4気筒のBMWに乗ってる奴はアホ馬鹿ボケカス！

俺が今まで見てきた中で「4気筒のBMW」に乗ってる奴は、アホ馬鹿ボケカス野郎しか居なかった。

大体、陰湿根暗で卑屈で悪質な野郎で、「俺はBMWに乗ってる！」とか「俺はBMW持ってんねんぞ凄いやろ！」と自慢しまくっている。

事あるごとに「BM BM」と自慢してるが、4気筒のBMWなんか乗って自慢したり調子に乗ってる奴は社会の最下層・最底辺、人格欠損者だ！！

こういう奴は中古の軽自動車に乗ってる奴より精神レベルが低いと思う。

第一、信号待ちで横に6気筒のBMWが来たら恥ずかしいだろが？

こんな事も思いつかないなんて本当にアホ馬鹿ボケカスだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なにこの妬み丸出しスレ

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マジレスすると加速は遅いけど4気筒の方が鼻先軽いから楽しいよ

俺のE30M3は4気筒だけど12気筒の７尻に並ばれても何の引け目もないんだが

ｼﾙｷ-ｼｯｸｽ
ﾊﾞｳｴﾙﾝ!!ﾊﾞｳｴﾙﾝ!!ﾊﾞｳｴﾙﾝ!!ﾓ-ﾀ-ﾜ-ｸｽ!!

俺は６気筒だけど代車で４気筒がくると嬉しい。
４気筒には４気筒の楽しみがある。
>1は、、ディアマンテ乗りか？

折角だから、4気筒を楽しむ人たちのスレとして再利用させてもらった方が良いんじゃないかい？

>>8
ＢＭＷの4気筒の　よろこび　なんすかぁ？
モデルも付記しておせえてぇ。

鼻先軽いから楽しい？

確かにあらゆる面で6気筒のほうがよさそうだけど、
4気筒のほうが気筒あたりの容量が大きいからそういうのも面白いと
思える人が乗ると良いのだろうよ

ＢＭＷはあからさまに、パッケージングや装備の面で4気筒差別をしている。
廉価版。
コレには反論できまい。

ＢＭＷミュンヘン本社は、別名４シリンダーと呼ばれているとかいう、苦肉の反論は無しでお願い。

>>8
既に>>5でE30M3と名乗ってます。88年式です
>>1からすると20年落ちの中古のポンコツってことになりますネ

実はE36M3(6発)の方が意外とバランスの良いハンドリングマシンだったりするんだけれど
現行1シリーズよりコンパクトなサイズと、何だかんだいって鼻だけじゃなく全体的に軽い
絶対性能的には非力だけどその気にさせるエンジン

なんだかんだいって、Gr.A絡みの歴史的な何かというかも重要な自己満足ですね。

E46 323だが、99年式だからそろそろ、E90 ほしいな〜
今金欠だから、4祈祷でもおｋ。

>>13
自分は4気筒だけど
323みたいに一気筒当たり40万払ってシルキーシックスをというのも、ある意味男らしくて好きだな

４気筒なんて邪道邪道

俺はずっとBMWの２気筒に乗ってるよ

>>15
ボクサーか！

3シリーズの場合、そこそこの値段でMTがあるのは
4気筒だけだよね。

え？130i買えって？

>>17
胸を張って4気筒に乗りましょう
130iは面白いけどさすがに、フロントヘビーすぎてバランス崩してます。
その危うさがいいって人は、また楽しい世界が開けるのですが・・・

ツーリングカーのレースに出ていたのって、
4気筒の318をボアアップして2リッターにした奴じゃなかったっけ？

そうそう320Siだっけ？日本に入ってきてるのかな？
2600台限定だが。

排気量やシリンダーの数だけで判断するカタログスペック厨には
メルセデスのS320やBMW318やケイマンSは、
プアマンズにしか見えないんだろうな。

マジレスすると意外にも1G-FEの方が音はいい

>>22
マジレス？

マジレツすると運転席で聞く音はどうでもいい

四気筒のBMをナメたらイカン！
エンジン手組みの限定車だってあるんだぜ？

単亀頭の香具師が騒いでもねぇ…

単気筒はROTAXのエンジンでBMWではないがな。
そういやC1は全然見ないなあ。青山でイセッタは何度か見たが。

E36の4気筒乗ったけど遅いなりに楽しかったけどなー。
ノーズがクイクイ入って下りは速いよ。

気筒数やグレードだけで良い悪いは決められないと思った。

>>27
あんたマジメな人だな

>>26は>>27に今からでも遅くないからお中元贈っとけ

逆に、シルキーシックスシルキーシックスって呪文のように唱えてるけど

直六が直4より、高いとか排気量がでかいって言うだけじゃなく
何で、フロントヘビーになってでもBMWは直6なのか？
それを補う直6の魅力とは、を自分の言葉で説明するのって意外と難しいと思いません？

音

BMWの直6よりもマークXやZEROのV6がいい。パワーも出てるし、レスポンスも良い。
ひたすら官能フィーリングだけを求めるならニッサンRBの自然吸気。
そんな俺は2T-G乗り。

2T-G乗りが、トヨタV6褒めるのって身びいき抜き？
俺はZEROのV6については、レスポンスという評価軸すら感じなかった

とS14乗り（日産じゃないよ）がいうとこれも身びいきか・・・

RB20Eはトルクないよ。音は一級品だがね。
ちなみにガソリンのクルーのMTに乗ってる。

K30のクルー？
渋い。

4気筒は鼻が軽いとか言ってるけど、あんたらそれを実感できるような
高度な運転をしてるの？どうせ街中普通に走ってるだけでしょ？
♪ブーンってカローラと同じような音を聞きながら。

俺の車はBMWよりも格下メーカーのドイツ車だけど、だいたい
3シリーズの4気筒と同じ価格帯。で、V6エンジンの4WD。
先日同じ頃の年式の318に乗る機会があったけど、まるで
一クラス下の車に感じられた。エンジン音って重要だ。

GOLF R32？
は悪い車じゃないけど、欲しい車じゃない

ＢＭＷの直６を批判するて事は､ポルシェの僕さ-批判する事と同じだろ
全否定かよｗ

下位のグレードの良さが認められないなら、
最新M3以外は3シリーズじゃないと言ってるようなもんだ。

自分も４気筒のＢＭＷに乗ってるけど、６気筒が横に止まってても別に何とも思わないけど。
ＢＭＷは６気筒が良いとは訊いた事があるが、４気筒も悪くないと思うよ。私はスタイルがカッコイイから、ＢＭＷに乗ってるだけで自慢したり優越感に浸る事はない。

去年、318から国産スポーツカーに乗り換えたけど、
3シリーズの気筒数論争なんて他車種乗ってる人間から見れば目クソ鼻クソ。
4気筒は言わずもがな、6気筒も高級車向けエンジンでエンスージァスティックな魅力はない。

>>33
そのよーなことは一切ありません

>>42
国産スポーツて言っても本田と豊田じゃ大違いだぞ｡

>>42
エンスージァスティックな魅力たっぷりの国産スポーツって何を買われたのですか？

>>45
HR34SKYLINE2.0GT
この超絶官能エンジンはF-1に通じるものがある。
絶対的パワーはないが高回転での爆裂サウンドは日本のFERRARIと言ってもいい。
低燃費、振動の低減や静粛性、排ガスなどを理詰めで追求したBMWのエンジンには
死んでも絶対この味は出せない。例外はM3。あれだけは認めてもいい。

>>46
釣りにマジレスかもしれんが
その味は死んでも出したくない

スカイラインならアルファロメオの4気筒のがいい

>>46
＞絶対的パワーはないが高回転での爆裂サウンドは日本のFERRARIと言ってもいい。

ぷ

>>47
は？　なんで釣りなんだよ。エンスージァスティックな魅力たっぷりの
国産スポーツを聞かれたから答えてやったまでなのに釣り扱いだなんてふざけんなよ。
お前みたいなのが車の本質も分からずに雑誌の記事を鵜呑みにしてごじゃっぺ車を買うんだ。

ま、どうでもいいがな

>>46
それなんていう軽虎?

ほらよ
ttp://response.jp/issue/2001/0112/article6494_1.html

なんか神のGTOを思い浮かばせる流れだな

RBはほんとにいい音だと思う、音だけは
フェラやランボのV12は別として、あんなにいい音するエンジンはなかなかない
ただ、やっぱり重っ苦しさというか、そういうのは感じる

>>54
RBの音はいい
M以外の六気等がサルーン向き
この二点は別に間違っちゃいないのに、神のGTOを髣髴させるんだよな
言葉のチョイスとかかな

誰が神だよ。俺はキリストじゃないんだよ？
RBはサイコーの6気筒エンジンだよ、FERRARIの12気筒ぶった切ったような感じ？
こないだTESTAROSSA見たけど、低回転ではよく似た感じの音だった。
ボディの剛性とか絶対的な性能とかではHR34SKYLINEはBMWに負けるかもしれないけど、
ドライヴィングの愉悦があるんだよ。エンスージァストなら乗れば分かる。

ますますあのお方にｗｗｗｗｗｗｗ

>>56
何でID変わってんのw

>>58
パソコンがフリーズしたから再起動したんだよ。文句あるかよ。
パソコンは止まらないのが欲しいけど車はそうとも限らない。
たまに止まるようなことがあっても、所有する悦びがあって運転して愉しい車がいい。
BMW318はその点が欠落していた。今のHR34にはそれがある。車の価値は信頼性や値段だけじゃない。

ＢＭＷのＫシリーズをバカにしたスレだな

空冷水平対向2気筒が一番

私にはBMW318に乗るブサイクな彼氏がいる。先月大学のサークルの合コンで見た瞬間に即決した。
カンニングの竹山似、マジで。そしてデブ。ちょっと感動。

ブサイクだから浮気される心配もない。ブサイク男はイケ面男よりキモイと言われてるけど個人的には、最も個性がなく雑誌に洗脳されやすくて、量産型エビちゃんやら量産型肉便器になりやすい日本人女性にピッタリだと思う。

町中のブサイク男とキレイ目の女のカップルみたらわかると思うけど、ブサイクが相手だと、浮気される心配ない、とか私のほうがモテるから立場をリードできるしわがまま言える、色々。
それだけで 彼氏が
汚らしい色黒の肌であっても、育ちの悪そうなガタガタの顔つきも、鼻もワキガも一重の目も出っぱも
低学歴でも愛らしく感じる。
町中のブサイク男とキレイ目の女のカップルはみんなこんな感じでつきあってるんだよ。これが人間。これが「女性にとっての安心感。（笑）」キモッ

ミニバンにのるイケ面と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ友達に手つないでる所とか見られるとやばいね。浮気される心配ないようにわざとブサイク選んだってウワサになるし。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道でそのブサイク彼氏とドライブデートしてるとき、１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらBMW318には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

↑暑さでやられた？

>46
R34の2.5L NAは確かにいいけど、２Lってそんなにいい音してたかな。
6気筒らしさはあまりないように感じたが。

BMWの４気筒はマジいいよ。４気筒とは思えん。６気筒とほぼ同じ音質
だし、なにか特別なバランスor カウンターWaitで振動相殺やってるん
じゃないかな。

６気筒より軽いのもポイントだね。

機械式のオメガ買うやつもアレだが、クォーツのオメガ買っちゃうやつが
4気筒BMW乗りみたいな感じだな。

4気筒ならアウディにしとけ。バカ加減は薄れる。

海外赴任に行くため、318MT売りに出した。あっという間に売れて・・・
すごい寂しい・・・3年後帰ってきたらまた同じの買ってやる！！

うち318tiオープンエアーと328カブリオレ乗ってた
318は頭が軽くてとても気持ちよかった
エンジンもおもいっきり回せるし
ただ音がアイドリングでは「ポッポポッポ」って感じで、回すと「ぶべべべべ」って感じであまりよくなかった

328はカブリオレという事もあるかもしれないけど重いって感じだった
地面に押さえ付けられてる感じ
アンダーもちょっとだけ強い
もしかすると下りの峠道なら318の方が速いかもわからない
でもやっぱり328は音が良かった
アイドリングはほぼ無音なんだけど回すと「フィィィィィ」って感じ
だからどっちもそれぞれいい所があるから甲乙つけがたいなぁ

>>65
weightならｖｗでもついてる下回りに鉄板ついてる｡
はず…

３１８にＭ３のエンブレムとか付けてたらもう最悪
ショボイマフラーが１本出ててどう見てもＭ３じゃないのに。

で、こういう奴に限って、高速道路とかで絶対に追い越し車線譲らない。
「俺はＢＭに乗ってるんだぜ！」というプライドが頑なに
追い越し車線をキープさせる・・・

ＢＭは６気筒もクソだろ。
何がシルキーシックスだ。

寝言はＲＢに乗ってから言ってみろと。

>>71
RBエンジンのどれと
BMWの6気筒エンジンのどれと比べたの？

スカイラインて外人がよく乗ってるよな｡
ﾋｽﾊﾟﾆｯｸ系の

ＲＢの音って不快じゃん室内も外からも

初代6シリーズ以外は全部カス

>>74
嗚呼世界一美しいクーペ・・・
散々M6とM3迷ってM3にしたよ
人間がもう少し渋くなったら６をフルレストアしたいとは思ってるけど

>>73
RB30・RB26・RB25・RB20
どれを取ってみても快音だと思うが…

ほかにBMの6気筒に勝るｴﾝｼﾞﾝはトヨタの1JZ・2JZあたりかな
能力的には腰下RB30の頭がRB26コレ最強
レスポンス良すぎ国内敵無し対抗馬はポルシェ以外は考えられない

個人差はあると思うが国産にも目を向けてみろ
ネームバリューに踊らされてるだけだぞ

>>76
( ＾ω＾)・・・・・・

検索　S14
ヒット数：１

乗りたいの乗ればいーじゃん。

E90はATが良い仕事してるな。非力な320でもDsモードにすれば結構楽しめる。

最近のはマシだけど、国産車乗ると低速トルクが足りなくて不快

>>78のエンジンがBMW史にある以上、4気筒ＢＭＷを一括りに馬鹿にできないと思うよ。

一年しか乗らなかったE90-320iMスポから、新型3シリーズクーペ（320i）に
替えました。エンジンも改良されて156PSになりましたし、よく走りますよ。
F355に乗った後でも、全然パワー不足なんて思わないですね。E30時代のアル
ピナC1-2.3のATよりは、確実に速いですよ。現行3シリーズクーペは、とにか
く格好が良い。E46、E36クーペ時代も、一応は専用ボディーでしたが、4ドア
との明確な違いがありませんでしたよねぇ。

マジで神を髣髴とさせてくれるねぇ
BMWからの乗換えってあたりが真実味を帯びている。
足とつながっているような、国産にはないエネルギッシュな加速じゃなかったの?BMW 。

>>84は>>42の中の人に対してね

今はＶ８

http://www.styleosaka.jp/colamun.shtml

ｗ　

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|　(3)　　１５版　　　　　　　　毎　　　朝　　　新　　　聞
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|　|　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ　　　| 　| | | |　　　　.|　＿「l_＿「「」｜
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|　|　　 Ｙ　/ノ　　　 人 　　　　　　| 　──　次.　 | 　 ﾉﾉ . ﾉﾉ.　.｜
|　|　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩ 　 | 　| | | |　.ぐ.　｜　 ~　 ^´ 　 . |
|　|　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ 　　| 　| | | |　.糞 　!　　　　　　　　.|
|　|　（＿フ彡　　　　　 　　/　　　 | 　──　 ス　 |. 　　　　 　 　 |
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|　ガッされる>>1容疑者─30日　　..| | | |　 に　 |　　「「」 /7　　|
|　──────────────── .怒　.|　　　 ノ ' 　　 |
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|　──────────────── .声　────────
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そんなに凄いのかシルキー６って？
国産直６をも凌ぐ性能なの？

V10

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　　　　　　　　,.-'"　　　　　　　　　　　　　ﾞヽ,
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　 {　　 　 r'':::::::::r-､;_::::::::　 :. :/　ﾞ'‐-､,　　 }.ﾉ　 　 　 ｛
　 ﾞ､　 　 {　::::::::;'　　 ｀''ー-‐'"　　 　 ノ　　ﾘ　　　　 　 ﾞヽ
.　　ﾞ'‐-､ ﾞ'､ ::::/　　　　　　　　　　　､,クﾉﾊ　　　　　　 　 ｝4気筒を笑いにきた
　　　　　ﾞ'‐｀'{'ﾞiヽ､'　　 __,,,.､　　　 ,.,.,.,,,_/_ﾊ　　　　　　　｛
　　　　　　　 ｀'ヽ　 r,"-''"　　　　 | ┌ー-ﾞ-ニっ　　　　　ヽ､
　　　　　　　　　{ヽ　　r"　　　　　 | .|　　　　　　｝　ト）　 　 ﾋ｀ゝ
　　　　　　　　　｀~}ヽ　　　　　　／.| |　　　　　 -‐"　　ヽ､　ﾏ
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BMWだから6発じゃなきゃ駄目とか頭の中で決めてる奴のほうがｲﾀｲやね
高級車だと思い込んでるからそうなるんだよ…

エンジンが官能的とか言ってる人って、レブリミットまで回したときに射精とかしちゃうの？

射精より気持ちよかったりする

320iでもまだ華美に感じるので、独本国に在る、更にベーシックな318も気になるなぁ。

MTがどうだのノーズが軽いだの言っても、結局は335買えない
必死なバリューローン君が自己弁護してるだけだからねぇ。
正直みっともないよね。

スレタイがガキだよね。アホ馬鹿ボケカスとか痛いよね

8発の登場で6発厨の天下も終わた

やっぱ亀頭は多いにこしたことはないね。

発動機が１機なのに6発だの8発だの書いてるやつが厨房。

>>101
更にネタに困った雑誌が″官能的″に取り上げるから始末に終えないw
ex．今月のMファンとかね

＞ 発動機が１機なのに6発だの8発だの書いてるやつが厨房。