140マジェスタとか32シーマ・セドグロとか81マーク2

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:35:15 ID:lFb2oLRn0

一時期からして大分減ってきたよなぁ
かつての時代を彩る名車も、さすがに年には勝てんかね
　130クラウン
　140マジェスタ
　32セドグロ
　32シーマ
　10セルシオ
　81マーク2などなど、
昔のセダンが減って寂しいヤツ集まれ・・・
（全部DQNに人気だが）

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:49:37 ID:twZW0uxS0

小僧が転がしてるのを見ると罵倒するけど、ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞが孫乗せて走ってると
「こんな風に歳を取りたいけど俺にはﾑﾘﾎﾟ」と落胆してしまう…

そんな往年の高級車を語るスレッドはここですか？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 11:51:27 ID:ItoChXJT0

140クラウン3L　ｖｓ　32シーマ4.1L　ｖｓ　10セルシオ4L
どれがいいの
特に静寂性考えたら

4 ：チャンプ ◆sM6NHg.cmI ：2007/08/02(木) 12:04:02 ID:AWceqd+a0

iize

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 12:20:28 ID:B8oYr5vQ0

いまどき4速AT最高！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 12:34:51 ID:FGJPr9Vf0

>>3
新車でデミオのMT。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 12:38:54 ID:o0c+mpVHO

漏れも最近まで90マークⅡに乗ってた小僧だけどだいぶ減ったなぁ

キレイにしてれば見た目はそれほど古く見えないクルマなんだけど一番新しくても11年おち。漏れのはH5式だったからね
特にひどい故障も無くて気にしてなかったんだけど会社のバンが新車になってあまりの差に驚いた・・バンの方が快適じゃねえかorz

てなわけで新車に買い換えてしまったよ。いい車もやっぱり古くなると厳しいね

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 14:07:00 ID:ItoChXJT0

古い車って結局どうなるんだろうな
ゴミ捨て場で解体？
それとも海外行き？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 17:18:43 ID:JiEI65oyO

海外で活躍して欲しい

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 17:32:28 ID:lHFEQzcpO

カースタントで最後の輝き

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 17:55:01 ID:h1seCDb20

古くても高級車はやはり当時の高い水準の技術を盛り込んでくるので１５年ぐらいの古い車でも乗り心地はそれなりかと。
快適性で問題になるのは古いことから来る様々な車のいたみ。新車状態なら古いものも今のものも違いはあっても劇的な変化はおそらく無いと思われる。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 18:00:57 ID:h1seCDb20

平成５年式おんぼろクラウン乗りだったが、ちなみに程度はよく６万キロぐらいしか乗ってないクラウン。
それのって、トヨタでマークＸ試乗。エンジンかけた瞬間からマークＸのほうがうるさかった。
アイドル、ロードノイズどちらもうるさい。クラウンに比べスポーツ的要素が強いセダンだが圧倒的に乗り心地では負けていた。
車のことなんて全く興味の無い妻ですらこの車うるさいと試乗後はなしてた。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 19:42:44 ID:o0c+mpVHO

最近のトヨタは固いよな足・・

ミニバンまで固くしなくてもいいじゃん・・

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:00:22 ID:mQpjQJeSO

俺はY31シーマやセドグロ好きだけど全く見なくなったな。
Y30とかGX71やMZ・GZ20とかは旧車とかネオヒスとか言われるけれど、
Y31や>>1が挙げた車は十分古いのに旧車扱いうけない。
下手すると20年落ちなのにな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:06:16 ID:ItoChXJT0

>>12
そもそも、
現行国産セダンでその年代のクラウンの静寂性に勝てる車種って
かなり少ないだろうね

セルシオ（LS）、フーガぐらいじゃない？
多分シーマやレジェンドは勝てない

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:25:18 ID:QZd1LS9W0

昔会社の先輩が言っていた
「90よりもバブルのころに作られた81のほうがコストを気にせず作られていたから壊れにくい」
静粛性とかもやっぱりバブルのころに作られた車のほうが今の車よりよかったりするのかな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 01:02:23 ID:WjKdkIXZ0

>>1
その時代のセダンはもうあまり見ないからいいね
１３クラウンのＶ８とか８１マークⅡの２．５ツインターボとか
無理矢理高出力のエンジンを載せた車あったなぁ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 01:05:03 ID:ExjiXUO6O

>>16
90はバブル期の開発じゃないの？
100は間違いなくコストダウン世代だけど。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 02:06:28 ID:MnnlhwQJO

>>14俺の親父はずっと31シーマ乗ってると言うより持ってるよ！何かｶﾞﾚｰｼﾞに入れて大事にしてるのか単に乗らないのかだけど休みの日に必ず洗車してる！

普段はﾌｰｶﾞに乗ってる！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 07:59:10 ID:FYyWiLpn0

＞Y30とかGX71やMZ・GZ20とか
この世代の車、渋すぎるよな
洗練されてていい、かなり好きだ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 07:59:54 ID:vnlUUJl30

岩下シーマ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 08:07:32 ID:PbaO3bopO

二点

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 09:41:30 ID:RU3FpmrI0

昔はGX51クレスタがDQNにめっさ人気だったよなｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 10:07:53 ID:FYyWiLpn0

トヨタは族車ｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 03:14:10 ID:bc1lVvDCO

今月のVIPCARはちょうどスレタイの世代の車が巻頭特集だったよ。
こういった仕様が嫌いな人も多いが、
10年以上乗ってる人もいるし、皆こだわりを持ち綺麗に乗ってるな。
以上するだけでも金かかるから中途半端な気持ちじゃ乗れない。

DQN仕様と言われるだろうが、真性DQNは維持しきらんだろうし、そんなやつらならミニバンやY33世代以降のセダンだろうし。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 16:51:31 ID:Q4i1ec+n0

【車板＠２ｃｈローカルルール】

■車種・車メーカー板が新設されました。
　各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等はそちらでどうぞ

車種・メーカー
http://hobby9.2ch.net/auto/

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:51:34 ID:uHp5xdSI0

カタチ的にはY32が一番好きだな～。あのターボの加速もよかった。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:37:17 ID:pG5RwkqJ0

車は一般人が思うほど進化しないのね。
アリストは発売から発売終了まで同じエンジンなのよ。2ＧＺ．
改良はあるけど。可変式バルタイ。
スポーツカーではＳ2000。発売以来あれほど変更が無いエンジンも珍しい。
新車でも、中古でもかわんねー。
こんなもんよ。しろーとは変化あんだろーと思ってんだろうけど。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:58:39 ID:4IMZF1tQO

>>25
ちらっと見たが最初Y31の人は凄かったな
そのレス見て思い出して読もうと思ったら車の中に置きっぱだったわ
明日読むか

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 01:00:05 ID:ftjsIj7s0

クラウンに関しては１３０と１４０が一番エンジン良かった
そこからコストダウンしていったな

セルシオは１０系＞２０系という逆転現象が起きたし

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 01:37:28 ID:Y5bAJ/8i0

このスレにはまだＹ３２は早いよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 04:39:23 ID:1s4r4a7V0

中途半端に古い次の世代のに乗るより、これぐらい古いのを綺麗に乗るほうがいい
３１シーマ、セドグロとか最近全く見ないな
１０セルシオのフルノーマルは今でもたまに見るけど

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:01:05 ID:7Mn2+Fwb0

DQN仕様の140ってオバフェンにしてるの多いと思う。
片側50mmぐらい張り出してるけど、あれっていくらぐらいかかるの？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:29:02 ID:NRWoFbXQ0

３１シーマ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1117957950/l50#tag788
３２シーマ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1160123082/l50#tag475
３２セドリック
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1153994749/l50
１４０クラウン
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183228433/l50#tag287
１４０マジェスタ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1134222484/l50#tag72
１０セルシオ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184734499/l50#tag45

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:20:04 ID:5duH3xZfO

昔130クラウンうちにあった。昭和の車なのにテレビ付きだった。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:32:40 ID:Au/RxnNIO

>>28
2JZ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:46:47 ID:jrMlk+l40

新車から乗ってる奴なんてジジババしかいねえよ。

中卒か工業高校卒のアホ連中はみんな中古だぜ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:11:49 ID:zTszfPw/O

>>1
80系というのは、110が2000年シドニー、100が1996アトランタ、90が1992バルセロナ、よって1988ソウル以降という事ですかな？
>>28 >>30
30後期なんて言っても根本が10の焼き直し。新しい古いの議論はﾁｬﾝﾁｬﾗ。
走りに関係ない電子部品ばかり付けて。色付けだけで14年間何も進化していないです、ハイ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:01:49 ID:9/AYA9vF0

１４系マジェスタＤＱＮは激減したね。
１０系セルシオの今時典型的なＤＱＮ仕様がスーパーの身障者用駐車スペースに停まっていた。
当然ナンバーもバカ丸出しぞろ目かと思いきや、黒いカバーの下のナンバーは新車当時から変っていないと思われるナンバー、
乗っていたのは２０歳そこそこのボーヤだった。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:35:16 ID:uCn7rx2m0

>>28
進化はエンジンだけですか、そうですか。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:44:45 ID:STA+C0UA0

>>12
まさに、腐っても鯛ならぬ腐っても高級車だな。
マークＸは所詮マークⅡベースだからなあ。クラウンとじゃ格が違う。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:03:40 ID:V0lWIr6UO

俺は3速オートマ．．．．(笑)

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 02:44:05 ID:amuTVy890

大切に乗ればいいと思うよ。今時、軽でも４速だからな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 07:07:09 ID:j4vzCDl30

マークⅡクラスって、普通に大衆車なのに高級車ってフレーズが入っとるｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm510828