今年も冷え冷え〜カーエアコンスレッド〜2007

低圧カットというよりプレッシャースイッチな。
設定された圧力範囲内で導通があり、設定圧力よりも低過ぎ、高過ぎ時にはOFFになる。
此れによってガスが無かったり、エキパン詰まり等による異常上昇時にマグネットクラッチがONにならないようにしてる。
車種によってエンジンルームやグリル内の比較的点検しやすい位置（サイトグラス近傍）にあったりエキパンの傍という目に付かない所にあったりする。

で、マグネットクラッチのカプラに直接12Vを加える方法もあるけど強制的にコンプレッサがONになるからお奨めではない。
真空引き後など冷媒が無い場合。
１．エンジン停止状態で低高圧両方から圧が落ち着くまで充填する。
２．高圧側を閉めて（必ず）、エンジン始動エアコンON。
３．低高圧を確認しながら追充填（規定圧近くなったらエンジン回転をあげる事）。
４．低高圧の確認および吹き出し口温度など動作確認して終了。

プレッシャスイッチの低圧側は0.2MPa(2kg/c�u)位かかっていればONになる（マグネットクラッチがONになる）