心臓だからしっかり鍛えるんだぞｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:16:21 ID:HDgPXwZX0

バイクがあるから、車なんてATで十分だよ。

>>325
足腰の強さと車の運転は別物。バイクなら関係あるけど。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:25:27 ID:Om9euYb70

正直クラッチが重い車でシフトのアップダウンを思い通りにやるのは、軽い大衆車MTで
キコキコしている俺には不可能と思った。
だけど前のインプレッサのStiかはちょっと踏んだ分には軽くて十分扱えそうだった。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:48:31 ID:fOvVsbPEO

>>326
>>324が力がどうのこうの言っていたからね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:39:25 ID:mqiVYzg60

>>326
おまいの乗ってる二輪ってバイクじゃなくてスクーターじゃないのｗ
バイクも今はＡＴばかりだからな・・・。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 07:39:10 ID:JrltbOu9O

二輪と四輪のＭＴをゴッチャにしてるのがＡＴ脳の特徴だな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:27:10 ID:Vr8aNbrd0

>>330
趣味として、操作と反応の直結感を大事にしたいなら、2輪に乗ってろよ
4輪MTなんて中途半端すぎるんだって
4輪ならAT乗りなって、MTに乗る意味無いじゃん

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:37:08 ID:JrltbOu9O

>>331
操作感以外のデメリットが多すぎてバイクに乗る気が起きない人はどうしたらいいんだ？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:39:35 ID:Vr8aNbrd0

>>332
趣味でのデメリットか?

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:45:00 ID:8nHE+oRZ0

>>327
慣れだ慣れ、
クラッチやシフトが重くても毎日3ヶ月も乗れば筋肉がそれに対応して普通に操作できるようになる
週末しか乗らないとかだと何時までたっても無理かもだが

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:55:54 ID:t5LaVTvZ0

シーケンシャル６速ATに乗っています。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 13:23:58 ID:c6xAgS8Z0

>>320
それは屁理屈
クラッチを踏む動作やシフトレバーを動かす操作そのものが面倒くさいんだから
面倒でなくなることは無い

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 13:28:03 ID:NQC+y10c0

ID:c6xAgS8Z0はスルーでお願いします。
何を言っても屁理屈と言い訳しか返って来ません。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 13:31:09 ID:VV60JLdk0

>クラッチを踏む動作やシフトレバーを動かす操作そのものが面倒くさいんだから

自分の感覚が他人と同じと決めつけるのもへん　
逆に君が面倒と感じない事柄でも他人は面倒ってこともあるのだよ
要は価値観だな　操作そのものが好きならば面倒とは感じない

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 14:29:12 ID:JrltbOu9O

>>333
たまに氏んだり大怪我したり雨に打たれるというデメリットは、
バイクがよっぽど好きでなければ甘受できないしな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 16:18:59 ID:Vr8aNbrd0

>>339
趣味の車両操作趣味なんだから、一般交通の中じゃないだろうし、大怪我って言うほど多くないでしょ
雨にあたるのがヤダかぁ
4輪AT、4輪MT、2輪のそれぞれの操作感の違いが埋まるほどの理由じゃないような気がするな
MTに乗りたいって人を止める必要は無いんだけどね
貧困層だとも思ってないし
でも、中途半端だよね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 16:42:58 ID:JrltbOu9O

>>340
そうか？そんなの個人の趣向により違うだろ？
俺は雨に濡れる時点でバイクは対象外だがな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 16:48:16 ID:QW12znjeO

髪を濡らしたら恥ずかしいハゲなんだろ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 17:10:25 ID:upFSW+KC0

>>342
なんだと、このやろう！俺に謝れ！

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 17:28:31 ID:8nHE+oRZ0

若い頃はサラサラヘアーが自慢だったりした？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:41:06 ID:ZiHXSryK0

俺は仕事車はAT、個人車はMTなんだけど、
ATって暇なんだよね。運転中に危険なく本が読めるとかなら喜んでATに乗る。
俺にとってMTは暇つぶし。
ATの人は暇じゃない？運転中なんかしてる？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:32:44 ID:JrltbOu9O

>>342はバイクの運転にはヘルメットが必要なことを知らないようだな。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:19:40 ID:PBD5yZ5Y0

>345
俺は仕事用はMT、プライベートはAT。
ATを自在に乗りこなしたいのでアクセルワークは丁寧に慎重に心がけてる。
意外とMTは滑らかに走らせるのが簡単だと思う。
ま、好きでやってることだから。
てなわけで俺の場合は暇じゃないかもね

348 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/11/27(火) 12:53:07 ID:HueYgtIk0

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>331 四輪も二輪もMTしか持ってないおりはどうすれば。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:56:42 ID:h6FYnMyt0

>>348
6輪も買えばいいとおもうよ

350 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2007/11/27(火) 13:00:26 ID:HueYgtIk0

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　こんなのだらうか。
　|文|⊂）　 http://www.auto-g.jp/news/200610/30/custom03/index.html
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:08:10 ID:h6FYnMyt0

こんなのドゾー
http://www.coviniengineering.com/c6w/intro.htm

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:53:06 ID:vHSedN+t0

MTは楽しいけど、あれに毎日乗って操作し続けなければいけないのは
面倒だなあ・・。理想は通勤用ＡＴとドライブ用ＭＴを買って気分で
乗れれば・・・。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:54:06 ID:119HlKMf0

なぜこんなのが出てこないのか
ttp://www12.plala.or.jp/carimerodr/sf.html

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:10:21 ID:874PnOLl0

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います

逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1184857893/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1175105268/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1170781766/

蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾
蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾
蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾
蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾
蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾
蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾
蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾
蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾
蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾
蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾
蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾
蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾蛾

と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:58:39 ID:9CH31DesO

相変わらずのガキの下らないレスには反吐が出るぜ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:19:39 ID:hd1NtVEi0

MT車乗りにAT車を運転させると駐車する時にサイドブレーキ引くんだけど
パーキングレンジに入れるだけじゃ気がすまんのか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:27:08 ID:brOsH7Ci0

>>356
北海道は、冬にサイドブレーキかけて、外に駐車しておくと
次の日、サイドブレーキがかかりっぱなしになる事があります

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:16:51 ID:r3kTIOAe0

>>357
私は関東ですが、長時間放置だとやはりその状態になります
で、本人の意思にかかわらず出社拒否状態とorz
>>356
なんつうか、パーキング掛けると逝けないんですか？
少なくとも、凍結する状況でなければ問題ないと思いますが

わたしゃMTATどっちでも掛けてます、で習慣化してるので
冬場には偶に泣きを見ると・・・orz

ま、いい加減学習したので最近ではありませんが(汗)

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:36:01 ID:2vYkEITR0

>>356
教習所でパーキングに入れたらサイドブレーキを引かなくてもよい、と
教わってきたの？そうなら教習所教えて、公安委員会にチクってやるから。
どんな状態でも停車したらサイドブレーキ(パーキングブレーキ)を引く。
信号待ち等の｢エンジンを停止させず、尚且つすぐに動き出す可能性が高い｣
場合は停車時でもサイドブレーキを引かなくてもよいだろうが････。
いや、もし俺が習った(覚えている)ことが間違っているならアレなんだけど。
確かにパーキングに入れておけばロックがかかるが、けっこう動くんだよ？
北海道に限らず、降雪地帯など夜間の凍結が心配される地域ではたしかに
駐車中サイドブレーキを使用せずギアを入れて(ＭＴ車)駐車するよう指導が
為されているが、それは｢サイドブレーキの凍結によって後輪ドラムが凍結し
後輪を引きずって走る(or走れない)｣ことを防ぐための暫定措置みたいなもん。

何が言いたいかっていうと、｢そのＭＴ乗りの対応は正しい｣ってことで。
省略するマイルールもいいが、マイルールが世界標準だと思ってると某スレの
コテハンたちみたいに集中砲火食らって隔離される羽目になるぞｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:46:23 ID:KXe3YnDo0

Ｐレンジのロックは超強力と聞いたことがあるが。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:00:17 ID:r3kTIOAe0

>>360
ま、ミショーン止めちゃう点からそうですよね。
爪の強度範囲内なら無問題かと・・・
かといってMTでの習慣をやめる訳に行かないこの心中
察してください・・・
時場所状況はによりますが、原則ATでも殆ど引いてます

>>359
以前、ATでサイド引くのは池沼とか言うスレあったの
急に思い出しましたｗ(しかし結論でたんかいな？)

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:40:25 ID:F1vQYXWd0

安全策として引かなきゃダメだよ。自分だけの問題ではないんだし。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:53:46 ID:I/hTLlzy0

駐車ブレーキなんぞ、掛けたままでも簡単に発進できる程度のもの。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:58:48 ID:3poYEKA60

だからいらないと勝手にマイルールで決められてもね

365 ：お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/11/29(木) 03:41:37 ID:4cl/Kh3+0

>>356　気が済まないというか、くせ。　あと、やはり停車時に引かないと落ち着かない。

　理論的にはPレンジによるプロペラシャフトロックでも必要充分なのだがそれとは別の問題。
（ただしこれ以上はきりがなくなるので割愛。）

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 10:29:21 ID:zp2tL3dW0

ATでも長い信号待ちの時はサイドひく、駐車ならなおさらだ。
Ｐで駐車するとちょっとでも坂になってるとブレーキ離した瞬間車が動くので気持ち悪い、
それに、次にドライブ入れるとき硬い。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 11:17:59 ID:uodbzjlk0

>>366
ATのパーキングレンジの方が、サイドブレーキより強固に固定されるのになぜサイドブレーキなんだ?
＞ATでも長い信号待ちの時はサイドひく、駐車ならなおさらだ。
信号待ちでサイド引くのは、フットブレーキを離すためか、それはダメダメだな
＞Ｐで駐車するとちょっとでも坂になってるとブレーキ離した瞬間車が動くので気持ち悪い、
ロックがかかるちょっとやん
＞それに、次にドライブ入れるとき硬い。
そんな分けない、物理的に接続されてない物が堅くなるわけがない

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 14:04:04 ID:ptuAu07+0

>>367
サイドブレーキより強固だが、構造が複雑で壊れているかどうかの判別が
外部からはつかない、ってのも理由じゃないのかな。おまいさんの車が
そのロックが壊れていて、駐車中に転がり落ちていくようなことになっても
知らんが。
Ｄ→Ｎにしてサイドで停車、というのは別に間違っていない。何かに気をとら
れてブレーキ踏む踏力をゆるめて追突、なんて事故が起きなくなるからね。
ＡＴのクリープをあまり舐めないほうがいい。
あと、車が動いたときその後ろにいる車がヒヤッとすることに関しては？
自分でなければ知ったことじゃない、っていう自己中マイルールかな？
次にドライブ入れるときに硬い、というのは確かに違うとは思うが、金属に
金属を接触させて停止させているのだから、いったん下がった状態で力が
かかってロックしたパーキングレンジとサイドブレーキで下がらずにロック
しているパーキングレンジを比較すると消耗度は前者のほうが上じゃないかな。

まあ、人それぞれだが、一時停止のとき完全停止しない連中の大半はＡＴだな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 16:13:47 ID:CDuhBYu/0

＞一時停止のとき完全停止しない連中の大半はＡＴだな。

この手のことを言う奴って頭悪いなｗ　
存在比率を考えたら、大半がATなのは当たり前。

それを別問題としても、止まるのを嫌がるのはむしろMTの方だろう。

＞Ｄ→Ｎにしてサイドで停車、というのは…
ATの消耗は考えないのかね。
信号待ちごとに尻をピクピクさせるAT車は実にみっともない。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 18:26:00 ID:uodbzjlk0

>>368
信号待ちで停車中にNレンジにするのは、以前事故の原因になっていたと聞いた事があるな
Nレンジのままアクセルを踏んで、発進しないので高回転のままDレンジにしてしまい急発進てなパターン
＞あと、車が動いたときその後ろにいる車がヒヤッとすることに関しては？
信号待ちでパーキングに入れる事自体が間違いだと思うが
片側交互通行でも5分程度ならフットブレーキだな、俺は
Nレンジは、スタックしたときの脱出くらいにしか使った事無い

371 ：366：2007/11/29(木) 22:52:11 ID:AoUSr6At0

>367
信号待ちでＰに入れるのは前でやられるとビクっとするから俺はやらない。

今はサイドはひくがレンジはＤのままだ、足はフットブレーキから離さない。
以前Nにして足を離していた事もあったのだが、N->Dのショックにどうにもなじめないからやめた。
（>370が言ってる事もやったことあるのでＮで信号待ちはやはり危険だと思う。）

Ｐで坂道に駐車してブレーキはなした瞬間のあのゆらっとした感じがどうにも不安。
絶対に止まるという確信がいまいち持てない動き方する。

その後ドライブに入れるのが硬いのは実際硬いのでしかたない。
コラム式ＡＴだからか？　車が壊れかかってるのか？
とりあえず駐車時にサイドひいておけば現れない症状なんだけどなぁ･･･。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 18:22:45 ID:rANcewdx0

信号待ちは、フットブレーキを思い切り踏んで、アクセルも全開
リヤから、タイヤスモークですね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:10:21 ID:qgNJ5mSg0

それなんてＤＱＢＮ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 10:29:33 ID:jEJ+FApl0

>>1
運動神経０のキモオタが立てたスレはここですか（爆

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 10:58:56 ID:VbatTdmf0

昭和の終わり頃まではMT時代だったから急加速・急減速する人はそれほどいなかったけど
AT限定免許が出来てから全体的に運転が荒くなったと思う。
まあ自動車の性能向上が主要因なんだろうけど。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 11:37:18 ID:UvgqaTxB0

>>375
限定免許ってよりは
今はMT免許とってもATしか乗らない人多いからなぁ･･

急加速はわからないけど、急減速は車間距離が足りなさ杉なんだと
アクセルとブレーキをスイッチON/OFFみたいにして踏んでるから
アクセルオフで速度緩めたりしないし、ATはエンブレがイマイチで
いちいちDレンジから動かしてエンブレかける奴少ないし

そんな漏れ古い人間だから、ATは怖くて乗れない
アクセル踏まないで進むクリープ現象が気持ち悪かったり、
エンブレの利き悪かったり
だからって2やLレンジまで落とすと強すぎる、
DレンジのアクセルオフやODで落とすのはは弱すぎる
別に乗れるけどAT乗らないで済むならそれに越したことは無い

>>1はタブン、車体価格や中古価格でATの方が高いから
貧困層って言いたいんだと思うんだけど
漏れみたいにAT駄目な人がいるってことも覚えておいてくれ・・
MT設定車もっとでねぇかなぁ・・選択の幅が狭いぜ(ヽ´ω`)

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:25:32 ID:RZ01G2Rz0

↑
>車体価格や中古価格でATの方が高いから

いまじゃ一部の軽バン除けばどんな車種でもMTの方が高いだろ、本当に運転免許を持ってるの？

時価１０億円以上のプレミアムヴィンテージカーはすべてMTだよ
ATじゃこれといった名車も無いしせいぜい１億５０００万打ち止めだよね
あるとすれば、ヒストリックレーシングカーのシャパラルくらいか。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:40:20 ID:g9qSk0MVO

ＡＴ車は手足と頭の不自由な人たちの車なんだからそんなに虐めんなよ(^^;

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:41:13 ID:bsIIeY/8O

>>377
お前馬鹿だな

違う車の価格比べてどうすんだよ

同じ車種の同じ型を比べなきゃ意味ないじゃん(*´Д｀)=з
理解能力の低い房か？

ちなみに半年くらい前にインプのパンフレット見たらＡＴの方が若干高かったぞ
ＳＴＩはＭＴしかないから比べようがないけどな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:45:38 ID:P57r45tTO

>>377
アホ？価格表をよく見てみろよ
アテンザのATとMTなら、ATの方が高くなってるはずだ
おまえが言ってるのは
マツスピアテンザMTとアテンザセダンATだと、MTの方が高い！
と同じ事

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 13:12:52 ID:IyKF6UHiO

同一グレードのATとMTで違うつったってせいぜい5万とか10万とかだろ。
車両価格何百万に比べたら些細なもんだ。
むしろたったそれだけの違いで金持ちお大臣気分を味わえるなら大したもんだ。
それにレガシィGTスペックBみたいにATとMTで同じ値段の車種もあるよ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 13:21:33 ID:VGgahOlX0

中古ならば同一車種でもMTの方が高い。
数が少ないから。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 13:57:17 ID:RZ01G2Rz0

>>379
へえ
同一車種ねえ・・・
フェラーリ２７５GTB、もし５MTなら時価$600,000以上するけど、３ATなんてせいぜい２万ドル程度だろ。

http://www.sportscarmarket.com/auctions/top1000.php?Year=2004&Start=0

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 14:36:38 ID:HYMrnbdz0

>>383
特殊な車の価格を持ち出しても何の意味もないと思うが

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 15:01:22 ID:SvDrJCgwO

最近ATよりMTの方が高いのは何とかしてくれ。
以前はMTの方が安くて貧困なおいらには嬉しかったんだが、
なんで最近はMTの方が高いんだよ(´Д｀;)

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 15:02:23 ID:HYMrnbdz0

カローラとかだとＭＴのほうが安いよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 15:28:20 ID:LaubTgcz0

>>382
車種による。
大衆車だと当然MTの方が安い。

と言うより、MTの方が高い車種はごく一部だ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 16:10:15 ID:UY7HE9qh0

↑
なんだただの運転音痴かｗ
旧ヨタ系、マークⅡ３兄弟、ツアラーV、アルテ、スープラ、ソアラ、レビン、MR-S等
旧プリンス系全車種、RB系スカイライン、ローレル、セフィーロ、シルビア等々、もしMTだったら軽新車以上の値がゆうゆう付くけど、ATっていうだけでもう安すぎて査定無いぞ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 16:15:23 ID:MPBmhriE0

>>388　そういうのを「ごく一部」って言うんだよ、馬鹿ｗ

390 ：￣＼（￣￣￣￣：2007/12/03(月) 16:35:46 ID:AAmvdqqh0

　　　　　　／"￣ﾞ⌒ヾヽ､　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　ゞ　ｿヽﾍゝゞヾ､ゞ　　　　　　／￣　　￣＼
　　　　 / 　ｲ ::iiii◎ー◎ii; 　　　　　　 /、　　　　　　　　ヽ　はいはいいちぶいちぶｗ
　　　　 |{⌒ﾘ　u.⌒,;( o o）ﾞ）　　　　 |・ |―-、　　　　　　 |
　　　　　ヾ_`　　　　　　３）　　　　ｑ -´　二ヽ　　　　　 |
　　　　ﾘﾝヾ　 u. 　 ,,,,〃／　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　'／⌒＼＼丶ー‐ ィ´_　　　　　　　　　＼.￣｀　 |　　　　/
　 /　　　　ヽﾞヽー─‐＼＼　　　　　　　 O＝＝＝＝＝ |
　/　　ヾ　/⌒￣)　　　('二ヾ　　　　　　　/　　　　　　　　 |

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 16:49:23 ID:JT7To8YN0

>>388
ドリ車系のDQNが買うんでしょ。
MTはDQN御用達だからな。

堅気はATを買う。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 16:57:13 ID:SvDrJCgwO

ラッシュ買おうぜラッシュ。
FR、4WD、AT、MTが選べる200万以下。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 16:58:46 ID:HYMrnbdz0

>>388
変なマニア需要が有る車ばっかりだな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:31:13 ID:FOU61DAX0

アストンマーティンやランチアもＭＴの方が高いよ、ＡＴに至っては下取り価格なんて無いだろ、あと、何だ？ロータス、ＴＶＲ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:36:44 ID:2Q3VzKPu0

アルファも75の頃までは誰もATなんぞ買わなかったんだがなw
だからATの中古なんてモノ自体がほとんど無かったな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 20:43:18 ID:HYMrnbdz0

ごく少数の例外を引っ張り出してくるだけじゃねぇ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:21:12 ID:UvgqaTxB0

なにやらおじさんが荒れる話題を投下したようでスマン・・

一般大衆車のお話でさ
そりゃスポーツカーだったらMTの方が人気あるし高いけど
もうそんな年じゃぁ無いんで

ところで今って同グレードだとMTの方が高いって本当かい？
>>377が言ってるんだが。
少し前まで、やっぱ需要の関係でATの方が高いイメージがあったんだ・・
今じゃわざわざMTのライン設置する分高く売らないと採算取れないのかねぇ？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:33:16 ID:HYMrnbdz0

ライン設置と言うより、形式認定取ったり、
専用の内装を用意しないといけなかったりするコスト考えたら
ＭＴの採算性は厳しいと思うよ。

そこそこＭＴの台数出る車ならともかく・・・
ＭＴの設定のある車種が少ないのは、専用の内装をたくさんこしらえなきゃならない車を外して
比較的ＭＴ車を作りやすい車種に需要を誘導しようとしての事だろうし。
トヨタはカローラとフィールダー、ヴィッツにＭＴを設定して、それでセダン、ワゴン、コンパクトの需要に応えてるんだろうな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 12:45:59 ID:lTOLB92J0

AT猿（笑）

http://www.youtube.com/watch?v=SEVhIF8iOOw

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:22:56 ID:DpaV/Mm90

あと２ｍも車間あければＡＴだってブレーキ踏む必要ないのになぁ･･･。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 15:26:00 ID:zRDF12Kf0

これからＡＴ限定受ける人間には深視力検査も義務づけようぜ。
相対速度ゼロにする能力がない人間が増えて宇宙時代ですかぁｗ
あほだ････ｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 16:48:33 ID:S//ORFwf0

ここまでひどくはなくても近い猿は生息してるなw
MT乗ってたらアリエナイ現象だわ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 20:17:39 ID:NIL44y5C0

これが峠下りだったらフットブレーキ”だけ”で抑速しているのが思い浮かぶ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 14:36:09 ID:9zg1nAf+0

これだけアクセルとブレーキを忙しく踏むんだったらMTの方が楽そう
だけどなぁ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 15:49:27 ID:cGK4BgIe0

お前らちょっとは考えろよｗ
前を走っていたトラックの後ろにエロい写真がはってあったんだよｗ
あの７７のランクルのドライバーは、それを見たいがために車間をつめてたんだよｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 16:29:13 ID:g47IoVQU0

ラストでコンビニ入ったからunkしたかったんだろ？
だとしてもお粗末な運転だけどな・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 15:25:08 ID:+IjWH1Ru0

実際、AT乗ってる人は峠でも常にDでフットブレーキだけで走ってる人は多いよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 18:23:54 ID:CgrcaFDtO

あれってブレーキ効かなくなったってクレームにすんのか？
保証期間内とか。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 18:26:46 ID:RiLMQv+8O

柳沢峠でブレーキランプ付きっぱなしのクラウンを見たが…

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 19:42:14 ID:PfEL0li+O

箱根新道の下りとかにもいるよね。

411 ：お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/12/07(金) 21:34:51 ID:EtmQ9TLT0

　今はブレーキそのものが高性能になったから一応エンブレレスでも
降りてこられるみたいだな。　まえにＪＡＦユーザーテストでエンブレレスで
峠降りるとどうなるかと言うのがあったが、ディスクが花火着火できるほど
ヒートしているとはいえ一応フェードやベーパーロックは起さなかったみたいだから。

　勿論ブレーキに良くないだけでなく危険行為であることには違いないわけだが。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 23:47:16 ID:CmSB3jnv0

エンブレなんて山道以外必要ないだろ。
箱根の下りのように、看板にセカンドにしろと書いてあったら従うけど、
下道ではDで良いのでは。

413 ：お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/12/07(金) 23:50:53 ID:EtmQ9TLT0

>>412　でもよ、、、ＭＴに慣れるとフートブレーキだけでの減速って、
結構疲れるもんだぜ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 10:28:05 ID:cF6wNRXI0

>>399
この映像くらいのところならMTの方が遥かに楽な件。
峠道の下りも勿論MTの方が楽だという現実。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:18:48 ID:lfxsZviN0

パカパカブレーキねー。
なぜ、あんなに車間距離つめるんだろう。
謎めいたドライビング・・・・。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:28:37 ID:lfxsZviN0

神様らしいが、髪を触るなど癖が多し。

http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4&feature=related

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:03:03 ID:TAoB5oFn0

MT乗るのが下手な奴は>>1みたいな事言う奴多いよな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:36:56 ID:4ZL6GxAq0

実際流行んないけどねー

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 01:18:45 ID:CrZswlE40

MT乗ってたけど、足攣って辛くなったから、ATに乗り換えたよ。
７年前に安いMT車を探しにわざわざ２時間もかかるところまで買いに行った。
２年乗って燃費悪いしもっと人が乗せたいと家内が文句たれたから、WISHに
なった。　あんまり高いクルマじゃないし、俺運転下手だから、もうぼろぼろさ。

んで、MT乗りみたいにエンブレ使いまくってます。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 02:03:15 ID:it6F772y0

MTで燃費悪いのはミッションのせいじゃないだろう
元が悪いか（ロータリーターボとか）運転が下手か

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 10:28:46 ID:Fdc+XML60

足がつったって言ってるんだから、強化クラッチ組んだ改造スポ車だろな。
燃費も悪いってんだからターボ付きは必至、ロータリーかもねホント。

普通にクラッチ踏んでて足つらないわな。
あぁ一度ナイターでサッカーやった帰りにつったことあるわ、そういえばw
左足がつったから、右足が大忙しだったな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:07:15 ID:hoHNm8JY0

>>421
最後の２行は余分だったね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:56:48 ID:Uum8SwZp0

..>>410

正解　◎

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 12:54:46 ID:RMCmXPWX0

>>422
AT派の方はAT有利な体験談じゃないと聞きたくないみたいだねw
ATの優位性なんてお手軽以外に何かあるのか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 14:24:47 ID:plid3O3l0

なんだかんだ言って、ATしか乗れない奴に比べてMT乗った事が少しでもある人の運転は上手くないか？
ATばっか乗ってる奴は車間を空ける事を知らんし、アクセルワークが下手なのかスピード維持ができてない
やたら接近する時とかやたら離れてしまう時の差が激しい奴が多過ぎる

シフトダウンしてエンブレ使って止まりたいんだけど、こういう奴が後ろにいると追突されそうで怖い

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 15:29:10 ID:UIUe2dnO0

>>421
真冬の千葉で、サーフィンしたら太もも攣った事あるよ。
マジで死ぬかと思った。

高速だとODのあるATのほうが燃費はいいけど、ストップ＆ゴーの多い下道だと、変速機でのロスが少ない
マニュアル車の方が燃費がいいんだけどね。
まあ、>419が乗ってたMT車が何かわからないし、どうでもいいわなぁ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 15:32:55 ID:NTQzCzaX0

>>425
乗っている車がATだろうとMTだろうと下手は下手。
頭が悪い奴は、何に乗っても同じ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 15:43:29 ID:FdxCHtwF0

>>427
その通り

そしてMTもATも長所短所あるんだから
自分に合った好きな車に乗ればいいと思う

何が言いたいって糞スレ立てた>>1は死ね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 18:49:42 ID:0zwWECEy0

まあ、田舎に行けば貧乏家には
MTの安物3ドア軽（ミラかアルト）がデフォルトだけどね。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 18:59:16 ID:UIUe2dnO0

>>429
田舎の貧乏人乙。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 19:22:09 ID:RMCmXPWX0

そこそこ裕福な車趣味人のガレージには普段乗り用のでかいセダン（AT）と
セカンドカー、そして趣味用のMT車があったりするが。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:43:29 ID:kYFa6wiQ0

>>431
そんな生活に強く憧れているのはわかるが、現実にどれだけそんな人がいるんだよｗ
そもそも富裕層に多いエリートが車趣味なんて稀だしな。

田舎のボロ軽MTの方が、比較にならんほど多いだろｗ

そもそも現在走っているMTは、高級スポーツカーより圧倒的に、もう強烈な大差で
絶版大衆車や軽、業務用車両が多いわけだｗ

車板でのMT自慢ｗも、平均像は10年落ちの1500ccセダンといったところだろｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:06:14 ID:+nX8ZkDP0

>>432
埼玉とか茨城あたりだと結構そういうのがいるんだよな。
地味に農業やってたのが、通勤圏拡大で地価が上がっちゃって
揃いも揃って小金持ちになっちゃったもんだから。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:25:48 ID:lOQPbSsZ0

関東じゃないけどウチの方にも結構いるわ、そういうの。
近年、高速道路（自動車専用道路）用とか随分と出来てて土地が売れてるんで。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 07:18:10 ID:8n6a/5XQ0

>>432
憧れちゃいないさw
メインにＡＴ必要ないし、でかいセダンもいらないわな。
我が家はセカンドカー兼ヨメ車のみＡＴだ。

で、描くＭＴオーナー像が何故国産車オーナーなの？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 08:28:27 ID:IL+tswBn0

>>432
荷物車：AT
買い物車：AT
遊び車：MT
パーツ取り：MT

最近は軽トラもATが増えてきたんだけどね。
まあ、俺の車は１．８Lの７年落ちだな、貧乏だから屋根もないよｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 10:08:20 ID:Bj1FWTs10

ランエボⅩRS（新車）

乗り出しで３３０万

いいねぇ～～～、給料の３ヶ月分だし。えへへへ・・えへへへ・・・ｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 12:02:39 ID:ySinYTyj0

オレ、昔AT乗りだった頃
ATーーー自動で変速ーーー自動車
MTーーー手動で変速ーーー手動車　って言っていた。

でも今は、左ハンドルの手動車に乗ってる。
しかも、パワステ無し、真空倍力無し、クーラー無し。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 12:44:22 ID:UzHujvMc0

>>432
ずっと乗りかえたい車が無いんで、16年落ちのイタリア生まれ。
3L/FR最終の平行もの。
エンジンフルオーバーホール×2回
ミッションオーバーホール×1回
マフラー交換×2回(腐って落ちたw)
クラッチ交換×2回
タイベル交換×6回(ゴムの持ちが悪いのよ）
フロントウィンドウ交換×1回（飛び石で大きなヒビが・・・）
エンジンマウント交換×2回
ブッシュ交換×2回
などなど本当にいろいろとあったわw
車検も保険も高いしな。
国産の新車が何台買えたろう？って思うけど、貧乏なんでまだ乗ってるわ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 18:26:14 ID:VkaIWVrp0

>433
埼玉、茨城ではなく栃木ですが、北関東道がらみで小金が入った我が家はそんな感じに古いMT軽自動車があります。

1st　みんなが一気乗れる車かつ、普段は嫁の通勤用としてエスティマ2.4G（ACR50型)CVT
2nd　親父の車として、クラウンロイヤルサルーンG（JZS175型）5AT
3rd　私の通勤車である、カリーナGT（AT210型）6MT
4th　母親の買い物車兼父親の渓流釣り用にジムニー（JA12型）5MT
5th　20万キロオーバーを機に箱換えし、ナンバーを返したカリーナGT（AT210型）6MT
6th　嫁さんが大学の自動車部時代から持っていて、現在休眠中のEP82型GTターボ改のジムカーナ仕様

現在車検が付いているのは4台で、基本的な分担はこうなっているはずですが、保育園に送り迎えする人がエスティマに乗って行くようにしています。

2人目も1歳になったところで嫁さんに復職してもらって、父親の再就職先の年俸を建て直した2世帯住宅のローン返済に充てていているような貧乏な我が家は子供を送迎する運転手も雇えません。さらに、車検が付いている車のMT率は50%で、誰もがMTを運転出来てしまいます。

>1、正解だぞ！

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:19:22 ID:NFQGB8aJ0

みんなブルーバードSSSやパブリカみたいなかつての素朴な国産一般大衆車だけど
ふつーに年間維持費1000万～2000万程度かかるよ。
http://www.jcca.cc/event/2007/jamboree/result_P68_75.html

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 10:24:36 ID:PvUmGguB0

いらねーｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 11:04:01 ID:jWI+WFGDO

>>1
スポーツモデルのMT車→ロード
業務用MT→ママチャリ
AT車→電動自転車

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 17:43:14 ID:IRdzgG360

人にはATとMTと好みがある。なのにAT海苔がMTのことを貶したり排泄的な偏見かかえたり(もちろん、反対もなりたつよ)、そんなことをするから、互いの距離が離れてくんだよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 18:04:03 ID:cD40v3sN0

MT乗れる奴がATを嫌う　→　ATも乗れるので無問題
MTも乗れる奴がMTを嫌う　→　MTも乗れるので無問題
AT限定でMTを嫌う　→　乗れないくせにホザくな
AT限定でATを嫌う　→　ありえねー　さっさとAT限定解除しろ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 22:33:39 ID:h96MzKg50

なんかさ、三輪車で転ばなかった幼稚園児が自転車の補助輪外して何度も
転ぶ小学生を｢下手くそだよな｣って言ってるような感じだよなｗ
もちろん、三輪車がＡＴ車(よっぽど無茶をしない限り転ばないぞ)。
補助輪のない自転車がＭＴ車。努力次第でマイヨ・グランペーレを着るかも？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 01:57:33 ID:LzeMJZzG0

>>446
マイヨ・グランペール？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 07:21:54 ID:ttn7wmeM0

ルでよかったんだっけか。
まあ、ツール･ド･フランスに三輪車王っていうカテがあるなら考えるけど
三輪車でヒルクライム？ダウンヒル？無駄に怖ぇよｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 14:03:02 ID:x0Le7Oew0

ATをやたら見下す奴は、辛うじてMTを思い通りに運転できる様になって偉くなった気分になるからだろ
それか、人間としての器の問題

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 16:09:48 ID:PNL+sYEI0

昔は誰でもMT運転していたのに、今時の餓鬼には乗るだけで自慢する奴がいるのかよｗ

人間の質も落ちたもんだなｗｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 16:45:16 ID:qXfzMIgL0

土地の値段も落ちたねぇ～～

５０坪で、現金１億円もって『売ってくれ！』って奴が来たのは２０年前ｗ

現在４０００万前後の価値。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 23:10:05 ID:ZfIw9eN10

AT?
そんなズボラでおおちゃくな奴はバス乗れバス

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:28:58 ID:DogJi4Oi0

バスの方が運転難しいのですけど。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 07:50:22 ID:r97t87srO

客としてだろｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 13:39:49 ID:Ydi1wNXk0

人として

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 13:42:17 ID:dN9peJwK0

>>452
ズボラでおおちゃくじゃない奴は歩くか走れ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:22:07 ID:HOiLPTwv0

>>456
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::::ﾉ::::ぃ::ヽ::::::ヽ!
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::::::／" :: 　　 '＼-:'､
.　＼::ﾞ､: : : :./:::::::::::::::::::::::::::::（・）::　　,...,（・）:::':､　　　　　はぁ？
　r､r.r ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　　　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___
r |_,|_,|_,|｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　￣""'''￢-
|_,|_,|_,|_,|､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,
|_,|_,|_人そ(^il:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、　　ヽ､
|　)　　ヽﾉ　|l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　　ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼
|　　`".｀´ 　ﾉヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　ヽ

458 ：＼（￣￣￣￣：2007/12/19(水) 04:56:08 ID:CHJz6Z8+0

○ 　　　　　　／　　　　　　　　／　＼　　　ヽ
　Ｏ　　　　　/ ,　　 ,　　　　　／　　　ヽ　ヽヽ　　　　　 .と
　　　o　　　/ /　　 ;　　〃／　　　　　ヽ　：　ヽ　　　　思
　　　　　。/ /　　　!,　/〃＿___　　　　　ヾ　| !　}　　　　　う
　　　　　　i | i　;　　ﾘ.彡={　-＝ミヽ＿/.二ヾ☆! |　　　　腐
　　　　　　| ﾘi　!　☆ｿ　::.ヽ＿＿ノi⌒ト.￣ソ|! i ﾉ　　　　女
　　　　　　! | i　|　!.|　　　　　　／`　　ヾ￣　! //　　　　 .子
　　　　　 //./　|　!1　　　　　/ __`ー-イ｝ .::ﾉ　{　　　　　 .で
　　　　　///　/|　!:ﾄ、　　　 ::｛ヒ三三ｦ　:/i　 !　　　　　あ
　　　　/ //　/ !　|f､ヽ　　　　　 ` ＝ ´　ノ! |　ﾄ､　　　　っ
　　　 / //　/ i　 i ! ヽ丶　　　　　　　／ヽ i　ヽ ` -､　た
　　／ //　/　i　/i |　＼ `::::::......こ.／　　/ い　　ヽ　　ヽ
.／／ /　/　i　/ | ﾄ、　　＼　　／　　　/　い　|ヽj　　　ヽ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 05:28:32 ID:595a4XXFO

スレ主はAT限定免許でバカにされちゃったかな？
だからってクソスレたてるなよな
MTなんて乗れて当たり前なんだから、自慢とは違う。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 07:38:13 ID:OQO53mtcO

>>456
クルマはズボラやおおちゃくじゃ無い人がより速く移動するための装置ですよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:35:14 ID:pnqnR2nJO

>>1
バーーーカｗｗｗｗｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:59:22 ID:ujZwERPpO

>>459
だよねぇMTで取って初めて「普通免許」だもん

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:08:18 ID:98ZZ0EYe0

ATもMTも乗るが
MTじゃないと自由自在に駆れないんだよな～
やっぱ下手糞なんだろーかねｗ？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:16:47 ID:3FRJ88g90

うむ、下手糞だな。

両方とも操れないようじゃ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:35:32 ID:8qqhEsP00

ATって自由自在には動きまへんがな。
動かせてるつもりのやつがいっぱいいるだけで・・・
下手クソ介助装置付き車のことでしょうが。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:52:05 ID:ECMiIbzC0

そもそもATは快適さと操作の軽減のためのものだから。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 18:22:48 ID:J3i6vt0W0

教習所では公道の周りの流れに乗れるほどの運転はたしかにさせてくれないかもしれない
そういえば俺も教習所では3速以上入れた経験無かった覚えがある

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:01:15 ID:59VP+f5G0

快適さはいいとしよう、操作の軽減は｢安全確認行動の充実のため｣だった
はずなんだけどね。メモリがコンベンショナルしかない低能力者でも免許が
取れ、メモリダンプ起きてても勝手に走るのがＡＴだろ。
それを制御するのが人間の能力だし、理性だと思うんだがな…ｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:58:56 ID:Y+Nk3yWWO

まあ、アクセルとブレーキ踏み間違えるなんて冗談にしか聞こえない事故はAT海苔ならではだな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 01:12:08 ID:yNcrKllv0

踏切、交差点のど真ん中でエンストして突っ込まれるなどという、
冗談にしか聞こえない事故はMT猿ならではだなｗ

非常に急な坂道で止まってしまったらその後発進できなくなって、
後ろの車に下がってくれるよう懇願する大間抜けもMT猿ならではだなｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 01:54:07 ID:lq6FKRjMO

馬鹿じゃねーの
エンストなんかしねえよWWW
坂道だってサイド使えば下がんねぇよ
AT限定だから教えて貰えなかったのか(-.-;)

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 01:57:31 ID:qT+Xf56V0

>>471　実際いるんだよ、ばーかｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 02:11:26 ID:ybP0JM9y0

臨時に足踏み式駐車ブレーキのAT車に乗った時に、クラッチ切ったつもりで
つんのめる大間抜けもMT猿ならではだなｗ

臨時にAT車に乗った時に、空ぶかし（MT猿特有の無意味な低脳行為）をするつもりが
暴走してしまう大間抜けもMT猿ならではだなｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 02:28:56 ID:gzIIROYH0

AT限定蛆虫が必死だなｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 12:03:18 ID:YfmXVYJB0

>>470
AT猿ならではの無茶な右折、合流、割り込みの方が多いことも忘れないで
下さい。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 18:01:51 ID:XefdE48KO

なんだまたぶきっちょか

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:18:47 ID:DlGDQtLN0

サイド引かなくても、停止中は普通にブレーキ踏んでて発進になったら半クラにしてからブレーキ離してアクセル踏んで発進でいいじゃん
一瞬も下がらんよ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 10:21:24 ID:PoOD1DSz0

免許持ってない連中が集まって

知ったかぶりを語るスレはここですか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:23:36 ID:zRBmN6dQO

エボⅦのGT-Aっていうグレード乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。GSRとは別物と言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ラリーカーと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
グレードの違いとかよくわかんないけどなんせGTだからね、すごいに決まってる。こいつさえあれば峠の覇者になれるね。
速度にかんしては多分ラリーカーと変わらないでしょ。ラリーカー乗ったことないから
知らないけど競技用と市販車でそんなに変わったらアホ臭くてだれもランエボな
んて買わないでしょ。個人的にはこいつでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらエボⅦのGT-Aには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:44:52 ID:0XLZWFyf0

今年出たM3乗ってる。MT設定しかないからMTで。
まあ２ペダル設定があってもMTにしてたけど。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:47:22 ID:QBX8WOSjO

>>473
本物のクラッチペダルを見たことない奴発見！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 14:38:49 ID:4R+Pwlls0

>>481
クラッチペダルと間違えるから足踏みパーキングブレーキは困るという意見は
２ｃｈではたまに見かけるよ。

どうやったら間違えるのかわからんけど。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 14:44:24 ID:bfBh8unl0

>482
あれ、クラッチとは全然位置違うよな。
つか、あんなとこにクラッチペダル有ったら足が疲れて仕方がないよｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 14:47:57 ID:4R+Pwlls0

つーか、間違えないようにあの位置に設定されてるんだけどね。

足踏みパーキングブレーキでＭＴの設定があるシボレーＳ－１０とかあるし

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 16:49:10 ID:aP5y5Keg0

>>482
無免の厨房消防じゃね？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:42:53 ID:7SEr4+CO0

>>473
意味のない話題逸らし発見ｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:44:42 ID:YmhaZK1H0

MT猿ども、痛いところを突かれて必死の図ｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:06:22 ID:o6Za1jF30

AT猿、無知を晒して赤っ恥の図ｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 02:26:16 ID:+bd7mFxo0

>>484
坂道発進難しそう＞足踏みパーキングのＭＴ

490 ：お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2007/12/25(火) 11:30:04 ID:GoyyUbfM0

>>489　ハンクラ繋いだらリリースレバーを引く。　　でもやだな、それ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 12:14:58 ID:9iP5mH7s0

逆に考えるんだ
坂道では止まらない

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 12:39:38 ID:wbQWtk+/0

>>490
リリースレバーのならそれで問題ないな。

２度踏み解除のだと足が足らん・・・

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 12:42:43 ID:zpt/g30P0

普通におらんやろ、クラッチとサイドブレーキ間違えるヤツ。。。。
MTバカにしとるヤツって、どういうやつなん？(笑)
半クラでけへんやつなんけ？(笑)

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 12:51:19 ID:sbifLyY20

来たよ、関西弁ｗ
あっちでもこっちでも無駄に煽ってるけどそんなにコンプレックスあるのん？ｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 13:05:33 ID:zpt/g30P0

>>494
コンプレックス？何もあらへんけどな♪(笑)
MT乗っててなんか悪いん？思うただけやけど。それが何か？
そもそもスレタイそのものが「無駄な煽り」や思うんやけど。
そこらへん、どう思うん？(笑)

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 16:23:55 ID:+LgOAI6n0

MTスポーツカーなら良いんだよ。

自家用商用車でMTだったら、
それは貧乏そのもの。

「自家用商用車」って日本語になってないな…。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 16:33:26 ID:E6rHrM5c0

自家用車で公道を走行するのに、新車でわざわざMTを選択するのは
無法者か、ATになじめない不器用な人

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:43:03 ID:zpt/g30P0

>>497
自家用車やったら、なんでもええのんとちゃう？(笑)
MTなぁ、久々に乗りたいなぁ・・・｡･ﾟ･(ﾉ∀` )･ﾟ･｡

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 18:20:19 ID:KDOpbi/yO

現行パートナーと新型ＡＤバンはＡＴオンリーだってよ。
商用車もノークラが当たり前。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 18:24:32 ID:23sxBXyk0

サクシードもＭＴ無いから、
ＭＴ設定有るのはプロボックスとランサーカーゴだけ。
しかもランサーカーゴは来年ＡＤバンのＯＥＭに切り替え

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 18:51:39 ID:B/Oqynlv0

一見、こういうスレで煽ってるのは、
ＡＴ限定が免許ない奴と思われがちだが
実際はカッコいい自分のスポーツカーをＡＴだからと馬鹿にされて
粘着してるキモヲタ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:10:51 ID:yh+PdcO30

関西人でＭＴ海苔の漏れ様から言わせてもらう。

ネット上の関西弁やめろ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:12:09 ID:yh+PdcO30

なにが　「なんでもええのんとちゃう？(笑) 」だ？

阿呆。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:56:39 ID:wbQWtk+/0

>>502
なんでやねん

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:04:57 ID:oBQLWFRD0

ＭＴ車とＡＴ車の値段がＭＴ＜ＡＴだった頃は売り方が「ＭＴより高価だから
高級ですよ」っていう売り方だったんだよねｗ
今、エッセはＭＴもＡＴも同じ値段。恐らく今後10年以内にＭＴは更に少なく
なるだろうけど、ＭＴの値段はＡＴに比べ希少価値で上がるだろうよｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 01:06:57 ID:vRIxdIej0

関西って読み書きも関西弁なんだ
他に読み書きを方言でするとこなんて無いよねぇ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 10:54:01 ID:SnVg3IEv0

>>504

>>506みたいに思われるから。
特に、お前みたいに阿呆すぎて、本気で標準語を知らない（特に敬語）
と思われるのが嫌。

こういう奴が関西人の変なイメージを定着させるんだよ。
一生関西から出ない、先の見えた人にはわからないだろうが。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 16:55:27 ID:YgEh03E40

>>492
左足ヒールアンドトゥ　ｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 03:29:20 ID:pN3xTN+bO

サクシードはMTあるぞ
現行パートナーはMT無いのか…
デザイン良いのに残念だな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:58:17 ID:bv8jackJ0

コロナプレミオの５MTとか、また乗りたくなったなオジサンは。
俺、カルディナもATのほうが楽だと知ってて、懲りずにMT買った奴。

って、踏むだけで加速してくれるATは楽よねぇえ。　追い越しのとき、
シフトダウンとか考えなくていいし。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 08:30:06 ID:LzXs1ZLw0

踏むだけで加速はしてくれるんだけど、ワンテンポずれるのがなぁｗ
あんまりオススメはできないけど渋滞の合間を縫うように走る場合なんか、
２速固定でスパッ、スパッと走れるＭＴ車って何より運転してて気持ちいい。
ＡＴに比べて価格も安いもんだし(今のところ)、スポ車に限らずＭＴ車って
やっぱりメリハリのある運転には不可欠な希ガス。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 08:46:49 ID:+Q84mrwF0

>>511
MTだって、操作と加速にずれがあるし、無視できるほど短くもない。
身体が、そのずれに慣れているから違和感を覚えないだけ。
早くATのずれにも慣れる事が出来ると良いですね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 09:48:00 ID:LzXs1ZLw0

ＭＴは自分でそのズレを補正することができて違和感を感じない、そこが
重要じゃないのかねｗ
ＡＴは勝手にギア操作を行うから意図しないところでショックが来たり、
逆に上り坂等で３と４を行ったり来たり(まぁOD-OFFすりゃいいんだけど)
するようなばかちんコントロールもしてくれるし(笑)。
ＡＴのずれに慣れ親しんじゃったヒトにはＭＴ操作のダイレクト感とか
｢いつでもクラッチが滑っているかのような不安な感覚｣が理解できないんだ
ろうねｗ
まあ、全世界でのＡＴ比率を見ると、欧州ではかなり低いし、一時期バカ売れ
したアメリカ市場でもＡＴは減少傾向にあるし、これから燃料代に光明が見え
ない時期に燃費の悪いＡＴ車が減ったとしても不思議はないかな。
トヨタは必死で｢日本総ＡＴ化｣を勧めているようだけどね。ご自慢のＦ１カー
にトルコンＡＴ積んで勝てたら、俺もＡＴを見直してもいいかな。
俺からしたら２ペダルＭＴをＡＴ限定で乗れるのは｢おかしい｣んだしねｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 09:51:30 ID:+Q84mrwF0

>>513
補正できないずれの話しをしてるんだけどね
そこを感覚がうめてる

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 09:59:30 ID:AeRJQYP50

感覚がうめたら補正できたというのではないかと小一時間(ry

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 10:03:11 ID:+Q84mrwF0

>>515
あぁ
操作で補正できないって事だったのよ
ごめんね

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:42:49 ID:1icKi7PP0

>>511

つ　ロックアップ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:04:26 ID:LzXs1ZLw0

ＡＴ車に「操作で埋めることのできるずれ」があるとは知らなかったよ。
どういう操作？どういうずれ？俺は変速の際の意志に反する変速だとか、
音だけが先行して車がちっとも進まない(ように感じる)ずれの話をしていた
つもりだったんだがｗ
そういった感覚も鈍っていて、ＭＴ車の横に乗ったりすると(普段はトルコン
がやってくれてある程度吸収してくれる)変速の際のＧ変化や加速の停滞感が
コンプレックスにより誇張されて脳に届いて｢チッ貧乏人が｣っていう感覚に
なるのかねｗ
言いたかないが、ツルシのＡＴ乗ってメンテは他人任せで｢車が趣味です｣と
いう感覚には俺はどうも馴染めないなぁ。汚い表現だが手垢まみれの愛車に
油まみれになって｢おまえ車が趣味なんだな｣と他人に言われて初めて｢趣味｣
と言える領域なんじゃないかと。なにもいじくり回せとは言わんが。
ツルシのユニクロ着て｢ファッションには気を遣ってます｣って言うような、
その…なんつーかpgr感がね…ｗそれならオタっぽくても軍モノコート着て
当時モンのワッペン買ってきて貼り付けてサバゲやってる奴のほうがマシ。
新卒の若ゾーがバーバリーのトレンチコート着ても浮くようなもんで。
たとえカネかけていろいろ後付アイテムをつけたって、2～3年で飽きて買い
換えるんだったら車趣味じゃなくて｢最新の車種に乗り換えることが趣味です｣
だしなぁ。ま、これは俺の私見だから世の風潮とズレてるのかもわからんが。
(それに今の日本車に10年以上所有し続けたいと思わせる車がないのも事実だ)
で、弄り甲斐のある車を持って楽しそうにしている連中に嫉妬し逆恨み…
古い車→買い換えるカネがない→貧乏　っていう図式なんだろうな(笑)
400万の新車5年で買い換えるとしたら、年80万だろ。下取りあるとしたらもっと
安いか。それ以上に金のかかる古い車なんかザラにあるんだけど、きっと知ら
ないんだろうな。そしてそういうのはＭＴがほとんどだからなぁ…ｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:19:22 ID:+Q84mrwF0

>>518
趣味なんて人に認められるためにやるもんじゃないよ
自分が楽しむもんだ
ATでもMTでも良い

ATの変速だってランダムで発生する訳じゃないんだから
そのずれを認識した上で操作しようよ
MTだって、アクセル踏む量と加速度が対応してる訳じゃ
ないんだから

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:38:08 ID:DYWcYIOx0

>>513
アメリカでどれくらい減少したかしらないけど、
アメリカの田舎の交通事情じゃＡＴで有るメリットはあまり無いからねぇ。

つーか、なんでいきなりトヨタがでてくるのかわけがわからんな。
日本でＡＴが増えたのは交通事情と国民性だろ。
なんで面倒くさいＭＴなんぞわざわざ乗らなきゃならんの？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 15:26:02 ID:L89sQq2F0

ＭＴは疲れる。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:18:22 ID:ICL4KY2O0

禿同
ATで疲れるようになったから俺もうMTなんかに戻れない。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:24:09 ID:pxfMa16B0

>>522
ATだから疲れるんじゃないのか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 05:52:23 ID:1ccbeweV0

マニュアル車はエンジンをかけてギアを入れた瞬間にもうかったるくて嫌になる

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 11:42:30 ID:UwnwK3w30

そのうち息をするのも面倒だとかいいそう。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 20:57:59 ID:IfD6HzSv0

MT乗りにとってシフトチェンジは息をするのと同じだぞ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 21:59:04 ID:jJGaK7aX0

実際そこまではいかない。
セックルするぐらいかな。

童貞だけど。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:39:57 ID:XlCQXKMo0

ATだと操作が楽すぎて眠たくなる

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 04:10:00 ID:AIglnWCx0

うちは車４台あるうち１台、軽自動車がＭＴ。
９月に親父が仕事用に買ったんだが
ＡＴばかり３台もあって飽き飽きしてたから俺が熱望してＭＴを買わせた。

たまにのるとＭＴ楽しいヒャッホオオオオオオオオオオオオオイ！！！！！！！！

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 16:02:17 ID:YQ8BXY/c0

多分引篭もりなんだろ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:55:09 ID:MrEGwLnzO

軽のMTはなんか面白いよな
アクティー最高ｗｗｗｗｗｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 08:56:43 ID:S/QdT+L00

軽の非力なエンジンを｢ヒィヒィ言ってんじゃねー！回れ！｣ってブン回す
のは結構おもしろいね。ンダは車体も軽くてキビキビ走るし。
俺はアクティじゃなくてエブリィだけど、普段から酷使してるエブリィの
オイル交換してやるとその効果が目に見えて出たりする。
ＡＴにはありえない楽しみ方ができるのもＭＴの特権かなｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 09:00:34 ID:5+OWlmKb0

貧乏でいいよ。

貧乏だから　ＣＯＯＰＥＲ－Ｓ

534 ：昔MT海苔今ファミリーカーAT糊：2007/12/31(月) 10:25:27 ID:0xJ3YZau0

>>526
昔MTのりで助手席に乗っけた好きなナオンと話がまったくできないエンスーがいますた。
揶揄されていたが、なんとか結婚はしたらしい。　手だけは速いという証明はされた。

おれも手だけは？ですが。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 10:40:17 ID:V20J7sp90

>>534
口だけは達者だが、良いお友達までにしかなれないヤツより余程マシ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 14:35:48 ID:xNVUmg1k0

世界中の代表的なヴィンテージフェラーリコレクター達なんだけど、さすがに貧乏臭いオートマチックや
運痴なセミＡＴは一台も無いね
ＭＴのみ
http://www.scuderia.cc/menu/ferrari-collections/default.htm

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 14:50:14 ID:1H4OQTtFO

アルシオーネをＭＴに改造しました。経費は１００万近くかかりました、アルシオーネは新車で購入。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 15:17:48 ID:hvXT66+T0

BMWの新しいＭ３はＭＴ設定しかないよね。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:12:00 ID:eaWxQU1u0

冬道はMTプラスAWDじゃないと矢田！

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:17:42 ID:wXJY6doR0

踏み間違え怖いなＡＴは

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:18:50 ID:liKk69pM0

ＡＴはコンビン突っ込んだり人引いたりがおおい

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:15:58 ID:4kVepOAK0

たまにＭＴ車の事ミッション、ミッションて言う人いるけど、ＡＴもミッション車なんだよね。
マニュアル車って言ってほしい。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:27:37 ID:ru599wqj0

車の話題になって

俺「俺はマニュアルしか買わないかな・・・」
相手「ギア車？」
俺「や、マニュアル。」
相手「だからギア車だろ？」
俺「や、あ、うん。ギア車。」

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:37:02 ID:200Ho43s0

クラッチ戦士　ギャシャー

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:39:24 ID:CUD4ktXP0

世はAT=CVTの時代だからな
機械式の非トルコンATの方がコストはともかく効率は良いのだが

546 ：「【大吉】【1896円】」：2008/01/01(火) 04:43:49 ID:w8pUineA0

ATって雪道の下り怖くない？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 10:10:25 ID:/jkYzzP20

1か2に入れるから怖くない。

548 ：お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2008/01/01(火) 14:05:53 ID:9ybdFoEC0

　花子の運転見ててやっぱり思った。ATは寸動が苦手。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 01:36:09 ID:GvtxMqOc0

MTとAT交互に乗ったら
変速するの忘れてずっと2レンジとかODオフとかで走っちゃうｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 02:32:41 ID:bReSLcBoO

>>548
俺も山田花子とかスザンヌの運転見て思った。
やつらが運転してたのはATだろ？ATなら、バックで微速調整するのにクリープだけでいけるよな？
何で、微速調整してる時に急発進とかするんだ？

551 ：お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2008/01/04(金) 02:42:37 ID:+nKVhWFo0

>>550　スザンヌ車は明らかにクリープが強すぎ。　だからブレーキリリースするだけで
急発進になってしまう。

　ついでに重量トレーラーで踊っていたのは１速に入れたから。
みんなは知っていると思うけれどトラックは２速発進が普通。
あの車格なら３速で丁度良いかも。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 15:13:07 ID:0H5wMOVe0

トレーラーの時のスザンヌが「止まり方教わってないー」てほざいた時は
スザンヌに免許発行した教習所等に殺意を抱いたよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 15:13:10 ID:8sXAdAvB0

ペーパーなんてあんなもんかと

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:32:47 ID:YZxQ7At00

MT車は貧困層の乗り物って誰がきめたんだ。
おしえてくれ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:43:04 ID:xAUCMPJm0

>>554
>>1の脳内の産物

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 11:47:11 ID:Eg/gbKB3O

クリープが強いならブレーキを引きずれ
微調整したいなら左足でブレーキ踏むか

ＡＣ切るのも手

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:42:40 ID:slV+6jKi0

格差・貧困は経済問題じゃなく
CFRのポチこと自民党の売国行為で生まれている。
日本国民の税金をアメリカ様へ献上している
自民政治を終わるのが、
格差貧困解消の絶対条件

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 07:04:22 ID:Y64lUiXN0

アメリカだけじゃなく特亜、在日の生保者に金をばらまくのを
やめれば良い。
自民党以外も特亜の連中に金をばらまく政策だからヤメた方が良い。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:14:55 ID:ebSfhqA+0

MTの純正シフトノブぜってぇ取れねーーーーーーーー！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:34:24 ID:FOoIY8Ok0

>>559
Ｒ３４、すぐとれたよ。

561 ：お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2008/01/06(日) 23:21:27 ID:o/QIIWX60

>>559　根性入れて左に回す。　一旦緩めばあとは楽に取れる。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:27:24 ID:FOoIY8Ok0

>>561
Z３３は気合だけじゃとれないよ。
君、１０年以上新車乗ってニャいね？

563 ：お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2008/01/06(日) 23:40:44 ID:o/QIIWX60

>>562　「新車決別宣言」したからな。　国交省と車メーカーに恨みがあるから。

新車で買っても、と、言うか規制で半強制的に買わされて、８年後強制アボンだぜ。
やりきれないよ・・・。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:41:21 ID:fsd2sIF30

AT　運転下手糞、ビビリ、DQN、車興味なし、事故中な運転、そんで事故

MT　運転上手いとか思って調子こいてる、ヲタ、自称走り屋（笑）、そんで事故

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:45:11 ID:ebSfhqA+0

R34はすぐ取れてZ33だとだめぽ？

なにそれ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:52:46 ID:FOoIY8Ok0

>>565
ノブが接着してあるんだよ♪
一回はずすと再利用は不可。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:08:46 ID:sk3ocVOwO

>>566
再接着すればいいだけじゃね？

568 ：お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2008/01/07(月) 00:33:03 ID:bluk7wSF0

>>567　無事に外れればそういうことだが、接着してあると言うことだと
「バキッ」て割れてしまうオチにも鳴りかねない気もするし、
そもそも車外品のノブ付けるにもねじが切ってない・・・と言うことも有るのか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:39:29 ID:sk3ocVOwO

>>568
ネジ切ってないのか気になるね。

おれはシフトノブはジュラコン白玉しか使わない。
社外に交換出来ないのは痛いな。
白玉接着するしかないのかな…

まぁ新車買う予定ないから余計な心配だがw

570 ：お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2008/01/07(月) 00:41:02 ID:bluk7wSF0

　小豆を詰めれば何とかなるんじゃね？　白玉だけに。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:29:41 ID:V4DyXVI20

純正のノブ「だけ」を破壊して取り外せば、社外品つけれるよ。Ｚ３３。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 00:04:22 ID:gKIpWtnK0

てか、ショートストロークシフトあたりに入れ替えちゃどうだ？
純正ノブも壊さず、ジュラコン白玉つきで手に入るんと違う？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 08:28:33 ID:KvpKiQxC0

>>550
ＡＴのリバースってクリープですら結構な加速する。
少なくとも俺の車はブレーキを踏んでないと危ない。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 08:37:26 ID:XYcn7+E30

>>550
短気な人は、エスカレータで走って転ぶから

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 16:58:25 ID:fEA0NjtU0

>>568
>>569
momoのシフトノブはネジ切ってない。
イモネジで固定する。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 07:03:17 ID:mMT9mRav0

はいはいＡＴ限定免許乙

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:18:44 ID:cZoD3Dpw0

S13もシフトノブをはずすのが厄介だったな
雑巾巻いてプライヤーで回した記憶がある

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 14:38:38 ID:b5avlqNP0

そばにあったパイプレンチ使ってみたがびくともしないｗ
おれもボロキレ巻いたが滑る

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 10:05:37 ID:DgO36UhD0

ゴム板巻け
パイプレンチは500mm使え

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:03:48 ID:56y9oOoY0

なんで、MTが「貧困層の乗り物」やねん。。。。。
そういう発想そのものが「貧困」ちゃうか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:14:25 ID:Uhe11BMc0

高級スポーツカーも２ペダルのシーケンシャル化が進んでいるので
クラッチペダルの付いている普通のMT車は貧困層の乗り物だね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:21:51 ID:H6taLKUS0

ファーストカーとしてなら分かるが
セカンドカーとしてならMTで充分だ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:23:39 ID:SUSCAeH30

高級(高性能)スポーツカーをＭＴで操る能力を持った人間が減ったので
クラッチペダルの無い高級スポーツカーっていう見栄っ張り向けアイテムが
出たのですが…ｗ特に日本みたいにカネの使い方知らない脂ギッシュおっさん
がいっぱい居るところ向けに(ＡＴなら値段高くしても誰も文句言わんしｗ)。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:33:08 ID:nDEkZnIeO

ヘタレやじいさんばあさんでも運転できるAT車( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:50:25 ID:9SaAjxck0

>>581
話にならないねｗ
AT限定者専用のスポーツカーなんていってもせいぜい五千万円止まりだろ

ブガッティロワイヤルにしろフェラーリ250TRにしろベントレードロップヘッドクーペにしろ、いまじゃMTのスポーツカーはみんな二十億円以上だよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:58:21 ID:DgO36UhD0

プレミアム価格で、話しされても意味無いな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:02:12 ID:xOJfss1uO

>>581
カレラGTは貧困層の乗り物ですかそうですか。
石油王ですか貴方は。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:02:36 ID:DfWJG4+L0

>>585
ブガッティロワイヤルなんて博物館に飾っておくような車だしフェラーリ250TRはレースカーです。
これらは乗り物としての価格ではなく骨董品や美術品としての価格、最低限日常のアシに使えない物は論外。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:16:34 ID:rBYvBdr40

>>587
もう５年も前に出た車だし、ポルシェのフラッグシップも次は２ペダルで行くと思うよ。
３ペダルMTの走行性能における優位性はこの５年間で完全に消滅したから。
よっぽどノスタルジーに拘らない限りクラッチペダルは不要。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:19:25 ID:e8ydAt7PO

俺の大好きな車はｿﾞﾝﾀﾞF…

MTなのに買えないから貧乏以下かぁorz

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:23:03 ID:9SaAjxck0

なるほど、そういわれてみるとオートマチックでプレミアの付く車ってほぼ皆無だよな、
いくらGTRだろうがマイバッハだろうが
もうATの時点で二束三文。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:32:28 ID:rNTPLTLx0

>>591
中古のGTRなんて走り屋しか欲しがらないからね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:50:02 ID:VBZS91eQ0

>>592
ハコスカGTRやケンメリGTRの現状を知らないAT世代だな
相場はとっくにトヨタ2000GT前期を超えてる、ネジ1本まで新品でレストアされた個体が1000～3000万円

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:53:55 ID:efDVb8J50

バスの運転士してます。

一応ＡＴ車もありますが、やっぱりＭＴの方が良い。
自分の思うところで変速ができるのがやっぱり一番大きいよ。
機械は、負荷が掛かって初めて変速する。逆に変速しなくて良い
場面で勝手に変速してしまうときも多々ある。
　ＭＴ、すなわち人間は、先の道路状況やお客の乗車率で、
あらかじめ変速しておくことが出来る。
燃費もやはりＭＴの方がずっと良い。特に大型車は。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:05:23 ID:8+v4Rpgi0

>>593
古い車の事を言い出したらキリがない、そういうのは乗り物としての正当な価値ではないのだから。
あくまで最新の車で考えた場合は一部の例外こそあるものの、軽自動車等で少しでも燃費を気にして
MTに乗る中高年や年金生活者くらいしか需要がない。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:09:27 ID:zxwRffnrO

>>594
あぁ…、バスを日常個人で使わないよね？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:12:59 ID:H6taLKUS0

軽のMTなんて大変貴重だｗ
と、ATに飽き飽きして軽MT買った俺が言ってみる。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:18:08 ID:WHA6YkI+0

>>595
クラシックだろうがレーシングだろうがオートマ車の価値なんて明らかにキリがあるだろｗ
MTなら際限ないけどね

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:26:16 ID:Whg4RKsh0

>>597
スズキの軽自動車は意外とMTが残っている、それも最低限の装備の低価格なグレードが。
地方の年金生活者の爺さんなんかが好んで乗っている。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:28:39 ID:HVOL/E6X0

>>599
それをいったらスバルの方が誠実だと思う。
鈴木のMTは四駆と二駆と同一のギア比でコストカット
丸出しだが、スバルはさすがにギア比をキッチリ変えてくる。
お勧めはプレオかな？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:30:23 ID:DgO36UhD0

>>598
それは、マニュアルトランスミッションに対する価値じゃない。
ATのレーシングカーなどが、オークションに出てこないのと、
希少価値が出るほど、台数が絞れていないだけ。
戦車なら、ATで10億円超えるよ(つっこみ不要)。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:43:42 ID:5K4CnlBKO

中古の戦車なんて自転車より安いだろw
近所のスクラップ屋に転がってるよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:45:34 ID:DgO36UhD0

>>602
それ、MT

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:07:06 ID:4/b56/yw0

そりゃー大型車のＡＴはまだまだ出来が悪いもん

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:09:03 ID:z/Az4bvK0

俺の車、貧困層の車なんや・・・＞＜
1400cc 145hp 6速MT 車重 550kg
楽しい車なんだけどな・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:01:15 ID:fBNrvZFYO

>>605
泣くな貧民ｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 02:02:44 ID:4w+F/suP0

>>606
笑うな富裕層ｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 02:53:58 ID:kaa+rhZF0

皇太子のVWビートルや黒田さんのロータスエリーゼは例外か

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 04:15:53 ID:SQ5cMMeb0

>>594
＞バスの運転手してます

底辺職業の自己紹介乙

610 ：￣＼（￣￣￣￣：2008/01/22(火) 04:54:41 ID:lCFiZ1SB0

　　　　　　／"￣ﾞ⌒ヾヽ､　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　ゞ　ｿヽﾍゝゞヾ､ゞ　　　　　　／￣　　￣＼
　　　　 / 　ｲ ::iiii◎ー◎ii; 　　　　　　 /、　　　　　　　　ヽ　AT限定男はだまってろｗ
　　　　 |{⌒ﾘ　u.⌒,;( o o）ﾞ）　　　　 |・ |―-、　　　　　　 |
　　　　　ヾ_`　　　　　　３）　　　　ｑ -´　二ヽ　　　　　 |
　　　　ﾘﾝヾ　 u. 　 ,,,,〃／　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　'／⌒＼＼丶ー‐ ィ´_　　　　　　　　　＼.￣｀　 |　　　　/
　 /　　　　ヽﾞヽー─‐＼＼　　　　　　　 O＝＝＝＝＝ |
　/　　ヾ　/⌒￣)　　　('二ヾ　　　　　　　/　　　　　　　　 |

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 05:11:43 ID:Tc4id/+AO

新車で100ｸﾚｽﾀﾙｰﾗﾝG買ってATだったから数カ月で飽きてMT載せ換え
どぅせだからって80ｽｰﾌﾟﾗ用6速でｸﾗｯﾁもついでにｵｸﾞﾗ
ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙにATﾎﾟｼﾞｼｮﾝあるのみっともないからﾊﾟﾈﾙ交換

安い新車のAT車軽く買える位かけましたけど…

まぁ眠ったるいAT乗ってる思いしたら金かけて正解でしたわ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 06:31:59 ID:+cDiKydVO

>>611
だから何？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 06:35:35 ID:k7PShjKB0

高い車買ったり、お金かけても
貧困層であることに変わりないのに

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 06:36:05 ID:cBLe3wUT0

>>611
金持ちだな。
その金をもっと有意義なことに使えたらよかったのにな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 06:37:36 ID:cBLe3wUT0

っつかさ、俺もMTの乗り物でしかも安物だけどさ。

ン十万かけてATからMTに乗せ換えましたって
240万で、ATでNAのGTO買いました、っていうのと同レベルだと思えるんだ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 06:56:28 ID:3m/7KIomO

そうですか
ビートル好きでMT派の浩宮殿下
ブリティッシュMTスポーツカーを操る黒ちゃんを愛する紀宮さんは完全スルーですか

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 07:23:02 ID:LYpmnGWQO

もうセンチュリーロイヤルもMTにしちゃえよw

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 07:46:36 ID:HYDklH6pO

吠えろ底辺

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 07:51:57 ID:Tc4id/+AO

あぁ…
ゴメンねﾎﾞｸちゃん達
ﾙｰﾗﾝGとかｵｸﾞﾗとか知るはずもないよね…

3速で軽く160ｷﾛ
6速全開で280ｵｰﾊﾞｰ

ATなﾎﾞｸちゃん達が乗れる代物じゃないからだいぢょぶ
壁にｱﾎﾞｰﾝするから

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 08:05:23 ID:fBNrvZFYO

立てよ貧民！

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 08:08:14 ID:IhhuVoyZ0

ルラーン：○
ローラント：△
ルーラン：×

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 08:09:17 ID:cBLe3wUT0

>>619
そっか、その愛車ｸﾚｽﾀに乗って壁にあぼーんするんだな
焼香には行ってやるよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 08:14:45 ID:Tc4id/+AO

来るな
ｳﾁ学会なんだ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 08:16:13 ID:AtartKO30

うわ、貧乏な無能MT海苔しかいねえ！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 08:17:42 ID:cBLe3wUT0

草加か。
日蓮宗から破門された異端児の集まりね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 08:28:05 ID:k5BWwLuzO

お寺vs草加
勃発!!

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 09:06:23 ID:8CiWWOXJO

どうでもいいｗｗｗｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 09:36:10 ID:SQ5cMMeb0

創価ｗｗｗｗｗ　

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 12:42:25 ID:46mj5TnA0

　日本共産党大和市議になったお姉ちゃんの選挙カーはATが壊れていて３速以上に
上がらなくなってた。　選挙運動中はどうでも良かったが回送するときに「カックン」。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 20:55:52 ID:rfYM+aP80

>>600
＞鈴木のMTは四駆と二駆と同一のギア比でコストカット
＞丸出しだが、スバルはさすがにギア比をキッチリ変えてくる。

わけわかんねえスバルに乗るんだったらワゴンRやアルトでいいじゃん。
ワゴンRやアルトはさすがにギア比をキッチリ変えてきてるな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 02:19:21 ID:NIt0VYOfO

>>9
日本の道路事情を考えるとATが主流になるよね、楽だもん
MTは競技に参加したりサーキット走行等で運転を楽しみたい人向けと
今だと省エネ、省資源の観点から国策としてMTを増やしても良いんだろうとも思うけど
まあ俺は欧州車に移行しちゃったから国産車のMT無くっても良いんだけどね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 12:10:51 ID:tn8om+QO0

>>631に同意
石原都知事の鶴の一声のおかげでコモンレールディーゼルが輸入できなくて
困ってるんだけどなぁ。ありゃ酷い話だ。
今の世界の主流はむしろ1.3～1.8クラスディーゼルMT。環境に煩い国でだって
コモンレールディーゼルはバンバン作られて売られている。
ハイブリッドなんていうおためごかしに有頂天になって、そのわりに結局は
ガソリンエンジンと切り離せないでっちあげテクノロジーなんて要らんのよｗ

むしろ、灯油を燃料とするガスタービン型発電機を備えたインホイールＥＶの
方がよっぽどスペース効率もいいし安全･快適だ。なんせ、事故っても引火が
ガソリンよりし辛いんだから。それにガスタービン用の灯油なんて20㍑もあれば
発電のための燃焼をし続けたとしても48時間以上保つだろうしなｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 17:45:40 ID:xy6lkcuu0

>>632
つか灯油ってそんなにエネルギーもってんの？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 19:35:54 ID:VdIbw4F0O

>>633
ジェット燃料は灯油だしな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:42:45 ID:kxKfzYRV0

さもなきゃＭ１Ａ１エイブラムス(ガスタービンの戦車)なんて作らんよｗ
ＭＢＴにガスタービン(ジェットエンジン)、最初はどんだけ無駄を！と思った
もんだけど、構造がバーナーとタービンで単純(精度は高いけど)、高オクタン
ガソリンが潤沢に供給できない可能性を考えると合理的判断かも、と。
また、ヘリコもガスタービン、輸送車は軽油、航空機はJP-4(灯油)、と考えると
いちいち戦車専用のガソリンを用意するよりも軽油→JP-4(灯油)と燃料の一本化
を図った方がいいというのはなるほど理屈だなと。AFPDSで撃ち抜かれても引火
しにくいし。HEATだとわからんけど。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:53:33 ID:sTZsvBe50

戦車専用のガソリンと言うが、戦車にガソリンは現代はほとんど使われない。
戦地で被弾したときのことや貯蔵のことを考えると、ケロシンやJP燃料の方がいい。
世界大戦時のドイツ戦車なんかはガソリンエンジンだったけど。

エイブラムスは結構悪食で、ガソリンもJP4もJP5も軽油も使えたはず。
ガスタービンだからあんま燃料にこだわらないってのもある。

MRAPはディーゼルエンジンの搭載が軍から必須条件の1つにされた。
当然被弾したときのことを考えて。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:51:39 ID:kxKfzYRV0

おお、10数年前の知識しかない俺よりも博識な人がいたか。
まあ、あの国の戦車だから悪食ＯＫなんだろｗ通称「おおざっぱー」。

でも、その世代交代時に作られた日本のTYPE90は未だにガソリンだろ？
TYPE74の２ストロークサイクルディーゼルターボ(と記憶してる)なんてのは
なんとも悩ましいエンジンだったわけだが…ｗ
高速道路には乗れない、被弾したら火だるま確定、砲身はラインメタル製、
どんだけ無力なんだ90式。エアコンの有無とか関係ねーｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:19:39 ID:+pFVRd3e0

>>637
90TKも、2stのディーゼルターボじゃなかったっけ？
わざわざ違う油使うほど、補給に無関心な国じゃないでしょさすがに・・・・

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 09:48:56 ID:m0R5zrkG0

てか、第一次大戦以来、ガソリンの戦車なんてないんですが…。
どれだけアホですか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 10:26:33 ID:0seeMGlR0

ん、俺のタンクは核融合炉つんでるつよ？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 12:51:16 ID:pvLcrHDo0

>>639
これは餌？
イギリスのシャーマン、ドイツのティガー、アメリカのM5やM22、M26など、
全部ガソリンエンジンだけど。
ソ連と日本はほとんどDだけど。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 11:25:41 ID:xwP6J60s0

戦車の話題されてもついていけない・・・ｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 12:09:23 ID:NOJWKKAe0

伝染るんですの話題だと思え

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:51:14 ID:q50Y03snO

>>643
あのやわらかいやつか

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:52:28 ID:nc5p5Hmp0

>>639
釣り宣言まだ？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 22:51:34 ID:EXqEy5Yf0

まあ、>>639もググってみていろいろ知識が増えただろうよ。
ンなこと言ってると、電動戦車ゴリアテを呼ぶぞｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:39:00 ID:TJyEZXf90

ゴリアテｗ
あれも電動なのは初期型だけなんだがな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 01:01:05 ID:acHZbMcl0

>>635
ちなみにJP-4は半分ガソリンでケロシン系ではなくガソリン系
そして現在米軍はJP-4は殆んど使っていない
JP-5（海軍）とJP-8（陸・空軍）が殆んど
湾岸戦争の時にはディーゼル車両も航空燃料で
統一されていたというのも聞いた事がある

あと戦車によっては多燃料ディーゼル機関ってのも有ったはず

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 01:50:01 ID:hnfXU3n+0

>>644
それはやわらか戦車
>>643は吉田戦車

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 10:24:33 ID:ZCzTKfD90

>>646
そもそもアレ戦車と呼べるのか？ｗ
あれなら、Ju-88のミステルの方が(ry

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 12:46:20 ID:7wJi5C200

やわらか戦車って何を燃料にしているの？
ガソリン飲ませたら死にそうだよね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 16:06:26 ID:CHEuUizo0

>>651　ベイビーはミルク飲んでるみたいだけれどあれは違うのか？
どっちにしても気になるな。　られこ先生～教えてっ・・・・。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 08:10:20 ID:f4+X3irS0

柔（じゅう）油じゃね

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:25:58 ID:VI1toMXY0

>>653だれうまｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:36:22 ID:yvfpF1V3O

よわっちいくせに不死身だからムカつく。
見かけたらとっつかまえて雑煮の具にしてやる。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:58:58 ID:q5tbgtU00

>>655　すでに食べ物にはなってたよ。

　つ　http://anime.livedoor.com/movie/16e3cc83613d6961/

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 07:33:37 ID:nzMKhA4N0

雑煮の具にしたら、よく伸びそうだな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 03:01:36 ID:mEf8Xq2j0

>>634
それはコストとの兼ね合いとか、ジェットエンジンの構造のせいじゃなくて？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 03:40:23 ID:Mous49SL0

いいじゃんジェットも柔油使えば

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 08:49:10 ID:BqNAAGY+0

>>659
ジェットが後退出来るようになるのか!

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 10:56:26 ID:4Ik/B4To0

>>660　【逆噴射】

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 00:59:54 ID:NfKtCzY20

機長、やめてください！！

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 02:54:20 ID:PPG/W/dZO

羽田沖か
痛ましい事故だったな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 21:41:30 ID:KA4MdO300

これはもう駄目かもわからんね～

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:46:32 ID:6Qtc5cAE0

今日信号待ちで並んだ、準って書いてある大きいバイクは手強かった
80キロくらいまで俺のＤＣ５・チャンピオンシップ・ホワイトタイプＲにピッタリついてきたが
軽くアクセル踏んでちぎってやった

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:48:07 ID:q/xMp8rX0

これは餌？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 00:59:12 ID:cwucpXMsO

>>666当たり前だ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 03:51:30 ID:O/qV5CF30

準にゃん

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 11:28:27 ID:Te+mvkCX0

http://ranobe.com/up/src/up254541.jpg

これのことだよ！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:30:51 ID:vrt6Fdek0

よしだ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:02:47 ID:esnT6AQZ0

>>1
うわ～マニュアル車運転できない奴のひがみだ～

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 01:57:42 ID:6T/M56XT0

釣りですぅｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 10:49:48 ID:c2tIWSro0

MT乗りの女曰く「ATなんておもちゃ乗ってらんねぇ」と
だけどオレにとってMTの方がおもちゃなんだよな。
と右手でシフトをこねくり回して仏蘭西車なんぞ乗りまわしてる。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:45:03 ID:0VuSptQR0

そうです。ＭＴは貧しいから買うんです。
だから最近のAT<MTの価格傾向は許せないんです。
せめて同価格帯ならともかく、ＭＴのほうが高いって
どういうこと？部品点数がそんなに増えたとは思えません。
ATは部品点数おおいのにどうしてそんなに安くなるんですか？
ＭＴとの価格差を１０万円ほどつけてもらいたいです。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 14:01:12 ID:1bcVL3II0

>>674
価格も燃費も負けて、さらに乗ってる本人もAT限定か。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 14:11:42 ID:gazWlOo80

ジープはATよりMTの方が16万ほど高いぞ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 14:12:57 ID:KctOin/30

じゃあ、>>1はパドル式ＭＴも乗らないでね。
まあ、貧乏人だからムリかｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 14:27:09 ID:5m2qhRNWO

ＡＴは必要ないから買わないだけの話だ

普通の自転車より補助輪付きの自転車の方が高いから
後者を買う奴なんて居るのか

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 14:45:55 ID:NqpoHqDc0

補助輪とは全く違う気がするが。
シフトしなくていいってのはかなり楽。
MT海苔だが300kmや400km乗っていると左足疲れるし、マジで。

さらに燃費や価格も、最近では一概にMTの方が安いorいいなんて言えなくなってきているのが現状。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 16:00:15 ID:MrLid+GwO

>>679
ほんとにMT乗ってんのか？
300kmも400kmも運転する状況なら高速乗るだろうしシフトチェンジなんてほとんどしないだろ
お前高速のらないのか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 16:05:01 ID:NqpoHqDc0

>>680
MTだよ。
それで、家の都合で年間2万km以上乗っている身になってみろ。
いつも高速乗っていたらそれだけで何十万もかかるわ。
乗るときは乗るけど道路状況を判断して乗る。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:15:02 ID:eFgfZ9ty0

首都高の渋滞も、MTのほうが気が楽なのは俺だけ？
というか、３、４００km程度の高速代なんて、そんなに高く無いじゃん。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:25:50 ID:EoA1RvLn0

お前だけ↑朝と帰りの渋滞で俺は運転が苦痛、

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:29:10 ID:EoA1RvLn0

オマケに一日中乗る営業バンもMTで市内走るとうんざり、仕事車こそATで良い

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:35:55 ID:wJtfBr5GO

う～ん俺はtypeRなんてのに乗ってんだけど…どうすりゃ良いんかいの？ｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:37:33 ID:oMCX3UI1O

MTのケッパコ乗ってる会社のおっさんが「AT乗ってると馬鹿になる。MT乗ってる俺は運転うまいんだ」って話をよくする
「馬鹿じゃねーの、金なくてケッパコ乗ってる分際で何MTを語ってるのか」と思うが
しかも今の時代MT乗ってるから偉いとか勘違いしてやがるｗｗｗｗｗｗｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:39:29 ID:3nOdRG8l0

>>685
貧乏人って自覚すればいいんじゃないかな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:40:43 ID:SFhHK2eLO

AT限定よりは恥ずかしくないよ(笑)

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:45:00 ID:KctOin/30

>>682
渋滞が苦痛って言う奴らは
クラッチコントロールで渋滞をなんとかしようという
へたくそなんだよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:45:48 ID:kJk+06KR0

AT限定叩きよく見るが実際色々と転職して男で限定免許の奴なんて殆ど居なかったというか
会った事が無い、唯一身の回りの限定は彼女だけ、お前らの周りにいるか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:47:33 ID:eFgfZ9ty0

>>683
別の交通機関使えば？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:25:45 ID:4kn+l5XS0

>>689
俺もそう思う、アクセルワークがなってない訳だ
クラッチばかり頼って疲れるわけだ
まあ、物凄い貧弱、と言う可能性もあるので悪魔で一般論だけど

>>690
居ない、と言うか俺の周りは30以上しか居ないので、もう少し
下の世代には多少混じってるかもかも(識者の意見を請う)

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:40:00 ID:NqpoHqDc0

>>682
1回だけなら高速代も出してしまおうという気になれるけど、計算すると年間で20万近くかかるから。

>>692
21です。
女友達中心にAT限定多いです。
男でもAT限定や、非限定免許でも教習所以降MTには助手席にすら乗ったことない人も少なくない。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:56:01 ID:hfp0DMfn0

俺25だけど、免許の種類を知ってる女友達8人で、MT3人、AT5人。
男友達21人中AT2人。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:50:07 ID:434bVecW0

渋滞でクラッチなんてそんなに踏むのか？
1速入れてアイドリング+100～300回転維持すればいいだろ
アクセルほんのちょっと踏んでればそれぐらいできる

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:58:16 ID:fNAz1kNc0

AT猿みたいにちょこまか動いたり停まったりを繰り返して居るんだろ。車間詰め切って・・・・。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:04:02 ID:CM+QYQ2s0

おれ2台持ってて両方ともMTだから貧乏人でいいや。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:28:19 ID:0VuSptQR0

>>681
右足の方が疲れないですか？
左足は別に、たまにしか踏まないし。
渋滞でもそんなに踏みませんよね？
まさか前走車のクリープに合わせて
ずっと半クラで数時間…なんて奇特な運転士な方？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:41:13 ID:IojY9xxA0

車はおもちゃとしてしか見てない俺からすれば、ＡＴこそ余裕のない人の
乗り物にしか見えないけどね・・・。

老後はまぁゆったりＡＴでドライブもいいけど。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 07:56:53 ID:4sMxStw40

車が壊れて欲しくない＝壊れると貧乏だから直すカネがない→新車の安車
車に手間をかけたくない＝洗車するのもメンドクセェ→パールかシルバー
運転で神経使いたくない＝事故らなければ法規関係ねぇ→ドケオラ運転

なるほど、ミニバンが売れるわけだなｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:41:15 ID:Qw4h/JB40

何それ。ミニバンとか関係ない。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 12:40:49 ID:KvlXBW5q0

ぶきっちょはミニバン

703 ：電波(◎-◎)人間ﾀｸｰﾙ ◆/mkY45vLo2 ：2008/02/15(金) 19:46:02 ID:8Zv1ZfmO0

ミニバンは、運転がじょうずなひとがのるマシンです。
普通免許の人はご遠慮下さい。せめて中型四輪８トン限定
以上はもっていてほしいですね。

あんなにおおきな車をぶきっちょが運転したらすぐに事故に
陥ってしまいますよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:55:54 ID:gTXngQqK0

だから事故が減らないんじゃｗ
駐車場とか、自宅前とかでｗｗｗｗ
被害者：自分の家族ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この間同僚の家の門扉を破砕したのもミニバンだったよｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:47:53 ID:oQcdwnmB0

そして、あんたがミニバン嫌いだから目に付くだけだよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:59:01 ID:RVN0W/jd0

ATしか乗らんやつは両足使え。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:00:59 ID:G3SRbx4F0

MT乗っていますが年収1200万円です。
何か？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:04:22 ID:P6ujhlT20

なんもないがな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:27:13 ID:StxkthKM0

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います

逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1201188302/

【シン】
私、シンを倒します。必ず倒します

と書き込んでください。他スレに貼り付けるとより効果的です
書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:28:05 ID:Dzp/rFNNO

>>668
呼んだか？

ちなみに、DC5乗りの準だwww

ﾊﾞｲｸは怖くて乗れないが…

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:18:40 ID:RgYibvhhO

MT乗りたいって理由だけで
ちゅうぶる軽四買ったわ（笑）

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 06:13:29 ID:bNMiuGGHO

時と場合によって乗り換えないのか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:14:01 ID:RgYibvhhO

TPOに合わせてます乗り換えてんだょ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:25:48 ID:bl4n3wVBO

TPOとPTAは違うんですか

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:45:33 ID:Qd+Wrfl+0

ウザさ段違い

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:58:30 ID:NDNPFg+f0

クレーン使こう時に引くレバーのことじゃねえの

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:16:13 ID:DenzlRfH0

いまどきTPOってｗｗｗｗｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 17:46:55 ID:cvxd72dK0

MT車なんか車じゃねーよwwwwwwwww

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 17:51:04 ID:k99QAQTnO

MoveToilet車？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 01:59:37 ID:yWwl6s4D0

PTOちょっと欲しいな・・・
使い道は無いけど

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 10:43:17 ID:Tm7abbA+0

>>719

じゃあ、ＡＴ車は
Ａｎｕｓ　Ｔｈｒｏｕｇｈ車だなｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:05:55 ID:w9cW8izt0

AT厨って馬鹿なの？
まぁゆとり・AT限定だからしょうがないか。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:48:34 ID:L9wU7u4J0

ＡＴ車にゆとりなんてこれっぽっちもない。
何せブレーキ放せば、走り出す。

MT車なんてブレーキ踏力が抜けても走り出さないじゃん。
どっちが本当のゆとりのある運転なのか、わからんぜ？

とっても気の許せない乗り物なんだぞ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 07:37:58 ID:djAl2+Ui0

10年オチで０円になるＡＴ車にン百マソも払うのは、金持ちだよな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:39:45 ID:ovIUsyEh0

そう駐車中のATの事故多い

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 08:30:00 ID:XUrsDGav0

>>723

ﾜﾛﾀ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 08:54:06 ID:wYQg+8wOO

下手くその僻みスレ発見！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 08:57:28 ID:jXntqK2v0

AT限定免許（笑）
とりあえず大型二種免許取ってからスレ立てろや

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 09:14:01 ID:LmA7KkaI0

>>728
宇宙飛行士にでもなってからレスしろ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 10:13:57 ID:jXntqK2v0

AT限定猿の嫉妬ﾜﾛﾀ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:50:07 ID:wYQg+8wOO

>>707
一杯奢って下さる？
クロ=パラントゥとか飲んでみたいのですよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:45:37 ID:XUrsDGav0

つうことはＡＴ限定ってあれか？
中型の免許はつかないんか？
この前の改正前に取得していたとしても。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 21:16:59 ID:LmA7KkaI0

>>732
なんで、そう思うんだ？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:03:28 ID:+Z2uMFGgO

乗れないやつが何かほざいてるな？w
ﾏｯｽﾙ世代(～'73)のｱﾒ車はMTの方がﾌﾟﾚﾐｱ度があり値が｢高い｣んだがなwww
大体100万は高い
'71年を2台持っているが(全部で新GT-R買える位w) Egの組合せで1台はATなんだが皆MTだと思ってる｡

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:05:27 ID:nffEVG2XO

ATだからなんたらかたら…
ミッションだからなんたらかたら…

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:44:15 ID:9/P9ABxlO

糞主藁
障害者はATしか乗れないんだから運転させてもらえるだけ有り難く思え

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 17:37:27 ID:xV1oVUcE0

貧乏人がまた引っ掛かりました。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:23:42 ID:BDVIbJGU0

>>732
残念だが、君が普通免許取得者だとすれば、中型四輪８ｔ・ＡＴ限定免許
の方が上位免許となる。君は精々頑張っても３ｔ積のトラックに乗れるか
乗れないかぐらいだが、中型四輪8t・ＡＴ限定の人間は四屯トラックに
乗れてしまうのだよ。

君が普通免許に誇りを持ちたいのは分かる。ＡＴ限定より上位だと思いたい
気持ちも分かる。だが、現実をみろ。多くのＡＴ限定者は中型免許だろう。
かれらは引っ越し屋に就職することもできるし、運送業に従事することも
可能だ。君には無理。

君が旧法下の普通免許所持者だとすれば、失礼した。
もっともその場合、著しく勉強不足。免許返上して原付に戻した方がよい。

739 ：￣＼（￣￣￣￣：2008/03/03(月) 18:45:01 ID:wIYPQ1bt0

　　　　　　／"￣ﾞ⌒ヾヽ､　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　ゞ　ｿヽﾍゝゞヾ､ゞ　　　　　　／￣　　￣＼
　　　　 / 　ｲ ::iiii◎ー◎ii; 　　　　　　 /、　　　　　　　　ヽ　ATオトコｗ
　　　　 |{⌒ﾘ　u.⌒,;( o o）ﾞ）　　　　 |・ |―-、　　　　　　 |
　　　　　ヾ_`　　　　　　３）　　　　ｑ -´　二ヽ　　　　　 |
　　　　ﾘﾝヾ　 u. 　 ,,,,〃／　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　'／⌒＼＼丶ー‐ ィ´_　　　　　　　　　＼.￣｀　 |　　　　/
　 /　　　　ヽﾞヽー─‐＼＼　　　　　　　 O＝＝＝＝＝ |
　/　　ヾ　/⌒￣)　　　('二ヾ　　　　　　　/　　　　　　　　 |

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:49:02 ID:BDVIbJGU0

大型特殊免許を所持しているものとして一言言わねばならぬ。
ホイルローダーはトルコンＡＴしかない。ホイルローダーを運転
出来るか否か、それは普通免許がＡＴ限定か否かは関係ない。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:53:18 ID:bdNQMpf00

>>735
一応ツッコんどくけど、ATもautomaticなミッション(transmission)ですよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:50:02 ID:6qHlWwHS0 BE:336631436-2BP(10)

>>739
バロチｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:07:34 ID:6vQaBU950

>>740
トラックオヤジｗｗｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 09:00:00 ID:3x5OiylW0

>>740
だから路上自走してると超迷惑なんだろーがｗ
ローダーは積載に乗せて運搬しろバカ。

ホイルローダーを運転できるか否か、ではなく「しなくちゃならん底辺職か
そうではないか」の問題だし、それはスレチ。森へお帰り、土建屋。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:49:31 ID:+5q6ydYHO

>>723
クリープ現象があったりエンブレ効かなかったり、ATは疲れる…。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:05:21 ID:sj8bWJS3O

あほ山建やったら…暴言はかんとき

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 16:11:36 ID:dFOmNYST0

俺ビンボーだからMTのC4乗ってる

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 14:03:34 ID:BvWdp613O

>>744
通報しといたから
オワタ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:30:59 ID:i5O7M3pz0

>>747
いいなぁ。俺なんか金無さ過ぎて、ロードスターにするしかなかったんだ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:34:14 ID:+h2P0C360

俺も貧乏だから、レース用も町乗り用もMTだよ…

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 01:38:19 ID:ONBFptlo0

今の時代AT限定免許の方が教習料金安いらしい。
昔は、MTの方がATより３マソは安かったのに・・・。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 07:18:54 ID:fnlvDFwU0

>>619
>ルーラン
釣りですか・・・？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 12:03:42 ID:RGByPkUx0

>>751
前からＡＴのが安かったよ。
ＭＴより授業回数少ないからな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 15:42:02 ID:bWVdC1R90

>>751
昔からだろ
寧ろ3万円しか変わらないのかって感じ
10万の差は出るだろあの教習内容

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:17:05 ID:NvsSVx3OO

逆にMT免許取得を安くしてほしいな。

そうすればMT免許取得者も多くなり車音痴も今の現状よりは多少減るだろ

AT限定免許なんて車社会のゆとり教育だよ

甘やかし過ぎ

欧州ではAT限定免許ではシーケンシャルMTの運転資格はないのに
日本ではAT限定でもシーケンシャルMTの運転資格があるなんてMT乗れないコンプレックス持ってるAT限定者に売りたい一心で法律決めちゃうのはどうなのよ？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:25:26 ID:piVRWF7K0

だってＡＴ限定を強引に成立させたのはトヨタだものｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 07:10:38 ID:H4CgNvviO

やっぱりヨタか

車音痴向けの騙し車しか作ってないからAT限定免許を設定して車音痴を増やし、ヨタ車の販売数を上げようって魂胆か

氏ねよトヨタ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 08:33:33 ID:0IVbNkLc0

ちゃうちゃう
もちろんその一面もあるんだろうけど。
一定の技術を有する人間が車を運転すると、事故って少なくなるわけ。
でね、昔は事故らなくても車が壊れたから、買い換え需要が相当数見込めた。
でもそのうち、車は壊れなくなる。そうすると買い換え需要が減る。
事故での買い換えがメインになる。
さて困った。台数が売れないとカネにならないのに、売れる要素が減った。
オートマも、「構造が複雑でコンピュータを余分に積むので高価です」という
ことにした。営業マンに「高価といわず、楽ちんで高級と言って売れ」という形で
ＭＴよりも高価なＡＴ車を売り、壊れる要素を一個増やしておいた。しかも、
コンピュータといえば高価が当然の時代。客を騙すにはもってこいだった。

苦肉の策で、スポーツカー。若者(免許取り立て)向けに高性能な車を売った。
当然事故は逆転増加。これはうまくいったと首脳陣はほくそ笑む。
ところが、このプランには重大な欠陥があることが判明。
死んじゃうのだ。事故を起こした「事故買い換え予定のメインリピート客」が。
性能が上がり、事故速度が上がったことで衝撃も大きい。簡単に死んじゃう。
そうすると、買い換えて貰えないじゃないか！
そこで「安全ボディ」。歩行者への衝撃を和らげる、とか乗員を保護する、とか
大義名分もバッチリ。とにかくちょっとした衝撃でも相当の修理が必要で、
なおかつ優良顧客に死なれずに済む。その直前が「フルフレーム」だったが
これは顧客はともかく歩行者がもれなく昇天するというので不評だったもの。
しかしここで更に困る。顧客は死ななくなった。買い換えも促進できる体制に
なった。でも、同様に他メーカーも同じようにやってるから顧客拡大は難しい。
ベビーブームの恩恵も去った。
評判を維持するためにも、ＳＯＮＹの二の轍は踏めない！壊れてはいけない。
でも、死なない程度に事故は起こして欲しい！買い換えて欲しい。
ではどうしたらいいか。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 08:55:38 ID:0IVbNkLc0

免許を持っているのは誰だ？普通、一家の主だ。奥さんはどうだ？普通、持って
いない。何故持っていない？必要がないか、もしくは免許を交付して貰えなかった
からだ。トヨタは後者の可能性に賭けた。今や世界的企業、トップランクのトヨタ
にとっては政治家への鼻薬なんて痛くも痒くもない。何百億か使っても兆の利益が
出さえすればいいのだから。

そして、「運転操作が簡単(且つＭＴ車より高価)なＡＴ車に限って運転を許可する」
ＡＴ限定免許をまんまと成立させた。これは、一度に二つ以上の動作ができず
坂道発進や車庫入れ時に操作を疎かにして非限定時代の免許を貰えなかった
運転能力に不十分な能力しかなく、しかし車に乗りたいという欲を持ったオバサン
達にはまさに天佑！ギアチェンジは機械が勝手にやってくれる！クラッチがなくて
エンストもしない！クリープ現象(マリーム現象でも構わんｗ)で坂道も下がらずに
済む！だいたいギアレバーをガチャガチャやらないと動かないだなんて、優雅な
ワタクシには向かないザマス！アクセル/ブレーキ/ハンドルだけで動くＡＴ車！
同じ車でもＭＴ車より高級(高価)！まさにワタクシのためのエレガントアイテム！

というわけでトヨタの作戦はまんまと成功。ＭＴで免許を取得できなかったような層が
ＡＴ限定免許を取得。こうすると、路上には路上に出始めたばかりの教習生のような
人間が増え、教習車のような目立つ車に乗らないことで事故が絶えなくなる。
優良顧客には死んで貰ったら困る。安全装備を充実させよう。そのために高額に
なっていくけど、どうせもともと高額なＡＴ車だから大丈夫ｗ

760 ：￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2008/03/26(水) 09:05:23 ID:ffltbHul0

　　　　＿＿＿＿_
　　／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　／￣　　￣＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　　　　/、　　　　　　　　ヽ　はぁ？黙ってろデブｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　　ｑ -´　二ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　３　∵>　　　　　　　　　＼.￣｀　 |　　　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　ノ＼　　　　　　　　　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　　　 |

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 09:12:52 ID:0IVbNkLc0

世の中はＡＴ車主流に(ＭＴ車を国内で売らないという作戦で)なった。そうなると、
新しく免許を取る層の半数、女性の大半はＡＴ限定免許を取るだろう。
ＡＴ限定免許は取得時に非限定免許より1～3万安いそうだ。2時間くらい少ないと
聞いた。確かにノンポリなら安い方がお得だろう。
しかしこのＡＴ限定免許には、さらに落とし穴が用意されている。限定解除するには
(最低)4時間・(最低)4万円かかるのだ！
わかりやすく言うと、ランチセットというものがあるのにわざわざ(それも内容が同じ)
単品でセットメニューを頼むような愚かしさ。マクドナルドでビッグマックセットを
頼めばいいのにビッグマックとポテトＳとコーラＭを単品で頼むような(確か値段一緒)
もんだ。ポテトがＭになるぶん、セットの方がお得なんだが。

そして今、トヨタはまた新しい難問に直面している。スポーツカーをやめ、ＡＴ限定の
取得者(要は女性客)ウケを狙った車ばかりを出していった結果、若者はなんと…
他メーカーに食指を向けているのだ。そこで、ミニバン。景気低迷、買い控えの時代、
「セダンと軽の二台体制から、一台の大きな高額車に乗り換えましょうよ！なんなら、
軽は残したって構わないですから…一台でなんにでも使える車は便利ですよ！」
ということで利率を少しでも上げようとした。他メーカーもそれに倣う。
セダン、サルーンは高級「感」では売れない。価格に性能が見合わない、となったら
同価格帯のＢＭやＭＢ、ＶＷにAUDI等のエントリークラスに行かれてしまう。
だから、高級車ってのは利率がそんなに高くない。台数も出にくい。その結果レクサス
みたいな殿様商売も出てくるのだがｗ
利益率を高め、尚かつ若者受けし、ＡＴ限定免許で乗れるもの。
更に言えば高額にして高級「感」を付与し、事故ったら見積もりが相当額にいくもの。

…高級スポーツミニバン、のはじまりだ。もちろん、ＡＴ限定のオバサンたちも旦那に
ねだって高価なヤツを買ってもらう。幼稚園、保育園前にミニバンの長蛇の列ができる。
さながら路上で新型ミニバン大試乗会といった様相を呈する。

日本の治安の悪化、労働意欲の低下、個人能力の低下、モラルの低下…半分くらいは
トヨタの政策にあると言えないこともないｗこれは私見だが。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 09:26:37 ID:BZTBpVpJ0

トヨタだろうが、どこだろうが企業が政治家を利用して国を誘導し
金儲けすることに問題はないだろ
国民が馬鹿であることの責任を国に押しつけても仕方ないぞ。
メーカーも国も本音を言わないだけで嘘付いてるわけじゃない
社会全体または人間そのものがそんなもんだ。

選択の自由を奪われていないのだから、自分が最良と思う判断をしよう。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 10:17:57 ID:y0qpf5BK0

話は面白いが・・・
長ったらしいんだよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 17:42:42 ID:1XVJOf+B0

まだMT車あるんだし、それを選べばいいだけ。
他人がATに乗ろうが知らんよ。

・・・と思ったが、今後もMTが無くならない保証はあるんだろうか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:29:18 ID:3F0UQr/Q0

オート３輪と同じ程度にはあるんじゃないか

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:57:03 ID:VlH/KOIp0

人々が車を渇望した背景には、支配階級である資本家からの脱却があった。究極の車社会と言われるアメ
リカ西海岸も、20世紀初頭は路面電車王国であった。西海岸の人口密度が低い広域的な都市構成は、車が
普及する以前から既に成立されたものであり、その都市構成を支えたのは路面電車網の普及なのである。
鉄道は公共の交通機関とはいえ、一資本家の投資物という面があることは否定しきれないだろう。資本家
が鉄道を引き、その沿線に宅地や商業施設を作り、市民はその中で生活を送る。鉄道とは沿線の不動産開
発とリンクし、市民は鉄道網の範囲内でしか生きられないのだから、資本家はますます豊かになってゆく
という構図が出来上がる。当時の西海岸の鉄道事情はまさに殿様商売そのもので、サービス水準は極めて
低かった。ラッシュ時は車外にまで人があふれ、ダイヤの乱れも当たり前。車輌は不潔で、飲酒運転する
運転士もいた。市民が劣悪な鉄道サービスしか受けられない反面、鉄道王は豪勢な暮しをし、強力な地域
支配力をさらに強めてゆく。当然市民は鉄道王に対して反感を持ってはいたが、彼等の鉄道と施設を使う
以外に生きる術がなかった。そこに、市民でも買えるフォードＴ型が登場する。市民のマイカー熱は高ま
る一方で、ロサンゼルスでは29年の時点で早くも３人に１人がマイカーを所有するほど普及している。西
海岸の居住者数が年々増えたために鉄道の利用者も増加したものの、それも20年代半ばをピークに衰退の
一途を辿り、57年にはロサンゼルスに最後まで残っていた路面電車“ロングビーチ線”が廃線となった。
市民は自らの意思で車を選択したのである。そしてモータリゼーションの波は全米に及び、やがて世界に
広がり、人々の暮しは一変した。日本でも車は、まさに豊かさの象徴であった。車を所有すること、そし
て車の利便性を高めることは、豊かな暮らしを手に入れるために必要なことだと考えられてきた。そして
実際に、国民のほとんどが免許を所持し、マイカーを所有して、車と共に生活を送っている。車は確かに
人々の行動範囲を広げ、時刻表に束縛されない自由な移動と快適性を与えてくれた。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:57:35 ID:VlH/KOIp0

しかし現状では、車があまりにも普及したがために、弊害が顕著になってきている。事故は増え続け、急
速な普及は都市部の慢性的な交通渋滞を招き、休日になれば渋滞は地方・郊外にまで及ぶ。環境悪化も深
刻化するいっぽうだ。現在の車依存社会は、殺人ドライバーに寄生して成り立っているとさえ言える状況
にある。つまり、「殺人ドライバーに寄生している者たち」が、自らの利益拡大のために「個人の生命」
を半ば意図的に脅かし、「自由及び幸福追求に対する国民の権利」を「公共の福祉に反して」侵害してい
ることになる。これはテロにも等しい行為である。その結果、悪質なドライバーであっても車に乗っても
らわないことには、生活が成り立たなくなる恐れがある者まで存在するに至ってしまった。「交通事故は
過失。悪意があって事故を起こすわけではない」という論理は、彼らが自分たちの生活を守るための方便
として使われているに過ぎないのである。私達は、ある特定の企業や業界、ましてや役所を退職した元公
務員に利益を与えるために生きているのだろうか。そんなわけがないだろう。“交通事故は過失”という
聞き馴らされた言葉に惑わされてはならない。“過失”の背後に潜む“犯罪性”から、目を逸らしてはな
らない。“過失”という言葉を鵜呑みにしている限り、安全な交通と平穏な生活は永久に訪れないであろ
う。まずは「交通事故は過失」という意識を即刻取り除くこと。全てはここから始まる。そのためには、
まず現在の車依存社会に疑問を持つことだ。「車が生活必需品」という考え方は、いまでは国家的な共通
認識になっていると言っていいだろう。だが、車は本当に生活必需品だと言えるのだろうか。人口１００
０人当たりの自動車保有台数（商用車含）から、各都道府県の車の普及率を見てみたい（運輸省調べ２０
００年３月末現在）。最も少ないのは東京都で、３９５台となっている。以下、大阪府（４３６台）、神
奈川県（４５９台）、兵庫県（５１４台）、京都府（５１８台）と続く。多い順では群馬県の８０５台を
筆頭に、長野県（８０１台）、山梨県（７７２台）、栃木県（７４８台）、茨城県（７４２台）となる。
都会では普及率が低く地方・郊外では高くなっており、東京都の普及率は群馬県の半分だ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:58:06 ID:VlH/KOIp0

車が本当に生活必需品だとしたら、東京都は群馬県の２倍以上生活が不便であり、都会は地方・郊外都市
より不便だということになる。平日の私事目的の移動手段における自動車利用状況を見てみると、東京区
部では12％となっている。徒歩が最も多く（39％）、鉄道と二輪車（自転車含）が23％。車の利用は非常
に少ないことが分かる。これが茨城県南部になると車が73％にも上っており、車への依存度の高さが顕著
である。通勤でも、東京区部に通勤する人の74％は鉄道を利用しており、車は９％と１割にも満たない。
東京の公共交通機関、とりわけ鉄道の整備状況は諸外国の都市と比較しても非常に高い水準となっている。
東京とロンドン、パリ、3国の首都における交通手段別の移動割合を比較すると、東京は鉄道が86％を占
め、車は11％。ロンドンでは車が占める割合が25％、パリでは28％となっている（東京都都市計画局）。
ロンドン・パリ共に、東京の倍以上車に依存している。ちなみにニューヨークは、東京の約３倍である。
鉄道の路線密度は、ロンドンとパリは共に東京の７割程度に留まり、公共交通機関の整備が日本よりも劣
っている分だけ、「生活道具」として車に依存する率が高くならざるを得ないことが分かる。生活道具と
して車が必須となると、交通犯罪加害者に対する処遇は、日本の検察庁の基礎率低下に関する見解と同様
に甘くなる。欧米諸国の交通３悪に関する罰則は、実は日本よりも甘くなっているのが現状なのだ。フラ
ンスなどは、飲酒運転が交通３悪どころか、軽罪として扱われているほど甘いのである。文化の違いと言
われればそれまでだが、死亡率の高さを考えればこのような文化など参考にする必要はないだろう。舶来
信奉もほどほどにしなければならない。イギリスは事故の多発や交通事情の悪化を背景として「１９９１
年道路交通法」を制定し、飲酒運転や危険運転の罰則を強化した。しかし強化したと言っても、それでよ
うやく日本並みになったに過ぎないのである。都会、とりわけ東京は、車が無くてもなんら生活に困るこ
となどない。「車が必須の生活手段」というのは、地方・郊外都市の論理であり、都会には当てはまらな
い。したがって、「市民」の生活に配慮して免許の取得に便宜を図る必要など全く無いのである。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:01:19 ID:17ZbtsmC0

その割には都内はいつも渋滞してるよな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:49:32 ID:iRg5QnS00

全部読んだのか？すげぇなｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 01:11:13 ID:mEDxJk1NO

就寝前に漢字いぱーいは無理。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 01:21:36 ID:0DrPcX9C0

>>770
いや、拾い読みで詳しくは読んでなかったので本文の趣旨はよくわからない。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:25:13 ID:aFn5ym460

MT乗りたくて軽タボ選んだよー
長距離乗らないからｲｲﾝﾀﾞﾖー

けど右折待ちレーンでちょこちょこ前へ進むやん？
あれすげーｶｯﾀﾙｲｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:28:18 ID:YMne3khjO

ここはAT限定がひがむスレですか？
MT設定もAT設定も対した差額無いだろ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:49:53 ID:dZ77FDDS0

さいきんはMT車のほうが同グレードのCVTより高額なものもあるな
多少奢った装備になってるぶん割増になってるように錯覚するけど
ミッションの製造コスト自体ははるかに廉価ですむのにおかしな話だ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 21:14:29 ID:VgdUJstc0

MT車売れないから…
MT免許な人もAT車買っちゃうから…

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 21:25:02 ID:aFn5ym460

とっとと加給器付きマニアルミッション搭載車再販しれ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 03:36:19 ID:ufO/DJcyO

>>777
俺のアクセラはターボのMTだぜ！
勢いで買ってしまったからローンがキツイ･･･

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:01:43 ID:0J1aHmzY0

コラム4速は東京からほぼ駆逐された

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:05:05 ID:wWBT+eNv0

開く世良程度でローンがきついって・・・・
アドレスV１２５でも買えば？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:11:10 ID:wK7d4dY40

>>778
1.8LMT車を買うため、600万48回ローンを今月組みました…
まあ、どうにかなるだろう。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:23:31 ID:SjWlJtdd0

エリーゼに違いない

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:54:39 ID:BjR9fQEK0

むしろ都市部に４速が多い

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 21:23:50 ID:766Hm6pl0

ぬすんだバイクで走り出す、行く当てすらないままに…。

嘗て流行ったこの尾崎の唄も、もう今日日の若者の心には響かない。
残念だが、最近の若者はバイクもオートマしか乗らん。
つうか、そもそもバイクにも車にも興味ない。かったりぃし。
繁華街で特攻服来て歩く分には、警察も追っかけないし、楽じゃん。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:01:01 ID:PCbGUDo20

けどゲームとかネットばっかやってると膿ミソ腐って
ぶっ壊れておかしくなるぞ。
連続通り魔になっちまうぞ！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:16:14 ID:t95JoSis0

あさって新車がｸﾙｰ
４速→５速になるので楽しみ♪

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 23:29:41 ID:766Hm6pl0

クルーの新車ってまだ、あったのか…？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 02:15:29 ID:9ZRH6yDSO

>>780
ん、まぁ･･･いろいろあってね。　
実家がボンビーだから、お金入れてあげないといかんし、会社でもまだまだ下っぱだからね。
満足のいく給料貰ってるワケじゃないからさ。

でも、MSアクセラは買ってしまった。俺バカスwww

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 15:46:39 ID:JdEv2Vlr0

あまり身の丈に合わない事しないほうがいいよ・・・
何もなけりゃいいが、いざ、トラブルが起こると対応できないよ・・・（人生全般で）
煽りじゃなくてほんとに忠告です。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:50:40 ID:CbdJ7kzA0

なに、身の丈を延ばす努力をすればいいのさ。稼げ！命の限り稼ぐんだ！
ＭＳアクセラ、楽しんで乗ってくれ。

少なくとも、俺は>>788、おまえの幸せを願ってやまない。
払い終わるまでは自分の車じゃないからな、そこ勘違いしないようにな！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 10:33:02 ID:BYqt6/pI0

スイフトスポーツMTな俺は
「MT車は貧困層」と言われても否定出来ない

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 14:46:29 ID:SYCPHWDo0

ただし、楽しみ方とカネの使い方を知っている貧困層なｗ
>>791の幸せも祈っておこう。

今更燃費6km/㍑の2リッターターボフルタイム四駆でわきゃわきゃ言ってる俺も
胸を張ってそういう面での貧困層であるといえるぞｗ

…実際は、リセールバリュー考えて車買うほうが貧困層なんだけどなｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 15:24:07 ID:yazOCBK60

最後に負け惜しみの一文を付け加えないと気がすまないところが、必死さの表れですね

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 17:34:30 ID:SYCPHWDo0

…ｗ

リセールバリュー(下取り額)気にしないと車買えない底辺人ですかｗ？>>793
俺は好きな車を好きな色で買うよ。飽きたら塗り替えるｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 17:48:55 ID:2KeTe9Uo0

今乗ってる車はサーキット走行用にしたから、リセールバリュー考えてないなぁ…
というか、買い足した車もリセールバリューなんて考えて買ってないし。

まあ、乗りつぶす気満々ですけどね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 21:29:11 ID:yazOCBK60

＞キモオタとは、旅行にもファッションにも彼女や妻と子にも投資できない人たち。
＞同じ収入の一般人より使い道の無い金を持ってる。
＞スポーツカーがモテ道具にならない現代、オタでも道楽オヤジでもなければ誰がスポーツカー買うんだ

どっかで拾ったコピペ。これに適合する絵に描いたような典型的キモヲタ脳が>>794ね。

797 ：女子（・＿・) 社員 ◆/mkY45vLo2 ：2008/03/31(月) 22:38:45 ID:jnkVW7720

プレオにはＭＴを操る楽しみがありますよ。
確かに一番安いかもしれないけど、一応ＬＭだし。
ＣＶＴがイヤだからＭＴを選んだ、というだけです。
それにＭＴならなんだって楽しいんです。
たとえ鈍重なディーゼルエンジンだって。

貧困そうだなんていわれると、否定はしませんけどかなしいです。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 08:23:00 ID:7r/gbFGA0

ＡＴ選ぶ奴って、男も女もそうだけど、だいたい腹出てるよな。
ＡＴ限定で取っちゃった可哀想な奴にはスマートなのもいるけど。

要は自分で自分をコントロールできないくらいのヘタレなんだろうな。
だから、機械におまかせ。腹に巻く振動ベルトとか買っちゃう奴。
自分で食餌制限をするとか、時間作って運動するとか、そういう努力は一切
なし。「食べてヤセる」サプリとか、そういう都合のいいのばっかり。
自分に甘い奴って、できることでも「できたらやらないで済むほうがいい」と
いう思考だから、ＡＴに乗るんだよね。機械任せが楽ちんだってことだ。

で、車買うときも、黒かパールホワイトかシルバー。何故かって？黒はわりと
手間だけど、パールホワイトとシルバーは「洗車やらないで済む」からね。
そして、「下取り査定で食い下がらなくて済む」からね。原色系の車は相当
好き者じゃないと買わないから、下取りも多少渋くなるんでね。

つまり、一回乗り換えのチャンスを先延ばしすると、今度はポンコツになるまで
乗らざるを得ない(下取りがつかないと買い換えができない)のが貧困層。
普通、車は買うのに相当悩んで、一生乗り続けたっていい！っていう車を買う
もんだ。何年かおきに買い換えること前提で買う奴じたいが貧乏性だよな。
と、会社用は3年ごと入替、自分用は買い換えないオタの俺が言ってみる。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 09:46:17 ID:DXJzelwh0

そうやって最終行でヘタレるからいつまでたってもヲタなんだお前は
言いたい事があるなら言ってみるだのテストだの付けずにハッキリ断言したらどうなんだ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 10:17:37 ID:OYDkSZpa0

車もバイクも、MTに乗ってるけど、腹出ていてメタボですorz
ギアはコントロールできるけど、腹の脂肪がコントロールできないｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 10:18:50 ID:4dAA06wn0

MT乗りの毒男キモヲタのゴミのような言い訳が笑えるな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 15:10:12 ID:PpZ7g9YY0

>>798
パールホワイトは白と大差ないよ。
放置しておくとすぐしま馬みたいになる。
屋根つき借りてる俺には関係ないけど。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 16:17:12 ID:oV6dmG4s0

MTは楽しいね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 19:33:56 ID:rUZ3NzOeO

白いGTOはATじゃないと許さない

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 20:29:35 ID:VTWUCqtU0

>>797 MTならなんだって楽しいって言うのは嘘だな
俺の愛車軽バンＭＴだが全然楽しくない、そもそもＭＴに乗るから車好きみたいな奴がキモイ
エンジンはぶん回してナンボだぜ！って熱く語る職場のデブオッサンもウザイもんだ、
まったりＡＴで好きな音楽聴きながら彼女とドライブも楽しいよ、

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 20:38:15 ID:Bn2u3FhkO

走りを楽しむ車ならMTが最高。が、トラックや貨物車のMTはうざいだけ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 20:39:13 ID:bB3fiWU/0

★ 町村官房長官　道路関連業者から献金
道路財源をめぐる国交省のハチャメチャな使い方が次々発覚しても福田政権はガソリン税死守の構えだ。
町村官房長官も、道路財源の見直しに聞く耳を持とうとしない。
なぜだ？　と思ったら、道路工事関連請負業者が、町村氏など自民党大物議員に献金していたのだ。
国交省に対して強く出られないわけだ。
http://gendai.net/?m=view&c=010&no=20484
ガソリン税が自民党議員のフトコロへ“還流”されていた――。
自民党議員は、皆、顔に青筋浮かして「税率維持」を叫ぶワケだ。

↑
>>「4月1日から下がるガソリン価格が長続きしてもらいたくない。また25円上げさせていただきたい」と明言
この発言の真意がはっきりしたな

国民の生活無視で道路族議員として活動してるんだな
町村の馬鹿は

こいつとんでもない悪徳代議士じゃないか
まさに政・業癒着の典型！

こんなやつが官房長官だなんて
自民党内閣って日本の恥だな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 22:02:23 ID:Rway8y0O0

>>806
俺、軽トラのＭＴは結構楽しいけど。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 23:56:25 ID:XsC/oRbF0

同じエンジンでＡＴとＭＴとパワーチェックしてみたらいいよ、ＭＴのほうがＰＳ出てるから。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 07:29:52 ID:BNPaIbkJO

車両重量
ＭＴ：１０００ｋｇ
ＡＴ：１０２０ｋｇ

今回ＭＴを選んだ理由はこれ。
重量税の区分が違うのは大きい。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 07:41:45 ID:vM5SOJia0

別に走りなんか楽しい必要は無い。AT車は使いづらいだけ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 07:49:14 ID:hPtDjoAXO

>>805
じゃ根っからのMT好きじゃないな。
代車で来たアルトウォークスルーバンは楽しかったw
あれでヒールトゥ決めて交差点曲がると
めっさ注目あびるw

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 07:55:00 ID:YXO7LFD4O

MT乗りの方に質問です。
1､ MT車だと長距離ドライブキツくないですか？
2､良くMTは燃費がいいと言われる方が居りますが、実燃費はCVTの方が上なのでは？
現にカタログではCVTの方がですよ。
3､ MTの加速はATより上らしいですが、キックダウンしたATやSレンジにいれたCVTに勝てるのでしょうか？
4､正直な話､運転楽なATが羨しいのでは？
5､何故今時MTに乗るんですか？次もMT乗るんですか？
6､周りはATやCVTばかりなので一人だけMTだと心細くないですか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 08:05:18 ID:URsYtBkE0

>>813
１：全然、むしろMTのほうが運転にメリハリが出て精神的に楽。
２：CVTは乗ったことが無いからしらん、トルコンのATだと高速だけの走行以外はMTのほうがいい。
３：一般道で急加速をしないから知らない。サーキットはMTでしか走ったこと無いし。
４：社有車をMTにして欲しいと思ってます。ATのほうが運転が楽とも思ってない。
５：自分の車にはMTの設定が無いし、ATが必要とも思ってない。
６：知人はMT乗りかDSG乗り、が多くAT,CVT乗りは少数派ですね。たとえ一人だったとしても。心細いと思うことは無いでしょう。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 08:09:55 ID:zD2U68oL0

道路関連業者に飼われてる、ペットの犬みたいな議員が多いのであきらめてください

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 08:16:16 ID:qji2kSiJO

>>1
今やATの方が安いし。
AT＝高級wって釣ってるつもりが、おまえさんの年齢を晒しあげてるぞwwwwwww

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 08:24:27 ID:2G278Dun0

１、長距離ドライブＡＴorＣＶＴのほうが拷問だと思う。やることないから暇。
２、ＭＴ/ＡＴの実燃費はカタログ7割というが、CVTはカタログ5割がせいぜい。
　　ＭＴならやり方次第でカタログを超えることも可能。
３、ＡＴ車がキックダウンするタイムラグの間にＭＴ車は前に出ていますよ。
　　ＣＶＴ車のＳレンジだって、ベルトがかかるまでのタイムラ(ry
４、運転したくない人なら車に乗るのをやめたら如何ですか？運転がラクな
　　ＡＴは運転が楽しいＭＴとは全く別種の乗り物だと思っていますよ。
５、一生ＭＴだと思いますね。スクーターに乗るよかＭＴバイク乗るのと一緒で
　　自分が操作して初めて能力を発揮できる道具を操ることに喜びを感じます。
　　100円入れたら一定時間ウインウインと動くデパート屋上の玩具なんかを
　　金を払ってまで購入したいとは私は思いませんね。
６、周りはＡＴやＣＶＴばかり？ああ確かに一般大衆はＡＴしか選択できません
　　ね、今時分は。自分の金で買う車を周りの車に合わせなきゃならないほど、
　　ＡＴ乗りってのは他人の目を気にして生きてるんですか？誰も見てない、
　　お前の貧相な生き方などｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 08:30:29 ID:f14deQth0

>>813
またこのコピペか

まあ毎回ゴキブリみたいに引っかかってくれるMT厨もあれだが

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 09:03:40 ID:g1O5oW4Q0

>>817
1.MTの操作って忙しいのか長距離ドライブならATとかわらないだろ
2.燃費で車選ぶ位なら車乗らなきゃ良いのに
3.タイムラグが分かってるなら、それに合わせりゃいいのに
4.運転してますよAT車。自動がやなら電子制御全部捨てたらどうですか?
5.どうぞご自由に
6.あなたの価値観が人と違うことを信じることが出来ないのですか?

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 09:21:21 ID:OF1rwNZOO

1､慣れてしまえばMT車でもキツくないです。
2､そうかも知れませんね。でもそんなの関係ねぇ～。
3､そうかも知れませんね。でもそんなの関係ねぇ～。
4､慣れてしまえばMTでも運転楽です。
5､免許をMTで取ったから慣れで乗ってます。次もMT乗ります。
6､他人は他人。自分は自分。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 09:25:39 ID:Drrg1bED0

>>819
あまり有効な反論になってないと思う

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 09:43:30 ID:W2+Kk4zpO

ATの軽トラも高級なのかww

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 12:56:01 ID:xb1M6sfjO

>>822
ﾜﾛﾀ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 22:54:03 ID:7VzSL47o0

>>813
１、特に感じない
２、多分その通り
３、勝負しようとも思わないし、多分勝てない
４、別に
５、もちろん次もMT
６、別に

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 22:56:10 ID:2G278Dun0

１、「やることがある」→「忙しい」と変換するＡＴ脳に脱帽。
２、それは同意。
３、…無免許？それともＡＴ限定？
４、電子制御全部捨てたらって、ＭＴ操作に電子制御などありませんがｗ
５、あなたの知らないクルマの楽しみ方を知っているだけで満足です。
６、その言葉、そっくりそのままお返しいたします(笑)

826 ：電波(◎-◎)人間ﾀｸｰﾙ ◆/mkY45vLo2 ：2008/04/02(水) 23:26:07 ID:Pls28+m30

>>822
高級ですよ。軽トラ。
MTよりずっと高いし、オプション一杯付けないと
まともに動かないし。

あとトラクターも高級なのはAＴです。
クーラーもついてると大体６００万円台～。

荷を積んだり、働く車をＡＴにすると力が
出ないので、エンジンパワーを馬鹿みたいに
大きくする必要があります。そうすればやっぱり
高級になっちゃぃます。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 23:33:55 ID:E0rkxLc10

>>813
1.同じ様な姿勢で座り続ける事での疲労は有っても
　MTだからATより疲れるような事は無いですね
２：ガチで燃費気にしたらプリウス→スーパーカブ→チャリンカーに落ち着くしか
　　道は無くなってしまいますが、それが良いとは思えません
　　ま、それは大袈裟だとしても費用面で言い出したら
　　軽自動車は譲れなくなっちゃいますがそれもどうかと
3：加速を気にするならミッションの形状よりも車種の問題の方が大きいです
4：車種的にうらやましいと思う事は有っても
　　ミッション形状だけでうらやましいとかは無いですねぇ
5:気に入った車が偶々MTでした、次の車はMTになるかATになるかは解りません
　ミッション形状に余り拘りは無いので、今までのMTAT比率も五分五分位でしたしね
6:同乗者有りの出先で体調不良とかになった時に同乗者がMT運転出来なかったらどうしよう
　的な心細さは有りますねぇ正直
　普段は特に無いです

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 00:42:09 ID:fB3I7FSfO

MT車の楽しさがわからない>>1は可哀想だな

あ、AT免許しか下手くそ過ぎて取得できなかったから
ひがんでるだけか、ごめんごめん

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 00:50:42 ID:7eHspeum0

ATは依存層の乗り物

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:04:52 ID:bwiecSRv0

俺はMTの4㌧毎日乗ってるが、乗用車にMTはいらんよ。
ハイテク満載な時代に何故ミッションだけローテクに拘るのか？
それは内心MTで操作できる俺ってｶｯｺｲｲ？と思ってるからだ。
そしてそんなMTを操作できる俺を他人知って認めてもらいたいからATを貶したりする。
普通の人はそんなものどうでもいいと思ってるし、ｶｯｺｲｲとも思わない。
サイドウインドウがパワーウインドウ化したように、ミッションも自動化しただけの事。
そんなにローテクが好きならエンジンも手動で始動しろよな。
つくづくネットやってるとオタクの多さに驚くわ。

831 ：電波(◎-◎)人間ﾀｸｰﾙ ◆/mkY45vLo2 ：2008/04/03(木) 23:39:24 ID:ucEiON5h0

>>830
だってＭＴでないと、やたらとエンジンパワー必要じゃないですか。
MTの45馬力とATの58馬力を比べると、どうもMTのほうがパワー感
あるような気がするんですが…。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:50:30 ID:bRA28zhv0

>>830
個人の主観を万人の常識と勘違いされても…
というか、推敲してくれ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 00:13:06 ID:xmu1A/8OO

>>830
4tに乗っているからといってMT乗りの代表気取ってんのか
車を知った気になっているのか痛いな。

トラックのMTなんてATみたいにラクチンだろう。
アイドリングトルクは太くてエンストしにくいし回転変化も緩やかで落ち着いて入れられるし。

それにキミは車の流れが読めていないだろ。
MT車(若造は除く)は気を張っている人が多くて流れに乗れていたり
トラックに必要なスペース空けてくれていたり。。
あぁこのヤロ、って思うのはATしかもミニバン。
機械としてはATは優れているかも知れないけど、人間をダメにしていると気付いて確信しろ。
プロなら。

キミはまだ1年も乗っていない、勘違いの残る青ガキという印象。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 00:15:30 ID:jGrdyJuT0

1､ほとんど変わらない。ほとんど無意識のうちに操作している。
2､ギヤ比による。一般的にはMTのほうが伝達ロスが少ないが、
たとえばマツダ・ロードスターの場合、ATのほうがハイギヤードのため、
高速燃費はMTよりもATのほうがいいという逆転現象が起きている。
つまりミッション形式よりも、走行条件とギヤ比の影響が大きいということ。
ちなみにCVTはMTやATよりも実は伝達ロスが大きいけれど、
そのデメリットを補って余りあるほど、
ギヤ比を無段階に変化させることによるメリットが大きいらしい。
3､同じエンジンとボディであれば
MTや2ペダルMT（フェラーリなどのセミAT）のほうが確実に速い。
問答無用。
4､当方はAT車も所有
5､ AT、MT、DSGなど、それぞれのミッションに楽しみアリ。
6､スイマセン、この質問は意図不明。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 00:26:51 ID:7R6jEjJT0

1､キツイと思う発想が理解できない。
2､嫁の1500CVTと俺の2500MTが同じぐらい。
　　ただし、極端な短距離や街中ONLYだとさすがに負ける。
3､ごく普通に信号で発進すると最初の数秒は遅い。
　　ATのキックダウンだのCVTのSレンジには絶対に負けない。
4､羨ましいと思う発想が理解できない。
5､楽しいから。次もMT。
6､心細いと思う発想が理解できない。何が心細いの？

明らかにMTを運転したことの無い人からの質問だね。
ATのキックダウンを早いと感じる感性がすごい。

　　

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 02:53:56 ID:6cD9CYkcO

昨今のスポーツモデルのATは優秀だけど大衆車はまだまだ機械として未完成だよ

キックダウンが速いとかって伝達にタイムラグがあることに気付かないのか？

代車で二日間ATに乗ったけどギアの選択はおかしいしアクセル踏んでも反応は遅いしで最悪だったな
左足ブレーキの練習にはなったけどさ

エボⅩの優秀さにはビックリしたが価格的にも相応だし、一般ユーザーが乗るATは糞だよ、4速までしかないし微妙にシフトショック感じるしね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 03:24:34 ID:NylcpGel0

一昔前は裕福ならＡＴで、ＭＴは経済的かスポーティだったけど、
今はＭＴはスポーティ（＝キモオタ）というところか。
俺は時代に流されずＭＴオナニーしていようと思う。キモオタでいいよ。

なんていうのかな。お湯を沸騰させて水を足してまたお湯を沸騰させて水を足して
といったような楽しみっていうのかな。
ＡＴだといつまで経っても沸騰しない感じが嫌だな。CVTだとなおさら。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 08:03:49 ID:MC+KOH2w0

オタク臭くても、格好悪くても、道具は使い易い方がいい
いくらAT車の方が運転が楽しくても、使い辛かったら道具としては劣っている

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 12:10:53 ID:Nb9bPQpk0

いや、ＡＴ車は運転が｢ラク｣であることは確かだが｢楽しい｣とは思わんな。
しかも、ＭＴ車の操作に習熟してしまえばＡＴ車が｢ラク｣だとも思わない。

…なにより、現行の国産ラインナップから自分の愛車を選び出せる神経も
疑わざるを得ない、まあ(壊れたら修理するカネがなく)新車しか選べない
人間のほうが生活に余裕が無い気はする。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 13:28:41 ID:eauny+l20

車を国内産か外国産かで括る時点でたいした評価基準を持っていない証拠だな
ノスタルジーに浸りたいのかもしれないが、評価が決定している車を選んでいるだけじゃないのか?
自分で新車購入し、その車を大事に乗り続けてこそのノスタルジアだと思うよ

人が評価したものしか認めることが出来ない、自分の評価基準を持たないヤツが
現行車を批判しているようにしか見えない。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 13:38:50 ID:cTdlORq70

誤爆？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 17:48:24 ID:iDKJsW4A0

>>1
AT限定が「運転の楽しみ」とかﾜﾛｽｗｗｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 17:54:03 ID:Nb9bPQpk0

>>840
国産か非国産かで評価基準を区別している時点で舶来マンセーの証拠だな
自己満足に浸りたいのかもしれないが、雑誌で評価のいいクルマを選んでいるだけじゃないのか？
自分で新車購入し、その車を大事に乗り続けたからこそのノスタルジアだと思うよ

他人の評価が気になって仕方がない、他人の評価基準に左右され流行に流される
ヤツが>>839にかみついているようにしか見えない(笑)

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 23:16:01 ID:Q+ZL/3j10

1､別に
2､自分の車にCVTがないのでどうでもいい
3､本気で加速するときはリミットまで引っ張るのですでに60km/h
4､ ATの人は事故しやすいとかわいそうに思う
5､選んだ車種がATだと遅かったから。次は試乗して決める。
6､変速方式が人と違うくらいでなんとも思わない。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 04:17:43 ID:70jHhnG70

人の車に乗せてもらうから、別に免許なんか無くたっていい

さて、この人はAT派・MT派、どちらに近いでしょう

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 06:24:20 ID:PaKz829hO

>>845
AT派

847 ：ゴン太：2008/04/05(土) 07:20:20 ID:vq5s6ek8O

ＭＴ車love

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 07:48:43 ID:XmgpaA470

1､ ATだと眠くなるな
2､カタログどおりの運転してれば
3､ＭＴもシフトダウンってできるもんだが
4､楽なだけで、楽しいもんではないな
5､３０年オチのＭＴですが、ナニか
6､周りも３０年オチですが、ナニか

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 07:56:07 ID:3Lktkcy40

>>813
同じ車種でのMTとATを比べるべきだね。俺が知っているのは代車で乗ったヴィッツなので、、、

1. 街中や渋滞ではATが楽。峠道ではMTが楽。ちゃんとシフト操作をするATが１番楽なのはしょうがないよね。
2. CVTは知らないが、ヴィッツの場合MT：4AT＝17：13km/Lだった。
3. 俺はヘタレなので、俺が運転した場合は躊躇無くベタ踏み出来るATの方が速いと思う。
4. そう思う時もある。
5. 何故今時MTに乗るんですか？次もMT乗るんですか？
　　・耐久性や誤動作に不安があって(都市伝説?)
　　・クラッチを切った時やＮの時に動力が切れていると落ち着く。
　　　これはATでNに入れても同じだが、Dに入れるときのショックが嫌だ。
　　　　　(VIVIOの電磁クラッチは良かったなぁ・・耐久性以外は)
　　　次はCVTのカローラになるかも。
6. ない。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 07:59:46 ID:vq5s6ek8O

欲しい車にＭＴ設定が無くて、困る
トラックはＭＴ設定がほとんどなんだから、つくったらいいのに。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 08:31:58 ID:FfHGFIGY0

世界のトップクラスの車はATなんだぜｗ
（ツーペダルでAT免許でも乗れるという意味）

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 08:35:24 ID:llV3epvmO

しかしここみてても思うが、
回答方式(アンケートみたいな方式)にすると、
大概否定のための意見が書かれるよね。今回はまだマシだけどw
他はもっとやばいしw

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 08:41:33 ID:lb6Oxw1MO

所詮は車

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 09:18:15 ID:VruX7io5O

1､全然。シフト操作は意識しなくても、勝手に手が動くから、きつくない
2､自分の車種にCVTが無いから分からんが、別に燃費を気にしてMTにした訳ではないから、どうでもいい
3､勝負する気がない
4､たまにAT乗りたくなるが、乗って後悔する
5､ MTが自分に合ってる気がする。次もMT買う
6､仲間意識とか感じないから、どうでもいい

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 20:57:54 ID:gOx0QEKP0

>>850
そう言う時には逆輸入車という手があるよ。
トヨタの車は海外仕様に大概MT設定あるし。
そこまでする必要がないのなら、我慢してATで。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 21:01:21 ID:gOx0QEKP0

>>813
１　きついです
２　CVTのほうが悪いし力が出ませんよ
３　その気になったCVTは常にＭＡＸパワーで加速できるので、
　　そこまでするのなら負けます。
４　それはありません。微発進が出来ず、車庫入れが難しいですから。
５　次もその次もＭＴ車に乗ります。車庫入れが厳しいためです。
６　意味がわかりません。周りの人がＡＴとかＣＶＴとか部品を供給してくれる
　　のならともかく、べつにＭＴだからといってこれといった不自由ないです。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 21:36:12 ID:39XeVkP6O

1､もう無意識にシフトするから、距離は関係ない
2､正直中の人の力量や乗り方によるかと(特にＭＴ)
3､同じ位のスペックの友達のＡＴ車とランデブーした時そうは感じなかった
ただ、それは高速乗る時等、わかりやすいポイントでの話であって
不意打ちには対応出来ない
4､実家のＡＴ車に乗る機会がよく有るけど
自分からは乗りたいとは思わない
5､ＭＴだと楽しい、特に自分の車は人馬一体を唄ってるだけあって
ＡＴは視野に入らない、ＡＴだとキックダウンがうざい
エンブレが使いづらくて、気持ち悪い等有る
6､どんな不安だか…2chじゃない現実でＭＴ車は
低所得者の乗り物だとか化石だとか、バカにされるとでも思ってるの？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 21:39:22 ID:e4J2FbLV0

>>857
ロードスターですか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 08:13:32 ID:MwP+9XdP0

>>858
ロードスターだね。
つか、楽しすぎて、ロータスエリーゼか、スーパー７でも持ってこないと他のに乗れないｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 10:58:28 ID:YxoMDhsn0

ATしか乗らない人って、MTのシフトチェンジを
もの凄い重労働か凄く煩雑な事と思ってるフシがあるね
実際はほとんど無意識にやってるから、面倒臭くもなんとも無いのに

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 11:37:10 ID:GQQLOK0O0

>>860
だよね。
カラダが覚えてしまうと、ヒール＆トゥとかそこらへん、やる気なくても
カラダが勝手に動いていたりする。回転合わせに気を使ってやるから、ＡＴ
よりショックのない運転も可能になるしな。
確かに、一連の流れに沿ってスムーズにできるようになるまではひとつひとつ
意識してやらないとならなくて疲れるのかもしれないが、そんなの教習所の
一段階終える頃にはなんとなくサマになるもんだろうにな。

ロードスターいいねぇ
昔、ＡＷ１１でロードスターの友人とツルんでた時は楽しかったな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 12:00:52 ID:zRFKjHqgO

AT厨ってセミATを持ち出したりするけど

実際乗るとこんなのATじゃないとか
ATモードついてないと重労働のようにけなすんだぜ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 12:31:37 ID:GQQLOK0O0

レーシングカーに代表される｢速さを主体とした車｣のミッションがセミＡＴに
なってるのは、｢人間がシフトする時間すらも惜しいほど速さに拘る｣から。
クラッチ踏んでギア換えることすらめんどくさいと思う連中のために用意した
わけではないので…そこんとこ勘違いしてるんだよな、ＡＴ限定ってのは。
じゃあ、お前はＦ１のパドルシフトを扱えるのかと問いたい。問い詰めたい。
小一時間(ry
俺も多分㍉。あれは別種の乗り物だ。そして、ＤＳＧやＳＳＴに｢Ｄ｣レンジが
ない車の場合、ＡＴ限定はちゃんと走らせることが出来るだろうか？
｢ありがとうございます！これからはやはりＡＴですよね！｣と言う言葉の裏で
とことん嘲笑の対象になっていることもわからんのかねぇ、さすがＡＴ脳だねｗ
思考がとにかくトルコンで滑りまくってるんだよなｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:26:37 ID:JK7C5mCd0

>>863　それ言ったらマニュアルでもクラッチ踏まずにシーケンシャルでたたき込むものな。
流石に俺もそれは無理。　ハイエースのクラッチ油圧ライン逝かれたときに工場へ回送するのに
クラッチレス変速やったこと有るけれど。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 20:34:35 ID:pToGCGGP0

クラッチレスはドグミッション(バイクのシーケンシャル)ならできるけど、
普通のＨ型ミッションでやるのはそこそこ練習が要るだろ。
>>864の努力に脱帽。漏れもやったが20kmが限度だった(やっぱ工場直送)。
俺のほうもクラッチレリーズ逝ったときだけどなｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:32:29 ID:L9usszdf0

>>860

そうなんだ。どうってことないんだよＭＴのシフトチェンジなんて。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:31:25 ID:bl7SrLZh0

長年MT乗りだがお前らスポ車ばっかりか？ヒール＆トゥとか回転合わせに気を使ってやるから
なんて俺はやったことも無い、セダンのタコメーターすらない車種で走っている、
MT=スポーツ車ばっかでもないぞ、

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:35:36 ID:UCmNI3JO0

前車はフェスティバ
今はKa
・・・ヒール＆トゥって・・・何よ。
タコメータって無くても別に困らないなと思えてきた。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:46:37 ID:SMCns7Zf0

>>863
セミATになったのは人間が変速するより機械がやった方が速いからだろ。
実際GT-Rなんて変速にかかる時間は0.2秒だが人間じゃ絶対無理。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 23:09:58 ID:pToGCGGP0

いや、スポ車じゃなくても女性(特に子供とか)乗せてたら気遣うだろＪＫ。
運転手は自分の操作で車がどう動くかはわかってるのだが、同乗者は加減速
モロにＧを喰らうからな、ヒール＆トゥまではいかなくても回転差吸収せず
ギア繋いだらけっこうなマイナスＧ(特に減速チェンジ時な)かかるからさ。
下手なヤツに自分の運転させるとマジ酔うｗ

871 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2008/04/06(日) 23:59:47 ID:JK7C5mCd0

>>864-865　工場の人も「よく走ってきたな」と感心してました。
実際工場内の車庫に入れるのも難儀だったようでオーナーの私が納めました。
発進時はどうしたかって？　一旦エンジン止めて１速に入れてそのままセルを廻
したんだよ。アイドルストップなんて物じゃない。信号の度に「停まらないでぇ～」

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:25:59 ID:eM69LHAl0

>>864
空荷トラックなら1.5ｔガソリンや２ｔディーゼルクラスでも
1速ゼロスタートから一切クラッチ無しで行けるお。
全てはタイミングとシフトスピードの兼ね合いだよ。
暇な時にはそれやって遊んでたｗ

その積み重ねのおかげで、パワーシフトも身に着けた。
(引き換えに親の社有車のカロバン2台、ミッションを御陀仏にしたがｗ）
少なくとも1→2と3→4のシフト時間はセミAT以下だぞｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:32:37 ID:CCs68lIc0

>>872
いや、加速チェンジはなんとかなるから自走でなんとかなるんだけどな…ｗ

問題は、1速セルモータで発進するってことと、ついうっかりクラッチ切って
そのまま車に前進されてパニック(追突しかけた)とか、道中の違和感だったよ。
つい停まったあとＮにして、信号青→イグニッション→ハッ、ギア入らん→
後ろの人ゴメン、いったんエンジン切ってギア入れてＧＯ！とかね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:47:12 ID:eM69LHAl0

>>873
いやいや、ノーブレーキ静止状態から
クラッチレスで1速に叩き込むんだお
けっこう行けるんだ、これが。
エンジン低速トルクの太さと減速比及び車重、
タイミング、シフト操作速度、度胸の組み合わせ次第でｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:54:36 ID:eM69LHAl0

まあ、一番大きなファクターは、空荷トラックで敢えて1速スタートする所だとは
思うけどねｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 01:16:56 ID:eM69LHAl0

連レスすまそ

あれっ？パワーシフトでググってみたら
昔とは意味が変わってる？
漏れの時代ではアクセルべた踏みのままクラッチ踏まずにシフトアップって
カースタント並みのテクニックだんたんだけど・・・・
キャブ車の頃なので、オーバーレブすれすれでシフトアップ（レブリミッタなんて無い）するのが
至難の業だったモンだ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 01:34:57 ID:m+YMmZjU0

「パワーシフト」　大形トラックのMTにおけるシフトレバー倍力装置のことも指すでよ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 06:46:53 ID:gRH+j5Fy0

故障車を騙して運転したことを自慢するなよ
危険なこと自覚しているなら、電話が可能なところまで
移動したらキャリア呼んだほうが賢明だったんじゃないか

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 08:00:30 ID:CCs68lIc0

ノーブレーキ静止状態から…ちょっとそれは遠慮しとくｗ
だって、それでなくてもギア剥離が有名なミッションだもの。
つか、パワステオイルが漏れてると思ったらクラッチ側だったんだなぁと…ｗ
ポンピングクラッチとかｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 21:13:54 ID:YH9+4SP10

>>876
モレはゼロヨンシフトと呼んでいたな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 12:16:09 ID:MoHJWC7B0

709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/04/08(火) 09:10:35 ID:E8vFUvYd0
MT時代遅れとか言ってる奴は

「今時アシスト無しなんて貧乏人だろｗ」とか言って、電動アシスト自転車でサイクリングするのか？

いやチョッと違うかな．．．

「必死にやってんのダセェ」とか言いながら、バンパー出してボーリングしたりするのか？
「おまえブリッジ作るの下手すぎｗ」とか言って、ビリヤードで常にメカニカルブリッジ使ってないよな？

もっと遠くなったか

「今時歩いて登るなんて馬鹿だろっｗ」って、登山する人を全否定してケーブルカーで高尾山に登る奴じゃないよな？
景色も良いし、別に本人が楽しめれば良いけどさ．．．
言いたい事わかるよな

まあ、唯の釜ってちゃんだから何言ってもムダだけどさ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 12:36:26 ID:FDv7mSxP0

都内ならATが楽。
ただ、運転自体はつまんない。

－－－－－－－－－－　終了　－－－－－－－－－－－

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 12:38:39 ID:MsMxoQK2O

×　低床低重心ミニバン
○　低能低所得ミニバン

お

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 12:59:35 ID:mnCXWA/M0

>>881
惜しい
①電動アシスト自転車で、自分は実業団上がりと同列の自転車野郎だと思っている
　(根拠：あいつのタイヤもケチったような自転車より俺ののほうが多分高価いし)
②バンパー出して獲得したスコアで普通にやった人間と同列の成績だと思っている
　(根拠：ガターの可能性をなくせば誰だって同じように点数はとれる)
③ビリヤードはよく知らないのでパス
④ケーブルカーで高尾山に登っておいて、登山好きと履歴書に記載するｗ
　(根拠：山に登ったことは事実だ、いくつかある方法のうち一つを選んだだけ)

こんな感じじゃね？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 13:06:04 ID:Vo2G+Hz30

>>884
おまえみたいな奴が居るから、AT猿からMT乗りが嫌われる気がする

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 14:22:44 ID:OELiYyUiO

もーMTのトラックやだ
毎日350キロ乗ってるけどクラッチペダル踏みすぎて足に豆できた
固いシフトガコガコ動かして肩もいたい
１日18時間も乗るとシートベルトだけでも肩凝る(これはMT関係ないけど)
長い坂道で渋滞してるとふざけんなよと思う。
補助装置のないトラックだったらさらにたまらん
生協のATトラックまじ楽
実用車のMTはまじ貧乏
間違いない

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 16:13:02 ID:aR1XaOAJ0

>>886　おまえ、この板向いてないよ。　漏れなんて自分の車ＭＴだしそれを
一日中運転しても何ともない。　むしろATトラックのほうが総合的に疲れる。
鞭打つことも出来ないし。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:09:29 ID:zJJT7cMs0

MT乗りはAT猿から嫌われてもぜんぜん困らないんじゃネ？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:35:15 ID:0I/n1rwv0

蔑称で呼び合っている間は、双方に同意が得られることは無いと思うが・・・

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:42:04 ID:mnCXWA/M0

>>885
本当のことを書かれるとムキー！って？そんなヤツに嫌われても痛くも痒くもないｗ
あと、①の場合条件設定をもひとつ追加しよう。｢自転車通勤仲間だから｣ｗ
本気で自転車やってるヤツは電動アシストなんか無くても電動アシストより
登りで既に速いと思うよｗ

>>886
おまえは、運転がヘタなんだなｗってＭＴ乗りに見られるだけだよ。
ＭＴは疲れる、身体を痛めつけるとでも言いたいのかなｗ
ってか、｢まじ貧乏｣なのは、一日18時間もトラック(笑)で運転しなきゃならん
お前だと思うがねｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 19:59:20 ID:BjNoK0P80

トラックの運転手が2chにくるなよ・・・・

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 21:44:32 ID:D4ve6kmd0

シートのラチェットが壊れるほどクラッチが重いっていつのトラックだよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 11:05:13 ID:APkMTLr20

日本でのMT車乗りは絶滅危惧種といっても過言ではないｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 13:35:29 ID:Qa/kXw3k0

てか、ＡＴ車(特にＡＴ限定)は(思考および身体能力)貧困層の乗り物だｙ(ry

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 18:34:41 ID:93Uw6je3O

>>868
でも、タコメーターが無いと違和感があるよな？
あと、センターメーターだっけ？　あの位置にメーターがあるのも違和感ある。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 23:30:17 ID:djtDaagn0

>>895
まぁ最初は違和感あったけど、なきゃ無いで慣れるもんよ。
もともとメーター類をあまり見ない方なんで尚更。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 21:14:17 ID:wiAcjhiO0

>>868
何でタコメーターはあるのにイカメーターはないの？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1205230626/l50

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 18:06:10 ID:hZB0Y5m9O

パドルシフト車って限定でも乗れるんだな。
ヘタクソGT-Rが発進後50m速度約30k/hで4速まで入れたの見てワロタ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 18:11:15 ID:UDyCNC6IO

>>891
にちゃんってそんな制限なくみんなが書き込むとこじゃないのかよw？
いつのまにそんな偉い立場になったんだ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 18:47:48 ID:gzrBe7c20

2chは犯罪者、犯罪予備軍、犯罪累犯者、受刑逃亡者が
おもに書き込むアングラサイトです。まともな社会人は来ては
いけない、という戒めなのです。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:57:32 ID:QvYhtNMkO

ATなんて作るからMTもろくに運転できないDQNが街に溢れるんだよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 01:02:23 ID:BmNZJeMo0

車なんて作るから馬にもろくに乗れないやつが街に溢れるんだよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 01:11:17 ID:TsjbwPX10

結局このスレは一部のMT車海苔が必死にATを馬鹿にしてMTは男の乗り物だぜ！って自慢したいスレなんだな
リアルで今時MT車乗ってる奴なんて見た目がもっさいオッサンか年齢不詳のダサい小僧だろ
お前らが目の敵にしてるのは決まってミニバンなｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:06:03 ID:/28EvvvE0

>>903
AT限定乙ｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:26:19 ID:FAkVG/NfO

>>868
関係ないけど、なんでKaって水温計もないの？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:27:01 ID:CZ7Zp3ijO

MT車海苔乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 23:30:45 ID:wsPIhwKTO

>>906
はいはい、乙です。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:26:04 ID:KGMu83WJ0

MT乗るようになって4年ちょいだけど
渋滞以外は特に苦にならないな。
もっとも遠出する時はATなんだがなｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:32:57 ID:xQcepRdAO

ぷっ
>>1にとってはフェラーリやポルシェも商用車なんだろうなwww

それともただの無知かwww

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:14:51 ID:nBOW7+sp0

いや、彼に言わせるとセミＡＴはＡＴ限定で乗れるからＡＴ車なんだとｗ
まあ、買えないし乗る機会もない(たとえそういった車の所有者とお近づきに
なったとしても、ＡＴ限定にエンジンブローさせられるのは嫌だから絶対に
ハンドルは預けないだろうしな)だろうから、妄想しときゃいいんだけど。

大概、セレスピの１４５あたりで「外車、セミＡＴ、俺ってかっちょえー」
みたいなジコマンに染まってるキモヲタなんだろうけど…キショいわぁ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:33:28 ID:xQcepRdAO

フェラーリのセミATはMTベースだし、全モデルにMTが存在するのにねぇ～。
>>1はよほど狭い世界しか知らないんだろうね。
お可哀相に。。

>>1にとってはフェラーリすら貧乏人の車なのかもしれないが。
だとしたら羨ましい話だ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:37:13 ID:l4aum0T30

おっさんセダンでＭＴは、みっともないな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:44:34 ID:E+U21CB90

>>905
ないな、メーターは速度計と燃料計のみ。
水温は警告灯があるとは思うが、燃料切れの警告灯はない。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:12:54 ID:5xT5xCK10

>>911
フェラーリだのオタク野郎の原付だのはどうでもいいんだよ
「お前の」車はトルコンATなんだろ
「お前は」教習途中でAT限定に切り替えたんだろ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 16:07:17 ID:0QoMnSDj0

>>914
…引用レス番ひょっとして間違えてない？いや、俺911じゃないけれども。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 16:52:00 ID:NyC1zsM7O

>>909
ポルシェは法人が多いから商用車

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 19:17:10 ID:pJACG1WdO

RX-7のATなんか間違っても乗りたくないぞ。
S2000も同様だ。
ましてやGT-RやNSXは尚更な。

ATかMTか…そんなもんは人の好みだし、車種によるってことだ。
MTに乗ってるから貧乏人てのは短絡的過ぎる。

つか>>911は俺だが…セダン？
何の話だ？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:57:00 ID:9t6jZlH00

3年毎にMTの911カレラ乗り換えてますよん
>>1には理解できないと思うけどｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 09:11:14 ID:pTm3jzp30

>>918
ティプトロではなくMT選ぶから貧乏って言われるんよ
GTじゃないんでしょ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 16:02:58 ID:hVSUyiwa0

このスレは金持ちばっかだな
俺なんかロードスターだし・・・

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 19:22:06 ID:ePkDgQBcO

>>920
現行型だったら、俺より金持ち。
俺はアコードだよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 20:47:56 ID:hVSUyiwa0

一応現行型だけど、オートエグゼのエアロ付けて喜んでるような人間ですよ
偶に20そこそこでカレラとか乗ってる人を見かけるけど、ああいうのは親が買ってくれるんだろうか
同年代として非常に羨ましい

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 21:47:48 ID:yT1MhubwO

MT・AT・セミAT…どれを選ぶかは好みの問題。

それをATやセミATを選ばないから貧乏ってのは短絡的過ぎる。
そういうことを言うヤツって実は金額で買うグレード決めてるヤツがほとんどなんじゃね？って思うぞ。

俺はいつも好みが最優先だし、必要な装備(性能を左右する装備)があり、不要な装備(純正コンポやナビ等)が極力付いてないグレードを選ぶ。
なぜならカーオーディオも好みで後付けするし、ナビは邪魔だから。
結果的に高くなるが、好きな車に好きなように乗りたいから当然の支出と思ってる。

同じ理由で、楽しくないからATは要らない。
MTの方が面白い。
ヒール＆トゥとか出来ないATなんてオモチャにならないじゃん！

車は男のオモチャだ！と言ってみるwww

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 10:16:58 ID:UQfVPDnWO

女でMTにしか乗らない私は異端ですかそうですか。

いい加減乗り飽きたコペンを弟に売り付けようとしたら、
「姉者の車ってMTしかないじゃん。いらねーよﾌﾋﾋ」
とか。
ヘタレめ。チンコもいだろか。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 12:51:22 ID:IKF9StFC0

>924

もいだってください、男はMTこれきまり。
ただ新車でMT設定している車種が減ってるのは真実。

これからは中古車生活かｗ
となると、>>1もあながちハズレではないｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 18:22:29 ID:eG5umHirO

>>925
魅力的な車自体が減ってる俺はどうすんだ!?
それこそ中古車生活ｼﾞｬﾏｲｶｗｗｗ

ランエボは猛々し過ぎるし、インプはオヤジくさいデザインだし…
FD3Sの復活求む！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 18:55:54 ID:nBmE5VAIO

>>926

欧州の車はMTが豊富だからオススメ

1.2のコンパクトカーに6MTがあるんだぜ？フィアットのチンクだけど

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 19:31:46 ID:caFd8HmIO

>>924
あなたみたいな姉欲しい。俺だったら喜んでコペン頂くけどな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 20:17:15 ID:o3v16jXd0

でも気が強そうでやだな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 21:07:20 ID:KYwS9l7NO

うちの姉もカプチーノをプシャーとか鳴らしてます。カプチーノの前はアルトワークス。
次はロドスタ6MTが欲しいんだと。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 21:19:12 ID:wuv+0A8L0

お姉さんはカプチーノをブラジャー外して飲むのか・・・

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 21:28:41 ID:myaKSpp/0

てか、ＮＳＸ復活だって？しかし、ＭＲやめてＦＲだってサ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 21:42:22 ID:eG5umHirO

>>927
新型チンクって6MTなんかあるのか！
驚きだ。
ユーロ車は確かに狙い目だね。

新型デルタはどうなんだろ？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 12:08:23 ID:o/b7zrTT0

　
1985年頃のCG誌によるデータ
カローラ・レビンGTV　
0～1000m 　31.1s
0～100km/h 　9.0s

コロナ2000GT
0～1000m 　32.3s
0～100km/h 　11.0s

セリカXX2800GT
0～1000m 　31.7s
0～100km/h 　10.1s

シティターボⅡ
0～1000m 　31.0s
0～100km/h 　8.8s

CR-X SI
0～1000m 　29.2s
0～100km/h 　7.9.s

誇大広告名だけで
トヨタ(笑)って遅いだろ～。
AE86って
シティターボⅡにも負けてるんだぜ～。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 12:28:10 ID:Xoy9CElxO

>>932
GTのレギュレーションが変わるからそれに合わせてじゃないかな？

でもMRじゃなかったらNSXじゃないだろ…

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 12:58:39 ID:80AKUtuQO

姉さんちんこもいで～もいで～

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 12:25:42 ID:FsHUXeKNO

マーチＳＲいいよ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 17:05:23 ID:+PS0Sfvs0

あんなキモイ車乗れるかよｗｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 18:37:59 ID:3J/LZSMy0

K10Rがなつかしいな

940 ：ﾜｲﾙﾄﾞ8：2008/04/26(土) 19:37:30 ID:felnaA3LO

931…

930の姉は
マニュアルで走る女性は　そんなにキミをトリコにしたのかい？

MTを走らす女性に嫉妬か!?大人のオトコのやる事ではないな
今やMT車は高価な嗜好品となりつつある事を
キミは自覚した方がいい

941 ：女子社員 ◆/mkY45vLo2 ：2008/04/27(日) 03:56:50 ID:uUqgUEcS0

うんと…私もMTしか運転しないんですけど。
それでも全然もてません。どうしてでしょう。

やっぱり自然吸気だから？？
なら次は過給器付きにします…。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 15:20:05 ID:W4zaxOta0

まわりが限定のフニャチンばっかりだからじゃね？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 18:41:24 ID:veOBtSUg0

NAでフルエアロのあの車に乗ってないからもてないんじゃね？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 00:27:39 ID:F8IUkPZO0

>>941
賞味期限がとっくに切れてるから。

945 ：女子社員 ◆/mkY45vLo2 ：2008/04/28(月) 00:52:24 ID:4tsCDDvF0

>>944
ロリコンはだめですよ、ロリコンは（・＿・）－ヾ☆

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:19:36 ID:9KNGWM020

>>945
婆専じゃないとロリ扱いされるのか。
幼児ポルノ規制に必死になっている連中の人物像が良くわかるぜ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 20:05:45 ID:IWeY/JMg0

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209405586/

948 ：ﾜｲﾙﾄﾞ8：2008/05/04(日) 17:40:26 ID:DaxhMMnaO

945サン
944みたいな奴相手しないで
MT乗る女性ｶｺｲｲと思うぜ? 次は過給器つき?
やるね (^^)

周りにｲｲ男が居ないんじゃネ?

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 01:10:21 ID:87IgEauo0

保守

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 01:23:25 ID:XDn4hhuQO

池沼MT猿バカ丸出し

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 03:03:08 ID:unhKTZC30

トラックの運ちゃんとかまじ人生終わってるｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 03:05:23 ID:unhKTZC30

>>917
少なくとも上にいる１日１８時間もトラックの運転しなければ生活やっていけないのもいるわけだがｗｗｗｗｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 03:15:07 ID:uMsTub9yO

トラックがＭＴだけとは限らない。

つ【スムーサーＦ】

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 04:30:44 ID:UKVDoJ0m0

うちのセルシオはAT
NSXはMT

通勤は電車

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 05:55:24 ID:RMAwG99u0

西麻布名物の３００SLもMTだね
http://ameblo.jp/don-konishi/entry-10013138123.html

ラフなファッションの紳士がいつも日常の足に使ってるけどあれでも４０００万円以上するんだろうな
ときどきロールスロイスファントムVやベントレーコンバーチブル、ランボルギーニLM002なんかで出かけるのも見るけど、３００SLがいちばんお気に入りみたい
昔のマクラーレンユニット？いい音するなあ

毎日アマンドにコーヒーブレイク行くのが楽しみ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 11:10:49 ID:8rkHDn8T0

女子社員って何歳？
旦那がいるのにもてるとかあるのか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 11:46:00 ID:pzD8i2s90

>>924
もしあなたが黄色のｺﾍﾟﾝだったら、知り合いとｲﾒｰｼﾞがﾀﾞﾌﾞるｗ

>>953
ｽﾑｰｻｰって糞じゃね？乗っててｷﾚそうになるんだけど。
俺の周りで「ｽﾑｰｻｰ良いよね」って言った者一人もいない。
大体みんな乗りたくないって言ってる。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 03:02:22 ID:4l/YxOgm0

全国平均で車の販売で９５％以上がATだそうで。
となると都内じゃ９９％ぐらいATだろうな。
実際どんだけ運転好きでも昼間都内運転してれば一般道でも首都高でも
ひたすらストップ＆ゴーの連続なわけで、そこでATに乗ってしまうと
もうMTへ戻れなくなる。

んだがしかし、年取ったので、もう一度MTに乗りたくなったです。
ちなみにマツダにMSアクセラ見に行ったらほとんど売れないらし。
てか実車置いてあるとこもないとか・・・

マセラティからマツダに変えようとしてる俺は貧乏人な気がするｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 11:59:14 ID:Xat5r5v+O

>>958
マセラティ良いですね。
運転の楽しみの一つは自分で車を操作し、挙動をコントロールする事ですよね。
ですから価格にとらわれず、自分の感覚に合った車を選ぶのが一番良いと思いますよ。
私などは最新の電子制御満載の車より、何もしてくれない車の方が運転して楽しいと感じます。
高い金を払って楽しみを奪われる、馬鹿馬鹿しいですよね。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:07:58 ID:a0JgtwFHO

まったくです(^^)ﾉ
マセラティ等は勿論
TVRやアストン､コブラやマッスル系のMTなどじゃじゃ馬をいなす楽しみがある

また7ﾘｯﾀｰのMT乗りたい

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 17:36:23 ID:W7/OJny80

２ﾘｯﾀｰＭＴですが、ＷＲＣのためにかなーりムチャされた同郷の四駆車も
同じように楽しみのある貧民車だと思ってますよ～

ＡＴはわざわざ高額な金払って買って、維持しようっていう気がハナから起きない。
それだったら、プントアバルトでも買って制限速度内で加減速とコーナリングを
楽しみたいですなぁ。

あ！そうか、ＡＴ乗る人って身障者だから補助金で高額車買えちゃうんだ～
今後そういった補助金では買える車の最大額制限されるみたいだけどね～

マセラティの持つ｢エレガントセダン/クーペ｣な感覚は日本車にはとうていまね
できない領域ですな～
次はテーマ８・３２かカムシンが欲しいです。あ、２２２もいいな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 10:14:46 ID:2pY2yEHrO

961サンも
中々センスいいですネ(^^
AT乗ﾘ(限定か)のMT車に対する嫉妬は異常な位ですねこんなスレ作るし…
もうアホかとね(-ー-)…

もはやＭＴは嗜好品といっていい領域!
それを侵すのは何人たりと許さない!!

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 19:37:39 ID:4tUpSHLY0

実用性の無い無駄なものなら、公道で使わなきゃいいのに

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:16:37 ID:Etyy7q+b0

　
　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　　ヽ
　　　　　　UUてノ
　

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:16:55 ID:+orLNZ4O0

>>963
俺にとってAT車が当にそれなのだが。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 02:30:11 ID:kR5r34KFO

オジサンは楽チンをつい求めてしまいがちだけど

面白さというか自分でコントロールする楽しさみたいなモノがあるマニュアルは若い人にこそ乗って欲しいなぁ

俺がこの鉄の固まりを動かしてるんだっ
ていうチッポケだけど全能感みたいなのって若い時には大切な気がするんだけど
やっぱ俺って古いのかなぁ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 05:41:42 ID:wRlTegmu0

若いヤツがぶきっちょになったというより、
AT限定免許でブキッチョな大人が急増したのが原因なんだろうな。
80～90年代にパッとしない思春期を送ってきた運転オンチの童貞やオタク達が、社会人となってゆとり世代に影響を与えたのも原因のひとつかと思う。
マンガ、アニメ、ゲーム・・・どれも腐ったような質のモノが多すぎ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 08:19:25 ID:n1hpqR8r0

そういう文化の危機って20～30年前にも一度あったよな
団塊が第一線にいた頃
今そのチルドレンが再び文明・文化を崩壊させつつあるんだよ
最先端の文明国として日本がが持ちこたえるかどうかはそのゆとり世代に掛かっている

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 08:21:32 ID:UQwNuyu7O

963 はっ (笑)
馬鹿じゃねーの (-ー-)

ATより｢実用性｣はﾏﾆｭｱﾙｷﾞｱﾀｲﾌﾟの方が高い
それは悪路や坂道に威力を発揮!!するんだゆとりボケが!!
悪路は少なくとも坂道は現在にあってもあるだろ？
近場の乗合バスがAT→MTにかわったのもそれを現してる!

965ｻﾝ967ｻﾝに同意だ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 08:47:36 ID:AFiaSpMo0

じゃあ、MTは嗜好品なんて言わないで実用品って言えばいいのに

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 09:14:42 ID:8p98PgvAO

俺買ったセダンMTはプラス10万円だったぞ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 12:41:58 ID:BkfcdP9U0

>970

そうだね、嗜好品だなんて言うから話がややこしくなるんだｗ

欧州車の多くに未だにMT設定が多いのは、実用だからだそｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 12:47:32 ID:7THe+iae0

ATなんてちょこっと楽するために燃料余計に燃やしてるわけだろ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 12:49:28 ID:AFiaSpMo0

運転手が運転するロールスロイスやマイバッハがATなのはなんで?

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 14:06:29 ID:rh+cCgos0

>>966
＞俺がこの鉄の固まりを動かしてるんだっ
＞ていうチッポケだけど全能感みたいなのって若い時には大切な気がするんだけど
＞やっぱ俺って古いのかなぁ

自分20だけど、MT大好きだから。全然考え古くないよ。今免許取って2ヶ月しか経ってないけど
親に中古のDC5(前期)買ってもらっていつも楽しく運転してる

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 16:24:12 ID:nRXtiLj00

>>974
贅沢品だから

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 16:39:04 ID:AFiaSpMo0

運転手は職業ドライバーなんだから、贅沢する必要ないし
実用的なのが一番何じゃないか

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 16:54:24 ID:nRXtiLj00

運転手がゴチャゴチャと変速しているのを
後席から見ると鬱陶しいと感じるものでは。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 17:05:33 ID:AFiaSpMo0

>>978
リムジンの運転席は後席からは見えないよ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 00:30:47 ID:DDOjLF550

あれは後ろに乗っている人のためだけに作られた車だからな。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 02:11:32 ID:m+J/7pqM0

>>958
　都内在住だが、あえてMTに乗り換えましたよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 08:42:38 ID:J6u4aSZd0

>>980
後席の人のためのATの特徴って何?

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 17:51:07 ID:akcUNkR+0

AT海苔の方に伺いたいんですが、ATでタコメーターって
なんのためについてるんですか？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 19:47:47 ID:Et8wSEwB0

>>983
ファッションwww

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 19:53:53 ID:eIKhFVn20

MTだってタコメーターなんて飾り。
運転中に見る奴なんていない。
そもそもスポーツ系のオプションだし、
うちの車には付いてない。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 20:05:13 ID:HEYlrJhg0

どうせならツインクラッチにシーケンシャルミッション6速とかで、
WRCカーみたいにハンドル横に、シフトレバー付けるようなカタチに
してくれよ。両手でハンドルを操作したいものにとって、両座席の
間にあるシフトレバーは操作し辛い。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 20:10:26 ID:FGOHxbtx0

＞MTだってタコメーターなんて飾り。
＞MTだってタコメーターなんて飾り。
＞MTだってタコメーターなんて飾り。
＞MTだってタコメーターなんて飾り。
＞MTだってタコメーターなんて飾り。
＞MTだってタコメーターなんて飾り。
＞MTだってタコメーターなんて飾り。
＞MTだってタコメーターなんて飾り。
＞MTだってタコメーターなんて飾り。
＞MTだってタコメーターなんて飾り。
＞MTだってタコメーターなんて飾り。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 20:12:57 ID:mkaFmSKX0

>>987
飾りだろ、
無くても全く困らないし。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 21:32:29 ID:XljTopqCO

>>988
そうか？
俺にとってはスピードメーターこそ無用なんだが。
MT乗りならギアとタコメーターで、どれくらい出てるかわかるしな。

シフトタイミングを計る意味でタコメーターの方がありがたい。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 22:02:23 ID:docWaiM5O

>>989
MT厨はエンジン音で
回転数、速度諸々が分かるんじゃなかったっけ？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 22:13:00 ID:gZWw7fijO

正直、ＭＴの方が楽なんだが……

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 22:42:40 ID:eIKhFVn20

MTだと何にタコメーターをつかうんだ？
いちいちタコメーター見ながらシフトする
奴なんかいないぜ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 22:55:51 ID:AFZqbnKeO

MTって池沼MT猿が乗るもんだろ