インプ・エボVSミニバン

貨物邪魔だ、どけって

糸冬 了

インプ・エボだけじゃなく、みんなにとって邪魔だろ。ｗ
ミニバン・サンドラ・高速・追い越し車線・・・

キモさではランエボ軍団があっとうてきだよね。

おいとくね

http://c-docomo5.2ch.net/test/-/bike/1190546657/i#b

楽しさを知らないミニバン糊って可哀想だな

本当の280PSオーバーの実力を知らずに自分らの鈍重ミニバンも馬力があるからって同じ速さだと勘違いしてるから痛いよな
君らのは糞重い貨物車を普通車並みに動かすためにあるんだよ、と。
トラックと一緒だ。
たいがい運んでるのはゴミオーナー一人or二人と空気だけだけどな

キモイ 馬鹿 氏ね

>>7
自分で言うなよｗ

俺ﾐﾆﾊﾞﾝ糊だけど
高速で180煽ってきたよー(^o^)v
俺のは180�`でﾘﾐｯﾀｰ効いちゃって逃げられたけど
そこまでの加速で負けて
虚しかっただろうなーｗ

>>9
相手はワゴンRか？

>>10
お前、早く脱軽できるといいな。
俺に手伝えることはないか？
(´･ω･`)

>>11
ﾊﾅﾎｼﾞﾎｼﾞ(。・ω・)σ ⌒*ﾎﾟｲ

>>9
結局負けたんじゃん

　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| 　　　　|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：CoCo壱番屋のカレー

>>9
ないないｗ
最初、相手がミニバンだからインプ・エボ側が相手にしてないだけだよ。
速度上げて行ったら離れるだろ…って思ってたら、思ったより付いてくるから
途中からハーフまで踏んで６速のまま、ハーフスロットルでチギられてんだよ、君がｗ

エリにしろ、アルにしろ、エスにしろ、エルにしろ…
たとえ３５００ｃｃだろうが、加速の為に４速とか５速に落とす必要性が無い。
６速のまんま、ハーフスロットルで勝てる。
つーか、Ｆ５０シーマとかフーガとかの４５００ｃｃ相手でも加速で負けないのになｗ
ミニバンなんかに負けるかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つーか、君がマニュアル免許持ってるなら中古車屋かなんかで現行だったエボ９及び
インプレッサならＧＤＢのＦ型やＧ型にでも試乗して来て全開加速してみ？
そんな発言恥ずかしくなるからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>15
同感だけど、あまりムキになるなwwww

ミニバンがドリームカーである事実は揺るがない

ミニバンが全快で走ってるの見たら、危なくて近づきたくないな。
１８０ｋｍリミッターで止まってから抜いたのは正解だろ。
まったく、相手が気を使ってくれてるのに調子に乗ってバカなやつだｗｗｗ

>本当の280PSオーバーの実力を知らずに自分らの鈍重ミニバンも馬力があるからって
>同じ速さだと勘違いしてるから痛いよな

軽自動車の実力ですら出し切る場の無い公道じゃ同じ事だ。

>>9
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

エボ海苔でつが、コイツは公道のモビルスーツ、ガンダム。
ミヌバンは全てジオンと見なしブチ抜いてまつ。

>>18
ミニバンってちょっと見えにくいところで渋滞とかしてたら
止まれないからOUTでしょ

後ろでくっついてついて行ったら死んじゃうよ

ミニバンDQNは煽っちゃだめだね

>21
今時そんな絵に描いたようなオタクいるのか？

エボ･インプ乗りはミニバンなんか意識してない。
ミニバン乗りの方が意識してるんだろ！だから高速で煽ったりするんだよな！
特に30〜40代のオヤジ。

インプエボの加速はやばいぞ

ターボだけどSTIじゃないらしい、ウイングロードみたいなグリルのインプ（１代前？）乗せてもらったけど
ファミリーカーしか乗ったこと無い俺からしたら、ありえないくらい速かったんだが
これより速いＳＴＩってどんな加速なんだが

>>26
メーターが瞬時に60くらいまで跳ね上がる

>>26
先代はどっかんターボだし、1200kg代だから速い筈だよ。
パワーもSTIと同じくらいだから、そんなに変わらないかな。

>>9は痛いなwww

なんか値段と物が釣り合ってないと思うんだが。
改造しないメーカーノーマルの状態で、インプ・ランエボとアリスト。どちらが早いかな？

ミニバンのチーマー（甲斐性なしのヤクザの犬）と、
メカオタクの代理戦争場はここですか？

>>30
サーキットならインプ・エボの方がダントツ速い。
高速道路での基地外勝負なら、ドンガメのアリストでも、排気量による伸びとギア比の関係
だけで最高速が若干エボ・インプよりもアリストのノーマルの方が伸びるから、アリストが若干有利だろう。

高速でさえ、環状線の様なコーナーの多い区間なら、アリストなんてエボ・インプの足元にも及ばない。
エボ・インプはメーカーがたゆまぬ努力した結果、身に着けた速さ…これはナメない方がいいよ。
上手い人が乗ると、ノーマル車両でさえ、ヘタなイジりものの他車…FDにしろ、EGにしろ、EKやDCなどの走り系の他車よりも
速いラップタイムを記録する。
ノーマルのサスがロール大きいからって安物組んだら、ノーマルよりも遅くなる車…
まるでホンダのタイプRみたいな現象が、「ターボ車」なのに起きているのが、今のエボ・インプ事情。

だから、排気量による…とかの副産物的な差以外では、まるで速さに関する基準が違いすぎるから、アリストなんかと比べる.
のがエボ・インプに対して失礼な話。

↑ヘボ・インポオタクのこういう所がキモいんだが
それがR海苔やセブン海苔との決定的な違いだろう
だからRやセブンには敬意を表すがヘボインプが粋がって煽ってくるとムカつく
キモいオタクのくせに

>>33
その前に、相手にもしてないから俺は煽らないよ。
左からシュっと抜く。
この間、どかないだろうFDにそれをして抜いたら…ムキになって追いかけて来てるFD居たなｗ
こっちはノーマルだから、余計に腹が立つんだろうか。

オタクと見下している奴ら、乗ってるのはオタクばっかじゃないよｗ

走行会で、ノーマル車両でヘタなイジりものを、今後も抜きまくってやるよｗｗｗｗ

ヘボインポの小物感が出てるな
所詮は安物、Rやセブンみたいな本物にはなれない小物っぷりが

こういう輩って、どうやったら真実に目覚めるんだろうね…
一生気付かないんだろうなぁ…エボ・インプを見下したまま、一生を終えるんだろうなぁ。

俺自身も、最初はそうだった。
BCNR33に乗ってたしな。
ある日、仲良くなった人に乗せてもらって気付くんだよ。
RにはRの、FDにはFDのいい所があるが、その速さを発揮させるのにどれだけコストがかかるか…

エボ・インプの方が、速いんだもの。ノーマルから。これって妻子持ちにはすっげー重要。
維持費が鬼安いしね。（RとFDの維持費は独身時代に痛いほど体験している。サーキット攻めているからなおさら）
こんないい車、ほっとく方がもったいない。

俺はそこまで、車に人生かけてないから分からんけど、何だろうな、アレ？２Ｌ、ターボ車でも良いけど、あのクラスに乗ってる奴で落ち着いた奴を見た事がない。周りでも社会でも。



基地外勝負したくなる。実際は危険、労力と時間、ガソリンの無駄だからしないが。確実に嫌いな車として、「ダントツ」だわ俺。
確かに若干「オタク」の部類の奴が多い気がする。実際は公務員や銀行員なんかに多いみたいだけどね

>>37
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

井の中の蛙

乗ったことない奴には何を言っても無駄

>>24

同意したいんだが、こんなスレを今更建てた>>1がなあ。。。

>>41
ミニバンでエボインプに本気で勝てると思ってる奴がいたら
すごいぞｗｗｗｗ

>>42
そうじゃなくて普通のエボ･インプ乗りはミニバンなんか意識してないと
俺も思うけど　インプ・エボVSミニバン　みたいなスレタイ付ける>>1が
ミニバンを意識してるみたいでな。

多分競争相手としては意識してないよ
邪魔で迷惑な障害物としてはミニバンを意識してるけどな

低脳･低学歴ﾐﾆﾊﾞｿとｴﾎﾞやｲﾝﾌﾟ比べるなよｗ

なんか会社でカスタムカーとかいう雑誌が置いてあって見たんだけど
ミニバンが、フロントガラスの上にガンダムのアンテナ（V字のつのね）がついてて
フロントガラスの透明な部分がガンダムのメインカメラの形になってた
で全体的にごつくしてあって
サイドにはガンダムの絵



俺これみたときミニバン乗りってエボはガンダムみたいとか言いながら
実は買って維持してくことができないから嫉んでるんだなと思った



ちなみに俺の車は黒のFDだからプル専用キュベレイだな
ガンダムよりつよいぜ

残念ながらあなたのFDは量産型キュべレイです。
プル専用は深い紫ですから・・・

車だけで言えば印譜・絵簿の勝ちでしょう。
しかしそこに人間の要素が入るからね〜〜〜・・・特に公道で
何を基準に勝ち負け決めてるのか？って話やからね〜。
お互い、どこかで自分が勝ってると思ってるだけちゃうかな〜。
・速い（飛ばす）インプｖｓ意固地バン
インプ側→邪魔やの〜。
バン側→速いけどついていけるやん。
遅いインプvs頑張って飛ばすバン
インプ側→お前らなんか相手でけへんねん。
バン側→良い車やのに遅いの〜〜。
結局自分自身で解決してるだけやん。
なんか勝負したい時の合図マンガみたいに決めたらどう？？
ほんだらお互い納得するんちゃう？

1から読めば気付くと思うが、
エボとインプ派の書き込みばかり。
そりゃそうだよな、動力性能が自慢だ。
常に速さを意識するのはわかる。

そんな俺はミニバンに乗っている。
とりあえず100キロからの加速では
エボ・インプを凌駕できるチューンはしてる。
まぁアクセル全開にすると燃費に驚愕だがｗ

150キロくらいで巡行してるインプやらを抜くと
始めは必死に追いかけてくるが
少ししたら諦める。
まぁ直線番長だが、車オタクどものプライドを踏みにじるのは
ちょっと楽しい。

山陽道の見た目ＤＱＮの白いエルグラみたら
道を道をあけてくれｗ

勝負も受けるよ。
道が空いてるときに追い越し車線で右にウインカー出してくれたらオケ。

>>49
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

>>49
エボインプ釣り乙
でもルアーでは釣れんなwww
ミゼパッチなら道空けるよwww
ってミゼパッチは知らないか…

>>49
プッ

車が速いことがイケてると勘違いなキモオタってイタいよな。そんな事だから友達できないんだよキモオタくんって。

確かめエボインプに限らずスポ車に速さで
挑もうとするバン乗りはイタいキモヲタっぽいな。

そのバンに負けて、存在意義を無くすヘボ・陰部ノリｗｗｗｗｗｗ

くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


>>54くやしいのはわかるが
落ち着けよぅｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インプでもエボでもないが、
>>55
エルグランドだとか勝負とかマジでキモッ
痛さを強気で隠そうとしてるのがさらにキモッ

車ｵﾀｸはｷﾒぇなﾏｼﾞで
蠅〜からなんなんだよ
小馬鹿くせぇな
マフラー五月蝿いよ、蠅みたいだな

勘違いも 大概にしないとね
車いじる前に顔と格好どうにかし…
無駄だな。

>>56
言い訳が必死すぎｗ
週末は愛車のポンコツエボ�Vでも磨いてろｗｗｗｗｗ

>>57
下道では譲り合い等のマナーを気にしてるつもりですが
ＤＱＮには違いありません。
申し訳ないです。

山陽道、年に何回か使うが、そんなエルグランド知らないな。
もっと特徴教えてよ。
山陽道の区間、神戸からどこまで走ってるかもね。

>>59
ごめん、山陽道とは書いたけど

吹田ぐらいからのって
福山（広島）くらいが多いかな。
よく寄るのは…俺馬鹿だから覚えてないけどｗ
神戸ジャンクションの
前にあるSAで中華街の肉まん（赤い包装のやつ）買ってる。

貧乏人なんでETCの割引時間帯以外だと出現率低いですｗｗｗ
ライセンスランプを白のLEDにして、ちょっと五月蝿いの見かけたら
合図ｸﾚｸﾚ！

>>60
俺は福山西まで使うから、タイミング会えば勝負できるね。
しかし、エルグランドのパワー上げて、ミッションやデフはどーしてんの？
重たいから、ソッコーで飛びそうだよね。

ぬるぽ

ガッ！

車を操る楽しさを知らないミニバン糊って可哀想だな
夢は送迎バスを買うことかｗ

エリ乗ってます。
ちょっと給排気系とボアｕｐしてます。標準黒（外見度ノーマル、車高5cmダウン）
山陽道は良く使うから出合ったらマジでウィンカー打つのでよろしく＾＾
足も固めてるから、山陽のゆるいカーブも手抜いたらアカンで＾＾
一回だけキツイＲをタックイン（？らしき動作）して曲がって行くエルを見た事がある。
けど、グリップさせてる方が速かった・・・
神戸〜〜竜野間です。
おーい、エボ・インプ乗り。いままで一度も負けた事ないぞー。ｽﾋﾟｰﾄﾞ出過ぎるから自重してんのか〜？
扱いきらんのに偉そうに自重すんなよ〜〜〜。
・・・が、こっちはこっちで直線番長やけどね。〇IZ←顔でかい、すまぬ。

法定厳守自己中、ココはみのがしとけや！所詮バンやし！

女に乗れないから車にばかり乗ってる人達が集うスレはここですか？

女に乗れないから車にばかり乗ってる人達が集うスレはここですか？

>>49
ビックリｗ

そりゃ走る気ないヤツには追い付くわなｗ
200kmで巡航してる車が居ることをお忘れなく。

>>64
お前が哀れで可哀想な件

>>65
ビックリ！
本当にそんなイジリ程度でやるつもり？wwww
中途半端なエボインプぐらいしか釣れんなwwwwww
バカじゃんwwwwwwww

給排気系＝？？？やけど・・・・無理？

　とウソを書いてみる。

よってあんまり長い区間の勝負はやめてね☆

>>65
釣りだとは思うが、エリってエリシオンか？
エリシオンのボアアップキットなんてあるの？

>>73
エリってエリシオンなの？
エリーゼかと思ってた
エリシオンなら恐ろしいほどアホだな

すいません、釣りでした＞＜ごめんんさい
株が暴騰してるのに上手く利益乗せられなくて、ついつい２ちゃんねるに
投稿して暇つぶしてしまいました。

>>69
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

さっき遭遇した希望ナンバー3333オデッセイ。
ちょっとした直線で速度70〜80ぐらいで並びかけた途端、必死に加速を始めやがった。抜かれまいと必死だったが、全車に詰まり強制スローダウン。
こっちが前に出たら、すぐに無駄に車体を揺すりながら後ろに来た。
そして制限速度+αぐらいで走ってると、車間ベタ付けにしてきやがった。
何をそんなに対抗意識燃やしてるんだ？

そういえばエリシオンに
ナイトロ積んでる椰子いたなぁｗ
深夜の薬師寺のテレビに出てた。

俺のエボ８最強ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クロームメッキボンネット・ホイール・ＬＥＤミラー・ハネ・トランク
音圧シアター仕様　トランク大型モニター　室内13インチx3
トランク46cmウーファー 2発　
テインの車高調で特注の低プリロード仕様

ミニバンなんて信号で並んで音圧でぶっ飛ばしてやるぜ

>>79
そのエボ悪戯に合わなければいいなｗ

ボアアップ＝馬力大幅にうpと勘違いしている、ゲーム厨房がいるスレはここでつかw？

主にトルクｕｐでしょ？
主に馬力ｕｐは給排気系でしてますがな。
とまたまたウソを書いてみる。
しかし、２ちゃんねるは揚げ足取りしかいてないのね・・・

テインの車庫長どないでっか？バネギシギシ言いまへんか？
ショックは良ろしおまっか？
ＥＤＦＣつけはりましたか？
で、エボ・インプｖｓバンの勝負の仕方は決まったんでっか？
決まったなら条件によったら参加しますわ。

外車系のおっちゃん達はバンに抜かれると悔しいみたいで、煽ってくるけど、
大概２００ｋ超えたら追いかけてくるのやめはりますわ。
ベンツは過去の乗り物になっていきそうな気配ですなー・・・
エボ・インプに至っては、まぁ相手にされてないからか、はなから勝負してきませんわ。
ただ最近気になるのは一番大きいレクサスは高速で安定してますなーー。
ちょっとほしいですわ。頑張って買いたいですなーーー。
ともっともっとウソをついてみる。

>>81
ボアアップが簡単に出来ると思っている時点で素人確定だしな。
ボアの意味すら知らなかったりしてｗ

ボアはマフラーの直径だろーが。
あまり大きくしすぎても
低速トルクが無くなるって遅くなるのくらい知ってるわ！

俺のアルファはそこら辺を考えてボアうpしてるよ。

>>85
じゃあストロークは？

そういうのはこのスレとは関係ないぞボケ！

ストロークっていうのは
サスがどれだけ動くかだろ。
ベタベタに落とすとストロークが足りなくなるんだよ。

これ以上恥ずかしい質問すんなよ。
チームとかに入っていじっていけばいろいろ教えてもらえるし
パーツとか廻してもらえるぞ。

俺のアルファはそこら辺のスポコン野郎には負けねーくらいになってるよ

ボアアップ。簡単にとは言わないが出来るがな。
ストロークも低速トルクも全てはタイミング次第でしょ？？

と、ひどいぐらいにウソを書いてみる。

で、早く勝負の仕方決めようよ〜〜〜♪ドキドキワクワク♪
再々聞きますが、全く違う車種やのにホンマにどうやって勝負すんの？
いや、マジで。

>>85
無知なフリをしながら、本当のボアの意味知ってんじゃん。
ボアを知っているから「径」という言葉が出てくる訳で。

くだらんなぁ、ここのミニバン騙りは。
先日はエルグランド名乗って、昨日はエリシオンかよｗ
しかも、改造の方法聞いても答えられそうにないしｗｗｗｗｗｗ

重いミニバンで馬力上げたら…激しく消耗品度合いがあがるだろうなｗｗｗｗ

つーか、そんなに自信あるなら、加●川とか築●とか来て、そこに居るスポ車とガチ勝負すりゃいいじゃん。
スタートして５秒も経たないうちに、勝負決まってるよｗ
湾●での勝負なら、料金所通って合流の勾配登ってる間に、ミニバンの視界から相手が消えるんじゃないけｗ

そんなに必死に勝負煽るくらいなら、現役ランナーの居る場所に池や。
手っ取り早く勝負できるぞｗ
どうせ、誰からも相手にされないだろうがなｗ
ガソリンの無駄だもんな、相手にするだけｗ

ぬぁにぃ〜

そうやねんそこなんよな〜〜。
確かに走りのメッカに行けばいい話なんよね〜〜〜。
そやけど、バンやからそこまでして走りたいかって話になってきてさ、
結局殆どの人間の思う所に落ち着くのよね〜〜〜。
ただいまどきの奴で速いの一握りやで・・・
昔に比べたら車に乗せられてる人間の多い事・・・
と言うても車のアベレージが上がってるから仕方ないか。
やっぱバンはバンらしく人間・荷物運んどくわ〜〜〜。

と言う思って乗ってる昔、走り屋やった人間のバン乗りがいるはず。
　　いてないかなーーー・・・
いずれ年とったら自分らもそう思ってるで〜〜〜。
ほなね〜〜〜♪

↑ぜひ親友になりたいな

>>32
インテ尺って速いん？？(直線勝負、ｾﾞﾛﾖﾝ除く)
ﾊﾘｱｰや、MPVターボより遅いと思ってた。
セダンなら、フーガ、マーク×

>>94
直接勝負っていうけどリミッター掛かるじゃん。
それともリミッターが掛からなかった場合の話か？
ミニバンやSUVでリミッターカットする奴って殆んど居ないと思うんだが
そんなんで直接勝負とか意味あるのかね？

ランエボ最強

貨物海苔ってバカだろ？

インプ最強

自分に自信がない奴ほど、
車にかっこよさを求めてしまうんだよな・・・
本当キモいわｗｗｗ

ミニバン海苔が華麗に100Get！

俺も昔TypeRに乗ってたころ、
GTR・エボ・インプ・TypeRに乗る奴は
クルマキモオタクって思われてるだろうな…
ってコンプは正直あった。

>>100
でも、ミニバンのかっこ悪さに比べれば屁でもないだろｗｗ
キャバクラで言えないだろ

>>99

それはミニバン乗りの意見だよね。
カッコ良くないから、ミニバンをドレスアップするんだよな。

>>102
ドレスダウンしてるミニバンは見ても
ドレスアップしているミニバンは見たこと無いなぁ。

RX7海苔はオタクと言われてるんだろうか。。。

ミニバンのドレスダウンはうまいなぁ
流行語いけちゃうね

　　　　 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　
　　　　　　　　　　　　　 ／￣∧＿∧￣￣￣ ∧￣＼.＝＝∠二］
　　　　　　　　＿　Ｃ／＿＿（´∀｀　）_＿　　/_っつ_λ＼_|__|　　 GT-R様のお通りです
　　　　,　ヽ￣/　　　　　　￣／＿_　／７ 　.ヽヽ　　__ヽ ＿　 ＼_　　 　インポもランヘボもどいてくださーい
　　　/(⊂〕三三[R]三三三〔⊃⊃Ｏ）コ__∧・　　　　　 |´￣∧　|
　　|￣￣＿＿┌─┐　　　　￣￣＿ 　/⌒ヽ 　　　　 | 　 | ヽ　|　
　　｜Ε|　　　└─┘￣￣］ ￣∃ 　　|⌒|　|′　＿/|、 ｜））」　
　　∠＿└――――――┘＿＿＿二|　ノ丿＿-―┘__」 丿　　　
　　　 ＼　＼ノ￣￣￣￣三三三＼　＼＿ノ　　　　三三三三　　　　　　　
　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三　
　　　　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三

ＭＰＶターボ早いよ

>>107
ま　た　お　前　か

>>104
ロリータオタクって言われてるw

ロリータおたくっていわれてないだけ俺よりマシ

まぁ・・・ホントにミニバンが早けりゃワークスだってミニバンベースでレース活動するだろうけどな

車種スレを荒らす奴
↓
291 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/10/15(月) 07:55:08 ID:KXvx7MmKO
この間、阪神高速をゆっくり走っていたらフルエアロの白いC5が俺を抜いた直後に
わざわざ俺の前に入り、なんか当て付けのように加速しよったから、俺も６速のまんま付いていった…
何これ？マジで5700ccあんの？ってくらいに楽勝で付いていけたどころか、
追突しかけになるくらいに追い付いたんですが、こちらはフルノーマルのインプレッサです。
タイヤすら純正タイヤ。
なんでこんな2000ccしかないノーマル国産車で楽勝でツツケルのか、憧れていただけにショック大。
GTウィング付けてる白いC5さん、また会ったら遊んでね。
今度はおいらもちゃんとフル加速しますよ。5速とか4速を使いますよ。
　
同一ＩＤコテ発見
↓
877 EJ ◆Hqczi4nOJE sage 2007/10/15(月) 19:47:09 ID:KXvx7MmKO
>>875-876
人をチキンカス呼ばわりするキサマがまずは実名晒せや。
できないんだろ？
だったら黙ってろよ、カス。

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191758801/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191760566/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

>>107
なんか、燃費が無駄に悪そうだな

環境に悪いね

バン乗りです。
なんでバンで速く乗りたいのか考えて思ったんですが、
もともと正直走り屋でした。
けれどももう年やし、そこまでは気合入れて走りたくないし、
けど、バンのノーマル状態では走りたくないしって事で、結局
足回り弄ってしまうんです。しかも年と共にお金も回る様になってきたし、
走り屋してた頃より逆に車に掛けてる金の量は増えてます。
それでもって、高速、県境の峠とか自己満足してると、エボとかインプとか
走り屋系が邪魔じゃとばかしに煽ってきたりするんです。
そしたら元々走ってた事ある自分は勝負したくなるんです。
それで勝負すると以外と若い子の荒さが見えると言うか（後ろについて走る側と言うのもありますが）
下手な挙動を良く見せてくれます。
昔のｋｐとかやったら間違いなく回ってるで！と言う車が多い事・・・
それだけ良い車やからノーマルで十分でしょう。
けれど、そのノーマルについて行けるバンになるにはやっぱりバンは弄らないと・・・
とますますチューンに拍車がかかってしまいます。

エボ･インプ（若者金ない走り屋系）ｖｓバン（年寄り金周りがましになった元走り屋系家族持ち）

こんな感じでとらえても良さそうに思うのですが、どうでしょう？

性能にのせらてる奴らには
まだまだ負ける気がしないw
まじてオフ希望

>>115
結局は貴方が馬鹿なんだね

うん、馬鹿だ♪
走り屋（速く走りたい）とかの世界は趣味の世界だ。
だから、安全運転至上主義の人には解らない世界だ。
自分は年もとったので、車がたくさん走ってる時はかなり
安全意識して走る。
けれども、自分は間違いなく気弱だけど、負けん気は強い。
そんな感じの人間だ。
恥ずかしがりの自分はヘルメット被ると速いよ〜〜＾＾
と一人でうけてみる。

ちょい馬鹿オヤジ

とりあえずﾐﾇﾊﾞﾝは眼中にないから 構わないでくれ

インプＧＤＢ涙目乗りだが、ワゴンＶＳインプエボの対決がわからん

全くの眼中だぞ。
まぁたまに煽ってくるエルグランドとＭＰＶとかはいるが、

大体の奴は２速でブースト圧０．７かけた時点で視界から消えるぞ。

０ー１００KM位なら
軽のcappuccinoのが断然速い。

無論高速ならcappuccinoのが部は悪いが。

たかだか１５０ー２００km位で粋がるのは井の中の蛙だぞ。
俺は基地外はやらんが
リミットカットにＣＰＵ、Ｖコン、マフラー、燃調とライトチューニングだが、
２５０近くでるぞ。
無論水温油圧油温は長時間つづけたら熱い事になるが。

馬力、トルク、車重を考えて
パワーウェイトレシオで考えても全くミニバンなんか相手にならんよ。

エリシオンでちょづいてるアホがいるが、爆笑すぎて腹いてぇなＷ

ミニバンで飛ばしてるのと軽トラで飛ばしてるのは同類だよな

>>121
お前が直線番長なのはわかった。

>>94
2000ccのNAなら最速。

そらバン車重２�d超えるもん。加速負けるの当然ちゃう？
ほな何で対決するねんって話になったら人間の勝負になるんちゃう？
エボ・インプ乗ってるからって乗り切れるかは別問題やもんね。
バンは以外と乗りやすいよ。
レースでも弁当箱（まーバンっちゃバンって事で）は速いやん。
軽くて良い車でも負ける時は負けるよ。勝つ確立の方が高いってだけやね。

ちなみにバンでもそのライトチューンでその辺までは出るよ。
若干遅いけど・・・（Ｔ。Ｔ）

>>121
＞全くの眼中だぞ

意識しまくりじゃんｗｗｗｗ

>>125
お前の話しからして、８割の確率でお前潜りだろＷ

そもそもだ、
コンセプトが違うのは分かるよな？

お前のエリシオンは快適とラグジュアリーをメインとした車故に、重い


俺のＳＴＩはラリーベース。快適を犠牲にして軽く 速い
【前代ＧＣ８のが軽いが。】


この２つを比べてどうする。

つうかお前の理論だと勝てる訳が無い。
それだけお前の理論は薄っぺらなんだよねＷ


ちなみにお前のエリシオンで俺のチューニングしたら
２５０kmに行くの？ＷＷＷ

エリシオン、ターボ設定無いけどＷＷＷ

つうかＷＷＷ

ワゴンにターボ設定あるのってＷＷＷ


ワゴンＲか？ＷＷＷ
お前Ｗ自爆すんなよＷ

>>125
吸排気にCPチューンで250km/h出るバンを教えてくれよ

>>126
ミニバンは眼中
コイツにはかまってるがなＷ

お前頭わりぃな
早く免許とれよＷＷＷ

痛いな。
ノーマルエボ・インプ≧チューンド貨物

ローダウンした貨物を見ると哀れになる。
快適性を犠牲にしてまでカッコヨク見せたいの？ｗ
物凄くダサいんですけどｗ

逆に考えるんだ！
ローダウンすることで荷物が載せやすくなったと考えるんだ！

リアに荷物積めるからＭＲみたいに高速旋回は安定するかもなＷＷＷ

あっ！フロントが浮くか。貨物は。


でも>>125の潜在能力は分からんからなＷ

エリシオンターボらしいし

うん潜り♪
本当は今まで出た最高速度２２８Ｋ（ＧＰＳ）
到達距離おおよそ３ｋｍ。

はっきり言います。腕も口も負けました（Ｔ。Ｔ）

ちょっとココを面白くしてみたかった。。。

しかも下り坂含む。。。

頑張って次回から口覚えて、腕磨く。
高速で会ったらいっぱい煽ってね。

>>129
ごめん、誰か日本語にしてくれ

>>136
まだいたＷワゴンＲ海苔ＷＷ

>>133
なんだよ。もっと反発して神になれよ。つまんねーな。

でもなー、２ちゃんねる最近見出して意味判らん時あんねんけど、
神になれって？どう言う意味？
せっかく頑張ってバン速くしてんのに速攻否定はどうかと思うなー。ー
まぁ金が個人的に限界です＞＜これ以上やると
エラい事になる。+室内までも犠牲にするつもりないし。
インプってラリーベースってのは解るけど、高速にそう砂浮いてないで・・・
山は多少砂浮いてたりするけど、それこそ山走る人間ぐらいやったら
そこゆっくり走るやろ〜？
一旦話を統一しようや〜〜。
最高速でＶＳバン？出足でＶＳバン？旋回性でＶＳバン？
どれもそっちに優位な問題やんなー？
ちょっとハンデ？って言い回しも変やけど
5人乗車して勝負してみたらどうかと思うなー。
まぁその勝負に乗る同乗者は、皆無やろうけど＞＜
以外とインプも運転しにくくなるかもよ？
と負けはみとめたので、質問です。
そのインプ、環状の強烈な走り屋に勝てますか？この場合直線だけちゃうよ？
君が運転してやで。
詳しく知りませんが、ｻｰｷｯﾄ（ﾗﾘｰでなく普通のﾚｰｽ）でどのクラスに出れますか？

>>139
自分でサーキットに足運んで勉強しろや。
走行会によってもクラス分け違うし。

結局何がしたいねん（?_?）

おまえ、ほんま気持ち悪いわW

　　　,＿＿＿_ ,_-ｰｰﾆ^~~´´´´´´´´´´´´~~^ｰ-､､　
　　/ヽ　ヽ／/´｀/｀‐-､｀┌ー^~´´´´´´￣￣´´´｀｀ヽ､　
　　l　ｌﾆ／,/　　/　　　｀l l　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､
　　＞､　/,　　 /　　　　 l l　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽｒ‐、　 　　　　うるせー馬鹿
　　ｌ　ｌ　∈｀丶ｊ、 ┌ ､　l l　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿ヽｊ　　
　│　ｌ　　　　l　 ｀┤　l_ l l　　　 　　　　　 ----ｰｰ´´_＿＿_　ヽ　　｀ 丶､　
　 l/::::ヽ　　　l　∈ ￣￣ｌ　　￣￣￣　　　ヽ　(´ｌ:￣￣::::::::::::::::ヽ　　ヽ　　　｀ヽ_
　 ll:::,-､丶 　l　　　　　　ｌ　　　　　　　　　　　｀　、　　　　　　　　　　　　　ヽ　　_,,
　　lヽl/ l:l　　l　　　　　 ｌ ／｀ヽ　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　/´　ヽ
　　｀ｌO‐l::l　　l　　　　　l ｌ　　l::ヽ　　　　l´￣｀｀ー- ､ヽ　　　_,,,,,,−─´~~＼ ヽ　_,,,ト,
　　　l､/::└ﾆ､丶､　　　l ｌ　　l::::::l　　　　l　　　　　　　) ｌ　l´　　　　　　　＿丿 ｀__,,-ｭ
　　　ヽ､::::::丿｀ヽ､_｀ヽ、l│　l::::::::l　　　 └───‐´ノ　└──｀｀｀｀｀｀,,,,,-┐l　　lｌ
　　　　　　　　　　　｀丶ヾｌ 　ll::::::::l┌-､､ rｰ------┐　┌──~~´´´´　　　ｌ　l-┘ュ
　　　　　　　　　　　　　｀｀　　l::::::::l│　 l l,　　　　　　l　　ｌ　　　＿,,,,,-ーー´´　,＝二ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　│::::└､￣　 ヽ───┘＿ニ二---ニ＝三二,´ー´´´
　　　　　　　　　　　　　　　　│::::::::::::::｀丶二ﾆﾆﾆニニーー´￣￣´´´´
　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::

ただ単に要らん事書いてみんなの考えてる事
読みたいだけ。
君の実力も否定せえへんし、自分の実力も認めてる（遅いって意味で）
もっとバンで走りも出来るって事が理解できる人がいてもいいかなーと思ってる
だけ。
走行会かぁー。最近少ないんねんなー

>>142
トラックの後ろで視界が悪くても怖くないのは
急な動作が出来ないためなんだよな

デッカくて視界塞いでるのに、走行性能あげられると
中央自動車道とかマジでやばい

はやめに低い車に変えてくれ

湾岸じゃエボインプなんてチンケな車はおらへんで
みんなRやセブンや

>>144
は？氏ね

俺インプ海苔だけど
このスレの関西弁のミニバン海苔の方が
共感できるのは何故？

>>144
ラリーやダートラだとRX7やGTRは居ないけど。
ところで、なんで湾岸なのに関西弁？

D5 Evolution　最強

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,,,,,,,,,,,....................,,,,,＿＿
　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 　 　 ,,.r''―''''''''''''''''''''''''''''''７,ｨ'''''''ｰiｒ―:ミ:;-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ィ'"　　　　　　　　　 　 ,:':'　　　　 ';;,　　　ヽヾ:､===''7~|
　　　　　　　 　 　 　 　 　 rｰ,ｨ'"　　　　　　　　　　　　 /,',r--.､　　　';;,　　　ﾊ　';＼_,ｲ リ 　　 どけどけ
　　　　　　　　　　＿,,,.......-1------------ ..,,,,,,,_＿ //^',.ニ-'..--- '''r ー'''''''""　 ~~ヽ
　　　　　 ,,. -‐''" ''ー ｰ-＝',. : -‐ ' "　 　 　 　 　 　 　l　　　　　　　ニ !　　　　ﾆ　;　 　,!
　　　 ,ｨ",...,,,,,,,,,,,,__＿　＿＿＿_,_＿　　　　　　,,......_　= !　　　　　　　　 i　　　　 :'",.=-ﾐ:､_ﾄ,
　　,../,_/..,,　@: ; ; ;７,;/　;　;　; /　:: ﾊ　　　,ｨ'"-:;,､ `:､ :!　 　 　 　 　 　 ! 　 　 ,' /:r‐ﾐ､:!　,:!
　〈ｒｒ-ｒ　　ニ..,,,,__　　~~"""""~~￣￣　"7,.r‐'''''-､ヽ | |　 　 　 　 　 　 ;　　　;' ,'::iヾ,ﾊ::|'";ｿ
　 ||:::::||::li;:;:;:;:;:;:;:;:;|￣~~~ﾞlｒ'~ﾊ　...,,,,...　　;!ヽ 〉:;| /ﾊ:ﾊ:| !　　　＿,,,,,........ ' --‐'ヽ|::|- ﾂﾘ:|'"
　 〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ'　　　　　;|　:; li　;:!　l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''"
　　　　　　　　　　　　　￣￣~~~￣ヾ:;:;:;ヽ､..,,,,.r彡'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'''''''''''""

>>147
関西にも湾岸あるが

俺はエボ海苔なんだけど正直なとこ貨物が羨ましいときがある。
エボんなかでやろうとした場合、後部座席でしかできない。レカロまじ使えねぇ。お友達のセレナ海苔は悠々自適で一晩５回は出したそうな。

エボで５回もやるとサスがやばそうｗ






でも車としての魅力は貨物には皆無ですがね

>>151
レカロでも出来るぞ？女がピザってなければｗ

レカロのオニギリを素早く回すテクニックを取得しないとな

野外プレイをお奨めします

彼氏に乗って欲しくない車No.1＝エボインプ

彼女を乗せる気にならない車No.１=ミニバン

>>139

>インプってラリーベースってのは解るけど、高速にそう砂浮いてないで・・・
>山は多少砂浮いてたりするけど、それこそ山走る人間ぐらいやったら
>そこゆっくり走るやろ〜？

はい？ラリーっつてもWRCの事だろ？
舗装路のみのコースとかもあるのがWRCなんだけど？
ラリーって砂利道とか泥、砂とか非舗装路しかないと思ってんの？

ついでに言うとラリーは決められたコースを規定時間に最も近いタイムで
競う競技であって、路面状態は関係ないんだけどな。

>>155
普通の女はエボインプの名前は出てこない。
よって嘘。

>>159
普通の答えは
ミニバン意外ならOK！

へ〜、そうなんや〜。〜
ラリーって聞いたらダートってイメージやったから。
素直にごめん＞＜
ではラリーベースってのはどう言う作りを目指した車なん？
ついでにバンって何を目指した作りなん？
そんな事考えた事もなかったから・・・
よー考えたら理屈考えて車乗った事ないわー＞＜ごめんよー＞＜
けど、走ってる・走りたいのは、ホンマやしなー。
ちょっと車（バン）に乗って何が楽しくて運転してるんか考えてみるわ！
ちなみ今日関西は雨だ！
タイヤ何履いてんの〜？

レカロでできるの？相手というか自分がピザ気味だから狭いのきびしんすよね…。三角くるくるも面倒。

まじで貨物がうらやますい。レンタでやるのも気が引けるしね。

>>161湾岸ミッドナイトを読んでごらん、それから話をしよう

バリバリ伝説では駄目ですか？
しげの秀一派です。
年代ばれましたか？

>>161
>タイヤ何履いてんの〜？
ラリー話にはいい疑問かもしれない。

インプレッサ(GDB)17インチモデルの標準タイヤサイズは235/45R17。
一般使用であればポテンザかネオバをチョイスする人が多い。

ここで考える。235/45R17のポテンザでダートを走る気になるか？
少なくても俺はならないwwwwww
ちょこっと走っただけでコンパウンドに砂利と小石が埋め込まれる。

PS:
　ラリーをやる人向けには16インチモデルがある。
　小径ホイルに合わせてブレーキシステムなどが小さくなっている。

>>162
レカロに女を座らせる→頭のプラっぽい部分は痛がるのでクッション必須→足を閉じたカッコで腰を高めに→少し斜めからﾊﾟﾝﾊﾟﾝ。


頑張れ。俺は頑張ったｗ

俺のモンスターインプ最強だし

みんなばかだね


インプ･ランエボVSミニバンとか

あげくカーセックスかよ





買う車間違えたんじゃない？降りろ

>>168童貞はキャロルでオナッてろよ。やり方はジゴロを参照してな

>>168
>>1から読むこともしない君が一番馬鹿だな。

ごめんなさい、俺もエボ１のってたときカーセックスしまくった。リアシートだけどね(・ω・)/

ごめんなさい僕はスカイラインクーペでカーセックスやりました。

世間からずいぶん離れた方々のお集まり
淫ｐ　乱ﾍﾎﾞ

ｽﾎﾟｰｼカー系　どう考えても変態ｵﾀｸ　ｷﾓｯ
なんとか王子になったり性犯罪とかしたりしそう


注）あくまで偏見です

>>174
偏見というか妄想な。

>>174
歩いてる女性を無理矢理車に押し込んでレイプは圧倒的に、というかほとんどミニバンだけどな

性犯罪者御用達ミニバン

ランエボワゴン海苔まだー？

　 　 ／ ￣￣￣￣￣￣|
　 ／Sport Minibang　 |
∠ ＿◎＿＿＿＿◎___| =З

コンビニで隣にあったエボワゴンを見たが、内装がカーテンやらなんやらついてて、どこぞの糞vipか？という仕上がりでした。乗ってる奴はシンナー吸ってそうな若いあんちゃん。





今頃人をはねてなきゃいいですけど

なるほどなー。あれやな、バンが勝てるのが乗車空間としたら、ＳＥＸで
勝てるかもしれんなーー。そやからみんな負けんとこうと思って2ドア４ドア
でＨしたって書き込みすんねんなー。
残念ながら自分は、ハイエースも乗ってた頃があった。その時サンザンＨしたからなー
。今はチンぱ白くなるぐらいＨしてないわー＞＜ええねんけど。

おーいエボ乗り、走りでバン意識する時ないの？
やっぱ走ってきてエボとか煽ってみたけど、相手されてないみたいやわ。
高速Ｃでもエボの前でブレーキランプつけんと進入してみたけど、
バックミラーで後ろ見てたら、きっちりブレーキしてきっちり加速してきてたわ。
メーター越えた域でノーブレーキの進入は逆にシビアすぎて乗りにくいとかあんの？
よー分からんわー。車、軽すぎて、抜き重してる感覚なくて怖いとかかなー？
それか、書き込みに良くある、バンが前で飛ばしてたら怖いって奴なんやろなー。
↑
でも、手にグローブしてたで。

レカロの腰サポートに足乗せさせる。騎乗位で下から突く！すっげー疲れるしやりすぎで腰サポート割れた。

エボ・インプは塗装がな。
高速頻繁に乗ってると、飛び石傷がそりゃもう。

>>180正しい日本語とパソコンの使い方を覚えてから書き込んでください。お願いします。

>>180弱い犬程良く吠える

>>180
＞書き込みに良くある、バンが前で飛ばしてたら怖いって奴なんやろなー。

釣られついでに簡潔に教えてやろう。

もらい事故が怖い。
フラフラ前を走ってるオバチャン車の恐怖と同じと言えば解かりやすいか？

>>182
林道走った時についた砂利の傷やら、
セミスリック常用による細かい飛び石傷がホイールハウスより後は満載だけど、
コレはしょーがないだろ

>>181
バケットは知らんがセミバケのゴルフ�XGTで遣ったときはキツかったｗ
腰動かせないわ

なるほどな。そう言われると分かる。圧倒的に技術の差を感じてるんでしょ。
自分の枠の中で、そのおばちゃんの運転の仕方を妄想すると、考えられない挙動を起こし、
考えられない前後確認やもんなー。
けど、上手かったらそれも含めて前に出るんちゃう？予測出来るし、自分の技術も分かってる事やろうし。
それと関係ないけど、バンをエボ弁当と分かった人も多いみたいですな♪
最後にレギュレーションって言葉を借りて、万人が使う一般公道と言うレースしてるとするならば、間違いなく一番広範囲なレギュレーションで、その中で
レース・ラリーしてると思ったら、ココまで書いた結論は出るでしょ？
総じて、速い車。速い奴（速く走る事を理解して走る奴。）
車を理解してる奴。走路、行動を理解してる奴が勝つ。
ただそれだけ。エボ･インプＶＳバンと言う図式を成り立たせようと思ったら
それなりのレギュレーションを決めないと差が埋まる事はない。
結局人間の勝負になると思う。
・・・と言う時点で自分が素直に負けたと思うので（書いてる内に破綻した）
書き込みは止めておきます＞＜お騒がせしました。
そして、また違ったエボ･インプＶＳバンの話を聞けたらと思います。

>>188正しい日本語とパソコンの使い方を覚えてから書き込んでください。お願いします。
万が一、このスレをもう一度覗くような事があれば、おとなしく心のカウンセリングを受けてください。お願いします。

バンが前で飛ばしてると、怖い・・・のはノーマル足でメーター
振り切るほど飛ばすからや。
直線番長にしても、もうちょっと足固めて〜な〜と言いたくなる。
それにしても気合の入ったエボはほんまに早い。くそ〜と思って
スーチャｂＢで気合のレイトブレーキでコーナーでつめよと思っ
ても追いつけない。インプ乗りの人はどっちかというと乗ってる
ステータスを楽しんでそ〜な人おおくて、あんまし走りに命かけ
てる、という人はエボより少ない気がする。
今のミニバンはパワーあって高速でもそこそこ走れるかわりに、
車重重いんだからタイヤや足を何とかしないと、すってんころ
りん、とイッちゃう危険を感じるので、そこんとこ考えておくん
なまし。
まあ公道というのは走るの好きな人にとってはその車の性能
一杯ではなくて７〜８割で事故のリスク無く飛ばして楽しむ
というもんじゃろ〜から、どっちが早いとか遅いとかはさてお
き飛ばしたい人は足やブレーキに金掛けろよ、ってこと。
腕の良し悪しはそれ以前の問題。エボのっててインからミニ
バンにぶちぬかれたらきっとショックだろし、また日々精進し
て腕磨くしか無い。阪神空港線Ｓ字でアウトから１万回転ＯＫ
の８６（知り合いの車だった）にあっさりとテイクされたとき
もびっくりしゃっくりだった･･･。福島超えるまで死ぬ気でと
ばしてもダメだった記憶から、私自身の限界を覚えたものでし
たよん。（１５００ｂＢ１５０ｐｓウエイトレシオ６．５３）

結局ミニバン乗りは直線だけしか早く走れないわけだな。
テクうんぬんより排気量に物を言わすだけかｗ
誰でも出来るわなｗ

ミニバンってそもそも直線早いの？ｗ

>>192
それは言わない約束ｗｗｗ

エボロークロスやインプRA系なんてリミッタ外しても直線延びない訳だが・・
直線のみならミニバン系馬鹿にできんよ

貨物海苔涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ミニバンなんてもっと伸びないだろｗ

俺のEK9クロスミッション車より最高速は出るだろうな。
加速度や到達距離は無視してだが。

エボ海苔＝平均的な所得
ミニバン海苔＝低所得
でおｋ？

>>197
俺はEK9からRB1に乗り換えたけど
瞬発力はなくなったが
延びは断然よくなったよ。
まぁその延びを体感するには法定速度じゃ無理だがorz

DQNミニバン
スプリングだけのローダウン。
おきまりユーロラインホイール。
ドレスダウン最強スモークプラスチックナンバーカバー。
煽るくせにコーナーどん亀、直線必死の女でも出来る運転。

>>194直線だけならそれなりの車なら女でもヘタクソでも早いよ？ｗ

ところで、最近のスポーツミニバンって言われるようなクルマの足回りって、本気になって作り込んだような完成度の高いモノなの？

だとしたら、そんな足をミニバンに使うなんて、開発者にとっては屈辱的な事に思えるな。

　 　 ／ ￣￣￣￣￣￣|　＜この車高で足回り固めてどうする
　 ／Sport Minibang　 |
∠ ＿◎＿＿＿＿◎___| =З

う

同じセリフを
ポルシェカイエンにいえないよな

仕事でＨＩＡＣＥのる

すげーのる
巡航150ｋｍでのる

煽られる　すげー煽られる
荷物満載なので
エルグランドとか知らねえけど
ＵＮＫカーに登りで煽られる

普段ＳＴＩ乗りだけに
ちょっと不愉快

だけど煽られる

普通にゆずって
下りで追いついて
煽る

煽り返す

で　「お前ら面白い煽り考えろ」と
奴の背中が見えてきたぜ。

>>198

方や低所得者向けの廉価版すぽーつ？かー(笑
方や低所得者向けの廉価版みにばす(笑

インプ・エボ海苔＝ミニバン海苔＝低所得でOK

>>205
ん？　カイエンが３列シートのダサいミニバンでも
発表したのか？

>>1ｰ1000

人それぞれってことで




糸冬了

>>209
お前つまんねーんだよバカ

>>202本気になって作りこんだ車でミニバン走ってるか？
ユーザーが贅沢だから売れるように物がつめてそこそこ走って
というのがスポーツミニバン。
走りをとことん追求したら乗り心地は悪くなる。
ノーマルなら誰がのってもそこそこ走って便利と言う事。
俺はエボ、インプのりじゃないがコーナー、ストレート複合の道では
エボ、インプは恐ろしく早いし、いい車だとおもう。
ちぎられたトラウマでFRにこだわって軽量化もしてるんだがな。
排気量の大きい車で直線だけでちぎっても当然の話し。

>>211
ちぎられたトラウマって(笑

公道で追いかけっこですか？
おつむの程度が知れますな。

>>202
現行オディッセイとかの足はいいんじゃないのかな？
ホンダの足回りは車種問わずいいよねー。

ハイパワーターボ＋４ＷＤ！この条件にあらずんば車にあらずだバカヤロー

>>213
そんなにイイ足だったら、ミニバンなんかに使うなって言いたい。

>>212峠、埠頭たまにサーキットでチューニングの仕上がりを
みんな試すんだが？
ノーマルで直線だけ飛ばして行くカーショップは
オート○ックスだけの君には解らん話しだよｗ
すっこんでなさいｗ

ID:bptWYL230みたいな奴にかぎって車はブランド志向、
で、運転はヘタクソ。
車は高ければいい、でもオイル交換すら自分で出来ない奴が多いなｗ

>俺はエボ、インプのりじゃないがコーナー、ストレート複合の道では

悪いなぁ、クローズド専門なら「道」とか表現しないんだわ、

予想通り一般道暴走する下賎な厨だったようだが
走り屋みたいな群れて集団オナニー展開する池沼には理解できないんだろうけどさ

一般道を暴走してるのはミニバンがほとんどという現実

そもそもミニバンと対決するのが大間違い。

>>218
どちも内心ムキになってて馬鹿すぐるｗｗｗ

一般人から見たら
お前らは人間的に目糞鼻糞なんだよ！

ウキャ〜〜〜〜〜〜〜〜！ｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬ！お前ら椎茸か？
のってる奴の大半がキ〜モオタなスポーティーなあの車。ウキャｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬ。
服も買えないの？ウキャｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬ

(･ω･)ｷｬｯｷｬｯ

ウキャ〜〜〜〜〜！ｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬ！お前ら椎茸か？ウキャｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬ！

>>224
お前のチンコはカビだらけで汚い胞子が沢山ついてそうだな…

呼んでもいないのに変なのがきた

>>118
安全運転至上主義ですがエボ乗ろうと思ってます
馬鹿ですか？

ｲﾝﾌﾟもｴﾎﾞもﾐﾆﾊﾞﾝもダサいです＞＜

日焼け猿の復活か…

アパレル店で働いてランクル乗ってる自称サーファーのオシャレさん

>>227
安全が至上命題であれば、エボとかは良い選択肢だ。
おそらく、同じ速度で比較すれば一番事故回避能力が高い。

>>220
×ミニバンと対決する
○ミニバンが勝手に挑んでくる

エボインプ乗り…というかスポ車乗りは相手にしてません。

　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　| ./|　|. 　 　‖　　　　　‖ 　　　　　| | ぶろろ〜
　　　　　　　　　　　　 /∧__∧ ∧__∧/　∧＿∧.‖　∧＿∧‖　∧＿∧..| | ＝＝＝
　　　　　　　　　　　. /（・∀・ （・∀・ /　（・∀・　）‖（・∀・）‖ （・∀・　）| | 　＝＝
　　　　　　　　　　　/ Ｏ⌒⊂ （　　 / ） （　　　　）‖（　　　）‖　（　　　　）| |　＝＝
　　　　　　　　　 　 /￣￣￣￣￣￣/ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　＝＝
　　　　　　 　.　　 |￣￣￣￣￣￣||＿／￣￣￣＼＿＿＿／￣￣￣＼＿_ |
　　　　　　　　 .　　|○○====○○|　　 ／￣￣＼低脳組　　／￣￣＼.　　　|
　　　　　　　　　　(============)＿＿||(( ○ )) |＿＿＿＿||(( ○ ))　|＿＿］
　　　　　　　　　　　　　　　丶──　　　＼＿＿／　 丶──＼＿＿／

うわぁ！！
DQN貨物だぁｗ

>>227
インプＲＡ／エボＲＳ＋セミスリックミディアム＋ジムカ用メタルパッド
晴れの日ならカーブで直前飛び出しされてもガツんと止まれるくらい安全

ｳｷｬ！ウキャ〜〜〜〜〜〜〜〜！ｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬ！お前ら椎茸か？ｳｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬ！
何でキモオタのシャツの襟はだるんだるんなの？服も買えないの？ｳｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬ！

↑こいつ頑張ってる割にはあんまり面白くないから
スルーしとこうぜ

ウキャ〜〜〜〜〜〜！ｳｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬ！お前ら椎茸か？ｳｷｬｷｬｷｬｷｬ！
キモオタ大好きスポ〜ツカ〜！ｳｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬ！

キモヲタだけどミニバンに乗ってます

>>234
(RE55SとかA048とかの)セミスリックタイヤは温まってないとグリップが悪い。
耐熱性の高いメタルパッドも低温性能はよろしくない。
これ豆知識な。

>耐熱性の高いメタルパッドも低温性能はよろしくない。
それはサーキット用パッドの話。
ブレーキ暖める余裕のないジムカーナ用のメタルパッドは
冷えた状態でも効く仕様になってる。
そんかわりサーキット用ほど高温に強くないけどね。

インプもエボも乗ったけど秋田
R34が欲しい
R35が出たからやすくならないかな

>>239
セミレーシングタイヤもミディアム以上で少し暖まってりゃネオバ等よりはるかに食うぞ
ハードなら駄目だけどな

２ちゃん初心者の素朴な疑問なんですが

>>235>>237
この種のカキコを見ていつも思うんだけど

キモオタと呼べば怒らせて煽れると思い込んでるのは
言ってる本人が普段の日常で周りからキモい言われてるオタクだからなんかな？

椎茸野郎はほっとけ自分のはえのきほどしか無いチンカス野郎なんだからな

RVR ハイパースポーツギアは貨物の部類にはいるのかエボの方に入るのか？

最近のミニバンの加速は侮れないぞ…
排気量も3.5リッターあるし、EK9やDC2あたりよりは直線速いかもしれん。

>>246
いくら排気量があっても、あの図体では・・・
正直コンパクトにすら負けるだろ。

それより２ｔの鉄塊転がしてるんだから、
安全運転汁。

>>230　>>234
ホッ、安全にエボに乗ります（･∀･）

300馬力(笑)

>>246
また大型トラック最速説ですか？秋田よ

>>248
旧型のエボも良いけど
今度のエボ10は歴代エボで最高に安全な車だよ。
S-AWCって運転補助機構が付いてるから雪上や雨の日でも
スピンとかの不安定な挙動を抑えて安全に走ってくれる。
（もちろん雪道じゃスタッドレスタイヤは履かないと駄目だけどｗ）

剛性も非常に高いしね。セミオートマだからAT限定でも乗れるし、
ちゃんと自動変速モードがあるから、普通のAT車と変わりなく
運転できる。

一度三菱の販売店で試乗しても損は無いよ。
というか是非試乗しにきて。

>>251
＞最高に安全
バカみたいに公道を飛ばす奴がいるから危険なんだよ。

ミニバンやスポーツカーを運転しようが
要は運転手のモラルの問題だろ？

車の安全を強化するより運転手のモラルを強化させないと。

>>252
無論その通りだと思います。
いくら車の安全を強化したところで
ドライバーの方が交通規則を守って安全運転しなければ
意味は無い、ただ>>248さんは安全運転至上主義だそうなので
その場合は車の安全装備、例えばエボ１０に搭載されている
S-AWCは非常に有効だと思います。
いくら安全運転を心掛けてもどうにもならないモノはありますから。

ID:s7wJ2LmY0ありがとう（･∀･）
普段から安全とマナーだけはしっかり心がけてるのできっと大事に乗れると思う

　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　| ./|　|. 　 　‖　　　　　‖ 　　　　　| | ぶろろ〜
　　　　　　　　　　　　 /∧__∧ ∧__∧/　∧＿∧.‖　∧＿∧‖　∧＿∧..| | ＝＝＝
　　　　　　　　　　　. /（・∀・ （・∀・ /　（・∀・　）‖（・∀・）‖ （・∀・　）| | 　＝＝
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　　　　　　　　 .　　|○○====○○|　　 ／￣￣＼ﾐﾆﾊﾞｿ　　／￣￣＼.　　　|
　　　　　　　　　　(============)＿＿||(( ○ )) |＿＿＿＿||(( ○ ))　|＿＿］
　　　　　　　　　　　　　　　丶──　　　＼＿＿／　 丶──＼＿＿／

>>245
おれMT乗ってるけど、どっち付かずなところが魅力なのさ。
中途半端とも言うが、4人限定ではあるがあれだけゆったりと
乗れて取り回しやすいのは楽しいぞ。

最近の大排気量ミニバンなら２００キロからの加速ではエボ・インプに勝てるんじゃない？
まあ勝てるのは直線だけだがな…

>>257
インプGDBだけど、この車の200Km/Hは一番おいしい速度域。
6速200Km/Hは6000回転弱で、パワーピークが6400回転。
当然ながら160Km/Hから220Km/Hまでは一気に行く。
それより大事なのは、この速度域でスラロームするのが簡単なこと。
それと、ステア切りながらフルブレーキしても姿勢は乱れないこと。
安全だからこそ、安心して速度が出せるし、再加速が簡単だから気軽に
減速できる。

もちろん、回転からしてローギアード。8000回転がレッドとは言え7500を
超えるとかなりかったるい。速度で言えば250Km/H。そこから先で勝負して
みたらいかが？

>>257
ｗ

>>258
GC8は200超すと若干不安だな
180〜190程度なら挙動的にも安定してるんだけど（RA

>>257
だから大型トラック最速説は秋田って言ってるだろブタ！

なにが200km/hからの加速だ
加速しねーだろがホモ野郎！

ってゆうかそんなにスピードだす意味なくない？そんなに急いでるの？

スピード違反で捕まりたいドMなんだろ

そうか…ただのキモDQNか…

違うよ。
ウンコ漏れそうなだけなんだよ

エボインプはいい車だが、乗ってる奴なんとかなんないのかな？
服とか髪に気を使えば？チェックのシャツにヒョロメガネ。童貞丸出し。

>>266
かといってミニバンにオシャレな人が乗ってるの見たこと無いなｗ

ジャージでメタボなオヤジばっかりじゃん

いやいやイケメンも乗ってるだろ。


DQN女から見たらイケメンになりそうなチンピラもどきの男だけどw

みんながみんな
酷いわけじゃないがな。
インプ乗りでもイケメンは沢山いるわけだが、
オタク臭いのが多いのは間違いないがな。

>>266
この前黄色のランエボ乗ってる奴見た
隣にギャル乗せてた…
運転手もスカした奴だったな
ちょっと幻滅した

あとで見たキモオタのインプ乗りの方が格好よく見えた
孤高な感じでいいよｗ

>>270わかるｗコンビニでイケメンとかわいい彼女が涙目インプ乗ってたとき、妙な違和感を覚えたｗ
あとから来ただっせぇ童貞眼鏡に譲ってやれよと。そいつはライフ乗ってた、ベージュのｗ

このスレを見る限り加速について比較してるんだよな？
インプ・エボってミニバンと比較するような加速しか出来ないんか？
ショボッ！！！！！wwwwwww

糸冬了

こうして頭の悪い>>272は自身満々にエボインプに勝負を挑み、
相手にされていないことに気づかず勝ち誇るのであった。

>>274
誰も勝負に挑もうと思わない。
そもそもミニバン乗ってないし。
俺が言いたいのは、なぜインプ・エボの比較対照が他のスポ車ではなくミニバンなのかって事。
他のスポ車と比べても軽くちぎられるようなチンケなエンジン積んでるから、
わざわざ速く走るための車ではないミニバンと比較して優越感に浸ってるわけでしょ？
やっぱしょぼいじゃねーか

>>275
はっきり言ってチンケなエンジンだよ。4気筒2000cc。
インプのエンジンなんて20年も前の設計だし。
いくらターボ付けたって200km以上の加速は大排気量スポーツカーには勝てないよ。
同クラスではズバ抜けた性能だがな。
つまりエンジンパワーで評価する車じゃないって事。

まあエボインプ＝ヲタってのは2chだけの話だしな

俺はバイクヲタ、紅茶ヲタだがな

インプエボ最強

乗ってて楽しいけどなインプ

>>275
ヒント：スレタイ

お互い寄らず触らず関わらずで宜しく。

>>277
現実みような

>>277
つ カー雑誌

ノーマルは普通の人が乗ってるかもしれないけど、チューンドカーは…ｗ

エボやインプは最高速バトルでも最強だよ。
昨日はR32煽り倒してやった。

ゲージ組んでなけりゃエヴォだろうがR34だろうが雑魚
と思う俺はミニバン乗り

キモオタもいれば
イケオタもいるだろ

>>287
呼んだか？

セリカの時点でキモオタ確定

>>286

ミニバンにゲージ入れたら？

無駄且つ重いだけw

アホなミニバン海苔がいるみたいなので・・・加速スレまとめより転載

ALPHARD 3.0L 4WD 10.74 (67)
アルファード（MS3.0/4WD/AT)　11.00(未登場)
アルファード・ハイブリ 12.37（22）
ALPHARD-G HYBRID (福祉車両) 13.05 (93)
アルファード(2.4L) 13.70 (27)
ELGRAND'05(ハイウェイスター3.5 4X4/エアクリ) 8.80 (46)
ELGRAND HighwayStar '99 3.3L 12.88 (87)
エスティマ3.0(4WD)　9.90 (4)
エスティマ（TCR/スーチャー）9.99（35）
オデッセイ(RA5/3L/Vtec) 9.70 (14)
ODYSSEY(排気) 10.66（45）
オデッセイ (4WD/8万km) 11.47 (13/修正
VOXY 11.72 (59)

続いてエボ・インプ

ランエボ�X(エボ�ZE/g/ブースト1.7k/Sタイヤ) 3.47 (35) ←車＆〜2000ccクラスNO.1
ランエボ�X(エボ�ZE/g/ブースト1.7k) 3.70 (17)
LANCER EVOLUTION 8GSR (マフラー) 4.17 (66)
LANCER EVO-�Z (GT-A/ブースト1.3k) 4.43 (12)
ランエボ9 (GT/'05) 4.80 (21)
LANCER EVO-�Y (GSR/ノーマルブースト1.0k) 6.13 (13)
LANCER EVO�T（吸排気/タービン) 6.81 (56)
LANCER EVOLUTION�T 7.50 (93)
インプレッサ GC8StiVer6 4.23（20）
IMPREZA WRX STI GDB-D '03 (吸排気/NGKレーシング8番/ブースト1.4k) 4.33 (80)
インプレッサ WRX GOA-C (スタッドレスタイヤ/ブースト1.1K) 4.53 (81)
インプレッサＷＲＸsti4（GC8/給排気/CPU） 4.69(40)
インプレッサWRX-STi(GDBE)　4.83 (4)
SUBARU INMPULEZA WAGON sti�V 4.87 (57)
IMPREZA S-GT 5MT 5.27 (96)
インプレッサ(S202/給排気) 5.39(40)
インプレッサWRX(GC8A) 5.63 (27)
インプレッサRA(非STI/GC8)　5.77 (5)
インプレッサワゴン (GGA/MT/ノーマル) 5.93 (12)
インプレッサワゴン (GGB/STI/排気) 6.06 (11)
インプレッサWRX(GGAE/AT) 6.27 (10)
インプレッサWRX STI 6.37 (16)

そしてオマケ

1600cc
FFトレノ(AE111) 7.20 (8)
TRENO AE111 BZ-G (吸排気) 7.57 (86)
レビン(BZ-G/AE111) 7.64 (34)
LEVIN AE101 GT-Z 7.71 (58)
LEVIN AE101 GT-Z後期 7.86 (58)

1500cc
SWIFTSPORT(吸気/ギヤ変更)　7.64 (40)
SWIFT SPORT(HT81/ファイナル/給排気) 7.76（47）

当時、テンロクで最も遅いと言われたレビトレにも加速で負けてます
更にテンゴのスイスポにも負けてますｗ

>>292
思ってたより速いんだねー、貨物(笑)

>>295
そんな事言うと
ﾐﾆﾊﾞﾝ脳では数字が大きい方がえらいと思ってしまうぞｗｗｗｗ

>>291
横転のしやすさではミニバンの方が遥かに上だから
乗員保護の意味でやる意味あるかとw
特に人乗せる為の車だしな。大切な友人は守らないと。


まぁ四六時中独りで乗ってる奴が多いが。

スポーツカーみたいのに乗ってるやつらのがＤＱＮだと思う。
マフラーうるさいし、派手だし、とばすし、カーブとかもすごいスピードで曲がるし。
ライトも青かったりするしさ。
でも２ちゃんでやつらを叩くとすごい言い訳してくるんだよね。
俺はサーキット行くまで触媒入れてるだとか。そんな一部のｷﾁｶﾞｲと一緒にするなとか。
ﾐﾆﾊﾞﾝ乗りとかもおかしな運転するのなんて一部の人だけなのにね。
おかしいよね。

298の言ってる事も全部は否定しないけどスポーツカー=DQNではないだろう
ノーマルで乗ってる人もいるだろうし･うるさいと思うマフラーだって
基準値内で収まってるかもしれないじゃん。
ミニバンにだってやたらウーハー･モニター･車高短･爆音もいるでしょ？
嗜好性の問題でその対象をどういう目で見てるか？って事でも
違うと思うんだけどなぁ。　

渋滞で込んでたとき入れてもらったことがあった
少し意外だった
マナーさえ守ってくれれば別にいいよ

>>298
> マフラーうるさいし、派手だし、とばすし、カーブとかもすごいスピードで曲がるし。
> ライトも青かったりするしさ。
↑これミニバン乗りの事じゃね？
全部当てはまるミニバン結構多いんだけどｗ

>>301
おおまか賛成なんだけど
カーブをすごいスピードで曲がってるのはミニバンの中に
いる人が感じるだけだなｗｗｗｗ

>>301に禿胴
まぁ多いというのがどの程度かは知らんが、
弄ってあるミニバンは大概

・光軸のおかしい青白ランプ
・改造ぼぅぼぅマフラー
・内外装が派手
・運転が荒くて下手
・ウーファーが五月蠅い
・ウィンカーやブレーキランプが白抜き

をコンプリートしている。更にＯＰで
・携帯しながら運転している
・エアロが割れている
のも目立つ。

そこまでして何が楽しいのか
理解力のない俺に
だれか説明してくれ。

スポカ乗りがすごいいいわけしてまつね

ミニバンもスポーツカーもイジッて無ければただの車
イジッてあればどっちも糞。

貨物海苔はDQN

>>293の4秒前半のに乗ってるけど馴れると遅く感じるんだよな。
バイクにしてみれば600SSより遅い訳だから無理無い話ではある。

てか3秒台のリットルss持っとる

神奈川県のどっかの工場に勤めているエルグランドの方いますか？

乗って楽しいのはインプレッサ

ロールゲージ付いてストロークがしっかりとってある4輪は速い

>>297運転しやすいのはスポーツカー

何故かといえば、変に余計なロールやピッチ、ヨーまたは制動距離を予測しないで済む

そういう動きを気にしないやつは乗せてもらうと下手で荒い運転をしがち
つまり>>297は運転下手。運転しやすいではなくて快適に同乗者が移動できるならわかる

>>312
日本語読めないなら無理しないでもいいよ。

>>309
まあ、エルグランド買う奴の大半は工場勤めだろ

真昼間から私服でエボ乗ってる奴ってなんなの？

スポーツカーがﾏﾌﾗｰ変えるのは当たり前だろうが。レスポンス上げて性能引き出すんだから。

別に当たり前ではないだろ。

全部サーキットのチケ代にした方が腕上がるよ

ぬるぽ

神スレ

>>316
筑波などの家屋から離れてないサーキットには騒音規制がある。

>>319
ガッ！

>>316
車両規定で給排気一切弄れないN車乗りな俺。

中部はＮ車じゃなくてもマフラー交換禁止だがな…

どっちもいらね

日本を代表するｲﾀｲ車＞ｴﾎﾞ・ｲﾝﾌﾟ

国外に名を知らしめた車＞エボ･インプ

エボ・インプ乗ってる奴はみんなガンオタ

つまり欧州、アメリカはガンオタばっか
タクシーの運転手もガンオタ

アラブの石油王もガンオタ


みんなガンダム好きだな（ぇ

初心者が乗ったら危ないかな…
安全運転を心がけるつもりだけど

初心者が乗ってもスゲーハエー!!くらいで面白くもなんとも無いんじゃないか？

>>328
エボインプから他の車に乗り換えると、とたんにガンヲタを止めちゃう不思議w

>>329
初心者ならWRXがいいかも？
（現行で言うと2.0S-GT）

STIとの大きな差はタービン径で、WRXは小口径の反応の良いタービンと設定
になってます。足もマイルドですので普通に使うにはよさげ。

もちろん性能面ではSTIがすばらしいのですが、WRXと言えど馬力荷重5Kg台の
普通に考えれば相当な性能を持った車ですので相当なものです。加えてSTI
との価格差が100万近くありますので、お得度も満点。

ｲｹﾒﾝｴﾎﾞ海苔を見たことがにゃい（´･ω･`）

>>330
速さは求めていないんだ…(´･ω･`)
ただエボが好き…周りからしたら格好悪いかもしれないが安全運転で乗りたい…

>>332
なるほど、詳しいですね
初心者の自分にはちんぷんかんぷんですが、とても性能よくて安全だという事が分かった
ありがとう

>>334
見た目が好きなだけなら、他の車乗った方がいい。
金食い虫だし。

>>335
ウワァァァンやっぱりそうか

よくエボ、インプは維持費が高いとか言われるがそんな事はない。
俺から言わせれば持ってない人間の妄想。
街中を安全運転する程度なら大差なし。
他の車と比べて高いのは保険料くらい。
燃費も待ち乗りなら６〜７位だから特別悪くは無い。
見た目が好きってのは重要な理由だと思うよ。
じゃなきゃ車に愛着沸かないでしょ。

あと車メ板のエボスレのテンプレも色々書いてあるから参考にしたら良いと思うよ。

>>337
タイヤは高いと思うけど。。。

>>339
だから街乗りって言ってるじゃん

>>340
街乗りでもいづれはタイヤ交換の時期が来るよな？
その時にかかる費用は普通の車よりは高いべよ。

>>336
エボのエアロつければ解決

改造費込み車両も維持費も半額

>>337
燃費極悪だなw

街乗りなら８以上走るのが普通のスポーツカー

>>343
ﾘｯﾀｰ8以上とか言ってるスポーツカーはだいたいド・ノーマルだな
スポーツカーでなくとも大排気量車は燃費も悪い

要は給排気弄らなきゃいいわけだ。
みんなN車乗ろうぜw

国産ターボスポーツは大体

街乗り５〜８ｋｍ
全開走り２〜４ｋｍ　

が常識。

タイヤは、エボインプだと１７・１８インチの２１５〜２３５、４０・４５扁平だから８〜１３万くらいかな。

因みに今日ガススタの廃屋\１６２の看板見て鼻水出た・・・

保険は年齢とかで全然変わるから？だな

もっと高いハイオクあった('A`)

もう半年も遠乗りしてない・・・

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻSTiVer.5
ドノーマル
町乗り10.5キロだぞ

つまんねー乗りかたして偉そうに( ´,_ゝ｀)

>>349
道民乙

田舎の街乗りだとほとんどのスポーツは10近いんだけどね

>>349
Ver5でもRA・前後デフ入りはどんな事やっても9km/Lいきまへん
高速巡航onlyでも8km/L

ＧＤＢーＤ
目黒区民だが、リッター１０は走る

ポンコツは燃費悪いで桶

>>315
生活パターンは人それぞれ。
余計なお世話というものだ、それは。

>>315別にいいじゃねぇかよＷＷ
ﾜﾛﾀＷ


>>355ここにもゴミがいやがる…

セリカの存在意義が理解できない。
ま、今のヨタ車全て理解できんが。

>>358
一番売れてるメーカーを嫌ってワケ知り顔気取り？

トヨタどうこう言う人って他社の営業だろ？


正直好きな車なら、国産メーカーはなんでもいいよ

>>358
おいおい、スープラやMR2（SW20後期）とか良いクルマあるじゃないか。
あっ、今のじゃないか・・

なんかすぐ燃費とかの話になるなー
燃費って気にしてなんか得あんの？
久々に書き込みました。バン乗りですわ。
なんか面白いエピソードない〜〜？？
この間、昔の型のハイエースワゴンの後ろについたら、電動カーテンで
シュッシュッって感じで開くのやったんやけど、
学生が乗ってたみたいで、
シュッ♪男の生ケツ。シュッ♪男の生ケツ指入れ。シュッ♪ネーちゃんの生ケツ。
最後にネーちゃんの顔見せで、なかなか面白いワゴン連中やった。
置いといて。。（←年代ばれた〜〜？）
その後は、気合の入ったエボが抜いて行った。久々に速いエボを見た。
ちょっとうれしかった。
バン叩いてるエボ乗りには居てないやろーなーそんな気合の入ったエボ乗りは。
最近思ってんけど、速い（上手い）人らは大体相手褒めてるよなー。
関係ないけど、伊藤ええわ〜〜〜〜（ＧＴ）

>>361
日本語でおk

>>359
最後のは同意だな…











なんか腹立った orz

関西弁が難しいん？（解りにくい？）
それともただの関西弁嫌い？
確かに文脈はない！ごめりんこ（島木ジョージ）
セリカって昔は良い車で人気あったよなー。
今セリカってあんの？それさえ知らない車好きでんねん＞＜
ＧＴ３００派？５００派？

>>362
相手してやってるんだから感謝しろよ根性無しのチキン野郎！
ﾚﾛﾚﾛﾋｭーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いやー、ミニバンって燃費悪いし、遅いし。
インプとかエボって案外同じくらいの燃費で圧倒的に速いし。

車の積載性なんてインプ・エボ程度で充分だろ。
今度の新型で、インプはハッチバック化によって更に積載性アップ。
エボはセダンとしての居住性アップ。
ミニバンに存在意義ナシ。
そんなに荷物運びたければ、荷台でも引っ張ればいいんだ。
ミニバンがいくら広いったって中で運動できるわけじゃあるまい。
だったら適度な包まれ感のある一般的ミドルセダンの広さで充分。



そろそろミニバンも廃れるんじゃない？
なに？この馬鹿でかい車。ダッサーって時代が来るよ。
っつーか要らない荷物は降ろせってマジでwww

>>364
つまらない関西人って生きる価値あんの？
只の社会のゴミじゃん。
君の事だよ。

必死杉ｗ

関西人のバンのりですわ。
なんで、バンが嫌われるか考えた結果、図体がデカイ。（≒図が高い、調子乗ってる）
これが一番の原因か？
確かにトロトロ走ってるバンは嫌いだ。前見えへんし、邪魔なだけやもんなーー。
けど、バンもオモッキリ飛ばしてるのが後ろから迫ったら、横に避けたってーな。
エボ・インプ。
てか、煽ってきよった。と感じてなおさら道を譲らない人達が嫌いだ。
意識して道譲らないアホたれは、エボ・インプじゃなくて、ワゴンＲとかＤＢに多いな。
だからココは仲良くしてもいいちゃう？

俺はインプエボが嫌いだ。
俺の車をバカにする奴が多いからな。

↑
いやごめん。セリカなんか、まるで相手にしていない。次元が違いすぎる。
すいません。

俺のセリカはＳＴ２０５だぞ。
お前等の車より断然速いのだ

>>372
昨夜は良い夢見たんだな
よかったな！

バカなインプ乗りが必死になってらw

俺にとってはバイクが載らなかったら意味ないんだよね

バン弄る時（弄る域ではないかも＞＜）、自分は
タイヤ→パッド→ホイル→ショック→キャリパー・ブレーキ関連
と弄っていってんねんけど（一応弱そうと思う所）
エボ・インプは弄るとしたらどこから弄っていくの？
ほぼ良い感じで仕上がってるんでしょ？なんもしない人多いんかなぁ？

ヒッチで引っ張るとしてもステーションワゴンくらいないと
発電機とかスペアタイヤ全部入らないよ

>>376
バイク、レースしてんの？

自演乙

>>376
あまりイジらずとも楽しめるため絶対数としてはノーマル派が多いと思う。
もちろんイジればイジるだけ面白くなるから、その手の人も多い。
その意味では両極端だと思う。

　どノーマル派：恐らく多数派。
　盆栽派：とにかくイジりたい人も多い。スペックとしてはすごいけどサーキット未経験とか？
　サーキット派１：必要な安全装備と最低限の装備で走る人。←俺はこれ
　サーキット派２：タイムを重視する点が盆栽派と異なる。どこまでも行く。

どノーマル派　　：弄りたいけどローンがきつくて金が無くて諦めてる派

これ観てＺが最強だと知りました。
エボ。インプなんか目じゃないです。
http://streaming.yahoo.co.jp/p/t/00012/v00438/

エボ・インプでドノーマルなんてほとんどないだろう。
逆にエボ・インプでドノーマルの車がいたらもったいな。弄ればさらに速くなるのに…

レギュでいじらない人もいるでしょ

>>383
>逆にエボ・インプでドノーマルの車がいたらもったいな。弄ればさらに速くなるのに…
そうでもない。

走行会に来るエボインプを見てると、どちらかと言うと遅くしてるとしか
思えない車が多い。正確にはチューニング（調整）ができてない。

一旦ノーマルに近い状態に戻し、しっかりと走りこみ、そこからホントの
意味でのチューニングをして初めて速い車になる。←結構大変。

>>370
現ランエボ海苔だが俺はセリカをバカにはしていない。
エボインプもセリカも好きだし、それに由緒正しい日本車初のチャンピオンマシンだしな。



最強セリカ。ﾊﾞｶはﾁﾐなのだよ。

同じセリカ海苔として恥ずかしい限りです

お前らなに言ってんの？

インプの自演？

(´･ω･`)？

所で今更だが、
貨物の空力ってどうなん。
これって、聞いても良いですよね。

トンネル出口の横風で１車線飛ばされます。

>>388（゜ε゜;）プッ
みんなお前の敵だなＷＷ

自演もここまでいると追いつかないなＷＷ

チキン芹科ちゃんＷ

暴走族じゃあるまいし、と言い放ちミニバンの勝ち、奴らの方法論ですよ。

>>380
ロールバー（言い方古い？）とか入れてんの？
エボ･インプって元々ブレースとか付いてんのかなぁ？

やっぱり箱がしっかりしてるって運転しやすいよなーー・・・

足回りは頑張った所で昔のセリカ・・あっ、ランタボぐらいかなー・・

ランタボナツカシスw昔親父が乗ってたな〜

>>394
走行会でまったり走れればいいだけってのと、冬季はスキーなぞに出かける
都合からロールバー（ケージ）は組んでおりません。

てなわけで、パッド、フルード、バケットシート、４点シートベルト、
高熱価プラグ、外付けメーター、リミッタカットってな安全装備のみ。
（一般的な走行会ならこの程度充分だと思われます）

ちなみに、気合の入ったハードな走行会は無理。その手の走行会を走るため
には、ロールケージの他に消火器、牽引フック、オイルキャッチタンク、
ボンネットフックあたりが必要になってきます。
↑
スキー仕様としてはチト辛い車になってしまいますなw

ランタボはリアのトラクション不足がアキレス腱だったようです。
市販車からWRC仕様まで共通していたらしい。

関西バン乗りです。
ハハ。ランタボ解る人いてるのね＾＾
>>396
２ちゃんで車の叩き愛してるけど、やっぱり普段の足としても使うもんなー＾＾
そらその辺りの弄くりで十分でっしゃろ（後ポロポロと部品付けて行く程度ですわな＾）
と言う事は弄る人で、バンは、貨物から走りへのアプローチで、
エボ･インプは走りから貨物へのアプローチですわな。
相変わらず解りにくい表現ですけど、公道走る時点でどっちもどっち。
って事で仲良くしませんか？
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
ここからはＤＱＮ発言ですが、
エボ･インプ様。たまには、バンとも走りで勝負してみてね。
まぁバンが前での山の下りは危ないから、僕らバン乗りは後追いで。
だったら適度にお互い遊べるんちゃいまっか？
エボ・インプ→遊んだってる。
バン→頑張れてる。
意識的にこうなると思うので楽しめるんちゃいます？＾＾
ｻｰｷｯﾄでは一緒には走らしてくれへんやろうし、圧倒的な差が出てしまう（ｔ。ｔ）

あほな大阪弁のミニバン乗りがいて皆さんすんまへん

アホ・あほ・あほの坂田〜〜〜♪

>>392
自演もなにも絶滅種糞セリカなんで乗ってる奴なんて最強セリカぐらいなもんだよｗｗｗ

ミニバンレース決勝
http://www.youtube.com/watch?v=X8EgAzNtAzQ

本人は絶命したみたいだな

実際ランエボやインプとかあんな化け物みたいにパワー持った車よく操作できるな、と思う
こんなレスしたらエボ・インプ乗りから「たいしたことない」って返ってきそうだが
乗ってる奴の格好がどうとか以前に凄いと思う

兄の180sx運転させてもらってあまりのパワーにビビった
あんなんが初心者向けとかとても思えねえよ…
教習車のＭＴとは違うんだな、実際のスポーツカーって

回さなければ、ごく普通のセダンですが。

>>404ありがとう
初心者にゃ向かないよ。
３４ＧＴＲやスープラのがデカいが、運転はしやすい

自作自演警報発令中

ROMってたけど疑われてはいけないので

>>407
自作自演ではないよ
本当にエボやインプには乗ったことないし
シビックと180sxなら乗ったことある
ただ凄いと思ったので書いただけ

>>406
いやいや、こちらこそ
生のオーナーの声が聞けるのはなんか嬉しいな
GT-Rか、なんかエボより更にハードル高そうな気がしてたけど意外に運転しやすいのね
スープラ良さそう
この前乗った180sxだけどシビックのと、クラッチのタイミングが全然違うわアクセル軽く踏むだけでスピード出たりしてビビった
パワーがある車って抑えるだけで精一杯だから凄いと思うよ

>>406
お前なに自演してんの？

エボインプ乗りか？なにセリカ相手にムキになってんだ？

>>404
STIじゃないWRX乗ってるヘタレだけど、それでも速すぎて踏んでけないよ。
余程上手くなけりゃ扱いきれません。
多分、大半の人が車に乗せられてると感じてるんじゃないだろうか。

ミニサーキットとか、おおっぴらには言えないけど中高速出せる舗装林道に持ち込んで見ろよ
丁度良いくらいの出力だって思うようになるから。
余り斜度きついと低回転時の薄トルクが目につくけど。。

加速に驚くのは最初だけですぐになれて物足りなくなる

>>411
そだね。ある程度速度が乗る場所ならパワーを出しきれるけど
小回りの続く狭い山道じゃとても恐ろしくて全開に出来ませぬ。
STIと比べて足とブレーキが妥協されてるから尚更。

バンパーヒット等は直すの前提で、Ｒのきついところで全開で振り回すのも面白いんだけどね
この季節は落ち葉だらけでさすがに怖す

>>409
自演してるＷＷ
意味不ＷＷ

お前だろそれは。
最強セリカうざいからサッサと消えろよＷ

>>406バカは相手にするなよＷ
最強セリカは特にな
ハイパワーっちゃあハイパワーだが、昔ポルシェのカレラＧＴを試乗した事があるが、上には上があるんだなと痛感したよ。

>>412
さりげなく言っているが、確かにそれはある。
俺のはＧＤＢ（STI）だが、最初はびびって>>410の状態だったＷＷ

けど峠で限界の運転を繰り返して行くうちにどんどん慣れて行って、とある時に
あれ？？馬力落ちたか？っつう錯覚に陥った。

今日新型のＳＴＩに乗って来たが、

あ〜こんなもんか〜っつうのがリアルな感想。
低トルクと旋回性能が大分改善されて運転しやすかったが、加速感はそんなに変わった感じは無かったな。

慣れは怖いよ…

３４ＧＴＲ運転した時は、おっっそ！！って思った。

遅いっつうより重いのが正論か。
正直ガッカリした記憶があるなぁ

保守

>>416
＞今日新型のＳＴＩに乗って来たが、

あ〜こんなもんか〜っつうのがリアルな感想。

お前セリカ相手に新型の速さ自慢したり、前に試乗インプレした奴だろ？
文句言うわりに何回試乗行ってるんだよ


ゲームか？信用ならね

GC8からGDBに乗り換える時に試乗した感想は
「ありゃ加速しねーぞ」だったw

実際は速度計も跳ね上がってるんで充分速いんだけど、トルクの出方が
スムースなためかGC8より加速が無いと感じる。GC8はいかにもターボでドーン。
GDBはNA風にひゅーん。人間と言うのは騙されやすい動物だw

>>418
お前は結婚コンプレックスの最強セリカ本人だろＷ
ゲーム大好きだなＷ
キモイから死ねよＷ

>>419
まぁＮＡ風かって言ったらかなり微妙だが…

ＧＣ８は低速〜中速トルク
ＧＤＢ中速〜高速トルクにスイッチした感じがある。
ＭＴも５ＭＴ→６ＭＴに変更したのはダテじゃないな。

低速はＧＣ８のが上だが、中速からの加速は明らかにＧＤＢのが上

街乗りじゃＧＣ８のが速いなＷＷ

結論
エボ＞インプ＞＞ミニバン＞＞＞＞＞＞セリカ

>>422
結論なってねぇ
セリカはわかるが頭に最強がつく

新型STIはGDBよりもっとトルクの出方が穏やかだから、暴力的な加速じゃないよ。
気付いたらとんでもないスピードが出てる、ある意味危ない車ｗ

>>424
そうか？俺には初速の低速トルクは改善されたと思ったが、ドッカンターボは健在だったお

ＧＤＢＡ乗って７年だが、初めて試乗した時は加速の凄さに顔がひきつった。
が、今では物足りない。中低速でのトルクの薄さは、いくらテコ入れしてもダメ。
Ｃ型以降、良くなったよね。
新型は乗ってないから分からないが、Ｆ型のエンジン特性は秀逸だと思う。

>>426
Ａと新型インプを比べると違うかもしれない。やっぱり等爆の影響がデカいのと重さだね。

Ｃ〜Ｆ型と新型インプ比べたら低速トルクとクイック性の違いくらいだから、加速の体感はさほど変わらないかも

現にあんまり感動しなかった…
ふ〜んってかんじ

ふ〜ん

(*´Д｀)=з

君らフルブレーキテストした？
６速全開から。以外と１回目（初めて）は目眩すんで♪
バンは違う意味で目眩したけど・・・
上のバンのｻｰｷｯﾄ走行。あれ走行会やんな？
えらそうに書いて悪いけど、もうちょっと進入で向き変えれるんちゃう？
ちょっと変テコ走りやけど、頭中向けといたらＦＦでももうちょっと速く走れるのにね。
ちょっとエスケープゾーン短いし運転してたら怖いかな＞＜
ちなみに自分は左高速Ｃ苦手でレース諦めました（ｔ。ｔ）
鈴鹿１３０Ｒ以上は思わず１速落としてしまい無理でした＞＜
ＴＩ（現岡山国際）�Aｺｰﾅｰも嫌いでした＞＜

映像見たけど結構おもろそうだなw

>>410
GC8？
GC8無印WRXでもカタログスペックでは２８０馬だしな・・・
GDの無印WRXでも値段を考えると１馬力１万円て凄い設定だと思う。

初めての車がパルサーだったんで、
ランエボに替えてもむしろ劇的に速くなった！とは思わなかったな。

>>433ＧＴＩーＲかい？(´∀｀)

あげぇ

この手の板でプレマシー20Zが負けることはまず無いだろう










もちろんミニバンの中での話だが

（日テレ　ニュース概要）

熊本で事故を起こした方に
示談で自宅へ三菱自動車の営業（？）が
二人伺った。

自動車に欠陥はないといいながら、
お金をだして示談に持ちこもうとした。

事故を起こした方が席を外している間に
右手で「くる・くる・ぱー」の
ジェスチャーをしました。

バカにしている感じです。

誰もいないからと思って
安心していたのでしょう。

しかし、ビデオカメラが
隠してあってしっかり撮られた。

それが、日テレのニュースで
流された。

もう、三菱自動車はおしまいです。

http://yasai.2ch.net/company/kako/968/968663507.html
か

>>437
ソースキボﾝ

>>434
VZ-Rでは
加速で驚くなんてことはない（＾ ＾）

>>440ＶＺーＲかよＷ

それならエボ加速すごいんじゃないの？
ＧＴＩーＲ乗りだったが、インプの加速にはびびったぞ。

ストリーム＞シビック＞オデッセイ＞インプ＞エボ＞ステップワゴン

え？

>>441
厚揚げ350ｳﾏ仕様のGTI-R乗りで、インプ試乗してガッカリした俺様参上

法定速度というものがあることを知っている常識人は
イボやエンピなどの運転手は犯罪者であると認識している

>>444
アホそりゃそうだ。

>>442
なんの順番だこれ

>>445
あなたは自慢のストリームで1車線60kmの道路を
100%近く　60km以下で走ってるの？

どんなに後ろが詰まってきても？

やべえ俺大犯罪者

>>448
一般常識を知らないんですね。かわいそうに。

犯罪的なスピード違反をしない人は全員が
どんなに後ろが詰まってきても１００％近く法定速度以内で走ると思ってんの？

少しは外に出ることをおすすめします。

アルファード＞ウィッシュ＞＞現行オデッセイ＞珍バン＞＞＞ストリーム

>>450
結局何がいいたいんだ？

>>450
君。。。。。　　頭　大丈夫？

出来れば外に出ないで。。。。。。

初心者にオススメ：GTO、NA、AT、白、フルエアロ

>>450
犯罪的なスピード違反ってなんですか？
1km/ｈでもオーバーしたら厳密に言えば犯罪ですよｗ
携帯でオナニーばっかしてるから頭弱いのか？

ほっときゃいいさ
(´∀｀)

エボ・インプより隼の方が加速、最高速共にずっと速いよ。

>>432
丸目時代のGDA。
馬力は変わらないが丸目はタービンが中期以降のモノより大きいんで、結構ドッカン。
体感的には以前試乗したGDBFとあんまり変わらないです。

>>457
そうだな。
分かったから、もう来んな

ＧＤＢーＣ型〜Ｆまでは本当に大差ない。トルクも微々たるＵＰだけだ。

だが、ＧＤＢーＡは等爆じゃないのもあり、結構フィーリングは代わってくる。
ＧＤＢーＡとＧＤＡの場合は街乗りじゃ加速の大差ないかもしれんが
クイックな動きと高速トルクの伸びは別物と考えておいた方が良い

ＧＤＡって２５０ＰＳと２８０ＰＳとグレードで別れてなかったっけ？

>>441
いや、元GTi-Rのりです。>>440はややこしいんで無視してくれ（＾　　＾）

絶対的加速はエボの方が上なんだろうけど初めて乗った時のインパクトはRNN14が上だったな。
てか元RNN14のりって結構いるのな（＾＾）
最近めっきり中古台数が減ってきて寂しいが状態の良いやつがあればもう一度欲しいと思う。

>>460
GDBAは乗ったことないけど、GDAが結構速いのは軽いのもあるね。
GDBより100kg軽いし、100km/hくらいまでならそんなに変わらないかも？
その代わり足とブレーキは手抜きですわ…
ここからやらんと飛ばす気にならない。

GDAはどのアプライドも250馬力です。

>>461
インプはドッカンだから恐ろしかったよ。
ＧＴＩーＲは直線番長だったけど、楽しかったなぁ〜

>>462
そうだね。軽さはあるよね。

なんか丸目のＢＮーＲ？っつうの無かったっけ？

>>455
免停から前科が付くよ
つまり犯罪的な違反＝一発免停からでぉk

軽くバンは、相手にされなくなったなー。
うぅぅ（Ｔ．Ｔ）

エボは、ライトチューンで何馬力ぐらいＵＰ見込めるん？
　ライトチューンは、給排気、ＣＰＵ交換ぐらいで考えてみてどんな感じ？

>>455は人類史上稀に見るバカ

俺ミニバン乗りだけど犯罪的？な違反者だわ

>>465
池沼は帰れ

>>467
くやしいのうｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>466
給排気･ECU･燃料ポンプもしくはハーネスまでカッチリやって
約100馬力乗せってトコじゃね〜かな？

それってリミッターカットでかなり馬力押さえてたって事？
給排気はどんなチューン？

ドライバーのレベル的には
レガシィVSミニバン
のほうが合ってるんじゃないか？

エボ・インプの相手にふさわしいにはFDやZとかのスポ車ですよ。
ファミリーベースで本格スポ車どもを駆逐する歓び。

>>473
キモッ

インプエボなんか
そもそも弄り過ぎな車だからな。
100〜ギリギリ300psUP位だな

吸排気にタービン替えてＶコン、CPU、

インプなんか下手に弄るとアボーンだＷＷ

>>472
エボ7だけど
タービンはOPチタンじゃなく標準インコネル
排気系はエキマニ・アウトレット・Fパイプ・スポーツ触媒・マフラー
吸気系はアルミサクション・エアクリ+遮熱板
燃ポンはインタンクで交換+ハーネス強化（これに伴うレギュレター等も交換）
ECU現車合わせで、ブースト1.7でローラーシャーシで380馬くれ〜ですな

マイベックの可変付きのエンジンならもう少し楽に行けると思うけど。
400馬超えるんじゃないかな？

ひえ〜〜〜。まじでファインチューニングで１００ｐｓ行くのね＞＜
了解しました！
バンでエボインプに勝負挑むのは止めます！
エボインプのスペック知らないけど、そんな馬力なら
ブレーキローターの外径とか相当大きいの使ってんの？
そんなんやったらエボに乗り換えよかな。
足回りは元々ビルシュタインとかなん？

確かにノーマル同士ではでは速いけど
チューニングしろはGTRとかに比べて少ないよな。

>>477
100万もかけて、ファインチューンと言っていいものかどうか

インプもエボもＧＴＲの前ではドン亀と同じだなＷＷＷＷＷ
運動神経０の鈍足ｸﾝが速く走れる走法を教わっている姿によく似てるＷＷＷＷＷ
まぁ、学校の運動会でビリにならない程度にはなるんじゃないかＷＷＷＷＷ

>>480
日本の峠でも？

>>480
GTRﾏﾝｾｰもいいけど馬鹿みたいだよ、かなり。


おまえみたいな奴が･･･

いや、これ以上言っても意味無いか。

>>481
当たり前だろ！
つい先日もインプにしつこく煽られたから脇によけて先に行かせてやったのさ。
そしたら追い抜く時にとてもお礼とは思えない鳴らし方でホーンを鳴らしやがった。
ブーーーーーーーーブーーーーーーーーブーーーーーーーーってな。３回も。
だからムカついたからピッタリとくっついてやったのさ。適正な車間距離を保ちながらな。
けっきょく俺を振り切ることができずに最後は奴のほうが脇によけやがったＷＷＷ
で、俺は何食わぬ顔して右ウィンカー出して対抗車線にちょっとばかりはみ出しつつ
そのインプを華麗に追い抜いて行ったのさＷＷＷ

最後に奴は言ったね「ﾌﾟｫﾝ（ごめんなさい）」ってなＷＷＷ

１００万ぐらい普通やって＾＾
バンでもタイヤ・ホイル（３０万）、サス（３０万）、ブレーキ（４０万）で１００万行くねんから
うるさいのはどうかと思うけど、そのチューンは速さと引きかえれてるから
良いやん♪（足回りある程度決まってる時点でうらやましい）
バンは速く走らせよう（限度有り）と思ったらまず足回り弄らんな怖いからなー＞＜
まずは止まる弄り。次曲がる弄り。最後に走る弄りかなー。
１００万の有意義さが、違いすぎるね＞＜
ターボキット８０万（工賃込み）であるけど、胡散臭いから買う気ないし。
なんでバンでそんなんするかって？バンが好きやから＆遊ぶのに走り追加したら、オールインワン的やから。
>>483
山で自分の乗るバンに道譲った走り屋もいてるで。
しかも抜いた後、付いて来て、しまいには登りＳ時で回ってたわ。踏みすぎちゃう？
（兵庫県のとある峠。名前知らない）
公道なんてある程度の腕と車と度胸次第。
だから露骨に煽ったらアカンと思うで。峠では事故の元やで。
ほんで、ＧＴＲ（今までの型）で速い運転は少ないで。ある意味バンと一緒で
直線番長やで。（ボクシングの階級全てで戦ってるのと同じ。）
で、ココは何の話題やったっけか？？？

峠とか出さんでクローズでやれ。

>>477
走る場所等にもよって選択肢は違うと思うけど、ブレーキは高いけど予算があれば大経化したい所ですね。
自分は純正サイズの社外ローター（RDD）パッド（Winmax）の組み合わせですね。
足はアジュールのスーパーオーリンズっすね。

>>479
予算100万位だとあっと言う間ですよ・・・。
でも、安い通販駆使して自分で作業すればそこそこ遊べる車は出来ると思いますね。

>>480
以前にR乗ってたけど確かにイジリ甲斐のある車種だとは思うよ。
駆動方式に違いはあれ四駆って部分では金かかるのは同じですな。
でも、Rが特別速いとか思わないけどね。
最後は乗り手の問題だと思うし、走る場所にもよって違うんじゃないかと。

それはそうと1つ聞きたい事があって知ってる方いましたらご教授願えますか？
キャリパーOHキット（シールキット）なんですが
エボのFブレンボキット左右1セットが約2万で、インプブレンボが約1万
これはスバルのが流用ってか物は同じなのでインプのを使用して節約？してるんですが、
リアのj情報がなくて、パッドはFと同じでRも使えるんですが、シールキットは違うとの話で
未確認なんですよ。パッドに限れば32･33Rブレンボ用が使えるんですけどシールはどうですかね？

部品を三菱純正経由以外でRキャリパーOHした事ある方いませんかね？
いましたら入手先・値段当ご教授願えたらありがたいです。

>>483
面白いねＷお前
俺とやろうよ(´∀｀)

じゃあ俺はカメラ載っけて２人の後ろを走るわ

じゃあ俺はリッターバイクで追っかけよう

リッターバイクＷ
抜かさないでよ
(´∀｀)

もう寒いからグリップしないので大丈夫

>>487
よし！後ろからピッタリとくっついてやる。（適正な車間距離はとってやるから安心しろ）
もし俺のことを振り切ったらその場で俺のＧＴＲのタイヤを贈呈してやる。
年式と色とナンバー教えろ。

あとはミニバンのエントリーだけですな。

>>492
ナンバーはさすがにここじゃあ、公表したくねぇなＷ

ＢＢＳのマグネはいて、カーボンボンネットにレガリスＲ付いてるよ。

まぁそれでわからなきゃ、待ち合わせ場所でパトライトでもつけといてやるよＷ

ちなみに俺は東京都在住のＮＯ練馬だ。だから峠か湾岸線、横羽線がいいな。

んでお前の特長は？

あとＧＴＲのタイヤいらねぇからタイヤ代くれ。

宜しくな

>>494
公表出来ないチキン野郎はゲームの世界だけにしていてね

vsGTRなら筑波でいいんじゃね？
どこでも負ける気しないんだろ？

>>496
まずはお前が晒してみろよ

ではおれが勝負を盛り上げるためのパイロンになろう。
(´Д｀)

STi �V海苔です。ライトチューンしてまぷ
シャシ台乗っけました、ノーマル時オーバーシュートで１．３安定１．１で２６３ｐｓ
煽り後1.4　1.3　コンピュータ　３０２ｐｓ　３００超えた！
日光42秒くらい遅いけどね・・
ミニバン・・MPVとか直線結構速いね・・意外とストリーム？コーナー
速くてビックリした〜
反則してパワーで抜かせてもらいました・・すいません・・

この車で一番緊張するシチュエーション
ワインディンク＝コーナー区間＝後ろにロードスターやS2000やインテや珍車？カローラのGTとかそれ系のNAに張り付かれたとき・・
屁たれなので、普段馬力に頼ってるから封印されるとキツイ・・
またNAで腕磨くかなぁ

>>496
あれ？どうちまちたか？びびっておちこもれちゃいちょうでちゅか？
(´∀｀)

オ〜イ ポーク野郎
お前最強セリカみたいなチキンだなＷ

>>501
チキン野郎。
外にでろよ

>>502
セリカと同じホラ吹きの相手も程々に。

>>502お前だろＷひきこもりＷ出

>>503セリカ以下のゴミ

>>504
お前の方が糞だろ。
社会に容認されないから２ｃｈで目立とうとする幼稚な心理。
心が乏しいな

まぁ、正直、
エボもインプも
｢中堅｣でしかないわな。

本気でイジってるヤツはまず、車をバラす所から始まる。

それ以外のライトチューン車は、中堅の中の中堅以上にはなれない。

だから、比べてどうするんだ？それは全て、自己満足でしかないことに気付け。

そして、自己満足してるんならいいじゃないか。


それで納得出来ず、誰かに認めて欲しい欲があり、周りに認めてもらえないなら、まだ足りないということだ。それはミニバン含む他車を叩いたって足りえるものではない。

車だけでなく、本人もね。

それは一理あるけど、別に本気で弄る（弄ってもらう）車があって乗ってて（レース）
公道も普通に走ってるけど、それなりの形にしておきたいと思ってる人も少なからず
いてると思う。
その認めてほしい欲も全ては人に勝ちたい競争心やし、僕は嫌いじゃない。
どの世界のＴＯＰも突き詰めると自己満足（他人が見ると自己中）と思う。
人と一緒の事してて（人と同じ車に乗ってて）勝てる訳がない。
標準＝最高ではない。

>>508
なら公道をサーキットにしてる馬鹿はどうすればよいのかな？





インプ乗り氏ね

>>509
何が言いたいのか分からん
貧乏携帯厨は死ね

>>510
今時PC持ってないわけないだろ
そんなにママンに買ってもらったPCが自慢か？貧乏インプ大好き厨房氏ね

公道を暴走するのはたいていミニバン

波乱のアイルランドラリー！
グロンホルム（フォード）トップタイム
16日09時24分にスタートしたSS4でクラッシュ。
SSキャンセルに！

PC持ってるのにわざわざ携帯で書き込む携帯厨ｗｗｗｗ
そういう所を厨って言ってるのにも気付かないんだろうなｗ

携帯を使わないと気が狂って死んじゃうんだよ携帯厨はねｗｗｗ

PCよりお手軽簡単どこでもOK
なにか問題でも？

わざわざPC立ち上げて便所の落書きしてられん。

インプ乗りキモい

俺から言わせれば携帯使ってまでその「便所の落書き」をしてるお前の方がキモイんだが。
わざわざパケ代使ってまで便所に落書きしてるお前は何なの？
しかもインプ乗りとか意味不明なレッテル貼りする始末。
あ、そうそう会社のPCは持ってるとは表現しないからなｗ
携帯の使いすぎで脳が萎縮してしまってるのかねｗ

今争ってるネタってスレと全然かんけーねーから止めろ。

>>517
今時定額じゃないの？
オッサン確定ｗ

夢でキスキスキス、キスキスキス
どこでもどこまでも〜

>>519
定額にした所でパケ代を使ってる事には変わらんだろ。
上限までいかなきゃ掛かるパケ代も変わってくるし。

>>521
パケ代が上限行かないなんてオッサン確定w
もしくは携帯使わない引きこもりww


PCだ携帯だの時代遅れな事言ってないでスレタイの話汁

インプ乗りはキモイ奴多いが、違う奴もいる

>>523はキモイ方なのか？

ミニバン乗りにもキモいやつはいるが、ＤＱＮもいる。

いまだに「携帯厨」とか平気で使える奴いたのか。

携帯厨が２ｃｈ大好きなのは分かったｗ

俺も携帯だぞ。
この時間帯にＰＣ使って書き込みしてるって事はニートか？

こんな奴らと会話してたん？僕？
おもんないわ！！
ココに書いた後、みんなが剛性の事とかターボの事とか
自分らの車の事書いてくれだしたのに。何日かぶりに見たら何これ？
まじで、おもんないって！！

面白くないなら見なければ良い。
別にお前を楽しませるスレではない。

今年の5月にエスティマの3.5Lを買ってから週末になると
高速でインプとかエボとかＧＴＲを煽るのが趣味になりました。

馬鹿な青免許がお騒がせしていますが
皆様気になさらないでください

すごいのが来たなｗ

>>532
でも以外にスレタイに沿ってるからおｋじゃねｗ？

まさか本気でミニバンがインプ、エボとタメ張れると思ってるやついないよな？
ネタだよな？

では再開どぞ

エスティマの3.5Lにぶち抜かれた人たちの嫉妬を感じますね。
ミニバンとはいえエスティマくらい空気抵抗を真剣に考えたデザインの車にハイパワーエンジン積めば
その辺の空気抵抗のでかいセダンベースのなんちゃってスポーツカーなら余裕で煽れますよ。

フルエアロでNAでATで白のGTOと同じ香りがします

>>537
そうだねエスティマかっこいいね。
アルファード買えない人が買う盗用多の中途半端なﾐﾆﾊﾞﾝｴｽﾃｨﾏ
かっこいいよ。
これからも脳内で頑張ってね。

＞537
煽られても別に気にしないと思うが・・・。もともと、直線を楽しむ車ではないので。
それより、止まれんのか？あのプアなブレーキで！この前、初めてミニバン運転したが
重さからトラックのような安定感で落ち着かなかった。あの手の車でスピード出すとは・・・、慣れは怖い。

おっさんＢＭＷと同じできつめのカーブでびっくりするくらいスピード落とすんだろ？

そして直線になったら、脂ぎった顔でハァハァ言いながら
ハンドルを渾身の力で握り締めて、また追いついて来る




それが大排気量貨物クオリティ

みんなしてエスティマの3.5Lをバカにしてませんか？
実際に乗れば分かりますが本当に速いですよ。
なんていうか、シートに押し付けられる感じがします。
しかも速いんだけど静かなんですよ。フル加速しても下品なノイズは車内に入ってこない。
静かなのに速い。まさにジェット機の離陸時みたいな感じですね。
みんなもミニバンって毛嫌いしないで一度味わってみればいいのに。

味わったことあるけど
それ系の車の様な安定感と速さはない
物理的に無理

分岐カーブでアクセル煽りながらシフトダウンさせるとAT車みんなよけてくれる。

マジで神のGTOと同じ香りがｗ>>542が釣りじゃない事を期待してる、
マジでｗ

ｼｰﾄに押しつけられるって…車なら普通のことw

ｲﾝﾌﾟは好きでも嫌いでもないけど、助手席に乗ったときは、加速中に灰皿まで手が届かなくて何度灰を落としたことかorz

直線だけなら、何でもターボ化すれば・・・。
所詮、速いって言っても「直線加速」がそれなりって感じだと思うが、それだと直ぐ飽きる。

>>542
「直線加速だけ」見れば「２トン近い車とは思えないほど」速い。
エボインプの加速はどちらかと言うとおまけに近い。
加速に慣れた後にコーナーの強さと奥深さを知る。

>>548
ラリーからのフィードバックの賜物だよな。

ところで、企画ネタじゃないミニバン競技ってあるの？

逆に聞きたいのだが、エスティマ3.5乗りはエボインプに乗ったことがあるんだろうな?
エボインプ乗りに「エスティマは速いから乗ってみろ」と言うからには比較したことがなきゃ言えないよね、普通なら。


そういやアルファードだっけ?
加速時にリアサスが沈みこんで、あたかも凄い加速のような感じを受けるプアサスなのって。

>>541
なぜ追いつかれる？

>>551
こっちは別に相手してないので普通に安全運転な速度で走ってるから。

>>552
そんな感じの事、前に有った

筑波の下りあたりで、渋滞作る程遅かったアルファードが
山を下りて、直線になった瞬間に
アホみたいに加速して、走り去ってった

＞ラリーからのフィードバックの賜物だよな。

超藁

ポルシェ911ＧＴ２
料金所や合流で必至の
時速0→100km加速
３秒７（某車雑誌）
市販のフェラーリは4秒ぐらい掛かるから相当だよな。
AMGS65が4秒3、テスタロッサ4秒5で大騒ぎだったのに。
しかしこの3秒7でもGTレースやると鳴かず飛ばずなんやから、
スーパーGTとか、全く架空のエンジンによる競技だと分かるね。
つまり一般人が市販の速い車を求めるコンセプトからは全く違う車。
だからラリーや耐久の方が人気出る。

スポーツカー＋SUVのＣＸー7はどうだい？マツダがスポーツカーを作るつもりで作ったから足回り、サスはかなりのもんなはず。

>>556
試乗したがありゃ遅い。安定感はよかったね。ミニバンよりは
だいぶマシだよ。

マツダはライトバンを車高ちょっと上げた車を出してるね

>>555
ﾃｽﾀﾛｯｻが0-100km 4.5秒なんて出ないからwwww
ｹｰﾆｯﾋ仕様のﾃｽﾀなら分かるが…

>>554
もう少しレスの流れを見たらどうだ？

>>555
スーパーGTの車両って吸気制限などの規制をかなり受けてなかったか?
フェラーリやランボルギーニも同様。

0-100km/hだが
360モデナで4.5秒575Mマラネロは4.2秒
F50が3.87秒・・・え、新型GTRってホントに４秒切れんの？って思ったｗ

単純な速さでミニバンがインプエボに勝つのは不可能

単純に馬力だけで比べてもえぼいんぷが大体1500kg弱
エスティマ　アルファー　ＭＰＶ　約２ｔ
単純にインプえぼが280ｐｓだとしてパワーウエイトレシオ5.3　実際は4.8程度

ミニバンが同じパワーウエイトレシオ5.3程度にするとなると約380ps無いとムリ
これを実現するには最低でも4.5リッター以上のNA　トルクも無いと話にならないので
3.0リッター以上のターボが必要

コーナーリング性能は天と地だしブレーキ性能も天と地　
おまけにタイヤもうんことハイグリップの差があり
どーにも比べようが無いと言うのが現実

>>562
50より直線速いF40が0-400でニスモ400Rに負けるんだぜ
それ考えれば妥当だろうよ

俺の車の0-100km/hは5秒ちょいだったけど、2Lだよ。
それもNAだぜw

>>565
それ、なんて車？

ｲﾝﾃのDC5ですよ。
ちょっとｲｼﾞってますがorz

エボもインプも所詮オッサンセダンに加給気やらオマケついてるだけ
ラリーで走ってるのと同じと思って乗ってる奴はいないだろ

そのオマケで随分違うがな

エボ側の車体→完全ノーマル（タイヤ→使い古したプアタイヤ）
バン側の車体（今回はエスティマ）→軽量化、一皮剥けたﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ、足強化。ﾌﾞﾚｰｷﾁｭｰﾝ、ｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝ済車。
乗り手→ｴﾎﾞ→自称走り屋
　　　→ﾊﾞﾝ→ﾚｰｻｰ（Ａ級ﾚﾍﾞﾙ）
これでﾊﾞﾝでも勝てるんちゃう？どない？
ﾊﾞﾝの足（ﾌﾞﾚｰｷ含）の強化で街中ﾚﾍﾞﾙは同等やで多分。
ちょっとﾊﾞﾝ（２ちゃんねる）で煽ったら、車体（しかも走り）で勝負してきたらアカンわー。
エスティマ氏応援してるでーーー♪

何この厨くさい考え…

軽量化した上に、あの高い座席に60ｷﾛの大人が乗って重心が上がってしまったﾐﾆﾊﾞﾝに、ｽﾘｯｸﾀｲﾔでｶｰﾌﾞにﾌﾟﾛﾚｰｻｰの速度で進入すると…

ﾀｲﾔの限界が高いので滑る前に横転orz

その前にＡＴじゃあ・・・ねぇ・・・。

そのエスティマに更に「ＭＴ載せ替え」をプラスしたらオモロイかもよ（まあそれでもキツイけどｗｗｗ）

おまえらセンスないなｗ
競争させるなら峠を挟んだ目的地に100人を
どっちが早く運べるか！
みたいなのやれよ

おいｯ！
>>574
お前頭いいな。

ははは！
その１００人の内一人吐くごとに減点で＾＾
それならエボもキツイぞ＾＾
エスティマ氏勝てるで！！勝負や！

ミニバン派が勝つにはエスパスF1しかないな。

かなりハンデありすぎるが

>>570
面白くないんじゃなかったのか？

>>577
エスパスF1て後部座席使えるのか？
運転席と助手席しか人乗せられない様に見えるのだが・・・

タケローズのオデッセイはマニュアル化にしてターボで筑波6秒台

改造有りならエボ・インプはもっと速くなるけどね。
その差は開く一方。

はっきり言ってミニバンじゃテンロクのAE92にも引き離されるぞw

おまえらが改造した所でWRCマシンには近づかないけどなｗ
物が違うから、おまえらのはオッサンセダンですから

>>580
それって400psくらいでてるヤツだっけ？シートが後部座席も全部フルバケ
になっててﾜﾛﾀなｗ

某スレ0-100km/h、クラッチを無意識に労わるのか4.4〜4.5辺りを切れないな。目分量計測だけど

>>583
WRカーに近づけようと思って買う奴なんていないから。

ランサーやインプってWRCの為の車じゃなくてクローズド競技用の車。
改造してラリーカーに近づけるんじゃなく、ラリーやジムカーナ、ダートラやる為のね。


まぁ快適装備をつけたのもあるし、競技車の雰囲気欲しさに買って盆栽の人も多いけどね。

街乗りでも雰囲気味わえればいいんです

お前空気運んでるミニバンと同レベルだよ

>>586
P-WRCも忘れないでくれ。
ほとんど市販車同然の車でラリーを行うFIA公式競技だ。

エボインプと「勝負になる」市販車がいないので、ほとんどこの２車だけと言う寒い状況だが。。。

>>561
そうですよ。
GT300は300馬力程度になるように吸気制限されてる。

そもそも、GTは300も500も市販車と別物だから、あれで市販車を判断する香具師がいるんだ。
そういう香具師はMR-Sでも買えばいいのに。

＞ほとんどこの２車だけと言う寒い状況だが。。。

需要がないからでしょ　奇特な人は少ないからね
公式競技だからって車を判断するなら........................................................

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1184857893/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1175105268/



デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

>>590
WRCで市販車を判断する香具師もいる件について

>>584
そこまで改造して、やっとこさエボ・インプのノーマルより少し遅いタイムしか刻めないのか…
やっぱ、スポーツ走行方面の性能は終わってるな…
貨物は貨物らしく走れってこった。

そんなおっさんセダンと比べられても悔しくないんですが　(*^_^*)
細身で髪の長い女が振り返った瞬間****だった瞬間を
ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟは運転席に座った瞬間に味わう事が出来ますし

忘れとった　見た目がカコイイわけじゃない
見た目の威圧感からするコクピットのギャップつう意味っす

>>595
女性陣から見たインプの印象は「無関心」。
ソースはウチの嫁⇒「この車っていくらだっけ？騙されてるんじゃないの？」
戦闘的と感じるのは、その性能を知っている車ヲタの同胞だけだったりする。

>>596
エボインプ乗り換えても風貌は変わらないから安心汁。
一生同じ車に乗るわけでもなし、車変えるたびに男前が変わったら怖いわw

でも最近ビール腹になってきたから上乗っかると重いとか言いやがる彼

>>597
インプに限らず、車に興味ない人間は全員そうだろw
アルファードの2.4に乗っていても、へー！凄いね！
3.5でも、へー！凄いね！

BMWでも、318iでも凄いね！BMWだ！
M3だと、BMWなのになんでオートマじゃないの？
オートマじゃないBMWなんてあったの！？

こんなもんだよ、実際。
恐らく、オートマじゃないBMWは安物くらいにまで、思い込んでるだろうしな。
車に関して無関心な女ほど、こんなもん。

かなり勘違いなレスがついてる...orz
ひねり過ぎたかな

アルファードでへーすごいね！は無いｗ

>>601
それは価値を知ってる人間だからの発想なんですよ

　　　　 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　
　　　　　　　　　　　　　 ／￣∧＿∧￣￣￣ ∧￣＼.＝＝∠二］
　　　　　　　　＿　Ｃ／＿＿（´∀｀　）_＿　　/_っつ_λ＼_|__|　　 　　インプ・エボ？何それ？
　　　　,　ヽ￣/　　　　　　￣／＿_　／７ 　.ヽヽ　　__ヽ ＿　 ＼_　　 　
　　　/(⊂〕三三[R]三三三〔⊃⊃Ｏ）コ__∧・　　　　　 |´￣∧　|
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　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三　
　　　　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三

>>602
まず、大抵の女性はアルファードを知らない。
知っていたとしても、ステップワゴン辺りと同じ価格帯だと思っているだろう。
そういう意味。

リッターバイクからすれば、インプもエボも遅く感じるねｗ

>>567
ＤＣ５のパワーウェイトレシオは5.36だからな、カタログ値ならインプ エボと同じ。

実際はインプ エボは5ぐらいだが。

>>606
トルクウェイトレシヲのが重要
パワーウ(ryなんて飾りです

あと最大パワーやトルクの発生回転数な

同じパワーでも、発生回転数が9000rpmと5000rpmじゃ5000のが速い

>>606
例え同じでも、加速が団地だろ

>>606
５も無い。
俺のｲﾝﾌﾟはﾉｰﾏﾙで4.5な訳だが・・・


カタログ値ならな。

>>608
マジレスするとノーマルならそんなに差はない

って店員も言ってたし

それは間違いないと思う。

タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。

おっさんセダンベースのエボインプなんてタービンが付いてるからってアホ臭くてだれも買わないでしょ。
買うのは奇特な人でしょ。

嘘かと思われるかもしれないが東北道浦和料金所でETCレーンでまじでランエボとインプを抜いた。

それだけ

激神スレの。

>>615
ちょｗｗETCﾚｰﾝってｗｗｗ

バカヤロウ、エボインプにＥＴＣ付けたらパワーウエイトレシオが悪くなるだろうが

まぁ競技屋さんはだいたいETCつけてるけどね。

トヨタのミニバンのATのNA乗ってる。先月やる事ないのでSABに行ったらETCキャンペーン中って看板見た瞬間に即取り付けした。
カッコイイ、マジで。そして便利。料金所をノンストップで通過出来る、マジで。ちょっと
感動。しかもアンテナ分離型なので見た目もスッキリしてて良い。ETCはゲート通過時は20km/h以下でと言わ
れてるけど個人的にはもう少しスピード出しても良いと思う。20km/hで通過の時と比べればそりゃちょっとは危ないかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただカード期限切れとかでバーが開かないととちょっと怖いね。ETCなのに止まっちゃうと後続車に追突されそうになるし。
速度にかんしては多分60km/hで通過する時も20km/h以下でも変わらないでしょ。60km/hも出して通過したことないから
知らないけど20km/h以下であるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもETCな
んて買わないでしょ。個人的にはETCで料金所を通過する方が十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東北道浦和料金所でETCレーンでマジでランエボとインプを
抜いた。つまりはランエボやインプですらETC付きのトヨタのミニバンのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。





と、思ったら料金所の先であっという間にぶち抜かれて涙目です。

ETC最速はロータス旧ヨーロッパ。
異論は認める。

>>622 思わずPCのモニターにカップヌートルが飛び散ったじゃん

どっちにしろ神のGTOには手も足も出ない

>>623

思わず濁点までどこかに飛んでいってますよ。

>>623
つ　ﾞ
こっちまで飛んできたぞ

スーパーセブンとかジネッタはETCどうなんだろ？

セブンもアトムもジネッタもエリーゼもETC無しだと
発券機や料金支払いで必死で手を伸ばす羽目になる。

俺はエリーゼだけど、料金所で必死に手を伸ばす俺を見かねて
徴収員が出て来て受け取ってくれた。
あまりに恥ずかしくて帰って速攻ETC付けに行ったよ・・・

そういや連れがFDで、高速の料金所で券取ろうとしたけど全然
発券機に手が届かなくて10数秒粘ったら後ろ大渋滞。仕方なく
車降りて券取ってたな。後ろの奴らぶち切れてんじゃねーかと
おもって振り返ったらどいつもこいつも大爆笑してたのを思い出したｗ

流石にな‥あれだな‥

E50エルグラとスペCを所有してるけど、エルグラなんかでかっ飛ばす勇気はないな。

別にかっ飛ばす必要もない

>>629
このギスギスしたご時世に、何ともほほえましい光景ではないかｗ

(´･ω･`)
　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　　　　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

まあ、エボ・インプより隼の方が加速・最高速共に全然速いから。

まぁ、隼よりUltimate Aeroの方が最高速に関しちゃ全然速いから。

まあエボ・インプより戦闘機の方がだいぶ速いから。

まあ戦闘機よりネ申のGTOの方が全然速いから。

まあエボ・インプよりミニバンの方が沢山乗れるから。

>>639
きょうびはチャイルドシート必須だから、２人以上のガキがいる家は
ミニバンやらワンボックスが便利かもしれん。
独身者や妻帯でも子供１人までならいらんけど。

まあ、ギニュー特戦隊のバータが宇宙一速いから。

>>641
でもカカロットの野郎の方が全然速いから。

きょうびエボインプなんて乗ってる奴は
グランツーリスモみてﾏｼﾞｶｯｺｲｲ!!なんて思ったｹﾞｰﾑ厨ぐらいだろｗ

まぁ値段の割に高スペックだから

エボインプをカッコいいと思って買う奴いないから
ゲームだったら国産車使わないで外車使うからw

何気に良スレｗｗｗ

バンよりはましｗ

インプ乗りだが、今日バンに煽られたぜｗｗｗｗｗ
片側２車線の国道、俺は左側を７０kmで走行
右側が空いていてもピッタリついてくる
なにがしたいんだ？
とりあえずこっちは別にバンごときに煽られても腹が立たなかったし、
飽きるまで煽らせてあげましたｗｗｗｗｗｗ

>>643
リアルWRC見て、カローラWRC買えなかったからエボに乗ってるだけですが。
もしGTに影響されて車買うならTVRにしますよっと。

>>647
オマエのインプを近くで見たかっただけだと思われ

休日のドライブ中、ふとルームミラーを見ると、そこに写るはエボもしくはインプ
非常に不愉快で楽しいドライブが台無し

>>650
エボやインプに苛められたの？
敵わないとわかっていて喧嘩でも売ったの？

みんな、
>650
を慰めてやってください。

>>650
死ね

確かにエボやインプ見るとその日一日なんか嫌な気分になる
見た目的に

>>650
まぁ速いからな、追いついちゃうのは仕方がない。

エボやインプに乗ってる連中は別におまえを苛めたりはせんから安心して道を譲るなり
気にせず普通のペースで流すなりするといいよ。

それから、変に意識して飛ばしたりはしなくて良いぞ。
後ろのドライバーも、別におまえが自爆するのを見たいとは思ってないだろうから。
（助けなきゃならんし、妙に心が痛むかもしれん）

>>653
御愁傷様としか言いようがないな。
おまえがいやな気分になるのはおまえの自由だから好きにするが良いぞ。

インプ乗りのオレはおまえなんか気にもしないし責任も感じないけどな。

エボインプは人間で例えるとYAWARAちゃんなんだって清水草一が言ってた
超絶ブスだけどスポーツは出来るからファンも多いが駄目な人は見た目だけでもう駄目っていう

>>656
だったらミニバンは柳原可奈子だな。超デブでケバくてあつかましい性格だから、
ほとんどの人が駄目で、見て笑う分にはいいかな？ってかんじ。

柔ちゃん VS 柳原可奈子

どっちか選べといわれると柳原だな　

義理の父にインプワゴンのＷＲＸもらったが何をどうしても好きになれん。形がカッコ悪すぎんだよ！やっぱ売る事にしました

谷を柔ちゃんと呼ぶのに未だに抵抗がある俺ですよ

>>657
ワラタ

>>660
車ぐらい自分の力で買える様になってか言いなさい。
失礼で情けないやつ。

新しいレガシィを原価で業者オークションで買って売ってやったんだよｗ 一応車屋だから俺。下取りで引き取っただけ。足のマイカーにしようと思ったがカッコ悪すぎてな。

>>663　想像量が豊かですね、あれだけの文章でそこまでわかるとは
もしかして超能力持ってる？

落ち着けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>664
車屋が下取りで取ったのをオークションで流した。
っつーのは単なる日記やんw

660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/12/02(日) 09:29:02 ID:mQb5DpasO
義理の父にインプワゴンのＷＲＸもらったが何をどうしても好きになれん。形がカッコ悪すぎんだよ！やっぱ売る事にしました

664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/02(日) 18:45:49 ID:mQb5DpasO
新しいレガシィを原価で業者オークションで買って売ってやったんだよｗ 一応車屋だから俺。下取りで引き取っただけ。足のマイカーにしようと思ったがカッコ悪すぎてな。


引き取り＝貰ったらしいｗ

インプワゴンなんて貰ったら即売りでしょ　WRXだろうとｗ
不細工にも程がある

>>mQb5DpasO
>>Zcs64ejh0
わざわざ携帯とパソコン使ってなにムキになってるんですかｗｗｗｗｗｗｗ

おれ６６４
>>668
まっ身内間の取引だからそんな表現になっただけで
別に深い意味はないよｗ

状態もあんまり良くないから「ポンコツだけどいる？」
って言われたから「一応貰っとくよ」って引き取っただけだよん

しっかし本当に不細工な車だよ　コレ
いくらなんでもひどすぎる

インプ支持する奴って６６８みたいにくだらん奴ばっかなんだろうな
レスも不細工ｗ

>>671
sage入れる位置間違えてるやつが言えた事ではないな

>>670　残念ですね別っすよ　みんなインプなんて不細工と思ってますよ

>>665
へっ、自分で義理の父って書いてるじゃん。

＞インプワゴンのＷＲＸもらったが
>>664
下取りで引き取っただけ
どっちなんだーよーｗ
>>671
おまい支離滅裂で何言ってんだかわかんねーよｗ
おもしれーけどよｗ
ある意味ゆとり超人類だなおまい
うひっうひっうひっうひっｗ

どっちでもいいんだよ
ただインプがお前らと一緒で不細工なだけｗ

まあインプは性能は神だけど
スタイルは俺の180SXの流麗なフォルムと比べたら
雪泥の差だよｗ

>>664＝携帯
>>665＝PC
>>671＝PC

sageを入れ間違える辺り、頻繁に名前欄、目欄を弄ってる証拠ｗ

ま、確かに新型インプは微妙だが前の型ならそこまで不細工でもない。
少なくとも>>671みたいなアフォよりかはマシ

見慣れてるだけで、前の型の方が不細工だろｗ
おまえの感覚を疑うよ

180SXってそんなカッコいい車があるのか。
そういや昔、同じ名前で日産からダッセー車が売られていたな。

>>679
セリカ乗りだが、エボインプのデザインに負けるスポーツカーはないと思う。
とにかく屋根高くて格好悪い。
特にGDインプはトヨタプラッツにそっくりでトランク大きいデカ尻がダサ過ぎる。

ファミリーセダンのデザインに文句言ってもしょうがないんだがね…

インプレッサやランエボの屋根が高くてカッコ悪いなら
更に屋根の高いミニバンは、デザインに於いても
どうしようもないゴミだな。

性能も乗り心地もゴミなのは元から分かりきってることだがｗｗｗ


言い忘れるとこだった、>>680=最強セリカ乙ｗｗｗ

>>678
俺はお前の感覚を疑うよ。

ってな感じで個人の主観にケチつけても平行線のままどうにもならないのは分かりきったこと。
ま、他人を貶すしか出来ない馬鹿に何言っても無駄だろうが。

インプエボが嫌いだ、って書いてる奴の好きなデザインの車を知りたいな。
いや、それにいちゃもん付ける訳ではなく、どういう好みの人が批判してるのかなーって。
特にレガシィを格好悪いと言っている>>664の好みが気になるね。
レガシィは格好悪いと言える程、灰汁が強いデザインをしているとは思えないのだが。
昔の型のか？

スバル乗りって、坊っちゃん刈りでオタクっぽいメガネの奴が多くね？ ダサイチェックのシャツ着てたりする。 だから車もカッコワルく見えるｗ

>>676

そういや、そんな車、俺も乗ってた記憶がある。
進化しなかったので棄てた。

ランエボは一見さん出入り禁止の競技車ベースカルトカーだったことを忘れてるだろ。
そもそも、見た目で乗る車じゃないし。

おっさんセダンが何を言ってるｗ

国産スポーツ車のフォルムは…


NSX>>>>>FD>>>>>それ以外

異論は認めない

>>688
NSX古くさいし小ぶりな偽外車スーパーカー風でお世辞にも格好(ry

エボインプよりｃ遥かにましだろｗ

速い車は美しくないといけないな。エロい女も美しくないといけないな。それと同じ！

FDは確かにエロいラインだ。
それは認める。
速いかどうかは乗り手次第だが。

総合的にＢ４が一番いい

正直、インプはおばさんが乗ってる方が多いよなｗ

>>インプはおばさん
ふとスプーンおばさんを思い出した。

すれ違いスマソ

淫婦おばさん

いつのまにかJスレに・・・

NSXって最高にかっこ悪いじゃねーか。あのてのデザインにしては
ボディのワイドさが足りねーんだよ。どっかのワイドエアロ組んだやつは
カッコいいんだが…。ノーマルならまだエボのがマシだな。

>>698
いや、エボインプよりマシ

俺の珍バン最高

>>691
>速い車は美しくないといけないな。エロい女も美しくないといけないな。それと同じ！
道具として割り切ってるのがエボインプだろな。
道具は機能すればそれでいい。
虚飾は邪魔なだけ。

だってどんなに感度が良くて締まりが良くてもブスじゃいやだろ？おまいら

美人は三日で飽きる。ブスは三日で慣れる。

>>702
車は女じゃねーって、スコップとかペンチの類よw

デザインで感動した車って言うとAE101だなぁ…
H3年の大衆車があのデザインで、かつ内装がすごかった…
走りに関してはまぁそれほどでもなかったが。

逆にFDの見た目は好きじゃない俺。
カッコイイのは認めるんだけどなんか狙いすぎ感が気になるｗ

美人は３日で飽きるはウソだな。ウチの美人妻は十年以上の付き合いになるが、まだ飽きないぞ

>>706
奥さんの名誉のために、俺は何も言わないよ。

>>706
俺はあえて言おう。お前の目がおかしいだけｗ

美人は笑っていても起こっていてもかわいい
不細工はたまにかわいい表情をすることがあるのでついついそれを探してしまう

FDのデザインは他にありそうで全く無いデザイン。（後発のコルベットがパクった事例はあるが）
まあ、真に飽きの来ないデザインといえばBNR32だな。
獰猛な気迫が感じられつつも基本デザインがシンプルであるところがミソ。
３３Rのほうが古臭くみえるほど完成度は高い。
３４Rについてはノーコメント。

ｲﾝﾌﾟｴｳﾞｫにカッコいい人が乗っている姿、
マジで見たことないス

エボインプがカッコいいなんて思ったことないな。

ただ初代のインプワゴンは、武骨だがそこそこいいデザインだとは思う。

エボインプ相手にFD厨は必死だなｗ

そもそも、エボとかにデザイン性求めてるのがキチガイ
WRCに出したのだってベースグレードたる大衆車や企業イメージを売るためだったんだし。
この手の車は高性能しか取り柄の無い車に価値を見いだせる奴だけが乗るべきなんであって。

まにあ

おまいらﾐﾆﾊﾞﾝのくせにﾏﾌﾗｰ交換してるだろ？


失笑

してないよ。無駄じゃん。
所詮貨物。

つかレース場だって爆音マフラー車が走れなくなってる現在
マフラー交換する奴自体どうかと思うよ。

下品ね

おまいらﾐﾆﾊﾞﾝのくせにｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ交換してるだろ？


苦笑

レース場以外機能なんか発揮する場所ありませんが。プッ 目線の高いミニバンの方が流れ読めて速いおｗ

>>720
その流れが読める車が、流れを阻害している事が多い件

おっさんセダンでサスペンション替えてギクシャク走ってる奴に言われたくねーよ

機能だけで恰好求めないなら、でかいリヤウイングつけんなよ。元々空気抵抗悪いセダンなんだからよ

俺のS13は美しすぎる

>>723
おまいはその空気抵抗でダウンフォースを発生させとる事も知らんのか？
失笑

日本の渋滞路でダウンフォースですか

月に何回位発生させてるんですか？それ。で発生させて何か良い事ありましたか。素人なんで教えて下さい。

俺は毎月給料明細をみた直後はダウンフォースしてるよ

良い事は無い

100以上出さねーとダウンフォースなんて発生しねーよ。
突っ立ったキャビンのせいで乱流ありまくりなのに

>>729
屋根後ろ端に付いてるエボのイボイボやインプのルーフベーン？を自慢気に語る馬鹿いるが…

屋根高いからそんなダサいの付けるんだろって言わないオレは大人

おまいらﾐﾆﾊﾞﾝのくせにｲﾝﾁｱｯﾌﾟしてるだろ？


片腹痛し

>>731　どうせおまえはインチアップしすぎて片減りしてるんだろ？


両腹痛し

逆に聞きたいんだが、
モケモケの内装にしたり
PIKOのステッカー貼ったり
ウーハーズンドコさせたりして何か良い事ありましたか？

池沼に見られます

あと、
わけのわからない、埃の元としかならないような縫いぐるみを積みまくってる件も。

それから、２列目以降のシートとかにモニター付けてるのはいいけれど、
誰も乗ってやしないのにモニターの電源入れっぱなしにして何かいいことありましたか？

でかい羽根つけて良いことがあるわけではない。

だが、羽根がなくて悪いことが起きることはある。
旧アウディＴＴのように。

ボーナス出たからＧＴウイングにするわ

師走は込むな〜車多すぎ。しかもトロい高齢者ドライバーとか、大型トラがちょろついてうざい。絶好のダウンフォース日和ですな

絵簿印譜
只の大衆車にターボと四駆つけただけ
カローラだってターボ四駆にすれば相当速いぜ
車高たかくてグロテスク
スポーツなのに4ドアってとこが超貧乏くせえ

2000ってところがさらに貧乏
タクシーそっくり

>>740
で？

なにがいいたいの？


氏んどけ

>>740
カローラにターボ四駆にしても所詮トヨタだしダメなんじゃね？ｗ
カルディナのタイム詐称やアルテの馬力詐称やら・・・
トヨタじゃなくてせめて日産を引き合いに出しとけば良かったのにねぇ

深夜にあまり笑わすなｗ

おまいらﾐﾆﾊﾞﾝのくせに毎週洗車してるだろ？


笑止

カローラWRC知ってたらそんなに簡単にバカに出来ないのだが

それ国内で市販されてたっけ？

ドレスアップもアクティブチューニングも


自　己　満　足


要は、自分が楽しめてるかどうかだ。


他人に迷惑をかけず、自分が楽しめてたら俺はどっちでもいいと思うけどな。
ましてや、他人をけなしてもしょうがない。

今年はダウンフォース発生できそうですか？早くしないと終わりですよ。プッ

>>744
エンジンから火を噴いてリタイヤだったっけ。

ラブホ行く金がない貧乏人が買うのがミニバン。
女でミニバン…世間ではヤリマンと思われてるぞ ﾌﾟｯ

おまいらＷＲＣとか参加するの無理だから。プッ 早くても高齢者のケツいらついて走るしかないからｗ 抜いても信号で追い付かれるからｗ

WRCってメーカーが出てるクラス以外にいくつもクラスがあるの知ってて言ってるの?
ラリージャパンなんかはそこにプライベーターの国内ナンバー付車両が多く出場してるのを知ってて言ってるの?

てか興味ないからｗ じゃあそっちでチマチマ走って公道出てこないでね。ウザイからｗ

>>752
勝利宣言乙w
論破される韓国みたいでﾜﾛﾀ

ラリーって公道の競技だからでないのは無理

WRCだろうがアジパシだろうが全日本だろうが全てナンバー付車両が公道を走る競技だもんね。
WRカーもナンバー付いてる車だしさ。

もう少しでダウンフォース発生したのに、『赤ちゃん乗ってます』ステッカーの軽が脇道から出てきました。

で皆さんラリーでもやってんの?

でいつも８人乗車してるの？

おまえら幸せだなｗ
ホロモゲ取るために穴を開けまくってさ中身どころかほぼWRCのそれとは別物のおまけ付きおっさんセダンを
限定車とか言われると弱いからつい買っちゃう
んでラリーの真似事する為に車以上の金額を投資して改造
そりゃただのセダンをズルズル道を走るようにするには大変だろうよｗ
挙句、金を貰うわけでもないのにベタベタとステッカー貼ってさｗ

ﾐﾆﾊﾞﾝ欲しくて買ったのか？あれに300万とか400万とか払うってどうしても理解できない。
大人だよなあ・・・たいしたもんだよ。俺には真似できない。

ステップDQNみたいな珍バンって
身障者スペースに停めてるから
本当に身障者なのかもな。
頭の中がw

サイド引きたければインポ買う

まじめな話親の介護にも使ってます

てかどっちも欲しくないお

>>764
んじゃくるなよｗ

んちゃ！

ぼくのＧＴＯは美しい。少しは見習え

スレタイも読めない奴がいるな
ゆとり乙www

ダウンフォースって幾ら位で買えますか？
スーバーオートバックスでも売ってますか？
いい物なら付けてみたいです

エンジンブレーキが欲しいんですけど幾ら位で買えますか？

>>769
ダウンフォースは買うものではない。
掴むものだ。

店長！トルクバンドください！10mくらい！

>>771
ご指摘を頂き私なりにダウンフォースを調べたのですが
ダウンフォースを掴むにはジェダイの騎士になる特訓をする必要がある事が判りました
ついでに私は年齢もいっており邪心の塊なので暗黒の何たらになるとかで
その特訓もしてもらえない事も判りました
残念ですがあきらめます

おまいら最強のチューニングアイテムと言えばドリホルだろ

どんな世界にもあるアマチュア競技を何も知らんのに叩くなよと。

スポーツカー乗りの八割は素人童貞Ｗ

>>776当たりｗまさに俺がそれｗｗｗ

ミニバンって、ダウンフォースの暗黒面丸出しね。

どうせレースなんか出ても、ぶつけたくないからおとなしく走るくせにｗ

目糞VS鼻糞

>777
ﾄﾘﾌﾟﾙｾﾌﾞﾝの貴方に
つｲﾝﾎﾟﾚｯｻ

スーパーセブン

>>776
なら、ズンドコウーハー移動ラブホミニバンのりは
プロ病気持ちってコトでwww

最近、ガソリン高いですよね・・・
ガソリン税の中には、３０年前のオイルショック時に"臨時""暫定的"に増税されたはずの「オイルショック特措税」が、いまだに課税され続けている。
オイルショックっていつの話？
意外と知られていないこの話。２ｃｈからmixi、ブログにいたるまで日本中に知らせませんか？

社会現象にまでなれば、この税金は消える可能性が高いです。
定率減税は即座に廃止したくせに、こういう増税はたましだまし続けている政府に鉄槌！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E7%A8%8E
1970年代のオイルショックを機に、暫定措置として「租税特別措置法」が成立、以来30年以上も暫定的に2倍の税率を課し続けている。

来年、この法案の期限が切れます。延長は意地でも食い止めましょう。

バンは高速道路の右車線走らないでくれ。
邪魔だしトロイし。貨物車は左車線80�`でチンタラ走っていてくれ。

前が見えないから抜くようにしてる

以前ランエボ買おうか迷ってて試乗しにいったら女の事務員みたいなのが試乗に付き添ってくれたけど
最初からキモヲタを見るような冷たい目線で愛想もなかった
嫌そうな態度というか忙しいのに頼まれたような感じだった
でも俺は、買う気満々だったので気分を取り直して説明を聞いていたがなんとか試乗までこぎつけた。
試乗中、待望だった急加速を試していいか了承えてから急加速したら、「怖い！！」とか言い出すので、
俺は「すいませんすいません」と平謝り
申し訳なく思いかえろうとすると、怒った様子で「だからエボヲタって嫌なのよね〜」と嫌味まで言われた

エボインプはカルト貧乏人のオモチャ
ほんとはGTRやポルシェに乗りたいのだが金がなく自動車税もやっとこなために2000CCで我慢
しかも4ドア
ダサすぎ
キヤハハ

と、ステップDQN乗りがほざいておりますｗ

>>788 インチキGTRよりランゑボのほうがいいよ、でかくて速いのは当たり前
　金があるならGTRなんか買わないよ所詮あれもオッサンセダンが2枚ドアになっただけだろｗ

インプ乗りだが、金が無いからというよりWRC好きだから買った。
逆にWRCを知らなかったらﾐﾆﾊﾞﾝ乗ってたかもしれない。

でかいエンジンがいいという考えがミニバン乗りらしいわw
ホイールも無駄にでかくしてそうw

WRC見てなにが面白いの？
１台ずつ走ってタイム競うだけで面白くない

同じタイムアタックならパイクスピークのが面白いよ


セガラリーでレースしてるほうがマシ

>>793
ぶっちゃけ、そんなにパイクスピーク知らないだろ？

>>788
ﾐﾆﾊﾞﾝっていうﾜﾝﾎﾞｯｸｽのほうがもっとダサいのでは？人がいっぱい乗れるという点で貧乏臭いし・・・

>>790
御意。
一番許せないのはディーラーの完全一元管理だな。
ホイールの履き替えもできんとは。

>>787
俺なら、試乗で急加速はしないし
店員如きに嫌みいわれて平謝りするほど落ちぶれちゃいない。
失礼だろ。その店員。
俺なら店内でどやしつけるか本部へ速攻にクレーム入れる。
おまえは客の自覚があるのか？客＞＞＞＞＞＞店員は世の常識。
バカにされて帰ってくるなんて同じエボのりとしても本当に情けなさすぎる。

>>797
まだいるのかこういう考え持った化石みたいな客

>>798
アホ店員にはこの程度の認識でいいんじゃね？

>>798
客と店員が対等だなんて１０万年早いんだよ。

ミニバン乗りに一言、前さえ空けば一瞬で視界から消してやるよ。
一生懸命煽るのはいいけどさ、俺が遅いんじゃなくて前が詰ってるだけだから
これが大多数のエボ＆インプ海苔の本音ではないでしょうか？

試乗の時点では客ではないのだが。

別に視界から消えてもいいけど先の赤信号にいるのはマヌケだからやめてね

>>803
そんな感じの直線番長なミニバンはかなり存在する。

>>801
同意。特にスポーツミニバンとか謳ってるのに乗ってる奴が多いよな。
貨物車にスポーツって笑える。ホントのスポーツ車に失礼だよな。
車メーカーも安易にスポーツって名を付けすぎだ。

インプ エボ海苔って何で坊っちゃん刈りにメガネの奴ばっかなんだ？ とてもスポーツらしくないオタク風貌

>>806
ミニバンって何でDQNか人生あきらめたおっさんばっかなんだ？
っつー疑問が出るのと同じ理由じゃね？

それは一部じゃね？インプ エボの場合はほぼ同一風貌。よく見てみそ

>>808
ミニバン(エスティマ=家族用)とインプ(俺用)の両方に乗ってるが、乗り換
えても俺の風貌は変わらない、体重もヘアスタイルにも変化が無い不思議w

ま、インプ乗り=実用主義⇒おしゃれに頓着無い⇒コンタクトよりメガネ⇒
ブランドよりユニクロってな図式はあるかもしれん。中身は同じだがね。

でも最近はメガネもはやってるよな

>>792
待て、俺はミニバンは嫌いだが最近エンジンはでかければでかいほうがいいと思い始めてるぞ
最低でも4.6LのV8SOHCぐらいほしくてできるなら8.4LのV10OHVがいい（もちろんセダンorクーペ）

峠いかないから1.5〜1.8ｔあっても高速コーナーで地面に張り付きながらすごい速度で曲がれたらOK
市販車じゃ軽すぎると高速コーナー遅いし

>>811
待て、俺はｋｓｋは嫌いだが最近ｋｓｋははやければはやいほうがいいと思い始めてるぞ
最低でもニュー速ｖｉｐのｋｓｋぐらいほしくてできるならｖｉｐｐｅｒのｋｓｋがいい（もちろんうｐすれで）

ニュー速ｖｉｐいかないからｋｓｋあっても高速すれで地面に張り付きながらすごいｋｓｋでレスできたらOK
車板じゃ遅すぎるとニュー速ｖｉｐでも遅いし

>>811
そんな貴方に



(・∀・)つ【GTO】

>>813
GTOのATのNA乗ってる。昨日、近所の吉野家行った瞬間に即決した。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで走り出す、
しかもスポーツカーなのに垂れ幕下がってて、カッコイイ、マジで。
そして座れないんです。
アクセルを踏むと普段来てない吉野家に来て、マジで。感動。
ATだから１５０円引き、とか書いてあるんです。
Ｕの字テーブルの向かいに座った操作も簡単で殺伐として良い。
で、やっと座れたかと思ったら、NAは力が無くおめでてーな。と一家４人に言われてるけど、
個人的にはそんな雰囲気が速いと思う。
親子連れとかもターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
１５０円だよ、そんなに大差はないって、特盛頼んじゃうぞー、
とか得意げな顔して店員も言ってたし、小１時間問い詰めたので、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。
刺すか刺されるか、ATなのに隣の奴が、前に進まないし大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
速度にかんしてはまたぶち切れですよ。
つゆだくターボなんて乗ったことないから、きょうび流行んねーんだよ。
多分ターボって言いたいだけちゃうんかと。すっこんでろ。よーしNAも変わらないんです。
知らないけどタービンがあるつゆだくを食いたいのか、お前、
NAなんて臭くていつ喧嘩が始まってもおかしくないからその席空けろと。
吉野家通かでそんなに変わったらだれも、１５０円引き如きで買わないでしょ。
俺から言わせてもらえばNAでも吉野家で頼むと速い。
嘘かと思われ店員にマークされるかも知れないけど、
東関東自動車道で最強１４０キロ位の大盛りねぎだくギョク。よく見たら３４GTR、
つまりはGTRですらねぎが多めに入ってる、そん代わりGTOのNAには勝てない。
と言うわけで個人的にお薦め出来ない。
マジで危険も伴う、素人女子で十分に抜いた。
それだけでも個人的にはド素人に大満足です。

エボ�V

エボ海苔のブタがタバコポイ捨てしてました。火事の原因はそいつです

ID:x20HH7pOO

803 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/12/08(土) 08:11:07 ID:x20HH7pOO
別に視界から消えてもいいけど先の赤信号にいるのはマヌケだからやめてね

806 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/12/08(土) 12:00:47 ID:x20HH7pOO
インプ エボ海苔って何で坊っちゃん刈りにメガネの奴ばっかなんだ？ とてもスポーツらしくないオタク風貌

808 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/12/08(土) 12:44:19 ID:x20HH7pOO
それは一部じゃね？インプ エボの場合はほぼ同一風貌。よく見てみそ

816 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/12/08(土) 19:38:10 ID:x20HH7pOO
エボ海苔のブタがタバコポイ捨てしてました。火事の原因はそいつです

反論出来なくなってとうとうアサヒったかｗ

>>787
お前バカだろ！
「だからエボヲタって嫌なのよね〜」
店員がエボヲタなんて言う分けねーだろタコ

インプレッサ乗ってるけど、こんな1BOXに追いかけられたら泣く
http://jp.youtube.com/watch?v=mczlWM7CLnY

>>813
GTOは2005年に生産終了したし、日本に正規輸入されてないし
アメリカでも程度がいいのを探すのが大変になりそう・・・

スポーツミニバン（笑）w

>>802
恐ろしいことを平気で書いてるね。

>>802
では何？

>>802
営業の風上にも置けん奴だ。
実際に銭にするまでの過程で頭ひねらすのが営業だろ。
金出してから客？甘えるにもほどがあるよ。

俺、購入してから客じゃなくなったよｗｗｗｗｗｗ
乗り換え前の車からカーナビ外すのは、わざわざ職場まで車を取りに来てくれたのに、
板金に出そうと思ったら、人手が足りないのでディーラーまで持ってきてくれだってｗ

プレオRSで峠を攻めてみた1
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729703

プレオRSで峠を攻めてみた2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729754

プレオRSで夜の町を攻めてみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729783

プレオRSでゼロヨンしてみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729802

＞俺、購入してから客じゃなくなったよｗｗｗｗｗｗ


WWWWWWWWWWWWWWW

ＤＱＮミニバンなんて俺のランクルで踏み潰してやる

一番のDQN車はランクル等のリフトアップ車なのは確実。
邪魔なんだよマジで

>>828
任せた。

邪魔なランクルなんて俺のランクルで踏み潰してやる

エボ乗りはキモ面デブが多いな

ランクルなんて俺のちんこで潰してやる

>>831
同士討ちﾜﾛﾁ

僕のような秋葉系にはやっぱりエボ・インプが似合いますかね？

>>819
これならインプ、エボもうかうかしてられんなｗ

>>835
んなもんに金かけてる余裕があったら秋葉に通えw
全財力を一点にかけてこそのヲタ。
エボインプなんぞに手を出したら車ヲタになっちまうぞ。

ていうか、アキバは車に乗るな。
あと常に外出の際はフィギュア片手に移動のことな。

秋葉系に人気の車ベスト3
1位エボ
2位インプ
3位ホンダのタイプR

釣りえさが使い古し過ぎてつれませんね

ミニバンの痛車も存在するから、ミニバン乗りがエボインプ叩きの材料にするのはどうかと思うがな。

海外ではどんなに早かろうが、インプ エボには誰も道を譲らないらしい。ダサイ４ドアウンチだからｗ

何故ゆえにVSミニバン？？？

他に相手できるジャンルがないからじゃね？

ミニバンが一方的に挑んでるだけだけどな。

>>842
インプに2枚ドアがあるのも知らずに言い切ってるよwwwwwwwww
ところでお前ドアが付いている乗り物持ってるの？w

おちんちんの先っちょの穴

>>843
最もオタクに好まれるオタク臭丸出し車と、それとは対極の生活臭丸出しのファミリーカーだから中が悪いんだろう

ところが生活臭丸出しのファミリーカーがオタク臭丸出しの車を目の敵にするように煽ってるのが現実。

昨日の深夜中央道。
エボインプ爆走してた。
俺が160キロ出してて瞬間で消えたから先頭のエボは250キロはあったと思う。
ちなみにワインディング。

あんな速ぇのか？

中央道がワインディングだって？w
笑わせんな

>>850
仕様による。

エボって旧式アメ車より遅いじゃん
ワイルドスピード2みてみ

関東ではいろは坂
関西では再度山
というのをワインディングというのだよ。

で、中央道はワインディングなの?

>>850
インプのスピードメーターは260km/hまで目盛りがある

エボ�]は300まであるぞ

でもなぁ、ギア比から言っても250km/hがせいぜいだろ
RS/RA系ならそこまでもいかんし

evoとかｲｿﾌﾟ糊の人に煽られた事ないというか
手振ったりすると振り返してくるｗｗｗ

でもｲﾌﾟｻﾑとかDQNkとかｴｽﾃﾏとかに煽られる…
無駄にガスばら撒いて噴かしてくるし…

こっちはﾃﾝﾛｸだってのorz（GFEK9

目盛りがあるから出るってお前は小学生か

>851
箱根なんて1000回以上走ってるよ。
俺が奴らに遭遇したのは、
談合坂上り坂含め4車線とか甲府、松本辺りのタルいカーブじゃないところ。
70キロ制限の伊部から松川辺り。
高井戸から乗ってもこの時期は10度以上気温差がでる所。
マイナス2度で路面は霜。
ちなみに俺はミニバンじゃないから。
ネオバでドリフトの限界速度だったからね。
あいつら基地外だったから。

そんなことは伊豆スカ、龍神、志賀草津で250出してから言いなさい

>>859
テンロクとはいえB16Bは並のテンロクとは違うんだろ？
乗ったことないけどw

乗ってる奴らはオタクの坊っちゃん刈りにメガネ面しかいない事実

>>863
ええ、並みのテンロクとは比べ物にならないくらい低速トルクがくそみそです…w
6000rpm以下は大人しいエンジンだから煽っちゃやーよw

インプSTi海苔です。挑んでくるなら相手になるけどちゃんと付いて来てよな
ぁ　低レベルな例えだけど・・（峠で貨物とバトルなど有り得ないしもち公道の話、低レベル）・・深夜貨物に4速2500回転約60キロ前後で煽られたとしよう。

ムム貨物のくせにやる気か？ちょとカラかってやるか・・とオモムロニ3速にダウン（2速に落とす必要ナッシング）
ちょい加速（もちお遊びムキになっていない）約80までシュィンと加速〜そこで速度一定
貨物クン、20〜30M位一瞬で離されるもののこっちが逃げないと見るとがんばって加速してきます。
70〜80キロで3速4000回転前後で待機ｗ分かりますね？そうインプだとここからがドッカン領域♪

（32ZとかRとかスープラの改車乗ってる人から見たらインプの加速などショボイでしょうけどね。まぁ低レベルな話なので）

DQNなバカップル貨物には十分すきの加速、煽る貨物、逃げる・・フリのインプ　（当然5000回転ブースト0.5〜7位までのレブ縛り）
80〜120位でのバトル・・正直眠くなりますね・・貨物は必死の様子インプstiを追い込んでると勘違いしてる様子（笑）

んで第2章（笑）

しつこくへばり付く貨物ここでちょい挑発、いきなり60から130まで一気に加速♪
貨物・・・約50m後方の貨物クン何やら考えてる様子・・追っても無理だと悟ったらしく
さっきまでの元気は何処へ？後方でショボーンとしています。
そしてちょいキツめのコーナーに誘導、張り付かせて徐々に加速、大抵の貨物は道を知っている為付いてこないが
まれに付いて来る貨物あり、んで張り付かせたまま強制的に約100kmでコーナ進入♪
典型的な入り口は緩いが後半キツイってコーナー。コッチは知っているので
ブレーキングで前加重にして進入しているが、頭に血が上った貨物はインプに離されまいとブレーキ抜いて進入？たぶん
なので当然の如く突っ込みすぎのドアンダーが待ち受けているｗ
ハンドル切るも曲がらない貨物・・そのままタイヤが悲鳴を上げながら爆進しガードレールの餌食に・・

まぁこんな事にならない様に運転は慎重にね貨物クン。
尚この物語はフィクションですｗ。

↑お前も坊っちゃん刈りでメガネだろｗ

インプ乗りですが>>886みたいな変人インプ乗りはごく僅かです。
誤解の無いようお願い致します。

バン乗り。
だから、所詮街中人間の勝負にしかなれへんって。
866も速いかも知らんけど、もしかしたらその走行（車）で、おいしい領域
フルに使って走るの怖いから、そうやってバンを理由に誤魔化してるだけかも
解らんやろうし、バンはバンで彼女乗せてるから、ホンマは右京ﾚﾍﾞﾙぐらいが乗ってても、飛ばしてないだけかも
解らん。理由は後付け。
>>866
君の話は登りの話？下りの話？

うんこ

以上866のレベルの低い武勇伝でした

まさに期待通りのレスだな。よくやった

からんでくるやつ確かにいる。頭悪そうなやつに多い。ﾏﾌﾗｰ変えてあったり
車高落としてるやつらってからんでくる。何なんだろうか・・・
嫉妬？妬み？嫉み？羨ましいのかなあ・・・

インプ糊は妄想が酷いねやっぱり
ミラーに映った奴は仕掛けてきてると何時も思ってんだろうね
>>866も良く読むとミニバンは普通に急いでいただけとも考えられる物語
でも前走ってるインプ糊はバトルと勘違いして必死ｗ

しかし850の話に出てくるインプはへたれではないだろう
>850はドンガメだけど

昔ちょっとイジッたＥＣＲ３３乗ってた時、片側２車線のバイパスでインプが煽ってきやがったから
フル加速してやったらミラーの点になってたなｗ
くやしいのうｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗ

今は嫁と娘２人を乗せて安全運転第一のミニバン海苔
軽に抜かれてもなんとも思わん

俺のインプ最強だし

>>876
インプを引き離せる位イジるならBNR33を買えば良かっただろうに・・・

ワロタ

>>874
片側一車線の道で必要以上に車間をつめられるとからまれてるように感じるわな。
急いでるのかなと思ってペース上げても執拗に追いかけてこられちゃからまれてると
思うわな。止まって道を譲るべきなのかな？そこまでする必要ないだろ？

わざわざ停まらんでも左ウインカー出せば良いじゃん

>>880　だからって必死になって引き離す必要もないだろ
クラクション鳴らされたり幅寄せされてないんなら煽られうちにはいらんよ
適度な速度で走っているならそのまま行けばいいだけでしょ
だから妄想だっていってんじゃん
ていうか、ダウンフォース発生装置で後ろちゃんと見えてないんじゃないの
自分のハネみて　煽られた!!　だったりしてｗ

>>882
車間詰められるの危険だから嫌なんだわ。お前ら無神経だよな・・

>>883　たしかにおまえさんの運転はぎくしゃくしてそうだな

俺のインプ様がギューンと行ってキューとブレーキでカクッとコーナリング

確かに寄せられると危険かも

結局、エボインプを目の敵にしてる糞バンて
>>876みたく元走り屋気どりドライバーてことか。

>>865
おまえのVTEC
さしずめ燃料ドロボウてとこか。

>>878

ぷっwBNR33？
そんな車ありません。

>>887
お前こそ何言ってんだよ。
スカイラインGTRは32から34までBNRなの。
GTSやGTTはER
最後だけとってR32とか言ってんだよ。

33だけはBCNR33だけど、

別にどうでもいいわな

>>889
サンクス。


>>887
だからさぁ(笑)
33GT-RだけはBCNR33って言うの。(C)が入るんだよ。

後、GTSやGTTはERって言ってるが、HNRやENRってのもあるよ。

このやりとりﾜﾛｽw

走り屋でもオタでもなく、レオーネ→レガシィと乗っていた俺。
スバルのボクサーサウンドや走行性能が好きだ。

今度車買う時はインプWRXが最有力候補だなと検討してきていたが、
インプを取り巻く人々（海苔/安置、両方）のしょうもないせめぎ合いを
見てるうちに「その渦中に入れられるの鬱陶しｽ」という理由から
やっぱり止めることにした。

そう、インプなんか買おうと思ってる奴は周りに踊らされる人種
だからいじるととんでもなくバランスが悪くかっこ悪くなってしまう

貨物を相手にしてご満悦のインプエボ海苔ｗしょぼ〜

グループA見て、好きでインプ買ったんだが
インプってこんな評価だったのか・・・

しかし、乗っても無いのに否定してる人って悲しいな
オデッセイとかエスティマとかミニバン運転するよりは
余程楽しくてストレスも溜まらないけどな

えーとキモヲタVSDQNって読めばいいのかな

>>892
>インプを取り巻く人々（海苔/安置、両方）のしょうもないせめぎ合いを
>見てるうちに「その渦中に入れられるの鬱陶しｽ」という理由から
そりゃ、ああた、そんなん気にしてると、ミニバン、ワンボックス、軽、
コンパクト、スポーツ全般にSUV・・・・何も買えませんぜw
⇒各、関連スレ参照

ただ、その程度トコで嫌になる位なら止めた方が無難。買う時は最高度に
けなす意見に耳を貸し、買った後はよいしょする意見に耳を貸すのが車
選びで失敗しないコツ。

なぜいがみ合うんだ。目的や用途がぜんぜん違うじゃないか。
眼中に無いと言っておきながら噛みつきあうのは何故なんだ？
矛盾しているぞお前ら！

>>895
そもそも他人の評価なんて気にして乗る車じゃないよ。
車をわかってない奴に限ってエボ・インプをけなしてるようだしな。
羽がどうのとかいわれたって、糞ミニバンが公道や駐車場でズンドコしてるよりよっぽどマシだがね。

>>892
いちいち気にしてたら
レガシィどころかプラッツぐらいしか乗れなくなるぞ。

http://www.imgup.org/iup519172.jpg

日本でもそうだか海外でも、貧乏オタク臭ただようエボには誰も道を譲らないらしいｗ

>>892
しょーもない理由で、車を選ぶんだなw
そんな奴には間違ってもインプに乗って欲しくないな。
お前はインプあきらめて正解。
自分の感性や評価より、他人の意見が気になる奴は、スポーツ系すべての特徴ある
車のどれに乗っても常に後悔の念がつきまとうだろうから。
ずっと他人の意見気にして、チョロチョロと目を泳がせながら、その時のあなたの
器で許される車に乗ってくださいな。

スバヲタに見られたくない、という思いは2chの車関係をみた人間の大半が得る感想だと思うがな〜
あまりにもスバヲタがキモすぎる。
他車荒らしたり、アンチスレとか嬉々として立てるし。
まあ、実車海苔じゃなくて、自動車雑誌でオナってるリア厨なんだろうけどさ。

かっこ悪さからいけばミニバンもエボ印譜もたいした違いはない。
ダサいもの同士でどうしていがみ合うのかｗ

>自分の感性や評価より、他人の意見が気になる奴

こういうレスがつくことは百も承知で書いたです。でもニュアンスが違うです。
スバル好きだし単純にｶｺｲｲなと思うし、己のニーズに合うんですよ（車格〜
冬の行楽〜ちょっと飛ばしても楽しい※けど無理はしない・できない）。

俺は走りを追求するわけではない（選んでも普通のWRXでカスタムしない）
あくまで一般ピーポー。で、インプだけに拘ってるわけではない。
そうなると「シーンを形成する雰囲気」も多少は考慮する対象に入るわけです。
執拗な人ってのは走行中にも出会うだろな、と思うんで。

まあ自分の場合、新型フォレとか選んだ方が無難かも知れんですね。
ちとデカいんだけど・・・
※「止めることにした」はちと言い過ぎました。

ﾗﾝﾎﾞｰｴｻﾘｭｰｼｮﾝ
ｲﾝﾎﾟﾚｯｻ
自慰T-R
ﾌﾟｰｽﾗ

スバリスト キモｗ

>>903
スズキのエリオとかでもリヤが気になって乗れないとか
スズキのツインでも目立つとか
さしずめプラッツでもトヨタだからバカにされるかもとかって乗れないんだろうなwww

>>909
車板で叩かれないのはエリーゼやロドスタ、FD、セブンあたりのピュアな車。
要するに欲しいけど諸般の事情で購入できないタイプの車。
後はどんなタイプの車もアンチが存在して元気に叩かれるから気にしないのが大吉ですわな。

スバオタって雑誌やネットに書かれている事に右往左往
自分の評価軸は無い
誰かがイイって言うパーツが有れば右向け右
みんカラにせっせせっせと受け売りインプレを山盛り書き込む
いわゆる全体主義者集団？

うるせー馬鹿

>>911
>>906さんのカキコ見てみ。
スバル車。特にインプなぞは相当にクセが強いから、強く欲しいと思わなきゃ
なかなか選ばない。雑誌はともかくネットはネガなカキコも多いしね。>>911参照www

>>899
分かってはいるんだが・・・
まさか、ここまでの叩かれようとはｗｗｲﾝﾌﾟ･ｴﾎﾞ

自分が好きならいいや、ｲﾝﾌﾟ最高と思っていても
嫌な気分になるもんだね

>>914
いい話だけを聞きたければ六連星(スバリストサイト)あたりに行けばいい。
少なくても「インプエボvsミニバン」なんてなスレを覗いてるのはマゾ。
同じ理由で、軽あるいはコンパクトを買おうと思ってるなら「軽vsコンパクト」
のスレは覗かない方がいい。それぞれをマンセーしてるスレかHPがいい。

ただ、私的に言うと、マンセー系はちと気持ちが悪く、アンチの巣窟の方が
居心地が良かったりする　←アンチの方が対象車に詳しいことが多いからかも？

あ、俺はインプ(GDB)乗りね。

>>910
FDはイニDがらみで叩かれてるじゃねえかw

>>914
俺のウーハーｻｲｺｰとかいってても
公道でズンドコしてるのを指摘されると嫌な顔をする糞ミニバンのりも同じようなもん。


同じってのは失礼かもしれんがwwwww

まああの手の車に乗って遊んでいられる境遇が羨ましいんだろ。

逆に、ミニバン欲しくないのに嫁に押し切られた人は
どうして押し切られたのかのう。

NSXやFDのデザインが好きなオレはエボ、インプが大嫌いだけどホント速いよなｗ
これは誰もが認めざる得ないだろｗ

ミニバンごときが刃向かう車じゃないんだよｗ

ストリートで速い遅いってのはチューンレベルと腕にかなり左右される。
サーキット行ってみりゃ腕より車って思い知るよ、腕も大きいけどある程度走り込むと
レベルは大体揃ってくるモノ、でいくらがんばっても金掛けてるヤツが速いって思い知るから。
でも稀に基地外のようにセンスのいいヤツもいる、どう考えてもオーバースピードでコースアウトだろ
ってスピードでちゃんとコース内に残ってる・・才能だなぁって思うね；
職人的な速さじゃなく超人的な速さって言うのかな・・おそらくあれが車の限界を引き出す走りなんだろうなぁ
大多数の人はまだ本当の限界に達していないとそー感じるよ・・
何が言いたいのかって？忘れてた〜えーとミニバンはサーキットでは遅いって言いたい。

ミニバンでサーキット？ アホかｗ

嫁の怖さをしらんのか、。 このアホ！

ミニバンはサーキットまでなら最速（トランポ）だぜ

>>920

はげど。

俺も2シータークーペにしか興味ないからエボインプのデザインは大嫌い。
でも速いよね。安くて速くてCPは世界で一番高いだろうね。
そのぶん内装はパーツはチープだけどさ。

ミニバンで走る奴も稀にいるけどね。

もっとも、スポ車で普段走っててある程度腕のある奴がウケ狙いや気晴らしに走る感じだがw

オデッセイアブソルートのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもミニバンなのに低重心だから高速でも安定して良い。
K24Aは遅いと言われてるけど個人的には速いと思う。
RB26DETTと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってホンダの人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ駐車場とかに停めるととちょっと怖いね。一般人なのにDQN扱いされるし。
速度にかんしては多分RB26DETTもK24Aも変わらないでしょ。RB回したことないから知らないけどターボか否かでそんなに変わったらアホ臭くてだれもK24Aなんて使わないでしょ。
個人的にはK24Aでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど北九州都市高速で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはRBですらホンダのVTECには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

どっちもウザイ社会の根源の悪であることに変わりない

>>911みたいなチキンは何に乗ってるんだろう
と、ふと思った。

>>915
確かに。スレタイからしてまともな話しを期待して来るスレじゃないね。

>>927
これコピペだっけ。免許取得1ヶ月ってw






馬鹿スレ晒しアゲ

すみません
質問です
エスティマ３０エアラス
のエンジンはＶ６ですよね？

('_`)｡oO(…だから速いと言いたいんだろうか…)

普通に考えればミニバンが速いなんて思わないよなw
物理的に無理だってのに…

プレオRS/白真珠色のFFのMT乗ってる。先月コンビに行く途中、中古屋で見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにミニバンだから室内も広くていい。軽は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。F599と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。アクセル踏んでも中々前に進まないし。
速度にかんしては日本では180キロまでしか出せないんだから、多分登録車も軽自動車も変わら
ないでしょ。登録車乗ったことないから知らないけど、ナンバーの色が黄色か白かでがそん
なに変わったらアホ臭くてだれも軽自動車なんて買わないでしょ。それに俺のプレオRSはノーマル
で80馬力以上でてるし、チューニングの効果で今は150馬力以上でてると思う。それは
この前高速でビッツRSやS15、それにNSXやフェラーリの編隊ととバトルしたけどついてこれて無
かったし、間違いないと思う。個人的には軽でも腕さえあれば100馬力とか200馬力とか、スーパー
カーと勝負になる。俺のプレオRSは素人では追いすがる事さえ許されない。十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど福島県の某峠で１４０キロ位でマジで E N Z O をブチ
抜いた。つまりは1億の E N Z O ですらプレオRSのMTには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

NSXやFD好きみたいな本物スポーツ志向人間からも嫌われてるんだろうけど
エボインプの面白いところはなんちゃってどころか本物のスポーツも喰えるところが良かったりする。

下剋上できるから面白かったんだがこれだけ知名度上がってると下剋上にはならんよな。

エボもインプの乗ったけどさーみんなちょい速いって過信してるよー
エボインプが速いのはアクセル80〜100％踏み込んでブースト掛けた時のみ、当たり前？ちゃうちゃう
逆に言うと本気出してないときは遅いって、エボはまだマシだがインプなんてその典型
つまりね、ブースト掛けてない時って大排気量NAはもちろん普通の2.0セダンよか遅いー
ここみんな勘違いしてる所、つまり普通に流してる時のエボ　インプはテンロクかテンパチクラス
いかなる時も3.5リッターの大排気量車のほうが90％近くのシュチュエーションで速い。
つまり普段は大排気量NAの方が速いのです。
エボが速い10パーセントは峠と切れたアクセル操作した時だけ。

公道で早いとか気にしてる時点で基地外。誰も相手にしてねえってｗ

>>930
アエラスな
V6 3.5L 280psだよ。

>>936
カローラ乗ってて下さい

俺の5.7LのNAも普通に速い。峠ではいまいち。
高速、直線番長。

>>935
お前自分で運転した事無いだろ？一度運転してみ。2.0ｾﾀﾞﾝより遅い？？それは無い。

>>935
速く走らせたければ踏めばいい。ただそれだけのことじゃん。
何が言いたいのかさっぱりわからん。

>>935の人気に嫉妬。

>>935は乗った事のない典型的な脳内釣り師。
みんな、オーナーなら知ってるだろ？
こいつがバカにしているインプですら、高速や町中で走っていたら、例え
アクセルペダルを1cm程度のビミョー踏み状態で巡航していても、
・登り勾配来たら、それ察知してアクセル踏み足さなくてもブーストが正圧に。
・ちょい加速しようと、少し踏み足したら、回転数3000あたりで、アクセル2cm
程度のわずかな踏み具合でも、ソッコーブースト立ち上がって1.0付近までターボが
仕事して、ストレスなく加速。

等長等爆のGDBしか知らないが、俺のインプはノーマルでこうだ。
かったるく感じた>>935は、確実に脳内試乗か、普段MT乗っていないATドヘタれ厨。
こんな奴が、例えば348や155に乗ったら、まともに街乗りすら不可能w
むちゃくちゃ乗りやすいインプ程度でこんなインプレたらすヘタれはスポ車に乗るなってこったw

アクセル踏み込めば速く走れるってのも厨っぽい意見だな。
大排気量ﾏﾝｾｰの人にも言えることだが。

スバリスト キモｗ

ミニバンとかはくだらな杉て釣りにもならんけど、
NSXとかスカイラインと比較するのも、ちょっとどうかと思うわけだ。
彼等、ダートや雪道走れんでしょ。ジャンルがちょっとアレじゃん。
エボインプと比べて語るならラリーベースが主になるんじゃないかと。
旧車出しても、せめてGT-Fourとかさ。

その辺どうなのよ。エロイ人的にはさ。

エロイ人的にはアホなミニバンよりスバリストの方が嫌

アルファード乗ってる。先月トイレに行く途中、中古屋で見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにミニバンだから室内も広くていい。ミニバンは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。Ｎ７００系と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。アクセル踏んでも中々前に進まないし。
速度に関しては日本では300キロまでしか出せないんだから、新幹線もミニバンも変わら
ないでしょ。新幹線乗ったことないから知らないけどね。
嘘かと思われるかも知れないけど名古屋駅周辺で75キロ位でマジで Ｎ７００系をブチ
抜いた。つまりはうん十億のＮ７００系ですらアルファードには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

脳内指摘とか、事実や痛いトコ突かれたら、スバリストきんもー☆
ですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

２ちゃんの脳内釣り師、ﾊﾞﾛｽｗ

ハタから見ていて滑稽だから、もっと続けろよｗおまいらｗｗｗｗｗｗｗｗ
釣り師、もっと頑張って新ネタ披露してくれよ、ＧＴ５プロローグも出るこったしナー！！
GT5から感じる、脳内「妄想実車」インプレ、たのんまスよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>949
いいからまず落ち着け

>>949
俺もGDB乗りだけど>>943さんはオーナーだと思うよ。GDBの雰囲気はそんな感じ。

ただ、>>935さんが間違ってることを言ってるわけじゃない。
これは正しい。
↓
>つまりね、ブースト掛けてない時って大排気量NAはもちろん普通の2.0セダンよか遅いー
普通に流してる時の反応がNAに劣るのはハイプレッシャーターボの宿命だから
これはしょうがない。

ここはマトが外れてる
↓
>エボインプが速いのはアクセル80〜100％踏み込んでブースト掛けた時のみ、当たり前？
１つか２つ下のギアにして、軽くアクセルを踏み込めばブースト計は瞬時に上がる。
１度上げたブーストは途切れない。そのまま突っ走れる。

平時はまったりだが、やる気になれば戦闘モードを維持できる。これが
（エボインプだけと言うわけじゃなく）ハイプレッシャーターボの特性。
↑
むろん平時のまったり（もっさり）が嫌いな人は多く、ここは好みがわかれる。
だからこそ大排気量NA車の存在価値がある。

大排気量NAって、あとでスーチャやターボつけて700〜2000馬力目指したり
大排気量からパワーと車重による安定性と車体が低めなのをいかして高速〜超高速をかけぬけたりするものでしょ？

その副産物としてありあまるパワーで平時でももっさりしてないだけだと思うが


もちろん国産ミニバンは小排気量しかないし、まず車として破綻してるから
セダンやクーペに挑むこと自体おこがましい

別に挑んでないし・・・・（′_ゝ｀）

AAおかしいし・・・・( ´_ゝ`)

そもそも>>1みればどっちが挑んできたかなんて一目瞭然だし・・・・( ´_ゝ`)

>>935
3.5リッターにした理由は速さの追求じゃないと思う。
ﾐﾆﾊﾞﾝのクソ重たい車重を動かす最低限のトルクを得る為だろうに。
俺ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ乗ってるけどやっぱり車重のせいでﾃﾝﾛｸｸﾗｽにも本気出されたら敵わんわ。
こっちもベタ踏みだけど・・・

（′_ゝ｀）

4WDの良さはオールマイティー性だから
完全ドライ路面ならＦＤについていけないでしょ。

その昔ＤＴＭでも４ＷＤだったアルファが２ＷＤのベンツＣクラスに完敗してた例もあるし。
タイヤの容量が充分にカバーできていれば２ＷＤの方が速いかと思います。

>>957
あのなぁ、ＦＤの速さって言うが…
実際に車乗ってないだろ、お前。
ＦＤと例えば、エボより遅いて言われているＧＤＢで比較するとだな、楽しさとかスリルを
除けば、ノーマル同士の比較ならミニサーキットですら２秒近く差がひらいてＧＤＢの方が速いよｗ

車高調入って、ブレーキパッドまでやって、吸排気までやったＦＤ相手に、ブレーキパッドまでノーマルで
ミニサーキットで２秒差付けてノーマルＧＤＢで勝ってる兵が居たぞｗ
もうね、ＦＤは確かに名車だが…古い車だよ、基本設計とか作りがもう古い。
いい車だったなー…って、回想する車。

一部にめちゃくちゃ速いＦＤ居るが、あれって改造費いくらかかってるか知ってるか？
ＧＴ−Ｒとかよりも、もっともっとコストが掛かって、タービン交換のＧＴ−Ｒとどっこいどっこい
なんだぜ、ＦＤって車は。
しかも、パワー上げたら、耐久性クソミソに言われているＲＢ２６と比較にならないくらいに消耗品エンジン。

ＦＤ神話は、もういいよ。

>>935 ですけど何か僕に批判轟々みたいですねｗ・・・
決して脳内ではなくちゃんと車所有しておりますよ。車種わって？
えー今はGC8です・・つくづく文章って表現が難しいって思いますね。
アクセル80〜100って言うのは・・例えばクラウンクラスと並走してたとして
向うが思いっきり加速なんて時いくらインプでもハーフ＋位じゃ付いていけない
キッチリ踏まないとだめって事です、
相手がいない時の感覚って当てになりませんし、たとえば坂で軽く正圧から加速でうーん
速いなぁって思ってもそれはターボのトルク感に騙されてるって場合もあり
実際相手がいて競争って時はそれでホントに付いて行けるかって事です。

まぁ僕が遅いって言ってる感覚ってのはこんな感じ、街中だと一番感じる
加速減速の繰り返しだと、インプエボはブースト掛けれないし遅いって意味
まぁースト掛けられるよ、でもそれだと危険だし疲れるでしょ〜

アンチエボインプでは決してありません、その証拠をお見せします。
ミニバン？あーあれならハーフで余裕ですね〜左足ブレーキでハンデあげても楽勝でしょｗ

車は速くてもそれを使いきれる腕があるのかどうかが疑問だがな。スバリストの9割5分の人は・・ｗ
それと攻めるのはサーキットだけにしとけよ。
公道暴走貧乏人は迷惑どころか万死に値する。

特にレガシィTWノリはなw

>>960
エボインプってのはそこそこでいいなら誰でも速く走らせられるが、それ以上
のレベルを求めようとすると急に難しくなる。

グリップ限界が高いし挙動が安全方向だから、普通に走るだけでかなり速い。
ワインディングを楽しむなどの一般用途ならこれで充分だし、安全でもある。

ただし、グリップ限界を超え始めた当たりから4WD特有の操作が必要になる。
これはかなり難しいが、サーキットで走ろうと言う人には飽きがこない道具となる。

初心者は安全でそこそこ速く上級者は飽きない。←いい特性じゃないか？

>>960
某糞マンガの影響で、ＦＤとか８６とかに乗っている人間の方が、クソ素人なのが多いのが現状なんだよ。
ＦＤとか、本当に速さを引き出すのが難しいナーバスな車両に、いきなりズブの素人がしかも新車じゃなく、
どんな乗り方されたか微妙な中古にいきなり乗るんだぞ。

はっきり言って、最近のＦＤは遅い。レベル低い。すっとろい。
高速で俺たちが、すっとろいＦＤをなんの煽りもせずにサクっと隣から抜いたら、必死こいて怒って追いかけてくる
ＦＤが多いが、最高速ならあっちの方が得意な車なのに…
コーナーでとっちらかって、暴れてるｗＦＤの多いことｗ

いまでは、俺の中では「ＦＤ＝孤高」だったのが、「ＦＤ＝ヘタレの乗り物」に印象が変わっちまっているｗｗｗ

だから、お前の>>960のコメント、ＦＤ乗ってるイタイ奴に言ってやれやｗ
それと、>>962さんのコメント、非常に正しい。
限界手前の挙動だけで、ＦＤに勝てるよ。今となってはなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
純正タイヤのグリップレベルの差を見ても、車の実力、ボディ剛性の差とかね、明らかに差が大きくなっちゃってるのが現状。

>>963
お前馬鹿か
1.3Lの車が最高速得意なわけないだろう
コーナーでとっちらかるのは車重の軽さとダウンフォースの少なさだ
200オーバーで曲がることは曲がるけどカウンタックと一緒で離陸しようとすんだよ

直線でも220こえたあたりから離陸しようとしはじめる
本当に速さを引き出せるんなら中速コーナーばっかのとこじゃねーとひきだせねーよ

最高速勝負ならエボといいとこ、加速は排気量の差で負けてる車が速い訳ないだろう
トルク少ない車が速いってンダオタみてーなこといってんじゃねーよ

RE01RはいてもどうしようもないLvだしな

>>964
釣り？

釣りでしょ、もちろん

>>962
昔はインプもエボも速い人結構多かったんだけどね。
今は乗せられている人が多い気がする。
FDもしかり。

>>964
まず一つ、ロータリーとレシプロで排気量を比べている事自体、全く意味がない。
二つ、コーナーは足とシャシ剛性がほぼ全て。130Rとかなら別だけど、そんなコーナーは殆ど無い。
市販車においてダウンフォースを感じる事などほぼ無いだろう。

ついでに、FDはボディがヤレて今やまともな状態のものは少ない。
100万台で売ってるFDは、言ってしまえばゴミだ。まともなものはコミ400万モノね。

>>967
漏れも同感
速い人は昔のエボやインプに乗り続けてるけど新型を常に追ってる人はダメだね

実際速いんじゃないか。GC8系は軽いしな。ﾗﾝｻｰもｴﾎﾞ�Yあたりまで軽かったしな。

新型を常に追ってるような奴は語り屋が多く旧型を見下す傾向がある
特にスバル乗りに多い

最近の車は絶対的な速さは昔の車と変化ないが
技術が無い人間でもある程度は速く走れるようになってきてる気がする。

>>971
1行目は割と同意。
2行目は余計。俺が見聞きする限りそこまで偏ってもいない。
>>972
その通りでしょ。それが物造り技術の進歩の基本では。安全性能然り。
家電・PCだって然り。


2ch車板では、スバル海苔=走り屋まがいのインプ(+レガ)、と決め込んでる
厨房が散見されるな。世の中ってもっと広いんですよ、と囁いてあげたい。

>>973
＞2ch車板では、スバル海苔=走り屋まがいのインプ(+レガ)、と決め込んでる
厨房が散見されるな。世の中ってもっと広いんですよ、と囁いてあげたい。



しかしスバル乗りに多いのは事実

ランエボ�T195/55R15
ランエボX 245/40R18

はやくて当然

ランエボは�Z以降キモヲタが増殖したな。
それまではラリーマニアのためのラリーベース車だったのに。

GC８インプなんか峠に持ち込めば現行型より速いと思う。
峠ではサイズの小ささと軽さがなによりメリットになるし。

FDといえども安っすい中期までのグレードに乗ってるのはヘタレDQNも多いが
�X型以降は完成度上がってるし満足できる車じゃないかな。
設計古いってもスポーツ専用設計なんて今では３３Zくらいのもんだし。

余談だがSW20後期もドライバーとセットで結構速いのもいる。

>>976
足蟹

俺の中ではランエボはトミマキエディションが最後で終わっています。
２０００年ちょいに消えた名車は多かったですからw

FDはV型でも、そんなに速くないよ。

>>974
車メ板のレガスレとか見てると、A型からC型に変えたとか、はぁ？と思うようなカキコがよくあるよな。
いい車いい車と連呼しつつ、マイチェンですぐ乗り換えたがる。
なんじゃありゃ。

>>981
スバル乗りは語り屋が多くヘタレなくせにキャリパー変えたやらレカロにしたやらで痛い奴が多いからな

どけオラ！

>>982
俺もRA乗ってるけど、キャリパーを色違いの赤キャリパーに換えたとか
昔は痛い奴が異様に多かったな
今はベース価格が少し高くなったせいか若干減ってるような気はする

何でもいいけど、所詮はミニバンは『馬鹿のための乗り物』だからさ。
放っておけばいいってことよ。

>>968
ダウンフォース感じることなんかよくある
そこまでスピード出してないだけだろ

サーキットの富士とかの中速コーナーなら重さなんかいらないかもしれない
実際はGT300のFDでさえ勝てなかったころよりはるかに重くなってるんだが

ロータリーとレシプロでっていうけど、所詮は1.3Lのトルクしかないんだが
まぁターボがついてるからそれなりになんとかできてるだけ

それをわかってるからこそ16Xは800CC×2にしたんだろうが


>>977
RE乗ってみて、これがいいと思える奴はずーっとRE中毒になるよ
RE中毒になるか、大排気量大パワーにいくかわかれるきがする
俺はもう小排気量は嫌だと思ったね

とくにダッジ　マグナムSRT8に高速バトルで負けたときは次は絶対に大排気量にしようと思った
コーナーでつめようと思ってもあっち安定性あって高速コーナーをすごい速度で駆け抜けてく
こっちが速度落として200km/hぐらいで横に吹っ飛ばされそうなコーナーで
それ以上のコーナー速度で曲がってくのはびびった



ただメーカーのフラグシップスポーツカーとして見るんじゃなくて1.3Lクラスのマシンとしてみたらすごい速いとは思うけどね

マグナムじゃねーや
チャージャーだ・・・

ダウンフォース笑