【ガラスコート】(･∀･)ｶﾞﾗｺｰ!　20本目【統合スレ】

>>945
マジでそんな町工場みたいな対応が、ディーラーでやってると思ってるのか?
うちの近くに、某大手ディーラーの工場があるんだけど、
工場近くの広大な敷地に、ボンネットと屋根の上に、白い粉上の保護材?見たいな物をかけて
新車が、大量に野ざらしになって止まってる。新車は、野ざらしで間違いないぞ。

新車のタイヤが妙に新しいのは、長期在庫車の可能性が高いね。
長期在庫中、タイヤの同じ部分が接地していることにより変形する。
これでハンドルにブレが出てしまう。この場合バランスとっても駄目。
国内メーカーなんかはこの辺ちゃんと対応して新品タイヤ履かせる
んだろう。俺はジャガーで酷い目見た。１年以上の長期在庫物を
つかまされた。。。orz

ん〜北国なのでもう凍えて無理かな…

中途半端な下地処理でフッ素コートするくらいなら
暖かくなるまでそのままのほうがいいですかね？

きいろびんの液ってシミになりやすいですか？
以前フォーム状の油膜取り使ったら窓の下の樹脂にしみついて
なかなかとれなかったことがあるので

おまえらトヨタのカンバン方式って知らないのか？

工場では部品の在庫を一切持たず、
部品メーカーから毎日何便にも分けて納入させる。
で、出来上がった車も工場で在庫せず、
その日のうちに各仕向け地ごとにまとめて配送される。

前に新潟で地震があった時、ピストンリングのメーカーの工場が操業停止したら、
数日でピストンリングの工場にあった在庫を使い切って、
T社も操業停止に追い込まれたのを覚えてないか？

あの時トヨタの工場に在庫してたピストンリングの在庫は半日分だけだったらしいぞ。

勿論タイヤだって、その日に製造する車の分は、その日に納入させてるから、
最短のタイミングで納車された場合、先週製造のタイヤが着いてる可能性は充分あるよ。

それは、建前上はそうなってるが、現場近くに住んでいる人が見てる限りそうじゃないんだろ

>>949は部品の在庫と、完成車の在庫を混同してるな。

マジレスすると車による
売れてる車は製造間に合ってねーから野ざらしはなさそう
パトとかはあるかもね

雨天決行瞬発撥水してきました。
今までアメットビーを使ってきたけど、アメットビーに比べたら施行が楽でした。
アメットビーの時は仕上げの乾拭きでかなり力が必要で、ガラス上でバチバチと静電気が発生していたけど、
今回は固く絞った濡れタオルで拭きあげている時点で薬剤が殆ど取れて、最後の乾拭きも全く力が必要なく、
静電気も発生しませんでした。
明日は雨が降る予定です@新潟

>>953
「薬剤が殆ど取れて」しまっては駄目なのでは・・・

基本的には自動車ってのは受注生産
売れ筋の車の場合には見込み生産もあるけどな

>>954
あ、いや、薬剤というか、10分以上放置して白っぽくなってきたから拭きあげたんだけど、ダメ？
濡れ雑巾での拭きあげは、柔らかい感覚でスーッという感じでした。

>>956
オレも雨天派
拭き上げは楽だよな-コレ
サイドガラスも施工したかい？
雨粒、クルマの形状にも夜が、結構飛んでくのでお楽しみに！

オレの体験例
ガラコ　55〜60km/h
雨天　40〜45km/h　で飛んでいった

雨天よさげだな〜
今の超ガラコなくなったら雨天にするかな
でも、瞬発撥水とフッ素耐久があるけどどっちがいいんだ？
耐久重視なら後者でおｋかな？

>>957
結構な低速で飛んで行くのね。
俺はサイドとリアはガラスコンパウンドで油膜をとって、コーティングはせずに親水にしている。
サイドミラーも同じく。

>>958
オレはまだフッ素の方しか使ってないから何とも言えない
すまない

なぜフッ素を選んだかと言うと
高い方が良いかな〜って感じでw
価格の差はあまり無いがw

私的には雨天のフッ素は微妙だな。
アメットビーのフッ素と大差ない。
ただし拭き取りは圧倒的にラクだったけど。

次は雨天の瞬発撥水を試す予定。
マメに洗車する人ならシリコンのほうがいいよね。

>>960
�d　フッ素の方が高いんだｗｗ

>>961
レポよろしくです┌○”ﾍﾟｺｯ

雨天決行の耐久撥水を買おうと思ってるんですが、
この商品には「ウォッシャー液を使用しないで下さ
い」との注意書きがありません。
これはウォッシャー液を使用しても撥水性能に影響
が無いって事でしょうか？あと、ノーマルワイパー
でもビビらないでしょうか？
使用されてる方、教えて下さい。

フッ素のほうが楽でいいと思うんだけど
今は昔と違ってだいぶ飛ぶようになってるらしいよ
レインXの超耐久がNEWになってリニューアルされたので期待！

昔は長持ちするフッ素使ってたけど、ヘッドにフェルトが付いたりとお手軽に塗れるように
なったので、いまは洗車ついでに1,2ヵ月に一回シリコンの安いやつ塗ってる。

シリコンは溶けたのがボディー痛めるからなぁ
ガラスなんかよりもボディーの塗装のほうが大切な俺はフッ素使い

ヘッドのフエルトは使ってくうちに
小さな砂とか噛んでくんだから
ここの住人なら塗布の度にティッシュじゃないのか？

●フッ素の弱点。

一度施工すると長期間もつので、
１年後とかに再施工しようとしても
中身が蒸発してなくなっている点。

●フッ素の良い点。
上記故にヘッドのフェルトは使い捨て。

>>967
そんな事気にしだしたらワイパーなんてかけられないじゃん。
ガレージに入れててもワイパーんとこに埃たまってるのに、屋根だけとか青空駐車なんかだと
砂だらけだよ。

窓とかワイパー常に拭いてるんじゃない？
撥水ウォッシャーをスプレーボトルに入れて
こまめに拭いてるやつもいたよね
で極力ワイパーかけない

半年前にゴムをグラファイトに交換したけど、どうにも復路で拭き残しがひどい。
そういえばブレードは2年ほど替えてなかったなと思い出し、NWBに交換（今までは
コーナンブランドの安物ブレード）。

一発解消ｷﾀｺﾚ

ディスカウントでしか見ないようなメーカーの撥水ワイパー（シリコン）はすぐにビビリ出すな
ガラコ施工直後でも駄目
やっぱシリコートが一番だわ

>>971
ｷﾀｺﾚとかいう以前に定期的に交換汁

>>973
ゴム交換だけで2年くらいはいけると思ってたんだYO
動きも渋くなってなかったから大丈夫だと思ってたんだYO
ブレードごと交換すると高いんだYO

どれぐらいで交換する？半年ぐらい？

ここ見てたらボディよりガラスをキレイにしたり、より撥水させたりするほうが楽しくなってぃまったよ！

無印ガラコなくなったら超ガラコとやらを使ってみるかな

ボディに関してはワックス掛けどころか洗車すらしたことないが
ガラスだけはいつもピカピカにしてるぜ

有視界運行なんだからガラスをみがくのは正しいよ

>>977
俺のツレ発見

何それ、新しいフェチ？

>966
それホント？
フッ素タイプは溶けない？
ボディにガラスコーティングしてるから、それの効果が落ちると困る。

すいません、界面活性剤が入ってないウォッシャー液を探してるんですが
なかなか見つかりません。
どなたかご存知ないでしょうか？

ここの住人で、ウォッシャー液を使ってるバカはいない。
腐敗防止で、ノーマルのウォッシャー液は入れてるだろうが。

>>983
日本語でおｋ

次スレplz

>>982
界面活性剤が入ってないならウォッシャー液じゃないのでは・・・

>>982
水。

982です
実はホルツのアメッシュがウインドウにも使えるみたいなのですが
注意書きに「界面活性剤配合のウォッシャーは使うな」
とありまして・・・
水を使うか、ウインドウにはアメッシュ使わない方がいいですかね？

本庄興産のｽｯｷﾘくんw
俺のお気に入りだよ！

きいろびんとフッ素買ってきた！
だがもう寒くて無理！

ちょっくら次スレ立ててくる！

寒いと乾かんからな。気温の低い時はデフロスターで温めてねって書いてあるけど、
そんな無駄なアイドリングはできません。また値上がりするっちゅーのに。

次スレ立てた　ヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛

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>>981
うそ。　ワックスやコーティング剤にも入ってるぞｗ

1000だったら・・・

俺が山下伊豆見ですｗ

BY　にこちゅー