オートバイでＲＸ７に勝てますか？　　　　　

>>612
それはない。

http://www.youtube.com/user/Bocconb
ポルシェ　VS　R1

クルマが勝ってる動画もあれば、バイクが勝ってる動画もあるから
なんとも言えんなぁーー

パワステのない車に毛が生えた程度な感じで、車庫入れのときなどの極低速の時などはガッチリ握らないとハンドルが切れません。
手のひらをおしつけて片手でクルクルってのができないんですよね。

自分の軽四駆もそうです。
パワステ、パワーウインドウなんて付いてないです。
でもDVDナビは付いてる(笑)

信号機発進でオレの
川崎GPX250R2(45ps・トルク2・2k・車重140k)
と四輪が対決した結果。
○インプレッサwrx
△アリスト
×スカイラインGTR改。

アリストのやたらでかいトルクが印象的でした。

>>618
アリストとどっこいどっこいのバイクに四駆のインプが負けるはずがない

>>618
ノーマルのＲＸ7は？

>>619一方的にバトルした思ってる痛い子だから、そっとしておいてあげなさい

>619

>>618は250だからしょうがないが・・・

最新・最速のGT-Rですら、100kphまで3.6sec”も”かかるんだぜ？
600cc以上のSS／ツアラーバイクなら、ほとんどが100kphまで3sec切るよ。

信号機発進で（基本的に）車が（SS／ツアラー）バイクに勝てるわけなかろ。

昨晩、信号機発進バトルをレポートした者です。
職場の昼休み、レスを興味深く拝見しました。(携帯から)
インプwrxで負けた旧友の感想は
「バイクは軽いからな」でした。
重いアリストに苦戦したオレには
「社長がアリストに乗ってるが、確かに速いよ！」
と慰め？てくれました。

軽いＲＸ７ノーマルと勝負するなら
CBR600かYZF6R.GSX750。
大型二輪免許が必要だけどね。

>>623
軽いのは一長一短。軽けりゃ良いわけじゃない。
（タイヤに充分な加重がかからないと加速しないし。
　軽いだけなら軽四が最速じゃん）

ノーマルRX-7ならCBR600、YZF-R6じゃ話にならん。

まぁ、信号機ダッシュの定義がわからんが、例えば60km/hまでの加速
であれば、250ｃｃのバイクで充分。
CBR600やR6クラスと張り合うなら、現行GT-Rでも無理。
ブサ、R1、ZX-12R、はては一昔以上前のZZ-R1100とかでも
100km/hまで普通に２秒台だから市販車をちょいいじったくらいじゃ無理。

>>550
ｼﾞｪｯﾄやﾛｹｯﾄなんてつけなくても現実に400キロ以上出る車が
日本の公道を走っていますが？

>>619
>アリストとどっこいどっこいのバイクに四駆のインプが負けるはずがない
インプ乗りのおいらがカキコしとく。

確かにインプのダッシュはすごい。すごいが、滑らない四駆はゼロ発進時に
クラッチに負担が行くのがすげーーーーーーーわかる。
↑２駆だとリアタイヤが悲鳴を上げるが、四駆はクラッチが悲鳴を上げるwwww

気合でダッシュするなら半クラを多用して発進することになるわけだが、そう
そう気楽にやりたくはなく、太平は穏便に発進した後に全開加速をすることに
なる。（１秒は損するかな？）

んで、バイク相手に本気になるかってぇと、そりゃ本気にならない。
そっと発進して全開くれたら間に合わないだろうけど「まぁいいや」ってなもんw

ATのアリストなら全開ダッシュだろうし、MTでもFRだからクラッチに気を使わなく
ていいんで遊んでくれたんだと思う。

インプもランエボもクラッチ重いですね。
どちらも借りて運転した感じでは町乗りには不向きと思いました。
荒れた林道では世界最速なのでしょう。
ＲＸ７も林道ではパジェロミニに負けるかも。

>>627
クラッチは慣れるw

林道使用はタイヤによる。
WRCのイメージが強いからオフが強そうに思えるけど、実際はタイヤ的に無理。
(235/45R17のポテンザRE70 = 17インチモデル)

ブレーキシステムの制約から45以上のタイヤが履けない。
オフを走るなら最初から16インチモデルを選択する必要がある。

大抵は17インチモデルを買うんで「大抵のインプはオフを走れない」ってのが
正解に近かったりする。
↑
やむをえない事情があって、ちょっと走ったことがあるけど、砂利がRE70に
食い込んで取るのにえらい苦労をした。二度と走らねえwwww

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　　lJllliin ,,,;;;;;;;!ﾒQil;;;;;;;;;;;;;;;;;;;, iﾆﾆﾆﾆi　___ _ _|　　　　　 .| _　_　iﾆ ﾆ.ﾆi ﾉ
　　`~"""　　;;;!ﾔﾊlll;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r---- 、　 ,,,,,,,,|＿＿＿＿|,,,,,,　　ｒ---ｯ ﾉ
　　　　　　　　　kﾄl|lll;;;;;;;;;;;;;;;;,ﾄ-.......-ｲ　./,,,,ナ,,,,,ナ,,,,,ナ,,,,ユ　.ﾉ-...-ｲ l
　　　　　　　　　lしlllllim-=..,,,,,' ' '　' '　'　--　　-　-　-　-　'　'　　'__,.ｨ
　　　　　　　　　`~"""　　　　￣~~~~~``'''''''''''''''''''''ー―'''''''''''￣￣

３０歳主婦。
結婚して５歳の娘がいます。
免許センターで大型特殊二種免許を２回で合格し、新型リード１１０を購入しました。
だけどリード１１０は馬力が少なくて坂道を登ってくれません。
弟がリード１１０のエンジンを始動しようとして、セルボタンを触れた時です。
　　　　リード１１０が壊れた。　
　　　　バッテリーもヒューズも大丈夫なのにエンジンがおかしい！　
　　　　ガレージから弟の悲鳴！！
ガレージに行ってみると弟だった物体がありました。
さっきまで元気だった弟は既に炭になっていたのです。
ガレージの床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。
吹けない！　加速しない！　エンストする！　
　　　　やっぱ中国製だから駄目なのか？　　
欠陥バイクを騙されて購入した私は自分の実家へはほとんど帰れず、コンサートへ行ったり映画に行ったりということも望めません。
世の中にこんな不便な乗り物があるのかという思いです。
それ以来、私は街を走ってるリード１１０を見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
リード１１０を購入しなければ、あんな惨い惨事は無かった。
他のスクーターを購入すれば今でも家族平和に暮らしていたのに…
娘のために明るく振る舞うようにし、庭に流れるプールを作ったり核シェルターを作ったり、前向きに暮らそうとしていますが、
やはり落ち込んでしまいます。
よく眠れない日が続いています。
精神科にも行きましたが、「リード１１０を売ってスカブ６５０買えばいいよ。」と言われただけでした。
毎日、後悔しています。　こんなリード１１０では廃人になってしまいそうです。。。
どうしたらいいですか？

パワステのない車に毛が生えた程度な感じで、車庫入れのときなどの極低速の時などはガッチリ握らないとハンドルが切れません。
手のひらをおしつけて片手でクルクルってのができないんですよね。

たまに信号ダッシュで猛加速する旧マジェスタがいてるけど
あれ加速速いな
俺のＦＤ7でもついてくのがやっと。

>>632
気功を習得すれば少ない力で簡単にクルクル回せるよ。
無理に回そうとするからしんどいんだよ。
相手の押し戻す力を利用してスッと引いてやれば簡単ですよ？

>>633
FD7てナンスカ?

FD　7型

>>619
ホイールスピンするかしないかでスタートするゼロヨン競技じゃあるまいし
街中での普通のスタートダッシュに四駆関係ない。

前期の外装パーツ、ヤフオクで入札ゼロばかり捨てた方が早いのでは？ヤフオク見てると目障りなんだな。

前期の外装パーツ、ヤフオクで入札ゼロばかり捨てた方が早いのでは？ヤフオク見てると目障りなんだな。

前期の外装パーツ、ヤフオクで入札ゼロばかり捨てた方が早いのでは？ヤフオク見てると目障りなんだな。

>>635
７型ってなに？

>>625 タイヤがもたねぇーよ

自宅から首都高→中央道談合坂SAまでRE01を履いていましたが、NEOVAに履き替えた途端、ワダチにハンドルが取られるようになりました。
また、直進時のハンドルも軽くなったように感じます。（ハンドルの軽さは慣れれば気にならないレベルです。）
　現在、キャンバーをフロント-2度・リア−1度50分付けているため、若干ワダチに取られ易いかも知れませんが、RE01では全く気になりませんでした。
　簡単に言うと、エア圧が高くなった時の感じに似ています。（両者とも略同じエア圧です）
　これは、タイヤのケース剛性以外にもホイール剛性やオフセット量の違いによる影響かも知れません。

ＦＣ　∞

このスレは市役所勤務の２０代の若者が多いね。
言っちゃ悪いが、自分らが若い時代は市役所なんてのは何の取り柄もない社会のクズ奴が行くところというレベルのもんだった。
今は人気職種というのが解せない。
ちなみに歳は今年５５歳になるけどな。
ちなみに自分は自営業だよ。
年収７千万だがもっと稼ぎたい。
家も建てたし。大きめのガレージも増築した。
やりたい仕事で生計たててるから満足だね。
公務員なんてなりたいと思う奴の気が知れん。
これからは減給で悲惨なんじゃない？　
せいぜい頑張っても年収１２００万位なんだろ？　
自営はいいぞ。
全てが自由だ！！　

このスレは市役所勤務の２０代の若者が多いね。
言っちゃ悪いが、自分らが若い時代は市役所なんてのは何の取り柄もない社会のクズ奴が行くところというレベルのもんだった。
今は人気職種というのが解せない。
ちなみに歳は今年５５歳になるけどな。
ちなみに自分は自営業だよ。
年収７千万だがもっと稼ぎたい。
家も建てたし。大きめのガレージも増築した。
やりたい仕事で生計たててるから満足だね。
公務員なんてなりたいと思う奴の気が知れん。
これからは減給で悲惨なんじゃない？　
せいぜい頑張っても年収１２００万位なんだろ？　
自営はいいぞ。
全てが自由だ！！　

妄想うぜーんだよ粕

通帳の額面うｐしてみろやおっさん

年収7000万で、このｽﾚに居る不思議

俺は、800万の名無しだが、
ﾊﾞｲｸの圧勝と書いてみる

リッターノーマルバイクとなら、700馬力位のRX7といい勝負。

ノーマルのリッターバイクなｗ

>>648
１３Bじゃあ、700でないぞ。

>>650
現実に出るか出ないかと言うよりも、仮定の話をしたわけで…。
でも2ローターでも狙えるような気もするけどな。

4ローターNAでやっと700馬。
神の領域で800馬。

2ローターなら・・・・・・

800÷2＝400
400×1.5＝600　・・・　無理じゃね？

700÷2＝350
350×1.5＝525　・・・　現実的だろ。


つーか500馬すら到底無理だべ。
ショップのデモカーじゃあるまいしよ。

排圧高いから、デカイタービンも回せるかと…
http://www.youtube.com/watch?v=0BGGBU2Lpyo&feature=related

じゃあもう一つ。

3ローターのシーケンターボが280馬
実際は350馬として
380÷3×2＝253馬

280馬の2ローターターボを基準とし、3ローターシーケンターボは・・・
280×（3÷2）＝280×1.5＝420馬

更に厚揚げしてブースト2倍と阿保な計算して
420×1.5＝630馬

ようつべの1,664馬は4ローターの尋常じゃない改造を施した怪物
1,664÷2＝832馬

だから普通のチューニングでは無理だろ


800馬なんて神の領域だって。
もう排圧云々の問題ではなべ。

そんだけ、バイクに勝つのは普通じゃないと…ｗ

排圧高いからド級のタービン回せるかもしれないが、そんなにハイブースト掛けられ無いからな。
だから無駄だよな。
1/4マイル一回で死ぬわ。

>>1
信じる必要はありません。バイクが車に勝てるわけがありません。
↓を読んでください。こんなことがバイクに出来ますか？車がバイクよりも優れている証拠です。

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/chiba/080603/chb0806030305002-n1.htm
http://www.sanspo.com/shakai/news/080603/sha0806031725019-n1.htm

信じられません。。。

ヒドイ写真を見つけたぜ？　
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20080607035532.jpg
オマエらも事故には注意しようぜ？

おまえら！平成生まれの姫の名前、晒してみーや！

よく分からんよ・・・

バイクでは絶対に出来ないことが車なら出来る！！
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080612/dst0806121902005-n1.htm