【彩の国】ｾｰﾌﾃｨﾊﾟｰｸ本庄 4Lap【サーキット】

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166604242/

過去スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112892740/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139761809/

※０７年８月５日(日)より入場料金、駐車料金を請求されます。
ギャラリー目的の方はご注意ください。
入場料金　５００円／１人　駐車料金　５００円／１人
地元の方、中学生以下、走行する人は無料です。

入場、駐車料金として手に入れたお金をどう使われるかが
このサーキットがこの先生きのこれるかのキーポイントになると思います。
利益の獲得が企業の本質ではありますが、利用者の視点から見た
資金運用も考えて欲しいところです。

見学や参加型イベントを広げる事によってモータースポーツへの関心をもってもらい、それが底辺の拡大に繋がる重要な事だと考える
今回の入場料有料化はデメリットの方が多いと思う。

地元の方ってナンバー？

>入場、駐車料金として手に入れたお金をどう使われるか
目的が何なのかがわからないんだよね。何かの資金なのか、ギャラリーばっかり多くて全然走ってくれないのを嫌がってるとか。

>駐車料金　５００円／１人
車１台に一人で行く→500円　でＯｋ？
車１台に２人→　1000円　　でおｋ？
徒歩で１人→　500円　でおｋ？

入場料金500円/１人　ってだけでも値段かわんないんじゃね？

>>1乙
>>3禿同。みんな気軽に見学して、興味を持って欲しいのにな。

>>4
地元＝ごく近所の家だけらしい

>>5
車１台に１人→1000円
車１台に２人→1500円
じゃね?

>>7
やっぱそうなの？

それなら
駐車料金　５００円／１人　じゃなくて、　駐車料金　５００円／１台　じゃないかなぁ？

　８月５日（日）より、入場料金、駐車料金を頂くことになりました
　　　入場料金　５００円/１人　　　　駐車料金　５００円/１台
※　地元の方無料　中学生以下無料　走行する方は支払い不要


だとよ

貸し切りでもフリーでも関係なく入るのに金払うってこと？

>>7
そもそも近所の人が見に来るのか？
以前、かなり年配の人が、「打ちの息子もこういうのが好きなんだ」とかいって声かけに来た人がいたけど
地元の人だったのかな。
ちょろっときてすぐ帰ったから、わざわざ遠くから来たってわけでもなさそうだったし。

地元の人は騒音のせいで見学どころかかなりのアンチだと思うんだけどな。

決まったことはしょうがない。
せっかく４Lap目に入ったんだからさ、
誰か走りの話題はないのかい？

盗難防止につながるなら入場料導入はありがたいが
ただ、走らない人を呼びにくくなったのは確かだね。

盗難てそんなに多かったの？
エアーの先端のが盗まれたってのは聞いたけど。
ま、俺もトルクレンチ盗まれたが。

オレもレッドラインのギアオイル盗まれたよ･･･
１本だけだったのが幸いか

>>15
もしかして、走りに来てた人の可能性も？
だったらヤダなぁ・・・

本庄サーキットのHPに有料化のこと書いてあるね。環境美化費用だって！てことは木でも植えるんかね？

>ギャラリー（一般）の方へ
>１９年８月６日（月）より、環境美化費用　５００円／１名が掛かります。
>主催者・走行者・メンバー・ビジターの方は支払い不要です。
>　※ 本庄サーキットライセンスをお持ちの方は
>　　　カードをご提示ください。
>中学生以下は無料です。

8/5からの料金とは別物?
ﾗｲｾﾝｽ持ってれば見学無料?　それとも駐車場代だけ取られる?

相変わらずﾄﾝﾁﾝｶﾝ

ライセンスカード持ってれば今までと変わらないってことか。

本当に日本語が不自由だね。分かり辛いったらないよ

この時期は暑すぎて全然タイム出ないな。
真冬より１．５秒位遅くなった。

内側の最終コーナーはドリフト専用ですか？
フリー走行の時は、いつも外側なのはナゼ？？

内側使うとスピードが乗りすぎるかららしいよ。

フリー走行ではドリフト禁止だし

手前のシケインから流しながら立ち上がって、振り返して
サイド使ってからとクラッチ蹴って蹴って１コーナーまでいくのが面白い

>>21
いくらなんでもそれはヘタレ過ぎ

黒いR34が走ってたけど、これは有名な車ですか？
43秒台前半だったが、それでもベストの1.5秒落ちと小耳に挟んだ。

>>21>>27
馬力の有るターボチューンほど暑さによりパワーダウンが大きいからね。
1割減として500psの車なら50psほどダウンするしな。
ドライバーの集中力の低下もあるけどｗ

>>27
ｵｰﾃｯｸﾂｶﾀﾞのじゃね?

>>27
黒・白のやつ？積車できてた？
ならATTKDの。01Rで42秒のやつだと思う

>>30
違いますね・・カーボンドアが目立つくらいで、真っ黒だった。
以前話題に出てた赤い旧式ポルシェの女性と親しいみたい。
ここ、ミニサーキットなのに重量級のハイパワー車速いよな・・

コソチューン スカイライン

今週の本庄走行会は暑さで大変なことになりそうだ

>>31
長い直線が２つあるからな
茂原とかだとS2000やインテが早かったりするんだけど本庄だと遅いね

>>31
周りに速い人いるのに、何故赤ポルシェ女はいつまでたっても下手なんだろうか？

>>35
周りが速いと自分も速いと錯覚してんじやね？
そういう人いるぞ。

06 Aug, 2007から、MyLaps.comでラップタイムが見られないのはなぜでしょう？？？

>>37
ここではよくあることさ

>>38
なるほど。。。
あれが見られると前半・後半のラップ比較が出来ていいんだけどなぁ。。。

暑くてダメポ

コソの人はカーボンドアじゃないぞ

カーボンボン

今日はエボ多いな

ＮＦＲぼったくり団の走りは初級　上手い人はよそからの助っ人　これ現実

素人を騙して金巻き上げる→ドリタイヤと下品なエアロ代につかう

ド○天に投書してみようかな

今日は須藤京一がいたな。

今日もエボ多いな

昨日は早い車いたの？？

昨日は須藤京一が速かったよ。

なら明日も須藤京一が速いんだろうな

50秒切れないエボ海苔でつorz
なんで他のエボは50秒切り余裕なんだろう。。。

あきら？

>>50
エボインプで50秒切れないっていうのは、アクセルを底まで踏んで加速→フルブレーキングができていない印象を受けるのですが。
とりあえず加速と減速のメリハリをつければ簡単に切れると思います…
本庄に限らずドライビングの基礎をプロに乞うてみるのもよろし。

>>50
エボのことなら須藤京一に聞きなよ。
本庄にいないときはいろは坂にいるからさ。

>>50
車の整備はちゃんとしてる？あとタイヤは？
本庄なら、プロアイズのレッスンとか出てみては？

須藤京一に聞けって。

お前もな

>>50
50秒は初心者→中級者の壁。

須藤京一はヤバいね。
避暑目的でいろは坂に来る盆クラどもが増えてきたから最近はピリピリしてるみたいだよ。
本庄で暴れるのも無理はないね。

>>50
ちょ、ﾉｰﾏﾙのNA6でパッド交換にG3タイヤでも50切れるぞ？
相当ブレーキが早いかコーナーが異常に遅いんだと思う。
車載撮ってたりしないのかな？

ヘアピンをクルッと回ってドカンと踏む。
まさに電子デバイス４駆ターボのエボ専用コースのような本庄で50秒切れないんじゃ
相当深刻な問題だと思った方がいいよ。

お金が無いので車は最低限のメンテナンスしかしてない状態です。
あとタイヤも山があんまりないので全開は怖くて・・・
先日フリーで走った時は何回も回りに追いつかれておっかなびっくりで；；

しばらくは走らずに貯金してガソリン代とパーツ代に宛がうようにします。

タイムが出ないのをメンテ不足やタイヤのせいにするのは恥ずかしいからね？
メンテや消耗品の状態を整えておくのは
サーキットを走る上でのマナーでもあり常識でもある。
そのせいで事故ったりしたら同時走行車やサーキット側にも迷惑がかかる。
極端な話、過走行の未整備車でコース上にオイル撒き散らしたり、
タイヤ丸坊主の車が思わぬところでスピン・クラッシュ・赤旗中断なんてのも
本庄に限らず実際にあった話だしね。

ちょっときつい書き方になったけど
走り込んでいけばタイムの削り方が段々と判ってくると思う。
頑張れ。

ID変わっちゃったけど>>62の書き込みは俺です。

>>61
降りろ。宝の持ち腐れ。エボがかわいそうだ。せっかくのエボがお前のせいでミニカ程度の威力しか出していない。あまりにも残酷だ。酷すぎる。

メンテもろくにせず、タイヤの山も無くて、全開にするのが怖い・・・
というような状況で走っておいて、「50秒切れない」「他の車はなんで余裕なんだ？」とか思う時点でおかしいね。
本当は、全開にしたけど50秒切れなかったんだろ？
動画があるならうｐせいや。
役に立つアドバイスしてくれるぜ、きっと。

きっと>>50はランサーエボリューションの１なんだよ。

それでも50はすぐ切れそうだが。

50は峠行かないでサーキットに来てるのは良いことだと思うが
タイヤの山が無いのは良くないね。

ちなみにタイヤは何使ってるんだ？>50

初級者だとライン取りを直すだけでもすぐにタイム上がるよね。

タイムが出ない人の言い訳でよくある話。

「タイヤが・・・・(ここは任意で色々変わる)」　(常に新品履いてる人はいません)
「今日はオイル変えてなくて、全開できなくてー」　(どれだけ使い続けてんだw)
「暑くて熱ダレしちゃって」 　(最初の数周でいけば？)
「遅い車にひっかかって」　(抜けないんならキミが遅いんじゃね？)


2Lターボなら、セミウェットに2部山のグリ2でも50秒代には余裕で乗るぞ

新品の方がタイム出ないと思いますが、そんな事ないのかな？？？
０１Ｒだけど、山が無い方が乗りやすい気がしますが・・・

50秒切らないって、エボって弄らないとそんなに遅いのか?
この間本庄で知り合ったエボはそんなに弄っていないけど
46秒出してかなり自慢してた。
最近本庄エボばっか
正直エボ海苔ウザい

エボを持て余している奴はハチロクやロードスター等のライトウェイトスポーツで
車の限界まで走れるくらいに腕を磨いてから出直して来い。
最初から良い車に乗ってても技術向上の妨げになるだけだよ。

おっとこの事はあきらにも言いたかった事なんだがなｗ

>>72
それって黄色い�[？

46で自慢とはおめでてーな

軽で４６なら自慢出来るかな？

>>72
お前そのセリフ、須藤京一の前で言ってみろよ。
お前はビビっちゃってションベン漏らしてガタガタ震えてるだろうよ。

皆様の忠告、深く受け止めます。パーツに頼りたくなくて
タイヤは新しく買い換えてないのもありました。
実は先日一度釘が刺さっていたのも不安が頭をよぎりました；；

身の回りで車に詳しい人があんまりいなくて一緒にサーキットを走る人もいないので
どこが悪いのかは、外から人の走りを見てるだけだとさっぱりわかりません。

タイヤは購入時についてきたモノで中古で山があったので
メーカーは気にしていませんでした、、今度確認してみます。

>>75

何秒から自慢可能？

だから見苦しいから言い訳はよせや。
エボ買えるって事は、金が無いわけじゃないんだよな？
保険料だって高いし、燃費も悪いしタイヤもスポカ向けの高いやつ履くんだし、それは買う時点でわかってて買ったんだろ？

まぁ、背伸びしてエボ買ったってのもかも知れんし、公道では出来ないスポーツ走行してみたくて本庄へ来たってんなら
感心してやらなくも無いけど、そういうやつは「他の車はなんで余裕で50秒切れるんだ？」なんていわねーだろ。
50秒切れねーなんていうからには50秒台で走ってたんだろ？不安があってアクセル踏めない状態でさ。

なら、きちんと整備してアクセルしっかり踏めるようにすれば50秒切るのは余裕だなってわかるだろ？
つーか、釣られた・・・？　　orz

>>78
スポーツ走行がきちんとできる仲間を作った方がいいですよ。
峠もレベルが高いグループならアリ。信頼できるショップで仲間を作るのもアリですよ。
多分全然踏めてないと思うし、油脂類やタイヤも適当なものを使ってるでしょ。
万一の応急措置など、多少は車の整備や構造についても知識がなきゃ。

独学で走るより、きちんと走れる人から学びながら走る方が手っ取り早いですよ。
目安として、ネオバ以外ドノーマルのエボ6で土屋氏が走った時は、46秒9でした。

>>80
お疲れ

釣られるなよ。。。

>>78
今からタイヤ替えるなら、セカンドグレードのタイヤが良いかも
01RやAD07だとタイヤに頼った運転になっちゃうから

あと、周りに知り合いがいないならレッスンに行ったほうが良いぞ
前に出ていたプロアイズのは漏れも参加したことあるけど
結構良かったぞ。初心者も多かったし気後れしないんじゃないかな？

>>81
エボ�\はドノーマルで45秒台半ばらしい...

>>84
GT-Aは？

>>85
そんなグレードあったっけ？RSとGSRともう一個？

それはレガシィだろ
ＧＴ−Ａ→誤
ＧＴ−Ｂ→正

ビル足のやつだよ
勉強しろよ

>>87

VII GT-A

http://www.auto-web.co.jp/newmodel/MITSUBISHI/sports/LANCER_EVO_GT-A/

おまえもな！

けっIDがavoだとよ　orz

みたことないぞ
っていうか、バンパーだけエボじゃんｗ
印譜でもバンパーだけＷＲＸってあったよな

GT-A ってオートマじゃなかったっけ？

プロアイズ本庄ランキングより
45.686 ＊＊ CT9A(AT)
47.533 **** CT9A(AT)
48.534 ＊＊　＊＊ CT9W(AT)

なんだオートマじゃん

>>87
お前バッカじゃねえの？
須藤京一にやられんぞ。

>>81
そうそう、ポテンザの走行会のレッスンクラスに行けば、今度あるよ！

今日、ディーラーで車を見て貰ったのですが、担当者の話ではブレーキパッドが熱でダメになっているようでorz
そこでフルードとパッドを交換しようと思ったのですが価格を聞いたら目が回りそうでした…ι

あとはスポーツカーショップでサーキット走行の事を話した所、手頃な所でSタイヤがより効果的との事で知恵を頂いたのでこれも検討中です。

Sはもうちょっと練習してからの方が良いと思うよ。
パッドとフルードは本庄走るなら必須。
これは初心者だろうと上級者だろうと関係無し。
絶対必要。

本庄ﾋﾈ
あいかわらず受け付けねーちゃんかわいいぜ

しかし本庄に来ているハイパワー四駆乗りのみん○ラやってる率の高さは異常ｗｗ

>>95
Sタイヤなんて履いたらもっとブレーキに厳しくなるだろうに。
正直Sタイヤなんてキミにはまだあと５年は早いんじゃないかと思う。
そりゃ確かにタイムはあっさり縮むだろうけどそれは腕の向上じゃなくてタイヤのおかげ。
それにSタイヤにしたらタイヤのグリップが強大すぎて純正足じゃヨレヨレになってくる。
そうすると足回りも丸ごと変更せざるを得なくなって余計に金がかかるよ。
せめてRE01Rかネオバあたりに留めといて、
Sタイヤの消耗コスト分を練習に費やしたほうがまだ効果的だよ。

>>97
受付ねーちゃんいくつだ？

いくつだろ

14歳

>>95
漏れもSタイヤは止めた方が良いと思う。
Sタイヤを奨めるショップは変えた方がいいんじゃねーの？

フルードはDOT４で十分だろうが、パッドは良くわからん。
あと、パッドを変えると、ローターも痛むよ。
どんなランエボかしらんが、ブレンボのだとローターが結構高かったような、、、

>>95
パッドとフルードの代金が惜しいくらいなら、サーキット遊び諦めるか、
可処分所得を増やすところから始めた方がいいですよ。
最低でも、タイヤ・ブレーキパッド・油脂類の交換は苦しくないくらいの
収入がないといけないし、故障した部分を直せないならその車が分不相応
だということ。ロードスターやシビックに乗り換えた方がいい。

偉そうですみませんが、大事な事だと思いますよ。

エボは何にも負けない。
たとえアルトでもだ。
わかったか！

俺にかまうな

そのショップよりもここのスレ住人の方がずっとまともな事を言ってくれている件。
ショップはなんだかんだ言って所詮は客に物を売りつけるのが仕事だからな。
おまえら優しいな。

>>95

本庄で50秒切れないんです。どうしたらいいですか？→SタイヤにすればおK
て感じ？　で、Sタイヤにしてみようかな？とか思ってるわけだ。
いいカモだぞ、それじゃ。フルードとパッドもぼったくり価格っぽいな。いくらしたんだ？銘柄は？

で、キミは自身はどうなん？　安易にSタイヤに行こうとするあたり、腕を上げようとしてるわけでもなさそうだし、
とにかくサーキットで飛ばしてみたい、とかならタイム気にすることないだろうし。
目標タイムとかあるの？
経済的にかなり無理してサーキット走行してるように見受けられるけど、そこまで無理して走る理由は何？
とにかくサーキット走行できれば楽しいんだ！っていうことなら、車いじるのはやめて、もう少しゆっくり走ったら？
車を傷めないように、5000回転以上は使わないで、55秒位を目標にするとか。
↑この方がアクセル全開にしやすいし、速度も抑えられるからブレーキにも優しいぞ。
後は、ギアを一段高いのを使うとか。

腕を上げずに、車だけ高性能になっても危ないぞ。

プロのレッスンを受けろ、という意見をスルーしているところをみると、
どう考えても釣りとしか思えないのだが…

古い外車で来るオッサン達に誰か車の乗り方教えてやれよ
やたらアクセル踏みゃいいと勘違いしてるみたいだし・・
おっと、ブレーキも遅けりゃ遅いほどいいと勘違いもしてる
正直うざいよ

フルードとパッドの価格で目が回っているようであればきっとエボのサイズのＳタイヤの価格を見たら卒倒するんだろうな・・・

Ｓタイヤとハイグリップラジアルのタイム差はどう考えても２秒程度。
５０秒のチミがＳタイヤを履いたとしても４８秒にしかならないんだぞ？！

エボ＋Ｓタイヤ＝＞４８秒・・・
そんなんでイイのか？！　
エボ海苔ならせめてラジアルで４５秒台に入ってからＳタイヤは考えてくれ！


やばい！！！めいいっぱい釣られたｗ

>>110
Sとハイグリップラジアル

2秒も違うわけない
よくて1秒。
50秒台のエボなら踏んでないはずだから、さらに差は出ない。

つうかこいつ釣りかもしれんしほっとけよｗ

ＭＦＲ

エボの純正パッドは普通に高いと思うが

こんばんわ、皆様沢山のコメントありがとうございますm(__)m

本日、スポーツ走行用のパッドへの交換とブレーキフルードの交換を行ってきました。
外してみた所、今まで使っていたパッドはまだまだ使えるとの事でしたが
純正品はスポーツ走行に向かないと言う事とキャンペーンでパッドが安く購入出来る事もありまして買換えました。

タイヤの金額もみたのですが、とりあえず手に追えるものからと言う事で…

それと気が付かないうちにボディに細かい傷がついていてちょっとへこみましたorz

↑
エボスレに逝け

>>113
ムーンフェイスは本庄になんて来ないと思うんだが

軽だと何秒くらいが速いの？

>>118
アホだろ。
車種がわかんねーのに答えられねえだろが。
他の軽のタイムがわかんない程度しか、
走ったことがないのに、速いヤツのタイム聞いてどーすんのよ
例えば
「俺、カプチ。47秒」
参考になるか？

まあ、48秒台なら十分速い部類じゃないの？パワーが結構モノを言うし。
でも、車種や改造内容がわからないと・・
http://www.pro-iz.com/ranking6.html

HCのWEBとプロアイズのランキングはテンプレに入れた方がいいんじゃないか？

>>120
カプチーノ　足　デフ　補強　タービン　０１R　E/Gノーマル
こんな感じ？

それなら48前半は出るだろ。

>>123
やっぱり、そんなもんかー
今年の冬に46前半狙いで行こうかと・・・
夢見過ぎか。

>>124
全く不可能ではないんだろうけど、120馬力出てても46秒台はどうかなぁ・・
コーナリングスピードの高さを活かすポイントが少ないんじゃないか？

DC2インテR　車高調　ノーマルデフ　軽量化　R1R
で冬に走って46秒半ばくらい・・俺は。また、
180SX 車高調　機械式LSD　軽量化　ブースト0.9　02G
で初夏に走って46秒前半だった。

アルトワークスＦＦ
足 デフ フルリベット ワイドフェンダー Ａ０４８　ハイクロス エンジンノーマル０７ＡＲ１２タービン １３０馬力５９０キロ
これでやっと４７後半 orz
確かに軽はどのタイムくらいが速いかわかんね。
７２０ｃｃ化とＲＨＦ４タービンで１６０馬力仕様なら４５秒出るみたいなこと聞きましたよ。
俺はやらないが。

４駆、２駆それぞれでデフ無しデフ有りでどのくらい差がつくものでしょうか？

軽じゃないが800キロ150馬sタイヤのマーチで46前半は見たことあるな。パワーウェイトレシオから言って≫126と似たようなもんじゃまいか？

>>128
BFAくみちょうマーチか？
あの人自分が勝てないと「レギュレーションが悪い」って文句付けるんだよなｗ

頑張ってくみちょマーチを抜くぞ＼(^_^)／

≫127だが、その車なのかな？ﾌﾟﾛｱｲｽﾞの走行会で話しただけだからなー。

はたから見てると（絡んだことはないけど）いかにも親分肌で面倒見はいいと思う。
どう見ても安田大サーカスのクｒ（ｒｙ


>>131
ビンゴ。
アンカーは正しく使おう。

今度はじめて本庄サーキット行くのですが、みなさん何単位ぐらい走るのですか？

>>133単位は？

俺はパンキョーと必須合わせて今年は52単位かなぁ

車は何？

この時期は3単位くらいで充分だろ

単位？

マジレスすると自分的には二本がグッド。
一本もアリ。

>>134 138

HPの料金表に単位（２０分）と表示があったのでそう表現してしまいました。
やっぱりこの時期は皆さん控えめでしょうね。

>>129、132ちっと気になったんで知り合いのマーチ乗りに聞いてみた。
レギュレーション云々ってのは他のマーチが不利過ぎるからって事らしい。
実際、前回は2位だったみたいだし。（しかも1位はテクノプロのデモカーねMRS）
実際、面倒見は良いみたいよ。ただ口が悪いのは相当らしいが

組長って誰？

>>141
仲間が不利だって事で怒ってるのは知ってる
でも組長本人が表彰台に立ってから何も言わなくなっただろｗ
仲間擁護してるフリして自分擁護してるんだよ

単なるﾏｲﾙｰﾙ厨か

>>142
ほれ
http://www.fujiwarakumicyou.com/

本庄は銀のエボといいマイルール厨が多すぎる

>>146
銀のエボkwsk

>>143それは違うみたいよ。オーガナイザーとの話でシリーズ終了時に再度話し合いをして決めるって事になったらしい。

ｽﾏｿ、sage忘れた。
まっ、話を代えるが最終のラインって何処抜けてる？FFの場合だが

>>142 おれだけど、何か？

>>150は、マーチ乗りのBFA組長さん？

http://minkara.carview.co.jp/userid/155236/profile/

粘着、ｷﾓｽ。

>>152
みん○ラ板逝け
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187367486/

>>152
やっぱりここで組長叩きしていたのこいつか。
コミュ追い出されたのをいまだに根に持ってるのかな。

叩く？
僕叩かれた？

勝たければもっと速い車に乗り換えればいいのにｗｗｗｗｗｗ
レギュレーションに文句付けるなんて禿げ

おまえ、クーペ海苔だろ〜？みんカラの？

そこまで知る奴、他にいないだろ〜(爆)

本庄のあと、バックレてるし、いつ、くんの？勝負すれば、峠がサーキットがじゃなくてよ〜

次回の峠アタックは、また出るから、新潟から来なさい。暇なら、君のお家まで迎えに行くけど、(爆)

ID見ると笑えるよね。

正直、どっちもどっちだと思われ。

皆が嫌がってるのに空気読めない所なんか

本庄スレを楽しまれてる皆さんスイマセンm(__)m
オイラが組長本人です。

なんか、自分の話題でスレを汚したりして誠に申し訳ございません。

アクションからのエントリー者がマナーが悪いとの事ですが具体的にどのような事でしょうか？
もし、何か在りましたらアタック会場で直接行って来てください。
最後になりましたが擁護して下さった方、また本庄スレを楽しまれてる皆さん、スレを汚してしまい誠に申し訳ございませんでした、では失礼します。

>>152
この人のページ最近どっかで見たことあると思ったら
関西人はヤクザ発言でみんカラ板に晒されて炎上しかけてた人ね

じゃあ、組長は、関西人なの？

みなさん、縁石には乗ってますか？
S字のところは、まぁ、みんな乗るんだろうけど、他は避けてるんですか？

縁石に乗り上げて走るほうなんだけど、ドライブシャフト、、つかハブベアリングだとかが壊れるんで
もう乗り上げるのはやめようかな、、と。
タイムはずいぶん違うのかなー。

最終コーナー以外は、縁石思い切り使うなぁ。

>>163
やっぱり足周り壊れますか？

しのいや富士のショートは高いから、あのスピードで突っ込めば、足にはものすごく衝撃が走るでしょう！

>164
インプだったらハブにくるよ（実話）
練習程度なら縁石乗らないほうが車にやさしいのでは・・・
タイム的にも1秒は変わらないだろうし

>>162
やっぱ「ここぞ！」というアタック時はどのコーナーも縁石思いっきり使うネェ〜
基本全部のコーナーで縁石思いっきり乗せて？！またいで？！ます。
もちろん最終コーナーも。

・・・という俺も使いすぎて痛い目見た一人。
やりすぎはよくないよ(涙)

>>167
縁石を思いっきり使う場合は縁石にイン側のタイヤを載せるの？
それとも更にイン側で縁石をまたいじゃうの？

偏平タイヤで縁石ガンガン乗ってるとホイールのリムが逝かれるから注意した方がいいよ

俺は乗せる程度だけど横G全開だから余り衝撃ないよ。（1ヘアの場合）

俺も乗せるけど、跨がないだろ、普通。

163です
>>164
ハブベアリングは確かに傷みます。
私もサーキット走るようになってから6万キロで、
四輪2回＋リア2回、交換しました。弱いクルマなもので…

が、縁石踏む側の荷重をすっと抜いてやれば、
一発破損ということもないかと。

しのいの裏シケインは、踏んでいくしかないので、脚のダメージ考えると最悪ですね。

茂原としのいは車を壊してもいい人しか走れないラインがあるからな。
しかもタイムを出すにはそのラインしか…

おまいらアライメントはどうセッティング取ってますか？
2ヘアがなー

車種書き忘れた ＧＤＢのＦ型です

ミスタードーナツをミスターとか言ってた髭のオヤヂはまだ来てるのかな？

最近フリー走行が少ない。９月は更に少なすぎ

最近？
根本的にフリー少なすぎでしょ。

入場料？環境美化料廃止したみたい、
ライブカメラの脇一番下に出てる。

環境美化科？

これでまたギャラリー増えるね！

やっぱりギャラリーいた方が燃えるの？

ガラの悪いギャラリーばっかだと走行中に荷物がパクられそうでこわいね。

入場料有だとよっぽどギャラリーいなくなったの？
朝から夕方まで出入り口に誰か張り付いてるのも
大変だったのかね〜？

８９３関係かもよ〜

単に儲かりそうに無いからでしょ。
付き添いはいた方がいいよね？荷物がパクられそうだから。
走らない人からは金とるとかじゃあね。
付き添いはタダだったっけ？

８日の会員デイに行こうと思ってます
エボ乗りで８日に走りに行く方いらっしゃいますか？

邪魔な香具師とは一緒に走りたくねえよ！

タイムが遅い練習中の奴をあざ笑うような奴は
俺がさらに後ろからガンガンに煽りまくってやるさ

>>188お前みたいな奴とは走りたくねぇな。
そう言う発言は控えろ。

>>187今度はちゃんと整備して、良いタイヤ履いたんだろうな。
今度は床まで踏んで、タイム出して来いよ。頑張れ。

>>189
遅いやつを煽りまくるおまえも
188となんらかわりない
知らないやつが見たら
おまえも同類に見られるぞ。
大人ならやめとけ

>>187
新しいタイヤだとしても、少しずつスピード上げて走れよ
いきなり全開−コースアウト−修理代無い　じゃ悲惨だし

舗装改修したてでまだ滑りやすいんだっけ？

しかしインテがラジアルで43秒とは…
くわばらくわばら

この前走ったけど、改修後滑りやすいという印象はなかったなぁ

打った直後は油が出るから滑りやすいという事じゃないか？
1〜2回雨が降ればおk

>>187
50はエボいくつなんだ？
エボ多いから色とか特徴がわからないとな

>>193
そのインテkwsk

今日本庄に行くと>>187の走りが見れるよ！！

>>198
おまえが行けよ

>>199うるせー馬鹿

↑なぜムキになってんの？
車乗れないの？

このキムチ野郎！

ヤレヤレ┐(´ー｀)┌

誰も行ってないのか？

ケレボのお下劣インテのヒロとか、こっち来てる？

日本語でおｋ

最近の２ちゃんオモロくなぁい

>>207知った様な口を聞くな、この素人が。
大して見てないくせに、「最近の2ちゃんは面白くない」ってアホか？
もう二度と来るなよ。

>>205
こいつ？
http://www.peps.jp/u/a_detail.php?id=0426180&conse=26&seq_no=80050&rows=0&fm=1

この人たち走り屋（笑）なの？見るからに遅そうなんだけど。

荒れてきてる(*_*)

少し涼しくなってきたから頑張ればタイム更新出来るかもね

よ〜し父さんがんばっちゃうぞっ

路面改修したみたいだけど行った香具師いる？
どうよ

路面滑りすぎ

そうか？
意外と普通だったぞ。

サーキット走ってみたい初心者です
このコースでリミッター切ってないとツラいですか？

>>216
全然余裕

>>216全然大丈夫。まず180km/h出ません。
出来ればスピードを出す事より、止まれて曲がれる事を重視して車を仕上げて下さい。
ストップアンドゴーで、ブレーキに負担が掛かるコースと言われています。

で？

ビビリミッターはきっとけ。

>>219で？じゃねぇよ。
まともに止まれない車は来るんじゃねぇよって言ってるのわからないかな？

お前みたいな馬鹿は論外だな。もうこのスレには来るなよ。

>>218さん
丁寧にありがとうございます
まだマフラー以外ノーマルの重量車なんでパッドくらい換えてからにした方が良さそうですね…

ビビリミッター切るならパッド以外にフルードも変えといた方がいいと思われ。
直線長いからねぇ

環境美化費廃止になったのか

>>222
まったくサーキット走ったこと無いなら、とりあえずノーマルでいいんじゃねーの？
オイル、パッドの量とか車の整備ができてればだけど。

フェードさせるほどアクセル＆ブレーキ踏めないだろうし

>>223、>>225さん
そうですね、一回ノーマルで走ってみようと思います
あとグローブ、メットは必要ですよね？

>>225
いや、初心者に限って中途半端にアクセル・ブレーキを多用するから怖い。
ローター温度なんか気にせず走り続けるから突然フェードしてパニくるのが目に見えている。
初心者を自覚するならなおさらブレーキ関係だけはしっかりしておくべき。
ブレーキの利かなくなった車は走る棺桶と同じ。

>>227激しく同意。

>>226出来ればノーマルで行きたいなぁ…と思ってるだろｗ
悪い事言わないから、ブレーキパッドは換えるべき。
ブレーキが効かなくなったら、コースアウトして激突、他車と激突なんて事にもなりかねないぞ。
ましてやブレーキに気をかけて、全開で楽しめないなんて意味ないし。
初めてのサーキットを嫌な思い出にして欲しくないよ。

グローブとメットは当たり前。

>>226
実際1ヘアブレーキでベーパーロックしたらしく
ダンロップのところ(2ヘア？)ですかすかで冷や汗かいた
ブレーキ蹴りまくってとまったけど
きぃつけてね

皆さん色々ありがとうございます
出来ればノーマルで…とは確かに思ってますｗ
パッド換えるまでは我慢ですね。それまでは見学に行ってみたりして大人しくしてます

まずはノーマルで十分だと思うよ。いきなり攻めきれる訳ないし。
不満があったら次に行く時に換えれば良い。

>>230
まあ体験走行的なペースならいいんでないの？
ストレートでも100キロ以下に抑えるようなね。
コーナー進入も相当手前からふんわりしたタッチのブレーキで
充分に余裕を持った減速すればそれほど怖いことはないよ。
フリー走行20分のうち7〜8分走ったら一回ピットインして各部をクーリングさせよう。
それと、他の車が本気で走ってる時には邪魔しないようにね。
なるべく台数の少ない走行枠を選択することと
バックミラーで後ろから来る車を絶えず確認しておくこと。

>>232さん
ゆっくり走る、ですか
それならパッド換えなくても平気っぽいですね。けどやっぱ不安かもです
聞いてばかりですが皆さんオススメのパッドってありますか？予算的に前後で3〜4万程度になってしまいます

ゆっくり〜は止めてくれ、周り見えない人がそれやると迷惑だから、
ライセンス取得してフリー日に混んでいる中を走るくらいなら、
初めは某初心者レッスンに参加したほうが得るものは多いよきっと

車種わからないけど、中軽量級ならひとまずストリート用パッドでもいい、
重量級なら非メタル系のサーキット用（ＳＥＩのタイプＣＳなど）が無難
純正パッドでも強化に替えるでも、フルードは必ずＤＯＴ４に交換すること

>>233
車種と車格によってお薦めできるパッドは変わってくると思うけど、
君の車種はなんでしょうか？
本格的なスポーツパッドならまだしも
3〜4万出せるならパッド部品代とお店で交換してもらう場合の工賃を含めても
充分過ぎるほどだと思う。

車重1トンの軽量車で大してタイムが出ているわけではないのに、
ブレーキにかかる負担は大きい。エンドレスタイプRパッド（650度対応）
+レブフルード（ドライ沸点332度）+バックプレート撤去でもまだ不十分な感じ。
上手い人はブレーキ壊さないらしいが、初心者でもパッドとフルードくらいは
きちんとしたものを入れていった方がいいと思うよ。日光あたりなら
もう少し楽なんだけどなぁ。

車種はZ33です
重い車なんでブレーキ関係はきちんとしときたいんですが…

俺もタイプＲパッドはお薦めだな。
フルードも交換したほうがいいけどその組み合わせだと3万は超えるかもしれない。

Ｚ３３ほどの車重ならブレーキ関係はなおさらきちんとしたほうがいい。
不安を抱えたままでビクビク走りたくないでしょ？

とりあえず、フェードを防ぐだけならフロントのパッドとフルードだけでいいんじゃないの？
どうせリアはそんなに温度上がらないし。
予算内(予算無いｗ)みたいだし
　　　　　

>>228さん
いつも、夏場だと何秒くらいで走っているんですか？
あと、ノーマルで走れる限界目安のタイムはありますか？

皆さんパッドの交換を薦めているようですが、まずは今のパッドの点検では？
Zならそれなりの物が付いてるだろうし。

パットが大事なのは分かるけど、初走りでそんなに飛ばさないだろ

でも、Z33なら初心者でも直線のスピードは出るし、ABS付なら腕がなくても
フルブレーキングできるからなあ。それなり走ってきた友人がDOT4フルード+
サーキット用ブレーキパッドの32Rを持ち込んだら、数周でブレーキペダルが
奥までいったよ。エア抜きを手伝ったら、巨大な気泡がたくさん出てきた。

ただ、それ以前にブレーキ関係に3〜4万しか出せない経済的状況なら、
サーキット遊びはやめといた方が無難だと思うけど。事故しても保険おりないし、
ガードレール代だって相当取られるからね。

>>242
初走りなので控えめに控えめにと思っていても
いざコースに出てしまえばいやがおうにもテンション上がっちゃって
スピード上げちゃうのが人情ってもんさ。

峠を走ってる連中だって悪い事とはわかっていても
目の前にワインディングがあればついつい攻めちゃうんだろ？　例えはちょっと違うけど。


事故ってから後悔しても手遅れ。
用心に用心を重ねすぎるくらいがちょうど良い。
初走りはタイムを出す事よりも、無事に走り切る事自体が目標。

安全性をおろそかにする奴はモータースポーツをやる資格は無いと思ってる。
何の為にヘルメット・グローブ必須、オープンカーはロールバー必須などの
走行最低条件が決められているのかをよーく考えたほうが良い。

そうしてどんどん敷居が高くなっていく

エボやインプはブレンボが標準で付いてるから裏山シス

>>246
所詮、ノーマル。


サーキット初心者なら、現状で走ってみれば

色々教えて頂いてありがとうございました
自分なりに考えて、安心してブレーキ踏める車にしてからサーキットデビューしようと思います

>>245
パッド・フルード交換だけで敷居が高い？
中途半端にマフラー・エアクリ・タイヤ・サス交換等ライトチューンしている車よりは
よっぽど費用がかからないし実用的だと思うが。

十分敷居は高くなっていると思う。
サーキット走行でもノーマルで走ったっていいじゃない。攻めきるばかりが全てじゃない。
８割程度で走るならノーマルでも安全だしテクも十分磨ける。そこからステップアップするもよし。
何でもかんでも交換ではなくて不満が出たら交換でＯＫ

ノーマルで走るならプロアイズのビギナーレッスンなんてどう？
最初は先導車いるし、極端に速い人もいないしお試しには良いと思う

昨日のフリーでジムカＳＡ車シティにアデリア４速クロスぶっこんで走ったらメインストレートは４速吹けきりで１２０キロ orz

さよなら本庄(´・ω・)

本庄でジムカを開催するようだな

>>250
似たような考え方で、ホントにノーマルで走って廃車にした人しってる。
パッドとフルードだけは交換しとけって。
それが敷居高いと思うなら、道具のあるスポーツなんてやんない方がいい。

>>254
ノーマルで廃車よりＴＵＮＥして廃車になっている割合のがどうみても多いだろ
遅いやつほど道具にこだわるなｗ

遅いからこそ道具にこだわるんじゃね？

ノーマルの限界を把握しながら走れば事故らない。むちゃするからダメなんだ

速い奴は道具にこだわらないの？排気量の問題もあるけど…

フルードはともかくパッドはノーマルでも走れない事はないでしょ、最近のスポ車は
タイヤもいいの履いてるし

まったくだ。下手くそほど未経験者にパッドがど〜とか、サーキットなめるなとかいいたがる。
それだけ必要ならサーキットのライセンス規定に入れるだろ。
走って必要と思えばいれればいい。

>>255
君の言う道具へのこだわりってやつはアフターパーツでチューンしてドライバーの力量以上に速くなる状況を言ってるんだろ？
確かにろくに走りもしないうちから車を不用意にいじりまくった結果、ドライバーが扱いきれないほどのスペックになってしまい
そのうち制御できなくなり事故って廃車　→　怖くなってサーキットを走らなくなる、という流れの奴は大勢見ている。

その点に関しては同意する。
アフターパーツを入れる前にまずノーマルで走り込めと俺も言うだろう。
ただ、ブレーキだけに関しては別。　ブレーキは命綱。
フェードする可能性の高い状況をわかってて見逃すことなどできない。
スポーツ車のノーマルパッドは街乗りからワインディングの局面まである程度対応しているのだろうが、
サーキットの連続周回走行まで耐えられる物なのかな？
本庄は特にブレーキに厳しいコースだからね。

サーキット初心者の８割ペース走行と言っても運転の仕方は人それぞれ。
自分がそれを監視できるわけではないから
どのような走り方、ブレーキの使い方をするかはわからない。
必要以上にブレーキを多用する人もたまにいるよ。

確かにブレーキ温度に気を使っていればノーマルでも問題ないかもしれない。
君はフェードする兆候が事前に判断できてクーリング対処できるのかもしれないが、
サーキット初心者にもそれがわかるのかな？
実際にフェードしてから対処しようとしても手遅れな局面もある。

ならそんな不安を抱えている車よりも、きちんとフェード対策をしておいた車の方が最初からでも安心して走れないかな？

それでも君が頑なにそういう考えを持ち続けるのならそれでもいい。
>>248もわかってくれたようだからね。

なんだよ昨日はフリー走行に変更だったの？
行けばよかった。週末フリーは貴重なのに失敗した

走行料金少し安くならないかね。（あと500円くらい）
走行会もフリーも結構高い気がする

会員になれば安くなるぞ！

入会金自体が安くない件

初心者ってペース配分とかも判らないからね。
走り出すとすごく楽しくなって、ついついノンクーリングなヤツもいる。

最近のスポ車ならともかく、殆どが中古車でしょ。
走れなくても事故はしないが、止まらなければ事故は起こる。
別にカーボンの・・・とはいわないから、せめて〜600度程度のノンアスパッドに
DOT4程度のフルードは入れた方がいいと思うよ。
ノーマルで云々は、そこそこ走って経験を積んだからこそ言えるだけだと思う。

ビジータ→走行2500円、ラップ表200円
会員→走行2000円、ラップ表示0円。差が700円。年に15回走れば元とれるよ。

ヘタレ程ブレーキに拘ってる奴が多いような気がする

そういう奴に限ってシートはレカロを付けてる

間違いないｗ

まとめると
１会員でも走行は高い
２ヘタレな経験者程ブレーキウンチクを未経験者に語る（それしか語れないｗ）

ではヘタレではない>>268に他の事を語ってもらいましょうか。

筑波とかに比べば本庄は安いほうだと思うが…

>>271
2000と比べたら安いけどさ
同レベルのサーキットってことで1000と比べたら
本庄割高じゃね？
筑波、ファミリーライセンスなら年9000円だし
平日なら1枠2000円。計測器込みで5000円/日だ

確かに安いですね

定常円の練習がしたい。別にドリしたいわけじゃないけど練習したい。

新しい駐車場でやらしてくれないかな・・・ジムカーナとかも。

>>269
先日のHKSﾊｲﾁｬﾚでもGT-Rがブレーキトラブルで最終突っ込んで、ボンネットくの時になってんだよ。
前回のレース優勝者だったか。
別に俺がヘタれでも何でもいいさ。薀蓄でも何とでも言え。
すっぽ抜けて廃車になるのを目の前で見るよりかはいい。

時にお前さん、走行前後のロータ温度計った事あるか？
本庄で2周アタック(45秒後半)すると、筑波4周全開(5秒前半)より上がる。
これを素人の戯言と思うかどうかは任せる。

>>275
もうスルーしてもいい頃じゃない？
荒らしみたいに面白がって煽ってる輩しかいないみたいだし。
俺も言いたい事は言ったし
それでもわかってない奴はもうどうでもいいよ。

ノーマルでも良いじゃないか。所詮自己満の世界だからな。

>>275
車で飯食ってる訳でもないのにえらそうな講釈はいいかげんうざい
所詮素人の趣味の世界ｗ

>>216がリミッター切らないとダメかなんて阿呆な事言うからだろ。
俺は車の事知らないけど踏みまくります。って事でしょ？
リミッターなんかより、パッドを換えた方が良いかもって思わない？
ちょっと考えれば判るでしょ？
お前のせいでまともな事言ってる奴が叩かれてるんだよ。
サーキット走行なんかやめちまえ。

>>279
ニホンゴオカシクネ？
マイカイキレルオマイノエラサガワカラン

最後の言葉は


自　己 責　任

でもなぁ、正直ブレーキノーマルの奴とは、同じクラスで走りたくないぞ？

ブレーキパッドすらノーマルで走ってるやつが自分の都合悪い結論にならないように反対してるようにしか見えないが。

パッドどフルードくらい変えとけば？
周りの車は見た目ノーマルでも最低限の手は入れてるよ。

プロレーサー気取りが数名いるようだな。

>>283
読解力無さすぎｗ

パッドの交換を勧めたくらいでプロレーサー気取り呼ばわりか。
峠の人なのかね？

パッドとフルード交換をお薦めしたらプロレーサー気取りってｗｗｗ
意味がわからんｗ
本庄はバカしか走ってないのかｗ

本庄の兄ちゃんがブレーキの強化はなるべくして欲しい
純正パッドのままたと炭になることがある

って講習会で言ってた

>>288
ノーマルパッドだと普通に煙出るね
まぁそうなったらやめればよし

ブレーキパッドやフルードは純正で充分。変えた方が良いと言ってる奴は余程古い車にでも乗ってるのか。

>>290
FDとGDB-Eでし

1トンに軽量化した車でも、1ヒートでローターが白っぽくなる。
エンドレスタイプRパッド+バックプレート撤去で、クーリングも頻繁に
入れてるんだが。日光や筑波とはブレーキにかかる負担が全く違う。

フルードの交換は4000円ぐらいだからやっといた方がいいいよ〜

ブレーキパッドやフルードはできれば強化したほうがよい。純正で充分と言ってる奴は余程遅いのか。

>>290
純正で充分なら、タイムもそれなりなんでしょう。
純正パットは思うより簡単に炭化しますよ。

自分は常に予備パットもって行きます。

必死だなw
レースにでも出るのかw

もう変えたい奴は変えるでいんじゃない？

>>297
そのとおり
殆んどが趣味で走ってるだけだからな。プロじゃあるまいしな。

>>295
煽りはスルーで

まあ、苦い経験をしたとしても勉強にはなるからな


氏ななければ

インプ(GDBのF型)海苔だけど純正パッドでも不安ないけどな

ですね。
荒らし＝スルー
結局は本人が決めるんですよ。こまってる方がいたらアドバイス。それでいいんじゃないですか

論点がずれてる希ガス
未経験者デビューにパッド交換は必須か否かでなかったけ？

走って必要なら換える派→ずっとノーマルでＯＫなヘタレ走り野郎

に意味が変えられている。すりかえイクナイ

その意見に賛成です。

>>301
291だけど47秒台で変なにおい、46秒台で確実に煙だったけど何秒くらいの話？

>>305
46秒台ですが何か？

>>306
へ〜すごいね〜としか言いようがない

まとめると、ブレーキの性能はドライバーの精神状態によって決まるって事だよね。
大丈夫だと思ってる人は何秒で走ろうが大丈夫だし、ダメだと思ってる人はいくらゆっくり走ってもダメ。
第一、純正か社外かであんまり変わらないんじゃないかな。
どっちも回転するローターを同じ大きさの板で押さえ付けてるだけなんだから。
パッド交換による効果はプラシーボ効果によるところがデカいと思う。
それで安心して速く走れるなら換えるべきだろうな。

あれまぁこんなに荒れて。
質問したZ３３さんは、恥ずかしくて本庄で走れんだろうに。

オレ42秒だけどパットとフルード以外は純正。
効きがいいからレース用パット入れてるだけ。
きちんとクーリングして走れば、ノーマルで十分

上の方で具体的な例が出てんのにそこには反論ができず、か。

>>308
>回転するローターを同じ大きさの板で押さえ付けてる
部材って言葉ご存知？
ブレーキは確かにドライバの技量による所はでかいが、それ以上に部材の温度限界超えたら止まらんよ。
一度筑波の最終か富士のストレートエンドで怖い思いしてみろって。

>>310
42秒ね。車種は?　で、レース用パッ「ト」って何だろね。
レース用なんてパッドがあるんだな、知らんかったよ(笑
メーカどこよ? 雑誌大好きな連中定番のPFCか?(笑

本庄はブレーキング勝負よりシケインから最終コーナーの攻略だよな

もうブレーキは自己責任でいいやん
フナムシが際限なく沸いてキモイよ

というかもうまとめなくていいからさっさと次の話題に移ろうぜ。

RE-01Rグランプリの開催地に今年から本庄が入ったみたいだけど、
このスレでTAクラスに出る人いる？
http://www.cockpit.co.jp/new/topics/pexs_tv/

俺はレベル的に場違いっぽかったんで
スキルアップレッスンクラスに申し込んだんだけど
応募が殺到したようではじかれちったｗｗｗ

普通のサーキットランクラスに変更するくらいなら
本庄のフリー走行日に走った方が安いんで参加はあきらめて見学だけ行くことにしたよ。

分かった。間をとってフロントは社外品、リアはノーマルパッドで走る事にしましょう。

同クラスで44秒台の人が出るらしく。
ちょっといじった程度の車では無理だね。
レベル高すぎ、入賞は有名な人ばかりの悪寒。

当日ドリキンや山野哲也も来るのか。
俺も見に行こうかな。
入場料はかかるのかな？

というかパドックイベントの多さからして
参加車は上のパドックに追いやられそうだなｗ

どう考えても上のパドックでしょ。そして当然入場料（駐車量）が掛かる罠

レベル高杉なのはPESだけにしてほしいよ。
昨日のディレチャレも激早な人たちが出てきていきなりレベルが高くなったし。
去年決勝出た人は出場禁止にしてほしい…

なんというか>>308と>>310はひどいですね。
ほんとに走ったことがある人間の発言とは思えない。

>>320
310を擁護する訳じゃないけど、一般的に考えたら
クーリングも入れて走る事を考えると
全週アタックする訳じゃないんだから
温度管理をしっかりしていればノーマルでも十分。

当然3週も4週も回ったら速攻でエア噛むだろうけどね。

ランエボXの先行試乗会って見学に行ってもいいのかな？

初めてサーキット走るやつがみんな2周に一回きっちりクーリングするかな？

ブレーキパッドとフルード交換なんて安いし換えた方が周りの車のため。これが高いってやつは最初からやめといた方がいいんだし。

2ヘアで前の車の横っ面に突っ込んだ初心者の車見てるしなぁ。

必要無い人もいるかもしれんが、任意保険みたいなもんでとりあえず換えといてねって感じーw

>>323
42秒台で走る人ならクーリングも忘れないだろね。
初心者には無理だろうけどｗ

俺？初心者だからDOT4Overのフルードとサーキット用パッド入れてます。

ネオバ党の俺にとってヨコハマ系のサーキットイベントが無いのは残念。
BS・ダンロップがあって、なぜヨコハマはやらないんだ？

そういやディレチャレ本庄ってこの連休中にやってたんだな。
あの暑い中、ラジアルタイヤオンリーでこのタイムは確かにすごいわ。
http://www.dunlop-tyre.com/dzc2007/result_report/result_north_kantou.html

初めて走る人に
「パッドとフルード交換すると良いよ」
とアドバイスすることの何がいけないんだ？
確かに、こまめにクーリングすればノーマルでも十分だろう。全くその通りだ。
しかし、パッドとフルード交換で不安要素が無くなって、より安全且つ、より楽しめるのも事実だろう？
それを考慮してパッドとフルード交換を勧めるのは至極当然の事だ。
それなのに、やれレーサー気取りだの下手くそだのと、親切にアドバイスしてる人が何故叩かれてるんだ…畜生。

長文ウザい。俺死ね。すぐ死ね。

>>325フロント01Rリアネオバな俺はどっちも出れない(´・ω・｀)


>>327死ね。フナムシ。

俺、叩かれてる？

>>311
>42秒ね。車種は?　で、レース用パッ「ト」って何だろね。
なんでこういう人がいるんだろうね
はいはいパッドですね
ワタシもアナタのおかげでひとつおりこうさんになりましたよ。
ありがとう
レース用パッド
アナタに言ったつもりはありませんよ
初心者のＺの彼にわかりやすくかいたつもりですので。
いわゆるＳタイヤ用のＭＡ22やＭＡＸ900ですよ。
車種なんか聞いてどうすんのよ
プロでもない俺が出してるんだから馬力で稼いでるに決まってんでしょ
本庄はパワーさえあればタイム出るんだから。
富士？筑波本コース？
初心者にそのコースおすすめしちゃうんだ？
経験豊富な上級者は考えることが違いますね

俺の真意はね、
お金はないけど走ってみたいって人に、やれパッドを替えろだのフルードを替えろだの
うるさいっての。
お金がないんだったら、フェードすると危ないからアタックは2〜3周に1回くらいにして
後はミラー見ながら速い車が来たらストレートで若干スピード落として譲りなさいよ。
サーキットへようこそ！
くらい言えないのか？
荒らしとなんら変わりない

お金無いけど走ってみたい。ちょっとだけ体験してみたい。
そう言う人には、それでも良いかも知れない。
ゴチャゴチャ言ってる先輩気取りは無視して、まずは走ってみるべきだ。

しかし、350Zの彼はリミッターの心配をしたりと、元気いっぱいに走りそうだろ？
だったらリミッターの予算をブレーキに回した方が良いんじゃね？ってな事さ。

速い人の走りをビデオカメラで断りなく撮ってみたいのだがこれって盗撮になる？

ネットに流さず自分だけで楽しむならOKじゃないの？

>>332その理屈だと、自分だけで楽しむだけなら、水着のねーちゃん勝手に撮影しても大丈夫ということになってしまう希ガス。

あげちまった。ゴメソ

>>333
海岸等で水着の娘を撮ったら盗撮にあたりますからね。他人の走行を撮っても大丈夫なのかが知りたくて。

>>310
http://www.pro-iz.com/rankingtop.htm
42秒ってかなり速い方だから、パッドとフルード以外ノーマルで42秒出す車を単純に知りたい。

>>336
「ブレーキ関係」はパッドとフルード以外ノーマル、
ってことじゃないかと思う。
（キャリパーだったりローターだったりは換えていないということ）
いくらなんでもその他全部が純正ってことは…

ローター、キャリパー、ホースが純正

ブレーキ純正でいいって・・・オイオイ　効かなくなったなったときのこと考えないのか？
本庄は結構きびしいぞ　事故になったりしたら周りに迷惑かけるんだぞ

まあ、自分で把握できてるならいいけど初心者はそうはいかないだろ、保険という意味もかねて純正よりいい奴を入れるのは普通だろ

まあ、なんだかんだ言ってそれが正論w

>>339=340

あとは本人次第ってことで

50秒切れないアイツはパッドどうしてたのかな？最近見ないけどｗ

ランエボ�]を待てｗ

50秒切れないアイツが
42秒だよ

アキラちゃんなら47秒台を最後に燃え尽きた…

>>310
パットとフルード以外は純正で42秒って書いてんのに、馬力で稼いでるってどうよ？
ふつーに純正じゃねーじゃん。それともアクチュエータ加工してブースト上げてるの？
ま、確かにMA22"B"辺りのサーキットユース、おっとレース用?なら余裕で耐えるだうな。
上2つ以外ノーマルで出るタイムじゃないんだよ？脳内だと思われても仕方ない。
それともGT3ｶｯﾌﾟｶｰあたり？
それに俺、別に富士も筑波も初心者には進めてない。
純正も社外も変わらんっつーから、体験してこいって言っただけ。読解力ある？

連スマ。
ま、そんな薀蓄はどーでもよくて、体験したいだけなら体験走行会ってのもある。
サーキット初！という人間が常日頃からフルードなんて気を使ってるワケ無いし、
エア抜きも兼ねてフルード交換くらいしてもバチは当たらんだろ？店に任せても6千円くらいだ。

その程度の安全意識が無くて、サーキット走れなんつー方が間違いだろ。
6年前の俺みたいに浮かれて行って、初富士で一発廃車なんてして欲しくねーのよ。
好き好んで危険に身を晒すんだから、せめて安全だけは気を使って欲しい。
まー若い内は、保険のありがたみってわからんだろうけどな。

おまえが出てくるとこじれるんだよ

本庄はパッドとフルード換えれば、
不安は無くなるような
ブレーキにやさしいコースなの？

>>347
普通に考えて純正(ノーマル)で42秒で走る車なんていないでしょ。
本庄最速レコードって何秒だかわかっていってるよね？？？
純正でそんなタイム出すバケモノカーが居たらとっくの昔に
コースレコードは40秒切れてるっつーのｗｗ

本庄走った事ある？そんな度素人な発言してるの見ると笑っちゃうよ。
どっからどー見てもお前の書き込みが脳内だよｗ
人に対して読解力どーのこーの言う前の問題だよ。

パッド＆フルード交換はサーキットだけでなく
ストリートでも安心感が生まれるから、
「交換したほうがいい」、でいいんじゃね？
わざわざ「交換しなくていい」に固執する必要はないと思うけど。

ブレーキ云々は本庄に限ったことじゃないから、
ブレーキスレかサーキット走行スレorチューニングスレでやっとくれ。
見てて疲れるorz

フルードはＤＯＴ4を入れて、工賃コミコミで4000円ぐらいだよ。
自分でやるのは大変（2人いる）からお店に任せればいいよ〜

安いし、最低限の備えとして変えてもいいんじゃない？

みんなゴメンね。
煽りにのせられている俺

>>347
一を聞いて十を知る
を期待していたんだけど…
十を説くから三くらい理解してね。
ブレーキの話題だったでしょ
>>337 >>338を見た？理解してる人もいるよ。 >>336も理解してるし。
ローター、キャリパーがノーマル。要は42秒台って、
初心者には信じられないタイムに思えるものでしょ？
そんなタイムでもパッド、フルードで対応できるんだから、
お金がないなら、気をつけて走れば大丈夫だからそんなに構えずに走ってみようよ
ってこと。
俺の車？色々やってるよ。でもカタログデータより重いよ。
ブレーキに関係するのはここまででしょ？

連スマｗ
>>352
ホントにごめん
もちろん俺も交換推進派だよ。ただ自分も若いときお金なかったんで、ついね。

>>347
君の脳内ではGT3カップカーが1番なのねｗ
富士じゃないんだから本庄じゃコースレコードは出ないと思うよ。
雑誌見すぎ

そうそうもうひとつキミの雑誌の知識のおかげでワタシおりこうさんになりました。
MA22"B"MA22"B"ですね"B"忘れてました。大変申し訳ございません。
多大な迷惑をおかけいたしました。

『富士も筑波も初心者には進めてない。 体験してこい』
俺の読解力ではりかいできません。
進むの？どこに？あー富士や筑波に進むのね。
ゴメン、俺、薦めると勘違いしてた。
んで『体験して来い』は『走ってきなさい』と思っていた。

俺、日本語一から勉強しなおす。
がんばるからイヂめないでね。
脳内42秒で結構ですよ。

みなさんすいません。
もう私はこの話題には、反論も何もしませんのでこのレスだけ許してください

いや、許さん。もう二度と書き込むな

>>356お前はスレの品位を著しく下げる。
正常な思考力の無い馬鹿は、もう二度と書き込むな。

…もう完全にバカの集いだな。
本庄児玉に馬鹿集合♪

>>356
謝ってるんだから許してやれよ

この２人確かにウザイ
でもよく読むと６年前からサーキット走ってるベテランがくだらない揚げ足取って４２秒だせない腹いせに２ちゃんでムキになっている
おまえはいったい何秒なんだ？って誰か聞いてくれよ

でもこれだから２ちゃんはやめられん

話をガラッと変えて、4駆T,2駆T,〜1600NA,NA1500〜の、上級〜初級の基準タイム決めようぜｗ
（次スレのテンプレ化を目指して）
自分の考え

4駆T
初級：49秒〜
中級：S44秒（R45秒）〜48秒
上級：〜S43秒（R44秒）
2駆T（Ｚ・ＮＳＸ）
初級：49秒〜
中級：S45秒（R45秒後半）〜48秒
上級：〜S44秒（R45秒前半）
〜1600NA
初級：50秒〜
中級：S45秒後半（R46秒）〜49秒
上級：〜S45秒前半（R45秒）
NA1500〜1300（コンパクトカー）
初級：51秒〜
中級：S47秒（R48秒）〜50秒
上級：〜S46秒（R47秒）
NA1000〜軽
初級：53秒〜
中級：S48秒（R49秒）〜52秒
上級：〜47秒（R48秒）
各自修正よろ。

>>360
楽しそうだね。










一人でやってろｗ

>>360
一生懸命しらべたんだね





イラネェ　まじで

金けちった整備不良車にどんなあほなぶつけられ方しても、サーキットでは自己責任なわけだよw

>>363
そんなあほにぶつけられるおまえがあほw
自己防衛しる

>>364
ご愁傷さまw

俺一日仕事ﾀﾞｯﾀﾝﾀﾞｹﾄﾞﾅｰ
なんかもう脳内でも何でもいいや。

フルードとパッドくらいはお金あったら変えてもいいかもね！
以上ｗ

腕もないのにw

腕が無ければブレーキをフェードさせないの？
普通は逆でしょｗ

もう私の為に争うのはやめて！！

ブレーキのお題は終了

このあいだ初めて本庄行った
直線とヘアピンしかない
つまらん
速いのもいなかったな
たしか一番速かったのでもＳで４５秒くらい
ラジアルのオレとたいして変わんねー
他のサーキットよりレベル低いな

たった一回で「他のサーキットよりレベル低いな」発言www
キミのレベルもその程度

一回行けばわかる
過去リザルトも物語っている。
筑波や日光と比べるオレが間違ってる？ひしめいている強者が少なそう。
多分初心者向けのコースレイアウトだからだ。

>>374
初心者向けはさておき、筑波1000の方がコースとしては楽しいよね
ブレーキの負担も少ないし

>>372
>>374
コースなのか走っている人のレベルなのかしらんが
つまらないなら黙って去れ

>>374
ひしめいている強者が多いとどうなるのだ？
レベルの高いサーキットで走ってる俺ってスゲーとでも思ってるのか？

本庄が楽だなんて言ってるのは甘いねー。
昔はあちこち転戦したけど（シビックカップ）本庄で本気でタイムだすのは結構難しいよ。

それはＮＡだから。500馬力以上の車なら簡単に４２〜４３秒台はでる

筑波じゃその車でも分切れるかどうか微妙

本庄なら大体筑波から20引いたタイムだよ。

>>380
であれば>>372の言っていることも間違ってはいないような。
態度が気に入らないが。

筑波糞義理達は40秒切るってことだよね？
コースレコードっていくつだったっけ？
筑波有名どころがアタック王、プロアイズのリザルトにいない。
彼らが走ったら何秒出るんだろう？
ぜひ見てみたい。

筑波のセッティングじゃ本庄はタイムでないよ。
筑波のランカー達でたぶん40〜41くらいになるんじょないかなー？
500馬とか有れば21から22くらいは違うかもしれん。

ＡＴ車で参加してもＯＫ 微妙に敷居を感じる。

オッケイ

ただ逆算しただけのシッタか呆だから、スルーしろ。

>>382
( ゜ 3゜)≡＠!












こいつ脳内かよｗｗｗｗ(Ｔ▽Ｔ)ノ＿彡☆痛いなｗｗｗｗ

ＡＴでサーキット走るなんて恥ずかしくね？

>>386なんで俺が脳内だと？
本庄のランキングにも乗ってるし筑波は今年は行ってないけどね。
逆にコノ数字にリアル感を感じないほうが脳内なんじゃね？

>>388
釣られるな
両方走っているやつはちゃんとわかってる。

最近ではMTよりATの方が速い車も多いぞ。
次期GTRや次期ランエボもATの方が速いと思う。

まあATじゃなく2ペダルMTと呼ぶべきかもしれんが。
速さを競うならATを選択する時代が来るのかもね。

ま、楽しさならMT最高だけど。

恥ずかしいって考えるほうが阿呆じゃね。どっちで走ろうと構わないよ。

結果として速いタイムを出せるのならＭＴ・ＡＴどっちでも関係ないね。

筑波2000
56″784
本庄
推定ﾀｲﾑ 36″〜37″か？
楽しみだな

本庄３０秒台？ありえなぁ〜い

>>394

ラップタイムとしては一般的に３０秒台とは
30秒000〜30秒999までを指す。
それは確かにありえないｗｗ

388
389

自演乙ｗ

ハチロクやシビックが元気ないのが哀しいね。ストップアンドゴーなので
高回転を維持できず、旋回性能を活かせない。それでも、各タイムアタック
イベントでのNA勢のタイムは凄いが・・

>>393は>>383の理論に基づいた結果だ。
否定するなら、筑波-20″の理論が崩壊な。
乙

あくまで目安だろうが。ゆとりめ

>>399
フナムシはほっとけアホがうつっちまうぞ

そんな事よりｵﾏｲﾗﾀｲﾔとかどーしてる？

Ｓ、ラジアル色々あると思うんだけど。ラジアルなら
俺的にはNeova＞R1R＞01Rだね。

ヨコハマタイヤの社員が来ましたよ

総合的には07がバランスに優れていると思うけど、ドライグリップは
断然R1Rだな。ただし、サイズの少なさが致命的。

>>402
残念ながら車関係の職じゃないよ

>>403
R1Rって垂れるのはやいと思うのだが。
コストもいいし、個人的にはネオバはかかせない。

早いかな・・07もR1Rもヒートの後半タイムが出ないのは変わらない気が
するんだけど。R1Rはグリップが強いから、サイズが上の07や01Rと張れる
のがいい。バネ下が軽くて済む。

Ｒ１Ｒ、一回しか履いたことなくて使いこなせなかったけど、ＡＤ０７と比べて本庄で０．５は違う。ＴＣ１０００ならもっとだな。

>>406
妄想乙w

595のほうがよくね

タイヤは595
ホイールカバーは885

>>409それBBSのバッタモンｗ

中年の集まり？ｗ

デブばかりｗ

>>412なぜわかった！？どこから見てるんだ！！

デブが多いから路面の痛みが酷いんだなw

>>414
おまえみたいなデブは走るなｗ

速い奴ほど本庄は奥が深くておもしろいコースと言ってるな
俺は本庄の何がおもいしろいのか全く分からない
もちろん遅いけどさｗ

ｽﾏｿ俺もデブだ。総重量の1割越えてる

>>416
単純なコースだからじゃね？
ある意味誤魔化しの効くポイントが無いというか。短いし。
ま、本庄に限ったことじゃないんだろうけどさ。

>>417
かなりのブタだなｗ

>>419
走れねぇ豚は…


只の豚だ。

豚同士の争いはやめれｗ

あげ

500kg位の車かもしれんぞ?

ＣＴエボでフェデラル履いたら何秒出せるかな

排気量のない車の平気タイムはどの位？

>>424
ベストラップ(01Rやネオバ)の1秒落ちくらいじゃね？
貸してくれたら検証するよｗ

>>425
自転車だと何秒だろうな

中野浩一なら分かるかもな

ポイ捨てｷﾝｼｰ!

２０００cc NAでラップタイムの目安はどれくらい？

10月7日に鰤のイベントがあるから参考にしな。
皆良いタイムで走るから。

イベントに出てくる車は腕もセッティングもいいとこには来てるんだろうけど、
結構いじった車が多いからな・・あまり参考にならない。

S2000やDC5ならラジアルで45秒台出てれば十分速いと言えるんじゃないかな。
足デフ軽量化くらいのライトチューンなら46秒台でも形にはなってる。
それ以下はもう少し煮詰めないといけないだろうな。
44秒より上は、速い。

>>429
>>360

フジテレビのエンジンに本庄サーキットが出てる

いつの話だよwww

よくよく見てみると>>360の基準はいいとこ突いてる気がする。
俺は中の下ってとこだな。

>>434
関東ではいま再放送やってます

あざーす！

結局レベル低い方のスレですね。
了解。

オマエモナー

本庄はGDBF型インプだと何秒くらい？

>>440
>>360

ドノーマルなら４８切れたらソコソコなんじゃん
オレは切れないけど

NAラジアル

本庄：46秒後半
TC2000：1分10秒中盤

ってどんだけ〜

高速コーナーが怖いヘタレですorz

>>441
48秒か
本庄は初めてだからな
目標にしてみるよ

http://www.attack-king.com/honjo/htotal.htm
ここ見てると350馬力以上ないと、44秒は切れないコース？
しかし上位がほとんどラジアルってﾜﾛﾀ
タイム出したいならS履けよ

>>444

は？

>>445

ひ？

>>446

ふ？

>>447

へ？

でもそんなの関係ねぇ

オッパッピィ〜(^O^)

ナイスコンビネーション(笑)

>>444
そこは開店休業状態だからアテにはならんぞw

>>444
ではアテになるのはどこ？
プロアイズ見てもやはり４４秒切りは350ps以上ありそうだが。

45秒台なら走りこめば、200ps以下のNAでも腕で出せそうだが、
そこから上のタイムは、馬力でメインストレートとヘアピンからの加速で縮めないと難しいのだろう。

それか、目茶苦茶軽量化するしかないなｗ
目指せ！コースレコード38秒台！（ドラマのロケでF3が出したのだっけ？）

2000cc以下のNAラジアルで44秒台の人って結構多いから、Sタイヤ履けば
43秒台は出せると思うけどな。VTEC軍団ね。

そのタイムはほとんどＲ１ＲでのタイムだからＳ履いても実際は厳しいかも

>>444、453
ぱわ―とＳがあればどこのサーキットでも速いと思うがｗ
キミガ何を言わんとしているのかがワカンネ

>>457
http://www.attack-king.com/nikko/ntotal.htm
これを見てくれ。
上位１０台中三台がNA
軽量化されているとはいえターボを喰ってる
パワーが全てではないサーキットは実在する。

457さん
ぱわ―とＳがあればこのサーキットでタイム出せる？

NAでも車種によっては速いのもあるし、遅いのもあるぞ。重量的、エンジンの種類で決まってるんじゃないか

４５８は何が言いたいだろな
パワーとSがあればどこでも速いし、NAで本庄でも軽量化すれば速い。
NA３５０未満でも４３、４４秒も居る。
それ一生懸命聞いてど〜すんの？走りたいならさっさと走ればいいんじゃねｗ

１．本庄はＮＡではタイム出しにくい

２．他のサーキットでは、馬力＝タイムではないところもある

ってことだろ
ＮＡ乗って頑張ってるのにターボのヘタクソ連中に、かなわないんで文句タレたいだけ

でも45秒とかのシビックとかは大概ドンガラでクロスギヤやらの
色々快適性を犠牲にしたハードな車ばかりで参考にならないよ。
結構1.8に載せ替えたりもしてるし。
一般的なライトチューンのシビックだと走り込んで
腕が良くてもせいぜい47秒台くらいでしょ。

とりあえず195/55-15のAD07とブレーキパッドのみ組んだDC2R96で、47秒後半だった。
上手い人が条件整えればあれでも47秒フラットあたりまではいったんだろう。

個人的にはドンガラとかB18C換装がそんなにハードな車だとは思わないが・・

タイヤとブレーキのみのDC5で47秒前半
プロ乗せたら46秒入るんだろうな

本庄走ってきた
GDBF型インプに乗ってるのに50秒切れなかった

楽しく走れればいいんだよ
無事に帰ってきて次につなげていくのが大切だから

大丈夫
インプ最強最速RA-Rで53秒を叩き出し、鮮烈のデビューを飾った伝説のインプ乗りが居る
最終的には46秒は出してたみたいだけど
発売されて一年も経たない車で最終的ってのが泣けるねｗ
こうならない程度に頑張れ

そして１０月よりエボ�]伝説が始まる・・・

>>463
俺、まんま似た仕様の車で2名乗車 47.819 だった。
人の車だったから無茶はできんかったけど、やっぱ往復ストレートがキツい。
自分の車だとしても46秒入れるのはしんどいと思う。
パッドとグリ２なNA6で50.7。やっぱパワーがあるとタイムは出やすいよね。

>>468
いや

インプ伝説が始まる

ワークスをつぶしてしまった。NAのアルトで何秒出るかなー？デブなし足のみでネオバ

新しいランエボX納車待ちってブログに書いてるよ
しかし46秒出せるまでになったのには感動したｗ

>>469
463だけど、やっぱアンダーパワーの車でタイムを出すのはきついみたいだね。
基本ノーマルのハイグリラジアルまでで46秒台出るのは、ハイパワー車に
限られますね。

ちなみにフロントに205R1Rを導入して、足と軽量化もやって、やっと46秒台に
入ったよ。冬にアタックすれば46秒2くらいまではいくだろうと速い人に
言われたが、ある程度はいじらないとVTECでも45秒台はきついな。

>>471
日光で走った方が楽しいんでないかい？53〜55秒くらいかな？

茂原ツインサーキットならターボとNAの差はほとんど出ないよ。
直線らしい直線がほとんど無くコーナーばかりだから。
軽量NA車がコースレコードランキング上位を占めてるし。
NAでターボに負けたくないという人は茂原に行った方がいいんじゃないかな。

なるほど

茂原は縁石が極悪だから好かん

タイム出すためには車を痛める踏み方をしないといけないらしいね。
しのいもすごいし、日光も結構高いけどね。

今日は青木が来るからこれから出発

横浜から下道で３時間で着くかな

…青木？


デヴォン青木？

>>473
ま、コース距離の半分以上がストレートだから仕方ないかもね。
ケイズスポーツリンクが走れる車なら、あっちなら差が縮まる・・・かも。
音量規制、かなり厳しいけど。

ここって土日のフリー走行は結構混みますか？

日光とかよりは全然空いてるけど、流石に平日のマターリ感はないね。
クリアが取れないってことはないんじゃないかな？

>>482
ありがとうございます。
平日に行きたいんですけど、仕事が・・・

譲らない車にはムカツク

あと、日光会員もそうだけど、平日の方が走りなれている人が多い気がする。
土日は譲ってくれない人も多いね。

速い遅いに関係無くマナーは大事ですよね

まーなー

　　　 ∧,,∧　　 ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(・ω・　)　速い遅いに関係無くマナーは大事ですよね
　　　(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ)
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼

まーなー　なんちて
　　　 ∧,,∧　　 ｌヽ⌒ヽﾌ
　 (V) `･ω･(V) (　・ω・)
　　ヽ　　　　 ﾉ　(っ=||| ｏ) ｽﾞﾙｽﾞﾙ
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼

　　　 ∧,,∧　　 ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(　・ω・)
　ｽﾞｰ(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ) ﾓｸﾞﾓｸﾞ
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼

↑アポ可愛いじゃねえか

明日は混むかな？

天気がいいと混みそうだね。しかも連休だし

メンバーのフリーでも混みそうな予感
何が貰えるか楽しみだ

プリンでも貰ってろ

>>492
きっとシールが貰えるよｗ

結局何がもらえたんだ？

今日の試乗会エボ×のタイムどんだけ？

46秒台

エボの４６秒って速いのかなぁ

ドライバーのレベルが分からんから何とも....
少なくともべらぼうに速かったり遅かったりはしなさそうだな

どしゃ降りの中、F1富士でペースカーのベンツが2分15で周回してたのはどう思う？

RE050はいてるんだからでるでしょ。
別に驚く話では無い。

やはり50秒切れない自分はまだまだですね…

先日の会員デーは台風の影響で自宅に被害が出てしまい
走りに行く事が出来ませんでした…
応援して頂いた皆様の期待を裏切る結果となり非常に恐縮に思います…

>>502
やっぱり、一度車載撮ったらどうだろう？

エボで50秒切れないって、相当へんな運転してるとしか思えない。
知り合いのエボ4で流したけど、それでも48秒後半は出たよ？

502はエボ?

>>500
それって筑波とか本庄だったらどのくらいのタイムに相当する？

>>505
本庄だったら50秒を切れないぐらいじゃないのか？ｗｗ

富士でのタイムで本庄を比べるのはナンセンスだろ。

○|￣｜＿

>>502

車は本当に問題ないのか？
走りを見たことないからなんとも言えんが、、、

本庄ではどうやってもリアルタイムでタイムを知る事てできないの？

>>510
ポンダーつけてれば、一応確認はできるでそ。
通った瞬間に表示自体はされてるから。

茂原だとどのくらい？

>>502ランエボのいくつなの？
ランエボ１？それとも２？

奴が帰ってくる
炎の中から深紅のマシーンで帰ってくる
October 13,taian

本庄

トレノ、シルビア、マークII、アリスト、ＲＸ８の対決

>>504
502はヘボ？

>>513
エボ�\で50秒切れない奴がいたからもしかしたらそいつかもしれないぞ

>>502をからかう奴は許さん

だいたい、エボで50秒切れないって結構難しいよ

それを毎回連発する>>502はスゴイよ

ちょっと待て、みんな落ち着けって。
エボで50秒切らないで走るなんて無理だろ。
>>502は釣りが上手いな。

みんな勘違いしてるぞ
>>502は身長145cmの女の子なんだ
前がよく見えないから大変なんだよ
わかってやれよ

オマエラそれ面白いと思ってんの？

間違いなくエボです
ただモデルは伏せさせて下さい

色は白です
パンツも白です

本庄到着！

あきら納車記念おめでとうage

大丈夫か？
RSの15インチブレーキ仕様、、、せめてブレンボぐらい付けとけよ
S-AWCは彼みたいな奴の為の安全装備なのだから素直にGSR買えばいいのに

RSってイジるのが前提の競技ベース車じゃなかったっけ？大丈夫か？

納車オメ
相当嬉しそうだなｗ
（笑）の数が彼のテンションの高さを表しているｗ

早くも警告灯点灯age

しかし今月もフリー走行日が少ないですねぇ。もう会員やめようかな

会員になってもなかなか元が取れない・・・

会員になるとソンソン

同じ人ならやめなきゃソンソン♪

そういえば昔ソンソンっていうゲームがあったな。

お前らドリ天11月号の21ページな

>>534
さっき偶然にも勃ち読みしてきたｗｗ

あと昨日のＧＡ２速すぎｗ

シティ最強伝説

まぁ、シティであってシティでないという感じだろうけど。

さっきまで本庄サーキット逝ってたんだけど、
なんかトラブってたやつがいたぞ。。。

2ヘアでAWと14が激突。

状況的にはAWがアウトから進入して
あいてるインに14が半車身入ったところ
AWが後ろを見ていなかったのか被せてきて
14がAWの横っ腹に激突しやがった。。。

走行終了後、14の人がAWに謝っていたのに
AWのキモピザは、ネチネチと４時間以上も文句を言い続け
(10:00〜14:00。漏れは14:00で帰ったがまだ言い続けていた)
挙句の果てには修理費を請求していた。。。
(14の兄ちゃんも呆れていて応じはしてないようだった)

このパターンは
サーキットにおいては明らかにAWが悪いんじゃないか？

走行中の接触は
どんな状況であれお互い自分で直すのがサーキットの常識。
しかも今回はAWが悪いのに自分は悪くないと言い張り
修理費まで要求する粘着質のキモオタピザＤＱＮ。

白のAW11で坊主頭のピザ、うんこ色のツナギ着用。
こいつを見たら近づかない方がいいぞ。

やだやだ・・・

サーキット側のフォローも一切なかったんだろうなwww

>>538
トラブル等にはサーキット側は関与しないってのがあるからなぁ。。。

こーゆう場合ってピザDQNと関わらないようにするのが最善の策ってことで
サーキット側にはAWのピザDQNとか
常識知らずのアフォ共はまとめて出禁にでもしてほしいもんだな

一週くらいくれてやっても良いのにね
ゆずらない奴をもっと注意して欲しい
危ない

>>537

インついた方がアウトから来た車に刺さるのってどういうこと？
S14はブレーキ間に合わなかったのかな？

>>541
良く嫁

>>541
「刺さる」くらいの勢いだとすると、14が悪いんだよ。
�@ブレーキ→�Aハンドル切る→�B車がインにつく　　って順番だろ？
インをつくってのは、�@の段階で前車の横まででて�Aの状態では既に並んでるはずだろ？
少なくとも�Bになる前には並ぶか前に出てるくらいじゃないと。
AWが�Aの状態で14がインに車をねじ込んだから接触したんだろうからさ、この場合14が強引だったんだとおもうよ。

でも修理費を要求するのはAWが悪いだろうな、これは。

>>537
どっちが悪いかは立場によるのでいかんともし難い。
2ヘアでインをついた14も14だし、被せたAWもAW。
相手の技量が判らんフリー走行でインを付くのはどうかとも思うし。
(車半身被ってる状態が把握できないAWは下手だとは思うが)

が、修理費の請求はありえんな。

先行していたAWがアウトによって譲ったと思って14がインに入ったら
AWにその気はなかったとかそんな感じか？

どっちもどっちなんだろうけど
（遅いのに譲らないAW、安全に抜かない14)
それだけに修理は自分持ちだよな

まあ左曲がりの２ヘアでよかったじゃないか
１ヘアで同じ状況なら突っ込むのは運転席側だ

だろう運転はサーキットでも禁止ということだろう

まずレースでもないのに14が追い越すタイミングがおかしい
そして後ろを把握できていないAWも×

どちらにも非がある。

アウト-ミドル-インのＡＷとミドル-イン-インの１４のラインが
クロスしちゃったのかな。。。
ＡＷが故意にかぶせた訳じゃないだろうけど、後から行った１４
が注意すべきだっただろうね。

でも請求書は無いよなぁ。。。

状況を見る限り確かにどっちもどっちという感じだけど
サーキット走行の車同士の衝突の場合は過失割合なんか関係ない。
そういう場所で、そういうスピード域で走っているんだから
充分にありえる状況としてお互いが気をつけてなければならない事。

接触でどちらの車も破損したんだから
お互いに謝罪してそれで終わりでいいじゃん。
ネチネチ相手を責めたりましてや一方的に請求するなんて非常識もいいとこだな。

>>537で14は呆れて修理費請求に応じてはいないようだとあるが
4時間以上に渡って因縁つけられて
結局は応じずに帰宅することができたのか心配だ

AWに4時間も言われ続けていても話しがまとまってなくて
>>537が帰宅するときもまだ話しが続いてたんだろ
14が言いくるめられて修理費請求に応じてやしないか気になる
請求に応じず相手にしない性格ならば4時間も言われ続ける前に
シカトして帰るとか何かしらのアクション起こしそうな気がすんだよなあ

接触はどっちもどっちな感じではあるけど…。
なんでわざわざコーナーで抜くかね。
明らかに譲ってもらったと分かるケースでもないのに。

しかしその後の対応は、4時間も文句言ってた香具師の方がキ○ガイっぽくてイヤだな。

２ヘアって本庄で一番車速が落ちるコーナーでしょ。
S14とAWではパワーに差はあるけど
きついコーナーではスピード差はほとんど無くなるはず。
それを修理費請求したくなるほどの激しい激突って
S14が２へアにおもいきり突っ込みすぎたか　（インに入っているからその可能性は低いけど）
AWが一気に内に切れ込んできたのかのどちらかという事が想像される。

本庄の2ヘアは車によって曲がり方は多種多様
一番外側から回ったほうが速い車もあるし、
イン側についてV字に近い曲がり方をした方が速い車もある。
俺の曲がり方はこうだから大丈夫、などということはない。

よって、どちらにも非がある

詳しい状況がわからんからなんともいえないけど、
14が「謝ってた」ってのは一応14に非があることを認めてたのかね。
マナーとしてちょっと謝ったとかじゃなくてさ。

ま、謝るかどうかも、、ね。　謝っても謝らなくてもそれでこじれるかもしれないしね。

サーキットでの事故はお互い自分達で修理するのが常識なのにな。

俺も前にEKにインを刺されてぶつかりそうになった事あるYO!
毎週毎週大回りに回るもんだから他の車種からすると
どいてくれた(よけてくれた)、と思うんだと思う。

43秒〜44秒で周回するEK9を見てたら、いつも一番外側からアプローチしてったよ

>>554
自分に非があろうとなかろうと、接触したら声くらい掛けるだろ。
それがマナー。

だね。
それをＡＷは勘違いしてる

大体AWがアウトを走ってるってどういう事？
インを刺されるって事は完全に空いてたって事だよ！
当事者はココ見てないのか？

>>560
観てたとしても出てこないだろｗ
卑怯者っぽいじゃんｗ
修理代請求することはお門違いなのに
それを平然とできるあたり脳みそにウジ湧いてるとしか思えんわｗｗｗ

今日は貸し切りで一般入場お断りらしいけどライブカメラを見ると新型のインプＳＴＩらしき車が映ってるな

テスト走行か？

みんからの貸切

>>562
正解！

Newエボの試乗会はもうないの？タダでサーキット走れるなら乗ってみたいｗ

本庄の路面荒れてるね

ニッサンGT-Rが40秒を切ってくれると思ってたんだが・・・無理っぽいなぁ
ベース車両で1740kgは重すぎだ

３４ＧＴＲで４２〜４３秒は見たことあるよ。

本庄が出来て1年くらいは44秒がベストだったけど、改修とかで
速く走れるようになったの？それともドライバーの熟練度？

>>569
単に速い車が走るようになった、ということでしょ。
日光で39秒台出してる車は結構あるけど、ここを走れば42秒台はかたいだろうし・・

この前のポテンザのイベントで無軽量のR34GT-Rがラジアルで42秒台前半だったから、
やるだけやってA050とか履けば40秒台も可能かも。しかし39秒台は無理そうだ。

もう４０近いオサーンなんだが・・
サーキット走りたいんだが（初めて）、
本庄が一番近いんだよね。
いきなり会員？になって走ればいいのかな。
周りにサーキット走る友達も居ないし、なにから始めればいいんだろ？

>>571
まずはどんなもんか見に行こう

一人で行っても知り合いや友達も出来るよ

>>571
まずは見に行く。
どんな流れかをつかむ。

次は車の整備。
まずはブレーキフルードを良いものに交換。
できれば消耗したパッドも変えたいところ。
念のため、タイヤもチェック。ひび割れとか空気圧に注意。

後は会員になって走ればいいと思う。

>>571
まず走行会にでもいけば（　´∀｀）

>>571
初めてサーキットに一人で逝くのは勇気がいるかもしれんが、
実際逝ってみると知人ができるもんだよ。

一人が不安で、このスレから一緒に逝く友達がほしいなら
メールが来るかはわからんがフリーのアドレスを晒すのもいいんじゃないかな。
あとはmixiで走り関係のコミュに入ってみたりもいいと思うよ。

>>571
有料だけど初心者が参加できるのもあるじゃない。
プロアイズとかでやってるやつ。
ああいうのに参加してみたら？

フリー走行はレベルに差がありすぎるとキツイからね。

でも○○スバル絡みの走行会はぼったくりだから気をつけよう！
○○スバル・国○○店のメカニック「大○○○」が主催らしいが
SLYとかでもボロ儲けで自分のヴィッツレース借金返済に充ててるらしい。
参加費と参加台数と占有料金を見れば糞でもわかる！
とりまきの３流ショップも絡んでいるのか？
初心者騙すのもいい加減にしろ！

スバル(笑)

会社にチクり入れてやれよ

そんなのクビに出来るんだろ(笑)

肝心の「修理費を請求した」という事が書かれていないんですけど＠み○○ラ（謎）

>>580
AWの人か。
俺も見た。
実はこのスレ見ていて論争になってたから請求云々の話は避けたのかな。

みんなサンクスです。
とりあえず一度見に行ってみるよ
そんで何かの走行会に出てみる
その後会員になってみようかな（自分の走りのレベルによるが）
一人で行くのオサーンでも勇気が要るな〜
と思っていたが、みんなが言うには
一人でも知り合いとか友達とか出来そうだね。
早く走ってみたいです。

>>537,580
これかｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/218921/blog/6605415/
こんなブログを上げているようだから反省なんてしてないなｗ
現場で4時間も責任をなすりつけて粘着してた件には触れていない。
少しでもバックミラーを気にしていれば防げた接触って感じだけどね。

>>583
もういいじゃん、AWの気持ちもわからんでもないよ。

>>583,584
MRは後方視界悪いからなぁ…。

でも、あのストレートで追いつかれるぐらいなら、
第一ヘア〜ストレートの時点で後続車見えてるよね？
レースじゃないんだから譲るべきじゃない？

>>571

577が書いていたプロアイズの走行会はオススメ
ビギナーズレッスンが良いと思われ

漏れも30後半なので、お互いに無理せず楽しみましょう

>>583
こちらの認識している状況:
第二ヘアピンをアウトから入っていったら、クリッピングポイント付近で左後ろ(ドアノブより後ろ)にS14の右前がガツーン

それもインべたで回った車のフロントにリアをぶつけるようなラインって…コーナー入った時点でこっちがかなり前にいると思うんですが…
その時点で後ろにいる車が危険を察知して無理して突っ込まない、ってのが当然ではないですか?

↑
お前はどこ走ってたんだよｗ

確かに違和感ｗ

アウトから進入？インベタで回った？
言いたい事は想像できるが無茶苦茶だｗ

同じような話ってどこにも転がってるのな。
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=24297859&comment_count=68&comm_id=11556
mixiネタですまないが、ここにも修理費よこせみたいなアホがいた。
しかもこいつ以前もスピンで他人を事故らせてる。

>>587ｰ588
自分の不都合な部分を伏せて書くための演出的文章ですからｗ
ごねまくったことは一切書かず、完全に自分が被害者ですとでも言いたげだな。
被害者はおめえじゃねーからｗｗｗ

サーキットで事故った場合、修理費用は自分もち。どっちが悪いとかそんなものは関係ない。それが嫌なら走るな！

>>586
いつか本庄で会ったらお話しましょうw
プロアイズではないのですが、走行会申し込みました。
無理しないで楽しみます

おい、俺はチンポがかゆい。分かるだろ。チンポがかゆいんだよ。あーもう。
腹いせに社員の生活滅茶苦茶にしてやるー！！

サーキットのカレーと豚汁うまい(^-^)/

腹壊すなよ

はい(^O^)/

お昼時にあの匂いを嗅ぐとコンビニで弁当を買っていてもついつい食いたくなってしまう。
でも以前にここで言われてた話が気になっていまだに踏み切れないｗｗｗ

何が踏み切れないのですか？

>>598
>>595

来週久し振りに走りに行くのだけど、早朝の開門の遅れはなくなってる？
7：00開門だっけ？

調理方法に何か問題でもあるんですか？気になります。

ノロウイルス（だっけ？）という前科があるからな。
でも、だんだん寒くなるから心配しなくていいのでは？

…まじっ(((゜д゜;)))
８月食べたよ

社長コメントがブログ形式に変わったのに今日気づいた
相変わらず文章がたどたどしいけど

それにしても右や左の人達が来るって
なんか圧力かけられてるのかな？

11月4日のJAFカップは入場料2,000円も取るのかよ

行こうとしてたがやめた

守銭奴

>>604
社長ってどこの国の人なんだ？

>>607
夢

ネバーランド(^O^)

ジムカーナ全国大会ってどこでやってんの？
新しく作った駐車場？

コース内に途中でパイロン立ててやってるらしい
普通の周回コースとほとんど変わらないらしいけど

JAFだよ

社長のブログ読んだけどありゃ日本人じゃないだろ。なんだあの文章。

仮に日本人だとしても、まともな教育は受けなさそうだな。

>まともな教育は受けなさそうだな。 ×
　
　まともな教育は受けてなさそうだな。　　○

おまいもダメじゃん。

>>614
おまいもダメじゃん。


>まともな教育は受けてなさそうだな。　×

まともな教育を受けてなさそうだな。　○


だろ。

ジムカーナ見たけどいい感じにコース作りされていてなかなか楽しめたよ　　　

フォーミュラーみたいなのも走ってたね

本庄サーキットの下は何で出来てるのですか？

ｻﾝﾊﾟｲﾊﾟｲ

いやいや、掘り返したらした・・・　おっと誰か来たようだ

TC1000で42秒0だと本庄で何秒くらいが目安すか？45秒くらい？

47くらいじゃない。

最近フリーないね

本庄サーキットって、地図に載ってないね…

>>624架空のサーキットだからね。

どうして架空なんですか

馬力による。
45秒中盤〜47秒あたり

あきらｗｗｗｗｗもうエボ１０降りるのかよｗｗｗｗｗ
ま、今回は事故で降りるんじゃないからいいかｗｗｗｗｗ
ＧＴ−Ｒｗｋｔｋ

納車されたときから調子悪かったみたいよ
またエボx買うとか書いてるし

>>626
眩しい陽射しを照り返す、あのアスファルトが君にも見えるだろう。

ヘアピンに突っ込んでいくチューニングマシン達の咆哮…

スキールを奏でるタイヤの臭い…

本庄サーキットは、いつでも俺達の心の中にあるんだよ。

ポエム乙

あきらすげえな
どんだけ金持ってんだよｗｗｗ

それはそうと新型GT-R買ったならぜひ本庄走って欲しい
今度のGT-Rだとショップデモカーもそんなに多くないだろうし
個人所有のGT-Rがサーキット走ってる所なんてそうそう見れるものじゃない

今週末は雨確定っぽいなぁ。
どのくらいの雨量で走行中止になるんだろ？

台風クラスじゃなきゃOK？

>>633
走行中止は聞いたことがないなあ

台風の中で本庄レースやりましたが何か

いえ、別に何も

レスサンクス

そうか、台風でも自己責任でってことなのかｗ

>>632
漏れも本庄でGT-R見てみたいな

金持ちみたいだけど車運悪いね。
あきらの言動は気に入らないけど、こうも不運続きだと同情するなぁ

あきらって飯田章？

>>638
なんかまたメーカーに無茶いってるみたいだからどうなんだろｗ
スバルや三菱も大変だな。

あまり災難続きの奴を悪く言ってやるなよw
あきら良い奴そうじゃん
俺は結構好きだけどなw

車運かわいそうだと思うし、ふざくんなという気持ちも解るが
調子悪いの解ってたしクラッチ切ってブレーキ踏んで回避しろよ…
ま、元々へたくそだからしょうがないか
と書きつつ何気にあきら日記好きなオレｗ

GT-Rなら12/24に走るよ＞社長日記

あ○ら＝下手糞のイメージ強いけど、46秒出してるし、そこらへんの町乗りドライバーよりはドラテクあるだろ
と擁護しとくｗ
ただ衝撃的デビューのせいで、このイメージはコースレコードでも出さん限り払拭されんだろうなｗ
彼は良いキャラしてるよｗ

アキラってなにしてるひとなんだ？結構裕福みたいだけど

あきらの人気に嫉妬

当然ブログはブックマークしてますｗ
何気に彼のブログを一番楽しみにしてる俺ガイルｗ

あきらドライブのGTRが本庄を激走するところは見たいけど
買ってもサーキット走る余裕無いなら辞めとけ！
街乗りだけしててもすぐに飽きるってｗ
それならシビック買って忙しいならたまに本庄走る方が楽しめるぞ
見てないと思うがあきら宛の私信でした

この流れ、どう見ても買う事に決まりでしょｗ

いや、まだ分からんよ。
金が無いないのに、さんざん煽っていおいて実は…みたいなｗ

あきらなら明日注文書と同意書を提出するって

新型GT-尺って燃料入れたら1800ｋｇくらいあるんでしょ？
TC1000の1コーナーとかﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞなんだろうか・・・怖そう・・・

本庄スレからあきらスレになってるぞｗｗｗ

今日の午後走るから雨降りませんように(^人^)
因みにエンジンノーマルのシティで０１Ｒでどれくらいタイム出せば世間に自慢出来るん？
この前、知り合いのエボ乗りにシティで「４８秒フラット出した」と言ったらバカにされました(´・ω・｀)

勘違いエボ乗りの典型だな・・・
４８フラットなら充分速い！

>>653
オレも速いと思う


ウェットでショート（2コーナー目は手前を使う）の50秒って、ドライで通常コースだと
49くらいかな？

　かりあげ乙！

GA2でラジアルなら、十分速いと思う。
でも、48秒フラットというタイムはインパクトがないからね。
47秒台に入れれば少し雰囲気が出てくるけど、やっぱ本庄に向いてない。
シティなら日光でも行った方がいいと思う。



42秒台前半のGA2もいたがww

先ほど４７秒３１４入れました(^O^)/

もう十分速いと思う。
漏れの同じような仕様と思われるDC2Rと1秒も変わらん。

オレの知ってる中では軽最速は46秒台なんだが・・・・

ポイントカードが出来たようだ
フリー10本走行で1本無料
なぜいまさら??

本庄ってHPの画像で見た感じ、TC1000並みに安全にも見えますが
ﾄﾞｳﾃﾞｽｶ？
あとマナーとかどうですか？日光や間瀬みたいに怖い人多い？

常連には勝手なマナーを押し付けるやつが多い
安全性は普通

>常連には勝手なマナーを押し付けるやつが多い
ﾏｼﾞｽｶ・・・そういう方々は氏ねばいいのに…
走るならフリーより走行会の方が良さげですね

>>662
筑波1000より危険だと思う。エスケープ少ないし
最終コーナーが特に危険

マナーは漏れが走る限り、へんなマナー押し付けてくる香具師はいなかったよ
普通じゃないかな？

常連のマナー押し付けってどんなの？

12/24の本庄イベントは新型ＧＴ−Ｒやエボ10や新型インプが走るみたいだね
のむけんとかはどうでもいいけどそっちを見てみたいな

基本ストップアンドゴーなんで
筑波1000より安全かと。
本庄で危険と言われている場所では
アクセルペダルに足がのっているはずなので
バランス崩すことはあまり無いはず

今度の日曜のフリーにシティで行きます。
混んでたら嫌だな・・・・・無い頭を使って４６秒出します（ｗ

>>667
それらの車はデモランで出るのですか？？
僕はアルトワークスのレース車で出るので、それらと走れれば最高っすねｗｗｗ
その日にアルトで４５秒出せるように色々考えてます。

ここを走る場合
1：フリー走行日に12時前に行って、受付けして12時から講習受ける
2：午後の走行の申し込みしてお金払って走る
でおK？

午後からならそれでok

>>667
これのことか？

http://jp.youtube.com/watch?v=-uSU9ADZK_c

↑
間違えた

>>660
こっちが正解

>>672
すげー
俺なんかアルトワークスでＡ０４８で４７秒後半なんに（泣

テンロクのノーマルエンジンだと何秒だせば速いですか？
ちなみに僕はEF8です。

もうテンプレにプロアイズのランキングも載っけとこうぜ

こーいうやつはテンプレさえ見ないんじゃね？

涼しくなるとタイムが出しやすいと言う事で今週のフリーデイに走りに行こうと思います。

50秒切り頑張ります

>>678
結局Ｓタイヤにしたの？

Ｓタイヤは予算の関係で諦めました。
ラジアルです。

中古のﾗｼﾞｱﾙ×だよ

TC1000 44秒なんだけど、本庄で何秒を目標にしたらいい？

ちなみに同じ車で夏と冬、タイムどれくらい変わりますかね？

ＴＣ1000＋3秒くらい

明日の走行会、41秒とかの凄い車が結構来るらしいけど
見学してみようかなぁ・・・勉強になるかな？

>>1とか本庄サーキットのサイトに書いてあるとおり、
土曜日のフリー走行日とかでも入り口でしっかり駐車料金と入場料金を
取られちゃうんでしょうか？
ちょっとどんな感じか覗いてみたいんだけどな。。。

>>686
一時期徴収していたが、今は有料とかかれていない場合は無料になった

>>684
てんきゅー

昨日41秒が出たらしい

本庄ではないがいま関スポ何かやってるのか？ウェブカメラを見るとやけに車が止まってるけど

>>690
ラリーの集合場所とかじゃないか？

シティでラジアルで４６秒８出ました(^O^)

ではSで42秒台目指してがんがって下さい。。。

>>692
見た
すごかった！

フリー走行はタイム申告とかで速い組と遅い組で枠を分ければ、
速い人の愚痴も少しはましになるのでは？




と、とあるblogを見てオモタ。










速い人が遅い人が邪魔なように、
遅い人も速い人が邪魔だと思うんだけどなぁ(´･ω･`)

誰が正論を言えと・・・・

まちがえた
シティのことね
Ｓタイヤだと思っていました

オイラなんで排気量も無ければデフもない(・_・;)ってかデフが存在しない。フリー走行で速い組、遅い組に分けるのがいいと思う。周りが大排気量だと後ろが気になってはしれない(>_<)だったら走るなって言われたらそれまでだが…

>>698
だったら走るなw

>>695
土日のフリーとかで導入すればよさげだけど、管理が増えるから
今の体制じゃむりだろうね

やるとしたら、50秒、45秒で区切るとか？

49秒切りorNOTで分けたら半々くらいになりそう

このサーキットはタイム差が激しい気がする。
殆どが48秒以上なんだけど、草レースやイベント組は46秒を切ってくる。
俺がこの前走った土曜のヒートも、殆ど50秒くらいなのに対して
45秒フラット前後のFDが一台いて、お互いに困っているようだった。
48秒0くらいで区切ってやると随分と良くなると思う。

>>702
自分が45.7@MR2なんだけど、確かに50秒クラスと混ざると多少走りにくいね。
2秒程度の差なら接近もゆっくりだけど、4,5秒違うと一気に詰まって危険。
48秒の区切りはいいと思うな。

タイムで分けるのは正直厳しいのはわかってる。
でもイベント組が初心者が多いことに対して愚痴をこぼすのはなんだかなあ、と思った次第で。








例え「おまえら激しく邪魔」って心の中で思っていたとしてもｗ

チラ裏スマソ

まぁミニサーキットだし・・・
ミニサーキットのスペシャリストみたいな人で混雑に文句言う人もたまにいるけど
混雑が嫌ならFISCOとかもてぎのフルコース行った方がいいと思う

nakan〇さんの事？

混雑が嫌なら平日に休み取ってフリーで走れ。
ガラガラだぞ。

>>707
最近はそうでもないんだよね

日光サーキットの平日フリー走行だと、遅い方のクラスでも46秒以上がほとんどおらず、
44秒を切る車（≒本庄で47秒切り）が大半を占める感じなんだけど、
このサーキットは平日のフリー走行でもそんなに速い車が多いわけじゃない。
それだけに、46秒以下で走る集団がいたりすると混乱が・・
走行会もクラス分けをするわけだし、分けた方がいいな。

ミニサーって本来、気軽に走りを楽しんだり、練習したりする場所であって
上級者がタイムを追求して血眼になって他を蹴散らしながら走る場所じゃない気がする・・・

>>710
それは違うんで無いかい？ミニサだろうが何だろうがタイムを追求する事自体は悪くない。
それにミニサはミニサで求められる技術がちょい違うから上級者にとってもメリットはあるんだよ。

だからタイム分けしたらどうか？って提案してるだけ。
邪魔だからくんな、はどっちの立場であってもお門違い。

明確に何秒と区切らないまでも自己申告で速い人枠と遅い人枠を
交互に設けられたらいいよな。

とりあえず誰か受付嬢に提案しといてくれ。

自分で言えばいいのに

わざわざフリーでそんな枠はいらないだろー

だからフリー走行なんだろ。

枠が欲しいなら走行会で走ればいいこと・・

どうしてもクリアとりたければ、
貸し切って、走行会主催してみ。

まぁ朝一と最終の２枠づつはタイムアタック枠として、（速い・遅い）分けるのだったら
だったらイベント的に面白いとは思う。

速いやつだってクーリングしてる時はとろとろ
走ってんだからあんまり意味無いと思うけど。。。

全員一斉にクーリングするのかなぁ。。。。

快適に走りたかったら仲間内7-8台で1枠貸し切りすれば？
朝一で15台分の料金払えば1枠貸し切り出来るだろ
何本かフリーで走って1枠だけ倍払ってタイムアタックでどうよ

>>717
クーリングだって速い車と遅い車では違うよ。速い車なら50秒くらいまで
落とせば十分だろうが、遅い車だと55秒とか1分近くまで落としてクーリング
するだろう。5秒も差があれば2.3周するうちにはひっかかってしまう。
遅い人にとってもメリットがあることなんだから、あえて拒否する事はないだろう。

TC1000でも40秒を軽く切る人達のクーリングって41秒とかだ42秒だからね・・・
おいらは本気で走って41秒0

なかなか鋭い指摘ですな。。。

クーリング中の激速マシン５０秒とアタック中
の４５秒マシンが一緒に回るって事か。。。

でも、速いグループ１５台と遅いグループ１台
なんて事になったらやだからやっぱ拒否するよｗ

受付行って、残り札の枚数見て走行券買うとか、
台数少ない時間帯の一時間後を狙うとか、そんな
別の勝負もあるぞｗ

一日中分けなくてもいいから、初心者専用の時間枠を２枠/日くらい
（例えば9:20、13:20に）設けてくれるだけでもいいんじゃないかな
　・初回講習受けた初心者（よほど速い人意外）は自動的にそこにＩｎ
　・初回講習＆初心者が居ない日は通常フリー
　・もちろん初回講習者じゃなくても走行ok
　・ただし５０秒切る人は即刻退去、黒旗
とかどう？

おおよそ一時間ごとに回転する傾向があるから、
速い人達は毎時20分枠を避けるようになりそうだ


最近フリー日の２輪枠も増えてるような･･･

最近平日は行ってないけど、そんなに混んでるんだ

結局は後ろをよく見て譲り合えってことだな
50秒切れない人＆初心者の枠は大賛成

車の性能や排気量の問題もあるぞ。

オレなんてバックミラーに映ったら速攻ウィンカーだぜっ！

たかが趣味なのに必死なのが笑えるｗ

オラも即ウィンカー

今日は少なかったね。
天気も良かったのに・

今日の本庄、大荒れだ…

大荒れ？

今日は熱かったな
しかし奴等の車はきちんとメンテしてるのかね…

何があったん？ｋｗｓｋ

２台クラッシュ。その内、１台は自走不可。そして…。

メンテ不足と取られる様なクラッシュなのか…ブレーキ効かずに突っ込んだとか？


自走不可とは恐ろしや、恐ろしや。

昨日はどこの走行会？

カレンダーを見たらどうやらTKくらぶらしいな。

TeamKillくらぶ？

赤や白黒の車が来るのはまずいよな。住民の目がさらに厳しくなるかも…。

なんだなんだ？　どうしたんだ！
あと１台は激しく炎上でもしたのか！？

1台どころか、別々の時間に3台
もうドリ禁にしたらよ

炎上の様子
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/329476/blog/6923568/

横向ければもろにボディが歪むし、刺さるし、ラジエターやオイルクーラーに
風が当たりにくいし、グリップ組（本気組除く）と比べてお財布攻撃性が高いから、
どうしてもメンテ不足にはなるだろうな。変なエアロとかオールペンもするし・・

しかしドリフト組がいなければミニサーキットなど成り立たないというのも事実。
一ヶ月に一回以上走るグリップ組がどれだけいるやら。腕が一定以上になれば、
パーツ導入やセッティング変更がないとタイム変わらんからね。

一般道じゃなくて良かった

当日の参加者はだいぶ時間が削られて災難だったな
主催者もそんな奴らの責任を取らされるだろうから
次やったら出入り禁止になるかもな
ドラミ前の車検をもっと厳重にやるべきじゃない？

>>745

TKくらぶの走行会は出たことあるけど、車検やっててマトモな方だと思ったけど
最近はそうでもないのかな？
まあ、車検といってもテーピングがちゃんとされているか程度だったけど
それすら見てない走行会も多いよな。

あと、ドリフトだとやたらコースアウトが多いのは何故だろ？
参加者が下手なだけ？

参加者がヘタなのもあるだろうけどコースドリフトは難しいよ
グリップ派はドリフトを馬鹿にしがちだけど、D1なんか、やってる事は
全日本ジムカーナやS耐なんかよりドライビングの技術的にはるかにレベル高いと思う

>>747
漏れはグリップがメインだけどドリフトもやるのだが、グリップに比べてドリフトはやたら
コースアウトが多い気がする。
スピード上げて滑らすのは難しいのはわかるのだが、コースアウトしない程度に
練習して上達していくモンだと思うだが。

ドリフトだからこそ、車を自分のコントロール下にしないと駄目だと思うのだが
どうも、それが出来ないorやろうとしないで一か八かの人が多い気がする
あと、タイヤも減るのは分かるが、ウンコタイヤばかりな人も多い気がする。
初期段階の練習ならいいけど、ステップアップしてくならそれなりのタイヤを
履かないと駄目だよね。


>全日本ジムカーナやS耐なんかよりドライビングの技術的にはるかにレベル高い

そんな事はないかと。全日本ジムカーナ見たことある？
全日本ジムカとGT出ている人もいるでしょ？

消防車は分かるけど、なんでパトカーまで来たんだろ？
てか、消火器置いてないの？

ドリクラスの後のグリップクラスは路面にタイヤカスやブラックマーク、
コースアウトから復帰時に入る泥や砂利が撒き散らされてるから
タイムを削るには劣悪な路面環境と言わざるを得ない。
だからドリクラス混在の走行会にはあまり行きたくないんだよな。

>>747
ドリフトが高いコントロール技術が必要というのはわかってるけど
全日本クラスのジムカーナやS耐クラス以上というのはありえない。
奴らはコンマ何秒を削るのに命がけだから
ちょっとのミスをすぐリカバリできるような甘い世界じゃない。
一瞬のミスで全てが終わるよ。
というかそのあたりのレベルの奴ならドリフトもそこそこできるんじゃない？

>>749
消防呼べば消防から警察に連絡行くから。
火災なら大事な訳で警察もセットで来る。

救急車だけ呼んでも事件性有りと思われたら警察も来る。

>>751
そうなんだ知らなかったわ

>>747
ドリフトを馬鹿にするわけではない
今回のように炎上するような車でドリフトするから避難されるのだと思う
まともなメンテもせず、ドリフトに耐えられるような仕様にもしない

グリップだって純正タイヤ＆ブレーキで本気で攻めるような奴は勘弁と思う
終わってるタイヤで来てタイム出ないとか言う奴も来ないでくれ
タイム出ないだけならいい、そんな奴に限ってスピンしまくり
一人で事故ろうが知ったこっちゃねえが
他人を巻き込むことだってある事を忘れないで欲しい

>>748
D1のS15車両と全日本ジムカFDの横に乗せてもらった事ある俺参上。
どっちも凄いっちゃ凄いけど、ジムカの方がやっぱり技術的には上だと感じた。
D1の方はスライドコントロール自体は凄いんだけど、全体的に大雑把な印象。
比べてジムカはミスらしいミスが無い。細かなターンはホントに繊細だった。

D1はセンス
ジムカは技術って感じに思う。
どっちが上というより別物かなぁ

サーキットで炎上か
サーキットは峠以上に危険だな

>>756
峠なら普通に死亡事故レベルだよ、これ

>>756
サーキットが峠以上に危険かどうかはさておきサーキットも決して安全じゃないと言う事だな。

>>758
今更何をそんな当たり前の事をｗ
電車みたいに決められたレール上を走ってるわけじゃないんだから
運転次第でどうにでもなるさ

燃えちゃうなんてかっこいな！本気って証拠だよ。
それにしてもＴＫ代表って眼つきとかやばくね？きもいｗ
ＴＫはドリ走のなかでも底辺中の底辺な。
みんなあんなとこ無視でスルーな。

ＴＫそろそろ追放だろ
マジで

ＴＫよりもっとひでーとことかどーすんのよｗ

ＴＫには参加したことないが最悪な主催のとこもあるぞ。

ある主催で二度と出るかって思ってしまったぞ。

TKより酷いってどこよ？

おれはワ○プかな。

ニゲル走

スリックカートに決めました！

○ープはわかったけどニゲル走ってドコ？

ニゲル＝な○じ○る
のことか┐(´ー｀)┌

TKのサイト見てると24日の事はまったく触れてないね。
本庄サーキットの社長ブログもスルー。

無かった事にしたいのか?

>>770
TKのはかなり下の方にあったよ
謝罪してた

ＴＫのは昔桶川だか日光で参加したことあったが割といい感じの主催だったんだけどな。
なんかＨＰみてみたら今は会社立ち上げてすっかりイベント屋って感じなのね。

昨日のフリーはレベル高かった。45秒台くらいの車が多かったし、
43秒台、42秒台なんて車もいた。やはりタイムによるクラス分けは必要だな。

>>773
速い組も遅い組も、それを望んでいると思う

42-1
44-1
45-3
46-1
47-6
48-1
49-5
50-1
51-1
52-1
53-2
56-1
昨日のフリー、公開されてるベストはこんな感じ
とくに速い奴が多い訳ではなく目立つから多く感じただけ
上記の42秒台は2駆レコードホルダー
某社テストカーも42秒台で走ってたが非公開っぽい
2クラスに分けてもタイム差あるよな…
しないよりマシ？

某社ってドコ？

A●TKD?

Wmだよ

クライマックスだよ！

今度の日曜午前のフリーに行く人挙手(^O^)/

>>780
行くかも、ボロいインテグラで。
45秒に入ったみたいね。

４５秒おめでとう
フリー見学するよ

青３４ＧＴＲのデ○は最近来てる？

34GTRの○ブって？速いの？

オタク風のおじさんでしょ？
超速いよ
41秒台だったかな？
しかもラジアルと聞いた

車が速いんだよ

腕だろうが車だろうが、速いものは速いし遅いものは遅い。
腕はある程度みっちりと走りこめばそこそこまであっさりいくが、
車を作るための金とセッティング能力はそうはいかない。

ベスト更新したけど２ヘアで前右タイヤがすっ飛んでいきました(ノ_・。)

排気量がなくてタイムが遅ければ下手になるわけ？

例えばヴィッツで47秒だと上手いのかもしれないが、速いとは言わないでしょ。
それこそGA2でも42秒前半を出している車も一応あるわけだし、
車の良さも実力のうちと考えないと。

これからはイベントとかではチューニング内容以外にかけた金額でクラス分けした方がいいかもな

腕は無いけど、ただ単に速い車だから速い、っていうのと、
自らの知識や技術や経験を動員して、速い車に仕上げて速く走るっていうのとは、やっぱ別ですよね。

金かけて速い車作れるのもその人の実力

貧乏で下手で金かけた車の文句ばかり言ってる奴が一番情けない

貧乏は余計だろ

結論を言うと、フリー走行でタイムを分けたほうがお互いに走りやすくなるってことだね

でもそういうことをすると、Aクラスは７台も詰め込まれたのにＣクラスは１台だけ貸切状態になってた、とか
数が少ないからって、午前中は走れる枠が２枠しかなかった、とかの不満が出てくるんだろうね。
フリーなんだから自由に走らせろ、とね。

15台フルになるような混雑時だけ区切ると良いのでは？

混んでるときくらいクラス分けして欲しいけど、よく考えてらサーキットにはなんのメリットも無いよな。
現状でも15台フルの枠なんてザラだし。
走りにくいのを理由に、誰も走らなくなったらクラス分けされるかもｗ

より安全に走行できるなら、それはサーキットにとってメリットじゃないのか？

利益優先しそう
客としては安全に走りたいけど

筑波のファミリー走行も一緒だしなぁ、、、本庄じゃ無理か

そう考えていくと、やはり日光は特別なところなんだな。
平日フリーは殺伐としているけどw

日光はコースがヤヴァすぎる

>>790あんな、シティって言えないようなフロントパイプフレーム、エンジン換操した全日本車両を他のシティと一緒にしちゃダメだよー。
エボの改造車と変わらないんだから

↑まぁそれも時間と手間をかけた結果！

速い事に変わりはない・・・

ＧＴ−Ｒに大金かけるのと大差ないね。

>>804
うちみたいな普通のシティで詰めまくってあのシティにどれだけ迫れるか頑張るのも楽しいぜ。
僕は現在中古Ｓタイヤで４５秒７だから３.５秒差か（泣

>>806
速いシティって見たことないけど、45秒って時点で普通じゃないような。
エアコン・オーディオ・内装あるの？ｗ

エアコンはありません。
リアシートもありません。
内装は結構あります。
アンダーコートはこんもりありやす。
オーディオなければ死んでしまうからあります。

ネタかと思ってたけどほんとにタイヤ飛ばしたのね
やっぱ普通じゃないｗ

>>808
普通の〜だとか、トゥデイだとか、あまし特別なことやってません
だとか言ってるけど、俺から見たら全然ふつうじゃねぇよ

１３００ccのＳＯＨＣでＮＡなＦＦマシンだ、ってスペックに甘えてんの？
シティはシティなんだよ真面目にシティＡ車を選んで戦ってた人間を小馬鹿にしてんのか？
リアルにトゥデイに乗って言え、シティのポテンシャル舐めんな

シティにクロス積んだだけで他の1300は手も足もでないよ。
そのくらいGA2は早い

>>810
別に舐めちゃいないけど(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>811
確かに。本庄にシティにクロスは下手なテンロクでも手が出ないのでわ？

>>810
はげどー

>>811
というかそのスペックだとヘタな2Lもカモられる。特にジムカとミニサ。
ジムカで散々痛い目に合わされた身としては、シティを選ぶ時点で普通じゃないと思う。

シティに思い入れあるのは判ったから、みんなモチツケ

おちつけ(^O^)つ

シティなので遅くてサーセンｗ

とか言い訳になると思ったら大間違いだからｗｗｗ

ミニサでのシティの速さは異常

なもんでエンジンノーマルなシティでも４５秒台は普通に出るんだよね（クロス入り前提）。
セットアップしたり走り方変えたりでどこまでタイムが上がるのか興味あるんだよね。
来年は４４秒台は行っちゃいそうだよ！！

CITY楽しそうだな

>>819
そのふざけた名前からして反感買ってるのがﾜｶﾗﾝのかと小一時間･･･

KY(ry

よくリアルにトゥデイや他の軽に間違えられたりするんで皮肉の意味合いで名乗ってるだけ。
余談だが、ＧＡ２はそもそもトゥデイのワイド版として設計された黒歴史がある・・・

だからなに

(・x・)

三 (/ ^^)/（・×・）

三 (/ ^^)/（・×・）＼(^^＼) 三

（≧×≦）

フリー走行で、軽ＮＡっていますか？

行ったら、迷惑ですか？

>>829
この前のフリー走行で1300か1500のドノーマルEGシビックが53秒くらいで
走っていたんだけど、かなりつっかえて正直辛かった。腕は特に悪いように
見えないんだよね。車のポテンシャルがそこまでなんだろう。

軽NAだと相当やってない限り55秒を越えるんじゃないかな。
走るのは自由だけど、お互いかなりストレスを感じるとは思うよ。

>>829
後ろを意識して、速いのが来たら抜かせるような走りをしてれば大丈夫と思う。
ただ、激混みの時はちょっと難しいかも。
こういう事があるからクラス分け(ry

>>830-831
レスありがとうございます
コースを譲るのは慣れているのですが・・・

行ってみてあまり台数がいなそうだったら走ってみます。

本庄はミニサーキットのくせにパワーでタイム差が激しいから、
桶川とか南千葉で走る方が楽しいかもよ。もう少しメジャーな
ところで言うと、山梨あたりか。

今日は異常にすいてる

ブレーキについて聞きたいのですが、ノーマルローター ノーマルパッドでフルードだけDOT４やDOT５に換えたらなにか弊害はあるでしょうか？

できれば ガンガン走りたいんで助言がいただけると助かります。

それじゃ一周しかアタックできないよ
それでも良いならいいんじゃない？

オイラも排気量ないからミラー見ながら大排気量の車が来ると譲るよ。下手すればフリーでまともに走れないこともあるよ。もう慣れたけどね。周りにはミラー見すぎだと言われるが、後ろの車を見なければ大渋滞をおこすよ。

FR2LﾀｰﾎﾞでTC1000が39秒8だと
本庄だとどのくらいが目安ですか？

まぁ車の速さは違えど同じ走行料金払ってるんだから、邪魔だとか

言われるのはどうかと思うよ！

速さ（＝タイム）というより熟練度のほうが原因だと思うな
初心者やヘタクソは遅い上に後ろを見ない、上手に避けない
のが多くて怖い。車は速いが周りを見ない人もこれまた怖い。

タイムがまちまちでもお互いの気遣いが伝わってくるような
常連が多い走行会では危険性を感じないので、邪魔とか感じない
初心者が混じることの多いフリー日はどうしても気を使う

お互いが危険度を下げてせいせいと走れるなら、初心者・タイム分けは大いに賛成
全部の枠を分けろとまでは言わないけどね

44秒くらいかな？

>>836

ブレーキパッドが炭になってしまうということですか？

>>835

漏れはノーマルロードスター+AD07でこの前までノーマルパッド+ローター＆DOT４で走ってたけど
パッドはぼろぼろになりやすかったです。
それでも20分間クーリング入れないで走れたよ。ちなみにタイムは50秒5ぐらい

走り方でブレーキの酷使が変わってくるから、車がノーマルならとりあえず1回走ってみるのが良いかと。
ちなみに、他のサーキット走ったことあります？

玄人ばかりで楽しめるいいコース

>>843ﾚｽTHX

パッドがボロボロになるっていうのはどういう状態になるんでしょうか?

試しに走りに行く時はブレーキフルードはノーマルで大丈夫でしょうか？

サーキットは初体験です(^-^;

日光みたいなところならまだしも、本庄でノーマルパッドはかなりの確率でパッドが炭になると思うけど・・・
あまりオススメできないな。

>>845

パッドがところどころ欠けてました。あと減りが早いので社外に変えちゃいましたが、、、
筑波1000の時は大丈夫だったんだけど、本庄ってブレーキ負担が大きいね。

>サーキットは初体験

だったら、プロアイズとかのレッスンに参加した方が良いと思う。
車がちゃんと整備されてれば、ノーマルでも問題ないと思うよ。
目を△にしないで、徐々にスピード上げていってくださいな。

>>845
フリーで1回のみならドノーマルでもやり過ごせると思うけど、
走行会みたいな1日に複数回走る予定ならブレーキはしっかり
しておいた方が終日楽しめるよ。

うん、安全の為にもパッド、ブレーキオイル、それなりにグリップするタイヤぐらいはあった方がよいと思う

以前ノーマルパットで走ったことがあるけど、正直つらい。

０４モデルのノーマルＳ２０００の人居ます？
大体何秒くらいが目標ですかね

>>848

ノーマルロードスターなら20分4本走りきれるよ。っていうか走りきれた。
＃パワー無いからだけど、、、、

DC2R96、パッドラムズGP4、DOT5並フルード、バックプレート撤去、
1トン切り、エンジンノーマル、ラジアル、3周ごとにクーリング、
という条件でも20分でタッチが甘くなってしまう。
ブレーキにきついよこのコース。

シルビアS14のAT乗ってる。峠暴走して電柱に屋根からブッ刺さって車椅子になった。
私ほどのフェラテク、あ、いやドラテクがなければいまころ昇天してたはず。
下半身不随でウンチ小便漏らしまくり。パンティーの代わりにオムツ履いてます。糞尿マニアな彼死( 狂人)募集。
中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 ちなみにわたしのアソコものすごい中古。
ウンチとオシッコを彷彿させる鮮やかなイエロー。夏は虫にも愛される。
自意識過剰で自己顕示欲の現れ。フラッシュイエロー、スパークイエロー、ファックミーイエロー。
カッコイイ、マジで。そして速い。なんとアクセルを踏んだら走り出す！マジで。ちょっと 感動。
やっぱりS14シルビアは生粋のスポーツカーだからＡＴでも速い。クラッチ操作もなくて良い。
ATはMTに比べ早く無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
新型GT-Rと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないってヤクザみたいな店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
坂道とかで止まっても怖くないね。なんと平地ならクリープ現象だけでも走り出す。
速度にかんしては多分ATもMTも変わらないでしょ。MT乗ったことないから
知らないけどクラッチがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもATな
んて買わないでしょ。オムツタービン搭載でさらにNOS噴射だからATでも圧倒的に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどドリフトレース（DQN対決）で全国で優勝しまくる予定です。
有名になって芸能界デビューしてＡＶ嬢でもいいので女優になってブイブイいわすのが目標です。

↑
元ネタってヤシオ工場の黄色のＳ１４でしょ？
この女、本庄にも来てるの？

24日に本庄行く奴いる？

行きますが何か

>>857
漏れも行くのでヨロ

入場料2000円　駐車場代500円かぁ…

24日にNEW・GTRが走るってマジ？
試乗会？

やっぱNEW・GTRともなると43秒くらい出しちゃうのかな

44秒台と予想

マクラーレンF1より加速が凄いらしいね・・・乗ってみたい

エボ�]とインプも走るらしい

２４日のゲストは誰がくんの。「のむけんさん」だけかい？
他のＤ１の有名所を検索したけど、誰もいないみたい。誰か知ってる？

新型GT-Rは速いな

新型ＧＴーＲ速いね。
ノーマルで４３秒６出てた。

ヘタレでも速いタイムが出せそうだよな

誰が乗ったの？○林社長？なら腕はハンパないよねプロ並みだと思う

ゼロヨン12秒のインプエボをあっさりブチ抜く

GTRはゼロヨン何秒？
マクラーレンF1より速いってことは10秒台？

ドライバーはK林社長だったね。
車重重いし本庄には向いてなさそうなのに、あのタイムは大したもんだな。
今度のGT-Rはエボインプを超えたか。

ドノーマルで43ならメーカーが言ってるチューニング不要も頷けるわなぁ。
エボインプでも45-6がいいとこだろうし。

Ｋ林社長のアゴはやはりでかい

>>870
新型は13秒台

新型のエボインプは旧型より遅くなってしまったからな
インプなんか筑波はGCより遅いし

>>873

それでもMCRやマインズはチューニングやる気満々みたいだけどね。マインズは既に脚つくってるらしい。

車にかける金がどんどん落ち込んでいる中、新型Rのチューニングや
サーキット走行が盛り上がるとは思えない。都心に住む富裕層の
おもちゃになって終わりだろ。

都心に住む裕福層？はGT-Rなんて買わないだろ
神奈川とか田舎の方だろ

都心に住む富裕層は、外車だぞ。ポルシェ、フェラーリとか。よく走ってる。

都会に住む裕福層は、本庄サーキットに来ません！！
自重！裕福層自重！！

富裕層の首都圏御用達サーキットは富士スピードウェイだろ
会員走行でも走行会でも必ずと言っていいほどフェラーリポルシェが走ってるよ

フェラーリで走ってる連中にとって、構わずインに突っ込んでくるボロ国産車は
まるでテロリストのようだとか

ボロ国産にインを取られるフェラーリってｗ

インじゃなくても、コーナーに同時に入ってくるボロは恐ろしいｗ

だったら、借り切ればいいのに。
金あるんだから。

フェラーリいいなぁ・・・
売ればスイスポ、コルトＲＡ、ヴィッツターボ、ブーンＸ４買って弄りまくれそうだ

確かにポルシェは富士の方が向いてる
本庄だとちょっと物足りない
ノーマルならインプ・エボの方が早いんじゃね

あたしはシルビアの２ドアモデル「いちよんちん」を買った。あたしは中古だけど新車の「いちよんちん」はいい車だね。
S14の２ドアモデルはマジかっこいい。あたしみたいなシンショウな女にS14シルビアはマジで似合う。
デリヘル嬢やってたときにさんざんコスプレやったから感覚麻痺しちゃって いつでもどこでもコスプレして登場しちゃう。
そして、なほちんはなほちんのことかわいいと思い込んでるの。許してねエヘへ。
キモイとかクサイとかウザイとかKY!とか勘違い女だとか言われてるけどそんなの関係ねぇ♪
そして、「いちよんちん」の魅力は見た目だけじゃない。FRだからマジ速い。 マジかっこういい。
FR以外は車じゃないってダチも言ってたし、なほちんもそう思う。
トヨタの上級グレード「そあらりん」もいい車だけど、あんなの目じゃない。
「いちよんちん」のエレガントさには遠く及ばない。
そしてあたしはその速いS14タイプR「いちよんちん」をさらに速くした。
ホイールもアルミだし。ボンネットはカーボンだし。エアロ車庫調。マフラーも装着。
そして黄色いロールバーは「いちよんちん」だけの特許。
そして、一番自慢のスペシャルアイテム「ＮＯＳ」も搭載した。
NOSは「Nahochin Onara system」の略。ね、かっこいいでしょ！ね、ね！
オムツタービンとNOSを組み合わせた史上最強のSRエンジンを積んだ「いちよんちん」。
自分の価値以上の金を掛けた「いちよんちん」。もはや日本に敵はいない。
だから「いちよんちん」は国産の雑魚スポーツカーは相手にしない。
見た目S14でも「いちよんちん」だけに許されたイエローボディーだけは別格。全国に目を向けてもいい勝負する車だと思う。
例えば韓国とか北朝鮮とか秩父とか。
湾岸や首都高ならポルシェとかフェラーリとかあるから厳しいかもしれない。
でもそういうの乗ってる人はハッタリが多いから。やっぱりシルビア「いちよんちん」最強。
それにフェラーリ相手ならあたしのフェラのほうがすごい、出っ歯だし。
あと「いちよんちん」は乗り心地がいい。多分これは全国のどの国の車にも負けない。
色気の代わりに臭気でまくりで童貞ニートももイチコロだし。
秩父で電柱に激突してど、オムツ車椅子に昇華した。
しかもコスプレだしオムツだし、もうこれはまさに爬虫類最強。

コピペうざい

889って実在するの？

自演乙ｗ

どうやら実在するようだ

自演乙ｗ

あけおめ

質問なのですが
本庄サーキットは見学者用駐車場は砂利ですか？舗装されてますか？
また、サーキット駐車場に辿り着くまでに砂利道や凸凹道はありますか？
上記はミニサーキットにありがちなので、高い車借りて見学に行くのに心配でして

>>896
アクセス路も駐車場もすべて舗装です。
大イベントでもない限り、舗装駐車場が満車になることはないでしょう。
ただ入口の門がいつも半分閉めてあり、見通しが最悪なので対向車と正面衝突しないように

>>897
ありがとうございます、安心しました。

>>896
神経質なオマイは来るな

>>899
お前は何様なんだよ。
高い車がどんなものか知らない田舎もんがボロ国産乗り回していきがってんじゃねぇよ。

無神経なお前は来るな

なんだと〜！
僕のインプレッサを馬鹿にするな〜

>>896
見学だけなら、べつに高い車じゃなくても平気だと思うのだが。
自転車でも平気じゃねーの？
漏れは走らない時はミニバンで見に行くけど。

安心しろ桶川みたいじゃないから

昨日走ってきたんだけど、いつの間にか見学者用の駐車スペースも
キレイに舗装されてたんだね。
11月に走った時は雨でクルマに閉じこもってたから気付かなかった。

あそこでジムカとかしないのかな？

>>900
こいつバカじゃねぇのｗ

>>905いちいち反応するお前もバカ

>>906
というオーマイは漏れよりバカだ

確かに

>>904

ジムカできたら良いよな。
埼玉県ってジムカ場無いし

群馬に逝け

1台1台駐車枠の白線が書いてあるからジムカーナは無理っぽい

車高が低い借り物高級車も来るからジムカは無理ｗ

新型インプ速いな
漏れのエボ�\MRより速かった

土日のフリー走行ってそんなに混んでるの？

>>914
大抵10台以上コース入るんじゃね?

>>913
当たり前だろｗ
今やインプの方が速いからな

休日のフリー走行はクリア取れないと思った方がいい？
土日祝しか行けないならクラス分けのある走行会がいいのかな

あれでクリア取れないなら走行会でも取れないでしょ。
クラス分けはありがたいけど、ドリフトが荒らした路面では
タイム出ないし。

>>917
車&腕にによりけりでは？

フリーと走行会の値段を比べると色々考えるよな

９１９＞同感！！
好きな時間に走れるメリットはあるし・・・
ただの走行会ならフリーの方が一杯走れる。

平日のフリーが一番だなｗ

休日の走行料高杉

平日も休日も料金は同じだろ

>>923
?

ニューインプストレートハエー

桶スポでなんか凄いクラッシュがあったらしいが
こっちは大丈夫だった？

>>926
他で事故があると何か影響するんか池沼

本庄、ショボサーキットのくせに貸切日が多すぎ
もっと土日フリー走行日増やしてくれ
ただでさえ年に何十回か走らないと会員になるメリットないのに

>>928
お前は本庄以外使用禁止みたいだなw

>>928
会員って一回3セット走ればすぐに元が取れそうな気がするけど
タイム表もタダで貰えるし

>>928
ショボサーキットに来なくて良いから

>>928
オマイが来なければいいだけのこと

>>928
だったら行かなければいいじゃんw

>>928の人気に嫉妬


もうやめて！>>928のＨＰはとっくに０よ！！

>>928は解離性障害のため一時帰国することになりました。

>>928
活きてるか？

下にある
「本庄サーキット騒音について」
のスレにもたまには書き込んで〜！

コースメンテ終了後の土曜日に走りに行ってこよ

最近赤ポルシェ女を見かけない

近所に、赤いポルシェを雨ざらしの月極駐車場にとめてる猛者がいる

本庄到着

もって一年。

今日はどうでした？

本庄サーキットに行って走ることを
「ほんじょる」
と言うことにし、これを流行らせたい。

全然関係ないけどモー娘のメンバーの雅って奴が本庄出身らしい

>>943
タイムが前回の時より約1秒アップしたよ


>>945
オタ臭プンプンだなｗ

>>945
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

ここに書き込む２ちゃんネラはアルテッツァ乗りが多いの？
下のこんなスレ見ています。に毎回出ているんだけど。
アルテッツァを見かけたらネラと思っていい？

>>948それはわからないな。
現時点でわかっているのは、>>945がヲタクだという事だけだ。

>>948
ＰＣから見ると常にあるなｗ
ちなみに、アルテッツァ糊はみんなネラだぞ
http://c-au8.2ch.net/test/-/auto/1183264910/i

本庄は行った事ないんでピンとこないんだけど
ブーストアップのエボワゴンで41秒7ってかなり速いの？

41秒ならトップクラスだよ

>>951
そのタイムはフルチューン仕様

ちょっとエボワゴン買ってくる！！

　　　　　　　　　 ＿,,,,,　　　　　　　　 ――　|_| |_|　＞
　　　　　　　　 /川川ﾊ　　　　　 　　| ｌ￣ | |　 　　ﾉ　　　メ
　　　　　　　 ///川川ｌト、　　　　　 |_| 匚. |　　　＼　　　シ
　　　　　　　（ゞ川从川/＿,―'￣ヽ　　　 | |　　　ノ　　　 食
　　　　　＿＿＞ーﾑヾ￣(　　＿-、　|　　|_|　　　＼　　　っ
　　　　/　　　|　　　　　　　ｙ-　　ﾉ＿|　　　　　　　<　　　て
　　　　'-,,＿　|　　　　　　　 |　　ﾑkﾉ）　ｌ_ｌｌ_ｌ ,-,　 　 ）　　る
　　　　　　　"|　　　　　　　　|　　　　　　　／／　／　　　場
　　　　　　　 |　　　　　　　　　|　　　　　匚／　　￣ヽ　　 合
　　　　　　　|　　　　　＿＿＿ |　　 　 　 　 　 　　 ノ　　　じ
　　　　　　　ｒ―――"　　　　‐|　　＼＼　　　　　＼　　　ゃ
　　　　　　　|　　　　　　　　　 /　　　　 ＼＼　　　＜　　 ね
　　　　　　 人　　　　　乂　　/　　　　　　　＼＼　ノ　　　え
ニヽ　　　/　　|　　　　ヾ　／　 　　＿＿＿――￣　　　　っ
＿＿＼ /　 ／|　　　　 ｌ　　 　 　　 ￣￣―――＿＿　　！
　　　　 /　/　 ＼＼　　ヾ　　　　　　　　　　　　 　 　 ν、
￣弋二／￣|　　 ＼＼　　＼　　　＼＼ 　 　 　 　 　　　V⌒
￣￣＼＼＼￣＼　　＼＼　 ＼　　　　＼＼
￣￣￣＼＼＼￣|　　　"―＿从从　　　　 ＼＼
￣￣￣￣＼＼＼￣＼　　　　|　　 ζ　　　　　　＼＼
￣￣￣￣￣＼＼＼￣|　　　　ヾ　　＼＼　　　　　　 ＼＼
￣￣￣￣￣￣＼＼＼＼￣フ　＼＼　＼＼

>>954
(・∀・)イイ!














このヘタレがｗ

フヒヒｗｗｗヘタレでサーセンｗｗｗ


腕より道具だもんでｗｗｗ

速けりゃ誰も文句は言わないさ

正直な話41秒台出すにはチューンされた車だけじゃなくそれを操れるだけの相応の腕が必要

あのエボゴンはTC1000でもオーナードライブで38秒4、ウィンマックスの中の人が乗って38秒6
TC2000でネオバで1分1秒6のバケモノ・・・ホントかどうか知らんけどREV誌アタックのレギュの関係で
フルチューンどころか触媒もノーマルの超ライトチューンみたい

馬鹿発見ｗ

機会があったら排ガスを嗅いでみな

>>959
ライトチューンなわけないだろwハゲw

↑お前が乗っても44秒がやっとだけどなｗ

>>963
ヘタレがよく言うわｗ

ヒント：デリカクランク

>>そのエボワゴン知ってる。確か筑波をフラットか１秒出してた。タイヤは265の048だったけど。

ちょっと265のA048買ってくる！！！

またお前かw

>>967
(・∀・)イイ!













このヘタレがｗ

フヒヒｗｗｗヘタレでサーセンｗｗｗ


腕より道具だもんでｗｗｗ

馬鹿発見ｗ

先日、始めてのサーキット走行を本庄で体験してきました。
足回りとパッド交換程度のS14k'sで50秒台くらいのショボいタイムでしたが、
また平日のフリーの日に行ってみようと思います。

初心者は可能な限り休日のフリーはやめた方がいいですよね？
気にしすぎでしょうか？？

>>972
はじめてならそんなもん
エボインプで50秒切れない奴もいるから細かいことは気にするな

本庄ってどんなに頑張ってもFRじゃとっぷくらすのエボには勝てない？
スーパー７とかは抜きで

>>973
ありがとうございます、あまり気にしない様にします。
50秒切りを当面の目標にしてみます。

あと0.7秒…

休日フリーならコースが渋滞しているから５０秒でもいいんじゃないかな。
速い人にとっちゃ当然邪魔だろうけどね。
どのみち１５台も詰め込まれればタイムどころではない。

>>976
確かに…
コースを見て１５台は多すぎだと思いました。
個人的にはその半分くらいで充分かと。

>>973
確かにいるな
しかも旧型が旧々型のインプやエボより遅いのもいるからな

だから？

ヘタレな奴が多いということ


-----以上-----

オマエもなｗ

と言うオマエはヘタレだなｗ

悪いが俺が一番ヘタレだｗｗｗ

>>978
常に新型を追ってるような奴にヘタレが多いように思える。

ヘタレなタイムを馬鹿にするショップはもっとクソ

オマエのことだ

>>985
本庄程度の遊びにムキになっているショップはどこだ？
ショップでなくてショップの客が悪いんだろ。

サーキットは自分との戦いだよ。
他人のタイムなんて関係ない。

戦いだってよｗ

本庄ってドリフトやってるけど
ラバーだらけになってグリップ派の人に悪影響はないの？

>>989
グリップとドリフトで別けてるから問題なし。

990は質問の意味を理解してないと思われ

991正にその通り！

路面が悪くなるって話だろ。
実際路面はクソ悪いよ。
とても最近できたサーキットとは思えない。

ラバーだらけって表現初めて聞いたな

埋め

梅

産め

初心者用サーキット

施設に対して料金が高い
エビスのように格安で1日や半日の料金を設定してほしい

ほんじょる！！流行大勝軒

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。