140マジェスタとか32シーマ・セドグロとか81マーク2
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
一時期からして大分減ってきたよなぁ
かつての時代を彩る名車も、さすがに年には勝てんかね
130クラウン
140マジェスタ
32セドグロ
32シーマ
10セルシオ
81マーク2などなど、
昔のセダンが減って寂しいヤツ集まれ・・・
(全部DQNに人気だが)
小僧が転がしてるのを見ると罵倒するけど、ジジババが孫乗せて走ってると
「こんな風に歳を取りたいけど俺にはムリポ」と落胆してしまう…
そんな往年の高級車を語るスレッドはここですか?
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 11:51:27 ID:ItoChXJT0
140クラウン3L vs 32シーマ4.1L vs 10セルシオ4L
どれがいいの
特に静寂性考えたら
iize
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 12:20:28 ID:B8oYr5vQ0
いまどき4速AT最高!
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 12:38:54 ID:o0c+mpVHO
漏れも最近まで90マークUに乗ってた小僧だけどだいぶ減ったなぁ
キレイにしてれば見た目はそれほど古く見えないクルマなんだけど一番新しくても11年おち。漏れのはH5式だったからね
特にひどい故障も無くて気にしてなかったんだけど会社のバンが新車になってあまりの差に驚いた・・バンの方が快適じゃねえかorz
てなわけで新車に買い換えてしまったよ。いい車もやっぱり古くなると厳しいね
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 14:07:00 ID:ItoChXJT0
古い車って結局どうなるんだろうな
ゴミ捨て場で解体?
それとも海外行き?
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 17:18:43 ID:JiEI65oyO
海外で活躍して欲しい
カースタントで最後の輝き
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 17:55:01 ID:h1seCDb20
古くても高級車はやはり当時の高い水準の技術を盛り込んでくるので15年ぐらいの古い車でも乗り心地はそれなりかと。
快適性で問題になるのは古いことから来る様々な車のいたみ。新車状態なら古いものも今のものも違いはあっても劇的な変化はおそらく無いと思われる。
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 18:00:57 ID:h1seCDb20
平成5年式おんぼろクラウン乗りだったが、ちなみに程度はよく6万キロぐらいしか乗ってないクラウン。
それのって、トヨタでマークX試乗。エンジンかけた瞬間からマークXのほうがうるさかった。
アイドル、ロードノイズどちらもうるさい。クラウンに比べスポーツ的要素が強いセダンだが圧倒的に乗り心地では負けていた。
車のことなんて全く興味の無い妻ですらこの車うるさいと試乗後はなしてた。
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 19:42:44 ID:o0c+mpVHO
最近のトヨタは固いよな足・・
ミニバンまで固くしなくてもいいじゃん・・
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 21:00:22 ID:mQpjQJeSO
俺はY31シーマやセドグロ好きだけど全く見なくなったな。
Y30とかGX71やMZ・GZ20とかは旧車とかネオヒスとか言われるけれど、
Y31や
>>1が挙げた車は十分古いのに旧車扱いうけない。
下手すると20年落ちなのにな。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 21:06:16 ID:ItoChXJT0
>>12 そもそも、
現行国産セダンでその年代のクラウンの静寂性に勝てる車種って
かなり少ないだろうね
セルシオ(LS)、フーガぐらいじゃない?
多分シーマやレジェンドは勝てない
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 22:25:18 ID:QZd1LS9W0
昔会社の先輩が言っていた
「90よりもバブルのころに作られた81のほうがコストを気にせず作られていたから壊れにくい」
静粛性とかもやっぱりバブルのころに作られた車のほうが今の車よりよかったりするのかな
>>1 その時代のセダンはもうあまり見ないからいいね
13クラウンのV8とか81マークUの2.5ツインターボとか
無理矢理高出力のエンジンを載せた車あったなぁ
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 01:05:03 ID:ExjiXUO6O
>>16 90はバブル期の開発じゃないの?
100は間違いなくコストダウン世代だけど。
>>14俺の親父はずっと31シーマ乗ってると言うより持ってるよ!何かガレージに入れて大事にしてるのか単に乗らないのかだけど休みの日に必ず洗車してる!
普段はフーガに乗ってる!
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 07:59:10 ID:FYyWiLpn0
>Y30とかGX71やMZ・GZ20とか
この世代の車、渋すぎるよな
洗練されてていい、かなり好きだ
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 07:59:54 ID:vnlUUJl30
岩下シーマ
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 08:07:32 ID:PbaO3bopO
二点
昔はGX51クレスタがDQNにめっさ人気だったよなw
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 10:07:53 ID:FYyWiLpn0
トヨタは族車w
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 03:14:10 ID:bc1lVvDCO
今月のVIPCARはちょうどスレタイの世代の車が巻頭特集だったよ。
こういった仕様が嫌いな人も多いが、
10年以上乗ってる人もいるし、皆こだわりを持ち綺麗に乗ってるな。
以上するだけでも金かかるから中途半端な気持ちじゃ乗れない。
DQN仕様と言われるだろうが、真性DQNは維持しきらんだろうし、そんなやつらならミニバンやY33世代以降のセダンだろうし。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 23:51:34 ID:uHp5xdSI0
カタチ的にはY32が一番好きだな〜。あのターボの加速もよかった。
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 00:37:17 ID:pG5RwkqJ0
車は一般人が思うほど進化しないのね。
アリストは発売から発売終了まで同じエンジンなのよ。2GZ.
改良はあるけど。可変式バルタイ。
スポーツカーではS2000。発売以来あれほど変更が無いエンジンも珍しい。
新車でも、中古でもかわんねー。
こんなもんよ。しろーとは変化あんだろーと思ってんだろうけど。
>>25 ちらっと見たが最初Y31の人は凄かったな
そのレス見て思い出して読もうと思ったら車の中に置きっぱだったわ
明日読むか
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 01:00:05 ID:ftjsIj7s0
クラウンに関しては130と140が一番エンジン良かった
そこからコストダウンしていったな
セルシオは10系>20系という逆転現象が起きたし
このスレにはまだY32は早いよ。
中途半端に古い次の世代のに乗るより、これぐらい古いのを綺麗に乗るほうがいい
31シーマ、セドグロとか最近全く見ないな
10セルシオのフルノーマルは今でもたまに見るけど
DQN仕様の140ってオバフェンにしてるの多いと思う。
片側50mmぐらい張り出してるけど、あれっていくらぐらいかかるの?
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/05(日) 10:29:02 ID:NRWoFbXQ0
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/10(金) 01:20:04 ID:5duH3xZfO
昔130クラウンうちにあった。昭和の車なのにテレビ付きだった。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 00:46:47 ID:jrMlk+l40
新車から乗ってる奴なんてジジババしかいねえよ。
中卒か工業高校卒のアホ連中はみんな中古だぜ。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 01:11:49 ID:zTszfPw/O
>>1 80系というのは、110が2000年シドニー、100が1996アトランタ、90が1992バルセロナ、よって1988ソウル以降という事ですかな?
>>28>>30 30後期なんて言っても根本が10の焼き直し。新しい古いの議論はチャンチャラ。
走りに関係ない電子部品ばかり付けて。色付けだけで14年間何も進化していないです、ハイ。
14系マジェスタDQNは激減したね。
10系セルシオの今時典型的なDQN仕様がスーパーの身障者用駐車スペースに停まっていた。
当然ナンバーもバカ丸出しぞろ目かと思いきや、黒いカバーの下のナンバーは新車当時から変っていないと思われるナンバー、
乗っていたのは20歳そこそこのボーヤだった。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 20:35:16 ID:uCn7rx2m0
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 23:44:45 ID:STA+C0UA0
>>12 まさに、腐っても鯛ならぬ腐っても高級車だな。
マークXは所詮マークUベースだからなあ。クラウンとじゃ格が違う。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 00:03:40 ID:V0lWIr6UO
俺は3速オートマ....(笑)
大切に乗ればいいと思うよ。今時、軽でも4速だからな
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 01:22:56 ID:rriECzCo0
さすがに高級車とは言えないだろ・・・
カローラクラスの上ぐらいの中格だと思ふ
おいおい、今やクラウンやもっと高いマジェスタ、レクサスGSだって
マークXとシャーシは共通だぞ。
まあ、静粛性なら同じエンジンのマークXとクラウンで比べたら
やっぱりクラウン優位だが。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 17:30:20 ID:7aHSO+eqO
Y31セド乗りなんだが
ホイールを買おうと思ってるんだ
んで今悩んでる候補が
Y33シーマ純正ホイールか16インチのBBS
どっちがいいかな?
>>47 Y31あたりまではハブ系デカイから以降の日産純正は付かないよ。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 17:48:49 ID:7aHSO+eqO
>>48 そうだったのか・・・
わざわざスマンな
じゃあBBSにしとくわ
>>48 忘れてた
以降とゆーか俺の平成13年車なんだが
やっぱりY33のは装着無理かな?
51 :
CIMA乗り:2007/08/19(日) 19:08:41 ID:JS6HYYGmO
DQN仕様ですが大切に乗ってますよ。
スモークもいれてません
31は何かと壊れる車ですが形が好きなので大切にしようと思います
>>50 ネタか?初年度登録が13年のY31なんてあるのかよ?
車検証で「初年度登録」って欄をよくみてみろや。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 22:18:39 ID:Cj8MiqpcO
>>52 セダン・・・なら有り得るよ。
タクシーや覆面の型だよ。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 23:03:32 ID:7aHSO+eqO
>>52 ネタじゃない
ちゃんと初年度13年度だよ
>>53そうセダンだよ
法人車だったヤツを譲ってもらったんだ
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 23:11:48 ID:4hB0N4GKO
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 06:24:34 ID:TBms/8g+O
Y31セドリック新車でほしいけどLPGしか無いんだよなぁ
車が車だけに10万キロ越えばっかだし
ガソリン高いし、むしろLPGでいんでね?
ガスの充填も普通にLPGスタンドあるだろ。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
63年度登録の31セド距離は六万キロ! 欲しい人いたらうるよ!不具合なしだけどバンパーとフェンダーに傷あり、それとエアコン吹き出し口はもちろん弱すぎ………