933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 23:13:21 ID:+lBpUQpi0
>>925 ごめん!!
俺、完ッ〜全にランエボMRの話だと思ってたwww
MRはあんま乗ったことないけど、一番難しいと思うよ。
まさしく
>>914の言うとおりだけど、MRを上手に乗れる
人は尊敬に値するものの、速く走れない奴はアホなんて
誰も言わないと思う。
使いこなせれば一番ポテンシャルのある駆動形式だよね。
四つのタイヤをこねくり回す四駆より、走りも美しい。
おいw
プリウスが速いとか言ってるやつふざけんなw
確かに出だしだけは速いが現行型ですら準備万端なとき一発勝負だぞw
全開加速2回もすると電力たりなくなるわ(普通に走ってりゃまたすぐ充電されるけど)
テクニカルなワインディングじゃ「アクセル全開→無反応→パワー出る頃には次のコーナー」だわ
立ち上がりにちょっと前輪滑ると制御入ってパワー抑えられるわ散々だw
地元の峠にロドスタのOFF会みたいな集団来てるの発見してついてこうとしたら上りでついてけやしねぇw
>929
ケイマンがシビアって言ってもサーキットで
タイムを出しような走りをした場合で
峠などでそこそこ走っている分にはその他のMRに比べて
遥かにコントロールしやすいよ。
荷重移動をしっかりしてやればMRらしいフロントの入りと
立ち上がりのトラクションの掛かりはFRじゃ味わいられない
楽しい走りが出来るしね。
めずらしいなw
ここ見ている人でプリウス乗ってるかたは・・・
FD・GC・8and自転車乗りだけかと思っていたよw
ちょっと尊敬しちゃうかも
>>933 三菱乗りはMRと聞くと、ランサーMRやGTO MRを連想するひといるよなw
MRでシビアとか言ってるが、
俺の製作したアクティの比じゃない
某漫画に感化されたあの頃w
>>925 平和この上ないのかイージーとは言っていられないのかどっちよ
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 13:59:22 ID:nUuocr+fO
女子高生徒にチンボ見られるのは快感だ
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 14:17:50 ID:zw6PBZ6iO
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 15:20:06 ID:B4pmxbCbO
俺のは脱皮機能付き
大事な物だから、普段はきちんと収納してるんだよ
FFが一番運転やさしいに一票
4WDはいろいろあるからな...
ランエボ4以降は置いといて、GTOみたいな化石4WDだと命懸けだぞ
MRは雨の日が最悪
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 18:33:51 ID:N4qmWkb+0
8年ほど前、
免許取ったばっかの俺が選んだ愛車がAW11
雨の高速でスピンしたときは死ぬかと思った。
あのやんちゃ坊主にもう一度だけ乗ってみたいな・・・。
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 18:42:24 ID:FP0ZnYPUO
MPVターボ
雨の高速でスピンしたらどんな車でも怖ーい。
しかしなんだかんだ言われながら作り続けたのはえらいよMR2。
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/07(水) 22:43:12 ID:L/9G16K20
クサイFD
イロンナイミデ
アツイFD
イロンナイミデ
>>943 そんな化石4WDで34GT-Rを抜いたGTOのネ申はやっぱり神だったんだなw
GTOほど人馬一体とかけ離れている車はそうは無いからな
あれはスポーツカーじゃ無くてジープだよ(w
4WDのスポーツをつくりたかった。
by projマネジャ
GTOはランエボのコヤシ。
・・・になったのかな?
>>950 化石4WDでも直線ならあまり関係ないな…
でもNAのGTOでGTRを抜くのはネ申だけだwwwww
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 18:40:54 ID:9JCMRN9UO
単純な質問だけど、80プースラ・Z32・GTO
一番直線速いのは?
みんな3Lツインターボだけど。ちなみにZ32はあまり速いと感じなかった。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 19:00:21 ID:+cM5cGmmO
GTO
ネタじゃなくて本当にGTO
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 19:04:53 ID:qtNn/sFe0
>>956 YOUTUBEか。フルチューンすりゃ速い罠
GTOよりもキャンターの方がマトモかもしれん…
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 19:22:24 ID:+VbJzjEz0
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 19:51:01 ID:aEj23NPK0
>>955 ゼロヨン>GTO
最高速>Z32
サーキット>80
雨や雪だとやたら速いな>GTO
単純な4WDと重さが利点になってるみたいだが...
やっぱりジープだからか?
ノーマルでもチューンでも80の方が0-400は速いよ
チューンはチューンレベルによるだろが。
200km/h超えたあたりからランエボじゃ置いてかれる意外と知られてない事実。
>>965 えええ!!!
12秒台なのかよ
速いな!気をつけよう
>>966 ランエボはラリーカー、GTOはグランドツーリングカーだからなのかも知れないが。
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/08(木) 23:42:11 ID:RU5pc3CpO
FD3S
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 02:00:11 ID:V16sZjLFO
>>943 ホンダのFFスポーツ限定だが、あれ凄いよ。アクセルあけながらコーナリングすると地面に吸い尽く感じで曲がりやがるw
ホンダスゲーと感心してもた。
機械式やトルセンついてればそんなもんだろ
そしてドラシャ折れる、と。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 14:11:27 ID:kknIOv84O
オデッセイ
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 18:03:43 ID:yoo6Bvlr0
GTOって加速も速いのに
何で人気無いんだ?
世間の人気はランエボかGT−Rに集中してる気がする
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 18:06:37 ID:FNIj+Mze0
>>974 GTO(特にNA AT 白 フルエアロ)の速さは神の領域だから
そう簡単には乗りこなせない。
だから、一般受けはしないんだよ。
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 18:06:37 ID:mtHGhrZhO
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 18:54:16 ID:V16sZjLFO
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 19:17:54 ID:mtHGhrZhO
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/09(金) 20:46:32 ID:OIal+qhnO
>>978 インプレッサもトレーラーヘッドには負けるけどな。
>>977 それがダメだと魅力が極端に下がると思うけどな
GTOは尖ったクラウンみたいなクルマだから人気出なかったのでは?
レクサスが何ぼ速くてもスポーツカー好きには人気出ないような気がするしなあ
尖ったクラウンw
ベースはFFセダンだしな。