東日本でくねくねして運転して気持ちいい道

東日本でくねくねして運転して気持ちいい道を教えてください。

見晴らしがよいほうがイイ！です
緩やかなくねくねでもかまいません
いろいろ走りたいのです

くねくね倶楽部

良スレ発見！

R299　埼玉県飯能市〜秩父市区間
キレイなワインディングです。横を川が流れているところもアリ。
ただ、日中は地元の年配ドライバーがトロトロ走行、深夜は暴走族が飛ばしていて、
やや走りづらいですが。程よく流れていれば、見晴らしも良く気持ちいい。

>>4
おお、早速良情報。thx.

>>4
早速ありがとうございます！
明日、いってみます。16号線方面から攻め（流し）ます！

今日は日光いろは坂行ってきましたが
ちょっとくねくねしすぎてました。

大垂水

http://salad.2ch.net/baby/kako/1003/10035/1003560862.html

福島の県道35号
アップダウン激しい中高速コーナーの連続が何十ｋｍと続く

>>9
俺も1票
MTの運転が楽し過ぎる道

見晴らし重視ならR292渋峠
R140埼玉山梨県境とかR254群馬長野県境なんかも結構楽しい。
速いのがお好みならR18碓氷バイパスに全力で突っ込めｗ

>>9
地元民曰く通称「サンロク線」かぁ。
確かに走っていて楽しいが、昼間はよくネズミ捕りやってるよね。

>>12
　　(　ﾟ∀ﾟ)　　またクソスレ立ってるよ・・・
　＿(__つ/￣￣￣/＿
　　　＼/　　　　/

　　( ﾟдﾟ ) !?
　＿(__つ/￣￣￣/＿
　　　＼/　　　　/

　　　 ( ﾟдﾟ )　あんただな？
　＿(__つ/￣￣￣/＿
　　　＼/　　　　/

　 ( ﾟдﾟ )　このクソスレ立てたの？
　＿(__つ/￣￣￣/＿
　　　＼/　　　　/

R352湯之谷→檜枝岐、延々アップダウンとヘアピン、
途中に信号無し、民家無し、思う存分くねくね出来る。
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=l&hl=ja&geocode=&time=&date=&ttype=&q=%E6%9E%9D%E6%8A%98%E5%B3%A0&near=%E6%97%A5%E6%9C%AC&ie=UTF8&ll=37.113446,139.205446&spn=0.142639,0.232773&z=12&om=1

スレ立て嵐

栃木の日塩もみじライン行ってきました。
有料ですが、かなりオススメです。
今の時期は混んでないです。

>>16
バイクで俺もお盆に行ってきた。
時期なだけに車もいたがあまり多くはなかったなぁ。

全部、ブチ抜いてから快適走行でした。

>>11
碓氷バイパスは高速コーナーの連続で楽しいよな。
旧道も道がもっと綺麗で湧き水がなければ最高なんだが・・・。
上りはダメだが下りなら、自分はそれなりに楽しめる。

乗鞍スカイラインはもう入れないんだっけ・・・

>>15 同意
アラシ君、どれだけスレ立てたら気が済むん？

くねくね。

牡鹿コバルトラインお勧め

>>20
ブラックダダーン

群馬から新潟に向かう渋峠は最高だぞ。
標高も2000m級だしね

体がくねくね、まっすぐな道でもくねくね

迷い道

くねくねは恐ろしい。
http://www1.vecceed.ne.jp/~ognis/kunekune_1.html
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/occult/1187913215/

くねくね動画
http://video.google.com/videoplay?docid=-5572303080094651959&q

箱根や伊豆は東日本に入りますか？

>>27
関東の人間からすると、伊豆、箱根は東日本だが、沼津辺りは微妙。
人によっては西伊豆は東日本じゃないかも。
富士山が境なのかなあ。

なんとなく、関が原より東が東日本なのだと思ってました。

なので、長野は東日本
でも、浜松は東日本て感じじゃないし、
感覚って身勝手。

芦ノ湖スカイラインとか、いいよね。

ドライバーがくねくねするのかと思った

房総スカイライン

今日、走ってきた！！

R461

茨城県　高萩市〜常陸太田市〜袋田の滝〜そこら辺

わざわざ都内から行って来た！
なかなか良いよ！！

道志道はどう

ＪＲ東日本と東海の境目で、東日本かどうか俺は判断してる。
つまり、熱海・松本が境目。

>>34
じゃあ、新幹線が乗り入れてるから、東京駅まで西日本だなw

というのはさておき、一般的には富士川の電力周波数の境で分けるらしい。

首都高、ってのはダメ？

草津〜白根山〜志賀高原〜湯田中

御殿場インターから長尾峠に抜ける道は好きだ
あとヤビツ峠も

碓氷峠と、碓氷バイパスとありますが
どちらがオススメですか？

福島の棚倉から国道289号線を通っていわき市に抜ける道は狭くてくねくね。

碓氷峠、いろは坂、彩甲斐街道、と挙がってるとこだいたい走ったけど。

オススメは柳沢峠（大菩薩ライン）かな。

いろは坂は第２の方がきついが、道幅が広いので
かなり走りやすい。
ただ中禅寺湖などあるし、景色を重視するなら、
いろは坂かな。

彩甲斐街道R140も雁坂トンネルまでの
大ループ橋から見る滝沢ダムもかなり感動するね。

けど、やっぱり俺は柳沢峠。

出張で長野に滞在した時は色々走り回ったな。
143・299(佐久〜茅野)・403(明科〜更埴[千曲])・406(長野原〜白馬、長野市街除く)あたりが良かった。
299十石峠も面白いが、このスレ的にはマゾだろうなｗ

>>11
渋峠は景色いいよねー。その辺だと、ぶどう峠も
夜は面白いです。鹿が出るけどね。
>>33
道志はくねくねが短いですね。街道の両端ですものね。
その辺なら、御坂峠の甲府側のほうが好きです。
夜なら河口側も。
>>37
早朝は空いてて飛ばせますよねー。
山田ー万座間も、いろはみたいで好きです。
車坂峠も好き。夜なら四十八曲峠も。

幌鹿峠を自分の車で走るのが夢です･･･もう峠は1年間我慢
して金貯めようかな。

246を曲がった東工大前の道。

>>44
すずかけ台キャンパスのところ？

奥多摩〜山梨中央道は、県道18より国道139の方がヘアピン回数少なく快適。
今度出来る首都高環状新宿線はぐるぐるあるらしいぞ。

首都高はちょっと毛色が違うわな。
風景を楽しみながらマターリというよりは殺伐とした感じのものだからな・・

すると、柳沢峠

みなさん連休はどこに行きますか？

>>39
碓井バイパスはトラックなどの大型車の為の道。
したがって、楽しむなら峠。
なにしろ直線が一ヶ所しかない

磐梯吾妻スカイライン
浄土平近辺は草木が全く生えていない、むき出しの山が絶景。
日によって霧で景色が全然見えないのと、通行料金が高いのが難。
運が良ければ、霧じゃなくて文字通り雲の中を走れる。

>>51
いいですね。でも場所によって硫黄くさいので
あまり行かない。
普通にR115の土湯峠も気持ちいいです。
福島市内の夜景がきれいです。

スレタイ吹いたｗｗ

赤城山が好き。
上まで上がると、涼しくて湖畔でマッタリ。
お土産屋では饅頭を無料配布してる所もある。

岩木山

>>40
そこ昔自転車で走ったよｗ

　　　　　　　　　車
　　　　熊　　 車
　　　　　　　車
　　　　　　車
　　　　　車
　　　　 車
　　　　　車　　　　　狐
　　　　　　車
　　　　　　　車
　　　　鼬 　　車
　　　　　　　　 車
　　　　　　　　車
　　　　　　　車
　　　　　　車
　　　　　 車　　　　　狸
　　　　　車
　　　　　 車
　　　　　　車
　　　　　　車
　　　　　　車　　犬
　　　　　車
　猫　　 車

榛名山がおススメ

福島くねくね三昧ルート。
磐梯吾妻スカイライン→レークライン→ゴールドライン→ぼなりグリーンライン→Ｒ４９で会津若松→会津若松からＲ１１８で下郷へ→下郷から羽鳥湖(白河・須賀川)方面へ行くか又は日光方面へ。

なんて考えたけど、かなりハードなルートなんで未だに実行してません。
(^_^;)

白河〜下郷は夏場は特にオススメ。

国道での２大巨頭
渋峠と麦草峠行ってきました。

麦草峠より渋峠のほうが見晴らしがいいですね！
ちょっと、硫黄のニオイがするのが難ですが・。・・

走りやすいのも渋峠かな。

麦草峠は八千穂側の交差点(R141)の形状が変わっててびっくりした思い出があるな・・
もうだいぶ前の話だが。
渋峠は峠というか、もっと下の方だけど長野原〜草津間の旧道もなかなか。

旧道って、東側？

ビーフライン＆オイラーズ

ちょっと前の山手通りもいいかんじにくねくねしてたなｗ

安房峠
日本の三本の指に入る酷道

ＡＴ3速→2速減速→ヘアピン1速→コーナー後半2速へ

R352行ってきました。
なかなかいいじゃないか

>>65
トンネル出来てから交通量減って快走路になったよ
酷道なんてとんでもない

幅の狭い道はイヤだよね

俺もいろいろ関東近郊行ったが
ビーナスライン最強かな。
好景観、高度、全長、流れのスムーズさ。どれもハイレベル。
ここはいつ走っても走り終わった後の満足度が高い感じ。

他は渋峠もかなりレベル高いね。
あと名前忘れたけど箱根の国道1号の頂上から伊豆に抜けるワインディングも
行ったこと無い人なら是非走っておきたい道。

>>1
クネクネしていて対面通行がところどころしかできなく、前から来たらどちらかがくねくねとバックで
下がるしかない道は好きですか？ｗ

>>71
スレ違い。↓行きな。

【酷道】これでも天下の国道か？Part15【険道】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1177597107/l50

股間が気持ちイィ〜特集その2(Pleasant is groins)
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=593216

遠い所なら渋峠、大弛峠、十国峠、近場なら、正丸峠なんかを行ったことあるけど、
渋峠は初心者向け、正丸峠は普通の人向け、十国峠は狭い、大弛峠は空気薄い。あと、八王子から藤野に抜ける陣馬街道も良さそうだな。
制覇したことないけど。

関東なら
道の駅くろほねから１２１で日光→会津までがいい。
適度なくねくね感、快走感、景色、距離、どれをとっても関東１だと思う。
初心者でも走りやすいし
これからの季節紅葉がいい
周辺に遊びどころもあるし定番でしょ

ただし、夜間は魔のトラック街道になるので注意(日光から会津)

榛名山は道ボコボコで草ボーボーで今ひとつだった（８月下旬）
有名マンガの舞台だとはさっき知った。

草津〜白根山　どしゃ降り＋濃霧で前の車のテールランプしか記憶にない

中禅寺湖スカイライン　クネクネで整備されていて、それでいていつも空いている。
日光行ったときは必ず上る。頂上に自販機１つないのが笑える。

磐梯吾妻スカイライン　余りの天気の悪さに高湯温泉で引き返した（秋分の日）

>>75
くろほねってR122じゃないけ？
122→120→119→121というルート全体としては確かに良さげだが。
逆向きになるが、R122日足トンネル〜大間々の緩いダウンヒルとかもいいな。
高速コーナーが大半だから山道初心者にもお薦め。

>>76
>頂上に自販機１つないのが笑える。

自販機がないのがそんなにおかしいのか？
俺は逆に、観光ナイズされていると興ざめだが。

>>77
ただし122は何度かネズミ捕りを見かけたので注意

>>79
ナイス情報

北海道は東日本？

確かに東には違いないよな
どこを基準にしているか知らんけど

定番かもしれないけどTOYOターンパイク→伊豆スカイラインのコラボはおすすめ
そんな俺は群馬出身なので群馬のおすすめも一つ。

どマイナーだけど県道 水上片品線。
その名のとおり片品村（尾瀬戸倉スキー場付近）から水上町（奈良俣ダム周辺）まで
の秘境の中を走る超くねくね道。
人里から離れまくったあの雰囲気は関東随一では。
走り抜けた後の混浴、宝川温泉も一度はいってみてもいいんじゃないかと。

>>84
県道63坤六峠か。確かに秘境っちゃ秘境だわな。都市間道路ってわけでもなし。
ただあそこは冬の閉鎖が長いけどな。

まだ挙がってないところではR462神流湖畔あたりのくねくね感とかも俺は好きだな。

>>83
>>84

その道は広いのですか？

坤六峠は確かに冬期閉鎖長い。例年11月末あたりから5月中位までは通れない。
片品、尾瀬側は狭いが、水上に近づくほど広くなっていく。
水上側から来る人は少ないから是非片品から突入してもらいたい。

>>86
神流湖畔、舗装も道幅もまあまあ。
しかし日中はそこそこ交通量があるのでストレスが溜まるかな。遅い車多し。
夜は空いてるがココは地元じゃ有名な心霊スポット。素人にはお勧めできない。

里崎！里崎！

そろそろ山道は楽しく走れなくなるね

都内からも近い大垂水峠が良いと思う

ゼブラゾーンで振動しまくりだが

別に気にならんが　ゼブラゾーンでも踏んでいける足にしてるからね
チンコじゃないんだから硬ければ良いってもいかがなものかと俺は思うね
ロールはスタビで抑えるのが基本だしね

保守

緩やかなくねくねを楽しみたいところ
首都圏だとむずかしいか？！

>>95
>>4>>77あたりじゃ駄目かえ？
もしくは神奈川県西のR246とか・・

関東山地って案外険しいからな。東北の山越え国道の方が余程走りやすかったりする。
R13やR46なんかに比べるとR17上越国境ですらきつい部類に入ってしまう。

>>95
首都高を深夜ゆっくり流すとかはだめ？

つなぎ目がイヤだよねえ

明日モーターショーいきます、
ついでに房総いきますが、オススメあったらおしえて

房総は狭いイメージしか無い・・

>>96
栃木・茨城から福島浜通りに至る一帯の
八溝山地とか阿武隈高地なんか、首都圏から行きやすくていいんでない？
広域農道で適度に楽しめる道があると思った。

週末攻めようと思ってたのに、予報は雨

くねくねっていうとなんかやらしい響きだよね

鍋越峠

>>99
のこぎり山

下北半島R338の仏ヶ浦辺り。
走っても走ってもひたすらくねくね。
一度入ったら延々と帰れない僻地だし、東日本最強じゃないだろうか。
くねくね好きなら一度はここで限界に挑戦してもらいたい。

良スレ発見
男鹿半島先端から男鹿市までの海岸線。高所恐怖症は日本海沿いの断崖絶壁に注意
超マイナーだが秋田の広域農道の出羽グリーンロードは景色はさっぱりだが走ると気持ちいい

ちょっと遠いが、行きたくなった。

age

西伊豆の海沿いの県道＆国道。
ただ30分程走ってたら飽きてくるがｗ

熱海・伊藤から石廊崎まではまあまあ人がいるけど、
それより西はガクンとへるよねｗ

今年は寒そうだ。北関東以北はそろそろムリかなあ。

>>107
出羽グリーンロードはいいよね
車もほとんど走ってないし

最初はどこに抜けるのか心配だったけど…

冬になるとなお過疎るな

富士山への道もいいよね。
そろそろ怖いけど。

首里から二房山をまわり、ウェストタウン→尻手町に続く、くねくねが最高だぜ
運転も気持いいから試してみろ。

くねくねしず、弧を描くような道もあるがあれはマニア向けだな。俺は無理だ。

RX７で235 255をはいてるんだけど轍でハンドルとられます。改善策はないでしょうか？

アライメント調整

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1184857893/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1175105268/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1170781766/

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と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

坂梨峠

中央道八王子ジャンクション〜相模湖

>>122
あそこの上りは、昔トラックにリミッター規制かかってなかった頃は深夜だとみんな120kmから140kmで
重量級トラックが峠を落ちていくように走っていて、そのなかに普通車や軽自動車だと、
それはスリルがあるのなんの。だったんだが、いまだと安全にはしれるから気持ちいいかもね。

茨城県内なら
R123〜R50の間を走ってる茨城ｒ39辺りがそこそこかな。
険道区間は注意して走るべし！

>>123
逆に今のほうが詰まってて気持ち悪い

奥多摩周遊道路が超オススメ。
陣馬街道辺りから行っても良し、逆側の青梅街道からも良し。
ただし夜間〜早朝は走れない致命的欠点アリ。
ネズミ取りも結構頻繁に行われるので、前走車や対向車のふいんきに気を配りつつ
レーダーなどで自衛策を講じる事を強くオススメ致します。
現在数箇所で改修？工事中で水を差されまする。

レーダーってねずみ取りには無力なんじゃないっけ？
取り締まりポイントとして登録されてればいいだろうけど

>>126
いまの季節も走れますか？！

>>128
青梅街道側の日陰に残雪＆凍結多し、前夜暖かった日の午後なら走れるかも
今日と明日に雨が降るらしいからあっちは確実に雪、行っても走れないと思う。

http://www.carview.co.jp/road_impression/bmw_we05/

http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.8183,140.227518&spn=0.03459,0.049953&z=14&om=1
このr12が好き

あけおめ
はやく雪消えないかな

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm857736

新しく出来た中央環状線（ほぼ地下トンネル）は
全くくねくねしてませんでした。

くねくねしてるのは工事中の上の道

センター試験で大渋滞

おい北海道台風みたいだぞorz
走りたいとかのレベルじゃない

今の時期ならR115の土湯峠がきもちいい。

温泉目指して走りたいです。
仕事忙しい

>>93
>>ロールはスタビで抑えるのが基本だしね

誰もここに突っ込まなくていいのか？
ロールはバネで抑えるのが基本だっつのw

ドラスク行って勉強しなおせw

>>140
別に間違ってないじゃない。
バネでもスタビライザーでも同じ効果を得る事が出来ます。

>>106
十年前通ったよ、夜orz
今はどうか知らないけど、脇野沢に至るまで数十kmの間灯りなし。
むろん人家もなし。
冬季閉鎖の道はこれが怖い。
また、九月半ばだったと思うが、紅葉の季節、
午後の陽光と、陸奥湾に反射する光に照らされた山々が萌え！

それと紅葉の季節は新潟と福島の間のR252とか352が良かったりして。
以上、決して飛ばせる道じゃないが景色の良い道ということで。

>>141
おいおい、同じじゃねぇよw

こんな勘違いしてる人って多いんかね？

じゃあスタビは何をするモノなの、
物知り顔のお兄ちゃん？

　　　通りすがりの６歳児より

>>144
コーヒーを飲（ry

暇なんでついレスした。でも反省はしない。

>>144
スタビのある状態と無い状態を想像してみればわかりやすいかな。
スタビ無しバネ単体でロールするとアウト側が縮んでイン側が伸びる。
両輪が接地しようとする。

スタビは伸びようとするイン側を、圧縮方向に動かそうとするものなので、
ロールは減るけどイン側のグリップも落ちる。
たとえば、リアが粘りすぎるアンダーを解消させたいというひとが
セッティングの最後のスパイスでリヤに固めのスタビを入れたりする。
逆にリヤが巻きすぎるならやわらかいものへ変更。

あるいは前後強化スタビに変更してみたら、フロントが逃げるアンダー
が出たのでもったいないけどフロントだけノーマルに戻したり・・
（↑昔のおれw）
ちなみにメーカーが車両開発時にスタビのレートを決めるのも、
ハンドリングを煮詰めるのが目的。

市販の強化スタビが前後それぞれ単体で販売されてるのはそのためです。

よく「乗り心地が変わらずにロールが減るから快適」とばかりに
ノーマルの足に強化スタビだけ入れてる人がいますが、のんびり
街乗りしてる分には問題なくても、いざというときにノーマル
よりスタビリティが落ちてる場合があるので危険が危ないっすよ。

>>146
危険が危ないまで読んだ

>>146
っすよ。まで読んだ。

>>146

全部読んだ。

オレを呼んだ？

>>１　オロロンライン

>>146
オレ空気読んだ？。

栃木ですがめっちゃ雪です。
あるいみくねくねして走ってます。
とまれません

>>153
なんか知らんが、頑張れ！

それ、くねくねじゃ無くて、ふりふり

ああ、スズキのアルトがフリフリと尻を振るのが面白かったな。

age

てｓｔ

そろそろ暖かくなってきましたね！
明日は風が強くなるようですが。。。

んでオススメですが、石廊崎から西です。
伊東のほうとは違って空いてますしね

http://jp.youtube.com/watch?v=Ypne5bn73ds

3分あたりからの道よさそうよ

念のため保守。

城山なんてどうよ？
知らんかw

短い

城山？何県？

神奈川だよ
確かに短いけど、下りは結構スピード乗るし、
逆バンあったりシケインあったりで奥深い。

相模原市に住んでたことあるよ。城山町が吸収される前。
城山は短いけど楽しいから、近隣の人は行ってみるといいよ。

城山1.5
戸塚2.5
道志40

城山は短いので、何往復もできるからドライビングチェックしやすい。
下手なミニサより条件も過酷だしね。
道志はさすがに一往復しかできんわw。
人間そんなに集中力持たんでしょ。

バカな大学生が100km/hで対向車に突っ込んだ
戸塚カントリー倶楽部の前の道

あの道、幅あまりないよね？！
うーん

俺が気持ちいいのは、３速４速中心で走れて、アップダウンもそれほどきつくない道
伊豆スカイラインとか

>>169
おもいっきり生活道路だし、距離も短いんだから名前出しちゃダメ。

栃木IC近くの山道はちょくちょく行ってるなぁ。

長くて生活道路じゃなかったらいいのか?
というか、こういう道を生活道路とは言わないと思うのだが。

ちなみに3年前別スレ向けに作ったビデオ。
車は(音だけ)インプレッサWRC

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1780.wmv.html

>>173

なんか見覚えがあるような…さいたま？

横浜じゃないの？

>>173
俺の通勤道路（帰り限定）ではないか

>>173
左カーブが膨らむのはなんで？
特に後半が不安定だな。

埼玉南部でオススメのくねくねありませんか？

>>178

ようこそﾁｪﾁｪｳﾞ共和国へ

>>179
横レスですが、秩父ですかね？
どの辺りがオススメですか？

秩父行くまでが渋滞でしんどかた(´･ω･`)
抜け道ないのかな。

>>177
特に膨らんでるようには見えないけど、まさかこれ等速だと思ってる?

おまんこ

そりゃないよ

>>169
この前のMR-Sのはやさにびっくり

コバルトラインかなあ。
深夜の113号が楽しい。

エンジンパワーがあれば、箱根スカイラインとか楽しいのかね？

高速コーナー
２９９、道志

低速コーナー
裏ヤビツ

>>178
東京にまたがってる、てかほとんど東京だけど
多摩湖を周回している道とか

ゆっくり走ろう神奈川県

>>188
裏ヤビツは走りにくいよ
対向車が真ん中走ったりするし
走る人は何キロぐらいで走るの？

>>188 すれちだが山梨県の山中湖〜静岡県の小山町を結ぶ県道は旧カーブ急勾配で冬は凍結で通行止め。
三国峠、明神峠通る峠道　スキー場みたいな感じになるらしい？
原付で行くとやっと上る感じだ。（レッツ４で時速１５キロまで落ちる）
軽自動車だとノンターボだとかったるいので、後ろの車に煽られるよね？
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=35.382892,138.944778&spn=0.119522,0.160332&z=12

日光のいろは坂

志賀高原とか、万座が最高だろ。
流すだけでも最高よ？！

あまりクネクネしてないけど、浦所バイパスは走ってて気持ちいい

しかし勢い余って所沢の１車線区間に突入すると死亡する罠。
正丸峠もこれからしばらくは羊山公園の芝桜渋滞で死亡確定。

299なら秩父より先の小鹿野とか、さらに奥に行った
群馬の旧中里村役場先〜十石峠手前あたりの区間もいいが、遠いのがちょっとな。

国道１４０号線　秩父市内〜甲府市内　雁坂トンネル越え
　ここに行くまでコーナリングが多く変化に富んで楽しい。
R411青梅街道に比べ走り易いので気持ちが良い。

藤野⇔奥多摩の姫峠

>＞4
やはり、そこが挙がったか。
埼玉にはろくなワインディングがないと感じていたが、ここは実に具合のいいコースだと思う。
箱根の静岡側に似ている。
取締りにかからない程度で流すのがよい。

「仁D地帯」では
榛名（r33東面はともかくr28北面は素晴らしい）が走りやすく、ベスト。
実は赤城は一番苦手だった。

しかし・・・昔好きだった六甲を走るたびに自己嫌悪が湧き起こるのはなぜなんだろ・・・
制限速度を超えて飛ばせなくなった自分がいる。

>>191

隘路区間、対向車が現れないうちに通り過ぎようとして最高100キロ出したことがある。
隘路なのに500m？くらいまっすぐで先が見える区間、という表現でわかるかな？

このスレまだあったのかｗ

近所ではKDDくらいしか無い訳だが
某用水路沿いは混んだら嫌なので挙げられない

くねくねにおちんちんが反応してる漏れは厨房なんだろうか？ｗ

中央高速

高速道路の中ではカーブや坂が多い。しかも急。

R143青木峠
R158の旧道もええで。
昔観光バスが切り返しで
社内から悲鳴が聞こえた

>>204
青木峠ってトンネルですれ違いできなくて入口に信号のあるあそこかｗ
あのエリアでは丸子〜松本のR254(※有料)とか千曲(旧更埴)以南のR403とか
R406(菅平および長野市以西)なんかもいいな。
R20塩尻峠も高速コーナーで悪くない。
R299麦草峠なんてのもあるな。

国道469号線　狭い場所がほんの１ｋｍなので富士山スカイラインより走り易い
静岡県御殿場市仁杉〜山梨県中巨摩郡南部町を結ぶ国道469号線は昔は酷道だったが
今は富士宮〜山梨県南部町の区間を除けば、景色も良いしカーブ適度にある道路だ！
R139富士宮道路〜R138御殿場バイパスに抜けるのがお勧め！東名御殿場に近いし

そんなに整備されてたのか
知らなかった。

>>207
富士宮道路より西の区間は国道とは言えないくらい酷い道です。
特に桜峠　芝川〜富士宮間は大型車通行禁止、離合困難だらけでお勧めしません。
東側区間はお勧めです！富士宮道路から行く場合看板を見落とさないように！

元静岡県人なんで道はなんとなくわかるよ。
昔、469号完走したことがあって、酷い道だったって印象があったからね。
久しぶりに行ってみるよ。

国道１号を一気に走り抜けた人に質問


車種とかかった時間を教えてください。

>>210
下道スレで聞くのがいいかと。
参考にするなら道路時刻表（グぐれ）

このスレを参考にして
入間IC→299号→140号→411号と走ってきた。
本当は奥多摩周遊道路も行きたかったんだけど、
時刻を勘違いして早く着きすぎて通れず。
あいにく路面が濡れてる箇所が多かったけど、
早朝なので車も少なく、ほとんど邪魔されずに、
いいペースで走れて気分がよかった。

469号行ってきたけど思ってたより良かった。
ちょっと整備されすぎな気もしたが。

みんないいなぁ
僕はGWも仕事と帰省で終了です

万座いってきた。
チョウドイイRです

469号はたしかに走りやすくていい道だけどね
そのかわり平日でもトラック多すぎて
かなり無茶な追い越しする人じゃないと
とてもじゃないけど気持ちよくは走れん
富士宮〜御殿場なら富士山スカイラインの方がいいよ
冬場を除いてね
ここ3年ほぼ毎日どちらかの道を往復してる俺の感想です

谷中と根岸の間あたりで不忍通りと平行して通ってる道は
なぜあんなにクネクネしてるんだ？

４６９号と富士山スカイラインが気になったので
御殿場IC〜４６９号〜富士山スカイライン〜県道７２号〜
県道７１号〜湖北ビューライン〜道志みち〜宮ヶ瀬〜厚木IC
と走ってきた。
県道７１号と富士山スカイラインが気持ちよかったよ。
216の言うように４６９号はトラック多くて途中で回避しました。

ガソリン高くてくねくねできないよ

>>217
地元だが、どこの事を言ってるんだ？
言問通りか？

>>199
速度計見る余裕ないｗ
狭いし全開だし。
未だにコース覚えられんｗ

草津-白根山-日本の国道最高標高地点-志賀高原-渋温泉
眺めがよく変化に富んでいます。

>>217
ヘビ道のこと？

ほしゅ

くねくねしたい。

今日くねくねしてきた

>>220
言問い通りは不忍通りと平行してないしｗ

>>223
そうそう。
あれこそクネクネだろ。

地図で見ると確かにすごくくねくねだが
運転して気持ちいい道とは思えない

梅雨まえに渋峠いきたいところだな
アソコ最高
麦草は草がボウボウでイマイチだった

奥只見湖畔を走る３５２号は見晴らしいいよ。
落石があったりちょっと道細かったりするけど冒険というか探検というか秘境気分が味わえるよ。
普通乗用車でも十分走れるし。オヌヌメ。

R352は湖畔に沿ってずっとうねうねで気持ちいいとはいえないんじゃないか。
桧枝岐まですげえ遠い。

確かに運転そのものは楽しくはないかな・・・
ただ景色いいし人気（ひとけ）ないし６月くらいでも道端に残雪あったりして
沢の水が道路の上を流れるようになってたりで　オモロー！だよ
梅雨明けたら走りに行こうっと！

草津-白根山-日本の国道最高標高地点-志賀高原-渋温泉 に連休明けに行ってきた。
両側は雪の壁が残っているところあり、一方で見通しもよいので追い越しも可能。
スイスアルプスのミニ版という感じでよかったです。

やっぱりソコですか。

ストコー２号線

2号線は空いてるけどあっちゅうまだわな

だわなあ

5号線は距離も長いし、直線が続いたと思ったら突然90°コーナーが現れたりとスリリング。

5号はみんな飛ばし過ぎ

練馬の住宅地はくねくねしてる
山道でもないのにもうバカかと
つーか元農地全般

目の前にミニバンでもあたったら最悪・・・

住宅街はいやだよね。
かといって、峠で飛ばしてる連中も危ない。
ロード自転車が走ってたらどうなるか

利根沼田望郷ラインよかったよ

嬬恋パノラマラインはネ申

こうしてみると群馬は意外と優秀だな

西吾妻スカイバレーかな。磐梯山や桧原湖を見渡せるし、
道はくねくねしてるし。

一般的に広域農道は快適に走れる道が多いよね。

県道にすると維持費とか面倒なんで広域農道にしてる所とかか

ウンコまみれなのがタマにキズ

ウンコ踏んで滑ってくねくねじゃ意味ない品

Ｒ３９８宮城→秋田が一番好き。 峠から見る栗駒山は壮大で、程良いくねくね感もいい。

秋田は俺の中では北日本だな。
アスピーテ・ラインとか遠いけど行ってみたいなー。

もう 落石で 走れないんじゃね

栗駒一度走ってみたかったのになぁ……

おー。なんというタイミングでR398の書き込みがあったんだ。

こんなところにフラグが立っていたとは

中国道もくねくね楽しいよ

R398が復旧するのは何年後になるんだろう...
温湯からのヘアピンと皆瀬のヘアピンが狭くて気を使ったが、景色はよくていい道だった。
いつも工事をしている印象があったが、復旧はどうするんだろうか。

あと、今回ズタズタになった荒砥沢ダムから登る道も、走り屋御用達のような雰囲気で走りやすかったっけ。
お亡くなりになった方には何と言ったらいいか。
あの朝、寝坊しなかったら鬼首から湯浜に抜けて須川に行くつもりだったから
他人事とは思えぬ。

おいら 小学校の頃 あの崩れ落ちた温泉から ６〜７�`南部に住んでたんだけど
あの辺りの地下奥深くには 1200年前から堀始めた 鉱山（今は廃坑）があって
掘りまくられた坑道の総延長は ５００�`以上だとか・・・
あれだけの山崩れには その辺りも関係ありそうですね？

無関係とは言い切れない気がしちゃうよね。

町道４号線
センターラインなしだが飛ばしまくり

何県 何郡 何町 の４号線ですか？

確かにｗ
どこなんだろうね

町道兼軽飛行機滑走路ってのもあったよね

>>264
それ、くねくねしてなくてまっすぐだろw

笠岡空港なんて 滑走路に 農道横切ってるよｗ

　く
　 ね
　く
　 ね

おっきしたｗ

gas高くなってもうイヤん

このスレ動画あればいいのに・・・とたまに思う

あげ

もしかして あれか？
昔 松嶋菜々子がやってた
あれは
たまらんっしゅ

箱根ターンパイク⇒大観山ドライブイン⇒椿ライン⇒湯河原パークウェイ
⇒箱根新道で戻り、もしくは芦ノ湖スカイラン、もしくは伊豆スカイライン。

バイクが多いコースなので、夜がいいかも？　夜景がきれいなトコも○。

長野のＲ152もいいなぁ
対向車要注意だが山道〜って感じがいい

伊豆の海岸線
石廊崎から西がお勧め

ここにいる皆さんは既出すぎるかもですが・・・
R292渋峠＋つまごいパノラマラインのコンボ最高ですた

からぶりばっか…

引きこもりのいじめられっこがゲーセン行くな馬鹿。

そういうなよ

群馬県桐生市の梅田ダムから先。
ただし、アスファルトがめくれてたり岩が道に落ちてたりしてる。
もし、事故って動けなくなっても人が全くいないから1台ではいかないほうがいい。
梅田は上級者むけだから、腕に自信がない人はやめたほうがいい。

じゃあ、やめます。

>>281
いい判断だな。

こないだ日光から那須に抜けてきたが快適だった。
埼玉は酷道しかないということがよく分かった

てか栃木の道路がやたらリッチな気がする

そう？ｗｗ

東京・埼玉・栃木に住んだ経験のあるオレ様から言わせると、

東京・埼玉に住んでると走りを楽しむのに苦労多すぎ。
遠くに行くか、よっぽど時間選ばないとだめ。
飯能〜秩父の道だって、夜間もそれなりに通行量があるので、ただまったり走るだけになっちゃうことが多い。

それに比べると栃木はマジ天国。街はしょぼいがな。
スポ車はやっぱ地方でのらなきゃ意味ないとか思ったわ。

新4も栃木入ったとたんにバトル開始だからな

299はダンプも多くて1車線だから嵌まるときついんだよな。

夜中に栃木の例幣使街道とおった
ゆっくり走る僕でもまあまあ楽しかった
悪くない

日本の一般道では走ったり止まったりと、加減速が多い。
だから、定速運行と比較して燃費は若干悪くなる。

何をいまさら・・・

タイロッドは直進安定には関係ありませんか？

詳しくは無いけどかなり関係あると思うが・・・

タイロッドエンド長でトーの調整ができますよ

でもやるときはアライメントテスタあるところでなｗ

轍でハンドル取られにくくなるでしょうか？

>>286は低学歴と察する

>>297
高学歴乙

運転が楽しくなります。
ステアリングの遊びが無くなるって事ですが、確かにその通り。
それでいてクイックになり、操作性は大幅に向上します。
軽すぎたハンドルも多少良くなります。轍に強くなります。
これで5000円は絶対買いです。交換も簡単ですのでオススメ☆

横浜川崎から環八抜ける道でウネウネあった

ﾖｺﾊﾏSdriveって、どうですか？
3分山ﾈｵﾊﾞから履き換え検討中です。

ナギサオート がっちりサポート　なんてどうでしょうか？補強すると余計に乗り味悪くなると聞いた事があるんですが？

轍でのハンドルの取られが解消するみたいなのですが？

ミンカラ見たけど街乗りしかしないのにネオバが人気なんだね！

ネオバを買ってウキウキな人がレビューするから多く感じるんじゃないかな？
実際はプレイズだのなんだのもあるだろうけど、
いちいち書かないとおもう。

>>304
Ｓドラはウキウキしますか？

Sドラはジュルジュルします

↑雨の日ね

Sドラの良さを再認識するために、プレイズを買いましたが、車を楽に・速く・安全に走らせる性能においては、プレイズを買って損をしたと思えました。

恐山に向かう道はひどいよ。
運転してて酔ったのはあれが初めてだった。

FD3SにRS02のタイヤは合わないでしょうか？履いてる人いませんか？ミンカラではいませんでした。

RS-02はワンダリングでませんか？

本サロで生でできるのはイケメンだけでしょうか？

スレ違いだが、
その通りだ。

オフセット外にだすとハンドル重くなるものですか？

そのまえに痩せろ

碓氷峠　横川―軽井沢

>>9　>>286

お前は俺か…ここに出てきた道路は大概走ってる。

そういえば、昔、箱根か六甲に住むのが夢だったが見事に叶ったわｗ

ガソリン安くなってきたし、優雅にくねくねできる道いきたいね

もぴｐ

>318
全然安くないだろ。

数年前みたいに廃屋でも100円とかにならんかなあー

クネクネ道もそろそろ紅葉の季節がちかいから混むな

くねくね
　　∧＿∧
　（´･ω･)))
　((　つ,ヽくねくね
　　〉とノ　))
　((＿ﾉ^(＿)

>>1-323
全て走行済み。
もっと穴場を教えてくれよ。

都心or横浜から近いのはどこ?
ヤビツくらいしか知らないんだけど。

ヤビツ狭くて危ない

伊豆スカイラインなんてオススメよ

台風や雪等で荒れてなければ日光細尾峠とか

フロントの接地感が上がるという事はワンダリングが増えるという事でしょうか？逆ですか？ ？

オススメは国道２９９号の踏破だな
　入間〜秩父〜十石峠〜海瀬駅

途中から酷道になるけど
クネクネでおなかいっぱいになるぞ！

最近のオン車は不整地走行を想定してない場合があるから
酷道だと足回りが心配

>>330
俺はS2000で走ったよ．バイクもオフロードしか走ってないようなトコを．

雨さんのところのスタビブリッジバーを入れてます。
かなり効き目ありですよ。
ノーマルのふにゃふにゃ感がなくなります。

>>330
R299は茅野まで行って踏破といえる。
海瀬駅までじゃ、はっきり言ってだいぶ損してるぞ。
走ったことのある奴ならわかると思うが。

>>332
ドラシャとかアームとか痛むぜ
マジで

関西で見晴らしいいくねくね道教えろぃ
(´・ω・｀)

秩父の二本木峠は好きだな

>>334
長野県側しか走ったことのない俺は、はたして勝ち組なのか負け組なのか？

>>336
阪奈道路とかは? あるいは奈良の山麓線とかか?

千図利峠なんてどうだ？あそこは最高の見晴しと、マイルドからハードまでこなせるぞ。

>>338
負け組み。やっぱり人生損してる。
端から端まで走って、こんなにバリエーションのある道もなかなか無い。
冬になってしまうと通行止めだから、今週末にでも走りに行け。

>>338
逝くときは言ってくれ。
俺は逆から攻める。どこかですれ違えるであろう。

ヤバい。おまいらのせいでガソリンIYHしてR299制覇したくなったじゃないか。

こんなの発見
ttp://r299.com/

いいサイトだなｗｗ

今夜のコース（横浜発）
入間→国299→芦ヶ久保→秩父→国140→ダム→雁坂トンネル→塩山→
県道３８→県道３４→八代→県道３６→国３５８→精進湖→本栖湖→国３００→
県９→県１０→国５２→国１→東名
くねくねしまくりだぜ！

いいなあ。俺はこの週末車検に出しちゃったから家でくねくねしとこうっと。

>>347
ttp://salad.2ch.net/baby/kako/1003/10035/1003560862.html

>>346
一晩で走り切るのか？

千葉の市川周辺で気軽に行けるくねくねしたところないかな
周りの市は慢性渋滞状態だ
走りに行くには遠出せざるを得ない

>>350
去年まで住んでたものだが、あの周辺は無い。
道路がひどすぎる。都内より酷い。

>>350
木下街道とか、市川と松戸の間あたりとかは？
妙典から浦安の方に抜ける旧道もちょっとクネットした所はある。

暴走行為は房総半島で

暴走スカイライン

スカイと房総半島は対極の言葉だと思う

左右に平行移動するような車にしたいのですがメンバーブレースキットいれれば良いのでしょうか？

沼田に転勤になりました
オススメおしえてください

沼田ならそこらじゅうでくねくね出来るじゃん

沼田ならいっぱいあるな。
定番は利根沼田望郷ラインか赤城山西の広域農道あたりか。
普通に金精峠越えでもいいんじゃないか。
いずれにしても羨ましいぜ。

そのくねくねまでのアクセスの良さにあこがれる。

つーか最初っからクネクネ出来る
冬は酷寒乾燥でうらやましくないけど

そっか。これからの季節はつるつるだな。

高崎〜長野原のR406を走ったんだが、結構面白いな。
須賀尾峠の西側が準酷道だからか榛名より西は交通量が少ない。
なにしろ長野原のR145側は信号どころか案内板すらないからなｗ

魚沼スカイラインが結構よかった、ただタイヤ痕がたくさんついてたから深夜はアレかもしれないけど

>>363
R406は最後のR145の接続のところで民家みたいなとこ走らされるよな。

寒くてドライブどころじゃないぜ

>>366
オープンカーですか?

>>363
そこは地元の軽トラに煽られない様に注意な。

軽トラ如きにあおられるかよｗ

軽トラなめんなよ。地元の狭い道路だと相当手ごわいぞ。
とくにR406の最後は私道レベルだからな。

知り合いで休日日中にR411丹波山あたりをよく走ってる奴も地元の軽トラには敬意を払ってるな。
たとえ軽トラでも毎日走って道を知り尽くしてる人は違うんだそうな。

十石峠の冬季閉鎖って何時からですか？
閉鎖前に走破しとこうかと思って。

>>372
12/24 10:00〜

おくたま

うちの近く最強

神奈川の県道740号小田原湯河原線
平行する3本の道路で一番古いだけあって面白い

走りなれた地元のおばちゃんが結構良いペースで走っているｗ
遅い車は大抵県外ナンバー

ペースの速い車ってカーブで無駄に減速しない車だよね、流れるように走ってるというか・・・直線自体は早くない

国道５２号　由比→甲府　富士川街道
富士川沿いに、高速くねくねしていて夜間はエクスタシー感じちゃうほどおもしろいぞ。
特に十島から増穂ＩＣは最高だ。

299いってきました。

夕方６時過ぎに所沢で仕事を終え以前からいってみたから299号線へ。
予定では佐久までいって高速で帰ってこようかと。

最初はそこそこ気持ちのいいワインディングだったけど
どんどん道幅が狭くなり、人気もなくなってきました。
当然真っ暗。

で、お化けの出そうなみちをビビりながら走ってたんですが（←すでに
楽しいとかそういう問題ではなく帰れるか不安。）
志賀坂峠でびびりのピーク、ここで事故ったら生きて帰れないと思い、
引き返してきました。

かえって調べたら299は醜道として有名なんですね。
予定通り十国峠の方までいってたら、既に時間は深夜になって
それこそ大変なことになってたかもしれません。


誰か夜中の299に挑戦してみてください。
僕は志賀坂のトンネル抜けた所で断念しましたが。

>>378
国道５２号は遅いトラックがいたら楽しさ半減です
それよりも川の反対側に平行するように走っている県道９・１０がお勧め
適度にクネクネ・信号少ない・黄色線ではないので遅い車は追い抜けるで
最高ですよ！
山梨からなら国道３５８→精進湖→本栖湖→国道３００→県９→県１０でどうですか

糞トラックなんて黄線でもぬかすだろｊｋ

>>380
静岡からなら東名富士→西富士道路→富士宮道路→R139→精進湖道路経由→甲府へでも
高速コーナーが多いし追い越しポイントもそこそこ有るのでR52よりこっちの方が良いかな？

富士宮道路はスピードレンジが高すぎて追い越しがしにくい
時間帯によるけど、夜でもトラック多いし、対向車もそれなりにあるからな
個人的にはＲ５２の対岸ルートがおすすめだな。
地元民がメインだからペース早いし、遅い車は避けてくれるし走りやすい。
適度にクネクネだから楽しめる。

そろそろ寒くなってきたから、凍結の心配がない所はないかのう。

房総行為は暴走フラワーラインで

セルシオで銚子行ったら地元のｅｋワゴンに追い越された

ポティロンの森に行く道がゆるやかなくねくねで楽しかった

>>384
冬場でも凍結心配しなくて良いところは房総とか比企丘陵とかしかない・・

今日十石峠行ってきたけど、既に雪が道路脇に積もってて路面も所々凍ってたので、引き返してきた。
>>379は志賀坂峠で引き返して正解だったな。

299は首都圏で気軽に生命の危険を感じることの
出来るドライブスポットです。

皆さんどうぞ仕事の後にでも！！

それは少し大げさ。
夜は野生動物の特攻があるかもしれないから、
避けた方がいいのは確かだけれど。
十石峠もそろそろ冬季通行止めの季節だな。
ゴールデンウイークぐらいまでお別れだ。

もうそんな季節ですか・・・寂しいですなあ。しばらく冬眠したいわ。

>>390
生命の危険は首都高でも感じますが・・・

先週は土曜の夜に
横浜〜奥多摩〜柳沢峠〜塩山〜本栖湖〜山中湖〜御殿場〜横浜　と回ってみたが
山梨県の県道３６号が部分的に凍結していてびっくりした
砂を撒いたようにキラキラしてた
さて、今夜は伊豆の東側を攻めようと思う
横浜〜沼津〜国道４１４号〜県道１７号〜国道１３６号〜国道４１４号〜　ここから
箱根を通って帰るのかどうかは体調次第だが
このルートで凍結してそうなところってある？

>>394
箱根が一番危険だと思う。箱根が大丈夫なら他は大体大丈夫。

ヤビツや道志みたいなのもいいけど、デカいクネクネも好きだなぁ。
R274日勝、R230中山峠、R46仙岩、R13栗子、R121大峠、R17三国・・・
更に悪天候(特に雪)だと最高！

>>396
有料もありなら　箱根ターンパイク　伊豆スカイライン　箱根スカイライン　芦ノ湖スカイライン
無料になったけど　　熱函道路　西伊豆スカイライン　渋滞がなければ　真鶴道路も

最近の楽しみは専ら４号初台→外苑間だな。
いい加減週末にでもどっか遠くに走りに行きたいぜ。

>>396
最近できたR289甲子なかなか良さそうじゃない？
俺もまだ行ってないんだが。

378です
>>380 地図を見てみましたが、おもしろそうなくねくねですね
情報ありがとうございます。ぜひ行って見たいです。

あの時は国道358も行ったが、適度なくねくねと　オレンジ外灯で
よかったなぁ。
オレンジ外灯くねくねが好きなんで、52号はよかった。

>>396 その気持ちわかります。自分は悪天候は苦手ですが。
17号三国は好きです。

連投すいません
>>399　R289甲子ですが、登坂車線付の３車線です
超高速くねくねなので、んー快適に走れるなーって感じでした。

R289はそろそろ雪道かな？
温泉目当てに行くつもりだったのにまさかの宿建替えで先延ばし・・・

劇的に車高等をいじらない限りは、トータルアライメント調整は不要ということがわかりました。。。。

都筑区

ああいうハンパな都会ほど走りづらいものは無い

さいたま育ちには横浜は坂ばっかりで勘弁

くねくねも凍結してたら走れないよなあ
毎年真冬は冬眠してるんだが
スタッドレス履いてでもくねくねするべきかな？

カーグラフィックＴＶでよく走ってる道ってどこですか？箱根ってことしかわからないです。

つ修善寺サイクリングセンター

千葉って土地の割にいい道路がないよな。
半島の海沿いなんか観光地多いから・・・と思ったが
道路は平均以下ダ。

かといって内陸はきれいに整備された道はみんな直線で
クネクネしてるのがたいてい昭和初期の県道市道レベル
運転が好きなら、千葉にはすまないほうがいいぞ。

有料道路は別かも知れんが。

都内に住んでるんですが、
年末気軽に走りに行ける道でいいところはありませんか？
渋滞にならないところがいいんですが、

箱根、同志、奥多摩はたまに行きます。

便乗すみません。自分も>>411さんと同じこと知りたいです。
箱根、道志、奥多摩以外には妙義山と伊豆によく行きますが、
埼玉、栃木方面に疎いです。

下道オンリーで渋滞無しってのは難しいですかね。
不況の煽りで、休みは長いが金が無いw

埼玉の児玉あたりから群馬の上野村行く国道。
くねくねしてる。飽きたらひとやま越えて秩父へ。これも峠なのでくねくねしてる。

秩父

>>411
年「末」がいいのか? 年内は残念ながら混んでいるぞ。一日から三日ぐらいまでは
すいているけど。都心部を走り回るというのはどうだ?
明治神宮とか、皇居周辺など正月に関係するところ以外はがらがらだぞ。

レスどうも。秩父２票ですね。
ちょっと遠いけどいってみるかな。

秩父はメインの通りに出ると渋滞に巻き込まれるのでそれだけ注意

秩父って、凍結は大丈夫かな？

あると思います

>>418
熊谷方面から入って市内だけ移動する分にはほぼ無い。
山間部入ったりするとほぼ確実にアイスバーンが現れだす

今夜国道５２を走ってみようと思ってますが
凍結アリですか？

あいつバーン

でかいくせに狭い、とても両親をを乗せてドライブに
出かけるなんてことに向かないと思われたＦＤ3Ｓですが、母と祖母の評価が
高かったのは意外でした。

まずは祖母のコメント、「クッションは堅いけど、どっしりと安定した乗り心地」
だそうです。もっとも、普段乗っている父のデリカに比べれば乗り心地が良いのは
当然なのですが、祖母曰くサニーやカムリよりも安心感のある乗り心地だそうです。足まわりの良さは車を運転しない人にもわかるものなんですねぇ。
農道のコーナーを130キロで曲がってみました。母はジェットコースターみたいとハシャギ祖母は失神状態でした。今年で95歳なので仕方ないですね。
母は後部座席に座って、「狭いけど、疲れない」と言っていました。
身長が155cmぐらいしかないのでヘッドクリアランスは
問題ないみたいです。
むしろ、ほとんど穴みたいなシートクッションに
尻がすっぽり入って
ホールドされるので、横Ｇや減速Ｇでもシートに身体を
あずけられるのが
イイみたいです。運転席や助手席も、高級なセダンの
シートなんかよりも
実はフルバケットシートの方が疲れませんからね。
小１時間程度のドライブで乗り降りが頻繁でなければ
後部座席も
結構使えるんデナイノ！？

ばあさんいたわってやれよwww

おばあさんよく乗り込めたな

畑突っ込んで正月から笑いと死亡ニュースをばら撒けばよかったのに

スキール音とは･･･。
タイヤがスリップするときに発するものすごい音。
「キィーッ！！」とか「キャーッ！！」などという
悲鳴のような音で、真夜中にこれを発するとうるさい。
おまけに、道路をタイヤ痕で汚損することになる。

ドリフトやホイールスピンをしなくとも、
急ブレーキでタイヤがロックした場合などでも
スキール音は発生する。

テレ朝か

そういえば、ABS装備が当たり前になってからスキール音なんて聞いてないな。

今でもドラマに登場する車は、ブレーキの音とかスキール音が満載な件。

俊夫はＦＤの後ろ約２０ｍのところを走る。余裕な表情だが、現在の速度は１７５km/h。おおよそ８０km/hで流れる一般車は、それこそ後ろに飛んでいく感じに見える。
　わずかに先行するＦＤは、スポーツカーらしい小気味いいフットワークで一般車をすり抜けていく。深夜とはいえ車はそれなりに走っているから、ステアリング応答性の良さはひとつの武器になりえる。
　一方のＲ３３はロングホイールベースにオーバーハングも長いから、直進安定性には優れるがステアリング応答性は長いオーバーハングの影響であまり良くはない。だがしかし俊夫は直進安定性の良さを生かすかのように、きわめて滑らかに車線変更を繰り返していく。

　ＦＤのドライバーは言うだけのことはある。ＦＤの特性を生かした鋭いステアリングさばきで、一般車をテンポよくすり抜けていく。走りのペースは相当に速い。
　確かに口だけのドライバーでは無さそうなことを、俊夫は追走しながら感じ取った。

「なるほどね、なかなかやるじゃないか。それじゃ俺もそろそろ本気で行かせてもらうぜ！」

　俊夫は４速から３速にシフトダウンし、スロットルペダルをいっぱいに踏み込んだ。

銚子を走れ

寒いとワンダリングでるんですが、改善策はないでしょうか？

好きなんだからしょうがないだろ

横浜か相模原あたりでどこかありませんか？

住宅地を避けていくと見つかるよ

>>435
○○カンとかヤ○○なんかはどう？

お姉姦ってそんなくねくねしてるかな
端から端まで通勤で使うけど信号にハマリまくるのと
南大沢あたりでサイン会するイメージしか無い。

むしろ津久井側いったほうがいいんでね？

>>436
横浜は特に住宅街ばっかで…

>>437
良さそうですね。特にヤ○○は気になるので行ってみます！

>>438
津久井のほうに行ってハマった者ですｗ
このスレの上のほうに書いてある城山とかも短いけど楽しかったです。

>439
神奈川、特に横浜市は丘陵という丘陵が開発されつくしてるからなあ。
楽しむには八王子・高尾方面へ行くか、津久井を抜けて山梨方面へ行くか・・・しかし凍結も不安。

しかし少し脚を伸ばしてアクアライン経由で房総方面にいけばくねくねパラダイスが広がるので、
神奈川近辺でネタが尽きたなら是非ご検討を・・・鹿野山や清澄寺付近は楽しいよ。道狭いけど。
冬場でも沿岸なら滅多に凍結することは無いしね。
但し100%保証できないので油断は禁物。

au

外房と内房はどちらがおすすめなのん？

のんよりもかな、いやゆき嬢だな

この時期は国道５２も凍結注意なのかなあ
あの適度なクネクネが好きなのに

全日本牛丼屋以上でよろしいですか以上でおそろいですか訊きすぎ選手権

FDを、今どきの最新スポーツカーみたいに
ブレーキングや荒れた路面でのフロントのシッカリ感を少しでも出すには
・実行タワーブレース
・実行メンバーブレース
・騎士タワープレート
・ガッチリサポート
だとどれがオススメすか？
根本的にはフロントメンバー強化しないとダメなんでしょうけど…
あと、昔流行ったリアピラーバーやリヤクロスバーって最近見ないけど
やっぱ意味ないんでしょうか

FDを売る→最新のスポーツカーに乗り換える

奮発して、軽いホイールにしたんだが、信号スタートとか急加速時にタイヤのトラクションが
かからなくなったｗ

軽けりゃ良いってモンじゃないのかもな

4本で10kg軽くなったとしても、車体重量の1%以下だぞ。

ばね下荷重を1キロ減らすと、車重を10キロ軽くしたのと同じである・・・
とよく言われるけど真偽のほどは不明だね。
でもタイヤ＆ホイール軽いのに変えると確かに激変するよな。
へたにショックとか変えるよりも効果を感じるよ。

渡辺真知子乙