車雑誌の本音を翻訳するスレ

車雑誌の苦しいホメ言葉を、本音に翻訳して遊ぼう。

例

必要十分な加速だ　→　かなり遅い

トランク容量に不満はない　→　ろくに積めない

言い表せない「味」がある　→　どうにもほめるところありません、すいません

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ほお、面白いスレだな。

雑誌名とページ番号と俺翻訳版をのせていく感じかな？
でも雑誌かわなくなっちまったんだよな。

WEB記事の翻訳でもいいんじゃないか？元記事へリンク貼って…

吹いたｗ
おもしろすぎるｗｗｗ

>>3

いや、みんなが雑誌でよく見る表現を思いつくままに書いてく趣旨だよ。

スパルタンなシート　→　薄くてすぐケツが痛くなる。

>>5
それもいいんだが、全文を翻訳したほうがおもしろいと思うんだ。
まぁ、俺にはそのパワーはないけどな。じゃあ


熟成→旧型流用

徳大寺の本音

車の良し悪し　　　10％
飯美味い不味い　90％

　 　　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

今日もまた、雑誌に新車のちょうちん記事を書く仕事が始まるお…

>>9
トヨタ批判を書いてくれｗｗ

>>7の徳大寺とは、��自称・徳大寺�≠ｱと杉江博愛（ペンネームとは言え、藤氏の徳大寺を仮冒か）のことです。
本流の徳大寺家とは何ら無関係です。念のため。

4WD限定になるけどCCV誌って知ってる？

良いものは良い、ダメなものはダメと書く貴重な本です。

ランクル100なんてボロクソ書かれてるW

雑誌で「気になるほどではない」って表現があったら、実際は相当な欠点だと思っていい。

例：前モデルから50mm車幅が拡大されたが、「気になるほどではない」

>>10の夫馬 康雄とは、��自称・世直し人�≠ｱとキチガイ荒らし（ネット上で天下のトヨタを冒涜）のことです。
有名人の遠藤久美子さんとは何ら無関係です。なにがあろうと。

970 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2007/06/30(土) 18:54:18 ID:vYowbnkc0
それでは…私こと夫馬康雄は、
今ここにベストカー関連スレッドから完全撤退を宣言いたします！





ここもベストカー関連スレッドです

>>13
俺は「世直し人」など自称しとらんが？
>>14
確かに「車板」内のスレッドだが、スレタイにはベストカーなる単語は見当たらんが？

>>15
車雑誌といったらベストカー、そんくらい書いてなくてもわかるだろ。
わかったらさっさと出てけ

おまえはマフラースレにでも粘着しとけ

唐揚げ

テストしたら遅かった自称スポーツカーをフォローするときの書き方。

「絶対的な速さはないが、楽しさはバツグンだ。」

馬鹿にしていた車が、思ったより速かった時の書き方。

「確かに速いことは速い。だが楽しさがスポイルされてしまっている。」

>>19 >>20 ﾜﾛﾀ
遅かった車のフォロー別バージョン
「○○は大人のGTであって、サーキットで目を三角にして攻めるような車ではない。」

大体そういう言い回しなのかな？

車雑誌を何年か読んでると、よくある言い回しの雰囲気や、
「このライター、ムリしてほめてるな」っていうのが分かって、
違う楽しみ方ができる。

内装に金かけてない車のフォローの書き方

「虚飾を排したスパルタンな内装だ」

「走り出すと重さを感じさせない」→街乗り燃費が悪いことの暗示？

「先代モデルに比べると○○（例：内装の質感）は大きく向上した」

→「他社比較ではショボい」

「このクラスにしては優秀な燃費だ」

ぼってりしたデザインの車をフォローだ！
「塊感のある重厚なデザインだ。」

「デザインは好みが分かれるところ」

訳　「こんなカッコワルイ車だれが買うんだよ」

「緊急用だが、リアシートは大人二人が座れる」

→「リアは荷物置き場です」

「エンジンの鼓動感がダイレクトに伝わってくる」

→「振動デカイ」

「リニアな加速」

→よくわかんね

「ノーマル然とした外観」

→意味わかんね

「大人が乗って楽しむクルマ」
↓
「子供だましにすらならん」

「回して速い車だ」

→「低速トルクがない・・・」

「欧州の薫りがするデザインだ」
→「こう書いとけばほめてることになるだろ(-.-)y-~~~」

「早めにインフォメーションを与えてくるタイヤ」

→「限界の低いタイヤをはかせてます」

「運転していることを忘れてしまいそうだ」
↓
「糞ツマンネークルマ」

「お好きならど〜ぞ」
　↓
「お好きならど〜ぞ」

「お好きならど〜ぞ」
↓
「地雷だけど自己責任で」

「○○だが違和感はない。」
↓
「オレの好みじゃない」

「GTカー的な・・・」
↓
適当にこう言っとけばおｋ。

「1820mmの車幅も、狭い住宅地などに入っていかなければ問題ない」
↓
「住宅地ではえらくしんどいです」

「乗り手を選ぶセッティングとなっている」
↓
「失敗作かもね・・・(´Ａ｀)」

ターボラグを感じさせないリニアなセッティング
↓
本当にターボついてるのかこれ、その割にはタービン音がうぜー

運転席は適度の包まれ感がある。
↓
狭い。

「このくるまのサスは猫足です」
　　　　↓
「ロールおおきいお」

走りに重厚さがある。
↓
車重が重い。走りに軽快さがない。

「このくるまのブレーキはガツンとよくききます」
　　　　　↓
「カックンブレーキでコントロールしにくいお」（＾ω＾）

出足が力強い。
↓
ちょっと踏んでもブン！と出るからムカつく。

「タダ酒、タダ飯で××イヤー賞が決まるのはいかがなものか」
　　↓
「俺だけエビカニに誘われないのは、くやしい!」
by「マガジンX」前S編集長

>>46〜50
以前、友人のゴルフIVを借りて乗ったときに
褒める意味で全く同じような感想を伝えたのだけど、
ヤツの中で全部翻訳されて伝わってしまっていたのか非常に心配になってきたｗ

いや、ターボにしては立派な燃費だし、低回転から淡々と回るエンジンはまるでドイツのマイスターのよう。
必要十分な加速でちょっと重めの車重も走りだせば全く不満はなかったよ

「ヤツの中で全部翻訳されて伝わってしまっていたのか非常に心配になってきたｗ」
↓
「ヤツが勝手に曲解したのであって俺の発言には問題ないｗ」

「いや、ターボにしては立派な燃費だし」
↓
「燃費は期待しない方が幸せになれる」

低回転から淡々と回るエンジン
↓
気持ち良く吹け上がらないつまらないエンジン
必要十分な加速でちょっと重めの車重も走り出せば全く不満はなかった
↓
昔のロールスじゃあるまいし車格で見たらあまりにトロい、まぁデブだから
仕方ないよ

適度なロードインフォメーション
↓
脚硬いだけ

操っている実感がある
↓
遮音材をケチっているので、エンジンノイズとロードノイズがうるさい

包まれ感のある室内
↓
狭いだけだろ

ジェントルな加速
↓
加速にぶっ！

スペックから想像するよりもずっと活発に走る。
↓
排気量の大きいグレードと比べるとやっぱりトロい。特に荷物積むとｗｗ

ライバルと比べて遜色ない
↓
微妙に負けてる・・・

必ず出る！TOYOTAFRスポーツ

ニューＦＲスポーツが鋭意開発中との情報が飛び込んできた！
↓
97%はポシャる。分かってるんだけどね＼(≧▽≦)丿

ミニバンとしてはきびきびとコーナーを駆け抜ける
↓
ライトバンの癖に重心が高いからフラフラとロールする、トラックよりましだから
よしとしよう

>>61
仏・伊車の試乗記によくある表現だ
とくにコンパクトカーｗ

>>66
そこでヨーロッパの「味」の登場ですよ

突上げを感じるが、気になるほどではない。
↓
そう書く時点でﾒﾁｬｸﾁｬ気になってる。

いつも疑問に思って､ここで聞いてみたい｡
何故､外車の内装って安っぽい感じがするのに､結構誉められてるよね？特にVW､ｱﾙﾌｧ､ﾎﾞﾙﾎﾞ｡

VWは個人的に安っぽい内装だとは思わないけどなぁ・・・
でも雑誌でベタ褒めするほどでもないと思われ。

>>69
粗さの残る内装の仕上げだが、それもまた「味」だ。
↓
「味」って言えばどんな欠点もほめ言葉にできるよ〜。便利じゃね？

とても簡単な事です。
ライターで現行輸入車に乗ってる椰子が少ないからです。
10年落ちに乗ってれば、メーカー問わず何でも良く見える。
あと、やらしい部分で輸入車メーカーは取材時の対応が良いから。

簡単に言えば物知らない椰子が多く、取材対応を自分への評価と勘違いしての提灯。
そんなもんですよ、雑誌の真実なんて。

69です｡
レスありがとう､確かに考えてみたら､記者も商売だしね｡

トップエンドの伸びは失われてしまったが、実用域での性能が向上した
↓
前は回ったのに、回してもつまんなくなった。カス。
ま、町の中ではまあ普通に走る。

荷室の容量に不満はない。
↓
かなりひどいが、許そうと思えばギリギリ許せなくもない。

運転席は適度の包まれ感がある

デブが座ると脱出不能になるかも知れない

お店の秘蔵車を本誌だけで特別公開
↓
長期在庫になって困ってます、どなたか買って下さい

なんら言い訳を必要としない。
↓
我慢が必要だが、人によっては耐えれるレベル。

このスレおもしろい
もっと色々楽しい翻訳見てみたい

新車当時Ｏ千万もしたこの車が今ではＯ百万で買える。しかもＯＯ社だから
信頼性も高い。これだけの性能の車がこんな値段で手に入るなんて幸せだ
↓
新車時からの根落ちを考えたら次手放す時にどっかの池沼がでもからない限り
解体料がかかります。高性能と言っても今の車からしたら大した事ないし
ワンオーナーでも荒く乗られているので車齢以上に内外装がくたびれています。
あっ、それと部品代はあくまで新車価格ですのでお忘れなく

室内はおもいのほか快適
↓
狭。

価格は前モデルから１０万円のUPとなったが、内容を考えればバーゲンプライスだ。
↓
こうやってだましだまし高くなってくのよね･･････。

身長○○センチのドライバーのポジションの後席には、
こぶし２つ分の余裕があり、実用車として十分な広さを持つ。
↓
どうせ記事かいたオレは短足ですよ！（広くなく、ヘタすると狭い）

この個性的なスタイリングは好みが分かれそうだ。
↓
余りにもかっこわるい。こんなの選ぶ奴の気が知れない。

鉄道模型雑誌の本音を翻訳するスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1185195785/l50

リニアなブレーキだ。
↓
本気で踏まなきゃ止まらない。女は運転するな。

遊び心いっぱいの装備が満載だ！
↓
無駄な装備が満載だ！

外観から想像するよりも室内は広い。
↓
もっと広い車はいくらでもある。

メーカーの発表によるとボディ剛性は先代より○○％向上しているという。
↓
全然感じませんが何か？

総合的に見てもライバルの欧州車にも負けない
↓
こう書いとけば一応褒めた事になる、メーカーや出版社にもいい顔が
できる

ウェストラインが高めで、車内は適度なタイト感がある。

↓運転手とカーセックスにはいーけど、同乗者は見晴らし悪くてウゼー。

ここでお知らせです。
皆様が面白おかしく表現されております「本音」ですが、
実はもっと辛辣な方向であると思われます。
締め切りに対して原稿製作時間が刻々と迫りますと、
どうしても言葉を操るよりも埋める作業に没してしまいます。

故に、もっと素直に・もっと大胆に・もっと分かりやすく、
こんな感じが良いかと思われます。

編集者として言わせて頂くと、ライターのおかしな比喩表現や
オナニーとしか思えない情景表現、丁寧語と謙譲語の乱立・・・・
心の底から「お前、よく物書きとして食っていけてるな」的な方が多過ぎます。
そんな状態で心も頭も疲れた際にここを覗くと
『そうそう、あるあるｗ』『ライターよりも、ちゃねらーの方が分かってんじゃんｗ』
等々、勝手に癒されております。

今後も皆様の心無い翻訳を楽しみにしております。
では、本日はこれにて失礼させていただきます。

>>92さん、釣りなどではなく、実際にひとつ見本が欲しいです。

でも＞お前、よく物書きとして食っていけてるな　って
ﾌｧﾋﾞｮﾝｶがｔｏｐｐｕに来ちゃうじゃないですかｗ

「好みが分かれるところ」
↓
「取りあえず俺は嫌い」

素直な操縦性
↓
リニアなステアリングインフォメーションが伝わってくる
↓
（文字量確保）

以前から随分と信頼性が上がった。それでいて独特の味わいは失っていない
ＯＯ製だからといって偏見で見てはいけない、大らかな気持ちでいよう
↓
信頼性が上がったと言ってもあくまで自社比、国産と比べてはいけません。
味わいなんてこう書けばいいのであってそんなもの分かりません。修理代
を国産と比較する人は決して近づかないで下さい。あくまで大きな財布の
持ち主の方だけです。どうしても乗りたいなら一定期間点検部品代がかか
ないメーカーにしてそれが切れる前に手放しましょう。下取り？そんなも
の最初からありません

コイツが本領を発揮するのはワインディングだ！
↓
サーキットでは通用しません・・・。

誌面リニューアル！
↓
内輪モメで編集体制一新

「ベストカー」
↓
そんな車あるわけねーだろ

登場から○年経ち、基本設計は古くなったが（ｒｙ

↓今更そんなの買うの？うそっ！

なんと、○○社が新型FRスポーツを開発中だという。
↓
正体はオヤジセダンだけどね。

出来は良いんだけど何かが物足りない。
↓
エビも出なかった、カニも出なかった・・・
COTY、一票も入れないデナイノ！

革新的技術を投入しながら価格据え置き！
↓
見えない所でコストダウンしてます。

３ナンバー化し、プレミアム感を演出した。
↓
大衆車なのにムダにでかくなった。

室内空間を広く感じさせるデザイン
↓
実際は狭い、見た目の誤魔化し。

「ＩＳのブレーキの効きには感心した。サーキットでも通用するレベル。」
↓
「他にいい部分見つけられませんでした。」

(ガイシャ擁護レトリック編)

いかにも内燃機関らしい健康的なサウンドなので不快感はない
↓
そう思わないと納得できない位五月蝿い

ファンカーゴのフォルムに見る意外なスポーティさ
↓
あ”〜ミニバンの記事なんか早く切り上げてスポ車でも乗りてぇ〜はいはいﾌﾞﾘﾌｪﾝﾌﾞﾘﾌｪﾝ

コイツは買いだ！
↓
なんか字数足りないから、適当な言葉で埋めとこ。

走り出せば重さを感じさせない。
↓
加速が終わるまでの重さについては聞かないでくれ。

スピードを上がるにつれて、乗り心地がフラットになる。
↓
街中ではゴトンガタンとよく跳ねる。

個人的には大満足です。
↓
一般的には不満だわ。

此処の住人ｗ
↓
最高( ﾟДﾟ)ｗ

僕は拍手を送りたい
↓
一般の人からは嘲笑される

高級感のあるメッキ仕上げが、所有感を満足させる。
↓
見栄っぱりにぴったりだぜ。

新Ｖ１０スポーツが「企画中」だ！
↓
「企画中」ってことなら、なに書いてもいいよね。

>109
今秋の東モ◎◎◎ブースに注目!
↓
１行余ったから埋めとこ

どこか懐かしさを感じさせるデザインだ。
↓
出た瞬間から中古っぽい。

前モデルで早くから指摘されていた○○も、新型になって大きく改善された
↓
前モデルだって改善出来た筈なのに出し惜しみ

美しいデザインで、見る者を魅了する。
↓
きれいか知らんが、見切りが悪い。

スポーツカー冬の時代に、この手の車を出したというだけで評価に値する。
↓
と、いうわけで出来の悪さには目をつぶってくれや。

多彩なシートアレンジで、長尺モノやマウンテンバイクも
軽々呑み込んでしまう。
↓
滅多に使わない機能で、肝心の人間様の座り心地が犠牲になってる

前モデルから定評のあったボディ剛性は更に進化

↓

余計なことするから重くてつまらない車になったとさ

文句なしの出来だ。
↓
なんとか平均点はクリアしている。

必要十分なパワーを持っている

↓

遅っっっせー！！！

必ず出る！最新スポーツの正体

↓

ベストカー（笑）

同乗者から乗り心地でクレームが出ることはないだろう。
↓
良くはない乗り心地。

発表時には違和感を感じたスタイリングも、いつのまにか見慣れて今では好ましく感じる。

↓

ブスは3日で慣れる

時折、１段キックダウンさせたつもりが２段キックダウンすることがある（雑誌の文）
↓
これだから多段ＡＴは‥（編集者）
↓
お前のアクセルの踏み方がヘタなんだろ！（読者）

ｱｹﾞ

ツダの広告が多いからか、やたらとツダ車を褒めるよね。
でも、必ずと言っていいほどヨタ車とンダ車を比較対象にしてヨタ車とンダ車も高評価。

スクープ情報をお待ちしています
↓
俺たちはリスクは犯したくねえからさ。小銭払えばじゅうぶんだろ。

必ず出る！遂に動いたトヨタ最新FRクーペ！
↓
でません＾＾

さらなる進化へ次号からリニューアル！
↓
俺達の能力じゃ全然売れないから編集部ごとアボーンされちゃったｗ
だから次号からは別部隊が作ることになったよ。
まあ、そういうことでもう買わないでイイよ。

仮に三推社／講談社ベストカーが
読者各位を対象に
サーベイを行ったところで
自分たちに都合の良い調査結果を
アッピールする可能性がないとは言えませんから
完全に公平中立な意識調査は公開してくれないでしょうね

前下がりのウエストラインにより前方視界はすこぶる良好
↓
尻上がりのウエストラインにより後方視界はすこぶる不満

準優勝はもはや常連、○○さんのAF流モディファイ。
相変わらず運動神経抜群の雰囲気に仕上がっている。
↓
オーナーは運動音痴丸出しのメタボおやじﾀﾞｹﾄﾞﾅｰ
つか何その服装、お前これ一応ファッション誌標榜してんだけどｱﾝﾀﾞｽﾀﾝ？
ま、いいかアキバ系もファッションだしなw
慣れないもんで加減分からずにぶっとんだ服で来る多数読者より違和感はねえw
しかしこいつら、よくこんな貧乏くさい工作した車で街走れるよな〜

やっぱりこのスレおもしろいから大好き
もっと色々見てみたい

気になるパーツを編集がチェック＆レポート！
↓
これ欲しかったんだよなぁ♪
編集者って得だよな、企画だって言えばメーカーから何でも貰えるし。
ページ割きますって言えば、接待してもらえるしな。
今月は音響関係やったから、来月はﾎｲｰﾙ＆ﾀｲﾔでもやろうかな？
あ、でも半年前も同じ企画やったんだよな・・・・ま、いっか。
俺が欲しいパーツを、俺のクルマに着けて、ライターがインプレッション、完璧な企画じゃん。

最後のページに読プレあるけど、全部俺が着けちゃったよｗ

>>139

当選者の発表は発送をもって替えさせていただきます。
　↓
んなわきゃねーww 全部俺のもんwwwwwww

あんまり本当の事は書かない方が良いような気がしてきた・・・・

>>140
それ、３Ａだと基本かもｗ

日本の道路事情に合わせた5ナンバーサイズを堅持した事は好感が持てる。
↓
偽3ナンバー海苔のンダヲタ乙w

>>141
で、ｵﾏｲはどこなんよ？

>>141
自動車雑誌読者で記事を鵜呑みにしてるのはオプション読者くらいのものだよ。
ライター、編集が如何にデタラメ語ってるかは誰だってしってるし。

>>144
月刊自家用車の読者もＸ氏の記事を鵜呑みにして、
トンでもない値引き要求をしてくるぞ。

>>145
値引きするバカに言いたいが、価格相応でない高い値段で車が売られてたら買わなきゃ良いのに。
どうしてもほしけりゃ、それなりの金を払えよ…

ごめん。家に出入りしているセールスさんに、「これなら買うよ」
って金額を伝えて印鑑証明を目の前に出したら、一発で通ったので
購入したんだが、納車直前にふとコンビニで「月刊自家用車」を見たら、
同グレード同ディーラーで、オレより少ない値引きで『評価４』がついてた‥
そんなに無謀な金額は要求してないと思うんだが。


荷室は小旅行には十分な荷物が積める容量を持つ。
↓
でもゴルフバッグはムリぽ。

「日本では4WDでターボで羽付ければスポーツだけど、真のスポーツは？」
↓
「４桁万円」

ノーマル風に拘ったというコクピットはセンスよくスッキリとまとめられている
↓
ステアリングとシフトノブがダセーのに変わってるのと無駄な後付ペダル、ガキっぽい追加メーターには目をつぶってやんよ

これはもう完全なスポーツカーだ！
↓
って書いとけばおｋ。

○○は××だが、さほど気にならなかった

↓

きになってしょーがねぇよ詰めが甘いんじゃねーのかおい。

age

このクルマより完成度の高いものは、この先１０年出会わないだろう。
↓
つかさ、こんなの取材対象にした担当誰だよ！
走れない・ナンバー無い・エンジン掛からない・・・・捨てろ！捨ててくれ！

こらもう買い！でしょう。

↓エビカニ次第でコロッと変わるけどね。

充分な性能を持っている。

↓

赤点ギリギリじゃねーかコレ！

素晴らしい乗り味、感動的なインテリア、そして文句のつけようがないエクステリア・・・・・・
↓
アゴ・アシ・土産で接待されたら、こう書かざるを得ないでしょ？

素晴らしく感動的で文句のつけようがない

↓

小学生でも書ける抽象的な表現？
具体的に書ける美点ないんだから仕方あんめぇ？

素晴らしく感動的で文句のつけようがない

↓

実は乗らないで書いてるから、抽象的にしか書きようがないｗ
接待の女には乗ったけど

今回のマイナーチェンジ、フェイスリフトがメインだが
より一層デザインに磨きがかかったと言えよう。

↓

グリルとライトのデザイン変えたぐらいじゃ、どーにも
ならんよ

VIPなんちゃらとかのDQN雑誌にも面白い表現はたくさんある

容易には追従不可な領域だ

↓

苦労はわかるがセンスは理解できんｗｗｗ

＞容易には追従不可な領域だ

ﾜﾛｽｗ　たしかにマネできねー

保守あげ。

あげまん

こ

ダイレクトとは言えないハンドリングが、かえってふところの深さを感じさせてくれる。
↓
俺もヨイショが上手くなったな･･････。

この車の前では数字上のスペックなんてどうでもよくなる。
↓
この車が280馬力以上出てるなんて、誰も思わなくなる。

際だった性能を持つわけではないが、その味わいの深さは乗った者にしか分からない。
↓
この車褒めようがないから、伝家の宝刀「味」を使っちまったよ･･････。

走り、質感、全てが異次元と言える。この車の前ではどんな車も無意味だ。
向こう十年、この車を超える車は出現しないだろう。
↓
○○自動車広報部の××さん、先日はご馳走様でした〜。
また連れてって下さいね〜。

↓
と、編集局長と編集長が言ってました。
下っ端は無言の圧力で、そう書くだけッス。

価格と装備を見ていくと一通り必要な装備は揃っており、
コストパフォーマンスは非常に良く、ベストバイと言えよう。
↓
乗り心地も走りもサスもシートもダメ。書きようがない。だめぽ。

ほしゅ

オートマの出来がすばらしい。これだったらヘタなドライバーのMTより速く走れるであろう。
↓
こんなバカチョンのってナニが楽しいんだ？！オレだったら絶対買わねー

近年ではネットによる情報収集力の向上により一般層の評価眼も研ぎ澄まされ…
↓
お前らすさんでいるな…