FF車差別について考察してみるスレ･その2

ここは、しばしば車関係のスレッドで問題になっている
「FF車差別」やそれに関することについて考察するスレッドです。

例えば･･････、

「FF車は何故こんなにアンチFF車の奴等に叩かれやすいのか？」
「そもそも車に関する難題のひとつである"スポーツカーの定義"とは？」
「FF車差別対策はどうすればいいか？また、解決策はあるか？」

それらのことなどを考察してみようと思います。

1000ゲット

↓ここ最近発見されたFF車差別一覧

＞FRは唯一エンジンの下に駆動輪が無い駆動方式だ。理屈上はトラクションで不利となるはずだが、現実は違う。
＞50:50の重量配分にこだわれば、エンジンの重さなど、フロントヘビーリアヘビーの元凶でしかない。
＞おもりを駆動輪の上に持たないFRは駆動輪への荷重を自由自在にコントロールでき、
＞LSDを組合せれば、自由自在に車を振り回すことができる。コーナーでも多彩な曲がり方ができる。
＞前輪しか動かない下等なFFは論外だが、FRはRR・MR以上に良い駆動方式と思う。
＞またリアにカバン一つ積むくらいのトランクスペースも確保できる。
＞MR-Sの様に走りもまずいのに、旅行カバンひとつ載らない悲惨さはご存知のとおりである。
＞本当に走りを楽しむ車を作るならFR。これが私の私見である。
＞ちなみにFFが下等というのは物理学上の常識である。
＞50：50が意味があるのは前輪で操舵し後輪で駆動する場合。
＞操舵も駆動も前輪でしてしまうFFは何をしても無駄。
＞手抜きFFのなんちゃってスポーツなんかではいくら早くても意味はない。
＞低レベルな前輪駆動はいらない。

ＦＲが素晴らしいのは、そんなの今更力説されなくても充分分かってる事。スーパーに
買い物に行く程度が最適なＦＦ車の、クソ車なりにもその中で如何に速く走らせるか、
如何に楽しく運転出来るか、その試行錯誤や駆け引き等に魅力を見いだせる人の方が車
好きとしては上なんじゃないかなと思うよ。

>>1
何で前のスレが300台なのに新しいスレ立てるんだよ？
糞スレ重複させんなボケ、死ね

バイク板も重複スレが問題になってるけど車板はその比じゃないな。
専ブラで見てないとログが残らないから落ちたと思ってしまうんだろうな。
非専ブラ民の多さとともに車板の住人の数に驚く。

モビラー「仕方ないからここは埋め専用すれにしておこう。」