【罵倒】　ミニバン討論総合vol.34　【擁護】

ドイツ軍が使用していたダイムラー・ベンツのDB601とかでも良いのだけれど　　　　　　　　　　　　　　　　　
あれは倒立型のV12なので、自動車に積むには苦労が多いだろう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
星型空冷エンジンも良いけれど、エスティマには積めそうにも無い。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
もしも積むなら横置きになるだろうか？やはりマーリンが適格だと思う。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
実際に作るとなると、ブガッティも千馬力の冷却にはかなり苦労したそうだし　　　　　　　　　　　　　　　　
ラジエーターの問題だろうか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
また、飛行機用のエンジンはドライサンプなので、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
オイルクーラーも置かないといけない　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
そこで、どうせ使わなくなったリアゲートを全てラジエーターとオイルクーラーにして　　　　　　　　　　　　
二、三列目の窓が有ったところに大きなダクトを付けてみるのはどうだろうか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ラジエーターの容量的にはそれでなんとか足りると思うが、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
過給した吸気を冷やす方策も考えないといけないだろうか？？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あと、考えられる冷却方法としては、屋根の有効な利用だろう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
七十年代にブラバム・アルファロメオがやろうとした、表面冷却システムは
やはり今でも無理が有るかも知れないけれど、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ルーフパネル丸ごとラジエーターにしてしまえば、結構な面積になる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
これならマーリンでも冷えるだろう

>>885
では、これからの教習車は、26リッターV12で3000馬力のマーリンに積み替えた　　　　　　　　　　　　　　
初代エスティマに限るよね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
きっといろんな事を教えてくれるだろう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
幾らパワフルでもフォーミュラカーでは駄目だろう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
教官乗れないからね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
考えてみれば、少し前にも、ルノー・エスパスF-1なんて化け物が有ったけれど　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あれに、クリオV6のような「リアシート潰して、でかいエンジンに積み替える」という発想を
ごちゃ混ぜにしたようなものだな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
フランス人は時々訳が分らないことをやりだすが、あれに負けないバカをやろうという者は
日本にはいないだろうか？？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あとは、そのパワーを路面に伝えるタイヤだが、これも飛行機用が利用出来ないだろうか？　　
まぁ、無理ならばその辺に落っこちていようなのを、適当に拾って使えば良いだろう。
走り出してしまえば、あとは多分なんとかなる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

×＝その辺に落っこちていようなのを　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
○＝その辺に落っこちているようなのを　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
失礼。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
初代エスティマに積むのが無理だったならば　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
他の何でもよいのだけれど、とにかくエンジンは下ろして、そこには電気モーターを積む。　　　　　　　
二、三列目のシートは外して、とにかく大きなエンジンを積む。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ついでに発電機も積んで、エンジンで回し、出来た電気でエンジンルームのモーターを回す。
このやり方ならば、ギアボックスの手配を心配する必要は無い　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ベース車両も選ばない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
そして、万が一にも近くのダムが渇水して電力危機にでも陥った時には　　　　　　　　　　　　　　　　　　
近所に電気配って、人助けも出来るかも知れない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
そうして近所に良い印象を与える事が出来れば、珍バンも人助けの役に立ったということで　　　　　　　
立派に市民権を得る事が出来るだろう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
正に、数年毎にダム渇水の危機に瀕しているような地域で　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
これから求められる、正しい珍バンのあり方ではないだろうか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

飛行機の羽根叩き折った方が早くね？

飛行機用のタイヤ、ってのは３次元で落ちてくる着陸時の衝撃を受け止めるという一点に
特化したタイヤだから動力を伝達するタイヤという目的としては不適だし、そういう用途では
むしろ性能が低い、と聞いたが。

>>889
それでは珍バンにならないから却下。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
>>890
とりあえずブレーキだけは良く利きそうじゃないか？？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
珍バンというと、すぐに騒々しく他人迷惑な方向に行ってしまうが、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
他の誰も考え付かないようなアイディアを、余裕のある空間を利用して実践するという　　　　　　　　　
そういう珍バン化も有って良いと思う。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
例えば、サスペンションの上下動を動力に利用したハイブリッドカーなどはどうだろう？　　　　　　　　　
ダンパーの代わりに空気入れを取り付け、タイヤの動きに従い、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
空気を密閉化した荷室に送るようにする。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
荷室には、あらかじめ水も入れておく。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
そして、ある程度空気圧が高まったところで、運転席からの信号で、圧縮空気と水を噴射。　　　　　　
ペットボトルロケットの要領で推力を得るのだ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
これならば、今まで無駄になっていたエネルギーの有効利用。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
恐らくは何処の自動車会社も考えていまい。新たな形の珍バンハイブリッドではないか？　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　

ミニバンの天井にスペースシャトル溶接した方が早くね？

後ろを走ってれば車が綺麗になるかな

なんか訳が分からないが、とりあえず風船に変なものを詰めて
他人にぶつける算段するよりは、はるかにマシかw

何もペットボトルロケットにしなくても、エアツールに使われているエアモーターを利用した方が早くないか？
ミニバンの室内全部エアータンクにしたら、けっこう回せそうな感じだけど
満ﾀﾝで三メートルくらい走れないかね？

やってみなよ。

声援だけするから。

エンジンを使用して巨大コンプレッサーを回し、
その力を利用して推進力を生む･･･

･･･なんか、ものすごく贅沢な乗り物になりそうｗ

そもそも珍バンなんて毎日あちこちで走ってるっしょ

救 急 車 だ よ

>>897
ミニバンベースの救急車って無いんじゃね?
ミニバンは死亡専用だと思うが。

飛行機のエンジンにミニバンは、車体が粉々に吹き飛ぶだろうし
徐々に加速しても、空気抵抗が全く駄目だし
姿勢制御もグリップも維持できないから
地面蹴った瞬間にウィリーしてバランス崩して横転→爆発→爆風で木っ端微塵

ターボジェットエンジンでも結果は一緒だろうて

一応グランビアもどきのハイメディックはまだ現役だし
どんなエンジンでもスロットル調整可能に汁だろ

ところで1800ｃｃって、やっぱ常に全開なの？

>>898
> ミニバンベースの救急車って無いんじゃね?

旧エルグランドベースの救急車ならそこら中に走ってる。

君等には生産性ってものが無いねぇ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
話は飛ぶけれど、先日ミニバンの後方視界は悪くないって言っていた人がいたけど　　　　　　　　　　　　　　　
昨日はミニバンの後方視界は悪いと他の人が言っていたな。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
まぁ、その車にもよるだろうし、使い方にもよるのかも　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
普通、後席の座面は前席よりも高くなっていて、見晴らし良くするけれど　　　　　　　　　　　　　　　　　
最近の車は空力の都合か、断面が最大になるところを前の方にもってくるようなので　　　　　　　　　　
殆ど前も後ろも変らないのが多いみたいな気がする　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ミニバン型の御先祖の一つ、初代フィアット600ムルティプラは、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
後方視界を良くする為なのか、三列シートの座面が後ろに行くほど下がっていたらしい　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
今のミニバンの多くは、フルフラットにする都合なのか、ほぼ同じ高さのようだ。　　　　　　　　　　　　　　　　
だから、後ろに人を乗せる事が多い人、少ない人、大人を乗せる人、子供しか乗せない人　　　　　　　
そうした使い方でも、後方視界の印象は変るんじゃないだろうか。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　

生産性というか、技術のアピールなら｢エスパスF1」なんかより断然
｢インホイールモーター式のエリーカ」これ現在で最強。

今時の多くのミニバンの乗り心地では、それをベースにした救急車なんてものも
そうたいして変るものでもないだろうし。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
助かるものも助からない気がする。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
901の続き　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
問題なのは、頻繁にアフロヘアーの人を乗せる人の場合だろうな。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
前に映画館でアフロは禁止か？みたいな話があったらしいけれど、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
自動車の後席でこそ、アフロは禁止だろう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
キューブのCMで、どんな髪型OKみたいなのが有ったけれども　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あれは運転席に限るべきだ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
大体、ニッサンはCM下手過ぎ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
やはりキューブのCMで、助けた鹿が後席でふんぞり返るのが有ったけど　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
真ん中に座らせたが為に、そこはシートベルトが二点式しか備えてないことも　　　　　　　　　　　　　　　
CMしちゃった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
少しは考えて作れって思わないか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>903
やっぱり君は｢ﾁﾝﾁﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ珍ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ」と言ってる方がよさそうだ
つっこむ所多すぎ

じゃあ、高級セダン型の救急車さがして寝てみればいい

君はアフロをけなしてはいるが、ミニバンをけなしてはいる訳ではない


後、珍バン度最強の部類にはいるのが、携帯で呼ぶと無人走行で迎えに来る2代目エスティマ。
･･･まあ、これにはあちこちに細工がいるけどね。

>>901
視界って結局は｢自分の周囲の鳥瞰図を組み立てる際の意識の範囲｣だから
自分の行動にしか意識がなければ、それに応じて必要な視界の範囲は狭まっていく。
意識外の場所が見えなくても、問題と感じなければ主体的には｢視界は問題ない｣
この場合、結果としての自己や周囲の不利益は全く除外されてる

寝る前に最後。
GMを上半期とはいえ抜き去ったトヨタグループは、ブレイドにエスティマのエンジンをぶちこんだ。
マークXミニバンに続いて。
昔はミニバンは他車種の流用で作った車だろう。
さらにバルブマチックを初搭載したのは新型ノア。

時代は変わったのだよ。アキラメロ。

眠たい･･･

>>905
｢結果としての自己や周囲の不利益は全く除外されてる」って言うけどさ。
素人が走ってて、(まあ、俺も素人だがｗ)死角に入りやすくて前走者が確認できにくいのは小っちゃい車だで。
道路走っててよくあるのが、延々と死角を走る各乗用車を目にするんだけど(俺が低めの車に乗るときもね)
あれこそ配慮不足。どうしても並行走行になるなら、斜め前のミラーに運転者が映る位置にいるべきだけど
車に興味のない人はそこまで考えない。
そういう人は、そういう状況なら、大きい目立つ車に乗っててもらったほうが、
前で車線変更する人にとってはありがたい。
･･･まあ、どっちにしても2t車海苔の配慮で気付くけどねｗ

そろそろ次スレ立てますか。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

と・・。ホスト規制でした・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

あ。御免。sage入れ忘れた。

またスレ立て荒らしか？
このスレの>>1に
「951以降で」と書いてあるのも守れないのか？

そう言うなって・・。

じゃあ、951行く前に立った次スレは、荒らしが立てた物として、
どうされても良いという事だな。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

まあ、そう固いこと言うなって。

お互いもっと大らかになろうぜぃ

と、言いつつ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
コテが立てる前に誰か次スレたててくれないかな？　　　　　　　　　　　　
とにかく立ててｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
荒らさないからｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

今が立て時なんだけれどねぇ・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
まぁ、仕方ないか。寝よ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

とりあえず、今度のブリット後継のミニバン風ワゴンに期待大

おなじ路上に走ってるバイクを排斥するスレ、
女性ドライバーを排除しようとするスレ、
ナンバーの地域で差別するスレ、
メーカーで嘲笑するスレ、
車種で罵倒するスレ、
ATユーザーをバカにするスレ、
車幅の大きい車種を否定するスレ、

上のほうだけしか見てないけど、よくもまぁ、こんなに他人のことを貶めたがるものだね。
これも日本のドライバーの精神年齢の幼稚さの縮図、ってことかね。
他人とその車を悪く云うより自分が（収入であれ、地位であれ）上に行けばいいだけなんだけどね。
それを実現する能力がないから、延々とここで他人を貶めてうさばらしってとこなのかね、救われないねぇ。

そう偉そうな事を言うから嫌われる
悩内に仕舞っておけ

>旧エルグランドベースの救急車

東京と神奈川ではよく見かけるね。

その他の地域ではどんな車が救急車なんだろう？まだＶ８ハイエースかな？

最新はまたハイエースのワイドみたいだけど東京ではまだ見てないねぇ

>>878
俺研修で3日間カンヅメだったんですけど？どこに壊れた俺がいるって？

ラクでいいよなお前ら。なんでも他人任せ、なんでも他人の所為、自分にとって
都合の悪いことは全部シシテに押し付けか。まぁ、タールなんかバレやすいから
ダメだよ。フッ化水素ね。無色透明だがガラスを浸蝕する。通りすがりの子供に
フッ化水素入り水鉄砲持たせて通りがかりのミニバン撃たせりゃいいのさｗ

地震の影響で生産ラインに影響が出ると、辛いな。予定が狂う。

>>920
>>849のこと言ったんだけど、違った？こりゃ失礼ｗ謝罪して訂正するよ。
ｍ(＿ ＿)ｍゴメンねー

｢このスレには、壊れたカビスキと、それによく似た壊れたヤツが今でもいるｗ」

>>907
周囲の安全確認って運転している本人の責任だと思ってたよ
周囲を走ってる人間が配慮しないといけなかったのかｗ

壊れたカビスキとは言ってくれるなぁ････

お前らコテハンのクソくっだらないレベルまで下げて話につきあってやってる
だけだ。｢ボクはそうじゃないから珍バンなんてありませーん｣とかなｗ
お前らの言ってるのはいわゆる｢建前｣であって、現実とかけ離れているのさ。
自分が見たことないから珍もＤＱＮも少ないぞ！っていう割りには、珍セダン
珍スポはたっくさん見えてるんだよね〜？本当に公道走ってるのか？

>>922
安全確認の中の一つとして、目の前の車が急にこっちに来ない様にする確率をあげる。
つまり自己防衛っつうか自分守る為にやることであって、それ自体は前車の為に別にしなくてもいいとは思う。
相手に｢自分がいないと思われる」ことが一番並走する上でヤバイんじゃない？

>>924
言おうとしている事は
大体察しがつくが、いまひとつ解りにくい
もう少し、丁寧つか具体的に説明して貰えないか

>>923
禿同

ここの擁護コテハンのミニバンには近付きたくないな〜。
人間性がＤＱＮなんだもん。

>>926
ここの擁護コテは、給食費払わない親とかモンスターと言われる保護者とか
ドンキホーテに嬉々と入っていくチンピラ家族の行動基準、そのままだからな

ああいうのは悪いの分かっててやってるのかと思ってたが、
何が悪いのかの価値基準がそもそも狂ってる、とミニバン擁護見てて理解したよw

>>924
でもそれは義務ではないよね
周囲の安全をドライバーが確認するのは義務のはずだけど

>｢ボクはそうじゃないから珍バンなんてありませーん｣

だれもそんなことは言っていませんな。
「ぼくはそうじゃないから他人の事まで（珍バン）なんて知りません」としか
言ってない。

>給食費払わない親とかモンスターと言われる保護者とか
ドンキホーテに嬉々と入っていくチンピラ家族の行動基準、そのままだからな

どこが？ウチの子供ははまだ幼稚園だし、払うものは払ってるし、ドンキなんか
近所にゃないし、いったいどこがチンピラ家族的なのかね？


つー、わけで、カビスキ船長とやらも名無しになってやってることは同じ、ってことだ。
車板には彼らの望むようなDQNミニバン海苔が居ないのが判っていながら、ココに
いるコテにそのイメージをおしつけて喜んでいる、と。

シシテは糞ネタにすぐ飛びついてくるのとミニバン事故死しろ論者であるが、
元カビスキはそうではない、ってぐらいかな、違うのは。

＞讃岐

元カビがまだ元気だった頃、名無しでシトロエン好きでムスコ勘当したい人とか、
しりとり屋とか、悪意の塊な人とか、ﾁﾝﾁﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ変化球とか、その他数名いたみたい
だから、名無しなってしまった以上、おれはここ数日の分に関しては元カビかどうか
判別つかなかったんだよ。
都合よくタイムリーに３日ぶりにでてくるんだから結論は「居る」ってことでいいんだけどねｗ

名無しは皆、一人とカウントするんだろ
その時次第で勝手にスタンス変えるなよ

737 名前：白イプー[sage] 投稿日：2007/07/19(木) 17:19:43 ID:LUOFqjOAO
だいたい「名無し」は何人集めても一人なんだからカウント上、多数派にはならないんじゃないか、とか。

740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/07/19(木) 17:29:44 ID:IKJPgyLaO
>>737
一人だっていう根拠は？

741 名前：白イプー[sage] 投稿日：2007/07/19(木) 18:00:26 ID:LUOFqjOAO
>>740
全員を正確にカウントしきることはできないんだから、しょうがないんじゃないか？

747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/07/19(木) 18:53:19 ID:L0Y7qi780
＞全員を正確にカウントしきることはできないんだから、何人集めても一人

なにこの馬鹿

結論

ミニバン乗りは馬鹿

名無し一徹のクズと過去にコテを付けて意見を交わした人物では扱いが違うのは当然。
そんなこともわからんのかえ？そちは、おろかじゃのぅ、ほぇほぇ

しかも名無しに戻った後も自分を「壊れたカビ＝俺」として認めて出てきてるしｗ

>>934
名無しとコテハンと基本的に何が違うの？