【質問厨】理系が文系に回答するスレ３問目【隔離】

> 【35】
10・15モードとは、10の走行パターンを想定したテストを3回行った後、15の走行パターンのテストを
1 回加えたテストの結果による燃費の表示方法です。10モードはやや市街地に近い走行パターン。
15モードは郊外で条件の良い道路を走ったときを想定したパターンです。
この燃費モードの測定は実走ではなく、テスターの上でタイヤを回転させながら行います。
詳しくは、つhttp://www.jaf.or.jp/qa/answer/base/base8.htm
> 【36】
大型車のバッテリーは普通車とは比べものにならないぐらい大容量のバッテリーを積んでいる（２個積んでるのもある）のでほぼ問題ない。
> 【37】
ある。実際に見たことあるが、めちゃ怖かった。雪道でも乾燥路でも。
> 【38】
バッテリー上がり（ブースターでも回復しないほど弱ったバッテリなど）、エンジンブローなどで自走できないとき。
俺みたいにいきなり電装系が内部ショートして動かなくなったことも。
> 【39】
フロントが潰れるぐらいの事があれば危ないが、そんなに気にすることもないと思う。
ただし、ダッシュボードの上に足を乗せてると、エアバッグ作動したときに大けがする。
> 【40】> 【41】
そんなことしなくていい。だいたい、なんで雨天走行に弱い？水はけがいいからむしろノーマルよりいいと思うんだが。
> 【42】
有効とまでは言わないが、ないよりはマシ。最強はスタッドレス＋タイヤチェーン。
> 【43】
死にたくなければ。
> 【44】
振動がすごい。高速走行できない。
> 【45】
っていうか、雪道に「完璧」はない。
> 【46】
プラットフォーム (自動車) - 機械、特に自動車のボディ設計の基本部分。「シャーシ」や「車台」とも呼ばれる。
> 【47】
排気管の途中に設けられたバルブを閉めることでエンジン内の排気圧力を高め、制動力を発生させるものである。
通常のエンジンブレーキよりも強力である（約1.8倍の制動力がある）