☆ルーフキャリア・ジェットバックのスレその２☆

前のが落ちてたんで･･･

オナ２ー

１週間ほど前に キャリア、バックで検索したけど見つからなかったが
まさか、こんな過疎スレで落ちるとは。

先週THULEのアトランティス780を買いました。車は2004年型のノア、
キャリアベースはTHULEエアロバーです。
大体８万円くらいでベース含めて済ませました。

アトランティス780のインプレッション
1.ダブルサイドオープンは便利そうだが、自分は左サイドに寄せたので、右側オープンは使わないと思う。
あまり見かけないが、ドライバーサイドにジェットバックを乗せられるというのは、ドライバーには便利かも。

と書いているうちに気づいた。今度のキャンプは右側に乗せて行くことにします。所詮、漏れしか積みおろししないし。道路では積みおろさないし。

2.特許のPower-Glip装着システムは確かに便利。はじめてのジェットバックだけどあっという間にベースに装着完了。しかしPower-Glipのノブが４箇所バック内に飛び出ているので、バック底面はフラットにはならない。ノブはかなり邪魔に感じる。

3.塗装が期待していたよりは安っぽい。

4.自分の買ったバック特有なのか、開けるとき、両サイドのヒンジの開き具合のバランスをとらないと蓋がねじれた状態がなかなか直らない。
これは、どんなジェットバックでも同じですかね？

5.ベースキャリアやワンキーシステムも含めて取り付け説明書がわかりづらい。
インターナショナル版で各国語で説明ある文、日本語は何の役にも立たないことしか書いていないので、図をいかに理解できるかにかかっている。ヨーロッパの合理的な説明だということは取り付けに苦心惨憺した後にようやく図の意味が分かる。
自分はワンキーシステムで、しこたま悩んだが、終わってしまえば間違い探しで「あ〜なんだそういうことかよ」状態。あやうくバーのキャップのシリンダー入るところを壊すところでした。あぶね〜

今週末のキャンプが楽しみ。どんだけ、詰めるかな〜
これから、キャンプシーズンもハイになるので、いろいろな話題で盛り上がりましょう。

ほんに過疎スレ。

あげ。

キャリアage

ルーフボックスの樹脂フタはどんなメンテしていますか？

よい保護剤などありましたら教えてください。

今日スーリーのキャリア付けたんだが、エアロバーが歪んでた･･･

まだ一回しか使ってないし、冬に壁に立てかけておいたのが原因か？

>>9
樹脂ならアーマーオールでOKでない？

キャリアにジェットバックage

>>11

小生小心者で、雨の時に保護剤が垂れて、油膜にならないか
心配なのです。まあ、やってみないと分からないですけど。

>>13
材質はFRPとかウレタンといったものでしょ？それなら、普通にバンパーワックスでも
吹き付けておけばどうでしょう？または、コーティング剤とか。

そんなことより、ちょっとでも夜に走ってジェットバックの先端を見ると、虫の死骸で萎える。
まずは、こびりついた虫の死骸を落とすケミカル製品が必要かと。

スーリーのベースキャリにRV-INNOのボックス、パワーコブラはつくのだろうか？
まあベースのバーの形なんてどのメーカーも一緒だよな

TERZOのEF14BLにアシストバーがついているのがあるのだが
アシストバーとは何ですか？

保守

ほす

ほしゅです

ほしゅ

>>14

遅レスすみません。試そうとボックスをよく見たら
カビがはえていた。。。

とりあえずカビキラーでやっつけました。やっぱり
コーティング類でカビ予防必要ですね。

試してみます。

>>15
たぶん付くよ。

hoshu

スーリーのレンジャー90ってどうなんだろ？
小さく収納できそうなのが魅力なんだが。
強度とか弱かったりするのかな？

レンジャー90使ってます。

思ったより収納力はありますよ　ただイージースナップなので底ががフラットでは無いけど
風切り音は一般道では気になりませんね。

ただまだ２．３回しか使ってないからファスナーがちと固いかな？

ルール椅子４　テント１　スクリーンタープ１　寝袋３でもま余裕あるくらいです。

ビニールレザーのような素材ですが強度に不満はありませんな

ルーフボックス　キャリア積載age

ボックスならＴＥＲＺＯ

初ルーフボックスの購入を検討しているんですが、
基本的にルーフボックスって買ったら一生物で使えると思っていいですか？
だったら少々高くても良い物を選ぼうかと思うんですけど。

今のところ見た感じ特にボックスによって車を選ぶって事もなさそうだし、
自分で装着もできそうなので、車を買い換えても移植可だと思ってるんですけど。
盲点とかあったら教えてください。
よろしくお願いします。

世界的にもメジャーなthule

見た目がかっこいTERZO

価格が安いinno

俺はオートバックスで売ってたモンブラン使ってたけどふたを開け閉めするときは
左右バランスを気を使ったね、２３０ｃｍあるから余計にだね
5年ほど使って車買い替えの為外してみたらベースキャリアのバーがボックスの
取付金具のところで錆びて腐食してたよ。キャリア自体は問題ないんだけど。
今の車にはつけてない、理由は全高。
前の車は実測2ｍ02ｃｍだったので何とか2ｍ規制駐車場行けたんだけど
今のはもし付けたら２ｍ１３ｃｍ・・・ちょっときびしい

良スレですね。

ん〜最近はルーフボックスばかりだね
まあスマートだし荷造り気にしなくていいしセカンドトランクだしな

TERZO買った。
自分で取り付けた後、屋根に荷物を積むのはめんどくさいなと心底思った。

おめ

スーリーのレンジャー90で長距離キャンプ行ってきた。

んで分かったことなのだけど｡


空のまま走行しないでください。と書いてあったが、最高速度100kmで往復200km
位走行して帰ってきたらベースの位置がずれてたよ！
キャリア自体は外れることは無いと思うけどやっぱ軽いからなんだろうね。

また空のまま付けっぱなしで放置してたらキャンプ場土砂降りの雨になった。
一晩放置してたら中がびしょ濡れ！荷物無いからまるで桶を積んでる状態で
相当水が貯まったようだ。雨の使わない日は面倒でも取り外した方が良いみたい。

やっぱ普通のジェットバックの用には行かないねぇ･････

積載age

その後のアトランティス780の使用感です。

キャンプ時に詰めているのは、
　寝袋X4個
　ランタンポールなどの眺めのキャンプ小物
　着替えのバック80cmX40cm
途中の温泉で使う着替え詰め用バック40cmX30cmX2個
　など嵩ばるが、比較的軽いもの
テントやタープ、椅子は車のラゲッジスペースです。

自分の780は前部にぎゅーぎゅー荷物を押し込むと左側のロックが回らなくなります。
最初の頃、キャンプ撤収時には時間が押しているので焦りました。
前部にはなるべく圧迫しないようにゆるゆるのパッキングをすると閉まります。
ロックのステーがどこかで引っかかるのでしょうが、その位置が特定できていません。
まあ、ラフに閉まっているように見えて、走行中にふたがガバっと開いてしまう心配はなさそうですが。

高速走行中の風切り音はほとんどしませんが、横風の影響は受けやすくなりました。
搭載している車がノアで、もともと横風には弱く、今までも高速で怖い思いを
していますので比較は難しいですが、横風5m以上ではエアバック搭載して
さらに神経を使うようになったのが実感です。

>>38の
左側のロックが回らなくなる　という表現は
左側からふたを開けて、荷物を積んだ後、ふたを閉めるためにロック側に
キーを回すと途中でキーが止まってしまいロックがかからないということです。
曖昧ですみません。他社、他モデルはしりませんがアトランティス780の場合
ふたを閉める＝キーをロック状態にするということです。

レンジャー90一応防水のはずなんだが、不良品？

土日age

thuleのエアロバー最近歪んできたんだけど気のせいか？

>>42
飛ばしすぎ
新品に交換して大人しく汁

>>43
最高速度100kmで変形する物？

thuleのスノーボードアタチッメントはオススメしない
壊れやすい

キャリアベースを付けて思ったのが、

「もしかして、車体剛性上がった？」

まあ車ワゴンだし、軽くタワーバー付けてるようなもんだしなあ。
高速走って嬉しかったぞよ。

>>46

私も最初付けた時、同じ感覚を持った。また思ったほど
高速でもうるさくなかった。まあ元がうるさいワゴンだ
からか。

レンジャー90一がミシミシと音を出すようになってきた。
やっぱ元がビニールのような素材だからへたってきたのか？

対向車にルーフボックス開けっぱのミニバン発見。
パッシングして上を指差したが気付いてないだろ〜な。
荷物は入ってなさそうだったが。（飛び散った後？）

ん、もしかしてボックスの中を洗って乾燥させてたのか！？

>>49
ちょｗ
飛び散った後ってｗ

俺は中央高速でフットごと外れて落ちてるボードキャリアを見たことあるぞ。
てかどうやって落としたんだろ？ｗ

お盆積載age

カリスマ乗せてる人いるかい?

カリスマ大きいもんなぁ･･･

INNOのベースキャリアが安いので買おうと思っているのだが、
THULEのアタッチメントは取り付け可能なのかしら？
スクエアバーの外寸は同じみたいだけど、
バーの形状が、THULEは違うよね（裏側に溝がある）
アタッチメントも、その溝を前提とした構造なのかな？
だとしたら、普通に四角いINNOには付かないのでは…と心配マックス。
誰か教えてくださいm(__)m

大丈夫だ。
下を参考に。　
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q131415023
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1210089997
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q104004355

>>55
ありがとう。太さが同じなら大丈夫ってことなのか。
スクエアバー裏側の溝は、気にしなくてもいいみたいですね。
参考になりました。

土日age

INNO　エアロクルーザー570付けてるけど200�`オーバーでも大丈夫やで。

このスレは需要あるけど微妙な需要だからsageなくていいよ　＞sageてる人達

DAT落ちちしゃうだろーが！
俺も微妙な需要の中の一人なんだよ

エアロバー以外に風切り音大きいです。

ルーフバッグを検討中。
とにかくお金がないのと使用頻度もそんなでもないので、こういうものを探してる。
http://www.cargogear.com/OneItemInfo.aspx?partnum=HIKPW
レンジャー90みたく底板もないし、1万くらいで買えそう。。。
日本では全く人気無いどころか、買えるところもないですね。
どなたかご存知ないでしょうか？

風の抵抗もろ受けそうね･･･これ

耐久性は大丈夫か？

ラックの上に乗っけるバッグならオクに出てたような気がする。
ベースキャリアとラックを中古で安く揃えればそれなりに安く上がるかな。
中古でもよけりゃベースキャリアとボックスのセットで１、２万で落ちてることもあるぞ？
しかし、もし保管場所があるならば雨とかの心配のいらんボックスのほうがいいかと。

もっとも俺は年中ボックスつけっぱだが。

置ける場所が無ければ付けっぱなしね

つけたり外したりがめんどくさい

そうそう、最近の車は車高が高いから大変

>>61 コールマンでルーフラックに乗せて使うのが出てたと思う。
但し、雨の日には使わないで下さいという注意書きｗ。
ＵＲＬの同類物は、個人輸入で送料入れて１万強になってしまうね。
コレは、アメ車のＳＵＶやワゴンでの使われ方が主で、アメ車だと
屋根にプラや金属製の補強が付いていて、バッグ直付けでもキズが
付いたり凹まない様になってる。でもってキャリアバーが前後に
簡単にスライドできる構造なのでバッグのサイズにスライド
させ挟んだ状態でバッグ側のベルトで固定する。
当然、荷物を入れたままバッグの乗せ下ろしはできないので不便。
雨中走行だと浸水するから注意！と米国のサイトで載ってた気がする。
自分の車には使えるので買おうと思ったのだが、結局ＢＯＸにした。

TERZOを買おうと思ってるんだけど
バーとベースフットが黒とシルバーがあるんですが
どちらが見栄えが良いでしょうか？

車のカラーはパールホワイト車です
好みと言われればそれまでですけど
みなさんの意見も参考にしたいのです

そろそろｼｰｽﾞﾝinですな。
ところで、去年に車買い換えたんだが、前は白車に白ﾎﾞｯｸｽ。黒車に白ﾎﾞｯｸｽは微妙？やっぱｼﾙﾊﾞｰかな？
金もったいないな

そんなの誰も見ていない

白ボックスにタイヤと窓描いて「し」を「ぷ」に変えたらいいよ

あるいは便所スリッパ柄に塗装

>>72
「便所スリッパ柄」ってどの家も同じなのか？！
とあえてつっこんでみる。

キャンプも終わったしそろそろ外すかな････

>>69
個人的意見だが参考になれば、
まず車種を晒さないとフットがわからんから何とも言えん
ルーフレールがあるならキャリアの色をそれに合わす
ボディが白、キャリアが銀で白系統でまとめてもルーフレールが黒いとぶち壊しになる、
それならば屋根の上の縦横の線を同じ色で統一したほうが良い。

リアルに見てルーフレールの無い白ボティで銀キャリアが良いと思ったのはエスティマ
しかしキューブの場合は何か変に感じる
どこが違うのか仔細に見て判ったのがブラケットが露出してるか否か
エスティマはスライドドアにブラケットが隠されるから違和感も無いが
キューブは側面にブラケットが見えてしまうため
せっかく白ボディに銀キャリアで決めても黒いブラケットが目立ってしまう
それならば黒キャリアのほうがブラケットから上が全て黒でまとまる上に安く済む。

>>75
レスありがとうございます
参考になりました。
車種はノアです。
ルーフレールなしです。

キューブに銀キャリアですが何か？

>>76
漏れもノアのスーパーホワイト�Uです。
ベースバーはアルミのエアロバー、キャリアはTHULEのAtlantisのシルバーです。
シルバーの方が車体色白にはマッチすると思いますよ。

ちなみにTHULEの取り付けは、いわゆるラピッドシステムで、車体へのネジ止めなので
黒いベース部分とキャップはあんまり目出ちません。

>>77
安心しろ>>71みたいな奴もいるから

積載age

キャリアを装着自体、違和感があるから色なんて関係無いかと。
車のスタイル重視の輩から見れば、キャリアを付ければ、ダセー
となる訳で、実用重視で見れば、色で云々、拘らないよ。

>>81
それはセダン乗りの考え方
SUV乗りの考え方は違う

ジェットバッグの耐用年数はどれくらい（実質）ですか？

当方、車に載せたまま、かれこれ５年間くらいなります。
ジェットバッグのケース側（樹脂）にクモの巣のような模様が
出てきた。

長年使われた経験のある方、お教えください。

まあ５年はもつわな
１０年はわからんな
ソースも糞もない意見だがすまん

日に当てるほどやばいですからね。変色もするし。

ラピッドシステム？とやらのベースキャリアを付けてみたのですが、風切り音が酷いですね。
安全運転になって良いのですが、もうちょっとなんとかならないもんでしょうか。

ラピッドシステム？とやらのベースキャリアを付けてみたのですが、風切り音が酷いですね。
安全運転になって良いのですが、もうちょっとなんとかならないもんでしょうか。

定期上げ

バー付けっぱなしは当然燃費も落ちる。高速走るとよくわかる。

スーリーのルーフボックスをオデッセイにつけいます。
ルーフラックを併用でつけたいのですが、幅の狭い
ルーフラックは売っていませんね。
数年前には、あったのに廃盤になったのかな？

age

１年の内、何月が買い時？
セールとか決算も含めて考えて

欲しい時が買い時。

age

ageついでに、

アウトレット？で買った1,000円のガスティ　ルーフ用キャリーバッグ
9/23に雨に降られたが中の荷物は全然ぬれなかった。
（富士へキャンプで使用）

時折、すごく雨が降っていてシュラフやらテントやら濡れているかと
おもったけど全然大丈夫だった。（高速道路）
恥ずかしい色だけどすばらしい。
ただ、富士サファリパークでキリンにかじられるから荷物をルーフから下ろせと
いわれたときはしんどかった。

　　　　　 キ　　　 　 　 //　　　/::::://O/,|　　 　 　/
　　　　　　ュ　　　　　/　|'''' 　 |::::://O//|　　 　　/
　　　　　　.ッ 　 　 　 ＼ |‐┐ |::://O/ ノ　　 ヾ､/
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　| ＼／､／　　 　 　 　 　 ﾞ′
　|＼ ／|＼￣
　　　＼|

保守

innoのﾍﾞｰｽにTERZOのﾊﾞｰはさすがによくないかな？
1mm程細い分はﾃｰﾌﾟ巻くなりしてなんとかなりそうな感じなんだが。
しかし、TERZOは売れてる車種しかﾗｲﾝﾅｯﾌﾟないよな。
新型CR-Vはまだか！

age

100

>>98
ベースとフットだけは同一ブランドにしてくれ・・・。

保守

テルツォから変な限定ボックスが出てるね

どんなの？

>>104
http://www.piaa.co.jp/carrier/info/info_data/20070720whatsnew_data.pdf

凄いなぁ　そのままスイッチＯＮで飛んでいきそうだ........

今日、INNOのベース仕入れました。TERZOはダメだ、俺の車は対応してない。
ボックスも買い換えるか

>>107
それではしょうがないね
でもTERZOの方がBOXは良いと思うよ
アップしたりダウンしたり出来るから
立体駐車場に入らない人には関係無いが・・・

BOXくらいならブランド違ってもちゃんと付くがな。

フットとバーのブランド違いはもってのほかだが。

TERZOのﾙｰﾌﾎﾞｯｸｽ買おうか悩んでるんだけど、ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞが二ｾｯﾄ〜六ｾｯﾄって書いてあるやつの実物見たら結構でかい。
逆にこのでかさで二ｾｯﾄしか入らない板ってどんなんだ？って思った。
一般的なﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞの一般的な板なら五、六ｾｯﾄは普通に入るって考えてもいいのかな？
最低四ｾｯﾄはいれたいんだけどこのｻｲｽﾞのﾎﾞｯｸｽでok？それともｻｲｽﾞｱｯﾌﾟしたほうがいい？

ビン次第だな
付けるビンによって積載枚数が変わるから

ボードはビンディング次第で嵩張り方が全然違うもんなぁ。

ビンディングわざわざ取り外すなら、結構な枚数はいるだろうけど。
自分がよく使うボード（友人のボード借りて）を持ち込んで、お店の展示しているBOXに入れさせて貰えばいいじゃん。

連書きスマンが、薄型のBOXは見栄えは良いが、積載性は悪いからね。
目一杯積もうとすると、重ね方を工夫しながら積めたりとか、蓋が閉まりにくいとかあるから。

早いレスありがとう
自分の回りじゃそんなでかいﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞつけてるやついなかった気がするなー。
まぁ確かに入れさせてもらうのが早いけどﾎﾞｰﾄﾞ持って車屋にｽﾞｶｽﾞｶ入っていく勇気がないな。まだｼｰｽﾞﾝじゃないし注目の的になってしまう。そんなﾍﾀﾚの自分乙

>>113工夫しなきゃでも重ねかた次第で枚数入るならいいんだよね。
下に二枚、逆さまに重ねて二枚。で四枚は普通入るだろうってのは安易な考え？

>>114
店員に了解を得てから車からボード持ってきて試すのが
君の為だな

なにせ実際に入れる板なんだし

>>116
買ってから後悔するんじゃ遅いしね
ありがとう

そういえばﾎﾞｯｸｽつけちゃうと洗車機での洗車はできないの？
あんまりでかい車じゃないから高さ的には問題ないと思うんだけど

age

age

>>118
スタンド店員に相談してください

今日、INNOのﾅｲﾄｺﾌﾞﾗ･ｼｮｰﾄを取り付けたぞ。
なかなかかっこいいな。世の中はﾃﾙｿﾞｰだらけだし、ちょいどいいや。
取り付けﾌｯｸがちゃちいのと、中にﾏｯﾄを敷かないと板が傷つきそうだな。

キャリア取り付けってむずい？

義務教育を卒業した日本人ならできます

>>118

遅れたが洗車機での洗車はＮＧだよ。
基本ボックスって完全防水じゃないし、あの洗剤で結構痛んじゃう・・・
ボックス洗う時は外してコンパウンドが入ってない洗剤で洗って自然乾燥がベストだよ

やっぱ洗車機じゃ洗車できないんだ
まぁどうせそんなこまめに洗車してないけどね

ふまえて購入検討してみるよ

>>126
一応ボックス対応のもある

スキースノボの季節age

うん

サイドオーニングとボックスを積んでる人いますか？

ﾃﾙｿﾞｰのEX20付けてるやついる？意見聞かせて。

スライドダウンギアだろ？
漏れも気になる

バーのみの状態では走っていられないね、正直。

ボックスを積んじゃえばさほど気にならないのに…
駐車場に入れなくなるのは困るから、使うときだけ積んでる状態。

風きり音が少なくなる何かいい方法は無いのかね、本当に…

>>133
ラックでも積めば？
俺はボックス積む季節以外は全部外してるからな

香港のタクシーみたいに上屋根を乗せれば？
といっても国内であんなもん売ってないだろうけど。

>>133
つ「スーリ−555エアロスポイラー」

そんな様な名だった、自転車をキャリアに積む際の風切り音低減？アイテムらしい。

今日、INNOのルーフボックス「エアクルーザー」を買う気満々で
ショップに行って話し聞いたらベースキャリアがTERZOだと
INNOのボックスは付かないと言われた。。orz
バーの寸法はTERZOがやや小さいよう、スペーサーとか
かませれば何とかなりそうな気がするが誰か試してみた人いる？？

無問題
付ければわかるさ、迷わず付けろ

ショップより楽天とかが安い場合も多いぞ

イエローハット足立六町店でTHULEのキット、ベース、バーが現品限りの35%OFFされてました。
思わず一式買い揃えてしまいました。
そこそこ数はあったのですが長くは持たなそうな悪寒。

スーリー555エアロスポイラーをつけてる人いる？
かなぁり興味があるんですけど・・・

インプレ聞きたいです。

ﾃﾙｿﾞｰＥＸ２０がベース込み４万７千これどーよ

純正よりスーリーが好きなので着けたいんだけど、ベースのバーもスーリーにした方が良いんだろか？
ベースバーは純正品の方が美しいので悩んでる。クルマはベンツE350ワゴン。
TERZOの薄いのも興味あるし、でもベースが美しくないんだよなあ...。

>>141
どー考えても竹ぇよ〜！
昨冬のｵｸでの落札金額は平均して3万ちょい上だったからな
まぁ、去年は去年なんで今年の価格は知らないけどな。

>>142
高い車に乗ってるんだから取り付け金具くらいワンオフで作れば無問題。

ワンオフって、いやいやそうゆうこっちゃない。
既製品でいいから格好良くさらっといきたい。
駐車場の梁の高さの問題もあるのでTERZOの薄いのはどうかなと思ってね。

ボックスに関してはＴＥＲＺＯ以外に考えられないな

俺はINNOでいいよ。安いし、新車出た時の対応品も早く出るし
しっかりしたのが欲しいならカリスマやスーリーにすれば？
TERZOは形だけで、中途半端。

形だけでは無いと思うが？

テルゾーは形が良くないと思う。
面もヒケまくりでベコベコだし

テルツォな
テルゾーではない

>テルゾー
>テルゾー
>テルゾー

俺もテルゾーって呼んでるzo-!

輝造さんの陰嚢をスーリスリ。

オイラはイタリア人じゃないから「テルゾー」としか発音できない。
店員に「テルツォ」って修正されたが聞くだけでこちらまで
耳まで赤くなっちまった。

これは本当ですか？
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190041447/478

ルーフボックスを自分で取り付けたって人に質問。
大体１５Kgから２０Kgあると思うんだけどどうやって車の上まで持ち上げましたか？
やっぱり大人２人掛かり？１人では無理？
ちなみに車はミニバン（ホンダストリーム）です。

>>155
重量挙げの格好で頭でも支えりゃ、一人で出来るよ。
手には滑り止めにゴム付きの軍手はめりゃ最強

>>156
なるほど！！
よく分かりました。
通販が安いのでポチってやって見ます。
分かりやすいレスありがとうございました。

>>155
重さより大きさ(長さ)が問題。大きいと、一人では前後のバランスを取りながら持ち上げるのが大変。
持ち上げている最中に前後どちらかに傾いて、そのまま地面に落として強く打ちつけてしまうかも。

>>155
156だが、ちなみに俺はCR-VでINNOのﾅｲﾄｺﾌﾞﾗｼｮｰﾄは一人でいけたぞ。
あんまり長いと>>158の様になるかもな。無風時とかにすれば？

ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20071129133651.jpg

スレ違いだったらすいません。
いま4駆に乗ってて、TERZOの背面キャリア（JX650）を人から譲ってもらった
んですが、ブラケットの部品だけありませんでした。（タイヤをのせる丸い部品）
なのでオートバックスでその部品だけ取り寄せて購入したのですが、
いざ付けようと思うとまだ何か足りないようです。
ブラケットとキャリアベース中央の板（鍵を付ける部分）のネジが届かないのです。
何が足りないのか、わかる方教えてもらえませんか？

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

ベースとキャリヤ込みで３万ぐらいで買いたいんだがオススメある？希望を言えばボードをセットしたら角度変えられるやつが良いんです。

>>163
つ ttp://www.carmate.co.jp/inno/winter/easyslider/index.html
冬しか使わないならシステムキャリアに
こだわる事も無いと思う

冬はスキー行かないからキャリア取り外しました

新しいレンジャー出たね

http://www.vic2.jp/thule/ranger500.html?utm_source=309&utm_medium=309&utm_content=309_thule

>>164
ボードする人間でフラックスが嫌いな人にはカーメイトを勧めたら駄目だよ

>>161
メーカーに問い合わせなさい
レスが付かないようだから

スノーボードをビン付で5枚載せられる、ボックスが欲しい。
どれがオススメですか？

カリスマ
スーリーの９００〜１０００サイズのジェットバッグ

燃費ってどのくらい悪くなる？

取り付ける車種と取り付けるジェットバックの大きさなどで変わるから回答は難しいね

自分の場合だと現行レガシィの2LNAで通勤路で8〜9km/Lの燃費がスーリーの700サイズ載せたら7.5〜8.5km/L位になる

長距離とか高速での比較はしたことないから参考にはならないかも

照蔵のローライダーコンパクト買ったんだけど、
小さかったかなぁ…。
ボード４枚、ちゃんと入るのかしら。
ボード２枚とかのときって、ブーツとか入るかなぁ。

ローライダーはフレックスでないヤツは使えないだろ
どう考えても薄すぎ、スーパーローライダーに至っては釣竿入れか？

３，４年ほど積みっぱなしでなんともないと思ってたOCEAN500、久々に外してみるとヒビ発見。
ベースキャリアに接触する側面と、底面の角の部分に、進行方向に向かって５ｃｍ位のヒビ。
四箇所すべてにできてました。大丈夫と思っててもなかなか負荷かかってたんだなぁ。

内側から当てモノなりを接着して補修しといてやろうと思いますが、
適した接着剤をどなたかご存知ありませんか。

>>175
スポイラーの補修なんかでグラスファイバー使うけど
応用できるんじゃない？

age

TERZOの車種別取り付けホルダーに同梱されてる取り付け位置の説明って、あれで正しいのか？

WISHなんだけど、えらい前だし前後の間隔狭いしで、ちょっと心配

>>178
心配すんな。WISHを選ぶとこからして、ﾙｰﾌｵﾝﾀｲﾌﾟなんだろうが説明書に書いてある通りにしとけ
高速で取れない様にしろよ

ルーフボックスの説明書に100km/h以上出すなって書いてあった
TERZOベースキャリアの説明書には80km/h以上出すなとあった

でもぬうわkm/hでも大丈夫だったよ

ルーフボックス、初めて取り付けました。
一応、バンドで固定してますが、
内容物（スノーボード）が動くのが気になって気になって・・・

仕方ないのでしょうか？

>>181
気になるなら、底面に段ボールひくとズレ難くなるよ。

スーリーのスポイラーて以前話題になったけど風切り音とか効果あるの？
それとも空気抵抗低減アイテム？

キャリアとボードキャリア付けたら風切り音五月蠅いんだよな・・・。

ジェットバッグ積んだ方が幸せになれる？

>>182
前スレにだったかスポイラー着けた人の書き込み無かったっけ？

バーとフットのみの状態に着けたら風切り音が小さくなったと書いてあった様な覚えがあるんだが。

微妙な金額なんで手が出せて無いんだけど気になるアイテムではある。

俺の体験だと
フットとバーのベース状態だけだとヒューヒュー音がうるさいんだけど
あのバーにつけるアレなんてえのかな、ボードクッション？のような
キャリアメーカーのロゴが入ってるアレ、分かるかな〜、アレをつけると
音は鳴ってるんだけど耳障りじゃない？音になるよ
ジェットバッグもモノによるのかも知れないけど耳障りな音じゃないです

↑スーリーだと蛍光色のクッション状のやつだよね？


>>175
遅レスでスマンが、ヒビの場所にアセトン少量流し込んでくれ。
スーリーはABS樹脂なんでアセトンで溶けて乾燥すると固まるから。

アセトンを小筆に染み込ませて、筆先で流し込むと綺麗に出来る。


過剰に流し込むと溢れた分がABS樹脂表面が少し溶けてテカるから。

piaazoneを買いました。
東名高速でぬえわｋｍ/hで走ったけれど風切音は少ないです。

ルーフボックスの使用限界ってどんなモン？
バーの当たる四隅にひびが出来たらもうアテモノしても駄目？

>>187
ルーフボックスも加水分解とかあるんじゃね？
だとしたら風圧とか結構負荷かかるから
買い換えた方がいいかもね

ルーフボックスって捨てるときはどうしたらいいんだろ
棺桶捨てるようなもので想像つかない
ちなみにABSらしい

>>189
壊れてないならオクで１円出品してみたら？

幅が５０センチ以下のボックスってないですかね？
スノボ板が表裏で２枚積めればいいんですが
長さは外が１６５センチか１７０センチぐらいで

>>191
陰嚢のBR714とかは？
幅は60cmだけど2万円前後で買えるよ

Thuleのスピリットどうしてあんなに高いの？。

ありがとうございます
イノーのＨＰチェックしてみます

積載age

モンブランのベースセットとルーフボックス使ってたが、車買い替えたのでバーだけ長いのが欲しい。

INNOかテルツォかスーリーのバーで代用できないものか・・・

偉い人、教えて。

Piaazoneを買いました。
イイですよ。