車好きな中学生にありがちなこと　第４話

>>932
いつの時代の人？
おれが免許取った10年前ですら、ダブクラなんて今どき使う車なんて大型車くらいだ って言われてたのに

ダブクラ必要な車って今どれぐらいあるのかね。

ゼロヨンでもやってるなら別かもしれないけど。

>>935
シンクロが傷んだ車はダブクラした方がミッション入るよ。

先々月71になったじっちゃんでもダブルクラッチ使ってねー

>>936
回転合わせればシンクロ無くても平気
ダブクラ＝下手の技
って感じがする

大型車になるとダブクラ＝衰退確実な方法にランクUPする

最近のゆとりはクラッチの存在を知りませんよ(´･ω･)

どこかの動画でインプSTIでダブクラ＋H＆T遣ってたけど
さすがにあれは真似できないと思う。

大型車なんて今はみんなATじゃん

>>933
確かにNSXには他とは違う存在感があると思う。
同じホンダ車でもあの存在感を持った車は無い。

が、貴方は少し自意識過剰だと思う。

コピペにマジレス・・・

>>943
コピペだよ

>>943
コピペにマジレスいいっすねー

>>943
かっこよすぎる

これは良い反応w(･∀･)ｱﾋｬ

>>943は孤高。その他のネラーとは違う。

>>943の人気に嫉(略)

食いつき良すぎだろw
じゃオヤスミ (´･ω･`)ﾉｼ

>>938

街乗りから峠くらいなら必要なかったけど、サキトとかジムカとかで
高回転から低速ギアにぶち込む時にどうしても入らない時が多くて、
必要に迫られてダブルクラッチ習得しました。

下手の技でもいいよ。俺は使う。

>>952
俺もそれに近い
サキト走ってるうちにだんだん２速に入り難くなってきたから
最近ダブルクラッチ使うようしてる
ただでさえブレーキング下手糞なのに操作が増えて大変ｗ

そのNSXのみんカラ奴だけどさ・・・
自分とこのブログで妄想でバーツのインプレなどのオナニーするぶんならまだしも、他人のブログにまで書き込むとは・・
しかもまともに運転したことのない無免許なんだろ。コメントされた側も困るだろ。
おまいに何がわかるんだといいたい。

>>892の無免のお友達の奴
＞こんばんわ！

＞今日はオタクで有名な秋葉原にいってきました！ﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ ﾝ !!!

＞注：自分はオタクではありません(爆


オタク自己紹介乙

>>952
高回転から低速ギアにぶちこんだらオーバーレブじゃないか。

ダブクラよりH&Tを極めてください。






よく分からんけど。

>>956

ブレーキング同時進行に決まってるだろ。

ブレーキ踏まずにシフトダウンしてエンブレで減速する類の
厨房かおのれは。

>ブレーキ踏まずにシフトダウンしてエンブレで減速する類
前の車がこれだと凄くアブネーと思う。
エンブレだけで減速しようとすると自車はいいにしても後続車からしたら迷惑だ。
特に信号前。

漫然運転してて、ブレーキランプが点かずエンブレで減速する｢かもしれない｣
という前提で車間距離を維持していれば、トラックのリターダだって怖くないｗ

アブネーのではなく、当たり前のことなので、アブネーと思うなら自分の運転を
反省してみてくれ。信号前なら前の車が止まることはわかってんだろ？

排気ブレーキやリターダもブレーキランプ点灯するし（つかないのもあるけど）

>>957
H&Tしても回転合わせきれずに、ダブクラで無理矢理シフトダウン繰り返しちゃ駆動系ぶっ壊れちゃうよ


やっぱり割り切り？

ブレーキランプ付かないと前走車が減速したのにも気付かねぇのかよ…。
免許返還しろよ。そんなのが公道走っていること自体がいい迷惑だ。

ていうか、ブレーキランプのみで判断してること自体危険だと以下略

>>958=>>960涙目ｗｗｗ

自分基準でモノ考えると痛い目みるよ？ｗ
あまりに追突事故が増えて大型乗りが迷惑したから排気ブレーキ使用時に別の
ランプが点灯するようになり、その後ブレーキランプが点灯する改良がされた。
ところが今まではなかった。それまでの50年、そんなバカいなかったのさｗ
ブレーキランプが点かないと減速してるかどうかわからんって････クズめｗ

>>960
減速の加速度がある基準以上だとブレーキランプが点かないと駄目だって。
リターダーの効きの良さがその基準に当て嵌まってしまうようだ

車間距離さえ開けておけば大概のケースは無問題。

>>964
これがクルマ好きの中学生か

今月のドリ天の特集読んで思ったが最近の学生金あんなぁ

21のVZR海苔だが時間も金もねぇよorz

>>961

テレビゲームしかやったことのない奴には解らんだろうが、三速全開か
らサイドターンみたいなときは、やっぱりダブル踏まないとギア入りに
くい時があるんだ。そうでなくてもハードブレーキングだとよくある。
ケツ振り気味に進入するときに顕著（ちなみにFR車な。FFだと必要ない
のかも知れん）。半分タイヤがロックしてるんだから回転なんて合わな
いって理屈じゃなかろうかと思う。

街乗りとか峠流し程度じゃダブクラなんて全く必要ないということは
間違いない。そこはキミが正解だよ。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/318432/blog/

jnsk
jnsk

>>969
あ〜そうかFRだもんな
FFしか乗らんからあまりそういう経験ない

納得

三速全開からサイドターンねえ

>>972
(;`ｰ´)o／￣￣￣￣￣￣~

トラクタードリフト

典型的な厨房じゃねえか
あ、工房か。

いずれにせよNSXに乗れるといいねw
まずはMT免許だな

ところで、誰か
「なんでチタンのキーじゃなくてスペアのプラスチックのキーなの？」
って聞いて見れ。俺はみんから登録してないからﾃﾞｷﾈ

まー家計圧迫するとか書いてるからな。
意外とそのうちなくなるかも知れんな。
家族とはいえ18歳の人間を運転させるなら結構保険料が上がる可能性もあるしな。

かなりかかりますよ。個人で保険に入ると軽く２０万は超えます。家族の保険に入れば７万程度ですみますが、自分の車持てません。

工房が自分の車持とうなんて数年早い

俺もこの間更新したけどさ・・

16年落ちのNSX　16等級
車両保険400万、対人・対物無制限
30歳未満不担保
免責15万設定してようやく年額13万程度だぞ。

一番最初に契約しようとして（新規6等級　26歳未満不担保・免責なし以外は上と同じ条件）保険料年50万の見積もりだったぞ。
21歳以下が乗ろうと思うと厳しい車だよ、NSXは

しかもこれNA2だろ。さらに保険料は高いよ。

厨房・工房は維持費が頭の中にない
せいぜいガス代くらいだと思ってるんじゃない？

>>980 うん
だって厨房工房って






馬鹿だもんW

>>975
メインは親父が持ってるんじゃね？

>>981

同感。

でも、そんなおれらもそういう時代があったと考えたら…ハズカシス