しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart27

バイク板から隔離されたバイク脳の集うスレです。
基本的にバイクは所有せずに他人の記録を動画を貼ってきます。
まあ、生温かく相手してあげましょうｗ

★バイク脳関連スレ★

バイク脳の粘着ぶりは異常
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182708910/l50

バイク脳の薄汚さは異常
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180021555/l50

バイク脳を見たら報告するスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181790470/l50

すり抜けするとバイク脳になるスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180948980/l50

バイクなんぞ、早いのはストレートの立ち上がりだけだろ。コーナーはトロいじゃん。
よく山道走るけど、バイクウザすぎ。
しょせんタイヤ２コじゃ踏ん張り効かねーんだから、おとなしく道の隅走れや。

車線の隙間をチョロチョロすり抜けて割り込むゴキブリバイクはひき殺されても仕方ないよな。

はじめまして。
私は大学の卒業研究で
「オンライン上での経験が及ぼす対人関係への影響」について調査をしてます。
研究に使うデータを収集したいので、お時間があればご協力お願いします。

http://s1.muryo-de.etowns.net/~dayseye/

板汚し失礼しました。

バイクってなんでイワシみたいに集団で走りたがるわけ？ウザいんだよ。
山の有料道路で前塞がれて、料金所で10分くらい順番まちさせられたことがある。
ちっとは迷惑考えろカスども。

AE86
下平　明彦 1'06.823
ガレージピアスμ松本板金レビン
グランナショナル筑波スピードカップI 2006.03.26

Vitz
デパマン石渡 1'13.974 （シケイン含まず）
ネッツ神奈川プロμネオバVitz 2003.03.23

TC12・4st
篠崎　佐助 1'09.694 （シケイン含む）
T・HONDA-ERF125
桶川塾＆エンデュランス 2006.06.03

ERF125ってちなみに新車で３０万買えるCBR125Rの保安部品無しバージョンね。

ストレートでは、もの凄い勢いでミニバイクをぶち抜くのに、コーナーの度にアウトからぶち抜かれ
ちゃいますよ。。。www　なんということでしょう。。。
ハチロクの神話が…
崩れていく…

筑波サーキット　テツ＆ＣＢＲ６００ＲＲ １分１秒７動画 ＜おもいっきりガイシュツです！＞
ttp://www.geocities.jp/tetsuracing/Racing/tsukuba-point/tukuba003a.wmv



筑波タイム（ ＮＳＲ８０ ）
◯橋　貴志1'09.156HONDA-NSR80Yue&YG55＋MPF

四輪コースにあわしてあげるとすると、１分０６秒ぐらい

で、四輪はというと、
http://www.sportscarfan.com/5result/each/07/070108/index.htm


このように加速で負ける８０ｃｃしかないＮＳＲ８０が四輪トップとほぼ同タイムです

当然コーナーでクルマは詰められているわけですね

ツインリンクもてぎリザルト　まとめ

四輪
●F4● 1'55.586 栗原　宗之　WEST006 GOLDONヒロ第一印刷ZA
●スーパーセブン● 2'09.186　伊藤　健 　 SVC 店主号
●インテグラ●　2'13.226　山口　吉明 DC5 ミタウェッズSPMμインテグラ
●FJ1600● 2'08.251　関　　昌之　 SK02 DeepRアクア埼光モデナ02
●シビック● 2'18.291　池内　秀明 EK9 ワコーズμアドバン風見シビック
●CRX● �@BestLap 2'22.816 �ABestLap 2'35.490 斉藤　　寛 EF8 318SPMコミネラムズCRX
●R33● �@BestLap 2'14.835 �ABestLap出走せず 小沼　勝男 ECR33 スカイライン
●F360モデナ● �@BestLap 2'11.010 �ABestLap 2'11.283 切替　優太F360モデナ RSD360サクラムフェロード

●エボ6● �@BestLap 2'13.722 �ABestLap 2'12.240 　赤松　晋三 CP9A ランサーエボ6セレーノ号
●FD3S● �@BestLap 2'14.398 �ABestLap 2'12.824 　小林　海之 FD3S OVERSTEP FD3S
●インプ● �@BestLap 2'13.985 �ABestLap 2'13.951 　田中　由之 GH-GDB スバル・インプレッサ
●R32● �@BestLap 2'18.080 �ABestLap 2'14.805 　鈴木　秀幸 BNR32改 ランドマークSKYLINE


**************************************************************************************************
二輪
●GP125● 2'04.912 渡辺　一馬 　 RS125R アンビシャスレーシングチーム
●ST250T● 2'10.529 依田　忍　 NSR250R Team　i−FACTORY
●GP250● 2'09.461 鈴木　正彦　 RS250R Team　INTEGRAL
●GP250● 1'59.540R 豊田　浩史 TZ250 D；REX
●ST600● 2'01.843 中津原　尚宏 CBR600RR 泉水三丁目ワークス
●ST600● 1'58.947R 津田　一磨 CBR600RR Team　桜井ホンダ
●CBR1000RR● 1'59.701 奈須　勉 　 CBR1000RR 奈須鈑金☆AS玉川☆MOTO ・LUCKY
●JSB1000● 1'57.002 山中　正之 　 CBR1000RR テレダッシュ・ウルフマン・MCR

ID:X3C+OZls0
バイク脳粘着ばかだなぁ

>>1の
>バイクは所有せずに他人の記録を動画を貼ってきます

そのまんまのやつが早速わいて来ていて茶噴いたｗｗ

バイク脳乙ｗ

967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/07/05(木) 22:26:11 aHrWG1IV0
峠でﾊﾞｲｸのが車より速いと思うのは、はっきり言って初心者。
ﾊﾞｲｸ乗り始めたことは、誰もがそう思う。そう思うのも無理はない。
しかし、峠に通い始めてしばらくすると速い４輪に出くわして、ﾊﾞｲｸじゃ勝てないと思い知らされる。
ここのスレで意見が分かれるのは経験の差。
毎週のように峠へ２年ほど通っていて、ﾊﾞｲｸのが速いという人は一人もいない。

>>10
障害者乙。

>>1
このスレにはきちんとテンプレがあったはずだ。いくらクルマが
遅いとはいえ、偽スレ立てるなよ

>>15
いくら1が真理を突いたからってそこまで必死にならんでも(´・ω・｀)
ネタスレなんだし事実なんだし車板的には俺はこれでいいと思うなｗ
なんでバイク海苔は速い遅いにそんなに必死なん？

仕方ないだよ、自慢出来るのがバイクだけなんだから…

両方所有してれば、どっちも便利な乗り物で済む訳じゃんか。

車に勝つとか…負けるとか、馬鹿丸出し。

バイクって高校生でも買えるし、見た目もレーサーと変わらんから速くて当たり前なんだがな。
ここで文句言ってる奴はリアルでバイクすら買えないのか、リアルで車に負けた奴か…

バイク雑誌買ってオナニーしてる猿でしょ。口先だけ。

俺はむしろ利便性でもバイクが上だと思うがな。
ダンボール箱くくりつけたら無敵のお買い物カーだ。
お目当てのレアアイテムをゲットしたい時、何店舗かハシゴする可能性がある時。
基本的に渋滞嫌いだしバイクの方が燃費いい。
装備さえ揃えてしまえば雨も冬も何て事は無い。

誰かこんな俺を全力で叩いてくれｗ

>>20
早く彼女作れよ

>>15
よおっ！原チャリライダーw
早くリッターバイク買えるようになるといいなw

>>21
彼女はいます

>>23
無理スンナ

バイク乗りの大半はクルマも持ってるがクルマ乗りの大半はバイクを持ってない。

>>20、駐車場を探す手間も省けるし…とか書かないと、バイクのみだと思われるよｗ。

雨だど、合羽のまま店には入れないから、ちと面倒だよな。

クルマオワタ＼(^o^)／
http://njd.jp/main/20070706-006.html

車も、280ps規制がそろそろ解除になるんだよねぇ。

>>26
最近いっちょまえに緑帽子に狙われます。
しかし！雨で支度したり脱いだりする時間は駐車場探しと車庫入れの時間よりはるかに短い！

>>24
無理はしてない

>>25
逆だろ。俺は車の免許すら持ってない。
それにバイクに現役で入れ込んでるようなオサーンは大した車に乗ってない。
乗ってたとしてもせいぜいライトチューン止まりだろう。

って、バイク屋のオヤジもゆってた。

>>26
車の免許を持っていない、っていうのは結構特殊な例だと思うよ。
普通に考えて車人口よりバイク人口の方が圧倒的に少ないんだし。

>>26 ×
>>29 ○
アンカーミスった

>>29
四輪しか乗って無くても「大した車」に乗ってる奴はほとんどいない。

たいしたバイクに乗ってるやつが居ないのもここの特徴なんだよ

たいしたやつだ

バイク乗りにしてみればちょっと残念な動画だというわけで公道では大型バイク最強である
http://jp.youtube.com/watch?v=UZ9pmaWJ3PE
かたやNAエンジン、かたやターボエンジンでさえこれである
今、人気が上がりつつあるバイク版ステロイドともいえるターボエンジン搭載のバイクが後ろから迫ったら
直線では絶対に勝てない
ましてや信号発進加速では絶対に勝てない
たまに信号発進でバイクを煽る エンジンがうるさいGT-Rとかがいるが、
10パーセントのアクセルを開けるバイクに対して80パーセントのアクセルを踏み込むGT-Rという構図。
無理をしてエンジンを酷使、本来遅いくせに見栄を張っているに過ぎない。

>>33
たいしたバイク、ってどんなバイク？

９００ccのＳＳなら乗ってるぞ。
日本製のＳＳなら乗ってる奴はいくらでもいるだろ。
速さでそれを上回るマシンはそうそうないぞ？

て、言うより単純に急いでるんじゃね？
おそらくバイクは視野に入ってないと思うぞ。

速い奴ほどたいした車に乗ってない

ナルトスレ化

>>36
じゃＩＤ書いた紙、キー付いてるSSの上に置いてうｐしてよ

ココのスレに粘着してるバイク派にはＳＳ乗りは殆どいないってことだろ

たいして高くないし、ましてこういうスレ来るくらいのやつなら普通にSSもってんじゃねえの？
いまや街中で見かける確率はスポーツ車とバイクのSSは同じ位。

そんなにﾑｷになるなよ、ﾊﾞ-ﾁｬﾙな世界なんだからよｗ．

>>41
ごめんよ…うpなんて言って

>>40
>>43
明日なら、別にアップしても良いんだけど、今は無理。

リアルでリッターバイク乗ってれば肝心なのは車体性能ではなくて乗り手の腕前だということは感じるはず。
バイクはもともと十分過ぎる性能を有しているし、なによりスポーツライディングは本当に難しく奥が深い。
だからバイク乗りはバイク本体の改造(ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ)より、タイヤオイルガソリンなどの消耗品に金をかけ自分の腕を上げようと走り込む。
ここで加速性能がどうこうとか、サーキトで速いんだから峠でも最速とか言ってるやつは恐らくバイクはおろか免許すらもってないだろうね。

>>43
R1000K4に前は乗ってたけど今は他の普通のバイクなんだ。ｱｯﾌﾟ出来なくてごめんネ！
しかも最近そこそこの車買ってから俺ここじゃ四輪派だし。

バイクはただ乗ってるだけで楽しいからツーリング程度で嗜むのが大人の賢い選択だな。
前も書いたけどバイクで峠をローリングするほど命安くないし、そんな腕もないしw
比較的安全かつ簡単な高速道路では断然バイクの方が速いけど、峠は車だよ。
ソースはツーリングライダー兼四輪峠族の俺様の独断と偏見w

>>41
こういうスレ来る奴だからこそSSなんて乗ってないんじゃないかと
ま例外もいるが

>>44
じゃ明日、ＩＤ確認してからうｐしてね

>>48
キー差してる状態で、ＳＳだと判るように撮れるとは思えんけど、どう撮ればいいのだ？

マジにやらなくていいんじゃない
すんげどうでもいいよw

別にSSもってようがいまいがどうでもいいよ。
珍しいもんじゃないし誰だって買える値段だしな。ベイロンとかなら気になるけどw

>>49
インパネ回りでＯＫ

１９８０.４.２〜８１.４.１生まれ
松坂大輔、藤川球児、キングコング、優香、眞鍋かをり、田中麗奈
広末涼子、朝青龍

１９８１.４.２〜８２.４.１生まれ
滝沢秀明、今井翼、安倍なつみ、鈴木あみ、ブリトニー・スピアーズ
小池栄子、ＭＥＧＵＭＩ、佐藤江梨子、堀越のり

１９８２.４.２〜８３.４.１生まれ
宇多田ヒカル、倖田來未、オリエンタルラジオ、矢口真里、椎名法子
酒鬼薔薇聖斗（少年A）、北島康介、イアン・ソープ、ウイリアム王子

１９８３.４.２〜８４.４.１生まれ
オレンジレンジ、上田竜也（ＫＡＴ−ＴＵＮ）、中丸雄一（ＫＡＴ−ＴＵＮ）
小倉優子、ベッキー、寺原隼人

１９８４.４.２〜８５.４.１生まれ
速水もこみち、赤西仁（ＫＡＴ−ＴＵＮ）、えなりかずき、若槻千夏、石川利華
アヴリル・ラヴィーン、タトゥー、木村カエラ、hiro（元ＳＰＥＥＤ）、白鵬

１９８５.４.２〜８６.４.１生まれ
亀梨和也（ＫＡＴ−ＴＵＮ）、田中聖（ＫＡＴ−ＴＵＮ）、田口淳之介（ＫＡＴ−ＴＵＮ）
上戸彩、後藤真希、山下智久、小池徹平、ウエンツ瑛士
まなかな、中川翔子、宮里藍

１９８６.４.２〜８７.４.１生まれ
亀田興毅、井上真央、松浦亜弥、高橋愛、石原さとみ、ＹＵＩ
ダルビッシュ、ＢｏＡ、沢尻エリカ、リア・ディゾン、オルセン姉妹

１９８８.４.２〜８９.４.１生まれ
斉藤佑樹（ハンカチ王子）、田中将大、大嶺裕太（ロッテ）、福原愛
亀田大毅、森本貴幸（サッカー）

俺のバイクには誰も興味無いのな…

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>>54
ごちゃごちゃ書き込む前にうｐすりゃそれで終了。
ついでに自分の動画までうｐすりゃ神。

今までここのバイク派はそれができなくて人のふんどしで
相撲をとってた。
フタを開けてみりゃ原付バイクしか持って無い。
原チャリライダーと議論していたこれまでの26スレがすべて
無駄だったわけだ。

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>>61
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>>64
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>>64
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ごちゃごちゃ書き込む前にうｐすりゃそれで終了。
ついでに自分の動画までうｐすりゃ神。

今までここのバイク派はそれができなくて人のふんどしで
相撲をとってた。
フタを開けてみりゃ原付バイクしか持って無い。
原チャリライダーと議論していたこれまでの26スレがすべて
無駄だったわけだ。

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とうとうバイク脳が切れたか

段々、このスレおかしくなってきたな

チンコかゆかゆ〜

ここ最近のバイク派のﾌﾗｽﾄﾚｰｼｮﾝは異常だったからな
とうとうこんな基地外を生み出してしまったか

またチンコ氏かｗ

仕事は無いのですか？

清滝(超低速峠)のミニバイク乗りいないの？
車に敵いませんって言えよ。
一人や二人いるだろ？
上りと下りどっち攻めてるか分らないくらい遅い。
多分下りなんだろうけど。
四輪は基本上りで下りは流しなんだが、その四輪でさえ前にバイクがいると
ハザード焚く始末。
まあマナーはいいけどな。
四輪か攻めてる時はみんな退散するし。
ミニバイクって低速サーキットじゃ激速らしいから
バイクどんな仕様か興味わいてきてん。
教えてよ。

>>92原チャリ相手に必死か。２スト２５０レプリカぐらいと勝負しろよ

阪奈行け

阪奈も行くお。
でも超低速峠ってミニバイクが速いんじゃないの？
阪奈上りは夜明け後なら大排気バイクが速いかもな。渋滞だからｗ
下りは遅せ〜。
阪奈も清滝もバイク乗りの死人が絶えないのぉ。
花束ワロス

２スト２５０レプリカも遅いよ。

清滝って京都か？

>>92
オマエがサーキット行ってミニバイクレコード破ってこいよwww
筑波５秒台いれてきたら文句いわないよ。バーカwww

一番確実は方法はそれだろうが？違うか？ボクチン。
ま、オマエなら１０秒切るのも無理だろーがな。

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183124497/
のCBR125とかいないの？

>>97 サーキットってオムツでお漏らししたまで読んだよｗｗ

清滝だ阪奈だ言ってるヤツに筑波？？？
脳内レコードホルダーさんは、自分の箱庭しか興味ないのかな・・・

マジレスしても良い場所ですか？

比較する場所によりますけど峠では車の方が早く走られる事が出来ます。

あえて、走らせる事が！と書いたのは市販状態からよほど常識外れの改造をしない限り
速い乗り物としてのポテンシャル自体はバイクの方が上だからです。

ただ峠等を走る場合、サーキットを走る時の攻め方を１００とすれば車は９０位まで踏めますが、バイクだと７０位の感じまでしか開けられません。

道路閉鎖してゴミや砂ホコリを掃き掃除してタイヤウォーマーまでかければ逆転するかもしれないけど、基本公道でバイクは限界まで出せない（超えたらヤバイ）
車の場合、限界を超えてたらタイムロスにはなるが、超えてからも、まだコントロールできる余地が広いから、そこそこ走れる人なら峠でも限界をひきだせる。

そうか、サーキット走ったことないのかw
ま、オマエのカキコ読んで、解ってて煽ってるんだがなw

阪奈の下りダンプとかホテ行きカップルのＢＢとか縫いながら攻めといてサーキットかよワロスワロス。
関東の人阪奈と清滝ググってみたら笑えるで〜。

サーキットよりパイロンカーナが好みだな。

パイロンカーナって、どんなやつ？
ジムカーナとかトライカーナとはなんか違うん？

箱庭どころか脳内庭園

>>101
おちつけｗ

パイロンカーナでぐぐったら？
究極のオムツモナニー。
無茶やりたいならコレ。

"パイロンカーナ" に一致するページは見つかりませんでした。

「パイロン カーナ」でぐぐると直ぐでてくる

>>109
thx

ttp://images.google.co.jp/images?svnum=10&hl=ja&gbv=2&q=%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%AD%E3%83%B3+%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%8A&btnG=%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E6%A4%9C%E7%B4%A2

普段、サーキット走ってて極稀に峠、初見なのにそこの常連連中があっけにとられるような速さを
見せるライダーならいくらでも知ってるぞ。ただ、、、逆はないわな。

>>101
７０は大袈裟すぎるwww
９０なら余裕じゃね？
だとしてもコーナリングスピード　ミニバイク＞＞ハチロクは逆転しないけどな。

ん〜、なんかよくわからんが、パイロン立ててジムごっこ、、、って解釈で良い？

パイロンカーナはオムツモナニー
サーキットはオムツお漏らしって感じかな

峠は危険日中田氏って感じ

だがそれがいい

ミニバイクだろうが何だろうが、コーナーは８６に勝てないよ、ﾊﾞｲｸでは。

>>117
またループかよｗ
いい加減諦めろよ脳内

>>117
何度でもいうぞ。
「脳内脳内脳内脳内」

いやミニサではミニバイクが速い。
そして別次元にカートが速い。
峠ではミニバイクは遅い。８６じゃなくて高チューン、ンダＦＦや速い軽にも。

何をムキになっているのか理解できないけど、普通に８６のが速い。
ミニバイクのが速いというソースもないし。

俺もずっと気になってたんだが、なんで86なんだ？
ジムカレベルのコーナリングならシティとか立ち上がり考えたらエボもはえーんじゃないか？

失礼を承知で書くけど、86信仰って、バイクの2st信仰と似てない？

ウンコチンコマンコウンコチンコマンコ

バイク派が必死になりすぎて狂って終わりかと思ったら
またループし始めてんのか？

ある意味凄いスレだと思うよ。
原チャリ工房ライダーたちも諦めて巣に帰ればいいのにw

ハハw
ループしてるのは馬鹿四輪廚だろ。
ミニバイク　＞　ハチロク　のソース見つかったのw

帰りたくてもクルマがあまりにも遅すぎるんだよ

このスレいい感じに荒れてたな

やっぱ阪奈走る奴が最速だな、うん

阪奈はバイクじゃ車の相手にならないだろ。下りは
上りはパワーあるエンジンを使いきれるもの勝ちだが
決して面白くはないな。阪奈。清滝の下りの方が100倍面白いわ

結局このスレのSS乗りは殆ど脳内なんだよね
SS乗ってるって言うからＩＤ書いてうpしてと言うと
明日ねとか今は乗ってないとかｗ
そんなんばっかｗ

これからカキコする人は
自分の所有している車orバイクをうｐしてください

それ以外は脳内の釣りです

ではどうぞ

子供しか居ない？ここ？？

ケータイで撮った画像を2ちゃんにUPする方法を
初心者にもわかり易いよう教えてください。

>>130
お前が脳内だろ。どうせ原付＆軽自動車ｗｗｗ

阪奈最速伝説始まりだな。そりゃタイチの本店も阪奈登り口にあるわけだよ

>>134
オレはＳＳ乗ってるなんて言ってない。よく読めバカ
さすがバイク脳

オレ、隼乗ってるけど別にそんなすごく珍しいもんでもないよ。ツーリングでりゃぁメガスポやSSとすれ違うこともしょっちゅうだし。
自分の隼と色も年式も同じ隼とすれ違うとなんかスゲー嬉しくなる。

クルマはそんな自慢できるようなもんじゃないけど、走りたいからMT選んで買った。
足回りと給排気をできる限りコストかけずに弄ってる程度。

ちょっと話を蒸し返すようでスマンがミニサくらいの峠なら、
ハチロクだったら登り下り共 NSR80のが速いと思うけどな
元愛車なんでちょっと贔屓目かも 藁

まあ問題は、ミニバイクがショートコーナーで速いから、
だから”馬力がある”SSはもっと ”コーナーが速い”
と信じて疑わない脳内ライダーが大きな顔してること

でオフ会になると急におとなしくなり、
論破されると涙目で破壊工作って本当のキティだな
さすがの二輪派もまともなやつは呆れてるだろ

ではおやすみ

>>137
このスレ限定の話です
実際バイク板にはSS乗りはゴロゴロいますんで

>>137
文章から察するにあなたのスタンスは>>47と同じようなかんじでしょうか？

サーキット　リザルトから　　　　　　　バイク＞車
峠　　　　　性能の引き出しやすさから　バイク＜車
高速　　　　圧倒的な動力差から　　　　バイク＞車
　

やっぱ隔離病棟スレじゃねえかｗ
今までｴﾗｿｰにしてはバイク脳はどうなったんだ？

>>133
俺の愛機だ
これうまくうｐできてるか見てみろよ
http://l.pic.to/j10l0

>>136
言おうと言うまいと関係ない。他人にＳＳのＵＰを求めるなら
己がＵＰすべきだろ。速い車とやらをなｗ

>>138
立ち上がりも含めてのコーナーだから、大きな峠なら８０ｃｃよりも
ＳＳのほうが速いだろ。そんな場所で８０ｃｃが速いわけない。
それに、下手なライダーｖｓ上手いドライバーの個人ＯＦＦ対決の結果
を見て
「どんな速いプロライダーがどんなバイクに乗ってもロドスタ氏には勝てない」

などと誇張した拡大解釈の妄想をほざいてたのは４輪派だった。間違いないｗ

前スレ見てない、って言うか見れないんですけどｗ
ロドスタ氏とブラバ氏のタイムも出てたの？
タイム分かる人教えて

>>142
本当に頭悪いなｗ
乗ってるって言うからうｐしてって言っただけ
なんでオレの車うｐしなきゃならんのよ

それからお前みたいな奴が脳内の典型的な例だよｗ

>なんでオレの車うｐしなきゃならんのよ

脳内脳内ww
別に顔写真アップしろといってないだろうがw

>>142
オフに参加するような人は腕にある程度自信あるんだろうし、オフのサンプルが増えれば自ずと峠の実態が明らかになっていく。
汚く罵ってるやつに限ってオフ話はスルー。
その癖口だけはA級だから始末が悪い。
俺は峠は四輪速い派、でもバイク頑張れ派でもある。片方がどのステージも圧倒なんて事はありえない。し
かし峠は四輪が優位なのは事実なのだよ。

>>142
おまえらはわざわざ来なくていい車板に来て住人に
ケンカ売ってんだよ

ケンカ売ってるおまえら
バイク脳が先にうｐすんのが筋だろが

バイク脳の奴は誰彼かまわずケンカ売る馬鹿だって事は分かってたが
厨房じゃねえんだから
せめて筋くらい通せよ

俺は四輪だけど、峠で速いバイクにはついていけないっしょ。
まぁ、俺がヘタレなだけかもしれんが。たまに走りにくる速いバイクには
誰もついていけない。これは現実。

http://dat.2chan.net/l/src/1183735782425cd1f.jpg

>>148
どこの峠の話？
そんな速い二輪がいるなら行ってみたい。

そんな遅い２輪がいるなら、そりゃツーリングライダーだｗ
フルプロテクターの高速メイン、峠初心者ツーリングライダーだって多いぞ。

>>145
うぜー
まーこのスレは粘着脳内が大半だからｗ
くやしかったらお前うｐしてみろよｗ
チャリしか持ってない厨房に言ってしょうがねーかｗ

それから自称SS乗りなんて語ってる奴が居るからうｐしてってだけ
うｐできねーならSS乗ってるなんて言うんじゃねーよってこと

脳内には理解できないかｗｗｗ

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F51%2F9.409&lon=135%2F28%2F26.634&layer=0&ac=27220&p=%CC%A7%CC%CC&mode=map&size=m&type=static&pointer=on&sc=4

関西なんだがここなんかどうよ。
夜10時以降は車もバイクも進入禁止だが、奔り屋だけが集まってる。
ここで勝てたら文句無いだろ。

>>151
お互いそう主張してぶつかって引かないから、じゃあオフやってはっきりさせましょってのがトレンド。
でないと、お互い平行線でいつまでもループ。
負けるとここの二輪は下手だのただのツーリングだの初心者だのと叩くよ？

>>154
やりてーならお前がオフ募れよｗ
口だけで何もせず叩かれるのはお前なの分からんのか？

根性出して本気でやるなら、暇なら見に行ってやっからさ

現実じゃあ車が単車に負けるなんてありえねーからｗ
単車の方が速いとか言ってる奴は漫画の読みすぎｗ

>>145
じゃ君の脳内バイクうpしてよｗ

SSなんて誰でも買えるし、別に見たくもないけどな
それよりSSより速い車というのが見てみたい
どれくらい改造してるんだろ

101です。

ココにはたまたま来ましたので前スレ見ないで勝手な発言、ご容赦願います。

特にどっち派でも無くどちらも好きです。
ただ両方、ある程度かじったのでちょっと首をつこみたくなっちゃいました。


>>112さん　まあ、大体の感覚ですけどね！
それでも、９０％の速さでとても峠は走れませんよ。
こういうと、少し角が立ちますが、若し峠も９０％で走れるのなら、
その人はサーキット走行で峠レベルの走りしか出来ていないから差を感じられないんだと思います。

私の感覚的には>>140さんの言ってる事に近いかな？

>>158
わかんねえバイク脳だな。
どんなにＳＳが高性能でもそれを使いこなせなければ宝の持ち腐れであって
峠レベルならお前らが乗るＳＳより俺の乗る普通の車のほうが速いってことだよ。
単純加速性能とかでＳＳより速いなんてここの車派は思っていない。

つか車板に糞スレ建てるまくるは
いきなり連投して荒らすわコイツらどこまで人に迷惑かければ気が済むんだか

バイク乗り全体がおかしいのか此処の奴がおかしいのか知らないが
バイク乗る前にもう少し常識を勉強してきたら？

まあもともとＳＳ購入層はいい歳こいたオッサンで用途はツーリングメイン、
走るにしても峠ローリング暴走なんてせず、そういうことはサーキットでやってるわけ。
峠で真に速いのは命知らずのガキが乗ったＮＳＲ80とか原付スクーターとか
車ならポンコツシビックとかだからｗ　

>>160
普通の車ってカローラのドノーマルとか？
峠の車はたしかに速いヤツもたくさんいるけど、いわゆる普通の車にのってて速いやつってみたことないな。
そもそも峠は攻めちゃいかんよ

ココに来る妄想脳ナシライダーが諸悪の根源です
俺のバイクは車なんかに負けない等と言っておきながらうpはできず
そもそもバイク板で相手にされないバイク脳が粘着しています

>>161
このスレ建てたの明らかに車オタだし、
荒らされて困るのはスレ住人であって君には迷惑かかってないんじゃないか？
両刀の漏れからするとこのスレ最高に面白いよｗ
車板のほとんどのスレは他人（車）の誹謗中傷だらけで見るに耐えないけど。

>>163
いや、普通のスポーティ市販車。
>>158から連想されるようなフルチューンドＧＴ−Ｒとかポルシェターボとかじゃないよ

バイク脳の君の「普通の車」の概念と、
漏れのそれの概念が異なってそうだから話が噛み合わないかな？

堺市南区で６月３０日、乗用車に衝突されオートバイの専門学校生が死亡する事故があり、
大阪府警泉北署は６日までに、乗用車の同区桃山台、会社員東野浩容疑者（３３）＝
自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕＝がわざと車をぶつけたと断定、
容疑を殺人に切り替えて送検した。

東野容疑者は、路上で勝手に相手を見つけ、カーチェイスを挑む“走り屋”を自称。
「相手が挑戦してくるように感じ、痛い目に遭わせてやろうと思ってハンドルを切ってぶつけた。
死ぬかもしれないと思った」と供述している。

調べでは、東野容疑者は６月３０日午後４時２０分ごろ、南区三原台の府道で、
車高などを改造した乗用車で時速１００キロ以上出して走行。

大阪府河南町平石、専門学校生山本孝治さん（１９）のオートバイを約２キロの間、
追尾してあおったり幅寄せしたりした上、故意に車をぶつけて転倒させ、
死亡させた疑い。山本さんは頭を強打した。

（共同）
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2007070601000536.html

「走り屋」じゃなくて「当て殺人屋」だな
似たように、バイクを煽ってる頭のおかしい奴が此のスレにもいそう

ココ最近、前スレまで居たよ。
当てたら車の勝ちって。

わざと当てなくても可能性は高いんだから、そのリスクは背負ってた方がいいと思うよん、バイクで車と競争するんならね。
バイク同士でも車同士でも接触や自爆は当然あるだろう。

俺も無駄に煽って来るクルマがいたら意識的に妨害してるなからなぁ、
普通はすぐに逃げれるから何とも思ってなかった

>141
>171
バイク脳を連呼してた奴が事故を正当化してるｗｗｗ

よっ、おはよう。バイク脳

暴走族と走り屋の決定的な違いは、
クルマやバイクを降りた時に分かる。

急に弱弱しくなって言い訳をはじめるのが走り屋。
取り敢えずオラオラ口調で威嚇してくるのが暴走族。

自称「誰にも迷惑をかけていない」のが走り屋。
最初から迷惑をかけるつもりでやっているのが暴走族。

車両を降りての殴りあいはしたくないけど
クルマの力を借りて暴走したいヒョロ男の言い訳が走り屋。

情けない存在＝走り屋。

お前らの市販四輪のショボいエンジンでは

バイクエンジンのレーちーなレスポンスと排気音は出せないw

お前らの市販四輪のショボいエンジンでは

バイクエンジンのレーちーなレスポンスと排気音は出せないw

もうバイク脳gdgdだな
俺今日出るから上手くいったら動画撮ってくるよｗ

結局何だかんだ言っても現実には車のが速いってことだな。

>>176 古いエンジンだが1G-G（直６ツインカムＮＡ）の蛸足ストレートの音は集合付のバイクに負けない位、イイ音！

音だけはあっという間に数百メートル先に行っちゃいます（笑）

俺のとでいはそんないい音しないが？

音だけしか前に進まない車なんぞマフラーすら交換してないけどなｗ
32Rに500以上注ぎ込んで近所からDQN扱いされてる馬鹿もいるけどな

＞３５のユーなんちゃらっつー動画サイトで
ｃｂｒ１０００ｒｒ　ｖｓ　ｓ２０００　検索
で日本の峠のバトル見れた。
ｓ２０００は見てカスタムだと分かる。
最初は流しで途中から本気攻め。Ｕターンして繰り返し。
要所で路面は荒れており、さらにコーナーだらけ。
コーナーマシンのｓ２０００のコーナリングに
頑張ってついていくｃｂｒのコーナーリングには
ハラハラした。　途中一般車もおり、詰まる場面もあった。
本気攻め自体の時間は、流したり一般車もいたため短いのだが
攻めの場面ではかなり良い勝負をしていた。

>>40
>>36だけどアップした。
ttp://www-2ch.net:8080/up/download/1183786747248357.5x5rhD
これでいいのか？

っつか、これになんか意味あるの？
俺のみたいな旧式SSなんて珍しくもなんともないぞ？

自分NSR250R。（リミッターカットのみ）

ランエボ、インプ、かかって来い。
峠、サーキット問わない。

ちなみに俺の感覚も>>140に近い。

命知らずのガキのNSRキター！
なんだかしらんけど自信満々だしたぶんコイツ相当やる・・(ｺﾞｸﾘ

峠では2ストに敵なしだからな

峠は危ないから、サ−キットでやれよ。

峠じゃオッサンの乗ったピカピカの最新型SSなんかより、尻尾付のメットかぶったNSRのほうが怖い存在じゃね？
そんなやつからの挑戦状、さあて車派は誰がうける？
オレはエボインプじゃねえから今回はパス！残念！

テンプレがなくなった途端に必ずスレのレベルが下がるな。
また昔みたいに、バイクの加速が速いのは１００キロまでだなんて言う
アホ４オンリーも現れかねんなｗ

>>161
このスレはＰａｒｔ２５まではバイク派が立てていた。
スレタイでクルマをバカにし、テンプレでクルマをバカにし、内容でクルマを
バカにしておちょっくって遊んでた。それに耐えかねた４輪派が、スレタイ
だけを妥協するかわりに、テンプレは自分の好きなように変えたってわけさ。

>>183
うｐサンキュー
９Ｒですね
これで7hNQgjqz0氏の話には信憑性がありますね
うpの意味は脳内ＳＳ乗りが多いからです

さあ自称ＳＳ乗りのみなさんどんどんうpして下さいｗ

>>160
＞どんなにＳＳが高性能でもそれを使いこなせなければ
＞宝の持ち腐れであって・・


わかってねえのはテメエだ、このアホタレが。
サーキット走るレーサー達ならともかく、街を走る一般のライダーや
ドライバーがスーパースポーツマシンを極限まで速く走らせる腕など無用だ。
例えばポルシェやフェラーリ乗ってる人が全員そんな腕を持ってるのか？？
また、そんな腕になる必要があるのか？？
むしろ、そんな腕を自慢して峠で飛ばしてる国産チューンドのほうがアホ。
イニＤの悪い影響だ。漫画の影響なんてガキ以下だなｗ

>>192
むしろＵＰする必要があるのはクルマ派のほうじゃねかｗｗ
脳内スーパーカーばかりだし。

>>182
探してきたよ。これだね。このｽﾚでは初出のような気が。
http://www.youtube.com/watch?v=id7bPGi9E9E

こんなﾚｲｱｳﾄのｺｰｽでS2000に付いて行けるんだから大したCBR乗りだなと思った。
途中ｸﾞﾙｰﾋﾞﾝｸﾞ路面とかあるのに。途中ｽｶｲﾗｲﾝに詰まるところがあるけど、そこそこ
のﾍﾟｰｽで走ってる車の割りに後ろを見てないのか道を譲ってくれないのはなんだろうね。

ベイロンとは言わないが
GT3が一台位出てこないとおかしいくらいの
勢いだったよなW

>>182
バイクかっけ〜
走ってるとこみてみてえ

しかし全開区間でいきなり登場する波状路が怖すぎる…。二人ともｺｰｽをよく把握してるから大丈夫だけど、
知らずに走ってたら吹っ飛びそうだな…。

距離にして2km位かね、よくまあこれっぽっちのコースで走れるもんだｗ
CBRがLバイクにしては良く頑張ってると俺も思った

俺はこれ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1183718553494.jpg

いや、これか
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1181046764499.jpg

ホントは600ネイキッドのこれっすｗ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1180350689770.jpg

>脳内スーパーカーばかりだし。

スーパーカーってｗｗｗさすがバイク脳
そんな車乗ってるなんて誰がいってるんだよｗ

>>196
お前もだよ。どこにそんなレスの応酬があった？
このスレ読む限りgt3所有を仄めかす車派のレスなど見当たらないんだが。

持っても居ないのに自分の車のように
車はこれだけ速いって言ってたんだw
まあ、そこまで言うのは可哀想だけど
それなりの車は乗ってるんだよね？

それ言い出したらバイク脳のが酷いだろｗ
しかも乗ってるとは言ってねーな
バイク脳は原チャしか乗ってねーのに平気でSS乗ってるとか言うからたち悪い

そうだな、高校生だって余裕で買えるとか言ってたわりには
出てくる車種がみんな原チャリってのは何かのギャグかと
思ったよ。

>>195
スレ住人じゃないバイク乗りは速い人いるんだなぁ。

>>200
乙。GSRか。
それはそれとして2番目のやつがいいな。欲しい。

クルマは金で速くなる
バイクは腕で速くなる

クルマはそれはもうすごい勢いでお金かけないと
うまくて且つネジがとんだ人の乗るSR400にすら峠で勝てないよ。

http://zero.bestmanage3.org/framecj.php?aff_id=5024

>>205
そう考えるとｴﾎﾞ5氏は車ランエボ、バイクR750K7を所有し
動画までちゃんとアップして速いってんだからこのスレにとっちゃ神様みたいなもんだな。
口先だけデータだけ 動画だけのそこの君！ｴﾎﾞ氏を敬いなさい。

>>208はウィルスだから踏むなよ

こんなの見つけた。
とかいうの、大抵は自分の動画だったりしないか？w

タイヤ代出してくれるならオフ会でてもいい！

リアだけでいいからorz

>>12

>>211
俺もそう思うw
つか、俺がそうだったw

＞１９５
おっ、ありましたか。
ついでにそのユーなんちゃらっつーサイトで　ｚｘ１０ｒ　rider 2
と検索して、メーターカメラ積載で婆さんが歩いてるような田舎道を
異常な速度で走るバイクを見れました。

前にあった伊豆スカらしき１０ｒ氏の動画と同じ人かと思いきや、
フロントスクリーンに白いツブツブがあり、多分別人です。

飛ばしてる速度域は似ています。

http://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg&mode=related&search=

これって伊豆だったのか。。

>>215
なにがユーなんちゃらだよ、わざとらしいｗ
今時ネットしててyoutube知らないやつなんていないっつうのｗ

スマソ　ｐｃ　始めたばっかで素で無知なんよ俺。
このサイト知らなかったし英語も分からんバカｗｗｗ

pc始めたばっかで2ちゃんなんか来てましてや書き込みなんかするなよ。
よくこう言われねえ？　　　　「半年ROMってろ」

>>184にﾜｸﾃｶなんだが

>>195
このコース、T山P線かな？
あそこは二輪車通行禁止だったような気が・・・。

CBR1000が何とか無理して付いていっているといった感じだが、峠攻めてるﾊﾞｲｸのレベルはあれくらいだろうな。
あのS2000はおそらくﾊﾞｲｸ出身でCBR1000とはﾊﾞｲｸ仲間だと思われる。
ブレーキのタイミングがﾊﾞｲｸと同じだ。
しかし、突っ込みでCBR1000についてこられるなんて甘すぎる。
コーナーは恐らく限界の70%くらいの走りだろうな。
S2000が本気でコーナー攻め込んだら、あんなバンク角のﾊﾞｲｸではとてもついていけないから。

>>223
馬鹿ダンサーは三年ロムってろwww

右コーナーでﾀｲﾔのｽﾗｲﾄﾞもないくせにライン割ってる時点で初心者確定。
ガードレールに接触するのが怖いからライン割ってるのだろうが、多少ｽﾗｲﾄﾞしてもガードレールには接触しない。
ましてやあんな低速走行でライン割るなんて素人丸出しだな、あのS2000は。
それについていくのが必死なﾊﾞｲｸといった構図か。
峠では良く見かける光景だけどな。

もう一言付け加えると、あのS2000はｽﾗｲﾄﾞどころかスキール音一つさせていない。
それなのにライン割ってるってことは、相当低レベルなドライバーだと思われる。

動画見てないで物いうけど、
スキール音鳴らすのは素人。
素人がスキール音鳴らして走る１４０％で走ったってスキール音一つしないモノ。

本気だしゃ結局鳴るんだけどねｗ

>>227
本当にお前はバカだなぁｗ
それなら、本気出してなくてスキール音出さないような奴がライン割るわけないだろがｗ
あいつは必死に走ってもスキール音出せないくらい下手糞だって言ってるんだよｗ

ID:oejcx3Qq0

ずっとロムってろwww

ダンサーって馬鹿だと思ってたけど、おまけに無知なんだな。

後ろのバイクから撮影してるのに車の音は排卵だろ、とりあえず。
どっちみち『拾ってきた動画』だろ？

俺、バイクで今日撮ってきたからうｐできたらする。
今から必死で編集する。

一つ付け加えると、どんなﾀｲﾔ履こうが、ちょっと攻めればスキール音はすぐにでる。
100キロ超からフルブレーキングで突っ込むだけで簡単にﾀｲﾔは泣き始める。
本当にそこそこ攻めてる車はそもそもコーナー進入時からスキール音出しながら突っ込んでく。
あの動画のS2000は論外だってのｗ
でも、ﾊﾞｲｸにしては無理してよくついていったと褒めてあげたいｗ

>>231
普通に入るよ。
GRの動画でも思いっきりスキール音入ってるし。
しかし、あのS2000のコーナーリング速度でスキール音はないだろｗ

>>231
ではお前の動画に期待させてもらうよ。
ここの４輪派はﾊﾞｲｸ厨みたいに、動画うｐした人のことぼろくそに言わないから安心してくれ。
当然車に勝ってる動画だろうな？
今までそんな動画は存在しなかったから、もしそうならﾊﾞｲｸ厨はよろこんで賞賛すると思うぞｗ

ダンサー　　　＝　　馬鹿四輪廚

馬鹿を通りこして哀れじゃね。

ちなみに、ﾊﾞｲｸが峠で買っている動画がうｐされてﾊﾞｲｸが勝っていたとして、車派がとりあえず認める動画であるには以下の条件のクリアが必要だと思われる。

�@車がｽﾎﾟ車であること。（エボ、インプ、S2000、ﾀｲﾌﾟR、S15クラス）
�A車が一見して走り屋風であること。（GTｳｲﾝｸﾞ、ﾛｰﾙｹﾞｰｼﾞ等）
�B車がコーナーの進入時からﾀｲﾔをｽﾗｲﾄﾞさせながら突っ込んでいること（最低でもスキール音、コーナー出口でｽﾗｲﾄﾞするのはただのバカ）

この条件を満たした車が峠でﾊﾞｲｸに負けた動画をうｐしたら、車派の多くは認めると思うぞ。

>>236
で、君はそんなテクニックを持ってて、動画うｐ出来るの？

ということでID:oejcx3Qq0の車うｐ＆動画うｐが今後のこのスレの流れになります

>>237
今はカメラ持ってないから出来ないなｗ
誰か貸してくれる人があったらぜひうｐしたいんだけど。
カメラあったら、昼の峠で膝を擦りながら攻めてるSSのﾊﾞｲｸを追い詰める動画を一杯うｐできるんだけどなｗ

>>239
峠で速い車を持ってるくせにカメラごとき買えない貧民ですか

>>240
とりあえず、１０万も出してカメラ買う理由が今の俺にはありませんｗｗ

あと、俺別に貧乏じゃないからｗ
高給とは言えないが、残業は多いけど月の手取りはとりあえず２０万以上はあるよｗ
ボーナスも４０万近くあったし、貧乏人呼ばわりされる覚えはありませんｗ

>>241
デジタルムービーカメラは今１０万しませんが？
３万円台で売ってますよ

>>243
そんな安いのあるか？じゃぱネットたかたでも１０万近くするだろ？
つか、３万出すならiPOD買うｗ

いっぱいありますよ〜ｗ

http://mr-direct.jp/SHOP/DMXCA6.html
http://store.yahoo.co.jp/tels/dmx-hd1a.html
http://www.smarter.co.jp/pcat--69-2---10265-jk,XbZNki0A_.htm
http://www.biccamera.com/bicbic/jsp/w/catalog/detail.jsp?PRODUCT_ID=0010146678

『昼の峠で膝を擦りながら攻めてるSSのﾊﾞｲｸを追い詰める動画を一杯うｐ』


ｗｋｔｋ(ﾟ∀ﾟ)

『昼の峠で膝を擦りながら攻めてるSSのﾊﾞｲｸを追い詰める動画を一杯うｐ』と言っておきながら
３万出すならiPOD買う貧乏人だったのですか・・・・

（逃げ口上が上手い）、いやｗ
凄いスライドテクニックが見れるのかと思ったのですけど仕方ないかもしれませんねぇ〜ｗ

>>245
そうか、あるのか・・
だが、今の俺には購入する必要性がないなｗ
２ちゃんのために購入するなんてバカバカしいしなｗ
友人や親が持ってたら一度借りて撮影したいと思ってるけど、固定するのに道具がいるんだよな？
わざわざ買うのﾏﾝﾄﾞｸｾｗ

ID:oejcx3Qq0氏限定ですけど、もし動画をうｐするなら、
１８０�s以下のカスタムＳＳでサーキット通いをしている人相手に挑戦してくださいね。

>>246
あのな、お前・・深夜の峠行ったらコーナーの入り口からスライドさせながら突っ込んでく車なんて
普通だぞｗ
それから、何で必要性のないカメラ買わなくちゃならんのだｗｗ
普通、子供でもいない限りビデオカメラなんて必要ないだろ？ｗ
それよりもipodのが有用だってのｗ

固定って・・・
汎用ナビクランプなんて、そこらで２０００円程度で売ってるってのに
どこまで貧（ｒｙ

>>249
ipodぐらい買っておけアホ

>>248
そんなの知らねーよｗ
とにかく俺は、峠で膝擦って走ってるSS数十台と絡んだことがあるが、いまだに一度も負けたことがないｗ
その中にはサーキット通いしてる奴もいるだろうから、車が速いという結論に変わりはねーってのｗ

movからの変換でつまづいてます
そのまんまだと、だらだら長い上に場所バレしそう

>>250
いや、ipodnanoはあるけど、4Gでもう一杯なんだなｗ
だから、30Gが欲しいと思う今日この頃ｗ

>>251
＞その中にはサーキット通いしてる奴もいるだろうから、車が速いという結論に変わりはねーってのｗ

おまえの頭がおかしいって理由が分かったわ。
妄想バカってことね。

>>254
あのな、峠攻めてるﾊﾞｲｸ数十台あったら、そのうち何人かはサーキット経験あるだろ？
お前峠経験ないだろ？
バレバレだってのｗｗ

>>255
サーキット経験とサーキット通いの違いすら分からないバカ相手だとは知らずすみません。

偉そうに御託並べて車派もボロクソ煽ってんだから車相手に対戦してみろよヘタレ。

>>256
バカですか？
峠で膝擦って走ってるバイクを例えば５０台調べたら、数台はサーキット通ってるだろ？
俺のよく行く峠ではサーキット通いで峠通ってる奴なんてごろごろいるぞｗ

>>257
その調べた資料うｐ頼むｗｗｗ

>>236
なんだかんだ言って絶対に認めないって。
サーキットのラップレコードタイムの比較でさえも、その時の条件が
どうだこうだ言ってる馬化がいたからなｗ

>>258
直接本人達から聞いたんだよｗ
峠の常連の中にはサーキット通いも混じってる。
こんなの常識だろ？
俺のよく行く峠では年間レースに参戦していて表彰台にも頻繁にあがるライダーもいる。
彼は毎週のように峠に走りに来ているが、俺の車には勝てない。
これが現実だってのｗ

�@車がｽﾎﾟ車であること。（エボ、インプ、S2000、ﾀｲﾌﾟR、S15クラス）
�A車が一見して走り屋風であること。（GTｳｲﾝｸﾞ、ﾛｰﾙｹﾞｰｼﾞ等）
�B車がコーナーの進入時からﾀｲﾔをｽﾗｲﾄﾞさせながら突っ込んでいること（最低でもスキール音、コーナー出口でｽﾗｲﾄﾞするのはただのバカ）

ID:oejcx3Qq0に言わせると、これ以外の車は認めないようです。

>>259
ﾊﾞｲｸ厨はなかなか認めないからなあ。
F1、GTはもちろんだけど、それ以外でもﾊﾞｲｸのが遅いから有耶無耶な峠の勝負に
持ち込んでるんだろ。
でも、その峠勝負もオフで結果が出てしまったけどねｗ

なんか、もう完全に論破しちゃったみたいだし、書き込み規制にかかったみたいだから、そろそろ寝る。

おやすみｚｚｚ

本当に速い４輪動画がＵＰされて、本当に速いバイクがそれに付いていった
としても、「その４輪はヘタ」の一言で終わり。
結局自分のひいきする側が、勝ってるか、負けてるかが判断基準の全てであり、
公平さなんて微塵もない。今までのこのスレのパターンを見ればわかる。
だから俺は、このスレでの峠動画ＵＰは、大っっっっっ嫌いなんだよ。

>>262
アホか、お前もだ。
Ｓ耐久とＳＢの比較タイムでさえも、サーキットレコード出した条件と日時が
違うとか言ってる馬鹿もいた。
サーキットレコードさえ認めないオバカな４輪派ｗ

>>259
実際車両に得て不得手ってあるもんじゃないか？
確かにカーブが多い峠では車が勝ち、ストレートが多いコースでは２輪が勝つ。
それは俺は認めるが、
だが、ID:1qGOhb7M0は自分の車両すらうｐ出来ず、貧乏故にデジカメすら買えず、
必死の逃げをしているにも関わらず、アホっぷりを晒しながらテクニックが悪いと偉そうに車派すらも叩き、
勝ち誇ってる野郎ってのがヘタレ過ぎて嫌だわ。

こんな脳内妄想全快の奴がいて４輪派は嬉しいのかね。

>>262
俺はお前も含んだ４輪派に対して言ってるのだ。
勘違いするなぼけ

>>195
バイクのがよっぽど速いじゃん
まあ、アホ以外はわかってたことなんだけどｗ

>>266
えーと・・４行目が間違ってないか？

車のほうが速い。
精神論とかじゃなく、構造的に。
バイク厨しつこいなぁ

>>270
またフォーミュラかｗ

>>262
ここは市販車スレ。
エンブレム以外は原型残ってないＧＴもフォーミュラも論外。
市販車や市販車の延長ではバイクのほうが速いのは、タイムが証明している。
それをウヤムヤな素人峠対決に持ち込んで、路面が荒れていれば勝てるだのと
言い出したのは４輪派であって、バイク派ではない。
過去スレからの流れを見れば一目瞭然。

>>269
うん、間違ってる(ﾟ∀ﾟ)
ID:1qGOhb7M0は俺で、ID:oejcx3Qq0だった。
自爆バレないと思ったのに(´・ω・｀)ﾊﾞﾚﾀｶ

>>270
カーブはね。
そりゃ幅も違うし４つも路面抵抗があるのだから横に対しての利点は車のほうが当たり前のようにあるだろうよ。
直線番長だろうが、ウェイトレシオの差で直線は軽い割には馬力の有る２輪のほうが速いの確か。
それに加え、公道での移動手段としてバイクのほうが有利なのはすり抜けやら駐車禁止やらで上なのも確か。
車は彼女や家族との安全移動＆またーり観光が主体っしょ。
利点が違い車種やらコース比較やら違うのだから、
そもそも２輪ＶＳ４輪で競ったって意味の無いことだと思うのが俺の本音だわ。

ID:oejcx3Qq0は間違いなくショボイファミリーカーしか持ってなくて
速くも走れないと思うけど、>>264の好き嫌いは関係なく動画はある
事実の一部であることに間違いはないんだから素直に認めないとな。

やっぱ峠じゃ速い車にゃバイクは勝てないよ。
そうじゃないと主張するなら自分で走ってきて動画をうｐ。
簡単でしょ？
少なくともクルマでそういう動画は何回かうｐされてるんだから。

＞ウェイトレシオの差で直線は軽い割には馬力の有る２輪のほうが速いの確か。

これに対して「バイクはウィリーするから本当は遅い」なんて言うのがいるけど、
バイクはウィリーしながらだが、１５秒ほどで３００km/h超するんだよね。
そんな車がどれほどあるのか調べて述べてほしい。
国内の市販車でね。
世界でも稀少なベイロンと違って、カスタムＲ１やら３００馬力超のブサターボは国内でもいたりする。
ちなみに新型ブサはノーマルで２００馬力ぐらいらしいよ。
直線番長に市販車でどう勝つ？どうする君？どうする俺。寝ます俺(´-ω-｀)zopi・･・

ID:oejcx3Qq0 なんかカスだぜ！かかってこいやｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ)

http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0370.wmv.html

>>276
すごいバトルでしたね！
お疲れ様（＾＾

ツーリング動画うPしてんじゃねーよ
ヴォケ！

>>275
＞国内の市販車でね。

何で国内に限るの？
単に優位な設定したいだけじゃん。
だったら正規国内販売車両に限るって言えば？
現時点では保証もつかない逆車なんか排除しようぜ。

それから、ブサターボなんて単なる改造車じゃん。
しかも元からターボ付きだった訳ですらない。

>>272
＞エンブレム以外は原型残ってないＧＴもフォーミュラも論外。

だからそのＧＴの車種はなに？過去レス読み返してみ？

>>260
＞俺のよく行く峠では年間レースに参戦していて表彰台にも頻繁にあがるライダーもいる。
彼は毎週のように峠に走りに来ているが、俺の車には勝てない。


そんな奴ライセンス剥奪だろ。

>>276
ﾜﾛﾀ

>>265
＞Ｓ耐久とＳＢの比較タイムでさえも、

バカはオマエだって。
だから何度その比較はおかしいと書いてるのか。
ＳＢの相手がＳ耐っていうのは改造範囲の問題で論じられてるだけで、
それで適当というわけじゃない。

ＳＢはベース自体が市販車の中でも最高峰レベルだろ？
Ｓ耐はそうじゃない。

その意味ではＦＩＡ-ＧＴのほうが適当。

そしてＦＩＡ-ＧＴにＳＢはかなわない。

>>283
バカはお前だって。
それだって結局レギュレーションの違うものの比較でしかない。
Ｓ耐久とＦＩＡが全く同じレギュレーションでの結果なら、分かるが
違うものだ。
ＳＢが負けているのは改造範囲の問題だと言えばそれまでだ・・・。

そもそも２輪はＦ１のようにダウンフォースによる強靭な
グリップ力増加によるタイムアップはあり得ないから、
MotoGPマシンですらウィングつけたスポーツカーと比べるとグリップ力にハンデがあり
イーブンでは無いとも言えるんだ。

＞ＳＢはベース自体が市販車の中でも最高峰レベルだろ？
＞Ｓ耐はそうじゃない。

１５００万するポルシェのGT３がS耐を席巻していますが何か？？
市街でいくらでも見かける１２０万のSSバイクが確かにSBベースだけど、
どっちが特殊車両なのかなんて議論は、難しくないか。

　　　　　ノーマル６００SS　＞＞　1500万のポルポルカップカー　

　　　　　　　　　　　　　　　　散々外出

　　　　　共に全日本開催で全国各地のサーキットで600SSの圧勝

　　　　600SSはST600　レギュはフレーム、エンジン、サス、ノーマル

　　　　　　ライダー　ドライバー　は　共に　国内トップクラスのプロ

　　　クラス ST600 タイム 1'55.926 チーム名 team HARC-PRO.

　クラス Super耐久 Class1 タイム 1'57.568 チーム名 FALKEN☆PORSCHE

　　　
　　　　　　　　　　　　　　どう考えてもバイクの勝ちだろ

ここは市販車スレ
だからサーキットでなく公道でオフして
4輪が勝ったんだろ

サーキットで勝負するなら4輪はサーキット用にチューニングする
そういうデモカーがメーカでもあって、
エンジンノーマルでも大きくタイムが上がってるわけ
個人でも内装剥がしたりいろいろできるぞ
もちろんバイク派や一部基地外車派のミニバンと軽じゃ話にならんがww


バイクは面白いし充実感も最高だが、もう充分だろ
峠は車の方が速い（ことが多い）

またバカが湧いてきそうだから
それ以外は加速、市街地、墓場あとなんだっけ？二輪が速い

＞六輪禿

↑コイツ両刀なのに馬鹿丸出しw
　全日本格付けのスパ耐やST600なんて、ある意味もの凄いチューンだぞ.....w
　ま、脳内全開のオマエには想像できないかw

>>195
なあんだバイクのほうが速いじゃん

昨晩は久しぶりにﾊｲｳｪｲ氏が切味鋭い煽りで爆釣していたようだな。

>>286
ｋｇ単価で見たら、輸送原価など考えればたいした違いは無い。
部品点数的に見てもSSの方がむしろ割高だろ。

>>276がおそらくこのスレのﾊﾞｲｸ乗りの最高レベルの走りだと思う。

>>276がおそらくこのスレのﾊﾞｲｸ乗りの最高レベルの走りだと思う。
http://zero.bestmanage3.org/framecj.php?aff_id=5024

>>294

ウィルス張るんじゃねーよクズ

>>276はこのスレのﾊﾞｲｸ乗りの最高レベルだ！速過ぎだよマジで。
プロと大差ないでしょ？
こりゃもう誰も勝てねーし、絶対車は涙目だよ

>>276がおそらくこのスレのﾊﾞｲｸ乗りの最低レベルの走りだと思う。

見てがっかりしたorz

このスレのバイク乗りなんてこんなもんだろ？
サーキットなんちゃらとか言ってるのは原付ライダーだし
マトモなバイク乗っててもオフをしないどころか車より
速く走ってる動画さえうｐしない。

そんなに圧倒的にバイクのが速いんならオフすりゃいいし
動画だって撮ってくりゃいい。
結局自分が走ったところでクルマに煽り倒されることがわかって
るからできないだけじゃん。

>>195
これで峠でもバイクのが速いことが確定しましたね＾＾
ただ、Ｓ2000相手にＣＢＲじゃちょっとカワイソウ

>>276
途中で白くて速そうな車（確かＣＭでスポーツゆってた）や颯爽と走る二輪を
軽くぶち抜くとんでもない速度域で峠を走ってやがる！
このスレのバイク乗りはバケモノかっ！？

つーか、おまいら２ちゃんで論議してないで走りに行けよ…。

ほぼ全員脳内なんだから自転車くらいでしか走りにいけないよ
ここは脳内でどっちが速いかを決めるためのスレなんだから

>>276はひょっとしたら、このスレ初のﾊﾞｲｸ派のうｐした峠動画じゃない？
もしそうだとすれば記念すべき動画だ。
>>276の発言内容からしても腕にはかなり自信があるようだ。たぶん峠でも速い方だと
自分で自覚もあるらしい。
だとすると、>>276はﾊﾞｲｸ派代表の峠動画だと理解していいよね？
だから、この動画とｴﾎﾞ氏やﾛﾄﾞ氏らの動画と比較すれば、ﾊﾞｲｸと車では峠ではどっちが速いかってことの
答えが出るかもしれないってことだよね。
見た感じの印象しか分からないけど。

>>280
ＧＴ３００とかはノーマル同然の変更度だと思いたいんだろ？でも実際は違うよ。
控えめなのは馬力だけ。
ｓｕｐｅｒ耐久より１００馬力、ＧｒＡより３００馬力以上も低いのに
タイムが１０秒も速い現実。これがノーマル同然や軽い変更度なわけがない。

>>304
そう思いたいのも無理はないが、実際に300psまでパワー下げてるようなデチューンなわけで。
後は一般人にでもできるようなライトチューンだというのが現実だ。

>>283
改造度の度合いで比較しなければならない。
例えば、かたや公道禁止の音量なのに、かたや公認マフラー。
かたやスリックタイヤなのに、かたやストリートタイヤ。
かたやエンジンボアＵＰＯＫなのに、かたやボアＵＰ禁止。
かたや公道不可シャーシなのに、かたや公道ＯＫシャーシ。
これではいけない。

これをまとめると、カレラカップ対ＳＴ６００〜ＳＴ１０００。
スーパー耐久〜Ｇｒ.Ａ対ＳＴ６００〜ＳＢだ。
ＧＴとフォーミュラは別格。

>>306
だから、ﾊﾞｲｸも公認マフラーはずして、スリック履いて、エンジンボアアップやターボ装着して
GTと勝負すればいいだろ。サーキットなんだから。
なんでそんな中途半端なチューンで勝負しようとするんだよ。

>>305
馬力が低いからといってノーマルやストリートに近いわけではないよ。
車高も低い。
ＧｒＡのＧＴＲは予選で７００馬力近かったが、たった３００馬力の
ＧＴ３００に、時代の差を考慮しても及ばない。
つまりＧＴ３００は、ＧＴ５００ほどではないけど変更度は高い。
逆にＧｒＡのＧＴＲは馬力こそ高くても、トータルで見れば市販車や
ストリートに近かった。

>>307
ＧＴに勝てるわけないだろ。
このスレは公道可市販車、あるいは公道可市販車+αが基本だから
フォーミュラやＧＴはご法度だ。
ＧＴ３００ぐらいは含めたい気持ちもわかるが・・仮に含めるとどうなる？
鈴鹿ではＧＴ３００＞ＪＳＢ、茂木ではＪＳＢ＞ＧＴ３００か。

車高が何か関係あるのか？
サーキットでレースなら車高下げるの当然だろ。
ムルシみたいな外車だと大したチューンなんてしてないぞ。
それとも何か？
車検通って公道走れる車両同士で比較しろっていうのか？

そんなデータはない。

>>310
車高は関係あるだろ。公道+αの話なんだから重要な部分だ。

たったの100馬力のバイクに
200馬力のクルマが加速で負けるなんておかしいね。

CBR1000RRなんて俺のS14（K'sノーマル）でもぶっちぎれるぜ。

ってことなんだろ？
GT300をデチューンか言ってるヤツは。

スキール音という話題を出すと↓が言い逃れできなくなっちゃうねｗ

峠でポルシェと隼がバトってる動画
http://www.youtube.com/watch?v=RrV3hkDuZ2Y&NR=1

↓でハイウェイタコ踊りが完全逃走しちゃったから、
いまさら何を語っても負け犬の遠吠えｗ
こっちがモタード
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike0962.wmv.html
こっちが四輪
ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0501.wmv.html

再生のタイミングをうまく合わせて
一緒に走らせてみると面白い。
かたや車線内走行、かたや車線はみだし・・・

＞101 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/04/14(土) 12:43:17 ID:YFcAtYqF0
＞で、その椿で速いとかいうモタードの動画はまだですか？
＞正直言っちゃうとそんな動画ないんでしょ？
＞そんな嘘つかないといけないなんて、ここにバイク乗りは相当追いつめられちゃってるってことだよね。
＞別に無理しなくても良いんだよ。素直に負けを認めれば直ぐに楽になれるんだからさ。
＞現実は現実をしてちゃんと受け止めようよ。ね♪

まぁ落ち着けよ。

原チャリ乗りなんざおよびじゃねぇよw

バイクなんて雨降ったら乗る気がしなくなる
あれは乗り物として問題外だよ

>>276です。
けっこうチューンしてます。
プロでも無い限りあれより速く走るのは無理でしょ

四輪派得意の経緯を無視した発言が出ました。

実はこのスレッド、最初のころに出てきた動画は
バイク勝利の動画ばかりだったんだよね。

そしてその動画に対して、例えばうさぎ団の動画はヤラセだのなんだのとケチがつき、
サーキット動画は必死にスルーという悲惨なものであった。

その後「四輪派動画ﾏﾀﾞｰ」の流れになり、
エボが自ら撮ってくるということに相成った。

が、それはどう見てもツーリングライダーを煽る動画でしかなかった。
兎団を散々否定した挙句、二の足を踏む羽目になった。

クルマの方が速いヤツがゴロゴロいるなら
同じ場所を走ってこれより速い動画がいくらでもあるはずだよね？ｗｗｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

これを超える動画マダー？
クルマの方が速いヤツがゴロゴロいるなら
同じ場所を走ってこれより速い動画がいくらでもあるはずだよね？ｗｗｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

これを超える動画マダー？
クルマの方が速いヤツがゴロゴロいるなら
同じ場所を走ってこれより速い動画がいくらでもあるはずだよね？ｗｗｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

四輪派得意の経緯を無視した発言が出ました。

実はこのスレッド、最初のころに出てきた動画は
バイク勝利の動画ばかりだったんだよね。

そしてその動画に対して、例えばうさぎ団の動画はヤラセだのなんだのとケチがつき、
サーキット動画は必死にスルーという悲惨なものであった。

その後「四輪派動画ﾏﾀﾞｰ」の流れになり、
エボが自ら撮ってくるということに相成った。

が、それはどう見てもツーリングライダーを煽る動画でしかなかった。
スピードメーターすら写っていないその動画は、散々否定していた兎団以下であった。

クルマの方が速いヤツがゴロゴロいるなら
同じ場所を走ってこれより速い動画がいくらでもあるはずだよね？ｗｗｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

Aを論破されたらB、って逃げ回るのをやめようよ。
スキール音＝限界なんでしょ？↓はどうすんの？

峠でポルシェと隼がバトってる動画
http://www.youtube.com/watch?v=RrV3hkDuZ2Y&NR=1

↓でハイウェイタコ踊りが完全逃走しちゃったから、
いまさら何を語っても負け犬の遠吠えｗ
こっちがモタード
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike0962.wmv.html
こっちが四輪
ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0501.wmv.html

＞101 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/04/14(土) 12:43:17 ID:YFcAtYqF0
＞で、その椿で速いとかいうモタードの動画はまだですか？
＞正直言っちゃうとそんな動画ないんでしょ？
＞そんな嘘つかないといけないなんて、ここにバイク乗りは相当追いつめられちゃってるってことだよね。
＞別に無理しなくても良いんだよ。素直に負けを認めれば直ぐに楽になれるんだからさ。
＞現実は現実をしてちゃんと受け止めようよ。ね♪

何だかんだ言っても、バイクに負けそうになれば
体当たりすれば車の勝利は確定だよね＾＾


2007年07月06日16時06分
　堺市南区で６月末、オートバイに衝突し、大阪府河南町の専門学校生の男性（１９）を死亡させたとされる
同区桃山台３丁の会社員東野浩容疑者（３３）＝自動車運転過失傷害容疑で逮捕＝が、
大阪府警の調べに、「（車の運転技術を）思い知らせてやるために車をぶつけた。
当たれば死ぬと思った」などと供述していることがわかった。
東野容疑者は幅寄せしながら時速約１３０キロで並走していたといい、府警は殺意があったと判断。
殺人容疑に切り替えて大阪地検堺支部に送検した。
　調べでは、東野容疑者は同区の府道で乗用車を運転していた６月３０日午後４時２０分ごろ、
男性が運転するオートバイに近づいて横から車をぶつけ、男性を死亡させた疑い。
東野容疑者は「車を次々に追い抜くオートバイを見て『勝負してやる』と思い、並走を始めた」と供述。
その後、約２キロにわたってあおり運転を続けた末に衝突したとされる。
http://www.asahi.com/national/update/0706/OSK200707060055.html

>>321
敗北宣言ktkr

やっぱりまともにやったら二輪には勝てないってことは
心の中ではわかってたんだね・・

困った時の体当たりw

>>311
車高は＋αだろ。サス変えるだけで車高は下がる。
そもそも＋αってのが曖昧だな。ﾊﾞｲｸで車検通らなくなった部分は＋αで車が車高下げるのは
＋αじゃないってか？なんだそりゃ？

>>319
お前は字が読めないのか？
このスレの住人の峠動画で初だとかの話だろ。
サーキットや拾い物の話なんて誰もしていない。

ムルシエなんかだと、公道走行可能というFIA-GTのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝのまま、重りを積んで、
つまり、デチューンの状態でGT300に参戦してたんだけどな。

ﾊﾞｲｸなんて公認マフラーはずして、スリック履いて、ボアアップやターボ装着しても
何百万もかかるわけないんだから、やればいい。
それでGTと勝負すればいいだけの話だろ。GTとの比較を避けようとするのは負けるのが
分かっているから逃げているとしかとらえようがない。

>>311
車高なら車高調でいくらでも調節可能
GTがコーナー速いのはあのサスペンションアームとスタビだろ

>>326
GTと勝負すると言うのはＦ１と比較するのと大差ないんだよｗ
そもそもバイクはダウンフォースによるタイム貢献が期待できないんだから、
そういったマシンにはMotoGPと比較してもいい筈だがｗ
ダウンフォースこそ究極のチューンとも言える。

ていうか語らなくても

バイク＞４輪つうのは


バイク糊なら誰でもわかってることじゃん・・・

FNB/rWSu0

こいつ毎回ワンパターンのコピペ荒らししてるが、いつも的を得ない。
日本語が不自由みたいだがまともな会話できねーのかな？

>>328
市販車でないレーサー同士のサーキットタイムの話なら、本来ならF1とmotoGPで
比較すべきだが、GT500でも構わんよ。
車は市販車改造のGT500でﾊﾞｲｸはレース最高峰のmotoGPと比較してもGT500のが速いんだけどね。

>>324
車検通らない部分をお互いに差し引きながら公道に戻していくと、
どうしてもＧＴの異常な低さが残るんだよ。ほとんどエアロが底を擦ってる。
それとＧＴ３００をストリート軽チューンだというなら、なんで市販４輪車
はどれもＧＴ３００と全くかけ離れた性能なんだよｗ。
それどころかスーパー耐久にも全く及ばない速さだｗ。これが現実。

motoGPはF1どころか市販車改造クラスのGT500にも勝てない。
雑誌でやったサーキットでの市販車のノーマル対決でも全て車の勝ちだった。
そして、峠オフでも車の勝ち。

普通に考えて、もうどう足掻いたってﾊﾞｲｸの勝ちはあり得ないだろ。

>>332
>>325読んだか？

2ch創設からコツコツと積み重ね
ようやくスレッド数1000を迎える事ができましたｍ（＿＿）ｍ
車板住民から住民におめでとうの一言を
車板住民の個性を生かした形でカキコして頂けると住民も喜ぶと思います

1000章会場http://game11.2ch.net/test/read.cgi/mmo/1183873288/

多分直ぐに埋まると思いますのでお早めに

>>334
本当に日本の公道走行可能で軽チューンならば、これだけフルチューンドが
盛んな日本で、ＧＴ３００ムルシェ並みのタイム出せる公道スポ車が
ないのはおかしい

何処から着ましたとかつけて貰えると嬉しいです。
あと400ほどで埋まっちゃいます、多数の板からおめでとうと言われていますが
車板からはまだありませんのでよろしくです。

>>333
１行目以外は全てデタラメだな。
１行目だってサーキット次第だ。その証拠にＧＴ５００とモトＧＰは、
茂木ではコンマ数秒差だぞ。

なんだよ、てめーの車両でてめーで走り込まんと意味ねーんじゃねーのかよ！
脳内クズどもはすっこんでろ

ガンマ125が峠では最速です。
そんなことより車板　バイク板のおめでとうがないのでよろしくです。
マジで埋まっちゃいますので

書き込みしてくださった方　ありがとうございました。
スレ汚しすみませんでした。
私の意見としてはバイクの方が早いと思います。
ちなみに車も好きですが車はカスタムの方向で弄っていますので
速さとは無縁です。。

まぁ４厘どもはなんか文句あんななら

この漆黒のナイトメアが相手になってやるぜ？

市販車レベルなら二輪>四輪だけど
世界トップレベルのF1とMotoGPなら四輪>二輪だよね？
やっぱりコーナーでの安定感の差か？
四輪の強力なダウンフォースと四つのタイヤの安定感は二輪は絶対に得られないからな

ＧＴマシンは７００キロ近い空力荷重でグリップしてるから、
ブレーキングやコーナリングはバイクより遥かにアドバンテージがある。
かたやＭotoGPはダウンフォースは皆無。
ウィリーしてしまうことを考えればタイヤグリップ荷重はファミリーカー以下とも言える。
それでもタイム差が大した事無いというのはむしろバイクの速さを痛感する。

>>343
そういう初歩的レスはスレの無駄使いになるからテンプレと注意書きで
除外するようにしてたんだが、いつの間にかテンプレと注意書きが消されてる。

>>334
ＦＩＡ−ＧＴカーそのものが公道走行可能なのではなく、
「公道走行可能な市販車をベースにしている」が真相だろ

>>345
このスレッド自体無駄なんだから
好きに書いていいじゃん

どっちにせよカパロT1が7月からﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰ開始で2輪派涙目なのでどうでもいいです。

なんでおまいら自分の車が一番だと胸を張って言えないんだ？

車バイクオタにもいろんなオタがいるんだな。
ＧＴ300だとかjsbとかレース系の話出されてもちっともわからん。Ｆ１とmotoGPくらいはわかるけど。
つうか人のふんどしで相撲とっても面白くなくね？
ゴジラ対ウルトラマンで盛り上がってる子供と同じに見えるな。

>>347
俺は２輪寄りだけど、そのマシンだけはとても楽しみ。
筑波で何秒出るのか見てみたい

>>348
もっと自分の所有する愛車で車対バイクを語って欲しいよねえ。
それともここの住人はみんな○○なのか？

>>347
もう既にバイクより速く走れるスペックがあると
思われるクルマは出てるんだが。
Ｒ１０００と対決したＸＴＲ４とか。
公道も走れるグランドエフェクト機構もある軽量なレースカーベース
のクルマだが、公道はおろかサーキットでも１台も走ってないのが現実ｗ

閑話休題
街中で見かけるSS（レプリカ系）ってマジキモクね？まったく街の風景に溶け込んでない。
痛さの度合いは
GTウイング（笑）つけた四輪＝ＳＳ

>>351
それやると原付、小排気量NK　ｖｓ　ファミリーカー、軽、コンパクト
になってしまうのでつまらないだけ
SSとかGT等に夢を託して戦わせるのがここでの楽しみ方

>>354
そうか？
たとえ>原付、小排気量NK　ｖｓ　ファミリーカー、軽、コンパクト
になっても面白いと思うけど。
このへんがリアルで所有してる者と、脳内君の相違なのかもなｗ

>>355
流れ見ればわかるじゃん
誰も俺のJOGは軽より速いとか
フィットで骨抜いたとか書いてない
脳内同士で熱く語る　これが醍醐味

フェラーリ５５０ＧＴＳ　ｖｓ　ＭＶアグスタ

どノーマルストリートバイクと海外ＧＴマシンの勝負。
ストリートバイクの速さが良く分かる。
http://jp.youtube.com/watch?v=Np69GwnGsAo

CBR1000RR vs シビックｔｙpeＲ

途中コーナーでの対決やヘアピンの追越などやらせっぽい
演出も否定できないがバイク圧勝。
http://jp.youtube.com/watch?v=1iq1QuBpkic&mode=related&search=

脳内対決はほぼ決着ついてる希ガス
頂点対決　　　　　　　　　　　F1>MOTOGP
市販車対決　加速最高速　　　　ＳＳ＞ﾁｭｰﾝﾄﾞｶｰ　
　　　　　　サーキット　　　　ＳＳ＞ﾁｭｰﾝﾄﾞｶｰ
　　　　　　峠　　　　　　　　はよくわかんね　

じゃあ、
軽　ＶＳ　50CCｽｸｰﾀｰで

Fit　VS ｱﾄﾞﾚｽ125　の対決なら見てみたい

>>358
峠があるじゃん　
あとサーキットって言ってもいろんな条件が考えられるわけで
決着がついてたら27まで続くわけが無い
だいたい脳内で決着がつくわけが無い

オレっちのスケボーと街中勝負するか？

タイヤ４つだから四輪ってことか

おぅ！立派な４輪だ。
思いっきり語ってくれぃ

俺、車派だけど、勝負するとしたらバイクの後ろは怖いなぁ。
万が一、追突したり、ライダーが転けたら轢く可能性もあるからなぁ。
言えることはバイクが前にいて、チギられた場合は車の完全な敗北だな。

それにしてもリッターバイクの加速って異常じゃね？
動画とか見てたら少し乗ってみたくはなった。

この加速が100万ぽっちで手に入るんだからすげーよ
峠バトルなんて80年代DQNの真似事はとてもできないが
車体が細いからツーリングでも簡単にトラックとかファミリーカーパスできて爽快だよ

上のアグスタはエージーオーだからたしか７５０ｃｃだなー

オレの四輪マシンはスケボー
次に欲しいのは２輪型のスケボーどぅわ

１２輪ぐらいのスペックもあるんだけど
一度乗ってみてーっす

ローラーブレードだっけ？やたらタイヤ多いやつ。
あれで速い奴はおらんのか？

ローラーブレードは片側４輪　合計８輪だっけな？
あれはガキの頃挑戦したが挫折したお。

そーいやさっき駐車場から　キキーッてなんか出てきたけど
ネコが滑ってドリフトしながら飛び出てきたｗｗｗ

>>367
昔ちょっとだけ遊びでスラロームとかやっていたが競技用で速いのはあるけど
ジャンルが違うから良くわからん、片側一列5輪あるのがレース用だな
普通のは片側一列四輪でそれすら、インラインホッケー用、スポーツ用、スラローム用、
アグレッシブ用（レールとか滑る奴）がある。スキーのオフトレやってる奴もいる。
60kmくらいは頑張れば出るよ。

もっとおもしろい話ないわけ？

直線加速だけだからな、バイクは。

>>367
これか？
http://douga.jp/archives/234

JOJOにいそうだな、こいつ

>>372
やべぇ、こいつに勝てる気がしねぇｗｗｗ

もっと笑える話ないわけすか？

２輪最強
http://www.youtube.com/watch?v=RAM21oF8jcs

御自慢のSSで清滝下り挑戦してみてよｗ
深夜も街頭あるから無灯火でも走れるほど明るいし、深夜が空いてる。
バイクは通行禁止だったかもだが新聞配達のカブやら室池に釣りに行くおっさん
とかが捕まってる所を見た事は無い。
四輪も金夜から月曜０時まで通行止だがトラックやらなんやら平気で通行してる。
途中ラブホがあるから通行止の意味なんて無いｗ
軽く流すだけでもいい。
多分零細企業の営業カローラバンにも煽られるよｗ
御自慢のSSでこんな走り見せてよｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=id7bPGi9E9E
阪奈の下りでもいいよ。
阪奈は一通二車線だからバイク有利な筈だがｗ

>>342
煽る前に自分のバイク写真うｐしないとただの原チャリ乗りだと
思われるぞw　ここそんなのばっかだからな。

つか「勝負するぞ！」とか言いながら連絡方法も書かないボケナスは
脳内決定だけどさ

そいつニュー速の池沼

まぁ〜実際の話し
クルマでもチューニングをしたクルマは直線やサーキットとかでも鬼の加速や速さを見せるから
一概にバイクが直線では速いとは言えない。

実際問題0加速はバイクが速いだろうが、その様なシチュエーションは信号待ちとかぐらい。

そこそこの速度が乗っていれば、そこからの加速はチューニングしたクルマとSSとかではそれほど大きな差はない。

さらに高速スラロームでは圧倒的にクルマが有利。

もちろんチューニングのベースとなるクルマはRやエボやインプ等のターボ4駆だけだが…

なんかまた新しいのが湧いた

＞とかではそれほど大きな差はない。

神ＧＴＯ思い出した

>>381
ハイウェイダンサーじゃないの？

>そこそこの速度が乗っていれば、そこからの加速はチューニングしたクルマとSSとかではそれほど大きな差はない

そりゃ極端な改造すれば四輪もいい線いくかもしれんけど、
リアルな話二輪に加速で勝てるなんて思わないほうがいい。
ネジ一本換えてなく普通に街乗りできる二輪と、
何百万もかけて日常使用できない不便な乗り物となり、それでようやく二輪に近い加速を得られる四輪・・・
これだけは認めろ、単純加速では俺らのバイク＞＞＞＞＞俺らの車

>>345
FIA-GTの車両はナンバー取得が可能なもので、ウインカーなども必要ですよ。
あと、ｽｰﾊﾟｰGTは基本的に市販車ベースというﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝです。例えば、エンジンは同一メーカーの
市販車のものしか積めないとかです。また、アクティブサスは禁止とか、カーボンブレーキは
禁止だとか、最低重量が1100〜1200ｷﾛとか、300or500馬力といった規制もあります。
これらの規制をはずしたらとんでもないマシンになりますね、GTマシンは。
馬力規制をはずしただけでも、とんでもなく速くなると思われますね。
ﾊﾞｲｸに馬力規制はないから、JSBに比べたらスーパーGTなんて手かせ足かせ状態ですよ。

車の改造DQNは社会性を捨ててるところが問題なんだよ

>>384
俺もそう思いますよ。
でも、例えば高速で車とﾊﾞｲｸが100キロから前走車を追い越した場合、瞬間的には
ﾊﾞｲｸが前にでるかもしれないけど、２５０くらいまで加速すると実際ﾊﾞｲｸってそれ以上
加速しませんよね。たぶん車に比べて不安定だから怖くて加速できないのだと思います。
車が２５０をキープしてれば、３０秒〜１分以内にﾊﾞｲｸを追い越すことがほとんどでしょうね。

>>276
なにこの馬鹿？

>>387
まぁ確かに怖いんだけど、思いますで書き込んでないで、そんな高いもんじゃないから実際乗ってみたら？

>>388
酔いそうになったｗ

>>388
>>276はこのスレ始まって以来、初のﾊﾞｲｸ住人の動画らしいじゃないですか。
ﾊﾞｲｸ側代表としてﾊﾞｲｸの速さを示してくれた、勇気ある動画だと思いますよ。
ツーリングだとかいつものように罵倒するのはやめましょう。
ここのﾊﾞｲｸ派のﾊﾞｲｸの峠での速さを示すよいサンプルだと思います。

>>389
以前乗ってましたが、止めました。
高速では２５０を１分ほどキープするのが限界でした。
瞬間的には２９９も出しましたが、長丁場だと車には勝てないと思いますよ。

>>387
あんた全然わかってないｗ何十年前のバイクだよそれｗ
俺らのバイク＝140万のＳＳは300までは普通に速度は伸びる。
あんたの車＝ｳﾝ千万のスーパーカーかい？それならその仮定で追い越すことできるだろうなｗ

庶民が普通に買える値で四輪比較世界最高の性能を手にすることができる。
これこそＳＳの真にスゴイことなのだよ。

>>391
車より圧倒的に人口が少ない中、バイクで攻めながら動画を撮るのは大変なんだがら、
たまたまﾜﾛｽな動画がうｐされて、これが峠の実力だと騒ぐのもあまりにいい加減な事じゃないかね。
素直な感想，初心者かつ峠にマシン特性合わないブラバ氏と大差無いと思います。

>>392
お、ついに高速道路でもバイクに勝てると豪語する
凄腕＆ハイチューンドカーorスーパーカー乗りが来ましたか！

>>392
直線番長したけりゃベイロン買えば済む

誰だ？
バイクで２５０巡航無理とかいってんのwww
２５０巡航余裕。
つか、やった。
大阪〜長野　二時間www
オマエラのトロイ車でヨチヨチ走行車線から飛び出してこなかったらもっとアベレージあがる。

もちろんドノーマルな。

>>393
う〜ん、１０年前のﾊﾞｲｸでもメーター読みで２８０くらいは出ましたよね。
俺が乗ってたのは、04のR1だったけど、確かに299まで行くんですけど、怖くて10秒くらいしか
維持できませんでした。
でもそんな速度で走ってる車に遭遇することもなかったし、現実では２５０出せたら車もﾊﾞｲｸも
周りに敵無しって状態なんじゃないですか？

四輪が一番安定するのは停車時。
走り出せば、速度が大きくなればなるほど不安定になる。二輪はその逆。


四輪の方が安定するってゆー奴は四輪すら運転できないんじゃなかろうか。

>>394

>車より圧倒的に人口が少ない
車板orバイク板にきてるスポーツカー乗りと、スポーツバイク乗り、
おんなじくらいの人口だと思うぞ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　軽自動車vs軽二輪くらいの制限が楽しいかなぁと。
　|文|⊂） 　 ふと思った
　|￣|∧| 　　 F1もMotoGPマシンも乗ることはまず無いし
￣￣￣￣￣

>>399
回転マスを占める割合が車より遥かに大きいバイクは確かに速度を出せば安定すると言えるけど、
それは逆に曲がりにくくなることではないですかね？

>>397
長野って中央道を通過しますよね？
小牧から岡谷まで250キープなんて絶対に無理ですよ。
200キープでも素人では厳しいと思います。
マン島のレーサーみたいな走りなら可能かもしれませんが。

バイクの車載動画は、600RRでのツーリング動画を昔うｐしたことがあったり・・・

わーギョーブツﾀｿだ〜〜
クソスレにようこそｗ

実際軽二輪どころか原付クラスでスポーツカーと勝負になってしまうので…

軽自動車vs軽二輪じゃ勝負にならんと思う。
せめて直線で車に追いつかせてあげないと。

>>398

>長丁場だと車には勝てないと思いますよ
どういう経験からそう思うに至りました？
まさか漫画だとか言わないでねｗｗ

＞200キープが厳しい
車は何時でも厳しいと思うがｗ

>>406
例えば、あなたは250キープして高速を１時間走行できるのですか？
俺には無理です。たぶん他のリッターﾊﾞｲｸ乗りの人もほとんどできないと思いますよ。
あなたには出来るというのなら、それはあなたが凄い人だからです。

車でもバイクどっちでもいいけど公道で一瞬でも250over出せる奴は
頭がおかしいんじゃないかと思う
600のSS乗ってるが怖くて200すら超えたことがない
サーキットに行ってフル加速ってのを経験してみたい

アドレスV125も乗ってるが4輪に勝てるのは軽なら80kコンパクトカーなら60kまでって感じ
街乗りじゃ負けないとは思うが郊外だと勝負にならん

>>408
じゃぁ車なら楽にできるんですか？
すり抜けしたり路肩に逃げたりできるバイクのほうがまだましだと思うが

>>407
あなたは中央道を走ったことがないのですね？
小牧〜岡谷間を２５０キープなんて、車でもﾊﾞｲｸでも絶対に無理です。
俺も何度かチャレンジしましたが、多治見〜飯田間はくねくねの道でﾊﾞｲｸだと
２００でフルバンク状態のコーナーなんていくらでもありますよ。

>>408
よく意味がわからんのだけど・・
250キープして高速を１時間走行できないと
>長丁場だと車には勝てない　　
という結論に達するわけ？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　峠道の下り限定ならビートvsNSR250とかイイ勝負だと思うけどなう。
　|文|⊂） 　 高速でのスピードはね、慣れちゃうよ
　|￣|∧| 　　 日常的に200km/h越えてると飛ばす気が無くてもいつのまにか180とかなってるって
￣￣￣￣￣ ばいくにくわしいせんぱいがゆってた

#サーキットだと全開はできるけどホームストレートの後は第一コーナが200km/h超で迫ってくるよ

>>410
さすがに車でも２５０キープは俺には無理です。
でも２００キープなら可能ですよ。
ﾊﾞｲｸなら１８０キープくらいなら１時間くらいできそうです。

ＧＴレギュで市販車チューンを夢見る乙女に何言っても無駄。

地方は置いといて、高速で追い越し車線まで常に空いていることなんてある？

バイクなら車線上をほぼ直線に走って、車がいたらちょいと横に逃げればいいんだけど、
車で一般車両をパイロンを縫うように２５０キロなんて無理じゃない？？
バイクなら左右に１〜２ｍずれれば良いのを、車じゃ倍の４ｍ近くは最低必要だよ。

しかも車の場合だと、前の車が２台横にそろってタイミング合わなかったら速度差１５０キロ近いでしょ？
フルブレーキ，もしくは最悪大惨事な気がする…
１００ｍ前に気づいても、もうどうしようもない。
バイクなら間もしくは路側に逃げれるけれどさ。
頼むから高速オフなんてしないでくれよ。危なすぎる。

車で常時２５０なんてとっても信じられない。

>>413
それは長い直線が続く高速での話ですよね。
全国には８０制限の高速道路がたくさんあって、そういった所は結構山間部でコーナーが多いのです。
そんなところで２００キープは厳しい場合なんていくらでもありますよ。

>長丁場だと車には勝てない　　 と豪語しといて
おいおいアベ200かよ、えらい可愛くなっちゃたなｗ
高速じゃあきらめろって、

　　　　　　　俺らの車＜＜＜＜俺らのバイク

キリンかあいしてるを読め読め

>>416
もちろん比較的空いてる状態での話ですよ。
深夜とか地方での話です。
高速使うときって、遠出するときだから、深夜とか地方とかを走ることが多いですよね。

200巡航は余裕。覆面を識別する余裕も残る。隼だと伏せるまでもない。
リミッターカットのみのSV400sやCB400SB、2st250でも200km/h出す分には出せる。

>>417
>車がいたらちょいと横に逃げればいいんだけど
バイクも速度出してる時はそのちょいとが難しいんだけどな。
わかるやつにはわかるっしょ？

>>398
俺の場合、バイクで200km/hオーバーするのと車で200km/hオーバーするのだったら
完全に全開で余裕がない分車の方がちょっと怖かったです。

ちなみにR1で299に到達するのは何速で何回転くらいでした？

例えばとろい車が２台続いて走行車線を走ってるとする。

後ろ車がウインカー無しor車線変更しながらウインカーして、
前の車を抜きに追い越し車線に入ってきた。

こんなこと高速じゃ日常的にあることでしょ。

君の車は速度２５０キロで追い越し車線を走行，もう前の２台を抜きに掛かっていた。
もう無理だよ。バイクなら逃げれたとしても、車じゃどうしようもない。
確実に大惨事。死ぬ確立の方が高いくらいじゃないかね。

道が空いてりゃ九州道なら200km/h巡航はイケると思うが､250km/h巡航は絶対無理！

でもその前にオービスが…

なんか皆さん言うことは大きいですよね。
俺はなるべく現実的な話をしようとしてるんですけど。
俺の経験からすると高速を１５０オーバーで巡航してるﾊﾞｲｸは珍しいです。
車だとそれほど珍しくありません。
ﾊﾞｲｸは大体走行車線を１００〜１２０程度で巡航してることが多いですね。
ときどき速いﾊﾞｲｸが追い越していくと、ちょっと面白いので車で後ろから追いかける
こともありますが、ほとんどのﾊﾞｲｸは２００くらいで道を譲りますね。
俺は２５０で巡航するﾊﾞｲｸを見たことがないので、こういうレスになってしましましたが、
皆さんは普通に２５０で巡航するんですかね？
ちょっと信じ難いです。

>>425
ﾊﾞｲｸはオービス関係ないんじゃなかったんですか？

>>403さん…
>>397は馬鹿馬鹿しい釣りですよ？
大阪〜長野で2.5Ｈも掛かってたら…只の安全運転君でしょ？
（250巡航したら2.5Ｈで625�q走れちゃうから）

それとも>>403も釣りなのか？
しまったマジレス…

>>427
車で２００はできるとあなたが書いたから
オービスはどうしたのと聞かれているのだと思うが

>>426
お前ほんとうにＲ１乗ってたのかよ？
250巡航はちと大げさかもしれんが
ちょっと信じがたいって、お前ほんとにバイク乗ってんの？

>>426
K殺が怖かったんじゃね？
車で飛ばすと身の危険を感じるが、バイクで飛ばすと免許の危険を感じる。

>>429
車の場合はもちろん看板をしっかりチェックしてますよ。
>>430
自分の経験から２５０巡航は素人ではかなり厳しいと思ったからです。
実際、高速でSSが２５０程度の速度で巡航しているのは一度も見たことがありませんし、
自分でも無理だからだと思うからです。

>>426
単なる巡航速度だけなら営業バンが最速になるぞ
あいつらは年中180で走ってるしｗ

>>426
オレは200以上出してる車をみたことがない。頑張ってる奴でせいぜい160くらいだな。
逆にきくけど高速で250で巡航、ではなく、250出したことのあるドライバーってどんくらいいるんだ？

その有り余る性能からそこらのツーリングライダーでも
高速でなら車なんかよりはるかに速く走ることが可能なのが最近のバイク。

多分こいつチャキチャキの四つ輪オンリーだろ＞ID:4O5o8wG30

>>431
追い越しの際に車のチェックをしておけば、それほど危険ではないです。
セダンで二人乗りでメット装着、８８ナンバー、ドアミラーが二つついてるとか
大体分かりますから。

提案！

１２５ｃｃ→軽改造，コンパクトカー
２ｓｔ１２５ｃｃ→２リッターＮＡ
２５０ｃｃ→２リッターターボ
４００ｃｃ→２リッターターボ改造

加速スレ見ると１００キロまでの加速はこんなもんかね？
格闘技の重量別みたいに、こんな枠を作って峠オフを募ったら面白いかも。
基本的にバイクはし辛いから車が撮影するとして、
勝ち負けよりも楽しみながらさ。
かなりの名スレになる予感。

無理かな…？

>>434
関東なら深夜の首都高、湾岸に是非行ってみて

>>435
GTO神に今最も近い人だと思った

>>436
無理。断言するよ。バイク乗ってだけど、そりゃ無理だ。
俺実験したことあるけど、
１５０キロで街中走ってて、止まってる車の人影判断してみ？
俺じゃ１００キロでも無理だったよ。
それに見えたとしてもセダンの車一台一台にそんな集中力してたら、
とてもじゃないけど精神的に巡航は無理だよ。

>>434
深夜の高速を走ると結構いますよ。
この前なんか、俺が１２０くらいで流してたら、いきなり後ろから余裕で２００オーバーの
Rが凄い勢いで追い抜いて、みるみるうちに遥か前方の車に追いついて物凄いバックファイアーを出しながら
減速してましたから。
１mくらいの炎を５秒ほど出していましたよ。

>>437
それはこのスレの事情から無理だな

１５０キロの街中と１５０キロの高速ではまったく条件が違うと思うのは私だけ？

バイクで２５０巡航はしたことないが、２００ぐらいならしてる人多くないか？
あっという間に通り過ぎるから気付かないんじゃね？

>>413
ばいくにくわしいせんぱいに「初心運転者期間終了まであと３０日の我慢ですね。」と言っておいてくださいｗ

>>423
＞俺の場合、バイクで200km/hオーバーするのと車で200km/hオーバーするのだったら
＞完全に全開で余裕がない分車の方がちょっと怖かったです。
それ分かる。車体が重くてデカいからカーブは緊張するしね。

>>436
俺は100超えたらそんな余裕ないよ
バックミラーで付けられてないか確認するのが精一杯

オービスでいちいち減速しなきゃいけない時点で無理。

150キロなんて4st250でも巡航可能な速度域。

>>441
Ｒという書き方に違和感を感じる
あと1mもバックファイア出してたら故障してるとしか思えん

バイク乗りなんてほとんどがこの程度
俺の車よりは速いだろけど・・・
ttp://www1.axfc.net/uploader/13/so/N13_21351.avi.html

>>447
情報源が漫画だからしょうがないよｗ

>>440
それなら追い抜いた瞬間凄い勢いで斜線変更して追い上げてくる車がいたら走行車線へ戻って
減速すればいいのでは？
そもそも、２００オーバーで追い越ししてるのだから、簡単に追いついてこれませんよね？
追いついてくる怪しい車があったら、走行車線へ行って減速すればいいだけです。

個人的には車よりもバイクで走った方が不安感が少ないな＞200以上だと
因みにバイクは隼とDRZ(これは160までしか出ないが100までは割と速い)
やっぱ適度な緊張感があって集中できるからかな・・・
あと、バイクの方が生身を晒してる分情報多いよね

ほとんど漫画みたいな屁理屈だな。

そもそも200キロ出しているのかどうかも怪しいな。
クルマは何乗ってんの？

なんか、俺の大好きな高速道路の話なので、
3年前、自走で九州行った時に撮った動画上げてみる・・・
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0637.wmv.html

移動距離が移動距離だし、荷物も積んでるんで、皆さんの期待するような走りじゃありません。
あらかじめ言っておきますねｗ

>>447
燃調が取れてないんだよ、濃すぎだね

漫画のよみすぎだね・・

>>446
ホーネット＋南海のナイロンジャケットだとちょっとしんどかったな。カウルついてりゃ楽なんだろうけど。

>>454
まぁ常識的に考えたらそうなんだけど
1mを5秒も出す車だからなぁ

戦闘機のｱﾌﾀｰﾊﾞｰﾅｰと同じ仕組みなのだろうか？
まったく意味は無いが

>>445
俺の場合は１５０くらいだと全車チェックしてます。
怪しい車はナンバーをチェックし他県ナンバーならそもまま追い抜きます。
２００オーバーの場合は、追い越した後に追ってこないかミラーで確認します。
以前、走行車線の走行中、前方に覆面が走行していて、その覆面の取り締まりを
見たことがありますが、凄い勢いで追い越した車を瞬時に斜線変更して凄い勢いで加速していきました。
あんな走りをされたら、ミラーですぐに気がつくはずです。

>>424
本当にそんな風に思うのなら、君は飛ばさない方が良いよ。

何故車線変更してくるのか？前の車に追いつくからだよ。
あるいは他に車線を変えようとする動機がある。

周囲と2台の動きを見てれば判る事だ。

それが見られないのなら、君にとってはその速度は危険だって事だ。

１５０キロ？２００キロ？

２５０キロオーバーの話じゃなかったのか…
話がどんどん庶民的になってるな。　ﾂﾏﾝﾈ

200以上なら覆面無視が基本でしょ

>>460
その200キロすら四捨五入の約200キロだったりしてねｗ

ちなみに、横浜を5時に出て9時20分には盛岡駅前だ。
巡航ってこう云う事だろ？

渋滞にはまって巡航できません。
どうしたら良いですか？

つまり積載量と巡航速度で純粋に速さを競うわけかｗ

>>459
何をえらそーにｗ
１００キロと１００キロで走ってる２台が、
車線変更してから追い越し加速に入るボケなんぞ日常茶飯事。
つか、そんなことがあることも今まで気づかないのかよ。

君、危険シミュ全く考えてないんだねｗ

>>459
サンデードライバーの動機は予想不能
インターから合流してガラガラなのに一気に80km/h位で、3車線の追い越し車線まで後も見ずに来る奴もいるからね

>>466
ヒント：脳内

２５０オーバーはガラ空きの場合ですね。
なんか、皆さんのレスがネタっぽいので、そろそろ寝ます。

高速道路の話になると皆食い付きがいいなｗ
それだけここには比較的安全かつ簡単な高速道路でしか飛ばせないバイク乗りが多い、という証左か？
もともと結論でてるステージだしな高速は　　　　俺らのバイク＞＞＞＞＞俺らの車

で峠はどうなんよ峠は？

>>470
あなたは何に乗ってるんですか？

ガンダムエアロの馬鹿車だろｗ

http://www.youtube.com/watch?v=id7bPGi9E9E

http://www.youtube.com/watch?v=RrV3hkDuZ2Y&NR=1

ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike0962.wmv.html
ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0501.wmv.html

クルマの方が速いヤツがゴロゴロいるなら
同じ場所を走ってこれより速い動画がいくらでもあるはずだよね？ｗｗｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

↑峠の結論

ここで一発峠オフを…！

では俺も寝ます。

>>399
250km/h超えると超高速コーナーで接地感失って簡単に飛ぶよね４輪スポーツカーは
だからその速度域で曲がる時は常に気が抜けない
いくら車高下げようがエアロ武装しようが
市販箱車だとダウンフォースは嘘みたいにショボイから
大型セダンみたいに２ｔ以上の車重があれば少しはマシになるけど
日本車のスポーツカーはそのテのノウハウが未だに薄い

対して二輪は直進性が強くなり、弾丸みたいに進んでゆく傾向
250km/h超えると四輪と比較して曲がるのは苦手だけど
そのぶん車体が地面に押し付けられて安定感が増してゆく
あとはライダーの脳みそ処理能力と体力次第
四輪オンリーはこのこと知らないだろうね

なんに乗ってようが、結果はいっしょ。
峠のコーナーにＳタイヤ履いた四輪と同じスピードで進入したら曲がれません。

まあ高速で覆面もわかんないような奴等は所詮脳内決定だね。
やっぱネットの情報しかわかんないんだよ。

>>457
>250km/h超えると四輪と比較して曲がるのは苦手だけど
そのとおり。物理法則はライダーの脳みそ処理能力と体力では変えられない。

なんだよ峠の話になるとコピぺ＆動画貼って終わりかよｗ
高速みたいにバイク派からリアルな話でてこないの？
やっぱここには峠で速いバイク乗りは居なさそう・・
まあいいんじゃない？高速でファミリーカーぶち抜いてかっ飛ばして「俺のバイク最速！」
で目的地に着き美味しいもの食べて、峠はゆっくり走るとｗ
つうか速く走れないんだろうけどｗｗ

>>473　すんげーｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

↑取りあえずこれより早い動画貼ってよ、撮ってきてもいいし

>>457
確かに5秒はありえないねｗ

まあ俺自身が高速のみ飛ばしツーリングライダーなんだけどねｗ
もうオッサンだし峠とばして何かあったら痛いし危ないし。
だけど車で峠ローリングしまくりんぐｗｗ（たまのサー帰っ途も車だにょ）

>>478
四輪の空力も最近やっと「ゼロリフト」っつって喜んでるレベルでしょ？
二輪は空気を切り裂いて受け流して走るのに対し、
四輪はでっかい車体をぶつけて押しのけてくんずほぐれつしながら走る。

あと四輪でコーナー曲がるときも安定しないよ。特に高速だとなおさら。
ブレーキとステア操作ちょっと間違えただけで飛んでいきそうになるし。
車体の内側に荷重をかけて曲がる二輪と、外側にかけて曲がる四輪の違いなんかなこれは、

直線だとこの辺がいい勝負か

湾岸の千葉君
http://jp.youtube.com/watch?v=MfQgEmVwGO0
Smoky Nagata - GT-R
http://jp.youtube.com/watch?v=qDV9v_yMQA4

Ghost Rider - BusaTurbo
http://jp.youtube.com/watch?v=ud_gXPCMUDw
Hayabusa Turbo - 340km/h
http://jp.youtube.com/watch?v=ymVlSSBkkG8

どんなに速いバイクだろうが０−１�bのダッシュなら俺の足の方が速い！自信あり！

前半45秒はシャレね
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1284.wmv.html

馬鹿だｗｗ

>>483
言ってる意味がよく分からんが、超高速域のコーナリングではバイクのほうが安定しているから速いってことか？
>ブレーキとステア操作ちょっと間違えただけで飛んでいきそうになるし
超高速域だぞ、間違えるなよw
四輪はアライメントで安定性が激変するよ。

>>486
1分30秒あたりもシャレになってないよ

「ワゴンＲ」が４年連続首位…上半期の車名別新車販売


　日本自動車販売協会連合会などが５日発表した２００７年上半期（１―６月）の車名別新車販売台数は、スズキの軽自動車「ワゴンＲ」が１２万１９１４台で首位となった。上半期トップは４年連続。
２位はダイハツ工業の軽自動車「ムーヴ」、３位はトヨタ自動車の小型車「カローラ」だった。
　軽自動車は５位「ミラ」（ダイハツ）、６位「タント」（同）、７位「アルト」（スズキ）、１０位「ライフ」（ホンダ）を合わせ、１０位以内に６車種が入り、低燃費志向による人気の高さをあらためて裏付けた。
　メーカー別ではトヨタ、ダイハツがそれぞれ３車種、スズキ、ホンダもそれぞれ２車種が１０位以内に入った。
　一方、軽自動車を除くランキングでは、トヨタの「カローラ」が５年連続の首位となった。２位もトヨタの小型車「ヴィッツ」、３位はホンダの小型車「フィット」、４位はトヨタの小型車「パッソ」、５位は日産自動車のミニバン「セレナ」だった。

みんな「ネジがぶっ飛んでる」って言うけどね



って拾いだけどｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　友達乗せてタイヤ鳴らして遊んでたらいっちゃったて感じだのう。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

しょぼい市販四輪でSSに勝てる訳ねーだろw
ヴァカか、オマエラwww

でもああいうときに怪我しないであーあで済むのがいいよね
車って
バイクだと笑えない事態になったりするし

>>488
二輪は250km/h以上の超高速コーナーは速くないよ。むしろ不利。コーナー速度ではね
リッターSSでも同様
重量級の隼なんかよりはラインの自由度きくけど
足回りを決めた市販四輪車のコーナー速度にはとても迫れない
先述の空気抵抗に比例する直進性増加がネックになるから
だが、四輪海苔が想像するほど超高速コーナーはリスキーではない。むしろ四輪よりも楽
セオリーを守って物理法則を超えなければ路面にぴったり貼りついて安定し続けるから
だから高速をぶっ飛ばす大型二輪が多い訳だ罠
アウトバーンでバイクがかっ飛ぶ率が高いのも分かるよ

>>486の別バージョン
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1336.wmv.html

バイクこけ
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1337.wmv.html

しまった！　リミッター付やったー（汗）
九州道は走りやすいよ！
ただ、折りたたみ携帯は風圧で勝手に閉じるから親指が疲れます（笑）

ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1338.3g2

>>495
大丈夫w
２５０以上のコーナリング話なんて無用だから、ここのデータ廚四輪には。

おまえら高速道路はサーキットスレ行けよ。
そのまんまの話題じゃねえかよ
そういうの好きだから二輪も歓迎だぞ？

九州の高速が何故か人気だなｗ
九州道は鹿児島料金所から市内と鳥栖ジャンクションから福岡市内のあたりを
除けばそれほど混まないから200km/h走行は比較的楽だよ。
リミッターが付いてるからそれ以上は無理だけど。
俺、リッターのネイキッドだけどキープする事は出来る。
人吉から八代のあたりはカーブがきついところもあるしトンネルも多いので
ネイキッドでキープは正直無理だな。
ガラガラならトンネルではいけるけどちょっと走行台数多いと
覆面怖くて飛ばす気になれない。

オービスは場所を把握してるから特に問題ない。
年数回使うのでもう覚えた。
覆面は走っている台数が少ないのでチェックは結構楽。
基本的にはクラウンとスカイラインを気をつけておけばいいみたい。
良く出会うのは鳥栖周辺と八代-人吉間だね。
トンネルの中では発見されにくいようで特に取締りが頻繁だし
捕まってる奴も多いね。

九州道でそのペースで走る車はほとんどが営業さんｗ
カローラバンやプロボックス？だね。
一度だけGT-Rと同じペースだったけど向こうも180km/hで頭打ち。
ノーマルGT-Rはリミッターも残ったままのようだった。
おかげでちょっと楽しめたよ。

>>385
極端な話、ＧＴ選手権のレギュを全部解除すればエンブレムだけ残してＦ１を作ることも
可能だから、そういう意味ではサーキットを走るレーシングマシーンとしては、
まだまだ改造の余地がある。ただ一番の問題はそんな市販チューンドカーが存在
してない点だ。
一方バイクのほうが遥かに小さな改造点で速さを作り出している。
もともとがレーサーに近いと言えばそれまでだが、それだけ市販バイクの
ほうが市販４輪より凄いってことだ。

>>385
ＪＳＢにも厳しいエンジン改造制限があるから、事実上の馬力規制があるも同然。
それに車体の改造規制も重量規制もあり改造範囲は狭い。
元々がレーサーに近いという見方も出来るが、全てを解除すればＭｏｔｏＧＰマシン
が作れるよ。

>>283
あんたはノーマル市販車状態からの「変造度」「距離」という点で、
ものを考えることは出来ないのか？突き詰めれば４輪のほうが速いに決まってる

２輪は改造や造りに限度がある。
人間の力だけで舵取りするわけだから、重さにもサイズにも一定の
限度を超えると、操作不能なものになる。
クルマはいくらでもでかく重く出来る絶対的な自由度がある。
仮に戦艦みたいなでかいクルマも理論上可能だし、
パワステによる舵取りで、操作不能ということにはならない。
バイクはいかに造りや改造の自由度が限られる乗り物かということだ。

小学生の理論ではそうだけど。
じゃあ、ベイロンは価格性能を考えればGT-Rと互角に峠を走らなければ
おかしいわけで。

理想と現実って奴だね。
理想だけで語れば可能性で車の勝ちだけど現実で見ればバイクの勝ちだと思う。

>>283
ＦＩＡ−ＧＴのＧＴ１なんてホモロゲ車たった１台作ればＯＫだろ。
そんなものと１００万の大量量産車のスーパーバイクを比べるほうがおかしい。
どうせならドカティのデスモセディチ公道モデルフルチューンだな。

>クルマはいくらでもでかく重く出来る絶対的な自由度がある。
>仮に戦艦みたいなでかいクルマも理論上可能だし、
>パワステによる舵取りで、操作不能ということにはならない。
>バイクはいかに造りや改造の自由度が限られる乗り物かということだ。

はははは。
そのハウルの動く城で峠でもコースでも攻めてくれ。

>>505
ちなみにガヤルドは山でもかなり速いぞ。

ドイツ製になったからな！

カヤルド
1430kg
500ps　5リッターV10
1770.0万円


ベイロン
1888kg
1001ps　8リッターW型16気筒
1億6千万円


クラスが違いすぎ。

>>505つSR-8

>>510つSR-8

前スレだかなんかで
Ｓ８０やＧＰ１２５はミニバイクではない

って否定されてた人いたけど、雑誌見たらちゃんと
ミニバイクって書いてあったな。

軽いじゃん。
>504を10回声に出して読んでみ

ガヤルド位なら欲しいな
見た目はかっこいい？
メンテは？維持費は？

まあでも実際には国産スポーティ位しか買えないんだがな。

そーいやチーターは走り出してから１００ｋｍまでたしか２秒台だって
なんかで見たことある。野原で自走でこの出だし。
恐れ入ります。ただし体力が長続きしないはず。

>>504は何が言いたいのか全くわからんな
速さを求めるのさらさら重くする必要無いだろ
そのへんがイヤならバイク乗るなよ

>>408
そんなことできるわけねーだろ！
馬鹿か？
250キープじゃ、30分そこそこでガス欠だ。
人間の問題じゃなくバイクの側で絶対無理。

>>458
150って、素で150のこと？
制限速度+150じゃなくて？
それなら普通にバイクでもチェックしながら巡航できるよ。
時々四輪に抜かれるけど、そいつが耐えられなくなって息切れしたところでまた抜き返す。
150超える程度ならバイクでは本当に鼻歌交じりなんだけど？

海外では２５０ｋｍキープで２ケツしてツーリングしてるらしいぞ。
ビーエムのｋシリーズあたりだと楽なんだって。

ビグスクのｔｍaxは２ケツで１５０から１６０ｋｍ巡航でツーリング
しても楽だというコンセプトで作られている。
ちなみに輸出仕様ねたしか。

軽自動車の方がもっとラク

軽自動車では１３０ｋｍでもかなりつらいぞ
左右にふらふらする感じがして重大な事故をこのままでは起こす感がすごくて
とてもじゃないが継続して出し続けられない

BMWのバイクは面白いサスの作りだよね
日本ではああいうの作らないのかなあ？

時速３００ｋｍ時は平和な世界
と言い片手離して自らメーターの写真撮る
プロライダーがクルマ雑誌に出てたことあったな。

つかリッタースポーツは風圧とのバランス的にも150から180くらいが一番巡行が楽だよなぁ

ああ、デブは風圧が大変だからな

俺は昨日動画をうｐしたボルティ海苔なわけだが、
デブじゃないけど100km/h超えるとかなり風はキツい。
まだ最高速は試してないが、120km/h位でマシンは悲鳴的なサウンドに変わってくる。

マシンが変わった位で風の抵抗が変わったら誰も馬鹿らしくて
空冷単気筒なんて買わないでしょ。140km/h出なくてもバイクでは最速。

一応、動画うｐしたんで、自信のあるやつはかかってきやがれデス
場所は北摂です。出張はめんどくさいんで、あのコースでのみ勝負してややる。
一応、俺が王者なわけなんでチャレンジャーが出向いてくるのが当然ｗ

じゃあまた！(^_^)/

ってか。
実際の話。
高速では
どっちが速いの？
（オールクリアの状態で）

車はバカみたいな改造費をかければ、速くなるの？
そこそこでは、無理？
バイクは買った状態で、３００キロにとどくバイクがあるけど。
機械自体の性能は解るが、その性能をフルに生かしきる人はどの位いるの？

あ、わかってるかと思いますが、私は>>276です

>>530
勝手にツーリングしてろ！

>>528
本気で言ってる？
軽でも楽勝っぽいが。

>>528
ボルティって原付なの？

wwwwwwwwww

峠道で、中型バイク抜いたけど、どんなもんかな？向こうはけっこう本機だったみたい。
ハングオンしてたから。

ネイキッドの単発で140巡航は確かに凄いかもｗ
まあ２スト２５０のオフ車でも出るけど

>>529
高速でオールクリア？
高速道路のことかな？
距離は？コースは？
お前の言うソコソコの金額はいくらだ？
何もかも漠然としすぎｗ

>>529
そんなの車両によるでしょ。
普通に手に入る車両ならバイクの方が速いのは確実だけど、
四輪の方は限界までいじっていけばとんでもないのが出来上がるだろうし。

高速オールクリアなら大型バイク初心者でも２９９は普通に出せると思うよ。

ハングオンとか300ｷﾛなんて妄想に決まってんだろ。
120ｷﾛで涙目になった俺が断言してやる。
ハングオンもアフリカしか無理！

>>532
相手に不足は無い。
本気で走りに来るなら場所晒すから俺より速く走ってみろよ

>>538
ハングオンで３００キロ、ってどこのバカが言ってたんだよ。
３００キロでやるのは風圧の関係で絶対無理だ。涙目とか関係無くな。

北摂、って大阪周辺のことか？
本気で走る気は全くないが、ボルティーの動画よりは数段速く走れるぜ？

>>538
釣りなのか本気かわからんけど君はなんか好感がもてるなw
初心者レベルの俺でいいなら走りに行っていいよ。場所教えて。関東圏に限るけど

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42044







とりあえずこの動画見ておけｗ

BMW涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このBMはセンターラインはみ出しておいてコレだからなｗｗｗｗｗｗｗ



マジで４輪乗りのザコさに笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



いつでも俺が勝負してやるぜ？

300kmでハングオン・・・足がどっか跳んで逝きそうでコワイ

２輪スライドできる達人はいますか？

フレディスペンサー！

某峠でNSR50にぶっちぎられた俺のJZA80…

>>532 >>539
場所は宝塚市の十万辻のバス停、または十万辻トンネルの出口。
そこから南に向かってのダウンヒル！！
俺も２回しか走った事無いんで、条件はみんな変わらんハズだぞ。
ここまで晒したんだから文句言う奴は俺より速く走ってみろ。

>>540
そういう場合は自分の近所で撮影したらどうか？
遠いから無理って言うチキンはゴマンといる

まあ元気だせや。
相手はつぶしても構わないくらいの勢いでコーナリングする原付で、
あんたはなけなしの大枚をはたいて購入した中古とはいえトヨタフラグシップスポーツスープラだ。峠じゃ無茶できんよな。
・・・全部妄想だけどw

スープラ
FRで専用シャシー、軽量化に努力シマスタで１、５トンオーバーｗ
素で雰囲気を楽しむか、頑丈なエンジンいじってもっと高速域で楽しむ車だろ。
峠走る車じゃないよ。正直ＭＲ−Ｓのが峠じゃ速いだろ。

>>547
チョw公衆の面前でそこまで具体的に晒すなよw
世間様からみてあまりよろしくない行為なんだから、捨てアド使ってやりたいやつにのみ告知するのが常識(？)だろ。

一応通報しますた。

MR-Sは年代が違うから比較するのは可哀想
MR-2じゃない？

>>546はNSR50乗りとみた

いやいや、このスレの理論は峠でもリッターSS>NSRですから、
車でも峠でスープラ>MRSが通るのではないか？

>>547
釣りかと思ったらマジかよ。恐れ入った。
あの走りで、どこからその自信が出るんかね。
すごいねどーも。

>>538
ボルティって鈴木の空冷短気筒250ccで実売価格がかなり安い奴だろ
250クラスだとかなり遅い部類だろ
ちゃんとしたヘルメットと皮つなぎで走ってみろ120で涙目なんてことはなくなると思う

バイクで峠の速さを決める要素は極端にいうと腕前五割、
公道での危険予知をどれだけ軽視できるかの度胸(DQN度ともいう)五割
でマシンの性能はぶっちゃけ関係ない。
一言でいうとキレてるもんが速いんですよ。

つまりなにが言いたいのかというと、このボルテイ乗りをナメるなよと。
250クラスで遅かろうがそれがどうした？
オタクじゃねえんだから現場行って走ってこいや！

>>555
安いとか遅いとかいらん事ゆーやつだなー
弘法は筆を選ばないんだよｗ
120の世界は俺よりマシンが限界かもしれん
タコも付いてないからどこまで回していいかわからない。
一応スプロケの番手上げて高速寄りにしてから最高速トライしようかとは思ってるよ

>>554
なんだ、お前のために晒したのにとんだチキンだったか。
チキンにゃ用はねぇよ( ﾟдﾟ)、ﾍﾟｯ

>>555
安いとか遅いとかいらん事ゆーやつだなー
弘法は筆を選ばないんだよｗ
120の世界は俺よりマシンが限界かもしれん
タコも付いてないからどこまで回していいかわからない。
一応スプロケの番手上げて高速寄りにしてから最高速トライしようかとは思ってるよ

>>554
なんだ、お前のために晒したのにとんだチキンだったか。
チキンにゃ用はねぇよ( ﾟдﾟ)、ﾍﾟｯ

連カキｽﾏｿ
>>557 ｻﾝｸｽｗ

バイクの馬力規制廃止キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!

本文
日本自動車工業会と国土交通省は、二輪車の最高出力を１００馬力に抑えている
「自主規制」を廃止することで合意した。二輪車による交通事故死傷者数が漸減
傾向にあるなかで、根拠があいまいな規制を存続させるのはメーカー、消費者の双方
に不利益が大きいと判断した。２００４年６月の四輪車の自主規制（２８０馬力規制）
廃止に続く馬力規制の撤廃は、日本のモータリゼーションがより成熟したことをを
示すものだが、半面では高性能化が著しい二輪車の事故を再び増やさない
取り組みが求められてくる。

自工会は６月中旬の常任委員会で規制廃止方針を確認、このほど国交省
自動車交通局に自主対応の廃止を届け出た。国交省は届出を受理し、
型式審査や新規検査を担当する独立行政法人及び地方運輸局などに５日付で
自工会の自主規制廃止を通知した。自主規制は、上限値である１００馬力の
ほか、４００ＣＣクラスの５３馬力、２５０ＣＣクラスの４０馬力など、
排気量別に１０種類あるが、すべて廃止する。
http://njd.jp/main/20070706-006.html

妄想とか釣りじゃなくてマジなんだけど…

コーナーはパワーじゃなく軽い方が圧倒的に有利だって事を思い知らされたよ！

まぁ所詮原付だからヒルクライムだったら勝敗は変わってただろうけどね

自転車の方が速いっていいたいわけですね

>>563
自転車は重心高いから怖い

でもチャリドリ動画を見ると勝てる気がしない

現状でリッターバイクは逆車ばかりだから
規制撤廃は意味ないよーな。。
しかし、これからのミドルクラスは侮れない存在になるかも。
フルパワーの４００モタードとかでたら峠じゃかなり走りそうな予感デス。。

>>559
ギャグとしては面白いと思ったが本気ならかなり痛い。
やってもいいが、勝ってもどうせ初心者相手だのツアラーだの弱い者いじめだのとケチが付くのは目に見えてる。
勝っても嬉しくもない。
知り合いのSS乗りかモタ車はおらんのか？
行くなら遠征になるから10万円賭けなら、盆に受けるがどうよ？

>>567がﾄﾝｽﾞﾗするに10万円！(ﾟДﾟ)ﾉ

>>538
同じ２５０単気筒のオフ車で１５０キロ近く出して走ってんだけど、俺。

XL1200Sで１８０キロ超出して走ってたときは、
「今ハンドルから手を離したら後ろに飛んでいきそう・・・」なんて思った。
風圧をモロに受けるアメリカンでスクリーンも付けずに高速巡航は無理だと確信したよ。
いやぁ、風圧に関してはツアラーやSSは楽だわ。
SSは前傾姿勢が辛いが・・・

>>568
さすがに普通に乗れる奴が>>559に負けるとは思わんけど、大丈夫？

共通のサーキットがここしかなかった。

　　　　　　　　　　　　　モンツァ（２輪用シケイン有り）　　ブルノ

ＳＢＫ１０００　　　　　　　　　　　　１分４４秒９４１　　　　　２分００秒４５７
ＳＴ１０００（公道用溝有タイヤ）　１分４９秒５７５　　　　　２分０８秒２４２
　
ＦＩＡ−ＧＴ１　　　　　　　　　　　　１分４４秒９４５　　　　　１分５５秒６６０　　　　　　　　　
Ｆ１Ａ−ＧＴ２　　　　　　　　　　　　１分５０秒９５９　　　　　２分０２秒１０４

ＧＴマシン相手にこれは凄い

バイクの様に軽くて
F1の様にパワーがあって
賢い4駆システムで
GTカーの様に空力がよい
クルマがあれば最強

ここでバイクの利点は軽さだけなんだが…

>>567
お前、軽だろ？問題ねーよ。かかってこい。
あの動画には映ってないけど、今までにブチ抜いた軽の数なんか数え切れねーから

>>569
ぼるちぃの最高速が130km/h超えたって話は聞かないんで
そんなささやきには乗りませんよ(＾＾)ｖ

>>562
どんまい。相手はＮＳＲ８０だったはず（５０かもしれんが）。
超タイト、下りの峠で相手が凄腕なら有り得る話よ。

何年か前、大阪の妙○山を車で通ったときの話。
結構いいスピードで流してたんやけど、後から猛烈な勢いでスープラが。
あまりの速度差。で、道を譲ってから追撃開始。

やられました。コーナー略互角。ブレーキング負け。直線負け。
何回か相手がブレーキ踏むまで我慢したけど、止まりきらんで追突の危険。
なんであんな重い車にコーナー略互角でブレーキング負けるねん。
俺の車のほうがタイトで急勾配の妙○見山には向いてるはずやのに。
俺、２輪でレースしてたから、車でも少々の走り屋くんには負けない自信
あったのにな。かなり弄ってたみたいやけど、カルチャーショックでしたわ。

有名な人なんかな？妙○山ではバイクでも勝てる気がしない。
リッターＳＳよりＮＳＲ８０のが速そうなコースやもん。
そもそも２輪通行禁止やった気もする。

>>574
伏せれば１３５キロ出るらしいぞｗ
http://72.14.235.104/search?q=cache:kChIGMzyZM4J:www.ne.jp/asahi/tansya/free/pass/suzuki/volty.htm+%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%80%80%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F&hl=ja&ct=clnk&cd=18&gl=jp

>>571の追加
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　モンツァ（２輪用シケイン有り）　　ブルノ
ＳＳ６００　　　　　　　　　　　　　　１分５０秒４５９　　　　　２分０５秒９００
ＳＴ６００（公道用溝有タイヤ）　　　　１分５４秒４６２　　　　　２分１２秒５２９

>>574
軽でも勝てそうと言ったが、俺の車が軽とは言ってない。2000ccね。
とりあえず10万受けOKとみていいか？
高速代とガソリンで往復約5万、帰省ラッシュの中、二日移動に潰すから妥当だろ。ま、経費って事で。
10万は事前に用意しておいてくれよ。

>>575
俺も昔に○見山ジョグスポで行ったよ！ありゃポケバイコースでしょ(^_^;
カーブ１つ１つに高低差ある位なんでライン考えて大回りするより内側に沿って左折コーナリングした方が速かった記憶がｗ

げんちゃはバンク角が深いからコーナースピードは高いし
減速を嫌うから自然とイニD走りになるんだよ
逆に上りはスキー場のゴンドラ気分で片手運転してる人も多いｗ
コーナーリング中心の走りだから中型や大型スタートした人より
速い人が多いと思う、多分ｗ

ジョグスポときたかw次あたり先輩のゼッペケが現れるかあ？
だけどいいねえー。峠ってのは本来こういうやんちゃな小僧達の遊び場だったのに
なぜか最近はオタク臭くなっちまった。

>578
俺、九州なんだけど行けば経費として
20万位もらえるの？

俺の家の近所にもミニ峠があって、昔は原ﾁｬ小僧達が走り回ってたらしいけど、
今じゃ誰も走ってないな…。今そういう奴らがいたらｱﾄﾞﾚｽ125でもいじるのかな。

>>582
ボルティ君に聞いてくれ。
でも遠方から呼び付けるなら妥当だと思うんだけどね。一応任意の確認取ってるんだし。嫌なら止めればいい。
ただ行って勝っても負けても片方が費用かかりすぎなのはどうかなと。
でも負ければ費用二重負担のリスクはある。

毎回勝負するだのそっち行くだの
言って結局実現しない
架空請求詐欺業者かよ

>>578
お前、何スレか前にも勝ったら１０万円よこせとか言ってたｲﾀｲ奴だろｗ
つーか、こんな奴しかおらんのか？

>>576
ｱﾘｶﾞﾄｗ
よくわからんけど130か135までなら許容範囲なんかな？
とうとう高速道路デビューかな。動画いる？
風でデジカメ飛んで行きそうだがｗ

>>584
誰も呼んでねーよ
お前が勝手に来るんだろうが

嫌なら来なきゃいいのにね┐(´ー｀)┌ﾊﾞｶﾞｼﾞｬﾅｰｲ

　８日午後９時１５分ごろ、埼玉県ふじみ野市苗間の市道交差点で、二人乗りのバイクが
左から来た軽乗用車と衝突した。

　バイクに乗っていた同市に住む私立高校３年の男子生徒（１７）が頭を強く打って死亡
したほか、同じくバイクの県立高校３年の男子生徒（１７）は全身を強く打って重傷。
東入間署で事故原因を調べている。




バイク弱杉。死にまくりーーーーーーーーーーーー

>>588
犯罪起こしそうな発想だな

なんか関西つか近畿スポットの話題になってちょっと嬉しい。

>>586
過去にそんな事を言った覚えはない。
何なら君がこっち来るか？勝ったら交通費として10万出す。

でないと遠方は金と時間と労力がかかるだけ。相手の都合も考えず自分の主張押し付けて来いって言うお前の方がよっぽど理不尽だ。
君は最強なんだろ？だったら何の問題もないはずだが。
金額的にキツイのなら実費だけの5万でもいいぞ。
もちろん君が勝てば5万払う。
こっちは勝っても交通費でチャラ。君が勝てば5万は丸々得だ。
すごく譲歩してると思うが。

俺は完全にバイク脳一筋だった

たまたま車雑誌見たら、ハチロク後継？
１５０〜１８０万で軽量ＦＲ？
しかもコストダウンの外装がいい意味でカッコイイ。

今は車は雨の日の快適な移動手段に過ぎなかったが、
素直に欲しいと思ってしまった。
今の車は重いモンしかないと思っていたが、これは楽しそうだ。
よし。お金を貯めようかな。

>591
まず、金を絡めて話をするから回りから見ておかしく感じるんだと思う。
金の事を忘れな。

行けないなら行けないなりに単独動画でもいいじゃん。
何もしないで金の話をするより100倍マシ。
俺も梅雨明けたら単独ツーリング画像をアップするよ

>>591
費用を気にするなら無理にくんな
とりあえず自分の近所で自分で走っとけよ

>>593
おぉがんがれ〜
九州最速はおまいからスタートだ〜ｗ

ちなみに俺は雨降ったらわざと車で走りに行くぜぃ

>>593 >>594
わざわさ何の得にもならない事の為に、何百キロも遠方に金と時間と労力かけて行く物好きがいるとでも？
相手を遠方から軽々しく呼び付けるならそれくらいのリスクは覚悟しないと。
相手は倍以上のリスクと負担てのを忘れてないか？
地元同士ならその必要はないと思うが。

>>596
斜め上行く発想ですね
なんでそんな同地点での直接対決にこだわるのでしょうか？
それぞれが地元で走った動画でも比較できるのに。
動画をあげている人は直接対決にこだわっていないのに
こだわるID:00UUJcxAOはわざわざ勝手に乗り込んで
更に費用をよこせとごねる

これは何詐欺ですか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　うちに前あった水冷125cc単気筒の最高速は160km/h。
　|文|⊂） 　 今ある空冷250cc単気筒オフロードは147km/hまでしか見た事無い
　|￣|∧| 　　 ほいで水冷二気筒1000ccで200km/h巡航はあくびが出る速度
￣￣￣￣￣

これより速い車の峠ビデオ無い？
http://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

今のところ、このスレで動画をUPしたバイク糊の最速はボルティ君ってことに誰も異論はないよな？
彼は走りにも自信があるみたいだし、おそらくバイク糊の中では最速クラスだと思う。
みんなもボルティ君の速さ、バイクの速さを認めるべきなんじゃね？
口では何だかんだ言っても、結局速さの証拠を示したのは彼だけなんだから。
彼がバイク代表ってことでいいよな？

>>598

何も反省していないようだなｗ

バイク乗りにイケメンはいない。
あのうるさい乗り物どうにかしろ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　黒い車が左から出てこようとしてるとこで。
　|文|⊂） 　 一瞬背筋が寒くなった
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>561
キタワァ━━(ﾟ∀ﾟ)━━！

逆車輸入しなくていいし、サービスマニュアルも日本語だし、
何より部品供給が確実になるのが��(･∀･ )ｲｲ!!
中型乗りだけど、400はどれくらいまで馬力上がるのかなー。

自作自演して何が楽しいんだか・・・

だーかーらー

　金の事は忘れろ


自分の中で遠方でも行く価値があると思うなら自費で行け。
価値が無いなら絡むな。
絡みたければ動画うｐすればいいじゃん


金の事は忘れろ。

>>600
ﾜﾛﾀ

>>596
俺は初めから関西の北摂まで限定してたんだぞ。
勝てると言って勝ちにすら来ない奴は負け。
見事に釣られたなｗ乙

>>597
勘違いしてる。
最初ボルティ君はギャグであの動画を上げたと思った。オチャメなやつだなと思ってた。
いちいち勝負なんかしに行く気はなかったがチキンだと罵られた。
だったら10万賭けでやるかと提案した。
費用負担を要求してるのではない。負ければこちらが払うのだから。
彼の横柄な態度にちとムカついたってのが正直なところ。
彼に自信があるなら問題ないはず。
何度も言うがリスクはこちらが倍以上の不利な条件だぞ。

>>600
>599もスレ住人だったぞ。

>>608
黙れよコジキがｗ
後からではなんとでも言えるだろ

　　　|:::::::::::::::::::::
　　　|i＿＿∩:::::::::::
　　　| ,,.ノ ヽ､,,ヽ:::::::::::
　　　| ＿　 ＿　|::::::::::::::::
　　　|　(_●_)　 ミ　Ｚｚｚｚｚｚｚｚｚ・・・
　　　| 　|∪|　　 ﾉ:::::::::::::: 　
　　　| 　ヽノ 　 i::::::::::::::::
　　　ミヽ＿　　/::::::::::
　　　| ヾ　　　/::::::::::::::::::::

国内仕様の馬力規制解除になると、小排気量が魅力的になってくるな。
ホーネット２５０は５５馬力、ＣＢ４００は７０馬力は軽く出せそう。
いや、もっとかな。ますます４輪はバイクには勝てない

こういうDQNも居るからねえ、立派なおっさんがもうアフォかと
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070707-223276.html

>>604 ＳＰレースが盛んだった頃、レースウィークにパドックでダイノジェット計測サービスやってたけどＳＰ参加車両のＺＸＲ４００ＳＰが８０馬力出てたけど、おいおいインチキしてねーか？と皆怪しがってたくらいだし、
このクラスのエンジンはあれ以来進化も無いのでカタログで７０前後、後輪実測６０〜　位じゃない？

ツーリングライダーの俺からすると
タンクバッグってアンダーベルト通さないと
140キロぐらいでテイクオフするんだぜ？
しかもバッグが胸に「どーん！」ってくるんだぜ？
その衝撃で一瞬気を失いそうになるんだぜ？
タングバッグに殺されかける瞬間なんだぜ？
ネイキッドの奴は気を付けろ！

結局4輪乗りはまともなバイクに乗ったことがなくて、想像で語ってるだけなんだから話にならんよ。
その辺を流してるバイク乗りや車載動画、HPのスペック表を根拠の全てにして物言ってるんだから笑えるわｗ

馬鹿いう名。
今年からの排ガス規制値知ってるか？
２００２年頃にあった規制値を遥かに絞ってくる。
例えばマジェスティ２５０，たったの１８ＰＳしかない。
ＥＸＵＰや新設計エンジン，先進技術てんこ盛りのＷＲ２５０も２５〜２８ＰＳがせいぜいと言われてる。
実質的な馬力規制じゃなかろうかね。

>>617
問題なのは排ガスじゃなくて騒音だけどね

>>604
来年から新騒音規制かかるんで、大してパワー上がらんのじゃないか？

国内でフルパワー車が買える？
国内メーカーは、海外の市場で戦うために、日本の厳しすぎる騒音規制に適合させない
フルパワー仕様は輸出向けに作るだろうよ。
ただその輸出仕様のバイクが国内で登録できなくなるだけなんじゃない？

クルマは年々排ガス規制が厳しくなっているのに
電子制御技術などの発達によりドライバビリティは向上して、
むしろ体感的なパワーは同じ排気量なら上がっているように思える。

バイクは単にメーカーがさぼっているだけ。
適当に触媒ぶっこんで、ＥＦＩにしろそのセッティングを単に
低回転で理想空燃比になるよう帳尻あわせて
あとは上を回らないようにして規制対応完了、ってとこじゃね？

>>620
だって儲からないんだもん
と中の人は言うだろう

>>615
タンクバッグが付くだけでもありがたいと思えｗ

新型ブサは新騒音規制対応でしょ？
アレが規制無しの国内仕様で買えるのはいいな。


逆車は排ガス検査とかで新規登録時に10万ほどかかるんだよな･･･

>>610
日本語が理解みたいだからお前はもういいわ。

とりあえずボルティ君はリスクを負う覚悟もないなら相手にチキンだのと軽々しく言わない事だな。
結局勝つ自信がないのな。それがなければボルティごとき馬鹿馬鹿しくてスルーしてた。

>>620
平均排気量は増えてる気がするが

俺はネイキッドだけどタンクバックは使わない派
2泊程度ならシート下とウェストバックでどうにかなる。

3泊以上は素直に車。

>624
ボルティの口の悪さもあるかもしれんが
行けないのはしょうがないにしても動画を出せないのなら
噛み付く事自体が間違って気がするがな

さらに金を絡めた時点で負け確定だよ。

>>624
なんで2chでチキンとカキコするごときにリスクを負う必要があるのか
つーか今の貴方のほうがよっぽどノーリスクだろ
嫌になったら日が変わるのを待つだけでいいのだから
文句言うなら最低限動画でもうｐれ

>>625
それもあるけど、軽なんかは昔のと比べるとびっくりするほどパワフルだよ。
従来よりも下から上までバランス良くパワーが出るようになってきてるんだと思う。

多少の重量増加に目をつぶれば、
驚くほど快適でレスポンスがよく、燃費も最高出力も優れたバイクが
できそうなもんだが・・やっぱり開発コストか。。

>>626
CB海苔乙

センター出しマフラーじゃ何も入んねーよぉぉぉぉぅヽ(`Д´)ﾉ

今までバイクはマイナーゆえに行政から放置食らってきた感じだからなぁ
いわば野放しのスキマ産業。

ちゃんとエアバッグとABS、DSCは全車標準装備にして屋根付けて
前後左右にクラッシャブルゾーンを設けて乗員保護性能も高めるべき。

>>629
燃費はターボ流行の軽より小型の方がマシな気がするけど
バイクの場合燃費は元々悪くないから馬力に振りがちなんじゃない？

>>629
昔のミラターボ速かったお。
裏六甲の下りで180SXぶっちぎり。
そんかーり上りでは後ろペタ付けされる始末ｗ
あの頃が一番楽しかったかもしれん

>>631
アホ過ぎｗ
クソ重くして運動性能低下させたら避けられる事故も避けられんだろｗ
まぁ０．５キロ以内で作れるならＡＢＳくらいはＦにだけあってもいいかな。

>>634
実はそれにタイヤを追加したら車になるんだがな

ロック防止より、前転防止のほうがうれしい・・・(前転してバイクが上から降ってきたことのあるやつｗ)

>>636
バイクの前と後ろにジャイロセンサ付けておいて、前転しそうになったらＡＢＳに信号を送ってＦブレーキをじんわりリリース…
セッティング次第では握る続けるだけでストッピーが延々出来るという…
技術的には大学生にも出来そうな簡単なものだからＡＢＳが付いてりゃ本当に出来そうだな。

>>637
素晴らしい！
そんなんついたら、みんな赤信号でケツ上げて遊びそうだけど。

そういや昔R1スレで書き込みが名誉毀損だから訴えてやるとか騒いでたキチガイがいたけど、
それに通じるものがあるよこいつ>>00UUJcxAO
金がどうとか釣りだと信じたいが本気で言ってるのなら、この言葉を反芻してみてくれ
「ウソをウソと見抜けなry」

>>616
そっくりそのまま逆じゃね？
バイク派のほうが車の速さを知らない。車の利便性は十分承知してるだろうけど。
ここの車派はバイクの性能は認めたうえで、それでも俺の車のほうが速いステージがあるよと言っている。

>>639
ここの車派はバイクの性能は認めようが認めまいが、バイクそのものに乗ったこと無いのに脳内で語るからコケにされてるんだろうがｗ
ついでに車まで脳内。
Ｆ１？フォーミュラ？ＧＴ？

バイクも車もスポーツな両刀使いは必ずといっていいほどレス内容が説得力あって、温厚。

>>639
そりゃ600馬力のGT-Rなんかの速さは想像や動画でしか分からんが、
実際それクラスに乗ってる4輪乗りなんか全くいないんだから知ってる必要はあるまい。
そんなもんよりよっぽど現実的なリッターバイクに対しては、
乗ったことなさそうな4輪乗りが大勢いるみたいだけどなｗ

いきなり赤の他人と金のやり取りに話が跳ぶところがDQN車ころがしてる
ブルーカラーのブルーカラーたる所以だなｗ

車乗りにとって、その６００馬力のＧＴ−Ｒの加速やコーナリングはとっくに脳内の中なのに、
ＳＳの加速やコーナリングはその上をいくんだもんな。

たとえおっさんセダンくらいしか車を知らないバイク乗りであっても、
車乗りの想像するバイクのそれとは天と地の差がある。

車と原付程度しか知らん車乗りにとってバイクは右も左も分からぬ脳内の霧の中の世界。
全ては自分の都合の良い方に考え、流れるままに。

>>643
えっ？コーナリングはミニバイクじゃなかったの？
バイク乗りでも意見の分かれる所？

>>643
ミニバイクとＧＰ１２５クラスを勘違いしてないか？
サスの動きが全く別物。おいしいコーナリング速度域が全く違う。

そりゃタイトコーナーじゃミニバイクは速いよ。

まぁＳＳであろうとミニバイクであろうと、コーナリング速度で車は勝てんよｗ

>>644
643は車とバイクの頂点の話であってコーナリング最速がどうこうって趣旨じゃないだろ…
2輪経験以前に読解力もないのか。

>>641
そうゆう○○事が無いとゆう決め付けが煽りに取られるんだろ？
糞な33Rの話で申し訳ないがVスペックの600万位するGT-Rにほぼフルニスモフルローンｗ
の基地外仕様なら俺でも経験してるぞ。
昔なんで乗った感覚は覚えてないが高速は300近いハズだと思う。
俺が峠に誘ったおかげであぼーんした可哀想なツレだった、ｱｰﾒﾝ

俺だって煽られて煽られてつい動画うｐしてしまったが楽しかったｗ
みんな免許持ってんなら動画位はろうぜ〜みたいな

バイクはこうなると致命的
http://jp.youtube.com/watch?v=wZdvGj7Q6gE&mode=related&search=

>>647
早速出た出た脳内ｗ
そんな車が全国に何台いると思ってんだ？

基地外仕様なら写真くらい持ってるだろ？うｐしてみろよ
訳ないだろ？

交通費よりも安いプライド。

>>648
どっちかってーとこっちのほうが見ててテンション下がる俺。
http://www.youtube.com/watch?v=Ztb021_eePo

>>651
こっちの方がきついな。
無茶しない俺には648は起こりえない。そういやバイクが悪くても車の方が過失大きくなるよなｗ

>>ID:ioHIbUaAOて免許取立ての高校生かと思ってたけど意外と歳喰ってんの蚊ｗ？

ここのバイク厨は結局、
高速でファミリーカーぶち抜いてかっ飛ばして「俺のバイク最速！」
で目的地に着き美味しいもの食べて、
峠になるとゆっくりとしか走れない中年メタボツーリングライダー なんだろ？

>>653
そんな貴方はいい年こいて
峠でローリングしてる痛い方なんですよねｗｗｗ

バイクほど危険な乗り物はないからな。
車だとワンミス板金10万のヘコミで済んでも、
バイクのワンミスは即命の危険につながる。
だからこそみな峠で無茶しないただのツーリングライダーになるんだねｗ
「上手いバイク乗りほど臆病」これ豆知識な

>>649
おまいな、全部晒した俺が脳内を語るメリットを教えてくれ。

10年以上前だっつーの。写真なんかねーよ。俺のミラの写真さえ無いのに。

>>654
オマッｗなんでそれ知ってるん？

加速ならバイクが勝てるに決まってんじゃん
常識的に考えて

一体、1馬力あたり何kg背負うんだよ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そこで免許取り立てのおりが通りますよ。
　|文|⊂） 　 知り合いのチューンしたGTRとかよく出てくるけど
　|￣|∧| 　　 リッターSSが苦手な狭い下りとかじゃ同じように遅いクルマだと思うけどなう
￣￣￣￣￣
#逆にそゆとこで速そなCJ4AとかEG6とか全然出てこないのが不思議

Vスペックの600万位するGT-Rにほぼフルニスモフルローンで１０００馬力近い
しかも３００キロを出せる腕がある。とくれば、
間違いなく車がキチガイなほど趣味のはずなのに、写真一つ無い。



そりゃ写真も無いよな。脳内だもんなｗ
もういいよハイウェイダンサー

まぁあれだ。
峠でクルマよりバイクが速いとか言っちゃう人は単純に経験不足なだけだから。

でもサーキットでの上級者同士ならバイクのが速い。間違いない。
速く走れるヤマのピークがバイクのほうが狭く高い。遥かに高い。
ここを引き出せるのは「サーキット」と「上級者」という
二つの条件が必要。

つまりそれ以外はクルマのほうが速いんだな。

>>657
ジョグスポ
ミラターボ
対180SXあたりｗ

>>659
ＳＳの鬼加速に対抗する四輪としてチューンドＲ出してるんじゃない？
峠でＳＳ対ＧＴＲの比較はなかった気がする。
つうかCJ4Aってなんだっけ？ミラージュ？アルト？

やっと脳内同士で争うという
本来のこのスレの形になってきました
この調子でどんどん盛り上げていきましょう

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　山道の頂上から下りに入る時に怖いのは。
　|文|⊂） 　 おぷしょんのステッカ貼ったGTウイングついたR34より
　|￣|∧| 　　 外見ノーマルっぽいけど助手席が無いマーチだったりする
￣￣￣￣￣

バイクは高速コーナーでミスると恐ろしいな
http://www.youtube.com/watch?v=gKpMNVhet8w

>>661
二輪で公道を本気で攻めると死を覚悟しないといけないからな
この恐怖から開放されるためにサーキットと自分の腕という二つの要素が重要なのは間違いない

>>661
概ね同意だが、
その理論でいけば、その山のピーク同士で峠走ればバイクの方が速いような？

車だってその山に入る人なんてこのスレにもいないくらいだろうから、
精々マシンの予めリードしてる性能でその場限りの出会いな車と遊べりゃいいとおもう私バイク脳。

いちいち回答せんといかんのか。
1000馬力かどうかは俺は知らん。
試乗と同乗しただけだ。
そいつは箕面であぼーんして手放したよ。
修理代払いきらんから売却して残債と相殺。
いつまで待っても駐車場来ないから様子見に行ったらぶつけてた。

そんだけだ、我ながら悪い事したよ

>>661
>>667

文章上手いね。少ない文量で的確に表現してる。
次からこれテンプレいれようぜ

>>669
以前、メガツアラーやＳＳは概ね３００キロ。という話をしていたら、
知り合いのＧＴＲは１０００馬力で３００キロ出るとかお前が喚いてたじゃねーか。

もういいよ知り合いのＧＴＲはｗ
このスレじゃシビックＲなんかよりフルチューンＧＴＲの方が一般的らしいな。

本当に脳内じゃなきゃ、早くその友人にメールして画像送ってもらってよ。
脳内に付き結果は分かりきってることだが。

峠のシビックも高速のポルシェもイヤだなぁ
あと下道のミニバンＤＱＮ

>>672
3番目の奴が一番遭遇する確立が高く
最も危ない

知り合いの1000馬力GTRより事務屋の糞ボロGA2シティのが怖いわな

「知り合いのＧＴＲ」のはずなのに、
写真は？と聞かれて即レスで「写真なんてねーよ」

これの意味することは？？
う〜〜〜ん、つくづく低脳で笑わせてくれるなあ〜

もうテンプレ入りしそうな勢いだな
「知り合いのＧＴＲ」

>>669
ﾌﾙﾛｰﾝで買ってぶつけた事故車でﾛｰﾝが相殺できるの？
車は歯医者でﾛｰﾝだけが残るという鬼ﾊﾟﾀｰﾝに入りそうだけど。

ごめ、ほんとだ、1000馬力って書いてるｗ
これウソだｗ
今も昔もニッサン好きじゃないんで興味無かったからなぁ。
ふーん、へー、としか理解してなかったんよ。
なんせ俺は当時ミラ一本だったんでｗ

300ｷﾛは腕というかタイミングだろ。
中国とか名神で出すらしい。俺は普通に120位しか出さなかったけどね




つーかハイウェイダンサーって何？

GT-R以前に、なぜ車は走るのかすら分からなさそう

>>677
廃車ではなく、鉄屑として売った方がマシかもよ。それだけ金賭けたなら、チタンくらい入っているだろ。

>>447
ゼロヨンの減速時とかにこんな感じで出てるのはよく見るよ。
ナンバー付きでも。
ロータリーはよく出るね。

>>680
チタンは屑としてはアルミ以下だよ

>>681
「１mくらいの炎を５秒ほど出していましたよ。」

>>441
加速するたんびに黒煙吐きまくりのほうが真実味があるよ

アクセル踏むと走り出す。
アクセル底まで踏むと３００キロ出る。
こんな感じか？

タイミングとか、もう本当ﾜﾛｽ
君には何て言ってあげていいのか分からんｗ
腕と経験がなきゃ隼だって何だって300キロ出せねーよ。

タービンの回転を落とさないパンパンうるさい奴じゃないの？
なんだか忘れたけど

峠ごときで大破せんよ。
足回りと下回り痛めたらしい。Vスペックって事でプレミア付いてたらしい。

俺が聞きたい位なんだがVスペックって何がそんなにいいんだ？
一部のおまいらの反応は異常だぞ？

>>686
仁Dで有名になったﾐｽﾌｧｲｱﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑとか？
あんなんつけて公道走ったら一発で検挙されそうだ

>>687
ブレーキが違うだけだよ

>>686
ﾐｽ・ﾌｧｲﾔﾘﾝｸﾞ・ｼｽﾃﾑか？
ってか、それでﾊﾟﾝﾊﾟﾝ出てたら故障だぞ。ﾏﾌﾗ-で燃えても意味ないだろ。頭文字Dの影響受け杉www

>>688
それそれｗ
多分スイッチもあるし走りやで付けてる人も結構居るよ

火ぃ出てたらむしろ逆効果。
負圧をなくしてどうする。
余計タービン回らん。

>>687
ID:qPPYzrwk0
こいつはもう無視しとけ。脳内のお手本だ

>>688
なんかだんだんキャラつくりが不安定になってきたｗ
ボルチイはどうしたボルチイは。

こんなやつ？
http://www.diecock.com/DragonFire.htm

>>694
なんで俺がボルチイになってんだよ
よくID見ろ
つーか2chにこれだけ入り浸るんなら専ブラ使えよ
そうすれば何であんたが痛いローリングと気づいたかわかるよ
IDにマウス乗せれば一瞬

>>689
まぢ？
やたらそいつVスペックを連呼してた。
あと改造点ではツインプレートクラッチ。
何が何で必要なんか俺には今でもよく理解できないｗ

ID:bIFTqdzO0
過去のおまいのレス見てると、他人の話に便乗して短いレス投げ捨ててるだけだな。
リアルな世界じゃホントに対人会話が成り立たなさそうなヤツだな。まぁどうでもいいけど。

>>696
ゴメン
ID:ioHIbUaAOだったボルチイ君は

>>697
どうせ、俺はVｽﾍﾟｯｸ持ってるから最強だぜ、とか思ってるんじゃないの？
WRC信仰とか特にそうだけど、果たして何人の使用者がその性能をフルに引き出してるだろうか。

バイクは夜無理だし、夏死ぬ程暑くて冬寒い
雨はキツくて、その日は移動ですら萎える
二人しか乗れなくて音楽も聞けない
荷物積めない
エアコンもなし


マゾか？

車も持ってるよｗ

ほれ。逝ってきたぞ。
たぶん、お前のボルティより速いかと思うぞ

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1287.wmv.html

状況はこんな感じ。

車両・・・みんなで当ててくれ
改造点・・・フルノーマル
状況・・・雨上がりのウェット  ←ここ重要
場所・・・指定どおり十万辻トンネルから
走行回数・・・２年以内に１０回位

>>701
MといえばMかも知れんな
車持ってないバイク乗りなんてまず居ないから
本人が楽しさと不便さを比べて乗るものを決めるだろう
その重みのかけ方が人によって違うだけだ

雨の日にバイク乗ってるのは偏重しすぎだとおもうがなｗｗｗ

>>703
ちょｗｗｗｗｗ鼻水でたｗｗｗ

おもいしったか、これが漢ってもんだ

>>703
GJ！！
だがやりすぎだｗｗｗ

>>614,619
トンクス
大型免許とって今年までの逆車狙う事にするよ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=i1s7Jcu7L8M
これは時間短いけど、四速とかでアクセルオフすると三秒くらいは続く事
あるよ。
ゼロヨンのゴール後の減速中の動画ってなかなか無いね。

修理代だけで余裕でバイクが１台買えるからな。
ちゅーわけで俺の今後の身の振りをどうするかだ

>>703
全日本が泣いた。
ムチャしやがって・・・(AA

>>711
ごめんよ(´・ω・｀)
立ち上がりがストレートだったんで
「いっけぇ〜〜！！」
・・・逝っちゃったぉ

>>703
俺も撮りに行こうかと思ってたのに、敷居がえらい上がってしまった(;´Д｀)
もう誰も君に勝てない、そんな気がするよ・・・。

>>703
RX-8?(´･ω･)

>>703
ボルティ動画相手に気合入れすぎｗ


ホントに逝くとは思わんかった。

>>713
完走すれば貴方の勝ちｗ

>>714
はやっ！
やっぱすぐわかりますか

まさか滑るほどパワーあるとは思わんかった
ふだんは遅いんだけどねぇ・・・
まぁ俺はヘタ杉なんで

>>703
真っ暗でまったくみえん

悪いけど取り直してきてくれ

あとできればメーターも写しといてくれ

>>717
鬼

>>717 カマボコ越える音の周期で判断すれば？

とりあえず言いたいのは


おまえらヘタクソ4輪どもは峠で俺が近づいてきたら涙目で道をあけろってこと


ボコボコにしちゃうよ？

カマボコでなｗ

>>703

ちょっとまってくれ！


これはギャグ映像だろ・・・？


まさか本気じゃねえよな？


ヴォルティに対するネタだよな。。。？

つかさEG6とかインテ尺とか出てこないの？
清滝とか阪奈とかめちゃ速だよ。
FRで対抗しようとするとコスパで完全に負ける。

ボルティー君に質問！！
動画の走りはあなたの中でマックスを
１００としたらどれぐらいのペースかね？

>>703
最後のコーナー、進入スピードが高くて『おっ！、やるな、大丈夫かこれ？』と思った。
立上がり前からリアが流れてるように見えたが・・・。
ともかく漢認定。ＧＪ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ホントに4輪はザコ多いなｗ

>>726
誰も相手してくれなくて寂しそうだから相手してやろうか？
バイクは何乗ってる？関東圏ならやってみるか？
ここも動画が増えてきていい感じだ。

>>727
まったくだ
勇者が多くなって凄くいい感じ

だが神が本気で攻めすぎてレベルが相当高くなったから
後に続きにくい・・・

>>703
全然関係ないけどその動画の一つ前の動画（1286）の人めちゃんこうまいね
どこのスレの動画だろう･･･

>>703
実行したのは素直に賞賛に値する。
んで俺の勝手な感想な

俺は別にヘタとは思わない。
低速からの立ち上がりで振れてそのまま。
普段から振り回してないんぢゃないか？
調子に乗った無謀に感じた。


体大丈夫か？
対向車が来なくて良かったな。

いやラインわる時点でヘタクソ確定だからさｗ


ばかだろｗ

>>645
チューンドカーと、フォーミュラ＆ＧＴのコーナー速度を混同せぬようにな。
このスレの４輪派はあまりにも混同してるやつが多いから。

>>619
メーカーのサイレント技術を甘く見すぎ。
なんでＧＳＸ−Ｒがわざわざ重量を犠牲にして２本出しマフラーになり、
ＺＺＲ１４００のツアラーバーションＧＴがシャフトドライブになったのか。

>>731
ラインわるのはバイクの御家芸じゃなかったか？
まあヘタレには無理だろうがｗ
バイク脳のご自慢の海外のキレたバイク動画はライン関係無しなのは忘れたの？
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ea873VCY07s

俺はバイク派だけど
見通しの悪い所でライン割るのは見ててDQNだけど
見通し良すぎる所でライン割って何がいけないんだって気がするけどな。

ttp://www.youtube.com/watch?v=lcRkfFXcVO8

>>735
ライン割るのはむしろ4輪のお家芸だからバイク乗りがいい訳しなくていい。
ライン割って必死なBMWをリッターSSがライン守って適当に走ってる動画あったよね。
あれでも勝てないんだから車遅すぎｗ

確かにバイクで走っててライン割るってほどになる事は無いなぁ。
まぁ、よく言われるけど体はライン割ってるのかもしれないけど。

俺も車乗るから前走の車がライン割ってても気にしたこと無いな。
車の場合はちょっと走りこめば割っちゃうのは仕方ないと思う

俺も含め
コーナーにスピード出して突っ込むのが速いと勘違いしてる人間が
このスレのどこかに居る。

結局えらそーに言っててもセンター割らないとまともに走れないんだな。
仕方ないもクソもない。
そりゃバイクだってセンター割ったほうが速い。
余裕が無いから割ってるだけ。

バイク乗りがライン割る事に拘るのは、
バイクの特性として旋回中にライン変更に自由度がないから
だろ？
別に必死にならなくたって、対抗来てなきゃ道幅フルに使うし
そもそも車がでかいとライン内で走ることが物理的に
不可能な場合だって有るんだしな。

逆にラインはみ出てるくらいで「必死だ｣とか言ってる方が
笑っちゃうよ。挙動見たら全然必死じゃないのに。

なんでセンター割りの話でこんなに強気なんだ・・・
いいじゃん。センター割ったって。
峠で速さを競う事自体認められた行為じゃないんだし
ブラインドじゃないコーナーで先まで対向車が確認できるのなら
いいんじゃないの？
バイクのときはほとんどすること無いけど
俺も車で同乗者が居るときは必要以上に振られる車線内走るより
場所によっては多少はセンターカットしていくよ。

ただ、センターカットの事を必要以上に煽るような口調で力説するほうもどうかしてる。
お互い落ち着け。

>>741
センター割って走ってる対向車がいたらちょっと警戒するし、悪いけど必死に見えるよｗ

センター割って走ってると巧くならんよ？

マジレスすると車の場合はライン割らないと
バイクに全くついて行けません。

ライン取りってもっとも重要な要素だから同じ場所を走っても半分しか使わないバイクはＲのキツイ別のコースを走ってような物だからかなりハンディをせおってるね

広いラインで走りたいならサーキット行けばいいじゃない。なんで行かないの？金ないの？

>>639
そりゃ、バイク派だってGTマシンとかF1が速いのは知ってるさ。
だけど、そんなマシンを引き合いに出してきて、バイクより速いといわれても、
「じゃあお前、GTマシンや、HKSエボに乗ってるのかよ？」と言いたくなるじゃん。

>>659
いや、そうでもないよ。
タイトなくだりの峠ならランエボよりもEKの方が、とか言ってる四輪乗りが結構いた。

>>661
「サーキット」と言う条件には同意だが、「上級者」は必要ないように思う。
車の方も同じ程度なんだろ？無作為抽出した乗り手で勝負したらバイクの方が速いんじゃないかな。
車だけ無条件に上級者確定で、バイクの方は「条件」として扱うのはアンフェアだ。

峠ならマージンの問題で四輪の有利は認めるが。

結論！


コーナーならNSR50

直線ならJZA80

どちらも、あるレベルの腕の人間じゃないとまた、あれは下手くそだから負けたんだ、俺なら楽勝だぜー とか言う奴がきっと現れるよ。
特にバイクは乗れる奴と乗れない奴の差が激しい

　　●　　　　　　　　　　　　　　　●
　　　　●　　　　　　　　　　　　　●　＜ちょっとびっくり機能＞
　　　　　●　　　　　　　　　　　●
　　　　　　●　　　　　　　　　●　　　全体をコピペすると、
　　　　　　　●　　　　　　　●　　　　使用中のWindowsの
　　　　　　　　●　　　　　●　　　　　バージョンが表示される。
　　　　　　　　　●　　　●
　　　　　　　　　　●　●
　　　Microsoft Windows 95 OSR2
　　　　　　　　　　●　●
　　　　　　　　　●　　　●　　　　　　（板によって非対応の場合あり）
　　　　　　　　●　　　　　●
　　　　　　　●　　　　　　　●
　　　　　　●　　　　　　　　　●
　　　　　●　　　　　　　　　　　●
　　　　●　　　　　　　　　　　　　●
　　　●　　　　　　　　　　　　　　　●

クルマでセンターがどうのこうの言う前に
この峠の車載動画見て頭を冷やせＷ
クローズドでもなければ夜のようにライトで対向車が分かるわけでもないＷ
それでこういう走りができるわけよ。

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=178437

>>753
楽しそうな自動車ツーリング動画ですね＾＾

なんか、アンダー出てない？画的にも音的にも。

俺もJZA80の直線動画なら載せてもいいけど…

これはイカンねー　アンダー出しすぎてはらんでるから、対向車が来ても対処のしようが無い走り！

ＦＦ車の踏み込みながらアウトまで使っていくアンダーならいいんだけど、コレは、おっとっとと、はみでちゃったよ〜　になってる。

>>753
一般の人が巻き込まれる前に一人でささって死ね
氏ねじゃなくて死ね　へたくそ

>>753
何かアブねー上に遅いな。
対向車いた時に反応出来るのかよ？

箱車じゃなにやってもSSには勝てんよ。
対抗するには快適装備取っ払うぐらいしないと。
でもそこまでするぐらいだったらバイク買って使い分けたほうが良いと思うね。

>>760
脳内乙

>>760 快適装備ってエアコンの事か？

バイクは遅いけど体感スピード凄そうだし体を露出してるから怖いだろうなあ、尊敬する
シューマッハがムジェロかどっかでマモラの乗るモトGPドカティの後ろに乗ってたけど
ラップタイム的にはシューマッハ＋フェラーリの倍くらいかかって遅いのに
シューマッハは怖くて半泣きだったとか…

それだけ4輪の方が優れた乗り物だってことだろ。

バンボー　ババンボー　ババンババンボー　バババンバンボー　バンバンボー


クルマでやったら出来ね

>>764
Ｆ１はね。でも市販四輪は速さの面で普通のバイクにはまず勝てない。

コールんあとの７段クラッチもやりづれ

>>768 つSR-8

>>757
だね。
なんかバイク乗りの出してくる４輪動画ってこんなのばっかりだな。

悪意で出してくるとしか思えん。

>>766
大型バイク買う奴なんてスピードジャンキーばかりだから
そう云う目的の商品がたくさん出てるだけ。

４輪ではそう云う商品は多数派ではないからな。

Radical SR4
ttp://www.youtube.com/watch?v=oHfRJgacCS0

答えを見つける為にＫダムで猛特訓してきますた。　やっぱバイクは怖いね。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1289.wmv

>>766 市販四輪ね。億とかしないし。　
ttp://www.youtube.com/watch?v=a1RvS9ulUTQ&NR=1

>>764
人間の性能は二輪乗りのほうが上って言ってるようにもきこえる

>>766
何回ループさせたら気が済むんだ？
スレ1から読み直せ。

>>770
飛ばしてる大型バイクなんてサーキット以外ほとんど見ないけどな。
必死になってるのは125〜400だと思う。
つーか割合の問題か？少数派だろうがスピードジャンキー用の車・カスタムは充分あるが。

なんかもう4輪は負け前提で、いかに上手く言い訳するかって論調になってきてるなｗ

>>753
峠で前にこんな４輪いたら煽ってしまいそう・・ｗ

>>773
こんなのが日本の道路を走ってる所なんて見たこと無い。
サーキットでも見たこと無い。

普通の市販車なの？これ。

＞市販四輪は速さの面で普通のバイクには　「まず」　勝てない。
を否定出来るほど普通の車とは思えないんだけど。

>>773
こんな感じで4輪乗りって普通じゃない車と脳内リッターバイクを比較するしかないんだよな。
速い乗り物に乗ったことがないから全部想像の世界。だから説得力にかけるわけだ。

つーか最近はシビックエンジン積んだカスタムカーを市販車って言うのか？

>>775
ループさせてるのは俺じゃない。
Ｆ１とかＧＴマシンを出してくる奴だ。

市販車だよ。
＞普通のバイク
って何なのよｗ新聞配達のカブもYZ-F R1も普通の市販車バイクだろｗ
バイク脳て便利だなｗ

日本じゃ蒸し暑いからエアコン付きの箱が人気なだけ。
海外動画大好きなバイク脳も四輪海外動画は見えなくなるのねｗｗｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=oLaAqip3oug&mode=related&search=
田舎道走ってるのはレースカーか？ｗｗｗ

既に４輪バイクって感じだなｗ
バンパーを付ければ日本でも走れるかも

>>781
YZF-R1は普通に町中で見かける、普通のバイクじゃん。
何言ってるんだ？

バイクの海外動画も知らんし、四輪海外動画も知らん。
動画に出てるのが一般的だとも思えん。何か意味あるの、それ？
＞ttp://www.youtube.com/watch?v=oLaAqip3oug&mode=related&search=
＞田舎道走ってるのはレースカーか？ｗｗｗ

つか、ヘルメット着けて耐火スーツ着て車に乗るのが普通な海外ってどこ？
これが普通なんだよね？>>781の脳内では。
＞ttp://www.youtube.com/watch?v=oLaAqip3oug&mode=related&search=

逆輸入は良くて、マフラー交換は良くて
ttp://www.youtube.com/watch?v=oHfRJgacCS0
は否定かよｗｗ
でベイロンは高いと。
バイク脳て便利だなｗ

>>785
四輪の逆輸入も有りだし、マフラー交換も良いよ。
マフラーなんて最高でも２０万しないし。

このＳＲ４だって、お前が持ってこれるなら別に否定しない。

まあ、公道でもサーキットでも一度も見かけたこと無い車だから多分無理だと思うけど。

>>784 バイク脳て便利だなｗ ノーヘル、ポロシャツかなんかで田舎道走ってが？
バイク脳はサーキットもノーヘルなの？ｗｗｗ

>>786 ご自慢のバイク動画うｐしろよｗ

お前が持ってるバイクの峠動画うｐしろよｗ
峠なら箱ＦＦエアコン付きで十分なのよ。

>>786さっさと峠動画うｐしろよｗ

>>787
どこが？と思ったら途中でノーヘルにはなってるな。
しかしどこがポロシャツ？レーシングジャケットじゃん。

>>788
何でバイク動画が必要なんだ？
そんなもん俺の知ったことかよ！

>>791
ttp://www.youtube.com/watch?v=WaWoo82zNUA&mode=related&search=

>>790
意味不明。
何で俺が峠動画アップしなきゃいかんのだ？

R1やR1000、10R、1000RRといったＳＳがそこら辺にいくらでもいるのは
ちょっと外に出れば判ることだぞ？

>>790
バイクの本気動画だったらそこら中にあるが、検索できんのか？
まあそれ見たところで乗ったことないやつには何も分からんと思うけどｗ

結局車もバイクに近づく事が良く分かったよ

>>794
>お前が持ってこれるなら別に否定しない。
じゃあ
お前が持ってるバイクの峠動画うｐしろよｗ
峠なら箱ＦＦエアコン付きで十分なのよ。
てこった。

>>795
例えばどういう点で？どのレスでそう思った？
強がってるだけにしか見えないから説得力のあるレス頼むわ。

>>789
お前が持ってる車の峠動画うｐしろよｗ

最低でも一千台以上は「普通に」生産・販売されている「お前が持ってる」車両でな。
他人のスペシャルカーの動画持って来て、その厚顔無恥さは笑えるなｗ

>>791
で？後からそれ出してきて何が言いたい？
俺がコメントした時点ではどう見てもレーシングスーツ着てる動画しかなかったし。

大体、その車が走ってるのが普通の光景だと思えない、って言ってるんだけど？？
その車が海外だと「普通に」走ってる、とでも言いたい訳？
それ、どこの脳内外国？

間違えた。>>792だ。

＞俺がコメントした時点ではどう見ても
バイク脳って右下とか見えないの？

＞ID:gbzVrLkb0

お前の乗ってる車の動画マダー？

つなぎ上半身脱いでヘたれてるのよく見るよ。

>>797
俺は車とバイクの両刀だけど、車に求めるのは快適性、
走りは装備を外してバイクだからバイクに近い乗り物って事、
屋根もウインドウも無くてヘルメットを被らないと危険な車だしね

>>796
何で峠動画が必要なのさ。

俺はリッターＳＳなんて普通に走ってる、って言ってるんだ。
そして、俺が乗ってる９００ccのＳＳの画像なら既にアップした。

>>801
興味もねえのに見る訳ねーじゃん。
それがお前の脳の方が特徴的にイカレてるな。
お前が「バイク脳」って言われてる奴だったのか。

>>802 引きこもってないで近畿に住んでるなら阪奈とかにこい。

＞リッターＳＳなんて普通に走ってる
ンダＦＦのが普通に走ってるよｗ

>>798
>>183な。俺がＳＳに乗ってるのはこれで確定。

>>807
で？
ＳＲ４とか、アリエルアトムが普通に走ってないなら関係ない。

ID違いで確定ｗバイク脳クオリティ〜

>>807
お前はHONDAのFFしか持ってないのに強がっちゃってるってこと？

＞アリエルアトムが普通に走ってないなら関係ない。
じゃあこれから海外動画張るなよｗバイク脳

本人でなくてもいいから車で速い峠のビデオを何個か貼ってよ
後でレスするよ

>>811
いやHONDAのFFのが安くて速いから。
バイク脳はコストにうるさいからな。

>>812
海外で走ってるってだけでバイクは一緒なんだが…馬鹿？

>>810
例え、１００万歩譲って、俺じゃなかったとしてもここのバイク乗りがアップしたのは確か。

>>812
俺は海外動画張ってないし、過去に張られたバイクの海外動画も
「普通」のバイク乗りとして張られた訳じゃないからその批判は意味無し。

お前のバカさ加減を示しただけ。

>>814
HONDAのFFの方が速くて安いところを早く証明してくれよ

本人でなくてもいいからバイクで国内で速い峠のビデオを何個か貼ってよ
後でレスするよ

>>814
バカ？

>>818
既に１０Ｒとかの動画が張られてるじゃん。

>>817 リッターＳＳが速くて安いところを早く証明してくれよ
ミニバイクや２５０レプリカのが速いんじゃなかったの？

１０Ｒ
加速だけ威勢のいい動画ね。
で他の国内で速い峠のビデオは？

＞ID:gbzVrLkb0
根拠・具体性を求めるレスや質問に対して全く回答できてなくてわろたｗ

１０Ｒのショボブレーキングは笑えるね。
海外の動画張りたがるわけだｗ

＞具体性を求めるレスや質問に対して全く回答できてなくてわろたｗ
動画うｐしないバイク脳もなｗ

>>821
サーキットタイムで既に証明済み

これが車脳か。
まさにゆとり。

サーキットタイム＝峠　バイク脳クオリティ〜

サーキットタイムで既に証明済み
バイク脳乙

>>828
別に俺は峠の速さに言及してない訳だが？
だから、サーキットタイム＝峠　ではない。

gbzVrLkb0＝昨日のボルテイ？

あの10R動画の信憑性ってどうなの？メーター表示が真実なら峠で270ｷﾛとかまじすごくね？

動画まだー？

>>829
サーキットタイムで市販バイクの方が速い
＝市販四輪は速さの面で普通のバイクにはまず勝てない。

証明終わり

＞ID:gbzVrLkb0

もしかして4輪派をおとしめるための2輪派の刺客かな、こいつｗ

>>831
俺はあれはスプロケ換えてると思う。
多分数％−１割位は実際の速度は低いと思う。

>>831 峠つーよりドライブウェイだろ。

＞もしかして4輪派をおとしめるための2輪派の刺客かな、こいつｗ
とバイク脳

>>806
わかったよ、次は阪奈を攻めたらいいんだな？
しかしあそこは上りがキツいから自信無いぞ

>>838 下り深夜に来い。街頭で明るいからバイクも走れるよ。

当事者のコメントなんてあったもんじゃない出自不明真偽不明のようつべ動画で速さを量るネットオタクは笑えるよなあ。
このスレ出の当事者の説明付動画のがよっぽど参考になる。ボルテイとかブラバオフ動画とかな。

上り深夜は四輪でも暗い。
真っ直ぐ行ってヘアピンで暗いから四輪でも良く見えんｗ
明るければ上り深夜は一般車が怖くなきゃ大排気バイク圧勝だろうな。

>>839
横からだが、阪奈の夜は全然明るいとは言えない。
夜はバイクは一方的に不利だ。

ここ関西だとか九州の話し多いよな。
だれか関東方面のやつはいないの？

>>842
下りは見えるだろ？なんで上り下りであんなに明るさに差を付けてるか謎だ。
知らない人に言っとくが一方通行二車線で上り下り全く別ルートなのよ。
上りきった所は合流しててＵターンのできる。

>>842 今頃なら午前４時頃の明るさなら十分か？

雑誌の計測タイム読んでハァハァしてるスペック厨じゃないの？暢気でいいね。
市販レーサーやレーサーレプリカなバイクのタイムと排気量規制や速度規制が
掛かった４輪の市販レースカー(F3000、IRL等)のタイムを較べて見たらバイク
がボロ負けなのに、市販レーサーバイクと鉄板プレスの普通乗用車を意図的に
比べるズルイ方法しか思いつかないんだろうね。

>>798
＞最低でも一千台以上は「普通に」生産・販売されている「お前が持ってる」車両でな。


何勝手にレギュレーション決めてるんだよ！バカ。

だったら1万台以上は「普通に｣生産販売された車両に限ろうぜ。

何勝手にレギュレーション決めてるのがバイク脳クオリティだから無限ループ
するんだよな

ついでに「普通に」って言うんだから「普通二輪」に限ろうぜ。
４輪だって大型じゃなく普通車の話してるンだからよ。

http://www.youtube.com/watch?v=22A67k7oxi0

コーナリング　イイ

>>846
市販レーサーバイクじゃないぞ。
市販レーサーと言えばＲＳとかＴＺＭとかだが、それのタイムと市販四輪なんて比較してない。

>>846
それに、バイク側は、市販レースカーでも持ってこれるならＯＫと言っている。

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173757213/
バイク脳カモーン

結局4輪じゃバイクには勝てないのか…

>>854 マゾ度はな

通勤用のマイティダックス８０かＣＢＸ１２５Ｆとかならいいよ

SSの速さを主張するやつってオフや峠ネタにはなぜか食い付いてこないよな？
遠いとか、公道で飛ばすかとか、言い訳ばかり。高速ネタじゃ200巡航余裕とか平気で違法行為を自慢げに披露するくせに。
やはり前レスにあるよう、ここのSS乗りは峠で速く走ることが出来ないツーリングライダーしかいないんじゃないだろうか。

どうなの？君が乗るSSって峠で速いの？

自分が持っている車両で語りましょうね。。

峠画像でつ　
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1349.wmv
やっぱＮＳＲが最高ですね。

>>857
２ｓｔ２５０の方が大概の峠で速いような気もするな。

で、俺が峠でＳＳを速く走らせられるかと言えば、そこそこ程度。
速い四輪に勝てる気はしない。しかしその四輪にサーキットで負ける気はさらさらしない。

峠で速く走らせるのは単純に怖いから俺には出来ない。

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173757213/
バイク脳カモーン

>>857
ちなみに、深夜の阪奈の登りでスキール音出して攻めてる四輪には余裕で追いついた。
ツーリング途中で、道も良く知らないし危ないので抜こうとはしなかったが。

>>862 下り行けよ

4輪派って根拠もないし虚勢張るのが精一杯かｗ

それと登りで四輪の前に出てみ？暗くてマジ見えね〜から。

>>863
下りは、夜はホンのちょっとでも無理するのは怖い。

>>865
それもあるから追いついただけで待ってたんだし。
もっと速い奴が来たらそれに乗り換えてコバンザメするつもりだった。

流れ振ったぎって聞きたいことがある…
SSってなんの略？orz

>>864 「根拠」言い出しッペのおまえ
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173757213/
バイク脳カモーン

流れ振ったぎって聞きたいことがある…
SSってなんの略？orz

サービス　ステーションですねｗ

スーパースポーツ。

レーサーレプリカ、ってのが昔あったけど、今のリッタースポーツには
原型となるレーサーがないので、スーパースポーツと呼ぶことになった。

>>857
キミはなんのクルマに乗っているの？
随分偉そうに語るから速いクルマのってるんだよね？
今度、一緒に走ってみない？
ちなみに俺はブイマ改ですが
SLYは40秒がベストタイムです。
車両を考えると頑張ってるほうだとおもってますが
脳内相手にはSSじゃなくても充分ですよね？

>>862
ドリフトして楽しんでる人に追いついて喜んでるバイク乗りじゃイタイよ…

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/others/2007/ama_01.html
これの市販モデルね。

>>874
ドリフトして遊んでる車は邪魔だから普通に直線で抜いた。

大体、俺が遭遇した奴がそこで特に速かったとも何とも言ってないのに。

ツーリングで走ってるバイクを抜いて、プロが走っても大差ない、
ロドスタでもそれより速い、とか言ってた奴らが何言ってるんだ？

阪奈の登りでドリフトなんかやってないし。
脳内はどっか逝け

>>877
脳内はうんざりしてるから早く動画出せよ

脳内で熱く語る
というこのスレ伝統の形になってきました

いい流れですね
あとこのスレで「お前の〜うｐしろ」などといった言葉は
意味が無いのであまり多用しないようにしましょう
うｐできる方はいわれなくてもするし
脳内はうｐしたくてもできないんです

>>770
ユーザーが求めたとしても、速い４輪を作るのには相変わらず
金がかかりすぎるよ。

>>877
実際やってたぞ。４年位前の話だが。取りあえず俺は見た。
ドリフトというか、単なるパワースライドだったが。

下りで速くなきゃ本物とは言わないしね。

>>846
なんだよ、市販レーサーバイクってｗ
ＳＳは速いがレーサーバイクではないぞ。
あくまで誰でも買えて誰でも街乗りが出来る普通のバイクだ

>>883
誰でも買えるのは確かだが、誰でも街乗りが出来ると言うのは
少し違うんじゃないか？

そもそも今ココで盛んに語られてるSSは大型二輪免許が要る
だろ？250のレーサーレプリカだって｢誰でも｣ってのには
少し語弊があると思うが。

そう云う意味ではパガーニゾンダでもケーニグセグでも、
普通免許で乗れるだけでも大型SSバイクに較べたらはるかに
「誰でも｣乗れると言えるな。

>>884
今では大型も教習所で買える時代ですから

>>884
大型二輪免許なんて１２万円と２週間でほとんど誰でもとれる。

そして、町乗りするだけならＳＳでもほとんど誰でも出来る。
峠で速く走らせられるのは本当に一部だろうけれども。

>>884
４輪派から反則扱いされるような乗り物ではないってこと。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/10(火) 17:03:49 ID:aB6ad8Fz0
>>857
ちなみに、深夜の阪奈の登りでスキール音出して攻めてる四輪には余裕で追いついた。
ツーリング途中で、道も良く知らないし危ないので抜こうとはしなかったが。

「スキール音」ねｗ
LSD効いててタイトでうねってる、タイヤ冷えてる、
おまけに車線に乗ったりしたら流してても鳴くよ。
交差点でもちょっと速く曲がると鳴く。

SSの街乗りは拍子抜けするほど楽だよ。
低速トルクも十分あるし。
ポジションも昔のNSRとかに比べたらだいぶ楽になってる

http://jp.youtube.com/watch?v=KzOxuEXboHk&mode=related&search=

１：３０秒くらいのとこにR1VSポルシェが勝負してるな。

結果は・・・

SSの街乗りなんてすぐ乗れる。
そして街乗りできるぐらいなら峠行ったらその辺の4輪乗りよりもう速いｗ

だが、暑い。熱い。

〜今日もGSX1400教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところでクーリー教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！優等生CB1300乗り共が『油クッセーw』と抜かしやがったため
ステップ火花を浴びせた次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、油冷エンジンで渡り合うには１にも２にもクソ度胸だ。
馬のションベン程度のオイル量をビビる様では一人前とは言えん。今回のクーリー教習生の件は不問に処そう。
だが油冷エンジンの良さを知らないオカマの水空冷乗りでもバイクの仲間だ。教習生の貴様はそこを忘れないように。
ではGSX1400訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
−−GSX1400に乗るためだ！！
何のためにGSX1400に乗るんだ！？
−−極上のプライドを得るためだ！！
GSX1400は何故走るんだ！？
−−スズキの意地を見せるためだ！！
お前が愛車に与えるモノは何だ！？
−−愛情タップリの5�gのオイル！！！
GSX1400は何故油冷なんだ！？
−−他のオカマ野郎が水空冷だからだ！！
油冷エンジンとは何だ！？
−−寒いと温まらず、暑いとオーバーヒート！！
GSX1400とは何だ！？
−−CBよりチャチく！XJRより古く！ZRXより変態！ゼファーにだけは勝つ！！
　　　コーナーでは遅く！発進加速だけは独壇場！！
お前の親父は誰だ！？
−−名車GSX-R1100！！冷却方式からして気合いが違うッ！！

我等油冷エンジン！ノイズ上等！エンスト上等！リコールが怖くて道が走れるか！！（×３回）


気合入れないと乗れないのだよ　バイクは

>>892 ＞四輪乗りよりもう速い

んなこたぁない。

>>895
乗ったことないのか？あの曲がり安さを知らんのか。
コーナーの先見るだけで気付いたら曲がれてしまってるのが最近のSS。
直線の割合が大きい峠なら、直線番町的に走るだけでもその辺の4輪けちらすぐらい余裕だけどなｗ

ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1289.wmv.html

80年代の空冷ネイキッドは全然曲がらないよなw

>>896 ネ申ＧＴＯの臭いがする。

クルマの方が速いヤツがゴロゴロいるなら
同じ場所を走ってこれより速い動画がいくらでもあるはずだよね？ｗｗｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

これを超える動画マダー？
クルマの方が速いヤツがゴロゴロいるなら
同じ場所を走ってこれより速い動画がいくらでもあるはずだよね？ｗｗｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

これを超える動画マダー？
クルマの方が速いヤツがゴロゴロいるなら
同じ場所を走ってこれより速い動画がいくらでもあるはずだよね？ｗｗｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

峠でポルシェと隼がバトってる動画
http://www.youtube.com/watch?v=RrV3hkDuZ2Y&NR=1

↓でハイウェイタコ踊りが完全逃走しちゃったから、
いまさら何を語っても負け犬の遠吠えｗ
こっちがモタード
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike0962.wmv.html
こっちが四輪
ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0501.wmv.html

再生のタイミングをうまく合わせて
一緒に走らせてみると面白い。
かたや車線内走行、かたや車線はみだし・・・

>>898
俺のは90年代だけどまがらないよなｗ

曲がるよwwwww
ただし限界は低い

>>902
どうやって曲げるか教えてください(ノ_・。)
悔しくて悔しくて今夜は眠れそうにありません
とにかく下りのブレーキが恐くて…

>>903
まずは話の流れを見よう
>896　>898　>901　>902　>903
意味が分かるかい？

SSって車で言えばスーパーカーでしょ
バイクは安いから誰でも買えるけど車は不動産並の値段だから持ってる奴がいないけど・・・

モタードとランボの奴か？
モタードとＦＤの探してこい。
バイパーでもいいぞ

>>904
すまんがまったくよくわからない、ごめ

車で速い奴に日本でバイクで勝てる奴なんていない

>>900
モタードとランボの奴か？
モタードとＦＤの探してこい。
バイパーでもいいぞ

なんでてーとランボはコーナー遅いの。

>>891
ノーマル対決ならあの程度の速度で９９３に負けるわけない。
９９３が改造してるか、Ｒ１が手加減してるかだ

遅ﾚｽですまんが

>>703
動画見た。ちょ、すげ、かなり感動。
まさかあそこまでやるとは思わんかった。
ちゃんと俺よりはえーしｗ
ダメージはどんなもんよ？
これにめげずにがんばってリトライしてくれｗ

ちなみに俺は最初のトンネルを過ぎた所からスタートしてる。

>>724
申し訳無いが俺にはあれがMAX限界にかなり近いｗ
重心は高い、サスふにゃふにゃでブレーキ恐すぎ、ほんでカメラが倒れそうｗ
あれ以上倒すとコケそう＆元に戻れる気がしない

立ち上がりの「どっぱったったった♪」だけが唯一の快感ｗ

>>753
これはブレーキを封印した一種の荒行なんじゃまいか？
これだけ誰も来なけりゃ混走できるじゃん

tp://www.littlefine.com/

あと、阪奈に関してだが、やっぱ遠いんでそちらの人間でやってくれんか。
俺としては妙見山とか摂津峡なんか好きだなぁ

>>907
最近のバイクはコーナーに目線をやって
そちらの方向に「行きたい」と身構えると自然にバンクしていく。
それに対して80年代のネイキッドは「えいやっ」と体全体で
アクションしてやらないとコーナーリングしない。
ボルティは結構軽めにコーナーリングしてくれるよ。

しかし、これが速く走れるという条件とも限らない。
>902の二行目。
いくらコーナーリングのきっかけが軽くても限界が低ければ
速く走れるわけじゃないよね。
ただ、乗りやすいだけ。

そしてこういう視点で見ると80年代のネイキッドが遅いかというと
そうとも言い切れない。これは乗り方や慣れの問題でもある。

　　ミニバイク　＞＞　ハチ六　の一件以来、脳内四輪のいい分は単純になったね。

　「峠とサーキットは違う。峠はリスキー故にバイクは無茶できない。だから峠では車＞バイク」

　しかし、峠ですらでてくる動画は　バイク＞車　ばかり。
　
　やっぱり峠でも現実は　バイク＞車　なんじゃね？？

>>914
なるほど。ﾄﾝｸｽ
単純にああしたら速くなるみたいなもんじゃないわな

>>731
なに勝手な事言ってんだ？
デジカメがナナメってて見づらいとが思うが、
最後に突っ込んだとこ以外は一切センター越えてねーよ

ついでにカマボコは嫌いなんで必要以上に失速してますんで
カマボコで計測しないでください。
特に速度出してるわけじゃないんですが
とりあえずぼるちぃより速ければとｗ

>>917
お前マジで凄い奴だな。
しかし、関西って面白い奴が多いなｗ
これでとりあえず結果としては、オフ動画を含めこのスレの住人対決では車の２戦全勝ということになったな。
まあ、余り皆無理はしないようにｗ

4輪ってほんと遅いな

四輪同士だが
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=129254
スープラが仮想バイク

>>918でも言ったが、ﾊﾞｲｸが峠で車に勝つことなど到底不可能だということが既に証明された。
だから、今後はサーキットの話題に限定した方がﾊﾞｲｸに多少は有利だと思う。

>>703
ぶつかってるｗｗｗ

>>918
いや、完走すらできてないんで勝った気はしてない
２輪でも４輪でもいいから誰か仇討ってくれよ

つーかバイク海苔の連中は恥ずかしくないのか？
俺にはお前らが口だけだからボルティが出てきたようにしか見えんぞ

>>923
そんなに謙遜しなくても、どう見てもあんたのが速い。手を抜いたとしてもな。
今まで車は、ｴﾎﾞやﾛﾄﾞなど多数の峠動画がUPされてるが、ﾊﾞｲｸの峠動画を自らUPしたのは
ボルティが初。これはﾊﾞｲｸの代表だと理解してよいだろう。
このスレのﾊﾞｲｸ最速動画より速い動画が車側からUPされたんだから、峠でのﾊﾞｲｸの敗北はもはや確定だよ。

>>920
ちょｗｗｗ ﾅｶｰﾏ(・∀・)
しかも六甲かよ

阪奈より六甲のが近いかも。
そんかーり上りは登坂車線だが…orz

つかエボもロドもボルティも８も、うｐしたやつはみんなカッコいいよ。
2輪も4輪も自信のある人はどんどんうｐしようぜ。

なんだかんだ言っても実際の動画は異種格闘技戦みたいで面白いじゃんか。

http://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

>>928
しつこいな、
てめーのマシンでてめーの運転で撮って来いっつってんだ
それができねーヤツは無条件で負けだ

拾い物の動画なんてどうでもいい。

>>929
>>928は実は原付の免許ももってないﾘｱ厨なんだよ。
だから無理な注文はしないでやってくれ。
峠動画どころか自分のﾊﾞｲｸの動画すらUPできないような奴なんだからさ。

今だったら自転車でもチャンピオンになれるぜｗ
得意のコースで撮って来いよｗ

タライモー

結局今のところは>>920のスープラかシビック？が
車の中では速いのかな、どっちも酷く遅いみたいだけど、
シビックなんて加速するので精一杯って感じだしね

上りでも下りでも本人ですらなくてもいいから
速い車のビデオが見たかったんだけど本当に無いんだなｗ

>>933

お前凄いバカなんだな。可哀想に。。