★ﾀｲでﾑｽｺの尻ぬぐいしﾏﾌ@ﾔﾊﾟ蚊帳の外？国沢354★

Last-Modified: Mon, 23 Jul 2007 02:18:20 GMT


７月２０日　バンコックからラリーのヘッドクオーターがあるパクチョンに移動する。
途中でコ・ドラの用具を調達。といってもショルダーバックとノート、
４Ｂのエンピツ、エンピツ削り、ビニールテープくらいですけど。

それにしてもコ・ドラ、出来るんだろうか？　う〜ん！　大いに不安であります。
コ・ドラってアタマ良くなくちゃダメなのだ。
途中でお昼を食べ、１４時過ぎにパクチョン到着。
ヘッドクオーターは昨年と同じホテル。早速ドキュメントチェックを行う。
日本で出来る準備は万端だけに問題なし。続いてレッキカーのチェック。
これも問題ない。大いに心配なの、ラリーカーであります。
去年ムスコがクラッシュして”ほぼ”全損したシビックなのだけれど、
まだ完成していない模様。間に合うのかよおい！
と心配してラチが空くわけで無し。マンペンライ。
何とかなるさ、の気持ちでなくちゃアカンです。夜は屋台でゴハン。
６人でシコタマ食べ２次会のツマミも買って４００バーツ（１６００円）だって。
寝る前に日課のマッサージ。今日の人はパワフル。
久しぶりに痛くて何度もタップしちゃいました。
２３時になってもラリーカー到着せず。

７月２１日　駐車場を見たらラリーカー（先々代シビック）が着いている。
されど未だサーキット仕様のまんまじゃないの！
車高低いしアンダガードも無し。大丈夫かよおい、の気持ちを残しつつレッキ。
今回ＳＳ数１４というイベントなのだけれど、雨で予定していたコースが急遽使えなくなってしまったそうな。
やむをえず同じコースを何回も走るコース設定になっており、１４本ＳＳの内訳は、５本ずつ走るコースが２つ。
４本走るダートラコースのようなＳＳ１つ。初めてのラリー（コ・ドラも含む）としちゃ最高であります。
と思いながらレッキしたら、猛烈な難コース！
ＦＲ車でレッキしたのだけれど、少しでも失敗したら登れないような坂があるワ
（再スタートなんか絶対出来ぬ）、全くブレーキ効かないような下り坂あるワ、
１，１kmも続く直線あるワ（もちろん微妙に曲がってます）で、
攻めたら９９％コースアウト必至。ペースノート作りも大変であります。
いや、作るより読む方がずっとい難しい。コ・ドラの才能ありません。
何とかペースノート完成。残るはラリーカー。
車検とセレモニアルスタートだけ済ませ、深夜まで作業が続く。　起きたら仕上がっているか？