日本からクーペとスポーツカーが消える日　part8

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 12:59:42 ID:56DviJ450

クーペ復興なるか？

前スレ
日本からクーペとスポーツカーが消える日　part7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181962630
日本からクーペとスポーツカーが消える日　part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179364903

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 13:06:47 ID:nZ7rG0if0

２get

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 13:31:15 ID:TkGABRZVO

なんだよｽﾎﾟｰﾂｶｰってﾘｯﾀｰﾊｲｵｸで6kmってこれからの時代買えねーよ。

公道でﾚｰｽする訳じゃないんだし、付けちゃえよ。ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞを。
なんか格好良いじゃん環境対策ｽﾎﾟｰﾂｶｰって。

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞZ欲しぃ。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 14:49:52 ID:hgpIVU5+0

前のスレの100きめえ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 15:07:26 ID:4ziPqmVk0

俺は　日本車は　NSXとGT-Rしか　無いと思ってる

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:18:26 ID:Eg2Mpz3J0

今更前スレの100について語る奴って･･･

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 09:12:47 ID:8HUkN4kI0

>>1乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 10:04:53 ID:V4Hy/CAD0

２０００ｃｃくらいまでの燃費のいい
クーペ＆スポーツカーの開発の
話ってあるの？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 10:29:05 ID:/yWosImH0

ライトウエイトスポーツカーにしか興味のない俺にとっては､大排気量スポーツカーは論外
でもロードスターは寝れないから嫌い

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 10:48:53 ID:V4Hy/CAD0

>>9
そうなると、日本車ではライトウェイトと
呼ばれるスポーツカーがほとんどないんだが・・・・
外車すきなの？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 11:20:24 ID:9grty+OF0

大排気量(重量級)ＧＴクーペすら、今じゃソアラとＺしかないよな。
卜ヨ夕は必死で若い層を取り込もうとして｢ハチロクの再来、テンロクスポーツ｣
作るとかいってるけど、ミニバン買っちゃった層がスポーティなクーペなんかに
興味を示せると思うそのおめでたい首脳陣をまず全員首にしたいね。
マーケティング会社も天下りのヨイショ会社なんだろうな。あるいは第三帝国の
ように｢都合の悪い情報は億堕の耳に入れるな｣なのかもしれんな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 12:14:35 ID:1Zj9ZCDq0

ノーブル欲しい。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 13:20:02 ID:/yWosImH0

>>10
サイバーCR-Xがある　あれは寝れるから良い

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 02:18:51 ID:k2EdCXPR0

俺は2000GTとZ32とA80とX150とブレラの
ボディラインは好きだがライトの形は嫌い。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 10:04:21 ID:mitW2qCC0

大排気と小排気を自由に切り替えられたらいいのにね。
街乗りする時はハイブリット並の燃費
ちょっと飛ばしてカッコ付けたい時は、一気にスポーツカー並みの燃費に！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 10:08:02 ID:uOdAp95E0

8気筒なら出来そうだよね。
街乗りでは４気筒停止させるとか・・・
無理かな？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 10:11:41 ID:iPXEakYR0

そういうエンジンはもうありますが
ホンダのV6 3.0L i-VTECとか
気筒休止エンジンとか
可変シリンダーシステムとか呼ばれている

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 10:14:02 ID:uOdAp95E0

そういえばあったね。
やっぱ燃費はいいの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 10:20:16 ID:+EjDYC+NO

高速と町乗り，坂道でターボとＮＡの切替ができる車があったらな…

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 10:21:58 ID:GjeDOOmZO

>>11
マツダみたいにやるんでない？
主に北米で売って日本ではぼちぼちと。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 10:24:05 ID:uOdAp95E0

>>19
モーターでタービン回すやつなら、できそうだよね

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 10:28:34 ID:hTW4IeFGO

クーペが消える日はこない！
なぜなら僕のようなクーペボディ好きがいる限り(-^*)/

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 10:30:07 ID:uOdAp95E0

1人では、どうにもならんことがあるのだよ。
所詮、少数派の俺たちは駆逐されるのさ・・・

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 11:16:04 ID:+EjDYC+NO

昔，織田裕二がＣＭやっていた俺のトレノな車なんか現在みると軽自動車より見劣りするよな小さいし車内も狭いしかも２ドアで３ドアハッチバックの軽より生活で荷物とか積めないし

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 12:11:10 ID:JH8EzajP0

ウ”ァンガード！！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 17:22:54 ID:Azg+Lzv5O

結局日本人にとって車はどこでも家の延長でしかないのか。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 09:32:01 ID:zmVQQJcb0

>>14
俺はブレラの顔は好きだ。
ヤツメウナギみたいで好みが激しく分かれるのは判るけどね。
あれくらいインパクトがある顔を出す日本メーカーはないものか。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 11:11:45 ID:BIS6hBzy0

スカイラインクーペは大きかったですｗ

３３３PS

買いなのか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 17:39:00 ID:k9/jJCUG0

>>28
いくらなんでも高いだろ。
クラウンなんかを買う層が迷う車じゃね？

といってもエボテンも高くなったしな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 19:21:18 ID:VOUpLR7NO

Ｚもそうだよな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 20:06:30 ID:k9/jJCUG0

>>30
Ｚはまだマシじゃねえ？
新型スカクーなんてベースが360万からだろ？
スポーツタイプだと400万円超えるし。

スカクーいらんからアルティマクーペでも入れてくんねーかなぁ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 21:49:22 ID:DQOor55k0

でっかい大衆クーペ。ちゃんとMTもある。
ttp://www.toyota.com/camrysolara/ext_large.html?page=page1

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 22:12:01 ID:el89gYKy0

これは･･･何だ？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 00:53:49 ID:bbUrV++i0

>>17
たまには三菱のＶ６　ＭＩＶＥＣ-ＭＤも思い出してあげてください。

>>24
武田真二は「俺のトレノ」言ってたけど。
織田裕二のもあったの？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 01:39:15 ID:LfzltsQ70

>>28
俺も見てきたけど確かにスカイラインクーペめっちゃでかかったわｗ

>>31
それに比べたらRX-8は良心的な価格だとｵﾓﾀ、どっちにしても高いことに変わりはないけど

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 11:42:23 ID:+G2YSvlI0

西欧でもスポーツカーってずっと前から価格が高くて、
普通の若いあんちゃん向けの車なんてなかったですよね。
日本もそうなったって事だと思うけど。
そう言う車を新車で買える人は20代ではほんの一部。
そう言う格差社会に日本では、もうなっているってことでは。

トヨタFRも実際はスカクーペとかRX-8じゃちょっと高いし買えないという、
子離れしたり、退職した、年配の人が買うんでないのかな？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 14:22:48 ID:B5yvDiMw0

ＦＴ－ＨＳまだぁー？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 11:26:26 ID:nkYT8kr40

昨日、アリオっいう巨大ショッピングセンターで
車の展示をしていたが
車のコックピットが広すぎて、嫌だったな

てか、ミニバンみたいにするなら
名前変えろっていいたい
スカイラインクーペもどうせ、中に入ったらでかいんだろうな
残念

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 11:27:46 ID:nkYT8kr40

（訂正）　×中に入ったらでかい　→　○中に入ったら広すぎる

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 12:34:53 ID:8Crj82aX0

老人や体の不自由な人を乗せる機会が増えてクーペの不便さがよく分かった。
下手すると一回の乗り降りで腰をやられる人もいるかもしれない。

結論：自分の身体が動かなくなるまでクーペ+MTに意地でも乗りたい。人を乗
せるのは仕事じゃないし。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 12:37:46 ID:2jjSK0Ct0

運転席は広い方が良いじゃん

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 12:39:28 ID:8Crj82aX0

機械に囲まれてる感じが好きだから、息苦しくならない程度に狭いほうがいい。
人間に囲まれるのは嫌だ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 12:53:59 ID:i1rzrC550

適度にタイトな方が運転しやすいよ。
広いと落ち着かない。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 12:58:15 ID:2jjSK0Ct0

俺は狭いと嫌、
あと、フロントガラスが寝てるのも嫌だな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 13:02:05 ID:6s3EkVtU0

RX-8のトランクもうちょっと強化してリアシート可倒式にしたあたりが
売れる限界だと思う
5ドアHBをもうちょっとシェイプしたのでもいいんだが

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 13:07:03 ID:nkYT8kr40

>>42
俺もまさにそう
あんちバケットシート派だけど、きついコーナーの時
横Gでヒザが圧迫するのがたまらんな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 13:26:05 ID:uL2RbeEbO

おいとくね

http://c-docomo5.2ch.net/test/-/bike/1190546657/i#b

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 18:31:11 ID:fu2VjV7A0

おれも適度に狭いほうがいいな
そしてバケットシート派。しかもフルバケ派。

横Gに対して体をシートにあずけて手足が自由に動くのはイイ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 21:28:18 ID:/FErbSUk0

個人的にはRX－8の純正ファブリックシートにフットレストの組み合わせがベスト

前車がドノーマルのパルサーSR-Vだった事もあるが、
あのセミセミバケットなシートが程よくスポーティに感じる。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 00:53:12 ID:KTauh6iyO

86ってリッター何キロ走りますか？

51 ：49：2007/10/09(火) 01:18:33 ID:Kq4R5Usl0

(訂正)　×フットレスト　→　○マツスピニーパッド

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 01:43:57 ID:IJfaEXs60

>>50
オマエ、前スレでFCとFDを迷ってた携帯仁D厨か？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 05:44:26 ID:7IK4TIhM0

スカクーとRX-8の最上級モデル同士で見積もりとったら
支払総額に150万も差があって笑った。
おとなしく中古のR34GT-Tでも買った方が財布に優しいｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 08:32:54 ID:bw50eO+r0

>>50
ＡＥ１０１で９後半～１１前半位走ってたよ。
でも今時８６はやめといたほうが無難。
お金がかかりすぎる。
ロドスタにしとけ。ＮＢあたりなら８６のエンジンいじるより馬力は出てるし。
漫画の影響からそういってるのなら、８６は幻滅するぞ。
と、ロドスタ信者の俺が言ってみる。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 09:18:01 ID:gNjLlrPDO

アメリカじゃクーペの値段はえらい安かったと記憶している。
ポンティアック・ソルスティスがかなり安かったような。
ただ二座の車の保険料がバカ高かったけどな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 13:22:06 ID:UeI0nPFr0

しかし、スカクーのCMは今の日本のクーペ事情に対して訴えているとさえ思う

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 18:14:25 ID:78Xl9w6/0

トヨタがF1で大失態を演じたから、ここで少しずつ日産が巻き返すか？

スカクーのあとセレナのＣＭ流れなくなったら(ＦＵＧＡでいい)いいのに。
あと、乗ってカンガルーもＤＱＮすぎてみっともねぇｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 18:42:26 ID:IPnUYV7p0

スカクーのCMとカタログの価格表を見る度に、
ますますクーペという車種が遠い存在に思えるのは気のせい？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 18:45:27 ID:IJfaEXs60

ノートのCMもありえない。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 22:45:22 ID:woLCwDgI0

>>35
RX-8は子持ちパパンのための車だと俺は思う。
ていうか、それ以外考えられんｗ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=0cY3xgfLgGw
ttp://allabout.co.jp/auto/womancarlife/closeup/CU20030521/index.htm

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:04:49 ID:zQJcHgPQO

86ってどこにお金がかかるんですか？パーツ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:20:25 ID:ukQ4bLBI0

ボディのゆがみや錆
ゴム類や可動部の劣化
エンジンやミッションもオーバーホールする必要があるかもしれない

大して大事にされてきたわけでもない20年前のカローラがレストアなしにまともに走れるわけないだろ常識的に考えて

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:39:50 ID:isiNQb5p0

86か、懐かしいな・・・。
中古の71レビンの次に初めて新車で買ったのが86トレノの赤。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 02:46:21 ID:GKFhQFQp0

>>57
まあコンパクト勢を除けばセレナとエクストレイルは
日産の日本市場における命綱だしな。
そしてそれは日産クーペ開発費確保にも関わってくる。

フーガのCMガンガン流したってクラウンには
売り上げ台数で絶対及ばないし。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 03:04:02 ID:TG9jx+07O

スカイラインのＣＭ、両パターンとも見たけど、完全にオヤジターゲットだな。
イチローも、ねぇ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 11:42:33 ID:9fB1tJJAO

リトラ廃止の流れはスポ車には致命的

ところでスカクーって何馬力？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 13:23:56 ID:cOxDyPfq0

333馬力みたい

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 13:52:47 ID:LhnmbGti0

>>65
実際オヤジが多い
Zも

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 14:54:04 ID:QMdU+tlL0

先週、福島のエビスサーキットでドリフト大会とかあったらしくて、ニュースで
放送していたけれど、ほとんどが30歳半ばから40歳台ばかりだそうで

参加者「タイヤ代とか高くて、若い人には維持できないでしょうね（苦笑）」
とかコメントしてた

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 23:58:28 ID:6WD7VBULO

若者にもｸｰﾍﾟのときめきを!!

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 12:39:34 ID:BsAA0Vdq0

今の若者のスポーツカーのイメージは、オタクというイメージがあるからあまりスポーツカーに手を出さないみたいだよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:43:19 ID:dl5v+76P0

俺18歳の時

俺：63年式R31スカイラインGTSX
同級生：新車のBNR32スカイラインGTR-Vスペック2

現在

俺：平成2年式シビックシャトル
同級生：205年式BMW750i

あんま変わってないような気がする･････・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:20:19 ID:j/Z/OMRRO

格差社会を見た(;_;)

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:42:57 ID:yAt4U4Vl0

大違いだろ…

同級生＝グレードアップ
僕＝グレードダウン

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 01:00:05 ID:0ktQ0aMV0

>>71
結局は何にも感動しない、できない、つまらない、理解できなきゃ
レッテル貼っとけっていうのが今の若者なんだが

まあ不幸だな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 08:59:02 ID:l5sy2ki00

俺は後輩にロド乗せまくって車買い替え決意させたぜ。
後輩は一度乗せたら、何かあるたびに乗せてください
って言うようになったんだけどね。
というか、若い人らって食わず嫌い。
クーペってそんなに狭くないのにね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 13:42:13 ID:LUL/d45w0

一万年と二千年前から　あ　い　し　て　る　～♪

（カコイイ）クーペを購入したい

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 14:55:37 ID:w6c7adrT0

>>76
走りを追求してなければ
どうしても今みたいなオールミニバンみたいに
なるんじゃないの？
この前、展示してあるカムリの中に入ったら
あれはセダンじゃなくて、バンだな
だったら、名前変えろっていいたい

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 17:00:39 ID:wezb8bUE0

オールミニバンってなに？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 18:04:28 ID:4eYxI7r30

まあミニバンだけミニバンだけ作ってたら後々メーカーはじり貧だよ。
ともかく広く、トータルコストが安ければ安いほど良いという車であれば
わざわざ日本車を買わなくても中国車を買えばいい時代がそのうち来てしまう。
バブル崩壊後メーカーがミニバンばかり作りつづけたおかげでファンは失望し
一般ユーザーは車に興味を持たなくなってしまっただけでなく、車の良し悪しが
わからなくなり、高級車の価値そのものに疑問を抱くようになった。
もう高い車は買わない。いや車を買わないというところまできた。

これを主導したトヨタは今になって軌道修正しようとしているがもはや国内は
完全に手遅れの状況にある。自業自得とはいえもう先はないだろう。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 18:12:37 ID:w6c7adrT0

>>80
いいなぁっていう車があっても
S2000みたいな値段の車じゃねー（汗）
中途半端な金だと、中古で90年代の車でいい状態のを
さがしてしまう

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 19:01:51 ID:bQZnAOhS0

良くも悪くもバブル期の車は素晴らしかったなぁ。つくりが豪華で。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 08:43:09 ID:UeilWn6W0

大人が乗れるデザインでそこそこの性能のクーペを発売すればいいんじゃね？
スカクーやＺの購買層をみてるとクーペこそ大人の乗るクルマに見える。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 09:23:16 ID:0iCod3qp0

セカンドカー持てればクーペもありなんでしょう

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 09:25:42 ID:PtEpCuz80

トヨタの新しいライトウエイトスポーツに期待だな
俺はまだ１８だからきっとそれが出るころには金もたまるだろう

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 09:30:01 ID:9c2MbQuv0

>>85
マツダもなんか作ってるらしいぞ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 10:16:15 ID:OAgObqyX0

トヨタ以外で
車両本体価格170万円以内（カーステ含む）で
ライトウエイトスポーツとかこれから出るかな～？
ＥＧシビックとかがそうだったんだがなぁ～
作れば売れると思うんだがな

88 ：なんや知らんけど@あげときます：2007/10/14(日) 10:22:30 ID:qOK1h7a00

我が家の一台きりカーがhttp://www.youtube.com/watch?v=OmPNkV8kP6I&mode=related&search=
だった日々（１０年が）懐かしい

ハッチバックだったので不便すら散じなかったな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 10:24:48 ID:pjvoSq/I0

ロードスターが高くなりすぎなんだよなぁ
RHTがちょっと高いのは仕方ないと思うけど
それにしても200万後半から300万前半とか

昔ならRX-7買えたって・・・orz

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 10:26:09 ID:SFlUEdyz0

>>87
コペンがあるだろ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 10:33:40 ID:dIsVNAK30

>>90
黄色いナンバープレートは嫌だってさ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 11:42:22 ID:BdgAVJ9/0

>>89
一番安いの220万で200万円前半だよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 11:58:36 ID:pwT4c4J10

今日整備で預けてた車を取りにＤラーへ行った所、何やらルミオンとやらの店頭発表会なる事をやってる様だった。
新米営業さん曰く、あの四角いダンボール箱こそが今時の若者向けなんだそうな。

「これを機に～」等と勧めてきたが、「俺はもう若く無いよ」と断りその場を去ったものの
今後もあの様なダンボール箱ばかりリリースされ、買換え候補の無いまま今の丸目セリカの方が
先に逝ってしまうのではあるまいな？と一抹の不安を思える２７歳の秋。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 12:21:05 ID:eDo2q5rG0

>>93
ST20#かい？頑張って乗り続けてくださいよ。まだまだイケる車のはずだし。
もうね、卜ヨ夕には選択肢らしい選択肢ってなくなっちゃったんだねー。
デザインはいつでも｢何かに似ていて、それでいて安っぽい｣のがなぁ････。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 12:31:32 ID:nXAR/j8OO

>>83
Ｚとスカクーは、大人というか、オッサン向けだな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 15:35:23 ID:jr5DzFEN0

ボンネットバス？＞ルミオン

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 17:03:11 ID:oOobn8j60

俺は今レビン(AE111)に乗っていて、その話を出すたびに
今更86はねーよｗ他に良いのがあるだろｗ
と仁Dに感化されて86かと聞いてくる奴らに行ってたんだが･･･

よくよく考えたら1t切りFRって86以降ではロードスターしかない？
ロードスターも2シーターだし。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 17:16:50 ID:OAgObqyX0

俺としては
ＦＦはシビックとＣＲ－Ｘの任せればって気がする
TOYOTAでは絶滅したスターレット
レビン、トレノは絶滅するまでＦＲで続けてほしかったな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 20:08:19 ID:BdgAVJ9/0

>>97
カプチーノがそうだったかな。
ミッドシップになるがMR-Sの初期型とかビート・AZ-1（キャラ）とか。
スポーツ系ではそんなもんかな。

あとはやや反則だが軽トラ系とかｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 22:03:16 ID:oOobn8j60

つまり86に匹敵する車は無いと言う事か･･･(ロードスターは2シーターだし)

今更86に乗るなんてｗ
と笑ってきたが、恥ずかしいのはこちらの方だったのかもな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 22:06:18 ID:0iCod3qp0

アルテッツァも値段下げらんなかったしな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 22:57:16 ID:PtEpCuz80

ＦＲのライトウエイトがいいな
ＭＲ－Ｓもコンセプトは良かったけどデザインがきもい

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 08:49:45 ID:o+zqzQbSO

エセポルシェだからな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 11:53:32 ID:iCZtqD/20

>>103
ボクスターだったっけ？なんかそんなやつのパクリじゃないの？

ＣＲＸのハイブリッドのも気になる。がＦＦ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 19:26:39 ID:E7Ha1diE0

>102
frでは軽く出来ない

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 21:16:57 ID:Qf/KVSwX0

今の時代では無理なんだろうなぁ。
安全装備とか色々。

ロードスターは8シャーシ流用じゃなかったら切れてただろうか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 08:59:54 ID:blPhNzdc0

>>106
無理。ＮＢですら１ｔ越えてたのに。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 09:48:26 ID:2CR5vctW0

今ってさ、市販車でロードスターの1.1ｔがすごいとか言われる時代だよ

BMWやベンツとかでさえ成しえなかった1.1ｔのFRにダッジはデーモンで果敢に挑む
とか言われる時代だから、シャシー流用してなくても無理だったと思う

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 10:12:46 ID:8P4Qjuna0

いつかはミニバンブームも収束するだろうが、だいぶ続くだろうな・・・
最近ルミオンのＣＭの直後にＮｅｗＢｂのＣＭやっていたが
どっちがどっちだかわけがわからんかった
客層が食い合わないのかねぇ～

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 16:37:25 ID:Zt/JTH4A0

>>105
（衝突安全を無視すれば）初代インプは相当軽い。　4駆なのにFRよりも。

よってFRだから軽く出来ないはお子様の証拠。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:05:14 ID:lug8rTNx0

>>110
その衝突安全がネックなんじゃない。
Ｓ１３がＣＡからＳＲに変わった時サイドインパクトバー追加しただけで２０キロも重くなったんだし。
今の基準じゃ衝突安全性もクソも無いＳ１３がこんな感じだから、
価格と重量を抑えつつそれなりに剛性のあるボディを新規で作るのは至難の業でしょ。
ただでさえクーペなんて採算取れない車種なんだからコスト増はまずいし、
たとえ販売にこぎつけたとしても性能が糞なら誰も買わんし。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:03:58 ID:uYUlbM5y0

>>108
NCロードスターの凄さはパーツ一つひとつを手に取ってみるとわかる。
純正シートはシートレール付きのまま片手で「ひょい」と持ち上げられる
ほど軽い。軽くしようとフルバケ入れるとかえって重くなるほど。

市販のパーツでロードスター純正パーツより軽いのは一部のマフラーと
ステアリングくらい。
やはり現代の安全基準がネック。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 19:06:32 ID:bcTdyQdX0

安く作ってくれと言うのが無理、
軽く強くと言う相反する要素を突き詰めていくのにはコストかかるもんでしょ。
それが解らん自称車好きばかりだから日本からそういう車が消えるんじゃね？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 21:08:58 ID:ApCsTglx0

安くなくてもいい。
今までと同じ値段で結構ですｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 21:38:48 ID:8dpsPCn80

>>109
飽きっぽい日本で10年も続いているものは、もはやブームではない。
定着したんだよ、ファミリーカーのスタンダードとなった。

だいたい若いヤツは今も昔も中古しか買わない。
昔はスポ車の中古の安価なタマ数が多く、今はミニバンが多いから乗ってるだけ。
今は中古スポ車は少ないタマを少数の熱狂的なオタが争ってて無駄に高い。

今は本来新車スポを買うべき若めのオッサン（20代後半～30代）が氷河期で購買力が無いので開発しない。
よって中古の恩恵にもあずかれない。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:34:14 ID:i0NCU4o70

２ドアのがかっこいいじゃん

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 06:49:38 ID:rtxWV+tI0

>>115
確かに、日本に定着した感じもするが
青年は好きでミニバンのってるぜ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 11:52:42 ID:aLr7efTO0

ホントに好きで乗ってるんかな？
みんなが乗ってるから俺もっていう右倣えな気もするが…

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 12:19:38 ID:m+cIXkIY0

クーペってのは基本的に2ドアの事をいうんだから
まだまだあるじゃん
特に軽に

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 14:52:12 ID:mLuc4zQd0

若者はともかく家族持ちの場合
１台目にミニバンを買っておけば
２台目にスポーツカーを買いやすいよね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 16:57:16 ID:8jsYmZXc0

>>118
それはいつの時代の若者もそうだろ。
ってゆーか、人間そんなもんだろ。
右へ倣えだろうが何だろうが好きで乗ってるんだよ。

若くて独身でもカッコイイからエルグランドに乗りたいって言うんだよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 19:10:55 ID:Vp+BJvHj0

違うなあ
やっぱり買おうと思えるだけの価値のあるスポーツやクーペがないんだよ
ミニバンより乗ってみたいと思うものがないだけ
残念な事に今でてるクーペやスポーツっていうのはわかりにくい価値感の
塊みたいもんで買えっていうのは無理
ちなみに今の時代を考えるとバブル期のクーペスポーツももう時代に合わないな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 22:17:48 ID:FBb/ks5J0

つうか、車に興味を示さなくなったんじゃないの？
或いは(というかこれが大きいだろうが)車に金を掛けたくないとか。

MOVEに乗る後輩はこの間こういってた。
「RX-7買うよりもRX-8買いましょうよ。それでまた皆でスノボ行きましょうよ」
そいつの趣味はギターとファッション。

決してスポーツカーに興味を持つ人間が激減したわけではないと思う。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:23:34 ID:ftN6BImF0

今スポーツカーに興味持ってんのってオタ風なやつにしかいないよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:31:59 ID:psf22Kn3O

実は>>124がヲタ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 23:35:05 ID:VD0sGxe70

てかガソリン高すぎだろ。
スポ車ってほとんどハイオクだから真っ先に選択肢から外れる。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 00:06:51 ID:3IlMgj4I0

それでレギュラーのアルファードやらエルグランドやら買うわけか

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 00:36:17 ID:Vo+FEaPC0

今の若者（全員ではないが）は驚くほど携帯に金を使ってる
月々の電話料金を訊ねたら「車のローン並」ってヤシも珍しくない
苦しくなっても「携帯だけは」ってコが多くて車に金を使うのは少数派
しかも車買うときも１BOXやミニバンでクーペなど選択肢にも挙らない
いいかげんこの流れを断ち切らないと本当にクーペって消えちゃうかもね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 01:01:35 ID:t8qu6zwN0

しかしその若者が貨物車としての機能をフルに使っているわけでもなく
しかも燃費もNAスポより悪かったりする
所詮若者もまわりに流されているだけと。。。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 08:34:37 ID:IsuYu6Ow0

>>128
携帯ってさ使っても一万くらいじゃね？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 09:30:09 ID:VpFQPSVXO

女の子限定かもしれんが月四万なんてふつうにいるようだぞ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 09:36:15 ID:VpFQPSVXO

クーペというだけで確かに保険料がかなり割高になるんだな。
事故率から算定してるのだろうが、ミニバン推進の薄汚い政治的配慮の
ようなものはまさかないだろうな。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 09:49:13 ID:IsuYu6Ow0

>>131
それコースの見直しすべきだよね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 09:55:26 ID:SdxdhwAN0

>>133
一番ヘビーユーザー向けのプランで
3万位使ってる女が知り合いに居る

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 10:03:42 ID:IsuYu6Ow0

>>134
もったいねー。
メールじゃなくて通話メインなんだろうね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 11:02:34 ID:qZLzlFd40

>>128
節
約
し
ろ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 11:38:59 ID:MPaD2g/M0

ハゲしくスレ違いなんだが。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 15:45:01 ID:qyTy24uY0

>>136
節約のためにスポ車乗らないんだろ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 16:10:02 ID:unJNzKKw0

>>132
車両つけなきゃそうでもないぞ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:10:27 ID:Mq5UyZzm0

オレらはパソコン持ってるがケータイに4･5万もかけるやつはパソコン持ってなくて
オレらがパソコンでやってるようなこともケータイで補おうとしてるんじゃないかな？

･･･つうか、何したら4･5万も行くんだ？
曲りなりにもオレも(多分)若い者だがさっぱり解らん。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 03:02:22 ID:oCe7B7FS0

俺10代だけど携帯代は月2千円くらいだよ。そうだよ、友達がいないんだよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 04:40:07 ID:wYCagPSd0

それ全部込みで？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 08:34:43 ID:qqr+xJBd0

>>141
月２千円って・・・
うちのぬこの餌代より安いじゃないか。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 09:01:13 ID:J7f6fNUf0

俺も友達いないからそれくらい。
ドキュモのSSでひとり割でiモード付けてるけど滅多に使わないし。
無料通話の1000円分も残りまくりだし。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 10:33:21 ID:UngayNFQ0

ミニバンorラージサイズ軽の「スポーツエディション」
これで必要十分なんでしょうな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 10:35:02 ID:qqr+xJBd0

>>145
スポーツではないよなあれは・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 13:06:03 ID:Ayg+Z89M0

>>128
今1BOXやミニバンは選択肢にほとんどあがらない

軽やコンパクトばっか
ちょっと金もつとSUVとかセダンになるのが多い

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 14:11:33 ID:V4lt5z320

コンパクトなんかはほとんどの車種がエボリューショングレード設定してるじゃん。
ビッツRS、スイスポ、マーチSR、コルトラリーアート、
そんなにエントリースポーツが廃れたとは思わんな・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 14:22:12 ID:egopetBq0

問題は、エントリースポーツはともかくＦ１イベントで国家レベル企業の
卜ヨ夕があんな無様なことを繰り返しているからスポーツの品位が下がって
みんなスポーツしたがらなくなるだけの話なんだよな。
ＷＲＣ然り、ル・マン然り、ＧＴ然り、遂にはＦ１に於いてまで･････
もうちょっと考えて欲しいもんだ。

スイスポはいいね、今年末からＳＸ４がＷＲＣ参戦だっけ？鱸頑張るなぁ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 14:34:52 ID:vS6TZqS40

ホットハッチはマーチSR、スイスポ、ルーテシアRS、
フィエスタST、クーパーSあたりがいいと思う。

てかスレ違いだな・・・

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:07:17 ID:qEH0+kyrO

いや、シャレードデ・トマソがいいな。ＰＡネロもいい。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:35:07 ID:BYhud/ot0

スペック的にはコルトターンパイクが最強だよな。
0-100スレでも４輪上位にランクインしていた。
あまり話題に上らないのは菱だから？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:39:34 ID:+0uhTc0s0

ｶｺﾜﾙｲから

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:30:03 ID:tXxqzd6a0

ターンパイクって、背高ハッチが箱根をころころ走ってるの想像したw

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 14:35:10 ID:3Oqc+Ysj0

もしかしてこのスレの住人全員に友達が居ないんじゃないのか・・・？
そんなやつらが今の若者の車に対する考え方を語っていたのか

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:45:18 ID:S/4FZKkF0

何を今更

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:12:09 ID:x5/f6wsO0

>>115
でもあれだけ定着していたセダンが最近はさっぱりなところを考えるとわからないんだよね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:29:24 ID:unwwBH1b0

クーペだって4人乗れるし、そもそも皆で一台でどっかに行くより現地に集合することの方が多い。

年に何回かスノボをしにいくがその時は2台分乗。
最近レンタカーでも良いかなと思ってる。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:23:53 ID:uCvZvlj70

若者は車に興味がないといいながら、ミニバンは直線限定でバカみたいに飛ばしたり
悪趣味な（それは好みだけど）ドレスダウンがなぜか多いんだな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:32:39 ID:Me3Sg1YtO

>>155
え、いないの？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 04:30:26 ID:fTZBR1bc0

>>157
まだまだトヨタセダンとレガシィと
法人・お役所・タクシー向けは売れてるじゃん。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 09:00:00 ID:0w0IbLSa0

>>160
とっ友達？いっ居るに決まってるｊ内科

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 09:49:01 ID:Hlh2Fyzc0

てか、クーペはそもそも貴族の乗り物なんだよ。
そこらへんの普通の若い兄ちゃんが気軽に乗ってた時代のほうがおかしかったんだよ。
女子高生がヴィトンのバック持つようなもんだ。

クーペはマセラティやアストンマーチン、スポーツカーはフェラーリやポルシェ、
セダンはベンツやBMWが作り続けてくからいらん心配すんな。
日本は軽やミニバン作ってきゃいいの。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 11:28:18 ID:vTJdGEzHO

そんなこと言ったら車そのものが貴族のものだし、
パソコンやネットはヲタのものだし、
ラーメンは中国のものだ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 11:35:47 ID:0w0IbLSa0

>>164
最後の２行おかしい。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 12:16:04 ID:fTZBR1bc0

ラーメンは中国が考え出して日本が発展させた食い物じゃん。
PCはちょっと前まではオタ用と業務用でしかなかったじゃん。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 12:48:08 ID:L9Mm0vFHO

日本が発明してカリフォルニアロールに発展した寿司みたいなもんか。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 13:23:18 ID:Hlh2Fyzc0

>>164
馬車の歴史から考えれば、別に車は貴族だけのもんじゃなかった。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 13:53:33 ID:haJD4KwO0

>168
今の貴族や富豪は必要が無い限り、
車になんか乗らねｰもんな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:37:12 ID:DEn6tdWjO

俺は美大でデザインの勉強してたけどやっぱりクーペやスポーツカーのフォルムはスタイリッシュだと思う！今の若い奴はミニバンに乗ってるが今の若い奴がクーペやらスポーツカーに乗られるとイメージダウンになるからそのまま、ミニバンに乗ってて欲しい

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:06:57 ID:RpZIN+aj0

>>170
オッサンと若いヤツはオタしか乗ってない現状のほうが・・・
モコミチやダルビッシュみたいなイケメンが乗ったほうがクーペのイメージアップだ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:09:19 ID:rLjaiXkmO

↑ 若い奴と言ってもチョソ顔の奴でダサいファッションセンスの奴の事で若いイケメンは乗っても良い

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:45:30 ID:rLjaiXkmO

日本から消えて然るべきなのはクーペやスポーツカーではなく看児蛮や刑児童車に乗って迷惑運転する奴全てだろ！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:03:47 ID:l7B1itsI0

無言のうちに「他人を乗せる気はありません、荷物も運べません、私は遊び人です」と主張してる車を
社会が受け入れない以上（＝貧乏後進国的状況）、消えゆく運命にあるのかもしれない。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:16:27 ID:CY6uFgWR0

汝、クーペに乗ってる者のみ現状を嘆きなさい
って段階になってるよなもう駄目ぽ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:24:54 ID:aFoZUrjv0

ゲームでグランツーリスモやフォルツァをやってて思うこと・・・RX-7とかスープラとかシルビアとか
スカイライン、もう絶版なのよね・・・旧車しかないんだよね。なんだか寂しい。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:27:56 ID:6hb0qTQO0

>>173
スポーツカーに乗って迷惑運転する奴は？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:41:05 ID:rLjaiXkmO

スポーツカーに乗って迷惑運転する奴はいないから! お前さては、看児蛮か刑児童車に乗ってる貼り着き工作員だろ？違うか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 02:23:03 ID:6hb0qTQO0

>>178
http://www.youtube.com/watch?v=I2mYQlTs4mc
http://www.youtube.com/watch?v=wiYqY2MNM54
http://www.youtube.com/watch?v=CJLE_D-5vao
http://www.youtube.com/watch?v=EUpxv48b_XI
http://www.youtube.com/watch?v=Z53Hi7JBEVM
http://www.youtube.com/watch?v=WxH7rZMF76c

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 06:12:37 ID:H4d287R20

>>179
こういった連中は自衛隊を出動させて、実力をもって鎮圧すべきだな。

そうすりゃ国内のゴミ掃除と自衛隊の治安出動の訓練が出来て、
一挙両得でウマーだな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 08:42:50 ID:HP557BiB0

>>178
スポーツカー乗って迷惑運転するヤツいるだろ・・・
ただ、そういういうヤツはすぐにスポーツカーに飽きて
他の車に乗り換えたりするね。
箱車やら、ピックアップトラックみたいなのにさ。
そしてその車で迷惑運転を繰り返すと・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 09:48:16 ID:dv2zs7N7O

まぁ迷惑運転はスポーツカーだけじゃないだろうに
寧ろ昨今はミニバンや軽じゃないか？

まぁそれはおいといてNSXやFDのような美しいデザインの車はもうでないのかな…
最近の車って肥大化しすぎでしょ？
日本人はそれをカッコいいと思ってるのだろうか
人間で例えたら男女問わずデブよりもスリムで美しいボディーラインの人の方がいいよな？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 10:16:39 ID:rLjaiXkmO

今はムッチリのミニスカチビコギャルを愚かにも発情した猿が可愛いというご時世ですから！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 10:57:23 ID:mEoDK1xCO

かといって体重が軽ければいいわけでもないし、
痩せてりゃ良いわけでもないがな。

以前はその辺を勘違いした鶏ガラも氾濫してた事を考えれば、
多様性が出ただけ多少はマシかもしれない。

逆にクルマの多様性はかなり心もとないが…
ユーザーが「実用性のみにばかり特化してる現状に飽きた」
と言ってくれる日が来る事を切望するよ。来ないだろうがな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 12:21:52 ID:pgKTTNBX0

ミニバン＝汎用箱型(人格)欠損車輌ｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:06:46 ID:ooOwoKhP0

日本の自動車産業はしょせんトラックから始まってるからな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:08:59 ID:VxUYrTZS0

>>186
それ違う。　技術の大本はもっと上位。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:57:22 ID:RpZIN+aj0

>>178
おまいらが首都高の壁に張り付いて通行止めにするんじゃねぇか
日本の経済的損失はデカい！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:19:33 ID:mNoz3+3g0

他者を必死で罵ってるお前らが非常に見苦しい。

胸を張れよ！

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 05:38:38 ID:t9JellN10

じゃなくて、一昔前(15年位)は携帯代掛からず
その金が車のローン代に成っていただけだろ？
車持てる若者が少なくなるから、皆で乗れる
ミニバンがうけてるだけじゃない？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 07:41:40 ID:Cc+wmobJ0

携帯代っていくらかかるんだよ
5000円もあれば十分じゃん
今の若者は貯蓄したがるらしいぞ
まぁ、車は金くい虫だからな
田舎で足代わりなら中古の軽で十分だろうし

192 ：26歳です：2007/10/24(水) 08:39:10 ID:mc2QRHrC0

ガソリン高、地球温暖化が叫ばれる昨今、現代の若者は賢いと思うよ。
ガソリン高は今までもあったかもしれないけど、地球温暖化は人類が始めて直面する問題でしょ。
意識してか無意識なのかはわからんけど、地球温暖化なんかを考えたら若者は車なんかに興味持たなくて
いいんだよ。クーペやらスポーツカーなんてのは淘汰されてしかるべきなんだよ。
クーペやらスポーツカーなんて前世紀の遺物。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:47:46 ID:/VShlEh90

車に興味持つ人間が減ったのは
他に興味持てるような何かが増えたからだろうな。
車に興味ないやつは服に結構な金額をつぎ込んでたりするし
ＰＣに金つぎ込んでる人もいるわけだ。

お前ら、ＰＣの電源はこまめに切るんだぞ！！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 10:02:19 ID:i7oBmxrQ0

クルマが庶民の手に落ちちゃったから富裕層は引き上げた。
それだけのことだろ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:28:35 ID:YMi6HAgz0

富裕層の足は自家用ジェットだからな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:17:27 ID:QG7GQ5XU0

>>192
若者が賢いならネットカフェ難民なんて発生しないが。
後ね、環境を本気で考えるならコンビニは決して使うなよ。

エネルギーロスの極地なんだから。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:27:43 ID:5lL43R92O

燃費抜群な車が増えたのが大きいな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:17:29 ID:J7QW8FBf0

シビックtype-Rを検討してた家庭持ちの友達が結局ストリームのスポーツグレードにしてた
今の日本を象徴してるって感じの決断で感慨深い。コンパクト→スポーツ←ミニバンこんな感じで
各社がコンパクトカーやミニバンのスポーツグレードに力を入れるようになって来て
挟み撃ちで食われていきそうな気がしないでもない。ストは乗せてもらったけど
スポーツミニバン(笑)と馬鹿にできない出来で、この先クーペやスポーツ市場がもっと小さくなっていって
開発費や予算が窮してく可能性を考えると笑い話じゃなくなりそうだ
"スポーツグレード"より走らないスポーツカーとかってなったら悲しいぜ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:28:23 ID:YMi6HAgz0

久々に欲しいクーペが出たんだがＧＴ－Ｒ・・・高すぎだぜ・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:40:50 ID:Q7lNmGGt0

>>198
いくらなんでもスポ車より走る７～８人乗りの車とか有り得ないだろ
直線だけ速いとか、良くてもGTサルーンみたいな感じがせいぜいで
間違っても軽量なｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞﾏｼﾝには仕上がらないから心配すんな

まあ走らないクーペは負ける事があるかもね

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:06:19 ID:qLzbaD5W0

>>200
速いだの、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾏｼﾝだの、負けるだの、
お前らは何を考えて公道を走ってるんだ？

こんな奴が大半だからクーペとスポーツカーが消えていくんだよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:00:27 ID:4uDTRvd+O

>>201
スペック的な話じゃないの？
そりゃ生粋のスポーツカーがスポーツグレードのミニバン、コンパクトより遅かったらスポーツカーの意味がないわけでw

でも当分は大丈夫でしょ？レースの大半を占めてるのは生産終了したスポーツカーだし、今各メーカーで次世代のスポーツカー作ってるんじゃなかった？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:28:58 ID:1C6Fo/MR0

消えそうで消えないね

今度はフラグシップみたいな感じでクーペが復活してってる気がする

ロールスロイスみたくフラグシップ＝クーペとかやめてくれ・・・
ベンツのCLみたいな位置のクーペしかださないとか・・・

マスタングやカマロやチャレンジャーみたいな位置のハイパフォーマンススポーツカーがほしい

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:47:57 ID:ee9vB2nF0

速く走ることになんか興味ないのだよみんな。
女子に白い目で見られるのが判ってきたしね。

そもそも速く走る場所なんて無いし
ちょっとぶつけりゃ修理代高いし
グラツーでもやっとけ・・・・
スポーツしたければカートでも乗った方が安いし楽しいし
（まぁ流行っちゃ居ないけどF1ブーム以降、存在は知れ渡ったね）
元々売れるはず無いモノを
上手いことイメージ作って売っていた訳で
イメージを作るようなネタも無い今、もっと売れないのは当たり前。
GTのレース見ると絶版車ばかりだし・・・
F1とかは、車とかけ離れすぎたしね。
ドラマとかでも主人公がカッコイイスポーツカーを乗っていたものだが・・・
今はメーカーが提供しないからねぇ
.６～.８のスポーツカーってデートカーだったでしょ？
スポーツカーでデートって・・・よく考えたら変じゃん？

まぁ、うすらでかいミニバンもそろそろ終わると思うよ
燃費悪いし。
ミニバン買ったぐらいでは子供は一緒にキャンプに行ってくれないのが
そろそろみんな判ってきたからね。
ワゴンRワイド程度で十分じゃん？って感じで。

トラックとハイエースとワゴンＲとKトラだけ残ったりして・・・

トヨタはそんなに売れなそうな車を次々出してるけど・・・
昔はスポーツカーをラインナップに入れるのがイメージUPだったけど
今はイメージダウンになるようですな。
その割にはミニバン系どんどん賓が無くなっているが・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:05:36 ID:B62EKfYV0

>>204
もう少し脳みそ使って書き込みなよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:23:18 ID:id5lGHkG0

スポーツカーに乗ってる奴がキモいとかよく言うが
ちゃんと統計とって言ってるんだろうか？
最近それが気になってスポーツカーが通るたびにドライバー見てるが
全然そんなことないぞ。スポーツカーってそれなりに自分に自信ないと
乗れないだろ。

っと昔、Ｚを見に行って、自分が乗るには格好よすぎると思って止めた俺が言う。あはは。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:31:41 ID:N9LjorcV0

そもそもメーカーの利益が薄いスポ車を切りたかったのを
これからはクーペやスポなんて流行りませんよミニバン乗りましょうと
ユーザーを洗脳してきたこと
経団連の馬鹿どもが国民をしぼりあげてカスも出なくなった労働状況を
作ったこと

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:34:29 ID:d2lbWfyo0

とある特定の時期、とある特定の地域、とある特定のイベントの駐車場に
集まるスポーツカーには確かにキモメン・ダサメンが目白押しな感じだな。
そういうところでしか間近でスポーツカーを見たことがないのかもしれん。

スポ車に未だに乗っているのは｢流行り廃りではなく本当に好きな奴｣だし、
そういう人間はたとえミニバンがスポーツカーを超えたとしてもミニバン
を所有しようとはしないだろうな。キモメン・ダサメンは仕方ないにしろ
主義主張もなく流されるだけの人間よりは一本芯が通っていて好感が持てる
かもしれない(さすがにメタボピザ指なしグローブ・バンダナメガネは敬遠)。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:48:44 ID:uaJeWKnU0

今も昔も若い男の目的はひとつ。女にモテる事。それだけ。
そのための道具が昔はクルマで、今はケータイになっただけ。
もっとも、例えきっかけがそれでも、そこから本格的にクルマに
目覚めた奴もいるし、お洒落アイテムや自己表現の一環として
多種多様なクルマが生み出されたのだから、そういうナンパな
層こそがいて初めて、多様性というのは確保される訳で。

まぁ、ケータイもいずれはクルマと同じく、実用性が重視された
ものが主流になり、お洒落アイテムの地位から追い落とされる
のは間違いない。その時に何が代わりになるかは判らないが。
あるいはその時こそ、クルマ復権の時代かもね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:47:28 ID:3TWjEZu+0

携帯カタカタ打ってる男ってかっこいいか？
きもいぞ
着歌とか、男がやってたら情けないぞ
はたから見て

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 02:58:57 ID:uaJeWKnU0

>>210
残念ながら男がそう思ってても、女はそう思わない。
結局コミュニケーションの手段な訳だから。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 03:11:25 ID:7N6tYhpk0

朝鮮人チェッカー

・名字に東西南北、金、新井、大木や正対象など、名前のほうは男だったら
（正、光、龍、竜、浩、喜、貴、幸、成、仁、哲、聖、勲、甫）等　女だったら（光、姫、美、栄、樹、珠、成、清、淑）等
・免許証の本名と本籍を見よう（ただし最近ではなぜか本籍が掲載されない謎の方針に・・・）
・パスポートを見よう
・宗教はキリスト教が多い
・上下の朝鮮国を批判して同意を求めてみよう
・出身や家系が大阪、京都、兵庫である
・同胞のタレントやスポーツ選手を異常に持ち上げる、逆に華々しい活躍をする日本人選手を執拗に貶す
・親の家業がパチンコ屋、焼き肉、医者など案外金持ちも多いが下品な成金趣味
　また母親が元パンパン（売春婦）というパターンも多いため風俗業などに抵抗なく働く女も多い。
・眉や髭が薄く一重でエラが張った平べったい顔　
・あるいは整形の人工的な不自然な顔
・体臭がキムチ臭い（周囲を通るとツーンとするような臭い）
・ファッションセンスの自己主張が無駄に激しい
・「竹島は日本の領土です」と言わせてみよう
・「十五円十五銭」とスムーズに言えるか言わせてみよう
・ゴキブリのように性欲が異常に強くレイプ犯が異常に多い、女性を見る目が血走ってないか
・仲間内で空気が読めない、キレたら何をするかわからないという評判がある
・トイレや風呂場に入る時チンポが異常に小さくないか見てみよう（全世界最小、勃起時で9.6cm）
・白人コンプレックスが歪んで強く、その事による犯罪が多い。だが匿名の場ではなぜか自分を白人に見立てて気取る。
・日常的にも道ばたにゴミを平気で捨てる、携帯禁止の電車内で思いっきり喋る等非常識
・成り済ましてても日本人なら直感でわかる「コイツなんかおかしいぞ？」という感覚は結構当てになる。

注・日本に現在いる多くの在日朝鮮人の真実のルーツは、母国を捨て戦後金目当てに日本へ不法密入国したもの。
「白丁」と呼ばれ差別されていた本国の奴隷だった人たちが自分の国を捨て
「祖国よりこっちの方が金になる」と他人様の国に居着いて被害者ぶり、卑しくも増殖したものです。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 09:06:11 ID:atT8sMRxO

＞今も昔も若い男の目的はひとつ。女にモテる事。それだけ。
それはお前だけだ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:39:37 ID:YQOpa0Ab0

>>213
えー、そうかな？俺モテたいぞ。魅力のある男になりたいなーと思ってる。
女性にだけじゃなく、できたら同性からも尊敬され一目置かれるような存在
になれたらいいよね。自己主張の一環としてクルマはいいと思うなぁ････
走り屋チックな改造をするんじゃなく、新車じゃないけど程度のいいスポ車
維持してたらそれはそれでよくない？バブルカーは見栄えも悪くないしさ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:45:18 ID:atT8sMRxO

へー、目的はモテるだけなのー。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:35:12 ID:YQOpa0Ab0

モテたいぞー。いや、まあモテないわけじゃないと言いたいが････ｗ

セフレならともかく、ｹｺｰﾝして子供を産ませ育てるとしたら、そりゃあ････
選択肢は多いほうがいいじゃないか。選択肢が少ないのは切ないぞ？
もちろんモテることが最終目的じゃないわけだが････モテて悪いことはない
と思うなーｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:43:47 ID:uYZpNal60

けどモテたがってる男ってたいしてモテないんだよねｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:14:37 ID:atT8sMRxO

>>216
モテたいのはどうでもいいよ。
モテたいだけ、なの？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:22:26 ID:FT4VC/WW0

けど今となっては車に乗ってもたいしてモテないと思うｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:14:19 ID:6hFiNaFCO

流れ読まないで妄想書かせて
ヨタ以外でV8、車重1400Kg以下、装備は質素でいいから700万で出してくれないかな
デザインも子供っぽくないかんじで

221 ：未熟者＠修行中：2007/10/25(木) 22:16:56 ID:KV/RUmN70

モテるというのとは別だが、箱車の多い昨今、クーペに乗っているというだけでインパクトは与えられる。
俺も友達の付き合いで女性陣と出かけたことがあったが、すごく印象に残ったらしい。

その中の一人が今は俺の嫁。
今では後悔している。orz

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:18:06 ID:C7acX32n0

しかし田舎の方に行くと車がないと何もできないが故に、
車のない男は使えない奴扱いされるという話だぞ？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:23:32 ID:3264Ug7I0

都会の方に行くと車に凝ってる奴って計画性の無い使えない奴扱いで
結婚の対象外とされるのはマジか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 08:24:10 ID:+Wwjtcj70

都会に限らず、ニューモデルが出るたびに買い換えるような人間は
計画性があるとかないとかじゃなくて｢試乗屋｣になってるなｗ

友達居なくて、でもニューモデルやＭＣ直後予約なんかで次々買い換えると
なんか友達っぽいのが｢見せてくれ乗らせてくれ｣って来るので嬉しいらしい。
可哀想に。

インパクトを与えるのは確かにテとしてはいいねー。狙ったわけじゃないけど
俺のクルマも多少インパクトあるんだろな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:37:25 ID:qgYIZvRa0

まぁ日産がＧＴＲとかスカクーだしてるしまだクーペも
でるんじゃないか？

とりあえずキムタクにシルビアとかのってもらえばなんとかなる

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 14:26:12 ID:iOI/oghm0

キムタクはサリーンS7持ってるんだっけか。
どこで乗るんだろうあんなもん;

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:16:07 ID:6WTMTamY0

今はキムタク使っても若い女性には以前ほどうけなくなってきた
キムタク使えば売れるってのも一概に言えないね

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:41:57 ID:9it1TvWG0

んー
若い女性ターゲットでなければいいんじゃまいか？
キムタクみたいにカッコヨクなりたい若者がいるかどうかは別として。
････FMVって売れてるんですか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 14:34:51 ID:FmR6AXVM0

キムタクはそもそもクーぺ系の車好きじゃないからね
奥さんは好きみたいだがｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 15:08:28 ID:QyiVhioV0

キムタクって２ドアのスーパーカーとか持ってるって聞いたけど

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:39:26 ID:cjI0QMRc0

キムタコってハマーじゃなかったの？
なんかそっち系のイメージだったけど。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:52:08 ID:7SrID1Gx0

あんま運転しないんじゃないかな？
千葉でサーフィンしてるとたまに見かける（た）けど
アメ車のでっかいミニバンの後席からお付のものにガードされながら登場して
帰りもお付のものにガードされながら後席に乗って退散してたから。
最近見かけないけど。。。
サーフィンは奥方の方が上手いです。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:20:40 ID:8k/RK8hzO

周りが何と言おうが、俺は最期までクーペに乗る。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:34:16 ID:cMLI7hcU0

>>230
キムタクが持ってる＝静香が持ってるって事じゃね？
静香はたしかにF355持ってるらしいよ
つか、あれで幼稚園送り迎えしてるらしい

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:32:43 ID:4b8dd1MN0

免許取ったらRX-8に乗りたいけど高すぎて買えんわ・・・
ローンで買う気になんてなれないし結局フィットだろうな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 17:40:11 ID:OX7JkWW40

RX-8もそろそろ中古市場に出てき始めてるのでは？

どうせなら、フィットといわずデミオかアテンザ池ｗ決算期のマツダは引くぞｗ
いずれどうせマツダ地獄にはまるなら、最初からいっとけーいｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:50:58 ID:4PIJgw920

>>235
スイスポはどうよ？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 19:41:41 ID:qIWYVIm/0

RX-8に乗りたい免許取り立て君は、放っておいても買うさ。
そんなに欲しくないから妥協してフィットにするんだ。
ローンで買う気になれないって時点で答えは出てる。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:02:02 ID:5KKJdC590

たかがクルマ買うのに借金するなよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:08:03 ID:VDnCYOFC0

免許取立て君はまず中古で車に慣れとけ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:02:46 ID:36veKgpM0

ここは教習車と同じヤツをｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:26:11 ID:O2aOFx3e0

>>237
スイスポもいいね。あの黄色はちょっと惹かれるものがある。
マイカーそろそろ全塗装だから、全サフしてあの色にするかな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:53:33 ID:BwId9NahO

ところでヒュンダイクーペってどうなんだろうか？形はカッコヨイので買おうか迷ってるけど近くにディーラーが無いから見に行けないし、故障とか多いのか？詳しく人いたら教えてくれませんか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:04:52 ID:NhSbZJaH0

>>243
ヒュンダイ車は2ｃｈじゃ色々言われてるが、
世界的に見れば信頼性は高い方なので故障とかはあまり心配しなくていいかと。

ヒュンダイクーペは月並みな運動性能の車にカッコいいボディーを被せてある古典的なスペシャリティカー。
サーキットでタイムを刻んだり峠を攻めるには不向きだが、雰囲気を味わいながらﾏﾀｰﾘドライブするには
悪くないかと思われ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:08:04 ID:BwId9NahO

↑プレリュードの最終モデルよりも速いですか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 23:08:49 ID:ORMO+8cnO

低所得の俺が残価設定ローンで買ったフェアレディZ。
俺はお前を離さない。愛してるぜ。

247 ：ローン会社：2007/10/28(日) 23:51:50 ID:DpsvuJaS0

>>246
いくら愛していても、据え置き期間が終わったら
残りを清算してくれないと回収させてもらいまつ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:58:18 ID:+5bTsY7P0

>>246
そういうお前を俺は愛してるよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 03:16:38 ID:e8WSpOwG0

>>244
まあ韓国車って時点で「雰囲気」とか「格好付け」に反する気はするけどな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 05:11:42 ID:Nb6thN8F0

今のタイプＲって２ドア無いの？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 09:42:16 ID:t71JMon/O

いや、ヒュンダイクーペの格好は純粋にカッコヨイと思う！先入観を無くして見てみれば！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 09:59:09 ID:LwsXDJTzO

ちょい前(たけしがＣＭしてたやつ)のカローラみたいなマヌケヅラで超格好悪いと思う。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 10:18:15 ID:aaKQLUYr0

ヒュンダイクーペはとにかくデザインが古すぎる。
それこそサイノスあたりと同期でもおかしくない。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 11:22:59 ID:4ODaZB2KO

俺的には韓国車はあと10年くらいは様子見。
色々な面でまだまだ日本車の水準に届いていないと思う。

将来的に日本車を脅かす存在になってくれる事を期待してるんだけどね。
そうなれば日本のメーカーも安易な商法に走らず
真面目な車作りに取り組んで、結果、日本の自動車産業全体の向上になると思うんで。
それは、クーペ・スポーツカーの復権にもつながるんではないかと。

というわけで、韓国車の話題はこのくらいで。
嫌韓厨が来るとウザいからな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 12:19:59 ID:tZqamjev0

その時の日本車は電子制御が更に加速してるでしょう。
すでにレーダークルーズコントロールや自動縦列駐車、ミリ波レーダーやステレオカメラによる
安全制御、ドライバー感知センサーによる居眠り防止などの状態確認、カーナビ連動でのATの制御、
これらが一体となって限りなく全自動に近い自動車になっていくでしょう。
中韓に対抗するには自動車のデジタル化、IT化が重要になって行くでしょう。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 14:11:35 ID:399YyaVz0

大抵のクーペって小回りが全然利かなくない？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 14:38:33 ID:rGvqfueZ0

>>253
ヒュンダイクーペは最もカッコイイ平成初期あたりの国産クーペのテイストが感じられてよい。
最新の国産クーペはそのころより劣化しているし。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 17:34:39 ID:t71JMon/O

プレリュードの４ダブルエス搭載機なら小回り効きますよ！その変わり安定性が抜群な分峠でコーナーを攻めるには面白みが欠けるが速いです！フルエアロのインプを煽りまくりダウンヒルではちぎってやった！まぁドライバーの腕によると思いますが!
ちなみに俺が乗ってるのは縦型ライトのです！ヒュンダイクーペもミニバンキラーになりえるなら検討中です！それとプレリュードの最終モデルより
速ければ！

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 17:49:34 ID:t71JMon/O

ちなみに何故ヒュンダイクーペが好きかというとあの流麗なフォルムに惚れた！ちなみにガンダムナタクも中国製

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 18:44:56 ID:+5bTsY7P0

実際、かなりカッコイイなヒュンダイクーペｗ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=HD&shashu=S006&fmc=F001&mc=M003&grade=G003
けど排気量に対して馬力がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:01:11 ID:t71JMon/O

↑だよな！やっぱり只、近くに店も無いしタマ数が少ないからどうした物かと！
プレリュードよりは速いかな？贅沢、いうなら前乗ってたＢＭ３１８２００１より速いか足周りが良くてシートにリクライニングが付いててオーディオがボルボみたくドルビー製だったら
僕、飛びついちゃう！

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:03:01 ID:OfTNbnsf0

318より速いってことはないんじゃないかな････残念だけど････

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:06:48 ID:t71JMon/O

やっぱり航空機のエンジンも造ってるＢＭには勝てないか！
アレの乗車した時のフィーリングは素晴らしかった！エフアールの魅力とゆー奴ですか！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:13:03 ID:t71JMon/O

只、スペック表見ても実際に乗ってみると違う事もあるからな！
様はギアのパワー配分をどこに重点を置くかで加速性重視の車になるか直線での、延びが良い車になるかの違いじゃなかったかな！
まぁ、僕もそれほど、メカには詳しくないんで！
只、路上で目障り極まりない軽とミニバンさえちぎれれば問題ないさ！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:29:14 ID:LwsXDJTzO

なにこの痛々しさ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:33:28 ID:4ODaZB2KO

>>256
それはコンパクトカーと比べて？
それとも3ナンバーのミニバンと比べて？

今時のクーペは殆ど3ナンバーだから幅1700ミリ以下の車と比べるのは我が儘だよ。

まぁ3ナンバー車の中にも先代ボルボ・エステートのような
ヴィッツなみに小回りきく車もあるにはあるけど。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:34:50 ID:t71JMon/O

ちなみに俺が今までカッコヨイと思った車
ビーエムｚ４又は8
フィアットクーペ
フェアレディ星の鼓動は愛(ネタです)現行モデル
プレリュード最終モデル
アルファジーティー
ヒュンダイクーペ
ランボル、フェラーリブガッティ別格
まぁざっとこんな位かな！
それとミニバンと軽の走り屋スペシャルは乗ってる奴も往ってよし！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:24:40 ID:uSjtKhBf0

>>267
>ヒュンダイクーペ

人の趣味に難癖つけるのは趣味じゃないが、眼科へ行ったほうがいいと思う。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:55:39 ID:t71JMon/O

そんな事言われても聞く耳持たんよ！
俺はチャイナドレスを着たグラマラスな韓国の令嬢に首ったけなのだ！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:58:40 ID:VJzkP7M40

ID:t71JMon/Oがいい加減工作員にしか見えなくなってきた件について。

つうか、チャイナドレスを着たコリアンってまたよく分からんたとえを･･･
チャイナドレスフェチでコリアンフェチなのか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:05:58 ID:t71JMon/O

チャイナドレスを来たルーシー嬢だと思え

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:10:53 ID:NXHbkwNm0

運転やめて２年だけど、確実に女にモテるようになったよ。
飲み会でも、
女『山田さん車は運転しないんですか？』
俺『えっ？運転しないよ』
女『車乗らない男の人っていっしょに飲めるし素敵ですよね』
俺『道路やカーナビより君の姿を見つめていたいからね』
女『…抱いて』

最近いつもこんな感じ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:12:14 ID:+5bTsY7P0

>>272
なぜこの板にいるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:18:28 ID:t71JMon/O

確かに!

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:51:33 ID:1Z6hW7Fu0

>>272
サンデージャポンに出てる社長の人？ｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:25:11 ID:YLPNbxHQ0

>>272
＞女『車乗らない男の人っていっしょに飲めるし素敵ですよね』

ここがまず有りえない。女は普通、そんな事に気を使わない。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:34:16 ID:DOMAQjvO0

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016992.html

これに200万円か・・・150万円なら売れると思う。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 02:12:50 ID:9QEcUhQx0

>>255
トヨタが自動車用のOSを開発したり傘下に通信会社を所有してる理由は
全自動化の野望があるんだろうな

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 02:26:42 ID:aLfcDzorO

いや、それは現行モデルじゃないですよ！他の写真で見たけどもう少しカッコ良かった！ヒュンダイクーペ！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 02:31:47 ID:aLfcDzorO

俺だってかなりのカーマニアだから↑の様なウィンダムとスープラとサイノスを併せた格好の物ならそこまで夢中にならんよ！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 02:50:56 ID:igW/q6Xb0

現行かどうかもわからんで語るな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 03:40:16 ID:aLfcDzorO

マイナー所を突いてヒュンダイクーペなんて言ってみたが、良く見てると飽き易い
デザインに見えてきたな！認めたくはないが！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 04:02:27 ID:UZf0eub1O

誰かこのｽﾚでキムチ漬けた？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 04:52:33 ID:DOMAQjvO0

>>279
この記事、今年の7/31に出た奴で
現行バリバリなんだけどさ・・・。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:48:38 ID:3cfQzrowO

車板でスポーツカー海苔はオタクだキモイだ書いてる奴の大半は
車も免許もないオタクだという説は聞くけど
>>272のカキコとかまさにそんなオタクの妄想丸出しという感じやね。

それにしても、この種の奴って女の話になると
どうしていつも合コン絡みの話ばかりなんだろ？
他に女と話せる機会が無いのか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 14:52:56 ID:Rymdx9Bq0

そうあってほしいという無職無免許童貞の悲痛な叫びだよな。
車要らなくても身分証として免許証がないといろいろ手続きが難航したりする
ンだけどね････公的に顔写真と本籍、住所が記載されて裏書見れば本人の性向
さえ把握できてしまう凄い書類なんだが＜免許証

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 15:21:48 ID:Rymdx9Bq0

ちょっと改訂してみた。これ、俺の理想だから笑わないでくれｗ

運転始めて5年だけど、確実に女にモテるようになったよ。
飲み会でも、
女『山本さん車は運転しないんですか？』
俺『えっ？運転しないよ････今日はね』
女『それって････私のため？』
俺『一緒に飲むならつまらないことで時間気にしたくないからね。
　　君と一緒に過ごす時間を大切にしたいしね････』
女『････(赤)』
俺『夜景が綺麗なラウンジで君の様な女性と飲む酒は格別だよ』
女『････今日は、帰らないで････』

こんな感じになったら嬉しいが、飲んでる最中に車の話とは無粋な、だなｗ
もちろん、車で女を引っ掛けるとかそういう話ではなく、他人よりも出来ることが
少ない人間であるよりは、他人よりも出来ることが多い人間でありたいという
俺の煩悩に幸あれｗ

････すみません、酒あんまり好きじゃないんです＞＜

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 16:58:16 ID:ti5tkrAA0

あんたら的にはマーチのスポーツタイプはどうなの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 17:28:05 ID:54AL+s3w0

どうなのもクソも、
クーペでもスポーツカーでもない車について何を語れと？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:35:25 ID:aLfcDzorO

マーチって時点で萎えるなぁ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:51:52 ID:HEthe6Su0

無視されて可愛そうな287さん

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 19:28:51 ID:QhspCg8U0

レイトンハウスマーチはカコ良かった。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:29:32 ID:VwGbH3Rt0

GT-R復活で国産クーペが活気付いてるな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:36:27 ID:IjbPNlVj0

GT-Rって庶民でも買える車なのか。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:11:02 ID:t6h1WHWX0

ガイアの夜明けでGT-R

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:18:31 ID:7UPt0NKV0

>>294
買う事と維持する事は全く別物だよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:56:51 ID:hekdJ7S20

そもそも新型は700万･･･
庶民が帰る車じゃない。

つうか、あれはもうスポーツカーじゃなくてスーパーカーじゃね？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:57:51 ID:vmaZ1B0X0

GT-Rはまだ売れそうだが、ほかのレクサスとかのスーパーカーは売れなさそうですね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:01:01 ID:t3/kMicp0

レクサスはともかくGT-Rの客層がイメージできない
スポーツカーにしては高すぎるしスーパーカーにしては安すぎるし

あと上の方でヒュンダイクーペをマンセーしてる奴がいたが
あれ買うぐらいなら中古でスープラ買うだろ常考

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:08:42 ID:HTOLX2ag0

800万でも外車に比べりゃ安いと感じて買っちゃう人もいるんですよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:11:15 ID:ROdjMqX10

金持ちでも日本車命の人間にしたら外車はアウトオブ眼中だからね

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:32:12 ID:W7zKrCKQ0

800～1500万もするレクサスLSが2万台近く売れてるんだもの
貧乏人には分からない世界だな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:56:01 ID:NZEX+4hJ0

性能でしかたなく輸入スポーツ選んでた金持ちもいるもんな。
今まで国産は馬力規制で虚勢されてたから。
しかもチューニングショップは胡散臭くて立ち入らないような人。
そんな人にノーマルでポルシェより速いGTRはうってつけ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 02:02:36 ID:r1Zs5UasO

みんな安心しろ
スポーツカーだとかロックンロールってのは市場は一時的に縮小を繰り返す。だが廃れはしない。オイルショックに排ガス規制、ディスコミュージックにヒップホップ。

クーペやバンド形態てのは無駄を削ぎ落とした純粋なもの。もちろんミニバンにはミニバンの、打ち込みの音響には打ち込みの良さがある。
偉人は言った。歴史は繰り返される。と。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 02:55:33 ID:TEMIzLsrO

>>304

おれの私論だけどクーペは単純に楽しい、美しいから造られるのだ。

便利性やＡ⇔Ｂ地移動を目的とされるならクーペはいらない。

でも人間はそれだけじゃつまらんだろ？
幼い子供の時フェラーリやランボルギーニとかポルシェを見たときとミニバンやセダンを見たときの表情や感情は違うんじゃないかな。

車を魅力的に感じさせるにはクーペの存在は必要不可欠なんだと僕は思うよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 04:45:42 ID:tH2WKiwn0

幼稚園の頃、なぜかスーパーカー・スポーツカーよりも
K11マーチ・クラシックミニ・初代パンダに憧れていた俺は・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 05:24:56 ID:qywHddAP0

俺、次S2000にするよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 11:16:04 ID:swQXDXfH0

車と音楽を結びつける根拠がわからん。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 11:48:00 ID:6USwyGaF0

>>304
あんたの文章ロックしてないねw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 12:53:17 ID:wnbbr3OnO

スポーツカーとロックの共通点

★流行から外れている
★今時の女や若者に受けない。
★上記２点が原因なのかオタクのファンが目立つ。
★それ以上にオヤジの隠れファンが多い。
★世間をよく知らない奴、特にジジイババアたちは未だに不良が好む物だと思っている。

一言で言い換えると
共通点は「硬派」ということか。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 14:20:33 ID:xsY5M18c0

いまどきの女に受けないって、車種によるんじゃないか？
ホテルのフロントの女やらスタンドのねーちゃんやら
いきなり車のことで話しかけてきて、驚いたことがある。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 14:24:02 ID:AjZN1ExX0

走り屋仕様は間違いなく女にモテない
好きな奴は好きかもしれんけど

GTウイングは論外だわな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 14:45:38 ID:jx9rnjinO

いま、幼稚園児の画くクルマってミニバンだって聞くけどな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 17:25:50 ID:6USwyGaF0

>>310
スポーツカー＝日本の走り屋ならそうかもねw
モータースポーツが狩猟とかオペラ鑑賞をするような
金持ちの道楽として嗜まれてきたことは無視かい？
ヨーロッパ人にとって、F1やWRCがワールドカップ的
な国別対抗のお祭り興行だということも・・・
その辺のずれも、日本のスポーツカーを寒い状況に
追い込んでる一因とは思うけどね

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 18:58:30 ID:bd2ZkAeAO

まぁ日本人は車に興味ないからな～F1だってブラジルでの最終GP視聴率10％切ったんだよね？

それに今の人達はミニバンをカッコいいっていうんだぜ？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:02:35 ID:DaaQRsqO0

もともと日本にスポーツカーと呼べる車両は少なかった。

安価で若者も買えるスポーツカー風の車が多かっただけ。
そういった意味ではヒュンダイクーペと一緒かもね。

ＧＴＲなんかを出す事を思うと、
やっぱり最後には本物だけがが残っていくと言う事かな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:36:57 ID:Eomb4N360

ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｶｰとか雰囲気ｸｰﾍﾟもそれなりに良さが有るのにな～

景気が良くならないかぎり売れんし発売もされないだろうね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:38:34 ID:tfZdik6mO

このスレ見てたら一気にヒュンダイクーペ買う気失せた！

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:53:28 ID:Y9WLtf3V0

もとからなかったくせに・・・・。

それはともかくGT-RはAT限定でも一応運転できるというのがミソだな。しかも
それしかとりあえずは選べないというのも。夢しかもてないビンボー人には用は
ないってことか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:06:33 ID:tfZdik6mO

俺は金貯めてZ４かフェアレディZを買う事にした！
最初は安さと装備と内装の良さとカッコ良く見えたボディーの
(写真の角度に騙されてた)ヒュンダイクーペを検討してたがヤメだ！とりあえず今乗ってるプレリュードの最終モデルを可愛がってやる事にするかな！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:14:24 ID:ROdjMqX10

くそぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！
ＧＴ-Ｒなんて買えねぇ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
そんな金ねぇーーーー
いつか奴らの足元、ＢＩＧ　ＭＯＮＥＹ
叩きつけたるバイ！！！！！！！！！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:51:30 ID:NZEX+4hJ0

買えないぐらいのほうが憧れの対象としては良い。
FFでもいいからGT-Rクリソツの安価なクーペを作ってくれ！
バカ売れするはずだ！

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:34:11 ID:enpUtOyI0

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　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、　　　　ﾌﾞｰﾝ
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324 ：310：2007/10/31(水) 22:41:48 ID:6SPj+Asd0

>>314
＞モータースポーツが狩猟とかオペラ鑑賞をするような
金持ちの道楽として嗜まれてきたことは無視かい？

うん、だって庶民にはあんま関係ない話だもん。

＞その辺のずれも、日本のスポーツカーを寒い状況に
追い込んでる一因とは思うけどね

一部の金持ちだけに道楽として嗜まれて
ウチら庶民は指咥えて見てるだけ。
それが日本のスポーツカーの熱い状況だというの？

お前みたいな、なんちゃってセレブの嫌味野郎がスポーツカーを乗り回して
自称・走り屋の珍走連中と一緒にスポーツカーのイメージを下げてるんだよ、馬鹿。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:59:37 ID:ku0vUFWq0

しかし、値段以外で文句が出ない(デザインは外しておく)あたり、
ニッサンのフラグシップとして以上に
日本車のフラグシップとして胸を張って言える車ではなかろうか。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:37:56 ID:bdpNCAhy0

俺の姉貴の彼氏が走り屋使用みたいなスポーツカー乗ってて、それについてよくボヤいてた
「恥ずかしいんだよね～」とか「カッコ悪いからヤダよ～」って
結局、二股かけてたピックアップの彼氏に乗り変えて、走り屋彼氏とはすぐ別れてた
そん時にスポーツカー好きの男って、女から見るとヲタにしか見えるんだな～と知った
俺的にはスポーツカーめっちゃ好きなんだけど。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:08:13 ID:dUTIDC7Z0

>>326
二股かけるような女性はどうか知らんけど
まっとうな大人の女性から見たら
走り屋仕様もピックアップも五十歩百歩だよ。

私の取引先の女性（某メーカー勤務。29歳。既婚。愛車はデミオ。鈴木京香似の美人）
プレゼンテーション等の用事でお客さんの所へよく同行してもらうんだが
途中、街中すれ違う車を見て言っていた話。
走り屋仕様　→　「音が五月蝿い」
ピックアップ　→　「前が見えない、デカいの邪魔」
外観に関してはどちらも「無駄に派手」とのこと。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:21:05 ID:oisPUiTB0

>>324
最近のなんちゃってセレブの傾向としてはサーキットまで積車に乗せて行くよ。
車種は空冷ポルシェとかＭ３あたりかな。結構みんな中古とかで買ってる。
普段乗りはＢＭ、メルセデスとかのワゴンだね。

ほんまもんのセレブはサーキットでフェラーリをスピンさせて笑ってる。
どういう神経してるんだかｗ

庶民がスポーツカーに乗ると、やっぱりその走りを公道に求めちゃうんじゃないかな、
必然的にイメージのダウンにつながるから、最近の傾向はむしろ良い方向に進んでる
ようにも思えるよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:29:17 ID:UbJ2sKS7O

>>326
見方を変えれば
彼氏がスポーツカー乗っていても特に気にしない女の子は
性格の良い娘という事になるんじゃね？

君の姉さんには悪いが
スポ車カッコ悪い言うてピックアップとかSUVカッコイイ言う女って俺の経験では嫌な女が多い印象あるな。
なんつーかな、本当は気が弱いクセに虚勢張ってガミガミ言うてくるようなタイプの女。
あれは何でだろう？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 02:28:32 ID:PeTVDXz50

現代っ子は胴長短足でググレ
クーペが売れないのは座高が高いせいかもしれない
カッコわる

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 06:36:53 ID:i8xWLRx80

走り屋仕様かっこわるい、スポーツカーカッコイイやらミニバンダサいやら言ってるけど
格好良いか悪いかを客観的な基準で評価できる日はいつ来るんだろう。

絵も音楽も素晴らしさを決める基準というものが未だに出来ていない。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 06:49:30 ID:TqjuEBHd0

んなもん100年たってもできるかよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 08:26:37 ID:+IX33tpJ0

>>326
途中まで走り屋仕様と書いていたのに、
結論だけ単なるスポーツカーとしているあたりに
論旨の飛躍（もしくは悪意）が見られますね。

334 ：314：2007/11/01(木) 09:08:00 ID:BWWnzTsV0

>>324
ロックとの共通点とかいうから、共通じゃない部分も挙げただけで、裾野の広さについて
話をしなかったのは片手落ちだったと認めるから長文に付き合ってくれ
例えば、本当はサーキットで遊ぶこと自体は特別金が掛かる物ではない
公道で危険行為をする為の車に、中古購入価格と同額とか（或いはそれ以上）
突っ込んで魔改造して性能を十分に発揮できないようなやりかたよりも
ノーマルに近い状態の車を良くメンテして、月1,2回のサーキット走行をする方が
よっぽど楽しくて、健全で、運転技術も身につき、尚且つ財布にも優しい
チューニングも楽しみたいなら、部品取り車も買える位の軽自動車をいじり倒して
サーキット走行をするとかも、楽しいし、学生がバイト代で十分やれるレベルだ
金を掛け出すとキリはないけど、身の丈にあわせてスポーツカーでスポーツ
を楽しむのはそんなに大変なことではないんだ
サーキットを変に敷居の高いものに思い込んでる人が多いのは残念に思う

>★世間をよく知らない奴、特にジジイババアたちは未だに不良が好む物だと思っている。

とか、厨房みたいなこと言ってスポーツカーを不良のものにしてしまってる世間知らずは君の方だよ
庶民をいい訳にして、メーカーがスポーツカーを作りにくい状況に追い込むのは、やめてくれないか？
あと、軟派な小金もちで、雰囲気クーペを新車で買ってくれてる層が今現在スポーツカーを
ビジネスとして、生きながらえさせてくれているということも忘れないようにね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:38:47 ID:UbJ2sKS7O

>>334
スポーツカーはサーキットでしか楽しめない車なの？
それは違うだろ。
サーキット走ればもちろん楽しいが、公道で交通法規遵守で走ってても、何処でもただ走るだけで楽しい車。
それがスポーツカーの素晴らしさであるべきじゃないか。

スポーツカーが売れなくなったもう一つの大きな原因はね
君のようなスポーツカーに速さしか価値を認めないようなユーザーばかりになって
速くてもサーキット以外ではちっとも面白くない車ばかりになってしまったからだよ。

ロードスターが代を重ねる度に売れなくなっている大きな原因の一つもそこにある。

336 ：314：2007/11/01(木) 13:02:07 ID:BWWnzTsV0

>>335
私の言い方では、そういう批判は受けるるのはもっともだ
本当に楽しいスポーツカーは60km／hなり80km／hに
到達する過程とか、交差点で普通に2速に落とすだけで
楽しいのは全く持って確かです。
NAロードスタをドノーマルで乗ってたから分かるよ

ただ、サーキットは速さを追求した車じゃなくても、というか
フィーリング重視の車でも（場合によってはその方が）楽しいから
みんなもっと気楽にモータスポーツ楽しもうよと言いたいんだ
そういう土壌があれば、世間の風当たりも少しは和らぐし
メーカーも楽しいスポーツカーを開発しようかなという
気になってくれるかもという淡い期待を込めてね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 15:44:09 ID:PuMU3pk10

いまmotoGPといわれてるバイクの世界選手権も、別名｢コンチネンタルサーカス｣
だった時代があるわけだしな。
まあ、ある意味では良質な中古車が安価で手に入る日本でモータースポーツの
敷居は確実に下がったといえるんで、(やらない奴はバカだというつもりは
毛頭ないけど)チャレンジしてみる価値はあると思うんだよね。
競技は基本レギュレーションに従って行うものだし。一番厳しい基準がいわゆる
ノーマルクラスで、周りも弄ってないから腕の差が出てなにくそ！っていう
気分になれて、年甲斐もなくアツくなる自分を再発見できるかもよ？

それにしても、食指をそそるようなクルマが出ませんねぇ････ﾄﾖﾀにはもう
全く期待してないんですが････

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 16:12:23 ID:5e623hvp0

>>337
愛車は既に手が入ってることが多いでしょ？
ノーマルクラスは、始めるには結構敷居が高いものだと思う。
足やマフラーぐらいの改造を許容できる入り口クラスは欲しいね。

339 ：314：2007/11/01(木) 16:50:12 ID:BWWnzTsV0

>>338
草レースだとショップがスポンサーとか協賛してるコトもあって？
チョイいじりOKはむしろ多いよ
とにかく
周りすごい車ばっかじゃない？
とか
みんなすごく上手いんじゃない？
とか
そういうの気にせずに、きっかけとして同一車種の走行会とかに行くだけで十分楽しいし
そこから、たまに走りに良くもよし、自分に合った競技参加を考えていってもいいんじゃない

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 17:23:37 ID:Lly4+ww20

ﾔﾊﾞｽ、軽久しぶりに乗ったら取り回し易さに惚れた
ターボだと結構走るし

ミラターボ復活きぼんぬ！！！！！！！！！！！！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 17:45:34 ID:5e623hvp0

>>339
いや、俺もやってたから、そこらは判るよ。
で、少し本格的にやってみようという気になったときに
愛車とサヨウナラになるかどうかという選択肢を突きつけられるんだ。

幸い二台持てる立場だったから、競技用にもう一台持ったけど
結局は愛車で楽しみたいのであって、競技は手段であって目的ではなかったから
競技用のノーマル車はさっさと手放して、愛車で走行会に出るだけになったよ。

342 ：339：2007/11/01(木) 20:48:49 ID:BWWnzTsV0

>>341
そいつは失礼した
サーキットを、敷居高そうと敬遠してる人への一般的なメッセージということにして下さい。
車の使い道をユーザーサイドから変えていけば、少しは日本のスポーツカーの未来
が明るくなるかも、ということだったんだが、これ以上やるとスレ違いになりそうだから
ROMに戻ります

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:13:25 ID:X0/QNoWD0

今の時代(とか言っといて22の若造だが)、車に限らず何かを操作して楽しい、何かをいじって楽しいと感じる人間が少ないんだと思う。

俺は車だろうがチャリだろうがパソコンだろうが、自分の出来る範囲の事は自分でやりたいと思うが
それを回りに言ったらちょっとした変人扱いうけるし。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 22:55:12 ID:44ofhHNq0

そりゃ無理無い罠
AFデジカメ使ってる人間に銀塩フルマニュアルカメラを説くようなもんだ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:02:04 ID:CUF6BAZ00

音楽と車を結びつけるヤツしかり、
カメラと車を結びつけるヤツしかり、

必然性がねぇよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:18:21 ID:3LieS53Q0

>>345
趣味と必然を一緒にしないように。　

今の世の中は他人の趣味にケチ付けるのが増えてるからね、建設的な意見もかき消されるよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 23:22:52 ID:CUF6BAZ00

マニアックな車にこだわるヤシは
音楽やカメラとかなんにでもこだわるとでも思ってるのかね？

そんなん人それぞれだろ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:16:34 ID:pIX0hRAf0

>>347
人それぞれだね。
けどスポーツカー好きって、男は本能的に全員スポーツカーに轢かれるものだと思ってそうじゃね？
ミニバンとかRVに乗ってるヤツも本当はスポ乗りたいけど人目気にして妥協して乗ってると思ってそう。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 00:27:16 ID:4nYOPH280

このスレはスポーツカーやクーペが好きなヤシが集うスレだろ？
実際にミニバンに乗っていようがRVに乗っていようが関係ない。
それぞれの事情でスポーツカーやクーペに乗れない人もいるかもしれない。

でもスポーツカーやクーペが好きだからといって
ロックやカメラが同じように好きなヤツはごく一部。
そういうマイノリティな意見をさも一般的な意見として扱うのは違うんじゃないのってこと。

多少共通点があるからといってムリに同じ括りにする必要性はないでしょ？
人それぞれの考えでそう思うのは勝手だけど、
それで一括りにするなってこと。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 01:30:16 ID:7pRw4RFN0

>>348
ステレオタイプに区分したがるくせなんとかしろ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 07:25:51 ID:+dEIXCQ90

こだわりがあったほうが面白いし、楽しめる。
車もカメラもね。
興味ない人はコンデジやミニバン、コンパクトでも事足りるからそれでいいんじゃない。
撮れたらいい、移動できたらいいって人多いし。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 09:34:47 ID:0DVAd4X30

ヒュンダイクーッペ最高！！！！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:36:58 ID:R4N0VFSS0

車、カメラ、機械式時計、オーディオ、筆記具とかいったものは
昔から相通ずるものがあるようにいわれてきたし、最近はそうでもない
気がするけど、男の趣味、道楽としてはメジャーなものだった。
自分自身がそうだし、この中にもいくつかを掛け持ちで楽しむ人もいるだろう。
凝り性という点では、共通しているわけだから、やってみればはまる素地
は有るかも知れんが、現時点で興味のないジャンルの趣味を持ち出されて
ナルシスティックなたとえ話を聞かされると、車の話しよーぜとなるのは普通だし
仮に共通の趣味を持っていても、その例え話外してるよ、と思う場合も有ると思う。
そもそも、ここにいる人の「車」に対するアプローチ自体が多種多様なわけだしね

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 11:21:34 ID:izDtGBWb0

サメの話しよーぜ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:11:51 ID:jx9cY/WbO

在日以外でヒュンダイなんか乗ってるやついるの？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:19:47 ID:mOjW6FSs0

>>355
個人タクシーは先代グレンジャーが人気だったそうだよ。
あと大宇がバスを日本市場に出してて好評だそうで
ヒュンダイもバス市場に参入するつもりらしい。
この手のは安ければいいから、韓国車でも良いんだろう。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:20:04 ID:kCqPQZlFO

>>343
変人扱いする君の周りの人間の方がおかしいと思う。

君がそのライフスタイルを自分もそうなんだから他人もそうだと考えて
その事を公言してたり、周りに押しつけたりと迷惑をかけているなら変人扱いされるのは当然だと思うけど
別にそういうわけじゃないんだろ？

まともな常識ある大人だったら
ポジティブでアクティブな若者という好印象持つはずだよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 13:03:51 ID:R4N0VFSS0

>>343
特別間違ったことは言ってないから、邪推かも知れんが
別に誰も特別変人扱いしてないのに、周りに理解されない
こだわり派の俺ってカッコ良い
とか思ってるんだったら冷静になった方がいいとは思う

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 17:25:44 ID:Eo+oY7x70

どんな趣味でも、まず本人の人格によって、周囲の受け取り方が変わってくるよ。
アニメが趣味でも本人が普通で社交的なら、意外にオタクだ変態だキモイだのは
言われない。変人扱いされるのは、趣味の種類じゃなくて人格の方。

趣味ばっかりにこだわって、話す内容はそれだけ。聞かれもしないのに延々と
しゃべる。自分の○○はこんなにすごい！とか自慢話。趣味人同士にしか通用
しない会話を、普通人相手に空気読まずに繰り返す。で、理解されないとなったら
相手を非難。こんな奴は何が趣味でもアウト。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 18:43:58 ID:Ez7gPMW90

>>359後段
なんか、珍バン海苔を髣髴とさせるなｗ
スポ車乗りはスポ車乗り同志だと結構その傾向があるが、一般人に荷重移動だの
インリフトだの言っても通じないのでまずそういった話題を出さないしな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:42:42 ID:4qhlkzUX0

>>359
まさに仰るとおりだと思います。

２ちゃん眺めてると
「スポーツカーはオタクだ、キモい」みたいなカキコがやたら多いけど
それってまさに
書いてる本人たちが
「自分がキモいと思われてるのはオタク趣味のせいだ」
と勘違いしてる姿を晒してますよ。

キモい言われるのは趣味のせいじゃなくて本人たちの人格が問題なの明らかでしょ。
スポ車への叩きや煽りのカキコ見ただけで書いた者の性格の悪さが十分判る。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:49:58 ID:pIX0hRAf0

>>359
たしかに。
２ちゃんをやってる時点で自分もオタクなのにそれに気づかずに人を叩いてる人って。。。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:15:28 ID:qW7xyDqq0

>>362
>2ちゃんをやってる時点で自分もオタクなのに

なんか違和感。
2chを"オタク"として特別視するのはおかしいぞ。
2chbbsの1日のユニークアクセスは30万オーバー。
つまり、2ちゃんネラーは30万人以上いる訳だ。

それでも2ちゃんをやってる時点でオタク？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:18:56 ID:HTd2xJRO0

いや、オタクであることは別にいいんだ。
問題は、｢ｳﾏｰ｣｢ﾏｽﾞｰ｣とか、｢香具師｣｢ｺﾞﾙｧする｣等の2ch語を日常で使って
しまうことだが、わからん人間には全く意味が通じないからねｗ

逆に、｢貴殿もねらーかコンチクショウ｣っていう出会いもあるわけだが。
あまりいいもんではないｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:23:33 ID:WCWWEe/y0

車好きなおまえらなら先週のガイアの夜明け見ただろうけど
ポルシェ買おうとしてた金持ちがいたの覚えてるか？
変態チックな白メガネしててキモかった、車が可哀想とｵﾓﾀわ・・・

結論　乗ってる人による

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:44:12 ID:aJ+P+B3h0

ガイアの夜明け見たよ。

ポルシェ買いに来た人いたのは覚えているけど、
どんな奴だったかまで覚えていない。
そんなにインパクトのある人ではなかったような気がする・・・・

１分にも満たない映像だけでその人となりを
外見だけで判断してしまうほうが問題あると思う。

結論　　キモイと思われても良いのでポルシェ買えるだけの甲斐性が欲しい。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 02:15:30 ID:NXwD4m1T0

ディーラーマンがカタログ持っていった先の金持ちの
異様な腰の低さが印象に残ってる。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 03:18:25 ID:GRHC215Y0

実るほど頭を垂れる稲穂かな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 04:22:19 ID:rhwU7yXo0

>>367
ヤクザよりは百倍いいね！！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 10:00:16 ID:/LvfLtTl0

>>363
＞つまり、2ちゃんネラーは30万人以上いる訳だ。

リアルのオタクの人口はその数倍、ヘタしたら十数倍以上いるでしょ。
オタクの人が皆２ちゃんやってるわけじゃないと思うけど
２ちゃんねらーの大半がオタクと仮定しても妥当なアクセス数なんでは？

つかね、板の下の方とかでsage進行でやってるたくさんのスレ見てみたら
車板のオタク率の高さがよく判るよ。
意味不明の用語が飛び交うマニアックな話ばかりで全然ついていけないｗ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 12:24:17 ID:0FoIaCSx0

>>370
人間、どこかしらヲタクな趣味を持ってた方がいい、と俺は思う。
それを押し付けるのはいかんがね。

で、スポ車なんてのは車ヲタが好む車種であって一般的なものじゃない。
２０年前は確かにスポ車（実体はスペシャリティカー）全盛であったけど、
今は車ヲタ数の実体にあっていて正常なのかもしれない。

つか、昔のエセスポーツクーペより、今の箱車スポーツやコンパクトスポーツ
の方が遥かにすばらしいと思ったりする。むろん技術差がでかいけど・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 14:15:16 ID:0DpnZ26m0

>>371
アメリカはクーペが異常に走ってるからオタクばっか

と言っているようにみえる
まぁ実際そうなんだろうけど
日本のコンパクトや軽なみにアメリカではクーペが・・・ｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 14:22:24 ID:fXooW6Sw0

>>370
２ｃｈｂｂｓって、ブラウザカウントされてないくね？
実際ネット人口の30％はネラーっていわれてた時期もあったからな。
今は白物家電と化しているので、確率的にはもっと少ないとは思うが。
それでも数百万人の世界だと思うけどね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 14:29:51 ID:50ZxtAiM0

良スレハケーン！

オレは２０代終わりに近いんだが最近、次はスポーツカーが欲しいなあと思うようになった。
ＲＸ－８とかロドスタとか…今は買って１年目のＳＵＶ乗りだ。
でもこの先、女が出来てケコーンしたとしたら買えねえだろうな～と思うとやや鬱だ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 14:45:57 ID:0FoIaCSx0

>>374
結婚を視野に入れると、どうしても４シータが欲しくなる。
ロドスタは子供を考えると苦しい選択。RX8だとチャイルドシートは大丈夫
だろうか？　エボインプや新型シビRはいいかもしれない。クーペとは離れるが・・・

ただ、まずは彼女だ。

俗に女はクリスマスケーキ(24過ぎたらダメ)、男は正月飾り(30過ぎたらダメ)
と言うから、そろそろ急いだ方がいいな。もちろん彼女作りの方ねw

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 14:48:45 ID:fXooW6Sw0

クーペの4人乗りで、後ろにセンターコンソールある車って、右後ろに乗せるとき大変じゃない？
いちいち運転手が席を降りたり、後ろの人が汚さないように気を付けながら、天井の低い車の、
狭い後部座席で右から左に慎重に移動するわけだ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 14:48:54 ID:rhwU7yXo0

>>374
買えるよ。定年迎えたらｗ
ロドスタの数倍する外車もｗｗ
だけど今乗るのと、60迎えてから乗るのじゃわけがちがうからねぇ～
よく考えることだ！！！自分で

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 14:51:13 ID:vEa8xEq+0

>>371
スペシャリティクーペとスポーツカーは似て非なる車種。
それがわかってない奴が前者をエセスポーツと呼ぶ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 14:58:42 ID:Yk67BAVm0

>>375
いつの時代の話ですかｗ　今時は女でも30過ぎても独身なんか
ザラにいるのに。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 15:01:12 ID:0FoIaCSx0

>>378
走行性能より主に快適性や居住住を重視した車がスペシャリティカー。
とは言え、快適で居住性に優れて、しかも高性能な車が出てくるに至り、
スポーツカーの定義をめぐって延々とした議論が続く。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 15:08:09 ID:0FoIaCSx0

>>379
女性の２４歳と言うのは、２０歳の男性から３０台の男性まで幅広く求愛
される年齢なんだそうだ。２８になると年齢の幅が狭くなり、求愛の条件
が狭くなる。

男性も同じで３０歳直前と言うのは最も幅広い年齢に求愛しやすいが、３０
を越すと対象年齢層が急速に狭まってしまう。経済的余裕も条件が厳しくなる。

それと、結婚に関しては昔より今の方がはるかにキビしい気がする。
適度に我慢をしながら、嫁（彼女）との折り合いを付けるのが大吉。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 15:57:15 ID:vEa8xEq+0

>>380
自分で区別して優劣つけておいて定義をぼかすなよｗ

383 ：380：2007/11/03(土) 16:47:39 ID:0FoIaCSx0

>>382
そこが２０年の時代差じゃね？

当時はエセスポーツが多かったんよ。大衆車のエンジン載せて、足もソフト
にしたクーペがね。見た眼は速いけど全然ダメ。それでも売れたわけさ。

今は逆。その手のクーペが売れる余地がない。ゆえに本物になってきてる。
箱車やハッチバックもFFもFFベースの4WDも馬鹿にできない。エリーゼに
すらエアコン、パワーウィンドウが標準装備。もう全然判別できない。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 18:00:05 ID:vEa8xEq+0

>>383
当時から普通にスペシャリティカーはスペシャリティカーと呼ばれてたよ。
>>380がクーペ＝スポーツと誤解しているだけ。

スポーツカーとは用途の定義。クーペとはボディ形式の定義。

だからボディ形式に関わらずがスポーツカーはスポーツカー。
走行性能の高低に関わらずクーペはクーペ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:02:14 ID:d7IR1HU20

エアコン、ヒーターは最低限必要な装備だろ
コレが無い車を売ろうってわけか？
んなむちゃな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:03:41 ID:8TTSKIeD0

エボやインプはスポーツカーじゃねぇ

と言う人間を思い出した。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:13:46 ID:m6ZASYrI0

俺の名言

かっこよければそれで本人にとってはスポーツカー

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 20:39:05 ID:rhwU7yXo0

俺の名言

スポーツカーは

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:29:22 ID:h5+vS+hR0

>>386
あれは現代の戦闘機だろ？
三菱のゼロ戦、スバル（中島飛行機）の隼

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:28:39 ID:CteE3jCoO

駄差

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:39:36 ID:CdCAJQycO

年齢を気にしているようだがモテる人はその年齢に応じたモテ方をするものだよ
例えば福山雅治３８歳や南野陽子３８歳

彼や彼女らみたいな人は３８歳だが、それなりにモテる毎日を送っている

黒木瞳なんか４７歳だ
スポーツカーにしたってバブルに発売されたNSXやFDや80は現在もそれなりに人気があるように

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 07:44:33 ID:8TRk4qnR0

>>372
ていうか欧人より米人のほうが車の形にやたら拘っている様な気がする。
ビバリーヒルズのママ達はミニバンは所帯じみててイヤだっていう理由でRX330やX5乗ってたり、
極フツーのコンパクトカーはイヤだって言う理由でコンパクトクーペ乗ってる姉ちゃんって結構いるし。
ただ、そういう女の子達はクーペの保険料が高い事に気づいてくると
ニューMINIとかにそのうち買い換えるかもしれない。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 10:19:12 ID:05itXhsX0

おまいら乗ってる車書けよ
俺はＳ１３汁

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 13:01:32 ID:eo3XJDiA0

NCロドスタ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 13:08:33 ID:KY0ulqu70

クライスラー300C SRT8

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 13:25:14 ID:pAgcAJuB0

｢２２２｣っていう車

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:23:46 ID:VV+n89s80

ワゴンやらミニバンやら乗って車好きを名乗ってる奴らは、なんちゃって車好き
ドレスアップした車を見せびらかしたいだけのニワカ

本当の車好きとは、車と一体になれるスポーツカーを好む
グランドツーリングカー・スポーツカー以外に乗ってる車好きなど認めない

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:26:56 ID:DUZIHSks0

>>397
ジムニーやランクル改造してデコボコ道走ってるヤツは？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:27:53 ID:VV+n89s80

ある意味スポーツカーだな
オフロードスポーツは許してやる

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:45:51 ID:bVcYp/3Z0

ヒュンダイクーペ最高！！！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:54:56 ID:hqYIoCVk0

子供2人までの家庭ならミニバンはいらない
もし子供二人以下の家庭でミニバンを所有してるならそれは嫁がアホなのが原因
ランクルやパジェロなどの大きいSUVも同じである

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:23:15 ID:pAgcAJuB0

つか、子供3人(三つ子や双子除く)以上でなければ要らないだろ、ミニバン。
毎年産ませて4人以上だとしたらその時点で二親ともに頭悪いし････ｗ

ランクル・パジェロ等でハイリフトとか見ると、｢まだ橋のかかってない川を
渡らなければ文明に辿りつけない未開の地に住んでるんだろうな｣と同情する。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:40:46 ID:pMXqwkwT0

三世代で暮らしてる家族もいるんだから
子供の数だけでミニバン不要と決め付けるのは
チョット乱暴なんじゃないか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:42:58 ID:pAgcAJuB0

ふむ、確かにその可能性は否定できないな。
じじばば、父母、子供････それでも３人までは許容範囲だと思うが。
父母と同世代のＮＥＥＴとかが在中だとかなり問題だねｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:31:49 ID:v7OdbyTW0

どうしてそうもスポーツカー以外を目の敵のように罵るのか･･･

と、スポーツカー同様にオフ車系も好きな俺は思ったりもする。

SUVのあのワイルド感が好きとかダートを走るのが爽快とか、
ミニバンも、>>403とかカーセックスが好きだからとか･･･

色々と、車の楽しみ方はあると思うんだ。
サーキットでバリバリ走る以外にもさ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:41:27 ID:ZlBYNr4a0

そこらを走ってる車が全部スポーツカーになったら、それはスポーツカーと呼ばれるんだろうか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:23:37 ID:CtPmz9Ya0

>>406
まずスポーツカーとは何ぞやという、ものを定義する必要があるが

スパルタンな準競技車両がスポーツカーと考える人
馬力だよ馬力、高速ツアラーをスポーツカーと考える人
軽さこそ全て、Kカーの軽さはかなりスポーツカーだよと考える人
悪路走破性が必須だと考える人
いやいや、デザインでしょという人
格好が良くても、フィーリングがスポーツじゃなきゃ、かえって偽者だろという人

このスレにもいろんな人がいるわけだから、設問に無理がある気がする

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 05:44:44 ID:oSlG4TUo0

個人的にはカローラバンをスポーツカーと呼べる

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 09:35:28 ID:153qyrEHO

エルグランドやオデッセイそしてライフにだってスポーツ性は求めれる！むしろクーペなんて時代遅れ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:08:24 ID:NrU0g0r90

レースにでてる（でてた）ベース車両がスポーツカーでOK
だからパリダカにでてるSUVもスポーツカー
トラックもスポーツカー

そして今ミニバンは日本だけの時代遅れでレースにもでないからごみくず

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:26:37 ID:Jb1+mClYO

楽しければミニバンや背高軽でスポーツ感覚味わってもいいんでないかい？

まぁオレはそんなの楽しいとは思わんが

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:29:36 ID:CA2zfSI/0

>>409
君が言ってるのは「時代」ではなく只の「流行」だな
スポ車が流行ればスポ車に、ミニバンが流行ればミニバンに乗る
普通の人や自称クルマ好きのミーハーは流行を追い続ければいい

俺は自分が本当に好きな車に乗る

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:32:17 ID:Dd59m/Gv0

流行廃りに関係なく乗ってる人は
好きだから乗ってるんだよな。
それを横から、流行んないから乗り換えろとか言ってくる奴は
うるさいですといいたい。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:15:55 ID:0CPR+UHQ0

流行に対して「アレは贋物だ」とか否定的なのも良くない。
どうも車好きというのは排他的な気がするな。

ＭＴ・ＡＴ・ミニバン・コンパクト・国産・外車等々
車社会の多様な価値観を認めよう。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:56:15 ID:153qyrEHO

つーかさ、今の時代フツーにミニバンの方がイケてるし早くね？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:04:44 ID:bXQ0sZ2b0

>>415
そんな事言ってると、カーブでこけるぞ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:06:31 ID:V+U1ALOvO

残るのはスーパーカーとスイーツだけ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:09:00 ID:NvFWFO9x0

ないものねだりの独り言をいくつか・・・

現行ZやレクサスSCのような古典的な流麗さを持った「いかにも」なデザインで
中身がS2000みたいにストイックなスポーツカーだったらなー
逆に
マツダRX8の4ドアロータリースポーツというコンセプトの中身で
かつてのユーノス500のような端正で無駄のないスポーツサルーンのデザインだったらなー

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:13:49 ID:NrU0g0r90

ミニバンイケてないしおせえｗｗｗ
ライトウェイトとかには場所を限定すれば勝てるかもな

今の時代はコンパクトとクーペとセダンとSUVだし確実にイケてねえｗｗｗ
日本でもミニバンへってきてるしな
車で見栄はるみたいな風潮の愛知県で、ミニバン昔に比べてあまりみなくなったし
一部のDQNとかしか乗ってない
というよりコンパクトや軽が多いのはわかるが高級セダンやSUVが増えすぎ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:21:12 ID:bODlHiyS0

>>415
確かに、ミニバンの方が早いなｗ
スポーツカーだと、彼女をリゾートホテルなんぞ連れて行かなきゃ喜ばない。

ミニバンなら、乗せたら即！

普段一人で運転してると虚しいけどな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:56:24 ID:eG/njzaK0

DQNは何事もガタイがデカく厳つい物を好む
車に対しても同様、デカくて迫力がある車が好き

だからエルグランドやアルファードなどに乗り、周りを威嚇しながら走ってる
そして車はやっぱり車高が低く走りもいいのでないと満足できないDQNはVIPカーに乗る
図体だけがデカいミニバンと違い、V8やV12エンジンを搭載しFRで走りも良く全長と全幅だけは立派なVIPが好きなDQNは
多少なりとも車好きの素質はある
救い様がないのはミニバン乗り

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 18:32:14 ID:SxV5jWC9O

>>418
ZやSCは太りすぎて流麗とは言えないのではないか。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 19:48:14 ID:NvFWFO9x0

>>422
あれは確かにピザだなw、理想のデザインとは言えないが
あの乗用車な乗り味が何とかなれば買ってもいいとは思ってる

本根をいうと、旧車好きだから今の車はみんなピザでNGなんだけど、
ここは現状を受け入れての未来思考で行くべきスレかなと思って
それをいっちゃあおしまいかなと思って例に出してみた

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:10:56 ID:GR0Pxld40

Z33の2シーターはもうやめた方が良いと思う。
GTRですら4座なのに…。　日産はかわいそうな子と同じだ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 07:57:25 ID:rAuuMjip0

>>424
そうか？
家族とか人を乗せる車を別にできれば
スポーツカーは単車と同じようなもんだから
椅子なんて二つでも多いくらいだ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 08:41:58 ID:0OFd5LKP0

>>421
そういやDQNの言う「いかつい」ってのはなんなんだろ。
俺は「迫力がある」や「強そう」だと思ったんだけどDQNはR34スカイラインみたいなの乗らないしな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 08:43:23 ID:CnaebD8u0

>>426
ＤＱＮのいかついはヤクザに見えるってことじゃないの？
だから車はシーマ・セドグロ・セルシオ・アリストの１～２代落ちを使う。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:57:58 ID:VanwH43R0

>>426
迫力って言っても色々あるじゃん。菅原文太みたいな迫力もあるし、渡哲也みたいな迫力もある。
レーシーな迫力はDQNの求めるのとは違うんじゃないか。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:16:49 ID:EKqfSPAP0

ここにいる人間は自分たちの乗る車はDQN車じゃないって思ってるからじゃないか？

世間ではスカイラインでもRX-8でもフルエアロでマフラー交換してたらDQN扱いされるもんだ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:00:25 ID:Qn1w2MLZ0

マナーがよくてイケメンとか堅実実業家タイプが乗ってたらＤＱＮ扱いはされ
ないと思うが････

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:52:07 ID:6DpiB+Yo0

>>430
フルエアロとマフラー交換じゃ無理だろうね
普通はDQN認定、良くても「悪趣味な人」ってトコだな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:00:28 ID:fWUSuhSuO

ＳＵＶが売れる背景には、
自分の運転だけでなく、自分自身の価値などに自信がない人が、
大きく頑丈な物の保護をうけながら、他を威嚇して距離をとらせる事で
コンプレックスを解消しているからだと、アメリカの誰だったか忘れたが分析してたな。
まぁ燃費面やデザインの洗練で買いやすくなったのも一因だとか。

って、周りから見て無価値な臆病もんて露骨にＤＱＮだよな。なんか納得。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:29:01 ID:rAuuMjip0

スポーツカー好きの集まるようなスレで、
スポーツカーよりミニバンだろ的な煽りレスは
ただの釣りじゃないのかな？
それに応じたり、ミニバン叩きがしたいなら
それ用のスレは常に重複しまくっててたと思うからそっちへ行けば？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 13:47:52 ID:3402KNqr0

>>425
親に買ってやるのはATで後部座席もある車でないとアカンでね。
うちの家族はドアは2～3枚までのしか乗らないから。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 13:58:35 ID:rAuuMjip0

>>434
2+2や3ドアホットハッチがスポーツカーじゃないと言ってるように取れたならスマン

＞家族とか人を乗せる車を別にできれば

別にできれば×
別に所有できれば○

二台所有前提なら、椅子が少ないデメリットはこれといってないという意味

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:27:57 ID:ZxhC+6isO

>>432
最近増えてるSUV好きな女の子とかまさにそれ当てはまってると思う。

俺の周りでもSUV好きな女の子は
本当は気が弱いくせに気が強いフリして虚勢を張ってるタイプの娘が多い。

芸能人でもSUV乗ってる女の子はそういうタイプ多そうだね。
ハマー乗ってたアユとか。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:34:51 ID:ekqZ8DIw0

軽とコンパクト以外に乗ってる女はかわいくない
極端に言えば、車好きな女は嫌いだ
前に通ってた自動車整備専門学校にも何人か居たが、BMW7とか180SXとかアリストとか
キモすぎだから
車は男のアイテムなんだよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:37:04 ID:qzkrrFhc0

>>437
うわ～
未だにそんな事言ってる人いるんだぁ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:09:43 ID:ZxhC+6isO

つかね
「車は男のオモチャ」
この価値観の崩壊とスポーツカー人気の低迷って見事にリンクしてるよな。

１台しか持てない家ならまだしも
旦那にデカいミニバン買わせて奥さんは取り回しやすいコンパクト乗ってるなんて家も結構多い。
旦那が本当にそれで満足してるならいいが
家族（子供の事を出されると弱かろう）を気づかって
内心渋々そうしてる旦那も少なくないんじゃないか？
車くらい旦那の好きなの乗せてやれよと思うんだが。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:11:37 ID:SK0Jc88P0

つーか、クーペって車高低いから乗り降りしづらいんだよ。
そんだけ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:45:37 ID:+fw6UcTNO

>>436
そんな気の強そうな女♪

ＳＵＶは別に欲しくないけど。ムラーノは後部座席は広かった(・ω・)/

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:05:23 ID:xBFr55S70

>>436
ぬっちもハマーだっけか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:47:14 ID:ZxhC+6isO

>>440
たかがクーペの乗り降りくらいで辛い言ってるような連中が
よくもまあ「じっと座ってるだけのどこがスポーツなんだ？ｗｗｗ」
なんてウチらスポ海苔の事を笑えるもんだなといつも呆れる。

お前等の体力と根性の方こそ、スポーツ以前の問題じゃないのかと。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:27:20 ID:TH4g4EUV0

スイスポクーペが出れば解決！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:44:20 ID:ekqZ8DIw0

FR
2ドアクーペ
2000cc～3000cc
ターボ
6速ペダルMT

を300万円以下で出せ
シルビアの事だよシルビア

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:46:35 ID:6ngrR6kU0

>>445
それであんたはシルビアがラインナップされていたときに
シルビアを新車で買ったんだよな。もちろん。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:46:47 ID:SK0Jc88P0

>>443
実際乗り降りしづらいんだから諦めろよ。

だいたい、レースがスポーツだって言うなら、マリオカートとかもスポーツじゃん、
やってることに大差ないよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:56:31 ID:6ngrR6kU0

>>447
厨房丸出しだな。みっともね。

スポーツ走行もしたことないのに知ったようなことを言うな、ガキ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:59:58 ID:8K6wPxGc0

>>444
クーペでなくても昔の3ドアを出してくれたらなあと思うよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:00:35 ID:SK0Jc88P0

>>448
椅子に座って手足バタバタさせてスポーツもスペタもないもんだ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:06:25 ID:hroeTByqO

>>450
お前のフニャ椅子と一緒にしてやるな、バケットシートは拘束具みたいなもんだ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:12:14 ID:/pWDoCUw0

>>451
そうムキにならなくてもいいじゃん、ちょっと変なのが紛れ込んだだけだろ
>>433がいってるような類の釣りに付き合わなくてもいいんじゃない？
もっとも「スポーツ」と言う割には、ピザが多いことは内緒だぜ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:37:18 ID:5gJw+SDVO

>>462
＞ピザが多い

あれはスポ海苔の平均年齢が上がってる（中年太りした年代が中心になってる）事の表れに思える。
たまに行くスポ車のオフミ、うちの会社のゴルフ部と年齢構成が同じで被って見えるもんｗ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:48:20 ID:fwdEhK7L0

>>447 >>450
こいつにヘビークラッチの俺の車を運転させたら
まちがいなくエンストこかしまくって１時間もせんうちに
左足痛え～もういやだ～！とギブアップするだろうな・・・。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 01:37:52 ID:Y9UpYoLM0

これからは軽トラが流行る。みんなかっこいいものに疲れてるんだよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 05:56:08 ID:UK3j/wTF0

>>454
恥ずかしいからもうやめなよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 13:37:47 ID:5gJw+SDVO

>>456
いいんでないの？
どうせ、あの種のガキやその同類の自称・イケてる車好き君たちからは
「今時スポーツカー乗ってるなんて見てる方が恥ずかしい」
と思われてるんだからウチらは。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 14:54:46 ID:cWlKDFKg0

>>457
変に意識すると釣られ放題だから、趣味の合わない連中はスルーが一番
ピザの運動不足のおっさんなのに、ゴルフ行く代りと言って、サーキット行って
メチャクチャ上手くて、でも人柄のせいか、ミニバン乗ってるようなコに、カッコいいと
一目置かれたり、妙にもてたりする人もいるからねw
どちらのレッテル貼りも不毛だと思うよ
肩の力抜きながら、ストイックに行くときは行く、でいいんじゃない？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:22:12 ID:YNlHemb/0

彼女が「あんたの車乗り降りしにくいから車早く替えて」って言ってきた

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:59:11 ID:KzXyh7NU0

その程度で乗り換えてたらいずれ日本の乗用車全部ミニバンになりかねんな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:34:41 ID:XJglISAr0

>>459
おれの彼女は車高の低いおれの車にミニスカだろうがホイホイ乗ってくれるぜ？

おまえの場合は車よりも彼女を替えたほうが幸せになれるぜ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:23:51 ID:JqZkalrb0

流石に乗り降りしにくいってぐらいで車買い換えろはねーだろｗ

因みに、乗り降りのしやすさなら足場の高いミニバンよりセダンや1BOXだろ。
ブロボックスマジお勧め。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 02:47:22 ID:FevYB5EC0

>>461
羨ましい。　彼女を大切にしろよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 05:59:46 ID:xFZFZWZZ0

俺、FR車乗ってるんだけどこれでスノボは危ないよな？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 08:13:17 ID:LboarTcB0

>>459
お前から乗り換えるといえば
おｋ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 11:32:29 ID:xTKXEHYO0

>>464
安全運転してりゃ大丈夫だろ。
FFでも4WDでも無茶な運転すりゃ事故るし。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:30:12 ID:T10kUFkfO

>>462
同意。
足場の高いSUVやミニバンの乗り降りしにくさは殆ど文句言わないのに
車高低い車の乗り降りに文句言う人凄く多いのは何故？

脚と体を屈める動きが苦痛な人が多いって事？
昔に比べて、年長者のみならず若者も皆、足腰がかなり弱くなってるという事なのかな？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 12:37:32 ID:vSGrSypA0

>>464
ばっか行きも滑れて現地で滑れて帰りも滑れて三倍お得なんだぜ？

※飛距離と角度は控えめに。ファーストイン･コースアウトはほどほどに。

ＭＲ２にノーマルタイヤ＋４輪チェーンで毎年スキーに行ってた漏れは、
事故無かったどころか脱輪軽四を助けることもできましたよ。
ただ、牽引ロープは買っておきましょう。引っ張ってもらうのに便利です。
ランクル･パジェロ等の大型クロカンに助けを求めるのも諦めましょう。
ヘタをすると彼らがスタックしておしまいです。地元のＦＦセダンあたりを
狙って頼みましょう。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 16:38:01 ID:JztrKs5c0

>>467
若いやつの足腰が弱くなってるのは事実。渋谷等によく生息する路上座りのジベターは
疲れてずっと立ってるのがかったるいため。クーペの乗り降りはそりゃきついでしょ。
腰高のミニバン・SUVブームも捨てたもんじゃない。ステップに脚を高く上げなきゃいけない
分乗り降りの際ミニスカパンチラ率は多くなる。
昔池袋のトヨタアムラックスでランクルやサーフの展示車に乗り込むお姉ちゃんのパンチラ
を狙ってもいないのに何回かしたよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 16:40:48 ID:JztrKs5c0

>>469
何回かしたよ → 何回か遭遇したよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 17:35:12 ID:vSGrSypA0

だが、クーペで走行中登校･通勤の自転車軍団に遭遇したりすると、パンチラ
率は飛躍的に向上するんだぜ？信号待ち対向車線のミニスカＯＬ風女子なんか
自転車の片側のペダルに足乗せたままだったから信号変わるまで堪能しました。
ま、パンチラでときめくトシでもなくなったわけだがｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 17:52:12 ID:9CrFk17l0

すまん、なんかこの流れ妄想にしか見えん・・・

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:19:52 ID:V5j05jU60

そもそもスポーツを辞書で引くと。

━━ n. 娯楽, 遊戯; 運動, 競技; 〔英〕（pl.）運動［競技］会; 冗談, 戯れ (a ～ of terms [wit, words] しゃれ）;
造化の戯れ, （突然変異などによる）変種; 運動［狩猟］家; 〔話〕いいやつ; 〔豪話〕 ((男同士の呼びかけ)) 君;
〔米話〕プレイボーイ; 〔話〕ばくち打ち; もてあそばれるもの; 〔話〕きざなやつ.

スポーツカーのスポーツってのはそもそも運動とは意味合いが違うように思う。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:49:48 ID:rdbtuspz0

皆が皆辞書どおりの言葉使いをしてるわけじゃないんだから。
そんなもんだして云々することにどれだけの意味があるんだ？

日本で辞書どおり本来の意味でスポーツって言葉が日常的に使われてるか考えないといけないし、
あとはメーカーがスポーツカーのいうところのスポーツってのがなんなのかも調べにゃならんね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:21:57 ID:USER4EA5O

聞いた話では「スポーツ（Sport）」の意味を表せる言葉は、日本語には無いらしいんだ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:01:55 ID:Cmk9gTK10

>466
FR/FF/4WDのうち、一番悪路の事故率が高いのは、4WDだったりする。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:08:56 ID:xTKXEHYO0

まさかとは思うが、
「事故率が高い＝危険」とか思ってないよな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:28:03 ID:Cmk9gTK10

>477
意外と、4WDの下りの性能って悪いからね。
FF車に下りでついていこうとすると、カーブに差し掛かったときに、
アンダー出して突っ込むケースが多い。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:42:33 ID:xTKXEHYO0

だから事故率が高いって言いたいの？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:46:07 ID:Cmk9gTK10

>479
もちろん。
4WDで有効なのは、駆動が必要な場所だけ。
あとは2WDに劣る。

なんでそんな事も分からん奴が、スポーツカー関連のスレに居るんだ？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:52:44 ID:xTKXEHYO0

へー。
君って物知りだね。
すごいすごい。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:57:59 ID:Cmk9gTK10

( ´,_ゝ｀)プッ
自分から消しかけてその反応かよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:50:27 ID:6J7darJg0

>>474
辞書に頼らず語るなら

スポーツカーの事を「座席にじっと座ってるだけのどこがスポーツなんだよｗｗｗ」
などとと言ってる奴は
釣りの事を「竿持ってじっと座ってるだけのどこがスポーツなんだよｗｗｗ」
などと言ってるバカと同じだという事さ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:43:33 ID:+vxPIdC/0

静的スポーツって言葉あるしね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:44:09 ID:4S2G1sWA0

>>483
「釣り」を「スポーツフィッシング」に訂正

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:46:23 ID:p2cTCKT9O

>>485
その場合、ルアー釣りか何かで積極的に動かして釣るんじゃないか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 04:27:32 ID:2W3IVEBk0

>>486
ルアーとかフライって、手首のスナップと竿の撓りで投げるし
そもそも道具が全体に軽いから、運動としては軽くて
乗り合い船の五目釣りのほうが負荷量は大きいぐらい。

せせこましく身体を動かすという意味なら
ステアリングやシフトレバーを操作するのと変わらんし。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 04:45:00 ID:apQ8fYIe0

スポーツドライビングをスポーツと言えないのなら、まずレーシングカートに乗ってみてから言ってくれ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 07:27:48 ID:HyZHkJtK0

無理無理、ピザじゃカート壊すか｢ご遠慮下さい｣だわｗ
しかも、打ちっ放しに月1回逝くくらいで｢趣味はゴルフです｣って言えちゃう
精神構造だろうから、カートなんてとてもとても。

弓道はスポーツか？弓で矢を射るだけだが、そこに至るまでがスポーツだ。
演劇はスポーツか？発声からパフォーマンスまで、全てにスポーツの要素がある。
車の運転は、手足の運動だけじゃなく、眼で見て脳に判断させ、手足を操ると
いうスポーツ。失敗したら死ぬかもしれない、死なせるかもしれないスポーツ。
バイアスロンあたりに近いかな？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 08:41:54 ID:9soyTccO0

>>479
亀だが・・・
４ＷＤは無理しても何とかなると思っている
ドライバーの問題だよね。
雪道でも砂利道でも滑り出したら吹っ飛んでいく鉄の塊だ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 10:20:03 ID:apQ8fYIe0

>490
加速は4WDが圧倒的に有利だが、減速は重量の面で圧倒的に不利だしｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:36:20 ID:X6NWeJLJ0

重いほど慣性は大きくかかるしな

普段はハイグリップタイヤに助けられてるから、理解してないAWD乗りが多い

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 13:41:43 ID:NLVPlWkW0

そうなんだよ。クロカン四駆乗りに多いのが、浜辺でスタックする奴。
ジムニーに助けられるパジェロってみっともねぇだろうが。
砂の上走るんなら、せめて圧抜けよと。そのくらい知ってから来い。
10は年下(に見える)俺に説教喰らって、彼らはしょんぼり帰っていったが。
浜辺でバーベキューなんて考えてる暇があったらもうちょっと勉強しろと。

どうせ、｢すぐ近くまで荷物運べる｣程度の思考で砂浜に入ってきたんだろう
が････女二人が呆れて帰っちゃうまで放置してた俺も俺だけどなｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 15:12:45 ID:9soyTccO0

>>493
雪道でもスタックするおバカなクロカン四駆乗り。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:27:23 ID:4S2G1sWA0

>>489
同意。
おそらく「スポーツカー？じっと座ってるだけのどこがスポーツなんだｗｗｗ」
とか言ってる連中の殆どは
打ちっ放しに月1回逝くくらいで「スポーツ？ゴルフやってるよ」
などと言ってるような連中だと思う。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:38:49 ID:3zKlesyt0

例えば新しく知り合った人に「何かスポーツやってるんですか？」
と聞かれて、「スポーツ？ゴルフやってるよ」と答えるのは普通。
「スポーツカーに乗ってます」と答えると「ﾊｧ?」でしょ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:01:59 ID:6ZloFjG2O

じゃあ「モータースポーツは一通りやってます」ってのはどうだ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:11:02 ID:pMuVhi240

「スポーツドライブ＝シートに座ってレバガチャ」なんて言うことは
「ゴルフ趣味＝打ちっぱなし専門」って程度の低レベルだってことでしょ。
少なくともそこで安易に満足してるようなヤツが趣味を語るなと。
ヘタでもヘタなりに、例えばラウンドできるレベルに届くように練習積んだりする姿勢が大事。
少なくともドライブで言うスポーツてやつはそこまで行くだろうな。

そもそも、ゲーセンでレースゲーやるわけじゃないんだから。座ってガチャガチャだけってことはないわな。
ライン取りやコース形状を瞬時に判断して、適切な運転操作で対応する。その中で横Gに踏ん張って耐えてみたりな。
頭もカラダも使うんだよ。スポーツドライビングってのはさ。
ひとっ走り終えたら、膝に青タンできてるなんてのがザラだとは思いもよらないだろ？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:39:04 ID:apQ8fYIe0

>469
でも、レーシングカートで競技やってますというと、ちと反応は違うでしょ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:47:23 ID:VBQhEi+t0

カートって知らない人から見たら「速いことは速いけどあんなもんスポーツっていえるの？」って反応多い。

まぁ、実際やってみると３０分もすると腕がパンパンになっちゃうんだが。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 22:56:42 ID:tRXL7y5x0

つうか、モータースポーツや釣りをスポーツじゃねぇｗと笑う奴は視野や思考が狭い可哀想な人で終。

>>497
一通りは言いすぎだろ。
普通なら「どんなのがあるんですか？」と切り返されるぞ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:02:14 ID:PQQ38LuQ0

椅子に座ったまま云々で、そんなにムキにならなくてもいいじゃないか
スポーツって、体力を使えば使うほどえらいというわけじゃないだろw
モータースポーツの楽しさは、他のスポーツに劣らず体力を使ってる
なんて部分じゃないと思うけど

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:02:36 ID:6ZloFjG2O

>>501
ダイチャレからＦ１まで、よりどりみどりｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:09:04 ID:txueQkKL0

実は、ボーリング1ゲームやるのと、
同じ時間イニD-ASやった方が体力を消耗している気がするんだが。
1時間続けてASやったらヘトヘト。ボーリングならいける。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 09:40:12 ID:wbpRT0Ud0

何でゲームの話になってるんだ･･･

そんな事言ったらWIIのゲームの方が（ｒｙ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 11:19:07 ID:sx/ocr1f0

TVゲームもスポーツ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 14:04:27 ID:SpYMZl3J0

ファミリートレーナーのが疲れるだろ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 14:43:25 ID:txueQkKL0

>505
ゲーム筐体ともなると、スポーツドライビングがどういうものかっていうのが理解できるだろ。
横Gこそ無いが、瞬時にブレーキを踏む力は、格闘技の前蹴りとそう変わらんぞ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:43:21 ID:wbpRT0Ud0

それはスポーツドライビングを知るお前だからそれに近い状態になるだけで、
それを知らない人間がそもそもそんな動きをするかという･･･

ゲーセンでゲームしてモータースポーツって、
バッティングセンターに行って野球しましたとか
筋トレをスポーツと言うぐらいにずれてると思うぞ。

良く言ってシミュレーター(イメトレ)止まりだろ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:55:58 ID:3dpQk3Us0

なんかこの流れをみて、モータースポーツしない人が
「モータースポーツも立派なスポーツなんですね」
といってくれる気が全然しないw

自ら進んで芸術性を訴えれば訴えるほど胡散臭くなるサブカルに似てる

俺がモータスポーツやってるのはスポーツ性を人に認めて欲しいからじゃないけどなー

陸上より自転車、自転車より自動車と
速度に対して道具の介在する割合が高いからといって
卑下する必要も、体を使ってることをアピールする必要がない
「はいはいエンジンのおかげで速く走ってますよw」
ぐらいの開き直りではない、余裕が欲しい気が個人的にはする

外へ向かって楽しさはアピールするべきとは思うけどね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 18:04:15 ID:vwNM3ZTU0

なんかみんな険悪なムードだよ、仲良く行こうや
なにがスポーツでこれがスポーツでなくて。なんて例えて話してたって
各々で感じ方に相違があるんだしさ
モニター通じての疑似体験は>>509が言ってるようにやっぱシミュだとは思うよ
車を操作するという出力は本人が直接行えるが　入力は画面を通した中の車にしか伝わらないし（変速ショックやリアルなシフトフィール、横G等

みんな仲良く行こうぜ！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 20:52:23 ID:mNdyJ9GUO

お前ら肝杉!いってらっしゃい

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:17:38 ID:SpYMZl3J0

スポーツ走行がスポーツと言われても
街で見かけるランエボやＦＤにデブオタばかり乗ってるので
説得力が無いｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:30:31 ID:aMDP4NS00

モータースポーツがスポーツかどうかとスポーツカーの定義は別なテーマ。混同しないように。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:36:21 ID:txueQkKL0

>514
え？違うのか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 21:36:57 ID:TBW1n4Hk0

基本的にスポーツするのは車であって、ドライバーではない。

車をスポーツだと公言できるのは、
サーキットに行ってる人限定だろう。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:08:08 ID:aa7flEPF0

>>513
街で見かけるランエボやＦＤはスポーツ走行してないだろ。

>>516
＞車をスポーツだと公言できるのは、
＞サーキットに行ってる人限定だろう。

普通にそれでいいんじゃないか？わざわざ書くこともないと思う。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:20:33 ID:aMDP4NS00

>>516
「スポーツ」そのものの定義の問題だ。トラックで行われる陸上競技がスポーツなのは間違いない。
リクレーションとかレジャーの範囲で行われるジョギングをスポーツと呼ぶかどうか。
呼ぶ場合もあれば呼ばない場合もある。

>>517
町で見かけるランエボやFDに（競技という意味での）スポーツ走行されたら困るだろ。つーかそういうのは取り締まらなきゃ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:26:31 ID:fdqHob5J0

モータースポーツは金が掛かり過ぎる…。　ドノーマルでサーキットは悲しい。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:27:29 ID:TBW1n4Hk0

>518
スポーツの定義を論じるまでもなく、
公道での数十分の危険運転が一般的なスポーツという枠には
当てはまらないであろうという事は容易に推察されるのでは？

考えてたら、サーキット走行ですらスポーツと呼べないような気がしてきた。
要は集中力ゲームだもんね。弓道とかアーチェリーみたいな感じかな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:30:30 ID:txueQkKL0

別に、スポーツの定義なんて、元々基準が無いし、
世界的な流れというのもあまりない。

Ford Sports KAなんて車だって、全然スポーティーじゃなさそうなのに、
スポーツと付いている車だってあるわけだし。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:40:16 ID:SpYMZl3J0

>>517
＞街で見かけるランエボやＦＤはスポーツ走行してないだろ。

へぇ～サーキットでスポーツ走行する人って街乗りはセカンドカーでも持ってるんだね。
サーキットに積車でスーパーカーを持ってくるようなブルジョアだけしか
スポーツ走行してるとは言えないんだ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:41:12 ID:aMDP4NS00

>>520
スポーツドライビングが即危険行為だと勘違いしていないか？

弓道やアーチェリーがスポーツかどうかが問題ならやっぱりスポーツの定義の問題だと思うが・・。
それに四輪でも二輪でもトップドライバーのレベルになると十分アスリートだとは思う。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:45:15 ID:TBW1n4Hk0

>523
確かにフォーミュラやＷＲＣのドライバーならアスリートと言えそうだ。
しかし今の論点は、我々パンピーが市販車でどうなのかというところなのでは。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:49:44 ID:pfMjsYjjO

最近スポーツカー談義が変なほうへいってないか？
スポーツしてるかどうかのスレじゃなくね？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:59:19 ID:aMDP4NS00

>>524
繰り返しになるが一般の人が道でランニングするのをスポーツと呼ぶかどうか？
結局、本人の意識の問題だったり、周囲の受け取り方の問題。スポーツドライビングも同じだと思う。

だからレーシングカーとは程遠いローパワーのクルマでも操作性がクイックならスポーティだし、
トラックでレースをする場合もあるからトラックでもスポーツ走行はできるという理屈も成り立つ。

トップドライバーがアスリートのレベルというのは
「サーキット走行ですらスポーツと呼べないかも」という>>520への意見。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:05:39 ID:aa7flEPF0

>>522
おまえさんは本当にバカなんだな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:20:20 ID:aMDP4NS00

>>525
連投スマソ。
昔はレーシングカーとスポーツカーは限りなく同じだった。速く走るために無駄なもののいらないレーシングカーは
2ドアクーペか２座オープンが普通でスポーツカーもそうだった。
クルマが進化してレースをするレーシングカーと公道を走るスポーツカーは分離した。
競技車であるレーシングカーについてどんな車ががいい車か？は簡単。レギュレーション内でレースに勝てる車がいいレーシングカー。

ところが公道を走り競技車ではないスポーツカーには交通法規以上のレギュレーションはないから何がいい車かを考え出すと、
結局何がスポーツか？（スポーティーか？）を考えざるを得ない。それでスポーツカー論議はいつもここでぐるぐる回るわけさw

というわけで、そろそろどなたか別な話題をドゾ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 23:28:29 ID:SpYMZl3J0

>>527
おまいさんの主張を皮肉っただけだｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:43:57 ID:Xq2VtHen0

1.　免許なし、趣味ミニカー収集
2.　団塊夫婦、リタイア後ツーシーターで温泉旅行
3.　趣味チューニング（公道オンリー）
4.　サーキットでのモータースポーツ

個人的には全部スポーツカーの楽しみ方として問題ないんじゃないかな
上でモータスポーツがいかに大変かを語ってた人はみんな４．だと信じてるけどw

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:46:17 ID:MZqotaHP0

>530
3.のなんちゃってスポーツ（スポコン）も、
立派なスポーツカーだよ。
スポーツレプリカを所有すること自体、別に悪くない事。ボンサイとか言われる奴だな。
アメリカでもこういうジャンルは普通にある。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 03:37:20 ID:bnlmDzux0

親父がZ欲しがってるなぁ
でも妹はまだ学生だし一番下の子は小学生だし
祖母が実家にいるからミニバンなんだろうなぁ・・・
実家を継がないで一人で働きに出てクーペに乗ってる俺が一番の悪者か

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 07:02:01 ID:x9CtiSbv0

>>516
スポーツするのはあくまで人だろうが。
でなきゃ器具を使うスポーツは一切スポーツと呼べないことになるんだが？

馬鹿が定義づけに口を出すとろくなことにならんな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:03:15 ID:Bziyxbav0

>>524
そもそもパンピーが
市販車を改造して草レースするのに使ったのが
スポーツカーの原形なんだから
サーキット走行前提ならスポーツカーでいいんじゃね？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:24:06 ID:umCZJ/4ZO

まったりドライブはスポーツじゃないって言ってるだけだろ、ツンツンすんな。

ちなみに、スポーツの定義は普通に運動でいいべ。
弓道はスポーツ。
なぜなら、的を射るのではなく
矢を放つのが目的であり、
そこに人体の運動の追求があるから。

モータースポーツもしかり。
速く移動することは目的ではなく結果であり、
それをなす人体の運動の追求がスポーツ。
それの精度を測るのがレースであって、
レースに出てるからスポーツマン、もしくはスポーツカーだとは限らない。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 09:53:46 ID:qj77mKn00

なんか揉めてるようだが、基本的前提として

スポーツカー　→　運動性能の高い（もしくは重視した）車
モータースポーツ　→　モーター（エンジン）を利用したスポーツ

じゃないのか？
スポーツカーのスポーツは運転者に掛かるんじゃないと思ってたが。
モータースポーツファン暦30数年の俺の認識としては。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:09:27 ID:EU/sZEXC0

小中学生がスポーツをせずとも、スポーツブラを着用するようなもんだな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:55:09 ID:Xq2VtHen0

>>531
いいたいことはよく分かる
>>530をよく読んでくれ、1.～4.全部OKだよ
大して乗らず、改造そのものが趣味でもかまわない
機械好きとか、自分仕様にすることが目的の人もいるからね

ただ4.より3.に入る人の中に、モタスポがスポーツじゃないとか
いわれると、ムキになる人が多い気がするのは確かだけど

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:10:30 ID:Fo5Fj03Z0

お前ら無限ループって怖いと思わないか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 12:10:08 ID:cQaRyu710

>スポーツカー　→　運動性能の高い（もしくは重視した）車

でおｋだろ。

靴にたとえてみればわかりやすいんじゃないかな。
ランニングシューズ（別に他のスポーツ用のシューズでもよいが）を
履いて街をただ歩くことももちろん可だし、ジョギングにも使用できるみたいな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 13:04:18 ID:q6FXPNwB0

スポーツカーの定義？ドライビングがスポーツかどうか？

どーでもいいですよー♪

運転が楽しめればどうでもいい話だ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 19:29:19 ID:MQLdd5Im0

タイムが速くてもドライビングが楽しくない車はスポーツカーじゃないよね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:01:04 ID:Sfnn+Ons0

>542
そういう決め付けがいかんと何度言ったら解るんだ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:56:43 ID:MZqotaHP0

>542
お前のスタンダードで語ってもしょうがない。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:23:12 ID:Tc3rRXYc0

進む、曲がる、止まるの3点において総合的に性能の高いのがスポーツカーなんじゃないのか？

もっとも、何を基準に性能が高いと言うのかは個人の価値観次第だろうけど。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:00:55 ID:5CFbMDpM0

>>545
それだと結局スポーツカーかどうかは個人の価値観次第になるぞ。まあ、そうかもしれないが・・。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 01:06:14 ID:fh/KCuSd0

エボみたいにアクセル踏めば加速して機械が勝手に曲がってくれる車はダメだろ。
たしかに誰が乗っても速いかもしれんが面白みがない。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 01:36:22 ID:NfRYxx9y0

それは君にとっての話だろう？

アクセル踏めば加速して機械がかってに曲がってくれる車が面白いと思う人だって
いるだろう、世の中には。
逆に、速く走らせるのがクソむずかしい車・・・・例えば三輪ミゼットなどで
走りを極めるのが面白いと感じる人だっている。

結局、楽しいか否かはスポーツカーの基準にはなれないのさ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 03:08:54 ID:F/GmwWPu0

例えば道交法の範中でドライブするとして。
クルマを運転する行為そのものが目的なら、スポーツカーとして楽しんでいると思う。
クルマを運転するのが、他の目的の為の移動手段であれば、私用であっても労働にすぎない。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 05:06:03 ID:V5h9b2ZX0

まだ続いてんだ…。

「スポーツカー」は車の仕様の一種なんだから、乗り手が楽しかろうが汗を掻こうがどう思おうが何ら関係無いよ。
メーカーがスポーツ走行向きに運動性能を重視して作ったと言えばそれでカテゴライズされるんだから。
ユーザーの嗜好も乗り方もそれとは別次元の話で定義自体に一切差し障るもんじゃないし、ましてや否定できるもんじゃない。
僕らの求めるスポーツカー（＝あるべき理想像）と定義をごっちゃに語り過ぎ。

マジレスして悪いがなんつーか、グダグダ話もここまで続くといい加減鬱陶しくないかと。
定義じゃなくて理想だけを語りゃいいだろうに。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 09:19:30 ID:tno2n2Kb0

土日に走りに行かず
ここでグダグダ言ってるヤシは車持ってないのか？

中古でもいいから好きな車買って走りに行け

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 09:57:15 ID:eDLPjDvV0

>>551
たしかにｗ

山を走りすぎて半年で３万キロですよorz

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 16:01:01 ID:TEuahXdE0

>>550
>まだ続いてんだ…。
まあ、そりゃあ２ｃｈだからなｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 18:59:02 ID:PZSi3aTR0

>547
確かに。オレはコルトターボの方が面白かった。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:22:14 ID:BAN5bEnw0

>>547
好みの話としては実は結構共感できるんだけど、エボにはエボのスポーツがあるし
ここは、盆栽もストリートもグラベルもカートも、その他混在で広く「スポーツカー」
を愛する、近年肩身の狭い？人の集まりのようだから
荒れさせる意図が無いなら、そういう言い方はしないほうがいいかと・・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:59:58 ID:uUo0y3Af0

いや、スポーツカーは市販車に付けられるカテゴリーだからカートはないだろｗ

まぁ、結論は>>550の上から3行目なんだが他に話題もないし、2chだし。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:49:37 ID:vqju1qz/O

確かに話題ってある程度はループするよね。

ちなみにやっぱり前にも出た話なんだけど･･･
最近の車ってデカくね？外も中もね。
コンパクトカーですら俺の車とたいして変わらないデカさ。
安全性は大事だけど、居住性ってクーペにはどうでも良くないか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:26:06 ID:zmwdnUBx0

>>557
日産ギャラリーで新型GTRの運転席に座ったけどマーチより狭かったんだがｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:29:19 ID:yGQjozNz0

>558
GT-R見に行って、コクピットの広さなんか見たのか？
なんでコクピットって言われるか知ってる？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 02:05:49 ID:yWPAIig40

どうせ車に乗ったらシートベルトに縛り付けられるのだから
居住空間が必要以上に広くたって無意味だと思ってる私は少数派なのだろうか・・・？
さすがにドラポジを決めて天井に頭が当たったりするなら狭いと思うだろうが、
幸か不幸かそういう車種に出会ったことはない。
>>558みたいな感性の人が増えたのなら
そりやクーペがなくなりセダンやハッチバックもミニバンチックなメタボデザインになる罠(´・ω・`)
4ドアや5ドアの後席が狭いというならまだしも、2枚ドアの車でそれはないよ・・・。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 18:53:38 ID:WXED/V9I0

>>560
ハコスカの時もユーザーが狭いって言ったから、
ケンメリででかく重く遅くなった。

Ｒ３２の時も狭いって言われたから
３３ででかくなってホイルベース延長されて
直進は安定したが鈍重な動きになった。

いつの時代でもいっしょです。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:44:05 ID:pYP1so5o0

つまり日産はいつまで経っても学習できないと？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:55:08 ID:yGQjozNz0

>562
日本車のメーカーは結構そんなの多いよ。
いや、欧米メーカーでもそう変わらんな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 19:56:31 ID:zmwdnUBx0

>>561
R33の時にデカイって言われたから
34で小さくしたら、さらに売れなくなった。

オタどもは文句ばっかりで結局買わない。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:04:10 ID:TLQTsoti0

単純にGTRのような車を買う人が減少してたってことなんだろうな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:43:26 ID:yGQjozNz0

>564
実際、GT-Rを買う人は、浮気して買うことは稀。
買いたい奴は、GT-Rだから買う。スカイラインの最上級グレードだから買う。
広さなんて関係ないんだけど、マーケティングリサーチがちと甘いんだろうな、実際は。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 08:19:37 ID:a9BcazP+0

>>562
別スレでも書いたんだけど
３３は
クーペとセダンを別シャーシで生産予定だったけど
コスト面＆当時の財政面からシャーシを共有するハメになったと
聞いたことがあるが、真意の程は明らかではない。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:00:48 ID:DbLT+qSeO

当時の日産にマーケティングとか論理性があったら外資に身売りする羽目になってないよ。。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:19:51 ID:s8dyRI4G0

>>560
クーペボディってドアの開口部がでかいから乗り降りしやすいから
一人か二人乗りのゲタ車としちゃ悪くないだろう。
当然居住性も考えないと。

セプタークーペとか、サニールキノ、ポルテなどなど・・・

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:08:08 ID:Sf41gmmV0

>>569
乗り降りしやすい？クーペ乗った事あんの？
ネタにしても酷いな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:46:25 ID:s8dyRI4G0

乗り降りしやすいよ、ドアが大きく開くじゃん

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 11:13:46 ID:ZM+nex9e0

>>569
ポルテってクーペなのかよｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 12:58:36 ID:s8dyRI4G0

ドア二枚で乗用車登録だからクーペだろ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 13:55:13 ID:2J84oZfDO

>>571
それは周りに何も無ければの話ね、しかし駐車場とかで隣に車がいたりすると逆にツライ。
無駄に分厚く横に長く大きいドアでは狭いスペースではほとんど開けられないのが現実、こういう時は４ドアとかの幅の短い小さいドアのほうが角度的にまだ開けられるんで乗り降りしやすい。
この辺の事はＦＤや80スープラ乗ってた人には痛いほど解るんじゃないか？ｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 13:58:55 ID:XcoPQM3b0

>>574
クーペ乗りの宿命。
わざわざ駐車場の右端にとめたりするよね。
下手に真ん中のほうに止めてて運転席側に駐車されると
困ったことになる。しかもそいつがこっちに寄せてとめてたら・・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:44:50 ID:uLnS85ZzO

ジムニーはクーペですか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 15:47:26 ID:/g+9Xsy2O

そこでガルウイングに改造すると言う荒技が

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:24:17 ID:Gs/zARMfO

ポルテみたいにスライドドアにすればいい

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:29:07 ID:4fQs6tzUO

8のリアドアみたいに逆に開くようにすればいい
クーペの足を前に投げ出すドラポジでも
デカイドアでちょっとしか開けなくても
足を出しやすい

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:42:42 ID:tmn2pA/f0

逆だと乗るとき大変じゃね？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:05:01 ID:iL6FREWJ0

>>580
オープンカー等だとAピラーや三角窓周辺を強度を稼ぐためゴツクして
後ろにずらした上で、乗降性を確保するために逆開き（コーチドア）にするという手法はある
　
最近の例（もちろん私が乗り降りを確認したわけではないw）
ttp://www.cornesmotor.com/car/rolls_royce/phantom_drophead_coupe/

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:17:10 ID:By0studh0

>570
お世辞にもアルファードより乗りにくいとは言えない。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:31:01 ID:DbLT+qSeO

サイドバー入れてるんで運転席側詰められると氏ぬ
雨降ってたりすると超悲惨

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:47:51 ID:CkZQ3Ef80

クーペの乗り降りのしにくさは
着座位置の低さもかなり関係してると思う

乗用車の運転席は着座位置が高めで普通のイスに近く
ドアを開けたらサッと足が出せるけど
クーペは着座位置が低く座イスに近い感じなので
足を引き抜かないと降りれない

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:17:12 ID:xeGoJ/pb0

>>574
おまけに、大きい分だけ重いしネ。
重くて大きいドアをよいしょっ　とひっぱらないといけない。
古い車だとドアが下がってもくるしなぁｗ

でも俺はクーペをやめない。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:57:32 ID:2G0tGkQs0

あの頃の夢を忘れない

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:59:31 ID:UnpPeTZi0

そう、俺たちは忘れない

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:37:46 ID:Sy5TQQOY0

今のクーペって重いよね＞ドア

俺はレビンに乗ってるが、集合場所から目的地まで移動するのにセリカに乗せてもらったこと在るが
あのドアは(レビンと比べて)重かった。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 08:10:55 ID:yEeLAqnyO

>>588

しかも今の車って、密閉性があるからか
閉めるときに抵抗があるよね。音にすると「ボン･･･」て感じ。
逆に古い車って抵抗がなくて「ガチャ!」って感じで閉まる。
あなたのレビンが古いやつだとすれば、それも影響し

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:17:51 ID:EGHGDLxN0

側面衝突対策でぶ厚く重く、しかも大きくなってるね
ドアの上端が高くて窓が小さくなってる。
４ドアの後席なんかびっくりするほど窓が小さい

591 ：それでも俺はｺｲﾂがいい：2007/11/15(木) 16:25:08 ID:AI9aLb92O

585～587ｻﾝに同意
学生の時憧れと偶然から　ヨタ製2Lのｸｰﾍﾟ(ﾃﾞｯｶｲ86と呼んでた｡同じ頃の車)を3台乗った
社会人になり4ﾄﾞｱも乗ったが今再び2ﾄﾞｱｸｰﾍﾟを手にした｡
30年たったこいつを大事に俺はあと30年コレに乗り続けようと思う
車種はﾌｫｰﾄﾞのMach1ﾏｽﾀﾝｸﾞ!!(10年新しい86より錆は少ない)

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:19:29 ID:1z/kce/e0

大石恵はCLS乗り
ttp://celebcar.blog78.fc2.com/blog-entry-233.html

4ドアクーペとかありえねえ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:48:47 ID:OZimWoCV0

クーペ乗りの宿命

「運転席側ドアの下側の土汚れ」

まあ、土禁にでもすれば大丈夫なんだろうが…

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:51:05 ID:BfKftuX+0

今時２ドアクーペで土禁はやばすぎるだろ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:52:46 ID:4lbYHuUy0

VIP車に土禁は常識
スリッパも常備

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:56:26 ID:VGmzS6Ge0

>>584
セダンと着座姿勢大差ないクーペも多いだろ
セプターとかソアラとか、ミラージュアスティとか

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:08:07 ID:pVcE78NU0

セダン派生のクーペはいいねぇ
ＣＢアコードとか神だよぅ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:15:21 ID:MgVY8DGHO

↑それは言える。スカイラインクーペに初めて乗った時は驚いた。ＦＤやスープラに比べて室内広いし座った感じも普通のセダンと変わらず快適だし。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:33:20 ID:4EGgNzEk0

ラリーレイドやラリーはどうみてもスポーツだろ。

車も、ドライバーも、極限まで詰められてる。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:40:04 ID:xxjLALB70

なんでくだらない議論を繰り返したがるかね？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:46:03 ID:4EGgNzEk0

話題が変わってた事に気づかなかった俺死ね

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:55:24 ID:2A+M46uU0

コンパクトスポーツは、性能を使い切ってる感が良い。
クーペは無駄な贅沢感が良い。
スポーツセダンは利便性や快適性を犠牲にしていないのが良い。
ラリーベースは圧倒的な動力性能が良い。

なんだかんだ言っても、選択の余地があるだけ日本は良いよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:04:02 ID:j8mR/6aa0

クーペでカーステレオを聞くと、ハコ車で発生するような変なエフェクトがかからないから良い。
わりと、スピーカーの生音が聞ける。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 22:39:55 ID:Sy5TQQOY0

後ろのスピーカーまでが50cm程度しかないもんナ。
後すぐ足元にも在るし。(つっても助手席側の方が聞こえがいいが)

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:37:07 ID:yEeLAqnyO

エンジン･車体の異音に気づきにくいから
音楽とかは聞かないし、音質とかはどうでもいいなぁ。
そもそも8トラだから聞くものがないんですけどね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 06:00:31 ID:VFV669RW0

>>603
ほんと、なんであんなに違うんだろうね。
20数年前のクーペと新しい箱車乗ってるけど、どうしたことかクーペの方が全然音がいい。
空間の狭さと密封性、あとは剛性とデッドニング？性能差を越えて音が艶かしいんだよな。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:19:33 ID:9jysR9o/0

>606
車内空間が無駄に広いから、反響してしまうんではないのかな？
リアが、ドアスピーカーというのも、影響してると思う。
専門家じゃないから良くわかんないけど、
多分、リヤの天井に、前座席のヘッドレスト当たりに向けてスピーカーをセットすれば、
幾分改善されるとは思うけど、やっぱ車内空間が影響してるんだろうなぁ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:04:28 ID:35or34KW0

女性に聞きたい、男にはどういう車に乗ってほしいの？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:17:45 ID:fbbd2hoX0

女に合わせて車を買ったらロクな事は無い。
少なくとも、どんな車でも、車である以上徒歩よりゃマシなんだから。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:09:09 ID:URYyXakM0

>>608
車は見てないよ、懐具合を見る。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:29:27 ID:YIyrhd0mO

>>608
人による、以上。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:58:03 ID:fUQ2miNu0

他の女に乗らなきゃＯＫ、以上。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 04:11:34 ID:b6fC7VFQO

周りに迷惑かけない車ならいい
むしろ見るのは車より運転

逆に男性はどう？女の乗る車には求めるところがあったりする？
と女でロドスタ乗りが訊いてみる

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 04:43:53 ID:rrHtYw2d0

女性の乗る車はインサイドをみて、かわいくて清潔感が無いとダメだね。
あと軽もいいけど、個人的にみてコペン、
ＲＸ－8、ロドスタに乗ってる女の子もいいなあ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 04:52:15 ID:Q0UFbu4u0

>>613
ttp://manabekawori.cocolog-nifty.com/blog/2007/11/post_d03b.html

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 07:42:42 ID:vYrTMgkP0

自分よりもいい車に乗ってるのが嫌ってことか

俺はそれは無いけど、そのブログの女社長みたいな性格の女は嫌だなｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 00:00:35 ID:wqwOD/Ok0

うちの女共はクーペなどのドアが少ないのにしか乗らん。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 02:23:57 ID:HKdWpLHj0

なんか最近はアストンが夜の街新王者らしいな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 02:37:15 ID:SUYs8Yb10

ベントレーコンチネンタルＧＴかと思った。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 14:52:09 ID:/i3jDC0u0

かつてのハコスカのデザインで中身はランエボ同等ってのがでたら
欲しい奴いる？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 15:33:31 ID:/Mpys5bZ0

初代セリカLBのデザインで中身はランエボ同等なら欲しい

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 17:46:44 ID:kLWvupkZ0

直4AWDターボなんて下品なのは、ランエボだけで十分だ
ハコスカ出すなら、サーキットタイム無視でNA直6FRで練って欲しい

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:02:37 ID:nfwgo0bD0

>>620
キャンターそっくりの実用性重視なら考えなくも無い。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:40:21 ID:6nvYVdjNO

俺も>>622に同意です。
直4AWDターボを下品とか悪く言うつもりはないけど、
ハコスカを復活させるならNA直6FRは外せないな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 19:39:46 ID:H9TWEgl30

NA直6FR（笑）

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:43:21 ID:kLWvupkZ0

ああ、下品ってのは馬鹿にしてるんじゃないんだぜ？
粗野で下品だからこそ楽しい走りってのはあるからな

でもハコスカをあえて今出すのなら、やっぱりNAの直6FRに拘って欲しいってのが、元オーナーとしての望みなんだ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 20:47:01 ID:/i3jDC0u0

つまりハコスカのデザインは今時あんまり受けないってわけか

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:25:17 ID:SUYs8Yb10

今世界的に復刻が流行ってるから
世界戦略車として出してみるといいかも
ハコスカみたいなドメスティック臭全開の車のが
外国からは魅力的に見えるもんだ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:31:58 ID:q10I/3V40

じゃあ俺にはケンメリのイメージで作って。

スカクーベースでよいからＢＭＷ　Ｍ３みたいに屋根までカーボンのやつ。
１．５ｔ位が目標かな。
リヤフェンダーをサーフラインっぽく仕上げてグリルのデザイン換えたらそれっぽく見えるでしょ。

エンジンはＶ８、４リットルで４５０馬力くらいで良いかな。

足はもう最初からクァンタムとかいれてプリロードとか車高、キャンバー角とかも変更出来たらうれしい。
ブレーキはブレンボかな。ローターとか２ピースが良いな。

ナビとか電動シートとかオプションでよいので、フルバケ、六点式シートベルトとか
標準装備して。２ペダルＭＴがいい。

とにかく慣らしが終わって最初にやる事はサーキット持ち込んでセッティング、
みたいなやつ。

Ｍ３とか　ポルシェのターボじゃないやつをサーキットで追いかけ回せるやつが欲しいです。
ランサーなんかわどーでも良い。

ＧＴ－Ｒはギミックいっぱいで好きじゃないので・・・・・・

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 09:34:48 ID:a7nlpAfy0

おまえはケンメリをわかっていない…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:23:49 ID:F9aLrTMI0

まったくだ、
ケンメリは「ケンとメリーのスカイライン」で

ケンはマイケル富岡だぞ！解ってんのか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:04:50 ID:Jvl6APaR0

これか
http://jp.youtube.com/watch?v=C6Hlu1P4ATI

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:09:31 ID:Jvl6APaR0

こっちも
http://www.nicovideo.jp/watch/sm117977

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:15:10 ID:s0y+/W8R0

外見古いチェイサーで。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 04:15:14 ID:N8gys+Z+0

でも、クーペって正直しんどい
低いし狭いし

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:07:08 ID:50KhB8+n0

>>635
セダンかミニバンにすれば？

クーペには乗りたい者だけが乗ればいい

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:28:48 ID:WLsekrw/0

背が高くて広いクーペって、存在価値ないと思うんだが

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:30:02 ID:hPMezgo70

>>635
そこをやせ我慢するのが伊達というもの、
不便さを楽しむくらいでいきたい

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 11:05:14 ID:HsklWVj50

このスレでスポーツカーの不便さを非難する奴は釣りだろうと・・

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:53:17 ID:JexFZddBO

>>638

>>635の意見は男よりも女が言う事だよ。
あと乗り降りしずらいとかね。こういう事は殆ど女の意見。
散々既出な話だろうけど、クーペ衰退の大きな要因の一つは
車選びに女からの圧力が昔に比べて凄く強くなってるって事なんだろう。

乗り降りといえば
クーペ乗ってた時代の彼女は腰悪くしてたんで
いつも俺が抱きかかえて助手席に乗せてたな。
乗り降りしづらいってて彼女から文句言われたら、皆さんも抱っこして乗せてあげてみては？ｗ
いや、女の子って好きな男からそれされると凄く喜ぶよ。
もちろん恥ずかしがるけど、それ以上に喜ぶ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:24:54 ID:Y5365jng0

ATかMTかはどっちでもいいと思う人が多いの？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:06:43 ID:MBLHmjrw0

クーペが余裕の表れだとすれば、楽しさは運転以外のところに出るだろう。
彼女と過ごす時間であったり、目的の場所であったり、カフェでデミタスを
傾けながら窓の外の愛車を眺めて悦に入ることであったり。
だから、ＭＴだろうとＡＴだろうとどちらでもいいし、ＡＴのほうが目的に
敵っていると言う言い方もできる。

スポーツカーでＡＴはなんだか中途半端でキライですけど。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:34:01 ID:xgb3qQ7y0

>>642
その前に国語の勉強だな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:46:59 ID:EzIDEa4C0

>640
流石にオレはそこまでは筋力が無いから無理だが、
乗り降りする時は、いつも手を引っ張ってあげてたもんだ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:44:30 ID:XOT9kQW20

>643
どのへんを？
まさか｢デミタス｣かな？
もしかして｢デミタスカップを傾けながら｣にしないと意味が通じない？
教養が足りないよｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:50:30 ID:HmJxVkSM0

誤変換を突っ込むのは野暮だと思うが・・・
×敵ってる
○適ってる
の事じゃね？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:51:41 ID:xgb3qQ7y0

>>645
傾けるは主に酒に対して使う言葉。
まさか「敵う」はギャグということにしておきます。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:30:55 ID:SlJrO0Xv0

クーペが余裕の表れだとすれば、楽しさは運転そのものに出るだろう。
例えば彼女と過ごす時間であったり、目的の場所に行く手段であったり、デミタスを
傾けながら窓の外の愛車を眺めて悦にはいるためにカフェに行ったりではなく、
運転する事自体が楽しみのすべてであり、目的そのものだからだ。
だからＭＴとＡＴの違いは重要でありＭＴの方が目的に
適ってるといえるでしょう。

スポーツカーは２ペダルＭＴがこれからの主流になって行くと思うし個人的にも好きです。

649 ：640：2007/11/21(水) 01:28:41 ID:9Z9W54hU0

>>644
良いと思いますよ、それ。
手だけでなく背を支えてあげたりするともっと良いと思います。
>>640で提案じみた言い方しておいてなんですが
俺みたいに抱きかかえて乗せるのはさすがにやりすぎだと思うんでｗ。
大事なのは、そういうエスコートの精神だと思いますね。

クーペ海苔には欧米の男なみかそれ以上に同乗者（特に女性）を
エスコートできる事が求められると思います。
それこそが>>638氏の言う「不便さを楽しむ伊達」であり
>>648氏のいう「余裕の表れ」なんですから。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 03:32:15 ID:yMPlS2NH0

おまいらスノボとか釣りとかでかい物乗っける趣味とか持ってないの？
クーペではきつくない？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 05:58:30 ID:FoYS1je1O

使い分けも満足にできない貧乏人は、
大人しく自走式倉庫にでも乗ってろ。とか言われるぞ。
まぁスキースノボは宅急便があるし、
釣りもカジキでもやらない限りシルビアでも意外といける。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 08:58:32 ID:BOS48vOF0

漏れは普段はロードスター
サーフィン・スノボは自走式倉庫なので無問題だが
クーペ１台の人もそんなに困ってないんじゃない？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 09:13:26 ID:Hs8HsRoA0

でっかいものを乗っける趣味がない俺には、そもそも関係ないなぁ

自走式倉庫も一応あるが

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 11:26:00 ID:dogVAnxX0

クーペダイナミズム

ttp://jp.youtube.com/watch?v=uaJymC3dlBU

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 14:49:24 ID:wiphhzTi0

そもそも世の中の全員が、でかいものを運ばなければならない趣味もしくは生活スタイル
そ持ってるわけではないわけで。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:35:42 ID:zNldLvl80

友達が多い人はクーペは選択肢から外れるよね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 17:31:10 ID:nVYxJwtvO

>>656
×…友達多い人
〇…友達によく使われる人

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 17:31:18 ID:4ANsqvVPO

いや、友達が多いからクーペでも問題ないのかも知れんよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 17:38:48 ID:BHBe2oca0

俺学生時代は友達のアシに使われるのが嫌で２シーターだったなー。
でも逆に｢運転させろーさせろー｣ってのが寄ってきたこともあったけどｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:18:22 ID:SlJrO0Xv0

>>650
ランクルとかならクーペ積んでサーキットいけるかな？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:28:13 ID:FoYS1je1O

>>657
「ちょっと遠めに遊びいきてえな…」
「ちょっとうざいけど、アイツも誘って車ださせようぜ」ってな感じ？
もしくはそういう、いなきゃいないで困るようなポジションを狙ってつくような。

なーんか、
目新しいものをすぐ買ってもらっては、
さして仲良くもないのに、遊びにこないかと誘ってくる山脇君を思い出したわ。
小中学時代は新作ゲームやりたさによく訪ねたもんだ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:55:08 ID:Wd6/S71wO

そもそも、クーペだからって２シーターとは限らないけどね。
俺のみたいに５人乗れるクーペで、しかも後ろに乗った人に
「以外と広いね」と言わせるほどのものもある。

自称友達が多い人とかはそーいうのを選べばいいんじゃない？
まぁ、友達とか彼女を優先して車を選ぶのもどうかと思うけど。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:18:11 ID:m9JnVA9V0

「どうかと思う」ってのはあんたの自由だからいいけど、
荒れる原因だからわざわざ書き込まないで欲しいな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:08:40 ID:/uL2rBpI0

>>662
FRじゃ後ろは絶対狭いけどね
セリカなんかは意外と広さもあるけど

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:15:08 ID:2jZIBxT90

クーペだってスノボぐらい積めるけどな。

そもそも、最もメインなのが車なので他の事は工夫する。
その他のことに合わせて車を変えようとは思わん。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:28:42 ID:RylJdWpo0

クーペが低くて狭いなんて言うのはな…。

単に柔軟性が無い体脂肪過多のクズだろうに。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:41:29 ID:idRP8Mcd0

クーペが狭いと言ってる奴が、Kカーに乗る現実・・・。
Kカーなんて、片手でステア回したら、ドアに肘鉄やってしまうくらい狭いんだが。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:41:54 ID:zNldLvl80

クーペってビザメガネが乗ってるイメージあるんだけど。。。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:51:17 ID:MMwwzXTe0

なんちゃって雪国在住なのですがお勧めのスポーツカーってありますか？
70スープラかMR2あたりで悩んでいるのですが…

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:53:12 ID:idRP8Mcd0

>656
オレは、クルマを出したくないから、あえて乗れない車を選んで、
団体外出用のクルマは友人に任せるか、オヤジのを借りる。

>668
まぁ、そういう偏見持ってるやつって、大抵そのクーペほどの車を持っていなかったりするよな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:09:42 ID:JFeA2aT50

>>668
じゃあそのクーペを座席が低いとか狭いとかぐらいで辛いから嫌だと言ってるお前は
ピザメガネよりも体力のない軟弱男ということでＦＡだな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:10:50 ID:TfWvvr//0

ジムニーもペークに入るのかな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:34:37 ID:rqZY3Vz70

>>667
Kカーって何すか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:39:19 ID:33l2seAo0

>673
え・・・・！？
マジで言ってるの？

ここ車板だから普通に知ってると思うが。
軽自動車の事だよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:45:08 ID:x9nY8z8J0

>>669
雪国でFRは怖いぜ
まっすぐな道でもスピンってあるしな・・
アイスバーン恐ろしい

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:02:07 ID:vQS+QHoj0

>>675
いや、まぁ、わかってはいるんだけどね…
んじゃ、FFでハッチバッククーペでスポーツカーっていうと何があります？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:06:49 ID:x9nY8z8J0

セリカかなｗ

俺は14乗ってるが昨日すべって廃車になるかと思ったぜ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:07:30 ID:xPIjKpBb0

>>671
最低でも片手の腕立て伏せできないのは乗ってはいけない。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 09:34:16 ID:mXUqgPpH0

最近の「広い」の定義が、「頭上空間が大きい」をさしているように思う。
軽でも広いというのはそれなんだろう。

ミニバンとかの背の高いやつに言えることだが、着座姿勢に無理があるものが多い。
頭上に空間があり、5ナンバーで最大限広く感じさせるためには着座姿勢を
立ててやらなきゃいけなくなる。

クーペは寝かせているから逆に大柄な人には余裕があると思うんだけどね。
胴長短足の多い日本ではミニバンスタイルの方が合うのかもしれないが･･･。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:54:26 ID:buc+rvToO

>>678
片手腕立てできる体力レベルの奴が
お前みたいに座席低いくらいで乗り降りしづらいしんどいなど言うわけないだろ。
バカか。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:08:20 ID:buc+rvToO

>>679
そういえば小柄な女の子ほどクーペ嫌がる娘多いような気がする
うちの姉もそう。俺の車乗った時
「この車、私の軽よりも狭く感じる～」とか言ってて
絶対それ偏見だろ、アホかと思ってたけど。
なるほど。体格や体型との相性の問題もあるのか。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:27:41 ID:/6gFg07a0

>>679
クーペみたいに寝かせて乗るタイプの方が体の負担は大きい

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:50:13 ID:0RAcCVlp0

おまいらのその独特な考え方が女にモテない理由かと（ｒｙ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:55:10 ID:dEpKpH8+O

>>669MR2がいいかな。スタッドレス履いて普通の運転くらいならFF並に走れる。
>>672ジムニーはクーペっていうかスポーツカーじゃない？競技指向が強いように思える。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:05:07 ID:/6gFg07a0

ジムニーって実用車だろ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:34:07 ID:buc+rvToO

>>683
こういう良スレまで荒らそうと煽るような人格の持ち主が
一番嫌われると思いますよ。女からはもちろん誰からも。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:16:26 ID:j8GkOGA60

>>679　>>689
何車でも、寝かせて座る、座り方が腰に負担が掛けてるだけ
浅く掛けて、リクライニングを倒し、手のひらでステアを回すような
ドラポジが最終的には一番疲れるし、咄嗟の操作ができない

スポーツカーこそ深く掛けて、上体を起こさないとスポーツ走行に不都合有りまくり
着座位置が低く、脚を放り出す格好にさせることはあっても、寝かせて、というのはおかしい

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 16:24:23 ID:HxChE+PsO

そうだな、RX-7やNSXなんかは着座点とカカトが同じ高さだしな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:09:52 ID:dH5QPtja0

座高高い人は深く掛けると天井に頭当たる？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:22:00 ID:33l2seAo0

>>680
そりゃちょっと分からんよ。
乗り降りはあまり体力関係ないし。
>>682
エコノミー症候群は、足が前に延びるので血行が良くなるので、
セダンやクーペでは発生しにくい。
腰が痛くなるのは、座り方か、シートの設計に問題。

691 ：687：2007/11/22(木) 17:33:22 ID:j8GkOGA60

>>689
車によって調整幅に限りが有るし、人の体型は様々だから絶対とか言っちゃいけないだろうし、
こちらを立てればこちらが立たずというケースも多々有るでしょう・・・

理想を追求するなら、社外品シートレールとかステアスペーサとかも
考えないといけないかも知れないけど

深く腰掛けて腰と背中を密着させた状態で、肘と膝に適度な余裕の有る
ポジションが、カートでも、クーペでも、ミニバンでも、トラックでも
疲れずに、正確な操作ができ、万が一の事故のときでもダメージがマシな
基本の運転姿勢なのは共通とは思う

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:39:34 ID:33l2seAo0

女性はシート地上高の低い車に乗った方が良い。
ロングドライブでもむくみが発生しにくいから。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:52:36 ID:nH5UVaTo0

>>680が勘違いしてる件。

文章を読み解けないのはピザだからなんだろう。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:16:53 ID:/sh6YgVS0

体と脳みそを鍛えないといけないのがここの住人には大杉。

せめて片手で自分の体重ぐらい支えるようにならんとな。
人として恥ずかしい。　クーペを語る前に自分の人生を何とかしろ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:10:50 ID:33l2seAo0

みんな、RVやSUVになれちゃって、無理に頭から乗り込んでくる人が多すぎるんだわ。実際。
男女問わずね。

クーペは座点が低いから、先にシートに座ってからくるっと前に向けば、
あら不思議。簡単に乗れます。
頭から乗り込んで、前に向こうとするから、せめ～なこの車なんて、
そりゃ当たり前でそｗ

でも、オレはいまだにハイエースの降り方、乗り方が分からん。
ドアと盆踊りハンドル持って飛び降りてるけど、
しまいにドアヒンジが下がるだろうなｗ社用車。
女の子にワンボックスカーの隣に乗せるのは、スポーツカー以上に難しいはず。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:25:11 ID:KeyTFJsn0

何の自慢？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:29:50 ID:33l2seAo0

>696
これを自慢としか取れない奴は、相当心がプアな奴だと思うよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:45:13 ID:eaZ3rc0w0

独り善がり

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:46:07 ID:33l2seAo0

何の参考にもならん一行レスが目立つな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:56:01 ID:KeyTFJsn0

女の子にワンボックスカーの隣に乗せるのは、スポーツカー以上に難しいはず。

だれか訳して。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:13:12 ID:JFeA2aT50

>>693 ID:nH5UVaTo0
>>694 ID:/sh6YgVS0

一つ確認したいんだが
君らはクーペ海苔orクーペ肯定派？
それともクーペ否定派？
どっち？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:25:09 ID:/sh6YgVS0

非力のピザが語るなってのには同意だ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:42:03 ID:33l2seAo0

>700
あんなもん、踏み外すと頭から落ちるような構造の車って、
オンナを横に乗せるのは気の毒って理解できないのかｗ
後ろはステップがあるから、楽に乗り降りできるが、前は簡単に降りることはできん。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:47:01 ID:KeyTFJsn0

あんなもん、踏み外すと頭から落ちるような構造の車って、
オンナを横に乗せるのは気の毒って理解できないのかｗ

だれか訳して。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:47:06 ID:buc+rvToO

>>693
>>702
二言目にはピザだピザだと言ってる者がリアルで一番怪しい件について。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:05:55 ID:JFeA2aT50

>>705
その二人が実際にはどうなのかは何ともいえないけど
こういった匿名の掲示板では
自分が言われたくない事を有効な悪口と思って使う人は多いだろうね。
言われた時の効果は自分自身で実証されているわけだから。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:26:46 ID:33l2seAo0

>704
理解しようとしない人間に、何を言っても分からないのは当然か。
アーアー聞こえない言ってるお前の態度が分からない俺がバカだったようで。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:32:04 ID:KeyTFJsn0

どうでもいいけど、わかりやすい日本語使ってよ。

まじで。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:03:08 ID:lvCdv9hDO

ツーシーターでツードアならいいけどフォーシーターならフォードアがいい

クーペチックなセダンが欲しい

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:15:52 ID:qyFikYM10

>>709
スカイラインなんてどうだい？
セダンもクーペもあるし
希望通りじゃね？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 05:49:41 ID:a3JlJq8M0

ツーシーターは微妙に不便だぞ
2人で乗ったら荷物置くところがなかったりする
フォーシーターのリアシートの便利さはツーシーターに乗るとよく分かる

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:49:29 ID:TpbobmfO0

２シーターはちょっと休みたい時に
リクライニングできないのもつらい

そういう車じゃないと割り切ってたつもりが
正直２+２が羨ましい時がある

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:50:05 ID:4Jh0S5z20

ボクスター乗ってるんだけどさ。
買って最初の頃は「すげー！たのしー！」って感じだったんだけど
ずっと乗ってると、剛性とか加速感とかにも慣れてきて、いちいち感動
しなくなってくる。知り合いとバン等で出かけて運転してからボク乗り直すと
また「おっ！？」と思うこともあるんだけど、最初の頃のものはもう失われてる。
人間の脳に「慣れる」という機能がある以上、結局走る悦びなんてものは、逃げ
水のようなものだと悟った36歳の冬。

まぁ歳だから走るのに疲れたってのもあるかもね。NA乗ってた頃は
交差点曲がるだけでも楽しかった気がする。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:24:49 ID:RdlcerhI0

>>713
騙されたと思って軽トラに乗ってみろ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:38:45 ID:QcOO0MiX0

ロドスタのNAが売れたのは、非力なエンジンと低い剛性感のおかげって聞いたことがあるな

まあ、軽トラ最高ってことだな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:59:40 ID:zBOt5lXAO

非力なエンジン
剛性の低い車体
軽量
限界の低いタイヤ
軽トラたのしぃ！！

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 12:41:14 ID:z45sbwwmO

KeyTFJsn0って他人と会話が成立しない方だろ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 13:40:37 ID:bhpniZvW0

http://www.planet1986.com/7-mag/book/review034.html

RX-7マガジン No.034

(中略）

RE Swap*Swap
　～Westhill＆FEASTロータリーキャリイ
　軽トラ + 13B + TO4Eってどうなる!?

最近の軽トラって350馬力あるんだなぁと感動したよ
非力じゃないなとか思った
荷台にはGTウイングついてて荷物のらないけど

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:16:52 ID:RdlcerhI0

350馬力？

4tトラックより馬力有るじゃねえかw

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:30:37 ID:OLVR9H6g0

果たしてそれは軽自動車に該当されるのか･･･

走行性能重視のクーペ
積載性能重視のミニバン
運転、乗り降りのしやすさのコンパクト
経費削減の軽
そんなの　ひとのかって
ほんとうにｔ(ry

まったく、世の中には他人を罵って優越感に浸りたい人間が多いな。
何に乗ろうが別によかろうに。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 15:47:10 ID:YQ7Z7DbZ0

コンパクトの乗り降りのしやすさって、女性、子供、お年寄りに対してだよね？
身長175cmの一般的な体型だが、俺はどうもミニバンの方が乗り降りしやすい。
足を一度外に出してから立ち上がるってのがどうも苦手。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 00:17:17 ID:rRYmiavQ0

>>713
どうせトルコンATなんだろ？
そりゃ三日で飽きる。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 00:44:45 ID:me6NUm7lO

>721
まぁ結局それも人それぞれなんじゃ？
慣れもあるだろうし

個人的には女性がすっと脚から降りる様が好きだ
721のいうところの「足を出してから立ち上がる」その所作がなんか上品に見える

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 09:13:52 ID:E1f+KidB0

>>695
普通の人にそんな事言ったら、クーペに乗れてハイエースには乗れないって頭おかしいの？って問答無用に言われちゃうぞ
まあ、おまいさんみたいな人はわからん奴にはわからんでいいという風な考え方をしてるとは思うけど

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 10:49:30 ID:htMFIEqE0

>724
じゃぁ、どうやって乗るのか語れよｗ
ワンボックスカーの前席は、苦労せずに乗っているようには思えんけど？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 10:52:51 ID:JRoU+aPO0

ハイエースはどうかしらんけど、
ワゴンは普通Aピラーのところについてる取っ手握れば楽じゃね？
背の高い人はむしろこっちのが楽だと思う。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 10:59:02 ID:ItVujMBE0

あの取っ手が無くても乗れなくは無いが、あったほうが便利。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:04:27 ID:VCA1aEd60

クーペもワゴンも、コンパクトじゃない気もするがプロボックス(何になるんだろうな？1BOXカー?)にも乗るが、
乗り降りがし辛いと思った事は無いなぁ。
俺も175で普通体格だが。
精々ワゴンで他より体力がいる程度。要するにワゴンが他より乗り降りはし辛い。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 12:17:56 ID:W0fSvCGC0

おまいら、クルマ乗るだけで楽だの苦労だの言ってるのかよｗ

クーペを語るってレベルじゃねーぞｗｗｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 14:23:11 ID:ItVujMBE0

大体ミニバンの乗り降りで苦労云々って、運動不足だろ…

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 19:50:30 ID:htMFIEqE0

>>730
ミニバンではなく、ハコバン。
ミニバンなんてセダンとそれほど変わらんだろ。
でも、ハコバンはかなり高い位置にあるよ。
乗り降りの時、ミニスカだと見えるｗｗｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:06:18 ID:VCA1aEd60

まぁ、世の中それほどもやしやそれを天ぷらにしたのが多いと言う事で。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 01:20:15 ID:kmJOE3Ol0

ただでさえ低いクーペにフルバケで着座位置を下げると面白い。
カートとまではいかないが、スピード感の変化は楽しめるよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 12:05:18 ID:b6zvNPcG0

まぁ、世の中それほどネタやそれをオカズにしたのが多いと言う事で。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:42:17 ID:c7PiJuCV0

もちろん2chはそれを中心にして醜く回ってるわけですよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 09:18:42 ID:tAMN4l9p0

まさに2chエンジン。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 03:08:12 ID:8jiSdWbg0

クーペ大国日本

てバブル期のクルマ雑誌に書いてあった…

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:56:51 ID:zdjK+kCX0

安くて程度のいいクーペが中古で出回るなら
今のままクーペ不人気でいい。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 16:02:09 ID:noWMeO2aO

出てくる新車がミニバンに駆逐されれば、
あとは消費の一途なんだから、良タマの中古クーペだってなくなるんだぞ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 17:38:09 ID:1eauvLnB0

>>738
これからのクーペには期待していないっていう事か

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 17:39:20 ID:zdjK+kCX0

>>740
大きくなりすぎていく気がする。
小さめのクーペが出て欲しいな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:47:32 ID:1eauvLnB0

5ナンバー車が良いって事？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:48:32 ID:l+SUKqRH0

>>742
そういうこと。
排気量は２５００ｃｃとかでもいいけど
ボディーサイズは小さい方がいい。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:49:19 ID:RFx7wJA/0

GT-Rなんかセルシオ以上の車幅ｗｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:07:37 ID:lUAozWVC0

漏れも小さい方が好きだが
車幅より全長・ﾎｲｰﾙﾍﾞｽの長さが気になる

ﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞでｼｮｰﾄﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽなら３ﾅﾝﾊﾞｰになっても可

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:10:58 ID:l+SUKqRH0

>>745
ＦＤくらいまでの幅ならいいかも・・・

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:41:22 ID:2/Ie7/Pf0

くらいまでって･･･

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 21:55:06 ID:OX/5SkTJO

デブったもっさりデザインのクーペはいらね

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:32:22 ID:m2dN2CYN0

FTO再販しとけ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:16:13 ID:Z0Tkn3TSO

むしろスポーティなクーペは悪玉高値

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:05:47 ID:F4qSQ0hA0

どんなに駄目だといわれたクーペも今となっては貴重だな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:35:04 ID:nBwXxs2w0

>>745
NCロードスターは？
3ナンバーになっちゃたけど全長短いぞ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:38:33 ID:++1VHinL0

>>749
FTOのホイールベースって、プロボックスより短かった。
結構小回り効くのか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:57:58 ID:UzikJVO/0

たしかにスポーツ性能を上げると無駄に高くなる。
クーペの魅力はその外見のカッコよさにつきる。
動力性能は普通でいいから。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 01:01:17 ID:2aCeIKRAO

それでもサイノスやプレッソは選ばなかったな。
セラは勇気が無かった。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 01:21:33 ID:2uD0PMiHO

>>754
そしてマスゴミ、スペオタ小僧に叩かれ庶民も引きずられ淋しく製造終了。ってか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 01:29:23 ID:++1VHinL0

>>756
なんだかんだ言って、産業を増やさないことには、国力は上がらんよ。
無駄な商売こそ、金が集まるし、国力にも繋がる。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 08:59:02 ID:mg7TCLP70

スポーツ性を感じさせる作りじゃないと、口先だけ達者な自称エンスーどもに出る前から叩かれて終わるんだよ

ふざけた話だが

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 15:49:34 ID:5a1tSa0n0

欧州ではもうからない激安車開発が盛んになっている
実用バンは韓国中国に任せて、日本はハイブリ、プレミアムデザイン、
スポーツ、クーペ等そっちへ行け

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 18:26:28 ID:Eda+kVh40

>>752
あれくらいのｻｲｽﾞなら3ﾅﾝﾊﾞｰもアリだな、亀ﾚｽｽﾏｿ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 02:16:48 ID:SYZTRxzZ0

俺んちの場合、3ナンバーの車だと俺が使ってる側の車庫には入らん
5ナンバーのでもミラー畳まないと入らない

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 03:37:03 ID:OcaNob8K0

クーペをどう使うかで、サイズは変わるし。

峠を走りたいなら、レビン、シルビアクラス。
サーキットを攻めるなら、ＲＸ－７、ＧＴ－Ｒクラス。
デートに使うなら、ソアラ、コスモ、プレリュードあたりになるだろうし
。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 11:31:55 ID:j7TTzfBN0

>>757
>無駄な商売こそ、金が集まるし、国力にも繋がる。
俺に集まらないなら、そんなの意味ないｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:40:16 ID:fFfXq1bg0

>>761
車庫いれしたあと、どうやっておりんだよｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 19:34:05 ID:95y4/6Jq0

>>764
1BOXと2BOXならバックドア
オープンカーなら上
3BOXなら車庫から車を出してサイドを引かずに手で車を押し込む→車止めを置く

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:15:21 ID:elAuCUyiO

乗るには便利な車は増えたが、乗って楽しい車は減ったと思う。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 21:58:31 ID:3jaPo0hc0

全天候型ハイパフォーマンス4WDの速さ
スバルインプレッサWRX STI
http://www.drivingfuture.com/car/subaru/2007/movie/071130_wrx/001.html

768 ：空線命：2007/11/30(金) 22:07:42 ID:N+Tm5AeD0

俺にクーペのトキメキを・・・誰か買って・・マジ
もし誰も買ってくれないなら、クーペなんかいらない。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:52:53 ID:vPTDMXup0

>>764
サンルーフもしくは、ハッチから降りるｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:09:12 ID:DEv6TddY0

>>767
君はダンゴ虫に性的興奮を覚える性質か？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 02:58:45 ID:E2JWRYrD0

今回のSTIは、オタ臭さをあまり感じないんだが
これは俺がオタになってきたからなのかな・・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 03:15:41 ID:LcqT7DOj0

>>771
開発サイドで対策しているからだと思われ。
意図的にマニア度を落とすデザインにしてあるというコメントをなんかの雑誌で詠んだ事がある。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 07:11:08 ID:f2Bhf91X0

初代インプも少なくなってきたなぁ
俺は２枚ドアが好きなんでまだ降りないけど

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 08:33:22 ID:lAB63qZP0

今のインプレッサって、なんかブレイドっぽいよな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 08:59:59 ID:ZN+GnU7+0

>>773
セダンと同じホイールベースの２枚ドアか・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 09:14:51 ID:tjOU6ZCS0

>>765
うちのじいさんは狭い車庫でセダンだったから乗るたびにドア外してたらしい

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 09:48:19 ID:hlbFKOiD0

>>777 GET!

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:43:02 ID:z1/rbeAU0

>>776
なんの、うちのじいさまなんかサンルーフから乗り降りしてたんだぞ！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 13:44:11 ID:URyU7UIi0

それは戦車と勘違いしてるんではなかろうか。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 14:30:26 ID:otmAa9VC0

さすが戦場を駆け巡った男・・・

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:08:14 ID:O4665nTl0

うちの爺様なんて駆逐艦転がしてたぞ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:15:11 ID:ZN+GnU7+0

うちの爺さんはシベリア抑留されてた。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:07:49 ID:tx6B6iYr0

>>775
Ｒ３３のことかぁーッ！！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:19:04 ID:9GuOroXD0

>>783
×Ｒ３３のことかぁーッ！！
○Ｒ３３のことかアッー！！

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 10:23:03 ID:LQyJRLo7O

その点、ｲﾝﾃはセーフだな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:04:19 ID:wUVVGdiC0

しかし、ほとんどクーペ見かけないなｗ
セダンですら、カッコよく見えてくるナｗｗｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:52:05 ID:JEwDe2Ws0

>>786
今日近所走ってたら後ろに２回もセリカが来たぞ、珍しい

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:22:37 ID:K32Kx43B0

正直FFセリカでもFTOでもいいからクーペが欲しいよ。
当時はFFだからと馬鹿にされたが、今はもうそんなこと言ってられないぐらいクーペ、スポーツカーが無い・・・。

コペンにすら飛びつきそうだ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:51:59 ID:NYNy/wxn0

買えばいいじゃん。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:39:40 ID:lgDDYLLC0

売ってないってコトは無かろう

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 09:36:18 ID:1QWd/UqM0

そこまで飢えてるのなら、ロドスタでも別にいいじゃん

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 16:37:55 ID:z+ET4jPO0

あーゆーのが欲しい、こーゆーのが欲しいという奴に限って何も買わない件

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 16:58:55 ID:oZ8A97k70

屋根が開くのは好かん

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 17:35:40 ID:lWLbaCgr0

スポーツカーは恰好だけはいいが、使い勝手と乗り心地が悪いからなぁ・・・
セカンドカーとしてなら欲すぃが、負け組が車2台も持てるわきゃない。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 17:42:47 ID:6js9oBtc0

独身ならできないこともない

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:42:50 ID:LkEKAUutO

独身なら利便性もいらんだろうに

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:47:23 ID:oZ8A97k70

スポーツってノーマルなら乗り心地意外とよくないか？
車高タンにしてるミニバンよりよっぽど

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:54:05 ID:/ch91sBy0

>>797
そりゃしょっちゅう、一山二山越えるようなドライブを繰り返すなら、
同じ速度でもスポーツのが軽いし、重心低いから安定するよ。
そのスポーツカーの性能を2枚扉セダンにしたのが、グランツーリスモ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 19:19:25 ID:8isRvUxA0

>>794
チェイサーとかアルテッツァ辺りでどうよ？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 19:24:25 ID:XfeWDsOX0

>>799
両方生産終了(´･ω･`)

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 19:30:20 ID:XEztnjmH0

スカイラインとかでいいじゃん

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 19:59:01 ID:oZ8A97k70

>>794
IS-Fなら並みのスポーツとかカモれそう

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:13:03 ID:YcoghB5w0

>>788
FTO、今乗ってるけどいいよ。そこそこ速い、ハンドリング良し、安い。
「FF」「横置きＶ6」と記号のみで車を判断する人が大嫌いな要素が揃ってるけど
実際に乗ってみると・・・。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:20:53 ID:HYMrnbdz0

ヒュンダイクーペでものってろよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:51:01 ID:/ch91sBy0

>>803
アルファロメオの156とそっくり。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:53:38 ID:1URCsQ3p0

アルテッツァって、４ドアやでクーペじゃないやん・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:19:52 ID:EG/UOsFh0

>>806
セダンの中ではスポーツ色の濃いアルテッツァが話題に出てくるくらいに
クーペやスポーツカーが絶滅しかかってるってこった

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:28:52 ID:WnZudzKO0

>>803
昔、特大痔が例の「間違いだらけ～」で
FTOのデザインはフィアット・クーペのパクリ
みたいなこと書いてたけど、俺的にはFTOの方がデザイン断然カッコイイと思うよ。
（あくまで俺の主観だから反論は一切スルーするぞ）。

＞そこそこ速い
さっきGooのカタログ見てみたら、車重1.17トン、200PS。
カタログ値でこの数値ならそりゃ普通に速いべ。侮れんスペックだ。

今にして見ると、当時あの価格でけっこう良くできた車だと思うけど
GTOやランエボの陰に隠れるような形になってしまって不運な車だったよね。

俺的にはこの車、変な表現だけど、純和製のエクリプスという感じ。
綺麗なオネーサンが乗ってると決まりそうな、過激すぎないスマートなクーペ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:32:56 ID:I2Z6AohB0

三菱の時点でダメだろ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:42:19 ID:/ch91sBy0

>>809
三菱の時点で”良い”んだよ。
誰もランエボを性能面叩いたりしねーし、叩けない。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:43:30 ID:WnZudzKO0

>>809
うん、三菱以外の所から出てたらもっとヒットしたかもね。
・・・でもないか・・・同時期のセリカやシルビアも売れなくなってきてて
プレリュードなんて完全に終わってたもんな・・・。
既にあの時期はクーペ衰退期だったんだよね。FTOに罪は無かった。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:48:01 ID:YcoghB5w0

>>808
でもサーキットに持って行って、ホームストレートや
バックストレートでターボ車に追いつかれる、抜かれるとああ、やっぱ「そこそこ速い」
クラスの車なんだなぁと実感する。
でも軽い分その後のテクニカルセクションでコーナーがドン臭いチェイサーとかなら追いつき、追い越すｗ
見た目はクーペフィアットよりもリアがアルファＧＴＶに似てると思うｗ

これは（イタリアっぽい見た目も含めて）和製アルファだと漏れは思う。
直後に出たインテＲ程の過激さは無いけど、その分演出面（スポーティーな外観、Ｖ6サウンド等）が
凝ってるのが漏れはいいと思う。

ちなみに漏れのはGP-Rだから、ＧＰＸとかと比べてスマートさはもう一つかもｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:56:16 ID:KzMXayCk0

ＦＴＯは80スープラの劣化コピーにしか見えない

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 01:10:22 ID:mA9L+TGe0

>>812
＞これは（イタリアっぽい見た目も含めて）和製アルファだと漏れは思う。

言われてみれば、FF、横置きＶ6、2L、NA、200PS、2by2・・・アルファGTV前期型との共通点が多いですね。
両車の登場時期の差を考えると、三菱のエンジニア、本当に和製アルファ目指して作ってたのかも。

＞やっぱ「そこそこ速い」クラスの車なんだなぁと実感する。

それでイイんですよ。
そりゃターボつけりゃ速いにきまってるけど他の大事な「味」が
台無しになってしまいかねない。
アルファだってターボ付けたら間違いなく
あの大勢から絶賛されてる「官能的な心地よいフィーリング」は無くなる。だからアルファはNA一筋。

アルファほどの「官能的な心地よいフィーリング」までは難しいだろうけど

サーキットなんかよりも、美しい景色のワインディングやモダンな街中を走るのが似合う。
そういう場所をただ流すように走るだけで楽しく、停めてる姿を眺めてるだけでも楽しい車。
こういうクーペの市場をメーカーもマスコミもユーザーも誰も育てようとしなかったのが
今の日本のクーペの悲劇につながったと思う。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 01:14:53 ID:p7IZW8Ie0

>>813
どっちも別モンだが？
キャラかぶらんし。かたや直線番長、かたやコーナリングマシン。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 02:10:10 ID:T1dTpSXF0

>>813みたいな人は日本車しか知りませんと自分で言ってるようなものだ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 02:59:44 ID:XJJpdeSOO

>>811
俺様の初代ｲﾝﾃRを忘れないで下さい。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 09:35:56 ID:C6GN4x8H0

FTOがコーナリングマシンってのも、笑える話だと思うが

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 10:48:35 ID:1kjisQAh0

80スープラって「案外素直に曲がる車」だと思うけど
自分だけかな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 11:22:05 ID:GG3xPpNQO

>>818
DC2が出るまでFF最高のコーナリングマシンだと評されてた事も知らんのかw

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 11:35:50 ID:p7IZW8Ie0

>>818
理想の縦横比、ストラットタワーより後ろにレイアウトするV6横置き、
バッテリーが助手席のすぐ前にある。
FTOのエンジンルームを見ると、結構纏まってんだけど。
あれで理想なコーナーGが発生しないはずは無い。
しいていえば、フロントをGTO用のブレーキシステムにして欲しかったってとこかな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 13:58:23 ID:C6GN4x8H0

FFスポーツって狭いカテゴリの中で、しかもDC2の登場で一気に影の薄くなった車を持ち上げられても…

セリカあたりに勝って満足してるのか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 14:08:40 ID:p7IZW8Ie0

>>822
いや別に？
ナンバーワン以外が悪い車って事も無いだろうに。
何か不満か？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 14:14:18 ID:/UsuBGbN0

>>823
「コーナリングマシン」の記述が「コーナリングNo.1」みたいにでも見えたんじゃないの？ｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 14:16:36 ID:z/DK5AF3O

>>822
論点変えるな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 14:20:03 ID:C6GN4x8H0

いや、不満は無いけど、ちょっと鼻で笑っちまっただけだ
コーナリングマシンっていい言葉だなぁ、って

直線加速ってのは車の性能次第だが、コーナリングってのは場所や状況次第でいくらでも変わるからな
言い訳するには最高の言葉だ

ああ、プライドを傷つけてしまったのなら謝る

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 14:26:24 ID:rC8wbMcJ0

>>826
>直線加速ってのは車の性能次第だが

え？コーナリングも車の重要な性能だろ？
FTOが意外と侮れないとは知りませんでしたと何故言えないw

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 14:29:28 ID:GG3xPpNQO

>>826
コーナリング性能が高い車をコーナリングマシンと言うのが言い訳…？

意味が分からん。
じゃあエリーゼをコーナリングマシンと言うのも言い訳になるのか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 14:38:29 ID:p7IZW8Ie0

>>826
ん？そうか？
コーナリング性能というのは、軽いと言うのは一番重要だが、
その中でも、エンジンマウント位置でも全然変わるし、補機類の配置によっても変わるだろ。
これは、車の性格上チューンしても弄りようが無いし、その車の持った性能だからな。

君の言う、状況次第ってのは、タイヤと足回りと路面の問題。
これは、どの車にでも言える事。
パッケージングでコーナーの性格が変わるってのは、誰でも知ってると思うのだが。
タテが速い車は、ヨコが苦手だし、ヨコが速い車はタテが苦手だ。
FTOのホイールベースから言うと、ヨコの車だと思うけど、
間違ってないと思うけどな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 15:57:09 ID:C6GN4x8H0

俺はただコーナーの性格によって速い車はいくらでも変わると言いたかっただけなんだが

FRやAWDまで出すとかわいそうだから、FFのしかも国産カテゴリだけで比較しただけでも不満なようだし、
よっぽどFTOに乗ってる人はコンプレックスに苛まれているようだな

下手に藪をつついた俺が悪かったようだ
すまなかった、ずっと壊れるまで乗り続けてあげてくれ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 16:52:34 ID:Am6UEfgP0

直線番町かコーナリングマシンかなんてしょっぱいか甘いかの違いみたいなもんだろ？
味の美味しさが違う軸にあるように、この中での速さもまた違う軸にある。

軽だって直線番町かコーナリングマシンに分けられるはず。

それにFTOがそこまで速いクルマじゃないってのはみんな分かってると思う。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 17:02:37 ID:nmjtXLB70

>>830
コーナー次第で不得手が有るのは事実だが
FTOは同時代の殆どの国産車に
大抵のコーナーで勝てるんじゃないかな。
あの足、結構懐が深い良い足でね。
それこそインテよりも場所を選ぶ度合いは少ないかもしれん。

てか、乗ったことがあればわかると思うよ。
アレは中々良い（俺はランティスを選んじゃったけどね）

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 17:06:37 ID:nmjtXLB70

>>831
うん、今の目で見たらね。
前重たいし、車体もヤワだし。
今のハイグリップなんか履かせたらサス壊れそうだし。

でも、10年前は、あれで結構面白い車だった。
カタログとかゲームでなく実際に転がしてみれば
多分判ると思うんだが・・・。まあ、中々機会ないだろうし、仕方がないか。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 17:12:17 ID:rC8wbMcJ0

>>830
少年漫画の悪役みたいな捨て台詞だなw
良く知らない車を、得意げに叩くと恥をかくということだ
残念ながらFTOには乗っていないが、知り合いのを運転させてもらって
「この車、過小評価されてるな」と素直に思えた

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 17:23:04 ID:Djjg49TgO

>>830
俺もドライバーの腕が同じならFTO軽くちぎれる某4WD車に乗ってるが
そういう車乗ってる奴が普通そこまでFTOに噛みつくか？

初めのレスから見た感じだと
お前の方がコーナーリングとコーナーリングマシンとかいうのに
何かコンプレックス抱えてるようにしか見えんけどな。
周りの仲間から直線番長とか冷やかされてんのか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 17:24:56 ID:Dn7OpZjR0

やっとＤＩＯＮ規制解除したｗｗ
ＦＴＯはいい車だろ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 17:26:10 ID:p7IZW8Ie0

>>830
おまい、コーナリングスピードの限界と、車両重量の関係わかってる？
なんで駆動形式の話が出てくるか、俺には理解できないんだけど。
まさか４WDはコーナリング後の立ち上がりで云々とかいうわけ？
理論そのものが破綻してるんだが、君の場合は。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 17:37:31 ID:p7IZW8Ie0

>>835
5ほど年前、S14に乗ってたけど、なぜかターボなのに、突っ込みでしつこくケツ突付かれて、
立ち上がりの直線でしか勝負にならんかったので、グリップ走行やめて、ドリフトに切り替えたｗ
明らかにコーナリングスピードの限界で負けてたのが理由でな。
オレの走り方を変えさせた車でもあるんだな。FTOは。
どうやってもインテRに勝てないのはわかってたが、どうやってもFTOには勝てんかったよ。
オレがヘタなんじゃなくて、実際にそいつのFTOに乗った方が、速く走れたし。
インテRよりストロークがあって、乗りやすい印象だったけどな。

オレは負けたからこそ、あの車の良さが分かっただけであって。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 20:02:46 ID:Ddpav7s+0

>>838
たぶんそいつがＳ１４乗ったらおまいが乗ったＦＴＯより速いと思うよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 20:23:43 ID:p7IZW8Ie0

>>839
それはねぇな。断言できる。
S14なんて、良く考えてみりゃ、マトモに競技できる車では無い。
FTOは、JGTCで勝てる車だった。
どっちにしても中途半端だったんだよ。
ノーマル同士なら、筑波や恵比寿のサーキットラップで、FTOのがタイム残してるし。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 22:02:45 ID:nkx9KRR+0

元々シルビアはデートカーだろ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 22:54:00 ID:XJJpdeSOO

>>838
どうでもいいがどこで誰と何の勝負をしたんだよ。
たった１回の出来事で全てがそうであるかのように言うのはよせ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:00:43 ID:p7IZW8Ie0

>>842
お山だよお山。ミニサにも遊びに行ったよ。
5年前、FTOと言うと場所が特定されそうな珍しい車だから、俺は言わんけどな。
人の車を運転させてもらえるくらいの仲間と言えば、大体想像つくだろ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:16:14 ID:XJJpdeSOO

>>843
そりゃ本人とコースの乗りこなし具合だろ。
下りか？
それぞれの車重は？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:22:48 ID:mA9L+TGe0

今週のテーマは「三菱FTOの再評価」ですか？ｗ

でも、こういう流れもイイですね。こればっかりだとスレ違いになっちゃうけど
定期的に
「脚光を浴びなかった（過小評価されていた）クーペとスポーツカーに再び光を当てる」
という話題で盛り上がるのってイイと思いますよ。

俺の周り、FTO乗ってる（乗っていた）者が誰もいなくて、この車の事殆ど知らなかったんだけど
スレ読んでたら、興味湧いてきて乗りたくなってきましたね。
昨日からの話をまとめると、このスレ的にFTOの評価は
「コーナーリングに優れ和製アルファになれたかもしれない惜しい車だった」
というところでしょうか？

勉強になりました。㌧。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:31:56 ID:p7IZW8Ie0

>>844
ノーマルのK's後期だから、1270kg/実馬力195馬力
FTO-GPX(DE3A-mivec)1170kg/実馬力192ps
どっちも同じ店で測った。
そりゃ、真っ直ぐでも大差無い罠。

ずっとエンジン周りは手付かずのノーマル。マフラーすら変えてない。
その代わり、強化ブッシュ、エナペの足。ハッタリはカッコ悪いから、外見はノーマルのまま。

FTOは、確かランエボかなんかの足を流用してた記憶がある。
でもパワー系はノーマルだったよ。
アタマの入り方自体、全然違う。
どうしても、売れているほうが速そうに見えるんだが、実際はそうでもない車なんて、
山ほどあるよ。デ・トマソも鬼速かったし。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:55:08 ID:XJJpdeSOO

>>846
どっちでもいい気がしてきた。ｽﾏﾝﾈｗ
下りは軽さは非常に武器になるからね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:57:12 ID:EV/31WUH0

FTOはターボ4駆出す予定だったけどね。　出てたら今のエボも違う物になってたろうね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:58:23 ID:Ddpav7s+0

>>846
同じ馬力ならターボのがトルクバンド広いだろ。
その程度の車重はひっくりかえる。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:58:42 ID:B8ThfwQa0

単に速さを競うだけなら別にボディ形状がクーペである必要はない罠・・・。
と言ってみる。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 00:13:29 ID:+fBaDh550

>>849
机上の空論はもう良いんだよ。
同じ馬力だったら、勝てる車では無いんだから。
例えば、ブースと上げて、エンジン強化して300馬力にしたところで、
FTOに4G63ミスファイ付けて同条件300馬力でぶっこまれたら、どうかな～？って感じだし。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 00:22:16 ID:Hctkvdd6O

>>849
そこまで微妙な乗り比べはした事ないけど、
ガソリン満タン＋横に１人で100kg重い状態で走ると１分につき５～６秒遅くなる。
約10％、２分も走れば10秒は遅れる。
今回の件で参考になるかわからんけど、けっこう自分でも驚いた。

あと上りと下りでは傾斜にもよるけど、やはり１分につき５秒くらいは変わった。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 08:12:51 ID:LZqJYOC80

昨日から言ってるけど
Ｓ１４よりＦＴＯの方が車のできはいい。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 11:05:17 ID:F3zm5U2c0

それはない。
ならなんでＳ１４のが売れたのか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 11:18:13 ID:jrVCSu/p0

どっちも売れなかったような気がするが・・・。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 11:19:17 ID:xn9WBDWL0

車の良し悪しと売れる売れないはそれほど関係ない
というか、FTOは不人気車だったけど、侮りがたしという話をしてんじゃないの？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 11:39:52 ID:+fBaDh550

>>854
ドリフト。
誰も速いからと言う理由で買ってない。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 12:13:08 ID:fh3hU49tO

FTO、大学のときの知人が乗ってて一度街中を運転させてもらったけど、きびきびした乗り心地だった記憶がある。
包まれ感のある室内とアストンみたいなフロントは好きだな。
リアは寸づまりっぽいけど。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 12:51:09 ID:fVlmoOrf0

そうそう。
フロントのデザイン、アストンマーチンみたいだよな。あれ好き。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 13:03:07 ID:BWxO2VdS0

デザインが先進的すぎたな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 13:18:43 ID:t+9gS8Ha0

今出たら新車で買うよな

862 ：↑：2007/12/05(水) 13:23:47 ID:Xia2MUZM0

こいつは絶対買わないに1票

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 13:24:36 ID:+fBaDh550

なんでも、絶版になって突然注文が入るようになった車ですからｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 13:32:57 ID:YLrVaZT+O

なんでそんなに必死なんだ？
FTOの性能以前に、2リッター以下でタイム競うなら間違いなくFFだろ。
このクラスのFRは、速さ以外を求める駆動方式だ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 13:33:17 ID:t+9gS8Ha0

>>862
欲しくてもタマ数少なすぎて買えないんだぜ・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 14:16:45 ID:t8r7LjG+0

前々から思ってたんだけど、クーペの助手席に乗ってる奴ってたいてい寝てるか頭のとこで
腕組んでたりする

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 14:41:34 ID:biQhhyd70

FTO、確かに惜しい車だったね。てか、三菱ってみんなそうだよなｗ
ミニカダンガンもアルトワークスvsミラアヴァンツァートの戦いには完全に
蚊帳の外だったみたいだし、エンジンとか結構凝ってる割には。
エクリプスは微妙に某映画で脚光のカケラを浴びたものの････ｗ

ＦＲターボのアタマが入りにくいのは腕と言うよりタービン回るとオーバー
になるから敢えて内側に余裕を残しておくのがセオリーみたいなもんじゃ
ないか？特にお山で仲間内事故を起こしたくない場合は。
ＦＦは入り口で度胸一発どオーバー気味にインへ切れ込んでおいて、
アクセル全開でアンダー出してラインを調整していくだろ？ＮＡ同士なら
ともかく、ターボＦＲの場合スロットルコントロールする場所をベタ踏みで
立ち上がれるからこそＦ２がＷＲＣでもいいタイムを残せるんだと思うが。

まあ、シルビアもFTOもスポーツカーと言うカテゴリではマイナーな部類に
入るほうの車のような気がするけど、どっちも(両方乗ったことあるけど)
いい車には違いないと思う。特に今だったらFTOが再販されたら嬉しいし。

あとは、シルビアはパフォーマンス指向「飛距離と角度」に使われることが
多いけど(ターボFRという性格上)、FTOは流すよりもグリップ至上で走る
車だろう。縦置きと横置き、トラクションの掛かり方とトルクステアの出方まで
立証するとなると面倒だけど、いい時代のいい車であって、目立たなかった
だけにFTOは上物がまだ残っているのではないかと。INVECS-IIだっけ？
セレクタブルＡＴも当時からラインナップにあったしね。

今は10年以上乗るつもりの「高校時代の憧れの車」に乗っているからいいが
FTOをまじめに探した時期もあったぞ。シルビアはポンコツだらけだからな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 14:51:09 ID:biQhhyd70

>>854
Ｓ１４のほうが作りの流用箇所が多く安く流通できたからではないのかな？
FTOはその点イチから作ったまじめな車だったから安くできなかったのでは。
それに、シルビア乗り継ぎ派の人間はS13→S14って普通に買い換えるだろ。
FTOに乗り換える層ってどういう層だろ？正直「興味本位」ぐらいしか思い
つかない。まあ、評価は中古市場でどっちが高価(程度良)で流通してるかに
よって一目瞭然だな。S14以前は50万以下が相場だし、FTOは逆に流通量は
少ないが50万以上のものが大半だ(某AA及び小売り価格から類推)。
どっちがいい、という話じゃないのでスレチだけど。

まあ、数少ない現存する和製クーペで、デザインも悪くなく(間違いなくS14前期
よりはかっこいい)走行性能も悪くはないFTOが評価されるのは悪くない傾向と
見ていいのでは。その当時のヨタ92/101/111が上位車種のコピーデザインと
して存在したことに比べれば、ポンとFTOを出せた三菱の底力はすごいね。

デ・トマソはシャレードのデ・トマソだろ？あれもいい車だった。わりと評価高い。
ダイハツブランドで出さなければもっと受けていただろうにね。

↓ここから、「今出たら買いたいクーペ」論争にしてみないか？特定車種になる
とやっぱり荒れる傾向にあるから････

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 15:08:00 ID:jrVCSu/p0

>>868
FTOはミラージュやランエボと共通シャーシだから
イチから作った車ではない。
ただFTOの出た後に、ランサーとかはFMCして新しくなっちゃったんで・・・。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 15:25:28 ID:+fBaDh550

>>867
S14といえば、エンジンが縦置きなのは当然なんだけど、
その分、ストラットタワーより、前の位置の重量が重いから、
どっちにしても、FTOのようにコマに回ると言うのは、無理。そりゃわかってる。
バッテリーも鼻先にあるしなぁ・・・。
コーナリングは本当に苦手な車だったよ。チューンして馬がある車は、特にプッシュアンダーを押さえるような、
ケツで回る乗り方を強要されてたしね。
そんなアンダー特性のおかげで、飛距離を出せる車ではあったな。
どっちかと言うと、コーナーはS13の方が速かったかも知れんなぁ。
新車で買った当時は、そんな理論的な事はあまり分かってなかったんだけどね。
>>868
そう。それ。シャレードのデ・トマソって奴。見た目にジミなんだけど、これが結構速い。
売れてないと過小評価されてしまうと言うのは、しょうがないよな。
売れてないのに、めちゃ速い車というと、そーだなぁ。
レックススーパーチャージャーCVTがトンでも無いK自動車だったよ。
ジャジャ馬みたいなアルトワークスとは違って、パワーバンドが無くって、
どっからでも加速する車だったぞｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 17:48:10 ID:pjK0JZ9/0

>>869
FTOも出自は純粋にスポーツ系なのね、それは初めて知ったわ････納得だわ。
>>870
レックスは意外とラリーとかにもよく出てた希ガス。
もちろん、ＲＸ－Ｒだっけ？スーチャの奴。ECVTは寿命がなぁ････ｗ
シャレードのデ・トマソは未だに固定ファンいるよ。ジェミニとかと同じような
感じ。イスズと言えばピアッツァもいい車だった。今思うと生まれてくるのが
15年くらい遅かったかなぁ････ｗ
俺がお山を走ってた時期はMR2(AW→SW)だったからFF嫌いだったんだけど、
アルトワークスのドンガラ仕様(ダートラ用)に乗ったらどこまでも踏んでいける
手の中で転がせるパワーとラインの自由度、タイヤは安いわ燃費もいいわで
一気に軽に行ったなぁ。そのあとジムニーでギブアップして今に至るけどｗ

売れないと評価するに値しない、とする今の提灯記事雑誌の傾向じゃ無理だね、
売るためには大嘘こくからね････奴らは。原稿料と別にリベート貰ってるだろ。
もちろん評価なんて十人十色なんだけどよ。つまらん車は誰が乗ってもつまらん
気がするんだよね、ミニバンとかｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 18:24:50 ID:4P0NV8eq0

>>868
FTOに乗り換える層は、FTOからFTOに乗り換える人が多いそうな。
前期→後期、MIVEC無→MIVEC有、AT→MTと言った具合に。
そういう人たちの気持ちは分ります、かれこれ2年ほど乗ってますが
中々飽きの来ないいい車です。

今出たら買いたいクーペはFTO!!・・・は今乗ってるので・・・。
S15オーテックバージョンですかねぇ。
車高をほんの少しだけ下げてシルビア系にありがちな下品なエアロ一切着けずに
外観フルノーマルで乗れば中々エレガントそうでよろしいんじゃないかと。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 21:25:34 ID:0JdmDkPy0

モデル末期の4代目プレリュードと出て2年ほどの頃のＦＴＯとで悩んだ。
当時標準モデルではエアコンですらセットオプションだったプレリュードと
快適装備がほぼ標準ののＦＴＯとでかなり悩んだのを思い出したよ。
結局買ったのはプレリュードのＳｉ-ＶＴＥＣ。
あれから今でもノーマルで乗ってる。

実はマツダのＭＸ-６も候補だった。
たまーーーーーに見かけるとあれでもよかったと思う。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 02:36:33 ID:YdHOt9Yu0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1546979

http://www.nicovideo.jp/watch/sm230118

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 09:39:02 ID:2DVjZpMZ0

やっぱり日本のメーカーは、貧乏人たちのためのクーペも作るべきだな
乗り出し300万以内で収まるようなクーペ

金にならないから作らないんだろうけどさ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 10:40:59 ID:CMUoH5/s0

貧乏人が３００万も出せない。
日本の庶民は軽と中古を迷ってるヤツと、上級ミニバンを買う層に真っ二つだ。
貧乏だけど給料全部車につぎ込む層なんか微々たるモンだしな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 11:33:48 ID:un4gU6Mm0

乗り出し300クラスのがそれなりの数が出て、中古でも大事にされて・・・
な構図が自称スーパーカーがちょっとばかし売れるよりもハッピーだな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 12:05:13 ID:4aQlWQhvO

スピリッツのGT-Rの漫画なんか、消費者置き去りで痛々しいもんな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 12:49:47 ID:2DVjZpMZ0

家族4人が何とか乗れるクーペなら、300万でも売れるだろう

まあ、結局RX-8がそこそこしか売れてないわけだし、やっぱり作らないか…

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 15:06:02 ID:7EIllDDO0

就活の時はクーペつらい

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 15:23:29 ID:0fv5tEQHO

マーチの電動トップって意外といい。プジョーみたいだし

インパルかニスモエアロでまとめたらマシになるかも？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 16:55:18 ID:3cszKbf+0

コンパクトスポーツにしようかと思ってたけど
割り切ってクーペでもいいかなあ。
子供連れてちゃ遠出できないから
どこか行く時は嫁の軽だし。

コペンコペン♪

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 20:38:03 ID:ilB8c9CV0

>>871
ゴルフがめちゃ速い。
ああいう車で飛ばす人間は、結構テクに自信があるのかも知れんが。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 21:16:57 ID:CMUoH5/s0

>>880
学生のうちから道楽かよって目で見られるからなｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:51:50 ID:uh1vNSg0O

求職ぐらい公共使え。ユトラーめ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:12:08 ID:Hj6/PBO80

>>880
シャコタンのセルシオとかよりはずっと好印象じゃね？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 04:23:06 ID:vnxchsGo0

MTだと革靴と普段の靴履き替えたりするからじゃね

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 07:53:29 ID:CgrcaFDtO

普通に運転するくらいなら革靴でも大丈夫だろ？
サーキットとか峠責めたりしないなら…

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 08:06:14 ID:DkLemyle0

サイズの合った、ちゃんとした革靴なら、薄くて適度に硬いソールのおかげで
コントロールしやすく、ペダルからのインフォメーションも下手なスニーカーより優秀で
運転しやすいくらいに感じるけど、変かな？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 08:31:18 ID:x7f7wnP00

>>889
同意。営業メン用の動きやすい革靴は運転しやすい

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 09:14:06 ID:x1N2ElGP0

オサレするときの革靴じゃあ、きついなぁ…

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 09:19:15 ID:3fu9pkSqO

てか踵の革が擦り減ってくるだろ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 09:27:11 ID:DkLemyle0

>>891
「オサレ」の種類にもよるんじゃないかな？
レースアップでレザーソールのウエルトで、デザイン的にも
変な出っ張りとかのないクラシックな靴で足に馴染んだのは
ドライビングシューズとまで言うといいすぎだけど
ヒールが独立しているせいで、稀にH&Tで引っかかり気味
になる以外は、かなり運転しやすいと感じる

まだ、試したこと無いけど、「地下足袋最強」かもと最近思うw

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 10:41:35 ID:uBAevOOT0

「はだし」はやめとけ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 11:51:13 ID:UPs3X0Y8O

ブリヂストンの革靴が運転しやすい

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 12:23:23 ID:+IjWH1Ru0

ほとんど履き慣らしてない新品同様の革靴とかは運転しにくい

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 12:24:30 ID:ugifsfyKO

>>894
ギギギ…

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:22:20 ID:e6PHNYZlO

今の日本車で、ＭＴでＦＲのクルマって、８とロドスタ以外にあるの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:25:17 ID:K4MPXrMR0

レース用の奴は車以外では非常に疲れる
小石踏んでも感触感じるから疲れるし踵が痛くなる

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:26:07 ID:5p9+PLf60

>>898
Z、スカイラインクーペ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:43:48 ID:e6PHNYZlO

>>900
スカイラインってまだＭＴあったっけ？
Ｚ忘れてたわｗ

国産は魅力的なクルマ減ったなあ。
トヨタのラインナップなにあれｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:44:05 ID:+qSEAgbH0

>>898
商用1ボックス、トラック類の多く

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:46:51 ID:e6PHNYZlO

>>902
商用バンってＦＦじゃないの？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:54:36 ID:+qSEAgbH0

>>903
だから1ボックス

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:13:13 ID:+vBKqb4S0

S２０００ってまだあるんだっけ？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:23:51 ID:OYEQRIZM0

>>903
ボンゴ系（バネット・デリカ）はFRだ。
あとハイエースやキャラバンもそうだな。

>>905
最近タイプSがでたぞ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 11:39:00 ID:xq0UEO0F0

庶民の手の届くクーペ開発してほしいね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:15:19 ID:mFmBql65O

スイスポクーペ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:28:43 ID:nCYWyMqf0

ロドスタクーペ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:39:16 ID:Q/2bUOpAO

スポーツミニバンクーペ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 14:23:53 ID:imh45uOo0

マーチクーペが出たら買う

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 18:21:37 ID:uz7lmaouO

スカイラインクーペ納車されますた。SP黒のAT。走りのポテンシャルは相当高いです。味付けは早く走る事ではなく安定志向です。これを早く走る味付けにしたのが次期Ｚなのでしょう。パワーにも不満はなし。0～100は確か5.4秒だったかな?大事に乗ります。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 18:47:46 ID:19zs8ceD0

もうさ、カローラクーペでいいよ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:03:50 ID:mFmBql65O

>>912
はいATは負け組

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:38:08 ID:C9pGN+aqO

>>911
ﾏｲｸﾗじゃ駄目?

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:38:13 ID:CeJ50F54O

・1.5L～2.0L FFか四駆
・内装はイジれるように簡素な作り
・カ　ッ　コ　イ　イ
・価格はベース200ﾏｿ以下フル装備で250まで
これなら考える。
簡単にいったらＺ33に2.5L積んで250ﾏｿくらいで出せばもっと売れるとおもう、内装もADバンに毛が生えた程度でいい。速さなんて金出せばいくらでもだせるんだから・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:47:29 ID:iLA3aYu70

問題は格好だよなあ
デミオに３ドア出れば、それで良いんだけどさｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:51:15 ID:2IKRhB+l0

デミオが3ドアになっただけでかっこいいと思うなら
ほとんどの車がかっこよく見えないか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:55:10 ID:iLA3aYu70

>>918
悪いが見えん。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:57:27 ID:CeJ50F54O

日産HPみて考えてみた。
・Ｚシャーシとボディ
・シルフィのMR20DE
・ブレーキやサス他内機・内装は全て自社製の流用
・電子制御ありorなし？
Q.住人の皆様ならこのクルマにどのぐらいの値段つける？
漏れなら250ﾏｿ以下だったら頭金貯めて買う。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:21:16 ID:pkRdgzfF0

>>916
安いんんてＺ絶対に売れない。
Ｖ１０　６Ｌ　６００馬力　ＦＲにして８００万位が売れるでしょ。
実際ＧＴＲの予約好調みたいやし、初めだけは売れるんじゃない。
ＧＴＲが対Ｍ３なら、ＺはフロントＶ１２のフェラーリ対抗にすれば良い。

メーカーのフラッグシップが遅いなんてメーカー自体のイメージダウンだろ。　

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:30:12 ID:Ei4W9K310

>>921
それなら、フラッグシップじゃなくていいじゃん。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:43:21 ID:CeJ50F54O

>>921 Ｚを引き合いに出したのが間違ったかもしれない。申し訳ない。
バリエーションじゃなくて弟分として作る感じ。
一部の人だけじゃなく庶民が乗れるクルマ・・・って感じで

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:04:21 ID:x7nxyt5H0

魅力的なデザインなら売れるだろ
子供だましみたいなヤツは売れない

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:18:03 ID:pkRdgzfF0

それこそ中身が伴わなければ、只の子供だしましだろ。

Ｚのプラットフォームにシルフィのエンジンより
シルフィ４ＷＤにＺのエンジン乗せた方が格好良い。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 00:14:28 ID:dnBmA+Ea0

ユーノスロードスターのＮＲ－Ａが２３０万なんで、
ソフトトップ関係の部品全部とっぱらって、ハードトップ付けたら良いんじゃない？
ロールバー標準にして、ペナペナのカーボンルーフをアルミのリベットで留とけば、
何となくレーシーさが増すでしょ。
それで２５０万でなんとか出来ないかな。がんばれマツダ。

マツダスピードのオプションでカーボンパーツとか軽量のシート、
マグ鍛造ホイル、その他諸々とにかく軽くなる部品販売して、
あとはイラン物取り外して何とか１ｔ切れないかな？

でも売れないだろうな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 00:25:43 ID:Bv4yjFHO0

>>926
マツダのスポーツカーなら、採算合う。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 07:07:54 ID:tTsY5s+10

レーシーにすると、またヲタ臭くなって一般人が買わなくなるぞ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 10:05:23 ID:z+o1mhhY0

その分おまいらが買ってやれば済むことだ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 10:34:11 ID:+93mS8lT0

マツダは無駄に開発には力入れてるからすごいよな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 10:54:40 ID:zpE9mklkO

ていうかＺはデザインがピザで格好悪いから売れないんだよ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 10:56:11 ID:Bv4yjFHO0

>>928
スポーティな車なんて元々オタクの物だよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 10:59:38 ID:0YPZM+Z5O

Ｚは、500万くらいで出たら買う。今のは中途半端。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:01:47 ID:+93mS8lT0

Ｚは中途半端感は否めないよな。
Ｚはまだ開発途中だから
買うならもう少しまった方がいいよ
って日産関係者の友人が言ってた。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:08:52 ID:b+oNbWr40

>>926
ロードスターの専門誌で、1t切りを目指した企画があったが・・・
プロのレーシングカーを作るスタッフを集めても、ギリギリ達成できなかった。
確か1007kgまで削って断念だった記憶が。
なんせシートをレカロに変更したら逆に重くなったりとか、標準の状態で既に相当な軽量化がされているみたいだ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:38:56 ID:7jQjylDh0

>>921
え、今の日産のフラッグシップってＺなの？
ずっとGT-Rだと思ってた。というより
日産ってZ32、R32GT-Rの時代からフラッグシップスポーツってカテゴリー自体が
曖昧になって実質的に消滅したように思ってたけど。

>>935
＞標準の状態で既に相当な軽量化がされているみたいだ。

最低限の快適装備付きでそこまで軽量化されているという事が
いかに真面目に作られた車であるかという開発者の姿勢と意気込みが伝わってきますね。
ロードスター。一生に一度は乗りたい車です。残念ながらまだその機会来てないけど。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:47:17 ID:/+8QnBR30

2013年からクーペタイプの車は車検が受けられなくなります
今のうちに売った方がいいですよ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:54:39 ID:8XQaFB4G0

>>937
それは無いだろ。

海外からの圧力でそんな規制は実現しません、きっと。
ここはアメリカじゃないんだから・・・

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 12:00:17 ID:XVOoyyVI0

明らかにネタじゃねぇかよ>>937

940 ：ﾏｯｸｽ：2007/12/09(日) 12:27:55 ID:ez9qOlMCO

おい 937 言っていい冗談と悪い冗談があるぞ!

ﾘﾄﾗやﾉｰｽﾞの無いバンと違ってこっち2ｸｰﾍﾟに危険性は無いんだからな
これ以上カッコイイ2ｸｰﾍﾟを蔑む如何なる発言もゆるかないからそのつもりでいろバカ!
死ねばいいのに

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 13:22:30 ID:uvlZDGijO

>>937
ﾏﾁﾞかよ！
俺のは４ドアなんだがメーカーが言うにはクーペらしい。
来年車検なんだが大丈夫か？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 13:27:57 ID:b+oNbWr40

俺のアヴァンタイムも駄目なのかよ!

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 14:25:04 ID:7jQjylDh0

今スレも終わりに近づいてきて、いきなりですが

俺の地元ではロードスターあたりの車でよく見かけるんだけど

お爺ちゃんのクーペ・スポーツカー海苔ってカッコイイよね。

40代以下の年代だと乗ってる車種や着てるファッションとかキモい云々言われるのに
お爺さんと呼べる年代の人だと車のデザインとか服装とかそういうの殆ど関係ない
こういうジャンルの車に乗っているというだけで既にカッコイイ。
「俺もあんな年寄りになりたい」と車好きなら誰でも思うのでは？
車を単なる移動の道具としか考えない人はそうは思わないんだろうけど
そうじゃない人は大抵はそう思うんじゃないかな。

みなさん、生活の事情で途中、ミニバンなどに移っても（今現在そうなってても）かまわないから
30～40年後にはクーペ・スポーツカー海苔になれる事を目標にしましょうや。

みなさん、クーペ・スポーツカーが本当に好きなら
人生最後の車こそ、それでしょう。

自分の葬式の後、女房、子供、孫たちが温かい笑顔で
形見のスポーツクーペを眺めてる光景。想像しただけでもう。。。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 14:32:21 ID:plid3O3l0

クーペは無くならないと思うけど、MTは確実に無くなるね

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 15:33:00 ID:JhL/llCp0

別にターボや18インチアルミが欲しいわけでもないのに
MTを選ぶためには２つも３つも上のグレードを買わないといけないとか、
現状ですらそんなんだもんな
ますます誰が買うんだよって話になってくる

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 16:50:54 ID:JCZOxTG00

おれが買う

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 19:13:48 ID:YlhcxpvR0

乗りたいエンジンを選ぶと豪華なシートとか用もない装備がたくさんついて高くなる仕組みになってる。
コストダウンのつもりなんだろうけど、結局高くなってる。ふた昔前ならそれでも売れたんだけどね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 19:17:55 ID:XfMVJDs90

>>945
ＭＴ買うようなのはスポーツ性能に拘るからそれでいいんだよ。
実用グレードで街乗りしかしないのにＭＴ欲しがるのはおじいちゃんだけだし。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 19:35:46 ID:b+oNbWr40

それを考えるとマツダのMTの充実っぷりは異常

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 19:43:30 ID:JhL/llCp0

>>948
サーキットには行かないし公道で走り屋気取りのDQN走行もしない、
単純にMTが好きな20台の俺みたいな層も居るけどね。
そういった層がもはや一般的でないのでメーカーも作らないってのは分かるけど、
今の車から新車に乗り換えようとした時に候補に挙がるのがほとんどないのが現状。

MTの為に上位グレードにプラス何十万も出すくらいなら
程度の良い中古を探したほうがヴィジュアル面においても選択肢が増えるから
結局そっちに行っちゃうんだよね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 20:20:45 ID:YlhcxpvR0

豊かになってクルマに求められるものが多様化してるのに、メーカーはそれに対応できていない。
ミニバンが一番売れるとミニバンに、ATが売れるとATにと集約することでコストダウンを図ろうとしすぎ。
真中を狙えば売れるゾーンがあった時代はもう終ってるのに。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:03:24 ID:LYxeWTyXO

独身会社員３３歳の俺は今年ロードスターＲＨＴ・６ＭＴを新車で購入
十数年前に友人の初代ロードスターを運転させて貰って以来、心の中で
「いつかはオープンカーを乗り回したい」と思いつつも年月だけが過ぎ
去年の夏にＲＨＴモデルが追加登場した時、ついに決心し車貯蓄を始めた
一年間で１５０万円貯まり、ついに我慢の限界を迎えディーラーへ向かい
グレード・ＯＰは決めていたので一回目の商談で注文書にハンコを押した
総額３００万のオープン２シーターは一月半後に予定通り納車されたが
ＡＴレガシィに８年乗っていた為、実用性の低さに短期で手放す心配もあった
そして２ヶ月経った現在

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:49:27 ID:LYxeWTyXO

オープン時の恥ずかしさも無くなりＭＴ操作もほぼ無意識に行えるほど慣れ
装備の充実度と積載量の意外な多さで実用性にも全く不満は無く
何より運転中が楽しくて、集中し神経が研ぎ澄まされている感覚が快感となり
乗る度にいつまでも走り続けたい気分になる、決心して本当に良かった
車に興味を持たずスポーツカーに乗らない方が経済性、安全性で良い生活を送れるだろう
だがマイノリティでも非経済的でも反社会的でも俺は今、とても幸せだ

さて、夜のオープンドライブに出発しよう
みんな！安全運転でな！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:31:07 ID:s1YDAPK30

クーペは俺的には、セカンドカーだと思ってる

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:28:10 ID:EFbYqQid0

セカンドカーが持てるなら2シーターのクーペやロドスタを持ちたい所だけど
俺には2＋2のクーペが唯一のマイカーというのが現実的なところです

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:52:08 ID:b0grxxp/O

ステーションワゴンでミニバン的役割とスポ車的役割を両立してる人いる？
結婚したらミニバン欲しいなって言われてるんだが。
なんとかアテンザのMTくらいで頑張りたい。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:55:07 ID:53GLx3bF0

子供できたらチャイルドシートとか
スライドドアじゃないとメンドいからミニバンの代わりにはならん。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 02:23:38 ID:b0grxxp/O

さすがにそれは無いだら。
俺の両親はサニーに俺+チャイルドシートを載っけてたらしいけど、別に問題無かったぞらしいぞ。
そんな理由でミニバンとか今の女はワカママ過ぎる。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 03:06:35 ID:QTzB+xF60

>>958
友人・知人のミニバン家族を見てきた印象だと
旦那に圧力かけてまで車をミニバンにさせる奥さんって
自分ではまずそのミニバンは運転しないペーパー（ヘタしたら免許すら無い）の女
が多かったな。
運転が嫌いなほど車に興味ない人たちだから
うちらが問題にしないような些細な事でもすぐ車に不満を感じちゃうんだろうね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 05:22:52 ID:9WcSpTWL0

2013年から後部座席の人が降りる時に頭をぶつけて不快になるという理由で車検が受けられなくなります

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 05:51:26 ID:3DE6RaqiO

クーペやコンバチとかって使い勝手が悪いから売れないだけだろ

>>943
葬式の後ボコボコで汚れたクーペと
タウンページで解体屋を探す遺族がいると思うよ
年寄りの車は汚いんだよね

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 06:34:22 ID:c6CRwU8o0

↑わかった。こういう心の汚い連中にはクーペは無理なんだ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 06:35:01 ID:F7WnTRGs0

婆さんの茶飲み友達のお爺さんが死んだ後
その愛車が古くてMTだったってだけで
捨てられたのを思い出したよ。
スバル1000とラビットだったんだけどな。

話聞いたとき、マジで涙出た。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 08:04:08 ID:SLOBK9vkO

クーペはスポーツカーで早い車の象徴だった。
スーパーカーブームに育った連中が成人になって、こぞってスポーティカーを買い、一時的なクーペブームがきた。
ブームの再来は、若いときそのような車に乗ってた連中の子育て後だろう。
と勝手に推測してみる。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 09:46:44 ID:2dYXu1pI0

ということは団塊Jr.が定年退職する頃か。
あと20～25年程あとだな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 12:00:11 ID:53GLx3bF0

そのころ車は全自動でハンドルすらついてない時代だぞ・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 12:11:17 ID:taZl5smN0

タイムトラベラー>>966には未来の他の状況も教えてもらいたい。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 13:35:08 ID:s/Ooj3EkO

>>961
＞年寄りの車は汚いんだよね。

車に特別愛着などない「単なる移動の道具」と思ってる年寄りの車なんてそんなもんだろう。
歳取るとファションや身だしなみに無頓着になる人が多いから車だってそうなるさ。

断言しよう
君が老後も車乗ってるなら
間違いなく、そういう汚いボロ車に乗ってるよ。

若いうちから車に楽さや便利さばかり求めてるような者が
体力も気力も落ちまくった老齢の年金生活で
「単なる移動の道具」を綺麗に維持できるわけがない。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 14:08:56 ID:3DE6RaqiO

>>968
そういう精神論的ことを言われても説得力に欠けるよ
年寄りは体力がおちるから洗車や車内清掃も満足にできなくなるし
視力の低下で汚れにも無頓着になる
運転能力の低下により車に傷も増えてくるしな

死ぬ前に入院なんかしたらその間は放置されるわけだし

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 14:41:00 ID:8Tnabdov0

俺のS15はもう何ヶ月も鳥の糞をボンネットに装着している

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 15:41:18 ID:Yi2SPyg00

>>970
塗装割れるよ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 16:02:42 ID:53GLx3bF0

頻繁に洗うより年１回とかしか洗わないほうがコーティングになって傷が付かない。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 16:37:25 ID:Yi2SPyg00

>>972
鳥の糞はアルカリ性だから
洗車傷による塗装ダメージと比べ物にならんぐらいダメージあるよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 18:15:59 ID:VsZQ9URJ0

クーペは赤が似合うと思うんだけど、
赤い車って艶が無くなって変色して悲惨になってるのが多いね
あれは全塗装するしか無いの？

975 ：968：2007/12/10(月) 22:19:54 ID:QTzB+xF60

>>969
＞年寄りは体力がおちるから洗車や車内清掃も満足にできなくなるし
＞視力の低下で汚れにも無頓着になる
＞運転能力の低下により車に傷も増えてくるしな

なんだちゃんと分かってるじゃん。
そのとおり。それこそまさに
車に特別愛着などない「単なる移動の道具」と思ってる年寄りの姿だよ。

車好きの年寄りは体力劣ってても時間かけてノンビリ丁寧に（暇はあるからなｗ）
洗車や車内清掃するし
運転能力だって、好きで人一倍経験こなしてきてる分
同年代よりずっと上手いし、さほど衰えてもいない。
運転ブランクも少ないから衰えた部分も解かっててそれに応じた運転にしてるしね。
現にうちの近所の知人にもいるよ、そういうお爺ちゃん（愛車はなんとエボⅨ）。
車いつも俺のよりピカピカだし、車庫入れなんか俺より上手いかもｗ。

若いうちから車に楽さや便利さばかり求めてたら、こんなお爺さんにはなれないよね。
俺の>>968の意見を精神論と誤解するような軟弱者ならまず無理。
>>969で書かれてるような年寄りになるのがオチ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:44:58 ID:czEWu5TPO

んな奴がスポーツカー乗るかよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:54:29 ID:3DE6RaqiO

>>975
体力が落ちてると洗車なんかに時間かけられない訳だが
個人タクシー見てると年寄りの車は総じて汚いよ
洗車なんか毎日してるはずなのに薄汚れてる
車内もベタベタしてるし
加齢による衰えは何ともしがたいんだよ
白内障なんかになったら汚れが判別できないし
車好きの老人なら云々ってのがそもそもただの精神論でしかないし

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:54:44 ID:QTzB+xF60

>>976
乗るわけないよ。
現に繁華街の地べたに座り込んでるような若年寄の小僧なんかは
まずスポーツカー乗らないだろ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:04:59 ID:3DE6RaqiO

>>978
おれが若かった頃でももうスポーツカーは流行ってなかったよ
10年ちょっと前のはなしだけどな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:47:39 ID:QTzB+xF60

>>977
＞体力が落ちてると洗車なんかに時間かけられない訳だが

はぁ？家や庭の掃除に比べりゃずっと楽で少々時間かけても体力いらんだろ？

＞個人タクシー見てると年寄りの車は総じて汚いよ
＞洗車なんか毎日してるはずなのに薄汚れてる

昔勤めてた職場、担当車輌の始終業時の点検と洗車清掃毎日義務づけられてたけど
丁寧に洗車できる時間なんかとてもなかったよ。
若い俺ですらそうだったんだから体力の無い年寄りならなおさらだろう。

つーかな
仕事だけの車と趣味も併せ持つ愛車を同列で語るところが
車（私有車）を単なる移動の道具としてしか見てない証拠だろ。

それと昼にレスしたとき忘れてた質問だが
>>961 >>979のような事を書いてて
どうみてもクーペ・スポーツカー興味ないor嫌いなお前が
なんでこういうスレ覗いてカキコまでしてるんだ？

単に煽って嫌がらせしたいのか？

それなら、お前に話す事は何も無いな。
そのままクーペ・スポーツカー興味ないor嫌いでいてください。

暗いネガティブ男にクーペ・スポーツカーに興味持たれるのは
迷惑なんだよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:58:31 ID:ETmfzOwi0

>>974
赤は劣化しやすい色だからね。
ああなっちまったらもう全塗装するしか手はない。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:00:03 ID:r+gQB9mj0

10年前って言ったら86が高騰する直前ぐらいじゃね？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:15:13 ID:1iwqLRh90

>>982
同時にパジェロを中心としたＲＶ（今で言うSUV）ブームの絶頂期でもあった時代だね。
>>979もパジェロ乗る事に憧れてた学生だったんじゃない？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:23:35 ID:lD5C1E6CO

>>980
体力が無くなってるから時間かけても満足に掃除できないんだよ
だいたい客を乗せるタクシーのほうがよほどきれいにする必要があるわけで
クーペマンセーもいいけど現実を見ようよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:28:03 ID:NWg8bWnk0

車が綺麗か汚いかでここまで議論できるお前らに感動
俺は疲れた

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:28:20 ID:lD5C1E6CO

>>983
オデッセイとかが人気だったよ
俺はホンダ嫌いだから中古のアバロン乗ってたな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:42:57 ID:mXGU0WiAO

スポーツカーって、必要以上にピッカピカにして乗ってる人って逆に少ない気がする

車は『走り』と思っているからかな？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:47:16 ID:cNTSwT8Q0

>>987
俺は車庫に入れて常にピッカピカにしてるわー

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:47:44 ID:aOe+0b220

>>987
うん、乗ってナンボって所と、ガレージが無いと「拭くだけでいいや」とも思う。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 01:30:37 ID:l0V9FqPJ0

>>987
レビトレとかシルビア、インテグラとかはそうかもしれないが
ＺとかＮＳＸみたいな上級スポーツカーだとピカピカにしてる人が多い印象

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 01:33:22 ID:1iwqLRh90

>>986
俺も疲れたｗ。

>>984
なんか年寄りの体力が云々な話に引きづられて話の核を見失ってたが
お前の主張は要するに
クーペ海苔の年寄り→体力身体能力が落ちてる→綺麗に洗車できない→汚くてボロいクーペ

根本的におかしい。
今どきの車はコーティングしてりゃスタンドの機械洗車週一回だけでも
少なくともお前が>>961で書いたような
解体屋行きしかないくらいボコボコで汚れたクーペにはならんだろうが普通は。

コーティング無しで塗装もボディも低品質な安物車に乗ってるのかお前は？
そんな車と趣味で乗るクーペを一緒にすんな。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 01:41:28 ID:mXGU0WiAO

上手く表現出来ないですがポルシェはピカピカが多いけどＦＤは少ない

フェアレディはピカピカが多いけどＧＴＲは少ない

ソアラはピカピカが多いけどスープラは少ない

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 02:44:06 ID:lD5C1E6CO

>>991
いくらコーティングしてても何年も持つ訳じゃないし
衰えて入院して死ぬんだから洗車なんかされなくなる
死ぬ頃には低年式で汚れてボコボコになった長期放置で不動になった車が残るわけだ
しかも死んじゃってるから名義変更も面倒くさい

解体屋に持ってくのが一番手っ取り早いよ
そういう車何台も運んだよ、外が見えないくらいガラスが汚れてて
タイヤのエアが抜けたような奴で鍵が見当たらないなんてのも多い
ガラス割ってルーフにワイヤーかけて釣り出したり、ウインチで引きずって引き取るんだけどね