FRってそんなに偉いの？FRって強いの？

>>940
それ明らかにブレーキ踏み込み過ぎだろ
晴れ・雨・雪・凍結で乗り方変えないのか？
それともかなりのスピード？

まぁネガな部分を多々指摘されてるが、
それを踏まえるとFRは間違いなく人を育てるマシンだな

そうだな、スレタイ的に言うと「偉くもなく強くもない」のがＦＲの良い所だと思う。

フットブレーキと違ってエンジンブレーキは駆動輪にのみ掛かるんだっけ?

>>946
そう
で、サイドはリヤのみ

つか今更かもしれんがこのスレタイ、「偉い」はまだしも「強い」ってなんだ？ｗ
スレ立てたヤツは中ニ病？

アラレちゃんが立てたんだろ
気にしてやるな

ＦＲってヤツ、そんなに強ぇのか？
オラ、ワクワクしてきたぞ！

解ったぞ！！
答えは…








鳥山明、ですね

絶対にゆるさんぞＦＲどもぉぉぉ！！
じわじわとFWDにしてくれる！！

駆動方式の違いが、戦力の決定的な差ではないことを教えてやる。

見せてもらおうか！
FRのスポーツカーの性能とやらを！

ええい、ターボのＦＲは化け物か！

って



言うじゃなぁぁ〜〜〜〜〜〜〜い？

雪の話はもう良いよ・・・。

FRは優越感ありまくり

仁Dオタだなｗ

あまり羨望の眼差しで見ないで欲しい

FRは自然に曲がる感じがいいんだよな。
FFだと違和感がある。

強いえらいとかじゃなく、ドライバーを育てる‥と形容したほうがいいんじゃね。

四駆でもＦＦでもドライバーは育ちます。
ＭＴ車であればなんだってスポーティだとおもいます。
軽トラックですらも。まぁ４�dとなればあんまり
スポーティーには感じないかもしれませんが…。

>>962
FF、FR、AWD
フロントとリア両方ともブレークしやすいのはどれ？

>>960
タイヤのグリップ力の範囲内なら駆動方式なんぞ全く関係ないのだが。
それともコーナーではいつもスキール音をさせてる人？

>>964
別にドリフトだけがスキール音するわけじゃないぜ？
グリップ走行でも充分鳴るわけだが・・・

で、その程度の速度で走ると確かにＦＲは自然に曲がってる感が確かにある
特にFDは運転しててかなり面白い、狙ったラインに自然に乗ってく感じがタマラン　(;´Д｀)
FFはねじ伏せながら走ってる感じだな、某98スペックは結構楽しかった

4WDはエボ９に乗った事あるけど、確かに尋常じゃなく速ぇ・・・
俺レベルじゃ乗せられてる感全開　('A`)
多分ケツが出たら対処できない・・・　そんなスピードレンジ

>>964
鈍感すぎだと思う

>>964
鈍すぎ。
コーナー旋回中で駆動をかければ一発でわかるでしょ。FFかFRかは。

>>964涙目ｗｗｗ

タイヤが鳴った時点でグリップ力の範囲外なんだよｗ
おまいらがグリップ走行だと思ってる領域でもタイヤは微妙にドリフトしてる
まぁ公道でタイヤ鳴らしてる時点でＤＱＮ決定だけどなｗｗｗ

つまり、横方向にスリップしている。

>>969
taxi のタイヤは良くなるし、
taxiはFRばかりだが、どりふと？？？

>>969
タイヤにはスリップ率というものがありまして、スリップ率20%前後がグリップが一番よろしい。
（一定速度以上でハンドル切れば必ずスリップしている）
その領域を上手く使って走るのがグリップ走行と言うと思うんだが・・・。

10%も越えればタイヤは鳴くし、タイヤによってもスリップ率は全然違う。
コンフォートタイヤなんかは、法廷速度内で走るだけでも簡単にタイヤが鳴くわけさ。
これは駆動方式に関係なく鳴くんだが、サーキットでもそんな音は聞いたこと無いかい？
ドリグリとか言い始めたら面白いけどｗ

鮪な漏れの彼女はどうグリップすれば鳴きますか？

おまえのティムポをボアアップすりゃいんじゃね？
同時にストロークもアップすりゃ申し分ない

FR至上主義ってあのマンガからだよねｗ
実際走るとアテーサETSやAYCのついた４WDの方が上なのにｗ

FRオタ＝アニオタ　だろうどう考えても

痛車は4駆の車が多く見えますがね

一番恥ずかしい痛車は「ナントカ豆腐店」という自作ステッカー（ｗ）を張ったパンダトレノだろう

>>975
何をもって上下つけてるのか知らないけど…
フィーリングとか抜きで速さのみ追求して評価する姿勢こそ、
仁Dに限らず漫画やアニメの影響なんじゃないか？

それともハイテク好きなスペックオタク？
そもそもあのテの装備は、無くても速い人がより速く走るためのもんで、
下手クソに勘違いさせて、その気にさせるためにあるんじゃないよ？

いろんな車を経験した人があがりの車で選ぶのがFR。
つか後輪駆動車だな。

経験値が高い人ほど速い遅いではなくて楽しい車を選ぶ。
そりゃもちろん楽しさの結果として速さがくっついてくる車もあるが、
それはFFや4WDでは断じて無い。

頭文字D（苦笑）

カスばっか

仁Dって実質負け試合ばっかりだよな
GTRは自爆だしFCはドリフトで遊ばなかったらタイヤたれないで勝ってたし
シルエイティーは空中分解だしエボ3は幅寄せさえられて道譲ったようなもんだし
MR2は落ちた場所が枯れはだっただけだしハチロクターボは抜く抜かれるが問題じゃない道で
無理やり抜きにかかられただけだし、シビックタイプRは遅いハチロクにブロックまがいの行為されてタイヤ消耗したがために
実質ハチロクよりはやいのに短期決戦のせいで負けたことになったし、神手には根本的に負けてるし

>>982
イニDに詳しすぎｗ

実質負けてても 結果だけは 勝てるのが 藤原ゾーンｗ

あの漫画以前からFRは人気だったけどな
13が鬼のように売れた背景を考えろ

つかアンチFRが言う決まり文句は
「シビック・インテに乗ってみろ」
「エボ・インプに乗ってみろ」
だからな

他の車種はダメなんですか？、と問いたい
俺のパルサーはダメなんですかぁ───ｯ!? (ノ∀`)

駆動方式が違おうがサーキットなんかじゃラインはほとんど同じだよ

>>985
パルサーいいよパイザー

一回だけ乗って終わるのがFR。
FRだからってどうという事は無い。FFで十分。嫁も乗れる方がいいな。
ドアたくさん付いてて人と荷物がたくさん乗る方がいいな。

>>985
アレはデートカー需要とスポーツカー需要を一手に担えたからじゃないのか？
よく知らんがうちの地元じゃまだそこそこ走ってるな。オッチャンカーだが池谷カラーもツートン灰黒とか結構シブイぞ。

いまどきＦＲでライトウェイトはないからな…。
(カプチなんかまだどうにか狙えるけど)
個人的にはFFだからこその値段の安さと軽量さを売りにしたいね。
型落ちアルトとか外装やタイヤでもめちゃくちゃ安いし、立派なライトウェイトｗｗ
ツインはバンパーが高いけど、同じくらいの時代のアルト-100キロ+車体価格はバカ安だし。

これだからスズキはやめらんねぇ…(ｸﾞﾋ

>>988
可哀想な人…そうやって必死に自分を誤魔化してるんですね
同情します

>>990
ガキにゃわからんよ

ウチは仕事用・嫁用に軽ワゴンとマーチ、漏れ用に某FRクーペ乗ってますが