ニュルブルクリンクが世界の最速　３

いくらあがいても動画ソースで７秒の差は埋まらないですよ
動画ソースなしでいきたいんですか？
それだとＧＴＲの７分15秒が最強と

国産最下位のＮＳＸｗ

つーか、650ps　ｖｓ　280ps　で、たったの７秒

しか差がちじまらない、ヘタレっぷりを恥じる

方が先じゃね？ｗ


ちなみに、７秒なら、ドノーマルのNSX-RにSタイヤ履けば、出るんじゃ
ナイノ？

たったの７秒？

ＧＴＲマガジンがノーマルＮＳＸを持ち込んでも８分４０秒
日本で一番ニュルを常駐してるＢＳテストドライバーのガン爺でも８分きりするには
フルチューン広報車に加えて曲芸まがいのぎりぎりの裏業が必要だったはず

対してスープラはニュル遠征一回であっさり達成

７秒の差は永遠に埋まらない差なんですよ。
負け犬の遠吠えだネエ

さらにタイヤの差をいえば
２００２年にセミレーシングもどきのタイヤを履いたＮＳＸＲでこのタイム
９７年に安いタイヤダンロップｗ１でスープラはこのタイム

さらにセミレーシング装着のブリッツスープラは７分２１秒という圧倒的なデータを誇ってるわけだが
ＮＳＸＲはセミレーシングで７分５６秒ですか・・・ケっ

>>303
NSX-Rの８分切りはドノーマルですけど。

NAはチューンすれば、エンジン音が極端にうるさくなり、
明らかにチューンドカーと分かります。

その点ターボは馬力上げても分かりませんね。

チューニングカーとノーマル比較されてもね。

それにニュルで７秒なら、タイヤだけでも出るでしょうね。ｗ

残念でした。ｗ

外国記者にＮＳＸＲのパッドが違うと指摘された時点でも
熱狂的なホンダ信者でさえ
広報ＮＳＸＲは未知のチューン車両だとあっさり認めてますけど

それでは500馬力の３３Ｒと同次元ではないの

セミレーシング同士でも良いわ。ｗ

280ｐｓノーマル　ｖｓ　650ps有名チューンド

で比較して喜んでる方がどうかしてるぜ。ｗ


ﾌﾟ

>>306
Type-Rは専用パットだから色も違いますけど。ｗ

ﾌﾟ

何も知らないで小僧が。ｗ

ＮＡエンジンの常識で考えてＮＳＸはボクスターと同クラス
トルク３０キロほど
ＧＴＲやスープラはポルターボの同クラス（チューンによるが）
トルク５０〜６０キロ

ＮＳＸやボクスターがポルターボを勝てる要素ってあるの？
排気量＝トルクで二倍の差があるのに

>>305
ホンダ族の俺に言わせれば、某チューナーの車がS2000にターボ装着
した車で、筑波で57秒だしてんだし、NSX（NA2）にターボ付けてる
チューナーもいる。
確かに、タイヤも絡んでくるけど、ミッションやエンジンの特性、
サスペンションやブレーキも重要じゃないのか？

>>309
ヒント

つ車重

つウエイトレシオ


パワーがあれば速いと思ってる小僧に説明するの面倒だわ。ｗ

相手してもらってるだけ、ありがたいと思えよ、厨房。

NA1のNSXタイプRはタイヤも特製だったらしい。

とにかく根拠なしで幼稚な煽りをするくらいなら

動画ソースで７分５０秒をきるＮＳＸ

もしくは動画なしであれば７分２１秒きるＮＳＸの雑誌記録など

ソース挙げてもらいたいものですな

ポルターボやスープラが１，５トンとしても
ＮＳＸが７５０キロ以下でなけりゃ
二倍もの差は埋まらないねｗ

かわいそ

>>311
詳しくはパワーウェイトレシオだろ。
日本語では「馬力当たり重量」。
この数値が少なければ少ないほど加速が早くなる。
この値は車重÷馬力で求められる。

>>310
もちろん、その通りだね。

しかし、NSX-Rに関しては、スリックに耐える足回りのスタビリティー
を持ってるのですよ。

つまりノーマルの専用タイヤでもタイヤが負けるほどのスタビリティー
を持ち合わせてますのよ。

いや、重量が軽すぎるのも問題だと思われる。
空力が必要になってくる。

＞Type-Rは専用パットだから色も違いますけど。ｗ

ニュルに持ち込まれた広報ＮＳＸＲは、その市販ＮＳＸＲ専用パッドとものが
ちがうと外国記者に指摘された。
わかんない人だね〜

>>316
激しく共感。
確かにNSXタイプRの強化のしようはすごい。
軽くする為に快適性を損ねたけど、なぜか許せる。
それには、そういう後ろ盾があるからこそ、ですよね？

>>318
ソースは？

おまえら知識無いからお前を返した話では信用できんね。

国産最下位のＮＳＸｗ

>>318
それはそれで俺はよし。どうでも良い問題。

>>321
人気は最下位かもしれないが潜在能力はトップクラスかと思われる。

ＮＳＸがスリックはける？
１，５トンのスープラより遅けりゃ意味ねーナア
じゃあスリックはいて、７分２０秒の動画ソースをだしてみろよｗ

潜在能力
第一位　GT-R
第二位　NSX-R
第三位　スープラ
位かと。

>324
650psのチューンドカー出してきて、微笑ましいかぎりですな。ｗ

ほんと、小僧相手してると、面白いわ。ｗ

ニュルで7分20秒は無理だろー？
最速でも40秒きるくらいなのに。

>>322
つまりあんたはニュル広報チューンが未知のフルチューンであると認めたわけね
じゃあ内容が明されない時点で
ブラックなＮＳＸは、クリーンな３３ＧＴＲに負けたなｗ

じゃあ、これで如何だ？
BLITZ・753　VS　Mine'sR34GT-R
ではどうだっ！！

>>328
あれあれ？ｗ

テストしたガンジーが500ps程度にチューンした車だったと呆れた
というコメントは無視ですか？33R

ターボ音痴のホンダ前掻きミニバン乗りに言っても疲れるが
２ＪやＲＢ２６で５・６００馬力というのは
ごくありふれた車

北海道や九州のような僻地でもＧＴＲ・スープラの８００馬力はよく聞くぐらいだ。
全国に600馬力なんて笑えるほど多いのよ
ブリッツ・スープラのパーツもすべて市販されたはず
あのタイムは誰でも可能なのだ

対してＮＳＸＲの広報チューンとやらは本田しかもってないスペシャルマシーン
一般人が買うのは不可能
というか内容も秘密
３３ＧＴＲは明かされてるらしいけどなｗ

どうせ市販のＮＳＸもっていっても９分きりも不可能だろｗ
くやしかったら持ってって７分５０秒きってみろ

つまり、あれ？500psにチューンされたGT‐RはドノーマルのNSX-Rより
３秒も遅かったということね？

ま、ウェイトレシオと車体スタビリティーを考えると当然っちゃ当然の結果
だけどな。ｗ

国産最下位のＮＳＸｗ

>>330
なら聞くが、その当然にありふれてる800psの車で、ニュルを全開
アタック、出来るとでも思ってるのかね？

たとえばニュルで５周のバトルをしたとしよう。

800psの車は１周もしないで、ブローするだろうね。
１周もったとしても、
２周目にはタイヤが垂れてスピン、あボーン。

リタイヤは負けだぜ。ｗ

500馬力のＮＳＸＲはドラシャが折れて１Ｍも前に進めないだろうなｗ
ルマンで400馬力にしただけでもぽきぽき

しょせん前カキＦＦベース

0‐400だの最高速だの、おまえら江戸時代の人間かよ。ｗ

バカだね、おまえら。ｗ

オレだって散々チューンニングカー乗ってたから知ってるよ、その程度のことは。ｗ

国産最下位のＮＳＸｗ

泣きたいね・・・

>>335
ルマンのターボは650psだろ？ｗ

で、ドラシャを折れ無いヤツに交換すりゃ良いんだろ？


バカだね、おまえ。ｗ

材質強化して製作しても、ぽきぽき折れたんだろ？ＦＦベースで細すぎて
なぜＧＴで縦置きミッションになってるかよく考えろよｗ

どれも乗ったことがないID:0bTL8qrp0(ｗ

幼稚な煽りをするくらいなら

動画ソースで７分５０秒をきるＮＳＸ


ソース挙げてもらいたいものですな


しょせん前カキＦＦベース

国産最下位のＮＳＸｗ

>>340
ｗ

ちゃんと相手してるオレって偉いだろ？ｗ

オレ今入院中で、暇なんだお。ｗ

ＮＳＸ空想で頭がパンパンになってる前掻きＦＦミニバン糊には
２ＪやＲＢ２６のすごさを到底理解できないようだね〜

二倍のトルクっていってもわかんね様子だし

>>341
650psのルマンカーで良いか？ｗ

650ｐｓのスープラとどっちが速いと思う？ね？どうなのよ。ｗ

1000馬力楽勝の２ＪやＲＢにゃ650馬力なんてライトチューンの領域ね


現実のＮＳＸオーナーはわかってるから高速で速そうなターボがせまってくると
泣きそうな顔になってすぐ道譲る
ビデオならともかく２８０馬力で３８０馬力とかにかてるわきゃね。可能性０だろ

スーパーカーに触ったことのないアワレなＦＦ本田のリ
ＦＦベースのＮＳＸにこだわるよりマツダからお下がりのデフもらったＳ２０００でターボ改造したほうが
マシじゃね？

んーーー。1000psのGT-Rじゃ、ニュル１周も出来ないだろ。ｗ

半周でタイヤとブレーキ垂れて、あぼーん。ｗ

筑波で速いとどういう位置付けになるのかな？
単に重いだけでタイム出ないし。
富士だとリミッター外せば200超え迄の加速の速い車ならコーナー遅くともタイム出るし。
仙台最速、茂木最速、大分最速、鈴鹿最速？
セパン最速？

600馬力のターボで280馬力をいじめるのが大好きｗ

泣いても容赦しないよオラオラ

>>348
でも、あれだろ？首都高入ると、ミニクーパにアウトからぶち抜かれ
て、泣くんだろ？ｗ

しょせん前カキＦＦベース

国産最下位のＮＳＸｗ


弱者を絶対的強さで痛めつけるのがたまらないｗ

今このスレはホンダ苛めで熱い！

>>348
んー。難しい質問だね。

筑波じゃ裏ストレート、４速でふけきれるか、きれないか、そんなスタンスよね。

アンカーみすった↑
>>347

>>350
おれも大好きだぜ、650psにチューンした車を首都高でアウトからブチ抜く快感。ｗ

涙目で前を見てるドライバーを見るのが趣味さ。ｗ

まじめな話
ターボつけて500馬力だすならＮＸＳより、繊維強化されたＳ２０００の４気筒エンジンのほうが頑丈みたいだ
それにＦＲで、駆動系も余裕ある　
だからホンダの車でニュルに持ち込むならＳ２Ｋがいいだろうな。

ただ、ＦＲをもたないアホンダがマツダから泣いて恵んで貰ったデフが、ＦＤのじゃなくてロードスターのやつ
なんだよな・・・

まあ、ＦＲは駆動系のすげかえは容易だから、アメリカンＶ８のデフでも付ければすむけど

>>354
つか、S2000をサーキットで走らせるならデフ強化がデフォでしょ。
アフターで出てるからそれ組めば良いんじゃね？

>>325
現行モデルでチューン素材としてのポテンシャルは
第一位　GT-R
第二位　スープラ
第三位　NSX-R
じゃね？

一応ニュルならスープラがトップ獲ってるわけだし。

チューン素材とすればＮＳＸより
Zやシルビア、それどころかロードスターのほうが上だと思う。

しょせん前カキＦＦベース

国産最下位のＮＳＸｗ

そうだったのか、、、やはりドラシャ折れマクリとは。
いやね、「スリック履ける云々」言ってるレスみて
「へぇ、なかなか国産車はマージン多く取ってるんだね、ｲｲﾅｧ」と思ったわけですよ。
ゼロヨン本気で走った奴なら分かると思うが、M/Tなどのドラスリの場合
タイヤ→ペラシャやドラシャorデフ→ミッションと壊れるので結局全ﾄｯｶｴになるのよ。

なんでそんなにお前らはGTRとNSXが大好きなんだよｗｗ


↓見て少し和んでくれ。ニュルじゃないけどけっこう笑える。

Police vs Porsche 911 GT3
http://jp.youtube.com/watch?v=oNFr-cCWaGk

てかさぁ、ノーマルでNSX最速なのはわかってるよ。
V6３０００ｃｃ NAで明らかに２８０馬力規制を利用したスペシャルカーなんだから。
GT-R、スープラは明らかに２８０馬力規制で苦い汁を飲んだ車でしょ。
本来なら４５０ｐｓ以上は確実な車なんだから。
わかる？GT-R、スープラはチューン前提で売ってるんだよ。
重い直６＋ツインターボで３００ｐｓ前半のなんだからノーマル同士なら
計量アルミボディ＋V6NAのNSXが最速に決まってるでしょ。
何を誇らしげに語ってるの？

SR8は市販車と言うより市販レースカーだな
これじゃあ・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=FOD2eFIeA88

SR8ってどうみてもCカー（っぽい）のにナンバー付いてるのが笑えるよなｗ

アメリカのマッスルカー的な発想だな＞GT-R、スープラ
NSXとは成り立ちも性格も違うわけで、それぞれ良いところが…
なんてのは2chらしくないよなw

そういやFD RX7のニュルアタックってのは無いのかな？
国内最速を語るにはハズせないクルマだと思うんだけど。

>>361
早すぎﾜﾛﾀｗ

ナンバー付けて市販している以上、市販車最速はSR8で良いんじゃね？
でないと線引きが難しくなるよ。
ま、もうすぐキャパロT1が走るらしいから記録更新されそうだけど。

しょせん前カキＦＦベース

国産最下位のＮＳＸｗ

俺ら600馬力のターボで280馬力をいじめるのが大好きｗ

泣いても容赦しないよオラオラ

ttp://www.youtube.com/watch?v=Ek1JUfd3R8w&mode=related&search=

流してるF1

>>367
そう煽るのはやめとけ。
ＮＳＸはノーマル同士なら最速なの間違いないんだから。

ttp://www.youtube.com/watch?v=UEnjqOjY0LA&mode=related&search=

それにしてもﾉﾘﾉﾘである

ノーマルの速さも
アメ車みたいにボアアップで７リッターになるとか
ターボつけて１０００馬力になればノーマル催促も
意味を持ってくるが

ドラシャもボディもエンジンもミッションも強度弱く
まったくマージンの無い
恥ずかしい前カキＦＦベース

国産最下位のＮＳＸｗ

エルグランドやオデッセイを改造したほうが速くなりそうｗ

>>370
このおっさん変態やなｗｗ
グリップで飛ばしながらコーナリングの速度をスライドでコントロールするのは俺の一番の理想やけど、あんな荒れた路面でよくやるよ全く！

>>370
このおっさん変態やなｗｗ
グリップで飛ばしながらコーナリングの速度をスライドでコントロールするのは俺の一番の理想やけど、あんな荒れた路面でよくやるよ全く！

完全ノーマル状態ニュルブルクリンク１ラップタイムアタックランキング（俺の予想）
１位 ＮＳＸ−Ｒ
２位 ３４ＧＴ−Ｒ
３位 ８０スープラ
４位 ＲＸ−７
５位 神のＧＴＯ

ライトチューンランキング
１位 ３４ＧＴ−Ｒ（４５０ｐｓ）
２位 ８０スープラ（４５０ｐｓ）
３位 ＮＳＸ−Ｒ （３３０ｐｓ）
４位 神のＧＴＯ （１５５０ｐｓ １７５ｋｇｍ １０２０キロ）

NSX-Rのライトチューンで330psも出てれば、450ps程度のGT‐Rなんて
相手にもならんと思うよ。

なにせ、相手は戦車だからね。ｗ

ファミリーカーのターボ付きに負けるわけがない。ｗ

>>375
はいはい♪
もう少し静かにお話しようね。
内藤ホライゾンさん呼んじゃうよｗ

>>376
いやいや、事実を言ったまでの話。ｗ

何か問題でも？

しょせん前カキＦＦベース

国産最下位のＮＳＸｗ

俺ら600馬力のターボで280馬力をいじめるのが大好きｗ

泣いても容赦しないよオラオラ



弱者を絶対な暴力で痛めつけるのがたまらないｗ

>>378
で？

何度も同じ事書いてるようだけど、お前釣られちゃったの？


ｹﾞﾗ

だから内藤ホライゾン呼ぶぞって言ってるだろ。
俺は呼べないから誰かホライゾンさん呼んできてくれ。
ホライゾンさん！早くきてお(^ω^）

この間、スッパン！スッパン！前を走るビッツを煽ってる足を
固めたビカビカの34Rの小僧が信号待ちで降りてきたビッツの
ヤクザモンみたいなのに引きずり下されて、ボコボコにされて
たな。ｗ

周りの人たちもだれも止めようともしなかったな。ｗ
オレも含めて。ｗ


ま、良いんだけどね。ｗ

　　　　　　　　　　　 　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　 　　　／　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　 　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 |　　⌒　　　　　　　⌒　｜
　　　　　　　　　　　 |　（●） （__人__）（●）　 |　
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　|r┬-|　　　 ／
　　　　　／￣￣￣￣´＼　 　 `ー'´ 　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　ﾉ 　 _＿＿_／
　 ／´　　　　　　　　　　　 　 |
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　＿(⌒)⌒)⌒))

ドウモ〜〜〜ッ！！お〜ｏ( ＾ω＾ )ｏは〜♪ハジメマシテ〜〜〜ッ☆☆（*＾ω＾*）ブーン
私は２7歳のOLしてるのぉ〜〜〜っ♪（#＾ω＾#）ブーン
うーんとー、私メル友がすっごくすっごく欲しくってー、＼( ＾ω＾ )／ブーン
探してたら( ＾ω＾ )なんσ( ＾ω＾ )とっ！☆彡(ノ＾ω＾)ノ☆彡ヘ(＾ω＾ヘ)☆彡(ノ＾ω＾)ノ☆彡
素敵��(＾ω＾；ブーン！な掲示板♪を発見！！！！( ＾ω＾)//""" パチパチパチブーン
あやしい所��(＾ω＾；ブーン！とか…{{ (＾ω＾;) }} ブルブルブーンすごい数の掲示板がありますけど、
これ全部１人の方が管理して　　　∩
てなわけで、ついついσ( ＾ω＾ )　　| | ／⌒',ノ￣￣｀ヽ、―ニ 　　　　　　　メキメキメキメキッ！！！！
メル友に、なってσ( ＾ω＾ )くれる　ヽ（＾ω/　´｀ヽ _　 三,:三ー三,:
え？くれないのぉ〜？(;＾ω＾ )そんノ　.ノヽ--/￣ ,　　　 ｀ 　　｀￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
なってくれなかったら、( ＾ω＾)乂(＾（　　}.　　...|　 /!
☆○（＾ω＾)ｏ ぱ〜んちブーン、☆（＼　}、ー‐し'ゝL _
（ ＾ω＾ ） いてっ！ダメ!! ゛o(＾ω＾*)o＼_jｒ--‐‐'´}　　　 ;ーー------------------------------
素敵��(＾ω＾；ブーン！な掲示板♪ブ━｀ヾ---‐'ーｒ‐'"＝＝！！！( ＾ω＾)//""" パチパチパチブーン
( ＾ω＾ )きゃ〜〜(＾ω＾;)やられた〜〜(o＾ω＾)o ドテッブーン　ブ━━（＾ω＾;）━━ン！
( ＾ω＾ )←気絶中。。。。・゜゜・o( ＾ω＾ )o・゜゜・。うぇぇん <( ＾ω＾;)>ノォオオオオオ!!ブーン　��(＾ω＾；ブーン！
なあんて（#＾ω＾#）こんな♪（#＾ω＾#）キャハブーン 私っ！σ( ＾ω＾ )だけど、（／／／＾ω＾／／／）
お友達σ( ＾ω＾ )になってm( ＾ω＾ )mくださいませませブーン♪(＾ω＾'*)フフブーン　ドブ━━━Σ(ll＾ω＾ll)━━━━━ン
ということで。(＾ω＾)vじゃあね〜〜〜ブーン♪( ＾ω＾ )／~~ ほんじゃo(＾ω＾ヽ)(/＾ω＾)o レッツブーン♪
それでは、今から他の掲示��(＾ω＾；ブーン！板も色々見てきまーすＣ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（＾ω＾）┘ブーン
（*＾ω＾*）ノ~~マタネー☆'.・*.・:★'.・*.・:☆'.・*.・:★

>>381
外国人乙

ビッツをなめるな？やくざがのっってる？
ああ、あんたはマーチだか、フィットだか、スイフトだか
そのへんの車乗ってるのね

なんでここにいるの？ﾌﾟｹﾞﾗ

みなぎってきたお(^ω^）

GT‐Rってさ、なんか４WDみたいだけど、田んぼのあぜ道でも
走るの？



ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮﾍﾞﾘﾊﾞｗ

ＧＴ４によると
ゲームのタイムが実際のタイムに近い
ニュルンベルク……………………

あ、そうそう、その34Rね、最後には屋根でトランポリンされてね、
金魚が３匹くらいだったら飼えそうな凹みが出来てたお。ｗ

内藤ホライゾンです
こんにちはみなさん>>all

（ ＾ω＾）

ホライゾンさーん！！
いつもみたいに「おっ、おっ、おっ」ってやってよ！

戦車（笑）

>>388
確かにＧＴ４のクルマの挙動はかなり実車に近いものがあるからね。
今ニュルやってみたがＮＳＸ-Ｒのタイムは７分５９秒だった。ノーマルストリートタイヤで。

ついでに、ＦＤのタイムが↑と同条件で同じく７分５９秒。ＮＳＸよかコンマ１だけ速い。

ちなみにファーミュラ等含めたニュル最速タイムってどれくらい？

3:17 --- 443.443 km/h -- 24h_tv_Kinchan_GTR V-Spec3, 1280 PS

（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）
（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）
（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）
（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）
（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）
（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）
（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）
（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）

GTR厨はついに偽装に走り出しましたよ。ｗ

1280PSｗｗｗ