しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart32

そうか？
レクサスと変わらんぞ？

>>833
あのラグナセカのやつでしょ。激しくガイシュツ。

もう飽きたんで俺らバイク海苔もそろそろ10R氏より速く走ろうぜ

確かに飽きたな。
バイクが速かろうが車が速かろうがどうでもよくなった。

今日の流れ見てると俺、絶対ここのバイク乗りに負けてないと思った。
妄想とゲームの話しかしてないｗｗｗ

1500万出して日産か。。。

それこそ中古のS15を改造した方が速いし楽しいだろうし
見栄張りたいならフェラーリ買うわなｗ

だれがこれ買うんだ？

>>839もういいんじゃないか？
バイク乗りも飽きたんだろ。
車乗りも飽きたっぽいし

車乗りが来ない車板スレｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さみしいのぅｗｗｗｗｗｗわびしいのぅｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どう考えてもバイクの方が速い！
http://jp.youtube.com/watch?v=mQGvkVc3mr4

間を取ってポルシェが最強だしなｗ

ポルシェだろうがトルシエだろうが何だよ？

>>831
１５００馬近く出ていたという「話」は知ってるけど、正確な数字では
ないよ。１２００や１３００だったという話もあるし。
正確な数字なら９０年ののＣカー日産Ｒ９０ＣＰのほうが信憑性がある。
ＶＲＨ３５Ｚエンジンが予選用で１１９０馬力。

林義正　著　　光文社
世界最高のレーシングカーをつくる　参照

V6ﾀｰﾎﾞ時代のF1の予選仕様で1500psと言うのはﾎﾝﾀﾞからの公式ｱﾅｳﾝｽだよ。（当時の。ﾈｯﾄ上のｿｰｽなど知らない）
日産のCｶｰが1000ps以上と言うのは、あくまで計算値であって正確なｱﾅｳﾝｽではないよ。
何故なら、当時の日産のｼｬｼﾀﾞｲやﾍﾞﾝﾁは800ps迄しか計れなかったらしい。（日産の当時のCｶｰ設計者談）
ﾍﾞﾝﾁで計れないから計算上でその位出てた見たいと言ってたよ。

そのクラスならバイクに勝てるのか？

わからない

>>800
4駆のコーナー速くないってのは間違いだぞｗ
オプションでの素人最速対決で
サーキット(富士スピードウェイ)では500馬力のエボが480馬力のＦＤ３Ｓより2秒も速い。
筑波でもエボの方がコンマ2秒ＦＤより速い。
昔の４ＷＤと一緒にしない方が良い。

がんばって車脳さんっ！！
もっともっと妄想車両に妄想コーナリング、
妄想ラップタイムについて語ってくださいっっ！！！

>>852
お前がな

>>851
なぜ、タイムでＦＤに勝ってるからエボのコーナーが速いと言えるのか、
よくわからないですね。
ましてや素人でソースもない。
どうやら仁D厨のようですね。
大体、四駆が有利なら最高峰はなぜ四駆にしないんだ？
そんな規則はないだろ。

>>854
ラップタイムでＨＫＳエボは筑波をはじめ
いくつもレコード持ってるんですけど・・・

>>855
タイムが良くてもコーナーが速いどうか判らない、って言われてるのが判ってる？
コーナーがそれ程速くなくて、加速が速いのでも、良いタイム出るんだからさ。

F1はﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝで四駆禁止なんだよぉ・・・
HKSのｴﾎﾞとか、二駆四駆切替が出来る様になってるんだよぉ

>>856
どんなに加速が良くてもコーナー遅かったらタイムはでんよｗ
ラップタイムはＧＴマシンより速いと言えば納得できるか？

悪いことは言わないからこの動画を見てみろ。
http://jp.youtube.com/watch?v=XS93gfz2TDE

>>858
じゃあ、そのＨＫＳエボより岡山国際や茂木で速いタイム出してるリッターＳＳは
ＨＫＳエボよりコーナー速い、でＯＫ？

>>855
おいおい。はなしをそらすな。
タイムが速いからコーナーが速いっていえるのは完全なイコールレギレーションでプロが乗った場合。
大体、そのレコードのカテゴリーで他に匹敵する車両って存在するのか？
それと、最高峰の答えは？

>>861
横だが、それはレギュレーションで四駆を禁止してるからだ。

>>857
へー、そうなんだ。
ソース希望。

>>860
HKSエボは茂木は走ってないはず。
それにオートポリスでのタイムは1'49.376
ＪＳＢは１分５０秒台。
パワーウェイトレシオはＨＫＳエボの半分しかないのに
遅いってことはどれだけコーナー速いか分かるか？　

やっぱバイクって速いんだな

つまりサイバー絵簿はダウンフォースがかなり効いているというわけですね…

内装も社会性も捨てて、借金もして
改造だけで1000位突っ込めば
バイクより速く走れるかもしれないのか

>>864
バイクよりコーナー速いのははなから承知してるよ、本当はね。

＞どんなに加速が良くてもコーナー遅かったらタイムはでんよｗ
に対して「タイムが出ていることがコーナー速い事の証明」ではないと言う象徴として挙げた訳だ。

>>851
富士で2秒の差が筑波0.2秒ってことは間違いなく直線が速い車だってことがわかんねーの？

だからコーナーだらけの峠ではエボなんかのコーナリングには
どんなバイクでもついてこれないってことだ。

>>869
コーナーは速い上で直線のわずかな差があるってことだ。
直線で偏差で速くてもコーナー遅いと逆転される。

エボ氏？の動画があれば完璧だな

>>871
それでも２駆よりはちょっとだけコーナー遅いって事じゃん。

そんな理屈が成り立つなら、バイクだって、コーナーは速い上で直線の僅かな差がある、って言えるぜ。

>>873
そうはならんだろ。
コーナーが互角な上で偏差で直線が速いってこと。

今のF1レギュレーションでは4WDは禁止。禁止以前には4WDが
あったはず、、、。6輪とかもあったね、、、。

偏差　へんさ　標準となる数値・位置・方向などからのかたより
僅差　きんさ　わずかの差

4WDが遅いって主張のは主に重さに起因する話しのことじゃないんかえ？

例えばまったく同じ車で重さはちろん馬力も一緒、仮定として重量配分も
同じなら２駆より４駆が速いような気がするのは素人の浅はかさ？

んで４駆がもし速いとするなら、駆動方式で速さを論ずるのは意味がなく
ない？駆動方式含めた車両個々の差ってことにならない？

結論として、エボにはバイクじゃどうあがいても
コーナーでは勝てないってことでＦＡ？

と、たまには車派を盛り上げてみるテストｗ

>>878
公道仕様じゃバイクに勝つのは無理。
リッターSSはレーススペックのタイヤを標準で履いてるから
500馬力＋1000キロで駄目になるくらいのハイグリが必要。

>>878
ぐはw
釣られた。。

ところでＪＳＢって馬力と車重はどれくらい？
ＨＫＳエボはＧＴ５００マシンより６０馬力あってその上１４０ｋｇも軽い！
その上４ＷＤ。
スペック的にはＧＴマシンより速いと思うが、結局はダウンフォースといったところ。

だから脳内ｽﾍﾟｦﾀ車脳の正体はバイク脳なんだってば。
思考回路が同じじゃん。

>>883
日本語でおｋ