スポーツカーがATだっていいじやないか！？part２

>>950
スバルと共同開発するスポーツカーは手頃らしいぞ

>>950
今までのスープラがスポーツカーと言えるかは疑問だ。

>>940
SMGで普段からそんな酷使する乗り方するなら、もう1台軽とかもって普段それ乗るしか・・・

っていうかたいていの飛ばす人は普段からそんな運転してないと思うぞ
俺FDのってるけど普段60Kまで加速するのに30〜40秒かかるぞ
負圧保ちながら2000回転ぐらいでシフトアップ

で俺湾岸派だから4〜5速で大体とばして、パイロンとかつまったら3速とかぐらいにしてるから
実際そこまで酷使はしないけど、トルコンじゃ加速時はだめだからセミATだな

スポーツカーのクセにオートマチックって
なんだかチョイ悪ぶったマスオさんのイメージだよな

もしくは入れ歯でステーキ食う様なモノｗ

>>954
俺FD乗ってるけど2000回転って低すぎるような。
で、乗ってるのはMTだけど、加速時はロックアップするしトルコンATでもいいと思うが。


釣られた？ｗ

トルコン噛ませるとモッサリするから、本当はＭＴが良いんだけど…。
中古でも見なくなったよなぁ。

>>957
2000回転が普通だとおもうんだが
大体1500〜2000回転だぞ
っていうか普通に走ってるときにそれ以上まわしてブーストかけながら発進するのってDQNじゃね？

トルコンATはだめだな
普通に加速も悪い・・・
トヨタ系のトルコンATしか乗ったことないから
もしかしたら日産やマツダのトルコンATのできはDSGぐらいすばらしいかもしれないが
俺はトルコンATはモータースポーツ用にはできてないと思う
乗り味的にも実際のシフトとかでもやっぱり何かまわすように作られていないような・・・

ちなみに1週間に1〜2回4〜5速で6000回転以上20分ぐらいはしったりするけど
毎日通勤時に5分ぐらい全快で走ったりして、燃費が大体6いくぞ
普段2000回転ぐらいでシフトアップしてると（もちろん負圧を保ちながら）

>>960
君の車はよく知らないが、リッター6kmはそんなに誇れる燃費なの？
俺の車は12km/Lなんだが、これでも悪い（性能・排気量比）と思ってるよ。

>>961
すごい誇れるよ
夏場エアコンつけながら走ってて4km/Lを街乗りで見ることも多々

1308CCしかない上にトルク細いのに・・・

ぶっちゃけ大排気量のアメ車のほうが燃費がいい・・・

オレはスポーツ走行云々の話はしないです。一般的なユーザーの視点から見ても、ＡＴは無駄だと思うのですよ。
何がって、燃費が。
いくら性能が良くなったとはいえ、それはＭＴにも言えることだし。

何度乗ってもＡＴはＭＴにかなわない。ホンダＥＫ４のＭＴと、三菱ＣＪ１ＡのＡＴの燃費が同じっていうのも…ねぇ。

>>959
おいおい、なんで2000以上回すと、ブースト掛けながら発進するDQN扱いなんだよｗ
街乗りなんてほとんど負圧だが。

だれもトルコンATをモータースポーツ向けなんて言ってないし、話がほとんど主観だな。

>>962
リッター４ｋｍって！
ウェーバー４５Фで８ｋｍ/ｌは、まともか。

回さなければいいってものでもないだろ。
無加給でトルクのでないところ＝熱効率の悪いところを使ってたら
逆に燃費悪くなるじゃん。

>>964
じゃあトルコンATじゃだめじゃん
俺の場合、負圧といってもアクセル半分ぐらいしか踏み込まないしな
踏んだときに2段階ぐらいで硬さ分かれてるじゃん
すこーって踏めるとこまででとめてるし（5速の2000回転までにはするけど）
ちなみに2000回転以上で正圧になるとはいってないけどな

>>966
ガソリンがエンジン内にいかないからOK
というより1500回転まわってればそれなりにトルクはある
もちろん遅いけど
実際平均的に燃費はよくなってる

加速時はトルクたりねーだろ。
軽ターボなんかは多少過吸かけて加速した方が燃費いいよ。

だめだこいつ頭悪すぎ、というか釣りだろ。＞OQKKPadQ0

ID:OQKKPadQ0ってFDなのか。排気量書くから釣りか？もしかして
ルノーサンクターボ？いやいや、幻の２スト車か？とか考えちゃったよ。
ま、燃費悪いのはしゃーないなｗ

>>968
じいちゃんの軽ターボ昔乗ってたけど燃費そこまできにしたことない
てきとーにアクセル踏んでたからどうなんだろう
そこまでトルクたりないことはないな
たしかに出だしは前の車にかなり差つけられるけど
ゆっくり加速して1分もすれば追いつく（5速までいれるから）


>>969
お前より頭いい

>>970
FD

まあともかく、FDでATだと激しく萎えるのは確かだｗ

13B-REWだっけ？友達がFD後期乗ってたけど、燃費７出た！と狂喜してたな。
俺も今の2000ccが6.8(街乗り)〜14.2(高速及び深夜等主体)と幅があるので、
まあ実燃費7くらいなもんだな。

>>960
5速6000回転って何キロ？
俺のだと240km/hくらいになるかな。
20分走り続けるのは難しいな。

>>972
近所のおばちゃん（おばあちゃん？）は最終型FDの白ATを日常乗り
してて激しく萌える。

決しておばあちゃんそのものに萌えてるわけではない。

おばあちゃんそのものに萌えていたらなんという最終兵器熟女

上手い人はＭＴ、下手な人はＡＴ選択で良いんじゃね？
下手がＭＴ乗ってもストレスばかりで良い事まったく無し。
上手ければＭＴも苦にならんし気持良いしで良い事ずくめ。

事実だしそれが自然な考え方なんだけど
事実を事実として受け入れたくない往生際の悪いヒトっているものだよね。

ＡＴのいやなとこは、走行中アクセルパーシャル域で反応がないこと。

どんな運転うまい人も最初はド下手から始まったと言うのはスルー？
>>976の言い分だともう年寄りくらいしか乗るのいなくなるぞ

>>979
それじゃ
上手い人・上手くなりたい人はＭＴ、下手な人・下手なままで良い人はＡＴ選択で良いんじゃね？
で良いかな？

もう十分上手いので、これ以上上手くなりたいとも思わない。
よってAT。
フォーミュラ経験者、今乗っているのはNSXのAT、ってのはどう？

ＡＴでもうまい人はいくらでもいる。勿論シフト操作なんて
チマチマした視点ではなく、「運転が」うまいそれだけ。

>>981-982
プロのレーサーならＡＴ乗っていても文句を言える人は居ないでしょうねｗ
それ以外の実績が無い人の「自称運転が上手い」ってのは言い訳みたいで逆に恥ずかしい。

>>983
じゃあおまいさんもATでおｋ

>>983
まあなんだ、技術的なことだけでなく精神的な上手さってあるじゃない。
いくら技術的に上手くても他車に迷惑掛けてちゃ上手な奴とは言えない。

>>984
私はＭＴの方が好きなのでＡＴの意味無しですよ。
１ＢＯＸとかならＡＴの方が良いですけどスポーツカーはＭＴで乗りたいです。
しかも、他の奴らに「ＭＴごとき乗れないのか？」なんて妄想されるのも不愉快ですのでｗ

>>985
アグリとか中島・セナなんかは公道でも酷かったらしいけど・・・・・
ある程度切れないとプロのレーサーはなれそうもないけど・・・・周りは大迷惑だよねｗ

シューマッハだかがスピード違反で捕まった時、警察に

「俺が２００ｋで運転するより年寄りが１００ｋで運転する方が危険だろう？」
といって無罪になっただかどうだかって聞いた事がある。

本当がどうかは知らないよ。俺の記憶にはあるのだが・・・

ブラックジョークっぽいね。

MT乗りの人って渋滞になると前が詰まっているの煽ってくるよね。
イライラするならMT乗らなければいいのにねｗ
そのくせバイクがすり抜けようとすると幅寄せして妨害するし。
MT乗り（一部）は基地外だね。

>>990
変速が面倒だから、高いギアのまま車間あけてちんたら流すんだよ

前が詰まってるのに煽ってくるのはミニバンだろ

あとは営業車とか
渋滞時に煽ってるMTというかスポーツカーみたことないぞ

スピードは麻薬の人が有名な県だけど

>>987
中島はそれはそれはおとなしい、水が流れるような運転って聞いたが。
他の人はシラネ。>>987のいう事が「らしいけど」じゃなくて事実なら、
アグリとかセナなんかは「公道では」上手い運転ではない人ってこと。

http://dadabreton.blog113.fc2.com/blog-entry-202.html

Ｆ１ドライバーの違反。

>>993
パイロンをよけて走るの上手いだろ

まぁそれが違反だとしても

>>993
「雨の中島」の根源は視界の悪い峠組出身だからサーキット組に比べて悪天候に強いって話。
アグリはフルチューンの愛車がトラックの下に入って廃車の実績有り。
セナはイギリスで大幅なスピード違反有り。
その時の警察が「お前はマンセルになったつもりか」って怒鳴ったら車の中から「すみませんセナです」って降りてきたって笑い話は有名。

>>996
すみません、「水が流れるような」ってのはスムースな運転の比喩であって
雨の日の運転が得意って意味ではないので・・・。公道上で他車の邪魔に
ならない運転って事ね。何十年か無事故無違反とかじゃなかったかな。

>>986
MTのほうが好きでATに乗らないとはおまいさんの言うこと矛盾しとりますなｗ
ヘタなんだからATに乗ればいいと言っておきながら、好きだからMTに乗るか…

９９９

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