関越道と中央道がつながっても何の役にも立たない

圏央道っていらないよな

>>1
まぁ沖縄に住んでるやつは要らないだろうな

…終了

ゆいレールは都民だけど必要

早く東名道、東北道とつながれ

これ>>4の通り東名と東北に繋がらないと
渋滞低減効果はないだろうな。

多少は中央道やC1の車が減った気がする。

首都高の渋滞の量は異常

北関東自動車道もさっさと繋げて欲しい

早く湾岸市川から三郷までつなげとくれよ。

木更津〜東金〜富里(？)はまだまだ先でいいから。

千葉なんてどうだっていいよ

あれでループドライブができるようになた

板橋住まいの俺にも大したメリットは感じないよ。
外環と中央道が繋がると全然違うんだけどなぁ。

圏央道より外環が先だよな

>>10
>千葉なんてどうだっていいよ
全ての公共事業の遅れは千葉のせいでもあるもんなあ・・

>>14
それは成田のせいだと？

アクアライン1日600万円横領
自民党がマスコミに口止めしたな

アクアライン開通して千葉から難民が流入して来るかと気が気ではなかったけど
高価な通行料のお陰でそれはなかったみたいだな。

青梅ICから河口湖まで平日の朝走ったら1時間で行けた。
富士急ハイランドに気軽に行けるようになって嬉しかった。
今までは16号通って八王子IC行くまででもヘタすりゃ1時間かかってたから
圏央道沿い住人にとってはすごく役立ってる。
16号の渋滞も緩和されたらしいし。

…でも料金高いんだよね。もうちょっと安けりゃいいんだけど。

>>18
おめでとう

>>10
あんまり大字君なんで千葉に来る事すら大変なんだね。
ところで東北道は青森まで繋がったの？

>>1
役に立ってるよ。
あれのおかげで、高速代が僅か諏訪湖ＳＡの温泉に入りに行ける
ようになったんだから…

>>22
あんなとこのお湯に浸かってるのかおまい？
あそこはきたねえぞ！狭い上に油ギッシュなトラックの運ちゃんが
じゃんじゃん入ってんだから
行けばわかるだろ　馬鹿かおまい

>>22

東名までつながってくれると、すごくありがたい。

>>21

>>24
東名とつながるのはいつだっけ？

ttp://www.kenodo.net/what.html の図によれば’12年度ということになっている

それより高尾山で頑張っているプロ市民をなんとかしなきゃ。
原告の中で地元の人間って、ほんの僅かなんだろ?

>>18
横田基地の前の渋滞は全く解消されてない…変わらん

徐々に減るから。






2050年ころに・・・。

もう死んでますｗ

>>29
あそこは交通量の多い１６号の片側２車線が片側１車線通行に
なってしまうから、どうしても渋滞するんだよねぇ。

あそこを片側２車線にしてくれた方が、ずっとありがたいよね。

保守

プロ市民どころか天狗もいただろ。

とっとと東名とつなげろ！

はよ圏央道作ってほしい。
ただ、東関東〜アクアライン〜東名は
お代の高さ故に一般車は使わないような・・・

高速バスなら使うかもしれないが、
成田から都心経由せずに東名にでるバスとか
需要あるんだろうか。

>>32
あすこは堂方上〜武蔵野橋まで地下トンネル化すべきだな。
小荷田まわりで大迂回気味の線形も解消して欲しい。

関越に入るのに所沢まで行ってたのが府中まででよくなった。

たかが中央道と関越道がつながっただけでこれだけ便利になるのに、
相も変わらず糞な反対運動やってるプロ市民は切腹して氏ね

禿道。
これで東北と東名が繋がったら嬉しくてお国がわからなくなっちゃうぜ。

>>11
>あれでループドライブが

詳細希望

つ ttp://www.butterfly.co.jp/lesson/200602/03.html

こ、これは・・・（＾＾；

>>1
群馬から神奈川に抜けるには今回の数kmは大きいです。
あきる野ICから八王子で16号までの一般道が狭くて大型は大変でした。
今回の開通で一気に八王子ICまで行けるのは助かります。

まずは外環を完成させろ！

>>45
早く練馬から渋谷まで繋げて欲しいよな。

>>46
渋谷方面に行くのは・・・
板橋から繋がる中央環状

今冬は中央道から関越道へスキー客がなだれこむじゃねえか

うぜええええええええ

>>48今年年頭の雪の降り方みると、スキー客の流れる方向は逆だろ。

まず今夏、土日のあきる野渋滞

サマーランドか？

ムツゴロウ動物王国か？

千葉鼠帝国か？

オタクの里観光か？

ステーキのどんだけー

八王子市民には好評だろうな

環８の渋滞を早く何とかしろ！

八王子ICからあきる野ICまで滝山街道沿いに道路が出来てたら利用する車は多いんだろうけど、あんな遠回りさせられたんじゃ利用する気にならん

>>41
たとえば･･･甲府から八王子行くのに、今までは中央道上りで行っていたのを
中央道〜長野道〜上信越道〜関越道〜圏央道〜中央道って経路でも行ける
ようになった。どっちの経路で行っても料金は一緒。

　早速、昨日相模湖から八王子までその経路で行ったら、ETCの割引もあって
500キロ近く走行し350円。温泉入ったり休憩したりしたから8時間位かかったが。

>>37
創価大の地下あたりにトンネルを掘って八王子ICと圏央道もつないでみるとか。
高尾山JCTまで行く無駄な大回り感が減って16号もうちょっと空くんじゃないのかな？

おっと、57さんと実質かぶってしまった。

>>58

ひまじん　

>>50
>>51
あのサマーランドの渋滞もなんとかならないものか。
信号の変わるタイミングを調整するだけで、ある程度は解消されると
思うんだが。

あきる野ICまでは快適に行けるようになったが、IC降りてから一般道に
合流する時点で渋滞するのは勘弁してほしい。

>>59
地域高規格道路、新滝山街道

こないだ新滝山街道のトンネルを抜けたところでネズミ取りやってた。
俺の前を走ってたセダン、ごあんな〜い。

道路計画する奴は頭が悪くて困る

>>65
>道路計画する奴は頭が悪くて困る

縁もゆかりもない土地に勝手に押し掛けてきて反対運動するプロ市民ﾓﾅｰ

昨日、アクアライン＋全線開通した館山道通って館山まで行って来た。
機密過ぎると一車線だから前に遅いのがいるとそりゃもう･･･。

>>67
それとこのスレと何の関係があるんだよ

漏れはターボブババババとか接近して来た車には
ハザードつけて路側帯によけて先に行かせるよ。

そこまでやってあげる必要ある？

>>70
異様なまでに急接近してくる奴は、先に行かせた方が断然よい。
煽られる可能性もあるし、後ろにぴったりくっつかれると、
こっちだっていい気はしない。

こういうケースの場合は、相手のために道を譲るのではなく、
自分のために道を譲るのさ。

路側帯によける理由が無い

>>72
状況次第。

環８の渋滞は異常

環八は空いている方が異常

>>75
平和台駅〜南田中の空きは異常

Newダイクマのせいかな

外環は大泉から南はどこ走るんだよ

>>76
あんまり空いているんで俺の車を豪快に捲くっていった車が
数�`先で白パイにとっ捕まっている姿をよく見かける。

>>79
練馬トンネルな
俺は周りが100キロで走っていようとも50キロで走ることにしている
何度もダンプやDQNに煽られたかorz

北関道建設中止ならさっさと東水戸道路諸共撤去しろよ

大泉から用賀・第三京浜も早く何とかしろよ
環八にとちぎナンバー大杉だぞ

>>80
いや、ダンプやDQNじゃなくても普通に迷惑なんですけどｗ

環八のレベルで５０キロ走行なんて邪魔で仕方ない
路線バスなら解るがな

>>80
後ろ気にし杉。
バックミラーあさって向けてまえ。
ドアミラーだけで走れ
左側走ってればいい

>>73
だな。ウザイの我慢した挙句ケツ掘られたらシャレにならん。

路側帯に散乱してる小石とかガラス片踏んじゃっても？
それでも左に寄ってあげるの？
そこまでするの？

>>87
>>73
そんな事も自分で判断できないなら、免許返納したほうがいいんじゃね？マジでｗ

環八練馬トンネル〜練馬中央陸橋間のネズミ捕り
http://image.blog.livedoor.jp/saginomia/imgs/c/9/c9876cbe.jpg

東北道とはいつつながるのだろう

桶川〜久喜の方はいらないけど、R254川島まではかなりできあがってる。

×いらないけど
○知らないけど

>>71と>>73と>>86と>>88が同一人物な件。

中央道に出るのが劇的に楽になって喜んでいたのだが、ガソリン値上げで
ドライブに行く回数も減りそうだ。

八王子JCTで渋滞するようになっただけじゃん。ｲﾗﾈ

中央道が大月まで片側３車線ならなあ・・・

>>93
73と88は俺だけど他は別人な件。

関越上りの鶴ヶ島付近で、真ん中車線や右車線から左に車線変更
する奴が増えて走りにくくなったお。

>>87
こういう鈍感な奴が渋滞の原因を作るんだろうなｗ

>>99
鈍感というか、空気読めない奴だよなｗ

常磐道とはいつつながるんだろう

>>101
中央道→長野道→上信越道→北陸道→磐越道→常磐道

>>102

あそっか　もうすでにつながってるか







・・・って馬鹿野郎！！

www.kenodo.net ってコンテンツ見られなくなっているのな。
何か、残しておくとまずいものでもあった？

お盆渋滞まったくかわりばえなしだな

１　中央道の高井戸渋滞が練馬ナンバー、所沢ナンバー、大宮ナンバーの流入で激化
２　国道16号の渋滞が緩和
３　新潟旅行客の増加

環八通りから中央道 高井戸ICって乗れますか？
案内標識が見当たらず、調布まで連れて行かれました。

東名と繋がってくれないかなぁ。
埼玉の大宮(俺)から神奈川の厚木(彼女)まで行くのにごちゃごちゃ掛かりすぎで‥。
16号をひたすら走るか、首都高＋東名の二通りな行き方しかない。。

16号の朝の横田基地前の渋滞は全く解消されなかったなあ…

>>107　出口しかない。調布まで行くのが正解。

>>110
やはりそうですか。ありがとうございました。

練馬の関越のとこだけなんで首都高と今まで繋がってないの？

>>112
買収予算では？

首都高速10号練馬線という指定だけはされている。

東名、東北、中央、関越という序列があって、整備が後回しなの。

>>108
今の彼女と別れて、近場に住む新しい彼女と付き合う。
問題解決。

>>108 R16で狭山から圏央入って相模湖まで行ってから南下

とりあえず相模縦貫道が部分開通するのが３年後くらいか。
相模川沿いにバンバン作っているしな。
ただ、城山町〜中央道までは、ずーっとトンネルでつなげなきゃならず、
さらに数年はかかるだろうよ。

多摩川沿いにも作って欲しいなぁ。
中央から第三京浜までどーんと。

東名使えｗ

第三京浜−東名−中央−関越、をつないでほすい…

東名と関越を直結してくれればいいのになぁ。

まず外環と東名

三郷−京葉−東関を優先しろ。
やってる最中だけどさ

千葉なんぞ行かないからどうでもいいわｗ

いや、6号箱崎やB浦安の渋滞が緩和するという意味では西側ほどではないにせよ
重要度が高いことには間違いないぞ。＜外環東側

確かに外環と東名がくっつけば関越-外環-東名のルートで埼玉から神奈川が楽になるなぁ。

ナラチノとかノダとかのDQNが都内に入ってこないようになるなら喜んで
税金払います。

ガウラは海蛍経由で流れ込んでおりますが…
最近いろいろと割り引きがきくようで。

>>128
じゃ、建設資金として500億円くらいお願いｗ

今世紀でも夢のまた夢
　　関越＆中央＆東名＆外環の完成
　　　　繋がる頃には、日本の人口が半分だろうな。
　　　　　　　その頃には自動車乗れる年齢の日本人居るんかいな？

>>131
その頃、日本在住者の半分は朝鮮人で占められているから、心配ないだろうｗｗｗｗ