[NGK]★スパークプラグ総合8気筒目★[ﾃﾞﾝｿｰ]

通勤時に開かずの踏み切りが二ヶ所あるので環境や燃費を考えアイドリングストップの為にエンジンを切っています

しかし、いざ踏み切りが開いて再始動しようにも、なかなかエンジンがかかりません
セルは元気に回っています
朝イチの始動等、冷間時は問題なくエンジンがかかる事を考えたらエンジンが熱くなってる時はエンジンがかかりにくいのでしょうか？

>>18
若干、すれ違いのようだが、
一般的に言って、エンジンが熱くなってるときの方がかかりにくいということは決してない。
　まさか、電子燃料噴射制御のエンジンじゃないわけではないですよね？
　キャブ車である場合も含めて、そのメーカ、そのエンジンの
温間の始動時の燃料量の制御がしょぼいだけ、
だと思われます。
　ちなみに、車種・エンジンは何？
(車種・メーカ板の該当車種のスレで、他の方の具合を聞いてみるのがよろしいかと思われます。)

完全にスレ違い。
以前、マルチしてた奴だろ。
工場でプラグにガソリンかけられて被るって言ってたカス。
ここにも出没⇒http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185193502/673

名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
2007/09/10(月) 07:50:24 ID:f3wihkwuO
鉱物油の5w30と10w30を考えています

朝イチの始動時ではなく、エンジンが熱い状態での再始動(例えば、高速道路走行中にパーキングでトイレ休憩して再始動)で始動性に優れるオイルはどちらが良いでしょうか？