ハイオクガソリン総合 Part.15

スタンドでビンに詰めるのはアホだろ

粘着性持たせないでも良いのか？

>>943
粗悪と判るのは、ただ単に燃費が悪くなるからであって、成分調査するやつはいない。

バッテリーの比重計みたいに簡単にチェックする方法ってないのかな？

比重だとこんな感じだそうだ。
自動車用ガソリン 0.73〜0.76
灯油 0.78〜0.80
軽油 0.80〜0.84

だれか12Vで動いて、手のひらサイズのガスクロマトグラフィー分析装置を2000円ぐらいで開発してくれw
そしたらスタンドで成分分析してから入れるかヤメるか判断できるのになあ。

液クロなら2000円でいけるかもねｗ
時間かかるけど

年に１〜２回くらい入れるのは良いと思う、エンジン内洗浄に
リポ☆タンDみたいにｗ
ただ連続は触媒に良くないかもしれない

ハイオク年に２回入れたぐらいで洗浄できるわけねーべ。。。

>>943
大学時代から４台目、十数年間ハイオク指定の欧州車に乗っているが
結局の所はスタンド次第ということで少なくとも銘柄では判断できないというのが俺の結論。

最初の車は、EGI化のマイチェンを受けた205XSiだったがハイオク指定なので素直に
ハイオクしか入れていなかったので無問題。
それ以降の車、及び親父の車や家族の車で色々と試した結果はECUが最適制御する限界は
おおよそ93オクタン（いわゆるﾘｻｰﾁ値）位じゃないかと思う。要求オクタン値は95としても
安全マージンとして-2程度までなら問題なく使えると思う。
と思うというのは、正確なオクタン値など解らないから憶測に頼らざるを得ないから。

ただ、レギュラーとハイオクをブレンド給油して、レギュラーは90でハイオクを100として
電卓で計算して94オクタンを切る程度だとアクセル開度や加速感やエンジンフィールといった
様々な感覚的な部分に違和感が出るようになる。そして、それをECUはカナリの期間保持し続け
ハイオクを追加給油しても中々元には戻らない。ECUをリセットしない限りすぐには戻らない。
但し、特に母親などは母親の車（今は、207）で全く違和感を感じない様子なので普通は無問題
な範囲だと思う。

で、スタンド次第という根拠だが
今の車（A3TSI）で違和感を感じる限界値がスタンドによって違う。
エネオスやシェルという系列や、ハイオクの銘柄よりもスタンドによる違いの方が遭遇する頻度も
程度も遙かに多いし大きい。
太陽石油のようなマイナー系列でも、商社系でも問題のないスタンドは、先述、電卓で計算して
94オクタン以上になればまったく無問題だが、大手系列でも、例えそれがエネオスであっても
計算上は94以上あるはずなのにエンジンに違和感を感じる場合もある。

輸入車乗りなら理解できるだろうがチャコールを浸したくなので、満タン状態にはしないので
オクタン価が足りないような遭遇すると、銘柄は何でも良いからとにかくハイオクを継ぎ足して
俺の場合は、ディーラーに駆け込んでECUの”リプロ”を依頼する。
すると途端に調子は戻る。先述、単にハイオクを追加するだけでは一度学習して点火時期を
ズラしたECUはカナリの長期間、元に戻ってはくれない。”リプロ（リプログラミング）”が一番。

過去レスにも散々既出だが、オクタン値は季節やロットによって違うらしい、なにも悪意で
ハイオクにレギュラーを混入させるケースばかりでもないだろう。また、ハイオクが100ないのか？
レギュラーが90ないのか？　問題の切り分けも混入時には難しい。
ただ、スタンドによっては計算上は94（95）オクタンになるような組み合わせでも、それに届かない
ケースが多々あるということだ。
最近は、全量ハイオクでもいいか？と思うのだが、それもシャクなので概ね計算上96から97に
なるように給油している。その範囲内だと、リプロしないといけないような状況にはならない。
あと、車によっても耐性が異なるような気がする。既述、207よりもA3の方が若干、敏感で
親父の（R-Class）は更に敏感な”気”がする。過去の車も含めると、今までで一番敏感だった
ように思うのはエグザンティア。すべて、気がするとか憶測だけど、明らかに”調子”が落ちた。

エネオスやシェルに何の恨みもないが、その系列や銘柄だけを信用していては痛い目に遭う。
一回に60Lも70Ｌも入れるなら価格差も意識するが普段は計算上97程度になる位の給油をしていれば
いいと思う。電卓で計算したオクタン値にならないスタンドは少なくない。

>>954
自己陶酔した長文ウザイよ、黙りなさい。
自意識が肥大した駅弁卒、私大卒の典型だな。

なげえｗ
三行でおｋ

んーとあれだな、ＣＧの記事でも書いてるつもりなんだろな。読む気もないけど。

>気がするとか憶測だけど、明らかに”調子”が落ちた

ここ詳しく

俺もあんまり偉そうなことは言えんが、
ちょっと長すぎるな・・・理系大では無さそうだｗ

そんなこと詳しく書かせたらこのスレ終わるな。

１行目で欧州車を基準にしている時点でもうアホかと
２行目で結論出しちゃってるし
３行目以降は何いってんだか

太陽石油っちゃぁ
あぶ刑事だよなぁ

いや、クムホセリカだろ

長文は暇ある時に読めばヨロシ

ヴィーゴやピューラが100オクタンあるのはガイシュツ
某３社は98位らしいってのもガイシュツ
加速やフィーリングはオクタン価と別な要因が強い事も分かっているが
今のところソレが何かは分からず車との相性もある事もガイシュツ
同じブランドなのに販売店によって何かが大きく違うってのもガイシュツ

>>966
ゼネラルとコスモのセルフは怪しいよ

こりゃまた頭弱そうな方がいらっしゃいましたね

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付近のセルフエネ2件
A店は去年出来てから安定した品質で別ブランド良質店と同じ燃費
B店はかなり昔からあるが品質は安定して悪い。いつ入れても燃費5％落ち

ハイオク専用最新欧州車での結果

>>970
安定して悪い　という表現にw

俺のは直噴V6
いろんなところで入れてるんだが、調子は変わった感じがしないw
精々2000rpmしか回さないからね。
ただ燃費の差は結構ある。
最近出来たコスモのセルフでは11.6km/L
昔からあるが最近セルフに改築したENEOSは8.5km/L
昔からあるコスモのフルサービスは9.4km/L
最近出来たエクスプレスは10.5km/L
安いシェルのセルフ(シェルプレミアム)は11km/Lって感じ。
セルフ3軒は誤差の範囲かもしれんが、ENEOSとコスモは怪しい。
母のレギュラー直4車でも同じような違いが出るからな。

>966
それとなく同意。
4発ターボですが、ENE、貝以外だと
微妙におかしいよ。

>最近出来たコスモのセルフでは11.6km/L
>昔からあるが最近セルフに改築したENEOSは8.5km/L

それはありえん。事実だとしたらトウの昔に粗悪GS潰れてる。
データはもっとしっかり取れよ。満タン法でやっただろ？

系列とかブランドが信用できない理由の一つとして

俺の近くのスタンドで言えば、近隣に広く事業展開する地元有力企業
もう少し詳しく言えば、プロパンガスからリフォーム事業から保険代理店に
建築、自動車整備、携帯電話屋と広く展開する地場企業がGSもやっている。
で、その企業の展開するGSには３つの系列が存在する。
家の近く（２階から見える）GSや駅までの道沿いにあるGSやレンタルビデオ屋
の近くとかコンビニの近くとか、とにかく俺の立ち回り先に近いGSというGSで
毎回、違うローリーが来て地下タンクに入れている。
毎回違うブランドを付けたローリーなのだが、その企業の展開する３つの系列
のローリーが順繰りで来ているような感じで、３社以外のブランドや無印の
ローリーは来ていない。

こんな場合どうよ？　

>>974
いや満タン法だよw
フルサービスの店でもキリのいい数字じゃなくてギリギリまで入れてと言ってるし。
問題のENEOSは何故か潰れないね。客はいつもいないがw

>>976
満タン法燃費でガスの質は絶対に判らない。
正確な燃費計付いてないと無理。

燃費計付き車両が余り普及していない日本で粗悪ガスが蔓延る原因

＞＞９０２
結構、有毒性が高いぞ。

はじめてpura入れたけど評判どおり良いね。

今まで地元密着の無名激安店で入れてたけど明らかに詐欺だわｗハイオクじゃねーよ。

ピューラでもまがい物があるよ。都心のセルフで入れたらおかしかった。

ちょっと高めだけどいつもヴィーゴ入れてたのに、
湾岸沿いのJOMOでいれたらいつもより燃費が1割以上良くなった…
瞬間燃費も確実に良くなってる。暖かくなったからかなぁ

いつもヴィーゴ入れてたのに、深夜だったので出光に。
エンジンの振動が増えた…。気のせいかパワフルのような感じも…。
燃費はわかんね。

同じ市内の別の出光では、明らかにヴィーゴよりパワー落ちてる感じだったので、
ブランドつーより店に強く依存する感じするね。

近所のスタンドあちこち巡って、いちばん良いの探すしかないよーな感じだ。

>>966
オクタン価なんて公称値はどこのメーカーも100。
シナジーF1も給油機に100って書いてある。
つうか、どっちでもいいや。

芳香族が入ってないスーパーゼアス100は環境破壊に目をつぶって芳香族でオクタン価を上げてるピューラやヴィーゴよりもワンランク高級なガソリンという印象がある。

ところで10年くらい前に酸素を含む炭素化合物を配合して、「酸素呼吸のエンジン類」というCM打ってたのってどこだったっけ？

芳香族？

エーテル結合

うちもヴィーゴと出光を交互に試しているけど、ヴィーゴはほんとに燃費いいのか
はっきりとした差は出ないなあ。

銘柄の違いで体感できるだけの差が出るとは思えない。
ここにあがっている感想もただのスパシーボだろうな。

スパシーバだろ。

体感できるかどうかは車にもよるかもねぇ。
自分は軽だからわかりやすいんかもしれない。エンジン音とかダイレクトに響くし。

あと、エンジンの始動性とかでも気付く。
いつもより軽くかかって、あれ？　って思ったり。

ロシア人自重しろｗｗ

軽にハイオク　ハラショ──！

>>984
そのCMは知らんが、酸素を含むことを歌い文句にしていたのはMTBE配合の共石（現JOMO）シエットGP-1
いまはMTBEは環境汚染かなんかで廃止された。らしい。

MTBE欲しいな。添加剤として最高っぽい。和光純薬のヤツとか入手したいがいくらくらいなのかな？
環境汚染なんてどうでもいいよ。
どうせ中国からのいろんな汚染で日本も壊滅的な被害を受けるし。

MTBEってダメなの？バイオガソリンに入ってなかったっけ？

>>984
ガソリンを燃やしている事自体が環境破壊なんだが。
「健康のタメにニコチン・タールの少ないタバコにしたよ」的発言。

>>993
日本が凄く頑張ってCO2を半分にするより、
アメリカ・中国がちょっと頑張って数割減らすほうが効果大
とか言う事実を知ると虚しくなるよね(´・ω・`)

バイオ燃料はETBE。