しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart36

Ｆ１ネタ及びMotoＧＰネタは無限ループするので厳禁。

自分達が乗れないような妄想車両もやめましょう
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いします。

また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめましょう


【スレの歴史】
このしょせん車では〜スレは２００３年から続く長寿スレとなっております
４年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態。
ゼロ加速は言うまでもなくバイクが勝り、
サーキット､オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実。
ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみ。これは公式のタイムが残らないため
客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道である。

日本車のようにウイングを付けて200km/h時５ｋｇのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧

ロータス エキシージのダウンフォース
160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg)
250km/h時 113kg （フロント:53kg/リア:60kg）
パガーニ・ゾンダ
C12
200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg)
C12S
200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg)
ブガッティ・ヴェイロン
375km/h時 350kg
エンツォ・フェラーリ
200km/h時 334kg
300km/h時 775kg
フェラーリFXX
200km/h時 467.6kg
300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース
250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース
250km/h時 　700〜800kg
F1のダウンフォース
300km/h時 約2000kg

横Ｇというデータから見てもバイクのコーナリングは
あまりに速い。
例えば、ノーマルのＹＺＦ−Ｒ１が茂木南コースの低速コーナーで
最大で１．５６１ＧというＧが検出された。

それに対して、雑誌オプション２での素人最速組が
富士スピードウェイという平均時速８０キロの茂木とは比べ物にならない
高速コーナーを持つサーキットで計測された最大横Ｇは
Ｓタイヤを履いたサイバーエボが１．４６５Ｇである。

ドノーマルＲ１が低速コーナーで１．５６１Ｇに対し、
足回りからエアロ、タイヤまで弄ってあるサイバーエボが高速コーナーでが１．４６５Ｇである。
チューンドＲ１が富士の高速コーナーを走ろうものなら、コーナリングＧは
どうなるかは明白である。

http://www.youtube.com/watch?v=1uKUbdeEEQM
コレ、と
http://www.youtube.com/watch?v=eNkksV769Fw
コレ、を見比べてみろ

以下に車が直線番長なのか良く解るw
これを見るとバイクのコーナリングの速さが良く分かる。
そりゃ、直線も速いバイクならとんでもないラップタイムを叩き出すはずだ

筑波　鈴鹿　sugo　とかは　２輪用シケインあるから　２輪４輪イコールコン
ディションのモテギ系は大変参考になる

同じくペスモ系企画では　　限定車　ｆ４０　ｆ５０　が
２分２５から２６秒　　　　ｇｔ-ｒ　エボ　セヴン　が２分３８から３９秒だったよな

２輪は９８年　ｙｚｆ-ｒ１　が　７８年ぐらいのレーサーに近いタイムを出してたって
書いてあり　たしかそのレーサー　２分１３秒だったから　この時から　ｒ１　は
恐ろしいタイム出してたんだな　ちなみにこの時まだスプーん手前に２輪用シケインは
ありません


ちなみにマカオの激ヤバ公式公道レースは　両幅がガードレールになってる
６・２キロの路面ボコボコ　滑る　まるで峠のような超危ない場所だが　ここはフォーミュラだと
かなり速いが　どーやら現実味のない話題は厳禁らしいので　市販のタイムを
教えよう　　　ポルシェレーサーが平均　２分３８あたり
　　　　　　バイクは６００レーサーが平均　２分３１秒あたり
サーキットじゃなく危険な場所でもバイクで公道飛ばす人は速いんじゃない？

３１０ｋｍ超え車輌として考えると

GTR車輌費（550万）＋改造費（300万）＋タイヤ等その他消耗（150万）＋ムリな馬力UPの代償（100万）

の計１１００万を、どうせ３００万で７００馬力とかやってたら４年でつぶれるだろうから４年ローン組んだとすると

１１００万＊１．１５（率）÷４８ヶ月　＝　２６万４０００円を月々払わないといけないわけだが

この手の車輌がほぼ１００％存在しない理由が十二分に分かるほどの借金地獄だな


ちなみにZZR1400はリミッターカットの４万だけで３１０ｋｍは超えるから

ZZR1400車輌費（150万）＋改造費（4万）＋タイヤ等その他消耗（50万）

で、１５０＊１．１５＊１．１５（率）÷４８ヶ月　＝４万９０００円月々払えばいいわけだ

３００ｋｍ超えバイクがあたりまえに公道を走り回ってる理由がよく分かる金額だな、４．９万なんか学生でも払えるしな

正直クルマではこのバイクとおなじ道路を走ったとして勝てる道理がないかと思われます
http://www.linienmc.dk/mcuheld/okt15/GhostTrailer.mov

http://www.badassride.com/videos/supra_hayabusa.wmv
バイク乗りにしてみればちょっと残念な動画だ 。１０５０馬力にまで改造したスープラと１７５馬力フルノーマル隼の対決動画だ
１回目が800mで速度域は60ｷﾛ→288ｷﾛ 、２回目が1200mで60ｷﾛ→320ｷﾛ、ゼロ発進からの勝負でないのはまあ車動画なのでしかたないところだが
ゼロ発進からを考えると１０５０馬力までスープラを改造すればフルノーマル隼と同等になってしまうというわけだ

http://www.youtube.com/watch?v=r3IxSjuMUCE&mode=related&search=
ノーマルのハヤブサに市販のターボキットを取り付けたもの。マイル表示で２２０マイルを超えてもまだ加速していってます
補足：２２０マイル（354km）到達時に１万回転で最終的には１１２００回転ぐらいまでいってることから　推定３９０ｋｍオーバー

http://www.linienmc.dk/video/crashmc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
４９９馬力隼ターボが３００ｋｍで走るバイクをウイリーしながら抜いたりしてる動画だ

月間　オートバイ　2005年7月号 ２輪　ＶＳ　４輪 　０−１００Ｋｍ/h
三菱　LANCER Evolution�\　4,74秒
YAMAHA YZF-R1 2,25秒
　　　　　　　　　　 　　　0−100　　100−160　 160−0
総合1位　ＧＳXR−1000　　　3.18　　　 2.45　　　　　4.93
4輪1位　ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　3.15　　　 3.71　　　　　3.80
箱車1位　フォードGT　　 　 3.93　　　 4.66　　　　　4.27
ランエボ�\　　　　　　　 　4.23　　　 6.50　　　　　4.16

バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

バイク事故の７６％が車との事故で、
このうちバイク側に責任があるケースはわずか１４％であり、
残り８６％は車に責任がある！！
ソース：http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html


0〜100km/h
ハヤブサ　2．32秒
ポルシェ911ターボ　4．1秒

0〜200km/h
ハヤブサ7.5秒
ポルシェ911ターボ12．9秒

というわけで公道では大型バイク最強である
かたやNAエンジン、かたやターボエンジンでさえこれである
今、人気が上がりつつあるバイク版ステロイドともいえるターボエンジン搭載のバイクが後ろから迫ったら
直線では絶対に勝てない
ましてや信号発進加速では絶対に勝てない
たまに信号発進でバイクを煽る エンジンがうるさいGT-Rとかがいるが、
10パーセントのアクセルを開けるバイクに対して80パーセントのアクセルを踏み込むGT-Rという構図。
無理をしてエンジンを酷使、本来遅いくせに見栄を張っているに過ぎない。

恒例のAUTOCAR−JAPANの加速対決！！！今年の結果。
順位はバラバラです。

　　　　　　　　　　　　0−100�q/h 　100�q−160�q/h 　160�q/h−0�q/h　　総合
A1GPﾌｫｰﾐｭﾗﾏｼﾝ　　　　　　　3.01　　　　　　1.99　　　　　　3.40　　　　　8.40
ﾍﾞｲﾛﾝ　　　　　　　　　　2.80　　　　　　2.70　　　　　　4.40　　　　　9.90
GSX-R1000　　　　　　　　　3.30　　　　　　2.30　　　　　　5.10　　　　　10.70
ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　　　　　3.32　　　　　　3.63　　　　　　3.93　　　　　11.00
911ﾀｰﾎﾞ　　　　　　　　　3.60　　　　　　4.40　　　　　　4.25　　　　　12.50
ｶﾞﾔﾙﾄﾞ　　　　　　　　　　4.12　　　　　　4.70　　　　　　4.20　　　　　13.65
NISSAN−300Z　　　　　　　　5.75　　　　　　7.91　　　　　　4.45　　　　　18.80


1999年のデビュー時、５誌による欧州のテスト（ドイツMotorrad誌、日本MC誌ｅtc）
　　　　　　　　0−100�q/h 　100−160km/h
隼 　　　　　　　　2.6　　　　　　2.6
ＣＢＲＸＸ　　　　2.8　　　　　　2.8
ＺＺＲ　　　　　　2.7　　　　　　3.3
http://www.youtube.com/watch?v=Qkm-GO4pQMM&search=superbikes
で、これはノーマルで0-365km/hが15秒だったかな。
実測で最高速400km/hを超えるとか。
バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

■前スレ
しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart35
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191339480/

テンプレはここまで

前スレ
>>993
ID:/ucDcxuF0
ところで君はもちろんラン絵簿所有してるよね？
そして一台でバイクより速く走ると？

997 名前：raharu ◆yR02n1TYPE [sage] 投稿日：2007/10/21(日) 20:49:07 ID:0TDFwnTU0
http://jp.youtube.com/watch?v=t6mFJiL7Y3I
http://jp.youtube.com/watch?v=mM22jEfcm1Y
http://jp.youtube.com/watch?v=Tjh0EcGv-P8
>>993
あまりビッグオフをなめないほうがいいぞ


このプロモ惚れそうだわｗ

プロモですり抜けビュンビュンしていいのかね？

このスレは住人同市によるオフ対決がメインという流れになっています。
前々スレで８氏とゼファー氏が対決。

軽く流した１本目。タイヤの温めと状況確認ツーリング
http://ime.nu/w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1483.wmv.html

前後入れ替わって８が逃げ。多少のズボラは容認してもらいました。
http://ime.nu/w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1484.wmv.html

上りでゼファ氏が先行。へんな作業のため最初の直線が死んでます。
http://ime.nu/w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1485.wmv.html

これもやっぱり地蔵乗りだけど、オフ動画同様、微妙に体を内側によじってるし膝も出してる。
牧場まで6:20くらい。
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0514.wmv.html

あと、上の動画撮った日にロールバー組んだGT-Rに遭遇。
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0765.mpg.html

二輪で速い奴は四輪も速いかもしれんが、
まず二輪で速い奴がマトモに存在しないよね。
このスレでバイク持ってる人ってGSX氏、ゼハ氏、223ccの人。
どんな車でどんな攻めをしてるか知ってますか？
軽自動車とかATのファミリーカーですよ？
リアルバイク乗りさんを馬鹿にするつもりはありませんけど、
妄想で理想を語るのはいい加減にしてください。
現実を見てまず免許取ってバイクの前にバイトでしょう。

　　　　　　　　　　ÅÅ　　　　　　　　　　　ÅÅ
　　　　　　　　　,:' ´д｀';　　　　　　　　 　,:' ´д｀'; 　・・・・・ちょっとおいで>>15・・・・・
　　　　　　　　　　）::::::::（ 　　　　　　　　 　）:::::::（ 　
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　　　　　　 U　　　 U　　Ｕ　 Ｕ　　 U 　 　 U

　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

なんで本スレ使わずに建ててしまうんだろう
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191339434/

>>15が…

このスレッドには速いクルマを所有してる人など居ない

禁句だと思うけど、８氏って車の性能のわりにはちょっと遅いよねｗ

>>19
>>20
言えてるな。
仮にスポーツカーに含めていいなら、MR-S、8、ロドはビリ３争いだからな。
ま、それでもここの自称ＳＳ乗りを駆逐するには
十分すぎるハイスペックスーパーカーなわけだがｗ

ここは学生厨ばかりだな。
SSとバトリたいなら最低でもカスタムエボインプぐらい持ってこい。
もちろんタイヤは5000キロで駄目になるくらいのハイグリだぞ。
下り限定なら瞬発力もカバーできるだろ。。。
学生じゃ経済的に不可能だろうが、
まぁ、頑張ってバイトすることだなw

なんでオフの話になると車乗りは反応がなくなるんだ？
８氏、ロド氏くらいじゃないか。
せっかくバイク乗りがオフに名乗りをあげてんだからこのスレを盛り上げようぜ。

>>22
車のハイグリって５０００も持つのか？？
持たんだろ。。

�gSSのSPタイヤなんて３時間で終わりだぞw
前後で４万５千円だから、一時間一万５千円なw

5千ｷﾛ持つならﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾔじゃん
と思ったら先に書かれたか

スーパー７ってバイクより速い？

速いモデルは結構速いがカスタムエボ程でもない

>>26
足周りとエンジン次第
速いかもしれん程度
素直にバイク乗った方が安全に速い

500R(R500?)だったらかなり速いよね。
然るべき人が乗って筑波で1分切るしね。

ああいてえ

Bike Crash Terrific Paulo Kise
http://youtube.com/watch?v=vFH_78h9eF8

>>23
本気でオフする気ならアド晒とけってこった

>>24
アホかてめーは。
バイクと違い日常の足にも使うクルマにＳタイヤなんかはけるわけねーだろうが。
使い分けするにしても、スポンサー付くぐらいの
セミプロレベル以上でなければ維持できるわけがない。

>>23
車板の人達は常識があるから馬鹿の相手はしないだけでは？
とりあえず８とロドスタが遊んでくれるんだから相手してもらえよｗ
勝てないからって弱い相手探してんじゃねーよｗｗ

レーサー気取りで走るのも程々にしとけよ
もうバイクの脆さが尋常じゃないこと分かったんだし
超低速でも一瞬であの世行きだからな
命は大事にしろ

何が言いたいんだｗ
車も昔の基準の安全装備だと結構危ないだろｗ
バイクが危ないのは分かりきってる事じゃない？
分かってて乗ってんの。
５０や６０になっても乗ってるつもりはないから
若いうちにしか出来ない経験をするのはいいと思うけどな。
強烈な加速力、機動性、俊敏性、そして車にも劣らないコーナリング性能。
止まった状態から３秒かからずに１００ｋｍ/ｈとか。
この気持ち良さは車ではまず味わえないよ。もっとうらやましがられてもいいと思うんだけどな。
バイクに乗ってるだけでなんでそんなに馬鹿にされなきゃならんのか。

ゼハと８の動画見たけど、ゼハがコーナー速度で負けてないじゃん。
どころか上りの右コーナーじゃじりじり引き離してる。

ガイシュツかもしれんから貼らんが

ようつべ検索

360 challenge stradale vs aprilia bike

ウェットサーキットでのフェラリ対バイク
観客もあり。　凄く短い動画だが、２周だけ確認でき、
２周ともバイクが先行しているのでバイクが勝ちと思われる

>>1乙。テンプレ乙。次スレは>>14もテンプレ追加？
せっかくオフの流れになってきたし。新参者にも動画確認しやすく

>>36
お前知らんのか？
８はビジターで初めて走ってるんだぞ？
あの非力でおっそい８でｗｗｗ

で、その後単独っ走った動画だと上りでも前半はゼファーのベスト動画より速いし、
倍速疑惑の音無しエボと同じ速さで流してる区間もある。

本人は上りは無理って放棄してるけど、元々勝つ気満々でマイコースに呼んだバイクに食い付いてるんだぞ。
まあガソリンもらった以上勝つワケにはいかんだろ。

>>32
サーキット走る人は普通にSタイヤとラジアル使いわけてるよw

まともな会社勤めしてれば厚揚げに足入れたくらいの車なんて、
たとえゴルフやスノボなどの他の趣味を持ってても維持するのは
難しくないぞ。

８のコーナリングはＦＤより速いってこと知ってるんだろうか？ｗ
ブレーキもトップレベルの性能。

ゼハってGT-Rに置いてけぼりにされてなかったっけ？


ま、どっちが勝つかは腕と度胸と運の差だな。

キハの方が速いしカッコ良いよ

>>40
学生乙。
自立しろ。現実をみることだなw

重量が違うだろ・・。比べる事自体おかしいと思います。
ドイツのアウトバーンは気持ちいいぞ（＾＾
車もバイクもいいんだよ〜〜〜〜。
日本車でアオリ、ぶち抜いていくのがいいんだなぁ〜

>>32
アフォかテメーはw
自走組にしてもトランクにタイヤを組んだホイール乗っけて、ピットで交換だろ。

サーキットいったことない奴の知ったかぶりはみっともないぞ。

>>46
なんだ知ってんじゃん。
また貧乏学生かなにかだと思って教えてやったのに。

で？なんでスポンサーがつかないと維持できないとか電波な話をしたんだ？

この人夜勤のくせになんでこんなに偉そうなの？

>>46
知ったかはてめえだろ。
素人が行くミニサに４輪でSタイヤ持ち込むやつなんてそう沢山いるもんじゃねぇってw
１レースで駄目になるＳタイヤって幾らするのか知ってんのか？
楽に維持できるとかほざく奴もいるが、いまさらポテンザＲＥとか言わないよな？
キミはよく理解してるんだろ？
サーキットをよく知ってるキミの脳内愛車をうぷしてくれ。
もちろんID付でなぁ。

匿名掲示板で知識自慢ですかｗ

>>49
俺はワンシーズンSタイヤ12〜16本消費するぞ。
金額にして40万前後。

>>49
素人が行くジムカーナ走行会とかで、普通にＳタイヤ持ち込んで走ってる人いるけど？

バイク海苔だが。。

俺はワンシーズンSPタイヤ１０セット消費するぞ。
金額にしたら５０万超える。
レインタイヤなんて、ハーフウェットなら１０分でお終いだしなww

ところで俺良く知らないんだけど、Ｓタイヤって１レース（何分走るんだ？）でダメになるモノなのか？
バイクのＳＰタイヤは１レース走っても、練習用には十分使えるんだが？
練習と割り切って考えれば３時間位は使える。

カートのタイヤは１時間位で終わるとか聞いたけど。

こういう流れになるとさすがに、自分の動画うｐしてみろよって言いたくなってくるなｗ
すくなくともこれまでうｐされた動画は、
そんなふうにサーキットを日常的にガンガン攻めてる奴のものではないんだよな。間違いなく。

>>55
えらそうに評論してる暇があったら、お前がうpしてみれば？
お前みたいなやつは間違いなく口だけ。

>>55
R1氏がいるよ。
だれか岡山国際のＲ１氏動画貼ってください。

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1177608093/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1187256216/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1180765443/




亀田最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

お前らもうちょい地球の未来について考えろ馬鹿。

>>57

http://uk.youtube.com/watch?v=zkcqfCDWz1o

>>1
乙です。

>>61
おそっ！！

>>49
おれはラジアル派（履き替えるのがメンドクサイだけ）だけど、
ミニサでもSタイヤ使ってる人たくさんいるよ。

常識的に言って
レース用タイヤを素人が運用していくのは経済的に
かなり厳しいでしょうね。
他の趣味全部捨てて交際費も使わないぐらいのレベルじゃないと。
よほどの金持ちじゃないと普通はまともに生活できないですよ。

５万キロも走ってるとナチュラルスリックになる。
マツヤニを塗ると恐ろしく食い付くよ。

Sタイヤとか簡単に言うなって。
レースの世界を舐め過ぎ。
経済的理由でプロを断念したドライバー、ライダーがどれだけいると思う？
路面温度に応じて空気圧変えたりとか管理がシビア。
お遊び程度で扱えるものではない。

セミスリックだろ？普段でも走れるんだし、
タイヤなんか安いんだからお遊びで一回位履く奴いるだろ。
俺こないだオイル交換した時は100％化学合成オイルにしたぞ。

>>68
あなたにはスタッドレスで大駐車場がお似合いですよw

なあおまいら、
最高級のラジアルと比べたら別にSタイヤは高くないと思うんだがどうなん？
俺は225/50-16ｲﾝﾁのRE55を1本15000円くらいで買ってるんだけど、
ネオバとかの実売価格っていくら位なんだ？

>>68
俺なんかガソスタで水抜き剤入れてもらったぜ！
アルミタンクなのに。

>>70
値段はそう変わらんだろ。
だが、ラジアルとレースタイヤは持ちが全然違う。
毎週ミニサ通いしてたら火の車だよ。
減るのはタイヤだけではないんだし。
俺のまわりではレースタイヤ使ってる人なんていないよ。

>>70
そのサイズでＲＥ55が1本15000円ってあり得ない値段だと思うが。
何処で買ったの？

>>72
他にやる事無いのかよ…

>>70
俺は225/45-18あたりのネオバをオク17000円で狙ってる。
しかし純正がまだ半分残っててまだまだ換えれそうに無い。
一時はホイールも換えようと思ってたんだがバイク１台分かかるしﾔﾒﾀｗ

Ｓタイヤは基本的に２本で５万円前後。
４つ交換で１０万円也。

>>75
安っ！

インプのウンコ動画マダー？　ﾁﾝﾁﾝ♪

　ﾁﾝﾁﾝ♪

　
　　ﾁﾝﾁﾝ♪　ﾁﾝﾁﾝ♪

ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
だれか煽って盛り上げてー

>>75
225/45-18のSﾀｲﾔだといくら位？
サンドラ、峠を週に１回、年間１万kmとしてどれくらい持つ？
峠以外は超エコ運転で頑張るし。

ニャンコ子ニャンコ孫マンコ

おい。四輪海苔。
能書きはいいからサキト動画アプまだ？？

チューンドカーグループなんとかがノーマル600ＳＳに余裕で負けるんだから、サーキット動画なんかうｐ期待しても無駄だろ。
若者がなけなしの大金出して買った車だぞ。
貧乏人が乗ってる（と思ってる）バイクに余裕で負けるなんて認めたくないんだろ。
コーナーでは車の方が速いってのが車乗りの唯一の牙城みたいだけど
違うんじゃないかな。
コーナー速度はＳタイヤ履いたガチガチのコーナリング四輪とノーマル600ＳＳで同じ位か若干600ＳＳが速いんじゃないかな。
加速は言うまでもないな。それでサーキットのタイム差は説明できる。

>>84
600SSの走行可能重量(車両重量+1名乗車）は240Kg位。（ウチのバイクはこんなもん）
タイヤサイズはリアが180/55の17インチと言ったところなので、ややしょぼ
いものの、タイヤ当たりの負担は1名乗車で580Kgの四輪程度しかない。
てなわけで、単純にタイヤ負担だけで考えればコーナリング性能はバイクに
利があると思う。

ただ、バイクのコーナリングは何しろ手順が多く、切り替えしにも多くの
手間がかかる。一度決まれば速いけど、決めるまでに時間がかかると言うか、
変化に対応しずらいと言うか、その手のネガがあって、ある部分ではバイク
の方が有利で、ある部分では四輪の方が有利って関係じゃろね。

先週の土曜日の深夜に首都高を膝を擦りながら攻めているバイク３台をを４輪でアウトから余裕でぶち抜かせていただきましたｗ
首都高ではバイクで４輪に勝つことなど絶対に無理ですからｗ

俺峠でタイヤ鳴らしながら攻めているドンガラのシビックＲを
バイクで余裕でちぎったぜ。

首都高でタバコの火を路面で消しながら
コーナーでバイクをぶち抜くスーパー7を見てみたいｗ

妄想だけどなんかかっけー

今のところ俺の書き込みが一番面白いな

>>86
バイクは昼。四輪は夜。実はきっちり住み分けができてる。
バイクでやる深夜のコーナリングって視線の先が真っ暗w　飛ばせないってw

そういえば、土曜の夕方に椿行ったら、車種は分からんが黒のバイクで黒のツナギ来たたぶんVツインの
リッター乗りが攻めてたが、そこそこ速かった。
すれ違っただけだが、出来れば勝負したかったなｗ
負ける気はしないがｗ

>>90
首都高を昼は攻められないだろ？
深夜でもバイクで攻めてる奴はいるぞ、内回りなんかでは。

昼は勝負にならないでしょｗ

釣りのテクニックでは>>84には勝てそうにないな

>>92
確かに首都高なら「深夜に車で」って方が楽しいかもしれんね。
バイクなら箱根まで行きたいですわな。隼とかのメガスポーツの人は
別かもしれんけど。

>>95
俺の個人的な感想だが、椿、芦スカでバイクが４輪に勝つのはほぼ不可能だと思われる。
タンパの上りならバイクにも勝機はあると思うが・・

>>90
俺、田舎モンなんで知らんが首都高なら街灯（言い方わからん）
でじゅうぶん明るいんじゃない？

深夜の首都高攻めるバイクなんて本当にいたらカッコイイけど、
今の所の動画では車が峠で勝ってるんでしょ？
バイクの人はとりあえず今上がってる動画に勝たないと
あまり大きな事言えないんじゃない？

さんざんどこで何やってもバイクの勝利。みたいな事言ってるし。
ここのバイク乗りは持ってるバイクも腕も上級なんでしょ？

てゆーか土曜に首都高と言ってる時点でちょっとアレなんですけど。
走ったことある人ならすぐ気づいたよね？

深夜〜早朝なら攻めれるぞ

音無のエボ動画見たけど峠でもバイクのベストタイムより遅いじゃんｗ

>>97
深夜の首都高攻めてるバイクは本当にいるよ。
ただし内回りが多いけどね。
外回りだとバイクが車に勝てる見込みないし、そんな高速でバイクでは攻めきれないから。

>>100
同じコースでバイクのがタイム上回ってる動画うｐしてからほざけや、カスｗ

内回りも外回りも痛い雑誌に書いてるほど速度は変わらないんですけど。
走ったことある人はすぐ気づいたよね？

>>103
全然スピード違うだろ。
霞ヶ関のストレートなんか比べてみろよ。

今日もバイク厨の妄想を完全に論破し、４輪のが絶対的に公道では速いということを完全に
証明したところでそろそろ寝る。。。

てゆーか霞ヶ関のストレートってどれのことかよくわからない。

霞ヶ関ジャンプスポット
２３０は余裕で出る

寝る。。

ダンサーって関東に住んでるの？

>>100
そのベストタイムって何か証拠あんのか？
言うだけならタダだからな。
そんなにバイクが速いってんなら自分で走って来いよ

>>108
人違いだと思うが、俺は俺の個人情報に関することは一切レスしない主義だ。
バイク厨に公道ではバイクは車に勝ち目がないということを俺は理解してほしいだけ。
マジで寝る。。

そうかそうかダンサーは関東在住か。いいこと知ったぜ。

>>111
ダンサーって何？

今日、いつもクルマで攻めてるサーキットをバイクで初めて走った。

まーバイクで攻めの走りなど初めてなんだが、それにしてもラップタ
イムでクルマの10秒落ちだった。

最高速度はクルマの145�`に対してバイクは167�`。なのにだ。


バイクの方が乗る人が乗れば速い。
でも、バイクで速く走るのはクルマほど簡単じゃない。
痛感ｼﾏｽﾀ。

ちなみにクルマはRX-8、バイクはドカM900です。

ぶっついたらバイクは終わりだろｗ

>>96
>俺の個人的な感想だが、椿、芦スカでバイクが４輪に勝つのはほぼ不可能だと思われる。
俺が乗る四輪VS俺が乗る二輪の戦いだと、
「椿は二輪の勝ち」「芦ノ湖は四輪の勝ち」って感じw

車はGC8インプ筑波1分8秒。バイクはGSX-R600でサーキット経験なし。
椿は同タイムのS2000の友人と走ったけど、負ける雰囲気は無かった。
芦ノ湖はビビリが入ってS2000についてくのが怖かったw

まぁ、ぬるい腕ってだけだけど、平均的なドライバーとライダーだとこんな
ものじゃないかしらん？？？

>>110
よう、ダンサーじゃん！久しぶり！
これからもダンサー節を楽しみにしてるぞｗ

>>110
もし首都高の話がガセじゃないんなら、
こんど首都高に上がるときは事前に宣言してくれよダンサー君。
どうせどれが誰だかわからないんだから構わないでしょ？

車はおっせー

>>91
もしや黒のSP2？

すれ違っただけなのにそこそこ速かったとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

速い走り屋からはオーラを感じるもんさ。
ここのバイク乗りからは何も感じないなｗ

>>121
論理性ゼロｗ

【ウンコ食わせ】宮前愚連隊【旨いです】
http://www.23ch.info/test/read.cgi/4649/1184055645/

小次郎が
「今までで一番怖かったこと」をインタビューで聞かれたとき、

自分がやられた時じゃなくて
「先輩」（おそらく見○）が攫った相手をリンチしてる場面を見てた
時だと答えてた。

目えぐりだすなんてエグイね。
バットで片腕をグチャグチャになるまで叩きのめしたり。

粉砕骨折。

腕粉砕されたら元に戻らないだろ？皿割られたら足ひきずってるだろ未だに

髪の毛にムースつけて火つけたりとかみんな色々工夫してたね。
ああおぞましい。

>>121
漫画読みすぎｗ

>>107
湾岸MIDNightという漫画は、そこまでキミを魅了したのかい？
まるで自分が走ってるかのように錯覚するほどにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

銀でギャラや、実際マジで走ってる奴なら絶対知ってるはずだが
首　高のバイク舐めない方がいい。車板の首スレでさえ話題たまに出るし
ギャラにいる車乗りも　バイクやべー　なんてよく聞く。

でも車も速いやつはたまにいる。
お互い誰かと上でやりたいんなら首スレで募集すりゃ済む話。

ただタイムは車には一般車もあってか不利。大体バイクの１分落ちぐらい。
あと霧の速度だが２３０と聞いた時点ではバイクのが速いな。

1分落ちってバイクは4分切るってこと？
マジすごいな！

久々にダンサー来たなｗｗ
首都高流してる動画だが途中かっとびライダーが出てくる。
http://www.nicovideo.jp/watch/fz4563840
見所は６分４５秒、７分４６秒、１６分３８秒。
特に１６分３８秒の所はトンネルでアクセル開けて追いつこうとするも
追いつけず・・・。

出たｗ車４分説。都市伝説なの知らんのか。あとゲームとかな。
その４分説は車板でも誰も信じちゃいないよ。おかしい計算になる。

それと昔の首　高は増設する前は距離が短かったという話もある。
で一般車がまったくいない元旦でアタックした速いとあるチューンドセブン
のタイムを知らんのか

え？？＞バイクの１分落ちぐらいってことは車のが１分遅いから5分だよね？

15年位前かな、ファミリアで5分位ってのがいたからそんなもんだと思ってたけど
今は距離が変わってるのかも？

ちょうどその時期、距離が違うと話が出ていたな

あと俺が１分落ちを言った意味違うから、
妄想レコードから比較してんじゃなくて、普通に週末攻めてる走り屋の
タイム割合から言ってるだけだからｗｗ
４分出るなら挑戦して動画くれ。あと銀行ったら超早い黒ポルいるから４分
出ますか？って言ってみｗ笑われるから

こいつはこいつでちょっと痛い奴だなｗｗｗｗｗ
読みにくいからいちいち略語使うなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

またマツダ車かよｗ

なんだ〜1分速いっていうから5分は余裕で切って走ってるのかと思ったから
冗談で4分切りって言ったけど、距離が変わってるなら俺が時代について行ってないだけだなｗ

首都高は四輪の方が速いんじゃねーの？
それなりの大きさのサーキットではバイクの方が絶対速いと思ってるけど、
首都高で攻めきれるバイク乗りなんて居るとは思えない、っていうか、サーキットみたいに攻めてたら
生き残っていられないだろ。

俺のジョグじゃはしれないなぁ

サーキット的に攻めてる奴はいるよ。
多分見なきゃ分からない。見た奴は絶対分かってるから。
春先なんかバイクフィーバーしてて車スレでもバイクとかの話題出てたから。
そんかわし、　あいつらよくあんな飛ばしてて怖くねーんか？とか
あんな飛ばしてるの見てて信じられんみたいなコメントだけど。

あと必ずと言っていいほど車やバイクのギャラリーが集まる場所があるんだが、
車も速いし、バイクも速いってのは皆承知してるよ。それにお互い話してる奴もいるし、仲は全然悪くない。
でも事故るのはたしか！！！それは正しい。まじで死ぬかのレベル。
車の事故もグシャリや反転などでグロイ。しかも炎上もあったから気ィつけてな。

>>128
攻めてるクルマが一台も出てこない件

見ようと思ったが20分越えはマンドイから3分位に纏めて〜

首都高はクルマの方が上だよ。
尺だけね。基本構造からして他のスポ車とは別格。大事なとこにコストをかけてる。
セブンとかＺ等の他の国産スポ車は本当に外面だけ。
いじったって隼はおろかＳＳにも勝てないよ。

というか３５０馬力のインプじゃ首都高で２３０は無理があるなｗｗ

チューンド尺>隼>リッターＳＳ>>>>>>>その他国産スポ車。
尺と他のクルマをひとくくりにするのはやめてほしい。
尺が速いのは首都高攻めてる奴ならみんな理解してるよ。

これを見る限りじゃチューンドでもそれほど速くないな。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1258289

>>143
チューンドって言ってもいろいろあるからな。
ヘッドがノーマルでブーストアップしても500馬力ぐらいじゃ壊れないからな。
サーキットを想定してメーカーも設計してる
ミッションもＲ３３でノーマル２７０位だから同然乗せ換えが必要。
それ以上のチューンドになると隼でも勝つのは厳しい。
でも、そこまでヘビーな尺は少ないのは事実。金が続かない。

>一般車がまったくいない元旦で

ふつう正月って混んでね？

>>145
無論、深夜のハナシ。
元旦に限らず連休の深夜はガラガラ。
都外に出かけてる人が多いし、貨物車が少ない。
本気のタイムアタックは連休深夜に行うのがセオリーです。

>>137
こないだ川に飛び込んだヤツもいた

正月は深夜でも結構混んでるだろ。

商品流通が少なめな分、すいてると思うのは俺だけか？＠正月深夜

>>149
あたりです。

普段よりはすいてるけど、「一般車がまったくいない」なんてことはないだろ。
特に大晦日から元旦にかけては結構混んでるぞ？
出かけたことないのか？

>>140
だからド素人達の首都高武勇伝になんの信憑性がある？？
首都高にヨシムラチューンのGSX-Rが参戦してるのか？

それ、いつの昔話だよｗ
最近はどこも年中無休化、24時間化してるし、
若い連中の夜中ドライブも多いから無理じゃね？

大雪で閉鎖寸前の時に首都高入ったら誰もいなかったよ。クロカン＋
スタッドレスだったので誰もいない首都高を楽しめました。

峠では関西しか、盛り上がらなかったが、
関東で首都高走ってる奴多いじゃないかｗ
こりゃオフすれば相当集るんだろうな。

つ首都高バトル

首都高でマカオのように公道レースをすれば、
マカオやニュルのタイムでわかるようにバイクが速いと思うよ。

ただ、バイクの運転は車みたいにやさしくなく
走り屋でプロ並みの技量を持ったライダーはいない。
そんな訳で素人どうしのバトルでは車のほうが一般的には速い。

おまえら気をつけろよ
首都高には魔物が棲んでるらしいからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大阪環状レーシングOKRCは無敵

ありゃただの珍走だw

>>157
公道レースが認められれば車はGTカーみたいな化け物出してくるから
余計に勝ち目ないだろ

うむ、ＧＴカー持ち出してまでバイクに勝ちたい。
その心意気は買おう。

レースの世界で勝てない相手にはそういう言い訳してると
ただの僻みにしか見えないぞ

レースの世界でF1な勝てないもんだからって、
有利な条件ばかり並べて市販ファミリーカーに喧嘩売ってんのか？
ほんとバイク脳はクズだなｗ

ちょｗｗｗｗｗ

おめーなんて一生死ぬまでＦ１なんて乗れねーんだから気安くＦ１なんて言うんじゃねーよｗ
身の丈に合った事しようやｗ

今度のＧＴ-Ｒはとても速いみたいだね。前モデルはともかく、ポルシェＧＴ2も余裕で
ぶっちぎれるそうだ。オレはリッターＳＳ乗りだが車に負けたことなんて今までほとんど
なかったし、このスレのタイトル通りしょせん車ではバイクに勝てないと思っていた。
まあ、加速ではまだまだバイクが有利だが、総合性能では危機感がでてきた。
ＧＴ-Ｒのサーキットテストデータが楽しみだ。

車重１７００ｋｇ？
直線番長決定じゃんｗ
エンジン糞重いんだろうな。こんなラグジュアリーな車がサーキットや峠で速いなんて事はないだろ。

>>165
お前が身の丈にあった原付の話をしないのが悪いかな。

>>168
そんな貴方は、相当の腕前なのかな？
動画アップよろしく〜

若いもんから見たらSS海苔なんて、今や時代遅れの化石扱いなんだろうね。
今時の若いもんはバイクはビッグスクーター、クルマはミニバンだもんな。
・・・あ〜ぁ、嘆かわしい。

新ＧＴ−Ｒは売れるのか・・・？
500万前後と貧乏人でも手の届く値段でしかも速いっていうのが
かつてのＧＴ−Ｒなんだよな。今のＧＴ−Ｒはスーパーカー並の値段だから困る。

ＧＴ−Ｒを買うような層は1000万なんて出せないヤツが大半。
1000万出せるような層はステータス上外車スポーツカーを買う。
終了。

>>171
的を得た・・・
ゴーソは何ていうか・・・日本知らないというか痛い勘違いと云うか・・・
スーパーカー買う人なんてブランドイメージで外車だろ。
そこそこ速くて日常でそれなりに使えるスポーツカーが日本では売れる。

どうせ同じ値段なら速くなくてもカッコいいNSXみたいな方が良いな。

今度のGTRって、かつてそれにあこがれたオヤジたちの退職金をアテにして売られるんだろ？
家のローンが終わっていれば退職金でなんとか買えそうな微妙な価格設定で…

GT-RはGT2を余裕でブチ抜けるってなんの情報だ？
おしえてくれよう。
ブチ抜いたのはGT３とターボであって、正式タイムでGT2を抜いてないよ
まだけっこう離されてる。

GT2を余裕でブチ抜くじゃなくて、条件がよければ
結構いい勝負をする、
って表現のがいいんじゃないかな

まあたしかにこれから楽しみだが、装備で１．９トン越えるとなると、
６０から８０キロアベレージの峠レイアウトやミニサだとどうなんだろう？

高速レイアウトステージなら速そうだけど。
あとパーツ交換代とか恐ろしく高いみたいね。

それと改造したら保障効かないって話もあって、リミッターさえ切ったら駄目
っていう話もあんだが、知ってたら誰か教えてーーー

たびたびすまんが、今後出るVスペならGT2上回りそうだね

あーエボとインプとGT-RとIS-Fのバトル見てー！

>>174
ＧＴＲに限ったハナシではないが、
メーカーは日本の市場は初めからアテにしてないよ。
リッターＳＳだって同じ。毎年のようにフル並みのマイチェンが出来るのは
欧州と北米の市場がドル箱だから。
自国はしょせんオマケに過ぎない。

確かに今回のGT-Rは北米を中心として海外をﾒｲﾝに見てるよね。
でなきゃ、いちいち何から何まで新規に起こして作らない訳だし。
日本じゃﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞでこの手の車買うとしたら、ﾎﾟﾙｼｪﾌｪﾗｰﾘってなっちゃうんだろーけど、
海外じゃむしろそれらを駆逐するって事でGT-Rを取る人がかなりいるだろーしね。

>>176
速度ﾘﾐｯﾀｰはﾅﾋﾞに連動して、ｻｰｷｯﾄやﾃｽﾄｺｰｽなんかのｸﾛｰｽﾞﾄﾞｺｰｽに入った事を
車が認識して自動的に解除されるそうだよ。
最初からそう言った制御が入ってるから、基本的に改造はNG見たい。
でもｻｰｷｯﾄ走ったらNGって事は無いみたいだよ。

>>176
60〜80ｷﾛアベレージならシビックのが速いのは間違いないんでないかい？

じゃあ、峠や首都高ではＧＴＲは
１８０キロ以上出ないってことか？

>>181
基本的にはそう言う事だろーね。
所詮日本は100km/h制限なんだし。
でも、ﾅﾋﾞを騙せば良いだけだろーから、その手のﾊﾟｰﾂは直ぐに出てくるだろーね。
でも、そーすると保証が・・・って事だね。

なんにせよ、今回のGTRは無いな。
興味はあるが欲しいとは思わない。

まあ買える金も無いが･･･

マジ？　昼休みに予約しに行こうと思ってるんだけど

これまで無いほどのハリボテ感は素直に買い

低速峠ならビッツやマーチにも余裕で負けるな。
重すぎ。通のための車じゃない。
しょせん金持ちのための車。

＞それと改造したら保障効かないって話もあって

今までだって厳密に適用すれば一緒なんだけどね。

CBA-R35
厚揚げだけで600psは軽く超えそうだな
ただちょっと重い

　　　　　　　　　 ＿＿　　　　　　　　　ヽヽ　　＿＿
　　￣￣￣　　 /　 /　ヽ　　　￣￣￣　　　　　　／
　　　　　　　　/　 /　　 |　　　　　　　　　　　　　 ＼
　（＿＿＿　　＼/　　 /　　　（＿＿＿　　　　 ＿ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　|　＿|＿　　 |＿L　　 l　　|　　 /　 /　ヽ
　　|　＿|　 　￣|　 _ﾉ　　レ　|　　/　 /　　 |
　　ﾚ（__ノ＼　　|　　　　　 　ノ　　＼/　　 /

　　　＿＿＿
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　　　└┘│ﾉ￣|￣´　　─┼─┐　　＿＿＿_＼＼　 ―─┼─
　　　￣￣丁　　│　　　　　│　│　　　　　／　 　　　　／＼|
　　　┌┐│　　人　　　　 メ　　│　　　　（　　　　　　　＼／|
　　　└┘､|　　ﾉ　ヽ　　／　　　　し 　　　 ＼　　　　　　　　ノ

150万円で買えるライトウェイトスポーツ出してよゴーンたん

いやぁゴーンたんって言われてもさ。

じゃあ「カルっち」で

>>190
せいぜいコペンくらいだな。
いくらユーザーの自己責任とはいえ、社会的責任のある大手は
昔みたいな安いスポ車は出せないんよ。DQNの素だから。

環境の問題でパワーに特化したエンジンが作れない。
安全性の問題で軽い車は作れない。

分別のつくオトナだけが500万オーバーのスポーツカーを楽しめる。
ガキは軽かコンパクトでも乗ってろって事だ。

おぃおぃ・・オッサンだって軽かコンパクトばっかりじゃねぇーかｗ

環境環境よくわからん規制でくだらん車ばっかになったな・・・
まあ下品なミニバンや環境性能追求の偽善ハイブリットが売れまくるご時勢。
バイク市場はまだSSやメガスポがフルモデルチェンジ繰り返して羨ましいわ

世界各国、燃費リッター300mとかの排気量20000ccのディーゼル戦車転がしてるんだから
いまさら環境保護とかどうでもいいわ。

>>190
その条件で速く走りたいって言うと難しいけど
楽しみたい､というのなら車重軽めの軽やコンパクト､商用車なら充分おｋ

>>190
どうせぶつけるんだから150万の半分でいいから中古買っとけ。
残った金はコンサルタント料として俺にくれ。

よく考えてみりゃ
格安・軽量・後輪駆動・ミッドシップ
というスポーツカーは既にあるな

軽トラとかいう落ちじゃあるまいな？

>>199
AWDもある最高の車

>199
バレたか。
でも検索したらニトロ積んだ軽トラとか出てきて面白いなぁ

>>198
俺も学生時代､車最初に買おうと思ったとき､そのような条件で探してね。
余計な装備はいらないから安価で小型､軽量､
エンジン回して楽しむタイプで、できれば後輪駆動のマニュアル車って条件。
でも、スポ車の中古って程度悪かったり､下品に弄ってあるのに高いのが多かった。
でも､バイク見たら条件に合致するのがいくらでも転がってた。
だからわざわざ免許とってバイクにした。

で､車はマニュアルというのだけに拘って軽(today)にしたんだけど､
これがまた面白くて。
面白い､遊べる車ってスポ車だけじゃなかったんだって。

150万ならスイスポでよくね？

そうだね。バイクもわざわざＳＳにする必要無いよね。
車はデートにも使うし知人乗せたりする事もあって、そこそこのMTスポーツにしたんだけど、
バイクは１人＋買い物荷物さえ乗ればいいんで燃費と使い勝手優先で原スクにしたよ。
これがまた楽しくて楽しくてｗ
速いバイクって大きいバイクじゃなくてもいいんだね

結局目的と乗り方だからなぁ。
分不相応な組み合わせだと長続きしないよね。
バイクは趣味で乗ってる人ばかりだから、自分に合うものが
見つからないまま降りちゃう人も多いのかも知れない。

>>205
バイクは実用だろ？
日本の道路じゃ高性能の意味無いし、数万のボロ車でじゅうぶん実用性能満たしてる。
乗る時は１人だし、機動性あるんでスイスイスイスイ進めるなら他人がどんな目で見てようがおかまいなし。
動けばいいとはまさにバイクの事。

すいてる夜中や郊外まで出なきゃ満足に走れない車の方がよっぽどふだん盆栽だよ。
デートとか「人を乗せる」以外に使い道無いし。
人に見せるし、渋滞にもなって見られる機会も多い。へんな車には乗りたくないな。

バイクっつーのは結局四輪から走る機能以外全部外したもんだから市販車の場合バイクのほうが速くなるんだろ

>>207
走る機能だけのF1は二輪より速いし、間違ってない理屈だ。

出た

>郊外まで出なきゃ満足に走れない車の方が

郊外に住んでる俺にケンカ売ってんの化と

イヒ？

もういいじゃん、バイクなんて夏は暑いし冬は寒い、雨が降れば濡れるし
雪が降ればマトモに走れたもんじゃない・・・
だから別にクルマより多少速くったていいじゃん。

二輪が四輪に対して優位なのは速さではなくその楽しさだ。
モニター眺めてるような四輪に対して五感が刺激される二輪は乗ってる感が強い。
スイートスポットは狭いがハマった時は至福なのだ。
アベレージの速さは四輪だと思うがなー。

>>213
どんな車に乗ったらそんなにつまらないんだ？
五体がちぎれても気付かない二輪の方が五感が麻痺してるとしか思えない…

ところでトライクってどっちに入るの？バイク？クルマ？

風を感じて走るならこれが最強！ヘルメット要らんもんね。

08のSSは楽しみだね。
CBR1000RRはスリッパークラッチ標準装備。
馬力アップと軽量化で磨きをかけてる。
ZX10Rはトラコン装備。どっちにしようかホントに迷うね。
スポ車も馬力規制撤廃で今後が楽しみです。

毎年買い換えるボンボン乙

どっちも不細工で萎える。
特にCBRなんてひど過ぎ。あんなん買うやついんのか？
最近のホンダは駄作揃い。かつてホンダ党だったが見る影ない。

０８のＣＢＲ１０００ＲＲは酷すぎるなｗ
でこッぱちで、韓国製のパチモノバイクにしか見えないｗ

>>216
ガキくせーバイクと一緒にすんな

新しいGT-R、1700キロ？
もはや、バイクの相手にならんね。
世界中のあらゆるサーキットでバイクに負けるだろ。
600にすら余裕で負けるね。

ポルシェ９１１ＧＴ２の方が速いな。

> モニター眺めてるような四輪
そーゆーどっからか借りてきたコトバは説得力が微塵も感じられなくなるからやめたほうがいいよ

>>223
言い回しはキリンからの拝借だが言いえて妙だろが。
四輪は風も気温も感じにくい。操ってる実感は二輪の方がある。
同意できないならお前の感性が鈍いだけだ。つか四輪派だ、俺は。いちいちくだらねー事に突っ込んでくるなよ雑魚が。

四輪派ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>224
自転車のなれの果ての方が雑魚

二輪でコーナーを抜ける快感は二輪乗りにしか分からない。
四輪だとしょせん横Ｇ。車痛めつけてるような気がしてくる。
ＧＴ−Ｒは車重１７５０ｋｇか。実際にカンカンに乗ったら１８００ｋｇだな。
オイル、ガソリン、液類入れて一人乗ると２ｔ近くになるな。どっぴゅん。

開放感ならオープンカーの勝ちだな
ガッチリ装備の二輪はある意味拷問
ノーヘルなら（ｒｙ
むしろ全裸で（ｒｙ

３５Ｒあの重さでもニュルで７分３８秒だってね
流石に３３みたいな事やってないだろうから
速いんじゃない？どうだろ

オロチカクィィ

>>230
スーパーカーなんて見た目が絶対条件だからな。
国産でスーパーカーと思えるのはＮＳＸと、まだ大蛇の方がそれらしい。

今から首都高に行ってくるﾉｼ

楽しさは２輪＞４輪。

これには誰も異論無いだろ？
とロードスター乗りの俺が言ってみる。

>>233
やっぱりハゲてると週末は暇なんですか？

ん？おまえハゲてるの？

ハゲが週末暇だと
週末暇なやつはみんなハゲてることになるのかｗ
さすが荒らしで有名なナントカさんｗ

>>233
１人で乗ってると虚しいな。オナニーと同じ虚しさがある。

だからって女にとっちゃバイクなんて苦行以外の何でも無いし、
あくまでバイクは非常用お便利ツールで自転車の延長だな。

帰り際に町内一周余分に走ろうか。程度の楽しさはあるけどねｗ
遠いのﾔｰﾖ

>>237
気持ちよく流すのに同乗者なんて邪魔じゃね？

>>238
そんな事はない。

>>229
そのタイムにソースはあるのか？

>>240
タイムにソース？？？タイムをどう訳せばいいのかワカランけど

個人的な感覚にソースなんてある訳ないじゃん

何でも噛み付きたい年頃なんだな

>>241
ん？　>>240は「ニュルで７分３８秒」のソースを聞いてるんだろ？
国語苦手なのか？　

国語・・・知的障害じゃないか？

ワールドビジネスサテライトで、GT-Rはウェットコンディションで７分38秒だったって
言ってたけど、あれもソース無しで放映してたのか。

走り屋なんて大概頭弱いからなｗ

>>243
スマン>>229と>>239とアンカー読み間違えた。

眼科と脳神経科逝ってくる。

>>247
ちゃんと専用ブラウザつかえ。

ニュルニュルうるさいけどバイクレースがニュルで開催されたら５分とか６分とか出るんじゃないのか。
筑波やもてぎのタイム見たら分かるだろ。どんなスーパーカーもＳＴ６００にすら勝ててない。
ＭＯＴＯＧＰなんて完全にフォーミュラじゃないと全く話にならん差がある。
ＳＳとＧＰマシンが同じとか言ってる奴がいたな。

ああ、いるよね、俺が打ったらイチローより凄いんじゃないか？　とか
言い出しちゃうバカｗ

>>249
お前ほどの馬鹿も珍しいな。

>>247
たぶん急いで病院に行ったほうがいいｗ

>>240
ttp://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0710/24/news087.html
東モCBA-R35発表会でやってたよ
一部ウェット状態だったらしい

ようつべ
ttp://www.youtube.com/watch?v=0TMXr2ReNhk

>>250
ちゃんと打ってるんなら、それは本当に凄いんじゃね？

>>253
タイムの計測開始と終了地点が明らかに違うんだが・・・。

もうさ、議論する必要ないよ。
２輪のほうが簡単に速く出来るが、限界は４輪のほうが高いから
一般車・改造車なら　２輪＞＞４輪
レース専用車なら　４輪＞＞２輪　となる。

このスレのようにフォーミュラやドラッグカーを除いたら、
２輪のほうが速いのは明白。

>>14
ゼハの人はなんで3速とか使ってんの？
ぜんぜん加速してないじゃん、どう見ても1速のスピードレンジじゃん

市販車同士じゃどっちも大差ないんじゃないの？
でも、リッターバイクに対抗できるクラスのクルマが少なすぎる。
というか、金持ちじゃないと買えない。

>>255
ほんとだ
７分３８秒はこの動画の時のタイムではないって事なのか？
気になるね？

バイクと車の比較でなぜZX-12Rが出てこない？
隼、ZZR1400なんかより全然早いでしょ。


あーいい車転がして女といちゃいちゃしてぇーｗ

>>259
四輪のタイムはそうやって計るのが一般的らしい。
バイクのタイムはスタート地点がゴールで計測。

何でわざわざ手前で止める必要があるのだろうか？

タイムの行き詰まりは測定地点をごまかしてクリア。
それが通例になってしまったから以後つぎの測定者もそうすることに。

高い金かけたんだから前の奴より速くしたいっていうもんだろ。

すげー商魂たくましいなｗｗｗ
車ｗｗｗ
そこまでしてｗｗｗｗｗｗｗｗ

GT-Rスレ見てきたけど、ニュルアタック時はスリックタイヤ
だって。

日産のホームページにいろいろ動画があるね。
雪道を100km/h以上で走行しているのと同じタイヤ（北米用オールシーズンタイヤ）を履いて、ニュル８分を切るらしい。
ＧＴ−Ｒは、ほんとの意味での全天候型のスーパーカーなんだな。

>>249
お前馬鹿だろ？5分なんていったら死ぬわｗ
いくらMOTOでもGT300あたりがせいぜい

ＧＴＲを否定するつもりは全くないけど、マスコミで大騒ぎされてるエポック
的な新型最速スーパースポーツカーが、そこらの工員とかが普通に通勤に使ってる
バイクに全くかなわないってのは、なぜか愉快ｗｗｗ

しかも乗る奴らって相手がバイクなら楽勝（ﾌﾟｹﾞ　とか思ってる奴が多いだろうからまた愉快ｗ
まるでこのスレのようにｗｗｗ

>>268
それ典型的な貧乏人の発想じゃん
速さのために無駄をそぎ落としてカートみたいなの作ればGTRより早いのなんていくらでも作れる
それなのになぜ一般がGTRや外国のスーパーカーに興味を持つかってのは単に速いだけの問題ではないだろ

今度のＧＴＲを買うような奴らはバイクが眼中にないか（速い遅い以前に興味がない）、ドカあたりを既に所有してるような連中だろう。
ここのバイク乗りとは接点がないような気がする。

>>270
じゃあスーパーカーに興味持つ人間は、速さではバイクのほうが速いって
ことを認識しているのか？ないないｗ

>>272
それも>>271の言ってることと同じだよ
そもそもこの層でそんな厨みたいなレベルの人間は少ない
その仮定でスーパーカーを所有してる車好きの金持ちやミュージシャンなどが本気の
一台を作ったらバイクなんかじゃ歯が立たない

ちょっと妄想が激しいな

妄想が挙げしいってのは>>269みたいなレスだな
だいたい乗り手の技術を無視してスペックだけで判断してるのがなんとも

こいつも妄想が激しいなｗ
なんですかスペックって

>>273
いーや、違うね。ＧＴＲとかスーパーカー買う奴はそんな奴ばっかりだよ。
んで、リッターバイクに抜かれて現実を知る

>>276
お前は>>268のレスを肯定して「しかも」ってつけてるんだろ
これでいちゃもんつけてるんなら馬鹿だと思うよ

それは置いといて今度のGTRに付けられる制限知らないのか？
高速や公道で馬鹿みたいに飛ばしたいとか改造して乗りたいとかって奴らにとって
こんなメンドクサイ車は物好きじゃなきゃ買わないだろ

結局>>277と言う事であってほしいという妄想なんだな
言いたい事が分かった

だがそれが現実でもある
このスレのようにｗｗｗ

このスレを例に出したってことは妄想を認めたのかｗ
レス見てると金持ちとは接点のない人間に見えるし

GTRのターゲット層は50台と聞いたことがあるけど、リッターバイクの
購買層もこのあたりなんだよね。

>>271さんの線は案外あってる気がする。

>>281
妄想が激しいな

日産がGTRを売り込もうと思ってるのはレクサスに乗ってるような層の人たち
あの不便な制限は明らかにマナーの悪い飛ばし屋を排除しようとする狙いなんだよ

ポルシェ、M3の層って事だよね
メンテコストを引き上げたのもDQN防止策だろうなｗ

>>273
274のいう通り。
殆どのフェラーリやポルポル、GTーR乗ってるおっさんなんて、「バイクは遅い」って
思い込んでいるwww
まして、�gSSなんて「おっさん」には４００ccくらいのバイクにしか見えんしな。

バックミラー越しにおったまげてる奴らの姿を見るのは実に愉快だ。

>>286
素晴らしい視力ｗ

>>271
バイクはドカだけじゃない。
ビモータ、モトグッチ、おまけでカワサキ旧車とかは金持ちのガレージとかに置かれてる。
>>273
本気の一台ってなんすか？フォーミュラ？公道走れる車？頭大丈夫か？
>>286
確かにバイクの速さ知らない奴多いよな。
田舎とかの飛ばしたい道に行くと制限速度＋３０くらいであまりにも車がノロノロ走ってるんで
エンブレだけで「ドコドコドドオォォー」って車のケツに付けると「車の方が速いだ！」みたいな感じでアクセル踏んで頑張るんだけど
遅すぎてつまらないから制限＋５０くらいで走ってるその車をバビューーーンって抜いちゃう。
２コーナー程抜けるとその車は２００ｍくらい後ろにいるんだよねｗ
速度からすると頑張って付いてきてるみたいだけど、次のコーナー抜けるともう見えなくなってるｗ
おれはそれをするのが面白くてバイクに乗ってるようなもんだな。

>>288
DQN乙

>>288
馬鹿げた事を承知で仮の話って言ってるのにそれをマジに突っ込んるお前が頭大丈夫？
まぁやろうとすればGT選手権に出れるようなマシンも作れるでしょうな
中にはサーキット走ってたりプロレーサーまでいるしな

ミュージシャンが作る本気の一台ｗ
夢が広がリングｗ

仕事柄か芸能関係は意外に車好き多いね
ジャニーズでも木村拓也はサリーンS7、堂本光一はフェラーリ
マッチに至ってはプロの世界にいるし

ミュージシャンの一員に加えてもらってキムタクも堂本もマッチもきっと喜んでるよ

>>292
キムタクや堂本が本気なSSバイクに勝てるとマジで思ってるの？
それに、マッチは公道でレーサー走らせようなんて気は毛頭ないから。

前提からしてあり得ない話は、、、、しないでくんない？？www

それは芸能関係って意味だｗ
ミュージシャンだとジャミロクワイはエンツォを始め何台も保有してる

そうかフェラーリやランボ乗ってる奴がへんな勘違い運転野郎が多い理由が。
避けてくれるのは速いからで無く、下手で危なっかしいからな。。
庶民のエボやインプ乗りの方が何倍も速いし上手いからな。

バイク乗りの人はその辺理解して勘違い外車をパスしてくれ

>>294
公道での勝負なんて高速か片方がサーキットでも走り込んでない限りほとんどが腕で決まるよ
このスレの動画でもそれは証明されてる
アマチュアでもプロに近い物同士がバッタリあうなんてのもほとんどありえない前提だろ

>>297
それはアンタの思い込みwww
速さをタイム管理したことのない奴がいう台詞だwww

否定できんだろ？？？

>>297
腕次第ではスティード400でエボに勝てるんですね？
夢がひろがリングｗ

>>298
思い込みじゃなく実際がそうなんだから仕方がない
誰でもその車両の性能を引き出せなければただの宝の持ち腐れとなる

>>300
で？
どうなの？？

タイム管理したことないんでしょ？？

>>299
実際ボルティーより遅いSS乗りもいたしね
俺の知ってる中でも軽で下手糞なスポーツカー乗りよりも速く走る奴いた
何も不思議な話でもない
コースの慣れも重要だし

>>301
ネットで言うだけならなんとでも言えるが俺はねーな
しかしお前の言ってることと現実が破たんしてるんだからどうなんだろうね？

>>292
>仕事柄か芸能関係は意外に車好き多いね
バイク好きも多い。
マッチはGPZ900(Ninjya)、キムタクはTW200、堂本はハーレーだそうな。

>>302
どんだけレベルの低い次元での話なんだよｗ
そりゃ極論言えば少しはいるだろうけどさ
ボルティより遅いSSねぇｗ

>>303
だろ？
だからそう思うんだよ。
一度タイム管理してみなよwww
車種で随分とタイム変わるからwww

>>305
ボルティがどうかは置いといて、腕の差ってのはすごいもんだよ。
ジムカやってるけど、イントラさんのVTR250に勝てるSS乗りは極わずか。
それは極端としても、タイム順に並ぶと、前半数台がSSとNSRで、そこから
後は車種がバラバラになる。

今日みたいなウエット落ち葉いっぱい路面で公道レースしてください

>>305
公道での話なんてそんなもんだろ
>>288の話だってそんなレベルの話だし
峠の走り屋だって馬鹿みたいに改造してたってなんのために改造してるの？
って言いたく奴もいるし最近のスポーツカーでハチロクより遅い奴もいっぱいいる
まぁ公道で走ってるのなんてごく一部以外所詮は素人だし

>>308
それ弱いw

明日ちょろっと近くの峠に走りにいこうと思ってるけど、のんびり往復して、
本格的に走るのは２回目から。
↑この手の１本目に関してはバイクは弱いやね。

>>307
君はよくわかってるじゃないか
レベルが低いほど腕の差ばかりが目立つものなんだよ
上位になるほど性能差が顕著になる
君が見た結果そのまんま

>>306
あぁそういう事を言ってるのか
そりゃ場所を限定して両方腕が肉薄してれば差は歴然となるだろうな
しかし公道を走っててたまたま知らない者同市がムキになって競争になる場合はそうはいかない
公道は状況など不純が多く含むし

>>306
走行会に参加してみると、ずいぶんイメージ変わるよ。
例えば筑波2000だけど、明確に車種が決まってくるのは1分5秒以下のクラスから。
1分5秒から1分10秒までは「ああ、なるほどな」って車がまだ多いけど、
そこから後になると、それこそ車種がバラバラになる。

チューンドRを追いまくるロドスタとかザラにいるし、それを追いきれない
FDなぞも普通にいる。そりゃそうだ、腕が追いつけなきゃ車は走らない。

>>311
ま、その通りなんだけど、バラバラの位置の人達ってのは、峠だと相当に
自信があってそれなりに速い人達なんよ。ジムカやら走行会に長らく参加
してる人達な訳で基礎もあるし気合もある。

いずれは性能が物を言い出すんだろうけど、なかなかそこに行き着けない。

>>313
その通りだけど。。。
俺が言いたいのは同じ腕なら車種によって明確にタイム差がでるということ、ね。

>>314
↑のほうにいる夢がひろがるミュージシャンなら
バンディッド400でも上位に食い込んじゃうよ？
峠の走り屋なんて自信はあってもそんなレベルだそうだ

>>316
もうちょっと読解力持とうな
レスの流れ見れば分かるがそれスペック厨に指したレス

>>288
四輪がいないと楽しめないんだね。
早くバイクだけで楽しめるようになるといいね。

０８新隼の最高速は、ノーマルで実測で３４０ｋｍ/hらしいな
低速トルクも従来よりも遥かに増強している。　車にも同じことが言えるが
９年の月日で随分変わるもんだな
ターボつけてちょっとセッティングしたら４００ｋｍ以上出せそうだな

>>317
>>309で明らかに俺にレスしてないか？
てか誰に指したレスでも自分の考えなんだから別によくね？
まあすんんげどうでもいいけど

>>320
よく考えたら確かにどうでもいいな
ここ見てたら雨降ってるけど走りに行きたくなってしまった

私の自宅の近所に大きなお寺あるのね
住職52歳の乗り物
ハイテクっぽいベンツ
スカイウェイブ650

先日バイク追加
1000RR
いきなりタイヤ溶けてるんだが

今度のエボ10は9+100Kgらしいが
ヌバルのSTiみたいに重量増を抑えられなかったのかね？
安全性云々も分るが、速さ=楽しさの域を超えてる気がする
因みに会社の営業車に乗るとメッサ楽しいｗ

>>322
住職のバイク乗りって異常に多くないか？
うちのまわりもSSばっかり。。

ノーマルで実測３４０も出るわけないだろ。
減速比って意味知ってる？
まずは大型２輪免許を取れ。

>>322
その住職自身がお陀仏になる日は刻々と近づいてる訳かｗ

>>325
？？　普通に出るよ。大型二輪免許も持ってますけど。ブサ乗りじゃないですが
あなたこそバイクのこと詳しいの？
減速比も何も、回転数的にはまだまだ余裕があるんだからさ。

今までのブサは実測で３１５〜３２０ｋｍ/hくらいだった。

新型の隼は直線に関してはスペック考えれば仮に３５０以上出たとしても別に
おかしいとも思わないな。
カウルやボディの空力もＭｏｔｏＧＰマシン以上に高速域での直進性に特化した造りだし、
加速力のテストでもも２００メートルまではＭｏｔｏＧＰマシンと同じレベル。
ツインリンク茂木でのＳＳとの合同走行でもコーナーでは負けるものの
直線の度に何台も抜いていくってんだからやばすぎる。

>>328
多分>>326は最新ＳＳやメガスポの性能を知らなかったんだろうね。
ＮＡエンジンでこれだけだからな。　車はバイクに勝てるわけがない

ニュルでGT-Rとバイクならいい勝負だろ
ウエットとか

雨の日の首都高じゃバイクはもう涙出るほど遅いな。

>>331
雨の日に首都高とか走るバイクなんて不運なツーリングライダーか・・・
ドＭの鈴菌感染者くらいじゃないか。

ミュージシャン？ちなみにGACKTはＭＶアグスタｆ４が最高の宝物らしい。

うちの近くの住職はカウンタック乗ってたよ

坊主○儲け

>>314
筑波で一分１０秒からあと、って四輪だと「相当に自信があってそれなりに速い人」に入れるの？
バイクだと、１０秒切るくらいじゃないと「・・・・」って感じなんだけど。

>>322
仏ッ契りって言いたいのでは

新型の隼はマジで実測340km/hも出るの？
タイヤが持つのか？

>>333
Ｖ−ＲＯＤももってるとかいってなかったか

>>338
過去スレにおいて最近のSSはメーター読みよりも実測のほうが速い、というレスが。
何でも10Rは「メーター読み230ちょっとで実測250km/hをマークした」とか。

この理論が正しければ最近のSSはみんなメーター299で実測320〜330km/hは出るってことに。
だから隼は実測340km/hなんて余裕（笑）

市販車なら　　　　　２輪＞４輪
レース専用車なら　４輪＞２輪

２輪って市販車レベルで既にフォーミュラに近いくらい無駄が無いから、
市販者レベル同士だったら２輪が速いのは当たり前。
事実、２輪だとMotoGPマシンでも市販車でも極端に速さが変わるわけじゃない。

一方で４輪は市販車は速く走るためには無駄だらけだから遅い。
ただ、４個のタイヤやダウンフォースというメリットがあり限界が高いから
贅肉を取り除いて走るために最適化したフォーミュラだと２輪より速くなる。

無駄がないから速いというのも変だなｗ
だったら三輪車や自転車の方がもっと無駄がないし、軽い。
例えばリニアモーターカーは無駄な座席がありまくるが、
とんでもなく速い。
バイクとクルマは走行する為に必要な構造自体が違うのに、無駄がある、ないで考えても
比較にはならないよ。
同じ乗り物同士だったら無駄があるほうが遅いのは当然だが。
戦闘機と旅客機のように。

最近のSSはノーマルじゃリミッターが効いて300Km/hまでしか出ない。

>>340
>メーター読みよりも実測のほうが速い

ソースあるの？

>>344
脳内にきまってるじゃん
普通は+5%（100km/h時に表示は105km/h）ぐらいだよ
299km/hリミッターは本当、これがないとEU圏で売っちゃいけない

>>336
>筑波で一分１０秒からあと、って四輪だと「相当に自信があってそれなりに速い人」に入れるの？
車によるけど、例えばロードスターで12秒なら相当なものだし、スイスポで
14秒台ならこれまた大したもの。逆にGTRで15秒なんて人もいるし、走行会なんてのは
腕しだいでしょうな。

俺のバイクはGSX-R600なんだけど、ジムカ中心なので残念ながらサーキット
未走行で雰囲気がわからない。SSとは言えのんびり楽しむ人も多いから、
シロート集めて走れば笑えるタイムの人も多い気がする。

いつも峠で道を譲ってくれてドライバーの皆さんどうもありがとう

>>344
誤差だから逆もあるだろ

>>348
覆面やオービス、ネズミもあるんだから逆があったらまずいだろ？

>>349
むしろ、越えてないと思ってて越えてるほうが問題だろ
遅い分にはかまわないんじゃ？

>>350
そうだよ、だからプラス誤差があったらまずいだろって事

>>351
確かアナログだと±５、デジタルは±１０ぐらいあるはずだけど？
10�`オーバーじゃ捕まらないだろ？

ニュルのタイム見るとバイクと車、そんなにタイム変わらんじゃん。
まあ、市販車そのまんまかはわからんけどポルシェとたいして変わらん。
そこらへんのリッターSSならGT-R（７分３５秒というのが本当なら）で勝てるじゃねーか。
中には７分切ってる車もあるし。
F１は６分前半ぐらいか・・・
別次元だなｗ

>>352
プラス誤差は問題だろ

例えば高速で１３０kmで捕まれば青切符だが１４０ｋｍなら赤切符
たかが１０ｋｍでもプラス誤差はまずい

ネズミだってそう。法定速度６０kｍのところを
７０ｋｍなら平気だと思ってても実測８０ｋｍ出てたらやばいだろ

>>353
あそこはダウンホース無かったら死ぬからな

>>354
平気だろって思って時点で違反だろ
まあいつも＋40キロとか普通だから気にしてないけど
つかまったら運が悪かったと思うしかない

>>356
殆どの奴が法廷速度なんかじゃ走ってねーよ
ただ自分で認識している速度よりもプラス誤差が生じるのはまずいって事だよ

>>357
まあそれが精度だ
スピードガンだって精度はそんなもんだろ

>>353
ＳＳバイクというのは６００ｃｃや６７５ｃｃだけでなく、
１０００ｃｃや１０９８ｃｃというのもあるんだが

>>358
車、バイク等のメーターは実測よりもマイナス誤差ってこと

>>359
いや、リッターSSの一番速いので７分３０秒台だけど？
一番速い車（７分切ってる）のは６５０Kｇで３５０馬力だと。
やはり車でも軽い方が有利なんだな。

国産SS限定だと一番速いのはYZF-R1で次がGSX-R1000K7だったかな
証拠がちゃんと確認できるタイムだと一番速いのが7分30秒台前半だね
国産SSなら絶対に7分10秒切るとか大ホラついてるアホいたがとんでもない嘘だったなｗ
これを考えると一部ウェットでGTRが7分38秒を出したのなら相当凄い事だな

俺の車は1.5tのダウンフォースがかかってるよ

>>362
過去スレより
「ドカティ1098ですら市販状態で7分26秒なんだからドカティより性能が上の国産SSはもっと速いもん！！！」

参考までに
http://www.hellplant.org/cgi-bin/xoor/serpent.cgi　

GT-Rは一部高速コーナーがセミウェット。
タイヤはスリック。一部セミウェットに大して、溝を削りカットスリックに
しているとか。GT-Rスレパート２９　７６１にソースあり

バイクと車は計測方法が違うらしい。車はスタート位置より４−５秒手前の位置で
タイム止めてるが、バイクは正確に一周したタイム。たしかにK1200Sの動画見ると
正確に一周している。つまりウィキタイムのドカ７分２６は、GT-Rとかの計り方と
同じにしたら７分２２あたりになる。逆にGT-Rをバイクと同じ方法にしたら７分４２
あたりになる。

R1のタイムは７分２８になってたね。スーパーカーズのサイトでは６００CCが７分４０だった。
車とバイクは計り方に誤差があるから、比較すんのはややこしいよ。

しかしバイクは特化してる形でこのタイム。車は特化すれば７分を切る。
同じ土俵では車のが全然速い。

'We used cut slick tyres' said Mizuno.
'I was not interested in full slick times as this bears no resemblance to a road tyre.
1.2G of force was being pulled in wet and over 2 in dry'.

そもそもスリックで走るのが常識のところを，
カットスリックで走っても7"38'だったってこと。


だってさ

同じ土俵といっても、７分切ってる車両が何のタイヤ使ってるかは
不明だし、バイクもタイヤについては不明。
比べるにはまだ難しい。

あとたしかに国産はドカのタイム抜いてないねぇー。。。。

まあニュルは天候も前車イーブンじゃないだろうし、ドライバー
やライダーも違う。

ちなみにインプはプロトタイプで７分５９、量産タイプでは８分１０となっていた。
GT-Rも発売前のアタックなので、完全市販タイプなら１０秒ぐらい遅いのでは？
まあ予想だが。

あとニュルはここの住人が走ったタイムではないので、いくらバイクや車が速かろうが
現実味無し　　しかし車もバイクもかっけー

ニュルはいかんせんコーナー数が多いからタイヤやサス、ブレーキを
少し換えるだけでもかなりタイムは変わってくるはず。
筑波で１秒程度のタイムアップする程度のチューンでも
コーナー数172（筑波の約３０倍）もあったら、１５秒以上は確実に変わる。
バイクもステップ変えるだけでも１７２コーナー分のバンク角の変化は
タイムに大きく貢献するだろうし。
何せニュルはレギュなんてないから、タイムには興味ないがな。

>>365
あまり参考にならん
どう考えても車に有利な設定

最近の車は筑波でミニバイクより遅いのもいてなんだかなぁ

>>362
＞国産ＳＳなら７分１０秒を切るとか言ってた奴がいたがとんでもない嘘だったな。



多少速いと言ってたやつはいたが、そんな奴はいなかっただろ。
それと、ＳＳでも８分以上かかるとか言ってたキチガイ４輪オンリー
はいくらでもいたなｗ２輪をなめすぎｗ

SSって限られたコンディションの中でしか実力を発揮出来ないくせに、ここにいるSS海苔必死過ぎｗ
こいつらバイク海苔の中でもウザがられてんじゃないの？

まぁ、今は３００ｋｍ規制があるから、あまり大きく公表できないものの、
初めて実測３００ｋｍ/hを超える隼が出てから９年、二輪の技術は明らかに進化している。

新ブサに勝つためには、ヴェイロンクラスの四輪を用意するか改造費で１０００万円以上かけないと絶対に無理だろうな
ポルシェ９１１ターボクラスのスーパーカーじゃ、最新のリミッターカットしたメガスポには加速、最高速ともに勝てない

ニュルで良いタイム出したGTRってキチガイみたいにいじっているのではないだろうか？

>>374
路面μ最悪のニュルで７分４０秒やら３０秒前後が出るってことは、
限られたコンディションだけで速い・・は違うだろ。

オールシーズンで8分切りがコンセプトらしいね

>>373
それはＳＳに乗ってる奴がそのミニバイクより遅いから。

>>377
基本的にSSが速く走れるのは雨風のない日の荒れてないアスファルト舗装路。

限られてるじゃんｗ

>>380
条件的にはＦ１と同じだよね。
どうせプロが乗るんだしＦ１より速かったら
二輪の方が速いって納得できるんだけどねぇ〜

ようするにリッターSSの能力が発揮できるのはただの直線道路、つまりただの直線番長じゃんｗｗｗ
ニュルのような高低差の激しいカーブの多いところじゃ話にならんとｗｗｗ
ただの直線でも０−１００ｋｍでバイクに適う車なんてねーけど、米論クラスなら中間速度の加速は車の方が上だしなｗｗｗ
結局バイクが勝てるのは青信号スタートのアクセル全快馬鹿だけってことが証明されたわけだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あっ、ばれちゃいました？えへへ

>>381
だね。
雨の日のセンターラインやマーキングのある峠の下り道じゃ、SSは原チャリにも負けそうｗ

>>382
青信号スタートの出だしの瞬間ってバイクは遅いよね。
前でモタモタしてるバイク見てると踏み潰してやりたくなるｗ

今日は盛り上がりそうだね。

さあ盛り上がってまいりました

>>373
5分6分当たり前とか言っていた大馬鹿も最近いたがな。

>>382
果たしてヴェイロンクラスの車が全四輪のうちのどれだけを占めているのかな？
たかが１５０万円程度で変えるＮＡエンジンのＳＳやメガスポに対して、スーパーチャージャーはもちろんいろんなものを装備して
２億円近くの価格になる車を話に出すなんて正直馬鹿かと　
裏を返すと、ここまで金をかけて力を入れないと、バイクには太刀打ちできないということが証明されたけどなｗ
テンプレよくみろよ。　
頂点の話をしてるんじゃないんだよ。　ヴェイロンクラスを引き合いに出すのならバイクはY2Kクラスを引き合いに出さないといけない

まぁ隼に５００万円もかければ、四輪ヲタご自慢のヴェイロンよりも加速、最高速共に確実に速くなるけどね

>>388
乗りこなせるやつ連れて来い
体力的に四輪に勝つのは無理だ

>>389
何いってるのか。。。　また体力的だの話をそらす
俺が言ってるのは動力性能。　そりゃ、ずっと走り続けるとかなると厳しいが
瞬間的であれば、何ら問題ない。　　一瞬でも速いほうが勝ちなのだ

>>390
一瞬速いだけで満足できるのか？　お前は

>>乗りこなせるやつ連れてこい

この言葉もお返ししてやるよ
ヴェイロンクラスに乗ってるやつ連れてこい

話はそれからだ。　現時点では、最新ＳＳ、メガスポが最強なのはもう確定していること。
新ブサも、ＮＡノーマルで実測３４０ｋｍ/h超えしたしな。

「バイクは加速がムチャクチャ凄くて、コーナーは鬼コーナー車よりも若干速い」
が正しい認識だと思う。
間違ってる？

ハァもうスペオタの他人自慢はウンザリだよ･･･

>>391
少なくとも俺は満足だよ。　だってそれ以上やったところで、
危険が増すだけだし、燃費も悪くなるし、スピード違反で捕まったりしたらたまったもんじゃないしね。

そんなこと議論したら、燃費が良くて航続距離が長い自動車が一番速いということになるだろ？
あくまで、加速、最高速がどっちが速いかが問題であって、
競う内容にもよるが、直線勝負の場合、一瞬でも勝てば、それはもう勝ちなのである

勘違いされないように言うが、一瞬といっても、加速だけで勝つとかそんなんじゃない。
例えばバイクが３５０ｋｍ出て、車は３２０ｋｍだったとする。　
バイクが３２０ｋｍを超えたら、この時点でもう車は負けとなる

その後バイクが減速して、車が追い抜いたとしても勝負はもう終わっている

>>395
まあそうだな

>>394
ネタじゃないし事実のスペックだから問題ない
まぁもう少ししたら、新ブサもたくさん見れるようになるし
リミッターカットする香具師も多くなるだろうから、
信じられないようなスペックが身近なものになるよ

豪雨でも路面荒れまくりでも、公道レースのアルスターとか
いくつかの公道バイクレースは雨でも開催されてるよ
けっこー速いよ、雨でも１２キロぐらいのワインデング４分台とかで
走ってるから。　レースによっちゃ公道を晴れで３３０キロぐらい出すコースを、雨でも平気で
３３０キロ幾分マイナスぐらいの速度出してる。
日本人も参加してて速かったよ。大体１０周前後？とか走って、４か５レースぐらい
あって、全部出る人とかいるらしいから体力すげーなと思った

>>392
実測３４０ｋｍ超えってトレッド剥離とか問題ないの？

>>396
二輪乗り「どんどん小さくなってるし、俺の勝ちだな。もう危ないから減速しよう」
その後四輪が二輪を追い抜く
四輪乗り「ブチ抜いてやったぜ！俺の勝ちだぜ！」
二輪乗り「遅せェんだよｗ　もう終わってるぜ　しつこいな。まぁ気をつけろやｗ」

>>400
まあおれは長距離が好きだから　東京→京都間とか

>>399
消耗状態、空気圧にもよるが、大丈夫だと思う
そりゃ、その速度でずっと巡航とかなら、問題あるかもしれんが
瞬間的なものであれば、大丈夫。

>>401
そういう条件での勝負だと、ほぼ確実に四輪が勝つだろうな。

初期ZZR1400も雑誌でテストライダーが言ってたが、全てのリミットカット
したら３３０ぐらい出ると報告されてる、ようなことが書いてあった。

ベイロンは全開燃費０．８キロで、日本にも２台ぐらいしか入ってないが、
俺はスーパーカーは大好きだ。カレラGTは結局１１００台ぐらいの限定生産
だったらしく、ゾンダも日本の規制に適合しておらず正規輸入されてない。
ケーセにグもどこにいるか分からない。マジでカッコいいが手が届かんｗ

まぁとにかく、新ブサは全く一般人の届かないようなバイクじゃないし
買おうと思えば、低収入の人間でも買うことができる極めて一般的な市販車で身近な存在でもある

１８歳以上になったら、教習所で大型二輪免許買って、隼をローンでもいいから買って
リミッターカットすれば、アクセル開ける勇気さえあれば３４０ｋｍ/h超えの世界を体感できるのだ
全部で２００万円あれば十分。

ヴェイロンクラスに挑まれたり、パワーに慣れてしまったらターボつけるなり、ＮＯＳつけるなり改造すればＯＫ。
ターボだけなら工賃込みで１００万円で可能

これを機に四輪乗りたちも最新メガスポの性能を味わってみてはどうでしょうか？
多分自分達の「速さ」が変わると思います

楽しみに待っててくれ

>>398
＞雨でも平気で
３３０キロ幾分マイナスぐらいの速度出してる。

信用に値する根拠だしてみろよ。ソースでもいいや。
どこのどの部分でそんな雨でも平気で330Km/h出せるんですか？
俺はありえねーと思うけどな。
ましてや公道でセンターラインなんてあったりしたら・・・

そいやカー雑誌の別冊みたいの前に見たとき、８０年代の復刻やってて、
実はその時の企画が距離４００キロだか６００キロだかの間のキャノンボール
で、チューンZやセブンあたり、他何台かに交じりノーマル４００カタナが参戦。

結果はカタナは途中でクラッチが不調になりながら走ったり、途中で直したりで、
不運に見舞われたが、なんと１位の６時間ぐらいのZだか、２位の６時間５分のセブン
だかに続き３位。６時間３０分あたり。　あいてチューンしてたし調子さえよければ僅差の勝負かもね

でもなんで４００だったんだろう

今日は対向車線のバイク乗りにねずみ教えていただいてマジ助かりました
ツナギ着たＲ１かなんかだけだと、詳しくないからカンベン

普段は同じ走り屋系か車好き外車乗りがパッシングサインくれるのが多いけど、
ライダーは初めてだったから嬉しかったよ
最初気付かずに「？」ってなったけど

＞４０５　　公道レースセンターラインもあったよ。アルスターはマン島より滑るって。ソース？
そんなんヤンマシの付録DVDで前までよく公道レースの紹介してて、
実際にライダーが３３０ぐらい出してるって言ってたよ。

てか危険じゃないわけないから。ありえないことやってるだけに毎年死亡とかあるんだから
キレてる奴は凄いってことでしょ。

>>402
バイクのタイヤって凄いね
車はメーター読み３４０ｋｍ位からメーカー問わずトレッド剥離起こるよ
車は四輪だからまだ良いけど

トランスミッションの減速比だとか
接地面に対するタイヤの摩擦係数も考えないとならんのだろうが、
二輪だろうが四輪だろうが車両総重量を最高出力値で除算して出た値こそ、
速さの性能を比較する基本中の基本の物理。

>>408
確かにキレてる奴はヤバイけどな

それにしても確たる資料がないと信じられん

サイトで検索できる資料はないか？雨の日の2輪レースでオーバー300Km/h

スペックでもの言い出したらキリねーよ

しょせん車（バイク）ではジェット戦闘機に勝てない


とか

肝心のコーナー速度はどうなのよ
みんな博識だからそっちのほうを議論してほしいな

加速と最高速ならもう結論は出てると思う。
少なくとも自分の中では。
車乗りもその点については異論はないと思う。
自分はコーナーも若干バイクの方が速いと思ってるんだけど、車乗りはコーナーだけは譲れないみたい。
二輪なんか簡単に轢き殺せるとか、女の腐ったのみたいに傲慢になってる奴に知らしめてやりたい。

>>414
コーナリング性能の判断はすごく微妙ではないか？

俺のR600に1名乗車で250Kgを切る。1輪にかかる重量は125Kgだから、タイヤ
の負担を単純に考えれば500Kgの車と同等と言うことになる。

当然ながら長いRを旋回している時は感覚的に（も恐らく物理的にも）強い。
ただ、バイクはコーナリングに手順が多い。ターンからターンへのツナギが
四輪より不利になる。そこらのトータルでどうか？　それはケースバイケース
だと思う。

>>415
スラロームは断然車だしな

http://www.youtube.com/watch?v=WaWoo82zNUA
色々とやらせくさいトップギアだけど、これだけの大差があると完全にやらせってわけでもなさそうだな。

やっぱアリエルアトムみたいなガチ車にコーナリングで勝てないんじゃない？

飛ばすのはいいけど、巻き込み事故はごめんだよ。
みんな安全運転してね。

スラロームって、某雑誌の２輪対４輪の
DR-Z　対　コルト　ラリジョンRカスタムのジムカ対決では、
バイクのが有利って結果だったな。

スーパーレジェーラとドカの動画のスラロームでもドカ勝ってたな

でも俺個人はコーナーは4輪すげーと思うけどなー

まあバイクも飛ばせば速いんだろーけどさー

>>405
サーキットならレインタイヤなんだから３００とか当たり前でしょwww

素人の草レースでも、上位イベントで富士SWなら３００近くでるぜwww

知らなさすぎ、アンタ。

>>419
悪いけどそのコルトVRはそんなすごいスポーツカーじゃないぞー

>>420
だからその証拠だせってｗ

出したら信じてやるよ。

相変わらず糞珍走どもは程度の低い会話してるよな

車脳とバイク脳
低能同士絡んで死んでくれ

さー盛り上がってまいりました（棒

結局、バイク海苔ってレーサーの感覚的数値を鵜呑みにしちゃってそれをリアルだと勘違いしてるんじゃないの？
「雨の日は（実際は180Km/hそこそこんなんだけど）まるで330Km/hで走ってるようだった」の330Km/hの部分だけ
一人歩きしちゃって「330Km/h出した」に脳内変換。
ま、そんなとこだと思うなｗ

>>425
実際は、っつー話になると、雨の日に峠は走らないw
高速もできれば走りたくない。そんな時は車で行くw

>>426
それが正解。

>>420
どうして公道レースの話からサーキットになっちゃうの？

スラロームごときを拾い物動画で語るバイク乗りってｗｗｗ
教習所行ったら必須でスラローム走らせてくれるよ〜ｗ

原付または無免からのスタートだと学科が面倒かもしれんが、寝ない事ｗ
中学生以下は仕方無いから拾い物動画貼ってもいいし、好きな夢を語っていいと思う。
たとえスラロームでも。

新ブサの実測３４０はないでしょ。
そもそも旧ブサの実測は海外の何誌かのテストでだいたい
どれも３０５ｋｍちょい。
旧ブサの１７５馬力に対して新型は１９７馬力
（実際は２００越えらしいけど）でしょ。
たかが２５馬力ぐらい上がって空力が多少上がっただけで
実測が３０ｋｍも上がるとは思えない。
実測で３４０ならメーター読みで３７０オーバーでしょ。
どうせ３４０なんて空気抵抗や路面抵抗が入ってない理論値じゃないの？

>>380
ニュルの路面は荒れまくってるだろ。

>>382
寝言は寝てから言え。２００キロから上の領域はベイロン＞６００ＳＳ。
だのにニュルのタイムはＳＳのほうが速い。まだ理解出来ないか？低脳君よｗ

直線番長とはベイロンのことだｗ。それも２４０キロを超えてようやくＳＳに
勝てる程度。２億払ってこのザマｗ

>>430
まあ、新型ブサが何キロかはさておき、バイクにとって
２５馬力ものアップは車の２５０馬力以上アップに相当するよ。
車重１００キロ以下の原付でさえ、３〜４馬力も違うと、
とんでもない。

>>431
GT-Rのニュルの動画見てる限りは轍が出来てたり穴があったりしてなさそうだけどな。
それに路面にセンターラインやマーキングもないし、ワインディングロードとしちゃ
いいコンディションじゃんｗ

これで荒れまくりだなんて・・・ｗ

バイクの25馬力は車の250馬力？またそんないい加減なことをｗ
バイク海苔って根拠のない思い込みが禿し過ぎｗｗｗ

>>366
ウィキタイムのドカ７分２６ってはもうなくなってるよ
こういうパターンだとたいがいガセや信憑性に欠けるタイムだった可能性が高い
だから現在では国産SSが最速に繰り上げ

まあ車の250馬力は言い過ぎかもしれないが、
２６馬力のスカイウェイブ２５０のエンジンを足したようなもんだ。
ビクスクを余計に一台走らせるだけのパワーアップは
軽いバイクには物凄い恩恵になる。

>>436
ウィキタイムは容易に編集できるし、公式なタイムはそんなにたくさんはないよ。
例えば四輪レコードの二つ目にあるマクラーレンＦ１ＧＴＲは
本当にその車両なのか？マークがついてるし、はっきりアンオフィシャルソースと書いてあるし
信憑性は無いに等しい。
ニュルがレコード管理してるわけじゃないから、いくらでも嘘書ける。

>>403
ｿﾞﾝﾀは日本にあって登録もされてるよ。
関口社長が持ってる。
ｶﾚﾗGTは1500台限定、ﾍﾞｲﾛﾝは5、6台は日本にあるよ。

どうでもいいがベストカーにベイロン目撃情報あったな。



てかいま最高速度保持車はベイロンじゃないよな？

>>425
さすがにレインでもドライで３００超えるコースで１８０そこそこなんて事はない。
タイムの落ちが１割ちょっとだから、最高速は１割弱の低下だろ。

>>434
結構うねりがあるらしい＠ニュル

ウィキタイムは容易に編集できるし、公式なタイムはそんなにたくさんはない。
例えば四輪レコードの二つ目にあるマクラーレンＦ１ＧＴＲは
本当にその車両なのか？マークがついてるし、はっきりアンオフィシャルソースと書いてあって
信憑性は無いに等しい。
ニュルがレコード管理してるわけじゃないから、いくらでも嘘書ける。

これが四輪厨が頼みの綱にしているニュルというドイツのサーキットなのです。
そんなに言うならおまえ行ってきて動画撮ってきたらどうだ？あ？
タコ
インチキばかり持ち上げる。それも遠い国のサーキットの話。
おれがＦ１に乗ったらバイクより速いというのと同レベル。前提が間違ってる。
ニュルの場合はそれ＋インチキ。

>>441
タイムの落ち１割ちょっと・・・
そりゃ、巨大なオーバルコースならタイムの落ち≒最高速度の落ちだろうけどな
直線ばかりのコースじゃないんだろ？だったら最大速度が20Km/h遅くてもタイム的には1厘程度しか落ちない。
１割以上落ちるって事は割合的にその何倍も最高速度が落ちてるはず。
よって、最高速度が１割落ちの訳がない。もっとだ



単にうねってるだけで路面が荒れてるって・・・どんだけSS海苔は好条件じゃなきゃ走れないんだよｗ

買えもしないスーパーカーがでてきてもねぇ。
自分のクルマで語ろうや。
いつも脳内妄想に逃げるんですねぇ。
サキトにしても、行ったこともないニュルになるのはどうかと。
そもそもタイムに信頼性なんてない。国内サーキットのソースのほうがまともだよ。
市販車じゃバイクに勝てないのはハッキリしている。

>>443
バイクがレインで遅くなるのはコーナーだから、タイムの落ちは主にコーナー由来。
最高速はタイム差ほど低下しないてことだ。。

>>434
道路に穴が開いてることがクルマ勝利の条件なのか？
無理矢理に勝たせるための条件だなｗ。

>>436
ウィキの編集、ソースなんてどうにでもなってしまうよ。
ドカは単に４輪を上回ったから消されてしまった可能性すらあるんだぜｗ。

ウィキはあらゆる全ての真実、現実を書けるわけではないからな。
例えばウィキでイチローを調べてみ。
「ヨーロッパでの知名度はＧＰレーサーより低い」なんて書いてないだろ？
でも、事実ヨーロッパではＧＰレーサーより知名度は低いんだよ

日本じゃＧＰレーサーとやらの知名度は低いけどな。
ノリックとかいう奴、死んで初めて存在を知ったよ。

しかもキングオブＤＱＮっぽいし。
中卒で戸手４丁目居住でしょ。

ウィキは編集できる〜とか言うの見ていつも思う
誰かもわからん匿名掲示板の奴の口から出た情報よりは百倍マシwww

まあそのウィキも誰かも分からん匿名の奴が書いてることに
変わりはないんだがなｗ

>>448
日本の知名度なんて眼中にないって。
中卒だろうと世界相手に稼いだ奴の勝ちだよ。
島国根性乙。

>>444
免許すら持ってないカスニートは黙ってろWWWWWWWWW
得意なパソコンに跨がってバイクに乗ってる妄想にでも浸ってろ無免ニートWWWWWWWWWWWW

>>430
憶測で判断するのはよくないよ。　２５馬力だけじゃなくて、
そのほかにもいろんな面で性能上がってるんだからさ。
それに後輪出力が違う。　バイクの２５馬力は車の２５０馬力というのはどう考えてもありえないが、

車の２５馬力アップよりは遥かに効果が大きいということは確実
ＺＺＲ１４００が実測で３３０ｋｍ/h出るんだから新ブサで３４０ｋｍ/h出てもおかしくない

まぁターボつけて、ちょっとセッティングしたら四輪切り札のヴェイロンももう敵わなくなるよ
確かにヴェイロンの性能は凄いと思うが、自分からしたら２億円近くかけてこの程度かと思うよ
コスト悪すぎ。まぁ公道走行可にするためにお金がかかったんだろうけど

バイクだと５００万円〜１０００万円もあればヴェイロンクラスの性能を軽く超えられる
旧ブサに市販のターボつけただけで、メーター読み３９０ｋｍ/hを余裕でオーバー
スプロケ変えて、減速比弄ったらもっと出るだろうね。
もちろん公道走行も可レベルでね。

ＺＺＲ１４００はノーマルライトチューンだけでゼロヨン８秒台をたたき出す。
　

＞メーター読み390Km/h余裕でオーバー
↑
いつもの妄想決めつけ乙ｗ


雨の日の330Km/hといい、バイク25馬力＝車250馬力といい，バイク海苔の根拠のない妄想（＝ウソ）ばっかｗ

>>453
理論値では出るかもしれんけど
実際タイヤがもつのかよ
市販のタイヤで実測３４０〜３５０なんて想定外だろ
トレッドの剥離はもちろん剥離した状態で走ってたらいつバーストするかわからんし

四輪にいくら金をかけたら市街地のすり抜けでクソバイカーに勝てますか？
四輪にいくら金をかけたら獣道で環境破壊クソバイカーをちぎれますか？

>>454
http://www.youtube.com/watch?v=r3IxSjuMUCE&mode=related&search=

>>455
まぁね。　それである程度ずっと走るのならタイヤ履き替えないとダメだろうね。　瞬間的であれば問題ないと思う

>>456
あなたの車と腕、車種と排気量と乗る人間の腕によるな。
中型アメリカン、ビグスクだと直線だったら、ノーマルでＯＫ
２スト２５０レプ、４００ネイキッド、４００レプだったら、車種にもよるが、１００kmまでの加速ではほぼ負ける
峠でも不利

リッターＳＳ、メガスポーツになると、最高速で勝つには、最低車体＋改造費で１０００万円以上かけないと勝つのは難しいだろう
加速で勝つのヴェイロンでも無理だから無理なんじゃない？

>>457
市販で実測３４０〜３５０で保障してるタイヤなんてあるの？

まぁ、極限に、究極に速さを追求した場合は、四輪の方が速いだろうが、
というよりも、そこまで究極に追求したら、四輪も二輪も原型をとどめてないと思うが
もはや、それは車でも、バイクでもないといえよう

公道走行可という条件での究極の早さを追求するのなら、絶対に二輪の方が早くなる

>>459
よく分からんが、ヴェイロンのタイヤはどうなんだ？
４００ｋｍ出しても大丈夫なんじゃないのか？
あとＹ２Ｋのタイヤとか。

>>457
お、出してきたか？
俺のID見りゃ解ると思うが、携帯からじゃこの動画は見られねぇ
家帰ったら、じっくり拝見させてもらうわ

>>461
ヴェイロンは４００ｋｍを保証する専用タイヤだよ

市販のタイヤであるのかよ

>>463
「保証」してるタイヤはない様な気がする。
ハヤブサ用のＯＥＭタイヤは実測３２０でトレッド剥離しない専用設計だとか聞いたけど、
３４０までの「保証」はしてないと思う。

すまぬが、ようつべ動画をダウソする方法を教えてくれぬか・・・

>>464
そうなんだよね
３２０位までが市販タイヤの限界なんだよね
車もそれ以上になるとトレッド剥離するからね

ヴェイロンみたいに金かけて４００ｋｍを保証する専用タイヤ開発なんて
しょせん量産タイプじゃむりなんだよね

>>466
「実測で３４０出せるタイヤ」があるのは確実だが、「保証」されてる訳じゃないからなあ。
実測で３４０を「維持する」って事になるから、そうなるとレーシングスリックよりも条件シビアだし。

>>466
あ、でも>>453の話みたいな、瞬間的な３４０なら市販タイヤでもまず平気だと思うよ。

>>468
瞬間でもでも剥離するときはするからね
実測３４０〜３５０ってのはメーカーも想定外の速度だから瞬間的にいつ剥離してもおかしくない
トレッド剥離＆バーストとの背中合わせってことだな
３４０〜３５０は実際不可能に極めて近ってことになるんじゃねーの？

んー、上の動画は見たことある気がする。

てかそっから　　ulster grand prix 2007　
で、公道ウェット見れたよ。
まーここがいくら出る区間かは知らないが、見た感じ速いのは速いね

ウェットレースやる公道レースは他にノースウェスト２００ってのが
あるみたい

あと　motorbikes at 192mph ってので、どっかの公道レースで
よく見えんが路面ほんのわずかに濡れ残りがある感じ？の場所で３０７キロかな。
これはかなり迫力あるね。

てかウェットで３００出るとか出ないとかって、単純に雨の度合いに左右
されるんでは？全然弱ければ出るかもしれんし、強ければ全然出ないかも
しれんと思うが。うーむ、どっちにしろこえーよ！！

NS50Fでよければバトるよ

モーターサイクリスト誌１９９０年８月号。
ＺＺＲ１１００Ｃ型のノーマルデビューテストは想像を絶する猛烈な縦Ｇが
かかる旧谷田部のすり鉢状のバンク周回路において、宮崎敬一郎の手で行われた。
そのとき装着されたいたドノーマルタイヤのダンロップスポーツマックス
は、現在とは全く比較にならない旧タイヤだ。
そして装備重量＋ライダーで３００ｋｇを優に越す重い車体で、２８０〜２９０ｋｍ/h
前後での連続周回１３周を、４〜５周毎の休憩を加えたとはいえ、見事にこなした。
その翌年、ミシュランＭ５９Ｘ＆ＴＸ１１に交換し、これまた時速２９０〜
３００ｋｍ/hでの１５周以上の連続周回をこなし、３０１．７ｋｍ/hの実測世界記録を
叩き出した。
２００７年現在のタイヤ＆軽い車体のＳＳ＆縦Ｇが一切かからぬ直線路なら、
３３０ｋｍ/hなんて楽勝だよｗｗ。

>３３０ｋｍ/hなんて楽勝だよｗｗ。

３４０ｋｍ〜３５０ｋｍな

ソースだせよｗｗｗ
保証もねぇタイヤで楽勝とかいうバカｗｗｗ

ミスッタ

>>473
>３３０ｋｍ/hなんて楽勝だよｗｗ。

３４０ｋｍ〜３５０ｋｍな

ソースだせよｗｗｗ
保証もねぇタイヤで楽勝とかいうバカｗｗｗ

>>473
1999年頃のタイヤで２８０位で巡航するとトレッド剥離する奴があった。
それでも瞬間的には３００位出しても平気だった訳で、その位のマージンはあると考えられる。

そうすると、３２０巡航可能なハヤブサのＯＥＭタイヤは瞬間的なら３４０ぐらいはいけると思うんだよな。
ソースはないが。

現にターボ隼が３５０ｋｍ/h以上を出してるからな。
それと、すり鉢バンクでの縦Ｇの凄さを知ってるか？？
ＺＺＲ１１００のような旧型重量バイクなら、サスは前後ともフルボトムし
てしまい、ライダーは５周を終えると呼吸すら苦しくなる。
それに比べれば直線路なんて長時間でなければ楽勝。

メーカーに電話して聞いてみろよ
実測３４０〜３５０でも問題ないですかってｗｗｗ

いいからソースだせよｗｗｗ

>>477
じゃあＧＴＲの９００馬力３４０ｋｍ/hは大丈夫ですかってメーカーに
聞いてみろよ。ソース出せよｗｗｗｗｗ。

>>478
車は実測３２０位から剥離するって言ってるだろ
ログちゃんと読めよ

３２０くらいで必ずしも絶対に剥離してればベイロンの４００なんて夢の夢だ。

>>480
お前はちゃんとログ読んでからにしろ
バカｗｗｗ

エコタイヤなら別だけど、普通のスポーツグレード履いてたら
320くらいでは剥離なんかしないけどな。

現実を知らないバカばっかwww

実測３２０ってことはメーター読み３５０はでてるってことだぞ
湾岸走ってる奴に聞いてみなｗｗｗ

つまり>>481の履いてるタイヤはよっぽど腐ってるんだろ。

空気圧高めならまぁ大丈夫だろうな。
それでもメーカーは「大丈夫」とはいえないだろうね。
責任問題が生じるから。

>>484
もうお前はいいよ
バカに何言ってもわかんねーからなｗｗｗ

>>486
バカはお前だ。楽勝という意味の取り方の相違すらも理解せぬ究極のバカｗ。

>>483
ハヤブサはメーター読み３４０は普通に出るらしいよ。
で、ファイナルいじってメーター読み換算して３５０位は出るようだ。
それで実測３２０位ってこと。

>>483
別に実測350でも剥離はせんよ。

ってかタイヤの制限越えて破損するときって
剥離だと思ってるん？

>>462
偉そうなことほざいたんだから後で謝っとけよなｗ

>>487
お前はバカなんだからもういいって言ってるだろｗｗｗ

>>488
俺はブサが３２０でないなんって言ってないよ
ちゃんと過去ログ読んでね

>>489
メーカーが保証してないに何でわかるんだよ

>>491
いや、そういう意味じゃなくて、ハヤブサのＯＥＭタイヤが３２０巡航では全く問題ないって意味で。
流れ的にちょっとずれてたけど。

>>493
３４０〜３５０の話なんで

何を持ってして楽勝とするか、だな。
３４０ｋｍ/h走行後に微かなヒビや剥離を見つけて、厳しいとみるか楽勝と見るか
の違いだ。単にそれだけのことなのに、それを理解しない>>491は究極のバカ。
メーカー保障だのなんだのとか言ってたらチューンドマシンなんて存在すら
ありえないｗ

ID:K/5srcwm0
お前はもういいって言ってるだろ
さすが粘着バカ丸出しｗｗｗ

>>482
ウソつけ！
普通のスポーツグレード（RE01Rとかネオバでも）でも剥離とかバーストする事が有る
新品慣らし終了後とかだと剥離やバーストし難いけどね
タイヤの速度記号もダテで付けている訳じゃないが、保障するって意味は殆ど無い
殆ど新品で剥離したりバーストしてもメーカーは「使用方法が悪いんでしょ？」って
弁償等に応じない（少なくとも、自分や周りの知人で弁償してもらえた人は居ない）
公道、サーキット問わず、何時ダメージがタイヤに加わるか判らないから
メーカーが保障に応じていたらキリが無いってのも判るけどね
２年位履いていたり、サーキット等で酷使していれば250程度でもバーストする
耐えられるタイヤなんか無いから、バーストするって知っていても根性で踏んでるだけだろ
ま、４輪なら３輪だけでも普通に走って止まれる事も多いが、
２輪でバーストすれば無事には済まないだろう

バイク乗りってバカばっかなんだなってのは今までの流れを
見ててよくわかった。

意味の相違すらも理解できないなら、「世界最速のスーパーカーが
楽勝で３４０ｋ出る」とかいう話すらも出来ないね。

ID:K/5srcwm0
粘着バカこいつマジうぜぇ

メーカー保証や１００％確実なものだけしか楽勝と言えないなら、
ＲＢ２６エンジンは４５０馬力程度なら耐久性も楽勝・・なんて話すら
も出来ないなｗ。

最高速といえば現在の最高速記録はヴェイロンじゃないみたいね
アルティメイトエアロTTが最高速413.83Kmを記録して見事にヴェイロン抜きに成功
価格は日本円で約6500万円なのでヴェイロンより断然安い

http://hhr.way-nifty.com/photos/uncategorized/2007/09/18/ultimateaero.jpg

ID:K/5srcwm0
お前はバカだしウゼェから
ＮＧワード行き

ようつべ　から　　dodge tomahawk
で最高速６４０ｋｍの市販バイク動画見れるよ。
ただしこれは理論最高速のはず。だが他に雑誌とかで最高速は４８０ｋｍという記事
を見たことあるんだが、もしかしたらどっかで４８０ｋｍ
出したんか？非公式？わからんなー

値段はたしかアルティメイト並のはず

てかアルティすんげーじゃん！

>>478
関係ないかもしれんけどｗ

1300馬力GT-Rが時速346Kmで走った時の動画
http://jp.youtube.com/watch?v=VQoQhDXeT_I&eurl=http://motoryoutube.blog107.fc2.com/blog-entry-44.html

>>504
640キロってｗ
乗ってる人間が空飛ぶだろｗｗｗ

>>503
粘着ニートUZeeeeeeeee!!!111111111111111111!!!!!!
普通免許すら取れない無能はパソコンに跨がってイッてろＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>503
粘着ニートUZeeeeeeeee!!!111111111111111111!!!!!!
普通免許すら取れない無能はパソコンに跨がってイッてろＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

Ｆ１やルマンでもバーストするんだから、それより遥かに低い速度域を狙って
作られている市販タイヤがバーストしないなんてことはない。
それに300以上出ててバーストしてみろ。四輪でも普通はただじゃ済まない。
公道じゃ結局気合と運だろ。

340Km/Hとか400Km/Hとか言われてもナンだかピンとこねーなw

隼に勝つ為には最低1300馬力必要なのかｗｗｗｗ

なんでもいいんだが、バイクと車がどっちが速いとか以前に操ってる人次第だと思うんだ。

ID:F4ANRu6YO
まさに厨房丸出しｗｗｗｗｗ

NGワード決定ｗｗｗ

>>504
これが480km出るというバイクだけどこれもあくまで理論値みたいだ
でもタイヤは4輪ｗ

http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20031005A/hawk5.jpg

ヒキニートなバイク脳はせめて普通免許取ってから車板こいやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ普通免許も取れないほど無能なバイク脳は車板に来る資格ねえよｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗいっそ死んだらどうだヒキニートｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>513
ヒキニートなバイク脳はせめて普通免許取ってから車板こいやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ普通免許も取れないほど無能なバイク脳は車板に来る資格ねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗいっそ死ねよヒキニートｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイクなのに4輪ｗｗ　アルティは理論値は４３０キロちょいみたいね。
もしこのトマさんがほんとにアタックしたら結構すごそうｗ
つまり市販でバイクと車が合体した最終形態がこれ。
バイクと車が合体したら強力なウェポンになるんすねダンナ！！
皆、仲良くナ！！！

　　　　　　　今日は馬鹿が２匹　でオケ？？

今時バイクなんてＤＱＮかヲタジジイしか乗らねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ車にも乗れない貧乏人は生きる資格ねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>518
オケｗｗｗ

>>519
すまん。バイクって金持ちの趣味だと思ってた。
俺の周りのバイク乗りはいい車転がして晴れた日にバイクでどこか出かける人が多いもんで

バイクも車も両方乗らない野郎は猿以下
まあバイクの方が速いと思うけどね

そんなバナナ

結局は、タイヤで決まるんだよ。
コーナリングフォースをバンクさせることでしか発生できないバイクはタイヤがネック。

>>524
コトはもちっとやっかいかと思われ。
>>415
>俺のR600に1名乗車で250Kgを切る。1輪にかかる重量は125Kgだから、タイヤ
>の負担を単純に考えれば500Kgの車と同等と言うことになる。

タイヤの負担だけで考えればバイクの方が有利。
箱車に限定すればダウンフォースは期待できない。

コーナリングの手順と言うかプロセスが車とバイクで異なり、その差で
車が有利だったり、バイクが有利だったりする。

バイクのタイヤは接地面積が小さいからもっとごんぶとにしたほうがいいよ

>>526
ごんぶとにするとマン島の事故動画みたいになるよ。

>>527
よくわからないんだけどリンク張ってくれないのかい？

>>525
接地面積無視とは、ほんとにお前らってご都合主義だな。
客観的に判断できねーなら無駄な討論すんなよ。

>>529
接地面積？？
荷重かかってないと、面積だけいくら大きくてもグリップしねーよ。

F1だってダウンフォースがあるから、あれだけぶっといタイヤはめてグリップするんだぜ。
前後スポイラー外すんなら、もっと小さいタイヤはめた方がラップタイムは上がる。

　　オケ？？

攻めるとか限界とか、そういうのは抜きにして､同じ人が同じ峠を普通に走ったら絶対にバイクの方が速いよね｡
車だと横Ｇ掛かるからね〜。
バイクだとどんなにゆっくり走っているつもりでも、車に追いついちゃう｡
逆に､俺が車に乗ったらやっぱり動くパイロンと化すし。
同乗者など居たらなおさら。

>>503
>>513

俺のレスは>>472が最初で、>>501が最後だ。
全く別人のレスでＮＧ決定されちゃかなわん。流れを見る限り一人で暴れてる
のはむしろお前だ。

>>530
バイクのタイヤ接地面積小さいと思わない？
ばね下重量をもっと小さく抑えられるならタイヤは太いほうが絶対いいと思うんだけど。

グリップ力と荷重と接地面積の関係って計算で出せる絶好のバランスポイントみたいなのがあるの？

>>525
ウェットを考えればよく分かるよ。
路面μはバイクでも４輪でもいっしょ。
ウェットの場合、直線はバイクでも４輪でもドライから遅くなる割合が変わらない。
が、コーナーではバンクさせれないからバイクは、より遅くなる。

>>531
横Ｇでアンダー出すとか
そんな低レベルな奴に語られてもなあ

まあなんだ
下手くそはお呼びじゃねえんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>533
設地面積に関しては四輪同士で比べた方がわかりやすくない？

例えば車両重量680Kgのロータスエリーゼの設地面積は重量クラスより
かなり少ないハズだけど、コーナリング性能はどんなもんか？　とか？

>>533
前後でハガキ一枚とか言われてるけど、、、、
ことサーキット走行に関してはタイヤのつぶれ方が公道走行の比ではないのでもっと大きいと思う。

どっかに適当な画像ないかな？
加速時はリアが、減速時はフロントが、大きくつぶれてる様子がわかるはずだ。

バランスポイントはメーカーが考えてるんじゃない？？
ちなみにリッターバイクのリアタイヤサイズが大きいのは、加速時にリアタイヤをグリップさせるためです。
コーナリング性能だけを問うのなら、太すぎるとグリップせん。
理由は530と一緒。

>>534
ウェットは色々なファクターが交錯するから、よりわかりにくいんじゃ
ないかな？ 前後タイヤのグリップ差が連続的に発生するし、その手の
変化を吸収するのはバイクにとっては高度な技術で俺にはわからない。

雨の日はよほどの用事がなきゃバイクを使わない、車で行くw
愛車(インプSTI)でウェットを走るのは大好き。
旧FISCO(今はFSWか?)NS4はすげー好きだった。ガラガラなんで独占走行ウマー。100R最高！

雨に強いバイク海苔来た？

>>539
雨に強いライダーってのはサーキットでしっかりやってる人だろねー。
それかモタード（オフとオンのどちらも速いバイク）乗りかな？

俺は600SS乗りだけど、標準タイヤからしてドライで性能が出るコンパウンド
だし、トレッドパターンもセミスリックに近い。

だからって、雨だからってウェットタイヤに交換して「峠じゃぁあ！」なんて
ライダーは皆無だと思われw
（雨は練習になるとは言うものの・・・）

>>540
サーキットでもそうだよ。
レインタイヤで喜んで走るのは、明日（決勝レース）が雨天濃厚な土曜の練習走行だけ。

レインコンディションに身体が慣れてしまうと、ドライのタイムが落ちるのね。。。

また得意の妄想夢物語でしたか(^_^;
ウエットなら○○とか、オフロードなら○○とか、ミニサなら○○とか、○○氏動画とか。
本当はみんな何に乗ってんの？
って、聞いてもわからんだろうけどｗ

>>14の動画だけどゼファー８について行けてるね。RX-8っていうと下りで速い車だと思うけどどうなのかな。
ゼファーも遅そうに見えて８と同じ位のコーナー速度はありそうだね。
でも８はビジターだしどうなんだろ。難しいな。

>>538
じゃあ、圧雪路は？バンクさせられないから、バイクはまともにはしれないでしょ？
逆に氷の上でも、殺人スパイクタイヤを履いてでも強制的にバンクできればバイクのコーナーは速いよ。

公道を走ることができる自動車で大まかな種目で最強を分けるとこうなる

加速力最強　SSターボ
最高速最強　メガスポターボ
低燃費最強　MT原付

破壊力＆耐久力最強　大型トラック

こんなところかな

　

このスレに出てくるＳＳって何の略(´・ω・｀)？


スペシャルステージではないよな・・・

>>546
Super Sports

スーパースクーター

サービスステーション

実は俺も知らんかったｗ
なんだ、やっぱスクーターも速いのか。

ありゃ、家に帰ってきてみれば随分話が進んじゃってらｗ
隼タボはスピードメーター振り切っちゃってるからタコメーターで390Km/hを導き出したのかな？


>>545
オールラウンドに最速　インプ、エボ
ガソリン無給走破距離最強　ハイブリッド車

が抜けてるなｗ

>>543
普通、峠じゃ８はまず見ないけどな…
やっぱ走り屋って言えばFC、FD、シビック、ハチロク、スカイラインなんかだよ。
俺も８はFRだし欲しいとは思ってるけど高すぎる。
あの値段ならシビＲの方が断然速い。

>>547
ほほう
>>548
速そうですね・・・
>>546
ﾊｲｵｸ満タンで・・・

んで質問なんだが
３００ｋｍ以上出るようなバイクが乾いた舗装路で
下位のバイクに負けるステージってあんの？

アンカミスった
>>549

あるよ
下りのＮパチはマジ速いよ

>>551
エボインプも速いな。金持ちが多そう、明らかに最近の型なのにガンガン攻めてる。
それとも本当に誰が乗っても速いのか。

>>555
また知らない言葉が・・・

Ｎパチってなんなんだぜ？

>>556
最近の車はハイテクのお陰で、よっぽど鈍クサイ奴じゃなきゃ誰が乗ってもそこそこ速く走れる。
なので、ある意味ツマラナクなった。

その点では、バイクの方が車と比べて上手い下手が顕著に表れると思うから、良い。

>>14の動画ってどこの峠？
関東なら俺も行ってみたい

>>557
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=1&exhaust1=&exhaust2
=&model=1010182&baitai_name=&kind=&price_low=&price_high=&new_flg=&up_flg=

>>553
>３００ｋｍ以上出るようなバイクが乾いた舗装路で
>下位のバイクに負けるステージってあんの？
ここで良く出てくる隼はメガスポーツと呼ばれるクラスで、300Km/H近い
巡航が可能なものの乾燥重量が220Kg前後と重く、峠などでのバトルには
向かないバイク。

これまた良く出てくるSSと呼ばれるクラスは、メガスポーツと同等のパワーに
50Kg以上軽い車体を持ち、峠などの速さでは数段優れている。絶対速度的にも
300Km/H近いとは言え、巡航より、そこまでの到達時間の方を重視している。
むろん、このクラスはとてつもなく速い。

同じ峠でも細かいコーナーが多いなら、NSRなどの2STレプリカが強い。俺の
600SSもなかなか良い走りをする。少なくてもメガスポーツより有利。

>>561
いちいち糞バイクの紹介なんかしないでいいよｗｗｗそんなＤＱＮの乗り物なんて死んでも乗らないからｗｗｗ

>>561
やっぱりオールマイティに速いっていうのは無いんですね

>>559
関東なら俺も行ってみたいと思ったが
動画の標識の地名でぐぐったら兵庫県ですた

バイク脳はバイク板に帰れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗトラックに巻き込まれて死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバイク脳はバイク板に帰れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗトラックに巻き込まれて死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバイク脳はバイク板に帰れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイク脳はバイク板に帰れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗトラックに巻き込まれて死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバイク脳はバイク板に帰れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗトラックに巻き込まれて死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバイク脳はバイク板に帰れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

巻き込まれたんじゃねえ。

止まりきれなくて勝手に突っ込んだんだ。

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／
　　　　,､,,、 　 　 　 　ｖ-,,,、　　　,､,,、 　 　 　 　 ｖ-,,,、
　　　 ﾞl　ﾞl　　　　　ﾟﾐﾞ''ﾞli､ ）　　　ﾞl　ﾞl　　　　　ﾟﾐﾞ''ﾞli､ ）
.,-,,,,,,,,|　ﾞ'"ﾞﾞﾞ)　　　　ヽﾉ ｀ :,-,,,,,,,,|　ﾞ'"ﾞﾞﾞ)　　　 ヽﾉ ｀
｀'-､,,,,, .,-‐'"　 「二ﾞ^'''-、　｀'-､,,,,, .,-‐'"　 「二ﾞ^'''-、
　　　 / ,!　　　　　.,,,,!,,,,,ﾉ　　　　 / ,!　　　　　.,,,,!,,,,,ﾉ
　　 ,lﾞ /　　　　 　　　　　　　　 ,lﾞ /
　　丿 .lﾞ　　　、　　　　　　　　 丿 .lﾞ　　　、
　 ,lﾞ　.,i´　　 .|│　　　　　　　,lﾞ　.,i´　　 .|│
　 |　 /　　　　ヽ`''''''''''''''i､　　|　 /　　　　ヽ`''''''''''''''i､
　 `ｰ′　　　　｀'―--‐'"　　 `ｰ′　　　　｀'―--‐'"
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　　　　　　　　　　　/;;;;/　　　 ヽ;;ヽ
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　　　　　　　　　　　|;;;;;ヽ―||ー/;;;;;|
　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;;） ||.（;;;;;;;;;|
　　　　　　　　　　　|;;;;≪ﾆ三ﾆ≫;;;|
　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;ヽ___/;;;;;;;;;|
　　　　　　　　　／≡≡≡〒≡≡≡＼

>>559
六甲西。
ド関西だぜ。

>>559
関東なら箱根でいいじゃないか
さ、動画頼むよ

バイクの話しはしないでくれ。過去に友達が何人か死んだ。クソスレ削除しれ

バイク乗るやつは死ぬの覚悟してるんだろ？w

>>570
　　　　　　　　　　　　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|　
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)　　　
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

分かってて死んでるんだから、ノリックに突っ込まれたトレーラーは
慰謝料を払わなくていいと思うの。

ウチの上司もバイク事故で半年入院し、昇格が遅れてるな。バイク乗るのは勝手だし死ぬのも自由だが、周りに迷惑掛けんなよ。
でも、ゴーストライダーはｶｺｲｲ(・∀・)

４００キロ出せる性能があっても、たとえば米論の場合、４００キロ出すのに１０キロの直線
さらに４００キロから０キロまで静止するのに５００メートル必要なんだが。
最高速よりもコーナリングの速度が重要でしょ。
バイクの方がコーナリングからの立ち上がりの加速が良いように思えるんだけど乳るじゃ車に惨敗じゃねーの。
バイクってコーナリングは亀なのはあきらかだろｗｗｗｗｗｗｗ

車もバイクもロクに知らない人に話をさせると
コーナーは車のほうが絶対早いってほぼ100％の人が言うんだよな

>>576
車もバイクもろくに知らないやつは盲目的にバイクの方が速いと思い込む。
ただの知識、経験不足なだけの恥さらし。

ニュルね〜〜

BMWからの比較でいうと、国産SSなら７分２０秒切りは確実なんだがな。
何故に誰もニュルでのタイムアタックをしないのか、バイクは？

理由は単にバイクにとってニュルというステージが、ステータスのないプライオリティ
の低いステージだというだけの話だろ。

バイクはほぼノーマル状態のストッッククラスレースが、６００、１０００共に世界各地で開催されている。
ワンメイクレースの殆どない、国産ハイエンドスポーツカーと違ってね。

そこでの成績こそがメーカーの威信とするところだし、ユーザーも気にしたりしている。

あと、プロレーサーの乗る、WSBや600SSクラスなどもSSベースのヨーロッパでの人気カテゴリーだし、
（ちなみにストッククラスの600SSのタイムですら、ポルシェのGTカップカーを上回っている）

つまり、ニュルニュル言ってるのは車メーカーだけだし、バイクのニュルのタイムを気にするのも、
バイク事情を知らないココの車スレ住人には致し方ないところかもしれないがねw

>>575
・立ち上がり加速は四輪を圧倒する。一般的な車なら最高速でもかなうまい。
・定常円周回は四輪も二輪も差がないか、むしろ二輪の方が有利。
・直線ブレーキ性能も同じか、少なくても二輪が不利と言う雰囲気はない。

・全速からブレーキに至る手順が二輪の方がややこしく不利。
・ターンインから定常円に至る手順が二輪の方がややこしく不利。
・二輪は路面を選ぶ。乾燥しており条件が良いことが大切。道路の先の状態
　とコースを良く知っていることが速く走る条件になる。

・全てを勘案して、どちらが速いかはケースバイケース。条件の良い日に
　バイクに適した峠に日中行くのが普通だが、その条件はバイクにすげぇ有利。

・バイクは究極の直線番町。これを如何に曲げるかは人の腕。
・車も同じで、スープラとエリーゼを比較した場合、直線番町であるスープラ
　乗りの方が止めて曲げる技術に貪欲（悩んでる）だと思われる。
・結局、止めて曲げた方がナンであれ勝つ。だからこそ車もバイクも面白い。

>>577
車もバイクもロクに知らない人に話をさせると
コーナーは車のほうが絶対早いってほぼ100％の人が言うんだよな

>>575
ﾍﾞｲﾛﾝの0-400-0に必要な距離は、5kmだそーだよ

> ニュルニュル言ってるのは
ペペローション吹いた

何にしても車はクソ遅いということで落ち着くわけだな

>>580
現実として乳るじゃ車に負けてんだからバイクの方が遅いんでしょ。
こういうこというと３０００万とか２億する車が何言ってんだ？とか言うバイク海苔が現れるが
別にフォーミュラーカー出しているわけではなく公道を走れる車だからな。
まあ、>>1がいう自分が乗れないような車（２億もする車買えるか、ボケ！）出すな、って言われれば何も言えんが。
リッターSSとカローラの値段が同じとかコストパフォーマンスは別問題だろ。
とにかく車の方が早いというのは間違いないわけだｗｗｗｗｗ

>>584
世界中のサーキットでバイクに負けてるのに何いってんだかw
昨日からの「馬鹿」ってオマエじゃないの？？

>>585
それは相手がせいぜいGT-Rやスープラの改造車程度の話だろ。
ニュルでやっと８分切る改造車相手に何言ってんだか。
まあ、公道では圧倒的にバイクの方が速いわな。
ウン千万円かけた車なんて走ってねーもんｗ

>>580
そう思われる理由を考えてみた。何も知らない人は、
�@普通にF1の方がメジャーで速い
�A街中や峠等、ふだん走ってる中で実際に遅い。
�Bバイクはマイナーで興味が無い。

前、車乗りがいくつか地名も晒していくつか動画うｐしてたけど、
それより速い人なんて出て来てないし、仕方ない。

俺自身はバイクの方が速いと思ってるんで、反論のレスは要らないし、
サーキットのラップのコピペも要らないし、伊豆スカ動画とか拾い動画も要らないから。

実際にここで上がった車動画より速く走れる人だけがいればいいと思う。
証拠動画と共にね。

早い車動画なんてあった？

>>588
米論の加速に追いつけてないバイクの動画ならあったな。
まあ、中間速度の加速だが。０スタートならバイクにかなう車なんて存在せんよ。
単純に物理の問題だ。静止した物を動かすには膨大なエネルギーが必要だからな。
ましてや車なんて重いものを動かすには大きいエネルギーが必要だ。

>>586
GTカップカーに世界中で勝ってるぞ。
このスレではもう結論でてるの知らないのか？
ソースなんていくらでもあるぞ。

バイクに勝てるのは、GTカー＆フォーミュラのみ。
極一部の職業レーサーの頂点のドライバーしか乗れない代物な。

>>588
どれもお前よりは速いだろwww

少なくともうｐされてる車動画は全部話にならないほど遅かったような・・

>>586
価格うんぬんではなく、自分の持ってる車両を基準にカキコしないと。
信用度の問題もあるね。ＳＳは休日になればそこらじゅうに走ってるが
チューンドＲなんてもはや化石に近い。
俺乗ってるなんて言っても、ＩＤ付きでエンジンルーム画像でもうぷしない限り信用されないだろう。
それぐらい稀な存在なわけ。
ところで何のってんの？

車のほうが速いって言うのは、
車、バイクをあまり知らない人ではなく、
昔、バイクで峠走ってた奴に多いと思う。


ただしヘタレ限定。
バイクではうまく乗れなかったけど、車ならそこそこのスピードで流せるからな。

俺ずっと原付乗ってて、やっと車買ったんよ。結構速いと言われる類の。
高速乗るようになってから調子に乗ってリミッターギリギリで「俺はえー」
状態で走ってた。

この前も「俺はえー」やってたんだけど、後ろから来たバイク集団にアっ
と気づいた瞬間もうブチ抜かれてたよ。もう同じ次元とは思えなかった。

今では去勢されたように大人しく走ってます。

>>595
現実はそんなもんだろう。
妄想車両でなければ勝負にならないよ。

スープラが直線番長ってw
70はともかく80はスゲー曲がるっつの。
乗ってもいないのなイメージだけで語るな。

仮に乗ったことがあってそう思ってるならFRの曲げかたを知らないだけ。

>>586
いや、ニュルで最速クラスの車を出してきてもサーキットじゃ余裕でノーマルバイクの方が確実に速いよ。
タイムが証明している。


>>587
まあ、�@�Bだな。

>>593
自分が持ってる車両なんて言ったら話にならんがな。
３リッターの普通のセダンだし。リッターバイクにかなうわけねーだろ。
現実はSSにかなう車なんて乗っている奴は極一部の人間だし
そんなこと言ったらこのスレに書き込める奴はおらんよ。
おまえの乗っている車と俺のバイク、どちらが速いとか言っているわけじゃないだろ、このスレは。

> おまえの乗っている車と俺のバイク、どちらが速いとか言っているわけじゃないだろ、このスレは
言おうとしてるけど脳内勢力がそれを許さないわけですね

>>599
いや、ここは自分の乗る車両限定だよｗ
Ｆ１やＭｏｔｏＧＰ等、乗れない車両の話は厳禁。
脳内が増えるだけだからｗ

>>601
誰もF1なんて出してねーつのｗ
ちゃんと公道でナンバー付きで乗れる車だろ。

>>601
二輪側に都合良いように話を誘導しようするのは相変わらずだな

確かにカローラじゃ都合悪いもんな

いまどきチューンドカーなんてマジだせえよ
なんか必死な野郎多いし

此処のバイク脳なんて
大型二輪の免許も持ってねえんだから
自分が乗ってる車も糞もねえだろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>592
全敗してるくせによく言うわ。口だけの雑魚が。

>>605
オマエの腐った250バイクよか百倍ましだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>606
何故、大型二輪である必要があるのか？ｗｗ
脳内は酷いなｗ
１２５ｃｃのスーパースポーツだって出るって言うのに。
原付２種でも十分なくらいだｗ

それはないわ、いくらなんでも

>>607
ところで、あんたの動画はどれ？？？

つうかリッターＳＳと車
両方乗ってねえ猿以下の野郎は投稿禁止

>>609
駄目だコイツｗｗｗｗｗｗ自分で妄想バイク脳だって認めちゃったよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ今時大型二輪の免許なんて馬鹿でも取れるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
流石無能バイク脳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ。。。バイク乗ってみれば分かるさ。
カーブでおろおろしてるうちは、自分の腕が下手って自覚できるから、
その速さ＝バイクの速さと言うこともあるまい。バイクで速く走れるように
なってきて始めていえることだ。

ウザイにもほどがあるな。

携帯馬鹿w

>>602
ナンバー付きで乗れる車、って言っても乗ったこと無いんだろ？
それが速いとか遅いとかどうやって判定するんだよ。

>>612
でも、あからさまにバイクの免許持ってない ID:nSqRFvTeOとかが書き込んでるけど、どうすんの？
あと、俺のはリッターじゃなくて９００なんだけどそれもダメなのかよ。


>>613
なにはしゃいでんの？

煽ってるつもりらしいが子供が騒いでるようにしか見えん

>>616
別に脳内でもいいんだよ。乗ったことない車でもデータがそれを証明している。
まあ、ニュル７分切る車なんて運転したくねーけどｗｗｗ

そいつはカワイイからおｋ
ゲームの中でスパーカー転がしてる子供だろ

>>618
じゃあ、サーキットでバイクに勝てる公道走行可能な車がないことはデータがそれを証明している訳だが？

>>616
オマエのスクラップ寸前の糞900なんざお呼びじゃねえんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>620
Ｒ35のＧＴーＲに勝てるのかお前はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗニュルで7分33秒出してから物言えやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>622
お前が運転するぽんこつよりは余裕で速いから物言うぜ！！

このスレは
「バイク海苔は何故禿が多いのか？」
を語るスレになりました

>>620
サーキットって、相手は１０年落ちのシルビアとかシビックの話か？ｗｗｗｗ

>>624
男、しかも中年が多いからだろ。

スクーターだけだったら、そこまで禿いないよ。

フルフェイスの中で蒸れるのが頭皮に良くないと思うのだが･････

>>626
スクーター海苔は半ヘル馬鹿しかいねーから頭皮への通風が良いのだろうｗ
しかしあいつら人間の頭蓋骨なんて簡単に割れて脳味噌なんてすぐ飛び出ちゃうってこと知らないのかね？ｗｗｗｗｗ
実体験しないとわからないかな、アミダ追い越しする馬鹿バイク海苔はｗｗｗｗｗｗｗ

>>625
いや、ニュルで７分３０秒は余裕で切りそうな車。
チューンドポルシェとかチューンドＧＴＲとか。

>>625
あとＲ３５のＧＴ−Ｒとか、絶対にサーキットではバイクに勝てないから。

それとも、もしかしてお前さんの言うバイクって、１５年おちのＮＳＲなのか？
最近のＳＳをサーキットに持ち込むと段違いに速いぞ。

>>629
また脳内バイク海苔か・・・
おまえの相手は白黒パンダの８６トレノだろｗｗｗ
とうふ店とか書いてあるｗｗｗｗｗ

車は遅い

>>631
お前、恥ずかしいにも程があるぞ？

>>625
メジャーな筑波サーキットは？
公道ＯＫのチューンドＲで一分ジャストぐらいだろ。
ＣＤＩ+ハイグリのカスタムＮＳＲ２５０で５６秒前後。
ＳＳは５８秒ぐらいか。
すべてプロのタイムだがな。

>>630←このバカ「絶対」だってｗｗｗ
絶対なんてこの世にそうそう有るはずないのｗ
やはり、バイク脳って妄想決め付けバカｗｗｗｗ

夏のフルフェイスヘルメットの臭さは異常ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗあんなの平気で被れるバイク脳はすごい人達ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>634
チューンしたRなんてニュルで８分切るのがやっとじゃん・・・

だからサーキットなんか行かない奴がバイクは遅いって言ってるんだろ？
サーキット行かない奴には公道で勝ちを証明するしか無いんじゃないの？
幸い、俺達が乗れるバイク、所有しているバイクで闘えるんだからいいじゃない。

鈴鹿フルコースで保安部品がないだけの600ccのほぼノーマルのバイクのタイム。
全日本ＳＴ６００　2'14.170　　（http://www.mobilityland.co.jp/result_s/records/racing_2wheel/）

四輪のタイム
INTEGRA　　2'19.584

PORSCHE　GTカー　　2'12.099

PORSCHE(Class-2)　　2'16.011

ALTEZZA　　　　2'26.849
（http://www.mobilityland.co.jp/result_s/records/racing_4wheel/）

二輪にはシケインがあるから２秒以上のロスタイムがある。
ほぼノーマルのストック６００に対して、改造しまくりの公道走行などとても不可能な四輪は
ＧＴカーがようやく匹敵出来るだけ（それでもまだ勝てないけど）。

>>637
じゃあお前ニュルに行って7分33秒出してこいよ

しかもこのタイムは
コースの所々がウェットでのタイムだからな

バイクじゃあ死んでも真似出来ねえよ

２輪と４輪でコースが全く同じツインリンク茂木では
ストッｔク二輪のタイム（http://www.mobilityland.co.jp/result_m/records/full-2wheel/index.html）
ST600 マシン CBR600RR
タイム 1'55.926

改造４輪のタイム（http://www.mobilityland.co.jp/result_m/records/full-4wheel/index.html）
クラス Super耐久 Class1 マシン GT3 JGN
タイム 1'57.568

クラス Super耐久 Class2 マシン GH-GDB
タイム 2'00.728

クラス Super耐久 Class3 マシン FD3S
タイム 2'02.378

>>640
http://life8.2ch.net/hage/

ねぇ君（ハゲ）の車はなーに？
私たちのSSに勝てる車でモノ言ってるんだろうね？
13時までに写真見せてね

>>640
>>637は４輪派で、ＧＴ−Ｒはニュルで遅いから筑波のタイムだって遅いんだろうから
比較対象にするな、って言いたいんだよ。

>>638
その前にお前のメットの臭さを何とかしろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗそれ絶対に雑菌わいてるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>642
お前も画像だしたら？ちゃんとナンバーが分かるようになｗ
じゃないと、どっかからテキトーに拾ったか撮ったかしたかどうかワカンネーもんなｗ

>>642
あららら
禿って言われてキレちゃったよこの人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗゴメンね禿なんて言ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗでもバイク海苔に禿が多いのは本当みたいねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>645
バカだろ？
ナンバー写ってても、どっかで適当に拾ったりとったり出来るじゃん。

ＩＤを書いて一緒に写す、って言うのが本当に本人確認したいときの方法
お前の方法はただのバカ。

>>635
世の中に絶対はそうそうないが、Ｒ３５がそのままではサーキットでバイクに勝てないのは絶対だから。

>>647
真に受けてんの？カワイイよアンタｗ

ナンバー付きの画像なんか出すわきゃないのを折り込みずみで書いたのにｗ

ただ>>642の言い方があまりにもエラソーだから、ちょっとイヂったまでｗ
アツクなるなよ、坊やｗ

>>647
無理すんな
無理すると余計に禿るぞ

>>649
って言うか、出せる訳無い画像を要求して嫌がらせしたんだろ。
それ位判ってるよ。

>>651
禿

本日のＮＧワード　：　 ID:nSqRFvTeO

>>653
禿禿禿

>>651
>>462に突っ込んだのに何故アンタが出てくるのか分からないけど
ま、バイク脳は仲間意識が強いようだな、重畳々

単にID変えて自演してるだけじゃね？

それを言ったらいけませんってｗ

禿って言うな―！

>>645
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1193713449813.jpg

さあどうぞ
13時まで一時間きりましたよ？

禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿※禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿※禿禿禿禿禿禿禿禿禿 ： 禿禿禿禿 ： 禿
：
凹　凹 凹：　　凹　　凹
凸

本当にIDの数だけバイク乗りが集まって来てるなら、
８動画なんかとっくに抜かれてるだろう。

>>659
お、考えたねｗ

つか、アンタまさか俺が>>640と同一人物だと思ってる？

>>659
禿昼間から頑張ってんな禿

>>663
敗北宣言か？
ヘタレめ

>>661
８は相手にされていないだけですよ。
ＳＳ乗って８に勝ったって自慢にもならない。
伊豆スカ動画うぷしてくれると盛り上がるんですがね、
みんな口だけで逃げてばかりです。

>相手にされていない

そういうのは彼より速いタイム出してからだろ

ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ>>663ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

>>664
オレは禿てないしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗつーか上も下もふさふさよんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗざまあみろフルフェイス禿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>666
何故に格下の相手しなきゃいけねーんだ？
こっちから挑戦しに行けってか？
相手してほしいならこっちに来てミニサでもいいからタイムうぷしてこいよ。

>>666
俺もそう思う。別にネタでもいいじゃん。あんな動画で個人特定できんし。
けして高くないハードルのハズなのに指くわえて見てるだけの自称バイク乗りが大杉。

だからって俺はバイクの方が速いと思ってるんで、
バイク乗りが自分の地元で撮影して、
「俺より速い四輪かかって来い」
には意味が無いと思う。

ましてや他人の拾い動画なんてねぇ〜、恥を知れ、恥を。

不動産バブル崩壊後の地価下落による都心部の空洞化問題、いわゆるドーナッツ化現象に関する経年変化は…


1992年


　　 ,~⌒ﾞ､ ﾊﾞｻｯ
　　( ;θθ)ミ∧∧
　　( ∪∪　　￣￣


　　 〃⌒ﾐ､　５年後
　　( ;θθ)
　　( ∪∪


　　 彡⌒ミ　10年後
　　( ;θθ)
　　( ∪∪


　　 彡^ﾐミ　15年後
　　( ;θθ)
　　( ∪∪




　　∧∧ 増えﾄﾙ ﾆｬﾝｹ
　 ( ﾟ∀ﾟ)
　 /　 ｜
〜(_∪∪

>>669
禿二匹目登場

>>668
君には失望した
がっかりだ

おれ８さん動画のとこ行ってみたいけど、オフの後しばらくしてＦフォークオイル漏れ
して今度はリヤにも違和感感じて、貴重な時間を整備で費やしてしまってる。
まだガンガン走れる状態でなくて毎週末に調整しながら乗ってる状態。
今年中に行けるかどうか・・・
誰か行ってきてよ。８さん特に下りが速いぞ。そういえば誰か行って無理だったって言ってたか。

クルマにいくら金かけたら渋滞のすり抜けで低脳クソバイクに勝てますか？
クルマにいくら金かけたら獣道でゴミバイクに勝てますか？

このスレでＦ１最強だと書いてあったので、タイヤ4つならなんでも一緒だろと思って
せっかく大枚はたいてクルマ買ったのにたかが市街地ですらゴミのようなバイクに勝てません。
どうしてくれるんですか？

週に一度行くかどうかの峠では渋滞にはまってチャリにすら抜かれるし、
サーキットなんて近所にないしマジふざけんなよ。

>>670
で、あなたはどんな動画をうｐしたわけですか？
ぜひみたいです。

油音計にスロットルポジションモニター？　までついてんのか。。
ラハルはイジルの好きだね〜〜

俺なんかレースやってっけど、フルエキいれてるだけw

ま、車派は当然だが、バイク派も今夜は「ガイアの夜明け」を見ようぜ。

>>674
久しぶりにゼファー氏光臨だ〜
またお漏らしですかｗ
バイクってそういう所があるな。

実際一緒に走ってこのバイクでこれくらいの腕じゃないと勝てないとかある？

走り好きなくせに何でゼファーなんだろうか？・・・

>>665
人の動画でえらそうなお前が一番チキン。
てめえで走ってからもの言えや、カスが。

ゼファー（笑） VS RX8（笑）はRX8（笑）の勝ち

>>683
そうなの？

>>14の2番目の動画で酔った俺の一人負け(´・ω・｀)

>>682
だれだお前は。基地外か？
緑の病院行ってこい。

>>674
ビッグネイキッドで無茶しないよう。
特にカワサキのネイキッドはＺＲＸ１１と共に、死亡事故車両上位組
縁起が悪いですぜ。

ゼファー（笑） VS RX8（笑）は　ゼファー（笑）の勝ち

一緒に走ってくれる知り合いがいない俺には
正直、あの動画は楽しそうでうらやましいよ


べ、別にＯＦＦがしたいって言ってるわけじゃないんだからね！

>>688
オフしても車で来るのは両刀、オンリーは絶対来ないでしょｗ
>>686
ZRXが一番多いって聞いたことある。
でもこういう情報ってあまり表に上がってこないね。

車オンリーなんだ(´・ω・｀)
乗ったことあるバイク？は原付だけですがな


ぎすぎすしないでみんなで楽しめばいいじゃん

>>690
場所どこよ。こっちは中京。速いマシンはバイクしか持ってないので行くならバイク。
バトルならサーキットのタイムアタック限定。

オフに来るような人はぎすぎすには絶対ならないから大丈夫。

すまない関東なんだ

仕事時間が変則だから参加出来ない可能性が高いわけだが・・・

クルマにいくら金かけたら渋滞のすり抜けで低脳クソバイクに勝てますか？ 
クルマにいくら金かけたら獣道でゴミバイクに勝てますか？ 

このスレでＦ１最強だと書いてあったので、タイヤ4つならなんでも一緒だろと思って 
せっかく大枚はたいてクルマ買ったのにたかが市街地ですらゴミのようなバイクに勝てません。 
どうしてくれるんですか？ 

週に一度行くかどうかの峠では渋滞にはまってチャリにすら抜かれるし、 
サーキットなんて近所にないしマジふざけんなよ。

日曜とか夜になっても渋滞してやがって家についたら次の日とか冗談じゃない。
ほんとふざけんな。電車のがマシだった。

>>682
お前このスレ一番のゴミだな

>>693
ｱﾎｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

その車俺にくれよ。
10Rでも何でも抜いて来てやんよ？

ガイヤの夜明け

新型ＧＴＲニュルテスト走行７分３９秒。ポルシェ９１１を上回る。

誰だ７分１５秒とか言ってたのｗ

新型のGTR出たらR34安くなるかな？GSX-R1000買ったばっかりだから直ぐには買えないけど

バイクは直線では車より速いが、コーナーでは車に勝てないよ。

>>699
車はコーナーではバイクより速いが、加速ではバイクに勝てないよ。

スカイラインカッコいい！

出来ることならミドルクラスのスポーツカーも復活して欲しいなと書いてみるテスト。

>>698
もう出てますよ

>>701
スカイライン？？？

>>698
新車のGTRが中古市場に出てきてからじゃないかな〜。
34の価格って結構こなれてるから、まだ市場を圧迫しないと思う。
2,3年後が期待かも？

まだ>>699みたいにフォーミュラーやＧＴのコーナー速度と
市販スーパースポーツカーのコーナー速度を混同してるやつっているんだ・・。
ま、いる限りこのスレは続くな。

>>699
状況にもよるけど、カーブが多く、尚且つ道路が整備されてなかったりすると確実に車が速いわな
下手したらバイクは転倒するし。
ただ、リッターSSの場合直線がそこそこある峠では、車はそこで一気に引き離されてミラーの点になってしまうよ
本当にSSの加速力は半端ない。　これは車だけしか乗ったこと無い人にはわからないだろうね　
１速で１６０ｋｍ/h出るし、上手い人の発進だったら３秒半〜４秒で到達する
あくまでスペックだけど、Ｒ１０００の馬力が１８５馬力で、車重はわずか１７０�s強という恐ろしいスペックだしね
車ではこのパワーウエイトレシオはほぼ出せないであろう

あと、４００ccクラスでもDRZ４００SMとか峠かなり速いと思うよ。　１００ｋｍ/hまでの加速は４００ccトップクラスで４００マルチを上回る

フリーホールやジェットコースターに乗った時、お腹がワニワニ
する感覚になることがあると思う。ＳＳの加速はそれを体感できる。
今はもう慣れたが、ＳＳに乗り始めた頃、２速20km/hぐらいからアクセルを
全開にすると、お腹のワニワニと目の後ろ側がクラッとする感覚に見舞われた。
最初は、この感覚に感動して加速ばかり楽しんでいたが、
そのうちコーナリングの楽しさを知る。一歩間違えばガードレールに突き刺さって
死ぬ恐怖感と、体重を移動させ自分でマシンを操りカーブを走り抜けていく快感。
俺は、四輪から二輪に乗った派だったが、それぞれのマシンに乗る楽しさは
しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てない。

てか、まともな車乗りは、ストリートでバイクと勝負しないよ。車に散々煽られて、切断されたトカゲの尻尾みたいになるからな。

>>707
車が楽しさでバイクに劣ると思うのは、あなたが屁みたいな
車しか乗ったことがないからだと思うよ。
安いとか高いとかって意味じゃなく。

たとえばフェラーリ328、MGB
おれはこれらを乗ったことがあるけど楽しさは異次元。
バイクとはベクトルの向きの違う楽しさがある。

>>708
友達を忍びましょう。
君の意見には、それが微塵にも感じられん。
だったら、友達に「バイクに乗るな」って説得すればよかったな・・・。

＞てか、まともな車乗りは、ストリートでバイクと勝負しないよ。車に散々煽られて、切断されたトカゲの尻尾みたいになるからな。
日本語でおねがい。

>>709
ZXR250乗ってミソ
チョー楽しいよ
中古しかないけど君でも買える値段だよ

バイク脳が（現実世界で負けてる）車に勝ちたいと思ってる限り
（負けを認めてる）続いてんじゃないの？

だって車の人は（勝ってるから）こんなスレ要らないよ〜

>>711
バイクに乗ってたものの意見だよ。
ちなみに小さいバイクにゃ興味なし。
世界中で名車と呼ばれるバイクは全て大型だからな。

>>712
違うよ。　バイクの方が絶対に速いし、車なんてアクセル一捻りでミラーから消えるという現実なのに、
勘違いしている四輪もいる。また、バイクなんて遅いと思ってる奴等を分からせるために、四輪乗りで速いとか調子乗ってる
奴等がどれだけ遅いのかを思い知らせてやりたいだけ

>>710 ごめんm(__)m 酔って少し日本語おかしくなったよ。

>>715
そっか。どんまい。俺にもよくあることだよ。

メールを酔っ払って書いておこられたことも・・・。あれ、俺のほうがよっぽどひどいｗ

>>714
わからせなくていいしｗ

８とロドに負けっぱなしの時点で説得力無いしｗｗｗ

あの8とロドのレベルを基準にした話だったんだ。。。

>>714
思い知らされるのは、お前の方だろな。
現実の見えてないガキっぽいし。
まず、間違いなくお前は遅い。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1193756957728.jpg

愛機整備中。
これが終わったらリヤに手を付けないといけない・・・・・

>>719
大型免許取立ての１８歳、ＳＳ乗りですが、そりゃ俺は遅いかもしれない
でも俺峠とかいかないし、知らない道やリスクのある道、わざわざバイクに条件の悪い状況で勝負しないしｗｗ
あくまで見通しの良い直線勝負や、信号ダッシュで勝負してるよ。　信号ダッシュじゃ負けたこと無いよｗ
別に俺が速いとか遅いとかそんなんじゃない。

「マシン」が速いかどうかを争ってるんだから。
直線じゃ車には絶対に負けないよ。　殆どの車は４速発進でも余裕。
っつうか４００の時点でも加速じゃ絶対負けなかったもんｗＣＢ４００ＳＦーＶＴＥＣ乗ってたけど
高速道路では負けることがたまにあったけどね。
だけどＳＳだったらもう負けない。　リミッターもカットしたしね。
アクセル開けたらＧＴＲとかももうミラーから消えるｗｗｗ　遅すぎｗｗ

マジＳＳの加速やべェ！！！　本当にヤバイよ。　

ここはいつからブログになったんだ？

>>719
その理屈って、書いてて恥ずかしくない？
動画うｐしてない奴は遅い、とかその系統の理屈ｗ

条件揃えばバイクは超早いが、この時期、濡れ落ち葉が敷き詰められている峠で車がキレたら絶対勝てそうもないな｡

>>721
18歳の世間知らずの坊やかｗ
命は大事にしろよｗ

>>721
お前の脳が一番ヤバいってｗｗｗ

友達で改造したアリスト（Ｖ３００）乗ってる奴がいて、
「俺のアリスト超速いんだぜ！　マジ半端ねェよ！」って言ってるから
どれだけ速いのか乗せてもらったら、何処が速いんだか・・・
「速えェだろ！？」とか言ってきたから
「うんまぁ速いんじゃない」　と答えたら
「強がるなってｗ」とか言いやがった。　
「俺のＳＳの方が速いよ」って言うと、
「嘘つけよｗ　バイクに負けるわけないだろ」と言われた

そこで「今度乗せてあげるよ」といった

そんで、その後、俺のＳＳのケツに乗せて４速フルスロットルしたら、それまで超余裕かましてたのに
急にすごい力でしがみついてきて
それまですごくテンション高かったのに、急に無言にｗｗ
一応４速吹けきった後、停車して、

「どうだった？」と聞いたその時の友達の顔がマジでウケたｗｗ　半泣きなってて、
震えててしばらく声出せてなかったみたいだしｗ
「アリストより速かっただろ？」　と言うと
ウンウンと首をうなずいてたよｗ

マジで快感

>>727
君は仮面ライダーになった夢でも見てるのかな？

>>723
経験不足なのが、アリアリとわかったから遅いと言ったんだ。
俺の周りの上級ライダーは全員四輪の速さを認めている。
その中には4耐準優勝した人間もいる。

ちょっとバイクに乗り始め、もしくは速い四輪に乗った事がなく
昼間の遅いサンデードライバーとしか走った事のない浅いキャリアの
やつに限ってバイクがブッチギリだという。
一般市販車ノーマル同士なら直線加速や最高速はSSのが速いのは分かりきってる。
感覚的に速く感じるのは二輪。
自分で経験も体験もせず、雑誌のデータやスペックだけで判断している中身のないやつらが
ここで二輪マンセーしてるやつらだ。

>>729
ネタだと気づかなかったわけだね

>>729
だからまぁオフ会やろうって話になったんだけど、それを
否定したい人がいるんだよ。

ちなみにオフ会においてバイクが車をぶっちぎった動画は
いままで一つもないんだけどな。
これ以上の現実はないはずなのにバイク乗りはどうしても
受け入れられない。

車の修理や改造する工場から、物凄く改造した、ＧＴＲが出てきたことがあって、
そのすぐ先に、高速道路のＩＣがあった。　その車は速攻でＩＣにいったから
おそらく、飛ばすんだろうと思い、どれくらい凄いのかを見たかったから、興味本位で俺も高速道路に入った
向こうはＥＴＣで、俺は一般のため、ちょっと遅れてしまったが、ふわわｋｍ/hで巡航してると追いついた。

ＧＴＲは左車線で、俺は右車線を走ってて、その先は、５ｋｍくらいの直線が続くトンネルだった
俺はわざとＧＴＲと並走すると、向こうは俺は意識してか、急にアクセルを踏み込んだ。
ぬよわKｍ/hくらい？からの加速でもグングン伸びていった。
俺は４速で巡航してたんだが、そこからアクセルを開けたら、すぐに追い抜いてしまったｗ
それから、５速、６速とシフトアップして、メーター見たら確かではないが、あううｋｍ/hくらいだったかな？
完全にGTRはミラーから見えなくなっていたよ。　大したことなかった。

でも、流石に安定性がつらかったな。　ＳＳにも飽きてきたし、来月は新型ブサでも買おうかな

>>731
で、君はどのオフ会に行ったんだい？

>>732
もう夢見物語はいいよ、飽きたから。

>>727みたいな、特に出来が良い訳でもなく特徴もないコピペを、
なんで大事に保存してるんだろう？

>>729
四輪乗ったことあるし。親父高級車３台と、軽２台所有してる。
フェラーリ、シボレー、ＢＭＷ、
来年レクサスのハイブリッド？もやってくる。　最近親父も
車も飽きてきたし、そろそろ落ち着くため全部うっぱらってレクサスだけになる予定だが

この中の他にも、ポルシェ９１１ターボ（フェラーリの前に所有してた）にもだけだけど全部乗ったけど、ＳＳよりも遥かに遅かったよ。　
まぁでも車は車で楽しいけどね
車大好きな親父もＳＳ親父も乗ったが、ビビってたしｗ　　今までのどんな車よりも速いってね

>>735
出来が悪いで悪かったなｗ　
コピペじゃなくて今俺が書いたのｗｗ

煽られると色々なお話が出てきますねｗ

>>729
ほとんどの６輪乗りはバイクがブッチなんて思ってないかと。
少なくとも俺は思っていない。
クローズドの峠で素人同士がバトルしたら腕次第で決まるよ。
でも現実にはバイクは有利だよ。
ストリートでは必ず一般車の邪魔がはいるし、その時点で決定的な差が
ついてしまう。
それにバイクの加速力が活かせないような峠なんて実際には存在しない。
峠を部分的に捕らえてしまうから峠ではコーナーが云々なんてハナシになってしまうが
実際には直線のほうが圧倒的に長いわけで。
で、オフ会はやっぱりサーキットしかないわけですよ。

>>737
君はもしや茶川龍之介？ｗ

>>だけどＳＳだったらもう負けない。　リミッターもカットしたしね。

R1に一時期乗っていたけど、リミッターなんて付いてたっけな。
今のは何か付いてるの？

４輪派と２輪派がリアルの場で会って話をすると、、、

４輪派　『バイクって速いですよねぇ〜。昼間に峠に行くと見惚れちゃいますよー。』
２輪派　『いやぁ加速は速いけど、でもやっぱり４輪にはかないませんよぉ』
４輪派　『いやいや先週SSにぶち抜かれちゃいましたからねぇ。結構本気モード入ってたんですけどねぇ。』
２輪派　『いやぁ僕もいつもエボとかインプに煽られまくって道譲っちゃいますもん。車のほうが絶対速いですよぉ。』

↑みたいなつまんない会話するんだろ？ｗ
で、そういう社交辞令を間に受けちゃうようなタイプは>>729みたいな事を言い出す、と。

>>720
今まさに同じ状態でﾜﾗﾀ
組みあがって少し走り込んでから、山が凍結する前に１回動画撮ります

乗れないスーパーカーを語るレベルで
100万そこそこのバイクを語るの止めてくれ〜
妄想ならスーパーカーの方が数倍よろしか〜

>>742
本当の話し
バイクで速い奴なんか見た事ないよ

首都高のＣ1辺りじゃバイク海苔なんて糞遅くて
車にゃ相手にもされてねえし
湾岸でたまに速いメガスポーツがいる位だな


峠なんかバイク海苔は遅過ぎて邪魔なだけだし

まああれはやる気がないだけかも知れんが
それにしても後ろに着かれたら道譲れよ

はっきり言って邪魔なんだよ
糞バイク脳マナー悪すぎなんだよ

>>745
俺に対するレスとは思えないほど会話になってませんけど。

寝るわﾉｼ

>>バイクで速い奴なんか見た事ないよ

>>湾岸でたまに速いメガスポーツがいる位だな

支離滅裂

しかしバイク脳ってのは
こっちが追い付いても道譲らねえし
こっちが譲っても挨拶もしやがらねえ

バイク脳ってのは速いとか遅いとか以前に
人間として問題がある奴ばっかりだな

>>748
こっちももう眠くて推敲出来ねえんだよｗｗ

夜中も元気いっぱいな糞ニート君は良いよなｗｗｗ

>>748
性能だけ、直線だけのオンリーちゃんって事じゃないか。
高速ならたしかにたまに見る。


が、ｱﾎｽｗｗｗｗｗとしか思えん。
普通に120〜130km/hで流してるバイク乗りの方がよっぽど運転は上手そう。

>>742
現実は、2輪が速い、4輪が速いじゃなくて誰が速いか？
だから、本当に速いヤツ以外は2輪乗ろうが4輪乗ろうが負けるんだよ

二輪は速い が 覚悟して乗る必要がある
それに比べたらはるかに四輪は気楽にだせるからなぁ。
こけるかもしれん乗り物によくあんだけスピード出せるよ。

>>753
ここのバイク脳は乗らないしスピードも出さないから安心汁！！

>>732
君のバイクはハコスカかケンメリよりは速かった訳だなｗ良かった良かったｗｗじゃあ次は32GTSのチューンドと勝負してくれｗｗｗ

富士の100Rのコーナリングスピードが、バイクと４輪じゃ100km/h違うってほんと？

>>753
２００キロ超える速度なら車もバイクも事故おこしたらただではすまないのは変わらんような気がするがｗ

>>757
バイクは下手すると法定速度でも転けますが。
それに200くらいじゃ車は怖くてないな。

>>758
確かに恐怖感は車は外界と遮断されているからないが事故起こしたら変わらんでしょ、スピードによっては。
まあ、バイクは法定速度でも死ぬこともあるが外的要因によっても簡単に死ぬからなｗ

バイク糊君たちはニュルで5分台出してから勝ち誇ってね。

４輪だとレースマシンなら6分代前半から
速いのだと5分台に突入する車すらある。
車は市販状態では乗り心地や安全性に振ってるから遅いが、
それらを捨てて極限まで速さを追求すればバイクなぞ目じゃない。

>>742
ちょっとﾜﾛﾁ

>>760
はいはい>>1読んでね〜

ニートって車やバイク持ってるの？

>>762
>>1を読むとニュルだとか海外の地名なんて恐れ多くて語れない。
自分では出せないタイムについてになんか語れない。
そもそも無免許が粘着してる時点でどうかと。

車なんて遅い､又はバイクなんて遅いって決め付けてる人はどっちかのオンリーちゃんだよね｡
そんなの場所によって変わるじゃん｡

>>742
その通りの会話になるんだろな。しかし最後の文のつじつまが全く合ってない。洞察力あんのか馬鹿なのかよくわからんやつだな、お前。

今のﾘｯﾀｰSS乗ってて１番すげーなぁ、と思うのは
6速30km/h位からｶﾞﾊﾞｯと全開にして加速していく過程かなぁ。
ﾎﾝﾄに6速の加速かぁぁぁっぁ、って感じで気持ちﾖｽ

>>767
そういうのはバイク板逝って語ってくれば？

＞ｶﾞﾊﾞｯと全開にして加速
燃料倍喰うｗ

深夜のクルマ脳は妄想ばかりですね。
ミニバンも峠に行くと脳内フォーミュラになっちゃうんだろうな。
スポ車って全然売れてないのに、２chではＧＴＲが沢山走ってるようです。
しょせんクルマではバイクに勝てない現実をみつめないと。

>>770
速さが求められてないから売れてないんだろ。
勝てる勝てないじゃなくて、一般人が速さを求めていないし
バイクと比べて法的に求められる安全性が段違いだから
速さを究極まで追求した市販車がない。

そもそもGTRごときじゃリッターSSみたいなバイクには勝てない。
あんなのは速さのためには妥協の塊だろう。
バイクは市販でも速さを追求するための無駄が少ないから速く見える。

>>770
200万以下の中古GTRの事じゃないかな？ｗ
色々付いてる割に安いのが多いじゃん

>>771
同意。
しょせん市販車じゃ市販バイクに勝てない。

>>771
あんたはＧＴＲを買えるぐらいの年収なのかい？いまさらＧＴＲごときとは見苦しい。
まぁ、そこはいいとして。
売れないということは存在していないと同じ事。
理論だけなら最高速５００キロのバイクだって製作可能だろう。
だけど、そんなもん作ったって国の認可がでるわけがないし売れもしない。
理屈だけで、速さを追求したクルマならバイクより速いとか
ほざいたところで結局そんなものは現実の公道には存在しないのだよ。
しっかりと現実をみつめましょう。
ちなみに認可取得の厳しさはバイクも同じです。
ＳＳですらも環境や騒音規制で相当デチューンされてますよ。
知ったか乙。

「車に興味がないなんて信じられない。」
今月のジャフメイトのある人の言葉ｗ

>>774
当たり前。
公道じゃ100km/h程度しか出せないからな。
公道を走る車に求められるのは、安全性と快適性。

速さを追求した車だと、フォーミュラは現実に存在している。
一般人でも充分に買える400ccのカートマシンは
同じエンジンを積んだ400ccバイクより速いですよ。

F1でなければバイクに勝てない

>>776
開き直るなよw
Ｆ１が速いのは前から認定済みだよ。タイムが証明しているしね。
で、フォーミュラやカートがどこの公道を走ってるの？
あなたの周りにいるのかね？
アラブの石油王が云々、、
の類は勘弁してくれよなw
妄想は結構。自分のクルマと現実をみましょう。

カ−トはスリックタイヤだし、レプリカバイクよりも
走れる条件は限られてくるな。
首都高や峠じゃやっぱり速くは走れない。

>>777
フォーミュラであれば、別にF1じゃなくても勝てるぞ。
各コースのタイムを見てみろ。

4輪のメリットはタイヤが4個で、かつダウンフォースを利用できる事。
2輪は直線番町と言われる事もあるが、
ドラッグカーまで極限の世界だとタイヤの数が重要になるから
加速性能の面でもポテンシャルは4輪の方が上だったりする。

>>778
公道で一番速い乗り物を教えてあげようか？

バカが乗った乗り物。
法律を守る普通の人が乗ればバイクも車も大して速度は変わらない。

>>780
というか極限として考えるならバイクはタイヤを２つ以上にはできないから
不利なのは当たり前。
６輪にしたって１０輪にしたって車は車。
バイクである以上タイヤ数でさえ制約されてるわけだし。
タイヤが２つという制約が常にあるバイクがタイヤのついた乗り物の
極限であるはずがない。
元々、構造にもハンデのある乗り物。

>>780
>>781
エフワンにカート、ドラッグマシンとはw
次から次へと、脳内のオンパレードだなw
他力本願乙でした。

>>782
ジェットエンジン付けて、羽が付いたらそれは車とは言わないがね。
乗り物としての究極の加速性能を求めたらそれは車にはならない。

>>783
自分の乗っている車との比較だったら
そりゃバイクより遅い人ばかりなのは当たり前。
公道を走る車に求められているのは安全性と快適性だからな。
あと、50ccとか125ccのカートだったら、そこらのレース場で乗れるぞ。

現実性を考えるとバイクの方が速いと言うわけか
脳内バトルは羽付き屋根無しの車の勝ちで良いと思うわ

言い尽くされたことだが、ポテンシャルは車の方があり
レース専用車だと車の方が速いが
一般人が公道で乗る市販車で比較するとバイクの方が速い。

結局これが全て。

俺は４輪派だが、何かっていうと「ポテンシャル」って言い出すバカが嫌い。
ただそれだけです。

まあレース専用車でもバイクに負けるケースはあるがなｗ
バハ１０００もそうだし、
富士スピードウェイなんかもトップカテゴリのスーパーカートより
ＳＳの方が速いし。

さんざんループなんだが、
要はフォーミュラと公道市販車を混同するなって事。
サーキットタイムをみればGTRでもＳＳに勝てないのは明らか。
それに走りを妥協した作りをしてるのはスポ車もＳＳも同じですよ。
とりあえず
>>１
をよく読むということで。

>>789
妥協の度合いが全然違う。

バイクは市販状態で既に市販車を軽く凌駕してカリカリの改造車並に速いが
MotoGPマシンはレース専用の箱車と同程度の速さでしかない。
そして、車にはフォーミュラマシンという究極系が存在する。

バイクの基本形ネイキッドでも十分早いですが。

>>レース専用の箱車と同程度の速さ
ダウンフォースがないこと考えたら、これは驚異的なことだぞｗ
おまけにタイヤ交換もできないレギュのハンデがある中で。

>>780
フォーミュラは公道走れない。
それに対してバイクのＳＴ６００は保安部品さえつければ公道走れる。
このスレ的には公道走れるのは大前提（らしい）。
だから、バイク側がサーキットタイムを出してきても、そんな路面の良い所じゃ、と言う批判が出るくらい。

>>786
まあ、それに関しては同意だ。

公道走れるのは大前提だよ。
ここはモータースポーツ板でもＦ１板でもない。
無限に広がるサーキット、公道勝負上等っていうスレだｗ

>>792
何を持って驚異的というかだね。
乾燥重量で1トンを超える鈍重なGT500マシンで
乾燥重量150kg程度のMotoGPマシンと同程度の速さも驚異的とだとも言える。

あと、両者の比較はコースレコード同士の比較だから、
タイヤや燃料の状態は一番いい時のもの。

>>790
妥協の度合い？
んなこたぁない。
じゃあＳＳがＧＰマシンとサーキットでバトれると本気で思ってるのかい？
まったく勝負にならないよ。
買えない乗れない維持できない
一生縁のない妄想車両は頭の中にしまっといてくださいな。
クルマ脳はもっと現実をみてサポーター体質から脱却しましょう。

>>793
フォーミュラも公道走れますよ。

過去にはF3000のマシンに保安部品つけて、ナンバー取った実績がある。

>>796
誰もSSとGPマシンが同程度の速さなんて言ってないよ。

F1＞＞GT500=MotoGP＞＞市販SS=カリカリチューンドGTR＞＞市販状態のGTR
って事。

>>797
その車両はＦ３０００のタイムは到底出ないじゃん。

>>797
で、どんなクルマ乗ってるの？
あなたが、だよw

>>795
重さの問題は無意味だよ。
タイヤがバイクと同じ数で同じサイズと面積なら凄いことだが、
ぶっといスリックを４点つけてダウンフォースで限りなく遠心力耐性つけてるわけだからｗ
重さに見合ったタイヤグリップを考えろってのｗ
ダンプにバイクや軽自動車みたいなタイヤが使われていないのと同じこと。

そんなよわよわな市販四輪でリッターバイク相手に
闘いを繰り広げている車板の人はかっこいいと思うの。

アルトワークスでSS乗りの連れと遊びだけどバトルごっこした俺のこと?
思い出したくもないんだけどね。ゼロスタートがあんなに速いとは知らなかった。
きっと凄いGなんだろなバイクは。

狭くてタイトな峠だったらもうすこし勝負できたかもしれないけど（もちローリングスタートで）

別に市販四輪でも高速道路や渋滞路除けば公道で十分リッターSSと勝負できるけどな。
フォーミュラーなんぞ持ってくるまでもなく。

？　軽自動車と原付２種だって制限速度は出せるんだからバトルに
なんかならないでしょ？

804
ｳﾌﾟ汁

ま、結局四オンリーちゃんのダダコネにすぎん訳だよ

お前等さ、いつまでこのクソスレ続けんの？

車と単車で競って
車が勝てるわけが無いだろ？

頭わりぃを通り越して笑えるなＷＷ

スペック房と厨房しかいないのは分かるが、お前等ちゃんと車の免許と車を所有してから語ろうなＷ

更に言えば、車で単車に勝てると思ってる奴。

とりあえず恥をさらしてる事にいい加減気付けよＷＷ

パワーウェイトレシオっつうのを知らないのかお前等はＷＷＷ

とりあえず逝け

>>808
パワーウェイトレシオだけが性能だと思ってるお前が一番恥さらしなのに気付けよ、馬鹿。
何回も話ループさせんな。

>>804
ほっといてあげようよ。心の底からバイクの方が速いって盲信してるんだからｗ

実際には車板の勇者の対決＆うｐではバイクの惨敗で、
スルーしながらひたすらネットで資料の収集と捏造するのがここのバイク脳。

>>803
タイトに加えて下りならバイクが相手じゃなくても勝てるよ。
俺の場合はヴィヴィオだったけど、180SXを完全に消せたから、
相手がバイクならなおさら勝てるべ。


やっぱり下りの勝負がかっこいいと思うの。

しっかしなんで車はこんなに遅いんだろ

>>810

うん、例え平坦直線路でも雪道だったら君のヴィヴィオのほうがSSより早いと思うよ。
それで？

車板に喧嘩売りに来て負けてるんだから、
１、うｐされた車動画に勝って証明する
２、バイク板に帰る

せめてどっちかにしてくれんか。

>>782
いや、個人的には縦に10個タイヤが並んでたらそれはバイクだと思うんだ。

それを言うなら勝ってもケチつけてうやむやにするのがここのオンリーちゃんだろw

誰も昼間から２ちゃんねるでイヤミ書いて喜んでるオマエを速いだなんて
思ってないから安心しろｗ

>>810
住人がアップした動画中で最速なのはダントツでバイク（Ｒ１氏＠岡山）。

>>810
＞やっぱり下りの勝負がかっこいいと思うの。

それは自分の車両に有利な条件だから？

http://www.brightcove.tv/title.jsp?title=1231028002&channel=711881422
08ブサ加速動画。

メーター読みにくいけど、もちろんマイル表示ね。　ノーマルでこの速さだからな
ＮＡエンジンでこれは凄い　やっぱバイクは素晴らしいね
ターボつけたらどれだけなのか試してみたい

なんで車乗りって赤の他人の動画を持ち出すくせに伊豆スカ動画の一本も上げられないの？
拾いでもなんでもいいから伊豆スカ車動画あげろよ。
それができねーんならてめーで撮って来い。
ここでオフ呼び掛けてるバイク乗りもいるだろ。ごちゃごちゃ抜かす前に行って来いよ。

そりゃオンリーちゃんは排他的で他人の中傷しか脳がありませんから（´・ω・｀）

本気でオフ呼び掛けてるバイク乗りなんていたっけ？
アドレス貼らなきゃただの煽りじゃん

>>820
リッターＳＳやメガスポは、平均収入の人間はもちろん、
低収入の人間でも車を軽にしたり、他を多少犠牲にしたり
すれば乗れるほど一般的なものに対して、
ＳＳやメガスポの性能と同等以上の車を持っているとなると高収入、または生活費の９割以上を車に費やしているような
人間しかいないわけで。（車に最低１０００万円以上使える人間）

ここにいる車乗りの殆どは、リッターＳＳ、いや６００ＳＳにすら全く相手にされない車乗りが殆どだろう

自分達の車体では敵わないことはもう認めている。
だからこそ、数少ない、本物の走り屋に四輪の方が速くあってほしいという願いを託しているのだろう

R1とか10Rとかバイクが勝手に好きな場所で走っただけ。
それならバイク板だけでやれば済む話。

よくわからない車板の人が「じゃあこれより速く走って」
ってお願いしてるんだから、それに応えれば良いだけの話。

ここは車板なんで車乗りは不特定多数が来る。
俺も含めてそいつらが何に乗ってどこを走ってようが関係無い話。
嫌ならスレ立てなければ良いだけ。

１０Ｒに限って言えば、有名なスポットの動画だし、
撮ろうと思えば、いくつでも撮ってこれるはずなんだが・・・・。
伊豆スカイラインの１０Ｒ動画はあまりに速いんで車では無理って言う人はたくさんいた。
峠スレでもそうだったが、車では勝てる気がしないってのが大勢の意見。
不特定多数が来てもいまだにあれより速い車は現れない。
速さに興味持ってたらバイクごときに負けてられるかって挑戦者は現れるはずなのに。
少なくとも伊豆スカイラインでは車の負けでいいんじゃないか？

>>820
このスレにいるやつで伊豆ｽｶ走った事あるやつがどんだけいると思ってんだ？
数人くらいしかいねーだろ。
伊豆スカが二輪の方が速いならそこでオフ開けよ。
遠征してやるわ。
何かってーと10R10Rってアホか。てめーで走ってからほざけ。

やっぱ10Rより速い奴は居ないのかｗ

>>826
10Rをタイムを超えてくれ、マジで頼む

ものすごくムキになっている>>826
バイクの速さを知らずにずっと格下に見ていたが、
10R動画をみて、バイクの速さを否定したいが
どうあがいてもクルマじゃバイクに勝てない事実を受け入れられず
精神動揺、自我滑落に陥っているのだろう。。。

近いうちに驚愕の走りを楽しめそうだ

２億のクルマが１２０万のバイクと競争して１秒差で
クルマが勝ったとしても、、、だ。
その事実自体が、しょせん車ではバイクには勝てないってことだな。

ブガは年収も2億キープが条件だとさｗ

>>825
伊豆伊豆言われてもねぇｗ
そんなマイナースポットの話なんか知るかよ

あんたらも本気で車よりバイクのが速いって証明したいなら
首都高Ｃ1の本気組辺りに勝った映像でもうｐしたら？
そうしたら少しは信用して貰えるかもよ

まあ此処のヘタレバイク脳がそんな根性ある訳ないだろうけどｗｗｗ

>>832
そういう審査があるのか？そりゃ無理だｗ

>>819
周りの景色が遠いせいで、速度感が低いな。
隼ターボの３６０km/h映像はインチキだという説もあったが、
この動画を見て改めてイチャモンだとおもた。

ああ‥怖いさ！

>>833
伊豆スカイラインは有名だと思うぞｗ
あんたもあれはクルマじゃ勝てないっって思ってるんじゃないか？
速い車をバイク乗りに思い知らせてくれよｗ

つか10Ｒの画像っての本当にあるんだろうな？

いくら過去ログ探しても
そんな画像なかったぞ

嘘じゃなかったらもう一度画像出せるよな？

大体8とかボルティの画像だって
バックでアニソンっぽいの流れてるし
あんなの完全にネタだろ

自分の車に有効なダウンフォースが発生するとか信じてるヤツとかいないよな？

やっぱり10Ｒの動画だれも出せねえじゃんｗｗ

実はバイク脳側も誰もその動画見てないんじゃねえのかｗｗｗ

>>833
伊豆スカのどこがマイナーすぽっとなんだ？
連休混雑するよ。適当なこと言うなよな。
10R氏が本家ゴーストライダーを挑発してたな。
高速カットビなんて低レベル、誰でも出来る。ってな。

今時湾岸を本気で走ってる奴なんて
探すのにも苦労するだろ。

>>839
YouTubeで英語で
ゴースト
ライダー
で検索しなよ。
10R氏の動画は
ジャパニーズゴーストライダーってやつ。
本家のは、あれはあれですごいとおもうけどね。

>>839
10R動画は俺も見た。かなり有名な動画だ。やつはセミプロで素人じゃないらしい。

ただ、ここのヘタレ煽り二輪共が人の動画でえらそうにほざいてるのが気にいらねー。


バイクの方が伊豆で速いってならネットで吠えてないでお前らが来い。
リッターSSでもメガスポでもいいからてめーらで走ってからほざけ。
伊豆でオフ会企画しろ、二輪共。

伊豆スカなんてスピードレンジ高すぎてまともなやつはいかないでしょ？
リスクが大きすぎる

>>842
お前、あれより速く走れるんなら単独でも動画とってきてからほざけ。
ここの二輪に勝っても、あの１０Ｒより遅いなら結局バイクに勝った事にはならない。
車では勝てないって事実は変わらない。
速い奴相手じゃ勝てそうにないが、ここの二輪相手なら勝てるなんて考えてる時点で
負けを認めたようなもんだがなｗ
結局一番速いと思われるあの１０Ｒに挑戦する根性はないわけだな？
今、求められてるのは１０Ｒより速く走る車。それだけだ。

自己所有の車両で自分の運転では4輪のほうが速いかな。
最高速　4輪＞2輪
峠　4輪＞2輪
加速　2輪＞4輪

車両は4輪コルベットと2輪BMWK1200RS
まぁ、ツアラーバイクだし、運転はうまいわけじゃないし。

K1200RSってあんた、あれで峠攻められるのなら上手いよ。

K1200なら伊豆みたいなタイトなコーナーのないところはかなり速い希ガス

セミプロってバイク便？

キリンかっ！

>>844
競技車には勝てないけど、若葉から年寄りから女まで運転できる市販車になら
勝てるという情けないバイク乗りの立場も考えてやれよ、かわいそうに。

で、勝てる市販車がネギしょってうｐしてるのにスルーですか〜？

　　　　　　　　 メ　_|＼ _ ヾ､
　　　　　　　メ ／ u　｡　｀ｰ､＿__　ヽ
　　　　　 / // ﾟ ｡ ⌒　｡ ﾟ u 　／　つ
　　　　 / //u ﾟ （●）　u ﾟ｀ヽ｡i　l　わ
　　　　 l |　| ｡ ﾟ,ｒ -(､_, )（●） / !　ぁぁ
　　　　　ヾ　! //「ｴｪｪ､ ） ﾟ u/ ﾉ　あぁ
　　　　 // ｒヽ iｒ- ｒ ､//｡ﾟ／ く　 ああ
　　　ノ ﾒ/　　ヽ｀ﾆ' ｨ―'　ヽヽヾ 　ぁあ
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_i　|＿　ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｯ
　 ／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣ （,,ノ 　 ＼
／　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ　　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　 　 /＼＿＿_／ヽ
　　　　／ﾉヽ　　　　　　 ヽ、
　 　　/　⌒''ヽ,,,)ii(,,,ｒ'''''' :::ﾍ
　　　 | ﾝ（○）,ﾝ　<､（○）<::|
　　 　|　 ｀⌒,,ﾉ(､_, )ヽ⌒´ ::l　　　
.　　　ヽ　ヽ iｌ´ﾄｪｪｪｲ｀ｌi　ｒ ;/
　　　　ヽ　 !ｌ |,ｒ-ｒ-| ｌ! 　 /
　　　　　/ヽ､ ｀ﾆﾆ´一／　ヽ
　ﾟヽ　| |￣￣￣￣￣￣￣￣| |　ﾀﾞﾝｯ
｡　ﾟ　_（,,)　　ネタ切れ　　　 (,,）_ ／ ﾟ
　･／ヽ| 　　　　　　　　　 　　|て ─ ･｡ ：
／　 .ノ|＿＿＿＿＿＿＿＿.|（　　＼　ﾟ　｡
￣｡ﾟ ⌒)／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ヽ＼ ￣　｡

>>844
バイクに有利な場所だっていうからハンデくれてやってるのに自分では参加しないのか？
市販四輪なんか遅すぎで話にならないんだろ？それとも10Rじゃなきゃやっぱり勝てないのか？
最強とちゃうんかいSSは。

>>847
伊豆スカはムズカシーぞ。
高速〜低速の複合。
道幅も狭い。
10Rってかなりうまいな。
ライン取りも完璧だしコーナーでセンター割ってない。
フロントの沈み込みも動画でよくわかる。荷重移動がしっかり出来てる。
右コーナーで側溝ぎりぎりまでライン使ってるのは余程の自信があるんだろう。
あの速度で素人だったらセンター寄っちまうだろうな。
あんな道幅の狭い所で270キロって普通じゃないね。
多分本職でしょう。

つーか、伊豆スカの車動画はただの一本もネット上に流れてないの？
なんで？

>>850
バイクも若葉から年寄りから女まで運転出来る市販車な訳だが？
運転するだけならば。

それに、その市販四輪の方が速いという奴がいるから、それはないだろ、
っていう話になってる訳で。

市販車では負けを認めるなら別に何も言うことはないよ。

ずーっと前から思う

要はオンリーちゃんが伊豆行って10R動画より速い動画を見せれば終わる話
グダグダ人格否定してループするより遙かに建設的だろw

>>856
なんかもう色々ありすぎてどこから突っ込んでいいんだか分からんが

とりあえず俺も>>842と同じ意見だわ

つうか10Ｒ動画が凄いって言われてるから期待してたんだが
セミプロのゴーストライダーなら
そりゃあ速かろうよ

>>855
市販四輪でもいろいろあるだろ
それこそ性能的にSSにも勝てるのもあるし
一般的なスポーツカーとSSでも結局は腕と条件になる

>>856
これだけ動画あがってて脳内バイクは伊豆しか言えないってことは
バイクは日本中の峠探しても伊豆のあの場所でしか勝てないってことでOK?
だったらそれでいいんじゃないの？
他人任せのくせに偉そうな態度がうざいだけだからさっさと消えてくれ

拾い物の10Rに頼ってるのは恥ずかしいな
自分のバイクで撮ってきたのなら車側も認めるのに・・・・

まあだからどうしたって感じだけどなｗｗ

じゃああんたらの中で10Ｒと同じレベルの走りが出来る奴いるのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ結局あんたらの言ってる事も現実性皆無だろうが

車側がサイバーエボや米論の話しをするのと何も違わねぇよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車は遅い

>>856
こんだけそっちに有利な条件出してんのに逃げんの？
お前の理論だとしょせん車は10Rに勝てないって事になるな。

バイクは嫌いじゃない。むしろ好きな方だ。だが自分で走りもしないくせに煽ってるだけの雑魚は胸糞悪い。

>>856

>グダグダ人格否定してループするより

わざわざ車板まで出張してきて
最初にグダグダ車海苔の人格否定してるのは
あんたらバイク脳だろうがｗｗｗ

人の事は否定するくせに
自分の駄目な部分は反省出来ないようだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ本当駄目な大人の見本だよなバイク脳はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

10Rて本当に250�`以上でてるのかね。

所詮メーター読み。スプロケ交換とかしてんじゃまいか。





まぁ普通に速いがな

ていうか本当なら逮捕されてるでしょうがｗ

動画うｐ対決スレがほしいなら自分で立ててそっちでやればいいのにｗ

>>864
とりあえず免許とってからこいや

こないだ箱根行ってきたが
最近のリッターSS海苔はビッグスクーターにも負けちゃうのか？ｗ
それともタマタマか？ｗ

今時SS乗る奴は時代遅れのロートルだし、年齢的な体力の衰えで勝てないとかｗ

まっ、それはいいとして・・・
バイクとクルマ、動物に例えるなら

バイク＝イノシシ

クルマ＝ヒト

でオケー？

>>867
オマエガナ

>>865
ところが結構そうでもないんだな

>>863
どうでもいいがさっさとうｐしろ

ま　け　い　ぬ　く　ん

>>868
> バイクとクルマ、動物に例えるなら
> バイク＝イノシシ
> クルマ＝ヒト
> でオケー？

あえて例えると

クルマノリ＝ヒト

バイクノウ＝アホナヒト
って感じかなｗ

>>871
こんばんは禿しい人ｗｗｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=cHAC5-Qi-Ns
http://jp.youtube.com/watch?v=DCZAXCKoi1g

ごらんあれ

>>874
バスの運転手ハゲだな

>>837
知らないなぁ
そのｱﾆｿﾝぽいやつもうｐｷﾎﾞﾝﾇ

>>874やっと最後まで見た
長すぎなんだよボケ


供述者が第三者である
というだけで　その供述が
信用できるわけではない



これはさすがにありえねｗ

10R速いなあ。

>>873
ラハルはロン毛じゃねぇの？

車は遅い

富士の100Rのコーナリングスピードが、バイクと４輪じゃ100km/h違うってほんと？

クルマにいくら金かけたら渋滞のすり抜けで低脳クソバイクに勝てますか？  
クルマにいくら金かけたら獣道でゴミバイクに勝てますか？  

このスレでＦ１最強だと書いてあったので、タイヤ4つならなんでも一緒だろと思って  
せっかく大枚はたいてクルマ買ったのにたかが市街地ですらゴミのようなバイクに勝てません。  
どうしてくれるんですか？  

週に一度行くかどうかの峠では渋滞にはまってチャリにすら抜かれるし、  
サーキットなんて近所にないしマジふざけんなよ。 

日曜とか夜になっても渋滞してやがって家についたら次の日とか冗談じゃない。 
ほんとふざけんな。電車のがマシだった。 

バスの運転手の証言に真実味があるな

直線主体の高速ではバイク>>車
曲がりが多い峠では車>バイク、直線増える程バイクが有利になってくる。

結論　公道ではバイクは生粋の直線番長。
何度も同じこと書かせるなこのツルッパゲどもが！

>>884
手の届く範囲の箱車と(手の届く)リッターSS言う条件であれば、

加速はバイク圧倒。減速は互角。定常円旋回はバイクやや有利。
コーナーとコーナーのつなぎは車が相当に有利。
悪条件、先の読みにくいコース、これらは車が圧倒。

後、道具は直線番町でも曲げるのは人間。

>>881
F1と比べちゃうとその位違うかも知れないね。
鈴鹿の130Rだって、motoGPとF1とじゃ100km/h強違うでしょ。

>>885に０．８票。

>>886
100Rでも1トン近いダウンフォースありそうなF1は除外ねw

んで、一般的な箱車なら130Km/H位だと思われ。

バイクだけど、純粋な定常円旋回だから似た感じではなかろーかと想像するけど、
残念ながらバイクでは走ったことないので、走ったことある人の情報求む。

春先の、滑り止めの砂が残っていた碓氷峠では、かなりがんばったのにカローラすら引き離せなかった｡
完全な悪路になっちゃうとオフロードバイクの方が強いけど、アスファルトに何かがある(砂､苔､濡れ落ち葉等)場合は車の方が強いね。

http://en.wikipedia.org/wiki/Formula_One_car

さすがwiki、かなり詳しいね。
コーナリング時の横Gは
70〜100km/h程度の低速コーナーで2G、
210km/h程度の中速コーナーで3G、
300km/h程度の高速コーナーで5〜6Gだそうだ。
減速時は300km/hで5〜6G、加速時は200km/hで2.46Gだそうだ。

さすがレース専用車、一般車やバイクとは比較にならん。

>>889
カローラっつてもレビンやらランクスＺやらのスポーツグレードだよね？

http://www.youtube.com/watch?v=8Tcn1Ii-Sds

ごらんあれ

>>873
また逃げたか・・超ヘタレ

>>879
ボブが伸びた感じですよ

X-BOWはかっこいいし速いと思う

落ち武者ってロン毛だよね

>>893
仕事に行ったんじゃね？彼、夜勤だからｗ

うふふ・・・待ってますよ？ずーっと
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同じ排気量のカートとバイクだったら
どっちが速いん？

一般車とバイクだったらバイクが速いのは
もう分かってるけど。

>>896
禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿ラハル禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿禿

>>897
コースによる。
カーブが多ければカートだし、ストレートが多ければバイク。

カートはそんなにスピードが出ないからダウンフォースがそれほど大きくない。
フォーミュラみたいにバイクを圧倒するってほどは速くない。
ま、それでも排気量10倍20倍の改造車程度なら軽くカモる程度には速いがね。

>>874
たった時速５キロで急ブレーキしたぐらいであんな長い痕がつくのは変。
バイク＆リアブレーキでもロックせずにすぐ止まれるぞｗ
そもそも白バイは安全運転してたのか？ｗ

たぶん白バイは相当速度を出していたと思われる
または飲酒、居眠りの可能性もある
ってか白バイのブレーキ痕はないのかなぁ

>>901
ノリックとか白バイとか、たいした事無いんだな…
俺も長い事バイク乗ってるけど、コケた事はあるけど車にぶつかった事は無い。

バイクマンセ

警察は恐い

リッターＳＳと同じ排気量のカートはないからあえて比べるとＦＪ１６００だが
ＳＴ６００の方が速いんじゃないかな。
いくつかのサーキットレコード見てみたけど。
でもスーパーカートとか速いよな。
筑波５５秒とかだって。驚いたよ。

フォーミュラといっても入門クラスのFJはダウンフォース少ないからな。

俺はせっかく車動画がうｐされてるのに、
それより速いバイクがいない事の方が驚きだ

田舎に行くほど車のほうが速いって言うやつ多いんだよな
特に北国とかｗ

そもそもサラリーマンが頑張って買えるレベルのクルマじゃ
リッターＳＳに対抗するのは物理的に無理。
サーキットタイムでハッキリしてるだろ。
そういうクルマが一度でもうぷされたか？
別に峠動画じゃなくていいからＩＤ付でボンネットの中をとってくれればいい。
ハナシはそれから。
落ち葉が、雨が、路面が、
言い訳は飽きたよ。

>>907
おれ８さんと六甲でオフしたんだけど、上りはおれの勝ちっぽい。それは８さんも確か認めてたはず。
下りは・・・８さんのクリアラップ動画待ちだが、オフの時点で６分フラット（初めのノロノロを差し引いて）で下ってるから
それよりいいタイムだとおれはまず無理だな。
下りは引っ張ってもらったからついて行けたけど単独であのタイム出せる自信はない。
正直死ぬかと思った。下りは負けは認める。
今のところそんな感じ。
次スレはこのスレ住人同士による貴重なオフ動画をテンプレに追加することを希望する。

ロドｖｓバンマ、ロドｖｓブラバの動画
もテンプレ入り決定だな

>>910
六甲で下り攻めはルール違反ジャマイカ？

>>910
ゼファさんよ、
別にあんたを馬鹿にするわけじゃないが、過去の発言をみるに
ハンドルで上体重支えちゃうようなレベルでしょ。
それが峠を攻めれるレベルって思うライダーがいると思うか？
そんなんで付いていける8のレベルはたかが知れているだろう。
鈍重なゼファ11でバトルって言ってる時点で普通にあり得ない。
元JSBがのればSLY37秒台出せるが、プロの話だ。

そのゼファより速いバイク乗りがこのスレにはいない件

>>913
ゼファが乗り手もバイクも峠代表レベルとは言えなくても他の人間は実際に走りに行ってないからなあ。
やっぱり実際に走ったものが偉いんだと思う訳で。


東海だったら行けたんだけどな。
ただしバトルするならサーキットタイムで。

>>914
いないんじゃなくて、六甲を走りに行ってないだけ。

たとえ走りに行っていたとしても
わざわざ動画とってうｐする奴は奇特だっつーの

８に上りを求めんなっ！
って言いたいとこだけど、上りでも前半は８の方が前なんだよな。。。

動画だとそんな迫力は感じなかったけど、下りもそんなにすごいのかがわからない。。。

８動画と言えば最初の頃のセンター越え動画が一番インパクト大きいな。
あれこそ二輪は絶対に勝てないな。
ま、俺はどっちかと言えば車な人なんで気に入らなかったらｽﾙｰしてくれ。

>>917
それはつまり自分では自分の主張を証明することができないという意味と同義。
そういう人は自分の意見を静かに述べるだけにして、間違っても動画をうpした
人たちをバカにするような発言はしないほうがいい。